Об этом в понедельник сообщил представитель США на торговых переговорах Роберт Лайтхайзер.

Как говорится в заявлении Офиса торгового представителя США, решение по Индии связано с тем, что она не смогла обеспечить справедливые и разумные условия для доступа американских товаров на многие свои рынки. А Турция, экономика которой уже достаточно развита, не должна пользоваться льготным доступом на американский рынок, отметили в ведомстве.

Согласно законам США, решение о лишении торговых льгот может вступить в силу не ранее, чем через 60 дней после уведомления Конгресса и правительств заинтересованных стран, а также при условии обнародования американским президентом соответствующего коммюнике.

Напомним, что США начали рассматривать вопрос об отмене торговых льгот для Индии в апреле 2018 года. Согласно заявлению Офиса торгового представителя, Индия установила торговые барьеры для американских товаров, что оказало серьезное негативное влияние на бизнес США. Несмотря на то, что правительства двух стран провели тесные контакты по соответствующим вопросам, Индия так и не смогла принять необходимые меры.

В Офисе торгового представителя также отмечают, что уровень экономического развития Турции сильно вырос, повысился уровень доходов на душу населения, снизилась доля бедных, экспорт стал более диверсифицированным, поэтому данное государство не должно продолжать пользоваться торговыми льготами в рамках ГСП, действущими в отношении развивающихся стран.

Генеральная система преференций - это международная торговая система льготных таможенных тарифов на товары, вывозимые развивающимися странами, которые установлены развитыми государствами. Она предполагает снижение пошлин или полное освобождение от них.

"Я был в будущем. Там классно!". Ну, правда, пока, все в очень мизерном масштабе. На каждом очередном форуме, Кубань находит чем выпендриться.

Инвестиционная астрология по-кубански

В истории человечества нередко возникали радующие своими перспективами науки, с которыми позже, приходилось с большим сожалением расставаться.

Какие великолепное будущее в деле борьбы с королевской бедностью открывала алхимия! И чуть-чуть ведь оставалось до того славного момента, когда ученым удалось бы наконец превращать в золото дрова.

А астрология? Практически все царские или императорские администрации шагу не могли сделать, не соизмерив свои планы с сочетанием Марса и созвездия Девы. Сейчас эта серьезная наука измельчала. Астрологом может объявить себя практически любой, без какой-либо тщательной подготовки.

Данная вводная часть предваряет наш с вами серьезный астрологический разговор об очередном инвестиционном форуме 2019 в Сочи.

С 13 по 15 февраля на площадке Главного Медиацентра города Сочи функционировала выставка, в рамках которой свои проекты представляли 42 региона России.

"На ней субъекты РФ продемонстрировали свои достижения в приоритетных направлениях экономики, развития новых технологий, туризма и инвестиционного потенциала, а также реализации нацпроектов".

Нас, понятно, из этих 42 регионов 41 не особо интересовал. Важно ведь, что кубанская инвестиционная политика предсказывает нам на очень светлое завтра.

Главное достижение краевой экспозиции в том, что руководству Кубани, наконец, удалось добиться чего-то конкретного и выстроить реальное, а не какое-то там эфемерное, светлое будущее. Правда, пока в масштабе 1:1000000.

В таком масштабе кубанским лидерам полностью удалось выстроить футуристическое "пространство города будущего". Наглядно, в виде макета, была воплощена одна миллионная часть стратегии развития края до 2030 года. И даже любимые губернатором враги, не смогли тут помешать. Ну, потому, наверное, что они тоже были в масштабе 1:1000000. И на фоне сверкающего оргстекла, терялись.

"Визуализация передовых технологий для улучшения качества жизни жителей края знакомила участников Форума с проектами "умных" городов в транспортно-логистической, курортно-рекреационной сфере и области культурно-исторического наследия... Особенность стенда - арт-объект "Киноплатформа", где каждый посетитель почувствует себя кинозвездой". Это опять цитата для вдохновения. То есть, каждый после посещения арт-объекта мог спокойно сказать: "Я был в будущем края. Там классно!". Ну, правда, пока, все в очень мизерном масштабе.

Накануне форума губернатор Кубани Вениамин Кондратьев, заявил о том, что важно не количество проектов, а их жизнеспособность. Именно в этом, ключ к успеху для муниципалитетов.

"Принцип останется прежним, - дал четкое определение губернатор. - Оторванные от жизни проекты не надо готовить. Повторюсь: не нужны прожекты, нужны проекты. Прожекты - это то, что красиво на рисунке, на бумаге, а реально нереализуемо".

Можно предложил следственному комитету, зачесть эти слова Вениамина Ивановича, как явку с повинной. То есть, губернатор, как порядочный человек, призвал начать борьбу за финансовую честность с себя. Говоря о том, что нереальные проекты не нужны, а край при его руководстве представляет только реальные, он по сути предлагает следователям заняться непосредственно им. Не понятно? Поясню чуть подробнее.

На инвестиционных форумах в Сочи край подписывает только реальные соглашения по проектам. Так? Так. Теперь оглянемся хотя бы на год назад.

В феврале 2018-го на предыдущем форуме край представлял порядка 440 инвестиционных предложений.

"По итогам двух дней делегация Краснодарского края заключила 212 соглашений на общую сумму 242 млрд рублей. Отличный результат. Думаю, благодаря некоторым решениям этот форум войдет в историю",- написал год назад в своем Твиттере Кондратьев.

Вопрос: где деньги от этих конкретных жизненных проектов? Где сотни миллиардов хлынувших в край инвестиций после форума 2017-го? Или 2016-го? 2015-го?

А если суммировать все данные по последним форумам, на которых наш край подписывал исключительно "жизненные" соглашения, то это, простите, триллион рублей.

Хотя, если говорить честно, сотрудники прокуратуры и следственного комитета могут расслабиться. Дело не в хищениях. А в губернаторской трибуне. Надо срочно менять конструкцию этого сооружения.

Губернатор обожает красивые большие цифры. Он жить не может без докладов о мега-проектах. Потому как вся эта мишура, как бы подчеркивает и его масштаб, как регионального руководителя.

Да, на подобных форумах край действительно подписывает соглашения о намерениях на все эти умопомрачительные суммы. Но как бы это поточнее сформулировать? Соглашение о намерениях отличается от реально воплощенного в жизнь проекта, как посиделки в сквере на лавочке от свадьбы.

Когда сидишь за столиком в кафе с барышней и просто с ней болтаешь - это одно. А Мендельсон с кольцами, фатой и голубями в небо - это иной антураж. Так вот, до "Мендельсона" значительная часть из этих проектов не доходит.

Главная причина объективна. Многие серьезные иностранные компании сегодня в Россию с инвестициями не идут - санкции. И наши олигархи жмутся по той же причине неопределенности будущего.

Реальны в основном проекты федеральной значения. В крае сегодня реализуется немало таких. К примеру, строительство портовых мощностей, транспортных подходов. Есть отрасли, где владельцы бизнеса будут его развивать, даже если форум закроют навсегда: инфраструктурные проекты, связанные с Крымом, транспортировкой и переработкой нефти, жилищным строительством, производством стройматериалов, переработкой сельхозпродукции.

Стране надо на чем-то зарабатывать (как раз на "нефтянке") и что-то есть. Вот и вся философия. Форум при чем?

Вы себе представляете, чтобы владельцы Афипского или роснефтевский Туапсинского нефтеперерабатывающих заводов, не попав в середине февраля в Сочи в силу каких-либо причин, разочарованно заявили: "Ну, раз мы на форуме бумажечки не подписали, то и делать ничего не будем"? Это бред. Все эти проекты будут реализованы и без того. Просто владельцев бизнеса упросили снести момент подписания документов в олимпийскую столицу. Чтобы это можно было красиво отснять в репортажах, чтобы все поняли, как потеет команда нашего губернатора на благо, ну и, чтобы сам губер в своем Твиттере мог какую-то очередную оптимистичную историю изложить.

К тому же, как правило, крупные инвестпроекты мало что краю дают, кроме, как говорят во внеинвестиционных кругах, "понтов". Ведь юридические адреса этих инвесторов, а, следовательно, и регионы, где платятся основные налоги, это вовсе не Краснодарский край. А Москва, Питер, Ростов...

К подобным некраевым проектам Краснодарского края относятся и расширение аэропорта в Геленджике и доведение его пропускной способности до 1 млн пассажиров в год. За этим проектом банк ВТБ.

В Темрюке - расширение морского порта. Порты - это вообще не краевое. Тут рулят вовсе не кубанские компании. Или строительство генерирующих мощностей в Крымском районе, где ООО ВО "Технопромэкспорт" уже приступило к сооружению мощной парогазовой установки на 500 МВт.

Это по сути федеральный проект потому, что практически все мощности будут по проводам ЛЭП направятся в Крым. И что здесь зависит от края, кроме как подписать не ими составленные бумаги о выделении земельных участков?

Справедливости ради, скажем, что среди представленных краевых проектов, есть те, что будут реализованы наверняка. В частности, речь о проектах, связанных с Абинским электрометаллургическим заводом. Но, опять-таки, при чем тут форум? У металлургов есть планы развития. И не только в Абинском районе, но и в Новороссийске. Попросили их на форуме подпись под камеры поставить? Пожалуйста. Не жалко.

А вот проекты, которые готовит административный краевой ресурс ничего кроме удивления в ряде случаев не вызывает.

Уже давно нормальных людей перестало удивлять краснодарское канатное метро. Бредовость идеи сегодня вызывает лишь легкую усмешку. Впрочем, перечень прошлых нереализованных проектов - это объемный том. Времени жалко всю эту несостоявшуюся чушь вспоминать.

Кто-то приведет примеры нескольких реализованных проектов. Да, такие примеры есть. Но на каждый такой - с десяток фантазийных. То есть КПД форума, ниже чем у первых паровозов.

Как пример фэнтэзи-проекта: строительство тоннеля в районе Шаумянского перевала.

Нет, слова звучали просто шикарные.

"Тоннель обеспечит автомобилистам дополнительный комфортный выход к Черноморскому побережью Краснодарского края. Инвестиции в реализацию проекта оцениваются в 4,5 млрд рублей. Строительство платного автодорожного тоннеля на автодороге Майкоп - Туапсе в районе Шаумянского перевала создаст комфортные условия водителям для проезда в обход семикилометрового гравийного участка, проходящего в стесненных условиях горной местности. Интенсивность движения машин через тоннель после ввода в эксплуатацию составит, по оценке, более пяти тысяч автомобилей в сутки".

Эту супер-новость полную конкретики (ну, прям, хоть завтра начинай рыть) сообщили в свое время в пресс-службе администрации Краснодарского края.

А никто не пытался посмотреть на техническую возможность реализации этого проекта? И задать себе хотя бы один очевидный вопрос. Вот есть Шаумянский перевал, на самой высокой части - семь километров гравийки. Конечно, машины в пыли, и особо не разгонишься, но летнюю пробку от Джубги до Туапсе объехать так можно, если в ходовой уверен.

И почему это недальновидные дорожники не укатают в асфальт этот небольшой отрезок пути? Глядишь, и дыру в горе копать не надо было бы теперь.

Но дело в том, что этот участок постоянно ползет. И если для восстановления гравийной дороги достаточно только грейдер прогнать, то поколотый оползнем асфальт перекроет трассу надолго.

Мысль о тоннеле возникала еще при Кондратенко. Даже кое-какие проработки вопроса начинались. Вот только затею сразу и бросили. Как бестолковую. А, ну да, сейчас же новое мышление у власти в крае. Оно уже научилось подчинять себе природу. Что убедительно доказывают оползни скидывающие с рельс поезда в Головинке, и ползущие самострои Сочи.

Еще одна, мягко скажем, спорная идея - "Туристический проект "Золотое кольцо Боспорского царства". На форуме 2019-го договор подписали четыре региона...

Когда в стране несколько лет назад была попытка организовать свободные экономические зоны рекреационного типа (Проекты по Анапе, Туапсинскому району тоже тогда на форуме выставлялись, - впечатляющие были макеты, вызывающие всеобщее восхищение), все закончилось полным провалом. Хотя речь шла просто о востребованном прибрежном отдыхе.

Сейчас говорят о том, какие мы замечательно привлекательные в плане исторического туризма. И что покажем?

Музей в Тамани с несколькими амфорами и мраморными плитами с древнегреческими надписями? Или остатки фундамента сооружений Горгиппии в Анапе, напротив санатория "Мотылек"? Не мелковато для многомиллиардного проекта?

При всем уважении, но туристы-любители греческой истории, скорее в Грецию поедут. Во-первых, пока еще сравнимо по цене с отдыхом на нашем Ч-море, а во-вторых, Парфенон он все же будет покруче, чем найденная археологами-водолазами уже в Азовском море греческая приспособа для изготовления вина.

И уж совсем странным выглядит заявление, что проект "Золотое кольцо Боспорского царства" включен в перечень десяти приоритетных маршрутов России, ориентированных на въездной туризм. То есть, к нам греки поедут что ли? И еще кроме Кубани и в Крым, чтобы иметь потом сложности, которые старается обеспечить всем въезжающим в Крым Украина?

Нашим, конечно, на это плевать, но вот "въездным" иностранцам, не факт.

Некоторое удивление, вызвал и восторг губернатора после встречи с чрезвычайным и полномочным послом Франции. Французские инвесторы готовы участвовать в строительстве зернового терминала на территории края. "Мы формируем конкурсную программу на строительство зернового терминала. В ней на равных условиях смогут участвовать и российские, и иностранные компании", - сказал наш дальновидный глава.

Вам не кажется странным, что Вениамин Иванович излучает такой оптимизм в деле обеспеченности зерном Европы, которая нас все еще санкциями поддушивает?

Все бы возрадовались, если бы Кондратьев заявил, что в честь небывалых урожаев и излишков, цена на хлеб в крае снижается. А она растет, в том числе и оттого, что зерно гонят за границу. Выгодно! Ни мне, не вам, никому из жителей края(мы-то этих денег точно не увидим).

Выгодно зерновым трейдерам. И все. И нам предлагают гордиться их будущими доходами?

В общем, печаль. Печаль, когда презентуются фантазийное. Печаль, когда из года в год муниципалитеты тягают с собой одни и те же макеты дохлых проектов из пенопласта и оргстекла, которые не будут востребованы никогда.

Да, на каждом очередном форуме, Кубань находит чем выпендриться.

На нынешний форум, вот, киношников пригласили. Логично объяснив, что ежегодно на Кубани снимается немало художественных фильмов и сериалов. "Как считают специалисты, у региона есть огромный потенциал. Именно поэтому в Сочи ведущие режиссеры поделились своим взглядом на развитие отрасли".

Но, вот по большому счету, это зачем? Все киношники дано живут в Москве и Питере и переезжать не собираются. Кто интересуется: последние годы не раз возникали разговоры о воскрешении Ялтинской киностудии. Ничем они так и не закончились. Хотя там и площадки подходящие имеются, и традиции пока еще в памяти.

Вот кто объяснит, зачем лезть туда, где шансов нет? Чтоб потом рассмешить всех ценителей юмора широко разрекламированными заявлениями типа: "Мы приглашали Стивена Сигала организовать на Кубани винное производство... Но он отказался... Хотя на форуме был, и вопрос решил изучить. И даже провел автограф-сессию"?

Ну да. У меня засорилась раковина на кухне. Звал устранить засор Дональда Трампа, письмо ему отправил, но он не пришел почему-то"...

Вот в чем смысл таких заявлений, кроме как удовлетворять неуемное, какое-то вселенское, желание пиариться на чем угодно, хоть на пустоте.

Про умные города много говорили. "Зона умного города была представлена тремя мегаполисами - Краснодаром, Сочи и Новороссийском. На этой площадке были представлены самые смелые проекты в сфере ноу-хау. По мнению экспертов, это в первую очередь телемедицина (дистанционные методики лечения) и новшества в ЖКХ".

Как бы тут помягче сказать. На мой взгляд, в Краснодар описываемый ум просто не влезет - улицы узкие. И решать эту транспортную задачу по уму почему-то до сих пор не получается. И новые микрорайоны строятся почему-то без особого ума. И нехватка школ, детских садов, медучреждений, говорит о том, что в нашей краснодарской городской голове, ума-то как раз большой дефицит.

Или они другой ум имеют в виду?

В Новороссийске уму воды все еще не хватает. В Сочи со своим мусором бы разобраться, а не тягать его в Белоречку. Мусорная реформа предполагает выстраивание справедливой тарифной политики. И у властей Сочи есть два пути, либо "справедливо" повысить для горожан тарифы раз в пять, либо "заломать" региональных операторов административным способом, и заставить работать в убыток. На это как раз ума хватало всегда.

В общем, при 145 миллиардном госдолге краевого бюджета, только о умных городах и мечтать.

Должна же быть какая-то последовательность решения задач.

Всего таких мечт краевого масштаба было на 600 миллиардов рублей. Возможно, какие-то единичные проекты в жизнь и воплотят. О них широко расскажут. И через год-другой, когда в Краснодаре построят аквапарк, или взрастут в крае яблочные сады, в которые сейчас собираются ввалить десятки миллиардов, руководство края скажет: "Вот видите, злопыхатели говорили, что у нас не будет ничего, а мы построили". Но при этом о львиной доле бестолковых договоров-"пустышек" вроде и вспоминать будет неловко...

Вот в чем убежден: Форум не может быть ради самого форума. И нельзя гордиться тем, что экспозиция Краснодарского края была признана лучшей, и нашим за это даже грамоту дали. Потому что денег немало спалено на эту самую экспозицию. Единственным объективным критерием эффективности подобных собраний может служить только реальное, ощутимое улучшение жизни жителей края.

Формула ведь простая: благодаря триллионным инвестициям строятся новые современные производства, создаются сотни тысяч высокооплачиваемых рабочих мест, власти края, по примеру, властей богатой Москвы начинают доплачивать своим бюджетникам и зарплаты учительницы в школе приближается к 100 тысячам рублей, резко растут доходы бюджета, за счет этого оперативно решается задачи в социальной сфере.

В крае строятся сотни новых школ со стадионами и бассейнами, как это и принято в тех странах, на которые мы ссылаемся когда нужно (и об этом, блин, наконец перестают с придыханием писать в газетах и снимать телерепортажи, потому как это норма - дело обычное), асфальтируются улицы городов, станиц и даже отдаленных хуторов...

Извините, что-то фантазия разыгралась.

Так вот, если никто из нас даже отдаленно этого не почувствовал, не заметил коренного перелома о котором наш губер говорит уже который год, то зачем этот форум вообще нужен? Собраться поговорить?

Среди несомненных плюсов форума, я бы выделил именно филологический. Столько новых слов и выражений узнал.

Особо запомнились следующие:

"Промышленно-логистический центр... экспортно-импортный хаб, интермодальный коридор... Сочинская агломерация... сады суперинтернсивного типа... центры высокотехнологичных услуг...".

Это как шоколадная глазурь, покрывающая малопригодный к употреблению продукт.

Думаю, что кубанские итоги последних сочинских форумов можно издавать отдельным тиражом. И передавать произведение во все краевые библиотеки, чтобы этот шедевр Вениамина Ивановича Кондратьева и его мечтательной команды, занимал свое почетное место рядом с книгами других великих писателей-фантастов таких как Гербер Уэллс, Айзек Азимов, Александр Беляев, и братья Стругацкие. Классики!

"В первый день форума кубанская делегация заключила 162 соглашения в инвестиционной сфере на общую сумму 155,3 миллиарда рублей. Из них на уровне администрации региона - 19 соглашений на сумму 93,3 миллиарда рублей, на уровне муниципалитетов - 143 соглашения на 62 миллиарда рублей", - передали из Сочи в оперативных сводках.

А по завершении форума в Твиттере, уже испытал глубокое удовлетворение сам губернатор.

"Российский инвестиционный форум #РИФ2019 в Сочи завершен! Краснодарскому краю он принес 228 соглашений на общую сумму 298,5 млрд рублей. Это на 56,5 млрд больше, чем в прошлом году. Отличный результат!" - написал Кондратьев.

Все административные СМИ в очередной раз испытали полный восторг по поводу таких выдающихся результатов, как всегда, небывалых в истории.

Мы даже как-то привыкать стали, к тому, что узнаем в краевых СМИ, что жить с каждым днем становиться все лучше, все веселее!

По этому поводу умиления не возникало ни разу. Не миллиарды на бумаге, не супер стенды лучшие в стране, должны вызывать уважение к власти, а достойные зарплаты, возможность записать ребенка не в 1 "Ч", а хотя бы в 1 "В"...

Буду искренне рад достижениям, если о выдающемся здравоохранении нам по телевизору рассказывать продолжат, не как об эксклюзиве, а будет она, эта выдающаяся медицина в поликлинике рядом, и без этих многонедельных ожиданий очередей к эндокринологу. Хотелось бы, чтобы дороги... чтобы рабочие места для детей-внуков...Впрочем, опять мечты...

Вениамин Иванович в Сочи предложил всем нам испытать иной, любимый им, древнеегипетский вариант гордости - за выпендрежистые пирамиды, который воздвиг царь в виде многомиллионных по стоимости макетов светлого будущего на Сочинском форуме.

© СК.КубанЬ

Депутат Волгоградской областной думы Гасан Набиев сделал резонансное заявление. По его мнению, те россияне, которые получают пенсию в 8 тысяч рублей, на самом деле являются "тунеядцами" и "алкашами". В своем бедственном материальном положении они виноваты сами. А вот реальный прожиточный минимум в стране больше таких пенсий, подчеркнул депутат.

Пенсии в 7-8 тысяч рублей получают те россияне, кто "нормально не работал", заявил Гасан Набиев на заседании Волгоградской областной думы депутату от КПРФ Михаилу Таранцову, пишет информационное агентство "Высота 102".

Те же, кто работал на предприятиях, сейчас получают по 16-20 тысяч рублей. Сам Набиев отметил, что он был крупным директором на предприятии, а рабочие, которые работали "у станка слесарями", получают на данный момент пенсию в 20 тысяч рублей.

Те же, кто получает маленькую пенсию, в советское время гонялись бы на "на работу", их бы считали "алкашами". "Малоимущий сам себе создал, малоимущим стал. Он мог бы стать нормальным человеком" - добавил депутат.

Речь Набиева была произнесена на заседании Думы, посвященном закону о соцдоплатам к пенсиям неработающих пенсионеров, чья пенсия оказалась ниже прожиточного минимума. Сам депутат в своей декларации указал доход в 56,5 миллиона рублей (2016 год), он владеет тремя квартирами

Комитет Госдумы по информационной политике 5 марта отклонил поправку, расширяющую толкование законопроекта о запрете оскорбительных высказываний в адрес органов власти. В целом с учётом 17 рассмотренных поправок комитет рекомендовал принять инициативу во втором чтении.

В скором будущем за публикацию в Интернете информации, оскорбляющей общественные и государственные институты, могу начать штрафовать и наказывать административным арестом. Соответствующий пакет законопроектов Госдума приняла в первом чтении 24 января. Ко второму чтению в законопроект поступил ряд поправок. В частности, депутат от Мурманской области Алексей Веллер предложил дополнить законопроект положением о том, чтобы под запрет попали оскорбления в адрес муниципальных органов власти.

"Моя поправка чрезвычайно проста и касается добавления трёх слов: после "органов, осуществляющих государственную власть" добавить "и муниципальную власть", - пояснил законодатель, выступая 5 марта на заседании Комитета по информационной политике, информационным технологиям и связи.

Бывший глава муниципального образования напомнил коллегам, что проблема неуважительного отношения к властным органам нередко существует именно на уровне муниципальной власти. "Муниципальная власть первая, которая сталкивается с подобной проблематикой. Непонятно, почему мы начинаем статью явным неуважением к государству и обществу и при этом исключаем муниципальную власть", - отметил член Комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству.

Однако предложение парламентария не нашло поддержки в профильном комитете Госдумы. "Насколько мы понимаем концепцию законопроекта, речь в нём идёт прежде всего о защите объектов общефедеральной власти: президента, судов, Конституции, Государственной Думы, Совета Федерации. Мы считаем, что это исчерпывающий перечень, и расширять его до муниципалитетов мы не считаем необходимым, - сказал глава Комитета по информполитике, информационным технологиям и связи Леонид Левин. - Так мы рискуем открыть ящик Пандоры. Потом будем расширять список бесконечно. А наша задача - найти баланс интересов, чтобы не размыть инициативу авторов".

Сходного мнения придерживается и член комитета Евгений Ревенко. Он напомнил, что критики законопроекта неоднократно указывали на то, что в случае его принятия под видом борьбы за Конституцию и других объектов власти федерального уровня некоторые мэры и губернаторы могут пытаться начать сводить счёты со своими критиками. И предложил загодя предотвратить "перегибы на местах". "Сейчас многие критики задаются вопросами о правоприменительной практике. Поэтому, чтобы не оказаться в ситуации перегибов на местах, здесь лучше следовать чёткому перечню, предложенному авторами законопроекта", - считает парламентарий.

А одна из авторов инициативы, сенатор Людмила Бокованапомнила, что муниципальные органы власти, согласно Конституции, являются самостоятельным органом власти. И предложила рассмотреть эту проблему в качестве отдельной работы уже после принятия основного закона.

По итогам обсуждения Комитет по информационной политике большинством голосов одобрил законопроект к принятию во втором чтении с учётом 17 поправок, из которых 11 были приняты и 6 отклонены.

Дезинформаторам в СМИ и Интернете придется заплатить до 1,5 миллиона, а хамам - до 300 тысяч рублей

Депутаты приняли во втором чтении законопроекты, в которых прописаны санкции для тех, кто тиражирует в средствах массовой информации, в том числе через Интернет, фейковые новости. Если это приведёт к причинению вреда здоровью, то, согласно поправкам, штраф составит 1,5 миллиона рублей. В целом же штрафы для граждан, должностных и юридических лиц, предусмотренные документами, варьируются от 30 тысяч до миллиона рублей.

Наказания вводятся и за публикацию сообщений, содержащих явное неуважение к власти, обществу и госсимволам. В таком случае максимальный штраф составит 300 тысяч рублей или 15 суток ареста. В третьем чтении документы, авторами которых стали депутат Дмитрий Вяткин("Единая Россия"), а также сенаторы Андрей Клишас и Людмила Бокова, палата планирует рассмотреть 7 марта.

Не создавать панических настроений

По данным Медиалогии, в 2018 году освещение в СМИ получили 20 923 фейк-сообщения. Самой известной дезинформацией стало, пожалуй, выступление украинского пранкера Евгения Вольнова. После трагедии в "Зимней вишне" он обзванивал кемеровские морги и от лица сотрудника МЧС РФ предупреждал о "сотнях трупов", которые якобы должны будут принять судебные медики. Слухи о таком количестве жертв быстро расползлись, многие люди, не зная, что она ложная, тяжело восприняли информацию о таком количестве погибших. При этом, по официальным данным, при пожаре погибли 64 человека.

Как отметил председатель Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников, предлагаемая ответственность должна предупредить действия, создающие условия для нарушения общественного порядка и безопасности, причинения вреда жизни и здоровью граждан, создания у них панических настроений.

"Важно, что административная ответственность за распространение ложной информации предусматривается в том случае, если эти действия не содержат уголовно наказуемого деяния. Например, по статье УК "Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности", - объяснил парламентарий.

Возбуждать дела будут полицейские наряду с Роскомнадзором, при этом предусматривается уведомление органов прокуратуры РФ обо всех случаях возбуждения дел в течение 24 часов.

По словам главы думского Комитета по информационной политике, информационным технологиям и связи Леонида Левина, положения закона не будут распространяться на новостные агрегаторы, поскольку для них уже предусмотрена административная ответственность за неисполнение предписаний Роскомнадзора о недопустимости распространения фейковых новостей.

"Важно, что из-под действия закона выводятся и традиционные медиа. Это в первую очередь зарегистрированные СМИ, обладающие лицензией или свидетельством. Дело в том, что им уже и так запрещено распространять недостоверную информацию, и за это нарушение Роскомнадзор уже либо выносит предупреждение, либо в случае повтора лишает лицензии или свидетельства", - объяснил депутат.

Главное - отделить хамство от критики

Среди самых затратных статей можно выделить несколько:

Во-первых, расходы на "умные" приборы учёта потребляемых коммунальных услуг. Как известно, в ряде регионов России в этом году стартует правительственная программа Минстроя по внедрению таких "умных" счётчиков.

СИДНЕЙ, 6 марта. /ТАСС/.

CNN: власти Островов Кука намерены сменить название страны.

Обсуждаются 64 возможных варианта на местном языке маори.

Ассоциированное с Новой Зеландией государство Острова Кука, расположенное в южной части Тихого Океана, может вскоре сменить свое название. Об этом в среду сообщает телеканал CNN.

"Я очень рад, что начались поиски нового названия, которое будет связано с нашей полинезийской культурой", - заявил Марк Браун, заместитель премьер-министра Островов Кука.

Правительство страны одобрило деятельность специального комитета, который подберет подходящее слово из местного языка маори. В данный момент его члены обсуждают 64 возможных варианта, включая "Рангиароа" ("Любовь с Небес") и "Рароатуа" ("Нас хранит Бог").

Решение комитета будет представлено руководству Островов Кука в апреле 2019 года, после чего в стране может пройти референдум. "Пришло время с гордостью принять наше новое имя, выбранное нами из нашего языка", - подчеркнул глава комитета Дэниэл Матароа.

До конца года представители Министерства образования и науки РФ обещают завершить работу, касающуюся внесения в российское законодательство поправок о самообучении. Если документ будет утвержден властью, получать высшее образование можно будет не только в стенах учебных заведений, но и дома.

По словам членов ведомства, трудность заключается в выборе способов подтверждения знаний, полученных студентами самостоятельно. Соответствующие поправки должны быть отражены в законе "Об образовании".

Подчеркивается, что в настоящее время обсуждается возможность предоставления студентам права изучать без посещения вуза определенные курсы.

Чтобы определить две важные характеристики коры головного мозга - площадь отдельных участков и их толщину, нейробиологи использовали магнитно-резонансную томографию. Они знали, что увеличение отдельных участков коры вширь у растущего ребенка очень напоминает аналогичное увеличение в ходе эволюции человека. Но вот какие именно гены обуславливают такой неравномерный рост коры, было неясно.

Подробности на Чердаке

Контрольно-счетная палата провела аудит финансирования здравоохранения. По данным доклада, нормативы на выделение средств лечебным учреждениям края занижен в 1,4-1,9 раза, сообщает пресс-служба Законодательного собрания Приморья. Из-за нехватки денег в больницах пользуются устаревшим оборудованием и не могут заказывать необходимые медикаменты.

Россия заняла первое место в мире по темпам роста числа сверхбогатых граждан, свидетельствуют данные доклада компании Knight Frank.

Россия поделила первое место с Индией: в обеих странах число граждан с состоянием больше 30 миллионов долларов за год выросло на семь процентов.

По состоянию на конец 2018 года в России насчитывалось 1,5 тысячи мультимиллионеров - это 22-й показатель в мире. Всего на Земле проживают 198 342 человека, владеющих собственностью (за исключением недвижимости, которая является основным местом проживания) на 30 миллионов долларов и больше.

В ближайшие годы, по оценкам авторов, темпы прироста сверхсостоятельных людей в России немного сократятся - до 24 процентов за пять лет, а их число достигнет 1860 (1240 в Москве). Однако этот показатель по-прежнему будет выше среднемирового (22 процента за пять лет).

Президент РФ Владимир Путин принял участие в заседании коллегии Федеральной службы безопасности. Глава государства подвел итоги деятельности ФСБ в 2018 году и определил первостепенные задачи на текущий год.

В ходе заседания Президент особо отметил, что иностранные спецслужбы хотят расширить свое влияние на происходящие в России процессы. "Мы видим, что зарубежные разведки стремятся наращивать свою активность на российском направлении, всеми путями ищут доступ к сведениям политического, экономического, научного, технологического характера", - заявил Путин.

Российский лидер также подчеркнул важность контрразведывательной деятельности и необходимость высокой защиты значимых для России сведений. По словам Главы государства, работа отечественной разведки должна быть "эффективной, ежедневной и строиться на современных методах".

Владимир Путин сообщил, что в прошлом году в России была прекращена активность 129 кадровых сотрудников и 465 агентов зарубежных спецслужб. "Органы контрразведки действовали результативно и наступательно", - добавил российский Президент.

На заседании коллегии Владимир Путин также затронул тему борьбы с терроризмом. Президент указал на то, что свои плоды дает оперативная работа сотрудников Федеральной службы безопасности, направленная на пресечение планов "террористических сетей группировок". Он подчеркнул, что, несмотря на результативную работу ФСБ по срыву планов террористических группировок, потенциал для подготовки атак все еще сохраняется. "В России остается высоким число предотвращенных терактов, их около 20 за год", - рассказал Глава государства.

Минфин планирует потратить 310 млрд руб. на закупки иностранной валюты с 7 марта по 4 апреля, сообщается на сайте министерства. Это на 59,79% больше суммы, потраченной на эти цели в прошлом месяце (с 7 февраля по 6 марта), тогда на закупки валюты направили 194 млрд руб. По оценке Минфина, в марте бюджет получит 269,6 млрд руб. дополнительных нефтегазовых доходов из-за того, что фактическая цена на нефть превысила базовый уровень. "Ежедневный объем покупки иностранной валюты составит в эквиваленте 15,5 млрд руб.", - рассказали в министерстве. В августе 2018 года в связи с волатильностью курса рубля закупки были приостановлены, их возобновили в январе 2019-го. Так, с 15 января по 6 февраля на покупку валюты направили 265,8 млрд руб.

В Ленинградской области возбуждено уголовное дело по факту мошенничества при строительстве газопровода в город Приозерск, говорится в сообщении региональной прокуратуры.

Отмечается, что фигурантом дела стала компания "Омега", которая по условиям контракта с "Газпроминвестом" должна была построить газопровод, предусмотренный программой развития газоснабжения и газификации Ленинградской области на 2012-2015 годы.

Работы должны были завершиться до 2014 года. Однако, по версии прокуратуры, до сих пор готова только одна из четырех очередей трубопровода. При этом стороны подписали документы, свидетельствующие о полной готовности объекта, а "Омега" получила положенное ей вознаграждение в 1,7 миллиарда рублей. Более 700 миллионов из них были выведены из компании за счет не обоснованных экономически сделок и перечислены на счета связанных с "Омегой" фирм.

Впервые о нарушениях при строительстве газопровода к Приозерску стало известно в августе 2017 года, когда о них написали СМИ. Выехавшие на место журналисты обнаружили, что функционирует только одна из четырех очередей трубопровода.

Валовой национальный доход на душу населения Республики Корея составил в прошлом году 31249 долларов, впервые преодолев отметку в 30 тыс. Как сообщил во вторник Банк Кореи (Центробанк), показатель повысился на 5,4% по сравнению с 2017 годом.

Таким образом, Южная Корея стала седьмой по счету страной с населением более 50 млн человек, сумевшей достичь отметку в $30 тыс. Первые места в списке занимают США, Япония, Германия, Франция, Великобритания, Италия.

По данным Центробанка, в среднем на повышение ВНД на душу населения с $20 до $30 тыс. уходит 9,7 года. В случае с Республикой Корея этот срок составил 12 лет, что связано, как утверждают корейские эксперты, с последствиями глобального финансового кризиса 2008 года. ВНД на душу населения в $20 тыс. Республика Корея достигла в 2006 году.

Как заявил начальник главного организационно-мобилизационного управления Генштаба Вооружённых сил России Евгений Бурдинский, "ни в ближайшей, ни в долгосрочной перспективе полный отказ от призыва граждан на военную службу нецелесообразен".

Между тем количество контрактников в российской армии растет. "В последние годы значительно увеличена численность проходящих военную службу по контракту, что позволило пропорционально снизить количество призывников. В 2018 году на должностях прапорщиков, сержантов и солдат проходят военную службу по контракту более 350 тысяч человек, соотношение численности контрактников к призывникам составляет 1,7 к 1", - заявил генерал.

Кроме того, Бурдинский сообщил, что "при этом в России стало меньше уклонистов от армии, а призывники стали более здоровыми. "Количество граждан, желающих уклониться от военной службы, например, в сравнении с 2012 годом, уменьшилось более чем в три раза. За последние годы на 7% возросла годность призывников к службе по состоянию здоровья".

В прошлую субботу начальник российского Генштаба Валерий Герасимов заявил на конференции в Москве, что к концу 2025 года количество контрактников в армии достигнет 475 тыс., потребность в призыве граждан на военную службу будет снижена.

В ноябре 2017 года президент РФ Владимир Путин своим указом установил численность российских Вооружённых сил - 1 млн 902 тыс. 758 человек, 1 млн 13 тыс. 628 из них являются военными.

В мае 2016 года замминистра обороны РФ Николай Панков заявил, что РФ не будет увеличивать численность Вооруженных сил в ответ на усиление НАТО у российских границ.

- Валерий Николаевич, важнейшей задачей Крыловского центра является военно-научное сопровождение кораблестроительной программы России до 2050 года. Какие ключевые работы выполняет сегодня центр в рамках этой программы?

- Я хотел бы сразу отметить, что у истоков создания этой программы, которая на столь далекую перспективу разработана впервые в истории современного отечественного флота, стоят главкомат (Главный штаб ВМФ - ИФ) и бывший главком ВМФ адмирал Виктор Викторович Чирков. Однако при разработке этой программы определенную роль играл и КГНЦ.

Почему этот документ имеет особое значение? Потому что процесс создания боевого корабля от момента появления идеи до его постройки с учетом разработки оружия занимает примерно 15 - 17 лет и более. Вначале появляется концепт-проект будущего корабля, затем следуют все этапы проектирования и постройки. В итоге, создание корабля - весьма длительный и сложный процесс. Можете себе представить насколько конструктор и наука должны смотреть вперед, чтобы предопределить, какое оптимальное оружие будет создано и установлено на перспективном корабле, чтобы не произошло его физического или какого-то иного устаревания к моменту постройки.

Поэтому этот программный документ чрезвычайно важен. В США принимают 30-летнюю кораблестроительную программу. Документ утверждается наряду с военным бюджетом. Такую долгосрочную 30-летнюю программу военного кораблестроения Пентагон готовит и представляет в Конгресс ежегодно. Каждый год программа корректируется с учетом множества факторов, главным из который является оценка возможностей противника и задач внешней политики США.

Теперь - о роли Крыловского центра. Мы сегодня живем в эпоху, когда серийность кораблей очень ограниченная. А это значит, что наука, проектные бюро живут без права на ошибку. Раньше мы строили корабль, в течение длительной опытовой эксплуатации выявлялись все его достоинства и недостатки, а потом флот либо от него отказывался, либо проект усовершенствовался до серийного, при этом серия была большой. В настоящее время у нас такой возможности нет - каждый построенный сегодня корабль уникален, серийность небольшая. Отсюда чрезмерно вырастает цена проектной ошибки. Поэтому мы сегодня особенно должны доверять науке, и в свою очередь спрашивать с нее за прогнозные или иные ошибки.

Не случайно КГНЦ - это уже ответ на ваш вопрос - берет на себя смелость утверждать, что ему необходимо предоставить роль разработчика концепт - проекта корабля, то есть он должен по заданию ВМФ определять корабль будущего. Почему? Потому, что только Крыловский центр обладает всей совокупностью испытательной базы, и уже на этапе разработки концепт - проекта способен произвести оценку эффективности корабля, в том числе боевой, определить его ходкость, мореходность, управляемость, скрытность, малозаметность по всем физическим полям, живучесть и т.д. Более того, Крыловский государственный центр должен и обязан предлагать флоту и конструкторским бюро альтернативные конструкторские и технологические решения.

Ясно, что последующие этапы проектирования выполняют специализированные проектные бюро, и мы не берем на себя смелость заниматься разработкой технических и рабочих проектов. Еще раз подчеркну, что этим, по праву, должны заниматься соответствующие специалисты. Крыловский центр как головной институт должен брать на себя разработку предложений, а также оценку возможных проектных ошибок, при этом разделяя с проектными бюро все риски. По сути, КГНЦ обязан осуществлять научное сопровождение. При этом, научное сопровождение должно осуществляться на всех этапах жизненного цикла корабля. Создав концепт - проект, мы должны защитить его перед промышленностью, доказать проектным бюро, что данное конкретное решение интересно, а дальше на этапах рабочего проектирования, постройки КГНЦ обязан участвовать в выборе и обосновании технологий постройки, выборе конструкционных материалов, конструктивных схем, правил и норм эксплуатации, утилизации - то есть на всех этапах жизненного цикла должно быть научное сопровождение. Это, кстати, было предопределено в функциональном предназначении Крыловского центра. Сейчас мы не всегда находим понимание, и не всегда нам доверяют научное сопровождение. Такое положение обусловливает потенциальную возможность ошибок. Нельзя забывать, что будущее судостроения определяет сегодня именно наука.

В настоящее время важно следовать правилу: ни один корабль в постройку не должен быть назначен, если он не прошел комплексную экспертизу Крыловского центра. Начиная от модельных испытаний, прочностных испытаний. Это - беда, когда многие бюро (конструкторские) в попытке сэкономить средства обходят комплексные испытания в Крыловском центре. КГНЦ со своей стороны, если дает кораблю право на жизнь, должен нести за него свою долю ответственности. Проблема в том, что не выполняется даже прописанный в руководящих документах главный постулат - нельзя строить корабль, если ты не получил от Крыловского центра соответствующего экспертного заключения на основных этапах проектирования.

- В последнее время много говорится о некоем экспедиционном корабле. Каким его видят в Крыловском центре?

- Идея создания гибридного, или экспедиционного корабля для ВМФ является в настоящее время особенно актуальной. Суть такого корабля - обеспечить выполнение кораблем, построенным на единой платформе, различных функций, различных боевых задач. При этом унифицированная платформа может перестраиваться в нужной конфигурации для выполнения тех или иных задач. Например, в качестве такого корабля может служить корабль, совмещающий в себе функции авианосца, вертолетоносца и десантного корабля. Более подробно эту проблему, как правило, обсуждают военные.

Действительно, экспедиционный корабль - перспективный корабль, облик которого определяется конкретными боевыми задачами, которые стоят перед ВМФ, его соединениями и объединениями. Если государство имеет национальные интересы в любой точке Мирового океана и при этом способно на что-то воздействовать, проводя свою внешнюю политику, либо кого-то защищать, то такому государству обязательно потребуется корабль экспедиционного класса. События в Сирии убедительно показывают необходимость в таких кораблях.

Конечно, в КГНЦ разработаны концептуальные проекты таких кораблей. И мы считаем, что они по своей эффективности получились очень приличными - я не сравниваю их с "Мистралями" и им подобными кораблями, поскольку "Мистраль" - это гражданское судно, которое переделано под военные нужды. Мы предлагаем корабли со сбалансированной системой оружия и вооружения.

Такие проекты мы разработали и демонстрировали военным. Ценность этих разработок КГНЦ в том, что мы предлагаем варианты корпусов, которые при максимальной полезной нагрузке, например, вместимости, имеют оптимальные обводы с точки зрения гидродинамики, с точки зрения их мореходности и ходкости. Вот это самое главное, чем институт должен заниматься и занимается.

- Приняли ли военные предложенный Крыловским центром концепт-проект авианосца "Шторм" проекта 23000?

- Нами длительное время исследовались различные варианты компоновки авианосца с разным составом вооружения и авиагруппы, а также разными типами главной энергетической установки.

Это как раз тот вариант, когда КГНЦ участвует в обосновании сбалансированного парка летательных аппаратов, видов оружия перспективного авианосца, его тактико-технических элементов. Конечно, только ВМФ задает требования к кораблям будущего, определяет их тактико-технические элементы. А мы говорим, как такие требования можно выполнить наилучшим образом, какие обводы корпуса должен иметь корабль, чтобы решить поставленные задачи с наибольшей эффективностью, например, путем уменьшения сопротивления движению корабля.

Как сделать корабль малозаметным? Что это означает? Когда вы решаете задачу выбора, например, корпуса с точки зрения гидродинамики, вы стремитесь уменьшить его сопротивление движению. Этого можно достичь, не только оптимизируя традиционные однокорпусные решения, но и в результате исследований многокорпусных вариантов. В свою очередь достигнутое снижение сопротивления обусловливает уменьшение потребной мощности пропульсивной установки, что позволяет, например, увеличить запас топлива, в первую очередь авиационного. А это - число самолето-вылетов.

Поэтому мы ставили перед собой две задачи. Первая - это создание крупного авианосца классического типа, с атомной энергетической установкой (АЭУ), но с оптимизированным корпусом. В выборе энергетики такого корабля альтернативы нет - такой корабль должен иметь АЭУ, если исходить из задач, которые сегодня решают авианосцы. И действительно, КГНЦ первым предложил такой вариант корабля, но со своими обводами корпуса, которые прошли модельные испытания. Их результат - сопротивление движению сократилось примерно на 20%. Отсюда можно либо увеличить запас мощности на 20%, либо увеличить на 20% запас топлива.

Концепт-проект такого корабля был продемонстрирован, в том числе на выставках, и он вызвал неоднозначную оценку. Но целью работы было как раз вызвать интерес, завязать дискуссию, живое обсуждение.

Второй корабль, который мы предложили, мы его назвали легким авианосцем, что вызвало вопросы как в прессе, так и среди военных. Речь идет о том, что это - корабль ограниченного водоизмещения, но он имел бы на борту сбалансированный парк летательных аппаратов. Нам не совсем понятно, почему термин "легкие авианосцы" вызвал такую бурную реакцию. Легкие авианосцы - самостоятельный подкласс кораблей, отличающихся от многоцелевых авианосцев уменьшенными размерами и ограниченными боевыми возможностями.

Появились такие корабли в годы Второй мировой войны как следствие стремления воюющих государств быстро ввести в строй максимальное количество авианосных кораблей с умеренными затратами. При этом новый класс должен был оперировать в составе ударных соединений флота и соответственно иметь высокую скорость и солидную систему ПВО, что отличало легкие авианосцы от появившихся в то же время эскортных авианосцев. Важно, чтобы авианосец с ограниченным водоизмещением имел достаточно сбалансированный парки летательных аппаратов.

Нас почему-то не смущают авианосцы типа "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth class carriers) - британские авианосцы, известные также под кодовым названием Future Aircraft Carrier ("Будущий авианосец"), которые строятся на замену ныне исключенным легким авианосцам типа "Инвинсибл". Корабль имеет полное водоизмещение

70600 тонн и неатомную энергетику. Вместе с тем его парк летательных аппаратов выглядит весьма убедительно: стандартная авиагруппа будет состоять из 40 машин, включая самолеты F-35C, вертолеты EH101 Merlin и вертолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО).

По решению министерства обороны Великобритании на авианосце решено не использовать атомную двигательную установку ввиду ее значительной стоимости. В качестве основного двигателя используется интегрированная электрическая двигательная система (Integrated Electric Propulsion, IEP) компании Rolls-Royce. Установка будет состоять из двух газовых турбин Rolls-Royce Marine MT30 мощностью 36 МВт каждая и четырех дизелей суммарной мощностью 40 МВт. Двигатели работают на генераторы, которые дают электроэнергию в общую низковольтную сеть корабля и питают два электродвигателя, которые вращают два гребных вала с винтами фиксированного шага.

КГНЦ предложил свое, принципиально новое решение корпуса легкого авианосца - полукатамаранного или катамаранного типа - которое позволяет при ограниченном водоизмещении около 40 - 50 тысяч тонн иметь достаточно серьезный парк летательных аппаратов за счет увеличения площади палубы и других конструктивных решений. И мы действительно считаем, что при постановке перед военными задач, которые может решать авианосец ограниченного водоизмещения, такой вариант имеет право на жизнь.

Демонстрация этого проекта на выставке "Армия - 2018" вызвала какой-то ажиотаж. Как будто КГНЦ не понимает, что авианосец должен быть авианосцем. И нас начали обвинять, что это за легкий авианосец, который не решает главных задач. Но главным и единственным оружием авианосца является парк летательных аппаратов. Он должен быть сбалансирован. Должны быть и разведывательные самолеты, и самолеты радиолокационного дозора, и штурмовая авиация, и истребительная авиация. Если ты имеешь возможность при ограниченном водоизмещении обеспечить базирование сбалансированного парка летательных аппаратов, то это решение имеет право на жизнь.

Мы все прекрасно понимаем, какова стоимость эксплуатации и содержания атомных кораблей. Это достаточно серьезное и дорогое удовольствие. А что касается корабля с газотурбинной энергетикой на полном электродвижении - почему бы нет? Поэтому еще раз говорю, что цель КГНЦ - будоражить мысль конструкторов, помогать им в принятии решений, предлагать альтернативы. Выполнятьоценку боевой эффективности, технико-экономической эффективности перспективных кораблей.

- Когда Крыловский центр может выйти на создание опытного образца воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) для неатомных подводных лодок?

- При попытке создать альтернативу атомной энергетике, чтобы обеспечить главное преимущество подводной лодки - скрытность и длительное время ее нахождения в подводном положении - в мире пошли по различным направлениям. Кто-то делает турбину по замкнутому циклу, кто-то предлагает двигатель Стирлинга. Мы занимаемся как раз последним из перечисленных направлений. Это воздухонезависимая установка на базе топливных элементов. Или как в народе говорят - водородная энергетика.

Дело в том, что с недавних пор в состав КГНЦ вошел ЦНИИ судовой электротехники. В его структуру входит коллектив, который исторически у нас в стране первым занимался проблемами водородной энергетики. Первоначально данной проблемой занималось Специальное конструкторское бюро котлостроения. Были созданы универсальные установки "Кристалл-20", "Кристалл-27". Предполагалось использование этой водородной ВНЭУ на топливных элементах на уникальной подводной лодке "Пиранья". Это - сверхмалая подводная лодка.

Поверьте, это была огромная ошибка, что мы уничтожили два построенных корпуса этих уникальных лодок, спроектированных "Малахитом". Этот корабль может решать, особенно сегодня, задачи, связанные с доставкой боевых пловцов. Для этого корабля и предполагалось создание ВНЭУ. Уже тогда эта установка прошла МВИ (межведомственные испытания - ИФ). Была создана установка в отсеке подводной лодки.

К настоящему времени КГНЦ разработал решения, которые не уступают зарубежным аналогам, и мы готовы предложить их. При соответствующей воле, в первую очередь - политической, в течение 3 - 5 лет можно ожидать появление образца установки для конкретной подводной лодки. Более того, нас, как и ЦКБ МТ "Рубин", интересует возможность получения водорода на борту подводной лодки, чтобы не хранить его в каком-то связанном виде. Сейчас КГНЦ над этим успешно работает.

Что касается получения водорода из газообразного топлива, то эта проблема нами успешно решена. Такие установки уже сегодня могут быть внедрены на транспорте и в других отраслях. Мы сейчас ведем переговоры и с правительством города (Санкт-Петербурга - ИФ) относительно внедрения электромобилей - троллейбусов, допускающих временную приостановку съема напряжения. Мы все эти вещи уже сегодня можем поставлять.

Но если говорить о конкретной установке для конкретной лодки, то надо сказать, что нельзя проектировать установку ради установки. Должен быть конкретный корабль. Если "Рубин" спроектирует такую лодку, то мы готовы в течение 3 - 5 лет предложить варианты топливных элементов и батарей в окончательном варианте.

- Материализовался ли интерес военных к разработанному Крыловским центром концепт - проекту перспективного корвета? Какие достоинства этого проекта?

- При разработке концепции корвета будущего КГНЦ основное внимание уделил оптимизации его мореходных качеств. Уникальная опытно-экспериментальная база Крыловского научного центра позволяет еще на моделях выбрать наиболее удачные обводы и всю архитектуру корабля.

Итогом стала совершенно новая форма подводной части. Это, в свою очередь, придало корвету повышенную устойчивость хода при морской качке, значительно уменьшило сопротивление воды и облегчило управление движением. Новая форма корпуса, что подтвердили эксперименты в специальных бассейнах, снижает волновое сопротивление вдвое, а общее - на четверть при полной скорости хода. Интересна форма носовой оконечности корвета. На ней размещены дополнительные крылья успокоителей качки.

При той же мощности двигателя, что и на аналогичных кораблях этого ранга, мы добились значительного прироста скорости. Более того, благодаря оптимизации корпуса, появилась возможность насытить корвет большим количеством разнообразного оружия и вооружения. Его огневая мощь значительно усилилась.

Количество ячеек универсальных вертикальных пусковых установок для управляемого ракетного оружия выросло до 24 единиц при сохранении размеров и водоизмещения корабля. Обычно количество таких пусковых установок на кораблях водоизмещением около 2000 тонн не превышает двенадцати. Основное ракетное вооружение - противокорабельное или универсальное, то есть ракеты могут наносить удары и по наземным целям.

Противовоздушная оборона перспективного корвета достаточно мощная. Это 16 зенитных управляемых ракет большой дальности и 32 управляемых ракеты малой дальности. Зенитно-ракетную оборону дополняют универсальная 100-мм автоматическая артустановка и два скорострельных автомата калибра 30-мм.

Для борьбы с подводными лодками и для противоторпедной защиты предусмотрены два четырехтрубных торпедных аппарата "Пакет" калибра 324-мм на левом и правом бортах.

Таким образом, в основу предложений КГНЦ положены даже не сбалансированные вооружения и оружие. Это военные прекрасно понимают. Они, как правило, диктуют в качестве задаваемых ими тактико-технических характеристик или задания на корабль, какое оружие и в каком количестве он должен нести. Поэтому нельзя брать на себя смелость уточнять позицию, не зная, какие задачи корабль будет решать. Каждый корабль создается под конкретные задачи, которые определяют военные.

В основе конструктивного решения нашего корвета лежит предложенная нашим сотрудником Валентином Белоненко конструкция формы корпуса, разрезающего волну. При этом решаются задачи улучшения его мореходности, ходкости, управляемости и уменьшения сопротивления движению. И такой подход в целом с пониманием воспринят в конструкторских бюро.

Нельзя сказать, что они однозначно воспринимают все идеи Крыловского центра. Но наука может предлагать решения, которые даже опережают уровень современных технологий. Действительно, решения могут быть интересными, но их внедрение наталкивается, например, на технологические ограничения судостроительныхзаводов. С этим связано и ограниченное использование композитных материалов в кораблестроении. Сначала нужно разработать технологии. Как рождались подводные лодки из титанового сплава? Они же трещали. Почему? Пока не были отработаны технологии сваривания. Некоторые наши решения конструкторские бюро не воспринимают не потому, что они не понимают значимости научных изысканий, а только с точки зрения того, что не могут заводы освоить некоторые технологии.

В корвете, который предлагал КГНЦ, за счет предложенных решений формы корпуса получается увеличение площади палубы. Что такое площадь палубы? Это возможность размещения дополнительного оружия, дополнительных летательных аппаратов, например, беспилотных летательных аппаратов, либо вертолетов и т.д. Такую задачу мы как раз решаем. Мы прекрасно понимаем, что это должен быть модульный корабль. Цель КГНЦ - сделать его максимально эффективным.

- Работает ли Центр над концепцией перспективного эсминца? Что будет представлять собой этот корабль?

- КГНЦ предлагал два варианта эскадренного миноносца. Первый вариант - с атомной энергетикой. Он получался достаточно крупным кораблем. Мы услышали в свой адрес достаточно скептические заявления типа: что это за эсминец, если у него получалось водоизмещение более 18 тысяч тонн? Я всегда предлагал посмотреть на Zumwalt (перспективный американский эсминец - ИФ). Это корабль класса эсминец с водоизмещением более 14 тысяч тонн при наличии неатомной энергетики. Пожалуй, самым важным элементом этого эсминца является его энергетическая установка, точнее интегрированная энергетическая система (Integrated Power System - IPS). Она - тот стержень, на который "нанизаны" все прочие передовые технологии, реализованные на DDG 1000. Без нее ряд решений просто не состоялся бы.

IPS эсминца Zumwalt практически на сто процентов соответствует концепции полностью электрического корабля. Система снабжает все агрегаты, узлы и приборы электропитанием, контролирует их работу и управляет ими. Переход на полное электродвижение позволил отказаться от тяжелых гребных валов, высвободить значительные объемы внутренних помещений для размещения разнообразной полезной нагрузки.

Я предлагаю посмотреть на китайские эскадренные миноносцы типа 052D - серия из тринадцати китайских ракетных эскадренных миноносцев. По данным на январь 2018г., первые шесть кораблей серии уже в строю, семь кораблей находятся на разных стадиях строительства. У них водоизмещение около 8 тысяч тонн.

Поэтому если вы выбираете вариант строительства корабля с атомной энергетикой, вы уже ставите себя перед фактом, что его водоизмещение будет очень большим.

Второй вариант эскадренного миноносца, предложенного КГНЦ, вернее, его концепт-проект - с неатомной энергетикой, с модным сегодня направлением - полным электродвижением. Этот корабль позволяет решать многие задачи, свойственные для кораблей такого класса. У него водоизмещение получается до 8 тысяч тонн. Корпус у него имеет свое, оригинальное решение, предложенное КГНЦ. Мне понравилось выражение руководителя одного из конструкторских бюро: "Конечно, сегодня без науки нельзя. Она подталкивает нас и направляет туда, куда нужно идти". Так и с этими эсминцами. Конечное решение в итоге будет принимать потребитель, военные. Скорее всего, проектантом будет Северное ПКБ, старейшее, мудрейшее. Но, поверьте, многие разработки и решения Крыловского центра будут восприняты.

- Какие варианты предлагает центр флоту в части, касающейся перспективных десантных кораблей?

- Мы уже говорили на тему десантных кораблей. Десантные корабли, которые предлагает на сегодняшний день Крыловский центр, достаточно хорошо известны. Они демонстрировались на выставках, и, по мнению наших и зарубежных специалистов, решения, которые мы предлагаем с точки зрения максимальной вместимости десанта, удобства размещения, состава оружия и вооружения этих кораблей достаточно оригинальны и вполне реализуемы. Вместе с тем, нельзя говорить, что "Иван Грен" и ему подобные корабли - это как бы вчерашний день. Это не так. Взять даже десантные корабли проекта 1171. Мы же все помним, что это - лесовозы, переделанные под десантные корабли. Или большие десантные корабли проекта 775 польской постройки. Вы посмотрите, какую роль в сирийских событиях играют эти десантные корабли. Более 500 тысяч тонн грузов перевезено этими кораблями в интересах российской группировки. Только благодаря "Сирийскому экспрессу" (операция по доставке грузов в Сирию морем, получила это название в западных СМИ - ИФ) такая многоплановая группировка может вести боевые действия.

Сегодня необходимы новые решения. Опять же, за счет обводов корпуса, за счет новой энергетики, за счет нового оружия необходимо сделать корабль сбалансированным, чтобы он мог и себя защитить, и в то же время обеспечить высадку десанта. На нем должна быть док-камера, способная принять десантные катера либо на воздушной подушке, либо на других динамических принципах. Вот черты современного десантного корабля. Проекты таких современных десантных кораблей были нами предложены.

Должен сказать, кстати, что конструкторы возвращаются к концепт-проекту Крыловского научного центра и нам кажется, что результаты наших исследований были полезны проектировщикам.

- Занимается ли Крыловский центр темой безэкипажных кораблей? Ведь современное развитие науки и техники уже позволило вплотную подойти к созданию безэкипажных кораблей и судов.

- Давайте немного пофантазируем. Потери техники в любых боевых действиях- это всегда восполнимые потери. Потери людей - всегда не восполнимы. И поэтому весь мир в войнах будущего будет переходить на безэкипажные подводные лодки, безэкипажные летательные аппараты, безэкипажные корабли. Будущая война - это война роботов. Над этим работает весь мир. И Крыловский научный центр не остается в стороне. Но мы берем на себя не всю гамму вопросов разработки безэкипажных кораблей, а, например, вопросы их физических полей. Безэкипажное судно, корабль, лодка - также должны быть малозаметными. Это сегодня является одним из научных направлений, где КГНЦ активно работает.

Приводить в движение эти средства должны движители.И мы, конечно же, практически единственные в стране продолжаем заниматься разработкой и проектированием движителей - от классических винтов до водометных.

- Участвует ли Крыловский центр в создании концепт - проектов кораблей и судов обеспечения для Арктической зоны?

- Когда- то министр обороны, по-моему Норвегии, сказал так: "Если вы освоили Арктику, если вы можете обеспечить безопасность своей хозяйственной деятельности там, то Арктика ваша. Если вы неспособны ее защитить, отдайте ее". Мы не собираемся никому Арктику отдавать. Следовательно, ее надо защищать. И вот эту идею создания сторожевых кораблей ледового класса мы не просто приветствуем. Мы проводим соответствующие испытания в своих ледовых бассейнах. Мы считаем, что, такая Арктическая зона России, где находится порядка 30% планетарных запасов углеводородного сырья, должна быть надежно защищена и прежде всего с помощью специализированных кораблей. Такие корабли сейчас строятся на "Адмиралтейских верфях". Это - сторожевые корабли достаточно серьезного ледового класса. Еще раз говорю: мы этим вопросом не просто занимаемся. Мы занимаемся разработкой оптимальных обводов корпуса, испытываем модели кораблей в ледовом бассейне. Наш первый ледовый бассейн был построен в 1985 году. Сейчас мы ввели в строй самый крупный и уникальный, пожалуй, в Европе, да и один из самых больших в мире, ледовый бассейн. Он позволяет проводить испытания при любой толщине льда, любой его структуре, моделировать любую ситуацию и обеспечивать, тем самым, конструкторские бюро результатами наших исследований для последующего проектирования кораблей ледового класса.

Поскольку такой корабль имеет определенную архитектуру и несет, как правило, летательные аппараты, мы занимаемся его продувкой для определения условий их размещения на палубе, осуществления с нее безопасных взлетов и посадок.

Все это дело делается в КГНЦ, и мы приветствуем включение в состав сил Флота на севере кораблей ледового класса. Раньше у пограничников был один такой корабль - "Пурга". Он служил более 50 лет. Сегодня этого мало. Сегодня надо обеспечивать постоянно возрастающие объемы транспортировки по Северному морскому пути, защищать свою территорию. Сейчас - если обратили внимание - даже Филиппины интересуются кораблями ледового класса, не говоря уже про Китай. Китай приступил к реализации серьезной программы строительства ледоколов. Поэтому мы считаем очень своевременным и правильным решение создать соединение или соединения сторожевых кораблей ледового класса.

"Фонтанка", похоже, нашла первую в Петербурге женщину - долларового миллиардера. Она прописана в скромной однушке на Тамбасова, но по документам владеет сотнями тысяч квадратных метров недвижимости, включая огромный "Экспофорум", и бизнесом с оборотом под 10 млрд рублей в год.

Ровесница Победы, прописанная в скромной однушке на Тамбасова, говорит, что о своих активах узнала только что - от корреспондента "Фонтанки". Зато за ее фигурой видятся топ-менеджеры структур "Газпрома".

Когда Алексей Миллер в 2014 году перерезал ленточку свежепостроенного "Экспофорума", он мог вполне искренне принимать на свой счет восхищение самым крупным и современным выставочным центром на Северо-Западе. Его пресс-служба и в день закладки первого камня, и на открытии выпускала пресс-релизы, в которых говорилось, что именно "Газпром" построил этот комплекс.

Но Алексея Миллера, похоже, ввели в заблуждение. Спустя 10 дней после церемонии открытия комплекса Росреестр внес запись об оформлении всех прав на огромный выставочный центр в 133 тыс. м2 и землю под ним на истинных владельцев. Это ООО "Конгресс-Арена" (1/3 долей) и ООО "Экспо-холл" (2/3), и ни одно из них никакого отношения к "Газпрому" не имеет. Именно на них, кроме прав на объекты недвижимости, висит огромный долг - более 36 млрд рублей, которые, вероятно, и были потрачены на строительство "Экспофорума". Хотя инвестором до сих пор было принято считать "структуры "Газпрома"".

Под номером "3"

В конце февраля ленты новостей обсуждали появление в России второй после Елены Батуриной женщины-миллиардера. Forbes насчитал у Татьяны Бакальчук, владелицы интернет-магазина Wildberries, $1,2 млрд.

Но, как выяснила "Фонтанка", этот список мог бы расшириться. Речь идет о Валентине Константиновне Дубленниковой 1945 года рождения. Именно она по документам значится основным учредителем АО "Инвестгрупп". Кто сейчас является истинным владельцем АО "Инвестгрупп" - доподлинно неизвестно. Может, все еще Валентина Дубленникова, а может, и другие люди - особенности ведения реестра акционерных обществ позволяют закрывать эту информацию.

Эта компания учреждена в феврале 2007 года (путем преобразования одноименного ООО), почти сразу ее гендиректором была назначена Елена Машедо. Фирма зарегистрирована в бизнес-центре "Арена-Холл" на Добролюбова, 16, к. 2. Именно "Инвестгрупп" - единственный учредитель ООО "Конгресс-Арена" и ООО "Экспо-холл" - реальных владельцев "Экспофорума". Когда он строился, стоимость проекта называлась довольно часто - $1 млрд. Какова цена этого актива сейчас - сказать трудно. Там ведь кроме выставочного центра появились два бизнес-центра и два отеля, а выставочный бизнес теперь приносит более 10 млрд рублей в год.

Но даже если за минувшее десятилетие "Экспофорум" немного подешевел, у Валентины Дубленниковой есть и другие активы, с которыми она чисто формально может считаться долларовым миллиардером.

Правда, то, что "Фонтанке" удалось узнать о ней, совсем не вяжется с образом богатейшей женщины Петербурга. Она прописана в скромной однушке на Тамбасова, ее супруг Василий Андреевич ездил на скромной ВАЗ 2106 1993 года выпуска и, судя по документам, умер в 2015 году. Домашнего телефона нет.

Связаться с ней корреспонденту "Фонтанки" удалось только по домофону. Бдительная пенсионерка 1945 года рождения, отозвавшись на имя Валентина Константиновна, крайне скептично отнеслась к сообщению о несметных богатствах, формально принадлежащих ей.

- А что вы вообще хотите?

- Хотим спросить вас про компании, которые на вас зарегистрированы.

- Какая компания? У меня никакой компании нет.

- У нас есть документы, которые это подтверждают.

- Не знаю, не знаю, у меня ничего нет.

- А вы знаете Елену Константиновну Машедо, которая от вашего имени управляет вашими компаниями?

- Машедо? Я такой не знаю - вот к ней и обращайтесь.

- А как же так вышло, что на вас столько всего оформили?

- Не знаю, не знаю, вот звоните Машедо и давайте туда...

Открыть двери парадной Валентина Константиновна отказалась. Корреспонденту удалось положить в ее почтовый ящик копии выписок, подтверждающие владение пенсионеркой долями в компаниях и визитную карточку с просьбой перезвонить.

В доме, где прописана Валентина Константиновна, ничего не выдает наличие активов на десятки миллиардов рублей. Типовая панельная девятиэтажка, в парадной относительно чисто, почтовые ящики соседей разбиты. Входная дверь выглядит именно так, как и должна: старомодная коричневая краска, дешевый советского образца звонок, простецкий замок и дверная ручка. Кажется, если Валентину Дубленникову и правда используют в странных акционерных играх, особого профита ей это не приносит.

Чуть позже она перезвонила в редакцию и сказала, что документы получила и теперь передаст их Елене Машедо.

- Вы же говорили, что не знаете ее, значит, все же знакомы? - удивился корреспондент.

- Ну как знакома. Ты назвал это имя, я поэтому и говорю, - начала уходить от ответа собеседница.

- Так вы говорите, что передадите ей, значит, знаете, как с ней связаться?

- Ну, не знаю... Это уже не ваше дело, по-моему. Вы же знаете эту фирму, так сами бы туда и передавали все.

- Лучше было к вам обратиться. Вы же владелица фирмы и начальница Машедо.

- Какая начальница! Мне уже 80 лет. Пришел бы сюда в квартиру и посмотрел бы, как я живу. Какая я начальница!

- Так я же приходил. Давайте еще раз приеду, вы расскажете, как все на самом деле.

- Не надо. Все, закончили этот разговор.

"Фонтанка" попыталась продолжить этот разговор с самой Еленой Машедо, которая управляет почти всеми активами, принадлежащими Валентине Дубленниковой. Но он с самого начала не задался.

- Как так вышло, что "Экспофорум", который строил "Газпром", оказался в собственности вашей компании?

- Я комментариев не даю.

- А откуда у Валентины Дубленниковой, которая наняла вас директором, появились деньги на строительство и покупку таких объектов?

- Если у вас есть вопросы, направьте их официально в пресс-службу.

Попытка выяснить у Елены Машедо контакты этой пресс-службы успехом не увенчалась.

Индустрия гостеприимства

"Арена-Холл", где зарегистрировано АО "Инвестгрупп", тоже полностью принадлежит по документам Валентине Дубленниковой. И то, что большая его часть сдана в аренду ПАО "ТГК-1", "Газпром энергохолдинг", а "Газпром инвестгазификация" там зарегистрирована - совсем не совпадение. Скорее - ключ к отгадке секрета успеха скромной пенсионерки.

Большая часть ее недвижимости записана на ООО "Балт-клин-комплект". Оно на 100% принадлежит "Инвестгрупп", а значит, Валентине Дубленниковой - на 99%. В числе активов, которые успела отыскать "Фонтанка", - как минимум шесть бизнес-центров и земля под ними. Они раскиданы по всему городу, какие-то побольше, какие-то поменьше. Но объединяет их одно: везде арендаторы - структуры "Газпрома".

Кроме "Арены-холла" речь о бизнес-центрах Mezon Plaza на Б. Сампсониевском, 28, и "Эриксонъ" на Б. Сампсониевском, 60, а также о безымянных БЦ на Константина Заслонова, 7, Синявинской, 3, и двух офисных корпусах напротив "Экспофорума". Судя по доступным в публичном пространстве договорам аренды, ставки не то чтобы очень высокие - 1600 - 2000 рублей за квадратный метр. Может, чуть выше рынка, но специалисты подтверждают: ничего криминального.

Земельный вопрос

На территории конгресс-центра у структур Валентины Дубленниковой в собственности вообще все: земля, здания гостиниц, офисов, парковка, инфраструктурные объекты. Исключение - восстановленная церковь 18-го века. Ее передали местному приходу. Только кадастровая стоимость этого добра превышает 10 млрд рублей.

Земля, кстати, первоначально оформлялась на АО "Экспофорум". Это единственное юрлицо из орбиты петербургской миллиардерши, в котором можно отыскать следы "Газпрома". "Балт-клин-комплекту" эта "фасадная" фирма принадлежит лишь на 49%. Остальное - у ООО "Газэнергопром девелопмент" (тоже "прописано" на Константина Заслонова, 7). Правда, если копаться глубже, выяснится, что собственно "Газпрому" в "ГЭП Девелопмент" принадлежит - через ряд "дочек" и "внучек" - лишь 65,7% акций. И выходит, что даже мало что собой представляющее АО "Экспофорум" контролируется газовым монополистом лишь на 33,5%.

Так вот, оформленные на эту компанию десятки гектаров под выставочным комплексом в 2018 году были переоформлены на структуры Валентины Дубленниковой. С тех пор "Газпром" не имеет к выставкам и форумам даже такого отдаленного отношения. Сейчас АО "Экспофорум" занят совсем неожиданными для своего названия вещами. Недавно построил по заказу "Газпром инвестгазификации" крытые стадионы на Бабушкина и Передовиков за 1,1 млрд рублей. Сейчас компания возводит офисные здания для структур "Газпрома".

На все руки

У подконтрольных Валентине Дубленниковой фирм более творческие виды бизнеса. Почти все они так или иначе связаны с выставками. Например, ООО "ЭФ-интернешнел", где у пенсионерки есть партнер Иван Миронов (по слухам - сводный брат главы "Газпром межрегионгаза" Кирилла Селезнева), дает самый большой доход - 2,8 млрд рублей по итогам 2017 года. Именно оно оказывает услуги участникам многочисленных форумов и конгрессов в "Экспофоруме", сдает им в аренду площадки под стенды и проводит деловые мероприятия на полях "Агроруси", "Российского промышленника", Газового форума и т. д.

Этой же структуре принадлежит 49% долей ООО "ЭФ-дизайн", которое оформляет стенды на выставках. Другие фирмы управляют бизнес-центрами у "Экспофорума" и получают доход от гостиниц. Особняком стоит застройщик элитного коттеджного поселка Петергоф-сити - ООО "Петроземпроект" (дома там покупают, судя по сайту госзакупок, структуры "Газпрома"). Лично Валентине Дубленниковой принадлежит около 22% акций АО "Ленэкспо" и почти полностью - ООО "Вилла Бич", которое в 2000-х годах имело отношение к масштабной реконструкции санатория "Русь" в Сочи.

Чтобы долго все не перечислять, подведем итог. По итогам 2017 года совокупная выручка и доход всех компаний Валентины Дубленниковой превысила 10 млрд рублей. Чистая прибыль - сотни миллионов.

Расстроить ее бухгалтера могла бы, пожалуй, лишь огромная кредитная нагрузка. Так, только у двух фирм, на которые записаны основные активы, "Конгресс-Арены" и "Экспо-холла", краткосрочная и долгосрочная задолженность в конце 2017 года достигала 36 млрд рублей. У кого именно они занимали эти деньги (которые, похоже, и были использованы для строительства "Экспофорума"), нам неизвестно. И скорее всего - именно это и есть самый интересный вопрос в истории Валентины Дубленниковой, на который пока нет ответа.

Кто там?

Похоже, ключевым персонажем в империи Валентины Дубленниковой можно считать Елену Машедо, гендиректора в ее основных компаниях. Участники газового рынка Петербурга хорошо знакомы с ней, кому-то она не чужой человек. К примеру, начальник производственного управления "Газпром межрегионгаз" Олег Любимов знаком с ней с института, а дочь Елены Машедо носит фамилию Любимова и отчество Олеговна.

Кстати, Олег Любимов до прихода на ответственный пост в "Газпром Межрегионгаз" и сам работал на Валентину Дубленникову. К примеру, гендиректором "Петростройпроекта". Ему на смену на этом посту пришла как раз Елена Машедо. Обратная рокировка происходила в том самом "Балт-клин-комплекте". Там Машедо, наоборот, уступала ему место гендиректора в 2007 году. Олегу Любимову частично принадлежало и ООО "Инвестпроект", которое в 2007 году превратилось в АО. Впрочем, в 2009 году он покинул все официальные посты в фирмах петербургской пенсионерки и перешел в "Газпромрегионгаз" и "Газпром газораспределение".

Примечательно, что, когда в конце 1980-х годов Олег Любимов и Елена Машедо пришли на первый курс Ленинградского института водного транспорта, они встретили там человека, который, несмотря на все трудности, сохранил с ними отношения до сих пор. Это Наталия Коноваленко, заместитель гендиректора по экономике и финансам "Газпром межрегионгаза", а еще до этого - замруководителя аппарата правления ОАО "Газпром".

Это важнейший человек в структуре "Газпром межрегионгаза", в руках которого все финансовые потоки от продажи внутри РФ газа и нефти более чем на 880 млрд рублей. Она же заведует денежными вопросами сотен компаний, входящих в контур "Межрегионгаза". Примечательно, что все обитатели бизнес-центров Валентины Дубленниковой - из этого списка. А начальник Наталии Коноваленко Кирилл Селезнев вместе с Алексеем Миллером перерезал в 2014 году ленточку на открытии "Экспофорума".

Собеседники "Фонтанки" делятся воспоминаниями о том, как уже после той церемонии Алексей Миллер спросил в узком кругу Кирилла Селезнева, откуда вообще взялись деньги на строительство этого конгресс-центра. Что он ему ответил, да и вообще знает ли глава "Газпром межрегионгаза" ответ на этот вопрос, "Фонтанке" неизвестно.

Председатель Госдумы Вячеслав Володин на заседании Госдумы остановил выступление министра экономического развития Максима Орешкина и предложил перенести "правительственный час", так как, по его мнению, глава ведомства не смог раскрыть предложенную для обсуждения тему.

"Разговор будет продолжен позже", - заявил Володин. Он предложил Орешкину ответить на те вопросы, которые действительно интересуют Государственную Думу: как будет развиваться экономика, на какие темпы развития выйдет страна, как реализуются национальные проекты, инициированные президентом.

"Давайте уйдем от общих рассуждений, давайте будем говорить о задачах, о проблемах в реализации этих задач и общей ответственности", - призвал Володин.

"Правительственный час переносится, мы определимся с датой несколько позже, но это будет, скорее всего, конец марта, начало апреля", - сказал спикер после дискуссии о финансировании национальных проектов с участием представителей фракций и министра.

"Впервые за 20 лет депутат прервал министра", - заявил в этой связи лидер фракции ЛДПР Владимир Жириновский, отметив, что парламент сегодня предъявляет гораздо более высокие требования к исполнительной власти.

Чтобы отпраздновать 150-летний юбилей этого события, Генеральная ассамблея ООН и ЮНЕСКО объявили 2019 год Международным годом периодической системы.

Когда французский химик Поль Эмиль Лекок де Буабодран (Paul-Émile Lecoq de Boisbaudran) в 1875 году исследовал минералы Пиренейских гор, он открыл новый элемент, которому дал название галлий в честь римского названия Франции. Он сообщил о своем открытии, но вскоре получил письмо, в котором его просили еще раз исследовать плотность элемента, потому что он, вероятно, измерил ее неверно. Де Буабодран так и сделал и обнаружил, что отправитель письма, российский химик Дмитрий Менделеев, был прав. Плотность элемента была не 4,7 грамма на квадратный сантиметр, как он изначально думал, а 5,9 - практически такая, как предсказал Менделеев.

"Именно после этого таблица Менделеева и прославилась на весь мир", - говорит Майкл Гордин (Michael Gordin), профессор современной истории в Принстонском университете и автор книги "Хорошо упорядоченная вещь: Дмитрий Менделеев и тень периодической таблица" (A Well-Ordered Thing: Dmitrii Mendeleev and the Shadow of the Periodic Table).

Все началось в Санкт-Петербурге в феврале 1869 года. Дмитрий Менделеев писал учебник по химии в двух томах. Первая часть уже была готова: первые 500 страниц книги он посвятил четырем элементам - углероду, кислороду, водороду и азоту. В последней главе Менделеев описывает так называемые галогены: фтор, хлор, бром и йод - группу элементов, чьи свойства очень похожи. Например, они легко реагируют с металлами и образуют соли, такие как хлорид натрия, то есть обычная пищевая соль.

Второй том должен был стать не менее толстым. Но из 63 известных элементов химик рассказал в первой части лишь о восьми.

"У него оставались 55 элементов, которые следовало представить во втором томе. Поэтому он пытался найти способ организовать их так, чтобы можно было описать их как можно более экономично", - говорит Майкл Гордин.

Комитет Госдумы по информационной политике и по госстроительству во вторник внес поправки в законопроекты о фейковых новостях и об оскорблении власти и рекомендовал принять их во втором, основном чтении.

В новой редакции закона, который запрещает публично "в неприличной форме выражать неуважение к обществу, государству, официальным символам", Конституции и органам госвласти, штрафы было решено повысить в 5-20 раз.

Если в изначальной версии проекта оскорбление власти приравнивали к мелкому хулиганству, которое наказывалось бы штрафом от 1 до 5 тысяч рублей, то теперь эти суммы выросли до 30-100 тысяч.

За повторное нарушение штраф составит уже от 100 до 300 тысяч рублей. При этом возможно и альтернативное наказание в виде ареста на 15 суток.

"Штраф в 500 рублей, тысячу рублей ничего не значит для многих граждан. Но если человек заплатил 100 тысяч рублей, он будет это помнить всю оставшуюся жизнь", - заявил ТАСС один из авторов поправок единоросс Анатолий Выборный, добавив, что люди порой слишком легко реагируют на высказывания, которые "реально могут принижать символы государства".

"Чтобы дисциплинировать наших граждан, каждого из нас, устанавливается повышенная ответственность, чтобы она была действенная, чтобы десять раз подумали, стоит это делать или нет", - заявил Выборный.

Как отмечает "Парламентская газета", под "зонтик" закона, который пока защищает лишь высшие органы власти - президента, парламент, Конституционный суд - захотели встать и региональные чиновники.

"Муниципальная власть первая, которая сталкивается с подобной проблематикой. Непонятно, почему мы начинаем статью явным неуважением к государству и обществу и при этом исключаем муниципальную власть", - возмутился член комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Алексей Веллер.

Однако вводить штрафы за оскорбление муниципальной власти Дума отказалась: "Так мы рискуем открыть ящик Пандоры. Потом будем расширять список бесконечно. А наша задача - найти баланс интересов, чтобы не размыть инициативу авторов", - заявил глава комитета по информполитике, информационным технологиям и связи Леонид Левин.

Во время перелета женщине - гражданке Узбекистана - стало плохо, у нее резко заболел живот. По громкой связи в самолете объявили, что требуется врач, и Вероника Скворцова откликнулась на просьбу. Министр оценила ситуацию как не угрожающую жизни и принесла медикаменты из своей аптечки, которую всегда возит с собой. Состояние пассажирки стало улучшаться после приема лекарств", - говорится в посте Минздрава.

Скворцова летела в Узбекистан с визитом, где она пробудет с 6 по 7 марта.

Она не в первый раз оказывает подобную помощь пассажирам. В сентябре 2017 года она так же помогла пассажирке самолета, летевшего в Нью-Йорк из Москвы. По словам очевидцев, женщине стало плохо сразу после взлёта, возникло подозрение на инсульт. В тот раз Скворцовой тоже помогла её аптечка. После этого она была награждена общероссийской общественной премией "Щит и Роза".

До этого она ещё четыре раза оказывала первую помощь. Однажды это произошло прямо во время заседания президиума Госсовета. Тогда Скворцова распознала у одного из чиновников признаки инсульта и оказывала ему помощь вплоть до приезда скорой.

Подшипниковая отрасль - лакмусовая бумажка развития всей промышленности. Она комплектует все производства, от автопрома до оборонки, и напрямую зависит от их развития. Как подчеркивают в Межреспубликанском концерне "Подшипник" (отраслевая экспертная организация), полноценные подшипниковые отрасли есть только в технически развитых странах - Швеции, Германии, США, Японии, КНР, Франции, России. В большинстве же стран подавляющая часть подшипниковых заводов - дочерние предприятия глобальных производителей этой продукции.

Как и другие отрасли, подшипниковая в 1990-е годы понесла разрушительные потери, но и сегодня она, по утверждению отраслевиков, способна полностью обеспечить российскую промышленность подшипниками и заменить подавляющую часть ввозимой из-за рубежа номенклатуры. Важнее говорить в отношении подшипников не об импортозамещении, а о сохранении их производства в стране - о том, чтобы отрасль не отставала от западных корпораций и могла составить конкуренцию китайским.

В России работает 18 заводов, имеющих полный цикл производства подшипников, и четыре завода с неполным. "Не все заводы, которые в Союзе обеспечивали отрасль, удалось сохранить", - говорит гендиректор Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК, крупнейший в России игрок на рынке подшипников - объединяет пять заводов) Александр Копецкий. В 2014 году ЕПК вынуждена была реформировать Московский завод авиационных подшипников, оставив только уникальное производство подшипников опорно-поворотных устройств, крупногабаритных подшипников, теперь это "ЕПК - Новые технологии. Большой московской площадке не хватало заказов; мощности были разнесены по другим производствам группы компаний, которые нуждались в поддержке. "Такие процессы у нас происходят периодически. Если бы мы этого не делали, то некоторые заводы были бы уже банкроты", - говорит г-н Копецкий. Из современного: в процессе банкротства из-за огромных долгов сегодня находится Самарский подшипниковый завод. На рынкеудивляются тому, как можно было "довести" предприятие, которое выпускало востребованные крупногабаритные подшипники для металлургии и энергетики. Одна из причин в том, что завод не мог конкурировать с импортной продукцией.

Хотя многие заводы и сохранены, выпуск подшипников с советских времен резко сократился. В 2006 году в России делали порядка 150 млн подшипников - примерно столько же сегодня потребляет страна (импорт и собственное производство). Но и тогда мощности российских заводов были недозагружены, и почти такая же ситуация сегодня.

По словам Александра Копецкого, заводы ЕПК за исключением "ЕПК Степногорск" (Казахстан) работают работают в односменном режиме.

Небольшой завод шариковых подшипников в Твери "ГПЗ-2 Тверь" выпускает в два раза меньше, чем ему нужно для того, чтобы быть рентабельным. "Ситуация не черная, а серая, - говорит Анатолий Пустовалов, заместитель генерального директора. - Сейчас мы продаем более 100 тысяч единиц, а нужно 400 тысяч, чтобы экономика была лучше".