Путин обсудит с правительством модернизацию первичного звена здравоохранения

КС защитил россиянина в споре о возврате товара, купленного в интернет-магазине

Проблема запада в том, что он просто не может поверить в то, что может кому-то проиграть. У него тут срабатывает защитный механизм, который выработался за века доминирования и который в 20 веке стал совершенным. Запад привык к тому, что он никогда не проигрывал, хотя это совсем не так. Проигрывал, да ещё как, но даже такие крупные поражения, как во Вьетнаме, или исламская революция в Иране, не воспринимались так драматично.

Запад убедил себя, что в истории человечества он выиграл три крупных сражения - колонизировал слабые неразвитые страны (хотя это скорее позор, чем победа), победил во Второй Мировой войне (хотя на самом деле на 80 процентов это заслуга СССР) и наконец запад уверен, что он победил СССР в холодной войне (что тоже ложь, так мы победили сами себя). На этих трёх китах, плюс технологическое превосходство, которое, кстати, уже ушло, и держится вся западная парадигма. То есть изначально она базируется на очень зыбком фундаменте из вранья.

И победа России для запада является чем-то вроде пришествия инопланетян, событием, которое переворачивает абсолютно всё.

Именно поэтому их риторика так далека от реальности. Они живут в своём мире и в этом мире Россия слабая и разгромленная, нищая и голодная. Они убеждают в этом друг друга. Они пишут это в своих газетах и несут по ТВ.

И после победы России мало что изменится. В их мире её ее будет. Не будет и Украины, но они сделают вид, что её никогда и не было.

Если есть что-то, чем известен Маск, так это его масштабными амбициями относительно Марса. На протяжении десятилетий он хотел не просто высадить людей на Марс, но построить самодостаточный город на бедной кислородом, смертельно холодной, токсичной, радиоактивной Красной планете с опасно низкой гравитацией. Маск основал SpaceX на этой предпосылке, и вся программа Starship была явно создана для обеспечения марсианской колонии. Всего год назад Маск даже критиковал программу Artemis NASA, которая выделила $2,9 миллиарда на разработку Starship, заявляя, что "Луна - отвлекающий фактор" и что "мы идём прямо на Марс". Эта единая точка фокусировки подпитывала большую часть ажиотажа и надежд вокруг SpaceX. С приближением IPO компании можно было бы ожидать, что Маск будет продвигать эту идею сильнее, чем когда-либо. Но нет. Вместо этого Маск, похоже, пересматривает свои марсианские амбиции и переключается на Луну. На первый взгляд это решение кажется нелогичным. Но когда вы смотрите на реальность SpaceX, всё становится на свои места. Видите ли, это не просто ещё один случай завышенных обещаний, но возможно, начало крупнейшего разворота столетия. Позвольте объяснить.

Маск недавно написал в твиттере: "Для тех, кто не знает, SpaceX уже переключила фокус на строительство самопроизрастающего города на Луне, поскольку мы потенциально можем достичь этого менее чем за десять лет, в то время как Марс займёт более 20 лет". Это знаменует колоссальный сдвиг для SpaceX. Не так давно Маск планировал использовать тысячи Starship для создания колонии на Марсе, с миссиями, запланированными уже на 2024 год. Я не могу переоценить, насколько важной была эта марсианская цель для SpaceX. Ещё в 2013 году Маск даже говорил, что хочет закончить свои дни, живя на Красной планете. Отказ от Марса в пользу Луны подрывает значительную часть нарратива SpaceX. С точки зрения морального духа, PR и инвесторов это действительно непростая ситуация.

Так почему же этот откат?

Что ж, я подозреваю, что это реакция на текущее состояние программы Starship и переосмысление возможностей SpaceX.

Starship

Во-первых, давайте быстро пройдёмся по тому, почему Starship сталкивается с проблемами.

В настоящее время ракета достигла только 20 тонн на суборбитальной траектории, с чем справляется с трудом. Это значительно меньше обещанных 100-150 тонн на низкую околоземную орбиту (LEO). Более того, оценки показывают, что топлива, необходимого для достижения LEO, составляет 20 тонн, что означает, что Starship может не суметь доставить какой-либо полезной нагрузки на орбиту. Запланированные модернизации Starship, такие как незначительные модификации двигателей и увеличенные топливные баки, вряд ли решат эту проблему.

Верхняя ступень всё ещё не может быть повторно использована, и повторные полёты как ускорителя, так и верхней ступени требуют обширной модернизации (например, новые двигатели, теплозащитные экраны), что означает, что стоимость запуска вероятно составляет сотни миллионов долларов, делая её значительно дороже обещанной.

Starship демонстрирует проблемы с надёжностью: более половины текущих попыток запуска заканчиваются неудачей. Для сравнения, Falcon Heavy от SpaceX имеет 100% успешность запусков.

Помимо всего этого, операционный дизайн Starship представляет собой вызов. Starship не может лететь напрямую на Луну или Марс. Вместо этого его нужно полностью заправлять повторно другими Starship на LEO. Есть много причин, по которым это сложно и неэффективно: от увеличения факторов риска до продления сроков миссии на годы и даже текущего отсутствия полезной нагрузки, делающего весь этот подход нежизнеспособным. Но, безусловно, худшая проблема - это испарение топлива, что означает, что даже если SpaceX каким-то образом создаст Starship с заявленной грузоподъёмностью 100+ тонн на LEO, Starship реалистично не сможет достичь Луны или Марса.

Я освещал эту проблему ранее, но давайте быстро резюмируем. Starship использует криогенный жидкий метан и кислород в качестве топлива. В космосе топливо нагревается Солнцем, вызывая его испарение и резко увеличивая давление в топливных баках. Чтобы предотвратить катастрофический отказ топливных баков, испарившееся топливо должно быть выпущено в процессе, известном как "испарение". С серьёзной изоляцией Starship может достичь скорости испарения всего 1% в день, но даже этого слишком много.

Предположим, SpaceX создаст Starship, способный доставить обещанные 100 тонн полезной нагрузки на LEO, и что они смогут запускать миссию дозаправки раз в месяц. Сколько времени потребуется Starship для дозаправки на орбите, прежде чем он сможет отправиться на Луну или Марс?

Ответ: он никогда не будет заправлен. После 14 месяцев и такого же количества миссий дозаправки он достигает равновесия всего при 380 тоннах топлива, или 24% ёмкости топлива. Это потому, что за один месяц орбитальный Starship испарит 26% своего топлива!

Однако что, если SpaceX запускали миссию дозаправки раз в неделю? Решило бы это проблему?

Не совсем.

После 110 миссий дозаправки, которые займут более двух лет, этот Starship достигает непреодолимого равновесия при 1428 тоннах топлива, или 89% ёмкости топлива. Этого может быть достаточно для доставки уменьшенной полезной нагрузки на Луну или Марс. Но я оценил, что реалистичная стоимость запуска полностью многоразового Starship составляет $70 миллионов, что означает, что такая миссия будет стоить $7,7 миллиарда! По этой цене было бы значительно дешевле, проще и быстрее использовать ракету SLS NASA, не говоря уже о значительно меньших рисках.

Но опять же, всё это предполагает, что SpaceX решит серьёзную проблему полезной нагрузки Starship. Прямо сейчас нет никаких доказательств того, что это вообще возможно при сохранении полной многоразовости ракеты.

Итак, что дальше?

По моему мнению, текущее состояние Starship представляет собой серьёзную проблему. Starship не может практически использоваться в качестве носителя, не говоря уже о достижении Луны или Марса. Инженеры в SpaceX должны это осознавать.

Так как же они решают эту ситуацию?

Что ж, есть запасной вариант. Хотя Falcon Heavy не обладает грузоподъёмностью для марсианского города, у него есть возможности для лунной базы. Это моё предположение, что именно поэтому SpaceX переместила целевые показатели на Луну, поскольку это то, что они могут сделать с текущими работающими носителями. Позвольте объяснить как.

Falcon Heavy

Falcon Heavy - это противоположность Starship. У неё 100% успешность запусков. Благодаря более традиционной верхней ступени она легко интегрируется со сторонними космическими кораблями, посадочными модулями и базовыми модулями. И поскольку она не тащит половину ракеты через солнечную систему, она может достичь Луны за один запуск без необходимости дозаправки, что делает миссии дешёвыми, надёжными и быстрыми. У неё гораздо более простой путь к сертификации для пилотируемых космических полётов, чем у Starship, поскольку у неё безопасная история запусков, и она основана на уже сертифицированной Falcon 9. Все эти факторы в сочетании с её достаточной грузоподъёмностью делают её удивительно подходящим кандидатом для лунных миссий.

Хорошо, но какова лунная полезная нагрузка Falcon Heavy? И как бы выглядела лунная база на Falcon Heavy?

Определение грузоподъёмности Falcon Heavy - задача непростая. У неё три различные конфигурации запуска - полностью одноразовая, где все три ускорителя теряются; частично одноразовая, где два ускорителя приземляются, центральный теряется; и многоразовая, где все три ускорителя приземляются. Мы знаем полезные нагрузки LEO Falcon Heavy: 38 тонн многоразовая, 53 тонны частично одноразовая и 63 тонны одноразовая. Мы также знаем, что при полной одноразовости Falcon Heavy может доставить 16,8 тонн на Марс, и множественные оценки установили её полезную нагрузку на Луну при частичной многоразовости примерно в 21 тонну, и 16 при многоразовости.

После объединения этих данных и экстраполяции с использованием соотношений полезных нагрузок LEO мы получаем таблицу ниже:

Хорошо, но сколько стоит запуск этих различных конфигураций? Что ж, ещё в 2022 году SpaceX указывала $97 миллионов за многоразовый запуск Falcon Heavy. С тех пор многоразовых полётов не было, так что это самая актуальная цена. Цены на частично многоразовые запуски в среднем $150 миллионов, а полностью одноразовые запуски обычно стоят $300 миллионов.

Лунная база

Итак, как SpaceX могла бы использовать Falcon Heavy для строительства лунной базы? Сколько это займёт времени? Сколько это будет стоить?

Существуют планы пригодной лунной базы для восьми астронавтов, построенной из шести модулей по 10,2 тонны, собранных на орбите вокруг Луны и затем аккуратно приземлённых. Эта гипотетическая база может быть позже расширена дополнительными модулями.

Частично многоразовая Falcon Heavy может нести два таких модуля, что означает, что потребуется всего три запуска, чтобы построить базу на орбите вокруг Луны. Три полностью многоразовых Falcon Heavy могут нести экипаж и их посадочный модуль, припасы и научное оборудование соответственно. Это составляет общую стоимость запуска $741 миллион. Самая быстрая скорость запуска Falcon Heavy - раз в два месяца - при таком темпе база, экипаж и их снабжение могут быть доставлены на Луну менее чем за год.

Стоимость разработки, тестирования и строительства именно этой базы неизвестна, но NASA ранее оценивало стоимость аналогичной лунной базы в $10 миллиардов. Пока предположим, что NASA разбирается с этими расходами, а не SpaceX.

Это показывает, что Falcon Heavy, ракета, которая есть у SpaceX с 2018 года, может практически использоваться для доставки целой лунной базы на Луну, её экипажа, снабжения и всех необходимых инструментов менее чем за половину стоимости одного запуска NASA SLS. Это впечатляюще!

Менее впечатляюще то, что SpaceX, вероятно, потратила более $10 миллиардов на разработку Starship. Так что, если бы они не пошли по этому пути, SpaceX могла бы уже разработать, протестировать, построить и доставить лунную базу на Falcon Heavy!

Почему не Марс?

Хорошо, так почему бы не использовать Falcon Heavy для марсианской базы?

Что ж, до Луны всего несколько дней пути, и мы можем совершить поездку в любое время. Однако до Марса около 120 дней, и это когда он ближе всего к Земле (что происходит примерно каждые 26 месяцев).

Предположим, эта гипотетическая марсианская база построена так же, как эта лунная, с базой, построенной из нескольких модулей заранее. Предположим также, что посадочный модуль ожидает их на орбите вокруг Марса и что возвратная ракета уже доставлена на базу. Таким образом, финальной ракете придётся нести только экипаж и их припасы для 120-дневной поездки.

Однако капсула Dragon от SpaceX, которая предназначена только для перевозки четырёх членов экипажа или груза на МКС, а не обоих одновременно, имеет стартовую массу 12,5 тонн. Наша гипотетическая марсианская капсула потребует гораздо больше припасов и оборудования, включая лучшую радиационную защиту, туалеты, кровати, тренажёры, системы управления отходами, системы переработки воды и т.д. Только запас еды для экипажа из четырёх человек на эту марсианскую поездку будет весить одну тонну, так что эта гипотетическая максимально облегчённая марсианская капсула без возможности повторного запуска с Марса и без посадочного модуля, вероятно, будет весить значительно больше 15 тонн, если не 20. А это больше, чем Falcon Heavy может запустить к Марсу.

Проще говоря, Falcon Heavy недостаточна для марсианской миссии, не говоря уже о марсианской базе.

Луна, а не Марс

Вот почему я подозреваю, что SpaceX сделала это изменение. С учётом текущей ситуации с Starship Красная планета очевидно недостижима. Но у SpaceX есть ракета, способная на лунную базу, с 2018 года! Более того, благодаря доступности Луны и тому, как быстро и относительно недорого Falcon Heavy может доставлять эти модули на лунную поверхность, такая база может быть быстро расширена в город-поселение. Я не говорю, что это простая вещь (далеко не так), но это, по крайней мере, осуществимо.

И это то, что нужно SpaceX. Видите ли, ценность SpaceX найдена не столько в ракетах, сколько в возможности создать поселения за пределами земной юрисдикции. В конце концов, кто, по вашему мнению, будет управлять этим городом? Маск открыто придерживается определённых политических взглядов, и именно это обещают обеспечить внеземные поселения. Есть много инвесторов, которые заинтересованы в таких проектах и готовы вложить серьёзные средства для достижения этих целей, и это одна из причин, почему SpaceX стала такой ценной.

Но если эти инвесторы начнут осознавать, что Starship представляет собой проблему, это полностью подрывает марсианский нарратив. Переключение на Луну, хотя и подтверждает правоту критиков Маска за последние двадцать лет, которые говорили, что мы должны сначала обосноваться на Луне, а не на Марсе, по крайней мере, позволяет этому нарративу процветать, поскольку это возможно с текущим оборудованием SpaceX. И это чрезвычайно важно с учётом предстоящего IPO SpaceX: вера в то, что SpaceX имеет потенциал создать колонию отдельно от нашей юрисдикции.

Это уже разворот столетия, не только потому, что это не марсианская колония, которую обещал Маск, но и потому, что это подразумевает переосмысление возможностей Starship. Это вполне может быть первым домино в каскаде корректировок и пересмотренных целей в попытке признать реальность, отчаянно пытаясь сохранить масштабный нарратив Маска и культ личности вокруг него.

США совершают ошибку, пытаясь заранее определить исход переговоров по ядерной программе Ирана, заявил верховный лидер исламской республики Али Хаменеи в эфире телеканала IRIB во время встречи с жителями страны. По его словам, американская сторона предлагает обсудить ядерную энергию, но при этом уже заранее устанавливает, что итогом должно стать ее отсутствие у Тегерана.

Допустим, ты говоришь: давайте поговорим о том-то, достигнем соглашения, тогда почему кто-то заранее определяет результат, что мы обязательно должны прийти к этому выводу! Это глупо, - сказал он.

Также Хаменеи отметил, что у президента США Дональда Трампа не получится уничтожить исламскую республику, как это не удалось предыдущим американским лидерам. Он подчеркнул, что даже самая сильная армия мира может столкнуться с ударами, от которых не оправится.

Ранее Трамп предупредил, что вблизи берегов Ирана вскоре может появиться вторая ударная авианосная группа. Он пояснил, что этот шаг необходим на случай, если дипломатические усилия не приведут к соглашению с Тегераном.

ВИКТОР ОРБАН: ОТКАЗ ИДТИ В ТОПКУ

Игорь Мальцев, российский писатель, публицист, журналист, автор Telegram-канала @fuckyouthatswhy

Пока мы тут диву давались, какую исключительно злобную чушь несут господа европейские политики в Мюнхене, в Будапеште царила своя атмосфера. Дело в том, что параллельно военному шабашу, который назывался мирной конференцией, в Венгрии проходило важнейшее предвыборное мероприятие - прямая линия "Оценка Виктора Орбана - 2026".

Любимец Д.Дж. Трампа находится перед выборами под большим давлением с нескольких сторон. Как недавно выразился венгерский премьер, "Брюссель и Украина нам больше враги, чем Россия. Россия вообще нам не враг". И правда, Еврокомиссия всячески прессует Венгрию по украинскому, энергетическому, миграционному и гомовопросам, а уж все выходки режима Зеленского в Венгрии ощущаются острей, потому что это непосредственный сосед. А ещё - Партия уважения и свободы ("Тиса"), которую Европа продвигает как таран против правления Орбана. Но уважения там нет, а свобода предполагается только трансам* и НКО Сороса**.

Про Европу Орбан сказал на прямой линии однозначно и литературно: "Впервые со времён изобретения парового двигателя Европа не участвует в преобразовании мира".

А ещё Орбану критически не нравятся попытки срочно принять Украину в Евросоюз. В отличие от членов кружка фон дер Ляйен, он точно знает, что это политическая и экономическая катастрофа для всего ЕС. И говорит, что Венгрия будет голосовать против этого на всех площадках и всеми кнопками. Чуть ранее он щёлкнул Украину по носу: "Процесс вступления в ЕС основан на принципах меритократии. Условия устанавливаются государствами-членами, а не странами-кандидатами".

Это невыносимо бесит просроченного. Потому что его задача - втянуть страны ЕС в вооружённый конфликт с Россией.

Внутри Венгрии именно партия "Тиса" усиленно работает на этот процесс. Петер Мадьяр провёл в Мюнхене переговоры с европейскими лидерами, которые открыто сосредоточились на продлении кровопролития вместо того, чтобы помочь положить конец войне.

А ещё партию "Тиса" всячески демонстративно поддерживает мосье Зеленский, который охамел окончательно и перешёл в Мюнхене к личным нападкам на Орбана.

"Виктор может думать о том, как увеличить свой живот, а не о том, как увеличить свою армию, чтобы остановить возвращение российских танков на улицы Будапешта". Все и так знают, что он - хамло трамвайное, но он ещё и дурачок - ну кто ж будет посылать опять танки? Русским есть что послать и без танков. И это тоже знают все. Но хорохорятся.

В ответ на грубости в свой адрес премьер Венгрии хладнокровно повторяет свою главную мысль: "Мы не будем отправлять деньги венгерских налогоплательщиков на Украину, мы не позволим втянуть нас в их войну, и мы не допустим, чтобы венгерская молодёжь была отправлена на украинский фронт".

Газета Magyar Nemzet суммирует: "Правительство последовательно отстаивает важность установления мира. Виктор Орбан направил Зеленскому послание: "Речь идёт не о нас, а о будущем Европы". "Будучи союзником Трампа, Венгрия будет идти по главной улице истории, в то время как её политические оппоненты будут бродить по грязным переулкам, и всё это теперь стало реальностью".

Сразу видно, что Орбан воспитывался на хороших книгах лауреата Нобелевской премии Имре Кертеса и даже Магды Сабо - его финальная литературная аллюзия заставляет публику аплодировать. "Вы едете на лошади задом наперёд", - написал он Зеленскому в сети Х. Точно и без хамства. Это вам не тупая соросятина.
Как говорил Остап Ибрагимович Бендер, "Хорошо излагает. Учитесь, Киса".

* ЛГБТ - организация признана экстремистской, её деятельность запрещена на территории России по решению Верховного суда от 30.11.2023.

** Фонд "Открытое общество" (Open Society Foundation) - организация, деятельность которой признана нежелательной на территории РФ по решению Генеральной прокуратуры от 26.11.2015.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

🟩 Специально для RT. Подписаться (https://t.me/+H2qZpOgJKx5lYWFi)

России стоит начать конфисковывать частные эстонские активы на своей территории в качестве ответа на соответствующие намерения со стороны Таллина. Об этом "Газете.Ru" заявил политолог Константин Блохин.

"Давно мы должны так действовать (конфисковывать эстонские частные активы в России. - "Газета.Ru") <...> Я думаю, что нужно отвечать жестко, бескомпромиссно, чтобы в следующий раз призадумывались, стоит ли подобные трюки проворачивать с Россией", - подчеркнул он.

17 февраля эстонский министр иностранных дел Маргус Цахкназаявил, что власти Эстонии готовятся конфисковать частные российские активы.

Он пояснил, что Таллин заморозил их. Сейчас Эстония вместе с Украиной разрабатывает механизм по использованию замороженных российских активов на нужды Киева. Если конфликт будет завершен, ущерб будет зафиксирован в международных инстанциях в Гааге, Украина предъявит России иск, а РФ откажется выплачивать компенсацию, тогда через этот механизм будут использованы замороженные российские активы.

Крупнейшие российские операторы связи ведут переговоры с Минцифры России о пересмотре условий выделения частот для сетей пятого поколения. Об этом со ссылкой на источники на телеком‑рынке пишет "Ъ". По словам собеседников издания, первоначальные параметры аукциона и использование диапазона 4,8-4,99 ГГц сделали проекты 5G экономически невыгодными.

Источники отмечают, что операторы не поддержали проведение аукциона: при расчёте стартовой стоимости по действующей методике инвестиции в спектр не окупаются ни за десять лет срока лицензии, ни в более длительной перспективе.

В качестве альтернативы обсуждается распределение частот между крупнейшими операторами при выполнении обязательств по развитию инфраструктуры. Среди них - ускоренный запуск сетей 5G в городах-миллионниках, где нагрузка на сети наиболее высока. Предварительно рассматривается цель развернуть сети в 16 таких городах к 2031 году.

"Вымпелком", "Мегафон", МТС и Т2 отказались от комментариев.

В Минцифры сообщили, что первые коммерческие сети 5G в России должны появиться в 2026 году. Итоговые сроки и условия выделения частот будут зависеть от результатов обсуждений с операторами и профильными ведомствами. В министерстве напомнили, что ранее среди возможных обязательств уже рассматривалось покрытие городов‑миллионников сетями 5G к 2031 году.

Эксперты отмечают, что покрытие крупнейших городов - минимально необходимая задача, однако окупаемость проектов остаётся низкой из‑за насыщенности рынка и высоких затрат на строительство инфраструктуры.

Использование диапазона 4,8-4,9 ГГц требует большего числа базовых станций: радиус действия уменьшается на 20-35%, а площадь покрытия одной станции - в 1,5-2 раза. Это существенно увеличивает капитальные затраты.

При этом сроки развёртывания будут зависеть от выбранной архитектуры сети. Модель 5G Non‑Standalone, использующая существующую инфраструктуру 4G LTE, позволяет сократить расходы и ускорить запуск, тогда как полноценная архитектура Standalone требует больших инвестиций. В целом, отмечают участники рынка, высокая стоимость строительства делает окупаемость 5G сложной задачей во многих странах.

Российская армия в течение ночи нанесла очередной массированный ракетно-дроновый удар по территории Украины. Еще с первого часа ночи в небе над "незалежной" была замечена первая сотня дронов, ну а потом их число лишь нарастало. Сейчас в огне огромное число целей. Горит Одесса, Днепропетровск, западная Украина. При этом ЗРК врага молчат. Наши ударные средства, как замечают телеграм-каналы, сопротивления не встречают.

Прямо в эти минуты по целям на Украине долетают крылатые ракеты, запущенные армадой стратегических бомбардировщиков. И работают они не только по энергетике. Выжигаются порты Одессы, Южного, Черноморска (он же Ильичевск), дунайские порты.

Также Искандерами выбиваются цели в Кривом роге и Запорожье.

"Очередной массированный ракетный удар по объектам на Украине случился раньше, чем его ожидали. Судя по всему, целями снова стали объекты энергетики в центральной и западной части страны. Пока трудно оценить масштаб и эффективность, поскольку добиваются, в частности, объекты, которые считались серьёзно повреждёнными, в частности - Бурштынская ТЭС в Ивано-Франковской области", - замечают авторы телеграм-канала "Военная хроника".

Киборг-спаситель. Кадры работы наземных дронов ВС РФ

Более 500 кг полезного груза ежедневно доставляют операторы НРТК.

"Драконы" против русских

Как минимум частью украинских F-16 управляют американские и нидерландские пилоты-отставники, сообщает издание Intelligence Online. Судя по данным авторов, в "незалежной" создали эскадрилью, которая теперь состоит из пилотов трех стран. Сформирована она была в режиме повышенной секретности и специально для одной задачи - спасения шкуры нелегитимного лидера Киевского режима Владимира Зеленского, а если точнее, то прикрытия неба над Киевской областью. Теперь перехват крылатых ракет, которые запускаются нашими войсками, возложен именно на этих головорезов.

Отдельно сообщается, что среди пилотов, которых набрали для службы на Украине - ветераны Афганистана. Один из них совсем недавно участвовал в операциях на Ближнем Востоке, а после примкнул к киевской армии.

Выходцы из Нидерландов, воющие за ВСУ, тоже отличаются особым профессионализмом. Большая часть из них обучалась в элитных европейских школах воздушного боя и обучена современным техникам перехвата и войны в воздухе.

Западные головорезы подписывают контракты на шесть месяцев и, как сообщается, не имеют официальных званий в войсках.

Кстати, интересный факт. В мире есть как минимум две ЧВК, которые обладают штатом подготовленных пилотов для F-16. Речь о канадской Top Aces и американской Draken International. Вероятно, кто-то из них мог поставить своих архаровцев Киеву.

Краткая сводка с фронта

После освобождения Покровки в Сумской области противник перешел к контратакам в этом районе. ВСУ пытаются отбить потерянный район, однако у них ничего не выходит, сообщает телеграм-канал "Два майора". Ну а наши силы планируют дальнейшие операции. На этом участке фронта будет непросто - выход к Краснополью, важному узлу логистики, здесь возможен только через леса.

На харьковском направлении ВС РФ бьются в селах и лесах вокруг Волчанска. Преимущество и инициатива здесь за русской пехотой, так что противник продолжает играть вторым номером и лишь изредка старается контратаковать.

В районе Купянска ВСУ снова пробую контратаковать наши позиции в городе, идут бои. Замечается снижение интенсивности боев у Купянска-Узлового.

На Славянском направлении разворачиваются бои за Никифоровку. Враг стремится удержать позиции в населенном пункте, но русские штурмовики планомерно его выбивают оттуда.

В Константиновке идет городской бой. Также ВС РФ наступают у Степановки, Берестка, Ильиновки.

В районе Гуляйполя ВСУ снова пытались контратаковать. Враг бил по направлению к селам Братское и Гай. Все атаки были отбиты. В ответ наши парни перешли в контрнаступление и добиваются успехов на участке Цветковое - Староукраинка.

Под Запорожьем противник пытался прорваться на бронетехнике к Степногорску и Приморскому. Часть машин была выбита на подходе, однако десант все-таки высадился. Теперь ВС РФ выбивают штурмовые группы врага.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова 17 февраля предложила отправить польской стороне ссылку на оперу "Иван Сусанин" в ответ на требования Варшавы о репарациях со стороны Москвы.

"В качестве репарации можем предоставить ссылку на видео оперы "Иван Сусанин", - приводит ее слова РБК.

Опера Михаила Глинки основана на историческом подвиге костромского крестьянина Ивана Сусанина, совершенном в начале XVII века. По легенде, польский отряд направлялся в Кострому с целью убить юного боярина Михаила Романова, избранного на царство. Сусанин вызвался быть проводником интервентов, но вместо дороги к Костроме завел их в непроходимое болото, где погиб вместе с ними, предотвратив покушение на будущего царя.

После остановки транзита российской нефти через Украину страна осталась без поставок словацкого дизельного топлива.

"Грустный сезон продолжается. В конце прошлой недели рынок потрясли сообщения о приостановке поставок словацкого дизеля", пишет издание enkorr.

Венгерская MOL, владеющая НПЗ в Словакии, не дала официальных комментариев по причинам и срокам приостановки поставок.

"Но очевидно, что причина - приостановка поставок нефти через нефтепровод "Дружба", - заметили в издании. Там указывают о слухах о том, что поставки приостановятся не на одну-две недели, а до 2 месяцев.

"В случае длительной приостановки рынок может потерять около 30−35 тысяч тонн в феврале. По состоянию на 8 февраля, по трубопроводу было подано всего 8,8 тысячи кубических метров. тоннами, и 13 февраля запасы ресурса фактически исчезли", - пишет enkorr.

"Объем 30 тысяч тонн - это не мало. Смогут ли компании быстро заменить его в других странах? Возможно. Это необходимо? Вопрос открыт. Сейчас рынок переполнен, поэтому снижение предложения может его уравновесить", - сказал основатель Martin Trade Владимир Порайко.

Другая компания отметила, что проблемы могут возникать в разгар сезона.

С одной стороны, украинский рынок накопил резервы. С другой, крупные потребители остановили закупки, так как в условиях отключений предприятия не могут вести полноценную деятельность.

"По сравнению с прошлой неделей продажи лучше. Но в целом ситуация очень печальная. Мы не рассчитывали на распродажи зимой, но чтобы... Ранее снижение цены могло бы спасти ситуацию, но теперь это не работает", - сказал enkorr один из трейдеров.

Как сообщало EADaily, 27 января поставки российской нефти в Словакию и Венгрию через Украину остановились. Тогда же российская армия нанесла ответный удар по объекту нефтепровода Одессы-Броды, который имеет в Бродах единую диспетчерскую службу и базу с нефтепроводом "Дружба". Известно, что "Нафтогаз" завершил ремонт. Однако поставки российской нефти не возобновились.

Так называемые западные гарантии безопасности Украине "прекрасны" тем, что они предельно откровенно отражают вполне реальные планы блока НАТО на прямую войну с Россией, где у всех своя строго определенная роль.

Три стадии принятия
Напомним, что трехступенчатый план предполагает в первые сутки после начала СВО-2 или того, что будет выдано за нее, использование против российской армии ВСУ и Нацгвардии Украины. На вторые сутки в дело вступают европейские силы быстрого реагирования, базирующиеся в сопредельных с Незалежной странах. На третьи сутки в конфликт на стороне Украины и Европы с полным на то правом должны будут вмешаться Соединенные Штаты.Именно Вашингтон и будет решать, дойдет дело до Третьей мировой войны или все будет сведено к досадному приграничному инциденту с жертвами среди "туземцев". Подумаешь, ибо сколько раз между собой воевали Индия и Пакистан? И сколько еще между ними будет вооруженных конфликтов?

Собственно говоря, эти "гарантии безопасности" и являются квинтэссенцией происходящего уже четыре года в зоне СВО и вокруг нее. ВСУ на данном этапе вооруженного конфликта используются Западом для максимального истощения российской армии, вынужденной штурмовать города без изоляции театра военных действий на левобережье Днепра. Украинские диверсанты убивают в тылу наших лучших генералов, а также самых толковых инженеров-конструкторов отечественного ВПК.

Киевский узурпатор Зеленский потому и отказывается выводить свои войска с севера Донбасса, что понимает, какую цену придется заплатить РФ за его освобождение после обоих "Минсков" и четырех лет конвенциональной "тягомотины". Стоящие за Незалежной европейцы даже не скрывают своих целей по максимальному ослаблению нашей страны.

Об этом, например, недавно прямо заявила глава европейской дипломатии Кая Каллас, которая, между прочим, официально объявлена МВД РФ в розыск за снос советских памятников в Эстонии:

Европе ослабление ВС РФ и разрушение российской экономики выгодно, потому что она четко понимает, что будет следующей, кто столкнется с нашей страной напрямую, когда ВСУ все-таки утратят способность к сопротивлению. Естественно, что никаких танковых колонн на Москву европейцы направлять не станут.

Сценарии эскалации
Нет, пока все идет по сценарию маленькой и победоносной войны над Россией на максимально неудобном для нее театре военных действий, как это было когда-то в Крымскую. В качестве "пробника" для тестирования ответной реакции Москвы может быть осуществлена операция по ликвидации русского анклава в Приднестровье, где ВС РФ почти ничего не смогут сделать, кроме ракетно-дронных ударов для поддержки ПМР.

Если им это сойдет с рук, на следующем этапе европейцы заблокируют российскую морскую торговлю на Балтике. Если и тут им не ответят напрямую, они возьмут в блокаду Калининградский эксклав, выдвинув ультиматум по его "демилитаризации" с выводом всех российских вооружений и войск и проведением "демократических" референдумов. Это в самом лучшем случае.

В худшем натовцы могут организовать военную провокацию на Балтике, и, если ответ будет только риторический, осуществят силовой захват Калининграда. Если и тогда Европа избежит ответного ядерного удара, то ее примеру может последовать уже Япония в отношении Южных Курил. Почему-то на исходе четвертого года СВО кажется, что вместо ядерного оружия будет конвенциональный размен авиационными и ракетно-дронными ударами по тылам.

Это не точно! Но если все-таки война между Россией, Европой и, возможно, Японией будет происходить в виде локальных операций на максимально неудобных нам театрах боевых действий и широкомасштабных воздушных ударов, то этот формат наиболее выгоден третьей стороне в лице США.

Да, Соединенные Штаты сейчас максимально дистанцируются от конфликта на Украине и от Европы, демонстративно дозволяя ей самостоятельно нести финансовой бремя этого прокси-конфликта с Россией и готовиться к прямому. Американцы при любом раскладе будут в выигрыше.

Во-первых, они зарабатывают на военных заказах для нужд ВСУ, оплачиваемых из европейских карманов.

Во-вторых, размен с РФ воздушными ударами по тылам друг друга еще более ослабит промышленность и экономику Европейского союза, еще недавно одного из самых сильных конкурентов США после КНР.

В-третьих, позиционируя себя в качестве посредника-миротворца, Вашингтон получает возможность выбирать между несколькими базовыми сценариями завершения войны между блоком НАТО и Российской Федерацией.

С одной стороны, Москва вслед за Киевом уже сама стараниями главы РФПИ Кирилла Дмитриева предложила американским партнерам эксклюзивное положение в отечественной экономике. Если вдруг ВС РФ начнут побеждать европейцев, Белый дом может вмешаться и попросить Кремль остановиться и пощадить их. За это после достижения перемирия США на правах миротворцев-благодетелей получат эксклюзивное положение на европейском рынке, запустив там "План Маршалла - 2" по восстановлению послевоенной Европы.

С другой стороны, если вдруг начнут побеждать европейцы, поддерживаемые украинскими диверсантами изнутри, уничтожив своими авиационными ударами ключевые объекты Минобороны РФ и гражданской инфраструктуры, Вашингтон может поставить финальную точку, нанеся превентивный обезоруживающий удар по объектам ядерной триады РФ.

Что произойдет при столь негативном сценарии, можно представить, если вспомнить заявление президента Макрона от декабря 2022 года о том, кто в случае победы коллективного Запада в итоге будет назначен за все виновным:

О том, что россияне еще непременно за все заплатят, но чуть позже, Эмманюэль Макрон деликатно напоминает и теперь, но при этом настаивает на участии Парижа в заключении "Минска-3", который даст Украине и Европе передышку.

Если наши выкладки верны, то все еще только начинается, и России при негативном сценарии после Украины придется столкнуться еще и с Европой, а также, возможно, с Японией и на финальном этапе - с Соединенными Штатами. И этот тот самый случай, когда хочется ошибаться.

Несмотря на отговорки Зеленского и его подельников, украинская армия и народ давно готовы отказаться от Донбасса. Такую точку зрения озвучил экс-офицер ВСУ Евгений Бекренев. По его словам, наглядным подтверждением этого является массовое сопротивление граждан Украины сотрудникам ТЦК.

- указал Бекренев.Он добавил, что все, кто готов воевать хотя бы за что-то, а не только за Донбасс, уже давно на фронте. А массовое сопротивление населения Украины сотрудникам ТЦК является наглядным подтверждением того, что страна не готова жертвовать людьми ради территории ДНР.

- подчеркнул бывший офицер украинской армии.

Напомним, глава киевского режима в настоящее время отказывается выводить войска с территории ДНР, объясняя свое решение тем, что против этого якобы выступает подавляющее большинство украинцев.

По словам потерявшего легитимность президента, вопрос о выводе войск должен решаться на референдуме, для организации которого необходимо двухмесячное перемирие. Однако аналитики полагают, что таким образом Зеленский просто хочет выиграть время, чтобы получить новые партии оружия из Европы и пополнить ВСУ.

"Если мы не дадим им жёсткий отпор, то скоро англичане, французы и даже прибалты обнаглеют до такой степени, что попытаются наглухо заблокировать нашей стране доступ к морям как минимум в атлантическом бассейне", - говорит помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.

Накануне Дня защитника Отечества он рассказал в эксклюзивном интервью aif.ru о мерах по защите судоходства и морских рубежей страны, укреплении Военно-морского флота и о том, интересны ли молодёжи работа в судостроении и служба на море.

На основных морских направлениях, в том числе в удаленных от России регионах, на постоянной основе должны находиться внушительные силы, готовые охладить пыл западных корсаров.

- Николай Патрушев

"Охладить пыл западных корсаров"

Виталий Цепляев, aif.ru: Николай Платонович, обстановка в Мировом океане обострилась настолько, что некоторые эксперты говорят об "открытии коллективным Западом еще одного фронта противостояния с РФ". Чего стоят только захваты судов под нашим флагом и с нашими грузами. Каковы ваши прогнозы, чем на это ответит Россия?

Николай Патрушев: Пиратские, по сути, атаки на российскую морскую торговлю говорят о том, что западные оппоненты решили нанести удар по одной из важнейших сфер российской экономики - внешней торговле, хотят ее парализовать. По имеющимся данным, такие действия будут усиливаться, нападения на наши суда и грузы станут учащаться. Если же мы не дадим им жесткий отпор, то скоро англичане, французы и даже прибалты обнаглеют до такой степени, что попытаются наглухо заблокировать нашей стране доступ к морям как минимум в Атлантическом бассейне. Разумеется, меры реагирования на выпады Запада вырабатываются в том числе по линии Морской коллегии. Считаем, что, как и во все времена, лучшим гарантом безопасности судоходства является военно-морской флот. На основных морских направлениях, в том числе в удаленных от России регионах, на постоянной основе должны находиться внушительные силы, готовые охладить пыл западных корсаров.

- А сил у нас хватит?

- Не скрою, сейчас наш ВМФ выполняет задачи по защите морской торговли с достаточно высоким напряжением сил. Кораблей дальней морской и океанской зоны, способных долгое время автономно действовать на значительном удалении от своих баз, требуется намного больше. Текущая ситуация показывает, что из всех видов вооруженных сил именно флот является наиболее мощным и одновременно гибким геополитическим инструментом, пригодным для активного применения как в мирное время, так и в период вооруженного конфликта. Наличие флота, способность защищать нашу экономическую деятельность на море, вывозить нашу нефть, зерно, удобрения являются условием для нормальной жизнедеятельности государства. В этой связи соответствующие требования для развития Военно-морского флота мы закладываем в уточненную программу кораблестроения ВМФ до 2050 года, которая сейчас дорабатывается и скоро будет представлена президенту, уже утвердившему новую Стратегию развития ВМФ и программу кораблестроения органов ФСБ.

России требуется сбалансированный флот, способный решать все насущные задачи и отвечать требованиям времени, прежде всего технологическим.

- Николай Патрушев

- Какой флот необходим России - большой для решения глобальных задач или компактный для береговой обороны?

- России требуется сбалансированный флот, способный решать все насущные задачи и отвечать требованиям времени, прежде всего, технологическим. Мы живем в эпоху, когда военно-морское дело кардинально меняется. Совсем недавно в состав флота вошли безэкипажные катера, но в недалеком будущем ведущие флоты мира массово пополнятся безэкипажными кораблями как минимум класса "корвет". Будут внедрены еще десятки новейших технологий, которые полностью изменят облик войны на море. В этой ситуации нам нужно сделать ставку на создание высокотехнологичного флота. Именно поэтому один из приоритетов, которые мы закладываем в упомянутые документы, - это технологическое лидерство.

"Нам тоже может стать интересно, что они перевозят и куда"

- Вы упомянули сценарий блокады. Недавно начальник французского генштаба Мандон заявил, что теперь Балтика, дескать, полностью в руках НАТО, и ее могут перекрыть для России в любой момент. Чем ответим?

- На Балтике, конечно, обстановка складывается непростая. Натовцы фактически создают многонациональную группировку, ориентированную на наступательные действия. Финны, например, обзаводятся корветами с ударным вооружением, которое вполне достает до северо-западных регионов нашей страны. Среди прочего, натовские планы подразумевают блокирование Калининградской области, захваты торговых судов, диверсии на подводных коммуникациях, в которых потом цинично нас же и обвинят.

Если мирным путем урегулировать эту ситуацию не получится, то блокаду будет прорывать и ликвидировать Военно-морской флот.

- Николай Патрушев

Любые попытки морской блокады нашей страны абсолютно нелегальны, с точки зрения международного права, да и понятие "теневого флота", которым представители ЕС размахивают на каждом углу, является юридической фикцией. Тем не менее в качестве первого шага мы задействуем общепризнанные политико-дипломатические и правовые механизмы. Но будем честны - надежды на то, что Запад сохранил хоть малую толику уважения к дипломатии и праву, почти не осталось.

- Если дипломатия и право не сработают, как тогда быть?

- По существу, европейцы, реализуя планы морской блокады, сознательно осуществляют сценарий военной эскалации, нащупывают границы нашего терпения и провоцируют на активные ответные меры. Если мирным путем урегулировать эту ситуацию не получится, то блокаду будет прорывать и ликвидировать Военно-морской флот. Не будем забывать, что под европейскими флагами по морям ходит множество судов. Нам тоже может стать интересно, что они перевозят и куда.

- Получается, Мировой океан, как несколько столетий назад, вновь становится полем битвы, а не сотрудничества?

- Факты говорят о том, что море вновь становится плацдармом для военных агрессий. Возвращается старая практика "дипломатии канонерок", о чем говорят события в Венесуэле или вокруг Ирана. Но не стоит судить по действиям одних лишь западных стран. Запад господствовал на морях долго, вплоть до начала нынешнего столетия, но сейчас его гегемония во многом осталась в прошлом.

В настоящее время ключевая задача - построение в Мировом океане многополярного миропорядка, и Россия со своими единомышленниками активно над ней работает. По линии Морской коллегии мы регулярно проводим переговоры с зарубежными партнерами. Отмечу, что российские предложения в области военно-морского сотрудничества, торгового судоходства, развития портовой инфраструктуры, судостроения, морской науки, техники и образования воспринимаются более чем положительно. Задействуем потенциал БРИКС, которому пора придать полноценное стратегическое морское измерение. В январе в южной Атлантике успешно прошли первые военно-морские учения БРИКС "Воля к миру - 2026" с участием России, Китая, Ирана, ОАЭ и ЮАР. Флоты отработали взаимодействие по защите торговых путей, которые в настоящее время становятся всё более уязвимы, в том числе перед лицом западного пиратства. Актуальными оказались учения "Морской пояс безопасности - 2026" в Ормузском проливе, куда направили свои корабли Россия, Китай и Иран.

Вместе с инструментами финансового стимулирования пора возродить дух романтики у новых поколений мореплавателей, воспитывать с юных лет ответственность перед Родиной у будущих военных моряков.

- Николай Патрушев

"Энергичные ребята, мастера морского дела"

- Возвращаясь к теме строительства боевых кораблей и судостроения в целом. Вы не раз говорили о необходимости подготовки квалифицированных кадров. Есть ли здесь успехи?

- Наш приоритет - сделать судостроение и смежные отрасли сферой, привлекательной для специалистов как в финансовом, так и в карьерном, профессиональном и даже бытовом плане. Да, пока мы видим значительный дефицит специалистов со средним профессиональным и высшим образованием, но в то же время растет число поступающих в морские технические вузы и колледжи. Кадровый состав отрасли молодеет. Заводы постепенно преображаются, во многие цеха уже приятно заходить, люди туда идут работать охотно, их труд ценится. Если мы хотим оставаться великой морской державой, то профессия корабела должна быть окружена почетом и уважением, не говоря уже о материальной стороне дела.

- А молодежь охотно идет в отрасль?

- Еще 2-3 года назад молодые специалисты в судостроении были, скорее, исключением, и не только из-за условий труда, но также из-за стереотипов. Считалось, что строить суда должны люди постарше, с опытом. Один руководитель смеялся, что молодежь, мол, даже не знает, как дисковым телефоном пользоваться. На самом деле, молодые специалисты у нас грамотные, энергичные, хорошо подготовлены в передовых областях, вроде цифровизации, искусственного интеллекта, демонстрируют неординарный и инновационный подход к делу. Недавно мы открывали Московскую судоверфь. Ее оригинальный дизайн и конструкции выпускаемых электросудов принадлежат архитекторам и конструкторам, чей средний возраст едва превышает 30 лет. Мне кажется, это лучшая иллюстрация омоложения отрасли.

- Среди моряков та же тенденция?

- И ВМФ, и гражданский флот пополняются перспективными и целеустремленными специалистами. В январе я посещал фрегат Тихоокеанского флота "Маршал Шапошников". Моряки пригласили заехать к ним в гости, осмотреть корабль. Пообщался с офицерами в кают-компании и с удовольствием отметил, что в большинстве своем это энергичные ребята, мастера морского дела, которые к тому же задают умные, острые вопросы, мыслят серьезными, стратегическими категориями.

Молодежь охотно идет и на гражданский флот. Во многом это заслуга отечественного морского образования, которое перестраивается в соответствии с требованиями времени. Подготовка будущих моряков и судостроителей стала по-настоящему захватывающим занятием. Обучение идет на современных тренажерах, аналогов которым нет в мире. Открываются производственные лаборатории, где студенты могут проходить производственную практику и реализовывать собственные исследовательские проекты. Я это все вижу, когда посещаю и знаменитую "Корабелку", "Макаровку" и другие вузы.

- Были времена, когда молодежь шла в море прежде всего за романтикой...

- Конечно, и именно поэтому вместе с инструментами финансового стимулирования пора возродить дух романтики у новых поколений мореплавателей, воспитывать с юных лет ответственность перед Родиной у будущих военных моряков, научить молодых судостроителей получать радость от своих успехов. Нужно повышать престиж морских профессий среди молодежи, популяризировать историю русского морского дела, судостроения.

К слову, в этом году будет отмечаться столетие Игоря Дмитриевича Спасского - великого и талантливого ученого, инженера, генерального конструктора более двухсот отечественных субмарин. Его преданность Отечеству, верность военно-морскому флоту являются примером для современного поколения моряков и конструкторов.

2026 год богат и на другие юбилейные и памятные даты в морской сфере. В марте ВМФ России отметит 120-летие создания подводного флота. И, конечно же, наступивший год - год 330-летия российского флота, созданием которого Россия обязана нашему первому императору. Среди прочего Петр I говорил: "Надеясь на мир, не надлежит ослабевать в военном деле". Эту фразу с особым смыслом хочу процитировать накануне Дня защитника Отечества и выразить слова признательности тем, кто сегодня приближает Победу, тем, кто выполняет боевые задачи в армии и на флоте, а также трудится на предприятиях оборонно-промышленного комплекса. От всей души желаю вам и вашим семьям здоровья, счастья, мира и благополучия.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что поддержал идею министерства иностранных дел России об объединении находящихся под санкциями стран. Об этом сообщает госагентство БелТА.

По мнению политика, если все эти страны объединятся и договорятся, "испугаются те", кто ввел против них санкции. Соответствующее заявление Лукашенко сделал, принимая отчет правительства Белоруссии за 2025 год.

Президент отметил, что под прямыми санкциями сегодня уже находятся 50 стран мира, а "вторичный эффект касается уже, наверное, сотен государств".

Лукашенко рассказал, что МИД РФ обратился к нему как к председателю Высшего государственного совета Союзного государства с призывом рассмотреть вопрос объединения указанных стран.

"Уговорили еще и Китай. Уговаривать его не надо, он понимает, что следующим будет он", - сказал глава Белоруссии.

Он подчеркнул необходимость того, чтобы эти страны объединились и продемонстрировали свою силу и мощь.

Бельгийский министр иностранных дел Максим Прево инициировал встречу с послом США Биллом Уайтом из-за его комментариев, до этого дипломат назвал неприемлемым уголовное расследование в отношении трех моэлей (евреев, обученных практике брит-мила, "завета мужского обрезания"), проводивших религиозные обряды в Антверпене.

Официальный Таллин заявил о намерении перенести боевые действия на территорию России, хотя Москва никогда не предъявляла каких-либо претензий Эстонии. Однако, если учесть тот факт, что это прибалтийское государство является членом НАТО и активно помогает Украине вести боевые действия против РФ, не лишним будет задуматься о том, каким может быть ответ РФ в случае реализации Эстонией своей угрозы.

Опыт ведения боевых действий на Украине дает все основания предположить, что одним из самых уязвимых мест любого государства является его энергосистема. В случае с Эстонией это утверждение актуально вдвойне.Как поясняют аналитики, энергосистема Эстонии в отличие от Украины, довольно компактна и гораздо менее устойчива к возможному внешнему воздействию. Основу энергогенерации страны составляют всего несколько крупных электростанций и несколько десятков подстанций высокого напряжения.

Именно они в случае возможной эскалации станут первоочередными целями для ВС России. С учетом того что все ключевые энергетические объекты Эстонии хорошо известны, их поражение станет не самой трудной задачей для ВКС РФ. Причем для этого войскам потребуется гораздо меньше ракет и дронов, чем в случае с Украиной.

По примерным подсчетам экспертов, Россия может обойтись всего 50-100 крылатыми ракетами и примерно 150 беспилотниками "Герань". А если учесть тот факт, что система ПВО Эстонии гораздо менее боеспособна, чем противовоздушная оборона киевского режима, становится понятно: угроза, озвученная Таллином в адрес РФ, не просто глупа, а откровенно безрассудна.

Не стоит сбрасывать со счетов и фактор географии. Стратегическим бомбардировщикам ВКС России при взлете с авиабазы Оленья потребуется значительно меньше времени для выхода на пусковые рубежи, не говоря уже о том, что баллистические ракеты, выпущенные с территории Ленинградской области, могут достичь своих целей за считаные минуты.

Патрушев: нападения Запада на российские суда и грузы станут учащаться. 

Международная правозащитная организация Human Rights Watch❶ (организация, деятельность которой признана нежелательной) выступила против принятия новой конституции Казахстана. Соответствующее заявление опубликовано на сайте организации.

По мнению правозащитников, новый основной закон республики усиливает контроль, ослабляет гарантии прав и создает риски для свободы слова.

Предлагаемые ограничения на иностранное финансирование партий и НПО в публикации названы "шагом в сторону изоляции". Уточнение формулировок о браке, согласно которым им является союз мужчины и женщины, по утверждению правозащитников, является дискриминацией. Пересмотр баланса между международным и национальным правом - шаг назад от построения демократии.

По мнению HRW, процесс обсуждения также не является достаточно прозрачным. Организация рекомендует пересмотреть внесённые изменения и провести их оценку в Венецианской комиссии.

❶Организация, деятельность которой признана нежелательной на территории РФ

Экс-госсекретарь США может лишиться свободы из-за выдумки с Russiagate, отметил спецпредставитель президента РФ по экономическому сотрудничеству с зарубежными странами.Экс-госсекретарь США Хиллари Клинтон пытается использовать Украину как отвлекающий маневр, чтобы не попасть в тюрьму из-за ее выдумки с Russiagate (якобы имевшее место вмешательство РФ в выборы президента США 2016 года). Такое мнение выразил спецпредставитель президента РФ по экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев.

"Хиллари пытается использовать Украину как отвлекающий маневр, чтобы не попасть в тюрьму за свою выдумку с Russiagate", - написал он в X, в ответ на одну из ее публикаций на украинскую тему.

Ранее директор Национальной разведки США Тулси Габбард опубликовала отчет, в котором говорится, что администрация 44-го президента США демократа Барака Обамы после победы республиканца Трампа на выборах главы государства в 2016 году фактически сфабриковала разведывательные данные, якобы свидетельствовавшие о вмешательстве России в избирательный процесс. Это было сделано, чтобы попытаться лишить Трампа власти, отметила Габбард.

По ее словам, за несколько месяцев до выборов разведка США была единодушна: Россия не имела ни намерения, ни возможности вмешаться в американские выборы. Однако в декабре 2016 года (после победы Трампа) администрация Обамы дала указание подготовить новый доклад, противоречащий прежним оценкам. Габбард пояснила, что ключевой вывод разведки о том, что Россия не повлияла на итоги выборов, был изъят и засекречен.

Спецслужбы США в 2016 году инкриминировали России вмешательство в американский избирательный процесс. Расследованием этих якобы имевших место попыток влияния занимался спецпрокурор Роберт Мюллер. 18 апреля 2019 года Минюст США обнародовал его итоговый доклад, в котором спецпрокурор признал, что не выявил сговора выигравшего выборы Трампа с РФ. Трамп неоднократно отвергал подозрения в каких-либо неправомерных контактах с российскими официальными лицами. Москва также называла беспочвенными утверждения о ее попытках повлиять на ход выборов в США.

МВД РФ предложило изменить правила проведения предварительной проверки водителей на состояние опьянения. Предполагается, что автоинспекторы получат право контролировать наличие запрещенных веществ в слюне автомобилистов. Это позволит быстрее выявлять тех, кто сел за руль под воздействием наркотиков, считают эксперты. Метод контроля трезвости на основе образцов слюны требует соблюдения определенных условий, отмечают наркологи. Подробности в материале "Известий".

Плевое дело

МВД разработало проект постановления правительства, изменяющего правила проведения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Документ размещен на портале проектов нормативно-правовых актов. Он предусматривает возможность проводить предварительное тестирование водителей на состояние опьянения по слюне для оперативного выявления лиц, управляющих транспортом под воздействием наркотических или психотропных веществ.В МВД отмечают, что проблема аварийности с участием водителей с признаками опьянения по-прежнему остается актуальной. Так, в прошлом году по ч. 1 и ч. 3 ст. 12.8 КоАП РФ "Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения", а также ст. 12.26 КоАП РФ "Невыполнение водителем транспортного средства требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения" в общей сложности было возбуждено 371,2 тыс. дел об административных правонарушениях. Таким образом, практически каждый пятнадцатый водитель (6,4%, или 14,2 тыс.) управлял автотранспортом в состоянии наркотического или иного токсического опьянения, подчеркивают в МВД РФ.Проектом постановления предлагается дополнить перечень признаков опьянения (запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке) новым критерием. Показания приборов, свидетельствующих об обнаружении алкоголя или наркотических средств и психотропных веществ, будут служить основанием полагать, что водитель находится в состоянии опьянения и в отношении него необходимо проводить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и (или) медицинское освидетельствование на состояние опьянения. При этом такие приборы будут использоваться только с согласия водителя и обязательно под видеозапись, подчеркивают в МВД.

"Применение приборов позволит минимизировать сомнения в объективности сотрудников полиции при оценке состояния водителей, что будет способствовать соблюдению прав и законных интересов участников дорожного движения и снижению числа конфликтных ситуаций, а также обоснованности проведения процедуры освидетельствования", - говорится в пояснительной записке к документу.

Дополнительный инструмент

Технические средства для установления факта употребления наркотических веществ на основе скрининг-методов в настоящее время используются полицией Бельгии, Швейцарии, Канады, Великобритании, Кипра, Германии, Испании и Китая, отмечают в МВД РФ. Результаты их применения за рубежом в качестве дополнительного инструмента свидетельствуют о значительном повышении эффективности выявления водителей, управляющих транспортными средствами в состоянии опьянения, подчеркивают в ведомстве.

Применение данных приборов позволит сотрудникам полиции проводить предварительную проверку водителей и выявлять тех, кто управляет транспортом в состоянии опьянения, в случаях неочевидности наличия у них характерных признаков опьянения, пояснили в Госавтоинспекции МВД России.- При этом отказ водителя от такой проверки не повлечет какой-либо административной ответственности, - отдельно подчеркивают в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ.Тест на беременность наоборот

Системы, позволяющие выявить в слюне человека запрещенные вещества, в целом похожи на тесты на беременность, рассказал "Известиям" врач-психиатр, психиатр-нарколог Александр Ковтун. После проведения анализа на тестовой бумажке должны проявиться полоски, свидетельствующие о наличии или отсутствии в слюне таких веществ, отметил он.

- Но если в тесте на беременность две полоски дают основание полагать, что женщина находится "в положении", то в анализе на наркотики по слюне всё наоборот: две полоски - это отрицательный результат, а одна - положительный, - рассказал он "Известиям".

При этом Александр Ковтун особо обратил внимание на то, что при проведении таких тестов предполагается, как указано в проекте постановления, принимать в расчет "показания приборов, исключающих визуальную оценку результатов исследования".

- Это означает, что фиксировать, сколько полосок показал тест, будет не сам автоинспектор, а специальный прибор, в который надо будет вставить тестовую плашку. Такие приборы есть, но они недешевы - цена начинается от 200-250 тыс. рублей, - отметил он.

Существующие тесты для обнаружения в слюне "запрещенки" способны выявить основные группы наркотических и психотропных веществ как растительного, так и синтетического происхождения, рассказал Александр Ковтун. Однако некоторые виды наркотиков они всё же не распознают, отметил он.

- Например, с их помощью пока практически невозможно обнаружить мефедрон и так называемые соли. Кроме того, при температурах ниже комнатной вторая полоска на таких тестах может проявляться достаточно долго или вообще не проявится - это обязательно необходимо учитывать при проведении таких исследований, - подчеркнул Александр Ковтун.По процедуре

Проблема управления транспортом под воздействием наркотических или психотропных средств стоит достаточно остро, считает член президиума общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто. Предложенные изменения позволят автоинспекторам быстрее выявлять таких водителей, отмечает он.

- Полицейские не будут действовать наугад: если предварительный анализ слюны покажет, что в организме автомобилиста есть следы запрещенных веществ - это будет основанием для более детального медицинского освидетельствования в наркодиспансере. Главное, чтобы при проведении таких предварительных тестов четко соблюдалась установленная процедура, - заявил "Известиям" Игорь Моржаретто.

Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков также считает предложения МВД разумными и направленными на уменьшение количества неадекватных водителей на дорогах.

- Очевидно, что наркоманам не место за рулем. Если дополнительное тестирование позволит выявить таких автомобилистов, то от этого выиграют все участники дорожного движения. Разумеется, необходимо максимально четко прописать условия и правила проведения таких тестов и добиваться их неукоснительного соблюдения, - отметил журналист.

Сама по себе идея дополнительных тестов, позволяющих автоинспекторам выявить водителей, управляющих машиной под воздействием наркотических и психотропных веществ, здравая, считает адвокат движения "Свобода выбора" Сергей Радько. Однако для ее реализации необходимо будет разработать и принять ряд дополнительных нормативных актов, полагает он.

- В частности, должен быть установлен список сертифицированных тестов и приборов. Также должен быть прописан четкий порядок проведения таких исследований, в том числе условия при которых возможно использование таких тестов. Это сведет к минимуму коррупционную составляющую при проведении таких проверок, - считает Сергей Радько.