Тихоокеанский флот США опубликовал в Twitter поздравительный пост в честь Дня независимости страны. К тексту прикрепили фотографию с силуэтами российских истребителей Су-27 и большого противолодочного корабля проекта 61. Пользователи быстро поняли, что произошла ошибка и высмеяли поздравителей за нелепицу.

"Превосходный русский эсминец и самолеты, - сыронизировал FoxtrottKilo. - Молодцы!"

"Тихоокеанский флот США дезертирует?" - уточнил Tore.

"Наверняка можно использовать изображения собственных кораблей и самолетов", - не понял юмора Gianluca, отметив, что флот США является крупнейшим в мире.

"Отлично сработано, ВМС США", - язвительно поздравил Andy.

Тихоокеанский флот оперативно удалил свой пост.

Москва, 4 июля - АиФ-Москва.

Future of Life Institute проанализировал, к каким последствиям может привести вооруженный конфликт между Россией и США. По мнению экспертов, в адском пламени сгорит все население Америки, а ядерная зима затянется на десятилетие.

Что произойдет, если между Россией и Соединенными Штатами вспыхнет полномасштабная ядерная война? Опираясь на незасекреченные данные, последствия могут выглядеть примерно следующим образом.

Как пишет турецкая газета Dik Gаzette в статье, "Зеленского не волнует судьба крымских татар - опубликованные документы пролили свет на договоренности Чубарова и украинских властей", в секретном отчете СБУ говорится, что крымские татары "представляют угрозу государственному суверенитету и территориальной целостности Украины, а также направлены на разжигание экстремизма и межэтнических конфликтов". 

Также из документов видно, что СБУ имела своих информаторов, близких к руководителям меджлиса крымско-татарского народа* (признанная экстремистской и запрещенная в РФ организация), главную роль в которой сегодня играют живущие в Киеве Рефат Чубаров и Мустафа Джемилев.

Как написал автор статьи в Dik Gazette, при этом СБУ проводят "психологические операции" для того, чтобы контролировать настроения среди крымских татар". Он отмечает, что все попытки турецких журналистов получить комментарии от главы меджлиса - Чубарова и бывшего главы меджлиса Джемилева и их представителей относительно приведенных в публикации документов, ни к чему не привели".Он также делает вывод, что "Рефат Чубаров и Мустафа Джемилев по просьбе руководства офиса президента Украины приложили немалые усилия для того, чтобы окончательно закрыть тему национальной автономии, которую власти Украины пообещали крымским татарам в 2014 году".

По словам автора статьи, все эти годы Чубаров и Джемилев занимались только тем, что монетизировали эти обещания, получали от украинских властей немалые деньги и высокие должности в обмен на обман и контроль своих соотечественников, а из-за лживой позиции Чубарова крымские татары, живущие на Украине, оказались в изоляции.

"Их будущее, к сожалению, незавидно, они оказались оторваны от своих соотечественников, живущих как в Крыму, так и в Турции, и, по всей видимости, украинские власти будут добиваться их ускоренной ассимиляции", - говорится в заключении статьи.

Казаки из отряда "Барс-11" показали первую англо-французскую крылатую ракету Storm Shadow, которая стала их трофеем. Боеприпас отправят в одно из конструкторских бюро для изучения. Об этом сообщает Telegram-канал Mash.

На фотографиях видно место падения сбитого боеприпаса и его агрегаты.

"Корпус поврежден, но самое ценное - боевая часть и почти вся электроника - в целости и сохранности. В ближайшее время поедет в одно из российских КБ для изучения", - говорится в сообщении.

В мае обозреватель американского издания The Drive Томас Ньюдик сообщил, что на Украинеопубликовали фотографию самолета Су-24 с ракетой Storm Shadow. Это подтверждает, что Су-24 стали носителями британских ракет.В том же месяце издание Popular Mechanics писало, что переданные Киеву ракеты Storm Shadow оснащены боевой частью BROACH (Bomb Royal Ordnance Augmented Charge) с начальным проникающим зарядом, который позволяет боеприпасу преодолевать преграды и проникать в бункеры.

Продажа и регистрация тяжелых грузовиков переживает взлет такого масштаба, который Россия не видела долгие годы. Это явление оказалось неожиданным для многих западных аналитиков, которые предрекали России коллапс из-за санкций. Выдвигаются разные версии происходящего, но самой верной из них является самая простая: российская экономика стремительно меняется. Причем в лучшую сторону.

С января по май текущего года продажи тяжелых грузовиков превысили 10 тыс. машин ежемесячно. Как сообщило издание "Авторевю" со ссылкой на "Национальное агентство промышленной информации" (НАПИ), за первые пять месяцев 2023 года было продано 44 188 новых тяжелых грузовиков. В оставшиеся семь месяцев ожидается, что будут проданы еще 70-80 тыс. новых машин этого класса. Общий годовой объем продаж в этом случае достигнет 115-125 тыс. грузовиков. В чем причина столь стремительного роста?

Отложенный спрос или отложенные поставки?

В 2021 году продажи новых тяжелых грузовиков в России составили 79 091 единицу. В 2022 году они снизились на 5,2% (составив 75 013 шт.). Поэтому, на первый взгляд, логично было бы объяснить рост продаж отложенным спросом. Мол, в 2022 году на фоне разворачивающихся санкций бизнес опасался, что экономика просядет, и не торопился реализовывать планы по приобретению нового автотранспорта. По итогам 2022 года оказалось, что экономика выстояла, а в 2023 году ожидается рост. И приостановленные в прошлом году закупки были совершены, а текущие - продолжены. Наложение одного и другого дало такой высокий рост.

Есть и другое объяснение снижения продаж в 2022-м и их роста в 2023 году. В прошлом году в период сверхукрепления рубля китайский 25-тонный автокран, стоивший в 2019 году на 2 млн руб. дороже, чем аналогичный российский "Ивановец", внезапно оказался на 2 млн руб. дешевле. Аналогичная ситуация складывалась и с тяжелыми тягачами автомобильных фур, и с коммерческим транспортом вообще. Изменившаяся конъюнктура в этой логике привела к росту заказов, часть которых поставщики не успели выполнить в 2022 году. С этой точки зрения значительная часть роста 2023 года - это отложенные поставки 2022 года.

Но тогда возникает вопрос, а почему вырос спрос в период переукрепления рубля?

Логистика войны моторов

Еще одна версия роста спроса на автомобильные перевозки - это потребности специальной военной операции на Украине. Но значительная часть автотранспорта, пополнившего части Российской армии и Росгвардии, была взята со складов длительного хранения. А пополнение новыми машинами происходит по госконтрактам, заключенным непосредственно с заводами-производителями. Поэтому закупленные для силовых структур грузовики не входят в приведенную выше статистику.

Но это не значит, что военные действия не вызвали роста потребностей в коммерческих перевозках. Во-первых, выросли поставки Вооруженным силам РФ всего необходимого, от различного имущества до ГСМ и боеприпасов. Поставки от заводов-производителей и компаний-поставщиков до складов хранения осуществляются в основном гражданским транспортом. Те же базы снабжения в Крыму и на освобожденных территориях пополняются и с помощью железнодорожного транспорта (где это возможно), и автопоездами.

Не надо забывать и о гуманитарных конвоях на освобожденные территории. То же восстановление Мариуполя потребовало доставки туда огромного количества стройматериалов. Можно спорить, куда отнести этот рост грузоперевозок (а значит, и рост потребности в грузовом автотранспорте) - на результат военных действий или на рост потребностей экономики. Что-то строили военные строители, но большую часть новых домов возводили гражданские строительные компании, обрадовавшиеся этим заказам в условиях намечающегося насыщения рынка жилья.

Необходимость замены европейских машин из-за отсутствия запчастей

Еще одна версия связывала рост продаж тяжелых грузовиков с санкциями, введенными против России. Мол, транспортные компании начали выводить из эксплуатации европейские траки из-за отсутствия запчастей или их высокой цены.

Уход из России ряда западных брендов (как собственно автомобилей, так и производителей запчастей) действительно вызвал определенные проблемы с ремонтом европейских тяжелых грузовиков. Закрывались сервисные центры. Но временные проблемы были во многом закрыты ввозом в страну запчастей по параллельному импорту и заменой отдельных наименований аналогами.

Аналоги можно получать из Китая или из Ирана. Про китайский автопром в России уже знают. Что касается Ирана, то там автопром - третья по значению отрасль после нефтяной и газовой. В свое время из-за антииранских санкций стране пришлось добиваться стопроцентной локализации производимых моделей (полных копий или местных версий европейских автопроизводителей). Это означало создание собственных производств комплектующих и запчастей, которые вполне могут поработать и на нужды российской автомобильной отрасли.

Таким образом, некоторые временные проблемы с ремонтом возникали, но служить причиной массовой замены в транспортных компаниях европейских тяжелых грузовиков на новые от других производителей - вряд ли.

Новые маршруты внешней торговли

С переориентацией российского экспорта все понятно. Европа закрыла для него свои границы, и основная отгрузка идет через дальневосточные и черноморские порты. Усилилось внимание к мультимодальному коридору "Север - Юг". В отсутствие сквозного железнодорожного сообщения прибывающие на северный берег Каспия грузы приходится перегружать на автомобильный транспорт, отправляя в обход по восточному или западному берегу или морем в каспийские порты Ирана (где опять перегружать на автомобильный или железнодорожный транспорт). На этом направлении возникла дополнительная потребность в грузоперевозках (а следовательно, и в увеличении занятого этими перевозками автотранспорта). Это тоже внесло некоторый вклад в рост продаж грузовиков.

Но в большей степени на автомобильной отрасли сказались введенные ЕС запреты для российских перевозчиков и ответные меры, запрещающие перевозку грузов по России (и транзитные перевозки через российскую территорию) европейским компаниям.

Европейский запрет для российских перевозчиков высвободил для внутренних перевозок определенное количество фур. Но их оказалось недостаточно, чтобы закрыть вновь образовавшиеся потребности.

Так, увеличились поставки в Казахстан и другие страны Средней Азии товаров, запрещенных к экспорту в Россию. При этом часть этих товаров возвращается потом в Россию по параллельному импорту. Параллельный импорт через Турцию тоже вызвал потребность в автомобильных перевозках (хотя часть грузов идет морем и железнодорожным транспортом.

Процессы индустриализации

Но главный спрос на грузоперевозки возник внутри страны из-за перестройки экономики в пользу реального сектора. Расширение производства востребованной промышленной продукции, реализация политики импортозамещения вызывают необходимость создания новых производств, строительства новых цехов. Это перевозки стройматериалов, монтируемого оборудования, а по мере запуска новых производств - необходимость регулярного подвоза сырья и комплектующих.

Теоретически после завершения процесса импортозамещения транспортная составляющая издержек в конечной цене продукции должна снизиться (не из Европы будут везти готовый продукт, а развозить с этого предприятия потребителям по России). Но процесс запуска новых производств пока в самом разгаре. Спрос на грузоперевозки пока только растет.

Все это означает, что российская экономика перестраивается от европейского образца "экономики услуг", в которой обеспечение необходимых транспортных услуг больше ложится на малотоннажный коммерческий транспорт, к модели "производящей экономики", в которой важными становятся крупнотоннажные перевозки. Поэтому тяжелые грузовики становятся все более востребованными.

В Тбилиси назвали "оскорбительным" решение президента Украины Владимира Зеленского выслать посла Грузии из-за гражданина Украины, бывшего лидера Грузии Михаила Саакашвили, передает корреспондент газеты ВЗГЛЯД в Тбилиси.

"Это решение оскорбительно, но не будем вдаваться в детали, так как Зеленский - президент страны, которая находится в состоянии войны", - сказал председатель правящей "Грузинской мечты" Ираклий Кобахидзе на пресс-конференции.

При этом он выразил готовность Грузии оставаться с Украиной в "режиме односторонней дружбы".

Накануне президент Украины Владимир Зеленский поручил МИД вызвать посла Грузии и передать ему предписание покинуть страну для консультаций с грузинскими властями по вопросу о бывшем грузинском президенте Михаиле Саакашвили. Отмечается, что покинуть страну послу необходимо в течение 48 часов. Зеленский призвал грузинские власти передать Украине Саакашвили, который является украинским гражданином, для лечения. Заявление Зеленского прозвучало после того, как во время дистанционного включения на судебный процесс по одному из обвинений против него Саакашвили показал истощенное тело.

Российские воины охотятся на технику, поставленную Западом, рассказал попавший в плен боевик украинского нацподразделения "Кракен" Андрей Приходько.

По его словам, он видел, как садились механики в Leopard и боялись туда залезать по причине того, что как только на поле боя появляется эта техника, то в нее стараются выстрелить все: от артиллерии до танков и самолетов, передает РИА "Новости". Приходько добавил, что танки долго не живут, как и БМП, и абсолютно все.

По его мнению, на западную технику у российских бойцов была объявлена охота, "постоянно в одну и ту же цель, по направлению движения машины, летело все, что может лететь".

Ранее певец Григорий Лепс опубликовал в соцсетях видео, на котором военнослужащий спецподразделения российского Минобороны с позывным Веном подтвердил, что получил от певца 1 млн рублей за уничтоженный танк Leopard. До этого сенатор Александр Карелин вручил российскому военнослужащему Андрею Кравцову сертификат на 1 млн рублей за уничтожение в ходе спецоперации немецкого танка Leopard.

Напомним, в рамках ПМЭФ-2023 российские исполнители Григорий Лепс и Николай Басков объявили об инициативе "Русской медиагруппы", в рамках которой обещали выплачивать российским военным миллион рублей за каждый подбитый танк Leopard вооруженных сил Украины. После этого Минобороны огласило выплаты за уничтожение украинской военной техники.

В понедельник глава Минобороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что с начала июня, когда началось контрнаступление ВСУ, Киев потерял около 2,5 тысячи единиц различного вооружения. Среди уничтоженного - 16 немецких танков Leopard.

В свою очередь, секретарь Совбеза Николай Патрушев отмечал, что ВС РФ уничтожили свыше 13 тысяч украинских военных, задействованных в ходе контрнаступления ВСУ.

Председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) должна противостоять "цветным революциям" и вмешательству внешних сил в дела стран региона.

В Нью-Дели 4 июля открылся саммит лидеров стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).

Встреча состоится в виртуальном режиме. Председателем заседания выступит премьер-министр Индии Нарендра Моди. В саммите принимает участие президент РФ Владимир Путин.

На открытии заседания Моди указал, что ШОС может стать важным голосом реформирования глобальных институтов. Также премьер-министр Индии отметил, что присоединение Ирана к организации поможет реализации инфраструктурных проектов, например, транспортный коридор "Чабахар".

"Мне приятно сказать, что Иран прибывает к семье ШОС в качестве полноправного члена", - сказал Моди, добавив, что желание государств к организации стало следствием ее полезности.

В свою очередь, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев отметил, что власти республики в ходе предстоящего председательства в ШОС будут повышать ее роль на международной арене. Также казахстанский лидер предложил согласовать энергетическую компанию организации для встречи лидеров стран объединения в 2024 году в Астане.

Членами ШОС являются Россия, Индия, Иран, Китай, Казахстан, Киргизия, Пакистан, Таджикистан, Узбекистан.

29 апреля глава МИД РФ Сергей Лавров заявил, что всё больше стран Глобального юга стремятся наладить связи с Шанхайской организации сотрудничества и БРИКС (союз Бразилии, России, Индии, КНР, ЮАР), а также стать стать их полноправными членами. Он подчеркнул, что Путин ранее указывал на неизбежность тенденции к многополярности в мире. При этом проигрывать будут "те, кто это не поймет и не будет следовать в этом тренде".

В марте спецпредставитель президента РФ по делам ШОС, посол по особым поручениям МИДа Бахтиер Хакимов сказал, что количество заявок на вступление в объединие растет. Он отметил важность укрепления состава ядра организации.

Два года назад мы публиковали статью о том, что Министерство промышленности и информатизации КНР обсуждает возможность сокращения поставок редкоземельных элементов в США. Тогда речь шла лишь о теоретической возможности сокращения объемов поставок важных для промышленности ресурсов. Эксперты из Китая начали изучать, как сильно ограничения затронут международные компании, включая не только Америку, но и Европу.

Подобный ход был спланирован в качестве ответа на санкции США, которые продолжают расширяться. Сейчас, видимо, китайцы все проанализировали и решили действовать. С 1 августа Поднебесная ограничит экспорт галлия и германия. Оба элемента используются в производстве электроники. Скорее всего, это лишь первый шаг, после чего Китай начнет предпринимать схожие шаги и в отношении других ресурсов. Подробности - под катом.

Что там с галлием и германием?

В заявлении Китая говорится о том, что за металлами будет введен экспортный контроль, а решение принято в целях обеспечения национальной безопасности и интересов страны. Экспортировать редкоземельные металлы можно, но для того, чтобы продолжить поставки, экспортерам придется подать заявку на получение лицензии министерстве торговли страны.

Подавая заявку, компаниям придется сообщать детали об иностранных покупателях и их заявках. При необходимости ведомство будет передавать данные в Государственный совет. Ограничение может оказать негативное влияние на электронную промышленность, поскольку Китай - ведущий добытчик указанных элементов.

В целом, никакой катастрофы нет, по крайней мере, пока что, поскольку производство современных чипов не пострадает, включая процессоры и GPU. А вот на производство светодиодов, контроллеров питания и прочих элементов этот ход Китая повлияет. По словам Энтони Липмана, руководителя Lipmann Walton Co, в этих отраслях ограничения, наложенные Поднебесной, будут критичными.

В целом, галлий и германий нельзя назвать очень редкими элементами на Земле. Проблема в том, что добыча и производство галлия и германия в чистом виде сосредоточена как раз в Китае. В других странах месторождения тоже есть, как есть и разведанные запасы. Но на увеличение объемов производства в других регионах потребуется время, а стоимость германия и галлия увеличатся. А значит, повысится себестоимость производства зависимых от этих элементов полупроводниковых компонентов.

С другой стороны, с повышением цены на элементы повысится и рентабельность их добычи, так что здесь палка о двух концах. Возможно, другие страны смогут относительно быстро наладить добычу. Но цепочки поставок будут затронуты, все это придется менять, а в текущих условиях это будет одним из негативных факторов для глобальной экономики.

Не галлием и германием едиными

Кроме этих металлов, Китай доминирует и в добыче и переработке лития. Значение Поднебесной как промышленного узла по переработке литиевого сырья и производства батарей постепенно растет. По оценкам экспертов, сейчас объем рынка, который принадлежит Китаю, может достигать 80% от глобального объема. Например примерно шесть из десяти крупнейших производителей аккумуляторов мира находятся в Китае. Одна из этих компаний, CATL, производит три из 10 батарей, поставляемых глобально.

В Китае сейчас несколько гигафабрик по обработке сырья и производству батарей. На создание объектов аналогичного объема требуется несколько лет и сотни миллионов долларов США. Таким образом, если США или ЕС зададутся целью создать у себя похожие производства, придется ждать много лет - а ведь Китай не стоит на месте, он развивает внутреннее производство.

Кроме того, китайский бизнес является совладельцем основных компаний, которые добывают исходное сырье - в Австралии, Конго, Боливии, аргентине, Чили и других странах. Поэтому просто взять и подвинуть Китай не получится при всем желании, основные линии добычи сырья и его обработки находятся в руках компаний из этой страны.

И если Китай решит направить добываемый литий на покрытие собственных нужд, а внутренний рынок страны огромен, то у производств, связанных с литием, могут возникнуть проблемы.

Зачем все это Китаю?

Поскольку Штаты решили закрыть Китаю доступ к высоким технологиям США, то Китай, что вполне логично, ищет похожие рычаги влияния. Поднебесной нельзя покупать полупроводниковые чипы, изготовленные с использованием американских технологий. Но проблема в том, что подавляющую часть ресурсов для производства этих чипов поставляет сам Китай. Редкоземельные элементы нужны и для производства электрических систем, а также ветрогенераторов для производства электричества.

Это очень странная ситуация, но это реалии сегодняшнего дня. И если Китай пойдет на ответные шаги в плане поставок, то США, вероятно, придется пойти на уступки. Кстати, официальная причина, по которой Китай собирается наложить санкции - "усиление национальной безопасности".

Все плохо?

Тут, как всегда, две стороны медали. Первая - Китай действительно может ввести запрет на экспорт не только галлия с германием, но и других элементов и ресурсов. Естественно, на все это сразу повысится цена.

С другой стороны, повышение цены может стать выгодным добывать дефицитные ресурсы где-либо еще. На относительно короткое время цены достигают пика, компании из других стран начинают добывать ценный ресурс и получать прибыль. А затем - Китай теряет значительную долю рынка.

Ранее нечто подобное уже происходило с другими элементами и соединениями, включая сурьму, вольфрам и теми же редкоземельными элементами.

Китай вводит ограничения на экспорт галлия и германия - чего ждать производителям полупроводников

Торговая война между Китаем и США набирает обороты

Нет никаких сомнений в том, что элиты США верят в свою исключительность и полагают, что имеют полное право устанавливать свои правила в любой точке планеты. Эксперты называют такой подход неоколониализмом, поскольку именно так действовали европейские страны в годы освоения Африки и других регионов. Янки активно используют экономический ресурс и шантажируют многие страны, вынуждая их присоединяться к тем или иным санкциям. В ход идут финансовые инструменты основанные на долларовой гегемонии и экспортные ограничения. Некоторые последствия в полной мере на себе мог ощутить Китай. США намерены вынудить полупроводниковых гигантов наладить выпуск электроники исключительно в Америке, ну а недавно нидерландская ASML под давлением правительства США решила ограничить поставки высокотехнологического оборудования в Поднебесную. Очевидно, что китайское правительство будет предпринимать определённые шаги, ну а сегодня стало известно о том, что Китай ввёл ограничения на экспорт галлия и германия, металлов, играющих важную роль в выпуске полупроводниковой, телекоммуникационной и электротранспортной промышленности.

В Bloomberg сообщают о том, что ограничения вступят в силу 1 августа и будут включать контроль экспорта и требование лицензий для экспортёров данных металлов. Американские эксперты полагают, что причиной введения ограничений является стремление Китая к доминированию в технологической сфере, включая квантовые вычисления, искусственный интеллект и производство микросхем. США принимают всё более агрессивные меры для противодействия Китаю и призывают своих союзников действовать зеркально. Ну а введение ограничений на экспорт происходит в то время, когда многие страны стремятся уменьшить зависимость от иностранного оборудования в своих цепочках поставок. Галлий и германий широко используются в производстве электромобилей, оборонной промышленности и дисплеев. Эти металлы также являются ключевыми компонентами в производстве полупроводников, увеличивающих скорость и эффективность передачи данных. По данным UK Critical Minerals Intelligence Centre, Китай производит около 94% галлия в мире. Другие страны, такие как Япония, Южная Корея, Россия и Украина, также производят галлий, а германий производится в Канаде, Бельгии, США и России.

При этом американские журналисты утверждают, что металлы не являются особо редкими, но добыча их может быть относительно дорогой. По сути - это побочный продукт производства во время добычи угля и бокситов, используемых для производства алюминия. Не исключено, что в условиях ограниченного предложения цены на галлий и германий могут вырасти, что может привести к поиску альтернативных источников их добычи со стороны импортёров. Аналитики отмечают, что ограничения на экспорт этих металлов способны повлиять на технологическую отрасль в среднесрочной перспективе. Рост цен на данные металлы может привести к увеличению затрат для производителей и снижению конкурентоспособности. При этом уже вскоре это может стимулировать другие страны к развитию собственных производственных мощностей и уменьшению зависимости от Китая. На рынке акций компаний, занимающихся производством полупроводников, таких как Wolfspeed Inc. и NXP Semiconductors NV, не произошло значительных изменений после анонса ограничений. Эксперты отмечают, что действия Китая можно назвать ответной мерой на решения США и их союзников. Напомним, за последние два года США также ужесточили свою политику в отношении поставок технологий в Китай, блокируя продажу некоторых чипов, а Китай запретил продукцию американского производителя микросхем Micron.

Я забрёл в Садр-сити - бедный шиитский район Багдада: сделать несколько снимков из обычной жизни народа. Такое, как правило, в Ираке не приветствуется - людей раздражает, что к ним заглянули, словно в зоопарк, желая запечатлеть на память их нищету. Ко мне практически сразу подошёл человек и начал кричать: "Что тебе тут нужно? Убирайся отсюда, чёртов американец!" - "Я из России". Иракец расплылся в улыбке: "О Аллах. Извини, пожалуйста. Может, выпьешь со мной чаю, пообедаешь? Пожалуйста, давай зайдём вон в то кафе. Я за всё плачу". В другом случае, когда я добрался до мечети XII века и обнаружил, что она заперта, отдыхающий в тени таксист спросил меня, из какой я страны. Услышав слово "русский", он позвонил смотрителю - тот пришёл, открыл дверь и отказался взять деньги за услугу: "Русским здесь всё бесплатно, брат". Отношение к гражданам России в Ираке очень позитивное и замечательное. Тут-то и возникает вопрос - а почему мы не извлекаем из этого пользу?

"Раньше ездили на "Волге"

"Я помню, когда в Багдаде все такси были только „Волги", - вспоминает Тарик Хабиб, функционер Коммунистической партии Ирака (кстати говоря, запрещённой при Саддаме Хусейне - Авт.). - А теперь сплошь китайские машины. Советские инженеры построили элеватор для зерна в Сулеймании, и когда американцы попытались его снести - ничего не вышло. Вот какое качество было, на века строили! Электростанции, заводы - тоже стоят благодаря СССР. Ирак в данный момент нуждается в ремонте и обновлении всей своей промышленности, здесь очень многое разрушено в ходе американской агрессии, ещё больше попросту обветшало. И конечно, в народе обсуждают, что лучше было бы обратиться к русским - они в своё время проводили в Ираке грандиозные, масштабные стройки. Но пока у вас думают, как лучше поступить, сюда активно заходят китайцы и индийцы. Советские автомобили и сельхозтехнику вы почти не встретите даже в провинции. Да что там, раньше Ирак и цветные телевизоры у СССР покупал! А сейчас?"

"Саддам перехитрил себя"

При этом всё, что связано с Россией, в Ираке весьма популярно. Несколько человек в личных разговорах со мной на чём свет стоит ругали бывшего диктатора Саддама Хусейна за то, что тот оказался столь "недальновиден". "Я несколько лет прожил в Советском Союзе, - вспоминает доктор Мухаммед Джафар, в 1981-1987 гг. учившийся в медицинском институте Ленинграда. - Всего в СССР получили образование 25 000 иракских студентов. Они вернулись в Ирак, увлечённые российской культурой, горячо желая укрепления связей с вашей страной. Однако наше руководство эти желания проигнорировало. Насколько мне известно, люди из окружения Саддама ещё в 2002 году открыто предлагали ему варианты размещения российских войск на территории Ирака и даже присоединение к союзу России и Белоруссии, дабы обезопасить страну от американского вторжения. Но Саддам счёл, что справится без русских, перехитрит американцев... в итоге, получается, перехитрил сам себя". Доктор Джафар также добавляет, что среди выпускников советских вузов по-прежнему популярна идея вступления Ирака в союз России и Белоруссии: "Любого человека на улице в Багдаде спросите - он вам скажет, что с русскими лучше! И для меня лично эта мысль не кажется утопической. Нет пограничных сложностей, валюта у каждого своя, торговля без налогов, любые проблемы решаются совместно. Аналогично Ираку лучше бы присоединиться к Шанхайской организации сотрудничества с Россией - это очень выгодно для экономики".

"Русское оружие - обалденное"

В то же время я бы не сказал, что прямо ничего не делается. В багдадских гостиницах постоянно звучит русская речь: сюда приезжают и торговцы (я обнаружил даже наших бизнесменов, продающих в Ирак... оконные шторы), и сотрудники нефтяных компаний. Месторождения Западная Курна-2 (на юге страны, у Басры) и Бадра (в провинции Васит) разрабатывают "Лукойл", "Газпром нефть" и "Роснефть". Тем не менее при Саддаме Хусейне российские нефтяники занимали 40% рынка - сейчас такого и близко нет. Газ в республике добывают китайские и американские компании, а Россия в газовом секторе не присутствует: хотя ей и предлагали. Я общаюсь с полицейским Ахмадом близ "зелёной зоны" - охраняемого правительственного квартала в центре Багдада. Тот хвалится своим автоматом - новеньким "калашниковым": "Русское оружие - обалденное, оно никогда не заедает, даже когда вода попала, ужасно жарко или песок в затвор просыпался". В небе Багдада рассекает лопастями воздух патруль из двух боевых вертолётов - это Ми-35M: в своё время Ираку продали шесть таких машин. Также Ирак приобрёл у РФ системы ПВО, штурмовики Су-25, реактивные огнемётные системы "Солнцепёк". "Мы могли бы покупать больше, - считает сотрудник Министерства обороны Ирака Абдалла Мохаммед. - Ирак готов платить нефтью, газом и предоставлением компаниям РФ выгодных контрактов". Но видимо, в России существуют "фантомные боли" советского периода - ведь в 2004 году РФ была вынуждена списать Ираку $10 миллиардов долга времён СССР.

"Халяву все любят"

"Как у вас говорят - халяву все любят, - смеётсяАриф Али Усман, в 1986-1991 гг. учившийся в Московском архитектурном институте. - Конечно, любой предпочтёт получать огромный объём „братской помощи" бесплатно. Но в Ираке все уже прекрасно понимают, что времена изменились: товары больше за красивые глаза не подарят, за них надо платить. У нашей страны проблемы с электричеством, ежедневно свет отключается на несколько часов. Нет железных дорог. Дефицит нормальных продуктов. Было бы очень хорошо, если бы Россия построила у нас ГЭС и АЭС (как в Иране), провела скоростные дороги, воздвигла современные аэропорты: после многолетней войны здесь работы непочатый край. Также нам необходимы продукты: поставки зерна, курятины, говядины, баранины. Сейчас торговля РФ и Ирака - 400 миллионов долларов в год, это капля в море. И главное - вас здесь помнят и любят. А вы этим не пользуетесь, отдаёте иракскую экономику на откуп США и Китаю. Ребята, ну разве России вообще деньги не нужны?"

Советские телевизоры и радиоприёмники до сих пор можно встретить в багдадских "комиссионках". "Вы представляете, - жизнерадостно говорит мне продавец, включая старый „Рубин". - Столько лет прошло, а они ещё работают!" Действительно, в Ираке популярны и отечественные товары, и наш автопром, а местные лепёшки уже на 80% пекутся из российской муки. Мы слишком долго были завязаны на рынки стран Запада, не обращая внимания на Ближний Восток, считая его по советской привычке "халявщиком". Это непростительная ошибка. Ираку есть чем платить, и никакие санкции не останавливают желание иракцев торговать с Россией. У нас стало модно жаловаться на нехватку денег в бюджете, но на самом деле вот они, деньги, - просто валяются под ногами. Надо не лениться, нагнуться и поднять их. Удивительно, что для нашего бизнеса это так трудно.