С 1 января будут выплачивать 100 тысяч рублей на ребенка, получившего увечье.

В Луганске открылся центр для детей с инвалидностью

"В 11:48 с государственного испытательного космодрома Минобороны Российской Федерации в Архангельской области боевыми расчетами космических войск ВКС проведен пуск ракеты-носителя среднего класса "Союз-2.1б" с космическим аппаратом в интересах Минобороны России", - отмечено в Telegram-канале ведомства.

До этого ВКС РФ провели пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с космодрома Плесецк со спутником в интересах Минобороны России 25 ноября.

Предыдущий запуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" со спутниками с космодрома Плесецк в интересах Минобороны РФ был осуществлен 27 октября. Это был четвертый за год пуск ракеты класса "Союз-2" с космодрома Плесецк с космическими аппаратами военного назначения.

...

Разработанная Уральским оптико-механическим заводом им. Э.С. Яламова (УОМЗ) система предотвращения столкновений устанавливается на главной раме локомотива и подключается к бортовой сети подвижного состава для электропитания. Принцип ее работы основан на подсчете времени прохождения лазерного луча от прибора до объекта. Диапазон измерения составляет от 0,3 до 50 метров. При этом погрешность полученных данных не превышает 50 миллиметров.

"В настоящее время на российском рынке аналогов у нашей разработки нет, а от зарубежных конкурентов ее отличает безотказность функционирования в неблагоприятных метеорологических условиях, а также при механических и электромагнитных воздействиях. Система выдерживает температуру от -50 до +45 ºС и имеет влагоустойчивый корпус класса защиты IP65. Такие характеристики наряду с возможностями лазерного измерения помимо эксплуатации на железных дорогах позволяют применять ее в метрополитене для контроля движения поездов или в портовом крановом хозяйстве", - отметил генеральный директор "Швабе", член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин.

Система предотвращения столкновений прошла испытания на базе Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава. В настоящее время ведется опытная эксплуатация устройства на Октябрьской железной дороге. Запуск в серийное производство запланирован на 2024 год.

Видеоларингоскоп - уникальный отечественный прибор для эндоскопического исследования гортани и введения эндотрахеальной трубки для проведения искусственной вентиляции легких пациентам, которые не могут дышать самостоятельно. Он используется в 90% операций, выполняемых под общей анестезией, для поддержания дыхания во время операции. В настоящее время российские медицинские центры используют для этой цели импортные ларингоскопы. Вывод российского аналога на отечественный рынок способен импортозаместить критически важный медицинский прибор.

"Все, кто сейчас связан с медициной, озабочены тем, что многие западные компании уходят с российского рынка и отказывают в поставках медицинских расходных материалов, медицинского оборудования, инструментов. Что повышает риски неоказания высокотехнологичной помощи гражданам Российской Федерации. Сотрудничество с РНЦХ для нас первоочередное. Оно является очень важным и очень значимым для нас событием. Тот продукт, который мы сейчас будем разрабатывать и внедрять в производство, безусловно, поможет многим больницам и специалистам оказывать высококвалифицированную помощь", - отметил генеральный директор ООО "ЭОН-Медицина" Антон Сергеевич Ильин.

Разработка берет курс не только на импортозамещение, но и "импортоопережения", рассказал директор РНЦХ им. акад. Б.В. Петровского, академик РАН Константин Валентинович Котенко. Новая модель видеоларингоскопа не только составит конкуренцию, но и обладает целым рядом преимуществ по сравнению с имеющимися зарубежными аналогами. В частности, прибор можно интубировать не только во время плановых медицинских вмешательств, но и в экстренных ситуациях при проблеме с дыхательными путями. Устройство оснащено широкоугольной камерой с высокочувствительной матрицей, которая повышает вероятность успешной интубации дыхательных путей с первого раза и ведет запись процедуры. Многоразовый клинок видеоларингоскопа устойчив к дезинфекции высокого уровня и погружению в жидкие среды.

Важно отметить, что производство прибора на отечественном рынке позволит гарантировать оперативное и качественное сервисное обслуживание и исключит затраты, связанные с транспортировкой зарубежного оборудования.

"Разработка является полностью интеллектуальной работой РНЦХ. И последние события в мире побудили к бурному продвижению технологии <...> Уникально в этом изделии практически все. Мы фактически снимали КТ-слепки множества пациентов в том числе в челюстно-лицевой хирургии, в том числе пациентов с трудными дыхательными путями. И нам удалось создать необходимый изгиб именно благодаря этим КТ-исследованиям, которые проводились в Российском научном центре хирургии", - подчеркнул заведующий отделением анестезиологии и реанимации I, главный научный сотрудник РНЦХ им. акад. Б.В. Петровского Андрей Юрьевич Зайцев.

Потенциальными пользователями отечественного видеоларингоскопа будут все медицинские учреждения, имеющие подразделения анестезиологии-реанимации, службы скорой помощи. "Такими клинками планируется оснастить все отделения анестезиологии и реанимации страны. Если удастся, мы включим его в систему обязательного жизнеобеспечения пациентов. Бригады скорой и неотложной помощи тоже должны быть комплектованы таким видео-клинком", - подытожил А.Ю. Зайцев.

Завершить все необходимые испытания, пройти регистрацию изделия и начать его вывод на потребительский рынок планируется до конца 2025 г.

Источник: пресс-служба РНЦХ им. акад. Б.В. Петровского

Фото на странице: Дмитрий Демидов / РНЦХ им. акад. Б.В. Петровского

Новость подготовлена при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ и Российской академии наук.

"У нас же тоже заморожены деньги, которые причитаются по нашим облигациям, обязательствам перед партнерами из недружественных стран, и они заморожены тоже", - заявил Силуанов, предупредив Запад о зеркальном ответе.

Глава Минфина также сказал, что использование доходов от замороженных активов РФ "на совести" тех, кто решает так поступать.

Принять в нём участие смогут около 38 млн избирателей, уточнила председатель ЦИК.

"Участники проекта „Реконструктивная хирургия и экспресс-имплантация" изготовили первый опытный образец импланта для восстановления функции ампутированной конечности. Проект курирует действующий хирург, импланты сейчас находятся в отработке на животных. В будущем году планируется начать испытания на людях, но перед этим нужно будет пройти ряд процедур, хотя сама разработка уже готова", - сказал Манжуров.

В пресс-службе Минобрнауки в ответ на запрос ТАСС добавили, что потребителями разработки могут выступать ортопедические клиники, предприятия - производители материалов имплантатов и инструментария для управляемой остеоинтеграции, травматологические клиники, реализующие новые технологии восстановления ампутированных конечностей.

"Главным результатом внедрения разработок во врачебную практику должно стать восстановление функций ампутированных пальцев на руке человека, а в перспективе и восстановление функций ампутированных длинных конечностей - голень, бедро, предплечье - человека", - говорится в ответе.

На текущий момент в рамках проекта изготовлен опытный образец имплантов типа PressFit, который создали специалисты Национального медицинского исследовательского центра травматологии и ортопедии им. Илизарова Минздрава РФ. Манжуров отметил, что особое внимание уделяется стойкости и прочности материала, так как существующие аналоги могут требовать замены уже через 2-3 года.

Уральский межрегиональный научно-образовательный центр мирового уровня "Передовые производственные технологии и материалы" организован по инициативе руководства Свердловской, Челябинской и Курганской областей. Он создан в рамках национального проекта "Наука и университеты" для проведения прикладных научных исследований и передовых, прорывных разработок. Центр участвует в получении конкурентоспособных технологий и продуктов, их коммерциализации, а также подготовке кадров. В развитии центра активное участие принимают ведущие вузы Свердловской, Челябинской и Курганской областей. Председателем наблюдательного совета центра является полномочный представитель президента в Уральском федеральном округе Владимир Якушев.

Украинские власти упустили шанс вывести войска из Авдеевки, теперь малой кровью уже не отделаться. Как сообщают украинские ресурсы, ссылаясь на источник в Генштабе ВСУ, попытка отвода обернется очень большими потерями.

Принятое на ставке решение оборонять Авдеевку до последнего, превратив город в "фортецию", уже привело к большим потерям в ВСУ, российские войска продолжают затягивать горловину мешка, загоняя гарнизон города и переброшенные резервы в котел. Но и отвод войск уже не поможет, момент упущен. На сегодняшний день все пути из Авдеевки находятся под артиллерийским огнем, а российские беспилотники внимательно отслеживают обстановку.

- пишет украинский ТГ-канал "Резидент".

В принципе, это еще один камень в огород Зеленского, который на ставке принял решение не отдавать Авдеевку, несмотря на то, что было предложение отвести войска, причем неоднократно. Об этом твердили американцы, которые вообще не понимают, зачем нужно было оборонять Бахмут, теряя там резервы, а сейчас Авдеевку. Да и Залужный об этом говорил. Кстати, штабы из города вывели, а войска оставили, еще и подкинули резервы.

На данный момент наши с северной стороны Авдеевки расширяют зону контроля в сторону Очеретино и Новокалиново, заодно продвигаясь со стороны Степового. С южной стороны бои идут в районе Северного и Тоненькое с выходом на Орловку, через которую идет единственная дорога в город. Продолжаются удары по коксохиму.

Из этого количества выезжающих - только 150−200 человек в качестве волонтеров по системе "Шлях", отметил он. Остальные используют различные схемы и уловки, чтобы покинуть Незалежную и избежать мобилизации в ВСУ.

Популярной, по словам Матвийчука, в последнее время стала схема выезда после заключения брака с многодетными матерями. Многие также уезжают под видом сопровождающих инвалидов, там тоже есть лазейка, сказал начальник отдела, отметив, что одного и того же инвалида несколько раз могут вывозить из страны разные люди, достаточно подделать акт по уходу.

Кроме того, большое число покидающих страну мужчин имеют справки о непригодности к военной службе, а кто-то даже меняет пол в паспорте, правда без хирургического вмешательства на теле, пишет телеграм-канал "Политика Страны".

Как сообщало EADaily, власти Николаевской области издали приказ о создании мобильных комиссий, которые будут искать и задерживать уклоняющихся от военной службы украинцев. Об этом 14 декабря рассказал глава областной военной администрации Виталий Ким.

"Мы издали приказ, все вещи доработали на областном уровне, будут созданы мобильные комиссии, они будут ездить, проверять, ловить уклонистов", - заявил он.

В немецкой прессе обсуждается ситуация с подготовкой украинских военных в качестве членов экипажей танков Leopard.

В издании Die Welt появилась статья, в которой говорится, что немецкие центры по подготовке украинских танковых экипажей на данный момент остаются полупустыми. Из материала:

Немецкий журнал указывает на то, что связано это с трудностями в плане проведения мобилизации на Украине. Если изначально многие с энтузиазмом шли в украинскую армию, то теперь ситуация значительным образом изменилась. Высокие потери на фронте, отсутствие успехов в ходе так называемого летнего контрнаступления сыграли свою роль.

В статье Die Welt отмечено, что "украинцы шокированы планами властей мобилизовать ещё полмиллиона человек".

Напомним, что именно такие цифры назвал Зеленский в ходе своей пресс-конференции. Тогда же он заявил, что он пока не утвердил такие параметры мобилизации, которые от него "хотят военные". По словам Зеленского, сделал он это ввиду отсутствия чётких планов по ротации и необходимости потратить огромные денежные средства - до 500 млрд гривен.

Полупустые танковые учебные центры в Германии влияют и на активность немецких инструкторов. Тех, кого набирали для обучения украинцев из запаса, вынуждены снова уходить на заслуженный отдых, так как учить им чаще всего некого. По крайней мере, так утверждают в Германии.

В Красном море разворачивается новый очаг мировой напряженности из-за растущих случаев атак хуситов на торговые суда и военные корабли в знак протеста против вторжения Израиля в Газу. На этом фоне Белый дом уверяет международную общественность в том, что ситуация находится под полным контролем ВМС США и их союзников. Однако неформально из Пентагона раздаются совсем другие голоса.

Как указывается в издании Politico, эсминцы ВМС США в Красном море сбили 38 беспилотников и большое количество ракет за последние два месяца. При этом официальные лица Пентагона все больше обеспокоены не только угрозой американскому флоту и международным морским перевозкам, но и растущими затратами на охрану судоходства.Как неформально пояснили в Минобороны США, выглядит крайне нецелесообразным использование дорогостоящих корабельных ракет SM-2, стоимость которых может достигать $2,1 млн за штуку, для уничтожения БПЛА хуситов ценой от $2 до $10 тыс. То есть фактически ВМС США при отражении атак хуситов производят размен миллиона долларов на тысячу.

- считает Мик Малрой, бывший чиновник Пентагона, подсчитав стоимость перехвата средств поражения, запускаемых хуситами

Так, Бельгия в апреле этого года закупила у России рекордные 745 миллионов кубометров газа в сжиженном виде, а после этого начала постепенно сокращать импорт, пока в сентябре его объем не опустился до 74 миллионов кубометров.

Ситуация резко изменилась в октябре: Бельгия неожиданно нарастила закупки в шесть раз - до 448,6 миллиона кубометров, а в денежном выражении импорт подскочил в семь раз - до 166 миллионов евро. По итогам октября на Бельгию приходилось почти 37% импорта российского СПГ.

Нидерланды, которые после трехмесячного перерыва в сентябре возобновили закупки сжиженного природного газа у России, в октябре продолжили их наращивать - на 26%, до 267 миллионов кубометров. Греция и Португалия после перерыва в сентябре вновь начали закупки СПГ у России: первая приобрела сразу 188 миллионов кубометров, а вторая - 97 миллионов кубометров.

В целом Евросоюз увеличил импорт российского сжиженного природного газа в октябре в 1,7 раза - до 1,2 миллиарда кубометров.

"Коалиция-СВ" запущена в серию. В зоне СВО она применяется в единичных экземплярах. Ее главная задача - внести решающий перелом в контрбатарейную борьбу", - сказал он.

ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации.

В апреле 2023 года временно замещавший должность начальника Ракетных войск и артиллерии Вооруженных сил РФ генерал-майор Сергей Медведский сообщил ТАСС, что "САУ „Коалиция-СВ" пока еще не принимала участия в СВО, она продолжает проходить госиспытания, которые, как ожидается, завершатся до конца года". По словам генерала, в то время велись работы по совершенствованию ходовой части САУ. "Фактически она на выходе", - отмечал Медведский.

Об установке "Коалиция-СВ"

Новейшая САУ "Коалиция-СВ" оснащена современной пушкой 2А88 калибра 152 мм со скоростью стрельбы более 10 выстрелов в минуту, а также современной системой автоматизации процессов наведения орудия, выбора цели и навигации. Самоходная гаубица базируется на платформе танка Т-90 и предназначена для поражения всей номенклатуры наземных целей: командных пунктов, узлов связи, артиллерийских и минометных батарей, бронированной техники, средств противовоздушной и противоракетной обороны, а также живой силы противника на расстоянии до 70 км.

Рабочие места наводчика и командира "Коалиции-СВ" оснащены цифровыми дисплеями и интегрированы в единую автоматизированную систему управления тактического звена, позволяющую принимать целеуказания по цифровому каналу связи, осуществлять круглосуточное наблюдение за местностью, автономный расчет установок для стрельбы и корректировку огня в любых погодных условиях. На самоходке реализован режим огневого налета. До недавнего времени эта задача в российской артиллерии была нереализуема.

САУ создана в кооперации предприятий Ростеха, входящих в концерн "Уралвагонзавод". Разработчиком является Центральный научно-исследовательский институт (ЦНИИ) "Буревестник", а производителем - АО "Уральский завод транспортного машиностроения" ("Уралтрансмаш").

Впервые "Коалиция-СВ" была официально представлена на параде Победы 9 мая 2015 года.

Месяцем ранее существовала угроза, что Дания будет проверять проходящие через ее проливы суда с российской нефтью и нефтепродуктами на предмет соблюдения санкционных ограничений. Пока она рассосалась сама собой на фоне снижения мировых котировок барреля и событий на Ближнем Востоке. Но едва ли тема закрыта.

Риски для российского экспорта при прохождении международных проливов по-прежнему велики. И если с хуситами, скорее всего, быстро разберутся, то попытки контролировать нашу нефтяную торговлю со стороны США и стран ЕС могут возобновиться.

Подобная практика, конечно, будет противоречить всем договорам по морскому праву, в том числе основной - конвенции Монтре 1936 года.

В ней была провозглашена свобода прохода и мореплавания в проливах. Но за последние годы количество международных соглашений, которые перестали соблюдаться, растет с пугающей быстротой. Исключить, что США и ЕС не захотят воспользоваться "узкими местами", которые невозможно обойти при поставках нашей нефти и нефтепродуктов за границу, совсем нельзя.

В ЕС под нажимом США обсуждалась возможность, чтобы Дания проверяла суда с российским сырьем и топливом, проходящие через ее проливы, на предмет наличия европейской страховки и соблюдения price cap (потолка цен: для нефти - 60 долларов за баррель, для мазута - 45 долларов, для бензина и дизеля - 100 долларов за баррель).

Для российского нефтяного экспорта основными сейчас являются четыре пролива. Датские проливы из Балтийского в Северное море. Через них проходит до 10% мировой морской торговли нефтью (более 3,2 млн баррелей в сутки), причем большая часть - российское сырье и топливо.

Черноморские проливы (Босфор и Дарданеллы). Они соединяют Черное и Эгейское моря через Мраморное море. Через них ежедневно проходят свыше 3 млн баррелей нефти, опять же большей частью российской (около 70%).

Малаккский пролив - между Малайским полуостровом (Западная Малайзия) и индонезийским островом Суматра. Пролив соединяет Индийский океан с Южно-Китайским морем и Тихим океаном. До 2022 года Россией почти не использовался для нефтяного экспорта. Но теперь часть поставок в основном в Индию проходит через него. В сутки здесь проходят танкеры с более чем 16 млн баррелей нефти и нефтепродуктов.

И наконец, уже названные Суэцкий канал и следующий за ним Баб-эль-Мандебский пролив. Почти все наше сырье и топливо из балтийских и черноморских портов, чтобы избежать долгого пути вокруг Африки, перед тем как попасть в Индию или Китай, проходит через эти водные артерии. До 2022 года маршрут не был главным для нашего экспорта, но сейчас по нему проходит до 80% морских поставок наших нефти и нефтепродуктов. Ежедневно по нему провозят до 9 млн баррелей в сутки сырья и топлива, из которых на российские приходится более 20%.

В зоне повышенного риска, что против российского экспорта могут быть использованы какие-то санкции, находятся только Датские проливы. В остальных регионах у инициаторов запретов нет нужной власти. Но сами проливы не самое спокойное место на Земле. Достаточно лишь вспомнить, что любой конфликт на Ближнем Востоке происходит рядом с Суэцким каналом.

Для российского нефтяного экспорта основными сейчас являются четыре пролива, различные риски могут возникнуть в трех из них

Как отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, существенную часть нефти Россия по-прежнему отгружает из балтийских и черноморских портов. Поэтому для нашей страны важно поддержание честных, закрепленных в международных соглашениях правил свободного судоходства через так называемые датские проливы на Балтике, а также через Босфор и Дарданеллы в Черноморско-Средиземноморском регионе. При морских поставках нефти в азиатском направлении для нас также важно сохранение нормального режима судоходства через Малаккский пролив, который нередко называют потенциальной "горячей точкой" и возможной зоной эскалации в случае прямого конфликта между Китаем и США.

Андрианов считает, что правила прохождения через датские проливы никак не могут быть изменены из-за санкций, поскольку они регулируются Конвенцией ООН по морскому праву. Теоретически власти Дании могли бы придраться к якобы недостаточной технологической надежности и экологической безопасности нашего "серого танкерного флота". Международное право позволяет национальным властям досматривать суда, проходящие через их воды, если есть четкие доказательства их несоответствия экологическим нормам. Но ни у Дании, ни у какой-либо другой страны таких доказательств нет и быть не может.

И уж тем более абсолютным произволом были бы попытки останавливать танкеры из-за того, что они не используют западные страховки. Проливы - это зона свободного судоходства, и там никто не имеет права навязывать свои надуманные нормы.

Что же касается попыток силой остановить суда для досмотра, то они означали бы провоцирование вооруженного конфликта, и думается, что Дания не пойдет на это даже под сильным давлением со стороны США, уверен эксперт.

По его мнению, в турецких проливах подобные риски и вовсе отсутствуют, Турция явно не склонна обращать внимание на санкции Евросоюза против российских энергоресурсов.

Но Турция действует только исходя из собственных национальных интересов. И пока сохранять хорошие отношения с нашей страной ей выгодней, чем враждовать. Слишком большие экономические бонусы сейчас получает Анкара от России. Если же ситуация изменится, то возможен рост рисков. В начале 2023 года Турция уже требовала от проходящих проливы нефтяных танкеров определенные виды страховок. Здесь можно вспомнить и историю, контроль над черноморскими проливами - давний спор России и Турции. Конфликт вроде как исчерпан, но подобные старые разногласия между государствами имеют неприятную особенность внезапно возникать заново.

"Мои контакты в украинской армии мне говорят: дело не только в нехватке 155- и 152-мм артиллерийских снарядов - ничего уже не работает. Западные самоходные гаубицы созданы не для настоящей, длительной войны, а лишь для коротких миссий", - написал журналист, который считается русофобом, в своем микроблоге в соцсети X* .

"Будь то Краб, AS90, Pzh2000 или М109 - мои источники сообщают, что большая часть поставленных мобильных орудий уже не в рабочем состоянии, поскольку стволы были „сломаны" непрерывным огнем или вышли из строя другие функции. Надеюсь, индустрия извлечет из этого уроки", - добавил он.

Чем дальше будет идти конфликт, тем активнее противник будет искать виноватых в провалах, прокомментировал заявление немца член президиума организации "Офицеры России", полковник Левон Арзанов.

"Это общемировая практика - оружие, которое поставляется на экспорт, имеет меньшую степень надежности, чем то, которое используется для собственных нужд. Польша, Чехия, Словакия, Венгрия и другие страны НАТО передают сейчас Украине оружие, которое купили у американцев после развала СССР. Туда поставлялось уже на тот момент старое западное оружие. Его передают даже с износом подвижной части и стволов, у которых не безграничный ресурс", - говорит собеседник

По словам эксперта, при интенсивных боевых действиях, стволы быстро изнашиваются. "Поменять их в полевых условиях невозможно. Нужно везти технику на специальные танкоремонтные заводы. Это не просто. Не уверен, что на Украине возможно сделать это на их заводах. Потому что часть их военных заводов была уничтожена в начале СВО, а сохранившиеся не имеют такой мощности, оборудования и специальной документации для замены двигателей, трансмиссии, прицелов, стволов - всего, что составляет капитальный ремонт", - продолжает полковник.

В то же время данные о том, что западная техника не готова к военному конфликту, не соответствует действительности, полагает Арзанов. "Дают старое вооружение, но его надо обслуживать своевременно и грамотно. ВСУ не могут это делать, потому что вся тяжелая техника находится в боевом применении, и нет специалистов, которые могут на специальных предприятиях делать капремонт. Плюс всю технику нужно эвакуировать и ремонтировать за счет Украины. Это погружает киевские власти в и без того бездонную долговую яму", - заявляет военный

Проблемы техники из стран НАТО, как это не парадоксально, в ее технологичности, уверен собеседник. "Не стоит заниматься шапкозакидательством и недооценивать противника. Но наша техника выигрывает перед западной. У них намного технологичнее, но поломка одной детали может вывести из строя всю единицу", - указал Арзанов.

Наконец, несмотря на критику Украины западными экспертами и конфликт на Ближнем Востоке, не стоит питать иллюзий, что прекратятся поставки оружия киевскому режиму - предостерегает полковник. "Оружие на Украину будет поступать. Конфликт продлится еще какое-то время. Нас ждут впереди тяжелые бои", - резюмировал эксперт.

Глава Минкульта Польши уволил руководителей государственных СМИ и назначил новых.

Угроза атак судов в Баб-эль-Мандебском проливе заставила часть торговых судов и танкеров пойти в обход Суэцкого канала. Однако немало перевозчиков остались и на старом маршруте. Пока этого оказалось достаточно, чтобы напряжение на Ближнем Востоке впервые с октября, когда "Хамас" напал на Израиль, сказалось на нефтяном рынке. Котировки сырья неспешно, но пошли вверх.

К 15.00 по московскому времени 20 декабря стоимость нефти эталонного сорта Brent превысила $ 80 за баррель впервые с начала ноября. Текущим ценам далеко до сентябрьских торгов, когда стоимость черного золота поднималась до $ 91, и уже тем более до максимумов лета прошлого года с рекордными $ 121. Однако это поломало тенденцию, которая появилась в ноябре-декабре.

Рекордная добыча в США и рост поставок из Ирана и Венесуэлы почти полностью нивелировали сокращение добычи ОПЕК+, и рынок играл на понижение, несмотря даже на израильский конфликт. Пока в дело не вступила организация "Ансар Алла".

Атаки хуситами десятков торговых судов и танкеров в Баб-эль-Мандебском проливе изменили ситуацию, и с 12 декабря нефть подорожала на $ 7.

Куда дальше пойдут котировки, зависит от развития ситуации в Красном море. Пока США объявили о создании морской коалиции и проведении операции "Страж процветания", которая должна обеспечить безопасность судоходства. Хуситы же ответили заявлением о продолжении поддержки палестинского народа, а в соцсетях появились фотографии йеменских пловцов с морскими минами.

Тем временем проход судов через Красное море и Суэцкий канал снизился, но не катастрофически. Большая часть незападных перевозчиков осталась. По некоторым оценкам, ежесуточно через регион провозили 8 млн баррелей нефти. И, по крайней мере, не меньше половины сохранилось. Например, сегодня Красное море в сторону Баб-эль-Мандебского пролива проходило семь танкеров только с российской нефтью. На их борту находится до 6 млн баррелей нефти.

Не изменили курса и танкеры с российским и катарским СПГ. И, например, газовоз LNG Harmony, идущий с американского завода Sabine Pass, также сегодня шел в направлении Баб-эль-Мандебского пролива.

Кроме того, даже заявившие об уходе из региона перевозчики были замечены сегодня в Суэцком канале - два контейнеровоза компании MSC: MSC United VIII и MSC Adriana II.

Целую коалицию собирают Соединенные Штаты для военной операции с силой, которая угрожает всей мировой торговле. Фактически Вашингтон объявил новую войну в тысячах километров от своих границ. И война это, скорее всего, вновь будет для Америки неудачной. Почему?

Соединенные Штаты начали операцию "Страж процветания". Ее целью является борьба против йеменского движения "Ансар Аллах" (которых обычно называют просто хуситами), которое контролирует Северный Йемен. Действия хуситов, по словамминистра обороны США Ллойда Остина, "угрожают свободному потоку торговли, подвергают опасности невинных моряков и нарушают международное право".

Дело в том, что хуситы нашли оригинальный способ наказать Израиль за его операцию в секторе Газа. Йеменцы объявили своей легальной целью все суда, которые следовали по Красному морю в израильские порты, и сумели повредить несколько из них, а одно даже захватить. При этом отнюдь не собирались останавливаться. "Мы продолжим препятствовать заходу всех судов в израильские порты до тех пор, пока в сектор Газа не будут доставлены продукты питания и лекарства, в которых так нуждается наш народ", - заявилипредставители движения.

"Хуситы стали единственной силой, которая не на словах, а на деле демонстрирует свое неприятие политики Израиля в отношении сектора Газа. И это поднимает их репутацию в глазах мусульман. Кроме того, боевые операции хуситов дают их оппонентам понять, что движение не только живо, но и сильно. А это важно в контексте продолжающихся переговоров об окончании войны в Йемене между хуситами и Саудовской Аравией", - поясняет газете ВЗГЛЯД логику хуситов политолог-арабист Леонид Исаев.

Их атаки уже привели к серьезному экономическому ущербу для Израиля. Но не только для Израиля.

Да, хуситы говорили, что они будут атаковать только суда, идущие в порты еврейского государства. Что тем, кто идет в другие порты, не будет причиняться никакого вреда. Однако четыре из пяти крупнейших компаний, осуществляющих морские контейнерные перевозки (Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group и Evergreen) временно приостановили перевозки по всему Красному морю. То есть также в порты Египта, Иордании, Судана и Саудовской Аравии. Компания British Petroleum присоединилась к отказу от судоходства в регионе. Учитывая, что через Красное море и Суэцкий канал проходит значительная часть мировых торговых потоков (в частности, морской путь между Азией и Европой), хуситы создали угрозу для всей глобальной торговли.

Соединенные Штаты посчитали себя вправе на защиту этой торговли встать. Они созвали коалицию стран, которые должны "восстановить безопасность в Красном море и предотвратить акты агрессии со стороны хуситов". В коалицию, помимо американцев, вошли канадцы, итальянцы, британцы, французы, испанцы, голландцы, бахрейнцы и даже норвежцы с жителями Сейшельских островов.

Но смогут ли американцы и их новосозданная коалиция победить хуситов? Эксперты в этом очень сомневаются. "Эта коалиция во главе с США может значительно уменьшить количество атак со стороны хуситов, но не сможет полностью обеспечить безопасность судоходства", - поясняет газете ВЗГЛЯД политолог-международник, эксперт РСМД Елена Супонина.

Во-первых, по причине того, что хуситы - это не новое воплощение сомалийских пиратов, от которых можно было защищать гражданские суда просто топя лодки с бандитами на борту. Это мощное, сплоченное военное движение, имеющее на вооружении ракеты, дроны и иные средства для того, чтобы топить морские цели. Причем как гражданские, так и военные.

"В Йемене уже отреагировали на это заявление. Представители хуситов сказали, что эта коалиция их нисколько не пугает. Что у них есть все необходимые возможности для того, чтобы дать адекватный ответ на любые действия, направленные против них и против Йемена. И это не просто блеф, а слова, за которыми стоит реальное понимание их ресурсов и возможностей", - говорит Леонид Исаев.

По сути, коалиционные корабли, которые будут находиться в Красном море, сами окажутся целями для йеменских ракет (о чем хуситы уже предупредили).

А проводить наземную операцию против них американцы вряд ли рискнут. "С любыми вооруженными формированиями в Йемене вообще тяжело справиться, учитывая йеменские воинственные традиции и рельеф местности", - говорит Елена Супонина.

В середине нулевых годов Саудовская Аравия, напомним, создала большую коалицию для войны с хуситами, вложила в эту войну десятки и сотни миллиардов долларов, подтянула наемников из Африки и Ближнего Востока, подключила к операции исламские террористические группировки - и все равно не смогла сломить хуситов. В результате чего сейчас вынуждена вести с ними мирные переговоры.

"Чтобы остановить хуситов, нужна новая реальная, консолидированная операция американцев, саудовцев и их союзников. Но мне эту операцию трудно представить - на фоне имеющегося кризиса на Украине и в Газе. Да и не факт, что это приведет к результату. Результат будет только в том случае, если население Северного Йемена перестанет поддерживать хуситов - а я такой сценарий не представляю", - говорит Леонид Исаев.

Во-вторых, состав коалиции получился специфическим. В нее не вошли ни страдающие от йеменских действий египтяне с иорданцами, ни лидеры региона - саудовцы. Там вообще нет ни одной страны Ближнего Востока, кроме Бахрейна. Получается, что никто из них не захотел вместе с американцами защищать свой регион, свое море и свои интересы от хуситов.

Отчасти потому, что они понимают бесперспективность такой затеи. Отчасти потому, что боятся ответной реакции хуситов. Отчасти потому, что выступить против хуситов означало бы и в данном конкретном случае выступить против их требований по деблокаде сектора Газы. А значит, против палестинского дела как такового, на что ни одна арабская страна не готова. Не готово даже официальное руководство Йемена, которое не поддержало военную операцию США против хуситов (с которыми это руководство, вообще-то, находится в состоянии войны)

Однако скепсис ближневосточных игроков определяется еще одним моментом. Все они понимают, что реальным мотивом американцев является не столько борьба с хуситами, сколько попытка организовать войну с Ираном (чьим союзником и считаются хуситы).

Вашингтон, собственно, это не особо скрывает - американцы уже возложили на Тегеран вину за дестабилизацию ситуации в Красном море. "Поддержка Ираном атак хуситов на торговые суда должна прекратиться", - заявляет Ллойд Остин. И если условно 10 лет назад Саудовская Аравия, возможно, поддержала бы идею создания подобной антииранской коалиции, то сейчас ситуация изменилась.

Поддержка американцами израильтян, а иранцами палестинцев сделала любое сотрудничество с США против Ирана крайне токсичным для арабских стран. Кроме того, Саудовская Аравия сейчас находится в непростом, но жизненно важном для королевства процессе нормализации отношений с Ираном, запущенном при посредничестве китайцев. И не собирается срывать этот процесс атакой на иранских прокси.

"Самое опасное в том, что действия американской коалиции могут серьезно подорвать наметившееся улучшение отношений между КСА и Ираном. США снова вносят раздор в регион. В отличие от того же Китая, который сделал ставку на примирение между различными силами и государствами. По сути, действия США снова ставят нас перед опасностью большой войны на Ближнем Востоке", - считает Елена Супонина.

И эта война не нужна никому. Кроме, конечно, Соединенных Штатов с их западными союзниками и Израиля.

Комиссия по телевидению и радио страны отозвало на 30 дней лицензию у нашего ретранслятора - радиостанции "Тоспа". Еще одним решением комиссия оштрафовала ретранслятора на 500 тыс. драмов (порядка $1200).

Первое решение регулятора связано с передачей "Пятница с Тиграном Кеосаяном", в которой автор якобы "допустил ироничные и унижающие честь и достоинство страны и народа высказывания, не имея на это „морального права" как иностранный гражданин".

Второе решение (штраф) касается авторской программой экс-депутата Армана Абовяна - "Абовян Time". Здесь комиссия усмотрела утверждения, "распространяющие панику и основанные на непроверенных и недостоверных источниках".

20 декабря. /ТАСС/. Малайзия запретила израильской судоходной компании ZIM использовать свою портовую инфраструктуру в связи с обострением палестино-израильского конфликта. Об этом сообщила газета New Straits Times.

По словам премьер-министра Малайзии Анвара Ибрагима, министерство транспорта страны намерено принять срочные меры, введя постоянный запрет на деятельность компании, который вступит в силу немедленно. "В то же время правительство решило не допускать в порты страны корабли под израильским флагом. Кроме того, в отношении любых судов, следующих в Израиль, наложен запрет на погрузку грузов в портах Малайзии. Оба этих ограничения вступают в силу немедленно", - сказал малайзийский премьер.

Как отметил Ибрагим, запрет является прямым ответом на действия Израиля, которые были расценены в Малайзии как нарушение основных гуманитарных принципов и международного права в результате продолжающихся массовых убийств и зверств против палестинского народа. "Малайзия уверена, что это решение не повлияет на ее торговую деятельность", - добавил он.

Ситуация на Ближнем Востоке резко обострилась после проникновения 7 октября боевиков палестинского движения ХАМАС из сектора Газа на израильскую территорию, сопровождавшегося убийствами жителей приграничных населенных пунктов и захватом более 200 заложников, включая детей, женщин и стариков. Радикалы назвали эту атаку ответом на действия израильских властей против мечети Аль-Акса в Иерусалиме.

Палестинский Минздрав ранее сообщил, что за время военной операции израильских сил в секторе Газа и из-за активизации столкновений на Западном берегу реки Иордан в этих палестинских регионах было убито более 19 тыс. человек. Указывалось, что "70% жертв израильских атак составляют женщины и подростки".