Активисты Общероссийского народного фронта в Республике Коми и партнеры-общественники провели патриотический десант - встречу с ветеранами органов внутренних дел Усть-Вымского района. Акция была приурочена к празднованию 100-летия образования МВД по Коми: участники поздравили ветеранов с предстоящим юбилеем, подарили цветы и памятные подарки.

В отделе полиции по Усть-Вымскому району общественники встретились с действующими сотрудниками и ветеранами местного уголовного розыска, в числе которых - корифеи этой службы: Евгений Митраков, Петр Гармаш, Дмитрий Кравченко, Владимир Панов и Татьяна Костина - она единственная женщина, которая более 30 лет служила в местной милиции.

Представители ОНФ в Коми в торжественной обстановке вручили женщине-ветерану цветы и памятный подарок. А участник команды патриотического десанта, писатель и ветеран МВД Анатолий Соловьев рассказал о своей документальной книге "Сыщики земли Зырянской" и о фактах, которые легли в ее основу - реальных историях из трудовой биографии коллег.

"Сейчас идет работа над вторым томом этой книги, готовность издания - 70 процентов. Одним из разделов нового издания будет "История уголовного розыска отдела внутренних дел Усть-Вымского района", - рассказал ветеранам-коллегам писатель.

В свою очередь ветераны уголовного розыска района поблагодарили общественников и коллег за то, что их службу помнят и ценят.

Патриотический десант побывал не только в местной полиции, но и в администрации района, где обсудили возможные варианты сотрудничества в патриотической работе. Участник команды патриотического десанта, ветеран уголовного розыска МВД по Коми Николай Семенов поблагодарил представителей местной власти за поддержку.

Побывал десант и в поселке Жешарт, где в торжественной обстановке общественники вручили 82-летнему ветерану уголовного розыска Усть-Вымского района Василию Куделину памятный подарок и пожелали ему здоровья, энергии и долгих лет жизни.

"Ветеран уголовного розыска со слезами на глазах поблагодарил нас за приятный сюрприз и выразить искреннюю благодарность. Поддержка ветеранов - это одна из самых главных общественных и государственных задач. Очень трогает, что сами ветераны с большой душой откликаются для такой работы, всегда вливаются в общую общественную команду, чтобы встретиться и поговорить с молодежью, поздравить других ветеранов. Все это важно. Это связь поколений, сохранение истории и, конечно, поддержка самого ветеранского движения. Такую работу общими усилиями будем продолжать", - отметила участница патриотического десанта, член регионального штаба ОНФ, депутат государственного совета Республики Коми Елена Иванова.  

На Украине заявили, что будут бороться с газопроводом "Северный поток-2" до тех пор, пока по нему не пойдет газ.

Также ранее обозреватель американского издания "The Trumpet" Михало Зекич в своей публикации пояснил, почему проекту "Северный поток -2" был "дан зеленый свет".

Западная пресса вовсю истерит после отправки российских сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3 в Сирию. Наши самые "высокоуважаемые партнеры" считают, что самолеты представляют серьезную угрозу для флота Великобритании и США.

Американское издание The Drive обратило внимание на то, что бомбардировщики-ракетоносцы ВКС РФ прибыли на базу в Хмеймим, когда в Средиземное море приплыл авианосец Queen Elizabeth. На судне британского корабля якобы находятся истребители пятого поколения F-35B.

Эксперты напомнили, что во время холодной войны основной мишенью бомбардировщиков Советского Союза являлись авианосцы США и других иностранных государств. На тот момент они были оснащены крылатыми ракетами.

В материале уточняется, что российские ракетоносцы вооружены боевыми снарядами для потопления кораблей. Боеголовки способны поражать цели на расстоянии более 800 км. Российские самолеты просто-напросто испугались.

В планах российской стороны провести учения на территории Сирии.

Первые 247 транзитных контейнеров, следующих из стран Юго-Восточной Азии в Турцию, оформила Находкинская таможня. Груз прибыл в порт Восточный (Приморский край), далее направился по железной дороге до Новороссийска, а оттуда - в Турцию. В контейнерах находились автозапчасти и полипропилен.

Как рассказал первый заместитель начальника Находкинской таможни Юрий Кишинский, новый маршрут доставки грузов из Юго-Восточной Азии в регион Черного моря и Восточного Средиземноморья через порты Восточный и Новороссийск сокращает время в два раза. Срок доставки по железной дороге между российскими портами составляет 12 суток. Общее транзитное время с порта убытия до порта прибытия - 25-30 суток, тогда как при традиционном морском пути через Суэцкий канал 40-45 суток.

Планируется, что перевозки по маршруту станут еженедельными.

СПРАВКА

Новый трансконтинентальный сервис через территорию России запустила датская компания Maersk, крупнейшая компания, специализирующаяся на международных контейнерных перевозках, логистике и обслуживании портовых терминалов.

Ранее, в 2019 году, компания открыла ускоренный маршрут доставки грузов между Азией и Европой через порты Восточный и Санкт-Петербург.

Транзитное время доставки грузов по маршруту -25-30 суток (через Суэцкий канал 42-45 суток). С начала 2021 года по этому маршруту проследовало 1986 контейнеров.

ИФСК АРКС продолжает строительство многоуровневой транспортной развязки на пересечении Северного дублера Кутузовского проспекта, Шелепихинской набережной и ТТК.

В активной стадии строительство опор эстакады А - левоповоротный въезд на Северный дублер Кутузовского проспекта с Шелепихинской набережной. Всего проектом предусмотрено 12 опор, их них уже готово восемь. Сейчас ведется строительство опор с А9 по А12.

Сооружаются опоры и для съезда с внешней стороны ТТК на проезд вдоль Ботанического сада и Шелепихинскую набережную. Эта эстакада проходит над железнодорожными путями, поэтому для работы строителей по установке пролетных строений нужны "окна", когда будет полностью прекращено движение поездов.

"Данная линия имеет большое значение, кроме обычных электричек, здесь проходит много скоростных поездов. Приходится выбирать время, когда минимальное количество поездов, договариваемся, как увеличить окна для проведения строительных работ", - рассказывает Андрей Печагин, руководитель проекта.

Тем не менее, работы по установке пролётов идут максимально активно. Установка пролетов 1-3 практически завершена: пролет 1-2 полностью смонтирован и установлен на временные опоры, пролет 2-3 - на 50%. В ближайшее время начнется строительство пролетов 3-6.

ИФСК "АРКС" - одна из ведущих строительных компаний московского региона, реализующих масштабные проекты дорожно-транспортной инфраструктуры, жилищного и инженерного строительства. В прошлом году Мосгосэкспертиза по итогам независимой оценки деятельности присвоила компании высокий уровень надежности - рейтинг А3. Это означает, что компания добросовестно и в сроки выполняет задачи любого уровня сложности.

Несколько лет назад, в 2019 году, ульяновское предприятие "Авиастар-СП" начало заниматься строительством новейших российских военно-транспортных самолетов Ил-76. Работы шли, что очень хорошо. Однако темпы производства оставляли желать лучшего. Они оказались очень медленными.

Специалистам удалось найти решение данной проблемы. Всего-то и нужно, что запустить автоматизированную производственную линию. Подобный шаг может в корне изменить ситуацию и придать толчок серийному производству самолетов.

Сказано - сделано. Накануне с конвейера сошел первый Ил-76МД-90А. Данное событие ознаменовало начало новой вехи в постройке самолетов. Другими словами, это день стал самым настоящим праздником для российской-военной авиации.

Данное событие привлекло внимание экспертов по всему миру, а авторитетное немецкое издание Flug Revue даже посветило ему материал, который на днях вышел на страницах газеты.

Журналисты из Германии отметили, что первый самолет Ил-76МД-А90 с серийным номером 0206 по праву можно назвать особым представителем своего вида. Немцы назвали его "первым в своем роде.

Дело в том, что данная единица воздушного судна стала первой, чья сборка прошла на новой производственной линии, оборудованной цифровым управлением. Как только данный самолет сошел с конвейера, то в нашей стране началась новая веха самолетостроения.

Эксперты немецкого издания отметили, что вышеупомянутое события по факту является лишь началом нового и весьма длительного процесса. Российская Федерация хочет больше самолетов. Она нуждается в новых Ил-76 и их должно быть много.

Это желание говорит совсем не о жадности. Просто до сего момента темпы производства оставляли желать лучшего. Российское оборонное ведомство испытывало нехватку "Илов", а производство не могло закрыть потребности. Одна из главных причин тому - ручная стыковка отдельных судов самолета.

Производство велось без остановки, но все равно за год цех выдавал лишь несколько готовых самолетов. Стоит отметить, что по расчетам российского военного командования, ВВС РФ нуждается в 200 Ил-76. 39 единиц из них ужу определены в качестве твердого заказа.

"Согласно контракту, все они должны были подняться в воздух к концу 2021 года, но пока что передано только около четверти машин от этого количества. Но это должно быстро измениться", - пишет немецкое издание.

После запуска новой автоматизированной производственной линии выпуск самолетов ускорится. Пока что эксперты говорят о десяти самолетах в год, однако не в самой долгосрочной перспективе их число увеличится до 18.

Производственная линия имеет десять функциональных зон. На них осуществляется стыковка сегментов крыльев, фюзеляжа, хвостовой части. Кроме того, на них устанавливаются двигатели и авионика.

Современные технологии позволяют выравниваться некоторые секции с точностью до десятой доли мм. Все это облегчит сборку самолетов на 38%, что позволит увеличить скорость производства в 4 раза.

Более 1 млрд рублей будет проинвестировано в создание детальных планов развития территорий с высоким туристическим потенциалом. На первом этапе будут спланированы три территории - это полуостров Крым, включая Севастополь, Дальний Восток и регионы, входящие в Золотое кольцо России. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Такие планы получили название туристических территориальных проектов. Они будут содержать оценку ресурсов и потенциала региона, предложения по зонированию территории, расширению гостиничных мощностей и моделированию туристических потоков. В них также будут представлены концепции транспортного и инженерного обеспечения, идеи, связанные с территориальным брендингом.

Планы станут концептуальной базой для развития туристических территорий. На их основе будут вноситься изменения в документы территориального планирования, выстраиваться взаимодействие региональных и федеральных властей с целью дальнейшего развития туристического потенциала.

Как подчеркнул в ходе ежегодного отчёта в Госдуме Михаил Мишустин, развитие внутреннего туризма - один из приоритетов Правительства. По его словам, шаги, предпринимаемые в этом направлении, помогут создать новые рабочие места, сохранить памятники истории и архитектуры, привлечь в регионы инвесторов и гостей из-за рубежа.

Для того чтобы увидеть обновленный, благоустроенный Пейзажный парк, нам нужно поднажать!

С 26 апреля в Санкт-Петербурге проходит голосование по отбору общественных территорий и дизайн‑проектов благоустройства. Пейзажному парку до лидерства не хватает совсем немного. Сейчас у него 3 020 голосов, обеспечивающих второе место в городе.

Каким может стать парк благодаря нам? Этот будет огромное пространство площадью более 41 гектара, которое сохранит в разрастающемся городе частичку природы: естественную растительность и рельеф, живописный берег Охты. Появятся освещение, пешеходные и велодорожки, детские и спортивные площадки.

Если хотите прогуляться в скором времени по преобразившемуся Пейзажному парку переходите по ссылке и голосуйте: 78.gorodsreda.ru/voting/

Делаем активную ссылку (гиперссылку) в социальной сети Вконтакте на ваш профиль или сообщество ВК!

Глава комитета госбезопасности Белоруссии Иван Тертель сообщил, что задержанный в Минске основатель признанного в республике экстремистским Telegram-канала Nexta Роман Протасевич дает показания о "спонсорах и заказчиках".

Именно этим, по словам главы КГБ, вызваны "истерики" на Западе.

Тертель также назвал Протасевича террористом и пообещал новые подробности в деле создателя Telegram-канала NEXTA, передает Sputnik Беларусь.

Ранее сам Протасевич, который был задержан белорусскими властями при экстренной посадке самолета Ryanair в Минске, сообщил, что находится в СИЗО и сотрудничает со следствием.

Он отметил, что правоохранительные органы обращаются с ним корректно, и заявил, что дает признательные показания по факту организации массовых беспорядков в Минске. До этого в сети появились сообщения, что Протасевич якобы находится в больнице в тяжелом состоянии.

На фоне борьбы с коронавирусом доходы частных клиник и лабораторий возросли на 18,6% и составили практически 89 млрд рублей, сообщает Коммерсантъ, ссылаясь на данные аналитического центра Vademecum. Расходы россиян на лечение увеличились более, чем на 25%, а стоимость обслуживания в коммерческих стационарах доходит до 400-700 тыс. рублей.

Лидером по выручке стала компания "Медси" - 25 млрд руб., а по динамике роста оборота первенствует "Мединвестгрупп" - плюс 49% (до 12,3 млрд руб.).

Топ-5 российских клиник по выручке/ Источник: Аналитический центр Vademecum

Источником роста выручки называется наличие у медицинских сетей мощностей по тестированию и лечению COVID-19, а также возможность выезда врачей на дом. Лечение больных коронавирусом в 2020 году стало одной из самых дорогих платных услуг.

Оказание плановой медпомощи по другим заболеваниям, в том числе за счет средств ОМС, также принесло компаниям дополнительные доходы. Перепрофилирование государственных медучреждений на лечение больных COVID-19 закономерно привело к перетоку пациентов в платные клиники.

Увеличили доходы и частные медлаборатории:

• "Гемотест" в 2020 году нарастил выручку втрое - до 17,6 млрд руб.
• "Ситилаб" увеличила оборот на 95%, до 5,9 млрд руб.
• "Инвитро" - на 20%, до 25 млрд руб.

Как видно из исследований, не только производители средств индивидуальной защиты и лекарств воспользовались шансом пополнить свои карманы звонкой монетой. Ведь "отреформированное" государственное здравоохранение само толкало пациентов в "теплые объятия" владельцев частных клиник и лабораторий.

Понятно, что в стационарах стоимостью сотни тысяч рублей лежали не простые токари, строители, водители, учителя и курьеры. Им такие цены просто не по карману.

Бизнесу безразлично на чём делать деньги. Если представилась такая возможность, будет с превеликим удовольствием потрошить кошельки нуждающихся в лечении. Ведь пандемия не вечна. Надо стараться не упустить свой шанс. Таковы законы рынка.

Если когда-нибудь трудящиеся всё-таки возьмут власть в свои руки, если уничтожат частную собственность на средства производства, тогда не будет и барыг, обогащающихся на чужой беде. Тогда не придётся и собирать "с миру по нитке" на лечение тяжело больных. Но чтобы это произошло, придётся напрячь силы подавляющего большинства простых граждан.

В рамках презентации годового отчета об устойчивом развитии "Норильского никеля" специалисты объективно оценили экологические достижения ГМК, а также обозначили риски, с которыми в ближайшие годы могут столкнуться компании, ведущие производственную деятельность в суровых условиях Арктики.

Горно-металлургический гигант сегодня представил широкой общественности два знаковых документа: отчет об устойчивом развитии за минувший год, а также Белую книгу, в которой собран весь богатейший опыт "Норникеля" по ликвидации аварии на ТЭЦ-3 в мае 2020 года. В отчете компании подчеркивается, что одной из главных причин поломки топливного резервуара стали климатические изменения в арктическом регионе, приведшие к внезапной подвижности и просадке грунта. С такой оценкой согласны и независимые международные эксперты. По их мнению, Арктика наиболее уязвима при глобальном потеплении, учитывать это необходимо всем хозяйствующим субъектам региона. "Арктические регионы быстрее других реагируют на потепление климата. Температура вечной мерзлоты определяет устойчивость фундаментов зданий в северных широтах. И изменение даже на два градуса влияет очень существенно. Поэтому очень важно, что тема мониторинга многолетнемерзлых грунтов затронута в отчете об устойчивом развитии "Норникеля". Это показывает, что именно Норильский промышленный район может стать площадкой для инноваций не только по мониторингу, но и по апробации всей цепочки от получения данных до конкретных мер по адаптации инфраструктуры. Это вызов как для "Норникеля", так и для всей страны", - уверен профессор географии и международных отношений Университета Джорджа Вашингтона (США) Дмитрий Стрелецкий.

Этот вызов "Норникель" принял достойно, полагают специалисты. Горький опыт компании и ее работа над ошибками, отраженные в Белой книге, вполне могли бы стать своего рода руководством к действию и для других предприятий, которые могут столкнуться с подобными непредвиденными обстоятельствами. "Для любой крупной компании со сходными рисками было бы полезно Белую книгу прочитать, чтобы понимать в дальнейшем, что важно не только формально выполнять нормативные требования, но также оценивать стоимость и риски", - отметил руководитель Центра ответственного природопользования Института географии Российской Академии Наук Евгений Шварц.

Советуют брать пример с "Норникеля" и представители WWF. В том числе, в вопросах информационной открытости в сфере экологической ответственности. "То, как была построена работа по ликвидации аварии, и по информированию о всех этапах, нас очень порадовало. Такой открытости, доступа к исходным данным по аварии и по тому, как ее устраняют, по диалогу с заинтересованными лицами, мы больше ни у кого не видим. Мы даже начинаем приводить в пример "Норникель", как некий бенчмарк поведения в случае аварии", - признался руководитель программы по экологической ответственности бизнеса WWF Алексей Книжников.

О высокой степени информационной открытости компании сегодня говорили и представители РСПП. Так, управляющий директор по корпоративной ответственности, устойчивому развитию и социальному предпринимательству РСПП Елена Феоктистова уверена, что именно публичность "Норникеля", его постоянная готовность к диалогу с экспертным сообществом, его желание иметь обратную связь, перманентное взаимодействие со стейкхолдерами во многом создают задел прочности компании, ее высокий авторитет, который остается надежен даже в случае непредвиденных вызовов. "У "Норникеля" всегда были высокие позиции в рейтингах устойчивого развития. После событий 2020 года, естественно, возникает вопрос, может ли компания сохранить свои позиции. Так вот стресс-тест, который провела и РСПП и Мосбиржа, показал, что у "Норникеля" высокий потенциал устойчивости. В компании хорошо налажены процессы управления, в том числе факторами устойчивого развития и рисками. Безусловно, последствия разлива эти показатели несколько снизили. Но тот высокий уровень, которого компания достигла и по показателям результативности, и по качеству управления всеми процессами, сохраняет "Норникель" в числе лидеров", - считает эксперт.

По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в столице ведется работа по реорганизации существующих промзон. Их общая площадь 18,8 тыс. гектар, что составляет почти 17% территории города. Промзона "ЗИЛ" является примером масштабного преобразования промышленных территорий. Как сообщил журналистам в ходе пресс-показа, посвящённого комплексному развитию ЗИЛа, первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики города Москвы Дмитрий Стулов, общая площадь объектов нового строительства и реконструкции составит 5,2 млн кв. метров, редевелопмент территории планируется завершить в 2028 году.

По словам Стулова, ЗИЛ - крупнейший проект комплексной городской застройки, на указанной территории помимо жилья возводятся социальные и спортивные объекты.

"Построена школа на 2500 мест площадью более 40 тысяч кв. м с детским технопарком "Кванториум", функционирует ЦСКА АРЕНА ("Парк Легенд") общей площадью 70 тыс. кв. метров, работает комплекс водных развлечений "Арена Легенд". Кроме того, здесь открыт один из лучших парков столицы - "Тюфелева Роща" площадью 8,63 га, завершается благоустройство набережной Марка Шагала от проспекта Лихачева до улицы Льва Юдина", - отметил он.

Первый заместитель руководителя добавил, что территория застройки ПАО "ЗИЛ" рационально интегрирована в дорожную карту города.

"На территории запроектирована эффективная улично-дорожная сеть. В настоящее время ведутся предпроектные работы по строительству линии метрополитена на территории "ЗИЛ". Начаты строительно-монтажные работы по устройству мостового сооружения соединяющего продолжение набережной Марка Шагала и проектируемый проезд № 4062 с выездом на проспект Андропова", - сообщил он.

"Бывшая заводская территория ЗИЛ превращается в современный район, соответствующий мировым стандартам. После завершения строительства на ЗИЛе будут проживать около 76 тысяч человек, здесь создадут 65 тысяч рабочих мест", - заключил Дмитрий Стулов.

В мероприятии приняли участие фотографы конкурса городской фотографии "Планета Москва", который Департамент градостроительной политики проводит в этом году в восьмой раз.

Как ранее отмечал руководитель Департамента Сергей Лёвкин, визитной карточкой фотоконкурса остаются уникальные фототуры.

В этот раз фотографы первыми смогли оценить благоустройство набережной Марка Шагала, которая пока закрыта для посетителей.

"Набережная на ЗИЛе станет новым парком столицы", - заявлял Мэр Москвы Сергей Собянин.

"Уникальная набережная. Она сделана специально вместо брошенной промзоны, раньше до реки было не дойти. Сейчас получается первоклассное комфортное пространство для занятий спортом и отдыха, с ресторанами, кафе, прогулочными территориями, велосипедными дорожками. Специальный рельеф будет защищать от шума, ветра. Это будет одна из лучших набережных Москвы", - сказал Сергей Собянин.

"Ростех" взялся за разработку первого российского одномоторного легкого тактического истребителя.

Компания "Сухой", входящая в госкорпорацию "Ростех", работает над созданием однодвигательного легкого истребителя. Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.

Собеседник агентства уточнил, что перспективный самолет сможет развивать скорость свыше 2 махов, будет сверхманевренным и малозаметным. Улучшенные взлетно-посадочные характеристики истребитель получит благодаря двигателю с отклоняемым вектором тяги. Отношение тяги к весу составит не менее единицы. Его взлетная масса не превысит 18 тонн.

Напомним, планы по созданию однодвигательного самолета впервые были озвучены главой "Ростеха" Сергеем Чемизовым в декабре 2020 года. Рассматривается как пилотируемый, так и беспилотный вариант истребителя. Проект осуществляется без привлечения бюджетных средств.

Первыми советскими однодвигательными самолетами стали МиГ-15 и МиГ-17. Они великолепно проявили себя в Корейской и Вьетнамских войнах и давно стали легендой.

В 1992 году, после снятия с вооружения МиГ-23, МиГ-27 и Су-17М, история советской боевой однодвигательной авиации была завершена. Во многом это была вынужденная мера. Военные эксперты считали, что России необходимо вернуться к легким истребителям.

"Главная задача форума - улучшение качества жизни населения страны, сохранение природы для будущих поколений и устойчивое развитие экономики страны. Все это первоочередные задачи, которые стоят перед нами сегодня", - открыл пленарное заседание Форума первый зампредседателя Комитета Государственной Думы РФ по экологии и охране окружающей среды Николай Валуев.

Одной из центральных тем пленарного заседания стало развитие технологий утилизации парниковых газов, их последовательного сокращения их эмиссии, развития инфраструктуры для сопровождения климатических проектов. Советник Президента России по вопросам изменениям климата Руслан Эдельгериев, отметил, что жителей страны всё больше задумываются о вопросах влияние промышленного производства на климат.

Углубиться в тему экологизации промышленности предстояло участникам рабочей сессии "Промышленная экология: госрегулирование и инициативы бизнеса", которая прошла в продолжение Форума. Модератор сессии, председатель АНО "Равноправие", руководитель секции "Экология и охрана окружающей среды" Экспертного совета при Комитете Совфеда по АПК и природопользованию, эколог Наталья Соколова отметила, что бизнесу необходимо уделять более пристальное внимательное экологическому направлению.

"Мы уже видим, что корпорации уделяют производственному экологическому контролю большее внимание, вводят должности "заместитель директора по экологии", курирование экологического направления передают вице-президентам компаний. И я не устану повторять, что эколог должен стать третьим лицом любого предприятия, после директора и главного бухгалтера", - заявила, открывая рабочую сессию, эколог Соколова.

В рамках рабочей сессии эксперты представили предложения, касающиеся низкоуглеродного развития. Так, директор Центра международного промышленного сотрудничества ЮНИДО В РФ Сергея Короткова высказал идею разработки единой международной оценки выбросов СО2. Разработать госпрограмму развития производственных комплексов по промышленным отходам и создать единый координационный центр по государственному управлению предложил президент МПК "Экорециклинг" Игорь Терюшков. Ввести надежные измерительные системы исчисления выбросов на каждом предприятии, выработанную методику оценки эмиссии CO2, практику ее применения на государственном уровне предложила старший руководитель проектов Roland Berger Полина Денисова.

В ходе встречиПервый заместитель гендиректора Федерального экологического оператора по реализации экологических проектов Максим Корольков отметил: "Меняется тренд от экологии как затратной статьи, чего-то, чего компания должна избежать. Сегодня экологически ориентированные компании, которые знают, как образуются их отходы и куда они передаются, которые уверены перед надзорными органами, чувствуют себя спокойно. Они не закладывают те издержи и риски, которые ранее были связаны с воздействием на окружающую среду".

Его слова подтвердил глава федеральной инфраструктуры Duracell Александр Пестерев, который рассказал, как корпорация с 2017 года создала сеть, позволяющую утилизировать не менее 65% своих отходов, а также минимизировать нагрузки по их утилизации на региональный и федеральный бюджеты. По словам представителя Duracell, это не общественный, а коммерческий проект, компании выгодно принимать участие в утилизации своей продукции.

Наталья Соколова отметила эмоциональный накал среди участников мероприятия и разнообразие предложенных тем. Она объяснила это тем, что представители промышленности устали от несогласованной чехарды между ведомствами, в регионах в экологической правоприменительной практике.

"Несмотря на это предложения мы сформировали практичные и взвешенные. Все идеи и инициативы участников рабочей сессии будут рассмотрены и доработаны. Их мы передадим в итоговую Общественную Резолюцию Форума, которая должна лечь в основу изменений государственной экологической политики и нормативно-правового регулирования в этой области. Ведь Форум организован по инициативе депутатов Госдумы, при поддержке профильных федеральных органов исполнительной власти", - резюмировала эколог Соколова.

США обнаружили, что Россия хочет максимально быстро объединить искусственный интеллект со своим военным потенциалом для его максимальной автоматизации. Об этом говорится в докладе Аналитического центра военно-морских сил, подготовленном для Пентагона. Документ также содержит часть об автоматизации при помощи ИИ российского ядерного оружия для автоматического выбора цели и пуска ракет без участия человека. Подобных разработок у США пока нет.

США опасаются преимущества российского военного ИИ над их собственными наработками

Симбиоз армии и искусственного интеллекта

Российская армия развивает возможности военного искусственного интеллекта (ИИ) быстрее, чем предполагалось ранее. К такому выводу пришли специалисты Аналитического центра военно-морских сил (Center For Naval Analyses, CNA) в своем докладе для Пентагона, посвященном российскому военному потенциалу.

Как пишет портал NextGov, в докладе говорится, что США - больше не единственная крупная военная держава, стремящаяся объединить всю свою военную мощь в цифровую сеть и управлять ими при помощи ИИ. Россия тоже движется в этом направлении.

Как сказано в докладе, в течение последних нескольких лет российское военное руководство продвигает связанную ИИ концепцию, называемую "автоматизированной системой управления" (АСУ). В российских документах, по данным авторов, она описывается как "система, автоматизирующая различные процессы и функции управления войсками и/или вооружением, включая сбор, обработку, хранение и передачу информации, необходимой для оптимизации управления и контроля войск и оружия".

Российские наработки

В докладе CNA говорится, что российские военные начали первые испытания концепции АСУ еще в 2019 г. Для этого даже имитировали атаку (предположительно, со стороны сил НАТО) на Крымский полуостров.

В ходе испытаний российские войска объединили зенитный радар С-400 и батарею с ракетным комплексом "Панцирь-С", чтобы сбить десятки крылатых ракет противника, утверждают авторы документа, ссылаясь на сообщения государственных СМИ.

АСУ использует ИИ для поиска целей и построения планов нанесения ударов. В отличие от американского аналога, для ее работы не требуется участие человека. "Министерство обороны считает, что в будущем эта система будет оснащена ИИ, чтобы самостоятельно обнаруживать потенциальные цели и распределять ракетные удары без вмешательства человека", - говорится в отчете CNA.

Авторы доклада утверждают, что работа над этой системой в последние годы заметно ускорилась. Как считает советник и CNA и старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности (Center for a New American Security) Сэмюэл Бендетт (Samuel Bendett), это напрямую связано с участием России в военных конфликтах в Сирии.

По данным авторов отчета, в марте 2021 г. российский оборонный подрядчик "Созвездие" продемонстрировал новое программное обеспечение системы управления, которое "позволяет артиллерии и ракетным войскам работать в единой информационной среде".

Для чего еще российским военным нужен искусственный интеллект

По мнению авторов отчета CNA, Россия также стремится использовать ИИ, чтобы лучше понимать сложные геополитические угрозы Кремлю. Национальный центр управления обороной России, считают они, может использовать ИИ-технологии для помощи в сборе и анализе информации, а также для принятия решений.

Авторы документа называют Национальный центр управления обороной "ключевым военным коммуникационным узлом в условиях кризиса или конфликта, в котором размещены суперкомпьютерные мощности российских вооруженных сил, используемые для проведения в реальном времени и перспективного анализа военно-политической ситуации".

Специалист портала NextGov Патрик Такер (Patrick Tucker) также обратил внимание на ту часть доклада CNA, в которой говорится, что Россия может пытаться интегрировать ИИ в свое ядерное оружие. В докладе говорится, что это, возможно, делается для того, чтобы убедить США в том, что даже если российское руководство будет свергнуто в ходе военного удара, это никак не скажется на ядерном потенциале страны. По мнению Такера, это наиболее пугающая часть отчета CNA.

Как это реализовано в США

По оценке авторов доклада CNA, реализуемая российской армией концепция очень похожа на те идеи, которые сейчас претворяются в жизнь в США. В 2017 г. руководители служб США начали говорить о необходимости цифрового объединения самолетов, кораблей, дронов, спутников и войск в обширную сеть данных.

Идея заключалась в том, чтобы позволить любому оружию на поле боя поразить любую цель. Например, если истребитель F-35 Joint Strike Fighter, вылетевший для уничтожения радиолокационной станции, разбился по пути, другое оружие, будь то артиллерийская пушка дальнего действия, беспилотник, крылатая ракета корабельного базирования, может завершить его работу без промедлений.

Искусственный интеллект в данном случае будет играть ключевую роль, анализируя быстро поступающие потоки данных о целях и состоянии вооруженных сил США, а затем определяя наилучшие варианты действий для командиров.

С каждым годом, популярность облачных технологий растет в геометрической прогрессии. И если с десяток лет назад, совершение каких-либо операций было невозможным без компьютера с предустановленным ПО, то сегодня "железо" заменяют сервисы, позволяющие пользоваться вычислительными мощностями, размещенными на расстоянии. Причем на деле, "облака" оказываются гораздо удобнее, практичнее и экономнее, а также позволяют проводить большее количество операций без затрат на апгрейд "железа".

Облачные технологии в парсинге

Если изначально, "облака" представляли собой площадки для хранения файлов, то сегодня с их помощью можно проводить полноценную обработку данных, не нагружая "свой" компьютер. Более того, облачные сервисы могут использоваться и с мобильных устройств под управлением Android, IOS и иных операционных систем, имеющих браузер для просмотра интернет-страниц.

И неудивительно, что в скором времени, разработчики парсеров обратили свой взор на технологию, раскрывающую весь потенциал скриптов для сбора информации из открытых источников. И постепенно, скрипты разделились на две категории:

При этом стоит отметить, что с каждым годом, десктопные парсеры теряют свою актуальность сразу по нескольким причинам.

Почему специалисты отказываются от декстопных приложений?

Во-первых, большинство программ-парсеров разрабатываются исключительно под ОС от Microsoft. Иными словами, если вы являетесь обладателем компьютера или ноутбука от Apple, либо предпочитаете использовать Linux, вам придется устанавливать эмулятор Windows, и лишь затем устанавливать нужное приложение.

Во-вторых, практически все десктопные парсеры "страдают" от проблемы с блокировкой IP-адреса. Ведь при слишком частом направлении запросов к конкретному серверу, система безопасности классифицирует эти действия как "подозрительные", блокируя доступ к сайту. Обойти блокировку можно с помощью покупки прокси для подмены IP, однако это работает тоже далеко не всегда.

В-третьих, программы-парсеры для установки на компьютер:

При этом стоит отметить, что "облачные" сервисы лишены этих недостатков и позволяют работать из любого места, практически на любом устройстве, способном подключаться ко всемирной сети.

Облачные технологии - будущее парсинга

С каждым годом, количество специалистов, "переезжающих" в "облако" растет в геометрической прогрессии. И неудивительно, ведь парсеры, работающие в виртуальной среде:

При этом стоит отметить, что разработчики онлайн-сервисов стараются сделать их максимально простыми, понятными и удобными. Причем речь идет не только об интерфейсе, но и об автоматизации обхода блокировок, имеющих место при парсинге нужной вам информации.

Кроме того, облачные сервисы работают без участия пользователя, самостоятельно обрабатывая все возможные ошибки, возникающие в процессе сканирования целевых страниц. А функционал онлайн-парсеров не ограничивается сбором информации, а позволяет:

• Выгружать данные по расписанию, прямиком на сайт;
• Переводить информацию с иностранных ресурсов;
• "Парсить" по категориям товаров (вместо одной страницы);
• Фильтровать, сортировать, структурировать полученные данные;
• Выгружать результаты в любом удобном формате.

Но главным преимуществом можно считать техподдержку. Ведь в отличие от локального ПО, разработчики "облачных" сервисов готовы отвечать на вопросы пользователей, а также помогать в решении задач и проблем онлайн, прямиком на странице "личного кабинета".

Вандалы разрисовали граффити недостроенный космический корабль "Буран", проникнув на космодром Байконур. Об этом в среду, 26 мая, сообщил источник "РИА Новости".

Хулиганы написали на челноке "добро", "Юра, мы приехали", и "прежде чем лететь к звездам, человеку нужно научиться жить на Земле".

Кроме того, неизвестные оставили на корабле четыре подписи.

"Буран" - первый орбитальный корабль многоразового использования, который был создан в СССР. Его разработка продолжалась более 10 лет. 15 ноября 1988 года корабль совершил свой первый и последний орбитальный полет.

15 марта неизвестный повредил основание памятника космонавту Юрию Гагарину в Оренбурге Вандал использовал молоток, чтобы разбить гранитную плиту мемориала. Через три дня правоохранители установили личность хулигана, им оказался 14-летний подросток.

2 марта со стартовой площадки № 110 космодрома Байконур, которая ранее использовалась для пусков ракеты "Энергия" с космическим кораблем "Буран", были украдены детали с уникальными металлами.

КИЕВ, 26 мая. /ТАСС/. Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), запретила поставки электроэнергии из Белоруссии и России на период до 1 октября текущего года.

Об этом сообщил в среду депутат Верховной рады, член фракции "Европейская солидарность" Алексей Гончаренко в своем Telegram-канале.

"Только что НКРЭКУ запретила импорт российской и белорусской электроэнергии в Украину до 1 октября 2021 года", - сообщил он.

На рубеже XX и XXI веков проявилась основная тенденция развития человеческого общества - глобализация. Процесс экономической, политической, культурной и правовой интеграции и унификации затронул практически все страны мира и все отрасли деятельности человека. С целью установления абсолютного равенства между странами и народами международным сообществом в рамках процесса глобализации создаются наднациональные структуры, которые должны следить за соблюдением норм и правил в государствах и международных отношениях. Так должно получиться в идеале. Но наш мир не идеален, поэтому стоит посмотреть каких результатов удалось достичь международному сообществу в рамках борьбы за равноправие. Рассмотреть этот вопрос предлагаю на примере такой структуры как Международный уголовный суд.

МУС - это первый постоянный международный орган уголовной юстиции. Он занимается рассмотрением и вынесением приговоров по делам о геноциде, военных преступлениях, преступлениях против человечности, а также по делам о преступлениях агрессии. Учрежден этот международный орган на основе Римского статута и начал свою работу в 2002 году. Местопребывания - Гаага, финансирование идет за счет государств-участников и добровольных пожертвований от правительств, международных организаций, частных лиц, корпораций и других субъектов. Задумка у создателей этого органа была в том, что есть определенные ситуации, в которых самим участникам сложно, а порой и невозможно разобраться самостоятельно, поэтому международная помощь не была бы лишней. Но, повторюсь, наш мир не идеален...

Стоит только повнимательнее посмотреть на список дел, которыми занимается МУС, и возникает чувство острого разочарования и непонимания. До 2016 года этот суд занимался только преступлениями, совершенными в африканских странах. Поймите меня правильно, ни в коем случае не считают людей и страны в Африке какими-то не правильными и не достойными участия в международных процессах. Да, там есть и преступники, пострадавшие, которые нуждаются в международной помощи, поддержке или осуждении. Но все равно выглядит это не очень хорошо: похоже на судилище более мощных стран над теми, которые еще не успели приобрести влияние на международной арене. На самом же деле, всем абсолютно безразлично, как обстоят дела в Конго, Уганде или Дарфуре. Важно, что создана структура, которая чем-то занимается. Результатов, конечно, она не приносит: подсудимые или скрываются от правосудия (структуры, которая бы разыскивала подсудимых не предусмотрено, вроде как, они сами должны явиться на это судилище), или оправданы, но люди заняты, финансирование из разных источников используют. Но работают они явно не в интересах человечества и правосудия.

Вполне естественно, что за такую деятельность МУС неоднократно подвергался критике, в том числе и международной. С целью придать хоть какую-то значимость своей деятельности господа судьи попытались переключиться на другие регионы. Так была попытка расследовать преступления британских военных в Ираке (пытки и убийства мирного населения - военные преступления, которые входят в сферу деятельности МУС). Но результат был фееричным - в 2006 году МУС признал, что преступления были совершены британскими военными, но не стал возбуждать уголовное преследование так как посчитал, что преступлений было совершено мало - 20 штук. Так и хочется спросить, а сколько убийств надо МУС, чтобы они начали выполнять свою работу - сотни, тысячи, миллионы? Не получилось. Решил тогда этот международный орган заняться расследованием преступлений во время военного столкновения Грузии и Южной Осетии в 2008 году. Их никто не просил, сами решили. В итоге в процессе расследования этого дела им удалось так изнасиловать систему международного права, что эта тема, на мой взгляд, заслуживает отдельного рассмотрения. Позже они решили расследовать преступления США в Афганистане, там преступлений точно больше 20... Но 5 апреля 2019 года США аннулировали въездную визу прокурора МУС Ф.Бенсуды, а 12 апреля 2019 года МУС отказался расследовать действия американских военных в Афганистане. Понятливые оказались. Вот такое вот независимое международное правосудие.

Даже после поверхностного изучения деятельности такой международной структуры как МУС, встает вопрос о ее компетентности и независимости. Эти факты находятся у всех на виду. Но международное сообщество предпочитает их не замечать. Многие страны принципиально не согласны с идей международного суда, считая, что он ограничивает их независимость стран. Мне же лично не понятно, зачем создавать структуры, которые дублируют уже существующие структуры ООН.

Маховик антибелорусских санкций на Западе раскачивается медленно, но верно. Реакция Евросоюза после задержания основателя проекта "Нехта" Романа Протасевича не оставляет сомнений в том, что новые ограничительные меры против режима Лукашенко - это вопрос времени. Вообще, экстренная посадка самолета Ryanair в аэропорту Минска стала настоящим подарком для белорусской оппозиции и их зарубежных кураторов, которые стремятся усилить давление на "последнего диктатора Европы".

Ведущие страны ЕС объективно потеряли интерес к этой теме. Борьба за "демократию" в Беларуси перестала быть трендом мировой политики, она больше не будоражит умы журналистов, экспертов и рядовых жителей европейских стран. Даже у нас мало кого интересует, от чего скончался в заключении общественно-политический активист, член оппозиционной партии БНФ ("Белорусский народный фронт") Витольд Ашурок, почему заблокировали портал tut. by и какие проблемы возникли у польской общины Беларуси. А тут - на тебе! Ленты новостей забиты Протасевичем, как будто ничего другого в мире и не происходит.

Четвертый пакет санкций против Минска и так готовился. Тихановская активно обсуждала его во время переговоров с западными политиками (к примеру, с главами МИД Греции и Словакии).

Высокий представитель ЕС по иностранным делам Жозеп Боррель подтверждал, что новые санкции не за горами. Но особых проблем Батьке они не сулили. Reuters со ссылкой на четырех европейских дипломатов сообщал, что речь идет о персональных ограничительных мерах против 50 человек. В принципе, ЕС каждый месяц может вносить в "чёрный список" пару десятков белорусских чиновников - Лукашенко от этого ни холодно, ни жарко.

24 мая ситуация кардинальным образом изменилась. Задержание Протасевича стало классическим "черным лебедем" - событием, которого никто не ожидал. И дело здесь не только и не столько в самом основателе "Нехта", сколько в истребителе, который сопровождал гражданский лайнер до аэропорта в Минске. На Западе и слушать не хотят легенду о том, что это была мера предосторожности.

Поведение Лукашенко трактуется как авиапиратство, угон самолета и угроза совершения террористического акта (использования военной авиации против пассажирского самолета). Прецеденты, конечно, были и раньше - достаточно вспомнить, как Киев развернул самолет "Белавиа" в 2016 году, угрожая отправить на его перехват истребитель. Но одно дело, когда "акт государственного пиратства" совершает "демократическая" Украина, и совсем другое - когда то же самое делает "тоталитарная" Беларусь...

Как бы то ни было, в новых реалиях над Лукашенко нависла более тяжелая и увесистая санкционная дубинка, чем раньше.

Давление на него осуществляется сразу по нескольким направлениям. Санкции против отдельных физических лиц - это вопрос решенный (список скоро увидим). Приостановка сотрудничества по линии инвестиционных программ - тоже. "У ЕС есть инвестиционный и экономический пакет на € 3 млрд. для Беларуси, он заморожен до того момента, пока Беларусь не станет демократической страной", - заявила глава Еврокомиссии Урсулу фон дер Ляйен. Что ж, и это Лукашенко переживет. Однако Запад может нанести по нему более чувствительный удар.

Евросоюз постановил запретить белорусским авиакомпаниям совершать рейсы в аэропорты ЕС и рекомендовал своим перевозчикам отказаться от использования воздушного пространства Беларуси. На момент подготовки публикации к этому совету прислушались уже несколько европейских компаний: KLM (Нидерланды), Air France (Франция), Lufthansa (Германия), SAS (Швеция), LOT (Польша), Wizz Air (Венгрия), Air Baltic (Латвия), Singapore Airlines (Сингапур). Этот список тоже будет пополняться.

Более того, как утверждает Bloomberg со ссылкой на свои источники, ЕС рассматривает вариант полной транспортной блокады Беларуси. В таком случае будет прекращено и воздушное, и наземное сообщение между Минском и странами ЕС. В том числе с прибалтийскими республиками, порты которых Лукашенко использует для экспорта нефтепродуктов, удобрений, лесоматериалов и других грузов. Больше всего от этого пострадает Клайпеда.

Пока Рига, Вентспилс и Лиепая переживали тяжелейший транзитный кризис, Клайпеда уверенно держалась на плаву благодаря сотрудничеству с белорусскими компаниями. Администрация литовского порта не скрывает, что примерно треть всех грузов приходит сюда из Беларуси. Примерно каждая четвертая тонн - это удобрения, которые производятся в соседней стране.

Клайпеда без потрясений переживет потерю белорусских нефтепродуктов, которые Путин и Лукашенко уже пустили в сторону Ленинградской области. Но без удобрений ей придется совсем туго.

О строительстве отдельного терминала для обработки продукции "Беларуськалия" в Усть-Луге уже идут переговоры. "Вопрос создания терминала в Усть-Луге для транзита белорусских удобрений обсуждается. Пока окончательно место не выбрано, но желание у белорусской стороны есть, у нас желание помочь белорусской стороне тоже есть. Я думаю, к лету мы определимся, и станут понятны место расположения терминала, его размер. В основном обсуждается Усть-Луга", - говорил руководитель Росморречфлота Андрей Лаврищев.

Затем премьер-министр Беларуси Роман Головченко подтвердил, что "определены категории товаров, где потенциально есть экономическая целесообразность задействовать российские порты". Но теперь впору думать не только об экономике - на первый план выходят вопросы обеспечения государственной безопасности. Что будет, если завтра ЕС объявит Беларуси полную транспортную блокаду? Если Литва в одночасье прекратит сотрудничество со всеми белорусскими грузоотправителями, руководствуясь своими "демократическими" идеалами?

По Клайпедскому порту будет нанесен тяжелейший удар, но и Батьке придется спешно искать альтернативные маршруты для транзита грузов. Очевидна, сама угроза транспортной блокады будет способствовать тому, что переговоры о строительстве белорусского терминала в Усть-Луге закончатся подписание конкретного соглашения.

Литва и Латвия оказались в числе стран, которые наиболее активно требуют ввести новые санкции против Минска. Несомненно, они будут лоббировать самые жесткие меры воздействия на Лукашенко. И тем самым рыть себе могилу.

Не будем забывать еще один любопытный факт: месяц назад американский Минфин разморозил санкции против белорусских предприятий концерна "Белнефтехим". Вслед за ним то же самое теперь может сделать Евросоюз. Более того, в "черный список" может добавиться тот же "Беларуськалий". Посол США в Минске Джули Фишер (которую в Минск не пускают) допускала, что это возможно.

Ударить по "Беларуськлаию" за нарушения прав трудящихся уже давно призывает Тихановская. Теперь и бывший глава ЮКОСа Михаил Ходорковский призвал Евросоюз ввести ограничения против производителя удобрений: "Роман Протасевич должен быть освобожден, а диктатор наказан. Диктатора следует ударить там, где ему больнее всего: по его кошельку. (...) Европейские страны должны присоединиться к санкциям США против "Белнефтехима" и ввести санкции против "Беларуськалия".

"Существующие европейские санкции включают эмбарго на продажу Беларуси вооружения, визовый запрет и заморозку активов для вовлеченных в эту историю лиц и компаний. Этого совершенно недостаточно.

Следующим шагом можно расширить этот список лиц и включить в него важные государственные компании: например, "Беларуськалий", один из крупнейших мировых производителей калийных удобрений, который приносит значительную часть национального дохода", - пишет Bloomberg.

Вполне возможно, что санкционную политику возьмут на вооружение отдельные компании.

К примеру, отказаться от сотрудничества с "Беларуськалием" уже давно угрожает один из его важнейших торговых партнеров - норвежская Yara. Если это произойдет, то наверняка последует цепная реакция. Рынок сбыта белорусских удобрений на Западе значительно сузится, если вообще не исчезнет.

Ситуация вокруг Беларуси внезапно накалилась настолько, что в ход могут пойти жесткие (и даже радикальные) меры экономического воздействия. Беларусь их почувствует. Впрочем, она может рассчитывать по поддержку своего большого восточного союзника. А кто будет помогать Клайпеде, если она разом потеряет треть своего грузооборота? Литовским политикам не мешало бы задуматься над этим, прежде чем лезть на рожон.