МОСКВА, 2 октября. /ТАСС/. Липецкий губернатор Олег Королев, занимающий эту должность с весны 1998 года, покидает пост. Об этом сообщается на сайте администрации Липецкой области.

Королев обратился к российскому лидеру Владимиру Путину с предложением о переводе на другую работу, если президент сочтет это необходимым и возможным. Он подчеркнул, что постарается сделать все для продолжения развития Липецкой области.

Королев объяснил решение об отставке необходимостью давать дорогу молодым. Он отметил, что занимает пост главы администрации региона уже 21-й год, а до этого был председателем областного совета депутатов в течение шести лет.

"Думаю, что этот исторический путь мы с вами прошли достойно", - приводятся в сообщении слова Королева.

Губернатор также поблагодарил жителей региона за неоднократное избрание его на пост губернатора "подавляющим большинством голосов". Королев также попросил прощения у тех, кто считает, что он совершал какие-то ошибки и "был в чем-то неправ".

Трагический эпизод, который привел к гибели 15 российских офицеров военно - воздушных сил мгновенно изменил ситуацию в Сирии и на Ближнем Востоке. 24 сентября министр обороны России Сергей Шойгу проинформировал союзников и оппонентов о том, что поставка систем противовоздушной обороны С-300 в Сирийскую Арабскую Республику одобрена президентом Владимиром Путиным. Ранее поставка С-300 была отложена, а затем приостановлена ​​в 2013 году по настоянию израильской стороны.

В каком-то смысле, доставка батарей С-300 в Сирию вызывает больше беспокойства у Вашингтона, чем у Тель-Авива. Израиль имеет несколько F-35 и утверждает, что использовал их в Сирии, чтобы нанести удар по предполагаемым поставкам иранского оружия "Хезболле". С системами С-300, развернутыми в обновленной версии и включенными в российскую систему командования, управления и связи (С3), существует серьезный риск (для Вашингтона), что Израиль, теперь неспособный изменить ход событий в Сирии, может предпринять отчаянный маневр.

Ни для кого не секрет, что Греция приобрела S-300 у России много лет назад, и что НАТО и Израиль неоднократно тренировались против российской системы ПВО. Старшие офицеры ЦАХАЛа часто настаивали на том, что они способны уничтожить С-300, по-видимому, обнаружив их слабые стороны.
Предупреждение Тель-Авива о том, что он атакует и уничтожит батарею С-300, не следует воспринимать как просто угрозу. Достаточно взглянуть на недавнее падение российского самолета наблюдения Ил-20, чтобы понять, насколько безрассудным готов быть отчаявшийся Израиль. Кроме того, многие командиры ЦАХАЛа на протяжении многих лет повторяли, что сирийский С-300 будет считаться законной мишенью, если он будет угрожать израильским самолетам.

На этом этапе необходимо добавить дополнительную информацию и прояснить некоторые моменты. Греческие S-300 старые и не обновляли свою электронику. Такие современные и сложные системы, как с-300С и с-400С, требуют технического обслуживания, модернизации, а зачастую и замены деталей для улучшения аппаратной части. Все это отсутствует в греческих батареях. Во-вторых, это оператор, который использует систему (используя радар, прицеливание, наводку, блокировку и так далее), что часто имеет значение с точки зрения общей эффективности. Кроме того, система полностью интегрирована в российскую систему C3, что делает бесполезным любой предыдущий опыт, полученный от военных игр с греческими S-300. Ни одна западная страна не знает реальных возможностей и возможностей сирийской ПВО при расширении и интеграции с российскими системами. Это секрет, который Дамаск и Москва будут и впредь держать под надежной охраной. Еще два года назад, во время операции по освобождению Алеппо, высокопоставленный российский военный офицер предупредил (предположительно намекая на самолеты-невидимки пятого поколения типа F-35 и F-22), что дальность и эффективность российских систем могут стать неожиданностью.

Ниже приведены слова министра обороны России Сергея Шойгу о развертывании С-300 в Сирии и его интеграции с другими российскими системами:

"Россия будет забивать спутниковую навигацию, бортовые радары и системы связи боевых самолетов, которые атакуют цели на сирийской территории в Средиземном море, граничащие с Сирией. Мы убеждены, что реализация этих мер будет охлаждать горячие головы и предотвращать неосмотрительные действия угрожая нашим военнослужащим, в противном случае мы ответим в соответствии с текущей ситуацией: сирийские войска и подразделения военной ПВО будут оснащены автоматическими системами управления, которые были поставлены в Вооруженные Силы России, что обеспечит централизованное управление сирийским сил и средств противовоздушной обороны, контроля за ситуацией в воздушном пространстве и скорейшего назначения цели. Самое главное, это будет использоваться для идентификации российских самолетов сирийскими силами ПВО ".

Если израильтяне будут продолжать свои безрассудные попытки ликвидировать S-300 (если они смогут найти их в первую очередь, учитывая, что они мобильны), они рискуют потерять свои F-35. Военно-промышленный комплекс США понесет непоправимый ущерб. Это также объясняет, почему Израиль (и, вероятно, США) на протяжении более пяти лет оказывал огромное давление на Москву, чтобы не поставлять S-300 в Сирию и Иран. Реакция Госдепартамента США на будущую покупку Турцией и Индией S-400 подтверждает беспокойство, которое испытывают высокопоставленные чиновники США, а также генералы по поводу перспектив союзников, выбирающих российские системы. Это позволило бы провести сравнение с оружием, приобретенным этими союзниками у США, что привело бы к обнаружению уязвимостей и осознанию относительной неполноценности американского оружия.

Учитывая тенденцию Тель-Авива ставить собственные интересы выше всех остальных, не удивительно, что они используют возможность нападения на С-300 с их F-35 в качестве оружия для шантажа Вашингтона в получении более активного участия в конфликте. Для США есть два сценария избежать этого. Первый - это прямое вовлечение в конфликт с Россией в Сирии, что сейчас немыслимо и непрактично. Второй - гораздо более тревожный для военных планировщиков - касается того, что возможности и секреты F-35 будут скомпрометированы, или даже они не смогут противостоять системам ПВО которым почти полвека.

Наглядный пример того, как США эксплуатируют свои самые передовые самолеты в регионе, был приведен в восточной Сирии в районе Дейр-эз-Зора. В этой части Сирии нет никакой угрозы со стороны каких-либо передовых систем ПВО, поэтому США часто могут свободно использовать свои F-22 в определенных обстоятельствах. Российские военные неоднократно предоставляли радарные свидетельства, которые однозначно показывают, что, когда российские Су-35С появляются в том же небе, что и F-22, ВВС США просто избегают любой конфронтации и быстро выводят такие активы пятого поколения, как F-22.

F-35 даже не готов в своем военно-морском варианте и еще не развернут на американском авианосце вблизи ближневосточного театра или Персидского залива; и он не присутствует ни на одной военной базе США в регионе. США просто даже не рассматривают возможность использования F-35 в Сирии и не будут рисковать его использованием против российской ПВО. Израиль - единственная страна, которая до сих пор, возможно, уже использовала эти самолеты в Сирии; но это было до того, как S-300 появился на сцене.

Программа F-35 уже обошлась в сотни миллиардов долларов и скоро достигнет запредельной и сюрреалистической цифры свыше 1 триллиона долларов. Она уже продана десяткам стран, связанных десятилетними соглашениями. F-35 был разработан как многоцелевой истребитель и, как ожидается, станет будущим костяком НАТО и ее союзников. Его разработка началась более 10 лет назад, и, несмотря на бесчисленные проблемы, которые все еще существуют, он уже находится в воздухе и готов к бою, как настаивают израильтяне. С точки зрения США, его занятость в операциях принижается и всячески скрывается. Чем меньше данных доступно противникам, тем лучше; хотя реальная причина может заключаться в сильном страхе любого раскрытия потенциальных слабостей самолета, наносящих ущерб будущим продажам. В настоящее время маркетинг Пентагона F-35 основан на оценках, предоставленных производителем Lockheed Martin, и на тестах, проведенных военными, которые заказали его у Lockheed Martin. Очевидно, что и Lockheed Martin, и ВВС США не заинтересованы в выявлении каких-либо слабостей или недостатков, особенно публично. Коррупция - это большая вещь в Вашингтоне, вопреки распространенным предположениям.

Сочетание израильского эгоизма, его неспособности изменить ход событий в Сирии, в сочетании с потерей способности безнаказанно летать по всему Ближнему Востоку из-за того, что Сирия теперь оснащена превосходной противовоздушной обороной - все эти факторы могут подтолкнуть Израиль к отчаянным действиям, используя F-35, чтобы проверить батарею S-300. Вашингтон оказался в незавидном положении, вероятно, не имея рычагов давления на Израиль с тех пор, как потерял способность управлять событиями в Сирии.

С российскими системами противовоздушной обороны, потенциально распространяющимися в четырех углах мира, включая Китай, Индию, Саудовскую Аравию, Катар, и кто знает, сколько других стран стоит в очереди, Россия продолжает увеличивать свой экспортный потенциал и военный престиж, поскольку она демонстрирует свой контроль над большей частью неба Сирии. С введением S-300, можно себе представить бессонные ночи в ожидании, проводимые теми, кто в штаб-квартире Пентагона и Lockheed Martin, беспокоится о возможности того, что F-35 будет сбит системой S-300, изготовленной в 1969 году.

Бывший полковник ГРУ Сергей Скрипаль, пострадавший от нервно-паралитического вещества "Новичок" вместе с дочерью в марте, не поверил в причастность Москвы отравлению. Об этом в своей книге "Дело Скрипаля" написал журналист "Би-би-си" Марк Урбан, передает The Guardian.

Общавшийся со Скрипалем лично репортер пишет, что тот, выйдя из комы, отказывался верить, что к покушению на убийство его самого и его дочери имеет отношение Кремль.

Бывший сотрудник российских спецслужб, несмотря на то, что передавал информацию британской разведке, открыто выражал свои националистические взгляды, пишет Урбан. В частности, он поддерживал возвращение Крыма в состав России и не верил в присутствие российских военных на востоке Украины. Как отмечает автор, в доме, купленном для него MI6, он часто проводил вечера за просмотром "Первого канала".

Книга не дает ответа на вопрос, зачем российские спецслужбы (по версии британского следствия) пытались убить Скрипаля.

Бывший военный сотрудничал с иностранными спецслужбами после освобождения и переезда в Великобританию в 2010 году. Он также несколько раз встречался с сотрудниками спецслужб на территории Испании и мог предоставлять испанским спецслужбам информацию о российской организованной преступности. Кроме того, он, вероятно, имел контакты с разведками Эстонии и Чехии. Поездки в Таллин в 2016 году и в Прагу в 2012 году были санкционированы британской службой внешней разведки MI6.

Скрипаль, вероятно, был завербован Британией, когда работал в Мадриде в середине 1990-х под прикрытием военного атташе в российском посольстве.

Власти Республики Корея освободили задержанное в порту Пусан российское судно "Севастополь". Об этом сообщили во вторник корреспонденту ТАСС в посольстве РФ в Сеуле.

"Запрет полностью снят, все южнокорейские ведомства об этом проинформированы", - отметил собеседник ТАСС. По его словам, судно может покинуть порт, но пока не планирует этого делать, поскольку ему необходимо завершить ремонт.

Судовладелец "Севастополя" "Судоходная компания „Гудзон" попала под ограничительные меры США, введенные 21 августа в связи с подозрениями в участии компании в поставках топлива для КНДР.

Российский МИД в понедельник сделал послу Южной Кореи в Москве У Юн Гыну представление в связи с задержанием российского сухогруза. Российская сторона потребовала незамедлительно отменить запрет морских властей Республики Корея на выход указанного судна из порта.

Ранее власти Южной Кореи запретили „Севастополю" выход из Пусана. По словам консула РФ в этом городе Романа Быкова, сухогруз находился в порту с середины августа для прохождения ремонта, который близился к завершению. На борту судна находятся 14 членов команды - все граждане РФ.

Сегодня мы побывали в Калининском и Металлургическом районах - территориях, в которых была самая сложная ситуация

 1 октября глава города Евгений Тефтелев объявил о ликвидации свалок во дворах. По словам мэра, самый сложный этап позади. Но челябинцы с ним не согласны. Люди продолжают жаловаться на залежи отходов под окнами. Жильцы многоэтажек боятся нашествия крыс и распространения инфекций. 74.ru сегодня объехал несколько адресов и посмотрел, как на самом деле обстоят дела.

По словам Евгения Тефтелева, требуя повышения тарифа, челябинские перевозчики бросили 693 мусорные площадки. Сейчас за ними закрепили новые компании. Нет ни одного двора, который бы не обслуживался. Это опять же по утверждению мэра.

- О результатах работы говорят цифры. Прошлая неделя ударная была - вывезли двойную норму - 9 тысяч тонн отходов. Практически все завалы ликвидированы, - заявил глава города. - Некоторые площадки стоят пустые, некоторые с накопленным мусором за один-два дня. Сегодня на уборку мусора вышли 46 машин, которые вывозят бытовые отходы, и 26 машин, которые обслуживают юрлиц. Всего ежедневно в Челябинске работают от 76 до 80 мусоровозов.

Евгений Тефтелев считает, что городские власти справились с задачей, которую им поставил полномочный представитель президента в Уральском Федеральном округе Николай Цуканов.

- Мы должны были обеспечить работу по ликвидации несанкционированных свалок, которые образовались в результате прекращения вывоза мусора. Поручение выполнено, - резюмировал мэр.

Между тем куча мусора у дома № 7 на Свердловском проспекте скоро доползёт до проезжей части

Жители дома № 15 на Комсомольском проспекте тоже по-прежнему с нетерпением ждут мусоровоза

Эта мусорка на Островского, 66 самая большая из всех, что мы видели за эти две адовые недели

Она даже не помещается полностью в кадр. Мы решили показать масштаб в сравнении с мимо проходящими людьми и машинами. Правда, впечатляет?

На помойку нам пожаловались и жильцы дома № 23 на улице Калинина. Мы заехали туда, чтобы проверить, и застали уже работающую там технику

А теперь эксперимент. Помните, Евгений Тефтелев обещал убрать мусор на Набережной? Неделя прошла - вот результат

Жители всё так же ходят мимо зловонных площадок и спрашивают вслух, когда всё это прекратится?

А это мусорка на Набережной, 1, которую с помпой почистили несколько дней назад в присутствии мэра и прокурора. Видимо, теперь жителям надо каждый день приглашать в гости чинов, раз убирают только при них

А Металлургический район действительно сейчас можно назвать образцово-показательным. Это Шоссе Металлургов, 63

На Шоссе Металлургов, 33а - тоже относительно чисто

Липецкая, 16а. Контейнеры пустые, зато на въезде во двор куча мусора. И кого в этом винить?

Байкальская, 15. По всей видимости, сюда приезжал мусоровоз пару дней назад

Румянцева, 33. Вот-вот мусор снова начнёт вываливаться на землю

Китайский и американский военные корабли сблизились в открытом море на критическое расстояние в 41 метр. Инцидент произошел в Южно-Китайском море в воскресенье, 30 сентября.

По сути, корабль ВМС КНР выдавил американский эсминец из района, совершая, как уточнил представитель Тихоокеанского флота ВМС США, "серию все более агрессивных маневров".

"[Китайский] эсминец "Луян" приблизился к эсминцу "Декатур" в ходе небезопасного и непрофессионального маневра вблизи рифа Гейвен в Южно-Китайском море", - цитирует ТАСС слова офицера Чарльза Брауна.

СМИ уточнили, что "Декатур" прошел неподалеку от созданных КНР искусственных островов в рамках операции "по обеспечению свободы навигации", однако был встречен в штыки китайским эсминцем.

Споры относительно Парасельских островов (Сиша), архипелага Спратли (Наньша) и Хуанъянь (риф Скарборо) Китай ведет с Брунеем, Вьетнамом, Малайзией и Филиппинами. Вашингтон и Токио обвиняют Пекин в том, что он создает участки суши, которые может использовать для военных целей.

МОСКВА, 2 окт - РИА Новости. Правительство решило вернуться к реформе о введении социальной нормы энергопотребления, пишет "Коммерсант".

В 2013 году правительство уже разрабатывало похожую реформу. Тогда в семи пилотных регионах установили социальную норму от 50 до 190 киловатт-часов в месяц на человека, а с 2014 года норму предполагалось ввести по всей стране. Однако в январе того же года реформу отложили на два года.

На этот раз новый вариант социальной нормы будет мягче, чем в 2013 году. Она фиксируется на отметке в 300 киловатт-часов в месяц и оплачивается по базовому тарифу. При превышении этого показателя - по повышенному. А при месячном потреблении свыше 500 киловатт-часов вводится тариф "экономически обоснованный", но объем фиксируется не на человека, а на "точку подключения", то есть домохозяйство. Кроме того, для тех, кому нужна соцподдержка, предполагаются субсидии.

По данным издания, эту реформу одобрил вице-премьер Дмитрий Козак, а проекты документов должны представить на рассмотрение уже в январе.

Социальная норма - это определенная величина месячного энергопотребления на одного человека.

Дополнительные материалы по теме.

Свобода конкуренции и эффективная защита предпринимательства ради будущего России

Симферополь, 2 октября. Крыминформ. Более 2,2 тысячи грузовых автомобилей проехали по Крымскому мосту за первые сутки после отмены ограничений на передвижение большегрузов. Об этом Крыминформу сообщили в пресс-службе оператора транспортного перехода - ФКУ "Упрдор "Тамань".

"В первые сутки после снятия ограничений по Крымскому мосту прошли 2 223 грузовых транспортных средств, в том числе в направлении Тамани - 1 137, в сторону Керчи - 1 086", - уточнили в пресс-службе.

Общая интенсивность движения по мосту, включая легковые, грузовые автомобили и автобусы, составила за минувшие сутки почти 10 тысяч транспортных средств.

Движение большегрузов по Крымскому мосту было открыто в полночь 1 октября. Ограничение на проезд по транспортному переходу автомобилей массой свыше 3,5 тонны действовало с момента открытия моста. Водителям грузовиков приходилось пользоваться паромной переправой.

Работа Керченской паромной переправы приостановлена после открытия грузового движения по Крымскому мосту. Как сообщил Крыминформу генеральный директор госпредприятия "Крымские морские порты" Алексей Волков, все паромы стоят - нет ни пешеходов, ни легкового транспорта, ни автобусов. Паромы работают только на линии порт Кавказ - Рыбный порт. Они занимаются транспортировкой опасных грузов.

Двигатель перспективного авиационного комплекса дальней авиации сможет работать порядка 30 часов, выдерживать температуры от минус 60 до плюс 50°С и будет устойчив к воздействию поражающих факторов ядерного взрыва.

На сайте госзакупок предприятием, которое занимается изготовлением двигателей для дальней авиации ПАО "Кузнецов" были размещены тендеры на опытно-конструкторские работы по двигателю для перспективного авиационному комплексу дальней авиации (изделие 80). В Объединенной двигателестроительной корпорации сообщили ТРК "Звезда", что информация, изложенная в документе соответствуют действительности.

Согласно тендеру, электронная система двигателя (основная и дублирующая) должна обеспечить прогнозирование состояния изделия и его систем, в том числе обеспечивающее выполнение полета длительностью 30 часов.

Кроме того, агрегаты системы топливопитания и гидромеханической системы регулирования должны быть работоспособны при околонулевых и отрицательных перегрузках до 2,7 g, а также при температурах от минус 60 до плюс 50 градусов. Скрок службы изделия - 12 лет, с возможностью продления ресурса до 21 года.

Контракт на создание двигателя для перспективного бомбардировщика был заключен между ОДК и компанией "Туполев" в июне 2018 года

При этом в сообщении особо подчеркнуто, что "Оборудование должно быть прочным, устойчивым, стойким к воздействию поражающих факторов ядерного взрыва".

В ОДК сообщили, что заложенная стоимость контракта по отдельным позициям является итоговой на весь срок исполнения обязательств.

Ранее сообщалось, что ПАО "Туполев" в ближайшее время приступит к постройке первых опытных образцов перспективного авиакомплекса

При создании нового бомбардировщика будут использоваться отдельные технические решения, примененные в Ту-160М2, но в целом этом будет абсолютно новая машина.

Недавняя атака Израиля на Сирию и уничтожение российского военного самолета во время этой атаки, ходы и цели США и Турции, с которой они являются союзниками в Сирии, не дадут России покоя и повлекут за собой еще большее усиление российского военного присутствия в Сирии. Эти и другие подобные события постоянно создают новые возможности для России, считает колумнист турецкого "Дувар".

Такие события, как недавняя атака Израиля на Сирию и уничтожение российского военного самолета во время этой атаки, ходы и цели США и Турции, с которой они являются союзниками в Сирии, судя по всему, не дадут России покоя и повлекут за собой еще большее усиление российского военного присутствия в Сирии. Эти и другие подобные события постоянно создают новые возможности для России.

Потери, которые Россия несет с сентября 2015 года, когда она "официально" вошла в Сирию, постепенно увеличиваются. Несмотря на периодические заявления "миссия в Сирии в значительной степени выполнена, мы выводим некоторые вооружения / военнослужащих", Россия для большей верности должна остаться в Сирии до конца.

Россия, оказывающая полную поддержку Сирии в дипломатической сфере начиная с 2011 года прежде всего в Совете Безопасности ООН, к настоящему моменту понесла много потерь на поле боя на официальном и неофициальном уровне.

С одной стороны, в Сирии присутствует российская армия и подразделения специального назначения (спецназ), с другой - Россия ведет войну с помощью групп боевиков, с которыми она договорилась и действует в координации.

Самая заметная из этих групп - "Группа Вагнера". Утверждается, что численность этой группы в Сирии составляет около трех тысяч человек. По данным rusletter.com, заимствованным с сайта fontanka.ru, к настоящему времени "Группа Вагнера" понесла потери в Сирии на уровне 100-200 человек.

Как сообщили агентству источники в правоохранительных органах, скончался гражданин Великобритании

СОЧИ, 2 октября. /ТАСС/. Самолет, следовавший из Ханоя в Лондон, сел в Сочи из-за плохого самочувствия пассажира, но мужчина скончался до прибытия медиков, сообщили ТАСС во вторник в пресс-службе международного аэропорта Сочи.

"Сегодня, 2 октября, в 05:17 в международном аэропорту Сочи совершил посадку самолет, направлявшийся по маршруту Ханой - Лондон. Причиной посадки в Сочи стало плохое самочувствие одного из пассажиров. Медики, встретившие борт на перроне, зафиксировали его смерть", - сказала представитель аэропорта.

Она уточнила, что аэропорт работает в штатном режиме.

Как уточнил ТАСС источник в правоохранительных органах региона, скончался гражданин Великобритании. "Гражданин Великобритании скончался в самолете, который экстренно сел. Сейчас лайнер дозаправлен. Тело будет доставлено в Лондон на этом же самолете", - сказал собеседник агентства.

В пресс-службе управления здравоохранения администрации Сочи ТАСС сообщили, что медики города были на месте и зафиксировали смерть пассажира. "Сочинские медики были на месте происшествия и зафиксировали смерть пассажира", - сказал собеседник агентства.

Власти заверяют, что мусор из дворов вывезли, но вот такая картина сегодня утром наблюдается во дворе по Молодогвардейцев, 41а

 В Челябинск отправили группу работников управления Генеральной прокуратуры России в УрФО, чтобы помочь разобраться с мусорным коллапсом. Об этом сообщили в пресс-службе уральского управления.

Специалисты едут в Челябинск по поручению заместителя генерального прокурора Российской Федерации Владимира Малиновского.

- Группа работников управления направлена в Челябинск в связи со сложившейся в городе напряженной ситуацией в сфере сбора и вывоза твердых бытовых отходов, а также многочисленными нарушениями законодательства со стороны уполномоченных служб и должностных лиц, - говорится в сообщении управления. - Им поручено на месте проанализировать сложившуюся обстановку и вместе с руководством и аппаратом областной прокуратуры принять дополнительные меры для обеспечения скорейшего устранения выявленных нарушений, восстановления режима законности в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения в Челябинске, защиты прав граждан на благоприятную окружающую среду.

В понедельник, 1 октября, ситуацию по вывозу отходов с контейнерных площадок города обсудили в прокуратуре Челябинской области.

 По данным ведомства, с момента введения режима ЧС на полигоны вывезено более девяти тысяч тонн отходов, но 56 контейнерных площадок остаются неубранными.

- В отношении управляющих организаций и организаций, осуществляющих перевозку твердых бытовых отходов, возбуждено 22 дела об административных правонарушениях, за нарушение санитарного законодательства (ст. 8.2 и 6.3 КоАП РФ, - Прим. автора), - сообщила старший помощник прокурора Челябинской области Наталья Мамаева.

Эта контейнерная площадка находится около школы №78

Последующее назначение Кудрина на пост руководителя Счетной палаты РФ на этом фоне выглядело, мягко говоря,  странно.

Странно, даже если забыть про неумелое антикризисное руководство и ошибки в 2008-2009 годах, которые стоили нашей стране очень дорого. Хотя, Кудрин обещал, что ЗВР России не пострадают от кризиса. Но, может он так мировой экономике помогал, правда, почему - то за счет России.  А проверка решений экономического блока проходила таким образом, что народ даже сделал предположение о том, что ЗВР России - "личные деньги Кудрина". 

Трудно сказать, насколько искренне Кудрин заблуждается, но ряд его заблуждений подробно разобраны экономистами. 

Может Алексей Кудрин изменил своим планам, убеждениям? Экономика России, вопреки его многочисленным алармистским заявлениям и проклятиям его западных учителей и "наших партнеров", таки успешно развивается, вышла из рецессии на низких ценах на нефть и рестрикциях,  растет ВВП. 

Отнюдь. По убеждению и призывам руководителя Счетной палаты РФ (!) Россия должна подчиниться США  "Обереги нас Господь выиграть у Фридриха баталию." (с)

Неважно,  сколько ноу - хау в действительности создает Россия, Кудрин в этом не стремится разобраться,  сказано: "отсталая", ибо нет американской бумажки о патенте. Удобно! Впрочем, мы люди привычные. Помнится нас вонючая и немытая Европа  в немытые записала, нагло приписав строфу классику, но тайно завидуя нашим баням.

И вот, накануне Международного газового форума детище Кудрина - ЦСР выкатило критический "отчет" о ПАО "Газпром"  "Скажи мне, кто твой автор," -подумал я (поскольку буквально все утверждения абсолютно и нагло ложны) и тут же увидел: "Субподрядчиками исследования являются „Бостон Консалтинг Груп" (BCG) и IHS Global Limited". Вот такие "субчики".  То есть, конкуренцию не могут выиграть извне, так надо разрушить изнутри. Усилиями Кудрина. 

Чтобы понять,  почему предложения Кудрина по "Газпрому"ведут к уничтожению России, надо вспомнить вот что. Когда наша страна стояла у края, ее спасла единая энергетическая система,  единая газотранспортная система, валюта от продажи газа. Разрушьте единые системы государства - разрушится экономика.  ПАО "Газпром"  не  только естественная монополия, но ключевая системообразующая организация. Таковы исторические и географические особенности нашей экономики.  Чубайсу, в свое время, не хватило чуть - чуть, чтобы разрушить единую энергосистему страны. Профессионалы грудью встали. 

В ЦСР не могут не знать о строительстве Амурского ГПЗ, о не имеющей равных в мире инвестиционной программе, о передовом инновационном характере работ Газпром нефти. Разве кто - то, кроме " Газпрома" работает в Арктике. В ЦСР не могут не знать о Боливии, Вьетнаме, Иране и других государствах, где Газпром работает, передает или использует свои уникальные технологии, которые пользуются самым высоким спросом в мире. И более чем конкурентоспособны. 

ЦСР могли не упражняться в переписывании фантазий британцев, а расспросить специалистов для начала, ПМГФ -2018 посетить, где сотни разработок будут представлены. Кстати, рекомендую  

А чего только стоит " упрек" обиженных англичан, что " Газпром" мало технологий импортирует. Импортирует, когда локализует. 

А насколько наши разработки удачней иностранных показывает конкуренция, которую Запад проигрывает. Несмотря на Кудрина. 

Но, наши ватные бандерложки в каком - то, я вам прямо скажу, застое и кризисе.  Одно и тоже. Халтура же. Юлькас с лентЕчкой,  Фсеряндж, ТуркИж, Vася 8, чем вам помочь - то? Может курсы какие нужны? С кармой помочь? Чернухи подкинуть? Свежих апрельских тезисов? Скучно и тревожно, девоньки. Пугаете. Мы вас теряем. 

Нобелевская премия по медицине за 2018 год присуждена Джеймсу Эллисону и Тасуку Хондзё, разработавшим новый метод иммунотерапии рака.

"Основополагающие открытия двух лауреатов - важная веха в нашей борьбе против рака", - отметили в Нобелевском комитете при Каролинском медицинском институте.

Одна из самых главных проблем в онкологии - то, что злокачественные опухоли в большинстве случаев не распознаются иммунной системой. В 1992 году Хондзё обнаружил на поверхности Т-лимфоцитов (клеток иммунной системы) молекулу белка PD-1, который раковые клетки "ухитряются" блокировать, становясь "невидимыми" для иммунных клеток. Позже были разработаны лекарственные антитела, блокирующие способность раковых клеток "выключать" PD-1 и тем самым возвращающие организму возможность распознавать и уничтожать злокачественные опухоли.

В 1995 году Эллисон впервые обнаружил Т-лимфоциты (CTLA-4), выступающие в качестве ингибитора (подавляющего элемента) для Т-клеток. В следующем году команда ученых под руководством Эллисона разработала антитела, которые блокируют активность Т-лимфоцитов. Таким образом, с помощью нового лекарства ученым удалось подавить несколько видов рака у мышей.

Хондзё - японский ученый-иммунолог. Его научная работа отмечена рядом наград, в том числе премией Роберта Коха, премией Вильяма Коли и императорской премией Японской академии наук.

Элиссон - американский специалист по иммунотерапии рака, профессор онкологического центра Техасского университета. Он написал более 250 статей, опубликованных в ведущих научных журналах, и получил ряд престижных премий.

Церемония награждения лауреатов пройдет по традиции 10 декабря, в день смерти основателя Нобелевских премий - шведского предпринимателя и изобретателя Альфреда Нобеля (1833-1896). Четыре из пяти завещанных им премий обычно вручают в Стокгольме. Премия мира, согласно воле ее основателя, вручается в Осло, также 10 декабря.

Сумма каждой из Нобелевских премий в 2018 году составляет девять миллионов шведских крон (около 940 тысяч долларов).

По словам журналиста, это решение Вены будет сигналом для украинских властей о том, что в Европе уже не верят в рассказы о свободе слова в стране, "всё понимают и делают выводы".

Гужва обратился к австрийским властям с просьбой о предоставлении убежища в конце января. Тогда он заявил, что ему и другим журналистам "Страны" угрожают расправой.

В июне 2017 года в Киеве Гужву арестовали на два месяца. Его обвинили в вымогательстве $20 тыс. у члена Радикальной партии Дмитрия Линько за неразмещение компрометирующих материалов. После уплаты залога его освободили.

Первой в ночь на понедельник заработала станция Таврическая, около восьми часов утра запустили блок на Балаклавской.

"То есть 500 мегаватт мощности мы имеем - кроме того, что передается по энергомосту", - уточнил Черезов.

Он отметил, что запускам предшествовала напряженная работа по переключению магистральных сетей на полуострове: в частности, для выдачи мощности с новых ТЭС была замкнута Западно-Крымская высоковольтная линия.

Сейчас первые очереди обеих станций проверены и готовы к работе, однако их окончательный ввод в эксплуатацию произойдет в течение месяца. При этом уже стартовала проверка для выдачи разрешений на запуск вторых блоков.

Строительством обеих ТЭС занимается входящая в "Ростех" компания ООО "ВО „Технопромэкспорт". Таврическую станцию строят в Симферополе, Балаклавскую - в Севастополе, мощность каждой из них - 470 мегаватт. ТЭС должны окончательно стабилизировать ситуацию с обеспечением крымчан энергией.

Крым был полностью обесточен в ночь на 22 ноября 2015 года. Из-за подрыва опор вышли из строя все четыре ЛЭП, идущие с Украины. На полуострове ввели режим ЧС и графики аварийных отключений электричества.

Ситуация улучшилась с поэтапным запуском из Краснодарского края энергомоста мощностью 800 мегаватт, последняя, четвертая нитка которого заработала в мае 2016-го.

ШАНХАЙ, 1 октября. /Корр. ТАСС Иван Каргапольцев/. Китай успешно провел первые испытания по рулению на воде на высоких скоростях своего самолета-амфибии AG600, который разрабатывается Китайской авиастроительной корпорацией (AVIC). Как сообщает агентство Xinhua, данный этап общего комплекса испытаний на воде состоялся в понедельник на одном из водохранилищ в городе Цзинмэнь (центральная провинция Хубэй).

В ходе этого прогона на высоких скоростях по поверхности воды были проверены стабильность работы закрылок, устойчивость воздушного судна во время руления, а также многие другие характеристики. Все системы, передает агентство, во время испытаний работали стабильно, что свидетельствует о готовности самолета к следующему важнейшему этапу - взлету и посадке с поверхности воды. В дальнейшем самолету предстоит пройти дополнительную серию испытаний по рулению на высоких скоростях для проверки всех систем перед первым взлетом с водной поверхности.

Ранее были осуществлены прогоны на низких и средних скоростях. До испытаний по рулению прошли тренировки и по отработке действий на случай аварийной ситуации, осуществлена комплексная проверка оборудования с оценкой всех возможных рисков перед спуском на воду.

В конце августа AG600 пересек воздушное пространство трех китайских провинций, совершив перелет из южной провинции Гуандун на аэродром в районе города Цзинмэнь в центральной провинции Хубэй, где ему предстоит совершить первый взлет и посадку с поверхности одного из местных водохранилищ в районе аэропорта Чжанхэ. О сроках проведения этих испытаний пока не сообщается.

Первый полет самолета состоялся в декабре прошлого года в городе Чжухай (южная провинция Гуандун). Для набора взлетной скорости AG600 потребовалось тогда около 600 м взлетно-посадочной полосы.

Разработка самолета

Китайская авиастроительная корпорация начала работу по конструированию самолета в 2009 году, а первый опытный образец сошел с конвейера в июле 2016 года. Максимальная взлетная масса AG600, который станет одним из крупнейших гидросамолетов в мире, составляет 53,5 тонн. Он может развивать скорость до 500 км/ч с дальностью полета до 4500 км и продолжительностью нахождения в воздухе до 12 часов. Длина самолета - 37 м, размах крыльев - 38,8 м.

Самолет будет выпускаться в пассажирской и грузовой модификациях. Коммерческая эксплуатация начнется не раньше 2022 года после прохождения всех процедур по сертификации, которые должны быть завершены к 2021 году. В начале сентября появилась информация о том, что Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева, который производит самолеты-амфибии Бе-200, поможетКитайской авиастроительной корпорации в сертификации AG600.

Гидросамолет предназначен для нужд гражданской авиации и сконструирован специально для борьбы с лесными пожарами и проведения спасательных операций. Ранее проходила информация, что данный самолет может быть задействован и ВВС Народно-освободительной армии Китая для защиты интересов страны на море при проведении патрульных операций.

В возрасте 94 лет умер французский шансонье, композитор, поэт, писатель Шарль Азнавур, передает Reuters.

МОСКВА, 1 октября. /ТАСС/. Россия продолжит борьбу с терроризмом в Сирии, заверил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

"В Сирии продолжается борьба с террористическими организациями, эта борьба будет продолжена", - сказал журналистам представитель Кремля. Отвечая на просьбу прокомментировать ракетный удар Ирана по Сирии, он лишь заметил: "Что касается нахождения в Сирии на нелегитимной основе иностранных военных, иностранных вооруженных сил, то позиция России очень хорошо известна".

 Утром 1 октября Корпус "стражей исламской революции" (КСИР, элитные части вооруженных сила Ирана) выпустил несколько баллистических ракет по территории Сирии к востоку от реки Ефрат, где, как утверждается, находились организаторы теракта в иранском Ахвазе. 22 сентября во время военного парада в Ахвазе был совершен теракт, в результате которого не менее 29 человек погибли, около 60 получили ранения.

Москва неоднократно высказывалась против нелегитимного участия других стран в боевых действиях в Сирии.

В России Николая Рудьковского подозревают в нападении на российское посольство в Киеве в 2014 году. В феврале прошлого года следователи заочно предъявили бывшему чиновнику обвинения

В Москве задержали ​бывшего депутата Верховной рады, экс-министра транспорта Украины Николая Рудьковского. Об этом агентству "Москва" сообщил источник в правоохранительных органах города. Затем ту же информацию подтвердили источники ТАСС и "Интерфакса".

По информации агентств, Рудьковский был задержан еще 28 сентября в Басманном районе столицы. "В отношении мужчины избрана мера пресечения в виде ареста", - отмечали собеседники агентств. Остальных деталей произошедшего они не привели.​

Согласно материалам в картотеке дел Басманного суда в России бывшего украинского чиновника обвиняют по ч. 2 ст. 360 УК РФ (нападение на учреждения, которые пользуются международной защитой, совершенное в целях провокации войны или осложнения международных отношений). В феврале прошлого года Следственный комитет предъявил Рудьковскому и еще нескольким гражданам Украины обвинения по делу о нападении на российское посольство в Киеве в 2014 году.

По версии российских следователей, экс-министр транспорта, активист украинского объединения "Свобода" Владимир Назаренко и еще один гражданин Украины, Владимир Романцов, "действуя в группе с другими лицами, принимали участие в порче имущества посольства России". Все они, как полагают в СК, "подручными средствами закидывали фасад здания".​ Ущерб, который был причинен российской дипмиссии, следователи оценили в сумму более 14 млн руб.

В мае 2016 года Басманный суд согласно материалам на его сайте удовлетворил ходатайство об избрании меры пресечения в отношении Рудьковского в виде заключения под стражу. По информации источника агентства "Москва", бывший украинский чиновник находился в федеральном розыске.

Пресс-секретарь Басманного суда Юнона Царева подтвердила РБК, что Рудьковский был заочно арестован 26 мая 2016 года.

Нападение на посольство России в Киеве произошло в июне 2014 года. К зданию дипмиссии тогда пришли несколько десятков человек, которые принесли с собой автомобильные покрышки и перекрыли ими выезд из здания посольства. Фасад диппредставительства активисты позже начали закидывать зеленкой и яйцами. Источник "РИА Новости" уточнял, что в сторону здания летели также дымовые шашки и взрывпакеты. Помимо этого участники акции, как указывало агентство, прокололи шины и перевернули возле посольства несколько машин.

В МИД России случившееся затем назвали провокацией "фашиствующих молодчиков" и потребовали от украинских властей обеспечить безопасность российским дипломатам.

Николай Рудьковский занимал должность министра транспорта и связи Украины в период с августа 2006-го по декабрь 2007 года (должность президента республики тогда занимал Виктор Ющенко). До этого он был депутатом Верховной рады, а после, в 2012 году, был избран в украинский парламент. До 2013-го Рудьковский состоял в "Партии регионов", но затем объявил о выходе из фракции и стал председателем Социалистической партии Украины. В феврале 2014 года он внес в Верховную раду законопроект об импичменте президенту Виктору Януковичу. Однако в том же году, как писал украинский интернет-портал "Левый берег", покинул Украину и, по сведениям близких к нему лиц, с которыми удалось пообщаться изданию, "не планировал возвращаться".