Украинские научно-техничекие достижения показали на маленьком стенде.

Стенд Украины на международной выставке Экспо-2017, проходящей в Астане, активно обсуждают в соцсетях.

Всемирная выставка Экспо является крупнейшей международной площадкой, на которой страны демонстрируют научно-технические достижения. В этом году темой выставки заявлена Энергия будущего.

Финансовый директор национальной компании Укрэнерго Артур Сомов, посетивший выставку накануне, заявил, что за украинский стенд ему было стыдно.

"Страна, которая имеет технологии строительства самолетов, автомобилей, кучу НИИ и университетов, была представлена небольшим стендом, на котором демонстрировался какой-то электроплуг, который оказался „Коллектором солнечной энергии" и еще пару вещей из прошлого", - написал он в своем Facebook.

Пост с впечатлениями Сомова набрал 1,7 тысяч лайков, более тысячи репостов и сотни комментариев.

Он отметил, что Казахстан для выставки построил огромные помещения под павильоны в форме шара, а технологии демонстрировались в формате 3D, в сопровождении "лазерных шоу с какими-то космическими мультиэффектами".

По словам финдиректора Укрэнерго, на Экспо он увидел поезда на альтернативной энергии, жилые эко-капсулы, разнообразные технологии для получения энергии от солнца, приливов и "чуть ли не от космической пыли".

Такие страны, как Франция и Южная Корея, выкупали для своих достижений по два павильона, говорит Сомов. Но, прежде чем найти Украину, он потратил более десяти часов.

Украинские достижения были представлены на небольшом стенде, который находился в общем павильоне под названием Страны шелкового пути, где также были представлены технологии Таджикистана, Афганистана и других небогатых стран Среднего Востока.

Поразили Сомова не только украинские достижения, но и оформление стенда. В углу лежали газеты Українські новини на украинском языке, в то время, как у большинства информация предлагалась на английском и русском языках.

"И особенно меня поразила большая надпись: „Energy of creative people", под которым были фотографии козака, мельницы из Пирогово и Золотых ворот", - подчеркнул чиновник.

Участие Украины в Экспо в этом году было организовано Торгово-промышленной палатой. Как ранее рассказали представители ведомства, украинские научные наработки будут представлены виртуально.

Ранее сообщалось, что Казахстан купил украинский самолет Ан-74 за 15 миллионов долларов.

В понедельник, 17 июля, президент Польши Анджей Дуда одобрил одобренные Сеймом 22 июня поправки в закон о запрете пропаганды коммунизма или другого тоталитарного строя в названиях зданий и объектов, предусматривающие снос памятников советской эпохи, в том числе мемориалов в честь Красной армии. По оценкам экспертов, под снос могут попасть около 250 сооружений, посвященных красноармейцам.

"Исторические документы были рассекречены в июле 2017 года, ранее в открытых источниках не публиковались и были доступны только узкому кругу специалистов. Проект „Освобождение Польши. Цена Победы" представляет собой подборку уникальных исторических документов из фондов Центрального архива Минобороны России", - говорится в сообщении ведомства.

В число рассекреченных документов вошли боевые донесения и докладные записки, рапорты и справки, исторические формуляры и телеграммы - "беспристрастные свидетельства кровопролитных боев Красной армии за освобождение братской республики, истинного отношения оккупантов к местному населению и освобожденных поляков к своим освободителям - воинам Красной армии", отметили в Минобороны.

Как говорится в сообщении ведомства, пользователи впервые смогут ознакомиться с документами, которые свидетельствуют о "многочисленных фактах благожелательного отношения польского населения и духовенства к Красной армии, об искреннем участии поляков в захоронениях советских военнослужащих, погибших при освобождении Польши, клятвах увековечить подвиги красноармейцев в памятниках и монументах, и сохранить их для будущих поколений". Особое место среди опубликованных документов занимают докладные записки и донесения, в которых фиксируются массовое уничтожение, грабеж и истязание польского населения гитлеровцами, варварское разрушение оккупантами поселений и объектов культурного наследия.

"Рассекречены свидетельства тяжелейших боев Красной армии буквально за каждый километр освобожденной польской земли: сухие цифры официальных справок органов укомплектования рассказывают о многочисленных потерях одного только 1-го Украинского фронта за один месяц активных боев по освобождению Польши", - добавили в Минобороны России.

В Минздраве отмечают ухудшение качества вакцин, произведенных в РФ, сообщила глава департамента лекарственного обеспечения и контроля качества лекарственных средств министерства Елена Максимкина.

"У нас с каждым годом показатели качества вакцин, которые производятся, они не улучшаются, а наоборот, приходится забраковывать. Сколько серий было забраковано вакцины АКДС, в итоге - риски по дифтерии, по коклюшу... К счастью, нет проблем с пневмококковой вакциной, вакциной против гриппа, (где) у нас... стало больше производителей. Со всеми остальными у нас вакцинами проблемы", - сказала Максимкина на заседании координационного совета в сфере обращения лекарств и медизделий.

Она отметила, что Минздрав считает приоритетом производство вакцин для национального календаря прививок на территории страны.

"У нас значительные сложности с полиомиелитной вакциной, когда был переход международный на полное освобождение мира от полиомиелита... Были поставлены планы, есть план для института Чумакова (Институт полиомиелита и вирусных энцефалитов имени М. П. Чумакова - ред.). Уже сейчас должны были завершить и иметь завершенные доклинические исследования. До сих пор доклинические исследования не завершены, клинические исследования не завершались", - добавила Максимкина.

Она уточнила, что в Минздрав поступает много жалоб не только на нехватку вакцин, но и на неправильные условия хранения препаратов.

Верховный суд (ВС) РФ признал законным решение о ликвидации религиозной организации "Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России" и входящих в ее структуру 395 местных отделений, передает в понедельник корреспондент РАПСИ из зала суда.

ВС отклонил апелляционную жалобу "Свидетелей Иеговы" на решение о признании религиозной организации экстремистской, запрете деятельности и ликвидации всех входящих в ее структуру местных отделений.

Решение первой инстанции ВС, которым был удоволетворен иск Министерства юстиции, вступило в законную силу.

В религиозной организации негативно отнеслись к факту подачи административного иска о ликвидации в ВС, в частности, было выражено мнение о том, что подобного рода действия преследует своей целью ущемление прав граждан на свободу вероисповедания. Поскольку речь идет о всероссийском "Управленческом центре", дело напрямую затрагивает около 400 зарегистрированных местных религиозных организаций "Свидетелей Иеговы" в России, а также касается всех 2 277 религиозных групп по всей стране, объединяющих 175 тысяч последователей "Свидетелей Иеговы".

"Свидетели Иеговы" - международная религиозная организация со штаб-квартирой в Бруклине (Нью-Йорке). Как сообщается на сайте иеговистов, "Свидетели" существуют в России более ста лет. Начиная с 2004 года были признаны экстремистскими и закрыты ряд общин и местных отделений "Свидетелей Иеговы" в регионах - в Белгородской, Самарской, Ростовской, Орловской областях и в других субъектах РФ.

Регулятор отвел операторам 14 дней на изменение условий тарифов

Москва. 17 июля. INTERFAX.RU - Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выдала предписание операторам связи "Вымпелком", МТС, "Мегафон" и "Т2 Мобайл" отменить роуминг внутри России, следует из сообщения службы.

"ФАС России установила признаки нарушения пункта 6 части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции, которые выразились в установлении и поддержании разных тарифов на услуги сотовой связи в домашнем регионе и поездках по России", - говорится в сообщении ФАС.

Согласно предупреждению, операторы связи должны изменить тарифы на услуги связи в поездках, исключив необоснованную разницу цен, в течение 14 дней с момента получения предупреждения. ФАС отмечает, что поддержание разных тарифов на услуги сотовой связи в домашнем регионе и поездках по России ни экономически, ни технологически не обоснованы.

"Операторы связи „большой четверки" предлагают абонентам четыре категории тарифных предложений, отвечающих разным ценовым возможностям. Чем дороже тарифный план у абонента, тем меньше для такого абонента разница в тарифах на услуги сотовой связи дома и поездках", - указывает ведомство.

В МТС, "Вымпелкоме" и Tele2 отказались от комментариев. В "Мегафоне" не ответили на запрос.

В марте 2017 года ФАС начала проверку в отношении операторов связи по установке цен на роуминг. По мнению службы, понятия внутрисетевого роуминга не должно существовать "ни нормативно, ни по факту".

Посольство Украины направило в МИД Белоруссии ноту из-за трейлера российского кинофильма "Крым". Об этом сообщило РИА Новости со ссылкой на представителя пресс-службы украинского дипучреждения.

По словам дипломата, официальный Минск пока никак не отреагировал на ноту посольства Украины.

В минских кинотеатрах с прошлой недели начали показывать трейлер российской драмы "Крым", основанной на реальных событиях 2014 года. Картина была снята при поддержке правительственного "Фонда кино". В России в прокат фильм выйдет в конце сентября. В минском прокате лента может появиться осенью.

Напомним, 11 марта 2014 года Верховный совет Крыма и Севастопольский горсовет приняли декларацию о независимости Автономной Республики Крым и города Севастополя. После референдума 18 марта был подписан договор о принятии новых субъектов в состав РФ.

Как сообщает ресурс topwar.ru, военнослужащие сирийской армии сняли атаку установки разминирования, с помощью которой было уничтожено здание, где террористы оборудовали укрепленную позицию. Причем, съемки велись не только с земли, но и сверху - с помощью беспилотника.

На видео показано, как "Змей Горыныч" с защищенной боевой позиции готовится к удару, а затем производит выстрел. Выпущенная ракета вытягивает снаряженный взрывчаткой шнур в сторону занятого террористами квартала. После этого происходит подрыв.

На съемках, сделанных сверху дистанционно управляемым квадрокоптером с камерой, хорошо видно, как УР-77 стреляет, укрывшись за строениями. Также можно проследить, куда летит ракета со смертоносным шнуром. Через некоторое время на территории захваченной боевиками плотной застройки происходит мощный взрыв и к небу поднимаются огромные клубы дыма.

Разработанная на базе самоходной гаубицы 2С1 "Гвоздика" УР-77 "Метеорит" ("Змей Горыныч") может проделывать широкие проходы в противотанковых минных полях за счет мощной взрывной волны. Заряды, размещаются в длинном шнуре, который вытягивает за собой ракета, запускаемая УР-77 на минное поле. Однако в Сирии "Змея Горыныча" активно применяют как эффективное оружие для разрушения укреплений террористов.

Генеральный прокурор Джефф Сешнс на специальном брифинге объявил об этом расследовании, назвав выявленную ситуацию "крупнейшим медицинским мошенничеством в американской истории",

"...Дело касается врачей, медсестер и фармацевтов, которые решили нарушить свои клятвы и поставили собственную жадность выше своих пациентов..." - с несвойственной для таких брифингов эмоциональностью обрисовал ситуацию генпрокурор Сешнс.

Прокуроры приводили примеры, от которых пробирало даже видавших все репортеров криминальных новостей вашингтонских изданий.

Так, крупнейший реабилитационный центр в Флориде привлекал наркоманов подарочными картами и бесплатными посещениями стриптиз-клубов, что привело к фальшивым программам реабилитации для таких "пациентов" в размере $58 миллионов - никто из "пациентов" реабилитацию не проходил, а заранее расписывался в документах медицинского центра.

Прокуроры заявили, что более 120 человек из списка обвиняются в наиболее тяжкой форме медицинских преступлений в США - незаконном прописывании и распространении наркотических обезболивающих. Формально легальных, изготовленных на фабриках концернов с мировым именем.

Такие опиоиды, отпускаемые по рецепту, по оценкам экспертов, стоят за самой смертельной эпидемией передозировки наркотиков в истории США.

Более 52 000 американцев умерли от передозировок в 2015 году, 59 000 в 2016 году - рекорд ‑ и эксперты считают, что число продолжает расти.

"В некоторых случаях [во время проверок] мы обнаруживали целые комнаты ожидания приема врачей, набитые наркозависимыми, ожидающими этих рецептов [на легальные опиаты]... Для них это смертный приговор, простой и незамысловатый" - заявил несколько ранее исполняющий обязанности директора ФБР Эндрю Маккейб, рассказывая о расследовании ФБР, позволившем прокуратуре возбудить уголовные дела.

В центре скандала - два препарата, оксиконтин и викодин.

Последний довольно хорошо известен в России - хотя никогда не продавался и не назначался врачами. Именно его жертвой был гениальный врач-диагност - главный герой знаменитого телесериала "Доктор Хаус".

Оба препарата известны уже очень давно (оксиконтин - так вообще со времен первой мировой войны), изучены вдоль и поперек и за многие десятилетия на службе медицины спасли и облегчили страдания миллионам пациентов.

Так что фармацевтические гиганты - а правами на оксиконтин обладает концерн "Пердью", принадлежащий семье Саклер, а викодин под разными названиями производит с десяток мировых корпораций - ничего сами не синтезировали.

Они изобрели то, что куда прибыльней любой самой замысловатой химической формулы.

Они изобрели ложь. Ложь о том, что оксиконтин и викодин не вызывают привыкания. И вложили в свое изобретение огромные средства.

Корпорациям через широчайшую программу пропаганды и "независимых" исследований удалось убедить медицинское сообщество США в том, что оксиконтин и викодин могут унять боль, но не вызывают привыкания.

Медицинское сообщество Америки не слишком утруждало себя сомнениями, как видно из примера флоридской "реабилитационной клиники". Доктора активно выписывали эти и подобные им "лекарства" для бедных и пожилых людей и выставляли счет федеральному правительству.

А кто лучше и регулярней принимает лекарства, чем зависимый от него? Ни одного приема не пропустит...

Вторая категория, попавшая в зависимость - напротив, люди среднего достатка и с хорошим образованием. На них, как и на добросовестных врачей, влияние оказала массированная скрытая кампания лоббирования таких препаратов производителями. Бедняки журналов не читают, отчетов не листают...

По данным Центра по борьбе с болезнями, наибольшее влияние такая лоббистская кампания оказала на белых пожилых образованных граждан США с доходом от 20 000 до 50 000 долларов.

В итоге продажа оксиконтина и викодина достигла масштабов продажи жевательной резинки. Только в одном штате, Западной Вирджинии, в период с 2007 по 2012 год было продано 780 000 000 таблеток этих двух препаратов - при том, что населения там меньше двух миллионов человек.

Хотя в США существуют федеральные правила, которые требуют, чтобы распространители лекарств и фармацевты сообщали о ненормальных заказах контролируемых лекарств, - кто же откажется продать подольше, да еще и с гарантированным государственным финансированием? Да и кто сказал, что миллиард таблеток на два миллиона жителей это "ненормально"? Это как посмотреть.

Фактически это была опиоидная афера, которая существовала в течение по меньшей мере десяти лет и никем не обнаруживалась до тех пор, пока эпидемия смертей не перешагнула размер полусотни тысяч человек в год.

Впрочем, и сегодня обвинение выдвинуто только медицинскому персоналу. Воротилы фармацевтического бизнеса спокойно взирают на происходящее со стороны.

За эти десять лет одна только семья Саклер нарастила состояние до $14 млрд. А это уже не просто деньги, деньги в таких размерах - это власть.

"Суд считает вину Быкова доказанной по всем обвинениям. Суд приговорил: назначить Быкову наказание в виде семи лет лишения свободы в колонии общего режима, штрафа в размере 400 тысяч рублей, лишить его специального звания генерал-майор полиции", - сказала судья Анжелика Морозова при оглашении приговора.

Быкова и четырех его подчиненных обвиняют в хищении 19 млн рублей под видом премий, а также попытке присвоить 20 построенных для полицейских квартир при упразднении управления в 2014 году.

Свою вину экс-глава ГУ МВД не признал.

Страны ЕС пострадали от западных санкций гораздо сильнее, чем Российская Федерация, заявил в интервью Deutsche Wirtschafts Nachrichten глава совета директоров Banca Intesa Антонио Фаллико. Впрочем, итальянский эксперт обеспокоен не столько убытками Европы, сколько утратой российского доверия. По его словам, бизнес в России теперь принимает в расчёт политические риски и ищет более надёжных партнёров за пределами Евросоюза.

Сегодняшняя дата, 17 июля, считается Днем основания морской авиации Военно-Морского Флота Российской Федерации.

17 июля 1916 года над Балтийским морем русские летчики одержали победу в воздушном бою в ходе Первой мировой войны. Четыре гидросамолета М-9 авианосного судна "Орлица" Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. Победа в этом воздушном бою положила начало истории российской морской авиации. В дни Великой Отечественной войны 1941-1945 годов авиация флота стала первой, кто нанес удар в самое сердце врага, и главной угрозой для фашистских захватчиков в боях на море. За годы Великой Отечественной войны морские летчики совершили более 35 тысяч боевых вылетов, уничтожили в воздухе и на аэродромах более пяти с половиной тысяч самолетов противника.

С тех далеких пор роль авиации военно-морского флота России только возросла. К задачам морской авиации относятся обнаружение и уничтожение подводных лодок противника, уничтожение надводных кораблей (в первую очередь - авианосцев и авианосных соединений), а также авиации морского базирования противника. Несомненно, что управляют и обслуживают технику профессионалы высочайшего класса. Сегодня авиация ВМФ РФ является родом сил Военно-морского флота России и условно делится на корабельную авиацию и авиацию берегового базирования. А функционально морская авиация подразделяется на рода авиации: морскую ракетоносную; противолодочную; истребительную; разведывательного и вспомогательного назначения (дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, РЭБ, противоминную, обеспечения управления и связи, заправки летательных аппаратов топливом в воздухе, поисково-спасательную, транспортную, санитарную). Основу морской авиации составляют самолёты (вертолёты) различного назначения. Поставленные задачи выполняет самостоятельно и во взаимодействии с другими родами сил флота, а также с соединениями (частями) других видов Вооружённых Сил. Собственной авиацией располагают все четыре флота России - Балтийский, Северный, Тихоокеанский и Черноморский.

Летчики Морской авиации ВМФ России впервые покажут воздушный бой на самолетах Су-30СМ в ходе международного авиасалона МАКС-2017. Об этом сообщает пресс-служба корпорации "Иркут".

"Два истребителя Су-30СМ Морской авиации ВМФ РФ проведут учебные воздушные бои, в которых продемонстрируют использование сверхманевренности для достижения победы в схватках с противником. Самолеты будут пилотировать совместные экипажи летчиков Морской авиации и корпорации „Иркут", - говорится в сообщении.

Каждый раз, возвращаясь из "мирняка" (как тут у нас называют мирные территории) несколько дней уходит на "адаптацию". Я сейчас не о привыкании заново к разрывам. Это как раз воспринимается уже где-то как дым отечества. Как терриконы. Как стволы шахт. Как розы. Часть Донбасса. Часть моей жизни. И всех, кто тут живет. Я о том, что несколько дней привыкаешь к нашей суровой действительности.

Проехавшись по России и Крыму на автобусе, понимаешь, что все, что у нас есть - это война. Война, как газ, занимает все свободное пространство. Опять сводки, бахи, новости. Если не выезжать из Донецка, то вполне на уровне. Город живет обычной жизнью: дети - на каникулах, дончане куда-то спешат по своим делам. В часы пик транспорт забит, на дорогах - плотный трафик. Театры, выставки, кино - работают, улицы чистейшие, в магазинах ассортимент. Еще бы по окраинам не стреляли, но это-то как раз и невозможно. Это надо, чтоб война закончилась. А так-то - чего тебе еще? Живи себе. Для нормальной жизни все есть.

Но все познается в сравнении. Контраст заметен, когда выезжаешь. Там, за КПП Успенка - совсем другая жизнь.

В первую очередь - это мир. И, как следствие, - развитие. Масштабы потрясают. Ростов - расширяются и без того широкие дороги, практически на всех полях какое-то движение - поливают (или опрыскивают). Строительство идет такое, что дух захватывает. Я, как житель промышленного города, люблю урбанистические виды. Это всегда воплощенная мощь, от которой мурашки. Ростов поражает количеством этих пейзажей. Высоченное строение, рядом с которым строительная техника кажется детским конструктором, рабочие в ярких касках на этажах - тоже как из "лего". В другие окна автобуса - надземные транспортные развязки - два огромных пролета уже стоит. Работа кипит, пыль, щебень, бетон, грузовики - красиво, мощно, надежно.

Строится какое-то невообразимое количество жилья. Везде. На въезде в Ростов, в самом Ростове, на выезде. Я про Ростов пишу потому, что наш водитель там заблудился, и было время рассмотреть. Остальные города быстро проскакивали, да и таких больших больше не было.

А ведь и у нас все это могло бы сейчас быть. У Донбасса потенциал - мама не горюй! Но пока война не закончится - максимум строительства - это восстановление разбитых домов и поселков.

Крым. К парому подъехали на рассвете, в четыре утра. Мысленно приготовилась стоять в очереди часов до семи. Но нет. За час все оформили и загрузились. Все четко организовано. Думала, что это потому, что мы в такую рань приехали. Но нет. На обратном пути к парому подъехали около пяти часов вечера - все точно так же. В общей сложности час плюс-минус.

Всего лишь двадцать минут на пароме и - вот он Крым! Радость от того, что, наконец-то, вышли на финишную прямую, что то, о чем мечтала всю войну - вот оно уже, рукой подать, омрачалась воспоминанием о крымских дорогах. Последний раз была в Крыму до войны. Мысленно приготовилась объезжать и подпрыгивать на ямках-кочках. Зря. Ни тебе кочек, ни ямок - гладкая красивая трасса.

Крым по масштабам строительства практически такой же, как Ростов. Довольно долго глотали пыль, проезжая участок расширения дороги. На трассах множество фур со стройматериалами, продуктовые рефрижераторы, строительная техника, сельскохозяйственная. Россиян, судя по номерам, - со всех регионов понаехало. Так же строятся автобаны, жилье, пансионаты.

А еще мне очень понравились сады и виноградники. Их великое множество вдоль трассы. Насколько я могу судить - недавно посажены. Выглядят как на картинках про юг Франции. И, опять же, что-то там такое новомодное ездит и опрыскивает. Везде, вдоль трассы появились указатели на достопримечательности. Обязательно надо приехать на машине, ехать не спеша, и заезжать во все эти храмы, монастыри, соборы.

Остановились мы в Заозерном, что возле Евпатории. Донецких мам с детьми по просьбе дончанки, которая уехала сюда от войны, согласились пустить две хозяйки частных пансионатов по минимальной стоимости. За что им огромная благодарность.

Всем приехавшим Крым по тем ценам, которые есть сейчас, совершенно не по карману. 27 часов пути стоит 11 дней на Черном море.

Еще одна удивительная вещь в Заозерном - самолеты. Видимо, где-то рядом военный аэродром. Летали над нами часто и громко. Наши при первых звуках втягивали голову в плечи и норовили уйти с открытого пространства. Дети перестали пугаться самолетов ближе к концу отпуска.

Летали красиво. По два, а то и по три. На одинаковом расстоянии. Иногда очень низко. После очередного такого пролета, проводив взглядом истребители, в нашей донецкой мамской тусовке повисло какое-то грустное молчание. Не сговариваясь закурили. Оказалось, все думали об одном и том же:

- Все-таки самолеты в небе - это красиво, - сказала Аня.

- Да ну нафиг, - сказала Таня, - лучше без них. Они вот летают, а я заново переживаю весь тот ужас, когда в 14-м с самолетов нас бомбили. Понимаю, что с этих-то точно ничего не упадет, но избавиться от ужаса не могу.

- Я попривыкла, - ответила Аня, - мне нравится смотреть. Смотришь и думаешь - Господи, это какая же тут мощь! Какая силища! Как повезло крымчанам!

- Даааа, - согласилась Лена, - я вот тоже смотрю, и так хочется докричаться - ну развернитесь чуть восточнее, ну пролетите над Донбассом, тут недалеко. Бомбить не надо - просто полетайте! Уже б помощь.

Из соседнего пансионата прибегает зареванная Алька, самая маленькая и самая бойкая из нас мама двух сыновей.

- Что случилось? С пацанами что-то?

- Это фиг знает что такое! Я в душе, никого не трогаю, и тут этот гул. И меня как накрыло! Все опять вспомнила, как этот козлина мне в окно улыбался. Я видела лицо того пилота, который летел нас бомбить. До смерти, наверное, уже не забуду.

Алька плакала. Мы еле ее успокоили.

Сами крымчане, как по мне, отличные люди. Не считая одного того раза, когда не так чтобы бой-баба, скорей наоборот, подружка Наташка, натурально заехала в челюсть крымчанину, который заявил, что, дескать, вы поднялись там не правильно. Вот Крым правильно поднялся, и он теперь в России. А вы как-то не так.

Про двух женщин, которые пустили мам с детьми из Донецка по смешным ценам, я уже говорила. Причем, особенно было приятно, что по приезду они приготовили обед на всех нас. Было очень трогательно.

Поскольку мы жили такой донецкой коммуной, то с местными не очень общались. Но вот, что довелось, так это в Евпатории, выбрались погулять вечером. Цены на всякие детские развлекухи очень высокие для нас. Но невозможно же во всем отказывать ребенку. Вожделенный детский батут - 200 рублей безлимит. Но закрывается он в 22-00, сейчас без пятнадцати. Пытаюсь отговорить ребенка

- Завтра приедем пораньше и напрыгаемся.

- Уже комендантский час? Пора домой? - спрашивает ребенок. Я уж было открыла рот, чтоб соврать, что да, комендантский час, но этот вопрос услышал владелец батута.

- Вы из ДНР?

- Да

- Прыгайте бесплатно. Пока не напрыгается - не закрою.

Прогуливаясь по прекрасной набережной в Евпатории, где свето-музыкальный фонтан, где везде музыка - тут духовой оркестр, там струнный квартет, перуанская музыка, еще какая-то, фаер-шоу, дискотеки, кафе, воздушные шары и змеи, и никто не спешит, все передвигаются как в киселе, как и положено на отдыхе, поняла, что мне не так.

Над всем этим летним раем висит такое спокойствие, такое умиротворение, что его буквально можно потрогать, настолько оно плотное.

И очень хотелось крикнуть - Вы хоть понимаете, как вам повезло??? У вас все это спокойствие, самолеты, строительство, сады - есть каждый день. Каждый Божий день. Вы понимаете, какие вы счастливые???

17 июля. "АвтоВАЗ" планирует сократить более 8 тыс. человек в 2017-2018 годах, сообщил в понедельник полномочный представитель президента в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич на совещании по вопросам развития "АвтоВАЗа".

"По информации „АвтоВАЗа", 6 тыс. человек в текущем году и еще 2,2 тыс. человек в 2018 году [будут сокращены]", - сказал он.

Как подчеркнул Бабич, сейчас важно, чтобы пакеты социальных гарантий по отношению к высвобождаемым кадрам акционерами "АвтоВАЗа" были сохранены.

"Люди должны получить все положенные выплаты, люди должны получить новые профессии, новые хорошо оплаченные рабочие места. Все мероприятия администрация предприятия должна выполнить так, чтобы не создавать социальной напряженности", - уточнил полпред.

Он отметил, что автомобильная отрасль всегда одной из первых ощущает кризисные явления, но многие страны оказывают прямую поддержку автопрому на возвратной основе.

Самые большие в мире боевые ударные корабли с ядерной энергетической установкой - тяжёлый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий" и тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" - вышли из Североморска в Баренцево море.

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий"

Тяжелый подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" напротив штаба Северного Флата ВМФ РФ.

Корабли Северного флота начали переход на Балтику для участия в Главном военно-морском параде, который состоится в День ВМФ России в Санкт-Петербурге.

Заблаговременно до выхода экипажи крейсеров выполнили полный цикл базовой подготовки и отработали курсовые задачи по плану боевой подготовки в море.

Маршрут перехода одних из самых крупных кораблей ВМФ России проложен с учётом всех требований безопасности судоходства в Баренцевом, Норвежском, Северном и Балтийском морях. При подготовке к переходу морем командование кораблей, вахтенные офицеры и расчёты, обеспечивающие навигационную безопасность, провели тренировки по проходу узкостей и проливных зон.

ТАПКСН "Дмитрий Донской" на выходе из Кольского залива в Баренцево море.

ТАРК "Пётр Великий" на выходе из Кольского залива в Баренцево море.

В Главном военно-морском параде от Северного флота примут участие порядка 10 кораблей и судов. В их числе корабли 1 ранга, предназначенные для выполнения задач в дальней океанской зоне: тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской", тяжёлый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий", ракетный крейсер "Маршал Устинов" и большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков".

Кроме кораблей в параде будут задействованы 28 экипажей самолётов и вертолётов 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота, представляющих полный спектр летательных аппаратов, стоящих на вооружении современной морской авиации ВМФ России.

Холдинг "Российские космические системы" (РКС, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") разработал аппаратуру для контроля систем российского истребителя пятого поколения Т-50 на основе технологий, применяемых в ракетно-космической технике. Новейшие интеллектуальные датчики и системы мониторинга созданы для управления выпуском шасси и гидравлической системы самолета. Эти и другие разработки для авиации РКС представит на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, который пройдет в Жуковском, Московская область, с 18 по 23 июля 2017 года.

На стенде РКС будут представлены системы контроля параметров шасси, система измерения температур и управления охлаждением колес, а также датчики для гидравлической системы самолета.

Исполняющий обязанности генерального директора АО "Научно-исследовательский институт физических измерений" (НИИФИ, входит в РКС) Андрей НИКОЛАЕВ: "Передовой авиационный комплекс Т-50 получил все лучшие наработки специалистов НИИФИ, имеющих огромный опыт в космическом и авиационном приборостроении. К приборам, используемым в этих отраслях, применяются особо жесткие требования в части обеспечения безотказной работы и стабильности метрологических характеристик. Интеллектуальные системы диагностики и управления этого самолета полностью соответствуют этим требованиям и являются самыми совершенными из существующих на данный момент".

На МАКС-2017 холдинг РКС представит систему контроля параметров шасси. Она обеспечивает контроль давления камер амортизаторов и величин хода штоков амортизаторов передней и основных опор шасси истребителя Т-50, а также выдачу в системы бортового радиоэлектронного оборудования самолета разовых сигналов при обжатии передней и основных опор шасси и разовых сигналов по их положению.

Основные элементы системы - цифровые программируемые датчики физических величин. Они имеют высокую стойкость к внешним дестабилизирующим факторам, прежде всего, к температуре и вибрации.

Еще одна разработка специалистов холдинга РКС для перспективного авиационного комплекса Т-50 - система измерения температур и управления охлаждением колес. Она обеспечивает контроль температуры тормозных колес опор шасси. На основе получаемых этой системой данных формируются управляющие команды сигналов на включение и отключение вентиляторов охлаждения тормозных колес. Кроме того, эта система может сигнализировать о неготовности к повторному вылету, о перегреве и недопустимости отключения электропитания вентиляторов охлаждения колес. Она может работать в диапазоне температур от ­-60 до +300 градусов Цельсия.

В основе системы - разработанные в НИИФИ датчики ДТ16, которые измеряют температуру блока цилиндров тормоза колеса и преобразуют данные в цифровой сигнал, который передается в систему управления. Система работает автоматически, а датчики не требуют настройки и регулировки в процессе эксплуатации.

НИИФИ производит для комплекса Т-50 датчики и системы контроля давления ДАВ 096, ДДЭ 116, ДАВ 068, С 041, С 075, используемые в гидросистеме, амортизаторах шасси, в системах бортовых измерений.

Т-50 также получил разработанный в НИИФИ акселерометр АЛЕ 048, предназначенный для измерения линейных ускорений, и датчик линейных перемещений ПЛЦ 007.

Постоянными заказчиками и потребителями продукции НИИФИ являются ведущие компании-разработчики и производители авиационной техники: ПАО "НПО "Сатурн", ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева", филиалы ПАО "Компания "Сухой" - "ОКБ Сухого" и "КнААЗ им. Ю.А. Гагарина", ПАО "Корпорация "Иркут" и другие. Аппаратура НИИФИ используется почти на всех новейших российских самолетах и вертолетах: Ка-52, Су-35С, Як-130. Разработки предприятия применяются в системах бортовых измерений, управления двигателей, пневмогидросистемах, а также для контроля биений элементов конструкций вертолетов и самолетов.

Пользователи соцсетей восхитились россиянкой, которая дала мужественный отпор террористу, напавшему на туристов в Хургаде. Как оказалось, несмотря на отсутствие прямого авиасообщения с Египтом, российские туристы не только посещают побережье Красного моря, но и ведут там свою локальную антитеррористическую борьбу.

Напомню, 14 июля 28-летний египтянин Абдель Рахман Шаабан, "вдохновившись" пропагандой исламистов, отважился совершить нападение на иностранных туристов в Хургаде. Вооружившись ножом, террорист добрался до территории отеля вплавь. До этого схожую тактику выбирали исламисты в Мумбаи и Тунисе.

Жертвами Шаабана стали две немецкие туристки, которым он нанёс смертельные ранения. А вот россиянка Елена Михайленко смогла задержать преступника и серьёзно его измотать. Обессиленного злоумышленника ударила шезлонгом гражданка Армении, а потом веслом добил сотрудник отеля.

Если бы не мужество россиянки, отбивавшейся от террориста предплечьями, жертв, наверняка, было бы больше. Вот что написали о подвиге россиянки соцсети:

На настоящий момент россиянка проходит лечение в одном из лучших медицинских учреждений Египта - каирском военном госпитале. Жизни Елены ничего не угрожает, через несколько дней её обещают выписать и отправить домой. Славы женщина себе не искала, наоборот, пожурила журналистов за огласку, так как не хотела волновать сына.

Показательна эта история или нет - пусть каждый решает для себя сам. Как мне кажется, европейцы в очередной раз продемонстрировали свою неспособность дать отпор "варварам". В отличие от дружной команды родом из СССР, которая не только защитила себя, но и всех вокруг, обезвредив террориста.

Самолёт Cessna упал в Байкал. По данным корреспондента "Вести-Иркутск" Натальи Сигал, которая сейчас находится на месте крушения в Ольхонском районе, легкомоторный Cessna-172 Skyhawk рухнул в воду рядом со скалой Шаманка.

"Десятки отдыхающих увидели, как к острову приближается самолет, - передаёт наш корреспондент - он упал, подняв сильнейшую волну".

На борту находились четыре человека - трое мужчин и 15-летний подросток. Первым на помощь тонущим бросился помощник капитана катамарана "Галсан" Дмитрий Сирик.

"Там был парнишка молодой, я его так взбодрил, и благодаря ему мы вытащили тех троих" - рассказывает Дмитрий.

На лодке он доставил пострадавших на берег. Неподалёку отдыхали врачи-травматологи из Иркутска, они оказали людям первую помощь. Медики помогали и местным врачам в больнице посёлка Хужир. Туда скорая доставила двоих мужчин. Сейчас их эвакуируют на материк - в село Еланцы. Как нам рассказали в пресс-службе министерства здравоохранения Иркутской области, пострадавшие находятся в тяжёлом состоянии. Решается вопрос об их транспортировке в Иркутск самолётом медицины катастроф. Третий мужчина и подросток от госпитализации отказались. Предположительно, пассажиры - туристы.

Сessna-172 - американский лёгкий самолёт. Выпускается с 1956 года. Производство было остановлено в середине 80-х, но было возобновлено в 1998 году с более мощным двигателем.

По сообщению "ТРК ВС РФ "ЗВЕЗДА" следователи в Иркутской области проводят доследственную проверку после аварийной посадки легкомоторного самолета Cessna-172R. Об этом сообщается на сайте Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте СК РФ.

По предварительным данным, самолет отправился в полет без разрешения на рейс, после чего рухнул в Байкал. В результате ЧП пострадали четыре человека.

Два человека были госпитализированы в Хужирскую ЦРБ, еще двое скрылись в неизвестном направлении, их разыскивает полиция. По данным следствия, самолет принадлежал частному лицу.