БЕЙРУТ, 20 июня. /ТАСС/. Вертолеты ВВС США доставили в воскресенье группу боевиков, воевавших в рядах террористической группировки "Исламское государство" (ИГ, запрещена в России), на свою базу в Эш-Шаддади на юге сирийской провинции Хасеке.

Как передал телеканал Suria, бывшие боевики были вывезены из тюрьмы Эс-Санавия, где они находились после разгрома банд ИГ в 2019 году. По его информации, на военной базе США они пройдут переподготовку, чтобы затем влиться в состав марионеточных формирований под названием "Джейш аль-Ашаир", которые используются американским командованием для проведения операций на северо-востоке Сирии.

В апреле не менее 70 бывших наемников из рядов ИГ покинули тюрьму Гувейран, которую контролируют курдские бойцы из "Сил демократической Сирии" (СДС), и были переправлены на базу прозападной коалиции в Эт-Танфе на стыке границ Сирии, Ирака и Иордании. Ранее еще 50 боевиков, которые прошли переподготовку под руководством американских военных инструкторов, пополнили формирования, несущие охрану нефтяного поля Эль-Омар в провинции Дейр-эз-Зор.

Под контролем СДС, которым оказывают поддержку США, находятся северо-восточные регионы Сирии, где сосредоточены основные нефтяные месторождения страны. Кроме того, провинция Хасеке считается житницей республики. По сведениям телеканала Suria, американские силы регулярно вывозят в соседний Ирак цистерны с сирийской нефтью и пшеницу.

В Дамаске рассматривают военное присутствие США "как незаконную оккупацию, которая сопровождается грабежом природных богатств, принадлежащих сирийскому народу". В заявлении МИД Сирии от 31 марта подчеркивалось, что Соединенным Штатам "следует прекратить заниматься хищением сирийской нефти и аграрной продукции, в которой сейчас крайне нуждается население страны из-за экономической блокады Запада".

Сотрудника, который не прошел вакцинацию, можно отстранить от работы, если в регионе действует постановление об обязательной вакцинации, заявил министр труда и соцзащиты РФ Антон Котяков.

"Если в регионе действует постановление санитарного врача об обязательности вакцинаций для отдельных категорий работников, то непривитого сотрудника можно отстранить", - заявил Котяков журналистам в субботу.

Он уточнил, что отстранение действует на тот период, на который вводится обязательная вакцинация.

Министр сказал, что "решение о проведении профилактических прививок по эпидемическим показаниям принимают главные санитарные врачи субъектов. То есть, такое решение принимается на уровне регионов".

"Если решение об обязательности вакцинации по эпидемическим показателям принято, то для работников, которые поименованы в соответствующем документе, вакцинация становится обязательной", - подчеркнул Котяков.

Он добавил, что "если объективных причин для невакцинации у работника нет, то на период эпидемии работник может быть отстранен от исполнения обязанностей без сохранения заработной платы".

Ранее Котяков заявил, что в трудовом законодательстве РФ не предусмотрено увольнение за отказ от вакцинации.

Из-за осложнения ситуации по заболеваемости коронавирусом ряд регионов РФ ввели обязательную вакцинацию, в частности в Москве она введена для работающих в сфере услуг.

Только 42% жителей России никогда не отвлекаются от работы. К таким выводам пришли аналитика сервиса Работа.ру

Опрос, который сотрудники компании провели среди 5000 человек, показал: около половины работников тратят до 30% времени на посторонние задачи, 4% - до 50%. Еще 3% занимаются не связанными с работой проблемами более 4-ч часов от трудового дня.

Статистика показывает, что 47% людей отвлекаются на общение с коллегами, каждый пятый (20%) переписывается в мессенджерах, еще 19% россиян - в соцсетях.

Любителей развлечений меньше: 11% предпочитают на работе слушать музыку, 6% смотрят кино и сериалы. К мобильным играм предрасположены только 5% респондентов.

Число подтвержденных случаев заражения коронавирусом в Москве за семь дней возросло на 51 853. Для столицы это максимум за все время пандемии.

На прошлой неделе в городе выявили 36 710 заразившихся. За все время, по информации штаба, в столице заразились 1 286 570 жителей, или более 10% населения.

В России в целом с 14 по 20 июня штаб сообщил о 108 139 новых случаях заражения против 82 250 неделей ранее (рост на 31,5%). Это максимум с первой недели февраля 2021 года. Всего в стране, по его сведениям, заразились 5 316 826 человек, или более 3,6% населения. Показатель заболеваемости с учетом численности населения достиг 10,6 случая в сутки на каждые 100 тыс. жителей - максимума с 11 февраля. Неделю назад он был равен восьми.

Коэффициент распространения коронавируса, по подсчетам ТАСС, уже две недели подряд держится выше единицы. Это может свидетельствовать о нарастании эпидемического процесса.

Выздоровевшие

Число выздоравливающих в России заметно меньше количества выявляемых случаев - за неделю в стране вылечились только 68 637 человек (против 64 889 за предыдущий аналогичный период), что стало самым большим приростом с марта.

В общей сложности с начала пандемии выздоровели 4 869 972 заразившихся, или 91,6%. В прошлое воскресенье доля вылечившихся составляла 92,2%.

Количество так называемых активных случаев, то есть пациентов, которые проходят лечение в данный момент, продолжает стремительно увеличиваться. За неделю оно возросло на 36 571 и достигло 317 493 - наибольшего значения с 9 марта, свидетельствуют данные штаба.

Умершие

Вслед за ростом заболеваемости растет и смертность: с 14 по 20 июня штаб отчитался о 2 931 летальном исходе из-за новой инфекции (это максимум с середины марта), тогда как с 7 по 13 июня - о 2 643. Показатель летальности при этом не изменился - он по-прежнему составляет 2,43%.

В Москве с 14 по 20 июня зарегистрировали максимум смертей от ковида за всю пандемию - 526. Предыдущий - 524 умерших за семь дней - был зафиксирован еще в декабре 2020 года.

При этом следует иметь в виду, что данные штаба являются неполными: он учитывает только те случаи, когда коронавирус стал основной причиной смерти и это удалось оперативно подтвердить.

Главные очаги

Ситуация в Москве, Подмосковье и Санкт-Петербурге - главных очагах эпидемии в стране - продолжает ухудшаться. На этой неделе на эти три региона пришлись 62,3% всех случаев заражения, выявленных в стране.

В Подмосковье за минувшие сутки зарегистрировали сразу 1 638 случаев заражения - больше, чем когда бы то ни было. За семь дней в регионе выявили 8 921 заболевшего - на 53,2% больше, чем неделей ранее.

В Санкт-Петербурге ситуация стабильнее, но число выявляемых случаев растет: в воскресенье стало известно, что в городе впервые с 20 февраля зафиксировали больше тысячи инфицированных. На этой неделе там выявили 6 625 заболевших, на 10,4% больше, чем на предыдущей.

В остальной России

Если на прошлой неделе новая волна эпидемии была заметна только в отдельных частях страны, то на этой число подтверждаемых случаев стало быстро расти практически повсеместно.

В Центральной России за семь дней выявили 69 695 случаев заражения. Это максимум с начала года и сразу на 39,3% больше, чем за предыдущий аналогичный период.

На Дальнем Востоке показатели прошлой недели были превышены на 35%, в Сибири - на 24,7%, на Урале - на 21,1%. В европейской части страны (не считая Центральной России) превышение составило от 15% в Южном федеральном округе до 17% в Северо-Кавказском, свидетельствуют подсчеты ТАСС.

Ограничения и ревакцинация

Власти отвечают на ухудшение обстановки ужесточением ограничительных мер и введением обязательной вакцинации для некоторых сфер - пока на региональном уровне. Такие решения приняли, в частности, в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и еще некоторых субъектах Федерации.

Рост заболеваемости связывают в первую очередь с "нигилизмом" россиян по отношению к действующим ограничениям, а также низкими темпами вакцинации: по словам вице-премьера РФ Татьяны Голиковой, пока в стране полностью привились только 16,1 млн человек - меньше четверти от плана, объявленного властями (68,6 млн).

Кроме того, уже планируется кампания по ревакцинации: как объясняла Голикова, в условиях сложной эпидемиологической обстановки уже привившимся рекомендуется повторить прививку не через 12, а через шесть месяцев. Также, заявила вице-премьер, следует прививаться переболевшим больше полугода назад.

Решение о проведении ревакцинации связано с быстрым распространением в стране так называемого индийского штамма коронавируса - более агрессивного, хотя, как полагают специалисты, и не более опасного с точки зрения клинической картины. Так, в Москве на новый штамм приходится уже почти 90% новых случаев заражения, говорил мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, для защиты от этой мутации необходим более высокий уровень иммунитета.

Из белого камня..
Не останавливайтесь! pic.twitter.com/yrGHmzCOfP

К слову, государственный "Ростех" имеет прямое отношение к титановому гиганту "ВСМПО -Ависма" - ему принадлежит пакет акций (25% плюс 1 акция) этой компании. А Чемезов является главой совета директоров "ВСМПО-Ависмы". Шелков же числится его заместителем.

Сама "ВСМПО -Ависма" - давний и очень крупный бизнес-партнер корпорации Boeing (с последней в 2009 году было создано совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing) - поставляет на заводы американского авиагиганта различную титановую продукцию.

Раньше, до 2014 года, в этой цепочке фигурировал и Запорожский титаново-магниевый комбинат (ЗТМК), частью которого владеет государство (Фонд госимущества), частью - попавший под санкции Дмитрий Фирташ.

При этом американцев, судя по всему, сильно тяготит титановая зависимость от российской "Ависмы".

В конце прошлого года Министерство торговли США включило "Ависму" в список "конечных военных пользователей". Это означает прямой запрет на приобретение товаров и технологий США. Но уже в январе 2021 года США назвали это решение "ошибочным" и исключили российскую компанию из "черного списка". Понятно, что версия с "ошибкой" сомнительная. Скорее всего, отмену санкций пролоббировал Boeing.

По версии, которая распространена в среде металлургического бизнеса, США сильно интересуются возможностью зайти на ЗТМК, а также на другие титановые активы Украины, чтоб снизить (а в идеале и вообще ликвидировать) зависимость от "Ависмы". Поэтому санкции и против Фирташа, и против Чемезова и Шелкова с "Ависмой" могут быть некой многоходовкой, которая может привести к переделу мирового рынка титана.

К слову, стоит заменить, что и уголовное дело против Фирташа, из-за которого он с 2014 года находится в Австрии, где идут суды по его экстрадиции в США, американцы в свое время также возбудили по "титановому эпизоду". Американские силовые структуры обвиняли украинского бизнесмена в том, что он якобы с помощью взяток на общую сумму $18,5 млн хотел получить разрешения на добычу титанового сырья в Индии для последующей продажи готовой продукции в США. Фирташ все обвинения отрицал и назвал их политически мотивированными и сфабрикованными (подробнее об этой истории можно прочитать здесь).

"Титановый" вопрос был и формальным поводом для нынешнего введения санкций СНБО против Фирташа (из-за предприятия "Крымский титан").

Какой может быть реальный повод - разбиралась "Страна".

Друг Путина, считает санкции США "войной"

Сергей Чемезов - известная личность как в самой России, так и за нее пределами.

Чемезову 68 лет, он прошел карьерный путь от НИИ редких и цветных металлов и Иркутске до гендиректора государственной корпорации "Ростех". О последней стоит сказать отдельно.

В нее входит порядка 800 заводов и НИИ, в том числе авиастроительные КБ "Сухой" и "МИГ", которые сейчас работают над самолетом МС-21 - конкурентом Airbus A320 и Boeing 737, на который уже есть 175 заказов, в том числе, зарубежных. Также "Ростех" - один из крупных инвесторов угольной отрасли, ему принадлежат активы в автопроме (АвтоВАЗ) и прочее. "Ростех" владеет и пакетом акций "ВСМПО- Ависма", а сам Чемезов возглавляет совет директоров.

В 80-х годах Чемезов возглавлял представительство экспериментально-промышленного объединения "Луч" в ГДР, где и познакомился с Владимиром Путиным. С тех пор их связывают дружеские отношения.

"У нас так случилось, что мы и по работе вместе рядом были, и машина, которая нам выделялась, она была одна на двоих. Одна машина на двоих и мы через день на этой машине катались", - рассказывал Чемезов в фильме "Путин. Часть 2" Андрея Кондрашова.

Чемезов - генерал ФСБ, полный кавалер ордена "За заслуги перед отечеством", доктор экономических наук и член бюро высшего совета "Единой России".

Сергей Чемезов резко критикует американские санкции в отношении России.

"Все возможное, чтобы усложнить нам жизнь, уже сделано. Совсем жесткие санкции - это, по-сути, война. И к этому мы, естественно, должны быть готовы. Но думаю, что к этой войне не готовы американцы и европейцы. Европейцы в первую очередь. С США у нас объем торговли небольшой, поэтому и зависимости никакой нет. А европейцы ближе к нам, их экономика более завязана на российскую. Я верю в здравый смысл, который когда-нибудь возобладает. Но чутье подсказывает, что текущая ситуация - это надолго. Американцы будут продолжать подобные действия, чтобы держать нас в тонусе", - сказал Чемезов в недавнем интервью российскому "РБК".

Сам Чемезов, к слову, с 2014 года - под персональными санкциями стран Запада.

Титановый крючок для Boeing

Что касается "ВСМПО- Ависма", то компания является мировым лидером по производству титановых штамповок для авиационной промышленности.

Еще с 2006 года сотрудничает с мировым авиа-гигантом Boeing, а в 2009 году создала с ним совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing, которое продолжает успешно работать.

В 2018 году была открыта новая производственная площадка на территории свободной экономической зоны "Титановая долина" в Свердловской области. На заводе идет механическая обработка титановых штамповок для ряда моделей Boeing.

После начала пандемии ситуация на "Ависме" ухудшилась из-за общего спада в авиастроении. За 9 месяцев прошлого года компания получила убыток почти. 347 млн рублей. Но в начале этого года компания подписала новый контракт с Boeing на поставку титановой продукции. По условиям контракта, "ВСМПО-Ависма" будет поставлять титановые поковки для ряда моделей самолетов - 787 Dreamliner, 777, 767 и 737.

После этого акции компании пошли в рост - за день их стоимость поднялась на 1,8%.

В целом на США приходится порядка 40% экспорта "Ависмы", а сам Boeing закупает у компании около 35% необходимого ему титана.

Но "Ависма" снабжает и других представителей авиапрома - европейский Airbus закупает у нее до 65%, бразильский Embraer - до 100% титановых комплектующих.

Ранее, до 2014 года "Ависма" тесно сотрудничала с ЗТМК. Но после Майдана контакты оборвались.

"Хотят отжать титановые активы Фирташа под американцев"

Отметим, что ЗТМК с 2013 года работает как ООО. При этом 51% акций у государства, 49% - у Фирташа и подконтрольной ему "Толексис Трейдинг Лимитед". Формально, если встанет вопрос о приватизации (а в прошлом году объект включен в списки на приватизацию), у Фирташа, как крупного акционера в теории есть право на приоритетный выкуп государственной доли. Правда, в июле прошлого года ФГИ поменял устав ЗТМК с целью убить приоритетное право Фирташа на покупку 51%. Но это обжалуется в суде.

По словам источника "Страны" в металлургической отрасли, украинский титан - это явно интерес США, для которых титановые руды являются дефицитными.

"Помимо ЗТМК, у Фирташа в Украине есть два ГОКа плюс приобретенный на аукционе Госгеонадр хороший участок с титановыми рудами - Селищанский в Житомирской области", - говорит наш источник.

Group DF Фирташа владеет Междуреченским ГОКом и "Валки-Ильменит", а также строит Стремигородский ГОК и Мотроновский ГОК в Днепропетровской области. Максимальная проектная мощность Междуреченского ГОКа - 180 тысяч тонн ильменитового концентрата в год, "Валки-Ильменит" - 65 тысяч тонн.

В апреле этого года ООО "Междуреченский горно-обогатительный комбинат" (МГОК), входящее в Group DF Дмитрия Фирташа, приобрело на электронных торгах Госгеонадр специальное разрешение на геологическое изучение и разработку Селищанского участка с залежами титановых руд в Житомирской области.

Покупка обошлась Фирташу в 50,1 млн гривен при стартовой цене в 3,36 млн.

"Поэтому санкции в отношении Фирташа - это вопрос передела титанового рынка под американцев, чтоб они смогли уменьшить зависимость своего авиапрома от российских поставщиков, - полагает наш источник. - Титановые активы в Украине у Фирташа попытаются отобрать и выставить на торги, под американского покупателя. А санкции против „Ависмы" могут быть нужны для подстраховки - чтобы ей не удалось каким-либо образом заполучить доступ к украинскому титану раньше американцев. С другой стороны, Фирташ наверняка будет оспаривать в судах попытки отжать бизнес и процесс будет очень не быстрый. А может и вообще дело повернется вспять, если поменяются политические расклады в Украине".

К слову, источник "Страны" в правительстве дал еще одну интересную дополнительную деталь.

"Принадлежащая государству объединенная горно-химическая компания недавно подписала с „Ависма" контракт на поставку ильменита - сырья для производства титана. Поэтому обвинения со стороны СНБО, что титановые предприятия Фирташа что-то поставляют в Россию - это чисто формальный повод и выглядит как избирательное преследование титановых активов Фирташа. Реальная причина, безусловно, иная", - говорит источник.

Польская ежедневная газета Nasz Dziennik бьёт тревогу - Джо Байден проводит неправильную внешнюю политику, отводя в ней важное место России и пренебрегая наивной и доверчивой Польшей, которая во время не заметила расхождения польских и американских интересов. Единственным же центром силы, который может противостоять нарождающемуся немецко-российскому союзу, является Польша, поэтому её и пытаются усмирить, уверен польский историк, профессор Мечислав Рыба, интервью с которым опубликовало издание.

Профессор не сомневается - окружение Джо Байдена рассматривает в качестве своего главного противника Китай, а со всеми остальными планирует договориться, в том числе и с Россией. А после того, как Белый дом отказался от санкций в отношении газопровода "Северный поток - 2", Европу ждёт настоящая катастрофа - "гибридная война, война в киберпространстве, вмешательство в выборы в разных странах, поддержка различных центробежных революционных движений, порождение всевозможных конфликтов, ослабляющих отдельные государства", пугает Рыба, перечисляя грядущие ужасы.

Польский историк искренне возмущён тем, что администрация Джо Байдена в Европе делает ставку на Германию и не обращает никакого внимания и даже пренебрегает такими странами как Польша.

"Если проанализировать события последних лет, то можно увидеть нашу наивность и полное расхождение польских и американских интересов. Сегодня наша политическая элита на себе ощутила расхождения американских и польских интересов, особенно тех, которые определены новой администрацией в Белом доме. Во время президентства Дональда Трампа всё было по-другому, всё как-то работало. Сегодня же Байден, по сути, передаёт Центральную Европу, а вместе с ней и Польшу, в руки Германии, что означает - и в руки России",

- сожалеет профессор.

И, чтобы уж основательно напугать читателей, напоминает - вскоре после того, как Барак Обама решил "перезагрузить" американо-российские отношения, произошла смоленская авиакатастрофа, "причины которой до сих пор не установлены". Вот только непонятно, кого на этот раз решил обвинить польский историк - то ли Обаму, то ли "руку Кремля".

По его мнению, все сейчас пытаются навредить Польше: высмеивать её и дискредитировать. Особенно, конечно, стараются Берлин и Москва, и для этого есть причина.

"Немцы и россияне пытаются усмирить Польшу, потому что знают: в Центральной Европе только Польша в состоянии стать центром силы в попытке противостояния немецко-российскому союзу. Только Польша может собрать вокруг себя другие европейские страны и стать лидером. В геополитическом плане это превращает Польшу в "зону деформации", что не сулит нашей стране ничего хорошего",

- констатирует польский историк.

Непонятно только, для чего другим странам высмеивать и дискредитировать Польшу, когда она сама прекрасно с этим справляется без всякой помощи со стороны.

Профессор Рыба не первый раз заявляет об исключительной роли Польши в Европе. Ранее в интервью той же газете Nasz Dziennik он недоумевал, почему в Нормандскую четвёрку входит Франция, а не Польша, которой там место.

"Польша должна была участвовать в решении судьбы украинского государства, но нас проигнорировали и пригласили Францию, что совершенно абсурдно. У французов нет на Украине и в Польше никаких интересов, как и рычагов воздействия. Входить в "нормандскую четвёрку" должна была Польша, а не Франция, ведь речь идёт о нашей сфере влияния. Однако было сделано много ошибок, так что за столом переговоров нас нет. Безотносительно того, что Киев, хотя мы выступаем его адвокатом на Западе, не слишком благосклонно к нам относится, нужно стараться отодвинуть Россию на восток. Это просто соответствует нашим интересам",

- настаивал историк, не скрывая настоящих польских интересов.

С Днем медицинского работника! Всех медицинских работников поздравляем с профессиональным праздником! Желаем чистой и стерильной жизненной дороги, крепкого иммунитета от всех проблем, закаленной силы духа, крепкого здоровья, побед и продвижения на профессиональном пути

 В Минсельхозе придумали новый вариант решения вопроса нехватки рабочей силы для нужд агропромышленного комплекса. Теперь совместно с ОАО РЖД рассматривается вопрос организации чартерных поездов для доставки рабочих из соседних стран. Разрешенные с марта авиаперевозки не пользовались спросом у участников отрасли из-за дороговизны. Новые меры могут быть востребованы производителями овощей и плодов, но в ягодной отрасли, к примеру, уже сократили насаждения из-за нехватки рабочих рук.

Минсельхоз совместно с ОАО РЖД могут запустить чартерные поезда для ввоза сезонных рабочих из соседних стран для нужд российского АПК. Как рассказал источник "Ъ", такой вопрос обсуждался на совещании в министерстве на прошлой неделе. В Минсельхозе подтвердили "Ъ", что прорабатывают с сельхозпроизводителями и регионами возможность подачи коллективных заявок на организацию железнодорожных рейсов. Всего в 2021 году в АПК планировалось привлечь к сезонным работам 38,2 тыс. рабочих из соседних стран.

Въезд иностранной рабочей силы из-за ограничений в связи с COVID-19 был запрещен в марте 2020 года. В марте этого года завозить рабочих разрешили компаниям со штатом более 250 человек и выручкой свыше 2,5 млрд руб. Как сообщал тогда Ягодный союз главе Минсельхоза Дмитрию Патрушеву, критерии не подходят для большинства участников отрасли. В мае лимиты по выручке и числу сотрудников сняли для привлечения работников из Таджикистана и Узбекистана.

Но, отмечают в Минсельхозе, сегодня въезд иностранных рабочих возможен только с помощью авиации, что в значительной степени повышает транспортные затраты участников рынка. В министерстве добавили, что уже получали запросы от регионов с просьбой проработать возможность организации перевозок рабочих железнодорожным транспортом. Это позволит сохранить темпы развития российского АПК, отмечают в Минсельхозе. Там добавили, что направили в регионы запросы об объеме заявок на количество рабочей силы.

Как уточняет президент Ассоциации садоводов России Игорь Муханин, средняя стоимость билета на одного рабочего находится на уровне 80 тыс. руб. без учета карантинных мер.

На совещании представителем ОАО РЖД стоимость проезда в чартерном поезде оценивалась в 12 тыс. руб. на человека, знает источник "Ъ". Ирина Козий добавляет, что для ягодной отрасли в текущем сезоне мера запоздала. По ее словам, еще весной часть хозяйств в центре России сократила площади на 30% из-за неопределенности с рабочей силой, а пиковый сезон сбора ягод закончится в середине июля, потому завести рабочих участники рынка не успеют.

Но потребность в рабочей силе по-прежнему испытывают производители овощей открытого грунта и садоводы. Руководитель аппарата Союза участников рынка картофеля и овощей Татьяна Губина объясняет, что к середине июля начнется активная уборка урожая, так что хозяйствам понадобятся сборщики, сортировщики и другие рабочие. Представитель нижегородского производителя ягод и спаржи "Рассвет" говорит, что работы в полях заканчиваются в октябре и в пиковые периоды компания испытывает потребности примерно в 250 рабочих. Там добавляют, что эффективность работы иностранного персонала, имеющего профильный опыт в два-три раза выше, чем неподготовленных. Гендиректор ГК "Белая дача" Вадим Матусевич говорит, что нехватка рабочих грозит удорожанием продукции и потерей урожая, отмечая, что в самой группе не используют труд мигрантов. По словам Игоря Муханина, многие садоводческие хозяйства до сих пор не могут найти рабочую силу.

Как пояснили "Ъ" в ОАО РЖД, организация перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в международном сообщении осуществляется по решению оперативного штаба по предотвращению завоза и распространения COVID-19.

Пока заявок на перевозку иностранных граждан железнодорожным транспортом в ОАО РЖД не поступало. Глава Ассоциации питомниководов и садоводов Ставропольского края Айдын Ширинов отмечает, что чартерные поезда также могут оказаться слишком затратными для сельхозпроизводителей и для решения проблемы нехватки рабочих нужно возобновить ввоз автомобильным транспортом.

Алексей Полухин, Наталья Скорлыгина

Норвежский портал NRK сообщил о местном рыбаке Александре Андре Йенссене, который решил с сыном пойти на лосося, но наловили они только 35 рыбин горбуши. По словам мужчины, горбуша вкусная рыба, но из-за ее количества может произойти экологическая катастрофа, так как после нереста она уходит в реки и погибает там.

По словам эксперта-ихтиолога Хенрика Бернтсена, горбуша - это тихоокеанский лосось, которого в 1950 годы СССР растил в Северном Ледовитом океане. Рыба долго почти не разводилась, улов не превышал пары сотен рыб, пока в какой-то момент популяция не явилась в неожиданном масштабе - 2017 году улов достиг 17 тысяч рыбин, в 2019 - 20 тысяч рыб. В экосистеме конкурентами горбуши являются атлантические лосось и форель.

"Если тысячи горбуш поднимутся в верховья вместе с парой сотен лососей, будет соревнование за еду с неудачным исходом. Потом горбуша даст миллионы мальков, которые будут бороться за пищу и пространство с мальками других лососей", - пояснил ихтиолог. Кроме того, у горбуши короткий жизненный цикл - живет два года и погибает после нереста, засоряя реки. А это может привести к замору лосося. Для регулирования ситуации отлов горбуши усилили, а рыбаков попросили не паниковать, рыбачить и свою добычу регистрировать.

В апреле стало известно, что мировая индустрия производства лосося оказалась под угрозой гигантских убытков. Из-за деятельности человека самые популярные виды лососевых рискуют повторить судьбу речных видов красной рыбы, резко сократив свою популяцию.

В США грузовик протаранил толпу во время гей-парада - один человек погиб.

Это случилось во Флориде. Мэр Форт Лодердейла уже назвал случившееся "террористической атакой на ЛГБТ-сообщество". Водитель грузовика задержан. pic.twitter.com/yy9EfenjlG

Польша в гневе: Вашингтон и Берлин считают ее "внебрачным ребенком" Запада.

Такое унижение поляки, по их собственному признанию, давно уже не испытывали. О возрождении Речи Посполитой им придется забыть, зато самое время подумать о том, какую роль они играют в геополитической игре. Все из-за того, что Дания, казалось бы, верный союзник, заблокировала строительство стратегически важной для Польши "Балтийской трубы" - так на русский переводится официальное название строящегося трубопровода Baltic Pipe.

Вкратце напомним. Проект Baltic Pipe с мощностью 10 млрд. кубометров реализуется датским оператором газотранспортной системы EnergiNet и польским оператором ГТС Gaz-System, чтобы отказаться от российского газа. Он должен быть завершен в октябре 2022 года, что, по замыслу Варшавы, позволит либо вообще не продлевать договор с Москвой, либо навязать России свои условия.

С учетом того, что Польша является одной из самых "грязный стран" ЕС - в ее энергетической корзине уголь, в том числе бурый, составляет 41% - "Балтийская труба" сняла бы с Польши ярлык "грязнуль Европы". Это дало бы Варшаве возможность присоединиться к новой климатической политике США и в унисон с Белым домом рычать на мировых "грязнуль" - Китай и Россию.

Ситуация для Польши усугубляется тем, что блокировка строительства осуществлена на основании недавно принятого в Дании закона о континентальном шельфе, приравнивающем его к суше. Копенгаген, как известно, помешан на экологии и категорически против любого вмешательства в дикую природу. Разрешение для поляков на строительство Baltic Pipe стало бы политически мотивированным актом, тогда как заморозка - юридически аргументированной нормой.

В Варшаве впали в ступор, когда получили от датчан отказ. В частности, аналитическое издание Energetyka 24. pl с горечью написало: "Неминуемое завершение Nord Stream 2 будет означать ни больше, ни меньше, как фиксацию, известной со временБисмарка немецко-российской кооперации. В то же время блокировка Baltic Pipe являет собой отсутствие альтернативы для Польши, если речь идет о контрактах с "Газпромом".

Оказывается, не только русских мучает вечный вопрос: кто виноват и что делать? Energetyka 24. pl пишет, что с ростом платы за выбросы CO2 угольное производство электроэнергии, характерное для Польши, уже сегодня дороже на 22 евро за один мегаватт-час по сравнению с газовой генерацией. В свете ввода "Северного потока-2" одно это делает местную промышленность неконкурентной по сравнению с немецкой.

Проблемы отчасти могла бы решить АЭС "Жарновец" в 50 км северо-западнее Гданьска на основе российских реакторов ВВЭР-440, но они-то российские! Вместо этого Варшава ввела в строй огромные угольные энергоблоки в Козенице, Ополе, Явожно, Турове. Польский эксперт Ежи Липка в этой связи напоминает, что если бы власти не занимались ерундой, то местные энергетики ввели бы первый энергоблок АЭС в 2019 году. Решение об этом было принято в январе 2014 года, но вскоре случилась Русская весна в Крыму и фактически заморозила этот проект.

Что любопытно: Варшава от "Жарновец" не отказывается, но ее ввод перенесла на 2033 год, видимо, в надежде, что к тому времени власть в Кремле поменяется. Видимо, решили подождать, когда Путин уйдет, а там уже и заключит контракт с "Росатомом".

Проект Baltic Pipe и впрямь значит очень много с точки зрения польской русофобской политики. Правда, не совсем ясно, как потенциальные поставки 10 млрд. кубометров норвежского газа покроют потребность современной Речи Посполитой. Пшекам уже сегодня нужно как минимум 24 млрд. в год, а в балансе на 2030 год Варшава обозначила необходимость голубого топлива в объеме 30 млрд.

Судя по публикациям в СМИ, поляки хотят закрыть разрыв в энергетической корзине за счет американского или катарского сжиженного газа, но это будет "дороже чугунного моста". Не надо быть даже экспертом, чтобы предсказать сильнейший рост спроса на голубое топливо в ближайшее десятилетие. Отдельное спасибо за это Грете Тунберг и ее фанату Джо Байдену. Между тем, по оценке Липки, "газовая электростанция мощностью 1 ГВТ ежегодно сжигает до миллиарда кубометров природного газа, в то время как АЭС той же мощности - только 30 тонн ядерного топлива".

Итак, с вопросом, что делать - вроде бы понятно. Достроить АЭС "Жарновец" и заключить вечный контракт с "Газпромом". Можно, этого и не делать, но тогда придется затянуть ремень вплоть до позвоночника. Варшаве, ясное дело, этого не хочется. Именно поэтому они отчаянно пытаются найти международную поддержку.

Отметим, что Копенгаген не сказал Варшаве окончательное "нет", но заявил, что EnergiNet не в полной мере защищает животных в местах строительства газопровода. А это недопустимо.

По информации же инсайдеров, датское агентство по охране окружающей среды будет повторно изучать экологическую заявку по Baltic Pipe, на что уйдет около 8 месяцев. Тем не менее, поляки не приостановили строительство на других участках и даже официально заявили, что "Балтийская труба" будет достроена к 1 октябрю 2022 года. Их надежды связаны с американцами, правда, те в лице Байдена заявили о нейтралитете в этом споре.

Анджей Дера, госсекретарь канцелярии президента Польши, заявил, что есть связь между завершением строительства одной ветки "СП-2" и датским демаршем в отношении Baltic Pipe. Он также сказал, что перенос срока ввода в эксплуатацию сравним "с пистолетом у виска", поскольку принуждает Польшу к заключению нового договора с "Газпромом".

Очевидно, что Дера намекает на неких влиятельных американцев и немцев, являющихся людьми Миллера. Типа, это они и подтолкнули датских государственных экологов к опасному для Польши решению. Правда, госсекретарь канцелярии президента Польши забыл сказать, что это же самое Агентство выставило перед оператором Nord Stream 2 AG аналогичные жесткие требования, выполнение которых, можно не сомневаться, влетело в копеечку. Именно поэтому блокировка Baltic Pipe выглядит в другом свете: поляки в реальности экономят на экологических тратах в ущерб дикой природе. В пользу этой версии говорит тот факт, что в EnergiNet как-то очень оперативно подготовили новую заявку, в которой учли требования регулятора. Такое впечатление, будто Копенгаген устал уговаривать Варшаву не гадить на шельфе.

Насколько подорожает "Балтийская труба" стороны молчат, но, судя по стонам из Варшавы, намного. Известно, что строительство сухопутного участка, к которому отнесен и шельф, являет собой расширение уже существующей ГТС в самой Дании.

Кроме того, Baltic Pipe включает компрессорную станцию "Эвердруп" в восточной части острова Зеландия, то есть проходит по значительной территории, объявленной регулятором зоной дикой природы. А там и гнездо пташек тревожить запрещено законом. Перед поляками стоит очень непростая задача.

О том, что пшеки варварски гадят на чужой земле, варшавские СМИ предпочитают молчать, зато традиционно вопят о "ликующей Москве". Вместо того чтобы признать свои ошибки, в обществе раздувается самая настоящая истерия. Наиболее распространенная точка зрения звучит так:

"Еще раз мир показывает, что Польша является внебрачным ребенком Запада, с которым никто не считается, и которого каждый и в любой момент может ударить. Скулеж и лай на строительство Nord Stream 2 закончилось так, как и можно было предвидеть. Богатые и сильные страны не позволят польским госорганам вмешиваться не в свои дела и ставят их в угол, чтобы те обрели разум".

"Наложить санкции на Копенгаген. Запретить рейсы самолетов в Данию и на остальной территории ЕС. Не пить датского пива. Признать независимость Гренландии. и т. д. А что? Иначе королевство не поймет".

Впрочем, в Варшаве все чаще говорят о "коварстве" американцев, которые не для того вкладывались в польские терминалы для приема СПГ, чтобы те простаивали из-за какого-то Baltic Pipe. Дескать, именно поэтому США не давят на Данию. Да и Германию это устраивает, ведь у немцев есть свои исторические обиды на поляков.

Майор ВСУ Михаил Драпатый, бежавший в 2014 году из Изваринского котла на Донбассе, в парадной форме прилюдно встал на колени перед послом Великобритании Мелиндой Симмонз.

Кадр с Драпатым и британской послицей опубликовали в фотоотчёте на сайте Национального университета обороны Украины, передаёт корреспондент "ПолитНавигатора".

Таким образом, военный вуз отмечал торжественный 30-й выпуск слушателей оперативно-тактического и оперативно-стратегического уровней подготовки.

Торжества проходили с участием президента Украины Владимира Зеленского, министра обороны Андрея Тарана, главнокомандующего ВСУ Руслана Хомчака и посла Великобритании Мелинды Симмонс.

"Лучшим выпускником оперативно-стратегического уровня подготовки управления Национального университета обороны признан Михаил Драпатый. Кавалер орденов Богдана Хмельницкого II-й и III-й степеней, сегодня он награжден переходящим мечом королевы Великобритании, который вручила Посол Великобритании в Украине Мелинда Симмонз", - представил отличившегося пресс-офицер ВСУ Роман Туровец.

"Семь лет назад было снят видео, где БМП 72 бригады перелетает баррикаду сторонников "русского мира". В то время это было БМП майора Драпатого. Тремя месяцами позже он взял на себя ответственность за вывод подразделений из района Изварино и Краснопартизанска. С такими командирами мы неизбежно победим!" - добавил Туровец.

Фото разлетелось по социальным сетям, собирая острые и язвительные комментарии.

"Послица нагло-саксов и полковник Драпатый. Белая Госпожа и туземный вояка. Неоколониализм. Холст, сало", - написала в своём блоге киевский адвокат Татьяна Монтян.

"Почему холоп не лижет туфлю белой госпожи?", "Господи, какое позорище!!!", "Жаль, послица не черная", "Папуа новая окрайна. Рабовладелец и холоп", "если служить, то главному, а не лапотному" - комментировали подписчики.

Ранее аналогичный скандал разразился после появления в соцсетях снимка, где мужчина в украинской военной форме вручает саблю американскому дипломату Джону Теффту. Фотография была сделана на торжественной церемонии посвящения экс-посла США в Киеве в "украинские козаки".

...

Министр здравоохранения Палестины Мэй Кайле заявила, что эксперты проверили препараты и обнаружили, что они не соответствуют стандартам

Палестинские власти спустя несколько часов после заключения отменили сделку, по которой Израиль должен был передать Палестине 1 млн доз вакцины от коронавируса Pfizer, срок годности которой скоро истекает. Об этом сообщило в пятницу агентство Associated Press.

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что ВСУ усилились в 572 раза после того, как их ряды пополнились таким же числом новобранцев. Об этом написал в своем Telegram-канале.

Москва. 19 июня. ИНТЕРФАКС - Самая большая в мире атомная подводная лодка "Дмитрий Донской", малые противолодочные корабли (МПК) "Онега" и "Нарьян-Мар" провели учения в Белом море, сообщила в субботу пресс-служба Северного флота РФ.

"В рамках выполнения противолодочных задач экипажи МПК „Нарьян-Мар" и „Онега" отработали стрельбу реактивными глубинными бомбами по условной подводной цели. Район проведения стрельб был заранее закрыт для судоходства", - говорится в сообщении флота.

"В качестве подводного противника выступил тяжёлый атомный подводный ракетный крейсер „Дмитрий Донской", экипаж которого действовал на глубине, совершая манёвры уклонения от противолодочных кораблей", - сообщил флот.

Военные сообщили, что после учений корабли вернулись в базу - Северодвинск (Беломорская военно-морская база Северного флота).

На следующей неделе они продолжат боевую подготовку в морских полигонах.

В июне 2019 года Северный флот сообщал, что тяжёлый атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941УМ "Акула" "Дмитрий Донской" прошел в Белом море испытания после ремонта.

По данным открытых источников, водоизмещение самой большой в мире атомной подводной лодки - почти 50 тыс. тонн. Первоначально ракетоносец имел на вооружении 20 межконтинентальных баллистических ракет (МБР) комплекса Д-19, затем был переоборудован для испытаний МБР "Булава".

МПК "Онега" и "Нарьян-Мар" относятся к модернизированному проекту 1124М, имеют на вооружении зенитные артиллерийские комплексы АК-176М и АК-630М, реактивные бомбовые установки РБУ-6000 и 533-мм торпедные аппараты, а также современные гидроакустические комплексы. Предназначены для поиска, слежения и уничтожения подводных лодок в ближней морской и прибрежной зоне.

Хотя Иран заявляет, что не пытается создать ядерное оружие, взгляд на его ключевые объекты позволяет предположить, что он мог бы разработать технологию для его производства. WSJ подрывает возможности Тегерана по мере того, как он достигает новых рубежей в обогащении урана и ограничивает доступ к инспекторам. Фотоиллюстрация: Джордж Даунс

 Гордон Любольд, Нэнси А. Юсеф, а также Майкл Р. Гордон

 Обновлено 18 июня 2021 г., 18:33 по восточноевропейскому времени

ВАШИНГТОН. Администрация Байдена резко сокращает количество американских противоракетных систем на Ближнем Востоке в результате серьезной перестройки своего военного присутствия там, поскольку она сосредотачивает внимание вооруженных сил на вызовах со стороны Китая и России, заявили официальные лица администрации.

По словам официальных лиц, Пентагон выводит примерно восемь противоракетных батарей Patriot из таких стран, как Ирак, Кувейт, Иордания и Саудовская Аравия. По словам официальных лиц, из Саудовской Аравии выводится еще одна противоракетная система, известная как "Терминал высотной обороны" или система Таад, и сокращаются эскадрильи реактивных истребителей, назначенные в этот регион.

Ускоренный вывод войск отражает несколько недавних изменений на Ближнем Востоке, а также собственные стратегические императивы Вашингтона при администрации Байдена. По мере того, как война в Афганистане заканчивается, положив конец двум десятилетиям борьбы с повстанцами в качестве главного двигателя развертывания войск и оружия США, администрация Байдена хочет наращивать силы, направленные на противодействие Китаю, его главному сопернику в сфере национальной безопасности, которая теперь определяется конкуренцией между основные державы.

Отдельно политика администрации Байдена в отношении Ирана - главного противника США на Ближнем Востоке - сосредоточена на переговорах о повторном вступлении в пересмотренную версию международного ядерного соглашения 2015 года. Из-за этого официальные лица Пентагона видят уменьшение риска войны после того, как в кампании максимального давления администрации Трампа использовалось усиление военного балансирования на грани войны.

Союзники США в регионе, такие как Саудовская Аравия, также усилили свою оборону перед лицом атак поддерживаемых Ираном хуситских ополченцев, с которыми Саудовская Аравия ведет затяжную войну в Йемене. И администрация Байдена стремится перевести отношения с Россией на более управляемую основу, позволяя ей меньше беспокоиться о российских кибератаках и наращивании войск  - главной цели саммита президента Байдена, состоявшегося ранее на этой неделе с президентом Путиным.

Пока правительства Литвы, Эстонии и Латвии пытаются всячески поддерживать антироссийскую истерию в Европе и выискивать "агентов Кремля", в Ленинградской области полным ходом идут работы по модернизации порта, который все больше перетягивает к себе грузопоток балтийского региона.

В Усть-Луге, главном конкуренте портов Прибалтики, уже работает множество терминалов для перевалки различных грузов, подведены железнодорожные магистрали, а теперь еще началась подготовка к строительству крупного газоперерабатывающего кластера. Речь идет о заводе по производству СПГ, а также комплексе по переработке этансодержащего газа (КПЭГ), которым займутся "Газпром" и АО "РусГазДобыча".

Стоимость проекта КПЭГ составляет примерно 5 млрд евро. Разумеется, уже определены поставщик сырья для нового завода и коммуникации, по которым углеводороды начнут поступать в Ленинградскую область. Этаносодержащий газ станут транспортировать по системе магистральных газопроводов с Тамбейского месторождения на Ямале (полуостров на севере Западной Сибири - прим. автора).

Проект КПЭГ в Усть-Луге обеспечит дополнительную возможность поставок СПГ в Европу, а также производства продуктов газохимии в больших количествах.

Кто-то растет, а кто-то деградирует

8 июня губернатор Александра Дрозденко Ленобласти предложил показать соседям из Прибалтики, как изменилась Усть-Луга. Выступая на заседании регионального Совета по межнациональным отношениям, Дрозденко предложил включить в программу Форума соотечественников посещение портового комплекса в Усть-Луге, дабы те могли своими глазами увидеть то, что всячески пытаются очернить пресса и чиновники в Латвии, Эстонии и Литве, утверждая, что Ленинградская область РФ застряла в 1990-х.

"Если нам удастся Форум соотечественников „завести" на портовый комплекс и современнейшие заводы, работающие там, то для них - наших соотечественников из Латвии, Эстонии и Литвы - это будет из области фантастики. У них подобных производств нет и, скорее всего, не будет", - отметил губернатор Ленобласти.

Разумеется, это не примитивное бахвальство перед соседом и не злорадство по поводу того, что порты стран Балтии еще больше грузопотока уступят своему восточному соседу. Демонстрация любого производственного объекта - это в первую очередь способ привлечь внимание инвесторов. Конечно, у гигантского КПЭГ в Усть-Луге, постройкой которого займется "Газпром" и "Русгаздобыча", уже есть инвесторы, но существует и множество других сторонних проектов, где участие иностранного капитала будет только приветствоваться. К слову, в проекте по созданию КПЭГ уже участвуют Linde Engineering и Renaissance Holding.

Планируется, что новый комплекс ежегодно будет перерабатывать 45 млрд кубометров газа с высоким содержанием этана. После выделения этановой фракции (3,8 млн тонн) и сжиженных углеводородных газов (2,4 млн тонн) большая часть этого ресурса направится на экспорт в виде СПГ.

До 13 млн тонн в год будет отгружаться на морском терминале в Усть-Луге. Остальные углеводороды поступят в "Северный поток-2". При этом КПЭГ обеспечит сырьем завод по созданию полиэтилена - до 3 млн полимеров в год (в мире пока нет завода с такими же объемами производства).

Все это - сотни, а в перспективе и тысячи рабочих мест, увеличение доходов российских компаний от продаж сырья и товаров, следовательно, больший доход в бюджете страны, а также развитие транспортной инфраструктуры в Ленобласти. Кроме того, уже сейчас создается инфраструктура для хранения и перевалки минеральных удобрений, и в 2022 году, когда работы будут окончены, порт сможет принимать и переваливать дополнительно 12 млн тонн грузов в год.

А в это время по соседству постепенно деградируют порты Эстонии, Литвы и Латвии. Нет, конечно, морская гавань в Клайпеде по итогам 2020 года даже нарастила объем перевалки транзитных грузов, правда, не за счет портов в Усть-Луге, Санкт-Петербурге, Приморске, Высоцке или даже Мурманске.

Судя по объемам перевалки товаров и сырья на морских транспортных узлах Латвии и Эстонии, литовская Клайпеда "дралась" за грузы именно с остальными двумя балтийскими "тиграми".

За 2020-й общий грузооборот морских гаваней в Прибалтике (114,5 млн тонн) так и не вырос даже до показателей хотя бы пятилетней давности, в то время как на российской Балтике этот показатель в 2020 году составил 241,5 млн тонн.

В нынешнем году, когда пандемия уже не столь сильно влияет на мировую торговлю, как во втором и третьем кварталах 2020-го, показатели будут еще больше. По данным Ассоциации морских торговых портов РФ, только за январь-март 2021 года грузооборот российских морских портов Балтийского бассейна составил 80,4 млн тонн.

"Пациент" скорее мертв, чем жив

Власти и бизнес в балтийских государствах порой пытаются что-то решить с грузооборотом, но получается плохо. К примеру, национализация портов в Латвии, по сути, вообще ничего не дала. В литовской Клайпеде стараются сделать транспортный хаб многозадачным, чтобы он мог принимать различные типы грузов, только вот с поставщиками проблемы. Нефтепродукты из Белоруссии из Литвы ушли полностью - большое "спасибо" за то санкциями и агрессивной риторике Вильнюса в адрес Минска). На очереди исчезновения могут оказаться калийные удобрения.

При этом никакой альтернативы российским и белорусским товарам в Балтии нет и не предвидится, китайский транзит минимален, а собственные предприятия в Эстонии Литве и Латвии слишком незначительны, чтобы обеспечить объемы грузов в Европу. Впереди все равно остается Усть-Луга и другие морские гавани Ленобласти, тем более, что многое указывает на возможный рост грузооборота и за счет транзита из Белоруссии.

Кто в регионе главный

Ирония в том, что у портов в Эстонии, Латвии и Литве есть возможности работать с весьма большими объемами грузов. Если бы отношения этих стран с Россией сохранялись на высоком уровне, то неизвестно еще - вкладывались бы некоторые российские компании в новые объекты Усть-Луги или предпочли бы выкупать площади в портах Таллина или Вентспилса.

Как рассказал в комментарии для Baltnews эстонский профессор, экономист Ханон Барабанер, большая часть экономических проблем портов Балтии - это потеря контактов с восточным соседом. Порты превращаются в тупик, а это отпугнет любого инвестора, деятельность которого связана с торговлей.

"Обиднее всего, что морские гавани, в первую очередь Эстонии и Латвии, действительно способны хоть сегодня принимать самые разные грузы в большом объеме из РФ, включая продукцию, связанную с углеводородами. С технической точки зрения в балтийских портах никаких серьезных преград для этого нет. Их потенциал еще не растрачен, нужны лишь клиенты", - сказал Барабанер.

Именно поэтому, подчеркнул экономист, если Эстония и Латвия хотят, чтобы их экономика не страдала от проблем в логистике и транспортной сфере, следует хотя бы попытаться наладить контакты с российским бизнесом.

"Это может прозвучать несколько наивно, но если восстановить отношения с правительством РФ, то часть компаний из этой страны и правда с интересом будет рассматривать варианты по перевалке грузов в Таллинском или Рижском портах. Я не говорю о том, что в таком случае в Балтию сразу же вернется объем перевалки в 135 млн тонн грузов ежегодно, как это было в 2011 году. Но хотя бы частичный „откат" от нынешней ситуации вполне возможен", - отметил Барабанер. И добавил, что, правда, есть другой вопрос - будет ли у политиков в регионе соответствующее желание.

Проведённое ещё 15 лет назад исследование независимых российских и украинских специалистов в области экономической политики и инвестиций фокусируется на факторах инвестиционной привлекательности и развития энергетической отрасли Украины, стержнем которой до сегодняшнего дня остаётся Газотранспортная система Украины, в наибольшей степени посвященная транзиту природного газа из России в Западную Европу через Украину, не потеряло своей актуальности.

Выводы исследования о ГТС Украины не только остаются актуальными, но становятся ещё более значимыми сегодня. Главный вывод состоит в том, что "большинство опрошенных аналитиков считает прокладку новых маршрутов транспортировки нефти и газа в ЕС через территорию Украины малореальной или невозможной", "основную угрозу выполнению Украиной взятых на себя транзитных обязательств несут политические риски, в том числе "политизация вопроса о цене поставок газа для самой Украины". При этом некоторые аналитики считают, что "по мере износа оборудования возрастёт риск техногенных аварий". Уже тогда абсолютное большинство экспертов считало, что износ магистральных газо‑ и нефтепроводов Украины - "средний" (50%), "высокий" (46,9%). В условиях полного отсутствия реконструкции ГТС за истекшие 15 лет можно с высшей степенью точности предположить, что сегодня износ ГТС Украины почти равен 100%.

 18.06.2021