До конца 2026 года планируется начать поставки сырья для текстильного гиганта Bansal Spinning Mills. Это сотрудничество позволит создать полный производственный цикл - от стрижки овец в Калмыкии до производства готовой одежды под брендом Aurus Cashmere, предназначенной для рынков России и Евразийского экономического союза. Об этом проинформировали в Министерстве сельского хозяйства республики.

В Калмыкии на протяжении долгого времени сохраняется лидирующее положение по количеству овец среди всех регионов России. В республике функционируют многочисленные откормочные площадки и 15 специализированных племенных хозяйств. Общее поголовье овец достигает 155 тысяч, из них 120 тысяч представляют тонкорунные и полутонкорунные породы.

Договор с индийской корпорацией позволит создать новые рабочие места, обеспечив сельские территории стабильным доходом. В планах - расширение производственных мощностей, внедрение современных цифровых технологий для мониторинга поголовья и усиление позиций на рынках стран Евразийского экономического союза, где отмечается устойчивый рост спроса на высококачественное натуральное сырье.

NDTV: раненый пилот самолета Flydubai оказался гражданином Индии

Смит Маччхар работает в Flydubai уже четыре года. До этого он десять лет служил в индийской SpiceJet. В драке с другим пилотом он получил ранения, уточняет телеканал.

Министр обороны Израиля Исраэль Кац назвал инцидент попыткой теракта.

=====================

Битва за штурвал: что стоит за попыткой захвата самолета Boeing 737

 

Пассажиры остановили пилота и предотвратили катастрофу

 

В среду, 30 сентября, в воздушном пространстве произошел случай, который сначала невольно напомнил 11 сентября 2001 года. Пассажирский самолет, летевший в Израиль, подал сигнал об угоне самолета. По предварительным данным, в кабине пилотов произошла драка, однако подробности произошедшего пока не ясны. Понятно одно - то, что в итоге этот самолет сел в целости и сохранности, можно назвать чудом.

 

Первые сообщения о сигнале бедствия на Boeing 737 авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Тель-Авив, появились утром 30 сентября. Сначала самолет, следовавший вдоль границы Иордании и Саудовской Аравии, активировал код 7700, означающий чрезвычайную ситуацию. Спустя несколько минут он сменился на 7500 - код захвата воздушного судна. После этого борт повернул на запад, ненадолго вошел в иорданское воздушное пространство, затем развернулся на 180 градусов и взял курс на юго-запад, в сторону саудовского Табука. В какой-то момент Boeing 737 резко снизился с 33 000 до 17 000 футов всего за 30 секунд.

 

Реакция Израиля на произошедшее была молниеносна. Сразу после получения сигналов бедствия руководство страны собралось на совещание по безопасности и направило к самолету истребители, опасаясь, что авиасудно могут направить в высотные здания.

К счастью, самолет благополучно приземлится в Саудовской Аравии. Все пассажиры оказались целы. Однако эту историю спасению можно назвать реальным чудом.

Сначала полет шел в штатном режиме. Однако через 2,5 часа после его начала на борту произошло некое ЧП, подробности которого сейчас расследуют органы. Согласно первой версии, опубликованной израильскими СМИ, после некой перепалки произошла драка между русским и украинским пилотом. Вскоре выяснилось, что на самом деле ситуация далека от политического анекдота.

По предварительным данным, нападавшим был второй пилот - гражданин Омана, который устроился на работу меньше года назад. Пострадавший - капитан воздушного судна из Индии. Однако пока нельзя точно сказать, что именно произошло в кабине пилотов. По одной из версий, оманец хотел перехватить управление самолетом и направить его в пике. Капитан попытался помешать ему, после чего между ними завязалась драка. Другая версия гласит, что второй пилот сначала нанес ножевое ранение капитану, после чего попытался угнать самолет.

Даже рассказы очевидцев не дают до конца пролить свет на произошедшее. Пассажир в беседе с Jerusalem Post утверждал, что один пилот ударил ножом другого и пытался вытеснить его из кабины. Тогда пассажиры ворвались в кабину и обезвредили нападавшего. Израильский Channel 12 взял интервью у другой очевидицы. Она сказала, что её муж помог "обезвредить террориста" на борту, который "пытался разбить самолёт", но был остановлен пассажирами. "Были удары ножом и много крови", - рассказали очевидцы. В разговоре с Israel National News еще один пассажир сообщил: "Как только открылась кабина, многие из нас бросились вперед. Мы услышали "Аллаху акбар", это всех напугало".

По невероятной случайности на борту находились пилоты, которые летели как гражданские лица. И тут как раз стоит вспомнить первую версию, ведь, по данным израильских СМИ, спасателями оказались выходцы из России и Украины. После драки мужчины взяли под контроль самолет и смогли его посадить в саудовском аэропорту Табук.

Через некоторое время израильские СМИ опубликовали фотографию, сделанную, предположительно, внутри самолёта: на ней запечатлён пассажир в рубашке, залитой кровью. Кроме того, было обнародовано видео, на котором раненый пилот лежит на полу в крови, а пассажиры пытаются ему помочь. На ещё одном снимке, опубликованном израильскими СМИ, самолёт запечатлён на взлётно-посадочной полосе - у него видно повреждение руля направления, вероятно, возникшее из-за быстрого снижения воздушного судна.

Мотивы нападавшего пилота пока неясны. По одной из версий, таким образом он мог попытаться покончить с собой. Похожий случай уже происходил в 2015 году с Airbus A320, следовавшим из Барселоны в Дюссельдорф. Второй пилот, оставшись один в кабине, начал резкое снижение авиасудна. Через несколько минут самолет врезался в гору. Все 150 человек на борту погибли.

Однако власти Израиля не исключают версию теракта. Как заявил Channel 12 неназванный высокопоставленный израильский чиновник, "появляются всё новые признаки" того, что пилот хотел взять управление на себя и направить самолёт к крушению вместе с пассажирами. Ранее Нетаньяху заявлял о признаках готовящегося нападения на страну перед выборами. Реальную причину происшествия выяснит расследование.

Как сообщил Channel 12 со ссылкой на высокопоставленного израильского чиновника, экстренная посадка самолёта Flydubai в Саудовской Аравии позволила предотвратить "чудовищную катастрофу". Однако, если опустить историю действительно чудесного спасения, происшествие может вызвать серьёзные последствия - вплоть до обострения отношений между странами Персидского залива. Дальнейшее развитие событий покажут только результаты расследования. И если версия о теракте окажется правдивой, то нас ожидает очередной виток эскалации на Ближнем Востоке.

29 сентября 1941 г. генерал Франц Гальдер, начальник Генерального штаба сухопутных войск Германии, с удовлетворением отметил в служебном дневнике: "Обеспечение операции "Тайфун" удовлетворительное. Все готово к началу наступления".

Целью операции "Тайфун", начавшейся 30 сентября, была Москва.

Началась операция чрезвычайно удачно. Уже 1 октября Гальдер отмечает в дневнике: "Операция по прорыву фронта противника (численность и группировку сил которого нам удалось своевременно и правильно выявить) развивается успешно".

К исходу 2 октября части 3-й танковой группы генерала Гота прорвали фронт на стыке 19-й и 30-й советских армий, а 4-я танковая группа генерала Гепнера - в полосе обороны 43-й армии южнее Варшавского шоссе. Три стрелковые дивизии и две танковые бригады 43-й армии Резервного фронта не выдержали массированного удара двенадцати дивизий 4-й танковой группы.

Передовые подразделения 2-й танковой группы Гудериана 3 октября захватили Орел и развивали наступление на Мценск и Тулу... Под Вязьмой образовался гигантский котел, советские войска потерпели тяжелое поражение. Скорое падение советской столицы казалось почти неизбежным.

Но уже в самом начале операции "Тайфун" немецкие войска столкнулись с очень неприятными сюрпризами. Вот как это один из этих сюрпризов генерал Гейнц Гудериан, командовавший 2-й танковой группой, описал: "В районе действий 24-го танкового корпуса у Мценска северо-восточное Орла развернулись ожесточенные бои местного значения, в которые втянулась 4-я танковая дивизия, однако из-за распутицы она не могла получить достаточной поддержки. В бой было брошено большое количество русских танков Т-34, причинивших большие потери нашим танкам. Превосходство материальной части наших танковых сил, имевшее место до сих пор, было отныне потеряно и теперь перешло к противнику. Тем самым исчезли перспективы на быстрый и непрерывный успех. Об этой новой для нас обстановке я написал в своем докладе командованию группы армий, в котором я подробно обрисовал преимущество танка Т-34 по сравнению с нашим танком Т-IV, указав на необходимость изменения конструкции наших танков в будущем".

С танками Т-34 немцы в летних боях года многократно сталкивались. Мощь их не была секретом для гитлеровцев. Но ранее "тридцатьчетверкам" таких впечатляющих успехов добиться не удавалось. А под Мценском командир 4-й танковой бригады полковник Михаил Ефимович Катуков (в будущем - маршал бронетанковых войск) успешно использовал тактику танковых засад, вместо попыток наступать во что бы то ни стало.

Если возрастание боевого мастерства советских танкистов и мощь "тридцатьчетверок" немцы заметили и оценили по достоинству, то на второй сюрприз операции "Тайфун" поначалу внимания не обратили.

В дневниковых записях Гальдера было, между прочим, было отмечено: "Противник...обеспечивает личный состав зимним обмундированием". Он не смог понять важность этой информации. Но уже через несколько недель значение зимнего обмундирования стало очевидным.

Генерал Гюнтер Блюментрит вспоминал: "Теперь даже в ставке Гитлера вдруг поняли, что война в России, по сути дела, только начинается и что придется, как это ни ужасно, воевать почти без зимней одежды. Гитлер начал отдавать категорические приказы о срочной отправке на Восточный фронт теплой одежды. В Германии повсеместно проводился сбор меховых и других теплых вещей. Но слишком поздно! Чтобы доставить войскам собранную одежду, нужны были не дни и даже не недели, а целые месяцы. Таким образом, солдатам суждено было провести свою первую зиму в России в тяжелых боях, располагая только летним обмундированием, шинелями и одеялами".

На этом фоне шапки-ушанки, валенки, ватники и ватные штаны красноармейцев становились фактором стратегического значения.

Далее наступавших на Москву немцев ожидали новые сюрпризы...

Россия всё чаще наносит удары по инфраструктуре, лежащей в основе экономики Украины, атакуя промышленные объекты, склады, логистические центры и центры обработки данных. Об этом пишет британская газета The Guardian. В публикации отмечается, что подобные действия оборачиваются для киевского режима многомиллионными убытками.

Как пишет газета со ссылкой на министра экономики и окружающей среды Украины Александра Кравченко, ракетные тревоги обходятся стране примерно в $45 миллионов за каждый час, в течение которого приостанавливается деловая активность.

- жалуется чиновник.

Он добавляет, что атаки вынуждают значительную часть экономики неоднократно останавливаться, поскольку работников отправляют в убежища, а сирены звучат до десяти часов в сутки.

Издание напоминает: чтобы смягчить экономические потери, правительство недавно ввело новую двухуровневую систему оповещения, призванную обеспечить продолжение работы предприятий во время длительных воздушных тревог.

- говорится в публикации.

При этом подчеркивается, что "жёлтая" тревога не является гарантией безопасности. Эта опасность стала очевидной в понедельник, когда во время "жёлтой" тревоги российский беспилотник с реактивным двигателем нанёс удар по Национальной академии наук в центре Киева, в результате чего погибли два человека, которые в тот момент ещё находились внутри здания и работали.

- заключает издание.

Финляндия переживает крупнейшую волну корпоративных банкротств за последние три десятилетия. Среди жертв оказываются в том числе компании с более чем вековой историей.

Масса людей сидит без работы, а те, кто еще сохранил рабочие места, пребывают в перманентном стрессе. Это происходит на фоне заявлений правительства Петтери Орпо о том, что "экономический кризис преодолен".

Галопирующие банкротства

За последние 12 месяцев заявления о несостоятельности подала 4021 финская компания.

Только в августе процедуры банкротства были инициированы в отношении 296 предприятий - на 22 больше, чем годом ранее. При этом число рабочих мест, оказавшихся под угрозой, выросло по сравнению с августом 2025 года на 54%.

В целом в 2025 году заявления о банкротстве подали более 3900 компаний - крупнейший показатель с 1996-го, когда страна была охвачена жутким экономическим кризисом. В 2010-х же среднегодовое число банкротств составляло около 2700 компаний.

Иными словами, Финляндия, разрывом с Россией нанесшая сильнейший урон своей экономике, перешла на более высокий уровень корпоративной смертности, который не снижается уже третий год подряд.

Банкротства распределены по отраслям неравномерно, и это многое говорит о структурных проблемах финской экономики. Самый большой абсолютный прирост числа разорений в августе 2026-го пришелся на сервисные отрасли.

Здесь за август было подано 115 заявлений о банкротстве, а всего с начала 2026 года в этой сфере обанкротилось 979 компаний. Также в число наиболее пострадавших вошел строительный сектор: в августе 2026 года здесь обанкротилось 40 компаний (с начала года - 515).

Пик банкротств в строительстве пришелся еще на 2023 год, но, как отмечает сотрудница статистического управления Финляндии Мира Куусаари, "практически во всех других секторах есть тенденция к росту". То есть если строительство уже прошло нижнюю точку, то остальная экономика продолжает падать.

В частности, страдает торговля: в августе 2026 года разорились 58 торговых фирм. По отрасли бьют сжатие потребительского спроса, рост онлайн-конкуренции и снижение покупательной способности.

Промышленность традиционно считается более устойчивой. Но в августе в Финляндии обанкротилось 25 промышленных предприятий. В основном страдают малые и средние предприятия, крупные пока держатся.

Особую горечь волне банкротств в глазах финнов придает то, что среди жертв оказываются компании, пережившие войны, кризисы и смены эпох. Их уход, жалуются граждане страны, - это уже не просто часть досадной экономической статистики, а утрата части национальной идентичности.

Наиболее крупной катастрофой такого рода стал крах мебельной империи Asko, история которой началась в 1918 году. Фирма быстро прославилась минималистичным и функциональным дизайном. А в 1950 году начала выпуск бытовой техники.

Компания Sotka появилась в 1959 году и занялась производством мебели, прочих товаров для дома, позиционируя себя как максимально демократичный бренд, ориентированный на массового потребителя.

В 1999-м инвестиционная компания Sponsor Capital приобрела Sotka и бизнес Asko, объединив их в единую структуру Indoor Group. Так был создан крупнейший в стране розничный продавец мебели и товаров для дома.

К концу 2010-х годов группа управляла 74 магазинами под брендами Asko и Sotka, в 2021-м ее выручка достигла 198 млн евро.

Это был пик, после которого дела покатились под уклон. Экономический кризис привел к обнищанию финнов. Инфляция, рост процентных ставок и снижение покупательной способности домохозяйств подорвали спрос.

Последней каплей стало заявление о банкротстве, поданное в конце января 2026 года другим производителем мебели Unico Finland из-за неоплаченных счетов на сумму более 1,1 млн евро.

Это стало сигналом для остальных кредиторов, набросившихся на Indoor Group, стремясь успеть урвать, что удастся. Они быстро распотрошили и без того полумертвую компанию.

В феврале 2026-го Indoor Group и ее дочернее предприятие Insofa подали заявление о банкротстве. На момент краха долги компании составляли 55,8 млн евро, а активы - лишь 18,5 млн. Свыше 600 человек потеряли работу. Пострадали и клиенты: около 20 000 финнов, уже оплативших заказы, так и не получили свою мебель.

Уход старожилов

Были в последнее время и другие громкие крушения фирм с вековой историей. Недавно объявил о прекращении деятельности после 138 лет работы Suomen Tivoli, старейший передвижной парк развлечений Финляндии. В последний раз он открылся 6 сентября.

"На решение о закрытии повлияли сразу несколько факторов: пандемия коронавируса, энергетический кризис, инфляция, повышение НДС, изменение потребительского поведения, рост расходов и осторожность потребителей", - сообщили владельцы. Его особенно подкосил рост цен на топливо: возросшие расходы затрудняют перемещение парка из одного города в другой.

В сентябре 2026 года средняя цена топлива в Евросоюзе обновила исторический максимум: за 50 литров бензина просят около 103 евро, дизеля - 108 евро.

Генеральный директор Suomen Tivoli Лулу Сариола сообщила, что их бизнесу, который "пережил годы войн, распад Советского Союза и рецессию 90-х", не удалось справиться с трудностями последних лет.

Не помогло и снижение стоимости входного билета с 40 до 30 евро. В похожей ситуации оказался луна-парк Tivoli Sariola. Еще один передвижной парк развлечений Seiterä прекратил работу в 2024 году, проработав 60 лет.

Tunturi, легендарный финский производитель велосипедов и мопедов, основанный в 1922 году, в августе 2026-го подал заявление о банкротстве. Компания была известна культовым мопедом Pappa-Tunturi.

Последние три года подряд она несла огромные убытки: 6,9 млн евро в 2023 году, 11,8 млн - в 2024-м и 12,1 млн - в 2025-м. Фирму добили трудности материнской компании, нидерландской Accell Group.

16 сентября лесопромышленный концерн Stora Enso подтвердил окончательное закрытие лесопильного завода в Кеми на севере Финляндии. Лесопилка, просуществовавшая более века, не будет возобновлять работу после окончания периода простоя, начавшегося в августе. Все 60 ее работников подлежат увольнению.

Кеми еще не оправился от закрытия в 2021 году крупного бумажного комбината, когда работу потеряли сразу 670 человек. Ликвидация лесопилки и вовсе оставила промзону без лесопромышленного производства.

Это сокрушительный удар для города, так как ранее группа компаний Metsä отменила масштабные планы по строительству там нового завода текстильного волокна.

Ранее власти Кеми подали в суд на государство из-за "отрицательных субсидий": вместо финансовой поддержки муниципалитет получил от минфина счет на 3,4 млн евро за оказанные жителям базовые услуги.

Некоторые еще барахтаются. В числе вплотную приблизившихся к точке невозврата оказался F-Musiikki, старейший из музыкальных ретейлеров Финляндии. Компания, основанная в 1897 году, импортировала и продавала инструменты, ноты, аудиооборудование и аксессуары. Она оказалась не в состоянии обслуживать накопленный долг и в июле 2026 года подала заявление о реструктуризации.

Гендир Рами Аланко объяснил ситуацию жесткой конкуренцией: значительную долю рынка захватил немецкий Thomann, и F-Musiikki не смог адекватно ответить. Руководству пришлось провести масштабную оптимизацию: закрыть магазины в Турку, Оулу и Куопио и передать складские операции на аутсорсинг.

Остался только один магазин в городе Вантаа, компания балансирует на грани закрытия.

Паника "самой счастливой страны"

На днях финский производитель аккумуляторов Ioncor начал переговоры о сокращении персонала на своих заводах в ФРГ и Суоми. Он управляет тремя крупными заводами, два из которых находятся в Сало и Уусикаупунки.

Когда у компании стали истекать сроки контрактов с Mercedes, на заводе в Уусикаупунки начались массовые сокращения сотрудников, а 1 декабря конвейер впервые с 1969 года остановился.

Сейчас компания пытается переориентироваться и начать сборку промышленной техники - автобусов и бронемашин.

Анонсированные в сентябре 2026-го расторжения трудовых договоров и корректировка должностных обязанностей затронут до 287 человек, 260 из которых работают на финских площадках. Оба производства уже сокращали персонал: в начале 2026 года Ioncor уволила 125 работников.

Подобных новостей становится всё больше, и они губительно отражаются на психическом здоровье финнов. Финляндия, которую международные рейтинги годами называют "самой счастливой страной мира", демонстрирует один из самых высоких в Евросоюзе уровней стресса, депрессии и тревожности, так или иначе связанных с работой.

Согласно свежему исследованию Европейского агентства по безопасности и гигиене труда, 45% занятых финнов полагают, что их работа вызывает или усугубляет эти состояния. Выше показатель только в Греции - 49%.

Разрыв между имиджем "самой счастливой страны" и реальностью объясняется не абстрактными факторами, а конкретными страхами. Главный - потерять место.

Согласно исследованию финского Института профессионального здоровья, 40% финнов трудоспособного возраста обеспокоены тем, останется ли у них работа в будущем. Еще 45% не могут предсказать, что произойдет на их текущем месте работы, и лишь 16% верят, что их рабочая жизнь изменится к лучшему.

Экономический контекст делает страх вполне рациональным. Уровень безработицы достиг 10,5% - самого высокого показателя в этом столетии, а прогнозы на 2026-2027 годы не предвещают быстрого улучшения.

На фоне этих цифр постоянные заявления Орпо о том, что кризис остался позади, звучат всё более дикими и оторванными от реальности. Опрос издания Helsingin Sanomat, опубликованный в июне 2026 года, зафиксировал самый низкий уровень удовлетворенности кабмином за весь срок его полномочий. Более половины заявили, что недовольны работой премьера.

Аналитики отмечают, что правительство провалило все три свои главные задачи: достижение экономического роста, улучшение ситуации с занятостью и сдерживание темпов накопления госдолга. Оппозиция всё чаще требует досрочной отставки кабинета.

А финские предприниматели продолжают закрывать компании.

Пока за добычей отправились немногие... 

В Углегорском районе берег усыпан селёдкой, сообщают сахалинцы. Видео "ленивой рыбалки" появилось в профильных рыбацких группах. 

"В Ильинском на берегу собрал ведро за полчаса, спасибо тебе, море", - хвастается один из местных жителей. 

Он поделился, что планирует использовать рыбку для наживки. Впрочем, массово сельдь ещё не пошла и охотников собирать морские дары совсем немного. 

Европа после отказа от дешевых российских энергоносителей переживает энергетический кризис в новой форме. Об этом заявил президент Франции Эммануэль Макрон.

"Европа в целом имеет серьезные зависимости, что означает, что, если мы хотим одновременно быть более суверенными, конкурентоспособными и достигать наших целей по сокращению выбросов углерода, у нас есть серьезная энергетическая проблема", - сказал он на экономическом форуме в Мадриде.

По его словам, Европа отказалась от российских поставок из-за ситуации на Украине и лишилась дешевого газа, который питал "лотарингскую Европу", промышленное ядро континента, тянувшее за собой остальные экономики.

"Сегодня мы видим этот кризис, если можно так выразиться, в новой форме - это новый энергетический кризис", - признал Макрон.

При том он подчеркнул, что сегодня у европейских стран есть реальная зависимость от ископаемого топлива.

"Мы это хорошо видим по тому, что происходит в Ормузском проливе, что создает нам проблемы. Даже такие страны, как Испания или Франция, которые значительно сократили выбросы углерода, каждая своим путем, все еще имеют эти зависимости", - заявил французский президент.

Напомним, в ЕС приняли решение отказаться от дешевых российских энергоносителей после начала конфликта на Украине. Это привело сообщество к серьезным проблемам в экономике всех его членов. При этом Москва неоднократно подчеркивала, что готова вернуться к разговору о возобновлении прямых поставок газа и нефти на европейский рынок.

Северный поток дошел до Хорватии. Подозреваемый просит политическое убежище

Расследование подрыва "Северных потоков" продолжает путешествовать по Европе почти так же активно, как когда то российский газ. Германия расследует, Польша ранее отказалась выдавать подозреваемого, Хорватия экстрадицию разрешила, а теперь защита просит Загреб предоставить политическое убежище.

Гражданин Украины Владимир Журавлев, которого немецкое следствие подозревает в участии в диверсии, подал соответствующее прошение в Хорватии. Его адвокат Николай Катеринчук подтвердил этот шаг украинскому изданию "Бабель".

При этом важно сразу обозначить главное. Журавлев является подозреваемым, а не признанным виновным. Сам он причастность к подрыву публично отрицал, а изложенная ниже схема событий является версией немецкого следствия.

Польша отказала Германии, Хорватия согласилась

Журавлева задерживали в Польше в сентябре 2025 года, однако польский суд отказался передавать его Германии и освободил.

В августе 2026 года подозреваемого вновь задержали, теперь в Хорватии по европейскому ордеру. В сентябре суд города Пула разрешил экстрадицию в ФРГ.

Получается весьма наглядная европейская юридическая конструкция. Ордер один, подозреваемый один, Германия одна, а результаты в двух странах оказались разными. Европейское правовое пространство единое, но, как выясняется, с национальными особенностями комплектации.

Теперь защита использует еще один механизм и просит политического убежища.

"Есть внесудебная процедура, политическое убежище, где политическая власть Хорватии может высказаться по ситуации гражданина Украины, подозреваемого в подрыве Северного потока", заявил адвокат Катеринчук.

Само прошение автоматически экстрадицию не останавливает. Поэтому судьба Журавлева пока остается открытой.

Что утверждает немецкое следствие

В сентябре 2022 года взрывы повредили три из четырех ниток систем "Северный поток" и "Северный поток 2". Дания, Швеция и Германия начали расследования, однако первые две страны позднее свои дела завершили. Германское следствие продолжилось.

По его версии, группа граждан Украины арендовала яхту, вышла в Балтийское море и разместила взрывные устройства рядом с газопроводами. Журавлев, как считают следователи, мог участвовать в операции в качестве профессионального водолаза.

В Германии ему вменяют несколько составов преступлений, включая причастность к взрыву, диверсии и разрушению сооружения.

Украинские власти свою причастность к уничтожению газопроводов отрицали.

Поэтому ставить политическую точку в истории раньше суда нельзя. Следственная версия становится установленным фактом не после сотого газетного заголовка, а после оценки доказательств судом.

Цена вопроса значительно больше одного уголовного дела

"Северные потоки" были не просто двумя трубами на дне Балтики. Проектная мощность каждой системы составляла 55 млрд кубометров газа в год. Вместе получалось 110 млрд кубометров потенциальной мощности.

После взрывов сохранилась одна нитка "Северного потока 2" расчетной мощностью около 27,5 млрд кубометров ежегодно. Значит, поврежденными оказались линии общей проектной мощностью примерно 82,5 млрд кубометров в год.

Даже при условной цене газа в 300 долларов за тысячу кубометров такой годовой объем соответствует 24,75 млрд долларов товарной стоимости.

Конечно, это не размер ущерба от диверсии. Газопроводы могли быть загружены иначе, цены меняются, а "Северный поток 2" вообще не был запущен в регулярную коммерческую эксплуатацию. Расчет показывает другое. Следствие разбирается с уничтожением инфраструктуры, значение которой измеряется десятками миллиардов кубометров и многомиллиардными инвестициями.

На этом фоне четырехлетнее выяснение того, кто именно погружался с яхты на дно Балтики, выглядит несколько медленнее, чем хотелось бы владельцам любой критической инфраструктуры.

Почему убежище принципиально важно

Если Хорватия удовлетворит просьбу, юридическая ситуация может существенно осложниться. Именно поэтому заявление защиты нельзя считать простой формальностью.

Вопрос приобретает очевидное политическое измерение. Германия хочет получить подозреваемого и провести уголовный процесс. Его защита предлагает хорватским властям рассмотреть дело в том числе через призму политических обстоятельств.

И здесь появляется главный тест для европейской системы. Диверсия была направлена против международной энергетической инфраструктуры. Если подозреваемый существует, доказательства собраны, а немецкий суд готов рассматривать дело, наиболее прозрачным вариантом выглядит открытый судебный процесс с исследованием этих доказательств.

Иначе вокруг "Северных потоков" будет продолжать существовать больше политических версий, чем целых труб.

Что важно России

Для России принципиален не только вопрос конкретных исполнителей. Москва заинтересована в установлении всей цепочки подготовки операции, если существование такой цепочки будет доказано.

Кто организовал диверсию, кто ее финансировал, располагали ли государственные структуры информацией о подготовке, кто предоставлял поддержку. Именно ответы на эти вопросы способны превратить уголовное дело против отдельных лиц в полноценную картину произошедшего.

При этом российской стороне также выгодно опираться на доказательства и судебные решения. Подрыв "Северных потоков" слишком крупное событие, чтобы окончательный вывод строился на политической симпатии к одной из версий.

Таким образом, запрос Владимира Журавлева на политическое убежище создает новый юридический поворот в расследовании подрыва "Северных потоков", но сам по себе не прекращает процедуру экстрадиции. Польша ранее отказалась передавать его Германии, тогда как хорватский суд такую передачу разрешил. Теперь решение может получить еще и политическое измерение. Для России и Германии важнее другое. Спустя четыре года после уничтожения трех ниток международной энергетической инфраструктуры дело наконец приблизилось к судебному рассмотрению в отношении конкретных подозреваемых. Именно суд должен проверить немецкую версию и отделить доказанные обстоятельства от предположений. Потому что три трубы уже взорваны. Было бы несколько странно, если теперь европейская правовая система потратит еще несколько лет на выяснение того, в какой именно европейской стране удобнее не обсуждать четвертую.

ФСБ устанавливает соучастников жителя Нижегородской области, занимавшегося изготовлением поддельных документов для получения релокантами статуса политического беженца. Об этом сообщил оперативный сотрудник ФСБ России.

"Дальнейшие оперативно-разыскные мероприятия и следственные действия направлены на установление соучастников преступления и иных эпизодов противоправной деятельности", - сказал он на видео, распространенном ФСБ.

Оперативник напомнил о принципе неотвратимости наказания. "Все преступники будут изобличены и привлечены к заслуженной ответственности", - добавил он.

Ранее сообщалось, что ФСБ и СК в Нижегородской области пресекли противоправную деятельность гражданина России 1997 г. р., причастного к производству и реализации поддельных документов, впоследствии используемых находящимися за границей гражданами России для получения статуса политического беженца. По данным ФСБ, местный житель за денежное вознаграждение изготавливал поддельные документы о политическом преследовании россиян-релокантов, содержащие официальную символику правоохранительных и иных государственных органов власти РФ.

В ходе обыска у него изъяли более 150 печатей различных ведомств и не менее 200 комплектов поддельных документов. Среди них фиктивные постановления об административных правонарушениях, медицинские справки о получении увечий при задержании, объяснения и др. Впоследствии эти документы использовались находящимися за границей гражданами России для получения статуса политического беженца.

Как сообщила официальный представитель СК Светлана Петренко, следствием завершено расследование уголовного дела в отношении 29-летнего фигуранта, обвиняемого по ч. 1 ст. 327 УК РФ (изготовление в целях использования и сбыт поддельных бланков). "Следствием собрана достаточная доказательственная база, уголовное дело направлено в суд", - сказала Петренко.

"Мы - хозяева мира". Такое заявление в интервью для политического подкаста "120 и одна" израильского онлайн-издания Ynet сделал министр финансов Израиля Бецабель Смотрич.

В ходе беседы обсуждалась напряжённость в Иудее и Самарии (так в Израиле называют Западный берег реки Иордан). Журналистка упоминала предупреждения военных и служб безопасности о том, что ситуация там близка к взрыву, в том числе из-за действий поселенцев. В ответ на это Смотрич и произнёс:

"Мы никогда не хотели причинить кому-либо вред. Мы пришли и принесли на эту землю так много процветания, развития и прогресса. Мы - хозяева мира".

При этом в том же разговоре министр призвал начать на Западом берегу масштабную военную операцию по сценарию сектора Газа, ликвидировать Палестинскую администрацию, а также выступил за аннексию части сектора Газа (до так называемой "жёлтой линии") и территорий в южном Ливане (до реки Литани).

Еврокомиссия подготовила масштабную реформу процесса расширения Евросоюза. Как сообщило агентство Bloomberg, проект предполагает отказ от принципа единогласия при приёме новых государств. Сейчас любая страна-член ЕС способна заблокировать вступление кандидата одним голосом. Реформа меняет этот порядок: вместо права вето предлагается перейти к голосованию квалифицированным большинством.

Что входит в проект реформы

Документ охватывает широкий круг вопросов. По информации Bloomberg, он включает всё: от пересмотра требований к реформам, которые кандидаты должны провести до вступления, до изменения самой процедуры принятия решений. Еврокомиссия намерена ввести принцип поэтапной интеграции. Новые члены будут входить в ЕС постепенно, получая доступ к отдельным механизмам союза по мере готовности.

Кроме того, реформа допускает возможность ограничить права вступающих стран уже после присоединения. Само агентство называет инициативу "глубокой реформой процесса расширения ЕС", цель которой - избежать блокировок, не раз тормозивших расширение.

Когда и как пройдёт утверждение реформы

Предложения Еврокомиссии поступят странам-членам и Европарламенту в конце сентября. Утверждение реформы потребует единогласного решения всех двадцати семи государств Евросоюза. Это значит, что каждая страна сохраняет право вето именно на этапе одобрения самого документа. Парадокс ситуации очевиден: чтобы отменить вето на приём новых членов, нужно единогласие, от которого реформа и предлагает отказаться.

Россия увеличила поставки нефти, что в сочетании с ростом цен на энергоноситель пополняет резервы Москвы, так как приток прибыли от нефти за последние четыре недели лишь немного не дотянул до рекорда, установленного в начале мая.

Для защиты своей территории Россия будет готова применить весь свой арсенал, включая ядерное оружие, если страны НАТО попытаются изолировать Калининградскую область от остальной части страны. Об этом говорится в сообщении посольства России в Ирландии. В дипмиссии обратили внимание на информацию о подготовке НАТО воздушной и морской блокады Калининграда и Калининградской области.

- говорится в сообщении посольства РФ в Ирландии.Там добавили также, что с июня по сентябрь этого года в Польше, Латвии, Литве, Норвегии, Финляндии и в Балтийском море состоялись "почти непрерывные" военные учения НАТО с антироссийскими сценариями.

Напомним, сценарий блокады Калининградской области России рассматривается Североатлантическим альянсом в качестве основного средства давления на РФ в случае начала полномасштабного военного конфликта.

При этом целый ряд стран Европы призывает НАТО осуществить его уже сейчас, не дожидаясь начала боевых действий. За такое развитие событий, в частности, выступают страны Балтии, которые в последнее время демонстрируют наиболее агрессивную антироссийскую риторику.

Москва неоднократно подчёркивала, что не собирается воевать с НАТО, однако готова отстаивать свои национальные интересы и защищать территориальную целостность страны всеми доступными средствами.

Россия снова нанесла удар по Киеву, на этот раз основное внимание сосредоточив на объектах энергетики украинской столицы. Об этом сообщают российские и украинские ресурсы.

Ночная атака в ночь со вторника на среду началась с реактивных "Гераней", которые атаковали объекты на территории Киева. Вернее, удары беспилотников и не прекращались, они идут практически в круглосуточном режиме с небольшими перерывами. А вот после "Гераней" по городу ударила российская баллистика и гиперзвук.Предварительно, наши били "Искандерами" и "Цирконами", по количеству запущенных ракет сведений нет, но западный мониторинговый ресурс AMK Mapping утверждает, что по Киеву отработало не менее 18 баллистических и сверхзвуковых ракет, включая "Искандер-М" и С-400. Также отмечается, что в атаке участвовали не "Цирконы", а "Ониксы".

Ракеты били по энергетическим объектам: ТЭЦ-5, ТЭЦ-6 и Трипольской ТЭС. Отмечаются крупные пожары на атакованных объектах, а также проблемы со светом в некоторых районах Киева. Параллельно реактивные "Герани-4" и "Герани-5" били по целям в Киеве и области. Точную информацию получим позже от российского Минобороны, но сейчас можно отметить попадание по некоему складу в Голосеевском районе Киева, где вспыхнул большой пожар, а также поражение очередных логистических центров.

Как пишут украинские паблики, ночной удар по энергетической инфраструктуре Киева является одним из самых массированных за последнее время.

Обязательная геномная регистрация мигрантов позволила выявить 14 человек, совершавших серийные преступления в разные годы. На это указал мэр Москвы Сергей Собянин на заседании комиссии СБ по вопросам миграционной безопасности.

"Это позволило нам обнаружить около 10 тыс. человек, которые представляли оперативный интерес, находились в розыске. Из них 14 человек, которые совершали в разные годы, до 10 лет тому назад, серийные преступления", - сказал Собянин.

Мэр отметил, что благодаря геномной регистрации также были задержаны около 1 тыс. человек, совершивших тяжкие и особо тяжкие преступления, в том числе убийства, изнасилования и грабежи. "Это, конечно, дало толчок, чтобы мы задерживали преступников, оперативно раскрывали преступления, которые годами не были раскрыты", - констатировал мэр.

Северная Корея может иметь ядерное оружие, потому что лидер КНДР Ким Чен Ын - "мой друг". С таким заявлением выступил Дональд Трамп.

Журналисты задали президенту США вопрос о том, почему КНДР может иметь ядерное оружие, а Иран не может, получив весьма неожиданный ответ. Как заявил американский лидер, Ким Чен Ын является его другом, и пока США возглавляет Дональд Трамп, с Северной Кореей "будет всё в порядке". К тому же, по словам Трампа, Ким Чен Ын его "уважает".

Как признал Трамп, Пхеньян имеет "огромный ядерный потенциал" только из-за того, что предыдущие президенты США это допустили, не "делая того, что делаю я". А что именно делает президент США, Трамп так и не объяснил.

Стоит отметить, что в первый свой срок Трамп встречался с Ким Чен Ыном, но та встреча ни к чему серьёзному не привела, Пхеньян не собирается отказываться от своей ядерной программы, справедливо считая, что только наличие ядерного оружия спасает республику от нападения США.

Как недавно заявили в Пхеньяне, ядерный статус КНДР необратим вне зависимости от позиции США и их союзников.

30 сентября Россия в четвёртый раз отмечает памятную дату - День воссоединения Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской и Херсонской областей с Российской Федерацией. Именно в этот день в 2022 году в Георгиевском зале Большого Кремлёвского дворца были подписаны исторические договоры, юридически закрепившие возвращение четырёх регионов в состав России.Памятная дата была учреждена 28 сентября 2023 года внесением изменений в федеральный закон "О днях воинской славы и памятных датах России". С тех пор она отмечается ежегодно как свидетельство исторической связи народов, веками живших в едином государственном и культурном пространстве.

История, предшествовавшая этому событию, насчитывает не один год. После государственного переворота на Украине в 2014 году жители Донбасса отказались признавать новую власть. Уже в мае того же года в Донецкой и Луганской областях прошли референдумы о самоопределении: за независимость высказались 89,7% и 96,2% участников голосования соответственно. Так были провозглашены Донецкая и Луганская народные республики. Восемь лет вооружённого конфликта, унёсшего жизни около 14 тысяч человек, показали, что минские соглашения при последовательном саботаже со стороны Киева не способны обеспечить мир. 24 февраля 2022 года Президент России Владимир Путин объявил о начале специальной военной операции.

В ходе СВО под контроль российских войск перешли территории Запорожской и Херсонской областей, где были созданы военно-гражданские администрации. С 23 по 27 сентября 2022 года на территориях всех четырёх регионов прошли референдумы о вхождении в состав РФ. Результаты оказались однозначными: в ДНР за присоединение к России проголосовали 99,23% участников при явке 97,51%, в ЛНР - 98,42% при явке 94,15%, в Запорожской области - 93,11% при явке 85,4%, в Херсонской области - 87,05% при явке 76,86%.

30 сентября 2022 года договоры подписали Президент России Владимир Путин и руководители четырёх регионов: глава ДНР Денис Пушилин, глава ЛНР Леонид Пасечник, глава ВГА Запорожской области Евгений Балицкий и глава ВГА Херсонской области Владимир Сальдо. Уже 3 октября договоры были ратифицированы Государственной думой, 4 октября - подписаны Президентом и вступили в силу 5 октября 2022 года. Новые субъекты сохранили свои названия и статусы; государственным языком ДНР и ЛНР был закреплён русский язык.

В сентябре 2023 года в четырёх регионах прошли выборы в законодательные собрания, а 23 сентября того же года депутаты региональных парламентов по представлению Президента РФ избрали глав субъектов - Дениса Пушилина, Леонида Пасечника, Евгения Балицкого и Владимира Сальдо.

По всей России и в новых регионах к памятной дате приурочены торжественные мероприятия, патриотические акции и концерты. День воссоединения стал не только государственным символом, но и живым напоминанием о том, что многовековые исторические и культурные связи народов России оказались прочнее любых политических границ.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на совместной пресс-конференции с канцлером Германии Фридрихом Мерцем назвал Владимира Путина выдающимся и приемлемым лидером для всех стран, включая Европу.

"Все мы, руководители государств, выступаем за прекращение военных действий на территории Украины, включая президента России. У меня очень хорошие взаимоотношения с президентом Путиным. Я считаю его выдающимся государственным деятелем, и сегодня я с достаточно большой убежденностью говорил, что Путин, как государственный деятель, как руководитель России, наиболее приемлемая политическая фигура, как это ни странно может быть для вас звучит. И для Центральной Азии, включая Казахстан. На мой взгляд, и для Европы, и для всего мира", - сказал Токаев, которого цитирует "Пул № 3".

Токаев отметил, что очень хорошо знает Путина.

"Он обладает самыми необходимыми качествами для руководителя большого государства со сложной историей, со своим пониманием стратегических целей, которые стоят перед этой страной. Конечно же, мы все переживаем за то, что происходит на Украине", - добавил казахстанский президент.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на совместной пресс-конференции с канцлером Германии Фридрихом Мерцем назвал Владимира Путина выдающимся и приемлемым лидером для всех стран, включая Европу.

"Все мы, руководители государств, выступаем за прекращение военных действий на территории Украины, включая президента России. У меня очень хорошие взаимоотношения с президентом Путиным. Я считаю его выдающимся государственным деятелем, и сегодня я с достаточно большой убежденностью говорил, что Путин, как государственный деятель, как руководитель России, наиболее приемлемая политическая фигура, как это ни странно может быть для вас звучит. И для Центральной Азии, включая Казахстан. На мой взгляд, и для Европы, и для всего мира", - сказал Токаев, которого цитирует "Пул № 3".

Токаев отметил, что очень хорошо знает Путина.

"Он обладает самыми необходимыми качествами для руководителя большого государства со сложной историей, со своим пониманием стратегических целей, которые стоят перед этой страной. Конечно же, мы все переживаем за то, что происходит на Украине", - добавил казахстанский президент.

Колумнист Харальд Мартенштайн из германского Die Welt перепуган не на шутку: пока бывшую ГДР захватывают сторонники АдГ, столицу Германии берут под свой контроль "левые исламисты". И это еще не все - ситуация может стать значительно хуже.

Что происходит в Берлине? Новая сила в политическом спектре Запада впервые одержала победу на выборах в Германии и стремится к власти. Пока так называемый "центр" пристально следил за партией "Альтернатива для Германии" (АдГ), словно кролик за змеей (или наоборот? - прим. EADaily), на другом конце политического спектра возник еще один противник, который, в случае успеха, не оставит от старой Европы почти ничего.

Новые исламо-левые уже давно стали влиятельной силой во Франции и Великобритании. Они мыслят иначе, чем прежние левые марксистского толка. Современные левые - по крайней мере, в Берлине - столь же мало похожи на несколько более сдержанную Социалистическую единую партию Германии (СЕПГ), как АдГ - на новую НСДАП. Разумеется, это не рабочая партия. Но и к борьбе с изменением климата она не имеет особого отношения. Убедительная победа в Берлине обусловлена 51% голосов берлинских мусульман. А также молодыми избирателями, ради которых избирательный возраст специально снизили до 16 лет.

К этому альянсу присоединились также части некогда "зеленого" буржуазного слоя из престижных районов. Приверженцы ХДС переходят в АдГ, сторонники "зеленых" - в "Левую партию". Избиратели Социал-демократической партии (СДПГ) расходятся кто куда.

Левых исламистов в основном объединяет общее неприятие Запада и западных ценностей, а также высокая степень отрицания реальности. Борьбу с исламизмом они объявляют пороком под лозунгом "антимусульманского расизма". Они выступают против ненависти к евреям и геям и за права женщин. Это, наверное, самый привлекательный расизм всех времен, не так ли?

Их то и дело вспыхивающий антисемитизм (так антисемитизм или "против ненависти к евреям и геям"? - прим. EADaily) - далеко не единственная проблема, которая может возникнуть с исламо-левыми. Особенно безумным считается план "передавать в руки народа" жилищные концерны и брать для этого кредиты на десятки миллиардов, от которых ни один человек, который ищет жилье, ничего не выиграет. Но я полагаю, что для левых исламистов два других проекта имеют более важное значение, чем этот примитивный план, унаследованный от ГДР.

Первый проект предусматривает "разрешение на разграбление общественных мест" - иными словами, введение права сильнейшего. Приведу небольшой перечень политических планов. Берлинскую полицию планируется сократить, и ей больше нельзя будет проводить проверки коммерческих объектов, например кальянных баров или букмекерских контор. Больше никаких зон, где запрещено ношение ножей. Никаких целенаправленных проверок личности. Никакого видеонаблюдения. Запрет на проведение исламистских демонстраций будет затруднен. Демонстрантам разрешается маскироваться и носить каски: "Раздавите копов, как мух".

Организованная преступность, и без того сильная в Берлине, по понятным причинам в восторге. Борьбу с уклонением от уплаты налогов, однако, планируется значительно усилить. На главарей кланов это не распространяется. Они официально считаются бедными.

Второй приоритет программы сводится к тому, чтобы приспособить структуру электората к потребностям левых исламистов. Правительство создает себе народ. В будущем у каждого будет "законное право" на получение гражданства спустя пять лет проживания в Берлине, причем без языкового теста и проверки на предмет возможных антиконституционных взглядов. Вопрос о том, может ли человек обеспечивать себя, не должен играть никакой роли при натурализации. Специальные "программы приема мигрантов на уровне земель" призваны обойти федеральные правила предоставления убежища и в приоритетном порядке привлекать в Берлин лиц из следующих стран: Сирия, Ирак, Афганистан, Судан, Газа, Ливан. Даже соседний Египет боится проникновения террористов из Газы.

Исламо-левые хотят другой страны, и это не пустая фраза и не преувеличение. Брехт сказал бы: "Только самые глупые телята сами выбирают себе мясника". Однако в Риме, Копенгагене, Будапеште или Варшаве они, безусловно, не стремятся действительно приступить к "великой замене" населения, которую предсказывают праворадикалы, причем коренное население, конечно, не подлежит изгнанию. Они нужны нам как налогоплательщики.

Иногда я задаюсь вопросом, как бы все сложилось, если бы Ангела Меркель в 2015 году в какой-то момент снова закрыла границы Германии. Возможно, все сложилось бы точно так же? Но во многих странах Европы, по крайней мере сегодня, поняли, насколько важно сохранить нашу старую Европу со всеми ее милыми странностями и передать ее потомкам в следующем столетии.

Роботы-доставщики обязаны уступать дорогу пешеходам, велосипедистам, а также автомобилям с включенными спецсигналами. При этом их масса не должна быть больше 120 кг, а максимальная скорость не может превышать 25 км/ч. Кроме того, каждый ровер должен иметь страховку, аналогичную ОСАГО. Постановление, устанавливающее требования к такой технике, принято правительством России. Появление четких правил и условий для эксплуатации роботов должно положительно сказаться на безопасности дорожного движения, считают эксперты. Подробности - в материале "Известий".

В экспериментальном режиме

Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление, устанавливающее в 34 регионах страны экспериментальный правовой режим (ЭПР) для эксплуатации автономных роботов-доставщиков (роверов). Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. ЭПР будет действовать в Башкирии, Татарстане, Удмуртии, Чувашии, в Краснодарском, Красноярском, Пермском и Приморском краях, в Москве, Санкт-Петербурге, Ямало-Ненецком автономном округе и на федеральной территории "Сириус". Также требования распространяются на Владимирскую, Волгоградскую, Воронежскую, Иркутскую, Калининградскую, Калужскую, Ленинградскую, Московскую, Нижегородскую, Новгородскую, Новосибирскую, Оренбургскую, Рязанскую, Самарскую, Саратовскую, Сахалинскую, Свердловскую, Смоленскую, Тверскую, Тульскую, Тюменскую, Челябинскую и Ярославскую области.

Предполагается, что за три года, в течение которых будет действовать ЭПР, в эксплуатацию будут введены не менее 12 тыс. роверов, которые выполнят около 10,8 млн заказов и проедут в общей сложности минимум 10,8 млн км.

Сами роботы-доставщики должны быть оснащены камерами и лидарами, сканирующими пространство на расстоянии не менее 30 м, "устройством головного освещения белого цвета" в передней части, идентификационным номером, системой, обеспечивающей в автоматическом режиме соблюдение сниженного скоростного режима, введенного в тех ли иных зонах, а также звуковым сигналом.

Кроме того, робот-доставщик обязан быть защищен техническими средствами, исключающими возможность постороннего вмешательства в его управление, иметь световозвращающие элементы или подсветку по бортам и флажок красного цвета высотой от 1 м. При сбое автоматической системы управления ровер должен прекратить движение. На корпусе нужно указать QR-код, позволяющий идентифицировать эксплуатанта данного устройства.Где и как могут ездить роботы

Согласно постановлению, робот-доставщик должен быть не шире 80 см и не длиннее 110 см, его вес без груза не может превышать 120 кг. Максимальная мощность электродвигателя может быть не более 4 кВт, скорость - не выше 25 км/ч.

Роботы смогут работать на велопешеходных дорожках, прилегающих территориях, тротуарах, в жилых, велосипедных и пешеходных зонах, а также внутри зданий. При этом на велодорожках и в велозонах им разрешено ехать с максимальной скоростью, по тротуарам и в пешеходных зонах не быстрее 10 км/ч, а при пересечении проезжей части - не выше 6 км/ч.При этом, как следует из документа, пешеходы, велосипедисты и лица, использующие средства индивидуальной мобильности, имеют преимущество перед автоматическими доставщиками - устройства обязаны уступить им дорогу. Если же роботы создают помехи для пешеходов, то роверы должны замедлиться до скорости пешеходов, вплоть до полной остановки.

"Не допускается сквозное движение роверов (без разгрузки или загрузки) по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, общая ширина которых составляет менее 1 м, за исключением такого движения в пешеходных зонах", - говорится в постановлении правительства.

Отдельно в документе прописаны требования, которые обязаны выполнять автономные доставщики при переезде проезжей части. Пересекать улицу они могут только по регулируемым пешеходным переходам, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. Выполнение такого маневра должно производиться с учетом сигналов светофора.

"Начало пересечения проезжей части <...> допускается, если с момента включения [разрешающего сигнала светофора] прошло не более 5 секунд либо получены данные об остаточном времени действия разрешающего сигнала светофора и такого времени достаточно для завершения пересечения", - указано в новых правилах.

Примечательно, если движение на переходе осуществляется регулировщиком, то роверам запрещено пересекать дорогу. В этом случае им предписано "покинуть такой участок и выбрать иной маршрут движения".

Если по тем или иным причинам робот не успел пересечь улицу на зеленый свет, то он должен остановиться на разделительной линии или ближайшем островке безопасности. Однако это требование действует только если ширина такой линии или островка не менее 80 см. В остальных случаях ровер должен закончить маневр.

"При обнаружении роверами транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего либо синего и красного цветов роверы обязаны уступить дорогу таким ТС, в необходимых случаях немедленно прекратив движение, обеспечить беспрепятственный проезд таких ТС, возобновить движение только после полного проезда таких ТС и при отсутствии помех для дальнейшего движения ровера", - предписывается в постановлении правительства.Что будет в случае ДТП

Документ устанавливает требования не только к самим устройствам, но и к "субъектам ЭПР" - эксплуатантам данной техники. Они обязаны обеспечить диспетчеризацию, техобслуживание, обучение диспетчеров и страхование ответственности на сумму не менее 500 тыс. рублей на каждый ровер. Они же несут ответственность за вред, причиненный в ходе эксплуатации техники, жизни, здоровью и имуществу третьих лиц, а также нарушения ПДД, допущенные роботами.

В случае ДТП с участием ровера диспетчер обязан оценить обстановку при помощи камер, которыми оснащено устройство, обеспечить прибытие на место происшествия представителя эксплуатанта не позднее чем через четыре часа после ЧП. Если в ДТП есть пострадавшие, то субъект ЭПР должен сообщить об этом в службу "112" и незамедлительно остановить робота до прибытия к месту происшествия сотрудников Госавтоинспекции. Если пострадавших нет, то ровер необходимо оставить "в ближайшем безопасном от риска совершения ДТП месте" до прибытия автоинспекторов.

Сотрудников полиции, согласно постановлению, в случае ДТП без пострадавших можно не вызывать. Но для этого участники происшествия должны соблюсти определенные условия.

"Участники ДТП вправе покинуть место происшествия без оформления документов о ДТП после фиксации обстоятельств ДТП посредством фотовидеосъемки, в случае если участники ДТП связались с субъектом ЭПР по номеру телефона, указанному в составе данных, включенных в QR-код <...> и сообщили об отсутствии претензий к субъекту ЭПР", - указано в документе.

Прежде всего принятое постановление, по словам автоюриста Сергея Смирнова, касается владельцев и эксплуатантов роботов. А действия водителей в случае аварии регламентируют правила дорожного движения.

- Столкновение с роботом-доставщиком - это такое же ДТП, поэтому, став участником такого происшествия, водитель обязан руководствоваться именно требованиями ПДД. В частности - остановить или не трогать с места транспортное средство, включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки и не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. Универсальный совет - в любом случае сообщить о произошедшем в службу "112" и действовать, согласно указаниям оператора, - рассказал эксперт.

При этом пострадавший (и водитель, чья машина получила ущерб, и пешеход) в результате ЧП с роботом-доставщиком, по его словам, вправе рассчитывать на компенсацию ущерба, поскольку эксплуатантам предписано застраховать свою гражданскую ответственность. Но происшествие должно быть надлежащим образом оформлено, поэтому в подобной ситуации необходимо обратиться в экстренную службу.

- Чего точно не стоит делать, так это уезжать с места происшествия с участием робота-доставщика. Это может быть квалифицировано как оставление места ДТП и грозить лишением прав на срок от одного до полутора лет, либо арестом на срок до 15 суток, - напомнил собеседник редакции.Работа на перспективу

Введение экспериментального правового режима для роверов - это не просто испытание конкретной технологии, а настройка будущих правил для нового, активного участника городской среды, отмечают в Минэкономразвития, разработавшем документ.

По словам первого заместителя главы ведомства Максима Колесникова, важно, что эксперимент охватывает разные регионы и сценарии - от мегаполисов до жилых зон. И каждая среда эксплуатации имеет свои особенности.

"В перспективе при успешных результатах появится возможность не только масштабировать сервис, но и создать базу для совершенствования общего регулирования, включая правила дорожного движения и требования к эксплуатации роботов-доставщиков. Успех здесь измеряется не количеством роботов на улицах, а тем, насколько органично и безопасно они встроятся в повседневную жизнь людей, насколько данная технология позволит повысить комфорт жителей, получить дополнительный сервис", - подчеркнул замминистра.

Подписание ЭПР стало важным этапом для развития рободоставки в России, поскольку роверы становятся полноценными участниками дорожного движения, отметил руководитель управления сервиса рободоставки компании "Яндекс" Марат Мавлютов.- Теперь за ними закреплены свои права и обязанности, ответственность и даже страховка. Ровер следует тем же правилам, что и остальные участники движения, поэтому его поведение на тротуаре или пешеходном переходе легко предсказать, - подчеркнул он.Повысить безопасность

Появление ЭПР для роботов-доставщиков - это правовая основа для полноценной эксплуатации такой техники, заявил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Принятое постановление позволит повысить безопасность дорожного движения.

- В отличие от курьеров, доставляющих заказы на электровелосипедах и самокатах, в случаях с роверами исключен человеческий фактор. Роботы подчиняются заложенному в них алгоритму, который, согласно принятому документу, предусматривает и ограничения скоростного режима в определенных зонах, и правила пересечения роботами проезжей части, и другие условия. При этом крайне важно, что это постановление появилось до, а не после массового появления такой техники на наших улицах, - сказал эксперт "Известиям".

С ним согласен автоэксперт, партнер "Автостата" Игорь Моржаретто. Он также убежден, что с точки зрения безопасности доставка заказа более предпочтительна роботами, поведение которых предсказуемо и руководствуется заложенной в них программой, в которой отражены необходимые ограничения и запреты.

- Принятый документ устанавливает единые требования к техническому оснащению этих устройств, их характеристикам. Крайне важно, что четко и подробно приписаны алгоритмы, которым должны следовать эти устройства, а также ответственность их владельцев и их обязанность оформить страховку на эту технику, - подчеркнул специалист.

Потенциальные зарубежные заказчики интересуются возможностью локализации производства разведывательных беспилотных комплексов Supercam S350 на территории своих стран, сообщила официальный представитель группы компаний "Беспилотные системы" Екатерина Згировская в преддверии международной выставки ADEX-2026 в Баку.

Губернатор американского штата Техас Грег Эбботт ввел режим чрезвычайной ситуации на всей территории региона в связи с рекордным ростом цен на дизельное топливо.