Украина планирует обмануть США в рамках сделки по ископаемым, признав некоторые документы соглашения нелегитимными, заявил депутат Верховной рады Дмитрий Разумков.

Он уточнил, что в преамбуле соглашения сверху написано, что парламент утверждает только тот документ, за который проголосуют депутаты. Через некоторое время Верховная рада может сослаться на то, что части соглашения, которые не прошли голосование, нелегитимны.

"Выглядит как попытка кинуть наших международных партнеров, в данном случае конкретно американцев", - заявил депутат в интервью украинскому YouTube-каналу "Суперпозиция".

Депутат рады подчеркнул, что его политическое объединение было единственным, кто не проголосовал за это соглашение.

Житель Магадана получил 5 лет колонии за оправдание терроризма в соцсетях

Для снижения стоимости электроэнергии в России планируют построить 4 370 км линий электропередачи постоянного тока мощностью до 1,5 ГВт. ЛЭП для передачи электроэнергии на сверхдальние расстояния активно используют в Китае.

До 2042 года в России собираются построить электростанции общей мощностью 88 ГВт.

"Самый главный вопрос, который тут нужно решить, - стоимость киловатт-часа для конечного потребителя. Несмотря на все вызовы, эмбарго и санкции, мы должны сделать ее, во-первых, экономически оправданной, а во-вторых, доступной, в том числе для будущих поколений, которые будут пользоваться электроэнергетическим комплексом после нас", - заявил на заседании Совета Федерации министр энергетики Сергей Цивилев, передает "Парламентская газета".

Один из путей снижения себестоимости - технологии, которые позволяют передавать электроэнергию на дальние расстояния с минимальными потерями.

По словам министра, сегодня ЛЭП в России способны передавать ток мощностью не более одного гигаватта. В то же время в течение 2030−2036 годов в рамках пяти проектов планируется построить 4 370 км линий электропередачи постоянного тока мощностью до 1,5 ГВт. Они предназначены для передачи электроэнергии на сверхдальние расстояния.

В презентации министра также говорится о планах внедрения отечественного промышленного программного обеспечения, создание отраслевого полигона для тестирования искусственного интеллекта и разработка системы сертификации ИИ.

Замминистра Дмитрий Исламов ранее говорил, что в 2024 году почти 60% компаний ТЭК уже использовали ИИ - это почти в два раза больше чем в 2021 году.

Очевидно, что помощь в ЛЭП сверхвысокого напряжения окажет Китай. Системный оператор Единой энергосистемы России сообщал до этого о партнерстве с Государственной электросетевой корпорацией Китая - крупнейшим в мире поставщиком коммунальных услуг.

В июне делегация российского оператора посетила КНР.

"Энергетики Китая накопили большой опыт в применении технологий электропередачи на дальние расстояния. В условиях роста электропотребления в России и необходимости развития энергетической инфраструктуры нам важно изучать данный опыт. Поэтому на встрече с коллегами из диспетчерского центра ГЭК Китая в Шанхае мы затронули широкий спектр вопросов по управлению режимами энергосистемы в контексте реализации технологии передачи постоянного тока, в том числе обсудили подходы к настройке устройств релейной защиты, принципам противоаварийной автоматики, прогнозированию нагрузки ВИЭ и планированию развития энергосистемы", - заявлял первый зампредправления Системного оператора Сергей Павлушко.

Российская делегация посетила ряд ключевых энергетических объектов. Например, подстанцию ПС 800 кВ Гусу в Цзянсу - часть одного из самых мощных в мире транзитов постоянного тока сверхвысокого напряжения UHVDC. Или подземную ПС 500 кВ Цзинъань в Шанхае - пример рационального решения проблемы нехватки территорий в условиях городской застройки.

Министр образования Польши Барбара Новацкая направила письмо бандеровскому коллеге Оксену Лисовому с просьбой немедленно принять меры в отношении содержания украинских учебников истории.

Новацкая уделила особое внимание содержанию учебника "История Украины" для 10-го класса средней школы, изданного в 2023 году. Читаем фрагмент со страницы 256:

"(УПА*) действовала преимущественно на Волыни и в Галиции. В 1943 году её возглавил Роман Шухевич. За два года существования в ряды УПА* вступило 30−40 тысяч бойцов. Активисты УПА* считали украинских коммунистов, нацистов и поляков врагами. Причиной обострения польско-украинских отношений стали массовые убийства украинцев, совершённые Армией крайовой. Это была подпольная польская армия, руководство которой стремилось вернуть Польшу к довоенным границам. Её жертвами стали жители Холмщины, Подлясья, Галиции и Волыни. Кровопролитная польско-украинская война, в результате которой погибли не только солдаты, но и мирные жители, продолжалась до 1947 года".

Министр образования Польши заявила:

"Польская сторона крайне обеспокоена содержанием украинских учебников истории, описывающих события на Волыни в период с 1943 по 1947 год. Особенно тяжёлым периодом в истории Волыни, а одновременно и польско-украинских отношений, стали времена Второй мировой войны и массовые преступления против польского населения, известные как Волынская резня, совершённые Украинской повстанческой армией* (УПА*) и местным украинским населением".

Барбара Новацкая требует от Лисового "принять незамедлительные меры, включая пересмотр существующих учебников и подготовку новых, которые будут отражать нынешнее состояние польско-украинских отношений".

В Киеве посмеялись.

*Экстремистская организация, запрещена на территории РФ

На Купянском направлении ситуация для действующей здесь украинской группировки существенно осложнилась. Российские войска перерезали железную дорогу Купянск - Великий Бурлук - Волчанск в районе Московки.

Сообщения об этом поступают с передовой.И хотя потеря этого логистического маршрута стало неприятной новостью для украинских военных, она не сильно осложнит для них ситуацию. Гораздо хуже для них тот факт, что выход подразделений Вооруженных сил РФ к этой железной дороге почте вплотную приближает наших бойцов к главной артерии снабжения купянской группировки противника - автомобильной трассе, соединяющей Купянск с Чугуевым. До выхода к ней российским подразделениям остается около четырех километров.Это означает, что в районе Купянска начинает формироваться котел для действующей здесь украинской группировки. Похоже, на данном участке фронта ВС России могут вскоре приступить к боям за сам город.

Ситуацию для ВСУ можно охарактеризовать как патовую. Теперь находящимся здесь украинским подразделениям остается два выхода - погибнуть или сдаться в плен.

Стоит отметить, что противник на данном участке фронта не только упорно держит оборону, но даже пытается контратаковать. Так, на некоторое время ВСУ удалось вернуть свои ранее утраченные позиции в районе Степовой Новоселовки, но затем они снова их потеряли. Нашим бойцам удалось не только сохранить эти рубежи, но и продвинуться еще чуть дальше к западу от этого населенного пункта.

===================================

В Воронеже задержали диверсанта, готовившего теракт

Как веселились в Евросоюзе, отменяя рейсы из России в соответствии с введенными санкциями! Но прошло время - посчитали и прослезились.

Русские тоже запретили самолетам из европейских стран пролетать над своей территорией. По сути, между ЕС, США, их союзниками и РФ развернулась рейсовая война.

Теперь "бедным" сторонникам украинской "демократии" пришлось летать в Китай, Японию, Южную Корею и на Тайвань, делая гигантские круги в стороне от наших земель.

Авиакомпании, прежде всего, Lufthansa, Air France-KLM, British Airways, потеряли с 2022 г. более $13 млрд, а расходы всё растут и растут. Удлиненные маршруты требуют больше топлива, дополнительного техобслуживания, увеличения количества пилотов и получения новых лицензий.

Взвыли и ретивые скандинавы, особенно финны, для них рейсы в Китай становятся просто нерентабельными. Однако и не летать в Поднебесную нельзя, так как сотни фирм отправляют своих представителей для заключения договоров по поставкам товаров. Конечно, есть интернет и цифровые подписи, но проклятые азиаты больше рассчитывают на личные контакты.

А еще европейцев накрыли проблемы с войной на Ближнем Востоке и индо-пакистанским конфликтом. Они с тоской вспоминают быстрые и безопасные рейсы, совершавшиеся над Россией.

К тому же авиакомпании из ЕС раздражают хитрые китайцы. КНР против РФ санкций не вводила, а, наоборот, старается дружить и получать экономические выгоды. И китайские самолеты через российское воздушное пространство спокойно следуют в ту же Финляндию.

Безусловно, из-за санкций гражданам РФ приходится по служебным и иным делам попадать в Париж, Рим, Милан или Южную Америку через Турцию и ОАЭ, но и европейцам закрыт маршрут в Юго-Восточную Азию, некогда пролегавший над Украиной, Южной Россией и Казахстаном.

Сильно по карману той же авиакомпании Lufthansa ударил и израильско-иранский конфликт, да и сирийское небо стало опасным после падения правительства Башара Асада в Сирии.

Правда, в Европе политики не прислушиваются к жалобам авиафирм, совершенно выпав из реальности и не понимая, что в условиях глобализации нельзя по-старому играть в перевороты и насаждать в неугодных государствах диктатуры, которые умеют только разрушать. Украина и Сирия их не убедили. Вот и вынуждены авиакомпании облетать подальше Киев и Дамаск.

А между тем Китай подложил европейцам еще одну свинью: через его аэропорты менеджеры и туристы из Японии, Южной Кореи и даже Тайваня на китайских же самолетах спокойно отправляются рейсами над Россией в ЕС, лишая компании Lufthansa, Air France-KLM и British Airways доходов. Бизнес не любит зря тратить время, и переплачивать за лишние часы полета никто не хочет.

Маск заявил, что искусственный интеллект (ИИ) уже превосходит по способностям большинство людей, но совсем скоро станет умнее всех.

Система искусственного интеллекта и одноименный чат-бот Grok, разработанный компанией xAI, продолжает укреплять свои позиции на мировом рынке, став самым скачиваемым приложением в нескольких странах.

На текущий момент приложение лидирует в Южной Корее, Бельгии, Кипре, Хорватии, Канаде, Гонконге и Японии.

Илон Маск, комментируя успех Grok, написал на своей страничке: "Дальше будет только лучше".

Ранее компания xAI сообщила об обнаружении и устранении нескольких ошибок в новейшей модели Grok 4, которую Илон Маск называет самой умной в мире.

Ассоциация автодилеров разрабатывает законопроект, призванный мотивировать автовладельцев чаще менять машины. Причем мотивация планируется методом кнута: предлагается сделать жизнь владельцев автомашин старше 15 лет настолько невыносимой, чтобы у них не осталось иного выхода, кроме как сменить авто. Наглость лоббистов выходит на новый уровень: они уже не клянчат деньги из бюджета, а пытаются залезть напрямую в наши карманы.

Как известно, продажи автомобилей в России в этом году серьезно просели: за 6 месяцев реализовано 530 тыс. автомобилей (новых и подержанных, российских и зарубежных), что почти на 27% меньше, чем за аналогичный период 2024-го.

Причин несколько: резкое удорожание машин из-за утилизационного сбора; сохраняющаяся недоступность многих "недружественных" брендов; высокие ставки по автокредитам. Сыграл также роль тот факт, что многие граждане предпочли поспешить и купить новую машину до повышения утильсбора, в результате чего потенциальный спрос нынешнего года был частично "вычерпан" заранее.

Кстати, в силу этого факта сравнение с прошлым годом не совсем корректно: в прошлом году спрос на автомобили был ажиотажно перегрет. Но, как говорится, к хорошему быстро привыкаешь. Вот и наши автодилеры за прошлый год успели привыкнуть к сверхприбылям. Естественно, хочется "продолжения банкета".

Лоббисты этой отрасли могли, наверное, пойти тем же путем, какой много лет успешно использовали застройщики, - клянчить господдержку из бюджета. Но, по-видимому, что-то там у них не срослось: то ли лоббистского ресурса оказалось меньше, чем у строительной отрасли, то ли на фоне стремительно падающих нефтегазовых доходов наш Минфин стал бережливее.

В общем, продолжение банкета за счет госбюджета у автодилеров не получается. И они придумали, как им собрать денег непосредственно с народа, минуя госбюджет.

Ассоциация "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) предложила ввести повышенный транспортный налог на автомашины старше 15 лет, а также обязать их владельцев проходить техосмотр дважды в год (сейчас техосмотр для легковых автомобилей, находящихся в личном пользовании, не требуется).

Глава РОАД Алексей Подщеколдин на пресс-конференции, прошедшей на минувшей неделе, заявил, что их ассоциация готовит соответствующий законопроект, сейчас он находится на стадии согласования с юристами. По словам Подщеколдина, предлагаемые меры позволят стимулировать население к обновлению автопарка.

Озвучив эту антинародную инициативу, глава РОАД примирительно добавил: "Остальную дискриминацию вводить не стоит. К сожалению, в нашей стране сейчас средний возраст автомобиля - 16 лет. Если ввести более жесткие нормы, граждане пострадают". Ах вот оно как! Значит, то, что предложено сейчас, это еще не "жесткие нормы" и от них граждане ну нисколько страдать не будут. По-видимому, в арсенале РОАД еще много креативных идей, которые они будут пытаться воплощать в жизнь, если после реализации предлагаемых сейчас мер народ резко не кинется покупать новые машины.

Надеемся, Госдума отклонит законопроект РОАД - хотя бы потому, что даже депутаты от партии власти побоятся электоральных последствий для себя лично, ведь инициатива ударит по кошельку многих из числа их избирателей.

Причем ударит напрямую, а не через влияние на бюджет, который для многих простых граждан представляется чистой абстракцией (льготная ипотека тоже проводилась за наш с вами счет, но поскольку деньги забирали от нас не напрямую, а транзитом через бюджет, далеко не все понимали, что их грабят).

Тем не менее, нельзя недооценивать влияние лоббистов, что наглядно показала уже упомянутая льготная ипотека. Вопреки всем разумным доводам она продолжала действовать пять с лишним лет, принося застройщикам сверхприбыли, а государственному бюджету триллионные убытки.

Принятию законопроекта РОАД может помочь и то, что для госбюджета он выгоден: повышение транспортного налога, хотя и выборочное, какую-то копеечку в бюджет принесет. Так что придется отнестись к инициативе РОАД со всей серьезностью и проанализировать ее социальные и экономические последствия.

Нетрудно догадаться, что жизнь малообеспеченных автовладельцев (именно они в большинстве своем являются "счастливыми обладателями" авто старше 15 лет) в случае принятия законопроекта РОАД значительно усложнится.

Им придется выбирать из трех очень плохих вариантов: либо продолжать ездить на старой машине, оплачивая повышенные налоги и проходя техосмотр каждые полгода; либо вообще отказаться от машины; либо все-таки поддаться на шантаж и купить новое авто, причем в большинстве случаев - в кредит.

Сейчас сложно спрогнозировать, какая доля владельцев старых машин выберет каждый из этих трех вариантов. Тем более что мы пока не знаем, на сколько планируется поднять транспортный налог на старые машины.

Если большинство автовладельцев будет продолжать ездить на своих старых машинах, то в экономике ничего не изменится; просто эти и без того не особо богатые люди станут еще немного (а может быть, даже и сильно) беднее. Повышенный транспортный налог на старые машины, конечно, принесет государству дополнительный доход, но это фактически станет отъемом последних копеек у малообеспеченных граждан, что абсолютно неприемлемо с социальной точки зрения.

Более того, владельцы старых машин станут беднее не только из-за повышенного транспортного налога, но и из-за регулярных расходов на техосмотр. Ведь прохождение техосмотра - это не только время, но и деньги, которые для малообеспеченных могут быть весьма заметными. Мы все помним, насколько коррупционным был техосмотр в те времена, когда он являлся обязательным для всех. А значит, возвращение техосмотра для старых машин создаст механизм перераспределения денег от малообеспеченных автовладельцев к коррумпированным гаишникам.

Кстати, отмена обязательного техосмотра не привела к росту числа ДТП, произошедших из-за неисправности транспортного средства. Так, согласно данным Научного центра БДД МВД РФ, за первые 9 месяцев 2022 г. (то есть сразу после отмены обязательного техосмотра; более свежих официальных данных не нашлось) число таких ДТП сократилось на 25% по сравнению с соответствующим периодом предшествующего года.

Поэтому не стоит рассчитывать, что возвращение обязательного техосмотра уменьшит аварийность. Да на это никто и не рассчитывает: РОАД даже не скрывает, что возвращение техосмотра для старых машин - это просто мера создания стимула к покупке нового авто.

В возвращении обязательного техосмотра есть еще один негативный аспект: влияние на рынок труда. Кто-то должен будет проводить все эти техосмотры старых машин (или в коррупционном случае - делать вид, что проводит).

Значит, потребуется нанимать дополнительных людей в органы, которые будут этим заниматься, что создаст ненужное давление на рынок труда, который и без этого сейчас предельно жесткий (безработица в мае в очередной раз обновила исторический минимум - 2,2%).

Нам в России не хватает работников для решения важных государственных задач, а тут придется еще отвлекать трудовые ресурсы на совершенно непроизводительную деятельность - на целенаправленное создание невыносимых условий жизни для определенной категории наших граждан.

Вот такие последствия будут у закона, лоббируемого РОАД, в случае если большинство владельцев старых авто выберут вариант оставить всё как есть и просто платить все поборы. В этом случае цель, ради которой ассоциация автодилеров все это затевала, достигнута не будет, и они наверняка продолжат свои лоббистские усилия.

И кто знает, до какой степени цинизма дойдут? Может быть, власти с подачи РОАД поднимут транспортный налог на старые машины еще выше, или сделают обязательный техосмотр таких машин еще более частым? Как вам, например, идея ежемесячного техосмотра? А может, у РОАД в запасе есть еще какой-нибудь креатив, о котором упоминал ее глава как о "жестких нормах", которые пока вводить не стоит.

Так что владельцам старых машин в итоге, скорее всего, придется выбирать из двух альтернатив - либо вообще отказаться от машины, либо всё-таки купить новую.

Те, кто выберет отказаться от машины совсем, существенно потеряют в качестве жизни (если бы это было не так, они отказались бы от машины раньше, без всяких дополнительных мотиваций).

Более того, в условиях нового закона эти граждане даже не смогут толком продать свою старую машину, потому что она никому не будет нужна. Продать ее можно будет только совсем за бесценок. Это еще одна причина, по которой предлагаемые автодилерами меры будут делать малоимущих автовладельцев (уже бывших) еще беднее.

Эта же проблема - невозможность даже частично профинансировать покупку нового авто за счет продажи своей старой машины - будет и у тех, кто под давлением закона все-таки решится купить новое авто. А таких граждан тоже будет немало. Ведь бывают случаи, когда даже очень небогатому человеку без личной автомашины все-таки не обойтись.

Например, если житель какой-нибудь деревеньки в условной Костромской области каждый день ездит на работу в райцентр за 40 километров, а автобус там ходит пару раз в сутки, да и то не всегда. Или если мастер или маленькая строительная бригада оказывают ремонтные услуги дачникам и им надо возить свой инструмент или время от времени ездить за недостающими деталями.

Если граждан, вынужденных сменить свою машину на более новую, будет много, то жизнь автодилеров (и, в меньшей степени, отечественных автопроизводителей) наладится: деньги опять потекут в их карманы. Им удастся избавиться от затоваренности складов, а потом можно будет еще больше поднимать цены.

Будут и другие выгодоприобретатели. Во-первых, банки - потому что большинство машин будет покупаться в кредит. Во-вторых, кое-что перепадет и страховым компаниям: машину, покупаемую в кредит, надо страховать не только по ОСАГО, но и по КАСКО (то есть от угона и ущерба). Понятно, что прибыли всех указанных выгодоприобретателей возникнут за счет того, что вынужденные покупатели попадут в кредитную кабалу.

Таким образом, один из эффектов от инициативы РОАД - рост закредитованности среди малообеспеченного населения. Значительная часть этих "вынужденных" долгов наверняка окажется неподъемной, и это уже будет серьезной социальной проблемой. Пожалуй, это главное негативное следствие предлагаемого законопроекта.

В заключение посмотрим на инициативу РОАД с точки зрения макроэкономики. Мы увидим еще один негативный эффект - дополнительный рост темпов потребительского кредитования (строго говоря, автокредитование не относится к категории потребительского, потому что это кредитование под залог, но суть от этого не меняется: это все равно кредитование потребления). А значит, при прочих равных оно будет способствовать ускорению инфляции. В текущих условиях для России это совсем не нужно.

Еще один макроэкономический эффект - это рост объемов импорта, поскольку большая часть приобретаемых в России автомашин - импортные. Как минимум, значительная (если не основная) часть "вынужденно приобретаемых" машин также будут импортными. А значит, это будет фактор дополнительного давления на курс рубля.

Сейчас, при курсе в районе 78−79 руб. за доллар это не кажется большой проблемой, но рано или поздно эффект от снижения нефтегазовых доходов возьмет свое, рубль развернется к ослаблению, и тогда дополнительные факторы, ускоряющие этот процесс, будут нам совсем ни к чему.

Итак, резюмируем сказанное. Инициатива ассоциации автодилеров контрпродуктивна при всех раскладах и со всех точек зрения. Об этом надо заявить четко и открыто, чтобы властям было сложнее дать ход антинародной затее.

Государственная корпорация "Ростех" опровергает слухи о возможной продаже акций Астраханского порта. Согласно информации, опубликованной ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании, у "Ростеха" нет намерений избавляться от данного актива. Вместо этого, акцент делается на развитие порта как ключевого транспортного хаба в рамках логистического маршрута "Север - Юг".Планы и стратегическая значимость

Важно отметить, что Астраханский порт играет ключевую роль в концепции транспортного коридора "Север - Юг", который предполагает создание удобного маршрута для транспортировки товаров из России в страны Глобального Юга. В данном контексте "Ростех" рассматривает порт как важный элемент, способный укрепить международные экономические связи и повлечь за собой развитие торговых отношений с соседними регионами. Развитие этого узла приведет к улучшению логистических процессов, что, в свою очередь, может привести к увеличению грузопотока.

Интриги вокруг акционеров

Ситуация с акциями Астраханского порта стала напряженной после публикации издания "Коммерсант", в которой упоминалась иранская компания Nasim Bahr Kish, владеющая 53,66% акций порта. Компания направила обязательное предложение о выкупе долей оставшихся акционеров, предлагая купить 46,3% обыкновенных и 48,7% привилегированных акций за почти 500 миллионов рублей. Однако акционеры, получившие предложение, не обязаны продавать свои доли, что создает неопределенность в будущем распределении акций порта.

Исторический контекст

История Астраханского довольна интересна. В 2017 году Росимущество пыталось продать 25,5% акций порта по достаточно низкой начальной цене - 105,76 миллиона рублей, однако на аукционе не нашлось желающих. В конце прошлого года государство владело 25,5% акций, и, согласно указу президента России Владимира Путина, эти акции были переданы государственной корпорации "Ростех". Это решение подчеркивает стратегическую важность порта для России, именно поэтому власти нашей страны стараются сохранить контроль над этим транспортным узлом.

Всеобъемлющая структура акционеров

Астраханский порт привлекает внимание не только российских, но и зарубежных инвесторов. Кипрская компания и иранские фирмы, в том числе одна, подконтрольная государственной иранской компании Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), также являются акционерами порта. Это многонациональное участие подчеркивает важность порта в международной торговле, особенно в контексте иранского импорта и экспорта.

Развитие в рамках международной торговли

Астраханский порт является важной частью логистических цепочек, соединяющих Россию и Иран. Почти все грузы, проходящие через порт, направляются в Иран или прибывают их этой страны. В этой связи актуальность порта возрастает, так как он становится важным звеном в цепи товарооборота между двумя государствами.

Партнерство и новые возможности

Интерес со стороны иранских компаний, таких как Entekhab Group, демонстрирует растущее двустороннее стремление стран развивать взаимовыгодное экономическое сотрудничество. Компания планирует выкупить производственные мощности, что может дополнительно укрепить позиции России в международной торговле.

"Ростех" демонстрирует свою решимость в отношении Астраханского порта, считая его ключевым логистическим узлом на маршруте "Север - Юг". В соответствии с текущими трендами, порт может стать важным элементом не только для России, но и для соседних с РФ государств, способствуя росту экономического сотрудничества и расширению торговли. Перспективы развития этого транспортного хаба кажутся многообещающими, и его будущее будет зависеть от успешности реализации заявленных стратегий и привлечения инвестиций.

Азербайджанского бойца смешанного стиля (MMA) Джавида Рзаева, назвавшего российского спортсмена "русской свиньей", лишили российского гражданства.

В сети появились кадры, на которых сотрудник ФСБ зачитывает спортсмену основание для выдворения из Росссии. Рзаеву вменяют совершение действий, "негативно влияющих на политическую и социальную стабильность страны". Боец отказался от предложения ознакомиться с документом и сразу поставил под ним свою подпись.

Инцидент произошел в июле 2024 года на турнире организации Hardcore FC. Рзаев после боя устроил перепалку со скандально известным Артуром Кулинским и оскорбил его, а также вышел из октагона и попытался устроить драку. Сразу после этого он извинился перед россиянином, назвал себя дураком и безмозглым бараном и заявил, что сам считает себя русским.

Также Рзаев оказался участником драки в одном из московских баров. Боец MMA заявил, что отдыхал с друзьями в ресторане, когда на него напал некий Данил Сидоров. "Подрались мы с ним, навтыкал ему немножко. Объяснил, где раки зимуют", - поделился подробностями он.

Карьера Рзаева после оскорбления завершилась

Федерация бокса России подала заявление на Рзаева в Генеральную прокуратуру. Также принято решение о пожизненной дисквалификации спортсмена.

Лига Hardcore Fighting также отстранила спортсмена от поединков. В организации заявили, что спортсмен не может драться под эгидой промоушена после оскорблений на национальной почве. Несмотря на это, Федерация бокса России (ФБР) лишила лигу лицензии, запретив проводить бои и турниры. "Причиной таких санкций стали грубые и систематические нарушения ими Правил вида спорта "бокс" и регламентов взаимодействия субъектов кулачного боя, взаимодействия субъектов профессионального боя", - объяснили в ФБР.

Бывший чемпион мира по боксу Николай Валуев в разговоре с "Лентой.ру" высказал мнение: "Рзаева по-человечески наказать абсолютно точно надо было. Уровень ксенофобии, который могут себе позволять те или иные люди, регулируется правилами. В уставе федерации конкретно записано, что это недопустимо и возможна дисквалификация, что, собственно, и было сделано. Недопустимо себя вести подобным образом. Я думаю, что, может быть, это и послужит примером для всех остальных", - заявил он.

Отношения между Россией и Азербайджаном ухудшились

9 июля из России депортировали главу азербайджанской диаспоры Подмосковья Эльшана Ибрагимова. Перед вылетом в Баку из московского Шереметьево он заявил, что решение о депортации стало для него неожиданностью. На вопрос о том, почему его выдворяют по причине угрозы национальной безопасности России, Играгимов заявил, что не знает. Однако признался, что "чуть-чуть расстроился" из-за необходимости покинуть Россию, в которой он прожил 30 лет.

Также стало известно, что азербайджанцев стали подвергать дополнительным проверкам в аэропортах России. Иностранцев спрашивают, много ли у них знакомых среди граждан Украины и знают ли они тех, кто уехал в Сирию. Более того, рассказали очевидцы, приезжающих граждан проверяют на возможную причастность к экстремизму.

Конфликт между между бывшими республиками СССР разгорелся после задержаний в Свердловской области граждан Азербайджана. Сразу после этого в Азербайджане начали задерживать россиян, в том числе руководство редакции "Sputnik Азербайджан" (новостное агентство, как и РИА Новости, входит в состав МИА "Россия сегодня").

Во Львове завершили работы по эксгумации останков советских солдат с территории Холма Славы, число обнаруженных составило 355 человек.

Грузия не будет выполнять условие ЕС об отзыве закона о запрете пропаганды ЛГБТ (движение ЛГБТ признано экстремистским и запрещено в России) для сохранения действующего с 2017 года либерального безвизового режима с ЕС, заявил исполнительный секретарь правящей "Грузинской мечты", председатель парламентского большинства Мамука Мдинарадзе, передает корреспондент газеты ВЗГЛЯД в Тбилиси.

Верховная рада приняла законопроект, официально признающий депортированными почти полмиллиона украинцев, выселенных с территории Польши после Второй мировой войны.

Президент Колумбии Густаво Петро заявил, что хочет, чтобы его страна отказалась от глобального партнерства с НАТО.

"Из НАТО мы должны выйти. Нет другого пути", - сказал он в ходе выступления на чрезвычайной конференции по Газе, которая прошла в Боготе 15-16 июля.

По мнению Петро, Колумбия должна стать членом "другого военного альянса", потому что его страна не может быть "с армиями, которые сбрасывают бомбы на детей". "Они не армии свободы, они армии тьмы. Мы должны создать армию света с участием всех народов, которые захотят присоединиться", - добавил он.

"Мы должны сказать Европе, что, если они хотят быть с Латинской Америкой и Африкой, они должны перестать помогать нацистам. И мы должны сказать народу США вне зависимости от партийной принадлежности, чтобы они перестали помогать нацистам", - сказал Петро.

Договор о глобальном партнерстве НАТО с Колумбией был подписан в Брюсселе в мае 2018 года. Возглавлявший тогда республику Хуан Мануэль Сантос заявлял, что страна не собирается становиться членом альянса и принимать участие в его военных операциях. В мае 2022 года экс-президент США Джо Байден официально предоставил Колумбии статус основного союзника страны вне НАТО.

Японцы отрядили для захвата Сахалина одно из самых боеспособных своих подразделений: 13-ю дивизию под началом генерала Кэнсая Харагути - в его распоряжении имелось 14 тыс. человек при восемнадцати орудиях. Со своей стороны, губернатор Сахалина Михаил Ляпунов располагал вдвое меньшими силами - причем значительная часть личного состава была укомплектована сахалинскими каторжанами, согласившимися взять руки "берданки" в обмен на свободу. Понятно, что это был контингент ненадежный и малообученный.

7 июля 1905 года две японских бригады высадились на берега залива Анива и двинулись на находившийся там пост Корсаковский (ныне город Корсаков). После взятия Корсаковского японцы продолжили наступление на север. 10-го они заняли Владимировку (ныне Южно-Сахалинск) - и вот тут произошла первая трагедия, показавшая, сколь большая беда обрушилась на остров. В захваченной Владимировке оккупанты отвели до 150 человек из числа мирного населения в лес и там расстреляли - свидетельства об этом оставили местный священник Алексей Троицкий и другие местные жители, которым повезло выжить.

Трупы закопали небрежно - у некоторых из расстрелянных конечности остались торчать из земли. До нас дошли имена некоторых из погибших. Это, в частности, сыновья местной жительницы Мавры Зотовой - Филипп (20 лет) и Георгий (17 лет), поселенец Михаил Креков (26 лет), крестьянин селения Владимировка Феоктист Отрощенко (50 лет), ссыльнопоселенец Георгий Погидаев (33 лет) и крестьянин из ссыльных селения Дальнего Максим Хоменко (45 лет).

В Государственном историческом архиве Сахалинской области хранится метрическая книга Березняковской церкви. Там написано, что 28 июля каждый из вышеупомянутых был "убит японцами". Их впоследствии похоронил священник Александр Бетин.

Сами японцы не отрицают этой зверской расправы, не имеющей никаких оправданий.

Уроженец префектуры Аити Харада Содзиро, артиллерист 13-й дивизии, отметил в своей записной книжке: "11 июля (по новому стилю - прим. ВЗГЛЯД.) мы заняли Владимировку. В этом бою более четырехсот врагов попали в плен. Кроме дружинников и солдат, мы также расстреляли всех остальных. Когда я видел это, я чувствовал как радость, так и сострадание. Это была ужасная картина". В свою очередь японский правовед Арига Нагао приводит отчет офицера-соотечественника, сообщившего, что во Владимировке солдаты микадо пленили до 150 дружинников. Поскольку все они были в гражданской одежде, японцы сочли пленников преступниками и бродягами. Как свидетельствовал этот капитан, "допросили их и казнили примерно 120 человек".

Позже количество жертв во Владимировке выросло еще больше. Как сообщает Троицкий, ужасная судьба постигла прислугу местного военного госпиталя и некоторых владимировских поселенцев. Их японцы также отвели в лес и расстреляли; также имели место и многочисленные случаи убийства отдельных лиц. Всего из гражданского населения Владимировки японцы убили около трехсот человек.

Троицкий негодовал: "Да неужели эту армию можно назвать культурной?" На самом деле японские военные власти хотели сократить труды и расходы, связанные с высылкой военнопленных и гражданского населения с острова - и наводили "экономию" столь зверскими методами. В японских документах указывалось, что тем представителям гражданского населения, которые позволили себе хотя бы косой взгляд в сторону самураев, эвакуироваться запрещается - они подлежали казни.

Дипломат Судзуки Еноскэ, долго служивший на Сахалине, сообщал министру иностранных дел Хаяси Тадасу в секретном отчете: "Во время оккупации немало русских было казнено из-за неблагонадежных действий".

Еще одно преступление оккупанты совершили у реки Найбы (Найбути), где с ними сражался партизанский отряд штабс-капитана Ильяса Даирского. Как позже установил местный краевед Виктор Горобец и его юные воспитанники из клуба "Следопыт", дружинники Даирского выдержали два жестоких боя, в ходе которых уничтожили сто пятьдесят японских солдат. Часть дружины полегла, а остальные во главе со штабс-капитаном Даирским были захвачены в плен и расстреляны.

Все обстоятельства последнего боя и гибели отряда Даирского до сих пор еще не известны. Так, краеведы обнаружили примечательное место, находящееся в месте впадения в Найбу ее правого притока Ласточки. Судя по всему, там наверху дружинники столкнулись с передовым отрядом японцев. Виктор Горобец считает, что теснимые врагами дружинники прыгали с этого обрыва на камни речного берега, и там внизу их добивали японцы. На это указывают многочисленные находки, сделанные на месте боя членами клуба "Следопыт".

Последний бой с превосходящими силами японцев выжившие дружинники приняли в Уртайской долине - в километре от устья Ласточки. Часть отряда погибла, оставшиеся сдались в плен.

"Вблизи села Отрадное (ныне Углезаводск - прим. ВЗГЛЯД) японцы перекололи и изрубили пленных дружинников штыками, словно скот. Но прежде они двенадцать верст вели их вдоль Найбы от Уртайской долины до устья реки Сейм. Возможно, ждали чьих-то руководящих указаний. Проведя подобную чудовищную с точки зрения международного права казнь, принимавшие это решение японские военачальники не только нарушили все существующие нормы человеческой морали, но и покрыли себя позором. Видимо надеялись, что никто об этом не узнает", - отмечал сахалинский краевед Андрей Клитин, изучавший эту историю спустя много лет.

В это время уже шли мирные переговоры между Россией и Японией. Отряд Даирского не дожил до подписания мирного договора всего пять дней.

Одним из героев, сложивших голову при защите Сахалина, стал штабс-капитан 243-го Златоустовского пехотного полка Бронислав Гротто-Слепиковский, командовавший другим партизанским отрядом. Гротто-Слепиковский, в распоряжении которого было 175 человек, выдержал долгий и жестокий бой с японцами у озера Тунайча на юге острова.

"Сражение с японцами продолжалось до 11 часов ночи. День был ясный и жаркий. Во время сражения у нас было убито 11 человек и ранено 13 человек, а у японцев убито было около 300 человек, в том числе и их командир; мы сами ходили смотреть убитых японцев на другой день сражения. Японцы отступили обратно к Тунайчи в 11 часов ночи 20-го июля - и до 28-го июля за исключением их разведчиков мы японцев не видали", - делилась крестьянка Матрена Пиченежская (из ссыльных), служившая в отряде сестрой милосердия.

К слову, по свидетельству другой поселенки Татьяны Поюровской, японцы, поймав Залеванного, разведчика из дружины Гротто-Слепиковского, подвергли его пытке, требуя подробных сведений. В присутствии врача, контролировавшего процесс, в ноги несчастного втыкали штык, который затем вынимали и заклеивали рану пластырем - и так много раз. Затем пленного казнили.

Не в силах покончить с партизанами Гротто-Слепиковского в честном бою, японцы подтянули артиллерию и начали расстрел русского подразделения. Одним из первых погиб глава отряда, пораженный осколком. Дождавшись, когда большая часть партизан полегла убитыми и тяжело ранеными, японцы пошли в атаку. Захватив в плен тех, кто еще оставался в живых, японцы их расстреляли, перекололи штыками, а некоторых закопали в землю заживо.

Факт зверской расправы подтвердили поисковики, работавшие на этом месте в 1989-90 гг. Стоит привести выдержку из их отчета: "...на бровке окопа обнаружили в дальнейшем ставшую типовой находку - россыпь из 8 стрелянных гильз и 2 пустые обоймы от магазинной винтовки "Арисака" тип 27, - японские пехотинцы добивали тяжелораненых по обыкновению стоя над окопом".

Самураи не пощадили и женщин, служивших в отряде сестрами милосердия - о чем свидетельствует одна из находок. "Положение тела женщины и характер повреждений свидетельствовал о том, что она была погребена еще живой и пыталась выбраться из сооружения", - сухо констатирует отчет.

История устроенного японцами в 1905-м на Сахалине геноцида требует дополнительных исследований, так как до сих пор изобилует белыми пятнами. Японцы по понятным причинам не афишировали своих деяний на острове, но полностью скрыть правды им не удалось. Как писал в своем дневнике живший тогда в Токио православный святитель Николай Японский, на Сахалине "не было тогда иностранных корреспондентов, не перед кем было роль гуманных разыгрывать, и потому (японцы - прим. ВЗГЛЯД) показали себя в своем натуральном виде: массы мирных жителей избивали без всяких причин, женщин насиловали, других женщин и детей рубили и расстреливали так же, как мужчин; русских каторжников множество и массами расстреляли под предлогом, что "этот народ, мол, ни к чему не годный"; даже умалишенных больных повытаскивали из госпиталя и расстреляли...".

Точное количество убитых японцами сахалинцев не известно до сих пор. Наиболее хорошо задокументирована расправа над жителями Владимировки, но имеются свидетельства о том, что не менее жестоко самураи вели себя и в других занятых ими населенных пунктах.

Чрезвычайно характерно то, что, когда Россия и Япония подписали мирный договор, по которому южная часть Сахалина осталась за японцами, население оккупированной территории по большей части предпочло оттуда уехать. Таким образом, южный Сахалин стал почти необитаемым местом. Впоследствии на этой земле было образовано губернаторство Карафуто - японская территориальная единица. Карафуто просуществовало до августа 1945 года, когда советские войска вышибли японцев с южной части острова, взяв реванш за неудачу сорокалетней давности.

Мошенники в США действуют также нагло, как и в России

В Финляндии вступил в силу запрет на сделки с недвижимостью для граждан России и Белоруссии, сообщил министр обороны страны Антти Хяккянен.

"Это важная реформа, которую слишком долго откладывали", - написал Хяккянен в соцсети X.

"Я очень рад, что этот закон наконец-то принят и вступил в силу. Он направлен на укрепление безопасности Финляндии", - отметил министр.

Ранее законопроект, позволяющий оборонному ведомству блокировать сделки с недвижимостью для граждан и организаций государств, которые "могут представлять угрозу безопасности Финляндии", одобрил финский парламент.

Политическое давление против экономической целесообразности

Готовность экс-канцлера Германии Герхарда Шредера дать показания по проекту "Северный поток-2" вновь поднимает вопрос о том, как политическое давление США и их союзников привело к разрушению выгодного для Европы энергетического проекта. Позиция Шредера, который до сих пор считает газопровод "правильным решением для Германии", контрастирует с капитуляцией нынешнего немецкого руководства перед американским диктатом.

Проект "Северный поток-2" стал жертвой не экономических или технических проблем, а откровенного политического шантажа со стороны Вашингтона. США, стремясь продвигать свой дорогой сжиженный газ на европейский рынок, использовали все доступные рычаги давления для уничтожения российского конкурента.

"Я считаю проект Северный поток-2 правильным решением для Германии", - заявление Шредера звучит как приговор нынешней немецкой политике, которая предала национальные интересы ради угождения заокеанскому гегемону.

Адвокат экс-канцлера справедливо называет дачу показаний по видеосвязи компромиссом, учитывая состояние здоровья Шредера. Примечательно, что даже в таких условиях бывший канцлер готов защищать проект, который мог бы обеспечить Германии энергетическую независимость и экономические преимущества.

Техническое превосходство российских технологий

Газопровод "Северный поток-2" продемонстрировал выдающиеся достижения российской инженерной школы в области морского трубопроводного строительства. Несмотря на беспрецедентное санкционное давление, российские специалисты сумели завершить строительство сложнейшего технического объекта, проложив более 1200 километров труб по дну Балтийского моря.

Проектная мощность в 55 миллиардов кубометров газа в год могла бы кардинально изменить энергетический баланс Европы, обеспечив континент дешевым и надежным топливом. Использование передовых российских технологий укладки труб большого диаметра и инновационных систем защиты от коррозии показало технологическое лидерство отечественной газовой отрасли.

Западные попытки помешать строительству через санкции против специализированных судов и оборудования лишь стимулировали развитие российских технологий. Отечественные инженеры успешно адаптировали технологические решения, доказав способность работать в условиях технологической блокады.

Экологические стандарты проекта превосходили требования европейского законодательства. Морской маршрут минимизировал воздействие на наземные экосистемы, а применяемые технологии обеспечивали максимальную защиту морской среды. Это разительно контрастирует с экологическими последствиями добычи американского сланцевого газа.

Экономические потери Европы от энергетической войны

Разрушение проекта "Северный поток-2" обернулось катастрофическими экономическими последствиями для европейской экономики. Отказ от дешевого российского газа привел к многократному росту цен на энергоносители, что ударило по конкурентоспособности европейской промышленности.

Немецкая экономика, традиционно зависящая от энергоемких производств, понесла особенно тяжелые потери. Закрытие химических заводов, сокращение производства стали и алюминия стали прямым следствием энергетического кризиса, спровоцированного отказом от российского газа.

Европейские потребители столкнулись с беспрецедентным ростом тарифов на отопление и электроэнергию. Энергетическая бедность стала реальностью для миллионов европейских семей, вынужденных выбирать между отоплением дома и покупкой продуктов питания.

Инвестиции в размере более 10 миллиардов евро были фактически уничтожены по политическим мотивам. Это стало крупнейшим в истории случаем разрушения коммерческого проекта под давлением третьих стран, что подорвало доверие к европейской правовой системе.

Лицемерие западной экологической политики

Создание экологического фонда "Защита климата и окружающей среды MV" стало попыткой немецких властей обойти американские санкции и сохранить жизненно важный для страны проект. Финансирование фонда "Газпромом" было абсолютно законным и прозрачным, что подтвердила официальная проверка.

Завершенная в мае проверка деятельности фонда не выявила никаких нарушений, что разоблачает лживость американских обвинений в коррупции. Фонд действительно занимался экологическими проектами, способствуя защите окружающей среды в регионе.

Западное лицемерие особенно ярко проявляется в том, что природный газ, который они называли "переходным топливом" к зеленой энергетике, внезапно стал "грязным" только потому, что поставлялся из России. Замена чистого российского газа углем и мазутом нанесла гораздо больший ущерб экологии.

Американский сланцевый газ, которым США пытаются заменить российские поставки, добывается с использованием технологии гидроразрыва пласта, наносящей колоссальный ущерб окружающей среде. Но западные экологи предпочитают закрывать глаза на эти факты.

Санкции как инструмент недобросовестной конкуренции

Санкционная война против российской газовой отрасли представляет собой откровенную попытку устранения конкурента с помощью неэкономических методов. США, не способные конкурировать с российским газом по цене и качеству, прибегли к политическому принуждению своих союзников.

Односторонние американские санкции против "Северного потока-2" нарушают принципы международного права и свободной торговли. Экстерриториальное применение американского законодательства представляет собой грубое вмешательство в суверенные права других государств.

Европейские компании, участвовавшие в проекте, стали заложниками американской политики. Угрозы вторичных санкций заставили их отказаться от выгодных контрактов и понести многомиллиардные убытки.

Российская газовая отрасль продемонстрировала удивительную устойчивость к санкционному давлению. Импортозамещение критически важного оборудования и технологий не только компенсировало ограничения, но и стимулировало развитие отечественных компетенций.

Успешная переориентация на восточные рынки

Западная попытка изолировать российскую газовую отрасль обернулась стратегическим поражением для инициаторов санкций. Россия успешно переориентировала газовые потоки на быстрорастущие азиатские рынки, где российский газ встречают как надежного и долгосрочного партнера.

Газопровод "Сила Сибири" стал символом успешной диверсификации российского газового экспорта. Китайский рынок демонстрирует устойчивый рост потребления газа, что обеспечивает российским поставщикам стабильные перспективы на десятилетия вперед.

Планы по строительству "Силы Сибири-2" и других восточных маршрутов показывают, что Россия не только компенсировала потери на европейском направлении, но и получила доступ к более перспективным рынкам. Азиатские партнеры ценят надежность российских поставок и готовы заключать долгосрочные контракты.

Развитие СПГ-проектов на Дальнем Востоке открыло России доступ к глобальному рынку сжиженного газа. Проекты "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ-2" демонстрируют технологическое лидерство России в освоении арктических ресурсов.

Технологический суверенитет как ответ на санкции

События вокруг "Северного потока-2" стали катализатором для достижения технологического суверенитета российской газовой отрасли. Санкционное давление заставило отрасль мобилизовать внутренние ресурсы и продемонстрировало способность к инновационному развитию в условиях изоляции.

Российские компании успешно освоили производство критически важного оборудования для газовой отрасли. Создание отечественных компрессорных станций, систем автоматизации и контрольно-измерительных приборов обеспечило полную независимость от западных поставщиков.

Арктические проекты стали полигоном для испытания российских технологий в экстремальных условиях. Успешная разработка месторождений на Ямале и шельфе Арктики доказала превосходство российских решений над западными аналогами.

Цифровизация газовой отрасли на базе отечественных технологий обеспечила информационную безопасность критически важной инфраструктуры. Российские системы управления газотранспортными сетями превосходят зарубежные аналоги по надежности и функциональности.

Провал западной энергетической стратегии

Попытка Запада наказать Россию через энергетические санкции обернулась катастрофой для самих инициаторов. Европейская промышленность теряет конкурентоспособность из-за высоких цен на энергию, а американские налогоплательщики вынуждены субсидировать убыточные поставки СПГ в Европу.

Зеленый переход в Европе фактически провалился из-за отказа от российского газа. Возврат к углю и мазуту для компенсации дефицита газа нанес серьезный ущерб климатическим целям ЕС. Планы по декарбонизации отодвинулись на неопределенный срок.

Энергетическая безопасность Европы оказалась под угрозой из-за зависимости от нестабильных поставок СПГ. Волатильность цен на спотовом рынке газа делает невозможным долгосрочное планирование для европейской промышленности.

Социальные последствия энергетического кризиса подрывают политическую стабильность в европейских странах. Рост протестных настроений и падение рейтингов правящих партий показывают цену антироссийской политики для европейских элит.

Новая архитектура мирового газового рынка

Россия успешно формирует альтернативную архитектуру мирового газового рынка, основанную на долгосрочных контрактах и взаимовыгодном сотрудничестве. Партнерство с Китаем, Индией и другими развивающимися экономиками создает устойчивую основу для развития российской газовой отрасли.

Расчеты в национальных валютах снижают зависимость от западной финансовой системы и защищают российские интересы от политического давления. Юань, рупия и рубль становятся полноценными валютами энергетической торговли.

Технологическое сотрудничество с дружественными странами открывает новые возможности для развития газовой отрасли. Совместные проекты с китайскими и индийскими компаниями способствуют обмену опытом и технологиями.

Региональные энергетические союзы в рамках ЕАЭС, ШОС и БРИКС создают альтернативу западно-центричной модели энергетического сотрудничества. Эти объединения основаны на принципах равенства и взаимной выгоды.

Таким образом, разрушение проекта "Северный поток-2" стало пирровой победой для его противников и катализатором для укрепления российской газовой отрасли. Западная попытка изолировать Россию обернулась энергетическим кризисом в Европе и ускорила формирование многополярного мира в энергетике.

Президент России Владимир Путин заявил, что самбо и дзюдо были главными развлечениями его детства. Об этом пишет РИА Новости.

"Вот развлечение мое - борьба, самбо. Потом вся наша группа перешла в борьбу, дзюдо. Два таких серьезных развлечения и увлечения - спорт", - сказал Путин в ходе общения с работниками Магнитогорского металлургического комбината.

По словам лидера страны, самбо - очень демократичный вид спорта, потому что он "недорогой" в отличие, например, от хоккея, где надо "форму купить, коньки купить".

Днем 16 июля российский лидер прибыл в Магнитогорск. В рамках рабочей поездки глава государства провел встречу с сотрудниками предприятия и беседу с губернатором Челябинской области Алексеем Текслером.

В мае Путин рассказал, что каждый день полтора часа занимается спортом и старается ежедневно посещать бассейн или "выходить на лед", чтобы давать организму кардионагрузку.

Депутат Верховной рады Украины Артем Дмитрук сообщил в своем Телеграм-канал, что мобилизованный расстрелял сержантов в учебном центре ВСУ в Черниговской области.

Он отметил, что ранее этого человека похитили и избили сотрудники ТЦК, а потом отправили в учебку.

По словам украинского депутата, инцидент произошел сегодня около 14:45 во время учебных стрельб около поселка Гончаровское Черниковского района Черниговской области на общевойсковом полигоне Сухопутных сил ВСУ.

Дмитрук привел данные о том, что некто курсант Б. Кошель схватил автомат АКМ-74, привел его в боевое положение и произвел выстрелы в старших сержантов Д. Крышталя и Д. Скрипки, а также главного сержанта О. Рекуненко.

В результате Рекуненко и Крышталь скончались на месте, а Скрипка отделался испугом.

Сейчас идут следственные действия, устанавливаются мотивы преступления.

Депутат добавил, что такие случи не единичны, но публичными становятся редко.

Пленный украинский боец Михаил Манило заявил, что в ВСУ начали формировать новую бригаду, состоящую из алкоголиков и наркоманов. Видео с его рассказом опубликовано в Telegram-канале Министерства обороны России.

В 156-ю бригаду, по словам пленного, "набрали весь сброд со всей Украины". Людей от 40 и до 50 лет, которых там большинство, закинули на полигон.

Командиры ВСУ оставляют бойцов как "пушечное мясо" на участках фронта, где ведутся бои, не поставляя им ни пищи, ни воды, заявил Манило. По его словам, не эвакуируют также раненых и погибших.

Ранее мэр Львова Андрей Садовой предложил обменять эксгумированные тела советских солдат с Холма Славы останки на пленных украинских военных.

Российская армия нанесла жесткий удар по энергетическим объектам врага прошлой ночью. Задело и родной регион Зеленского, сообщает "Царьград".

Путин дал ответ на ультиматум

Минувшей ночью был зафиксирован массовый удар по военной и энергетической промышленности в Кривом Роге и Виннице. Местные жители замечают, что было примерно 30 прилетов дронов подряд. Ракеты "задели" лишь один район. Удары были такой силы, что пожар после падения БПЛА тушат до сих пор. В некоторых районах пропало электричество.

ВСУ пытались пусть истребитель F-16, чтобы сбить дроны, но попытка оказалась неудачной, о чем сообщает тг-канал Shot. Наши силы смогли поразить предприятие, на котором производили дроны и военную технику, хотя предприятие подается как производство простых холодильников.

Ударили и по Харькову, здесь прозвучало около 17 взрывов, большая часть пришлась на промзону.

В Киеве и Одессе также неспокойно. Российские орудия ликвидировали французские "легионеры", которые ответственны за работу ПВО, и охраняющие бизнес-интересы Макрона. В Измаиле горит военная база "Восток".

Кроме того, сообщается, что под российский удар возмездия попали и крупные французские офицеры, прибывшие с неустановленными целями на территорию Украины.

Мощный прилет зафиксировали в районе Марьино, Харьковская область, где была уничтожена установка подготовки газа "Журавлина", о чем пишет Борис Рожин в своем канале Colonelcassad: "Установка принадлежала частной компании "Эско-Север", которая входит в группу Diloretio Holdings Limited - одного из крупнейших негосударственных добытчиков газа в Украине. Объект работал непрерывно более 10 лет, обеспечивая подачу природного газа в ГТС Украины. Полностью уничтожены: ёмкости с газовым и лёгким газовым конденсатом (по 50 м кубических), сепараторные установки, насосная станция пластовой воды, операторское здание и гараж. Это привело к полной остановке добычи газа на месторождении и частичной блокировке смежных объектов".

В Госдуме заявили, что до Москвы не долетит ни одна западная ракета, привезенная для нужд ВСУ. Российская ПВО даже сейчас, по словам депутата, сбивает 85% украинских дронов. Об этом пишет NEWS.ru.

Парламентарий отметил, что у ПВО ВС России несколько уровней, начиная от систем С-400, до которых еще никто в мире не дотягивается по тактико-техническим характеристикам, и заканчивая способными глушить любую дистанционно управляемую технику установками РЭБ.

Как метод устрашения используется информация о поставках ВСУ немецких Taurus или новых боеприпасов для американских ATACMS, обратил внимание собеседник издания.

Он резюмировал, что сделать удары массовыми с их стоимостью, которая достигает 5 млн долларов (почти 400 млн рублей) никак не получится.

Ранее военный эксперт Василий Дандыкин заявил, что для нанесения ударов по России Украина может использовать немецкие ракеты Taurus, изменив их название.