Как пишет "Громадське" со ссылкой на украинский Минздрав, по состоянию на утро 7 апреля на Украине всего зафиксировано 1462 случая заражения коронавирусом, из них 45 человек умерли, 28 - выздоровели.

Ранее власти Киева запретили находиться на улице без медицинских масок из-за риска заражения коронавирусной инфекцией.

В начале апреля сообщалось, что украинские полицейские составили 3566 административных протоколов в отношении нарушителей карантина, связанного с коронавирусной инфекцией COVID-19.

За январь-февраль для продажи за рубеж российскую границу пересекли 17 тонн драгметалла на сумму 854 млн долларов, сообщила ФТС в понедельник.

Экспорт золота взлетел в 7 раз относительно того же периода прошлого года. Главным направлением остается Лондон - крупнейший в мире центр торговли физическим слитками. За первые два месяца 2020 года в столицу Британии было вывезено 15,4 тонны на 775 млн долларов.

К активным продажам золота подключились госбанки, которые в течение прошлого года скупали драгметалл и утроили его запасы в хранилищах, следует из отчетности на сайте ЦБ.

Крупнейшим продавцом стал ВТБ (он же крупнейший держатель): за январь-февраль из хранилищ второго по активам госбанка России ушло 9 тонн золота, в том числе 2,2 тонны в феврале.

Сбербанк продавал золото с ноября прошлого по январь текущего года - 5,5 тонны в сумме за три месяца.

Запасы Газпромбанка сократились на 2,2 тонны тонны за февраль и 5,8 тонны за предыдущие три месяца. Просвязьбанк продавал золото в ноябре-январе (4,6 тонны), после чего поставил операции на паузу. "Открытие", продавший 4 тонны в конце прошлого года, начал закупать, добавив в хранилища 0,7 тонны.


В сумме за январь-февраль банки продали 9 тонн золота из запасов, объем которых за прошлый год взлетел с 38 до 92 тонн.

По данным на 1 марта, крупнейшим держателем золота остался ВТБ (45 тонн), на втором месте - Сбербанк (17,4 тонны), на третьем - "Открытие" (5,8 тонны).

Экспорт золота растет из-за изменения политики ЦБ, который долгое время скупал почти всю добычу драгметалла в России и накопил в ЗВР 2,27 тысячи тонн, обогнав Китай вплотную приблизившись к Франции.

С прошлой весны центробанк установил дисконт, приобретая золото на 0,12% ниже котировок лондонского рынка, а во второй половине года сократил и объем закупок, объясняет начальник управления операций с товарными активами и продуктами фондирования банка "Открытие" Алексей Зайцев.

По итогам прошлого года года ЦБ закупил 158,6 тонны - на 40% меньше, чем в 2018-м (273,1 тонны).

С 1 апреля центробанк полностью прекратил скупку золота на рынке, дав добро на 100-процентный экспорт, чтобы обеспечить приток иностранной валюты в экономику, по которой ударило шоковое сокращение валютной выручки от продажи углеводородов.

Из-за обвала цен и спроса на нефть Россия во втором квартале получит лишь 19 млрд долларов экспортных поступлений - на 70% меньше, чем год назад, оценивают аналитики НКР.

Момент для продажи золота нельзя назвать неудачным: пандемия коронавируса и обвал рынков резко взвинтили спрос на драгметалл, а остановка аффинажных заводов в Швейцарии и шахт в ЮАР и Перу, помноженная на коллапс транспортных перевозок, породила дефицит на отдельных рынках.

С проблемами в конце мая столкнулись банкиры США, которые были готовы предложить цену на 100 долларов выше фиксинга в Лондоне, чтобы достать физический металл, рассказывает гендиректор Goldmoney Рой Себэг.

На Нью-Йоркской бирже NYMEX фьючерсы на золото торговались к премией в 70 долларов к лондонским ценам. 8 марта, на фоне обвала рынков, цена достигала 1704,3 доллара за тройскую унцию - максимума с декабря 2012 года.

С августа-2018 золото подорожало на 44%, до 1694 доллара за унцию на 20.49 мск понедельника.

Саудовская Аравия заняла крайне жесткую позицию в отношении России при обсуждении новой сделки по сокращению добычи и требует, чтобы российской нефти ушло с рынка больше, чем саудовской.

Пока договориться не удается - поэтому переговоры в формате видеоконференции, изначально намеченные на 6 апреля, пришлось перенести на четверг, сообщили ТАСС два источника в делегациях.

Хота объем сделки - не менее 10 млн баррелей в сутки - не вызывает споров, "яблоком раздора" стали индивидуальные квоты, определяющие, сколько нефти должен убрать с рынка каждый участник.

По данным The Wall Street Journal, предварительно сделка выглядит так: Саудовская Аравия сокращает добычу на 3 млн баррелей в сутки, ее ближневосточные союзники - на 1,5 млн баррелей каждый, Россия - на 1,5 млн баррелей.

Но, как рассказал Bloomberg знакомый с ходом переговоров источник, саудиты предлагают отсчитывать эти объемы от апреля - месяца, когда Эр-Рияд, Объединенные Арабские эмираты и Ирак резко нарастили добычу.

Саудовская Аравия увеличила производство в апреле с 9,8 до 12,3 млн баррелей в сутки. Таким образом, в рамках сделки ее добыча упадет до 9,3 млн баррелей, что всего на 0,5 млн ниже уровней начала марта.

ОАЭ увеличили добычу с 3 до 4 млн баррелей в день, а сократят до 2,5 млн (на 1,5 млн относительно апреля и 0,5 млн относительно марта). Ирак нарастил производство на 200 тысяч баррелей в апреле, а значит его квота из 1,5 млн баррелей в сутки превращается в 1,3 млн.

Россия же добычу к апрелю не наращивала (11,2 млн баррелей в день) и при таком формате соглашения будет вынуждена убрать все 1,5 млн баррелей ежедневной добычи.

Российская делегация настаивает на том, чтобы квоты на сокращение применялись к среднему объему за первый квартал, когда саудиты качали 9,8 млн баррелей в день, и пока разногласия сохраняются, говорит источник Bloomberg.

Из крупных экспортеров нефти в переговорах ОПЕК+ примут участие лишь Бразилия и Норвегия. Канада и США отказались участвовать в конференции, но дипломаты не оставляют попыток привлечь их в рамках "Большой двадцатки", министры которой обсудят нефтяной кризис в пятницу.


Американское участие в ОПЕК+ лоббируют крупные сланцевые компании, такие, как Pioneer Natural Resources, тогда как мейджоры отрасли, включая Exxon Mobil и Chevron, выступают против. Президент США Дональд Трамп в субботу пригрозил ввести пошлины на зарубежную нефть, а спустя день заявил, что не ожидает, что ему придется их использовать.

"Шансы на полноценную сделку, которая привела бы к реальному сокращению производства, невелики, но неформальные переговоры продолжаются. Администрация Трампа оказывает сильное политическое давление на (кронпринца) Мохаммеда бен Сальмана, чтобы тот показал, что королевство не пытается обанкротить американскую сланцевую промышленность", - говорит главный аналитик Energy Aspects Амрита Сен.

Что касается России, то ей важно, чтобы США приняли участие в общих усилиях, говорит глава Российского совета по международным делам Андрей Кортунов: это снизит для Путина риск показаться слабым.

Но цена, которую придется заплатить за участие, высока. Сократив добычу, Россия рискует ее уже не восстановить, либо это будет очень дорого, говорит аналитик Fitch Дмитрий Маринченко. Именно поэтому Москва всегда противилась сокращению: если заморозить скважины на истощенных советских и полярных месторождениях, с ними с большой вероятностью можно попрощаться.

Вряд ли Россия сократит добычу, как обещает, говорит бывший вице-президент "Славнефти" Дмитрий Перевалов: "Может быть, мы немного сократим, но никто не сможет этого проверить. Цена пойдет вверх, и это главное для всех".

Из-за ситуации с коронавирусом и падением курса рубля крупнейшие поставщики продуктов питания в России предупредили о резком повышении закупочных цен - на 5-20 процентов в зависимости от категории товара. Такую информацию привел исполнительный директор "Руспродсоюза" Дмитрий Востриков, пишут "Известия".

По его словам, инициативу уже одобрили в Федеральной антимонопольной службе (ФАС), то есть ведомство согласилось с обоснованностью таких желаний поставщиков.

Так, на 20 процентов вырастут цены на консервированную продукцию, кофе, чай и какао. Эти товары в основном привозные, и рост связан с курсом доллара.

Макаронные изделия подорожают на 5-15 процентов, также станут дороже хлеб и другие товары, в которых используют муку и зерно. Причиной названы резко увеличившиеся расходы транспортных компаний - с начала марта они выросли в два раза.

Вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут уточнил, что себестоимость хлеба выросла на 5-7 процентов, но торговые сети могут смягчить подорожание, если сократят собственную наценку на продукцию. В Рыбном союзе назвали рост цен неизбежным, поскольку выросли расходы на транспортировку и обеспечение безопасности труда сотрудников, подорожала тара и упаковочные материалы, а кроме того, много рыбы импортируется.

В Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) пообещали сделать все возможное для сдерживания цен, в том числе начать продавать товары из категории социально значимых с нулевой наценкой.

Ранее стало известно, что правительство решило не допустить поставки в Россию дешевого бензина из-за рубежа, который мог бы снизить транспортные расходы. В настоящее время в Европе из-за обрушившихся цен на нефть топливо стало дешевле, чем в России, даже с учетом пошлины, но вскоре власти объявят запрет на импорт - предварительно до сентября.

Динамика наблюдается на фоне беспрецедентных мер, направленных на борьбу с кризисом. Накануне спикер палаты представителей Нэнси Пелоси заявила, что следующий раунд помощи экономике должен составить как минимум $1 триллион. И это при том, что власти уже выделили несколько триллионов.

Стоит также отметить, что в последние недели котировки фьючерсов оторвались от спотовых цен. Это происходит на фоне дефицита физического металла, вызванного перебоем в поставках из-за коронавируса.

При этом не только золото посылает сигналы о росте системного риска. Кредитные рынки бьют тревогу. Страховка от дефолта США в последние недели демонстрирует экспоненциальный рост.

Но самая большая проблема кроется все же в самом долларе. На зарубежных держателей долга в американской валюте приходится около $13 триллионов, то есть, по сути, это самая масштабная короткая позиция против доллара в истории, поэтому рано или поздно рынки накроет ралли доллара, которое сметет все на своем пути.

Не сможет исправить ситуацию ни программа количественного смягчения, ни своп-линии для других ЦБ.

Единственное, что спасет финансовую систему, - это череда банкротств и списаний долга на триллионы.

Доллар уже съел всех своих основных конкурентов и теперь, похоже, начинает поедать сам себя.

Руководство Европейского Союза не видит проблем в сохранении санкций ЕС против России в условиях пандемии, поскольку те "не подрывают возможности РФ бороться с коронавирусом". С такой позицией на видеобрифинге в Брюсселе в понедельник выступил официальный представитель Еврокомиссии Питер Стано, отвечая на вопрос о письме группы депутатов Европарламента, которые потребовали от Еврокомиссии "не допустить отмены санкций против России под предлогом борьбы с пандемией коронавируса".

"Да, я могу подтвердить, что это письмо получено, и ответ будет дан по обычным каналам. Я также хочу процитировать заявление верховного представителя ЕС по иностранным делам и политике безопасности Жозепа Борреля, что санкционные режимы ЕС не должны подрывать поставки средств и оборудования для борьбы с коронавирусом", - заявил Питер Стано. Его слова приводит ТАСС.

Стано отметил, что санкции были введены в связи с событиями на Украине в 2014 году и присоединением Крыма к России. "Это означает, что эти санкции не подрывают возможности России бороться с коронавирусом", - заключил он.

Ранее Россия предпринимала дипломатические усилия для снятия санкций под предлогом всемирной борьбы с коронавирусом. Однако подготовленная ею и рядом других государств резолюция была отклонена Генеральной ассамблеей ООН. Против принятия документа выступили Украина, Грузия, Великобритания, США и ЕС.

Тем временем США планируют не только сохранить санкции против России, но и усилить их, несмотря на пандемию коронавируса. В марте 2020 года Белый дом установил ограничения против двух компаний из РФ - Technomar и Avilon, поскольку те закупали товары для фирмы Technopole, внесенной в черный список еще в 2016 году. Кроме того, в Конгрессе США обсуждается и проект более серьезных рестрикций. Он получил название DASKAA (Defending American Security From Kremlin Aggression Act ) и пользуется поддержкой влиятельного сенатора-республиканца Линдси Грэма, критикующего президента Трампа за примирительное отношение к РФ.

DASKAA предполагает введение ограничений для американского бизнеса на участие в совместных долевых проектах с российскими компаниями в энергетике. В случае, если такие соглашения уже были заключены, от фирм из США могут потребовать продать свою долю и выйти из сделки. Таким образом Россию могут лишить возможности использовать современные технологии добычи нефти и газа.

Наконец, проект санкций DASKAA предусматривает запрет на сделки с новым суверенным долгом РФ, а также расширение списка персональных ограничений.

7 апреля 2020 Wall Street Journal

Венесуэла столкнулась с новой экзистенциальной угрозой: нехваткой топлива, из-за которой становится невозможно доставлять продукты и питьевую воду, а также оказывать жизненно необходимые услуги населению, пишет The Wall Street Journal. Как отмечает газета, главной причиной дефицита, несмотря на большие запасы нефти, стало отсутствие нефтеперерабатывающих заводов и дорогой импорт.

На фоне коронавируса над венесуэльцами нависла новая экзистенциальная угроза: нехватка топлива. По мере наступления кризиса под давлением оказывается система перевозок, что в свою очередь усложняет производство и распределение продуктов и питьевой воды, а также утилизацию отходов. В ближайшие месяцы многие венесуэльцы могут умереть от других болезней помимо COVID-19, хронических недугов и недостаточного питания, причиной которого стала крайняя нехватка бензина, пишет The Wall Street Journal.

Возможности Венесуэлы по производству нефти и нефтехимических продуктов начали сокращаться вскоре после того, как Уго Чавес в 2002-2003 годах провёл в нефтяной госкомпании PdVSA массовые чистки, которые привели к потере около половины наличной квалифицированной рабочей силы. В последующие годы он заменил этих сотрудников политически благонадёжными людьми. Важной вехой в истории компании стал взрыв 2012 года на нефтеперерабатывающем заводе Amuay. "Режим" заявил, что катастрофа произошла в результате саботажа, однако в своём докладе венесуэльская оппозиция сообщила, что причиной аварии стало плохое техобслуживание.

Такие НПЗ, как Amuay, а также прочие нефтяные комплексы по всей стране однажды производили более 510 тыс. баррелей бензина и дизельного топлива в сутки. Таких объёмов хватало и для внутреннего потребления, и для экспорта за рубеж. Amuay частично восстановили после большого пожара, однако поставки высокооктанового бензина снизились на 50%. При этом сейчас ни Amuay, ни любой другой НПЗ в Венесуэле не работают.

Некоторое время на эту проблему можно было не обращать внимания из-за снижения спроса на топливо. Вместе с тем "режим" продолжил отправлять сырую нефть в США, импортируя оттуда бензин производства компании Citgo.

Однако в феврале 2019 года в результате попытки администрации Дональда Трампа восстановить демократию в Каракасе компания прекратила снабжать Венесуэлу. В свете такого поворота событий Мадуро сделал ставку на обмен сырой нефти на бензин таких компаний, как "Роснефть".

Обвал мировых цен на нефть стал ударом для венесуэльского чёрного золота. С учётом ужесточения американских санкций покупатели начали требовать больших скидок в качестве компенсации за риски. При этом сама "Роснефть" недавно передала свои активы в Венесуэле Кремлю, что говорит о том, что дела с южно-американским нефтепроизводителем приносят больше мороки, чем пользы.

"Режим" Мадуро, как считает The Wall Street Journal, - фактический банкрот, однако он продолжает поставлять дизельное топливо на Кубу и придерживается своей традиции продавать бензин в розницу за гроши. Теперь же страну, привыкшую к дешёвому и обильному бензину, поразил паралич. Люди, у которых есть машины, не могут их заправить. В большинстве домов нет пропана, что означает, что венесуэльцам не на чем готовить еду. Скорые не могут отвечать на вызовы. Фермеры не могут пользоваться техникой или доставлять продукты на рынок.

В пятницу агентство AP сообщило, что PdVSA заплатила в прошлом месяце €12 млн за 250 тыс. баррелей 95-октанового бензина. Но даже если эта партия прорвётся через военных США в Карибском море, этого количества хватит лишь на одну неделю.

Вместе с тем "режим" сообщил о намерении отремонтировать НПЗ Эль-Палито, однако опытные промышленники считают это непростой задачей. Но у Мадуро есть и другой вариант: депортировать своих кубинских телохранителей и шпионов, отойти в сторону и позволить провести выборы. Если он откажется от такого шага, он может убить больше людей, чем любой вирус, подытоживает The Wall Street Journal.

Волонтеры на улицах Киева раздавали горожанам "маски Путина". В этом их заподозрили местные "активисты".

Все дело в том, что меценаты из украинской политической партии "Оппозиционная платформа - За жизнь" закупили какое-то количество защитных медицинских масок и решили раздать их людям на улицах, поскольку аптеки Киева сейчас не могут похвастаться наличием такого важного товара. Что важно, никакой политической рекламы здесь не было: ни символики партии, ни каких-либо лозунгов - ничего. Волонтеры на улицах просто раздавали защитные маски прохожим.

Однако некие "активисты" из числа агрессивно настроенных националистов обвинили волонтеров в том, что они снабжают киевлян "масками Путина". Якобы эти предметы индивидуальной защиты были приобретены на деньги президента РФ и, видимо, тайно переправлены на Украину. Раз уж Россия оказывает помощь Италии, Сербии и даже США, то почему бы контрабандой не забросить пару коробок "масок Путина" и на Украину - видимо, так "рассуждали" украинские националисты.

Агрессивные "патриоты Украины" обвинили волонтеров с масками в сепаратизме и полезли в драку. Нападающие отобрали часть масок и разбросали их по мостовой, а потом ударили по лицу случайного прохожего - пожилого мужчину, который сделал им замечание.

"Очень жаль, что родители этих "ахтивистов" не пользовались в свое время средствами защиты", - такие комментарии появились в Интернете под видео с инцидентом.

Сегодня новости напоминают фронтовые сводки. Страны одна за другой закрывают границы, корпорации переходят на удаленную работу, вузы перешли на онлайн-обучение, школьникам продлили каникулы. Массовые мероприятия запрещены, Один за другим отменяют форумы, соревнования и конкурсы. Всему виной - коронавирус. Хочется одного - пусть все быстрей закончится и люди вернутся к обычной жизни. Так и будет. Надо только переждать. Тем более подобные вещи, пусть и в меньших масштабах, уже были.

Две недели карантина

"В 1970 году была вспышка холеры на Черноморском побережье, - рассказывает писатель, герой труда Кубани Владимир Рунов. - Причем началась она в Каспийском регионе - первый случай был зафиксирован в Батуми. Потом заболевание распространилось по Кавказу, Крыму, югу Украины. Если говорить о Кубани, то в Новороссийске тогда было зарегистрировано 13 случаев заболевания холерой.

Это был конец лета, курортный сезон еще в разгаре. Я в этот момент оказался в командировке в Геленджике со съёмочной группой - тогда работал на телевидении. Я изучал некоторые материалы, в них про карантин на Кубани ничего не сказано. Но, по моим воспоминаниям, на побережье Краснодарского края он тоже был введен. Во всяком случае, дороги были перекрыты. Железнодорожное сообщение вплоть до Одессы также было прекращено на некоторое время.

Тогда как раз была уборка урожая и его тоже не могли вывозить - власти приказали хранить его там, где и собрали. Потому что, передвигаться было невозможно. Кстати, из Геленджика я тогда уехать не смог. Нас с оператором и водителем поселили в одном из санаториев курортного городка, где мы с ребятами провели две недели и только после снятия карантина смогли отправиться домой в Краснодар".

Откуда зараза?

По данным издания "Совершенно секретно", популярной версией происхождения холеры Эль-Тор (именно она тогда поразила регионы СССР) было то, что ее завезли из Ирана. По другому предположению, источник имел внутреннее происхождение - на это указывали результаты исследований, выявлявших вибрионы холеры данного типа в водоемах и сточных водах на территории Союза до 1970 года.

Это было первое ЧП такого рода в СССР после 40-х годов - в 1942-1943 годах холера поразила территории Восточной Украины, Поволжья, Кавказа и Средней Азии.

Зараза накрыла курортные территории Советского Союза в бархатный сезон. В Батуми к июлю заболели 17 человек (один впоследствии умер), в Одессе за 5 дней сентября холерой заразились 126 жителей, семеро из них умерли. Газета "Волжская коммуна" приводит данные о 1270 заболевших холерой в Астрахани лишь за лето 1970 года (35 человек умерли), свыше тысячи астраханцев были вирусоносителями.

Люди страдали от того, что их организм быстро обезвоживался, на почве быстроразвивающегося упадка сил обострялись хронические заболевания.

Инфекция начала распространяться по другим регионам СССР - до десятка и более случаев холеры было зафиксировано более чем в 20 городах Советского Союза, включая Москву и Ленинград. Медики при выявлении холеры старались изолировать как самого больного, так и всех, кто с ним контактировал, что позволило быстро локализовать очаги заражения.

Ни слова про холеру!

Также по данным "Совершенно секретно", сразу же после выявления заболевания закрыли для въезда и выезда Керчь с ее 160-тысячным населением, объявив карантинным городом. На базе керченских образовательных учреждений создали спецпункты по обследованию претендентов на выезд из города - пока люди не проходили медобследование, их из Керчи не выпускали. Подобные обсерваторы, создававшиеся, в том числе, на объектах железнодорожного и водного транспорта, формировались летом 1970 года в Одессе и других городах.

Также издание пишет, что для обеспечения порядка при ликвидации последствий эпидемии холеры в Керчи задействовали свыше девяти тысяч военнослужащих, вертолеты и сторожевые катера. Военные были необходимы для принудительной госпитализации тех, кто не хотел обследоваться на наличие заболевания добровольно. Конечно же, в приморском городе пытались предотвратить массовые беспорядки, связанные с вспышкой холеры. Горком партии дал распоряжение через радио и печатные СМИ проводить разъяснительную профилактическую работу (информация была дозированной и слово "холера" в ней ни разу не упоминалось). Неоднократно пресекались несанкционированные попытки пересечения карантинной зоны.

Больше всего подвержены панике были приезжие. Их, к слову, в Керчи на тот момент было около 30 тысяч. По некоторым данным, было зафиксировано около 200 попыток прорыва карантинной линии, пресеченных силовиками.

Планомерная эвакуация гостей Керчи началась в сентябре, когда из города стали ежедневно выпускать до 1500 иногородних.

Известно, в частности, что 19 августа 1970 года был задержан шофер местной птицефабрики, который на служебном автотранспорте пытался тайно вывезти из карантинной зоны девять человек, причем исключительно иногородних. Впоследствии суд приговорил его к шести месяцам исправительных работ. Для бегства из карантина также пробовали использовать рыбацкие лодки и другие маломерные плавсредства.

Ситуация с иногородними несколько успокоилась только после того, как стало известно о принятии 23 августа 1970 года распоряжения Совета Министров СССР, по которому всем вынужденно находящимся в зоне карантина были продлены командировки или отпуска с сохранением заработной платы. Планомерная эвакуация успешно прошедших обсервацию гостей Керчи началась в сентябре, когда из города стали ежедневно выпускать до 1500 иногородних.

Кстати, карантин в связи с эпидемией холеры был тогда введен в Астрахани и Одессе. В сентябре 1970 года он был снят.

Никто и не заметил

Для борьбы с эпидемией при Минздраве СССР была создана Всесоюзная чрезвычайная противоэпидемическая комиссия (ВЧПК), имевшая очень широкие полномочия. К разработке мероприятий по борьбе с эпидемией были привлечены ведущие ученые-медики. Повсеместно создавались оперативные штабы из представителей местных властей, усиленные прикомандированными специалистами из других городов. Несмотря на то что эпидемия не предавалась огласке, в борьбу с ней в той или иной степени включился весь Советский Союз.

Проблему борьбы с холерой обсуждали на уровне Политбюро ЦК КПСС. В прессу информацию об эпидемии помещать категорически запрещалось. АПН "Новости" сообщили о холере лишь в начале сентября в заметке о том, что эта зараза в Керчи и Одессе успешно побеждена.

Количество смертельных случаев составило менее 1 % от общего количества заболевших. Возможно, именно поэтому для многих она прошла совершенно незаметно и не запомнилась.

"Еще одна важная мера, которая была принята правительством СССР, это постановление "О мерах и защите бассейнов Черного и Азовского морей", согласно которому были выделены беспрецедентные средства на строительство водоочистных сооружений, - говорит Владимир Рунов. - И они в течение трех-пяти лет были построены на всем нашем побережье".

Трамп заявил, что добыча нефти в США уже упала, так или иначе.

"Я думаю, что это происходит автоматически, но никто еще не задавал мне этот вопрос, поэтому мы посмотрим, что произойдет", - сказал президент на дневном пресс-брифинге в понедельник.

Крупнейшие производители нефти, включая Саудовскую Аравию и Россию, вероятно, согласятся сократить добычу на встрече в четверг, только если Соединенные Штаты присоединятся к этим усилиям, сообщили Reuters в понедельник три источника, участвовавших в переговорах.

"Без США никакой сделки", - сказал один из источников.

Мировой спрос на нефть снизился примерно на 30%, или около 30 миллионов баррелей в день, поскольку пандемия коронавируса приводит к остановке мировой экономики, в то время как Саудовская Аравия и Россия наводняют рынки дополнительным предложением.

Это стало серьезной проблемой для экономики Соединенных Штатов, которая превратилась в крупнейшего в мире производителя нефти и газа, поскольку она угрожает некогда бурлящей нефтяной промышленности увольнениями и банкротствами.

Несколько нефтегазовых компаний США уже сократили добычу из-за падения цен на нефть, которые потеряли около двух третей своей цены в этом году.

На прошлой неделе, в ответ на недельный обвал рынка, Организация стран-экспортеров нефти и ее партнеров, включая Россию, группа, известная как ОПЕК+, начала говорить о сокращении добычи, но они хотят, чтобы другие страны, не входящие в ОПЕК, приняли участие, в частности Соединенные Штаты.

Возобновление дискуссий среди членов ОПЕК+ началось после того, как Трамп оказал давление на Эр-Рияд и Москву, чтобы заключить сделку в серии телефонных звонков. Трамп заявил, что на прошлой неделе он не пошел ни на какие уступки и не согласился на сокращение добычи в США.

Обычно любое скоординированное решение американских производителей нефти о сокращении добычи для повышения цен нарушает антимонопольное законодательство.

Но если федеральное правительство возглавит такие усилия, возможно, будут законными, по мнению Барбары Сикалидис, антимонопольного эксперта компании Pepper Hamilton LLP.

"Давайте называть вещи своим именами - прямо сейчас, на наших глазах, происходит распад государства.

Той самой вертикали власти, на алтарь которой было пожертвовано все, чего мы достигли за тридцать лет: свобода слова, выборы, Конституция, права человека, выезд за рубеж, союзники и партнеры, доброе имя России в мире, а теперь еще и благополучие граждан.

Причем распад одновременно на всех уровнях, от самого верха - как в повести Пелевина "Принц Госплана", когда герой проходит игру до самого верхнего уровня и там вместо сказочной принцессы обнаруживает пустую комнату и в ней соломенную куклу - до низовых исполнителей, тех самых воронежских ментов, что не пускают, избивают и заводят дело против медиков, везших средства защиты своим коллегам, или главврача больницы, что отправляет на ковидный вызов бригаду без защиты, чтобы сэкономить на бензине и спецтранспорте, и в итоге заражает все учреждение.

Нет, мы знали, что это государство слабо и фиктивно, что единственное, на что оно способно, это бить женщин дубинками на митингах, пытать людей в СИЗО и заводить уголовные дела за репосты в Контакте, ну еще давать льготы нефтяникам и пускать часть сырьевых доходов на витринное благоустройство и выставочную войну в Сирии - но чтобы оно так сразу, массово струсило и облажалось: и с ответом на эпидемию, и с помощью экономике, и с вывозом российских граждан из-за рубежа (вот он, тест на суверенитет и существование политического сообщества под названием нация, а не олимпийский огонь на дне Байкала), и с беспомощными "каникулами" вместо карантина.

И это люди, которые присягали на Карле Шмитте с "чрезвычайным положением", строили суверенный интернет, спасали Крым и Донбасс от фашизма... вежливые люди, где вы? Уже везете аппараты ИВЛ в отдаленные регионы? Адресную помощь домам престарелых? Тесты на вирус в СИЗО и колонии? Ах нет, вы улетели с аппаратами и разрекламированной российской помощью в Италию, там очередная спецоперация по спасению мира от коричневой чумы под камерами Раша Тудей.

Все это напоминает еще одну литературную метафору, финал набоковского "Приглашения на казнь", когда Цинциннат восходит на эшафот, но вдруг начинает дуть ветер и разрушает все вокруг, и помост, и толпу и палача, как картонную декорацию.

Вот и сейчас такое же чувство нереальности государства, как в 1990-1991, я очень хорошо его помню: вроде как стоит мент на улице, а вроде как уже и не мент.

Только разница в том, что тогда не были еще разрушены все институты и основные фонды, была еще остаточно компетентная советская управленческая элита, а также мощные и злые контрэлиты и политический класс в республиках, которые приняли на руки распадающуюся от ветхости страну.

А сейчас куда ни посмотришь - одни декорации и соломенные куклы. И чудотворные иконы как последняя защита от надвигающейся бури"
Сергей Медведев

Не обращать внимание на долги по налогам и банкротства, увеличить срок предоставления ссуд до пяти лет, а также нарастить покрытие госгарантиями до 80% кредитов - такие меры поддержки малых предприятий, взявших микрофинансовый заём в государственных МФО, разработало Минэкономразвития. Об этом "Известиям" сообщили в пресс-службе ведомства. В Банке России предложения поддержали. В период пандемии помощь нужна не только заемщикам, но и самим кредитным организациям: в противном случае по итогам года объем выданных средств сократится на 30%, заявили эксперты.

Льгота на льготу

Минэкономразвития предлагает смягчить требования по уже действующим льготным микрозаймам и гарантиям для малого и среднего бизнеса. Ведомство подготовило проект постановления, который трансформирует систему государственного микрофинансирования МСП во время режима повышенной готовности, ЧС или иных обстоятельств непреодолимой силы, рассказали в пресс-службе Минэкономразвития.Речь идет об уже взятых гарантиях и поручительствах в Региональных гарантийных организациях (РГО), а также о займах в государственных микрофинансовых организациях (МФО), пояснили там.

Увеличение объемов льготного финансирования малого бизнеса в МФО заложено в нацпроект "МСП и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы". Максимальная сумма микрозайма для бизнеса - 5 млн рублей на срок не более трех лет, а средняя ставка составляет около 7%. Предполагается, что ежегодно нужно выдавать таких кредитов на сумму не менее 20 млрд рублей. Однако в Минэке рассчитывают, что в 2020 году портфель льготных займов достигнет 40 млрд по сравнению с 35,6 млрд по итогам 2019-го, а число выданных кредитов превысит 23 тыс.

Чтобы достигнуть этих результатов, в первую очередь министерство считает необходимым закрыть глаза на просрочки заемщиков по налогам, сборам и зарплате, а также на наличие процедур банкротства. Это поможет избежать принудительного расторжения договора или начисления неустойки из-за неплатежеспособности, уверены в ведомстве.

Также рассматривается вопрос о повышении доли покрытия по гарантиям до 80%, сообщили в Минэкономразвития. Сегодня среднее обеспечение составляет 50%, а максимальное - 70%. Ранее ведомство внесло в правительство проекты актов по увеличению капитализации МФО и РГО.

В Банке России "Известиям" заявили, что поддерживают предложения Минэкономразвития и добавили: за 2019 год все МФО выдали малому и среднему бизнесу микрозаймов на сумму 42,97 млрд рублей. Причем портфель государственных МФО на конец III квартала прошлого года составил примерно 70% совокупного портфеля микрозаймов, подчеркнул регулятор.

В Минфине не ответили на вопрос "Известий" о том, как оценивают предложения Минэкономразвития. В правительстве не прокомментировали инициативы, но подчеркнули, что находятся в постоянном контакте с представителями "различных организаций и бизнес-объединений".

Фискальная отсрочка

6 апреля кабмин утвердил очередной перечень мер для поддержки экономики России в связи с коронавирусом. Он касается в первую очередь малых предприятий, занятых в наиболее пострадавших от пандемии отраслях. Так, сроки уплаты налога на прибыль, авансовых платежей и страховых взносов для них продлили на срок от трех до шести месяцев.

Кроме того, до 31 мая 2020 года отложили проведение налоговых проверок, а также проверок соблюдения валютного законодательства. А индивидуальные предприниматели получили отсрочку по НДФЛ за 2019 год.

Меры поддержки пострадавших сфер экономики объявил 25 марта президент России Владимир Путин. В числе мероприятий также были банковские каникулы на полгода для россиян, взявших микрофинансовый заем, ипотечный или потребительский кредит. В Минэкономразвития "Известиям" заявили, что решение по условиям отсрочки микрозайма будет приниматься в отношении каждого должника индивидуально.

По ту сторону кредита

Мер поддержки заемщиков из сектора МСП может быть недостаточно для стабилизации ситуации: необходимо также предусмотреть помощь для кредиторов, полагает замдиректора СРО "МиР" Оксана Зорникова. Основной объем финансирования юрлиц и ИП приходится на некоммерческих игроков, для которых самый острый вопрос сегодня - как взаимодействовать с клиентами во время карантина. Документы для получения займов необходимо предоставлять на бумажных носителях, а подключение к платформе, которая позволит перейти в электронную форму, требует инвестиций, отметила эксперт.

Действенным инструментом могло бы стать субсидирование ставок для МФО, а также оплата государством части обязательных расходов - на аудит, резервы и программное обеспечение, резюмировала Оксана Зорникова.

Если МФО, как коммерческие, так и с госучастием, не получат достаточной поддержки от государства по кредитованию МСП, по итогам года объем выдач таких займов может сократиться на 30%, уверен инвестиционный стратег "БКС Премьер" Александр Бахтин. Меры, предложенные Минэкономразвития, адекватны ситуации, однако реальным стимулом наращивать активность для МФО в работе с МСП, могло бы стать расширение гарантийного покрытия со стороны государства по таким кредитам вплоть до 100%, отметил эксперт.

Инициативы Минэко вполне своевременные, особенно если учесть, что большинство заемщиков по государственным программам микрозаймов - это участники госзаказа, работающие по 44-ФЗ и 223-ФЗ, а также резиденты технопарков и технополисов, полагает директор по стратегии ИК "Финам" Ярослав Кабаков.

МСП ежемесячно берут в банках по 400-800 млрд новых займов на общих условиях, а за 2019 год, например, их сумма превысила 7 трлн, напомнил аналитик ИК "Фридом Финанс" Валерий Емельянов. Получается, что доля госзаймов пока невелика на общем фоне кредитного рынка. Однако сегодня малый бизнес страдает от недостатка оборотных средств, поэтому скорее всего запланированные объемы выдачи будут достигнуты, резюмирует эксперт.

Сайт российского информационного агентства ТАСС вошел в список из 391 интернет-ресурса, доступ к которым будет бесплатным в рамках эксперимента до конца июня. Об этом говорится в приказе, утвержденном Минкомсвязью РФ.

Исходно пассажирская авиакомпания Nord Wind начала выполнять грузовые рейсы из Китая, рассказали "Ъ" в перевозчике. Там собираются использовать пять из 11 имеющихся широкофюзеляжных пассажирских самолетов для транспортировки грузов в их салонах и багажных отделениях. О том, что такие перевозки стали возможны, говорит и источник "Ъ" в другой авиакомпании. В Росавиации на запрос "Ъ" не ответили.

Как писал "Ъ" 30 марта, авиакомпании просили Росавиацию разрешить им возить грузы в салонах пассажирских самолетов (переоборудование для этого не требуется). В частности, такую возможность рассматривали S7 и чартерные перевозчики, эксплуатирующие дальнемагистральный флот.

Сейчас рынок авиационных грузоперевозок, в отличие от пассажирских, испытывает острый дефицит провозных емкостей, авиавласти Китая по состоянию на прошлую неделю оценивали нехватку самолетов в 69%. Причиной стало прекращение регулярного международного пассажирского сообщения (большую часть грузов до пандемии возили пассажирские самолеты в багажных отделениях) и резкое увеличение спроса на медицинские товары.

Источник "Ъ" в отрасли грузоперевозок говорит, что тарифы на рынке в результате выросли в несколько раз в зависимости от направления. Так, цена доставки лекарств из Китая в США сегодня около $13 за 1 кг, тогда как в прошлом году в пиковый сезон цена не превышала $3,6. Российские авиакомпании собираются в ближайшее время возить медицинские товары из Китая в города Восточной Европы (Москву, Варшаву, Каунас). По словам источника "Ъ", теперь главная проблема - длительные сроки получения разрешения китайских авиавластей.

Улучшением конъюнктуры воспользовалась группа "Волга-Днепр". В начале марта ее вице-президент Татьяна Арсланова говорила, что около трети парка компании AirBridgeCargo (крупнейшая грузовая компания России, входит в группу компаний "Волга-Днепр") простаивало из-за падения производства в Китае.

Теперь большая часть парка летает, в том числе все Ан-124. Источники "Ъ" в отрасли говорят, что Ан-124 как "Волга-Днепра", так и украинских "Авиалиний Антонова" сегодня крайне востребованы. "План полетов на апрель полностью составлен, заказчики активно забирают их на май",- говорит собеседник "Ъ". При этом у "Волга-Днепра" появилась нехватка пилотов, компания готова на время пика перевозок воспользоваться услугами пилотов пассажирских авиакомпаний.

Однако AirBridgeCargo, скорее всего, все равно будет пытаться вернуть пять Boeing 747 лизингодателям, так как через некоторое время тарифы на рынке пойдут на спад, считает источник "Ъ". В группе "Ъ" сказали, что находятся в стадии переговоров с лизингодателями "по сокращению ставок и приведению размера флота с учетом долгосрочных планов, а также с банками по реструктуризации задолженности".

В "Волга-Днепре" говорят, что в марте тариф в среднем вырос на 45% в сравнении с мартом прошлого года и на 30% по сравнению с январем 2020 года. "Мы проводим спецпроцедуры по дезинфекции, обработке судов и смене экипажей там, где можем обеспечить контроль безопасности и снизить риски, что повысило нашу себестоимость",- говорят в группе. В апреле группа рассчитывает получить $15-20 млн прибыли против $14 млн убытка в апреле 2019 года. Доля медицинских грузов в структуре перевозок компании сейчас превышает 50-60%, в прошлом году составляла 10-12%.

Гендиректор Friendly Avia Support Александр Ланецкий говорит, что до пандемии около 60% грузов перевозилось в багажниках пассажирских самолетов, а на некоторых направлениях - до 90%. "Даже если запрет на международные пассажирские перевозки продлится только до лета, спрос на них не восстановится моментально",- говорит эксперт, отмечая, что перевозки грузов даже для пассажирских авиакомпаний сегодня однозначно прибыльны. Грузы в салонах уже возят Emirates, FlyDubai, Austrian, Korean Air.

Аудитории, спикерам и самим организаторам было в новинку участвовать в дискуссии через экран монитора, задавать вопросы, голосовать, общаться и обсуждать происходящее, находясь в предписанном властями режиме самоизоляции. Конференция собрала более 1200 специалистов ГА. Итак, что думают эксперты по поводу беспрецедентной по масштабу охвата кризисной ситуации, поставившей гражданскую авиацию на грань выживания? Какие могут быть сценарии развития событий? Как двигаться дальше? Как сохранить человеческие ресурсы и бизнес авиакомпании в текущих условиях?

Это не первый кризис, который переживает отрасль. Влияли на нее и нефтяное эмбарго 1973-го, и события 11 сентября 2001-го в США, и извержение вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии в 2010-м. После 12-летней давности финансового кризиса число рейсов внутри Европы восстановилось до прежних уровней только к 2016 году.

Реалии нынешнего дня: почти все компании прекратили полеты, из 25 тысяч воздушных судов во всем мире 90 процентов стоят на земле, будущие убытки оцениваются в 113 миллиардов долларов. По данным ИАТА, примерно треть авиаперевозчиков могут уйти с рынка. Пандемия COVID-19 отличается тем, что никто не знает ее масштабов, приняты невиданные меры социальной изоляции граждан, а это 3,5 миллиарда человек в 78 странах или 43 процента населения Земли. Срок окончания никому не известен, бизнес действует (или простаивает) в условиях неопределенности.

" Неожиданным стало решение продлить срок контрактов иностранным пилотам, чтобы не допустить возможного дефицита КВС "

Возможно, события будут развиваться в варианте "лайт", который предполагает, что пик эпидемии придется на апрель-май, перевозки начнут восстанавливаться в первые месяцы лета, а к 2021 году население уже забудет обо всех передрягах и будет жить по-прежнему. "Консервативный" вариант с вероятностью 50 процентов сдвигает пик кризиса на конец лета. В самом тяжелом случае (вероятность 40 процентов) эпидемия затянется до начала 2021 года, а перевозки начнут оживать только к лету будущего года.

По оценке эксперта Рикардо Женова (Ricardo Genova), только четверть мировых авиакомпаний способна продержаться два-три месяца без выручки, сохранив при этом флот и персонал. Остальные за это время окажутся на грани банкротства. В группе риска - экстремальные лоукостеры, получающие прибыль за счет большого объема перевозок по минимальным тарифам. Пока нет проблем у грузовых перевозчиков, им как раз добавилось работы. Китайские авиакомпании идут на то, чтобы размещать грузы в пассажирских салонах воздушных судов. Нет сомнений, что выживут крупные авиакомпании, произойдет концентрация рынка. Повод для оптимизма в том, что каждый кризис дает свои уроки и вынуждает выживать в любых условиях.

Крис Терри (Chris Tarry), эксперт британского консалтингового агентства CTAIRA, считает, что спрос на перевозки в докризисном объеме едва ли восстановится к 2022 году. Рынок могут покинуть воздушные суда высокой вместимости, в первую Airbus A380 и Boeing 777. Самолеты станут дешевле, особенно это коснется воздушных судов 10-летнего срока эксплуатации, стоимость лизинга снизится, будут приняты меры государственной поддержки. 58 миллиардов долларов выделит своим перевозчикам и авиапроизводителям госбюджет США.

Каких мер поддержки стоит ожидать российским авиакомпаниям? Пока что только "Аэрофлоту" удалось подписать соглашение с "ВТБ-лизингом" о переносе на июль 2021 года лизинговых платежей по 67 самолетам (около 20 процентов всего авиапарка). Это первый прецедент отсрочки платежей на российском авиарынке. По мнению АЭВТ, обещанные налоговые каникулы и введение моратория на рост стоимости аэропортовых услуг смогут решить сегодняшнюю проблему, но в перспективе только поспособствуют накоплению долгов. Лизингодатели и поставщики запчастей пока не готовы нести убытки из-за отложенных платежей. Их позиция: слабые должны уйти, выживает сильнейший, и нечего трясти деньги из государства, которому и так нелегко. Скорее всего мелким авиакомпаниям, составляющим часть транспортной системы страны, придется вернуть арендованные воздушные суда и покинуть рынок, освободив нишу для крупных игроков. Позиции "Аэрофлота" еще больше укрепятся в отсутствие конкурентов, а он уже сейчас занимает 40 процентов рынка.

Персонал авиакомпаний демотивирован, и это самая большая проблема после финансовых трудностей. Последствия кризиса коснутся 67 миллионов авиаработников - это глобальная угроза. Социально ориентированные зарубежные перевозчики выплачивают часть зарплаты летному персоналу, к примеру, в Греции это 800 долларов в месяц из бюджета страны. В России пока что ограничились созданием "горячей линии" для работодателей. Юристы консультируют их, как мотивировать и сохранить персонал в условиях удаленной работы. Что делать с летчиками, которые удаленно работать не могут, пока неясно. На этом фоне неожиданным стало решение продлить срок трудовых контрактов иностранным пилотам еще на пять лет, чтобы не допустить возможного дефицита командиров воздушных судов.

Бизнес-план авиакомпании в нынешних реалиях - для начала выжить, позже - набрать высоту, считает Дмитрий Миргородский, партнер консалтинговой компании Concuros. Внешние угрозы бизнеса - прекращение с 27 марта международных авиаперевозок, дающих основную прибыль, и ограничения на внутренние перевозки. Падение пассажиропотока, а с ним и доходов. Девальвация рубля, подешевевшего на 30 процентов по отношению к доллару. Необходимость нести постоянные расходы (лизинг, аренда, ТОиР воздушных судов, зарплата), притом что каждый полет добавляет убытка. Значительная социальная напряженность в семьях авиаработников при выходе компаний из бизнеса. "Возврат в прошлый век" для летающей публики вследствие разрушения рынка.

Первоочередные шаги следующие. Ограничить расход тающих на глазах средств. Оперативно и детально анализировать ситуацию, своевременно принимать возможные решения о прекращении полетов и приостановке деятельности. Сохранить персонал путем перевода на "удаленку". Качественно и своевременно коммуницировать с коллективом, клиентами, агентами и партнерами компании. Планомерно работать с госорганами по части минимизации налогообложения и получения субсидий. Лоббировать нужные для бизнеса решения со стороны регуляторов.

Ключевые члены команды и акционеры (инвесторы) должны иметь полную ясность, что и как делается. Каждый день необходимо информировать о результатах и учитывать замечания. Коллектив должен быть уверен, что в трудные времена их судьбы важны для руководства и акционеров авиакомпании. Ежедневно следует контактировать со СМИ, кредиторами и контрагентами - все должны понимать, что и почему вы делаете, и быть уверенными в том, что их интересы учтены. Основное условие - прозрачность бизнес-решений.

По окончании кризисного периода, а такие надежды сохраняются, поскольку в России ситуация пока лучше, чем в других странах, нужно иметь заранее подготовленный план деятельности на переформатированном рынке. Важно сохранить лояльность прошедшего "огонь и воду" коллектива, репутацию компании и практические навыки кризисного менеджмента команды.

Президент США Дональд Трамп в понедельник подписал исполнительный указ о коммерческом освоении ресурсов на Луне и других небесных телах, предписывающий американской администрации противиться любым попыткам рассматривать космическое пространство в качестве всеобщего достояния человечества.

"У американцев должно быть право вести коммерческое исследование, добычу и использование ресурсов в космическом пространстве в соответствии с применимым законодательством. Космическое пространство является с юридической и физической точки зрения уникальным пространством для деятельности человека, и Соединенные Штаты не рассматривают его в качестве всеобщего достояния. Таким образом, политика Соединенных Штатов должна заключаться в том, чтобы стимулировать международную поддержку добыче и использованию ресурсов в космосе со стороны государственных и частных действующих лиц", - приводит текст указаТАСС.

В документе, в частности, подчеркивается, что США не признают Соглашение о деятельности государств на Луне и других небесных телах, принятое резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН в декабре 1979 года. "В связи с этим госсекретарю следует противодействовать любым попыткам со стороны любого другого государства или международной организации рассматривать Соглашение о деятельности государств на Луне и других небесных телах в качестве отражающего или каким-либо иным образом выражающего обычное международное право", - говорится в указе Трампа.

Правительство России приняло решение о временном запрете на импорт нефтепродуктов из-за рубежа для предотвращения ввоза дешевого бензина на внутренний рынок. Об этом в понедельник сообщает РБК со ссылкой на участника топливного рынка, информацию также подтвердили три федеральных чиновника.

Отмечается, что ограничения будут введены в апреле, однако сначала о решении объявят компаниям, а закрепление на законодательном уровне произойдет позднее. Запрет на ввоз иностранного бензина рассчитан до сентября 2020 года, так как по прогнозам Министерства энергетики РФ, именно до этого периода будут держатся низкие цены на нефть.

По информации издания, с подобным предложением выступило Минэнерго России. При этом вице-премьер Юрий Борисов, курирующий в правительстве вопросы топливно-энергетического комплекса, поддержал предложение.

В настоящий момент спрос на бензин в Европе, по словам министра энергетики Александра Новака, упал в ряде стран примерно на 70% из-за мер по борьбе с коронавирусом. В результате цена топлива почти сравнялась со стоимостью сырья, а в ряде случаев бензин стал стоить даже дешевле нефти, говорили опрошенные ТАСС эксперты. По их словам, европейские НПЗ, которые не ограничены российской системой налогообложения, могут начать поставлять свою более дешевую продукцию в Россию, так как они не в состоянии сбыть топливо на рынке ЕС.

Налоговая система в России устроена таким образом, что цены на бензин и дизель на АЗС остаются стабильными даже в условиях очень низких или высоких цен на нефть. Достигается это за счет значительной доли налогов в стоимости каждого литра топлива, а также работой механизма по сдерживанию цен на нефтепродукты - демпфера.

Суть его работы в том, что при высоких ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких - наоборот должны платить государству сверхприбыли. По оценке замминистра финансов Алексея Сазанова, нефтяники могут перечислить в бюджет РФ в 2020 году 700 млрд рублей по демпферу при цене нефти $25-30 за баррель.

На 6 апреля запланированы рейсы Бишкек - Екатеринбург и Дакка - Нижний Новгород.

Россия возобновила авиарейсы по вывозу своих граждан из зарубежных стран, в понедельник будут совершены первые два - Бишкек - Екатеринбург и Дакка - Нижний Новгород.

Об этом сообщается на сайте стопкоронавирус.рф со ссылкой на данные Координационного совета правительства по противодействию распространения новой коронавирусной инфекции. Как следует из сообщения, вернуть в понедельник планируется более 200 пассажиров.

"По данным Координационного совета правительства по противодействию распространения новой коронавирусной инфекции, с 6 апреля 2020 года Российская Федерация возобновила авиарейсы по возвращению своих граждан из зарубежных стран. Сегодня будут совершены первые два рейса: Бишкек - Екатеринбург и Дакка - Нижний Новгород", - говорится в сообщении.

Информация о последующих рейсах, отметили в совете, будет размещаться на сайте стопкоронавирус.рф и портале госуслуг gosuslugi.ru.

Как отмечается на сайте, рейс из Бишкека, который выполнила авиакомпания "Уральские авиалинии", уже приземлился в Екатеринбурге. На борту было 35 человек.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган ввел запрет на продажу медицинских масок в стране, сообщает ТАСС со ссылкой на турецкое телевидение.

Граждане смогут получить средства защиты, не платя за них. "Местные власти начали бесплатно высылать медицинские маски нашим гражданам, которые оставили соответствующий запрос либо на [государственном портале] "е-девлет", либо на сайте почты PTT. Продажа масок запрещена", - сказал турецкий лидер.