Ученым удалось доказать эффективность этого метода при анализе жидкостей. Молекулы токсичных веществ, содержащиеся в жидкости, осаждаются на поверхность пластины сенсора за счет химических свойств его поверхности. После пластина помещается в спектрометр, показания которого позволяют сделать вывод о токсичности образовавшегося осадка.

"Анализ проводится буквально за минуты. Поэтому его можно использовать на месте - например, взять пробу из водоема, и сразу будет понятно, присутствуют ли в воде токсичные вещества, причем даже в очень малых концентрациях, или нет", - рассказал доцент кафедры технологии органических веществ и полимерных материалов ТПУ Павел Постников.

Чувствительность сенсоров для красителей достигает 10-16 молей, а для тяжелых металлов составляет 10-14 молей. По замыслу разработчиков, сенсоры можно использовать для экспресс-мониторинга жидкостей в пищевой технологии, медицине и экологии.

"Это фундаментальная научная работа, в которой мы предлагаем принципиально новый подход к анализу состава веществ. Ранее такое сочетание физического и химического подходов, а также реагентов не использовалось", - пояснил Постников.

Результаты исследования опубликованы в журнале Sensors and Actuators B: Chemical.

Ранее новосибирские ученые придумали, как очистить воду от ртути с помощью растений.

Как пояснил собеседник редакции, в рамках программы ШФДМС перед холдингом "Технодинамика" поставлена задача определить технический облик более 10 бортовых систем нового лайнера. Среди них, в частности, шасси, топливная, кислородная и противопожарная системы.

По плану к концу 2017 года должна быть разработана рабочая конструкторская документация, а также выпущены прототипы отдельных узлов и агрегатов.

Ранее, в январе 2017 года, сообщалось, что Объединенная авиастроительная корпорация совместно с китайской корпорацией COMAC приступили к проектированию перспективного ШФДМС. Первый полет совместного российско-китайского лайнера намечен на 2021 год. Макет будущего лайнера был показан на китайском авиасалоне в Чжухае осенью 2016 года.

В ноябре 2016 года министр промышленности и торговли Денис Мантуров указал, что для самолета будет создаваться новый мощный двигатель на основе наработок по перспективному мотору ПД-35 - с номинальной тягой 33 тонны и максимальной до 40 тонн.

Меморандум о совместном создании широкофюзеляжного пассажирского самолета был подписан сторонами в апреле 2014 года. Согласно замыслу, новый лайнер вместимостью 250-300 пассажиров должен составить конкуренцию аналогичным самолетам Airbus и Boeing, а также придти на смену отечественным самолетам Ил-96.

8 июля на саммите G20 в Гамбурге президент Владимир Путин заявил, что "российская экономика - совершенно определенно можно это сказать - вышла из рецессии".

Ранее первый замминистра промышленности и торговли Глеб Никитин рассказал "Известиям", что к росту промышленного производства привели такие факторы, как увеличение числа рабочих дней, необычайно холодная погода и выход программ импортозамещения на проектную мощность в мае этого года. "Заметную позитивную роль сыграли рост выработки электроэнергии вследствие необычно холодного мая, а также добычи газа", - сказал чиновник.

Сегодняшняя дата, 17 июля, считается Днем основания морской авиации Военно-Морского Флота Российской Федерации.

17 июля 1916 года над Балтийским морем русские летчики одержали победу в воздушном бою в ходе Первой мировой войны. Четыре гидросамолета М-9 авианосного судна "Орлица" Балтийского флота поднялись в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами. Победа в этом воздушном бою положила начало истории российской морской авиации. В дни Великой Отечественной войны 1941-1945 годов авиация флота стала первой, кто нанес удар в самое сердце врага, и главной угрозой для фашистских захватчиков в боях на море. За годы Великой Отечественной войны морские летчики совершили более 35 тысяч боевых вылетов, уничтожили в воздухе и на аэродромах более пяти с половиной тысяч самолетов противника.

С тех далеких пор роль авиации военно-морского флота России только возросла. К задачам морской авиации относятся обнаружение и уничтожение подводных лодок противника, уничтожение надводных кораблей (в первую очередь - авианосцев и авианосных соединений), а также авиации морского базирования противника. Несомненно, что управляют и обслуживают технику профессионалы высочайшего класса. Сегодня авиация ВМФ РФ является родом сил Военно-морского флота России и условно делится на корабельную авиацию и авиацию берегового базирования. А функционально морская авиация подразделяется на рода авиации: морскую ракетоносную; противолодочную; истребительную; разведывательного и вспомогательного назначения (дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, РЭБ, противоминную, обеспечения управления и связи, заправки летательных аппаратов топливом в воздухе, поисково-спасательную, транспортную, санитарную). Основу морской авиации составляют самолёты (вертолёты) различного назначения. Поставленные задачи выполняет самостоятельно и во взаимодействии с другими родами сил флота, а также с соединениями (частями) других видов Вооружённых Сил. Собственной авиацией располагают все четыре флота России - Балтийский, Северный, Тихоокеанский и Черноморский.

Летчики Морской авиации ВМФ России впервые покажут воздушный бой на самолетах Су-30СМ в ходе международного авиасалона МАКС-2017. Об этом сообщает пресс-служба корпорации "Иркут".

"Два истребителя Су-30СМ Морской авиации ВМФ РФ проведут учебные воздушные бои, в которых продемонстрируют использование сверхманевренности для достижения победы в схватках с противником. Самолеты будут пилотировать совместные экипажи летчиков Морской авиации и корпорации „Иркут", - говорится в сообщении.

В московском штабе Общероссийского народного фронта обеспокоены сообщениями москвичей о попытках провести так называемое "благоустройство" природно-исторического парка "Москворецкий" в районе Крылатское, несмотря на несогласие с решением горожан и экологов. Общественники направили запрос мэру Москвы с предложением отказаться от проекта комплексного обустройства парка и сохранить его в составе "зеленого щита" столицы.

Парк "Москворецкий" охраняется государством как уникальный природный комплекс, на территории которого находится целый ряд краснокнижных животных, птиц, насекомых и растений. О проблемах парка, частью которого являются Крылатские холмы, о варварских способах получения свободных пространств на территории парка, московский штаб ОНФ уже сообщал.

На заповедной территории задумано комплексное благоустройство со строительством павильонов в 580 и 315 кв. м, нескольких групп из "легких стальных конструкций", 9 бетонных ворот, сцены и еще целого ряда сооружений. По мнению экспертов ОНФ, изучивших предварительный проект, он будет губительным для экосистем этой части парка, а также приведет к нарушению законов "Об охране окружающей среды", "О животном мире", "Об особо охраняемых природных территориях" и ряда законов города Москвы.

Против предварительного проекта выступили и жители района Крылатское - они собрали более 20 тыс.ч подписей и передали их в мэрию. В письмах в Народный фронт они протестуют против превращения природного комплекса в городской сквер и предлагают властям благоустраивать освобождаемые территории промзон. Президент России, лидер Народного фронта Владимир Владимирович Путин не раз обращался к чиновникам с просьбой учитывать мнение граждан при принятии управленческих решений. "Вы уверены, что то, что вы предлагаете, исходя только из тех представлений, которые в служебных кабинетах возникают, это самое лучшее предложение? Не лучше ли посоветоваться с людьми, спросить у них, как они хотят видеть улицы, свои дворы, парки и набережные, спортивные и детские площадки?", - заявил Путин в своем послании Федеральному Собранию.

Не все органы власти игнорируют мнение жителей Крылатского. Совет депутатов района сначала поддержал проект, но услышав возмущение москвичей, отозвал свое решение. Префект Западного административного округа (ЗАО) Москвы Алексей Александров заявил, что готов добиваться учета мнения жителей и предложил создать наблюдательный совет из числа жителей, арендаторов, экспертов-экологов и депутатов для поиска решений.

"В префектуре ЗАО прошло совещание о недопустимости работ, которые уродуют этот бесценный уголок Москвы. Это не просто парк, это действительно особо охраняемая природная зона, и жители долгое время наблюдают за посягательством на эту уникальную территорию. О каких павильонах, административных зданиях и трансформаторных подстанциях может идти речь? Это абсолютно неприемлемое, вопиющее нарушение природоохранного законодательства", - заявил сопредседатель московского штаба ОНФ, депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.

Противостояние жителей и экспертов-экологов против проекта благоустройства, заказчиком которого является ГПБУ "Мосприрода", длится уже несколько месяцев. Несмотря на это, предпроект прошел все инстанции, был проведен конкурс.

"Напомню, что президент России, лидер Общероссийского Народного фронта объявил 2017 г. Годом экологии. У Народного фронта есть поручение президента по этому поводу. А буквально в 10 км от Кремля уничтожается уникальный природный комплекс. Мы видим полную бездеятельность надзорно-контрольных органов. Все это повод для серьезного расследования", - заключил Лысаков.

Кремль не считает "чем-то из ряда вон выходящим" заявления Рамзана Кадырова, сделанные во время интервью для американского телеканала HBO. Глава Чечни, среди прочего, обещал "весь мир перевернуть и раком поставить" в случае атаки на Россию. Как заявил журналистам пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, высказывания господина Кадырова не стоит вырывать из контекста.

"Что касается интервью Кадырова, то, честно говоря, достаточно часто из контекста просто выдирают его слова. Там действительно достаточно были жесткие рассуждения, но их надо рассматривать только в контексте, и, если их рассматривать в контексте, то ничего там из ряда вон выходящего сказано не было",- пояснил представитель Кремля.

В интервью HBO глава Чечни также сказал, что проводимая США политика направлена против России. При этом Рамзан Кадыров убежден, что США не такое сильное государство, чтобы Россия рассматривала его как врага. "У нас сильное государство и ядерная держава. Если даже наше государство полностью разрушат, автоматически наши ядерные ракеты полетят. И весь мир мы перевернем, раком поставим",- заявил господин Кадыров.

Активисты Общероссийского народного фронта в Кировской области продолжают держать на контроле устранение проблем в доме для переселенцев из аварийного жилья в кировском микрорайоне Лянгасово, где более двух лет затоплен подвал. В настоящее время ситуация близка к разрешению, выполнены работы по устройству дренажа, проводится установка насосной станции. Активисты ОНФ намерены проконтролировать, чтобы и другие претензии жильцов были устранены.

Дом в микрорайоне Лянгасово по адресу: Молодежный проезд, 1а, был построен в 2014 г. по программе переселения граждан из ветхого и аварийного жилья. Из-за нахождения дома в низине и близости к пруду в подвале начала скапливаться вода. По мнению экспертов ОНФ, при разработке проекта дома необходимо было провести должным образом геологические работы, чтобы выявить наличие грунтовых вод и учесть это при составлении проекта. Проблема выявилась уже на стадии строительства, но фундамент дома все равно закложили. После сдачи здания в эксплуатацию грунтовые воды продолжили скапливаться в подвале.

После обращений активистов ОНФ администрации Кирова удалось изыскать возможность устройства дренажной системы, которая позволит собирать воду в колодцах вокруг дома, а затем откачивать ее с помощью насоса в пруд. На сегодняшний день работы близки к завершению. Выполнено устройство дренажа, сделаны колодцы вокруг дома, уложена труба. Начались работы по установке насосной станции. Завершить все работы по отведению грунтовых вод планируется до 1 августа. Как система дренажа будет работать на практике, станет ясно уже осенью. Первые результаты уже есть - вода из подвала ушла.

"Главный вопрос, который теперь беспокоит активистов ОНФ: кто будет платить за электричество. Насосная станция мощная, энергопотребление у нее будет большим. Мы намерены выяснить в администрации Кирова, на чьем балансе будет находиться эта насосная станция, кто будет оплачивать электроэнергию и осуществлять техническое обслуживание. По нашему мнению, будет неправильно, если эти расходы лягут на плечи жильцов", - сказал член регионального штаба ОНФ в Кировской области Константин Ситчихин.

Жильцов возмутило и то, что при проведении работ их двор превратился в месиво из глины и грязи, тротуарная плитка пошла трещинами, бордюрные камни также оказались частично разрушенными. Активистам ОНФ стало известно, что подрядчик должен будет восстановить благоустройство двора после окончания работ. Общественники намерены проконтролировать этот вопрос.

17 июля канцлеру Германии Ангеле Меркель исполняется 63 года. Одна из самых влиятельных женщин в мировой политике (если не самая влиятельная), Меркель - пример обстоятельности, рассудительности и достоинства. Все эти качества особенно ценятся в Германии. Вероятно, поэтому она возглавляет самую влиятельную страну Евросоюза с 2005 года и уже сама стала "визитной карточкой" немецкой политики.

Модницей Меркель назвать нельзя, однако и эту скромность бывшего научного работника ей удалось превратить в политическое преимущество. Ее строгий стиль - темные штаны и яркие однотонные пиджаки - сегодня ассоциируется только с Ангелой Меркель. В политических структурах ЕС этот образ способен разбудить целую гамму чувств: от надежд на восстановление европейской стабильности до опасений в преддверии новых жестких, но необходимых экономических шагов на этом пути.

В воскресенье в озеро Байкал упал легкомоторный самолет с четырьмя людьми на борту.

Спасатели помогли пострадавшим выбраться из воды. Двоих доставили в больницу, а остальные сбежали от врачей.

По информации источника "Интерфакса" в экстренных службах, беглецы были пьяны.

Разрешения на полет над Байкалом экипаж самолета не имел.

Регулятор отвел операторам 14 дней на изменение условий тарифов

Москва. 17 июля. INTERFAX.RU - Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выдала предписание операторам связи "Вымпелком", МТС, "Мегафон" и "Т2 Мобайл" отменить роуминг внутри России, следует из сообщения службы.

"ФАС России установила признаки нарушения пункта 6 части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции, которые выразились в установлении и поддержании разных тарифов на услуги сотовой связи в домашнем регионе и поездках по России", - говорится в сообщении ФАС.

Согласно предупреждению, операторы связи должны изменить тарифы на услуги связи в поездках, исключив необоснованную разницу цен, в течение 14 дней с момента получения предупреждения. ФАС отмечает, что поддержание разных тарифов на услуги сотовой связи в домашнем регионе и поездках по России ни экономически, ни технологически не обоснованы.

"Операторы связи „большой четверки" предлагают абонентам четыре категории тарифных предложений, отвечающих разным ценовым возможностям. Чем дороже тарифный план у абонента, тем меньше для такого абонента разница в тарифах на услуги сотовой связи дома и поездках", - указывает ведомство.

В МТС, "Вымпелкоме" и Tele2 отказались от комментариев. В "Мегафоне" не ответили на запрос.

В марте 2017 года ФАС начала проверку в отношении операторов связи по установке цен на роуминг. По мнению службы, понятия внутрисетевого роуминга не должно существовать "ни нормативно, ни по факту".

Самые большие в мире боевые ударные корабли с ядерной энергетической установкой - тяжёлый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий" и тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" - вышли из Североморска в Баренцево море.

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий"

Тяжелый подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" напротив штаба Северного Флата ВМФ РФ.

Корабли Северного флота начали переход на Балтику для участия в Главном военно-морском параде, который состоится в День ВМФ России в Санкт-Петербурге.

Заблаговременно до выхода экипажи крейсеров выполнили полный цикл базовой подготовки и отработали курсовые задачи по плану боевой подготовки в море.

Маршрут перехода одних из самых крупных кораблей ВМФ России проложен с учётом всех требований безопасности судоходства в Баренцевом, Норвежском, Северном и Балтийском морях. При подготовке к переходу морем командование кораблей, вахтенные офицеры и расчёты, обеспечивающие навигационную безопасность, провели тренировки по проходу узкостей и проливных зон.

ТАПКСН "Дмитрий Донской" на выходе из Кольского залива в Баренцево море.

ТАРК "Пётр Великий" на выходе из Кольского залива в Баренцево море.

В Главном военно-морском параде от Северного флота примут участие порядка 10 кораблей и судов. В их числе корабли 1 ранга, предназначенные для выполнения задач в дальней океанской зоне: тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской", тяжёлый атомный ракетный крейсер "Пётр Великий", ракетный крейсер "Маршал Устинов" и большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков".

Кроме кораблей в параде будут задействованы 28 экипажей самолётов и вертолётов 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота, представляющих полный спектр летательных аппаратов, стоящих на вооружении современной морской авиации ВМФ России.

Дрессировщик вывел животное на цепи и заставлял её танцевать и показывать трюки, периодически стимулируя её нанесением ударов. Гости протеста против представления не выражали.

Авторы петиции, также присутствующие на представлении, обратили внимание не только на методы дрессировщика, но и на внешний вид животного. Медведица выглядела крайне худой и слабой для своего возраста - предположительно, её недостаточно кормили, наносили увечья и заставляли переживать тяжёлый стресс. Всё это может оказать резко негативное влияние на здоровье животного и возможно обречь его на раннюю смерть. В петиции требуются подписи для привлечения к этому случаю внимания правоохранительных органов.

Страны ЕС пострадали от западных санкций гораздо сильнее, чем Российская Федерация, заявил в интервью Deutsche Wirtschafts Nachrichten глава совета директоров Banca Intesa Антонио Фаллико. Впрочем, итальянский эксперт обеспокоен не столько убытками Европы, сколько утратой российского доверия. По его словам, бизнес в России теперь принимает в расчёт политические риски и ищет более надёжных партнёров за пределами Евросоюза.

Сборная России стала чемпионом мира по болотному футболу.

Турнир завершился в Финляндии, где россияне обыграли хозяев, являющихся родоначальниками этого вида футбола.

Российские команды одержали победы сразу в трех категориях: среди мужчин-профессионалов, среди мужчин-любителей и в миксте.

Чемпионаты мира по болотному футболу проводятся с 1998 года.

Холдинг "Российские космические системы" (РКС, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") разработал аппаратуру для контроля систем российского истребителя пятого поколения Т-50 на основе технологий, применяемых в ракетно-космической технике. Новейшие интеллектуальные датчики и системы мониторинга созданы для управления выпуском шасси и гидравлической системы самолета. Эти и другие разработки для авиации РКС представит на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, который пройдет в Жуковском, Московская область, с 18 по 23 июля 2017 года.

На стенде РКС будут представлены системы контроля параметров шасси, система измерения температур и управления охлаждением колес, а также датчики для гидравлической системы самолета.

Исполняющий обязанности генерального директора АО "Научно-исследовательский институт физических измерений" (НИИФИ, входит в РКС) Андрей НИКОЛАЕВ: "Передовой авиационный комплекс Т-50 получил все лучшие наработки специалистов НИИФИ, имеющих огромный опыт в космическом и авиационном приборостроении. К приборам, используемым в этих отраслях, применяются особо жесткие требования в части обеспечения безотказной работы и стабильности метрологических характеристик. Интеллектуальные системы диагностики и управления этого самолета полностью соответствуют этим требованиям и являются самыми совершенными из существующих на данный момент".

На МАКС-2017 холдинг РКС представит систему контроля параметров шасси. Она обеспечивает контроль давления камер амортизаторов и величин хода штоков амортизаторов передней и основных опор шасси истребителя Т-50, а также выдачу в системы бортового радиоэлектронного оборудования самолета разовых сигналов при обжатии передней и основных опор шасси и разовых сигналов по их положению.

Основные элементы системы - цифровые программируемые датчики физических величин. Они имеют высокую стойкость к внешним дестабилизирующим факторам, прежде всего, к температуре и вибрации.

Еще одна разработка специалистов холдинга РКС для перспективного авиационного комплекса Т-50 - система измерения температур и управления охлаждением колес. Она обеспечивает контроль температуры тормозных колес опор шасси. На основе получаемых этой системой данных формируются управляющие команды сигналов на включение и отключение вентиляторов охлаждения тормозных колес. Кроме того, эта система может сигнализировать о неготовности к повторному вылету, о перегреве и недопустимости отключения электропитания вентиляторов охлаждения колес. Она может работать в диапазоне температур от ­-60 до +300 градусов Цельсия.

В основе системы - разработанные в НИИФИ датчики ДТ16, которые измеряют температуру блока цилиндров тормоза колеса и преобразуют данные в цифровой сигнал, который передается в систему управления. Система работает автоматически, а датчики не требуют настройки и регулировки в процессе эксплуатации.

НИИФИ производит для комплекса Т-50 датчики и системы контроля давления ДАВ 096, ДДЭ 116, ДАВ 068, С 041, С 075, используемые в гидросистеме, амортизаторах шасси, в системах бортовых измерений.

Т-50 также получил разработанный в НИИФИ акселерометр АЛЕ 048, предназначенный для измерения линейных ускорений, и датчик линейных перемещений ПЛЦ 007.

Постоянными заказчиками и потребителями продукции НИИФИ являются ведущие компании-разработчики и производители авиационной техники: ПАО "НПО "Сатурн", ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева", филиалы ПАО "Компания "Сухой" - "ОКБ Сухого" и "КнААЗ им. Ю.А. Гагарина", ПАО "Корпорация "Иркут" и другие. Аппаратура НИИФИ используется почти на всех новейших российских самолетах и вертолетах: Ка-52, Су-35С, Як-130. Разработки предприятия применяются в системах бортовых измерений, управления двигателей, пневмогидросистемах, а также для контроля биений элементов конструкций вертолетов и самолетов.

Украина приняла закон о приоритетном курсе страны на вступление в НАТО. Ястребы в Вашингтоне тут же радостно загалдели и буквально завалили Незалежную всякими разными посулами. Притом, что ни о каком реальном членстве Украины в НАТО в ближайшей перспективе и речи не идет. А вот совместные с силами Альянса военные учения, предоставление территории для нужд этого агрессивного военного блока, в том числе для размещения военных баз и/или ракет, радаров, прочей военной техники - это, пожалуйста, хоть завтра. Отсюда совершенно очевидный вывод о реальном, а отнюдь не вымышленном, приближении инфраструктуры НАТО к границам России. То есть, вот - НАТО и вот - граница, ближе уже просто некуда!

Натовские же стратеги и их политико-дипломатическая "крыша" в американском Белом доме и на Капитолийском холме считают иначе, на чистом глазу заявляя об отсутствие какой либо угрозы безопасности России: мол, все эти военные маневры в Прибалтике, Польше, в Украине и в прочей Восточной Европе носят исключительно мирный, ну или на худой конец, антитеррористический характер и, боже упаси, никак не направлены против России. И врут самым наглым образом!

Последние события в Америке и на европейском континенте отчетливо демонстрируют, что все попытки Альянса найти свое место в мире, найти себе некую принципиально новую миссию после "холодной войны", закончились ничем - на вооружение была взята старая, как и сам блок, доктрина сдерживания России.

С приходом к власти в Америке Трампа, ситуация внутри Альянса может претерпеть определенные корректировки в плане предоставления большей самостоятельности Европе. Однако это отнюдь не повлияет на генеральный курс НАТО. И уж точно не остановит его продвижения к российским границам или укрепления уже завоеванных Альянсом плацдармов. Так, недавно высшие чины НАТО вновь подтвердили готовность блока выполнять обязательства по защите восточноевропейских союзников, прежде всего Польши и балтийских государств. Последние, судя по всему, особо беспокоят США, поскольку Вашингтон откровенно признает якобы "качественное преимущество" России в Прибалтике, состоящее в ее географической близости, в способности Кремля мобилизовать поддержку русскоязычного меньшинства внутри соседних стран и возможность манипулировать ситуацией.

Грузия и Украина - проекты сугубо политические, вступление в НАТО им не светит по целому ряду причин и обстоятельств, но иметь их будут прочувственно и долго - Альянсу нужны рычаги военно-политического давления на Россию и новые плацдармы для развертывания систем ПРО и военных баз.

Искусная антироссийская пропаганда вкупе со ставшими чуть ли не повседневными терактами, скандалы с "понаехавшими", постоянные встречи и саммиты, где, несмотря на повестку, все равно ругают Россию, а также наводнения и лесные пожары отвлекают внимание рядового европейца от творящегося у него под боком откровенного попрания одного из его основополагающих прав - права на безопасность. Расширение НАТО - непосредственная угроза безопасности России и у Москвы есть чем ответить Альянсу. А все издержки - за счет принимающей стороны.

17 июля. "АвтоВАЗ" планирует сократить более 8 тыс. человек в 2017-2018 годах, сообщил в понедельник полномочный представитель президента в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич на совещании по вопросам развития "АвтоВАЗа".

"По информации „АвтоВАЗа", 6 тыс. человек в текущем году и еще 2,2 тыс. человек в 2018 году [будут сокращены]", - сказал он.

Как подчеркнул Бабич, сейчас важно, чтобы пакеты социальных гарантий по отношению к высвобождаемым кадрам акционерами "АвтоВАЗа" были сохранены.

"Люди должны получить все положенные выплаты, люди должны получить новые профессии, новые хорошо оплаченные рабочие места. Все мероприятия администрация предприятия должна выполнить так, чтобы не создавать социальной напряженности", - уточнил полпред.

Он отметил, что автомобильная отрасль всегда одной из первых ощущает кризисные явления, но многие страны оказывают прямую поддержку автопрому на возвратной основе.

Три грузовика завершили спецучасток - лучшее время пока у Айрата Мардеева, 36 секунд ему уступает Дмитрий Сотников, Антон Шибалов располагается третьим.

Промежуточные итоги 9 этапа в зачёте грузовиков:

Айрат Мардеев поставил лучшее время на спецучастке, со вторым результатом приехал лидер генеральной классификации Дмитрий Сотников - он всего в 36 секундах от партнёра по "КАМАЗ-мастер". Третье и четвёртое время у Антона Шибалова и Эдуарда Николаева, а замкнул топ-5 Мартин Коломы, устпивший победителю 11:40. Шестое время у Сергея Вязовича.

В общем зачёте Дмитрий Сотников оторвался от Антона Шибалова уже на 14 с половиной минут. На третье место вышел Айрат Мардеев, уступающий первому месту 26 с половиной минут, а Мартин Коломы, откатившийся на четвёртую строчку, уже более чем в получасе от лидера гонки.

Внедорожники. Этап 9.

Внедорожники. Этап 9. Финиш СУ

1. С. Петерансель (Peugeot) - 4ч09:22

2. Б. Лу (Baicmotor) +0:22

3. К. Лю (Geely SMG) +2:03

4. В. Хань (Geely SMG) +2:52

5. С. Депре (Peugeot) +2:58

В общем зачёте в лидеры выходит Сириль Депре, он на 40 с лишним минут опережает ближайшего преследователя, и теперь это китайский гонщик Хань Вей, которому удалось опередить Брайса Мензиса - американский дебютант по-прежнему на третьей позиции. На четвёртой строчке теперь Кристиан Лавьей, а замыкает топ-5 Эуженио Амос. Но для окончательного подтверждения результатов необходимо дождаться экипажи на финише лиазона - на бивуаке города Хами.

Каждый раз, возвращаясь из "мирняка" (как тут у нас называют мирные территории) несколько дней уходит на "адаптацию". Я сейчас не о привыкании заново к разрывам. Это как раз воспринимается уже где-то как дым отечества. Как терриконы. Как стволы шахт. Как розы. Часть Донбасса. Часть моей жизни. И всех, кто тут живет. Я о том, что несколько дней привыкаешь к нашей суровой действительности.

Проехавшись по России и Крыму на автобусе, понимаешь, что все, что у нас есть - это война. Война, как газ, занимает все свободное пространство. Опять сводки, бахи, новости. Если не выезжать из Донецка, то вполне на уровне. Город живет обычной жизнью: дети - на каникулах, дончане куда-то спешат по своим делам. В часы пик транспорт забит, на дорогах - плотный трафик. Театры, выставки, кино - работают, улицы чистейшие, в магазинах ассортимент. Еще бы по окраинам не стреляли, но это-то как раз и невозможно. Это надо, чтоб война закончилась. А так-то - чего тебе еще? Живи себе. Для нормальной жизни все есть.

Но все познается в сравнении. Контраст заметен, когда выезжаешь. Там, за КПП Успенка - совсем другая жизнь.

В первую очередь - это мир. И, как следствие, - развитие. Масштабы потрясают. Ростов - расширяются и без того широкие дороги, практически на всех полях какое-то движение - поливают (или опрыскивают). Строительство идет такое, что дух захватывает. Я, как житель промышленного города, люблю урбанистические виды. Это всегда воплощенная мощь, от которой мурашки. Ростов поражает количеством этих пейзажей. Высоченное строение, рядом с которым строительная техника кажется детским конструктором, рабочие в ярких касках на этажах - тоже как из "лего". В другие окна автобуса - надземные транспортные развязки - два огромных пролета уже стоит. Работа кипит, пыль, щебень, бетон, грузовики - красиво, мощно, надежно.

Строится какое-то невообразимое количество жилья. Везде. На въезде в Ростов, в самом Ростове, на выезде. Я про Ростов пишу потому, что наш водитель там заблудился, и было время рассмотреть. Остальные города быстро проскакивали, да и таких больших больше не было.

А ведь и у нас все это могло бы сейчас быть. У Донбасса потенциал - мама не горюй! Но пока война не закончится - максимум строительства - это восстановление разбитых домов и поселков.

Крым. К парому подъехали на рассвете, в четыре утра. Мысленно приготовилась стоять в очереди часов до семи. Но нет. За час все оформили и загрузились. Все четко организовано. Думала, что это потому, что мы в такую рань приехали. Но нет. На обратном пути к парому подъехали около пяти часов вечера - все точно так же. В общей сложности час плюс-минус.

Всего лишь двадцать минут на пароме и - вот он Крым! Радость от того, что, наконец-то, вышли на финишную прямую, что то, о чем мечтала всю войну - вот оно уже, рукой подать, омрачалась воспоминанием о крымских дорогах. Последний раз была в Крыму до войны. Мысленно приготовилась объезжать и подпрыгивать на ямках-кочках. Зря. Ни тебе кочек, ни ямок - гладкая красивая трасса.

Крым по масштабам строительства практически такой же, как Ростов. Довольно долго глотали пыль, проезжая участок расширения дороги. На трассах множество фур со стройматериалами, продуктовые рефрижераторы, строительная техника, сельскохозяйственная. Россиян, судя по номерам, - со всех регионов понаехало. Так же строятся автобаны, жилье, пансионаты.

А еще мне очень понравились сады и виноградники. Их великое множество вдоль трассы. Насколько я могу судить - недавно посажены. Выглядят как на картинках про юг Франции. И, опять же, что-то там такое новомодное ездит и опрыскивает. Везде, вдоль трассы появились указатели на достопримечательности. Обязательно надо приехать на машине, ехать не спеша, и заезжать во все эти храмы, монастыри, соборы.

Остановились мы в Заозерном, что возле Евпатории. Донецких мам с детьми по просьбе дончанки, которая уехала сюда от войны, согласились пустить две хозяйки частных пансионатов по минимальной стоимости. За что им огромная благодарность.

Всем приехавшим Крым по тем ценам, которые есть сейчас, совершенно не по карману. 27 часов пути стоит 11 дней на Черном море.

Еще одна удивительная вещь в Заозерном - самолеты. Видимо, где-то рядом военный аэродром. Летали над нами часто и громко. Наши при первых звуках втягивали голову в плечи и норовили уйти с открытого пространства. Дети перестали пугаться самолетов ближе к концу отпуска.

Летали красиво. По два, а то и по три. На одинаковом расстоянии. Иногда очень низко. После очередного такого пролета, проводив взглядом истребители, в нашей донецкой мамской тусовке повисло какое-то грустное молчание. Не сговариваясь закурили. Оказалось, все думали об одном и том же:

- Все-таки самолеты в небе - это красиво, - сказала Аня.

- Да ну нафиг, - сказала Таня, - лучше без них. Они вот летают, а я заново переживаю весь тот ужас, когда в 14-м с самолетов нас бомбили. Понимаю, что с этих-то точно ничего не упадет, но избавиться от ужаса не могу.

- Я попривыкла, - ответила Аня, - мне нравится смотреть. Смотришь и думаешь - Господи, это какая же тут мощь! Какая силища! Как повезло крымчанам!

- Даааа, - согласилась Лена, - я вот тоже смотрю, и так хочется докричаться - ну развернитесь чуть восточнее, ну пролетите над Донбассом, тут недалеко. Бомбить не надо - просто полетайте! Уже б помощь.

Из соседнего пансионата прибегает зареванная Алька, самая маленькая и самая бойкая из нас мама двух сыновей.

- Что случилось? С пацанами что-то?

- Это фиг знает что такое! Я в душе, никого не трогаю, и тут этот гул. И меня как накрыло! Все опять вспомнила, как этот козлина мне в окно улыбался. Я видела лицо того пилота, который летел нас бомбить. До смерти, наверное, уже не забуду.

Алька плакала. Мы еле ее успокоили.

Сами крымчане, как по мне, отличные люди. Не считая одного того раза, когда не так чтобы бой-баба, скорей наоборот, подружка Наташка, натурально заехала в челюсть крымчанину, который заявил, что, дескать, вы поднялись там не правильно. Вот Крым правильно поднялся, и он теперь в России. А вы как-то не так.

Про двух женщин, которые пустили мам с детьми из Донецка по смешным ценам, я уже говорила. Причем, особенно было приятно, что по приезду они приготовили обед на всех нас. Было очень трогательно.

Поскольку мы жили такой донецкой коммуной, то с местными не очень общались. Но вот, что довелось, так это в Евпатории, выбрались погулять вечером. Цены на всякие детские развлекухи очень высокие для нас. Но невозможно же во всем отказывать ребенку. Вожделенный детский батут - 200 рублей безлимит. Но закрывается он в 22-00, сейчас без пятнадцати. Пытаюсь отговорить ребенка

- Завтра приедем пораньше и напрыгаемся.

- Уже комендантский час? Пора домой? - спрашивает ребенок. Я уж было открыла рот, чтоб соврать, что да, комендантский час, но этот вопрос услышал владелец батута.

- Вы из ДНР?

- Да

- Прыгайте бесплатно. Пока не напрыгается - не закрою.

Прогуливаясь по прекрасной набережной в Евпатории, где свето-музыкальный фонтан, где везде музыка - тут духовой оркестр, там струнный квартет, перуанская музыка, еще какая-то, фаер-шоу, дискотеки, кафе, воздушные шары и змеи, и никто не спешит, все передвигаются как в киселе, как и положено на отдыхе, поняла, что мне не так.

Над всем этим летним раем висит такое спокойствие, такое умиротворение, что его буквально можно потрогать, настолько оно плотное.

И очень хотелось крикнуть - Вы хоть понимаете, как вам повезло??? У вас все это спокойствие, самолеты, строительство, сады - есть каждый день. Каждый Божий день. Вы понимаете, какие вы счастливые???

Ассоциация негосударственных пенсионных фондов (АНПФ) направила свой план по совершенствованию пенсионной системы в Минфин, МЭР, ЦБ и ПФР. Об этом "Известиям" рассказал исполнительный директор ассоциации Алексей Денисов.

Согласно плану, в Пенсионный фонд Российской Федерации должны направляться средства Фонда национального благосостояния, а также доходы от управления госсобственностью и от ее приватизации.

Предполагается, что эти меры позволят дополнительно пополнять пенсионные счета на 10 тыс. рублей в год.

"Важно, чтобы они (указанные средства) шли на цели улучшения благосостояния граждан, а не расходовались в рамках бюджета. Также доходы от госимущества могут быть направлены на счета работающих граждан, которые будут инвестироваться в национальную экономику. Что, в свою очередь, будет способствовать достижению темпов роста на уровне мировых", - отметил Денисов.

В Минфин и МЭР уже начали рассматривать план АНПФ. В пресс-службах ЦБ и ПФР отказались от комментариев.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале "Известий":

НПФ нашли способ увеличить пенсии на 10 тыс.

Пользователи соцсетей восхитились россиянкой, которая дала мужественный отпор террористу, напавшему на туристов в Хургаде. Как оказалось, несмотря на отсутствие прямого авиасообщения с Египтом, российские туристы не только посещают побережье Красного моря, но и ведут там свою локальную антитеррористическую борьбу.

Напомню, 14 июля 28-летний египтянин Абдель Рахман Шаабан, "вдохновившись" пропагандой исламистов, отважился совершить нападение на иностранных туристов в Хургаде. Вооружившись ножом, террорист добрался до территории отеля вплавь. До этого схожую тактику выбирали исламисты в Мумбаи и Тунисе.

Жертвами Шаабана стали две немецкие туристки, которым он нанёс смертельные ранения. А вот россиянка Елена Михайленко смогла задержать преступника и серьёзно его измотать. Обессиленного злоумышленника ударила шезлонгом гражданка Армении, а потом веслом добил сотрудник отеля.

Если бы не мужество россиянки, отбивавшейся от террориста предплечьями, жертв, наверняка, было бы больше. Вот что написали о подвиге россиянки соцсети:

На настоящий момент россиянка проходит лечение в одном из лучших медицинских учреждений Египта - каирском военном госпитале. Жизни Елены ничего не угрожает, через несколько дней её обещают выписать и отправить домой. Славы женщина себе не искала, наоборот, пожурила журналистов за огласку, так как не хотела волновать сына.

Показательна эта история или нет - пусть каждый решает для себя сам. Как мне кажется, европейцы в очередной раз продемонстрировали свою неспособность дать отпор "варварам". В отличие от дружной команды родом из СССР, которая не только защитила себя, но и всех вокруг, обезвредив террориста.

В субботу моя жена спросила: а не желаешь ли сходить на Южные Культуры?
И мне что-то так стало стыдно, что я, местный человек, никогда там не был.
Сказано: сделано.
Жена нарезала бутербродов, сделала чай, я зарядил фотик и, на следующее утро мы выдвинулись.
Через 25 минут мы уже были на проходной, дали денежку и наше путешествие началось.

Непонятная скульптура, вроде как белочка, которая явно посещает алкашню:-)

Памятная стела погибшим в ВОВ работникам парка...