Технологию эффективного выращивания стевии - популярного и ценного растения для пищевой промышленности - разработали ученые Сибирского федерального университета (СФУ). Растение, как подчеркнули специалисты СФУ, является источником одного из наиболее полезных заменителей сахара, стевиозида, а также имеет массу других полезных свойств. Об этом сообщили в пресс-службе вуза.

Но сами новости остаются. Например, продолжаю видеть закрытые сообщества Никандровича с Прецедентом, только под новостями появляется предложение "добавить в ленту".

А возможно что-то убрать из ленты так, чтобы это там вообще не появлялось, чтобы не видеть эти новости? Или какую ленту не создавай, это обязательно - читать сообщества Прецедента с Никандровичем? )

Angelina Braille Reader - это алгоритм расшифровки русских и английских текстов, написанных шрифтом Брайля. Кроме обычного текста алгоритм позволяет расшифровывать математические символы. Автор проекта, Илья Оводов, назвал решение в честь дочери Ангелины.

Для того, чтобы читать учебники на Брайле, нужно знать 256 символов шрифта и их возможные комбинации. Тифлопедагоги и тифлопсихологи, работающие с детьми с нарушениями зрения, ежедневно тратят на подготовку к школьным урокам до шести часов. Решение Оводова позволяет сократить это время до получаса. Кроме того, Angelina Braille Reader можно использовать для оцифровки брайлевских учебников, подачи письменных обращений и ответов на них, а также для организации участия слабовидящих школьников во всероссийских олимпиадах.

Протестировать решение можно сайте angelina-reader.ru. Открытый код прототипа доступен всем участникам World AIData Challenge АСИ, которые захотят помочь в доработке решения. В планах - создание мобильного приложения для пользователей во всем мире.

"Я буду рад, если другие разработчики проявят интерес к проекту и помогут усовершенствовать его. Мы делаем благое дело, я верю в востребованность решения во всем мире. Я продолжу развивать алгоритмическую часть и с радостью приму помощь в развитии пользовательского интерфейса сервиса и мобильного приложения", - отметил Оводов. Связаться с разработчиком можно здесь.

"World AIData Challengе - отличный формат для привлечения внимания разработчиков к решению острых социальных проблем. Мы с удовольствием предоставили сервисы Yandex.Cloud всем участникам конкурса для работы над задачами, и особенно рады поддержать дальнейшее развитие проекта. Он получит грант на облачные сервисы и консультации специалистов Яндекса по разработке мобильного приложения. В будущем мы готовы предоставить облачные ресурсы для запуска доработанной версии решения Angelina Braille Reader", - сказал операционный директор платформы Yandex.Cloud Олег Коверзнев.

Повышение энергоэффективности - одна из фундаментальных проблем записи информации. Помимо этого необходимо увеличение емкости накопителя и повышение надежности хранения. Решить эту трилемму в рамках магнитного способа записи почти невозможно. Поэтому ученые и инженеры ищут ему альтернативу.

Перспективными материалами для новых элементов магнитной записи информации являются синтетические мультиферроики. Они представляют собой связанные друг с другом слои двух видов. Один из них - магнитный слой. Второй - сегнетоэлектрик, в котором упорядоченные электрические заряды создают электрическую поляризацию. Такой мультиферроик обладает одновременно намагниченностью и электрической поляризацией. Слои связаны между собой явлением магнитоупругости: направление намагниченности можно изменить при помощи механического воздействия. В синтетическом мультиферроике электрическая поляризация вызывает механическую деформацию. Она, в свою очередь, задает направление намагниченности. Стоит отметить, что синтетический мультиферроик может состоять из особых структур - магнитных доменов. Внутри каждого из них намагниченность ориентирована независимо от соседнего. Домены малого размера можно задействовать в качестве ячеек памяти в компьютерах нового поколения. Долгое время велись споры, возможно ли в них локально переключить намагниченность с помощью короткого лазерного импульса.

"Оптический способ сверхбыстрого переключения намагниченности важен для реализации новых подходов к обработке и записи информации. Коллеги из Университета Аалто (Финляндия) приготовили для наших экспериментов синтетический мультиферроик, состоящий из магнитного слоя CoFeB и слоя сегнетоэлектрика BaTiO3 с полосовыми доменами. Мы же впервые изучили экспериментально, как реагирует намагниченность в отдельных доменах такого мультиферроика на воздействие лазерным импульсом длительностью менее 200 фемтосекунд",- рассказывает Леонид Шелухин, младший научный сотрудник Физико-технического института имени А. Ф. Иоффе РАН (Санкт-Петербург).

Ученые обнаружили, что под воздействием фемтосекундного лазерного импульса в мультиферроике происходит очень быстрое и значительное ослабление магнитоупругой связи между его слоями (если сравнивать 1 фемтосекунду с 1 секундой, то это то же самое, как сравнить 1 секунду с 30 млн лет). Ослабление приводит к тому, что намагниченность слоя CoFeB начинает быстро менять свое направление по определенной траектории. Физики показали, что такое изменение магнитоупругой связи связано с почти мгновенным тепловым воздействием лазера. Этот нагрев, однако, имеет импульсный характер, то есть происходит очень быстро. Поэтому нежелательное повышение температуры материала оказывается незначительным.

Самым интересным оказалось то, что при определенных условиях движение намагниченности приводило к ее локальному переключению между двумя направлениями. Однако найти такие условия было очень сложно.

"Наши исследования нужно развивать дальше, подбирая слои для создания синтетического мультиферроика с нужной величиной магнитоупругой связи и деформаций в сегнетоэлектрике. Мы считаем, что это позволит создать материал, в котором будут реализованы оптимальные условия для быстрого и надежного переключения намагниченности одиночными лазерными импульсами",- подытожил Леонид Шелухин.

Намагниченность материала можно представить как множество связанных между собой одинаково направленных микроскопических стрелок магнитных компасов. Ее направление относительно легко переключается с помощью различных внешних воздействий. Благодаря этому магнитные материалы нашли множество различных применений. Например, в привычных нам жестких дисках (HDD) информация записывается через переключение намагниченности в наноразмерных областях материала. Внешним воздействием служит импульс магнитного поля, создаваемый миниатюрной катушкой с током. При этом происходит разогревание устройства, и на его охлаждение приходится тратить энергию.

Повышение энергоэффективности - одна из фундаментальных проблем записи информации. Помимо этого необходимо увеличение емкости накопителя и повышение надежности хранения. Решить эту трилемму в рамках магнитного способа записи почти невозможно. Поэтому ученые и инженеры ищут ему альтернативу.

Перспективными материалами для новых элементов магнитной записи информации являются синтетические мультиферроики. Они представляют собой связанные друг с другом слои двух видов. Один из них - магнитный слой. Второй - сегнетоэлектрик, в котором упорядоченные электрические заряды создают электрическую поляризацию. Такой мультиферроик обладает одновременно намагниченностью и электрической поляризацией. Слои связаны между собой явлением магнитоупругости: направление намагниченности можно изменить при помощи механического воздействия. В синтетическом мультиферроике электрическая поляризация вызывает механическую деформацию. Она, в свою очередь, задает направление намагниченности. Стоит отметить, что синтетический мультиферроик может состоять из особых структур - магнитных доменов. Внутри каждого из них намагниченность ориентирована независимо от соседнего. Домены малого размера можно задействовать в качестве ячеек памяти в компьютерах нового поколения. Долгое время велись споры, возможно ли в них локально переключить намагниченность с помощью короткого лазерного импульса.

"Оптический способ сверхбыстрого переключения намагниченности важен для реализации новых подходов к обработке и записи информации. Коллеги из Университета Аалто (Финляндия) приготовили для наших экспериментов синтетический мультиферроик, состоящий из магнитного слоя CoFeB и слоя сегнетоэлектрика BaTiO3 с полосовыми доменами. Мы же впервые изучили экспериментально, как реагирует намагниченность в отдельных доменах такого мультиферроика на воздействие лазерным импульсом длительностью менее 200 фемтосекунд",- рассказывает Леонид Шелухин, младший научный сотрудник Физико-технического института имени А. Ф. Иоффе РАН (Санкт-Петербург).

Ученые обнаружили, что под воздействием фемтосекундного лазерного импульса в мультиферроике происходит очень быстрое и значительное ослабление магнитоупругой связи между его слоями (если сравнивать 1 фемтосекунду с 1 секундой, то это то же самое, как сравнить 1 секунду с 30 млн лет). Ослабление приводит к тому, что намагниченность слоя CoFeB начинает быстро менять свое

направление по определенной траектории. Физики показали, что такое изменение магнитоупругой связи связано с почти мгновенным тепловым воздействием лазера. Этот нагрев, однако, имеет импульсный характер, то есть происходит очень быстро. Поэтому нежелательное повышение температуры материала оказывается незначительным.

Самым интересным оказалось то, что при определенных условиях движение намагниченности приводило к ее локальному переключению между двумя направлениями. Однако найти такие условия было очень сложно.

"Наши исследования нужно развивать дальше, подбирая слои для создания синтетического мультиферроика с нужной величиной магнитоупругой связи и деформаций в сегнетоэлектрике. Мы считаем, что это позволит создать материал, в котором будут реализованы оптимальные условия для быстрого и надежного переключения намагниченности одиночными лазерными импульсами",- подытожил Леонид Шелухин.

В составе двигателя шесть ответственных деталей, изготовленных по технологии селективного лазерного сплавления из металлопорошковых композиций. Это жаровая труба, фронтовое устройство, реактивное сопло, корпус компрессора, корпус ВНА и сопловой аппарат.
Зафиксированные в рамках испытаний основные параметры двигателя превзошли требования технического задания. Максимальная тяга составила 151,6 килограмм сил, что на 20% выше, чем у двигателя прототипа, при этом удельный расход топлива и температура газов за турбиной снижены на 10%.

Совместный проект Фонда перспективных исследований, ФГУП "ВИАМ" и АО НПО "ОКБ им. М.П. Симонова" по разработке материалов нового поколения для аддитивных технологий изготовления конструктивных элементов авиационных и ракетных двигателей "Тантал" стартовал в ноябре 2015 года. В рамках проекта разработана, изготовлена и испытана линейка перспективных малоразмерных газотурбинных двигателей в классе тяг 10, 20, 125 и 150 кгс на базе аддитивного производства с использованием специально разработанных отечественных высокожаропрочных и высокопрочных металлопорошковых композиций ФГУП "ВИАМ", технологий синтеза, термической и баротермической обработок, постобработки и контроля.

Ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превзошел зарубежные аналоги более чем на 20%. Время организации производства и изготовления основных элементов двигателей, благодаря новой технологии, удалось сократить до 20 раз при двукратном снижении затрат.

В июле 2020 года на базе авиационного центра "Казанбаш" (Республика Татарстан) прошли летные испытания первого отечественного двигателя МГТД-20, в сентябре успешно прошел первый демонстрационный полет реактивного беспилотного летательного аппарата ВМ "Дань" М с разработанным в рамках проекта двигателем МГТД-125Э.

Ранее "дачная амнистия" неоднократно продлевалась и сейчас решено сделать это еще раз. Предыдущее продление заканчивается 1 марта 2021 года.

После принятия закона в упрощенном порядке можно будет зарегистрировать дома и на садовых участках, и на землях под индивидуальное жилищное строительство, и для ведение личного подсобного хозяйства. Однако дом должен соответствовать параметрам объекта ИЖС, закрепленным в Градостроительном кодексе.

За 14 лет действия "дачной амнистии" с 1 сентября 2006 года граждане смогли в упрощенном порядке оформить права более чем на 13 млн объектов недвижимости: дачи, земельные участки, жилые и садовые дома, гаражи, бани, сараи, сообщили в пресс-службе Госдумы.

Права на собственность "дачного объекта" оформляются при наличии права на земельный участок, технического плана и декларации владельца недвижимости.

Также на пять лет продлевается срок действия положений о возможности направления уведомлений о строительстве жилых домов, строительство которых было начато до 4 августа 2018 года.

Ранее глава правительства Михаил Мишустин поддержал и законопроект о "гаражной амнистии". Гаражную амнистию планируется провести как "дачную амнистию" - после инвентаризации.

Законом предлагается упрощенное оформления прав граждан на земельные участки государственной или муниципальной собственности, на которых размещены гаражи, построенные до введения в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации, или машино-места в коллективном гараже.

Сегодня ситуация в России кардинально изменилась. Значительно повысилось качество, безопасность и скорость транспортировки грузов с использованием возможностей серьезно укрепившихся российских железных дорог. В этой связи с апреля 2018 года Япония и Россия совместно приступили к "пилотным" транспортным проектам сначала на плече Япония-Москва, а в 2019 году - Япония-Европа. Всего за это время было пропущено по Транссибу и российской РЖД 11 "блок-поездов".

Анализ всех показателей показал достаточно высокую рентабельность и эффективность этого проекта, особенно в том, что касается контейнерных перевозок. В ходе реализуемого в ноябре-декабре этого года очередного проекта грузы для "блок-поездов" будут отправлены из японских портов Йокогама (5-6 ноября), Кобэ (8 ноября) и Тояма (12 ноября). В порт Владивосток они должны прибыть 13-14 ноября. 18 ноября блок-поезда покинут Владивосток и направятся в Москву, а оттуда в белорусский Брест и далее на польскую ж/д станцию Малашевиче. По результатам реализации пилотного проекта министерство транспорта Японии примет решение о возможности регулярного направления грузопотоков на Европу через Транссиб.

Комментарии японских читателей

fwi

А что, вполне даже подходящий вариант. Особенно для загрузки портов на Японском море. Из них можно было бы направлять контейнеры небольшими судами во Владивосток, а дальше на Транссиб. И работа у людей в маленьких городах была бы!

nik

А если в далеком будущем протянуть Транссиб до Японии? Вот было бы здорово!

m*

Как бы я хотел когда-нибудь на самолете долететь до Владивостока, а оттуда на поезде - в Европу!

yod

Конечно, Транссиб - это гораздо реалистичнее, чем Северный морской путь! До этого пути еще доберись, а здесь все рядом.

h13

Да, все это интересно. Но нужно помнить о том, что таким образом наше правительство экономически помогает России. И все равно "северные острова" нам Россия не отдаст!

08uk

Конечно, Транссиб очень интересен для Японии с точки зрения грузового сообщения с Европой. И Северный морской путь тоже интересен. Но везде есть политика. А что скажут наши союзники американцы? Они противятся экономическому возрождению России. И как Японии вести себя в этой ситуации?

shihon shumisha

Удивительно! Никогда не думал, что в 80-х годах в разгар "холодной войны" 20 процентов наших грузов на Европу шли через Советский Союз, через Транссиб!

kum

Россиянам уже давно пора пускать по Транссибу скоростные поезда типа Синкасэна. Вот тогда действительно будет "Транссибирский супер-экспресс"!

Самые высокие доплаты делают за российскую нефть сорта ESPO, которая популярна среди китайских и японских переработчиков, сообщает Bloomberg. Агентство уточняет, что спотовая разница между ESPO и дубайским Sokol достигла $ 1 за баррель.

Тем временем китайские покупатели платят премии и за ближневосточную Das, добавляет агентство. По его данным, рост спроса объясняется тем, что переработчики получили ранее меньше нефти из Саудовской Аравии и Ирака, чем обычно.

Кроме того, Пекин увеличил квоту частных НПЗ на импорт нефти на 20%, и китайские покупатели активно покупают сырье и из стран Африки и Бразилии. Одна только компания Rongsheng планирует в ближайшее время увеличить мощности по переработке вдвое и удивила трейдеров еще в прошлом месяце, закупив миллионы баррелей.

Переработчики Южной Кореи и Японии при этом активно покупают сырье в Катаре и даже США. Азия становится балансирующим рынком в условия нестабильного спроса в Европе и на американских континентах, замечает Bloomberg.

"Начали работу по подготовке кредита. В случае необходимости можно рассмотреть возможность привлечения и второго миллиарда от НБР для финансирования мер по восстановлению экономического роста", - отметил Казбеков в интервью РИА Новости.

НБР в марте одобрил выделение первого кредита Китаю, Пекин получит 7 млрд юаней на борьбу с коронавирусом.

Страны БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка) решили в апреле создать фонд объемом $10 млрд для финансирования бюджетных расходов стран-участниц на борьбу с пандемией коронавируса и меры по стимулированию экономики.

Речь идет о выделении из фонда до $5 млрд на предоставление срочных кредитов на нужды здравоохранения и социальные обязательства.

"Такую же сумму могут направить на финансирование государственных программ по восстановлению экономики. В рамках этой программы Китай, Индия, Бразилия и ЮАР уже привлекли „коронавирусное" финансирование в размере по $1 млрд", - отметил Казбеков.

Новый банк развития БРИКС учрежден в 2015 г. для финансирования инфраструктурных проектов и проектов устойчивого развития в странах БРИКС и развивающихся странах

В Москве начали строить новые станции метро

"В этом году карта „Тройка" в Лондоне заняла первое место как самая умная транспортная карта в мире. Для нас это итог нашей транспортной работы с того момента, как в 2013 году она была запущена",- сказал Ликсутов.

Он отметил, что международная премия Transport Ticketing Global, недавно прошла в Лондоне.

Как добавили в пресс-службе департамента транспорта, за награду боролись лучшие из лучших: крупнейшая британская транспортная компания Arriva, немецкие железные дороги Deutsche Bahn и оператор железнодорожного транспорта Манчестера.

"В Москве одна из самых высоких скоростей считывания транспортной карты на турникетах - меньше 0,3 сек (300 миллисекунд). Например, в метро Лондона или Нью-Йорка аналогичная операция занимает около полсекунды (500 миллисекунд). Наша система может рассчитать все варианты тарифов с учетом скидок и комплексных пересадок между всеми видами общественного транспорта. За доли секунды она может обработать более 1,8 тысячи комбинаций, чтобы выбрать самый выгодный и подходящий тариф",- добавил Ликсутов.

Российский теннисист Даниил Медведев нанес поражение лидеру мирового рейтинга сербу Новаку Джоковичу в матче второго тура группового этапа проходящего в Лондоне Итогового турнира ATP.

Результат встречи - 6:3, 6:3 в пользу россиянина, занимающего четвертое место в рейтинге ATP. Продолжительность матча составила 1 час 22 минуты.

Это вторая победа Медведева в рамках турнира, ранее он одолел представителя Германии Александра Зверева. Таким образом, российский теннисист досрочно обеспечил себе выход в полуфинал турнира.

В третьем туре россиянин сыграет с аргентинцем Диего Щварцманом.

Как сообщило РБК, отличились Неманья Радоньич (10-я минута), Лука Йович (25, 45+1) и Душан Влахович (41) и Филип Младенович (64).

Библиотека входит в состав объекта культурного наследия регионального значения "Особняк-контора и здание библиотеки лесопильного производства Ф.Я. и Н.Я. Колобовых".

Данная программа создана с целью спасения гибнущих объектов.

"Сейчас также разрабатывается проект приспособления заброшенной оранжереи в составе дворцово-паркового ансамбля "Собственная дача" в Петергофе. К сожалению, пришлось адекватно отреагировать на отношение арендатора Александровских ворот Охтинских пороховых заводов, который поспешил начать разбирать кирпичную кладку без обмеров и проекта. Надеемся, что образумится"

- прокомментировал председатель КГИОП Сергей Макаров.

По программе арендатору необходимо в течение 7 лет провести ремонт и реставрацию памятника на основании согласованной проектной документации и разрешения КГИОП. После всех мероприятий арендатор получает право на минимальную ставку арендной платы, которая оценивается в 1 рубль за 1 квадратный метр в год.

СКР предъявил ему обвинение в растрате 700 млн рублей

После того как Совет федерации (СФ) удовлетворил представление генпрокурора Игоря Краснова о даче согласия на привлечение к уголовной ответственности аудитора Счетной палаты Михаила Меня, последний был задержан сотрудниками Федеральной службы безопасности (ФСБ) и Следственного комитета России (СКР). Господину Меню предъявлено обвинение по ст. 160 в растрате, совершенной на посту губернатора Ивановской области, теперь Басманный райсуд должен избрать ему меру пресечения. Поскольку СФ одобрил запрет определенных действий, господин Мень до приговора суда по своему делу в СИЗО, очевидно, не попадет. Михаил Мень, по словам его адвоката, вину не признает, а свое задержание назвал недоразумением.

Обращаясь в СФ, генпрокурор Игорь Краснов сообщил, что СКР расследует уголовное дело по факту хищения 700 млн руб. из бюджета Ивановской области в 2011 году должностными лицами правительства области и бенефициарами группы компаний "Продо" в составе организованной группы. В ходе следствия были получены "достаточные доказательства причастности к совершению этого преступления" Михаила Меня, являвшегося в то время губернатором и одновременно председателем правительства Ивановской области.

Генпрокурор напомнил сенаторам, что постановлением СФ от 20 июня 2018 года Михаил Мень был назначен на должность аудитора Счетной палаты, в которой сейчас и состоит.

По версии следствия, в начале 2011 года неустановленные лица из числа бенефициаров группы компаний (ГК) "Продо", располагая сведениями о предстоящем предоставлении бюджетных кредитов субъектам РФ для частичного покрытия дефицитов региональных бюджетов, объединились в организованную группу "в целях организации выделения Минфином России такого кредита правительству Ивановской области и последующего хищения его части посредством перечисления средств из бюджета области в ОАО ''Ивановский бройлер'', входящее в эту ГК".

В организованную группу они вовлекли губернатора Меня и заместителя гендиректора ООО "Продо Менеджмент" Екатерину Семенову, которым "поручили руководить совершением хищения". В состав группы также вошел управляющий директор ОАО "Ивановский бройлер" Дмитрий Гришин.

Для этого он склонил к совершению преступления первого заместителя председателя правительства Ивановской области Павла Конькова, являвшегося также председателем правления этого фонда.

В феврале-марте 2011 года по указанию Михаила Меня, как установило следствие, была подготовлена заявка о предоставлении бюджетного кредита, которая после согласования губернатором бенефициарами ГК "Продо" направлена в Минфин России.

Михаил Мень 14 марта 2011 года заключил с Минфином России соглашение о предоставлении бюджету области кредита в сумме 1 млрд руб. Затем по указанию господина Меня Павел Коньков обеспечил принятие правительством Ивановской области нормативных правовых актов, позволяющих выделить областному Фонду поддержки малого предпринимательства бюджетные средства в сумме 750 млн руб. без согласования с Минфином России. При этом в уставе фонда были предусмотрены изменения, позволяющие выдать заем ОАО "Ивановский бройлер", не являющемуся субъектом малого и среднего предпринимательства.

Как считают следствие и Генпрокуратура, для сокрытия факта своей причастности к планируемому хищению Михаил Мень в дни принятия соответствующих постановлений правительства назначал исполняющим обязанности его председателя своего первого заместителя Павла Конькова. При этом сам фактически осуществлял трудовую деятельность, находясь на своем рабочем месте.

28 марта 2011 года Михаил Мень без согласования с Минфином России внес на рассмотрение Ивановской областной думы законопроект, предусматривающий выделение фонду 750 млн руб. В то же время участники организованной группы Дмитрий Гришин и Екатерина Семенова обеспечили изготовление от имени ОАО "Ивановский бройлер" заявки на получение займа и технико-экономического обоснования, содержащих заведомо ложную информацию о предназначении этих денежных средств, а также проекта договора займа между фондом и обществом на сумму 700 млн руб. После чего через неустановленных организаторов обеспечили передачу указанных документов Михаилу Меню.

Получив экземпляр договора займа между фондом и ОАО "Ивановский бройлер" с заниженной процентной ставкой и "иными условиями, не позволяющими осуществлять эффективный контроль за целевым использованием заемных средств", Михаил Мень передал эти документы Павлу Конькову. После этого документ был подписан на условиях, предложенных ГК "Продо", а 700 млн руб. 21 апреля 2011 года с расчетного счета фонда перечислены ОАО "Ивановский бройлер", откуда на следующий же день перечислены на счета других подконтрольных организованной группе организаций и похищены.

Причастность Михаила Меня к совершению преступления, по данным генпрокурора Игоря Краснова, подтверждают в том числе показания обвиняемого Павла Конькова, а также многочисленных свидетелей - руководящих должностных лиц правительства Ивановской области и подчиненных ему департаментов, комиссий и учреждений, депутатов областной думы.

 При этом Игорь Краснов отметил, что инициатива выделения такой беспрецедентно крупной суммы предприятию "Ивановский бройлер" через областной Фонд поддержки малого предпринимательства исходила исключительно от Михаила Меня (кстати, такие средства в области никогда ранее не предоставлялись ни одной коммерческой организации).

Все предложения правительства области потратить часть поступивших из Минфина России средств на завершение строительства социальных объектов, по данным Генпрокуратуры, были отвергнуты губернатором "в категорической форме".

По указанию господина Меня и под его "давлением" в кратчайшие сроки было изменено областное законодательство.

 Все постановления правительства области, связанные с распределением денежных средств, подписал Павел Коньков, которого именно губернатор "осознанно назначал исполняющим своих обязанностей в дни их вынесения, так как, очевидно, понимал, что средства возращены не будут".

Конкретные условия предоставления займа предприятию также по поручению губернатора согласовывались с представителями ГК "Продо. По их указанию, "в императивной форме поддержанному" Михаилом Менем, договор был подписан на крайне невыгодных для области условиях, ставка по нему составила всего 2,2% годовых, в то время как обычная ставка составляла 8%. При этом проект самого договора был передан для подписания руководству фонда непосредственно Михаилом Менем.

Таким образом, резюмировал генпрокурор Краснов, в ходе расследования уголовного дела были получены достаточные доказательства, дающие основания для обвинения аудитора Счетной палаты Михаила Меня в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 160 УК РФ (растрата в особо крупном размере лицом с использованием своего служебного положения).

Учитывая, что Михаил Мень может оказать давление на свидетелей, давших изобличающие его показания, Игорь Краснов попросил сенаторов не только дать согласие на привлечение аудитора в качестве обвиняемого и его задержание, но и на применение к нему меры пресечения в виде запрета определенных действий.

Сенаторы единогласно удовлетворили представление. Буквально через несколько часов господин Мень был задержан в подмосковном Архангельском и доставлен на допрос в здание СКР в Техническом переулке. Там ему было предъявлено обвинение в растрате, теперь следователи должны обратиться в Басманный суд с ходатайством об избрании меры пресечения. Учитывая, что сенаторы согласились на запрет определенных действий, господин Мень не попадет в СИЗО. Он не сможет пользоваться телефоном, интернетом, общаться с фигурантами, выходить из дома в ночное время, а также посещать массовые мероприятия. По словам адвоката Михаила Меня, его подзащитный не признает вину в растрате и считает свое задержание недоразумением.

Под Нарьян-Маром разместили новейшие мобильные радиолокационные комплексы дальнего радиуса действия "Небо-М". Как заявили Известиям источники в российском Минобороны, это приблизит к завершению формирование единого контура ПВО над Северным морским путем и Заполярьем.

Роскомнадзор направил компании Google письмо, в котором потребовал отменить ограничения, введенные против канала "Соловьев LIVE" в YouTube, который ведет журналист Владимир Соловьев. Об этом говорится в сообщении на сайте ведомства:

Сам Владимир Соловьев ранее жаловался на своем канале на то, что его видео не попадают в раздел "В тренде", а подписчики не получают уведомления о новых роликах, сообщает "Дождь".

Раздел "В тренде" создали в YouTube для того, чтобы "представить ролики, которые будут интересны широкому кругу зрителей", сказано в справке Google. Список видео формируют алгоритмы компании, которые учитывают множество показателей, например, число просмотров видео, время с момента публикации, популярность видео по сравнению с другими роликами, недавно опубликованными в канале.

На канал "Соловьев LIVE" подписаны 495 тысяч пользователей.

Группа сенаторов Совета Федерации и депутатов Госдумы предложила ввести поправки в закон об образовательной деятельности. Суть изменений сводится к введению понятия "просветительская деятельность", ведение которой будет ограничено законом. Депутаты обосновывают эти нововведения необходимостью противостоять антироссийским силам, ведущим в школьной и студенческой среде пропаганду, направленную на дискредитацию российской госполитики, пересмотр истории и подрыв конституционного строя.

Депутаты Государственной Думы VII созыва

Противодействие пропаганде, направленной на дискредитацию госполитики, означает запрет на распространение мнений и идей отличных от официально принятых. Критика развала системы здравоохранения, образования, повышения пенсионного возраста с разъяснением отрицательных последствий этих деяний буржуазного режима, очевидно, подпадает под это положение.

Российские власти и сами немало приложили усилий для фальсификации истории. Издаются и публикуются тонны "научной" макулатуры, в которой превозносится царизм, и выдумываются небылицы о благостной жизни в дореволюционной России. На щит поднимаются белогвардейские генералы, причем даже запятнавшие себя сотрудничеством с гитлеровцами. История Великой Отечественной войны искажается и переписывается в духе "победы вопреки власти". В СМИ на все лады пересказываются давно уже разоблаченные и набившие оскомину побасенки о репрессиях. Российскими официальными властями официально возложена вина за расстрел пленных польских офицеров в Катыни. Очевидно, что теперь эта буржуазная фальсифицированная история и будет считаться единственно верной и разрешенной к воспроизведению на лекциях.

Капиталисты продолжают наступления на трудящихся. Повышение пенсионного возраста, оптимизация здравоохранения и образования привели к росту недовольства трудящихся. Естественно, что в этих условиях буржуазия прилагает все силы для сохранения монополии на пропаганду. Введением таких драконовских мер власти надеются пресечь распространение в массах объективных знаний, прогрессивных идей. Вместо них в головы массам будут внедряться религиозные догмы, ложные теории буржуазноохранительского толка и фальсифицированная история. Трудящиеся могут противопоставить этому самоорганизацию на местах, самообразование, объединение.

Москва. 16 ноября. ИНТЕРФАКС - Председатель комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников сообщил о принятии консолидированного решения об отзыве законопроектов с поправками в Семейный кодекс по урегулированию положений об изъятии детей.

"Сегодня принято консолидированное решение и отозваны законопроекты о порядке изъятия ребенка при непосредственной угрозе его жизни и здоровью, а также законопроекты сенаторов о реформе семейного законодательства", - сказал Крашенинников журналистам в понедельник.

Он отметил, что законопроекты вызвали много споров и разногласий среди общественности.

Крашенинников также пояснил, что подготовленный им с коллегой Андреем Клишасом законопроект о порядке изъятия ребенка при угрозе его жизни и здоровью разработан в целях решения проблем, вызванных непрозрачностью существующего механизма отобрания детей из семей органами опеки и попечительства, и призван упорядочить этот процесс и исключить злоупотребления.

"Тем не менее предложенный нами вариант решения существующих проблем не нашел поддержки среди большой части активных граждан и общественных организаций", - сообщил глава думского комитета.

"Мы с сенаторами посчитали целесообразным отозвать наши инициативы для снятия напряжения в обществе и дальнейшей доработки с экспертным сообществом", - добавил он.

В свою очередь один из авторов законопроектов сенатор Андрей Клишас сообщил, что отозванные из Госдумы инициативы парламентариев будут дорабатываться с учетом мнения общественности и специалистов по семейному праву. "Отзываются оба законопроекта, чтобы выработать по возможности вариант, который примут все заинтересованные стороны", - сказал Клишас "Интерфаксу" в понедельник.

"Будем обсуждать как со специалистами по семейному, процессуальному праву, так и с представителями общественности", - отметил он.

По словам сенатора, его позиция по рассматриваемой теме принципиально не изменилась: "судебная процедура лучше защитит интересы как детей, так и родителей, чем решения административных органов".

"Мизулина с коллегами поступили мудро, приняв наше предложение отозвать на данной стадии оба законопроекта для проведения дополнительных консультаций. Главное - интересы детей должны быть на первом месте", - сказал Клишас.

Соавтор одной из двух инициатив сенатор Елена Мизулина ранее сообщила, что после отзыва законопроектов будет создана рабочая группа для подготовки единого документа на эту тему.

Источник: Интерфакс-религия

Активисты Общероссийского народного фронта в Республике Коми добились перерасчета необоснованных счетов за электроэнергию за общедомовые нужды для жителей 12-квартирного деревянного жилого дома № 3 на улице Совхозной в селе Богородск Корткеросского района. Люди получили начисления от 3 до 5 тыс. руб., в то время когда в подъездах горит лишь по одной лампочке, которые подключены к счетчикам самих граждан - общедомовая проводка давно не работает. В ходе решения вопроса общественники выявили ветхость дома и добиваются от властей признания его аварийным.

По проблеме больших счетов за электроэнергию эксперты ОНФ сразу запустили процедуру проверок на уровне государственной жилищной инспекции по Сыктывкару и Корткеросскому району и компании - поставщика электроэнергии. Действия принесли результаты - в компании признали, что произошла ошибка, и отменили необоснованные начисления.

"Добило нас то, что мы получили за электроэнергию счета в 100 раз большие, чем получали раньше. Люди не понимают, за что. Приписали общедомовые нужды, которых по электричеству у нас вообще нет. За лампочки в подъездах ответственные жители платят сами в качестве индивидуального потребления - лампочки подключены к личным счетчикам жильцов. Спасибо, что Народный фронт сразу вмешался в эту ситуацию и помог все исправить", - выразили благодарность жители.

Активисты ОНФ в ходе изучения ситуации увидели другую проблему. Жители с 2019 г. добиваются от собственника дома, районных властей признания его аварийным. Однако пока этот вопрос не сдвинулся с мертвой точки.

Общественники совместно с журналистами провели рейд и увидели, в каких тяжелых условиях проживают люди. Дом не имеет центрального отопления - отапливается дровяными печками и электричеством. Водоснабжение отсутствует. Люди, чтобы не ходить далеко за водой, за свой счет вырыли и обустроили рядом с многоквартирным домом обычный сельский колодец, откуда ведрами носят воду. Канализация - выгребные ямы. Но самое опасное - дом начал в прямом смысле разваливаться. Частично обвалилась крыша. В некоторых квартирах на втором этаже обрушиваются перекрытия потолков. Осадки затапливают квартиры до первого этажа. Стены и фундамент дома прогнили.

"Удивительно, но раньше у дома было даже центральное отопление, которое сейчас отсутствует. Разруха пришла после 1991 года. После банкротства местного совхоза никому не стала нужна и централизованная система отопления. Батареи в доме просто срезали. По сути, уже тогда можно было признавать его аварийным, с учетом того, что люди живут в суровых северных условиях", - прокомментировала член регионального штаба ОНФ в Коми Елена Иванова.

Эксперты ОНФ в Коми по итогам рейда направили в администрацию района информацию об аварийном состоянии дома и попросили оперативно провести комиссионное исследование на предмет признания его непригодным для проживания.

"Людям опасно жить в этом доме. Это видно невооруженным взглядом. ОНФ в Коми будет добиваться признания дома аварийным и внесения его жителей в программу переселения. Взяли этот вопрос на общественный контроль. В дальнейшем проведем новые рейды и посмотрим, как изменилась ситуация", - отметила Иванова.

Депутаты предлагают определить просветительскую деятельность как действия вне рамок образовательных программ, "направленные на распространение знаний, умений, навыков, ценностных установок, опыта и компетенций в целях интеллектуального, нравственного, творческого, физического и профессионального развития человека", - то есть, по сути, любые лектории вне образовательной программы школы и университета. В законе говорится, что заниматься просветительством можно будет только при соблюдении требований, предусмотренных законом об образовании и специальными нормативными актами, которые правительству РФ только предстоит принять.

В обосновании депутаты пишут, что таким образом хотят противодействовать "бесконтрольной реализации антироссийскими силами в школьной и студенческой среде под видом просветительской деятельности широкого круга пропагандистских мероприятий, в том числе поддерживаемых из-за рубежа и направленных на дискредитацию госполитики РФ, пересмотр истории и подрыв конституционного строя". Чтобы не допустить иностранного вмешательства, федеральные органы власти должны получить право выдавать специальные заключения на "международное сотрудничество образовательных организаций", - и без них заниматься просвещением сверх основной программы будет нельзя.

В Совфеде хотят перед выборами ввести понятие "кандидат, выполняющий функции иноагента"

Под законопроектом подписались глава комиссии Госдумы по расследованию фактов вмешательства иностранных государств во внутренние дела России Василий Пискарев и почти все члены этой комиссии, включая свердловского депутата Андрея Альшевских и бывшего крымского прокурора Наталью Поклонскую. От Совфеда проект подписали члены временной комиссии СФ по защите государственного суверенитета и предотвращению вмешательства во внутренние дела РФ во главе с сенатором Андреем Климовым.

Это не единственная изоляционистская инициатива Госдумы за последние дни. Накануне Андрей Климов предложил внести поправки в избирательное законодательство, добавив понятия "кандидат, выполняющий функции иностранного агента" и "кандидат, аффилированный с лицом, выполняющим функции иностранного агента". По словам Климова, принять такие поправки необходимо для того, чтобы российские избиратели имели "более полное представление о том, в чьих интересах может в дальнейшем действовать тот или иной кандидат" на выборах.

В башкирском селе Старые Киешки нетрезвый мужчина зарезал в детском саду свою 47-летнюю экс-супругу, работавшую воспитательницей. Возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 105 УК РФ ("Убийство"), передает следственное управление СК РФ по региону.

По версии следствия, 17 ноября 49-летний подозреваемый пришел в детский сад и нанес своей бывшей жене не менее трех ножевых ударов. Как считают правоохранители, мотивом послужила ревность. Потерпевшая умерла от полученных ранений в машине скорой помощи. Мужчина попытался сбежать, но его задержал учитель физкультуры местной школы, находящейся в этом же здании. По предварительным данным, школьники и воспитанники детского сада находились в момент преступления в других помещениях.

Родственники погибшей сообщили LIFE, что мужчина уже пытался убить бывшую жену раньше. Женщина рассталась с ним из-за рукоприкладства и постоянного употребления алкоголя. После этого экс-супруг поджег дом, где они раньше жили вместе, и напал на бывшую жену с ножом. Тогда ей удалось убежать. Женщина подавала заявление в полицию, но, по словам ее брата, делу не дали ход, хотя у нее были записи с камеры видеонаблюдения. "В полиции сказали: „Убьет - приходи. Потом будем решать". Сейчас вот убил. Пусть решают", - рассказал он изданию.

На этой неделе исполнилось пять лет с момента запуска в РФ системы "Платон". С 15 ноября 2015 года грузовики массой свыше 12 тонн должны платить за каждый километр, пройденный по федеральным трассам. Введение "Платона" с самого начала вызвало недовольство водителей и компаний-перевозчиков. Дальнобойщики устраивали забастовки, выражали недоверие Владимиру Путину, требовали отставки правительства. Массовые акции протеста притормозили повышение тарифов за проезд фур по дорогам, но саму систему "Платон" не остановили.

Внедряя "Платон", российские власти уверяли, что рынок автоперевозок станет прозрачнее и цивилизованнее, а отремонтированных дорог будет в разы больше. На деле "дорожный налог" негативно сказался на доходах водителей большегрузов, многие из которых оказались в бедственном положении. "Платон" привел к перераспределению заказов в пользу крупных транспортных компаний, а также к повышению стоимости перевозок и как следствие - товаров. При этом система по-прежнему непрозрачна, желаемого контроля за ней нет, в результате многие перевозчики уходят в "серую" зону. Подробнее об этом - в материале Znak.com.

Доходы "Платона" и друзей Путина

В системе "Платон" сейчас зарегистрировано почти 1,4 млн транспортных средств, свыше 600 тыс. российских и иностранных грузоперевозчиков. Больше всего грузовиков и логистических компаний из Москвы, Московской области, Краснодарского края, Ростовской области, Санкт-Петербурга и Татарстана. Среди владельцев большегрузов 69% - физлица, 23% - юрлица и 8% - индивидуальные предприниматели, сообщили Znak.com в пресс-службе системы "Платон".

Если учесть, что всего в России около 1,5 млн грузовых машин массой свыше 12 тонн (это данные Росавтодора), а система "Платон" насчитывает в общей массе более 330 тыс. большегрузов иностранных перевозчиков, то получается, что около полумиллиона грузовиков по-прежнему находятся на "нелегальном" положении.

За пять лет с дальнобойщиков через "Платон" было собрано почти 130 млрд рублей, включая 6,6 млрд рублей штрафов.

На эти средства, если верить отчетам системы, было отремонтировано и построено 3,3 тыс. километров дорог и 133 моста. До 2022 года Росавтодор планирует направить поступления от "Платона" на ремонт и реконструкцию еще 100 мостовых сооружений и 600 км федеральных трасс. Больше всего средств получают Центральный и Приволжский федеральные округа - на них приходится 60% всех поступлений, а, например, Дальневосточный ФО получает только 2%. В пресс-службе объяснили перекос тем, что в определенных регионах дороги больше нуждаются в ремонте.

Средства из "Платона" сначала направляются в федеральный дорожный фонд и далее распределяются на дорожную инфраструктуру в регионах в счет возмещения вреда, который фуры наносят дорогам (порядок вреда определяет Росавтодор). Часть доходов забирает себе оператор "Платона" - компания "РТ-Инвест Транспортные системы". Этой структурой владеют бизнесмен Игорь Ротенберг, сын близкого Владимиру Путину предпринимателя Аркадия Ротенберга, и АО "РТ-Инвест", соучредителем которого выступает госкорпорация "Ростех" (ей руководит Сергей Чемезов).

По концессионному соглашению за свои услуги оператор системы ежегодно получает 10,6 млрд рублей. Таким образом, за пять лет от системы "Платон" люди из окружения Путина получили более 50 млрд рублей - это более трети всей выручки.

Бывший зампред правления Центробанка РФ Сергей Алексашенко ранее назвал систему "Платон" символом расцвета дружественной коррупции, когда часть государственных налогов отдается частным компаниям.

"Работаем в минус, не обновляем автопарк"

Координатор Объединения перевозчиков России по Екатеринбургу и Свердловской области Максим Фокин говорит, что дальнобойщики по-прежнему считают систему "Платон" антиконституционной. Основной закон позволяет им без каких-либо сборов переправлять грузы внутри страны, но Конституционный суд РФ в итоге посчитал иначе. В результате многим водителям приходится приспосабливаться под новые реалии, которые в условиях перманентного сокращения реальных доходов населения выглядят драконовскими.

Простой пример. Водители грузовых автомобилей сегодня должны платить 2,2 рубля за каждый километр, пройденный по федеральным трассам. В среднем фура грузоподъемностью больше 12 тонн потребляет около 35 литров топлива на 100 километров. При стоимости бензина в районе 50 рублей за литр, на 1 тыс. километров топлива набегает на 17,5 тыс. рублей, а плюсом к этому по системе "Платон" нужно заплатить еще 2,2 тыс. рублей.

"Это существенная нагрузка. Нужно ведь еще учитывать амортизационные расходы, куда входит не только обслуживание машины, но и стоянки, питание, сотовая связь, налоги и так далее. Как результат - мы работаем в минус. Существуем за счет того, что не обновляем автомобили, амортизационная составляющая в принципе исключена. Речи даже не идет о том, чтобы приобрести новые машины. А состояние тех, на которых ездим, с каждым днем только ухудшается. Только единицы могут позволить себе обновление автопарка", - отмечает Фокин.

По его словам, "Платон" привел к перераспределению заказов в пользу крупных транспортных фирм. Чувствуют себя сейчас хорошо лишь те компании и предприниматели, которые выигрывают тендеры или имеют отношение к структурам, близким к бизнесменам из окружения руководства страны. Остальные - или перешли на более мелкий транспорт, на который не распространяется система "Платон", или в принципе покинули сферу частных перевозок. По примерным подсчетам Фокина, только в Свердловской области количество дальнобойщиков за последнее время сократилось на 20-30%.

"Есть и те, кто избегает в нынешних реалиях платежей по системе „Платон" различными ухищрениями и приспособлениями. Я не могу об этом говорить подробно, но это факт. Просто люди хотят жить и зарабатывать", - добавил собеседник Znak.com.

"70% перевозчиков ничего не платят"

Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта "Грузавтотранс" Владимир Матягин рассказывает, что у перевозчиков накопилось огромное количество претензий к "Платону". Многие указывают на некорректность работы системы при выставлении счетов по маршрутным картам, грузоперевозчики не понимают, на каких основаниях порой им выписываются штрафы. Ответы на эти вопросы они не могут получить месяцами от оператора "Платона" и Ространснадзора.

"Нам обещали прозрачную и понятную систему „Платон", но мы этого не видим, она до сих пор неэффективна. Недоработок - огромное количество. В том числе - отсутствие строгого контроля над установкой приборов (бортовых устройств, которые должны устанавливаться в грузовиках. Официально их выдано сейчас 2,2 млн единиц. - Прим. ред.) и над штрафами.

По нашим данным, сейчас только 30% перевозчиков платят по тарифам, а 70% уходят от них разными способами.

Не берут с собой бортовые устройства, пользуются другими хитростями на дороге - ставят глушилки, завешивают тряпками госномера, чтобы их не считали автомобили контроля, заранее узнают, где и когда стоят эти автомобили, чтобы объехать их.

Отсутствие контроля за теми, кто пытается обойти систему и не вносить плату, приводит к формированию недобросовестной конкуренции", - отмечает собеседник Znak.com.

В пресс-службе "Платона" в ответ заявляют, что на федеральных трассах в круглосуточном режиме работают свыше 600 рамных конструкций и специальных автомобилей контроля. При этом ведется работа над внедрением новых сканеров и камер фотофиксации и над увеличением количества контрольных точек.

Но Владимир Матягин не сомневается, что система сбора средств абсолютно неэффективна, и предлагает произвести небольшие расчеты. Официальные данные говорят о том, что "Платон" за пять лет заработал 130 млрд, получается, ежегодно система зарабатывает около 25 млрд рублей. 12-тонная фура может проезжать в месяц в среднем 20 тыс. километров, это 44 тыс. рублей по тарифу "Платона" ежемесячно и свыше 500-600 тыс. в год.

"Таким образом, чтобы достичь показателя в 25 млрд рублей, нужно всего около 45 тыс. грузовых автомобилей. А их в системе 1,4 млн! Как говорится, „где деньги, Зин?". Если бы все платили законопослушно, речь шла бы о триллионах рублей. И тут напрашивается вывод - либо собираемость крайне никакая, либо нас обманывают, не называя реальных сумм, которые собирают", - комментирует Матягин.

Перевозчики просят снизить налоговую нагрузку

Изначально планировалось установить тариф системы "Платон" на уровне 3,73 рубля за километр пути, но из-за массовых акций протеста дальнобойщиков его снизили до 1,53 рубля.

Льготный период прошел быстро. В 2019 году тариф повысили уже до 2,04 рубля, в 2020-м - до 2,20 рубля, в 2021-м его увеличат до 2,35 рубля. Дальше стоимость за километр будут индексировать в пределах прогнозируемого уровня инфляции - примерно на 4%.

"Они специально ведут плавную индексацию, чтобы не сильно ощущалось повышение стоимости. Но если задуматься, то тариф с начала действия системы „Платон" увеличился более чем на 50%", - констатирует Фокин.

В условиях кризиса, вызванного пандемией коронавируса, перевозчики просят снизить для них налоговую нагрузку. Они отмечают, что работать стало гораздо сложнее из-за ограничений по COVID-19, но важность перевозок в сложившихся обстоятельствах возросла. Поэтому Ассоциация международных автоперевозчиков призывает премьер-министра Михаила Мишустина на 2021 год освободить перевозчиков от уплаты транспортного налога и от взносов в систему "Платон", которые они между собой называют "дорожным оброком".

Среди других требований - обеспечить субсидирование лизинговых платежей и освободить от утилизационного сбора большегрузы определенного класса.

Как сообщили Znak.com в организации, предприниматели несут большие финансовые потери из-за увеличения расходов, но прилагают все усилия для соблюдения обязательств перед заказчиками. В 2020 году на работу перевозчиков сильно повлияли карантинные ограничения, но отрасль не ощутила желаемой поддержки государства.

В системе "Платон" подтверждают, что экономическая активность грузоперевозчиков в этом году снизилась. "Есть индекс „Платона" - соотношение пробега грузовиков в 2020 году к 2019-му. Спад в апреле составил 19,8%, в октябре - 0,9%", - рассказали в пресс-службе системы, уточнив, что общий пробег грузовиков превысил значения прошлого года только в первые недели ноября - и всего лишь на 2%.

В Национальном союзе экспертов в сфере транспорта и логистики говорят, что за последние годы топливо для корпоративных клиентов нефтяных компаний подорожало на 30%. В результате выросла цена транспортных услуг.

Это в свою очередь сказывается на стоимости перевозимых товаров, в том числе продуктов.

Ситуация усугубляется увеличением НДС и отменой в 2019 году налоговой льготы, которая освобождала от уплаты транспортного налога плательщиков системы "Платон". То есть сейчас владельцам большегрузов нужно платить не только за проезд по федеральным трассам, но и на общих основаниях транспортный налог, который зачисляется в бюджеты регионов.

Еще один вопрос, который волнует дальнобойщиков - это отмена с 1 января 2021 года единого налога на вмененный доход, основной плюс которого заключается в его простоте расчета и возможности платить относительно небольшой налог при больших оборотах. Теперь предпринимателям нужно перейти на другие налоговые режимы. Если не обозначить новый вариант до конца года, бизнес автоматически переведут на общую систему налогообложения, что чревато лишними расходами. Поэтому перевозчики и настаивают на введении моратория по основным налогам.

Что дальше?

Комментируя требования компаний-перевозчиков, Владимир Матягин указывает, что ассоциация пытается построить диалог с представителями "Платона" и властью, но пока не получается. Участники рынка надеялись, что автоперевозки в России станут прозрачнее и цивилизованнее, но этого не получилось. Люди считают, что выгоду получили только власти, которым стало проще отслеживать грузопотоки, собирать статистические данные и получать в бюджет дополнительные средства.

При этом в ближайшие годы в России значительно увеличится протяженность трасс, за проезд по которым придется платить большегрузам.

В пресс-службе "Платона" Znak.com рассказали, что по решению правительства РФ до 2025 года около 20 тыс. километров региональных дорог станут федеральными, что увеличит их протяженность почти на 40%. Можно предположить, что из-за этого может вырасти количество перевозчиков, которые будут работать в "серой" зоне.

"Рынок грузоперевозок низкомаржинальный. Расходы на перевозки растут постоянно, дорожают и запчасти, и топливо. Плюс налоги и плата за проезд по федеральным трассам. Многие дальнобойщики находятся в бедственном положении, люди буквально выживают.

Экономический спад и изменения рынка: до 40% дальнобойщиков остались без заказов

Речь об обновлении автопарка вообще не идет, даже на ремонт и покупку новой резины денег нет. Автомобили в ужасном состоянии - средний возраст грузовых машин в России 21 год. Это может в итоге негативно сказаться на безопасности движения.

Но государство продолжает лезть в карман к простым гражданам и потом радостно рапортует о ремонте мостов и трасс. Но мост или дорогу на хлеб не намажешь. Людям просто хочется жить нормально, а их вынуждают все больше и больше платить - той же системе „Платон", к прозрачности и адекватности которой очень много вопросов.

Нужно приводить эту систему в порядок и вводить достаточный контроль за действующим законодательством. Но сколько придется ждать - десять, двадцать, тридцать лет?" - резюмирует Матягин.

Бывший спецназовец США Питер Рафаэль Дзибински-Деббинс признался, что сотрудничал с "российскими оперативными сотрудниками разведки". Об этом сообщили в американском Минюсте.

"Бывший "зелёный берет" сухопутных сил признал вину в сговоре с российскими оперативными сотрудниками разведки с целью предоставления им информации о национальной обороне Соединённых Штатов", - заявили в ведомстве.

Согласно документам суда, мужчина с декабря 1996 года по январь 2011-го был в сговоре с "агентами российской разведки" и периодически посещал Россию.

Приговор гражданину США объявят 26 февраля 2021 года, ему грозит максимальное наказание в виде пожизненного заключения.

В августе стало известно о задержании Дзибински-Деббинса.