Американские нефтеперерабатывающие заводы вскоре представят годовые отчеты о значительно более низкой прибыли за третий квартал по сравнению с прошлым годом, поскольку маржа переработки упала до многолетних минимумов на фоне слабого спроса на топливо и увеличения предложения его по всему миру. Об этом сообщает Reuters.

По оценкам агентства, производительность нефтеперерабатывающих заводов для перегонки двух баррелей бензина и одного барреля дизельного топлива на каждые три барреля сырой нефти в прошлом месяце упала в США до 14,28 доллара за баррель, что является самым низким показателем с начала 2021 года.



Аналитики ожидают, что крупнейшие нефтеперерабатывающие компании США, включая Marathon Petroleum, Valero Energy и Phillips 66, сообщат о прибыли на акцию за третий квартал, которая будет в несколько раз ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Такая участь постигла американские НПЗ вслед за азиатскими и европейскими конкурентами.

Чтобы понять масштаб обвала, достаточно взглянуть на Valero, которая сообщает о прибыли на акцию в размере 1,01 доллара, что ниже, чем 7,49 доллара годом ранее.
Прогнозируемая прибыль на акцию Marathon Petroleum составляет 1,02 доллара, что меньше, чем 8,14 доллара в третьем квартале прошлого года, в то время как Phillips 66, как ожидается, сообщит о прибыли на акцию в размере 1,72 доллара, что сильно ниже, чем 4,63 доллара в 2023-м.

Ранее в этом месяце ряд крупных интегрированных европейских нефтяных компаний предупредили, что снижение маржи переработки нефти скажется на их доходах в третьем квартале.

При такой ситуации часть заводов поменьше, чем перечисленные гиганты, окажутся на грани банкротства, поскольку у них нет финансовых резервов, чтобы пережить бурю. Но даже крупные предприятия, очевидно, выйдут из этой негативной конъюнктуры сильно потрепанными, полагают эксперты.

Тесное сотрудничество многих европейских НПЗ с американскими поставщиками и замена тяжелых сортов российской нефти на сырье из-за океана стало причинять вред предприятиям на континенте. Об этом пишет OilPrice.

Поскольку производители нефти в Пермском бассейне истощают первоклассные площадки первой категории на фоне резкого роста добычи в последние годы, на участках бурения второй категории обычно добывают нефть с другими характеристиками, зачастую более легкую, чем типичная WTI Midland.Легкая нефть из США завоевывает потребителей по всему миру благодаря низкому содержанию серы и качеству переработки, схожему с другими легкими сортами нефти из Северного моря и Африки. Однако ее нефтехимические характеристики вредны для многих НПЗ по всему миру.

Недавние испытания показали, что плотность нефти WTI Midland составляет от 825 до 850 кг на метр кубический, сообщили агентству Reuters анонимные источники, владеющие конфиденциальными данными. Этот диапазон соответствует спецификациям Platts WTI Midland, которые предусматривают содержание серы 0,2% или менее и плотность не менее 823 кг на метр кубический по международной шкале, но плотность уже находится на нижнем пределе, вскоре показатели критически выйдут из нормы.

Согласно новому исследованию, чем легче становится пермская нефть (с более низкими показателями плотности), тем выше вероятность того, что она попадет в категорию сверхлегкой и кардинально изменит способ ее перегонки на нефтеперерабатывающих заводах. В противном случае она повредит инфраструктуру предприятия и изменит характеристики конечного продукта. Некоторые предприятия в ЕС и Азии уже столкнулись с этим, доверившись традиционным поставщикам из США, не перепроверив заранее новые партии.

Нефтеперерабатывающим заводам может потребоваться смешивать сверхлегкую нефть с более тяжелыми сортами, чтобы перерабатывать ее в основные виды: бензин, дизельное и реактивное топливо.

Или компаниям, возможно, придется вкладывать большие средства в модернизацию НПЗ и переоборудовать установки по переработке сырой нефти для переработки сверхлегкой. Очевидно, и первый, и второй способ довольно затратны, приведут к уменьшению себестоимости, падению маржи и в конечном итоге прибыли в отрасли в целом.

На фоне проявившегося кризиса в секторе переработки сырья новые проблемы с американской нефтью могут снизить спрос на нее до минимума, полагают эксперты. Пока проводятся исследования и предпринимаются экстренные меры для недопущения резкого падения плотности исходного сырья.

Нефть марки Brent в понедельник выросла почти на 3%, преодолев психологическую отметку в 80 долларов, поскольку рынки попытались осторожно учесть в ценах потенциальный перебой с поставками в случае атаки Израиля на нефтегазовые объекты Ирана. Об этом сообщает OilPrice.

В начале торгов сырье продавалось с повышением на 2,86% до 80,28 доллара за баррель, что на 2,23 доллара больше за день, в то время как эталонная нефть марки США West Texas Intermediate (WTI) торговалась с повышением на 3,04% до 76,64 доллара, что на 2,26 доллара больше, чем в предыдущий день.Последний скачок цен на нефть начался всерьез на прошлой неделе после того, как президент Джо Байден заявил, что обсуждал план Израиля по ответным действиям, который может включать нацеливание на инфраструктуру нефти и газа. В пятницу Байден уже изменил свое мнение и рассказал, что Израиль должен осуществить свою месть, но только не по нефтегазу Ирана.

Аналитики разделились во мнениях относительно масштабов возможных разрушений в случае, если Израиль нанесет удар по нефтегазовой инфраструктуре Ирана, при этом четких указаний на то, что именно может стать целью, нет.

Специалисты компании RBC Capital Markets предположили, что серьезные перебои могут возникнуть, если Израиль ударит по ключевой артерии иранского экспорта на острове Харк и заблокирует судоходство по сценарию, как его видят в CNBC. Аналогичным образом, консалтинговая фирма Wood McKenzie полагает, что наихудшим сценарием станет иранская атака на Ормузский пролив, через который проходит значительная часть вообще всего мирового экспорта нефти.

Сейчас на фоне неопределенности и затягивания ответа на главную интригу последних дней, нефть взяла ранее недоступную ей высоту и продолжает расти дальше, так как время для реализации угроз Израилем неумолимо приближается.

Доходы федерального бюджета РФ от нефти и газа в сентябре составили 772 миллиарда рублей. Как и во все предыдущие месяцы года, кроме января, они превзошли базовый уровень.

Этот уровень определяется из цены отсечения нефти Urals в 60 долларов за баррель - на сентябрь "базу" Минфин определил в размере 682 миллиарда рублей. Как следует из данных ведомства, относительно сентября 2023 года поступления увеличились на 4%, а в сравнении с предыдущим месяцем нефтегазовые доходы остались практически на прежнем уровне (минус 1%).Сборы главного нефтегазового налога - НДПИ - на нефть снизились относительно августа на 3% и составили 1,017 триллиона рублей.
Выплаты компаниям по топливному демпферу уменьшились с августовских 163 миллиардов рублей до 146 миллиардов, расходы на субсидию нефтепереработчикам - со 150 миллиардов до 142 миллиардов рублей.

Ожидаемый в 2024 году размер нефтегазовых доходов несколько раз пересматривался. Изначально по закону о бюджете они должны были составить 11,5 триллиона рублей. Летом была внесена правка в документ - ожидания снизили до 11 триллионов. Сейчас прогнозируемый объем нефтегазовых доходов за год установлен на уровне 11,3 триллиона рублей.

Крупные трейдеры американской сырой нефти WTI Midland, которая теперь является частью эталонного сорта Brent с датированным сроком годности, использовали опцию "бронирования", чтобы перенаправить грузы, направляющиеся в Европу, в другие места. Этот шаг может повлиять на цену датированного сорта Brent, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники в торговых кругах и аналитиков.

Самовольное изменение маршрута американских грузов, изначально направлявшихся в Европу, может повлиять на цену Dated Brent, полагают отраслевые эксперты. Попытка продажи грузов в ЕС создает ощущение, что спрос в Евросоюзе выше, чем есть на самом деле, добавили они. Поэтому владельцы сырья решили не проверять слухи или прогнозы, а выбрали наиболее простое решение - продать дороже и с гарантией, например в Азии.Перенаправление уже законтрактованных грузов напоминает аферу американских сланцевиков, которые в разгар газового кризиса также разворачивали танкеры-газовозы с их пути в замерзающую Европу для перепродажи в Азии по более высокой цене. Трейдеры США, таким образом, подтвердили в очередной раз свое реноме ненадежных поставщиков, заботящихся только о своей выгоде. В 2024 году они взялись за старое, так как многие нефтяные компании также задействованы в газовом бизнесе США.

Явление приобрело массовый характер. Некоторые из крупнейших независимых нефтетрейдеров, включая Vitol Group, Trafigura и Gunvor, использовали аутсорсинг партий нефти WTI из США, переведенных в Dated Brent, и отправили танкеры другим клиентам.

Оправдаться за такое поведение попытались лишь представители Trafigura. По их мнению, "ничего незаконного" совершено не было, так как "рыночные условия" и "спрос" продиктовали необходимость перенаправления по методологии Platts. Без сомнения, незаконного в таком действии ничего нет, но зато много аморального, меркантильного и нарушающего деловую этику, разрушающего ценности бизнеса, портящего имидж продавцов за океаном.

Сегодня экономисты внимательно следят за колебаниями цен на энергоносители в связи с разворачивающимися на Ближнем Востоке событиями.

Показательным фактором можно считать то, как повела себя цена на фоне иранской ракетной атаки по Израилю. В течение всего нескольких часов котировки нефти марки Brent выросли с 70,4 до примерно 75,5 долларов за баррель. То есть, прирост составил около пяти долларов в сжатый период времени. Этот факт свидетельствует о том, что своей ракетной атакой Иран ещё и неплохо заработал, так как продолжает оставаться одним из крупнейших экспортёров углеводородов.

К настоящему моменту цены на нефть марки Brent скорректировались на уровне 74,4 долларов за баррель.

Однако рынок находится в тревожном ожидании ввиду израильских угроз по проведению атак на нефтегазовые объекты Ирана. Израиль явно не устраивает тот факт, что Тегеран продолжает зарабатывать на экспорте энергоносителей, что позволяет ему вкладывать внушительные средства в НИОКР, в том числе в ракетно-космической отрасли.

Напомним, что также Израиль угрожает Ирану ударами по его объектам ядерной промышленности. В Тегеране заявляют, что, если Израиль настолько безрассуден, что решится на этот удар, "тогда он увидит уже другие ракеты, возможности которых поразят мир".

Флагманская совместная платформа ЕС по закупке газа удовлетворяет лишь малую часть спроса блока. Такие выводы вызывают сомнения относительно распространения ее также на критически важные минералы и водород. Эксперимент не удался, инициатива потерпела фиаско. Об этом сообщает британская газета Financial Times.

Источники издания, знакомые с внутренними данными, утверждают, что совместная закупочная операция, получившая название AggregateEU и начатая в разгар энергетического кризиса, привела к тому, что было законтрактовано лишь около 2% от всего предварительно задекларированного спроса. Платформа была создана под впечатлением от успешной координации закупок вакцин во время пандемии COVID-19 за счет использования гарантий не отдельных государств, а всего блока для получения более низких цен. В рамках этой схемы Европейская комиссия поручила каждому государству-члену обеспечить, чтобы местные компании-участники представили заказы, эквивалентные 15% обязательств каждой страны по заполнению газовых хранилищ.

Фактическая закупка газа оставалась добровольной. В общей сложности платформа свела покупателей и продавцов голубого топлива с нуждой в 43 млрд кубометров, но, по словам трех человек, знакомых с конфиденциальными данными, в конечном итоге было законтрактовано лишь около 1 млрд кубометров газа. Чиновники ЕС подчеркнули, что компании не были обязаны предоставлять коммерчески конфиденциальные данные, поэтому можно было бы заключить больше контрактов. Но этого не произошло.

Энергетические компании, принявшие участие в осуществлении инициативы ЕК, заявили, что платформа работала скорее как инструмент поиска партнеров, а не как средство управления спросом с целью достижения более низких цен.

Высокопоставленный дипломат ЕС сообщил FT, что изначально у правительств возникли проблемы с убеждением компаний подписаться на проект по закупкам, чтобы заполнить квоты, установленные комиссией. Учитывая сложности на этапе организации совместных закупок, итоговый результат также оказался весьма посредственным и показывающим отсутствие перспектив у начинания.

США и их союзники продолжают искать возможности для ограничения российского экспорта углеводородов. Согласно стратегии коллективного Запада, такие санкции должны привести якобы полностью зависимую от сырьевого экспорта экономику нашей страны к рецессии.

Между тем, как заявил вице-премьер РФ Александр Новак в ходе интервью телеканалу Al Arabiya, Россия может пережить низкую стоимость на нефть даже в течение длительного времени. Причиной тому, со слов чиновника, является наблюдающееся в последнее время значительное снижение зависимости нашей экономики от углеводородов. Новак отметил, что сегодня на экспорт сырья приходится треть от доходов бюджета, хотя еще совсем недавно этот показатель достигал 50%.
Чиновник отметил, что, несмотря на все ограничения, российская экономика в прошлом году выросла на 3,6%. При этом в 2024-м прирост ВВП только за семь месяцев достиг отметки в 4,4%. Как подчеркнул министр, данные показатели значительно превышают среднемировые.

Напоследок Новак отметил, что прогнозы, которые делает Запад относительно российской экономики, как правило, не соответствуют реальному положению вещей и меняются по десять раз за год.

Цена на американскую сырую нефть марки WTI наконец-то держится на низком уровне в 70 долларов за баррель в течение длительного периода времени, что формально позволяет администрации Джо Байдена ускорить пополнение Стратегического нефтяного резерва (SPR).

Однако в отраслевом ведомстве, которое занимается восстановлением разоренного резерва, пока не спешат проявлять активность. Хотя раньше было объявлено, что закупки крупных партий будут сделаны в обязательном порядке при ценах от 79 долларов за баррель или ниже. По состоянию на утро вторника цена на нефть марки WTI составляет 70 долларов за баррель. Днем ранее котировки держались на уровне 69 долларов.Но у Министерства энергетики осталось всего 84,1 млн на закупку сырой нефти для SPR, сообщает Bloomberg, ссылаясь на оценку консалтинговой фирмы ClearView Energy Partners. По расчетам агентства, этих денег хватило бы на закупку всего около 1,2 млн баррелей сырой нефти по сегодняшним ценам.

Как раз совсем недавно было объявлено о закупке государством в январе 2025 года по фьючерсному контракту 1,5 млн баррелей нефти с месторождения Байо-Чокто. Но на счетах Управления по запасам не хватает даже для выполнения этой мизерной заявки.

В любом случае эти 1,5 млн будут каплей в море недостающих объемов. Как пишет обозреватель OilPrice Чарльз Кеннеди, из номинальной мощности в 714 млн баррелей нефти Стратегический резерв США заполнен едва наполовину. Для увеличения количества необходимы сотни миллионов баррелей. Но денег на закупку сырья по бросовым ценам у США нет.

Теперь со стороны Штаты выглядят как государство-банкрот, поскольку не выполняет свои обещания и не в состоянии обеспечивать стратегические запасы даже в момент самого удачного стечения рыночных обстоятельств по цене и доступности сырья. Выделить дополнительное финансирование для Управления по запасам нефти Вашингтон также не спешит, поскольку дело, очевидно, не в проблемах ведомства, а в скудности общей казны США.

Европейский сезон пополнения запасов газа в хранилищах подходит к концу. Нормативный срок завершения 1 октября. С недавних пор украинские ПХГ стали частью европейской системы и предлагают невероятно выгодные условия по схеме экстерриториального таможенного склада. Однако ближе к середине сентября в местных ПХГ больше газа не становится. Причину поясняет издание Politico.

В сентябре трейдеры из ЕС по-прежнему выкачивают из украинских хранилищ больше, чем закачивают, и не спешат менять баланс на позитивный (больше поставок, чем отбора). Низкие тарифы и выгодные условия от Киева оказались ловушкой. По данным "Оператора ГТС Украины", за девять дней сентября на Украину в режиме "таможенный склад" поступило 36,8 млн кубометров, тогда как выведено 53,7 млн кубометров.

Год назад в этот период в украинские ПХГ поступило на хранение 337 млн кубометров без какого-либо отбора. В интервью изданию Politico Алексей Чернышев, глава правления "Нафтогаза," назвал причиной этого явления "страх европейский трейдеров" перед российскими ударами по инфраструктуре.

Однако у поставщиков свое мнение - они спешат вывести ценный актив, пока не лишились остатков газа. Все дело в том, что Киев негласно подозревают в воровстве ("несанкционированном отборе"), привычка к которому осталась еще со времен сотрудничества в энергетической сфере с Россией. Только вот газовые трейдеры с этим мириться не стали, как в свое время Москва, дружившая с киевскими махинаторами.

В пользу своего алиби в Киеве заявили, что "для отопительного сезона на Украине газа хватает". Так, глава "Нафтогаза" сообщил Politico, что топлива якобы уже достаточно для удовлетворения собственных потребностей. Однако, судя по последним событиям, это не так, отчего отбор в "неправильном" направлении продолжится.

Конечно, никто из представителей ЕС не будет упрекать публично партнера в откровенном воровстве, но вот колоссальный показатель оттока сырья говорит об обратном. После "медового месяца" прошлого года в газовом сотрудничестве Украины и ЕС наступило горькое похмелье от осознания местных украинских "правил игры" в энергосфере.

Заключаемые сейчас фьючерсные контракты на американский газ демонстрируют резкий рост. Сильное увеличение котировок на Henry Hub предполагает, что цены на американский природный газ могут составить в среднем 320 долларов за тысячу кубометров в следующем году, согласно данным LSEG, представленным обозревателем Reuters Гэвином Магуайром. Это сильно выше средней цены в 222 доллара базовой стоимости на американский природный газ в этом году.

Фьючерсные цены указывают на то, что в 2025-м цены на природный газ в США могут вырасти в среднем на 44% по сравнению с 2024 годом, и если это произойдет, то это станет самым резким скачком цен на природный газ в Америке с 2022-го. Очевидно, что подобный скачок котировок - плохой сигнал для Европы, получающей американский газ в виде СПГ. Импортируемый из США сжиженный газ обходится дороже трубопроводного аналога из России или Норвегии и вообще выше по цене среднестатистического предложения на рынке ЕС. Поэтому при росте стоимости сырья в стране его добычи конечная итоговая цена поставок возрастет радикально, уверены эксперты.

В последние годы цены на природный газ в США оставались относительно низкими (за исключением кратковременных скачков в периоды ограничений добычи в связи с зимними заморозками), несмотря на продолжающийся рост экспорта СПГ из США. Добывающие компании жаловались, что не получают ожидаемой прибыли. Рыночная конъюнктура в США начала демонстрировать движение навстречу энергетическому бизнесу.

Однако это плохая новость для Европы, зависящей от поставок сырья из-за океана. Промышленность Старого Света до сих пор не оправилась от последствий кризиса 2022 года, новые скачки котировок ей просто не пережить. Впрочем, это не заботит компании за океаном, которые уже сейчас скупают целыми партиями фьючерсы по огромной цене, будучи уверенными в том, что сырье удастся продать еще дороже.

Так что события осени 2024 на газовом рынке США - это уже даже не звоночек для стран ЕС, а настоящий колокол, предвещающий большую вероятность повторения недавних событий на энергорынке.

9 сентября. /ТАСС/. Власти Молдавии направили в "Газпром" запрос о возможности использования альтернативного маршрута поставок газа из-за нестабильности транзита через Украину. Об этом сообщил глава министерства энергетики республики Виктор Парликов.

"Вызывает обеспокоенность ситуация на газокомпрессорной станции „Суджа", которую контролирует Украина. Пока нет предпосылок для прекращения поставок газа даже в случае истечения текущих контрактов или аварий на станции, но мы прорабатываем альтернативные маршруты поставки топлива", - сказал министр в эфире телеканала TV-8. По его словам, власти республики и компания "Молдовагаз" уже направили запросы в "Газпром" для рассмотрения альтернативных маршрутов поставок газа в Молдавию, включая транзит через Турцию. "Сейчас ожидается ответ и проработка деталей, однако основной расчет делается на продолжение традиционных поставок", - пояснил министр. Он отметил, что транспортировка российского газа через Турцию удлинит маршрут и увеличит стоимость доставки, что скажется на конечном тарифе для населения.

С октября 2023 года молдавские власти заявили, что правый берег Днестра полностью перешел на закупки топлива у европейских поставщиков через государственное предприятие "Энергоком", а российский газ от "Газпрома" направляется для выработки электроэнергии на принадлежащую российской компании "Интер РАО" Молдавскую ГРЭС в Приднестровье, которая обеспечивает около 80% потребности Молдавии. Оппозиция утверждает, что власти Молдавии продают по спекулятивным ценам населению тот же российский газ, но через коррупционные схемы у европейских посредников.

В Молдавии после прихода к власти президента Майи Санду и ее правящей Партии действия и солидарности тарифы на газ выросли в 2022 году почти в семь раз, на электроэнергию - в четыре раза. Кризис спровоцировал акции протеста с требованием отставки Санду и правительства. По опросам социологов, подавляющее большинство жителей страны считает, что президент должна отправиться в Москву, чтобы договориться о поставках газа по умеренным ценам.

На Северном морском пути наступил пик навигации. По самому короткому пути в Азию пошли газовозы не ледового класса или с ограниченными возможностями. Они везут балтийский СПГ и сжиженный газ с "Арктик СПГ - 2", который попал под санкции США.

По данным АИС судов, по Северному морскому пути пошел танкер Everest Energy. Газовоз перевозит около 80 млн кубометров в виде сжиженного газа с проекта "Арктик СПГ - 2", который попал под санкции США. В конце августа судно индийской Ocean Speedstar Solutions также попало в блокирующий список, а 7 сентября покинуло Гыданский полуостров, преодолело уже более 1000 миль и 10 сентября проходит море Лаптевых.

Everest Energy исполнился 21 год и оно не обладает ледовым классом. Однако, судя по данным, погода располагает для прохода по Северному морскому пути. По прогнозу "Главсевморпути", почти на всем маршруте стоит чистая от льдов вода, а ледовые поля встречаются только в районе острова Врангеля между Восточном-Сибирским и Чукотским морями. По данным АИС судов, там дежурят ледоколы "Урал" и "Евпатий Коловрат".

Everest Energy везет уже четвертую партию СПГ с арктического проекта. Третью партию также забирал этот газовоз, доставив груз на также санкционное плавучее хранилище Saam FSU под Мурманском. Еще раньше две партии повезли Pioneer и Asya Energy. Санкционные суда и маршрут доставки пытаются скрыть, так как получатель груза попадет под вторичные санкции США.

Поэтому куда идет сейчас и Everest Energy, также неизвестно. Газовоз может оставить груз на другом плавучем хранилище газа, Koryak FSU, - на Камчатке. Оно также в SDN List, но, очевидно, "Новатэк" уже проработал маршруты дальнейших поставок и зависимости от навигации по Северному морскому пути уже не будет. "Арктик СПГ - 2" пока так и не смог из-за ограничений получить ни одного газовоза ледового класса и пользуется для этого, по сути, судами серого флота. У "Новатэка" есть зафрахтованный флот газовозов ледового класса Arc7, но он принадлежит, кроме "Кристофа де Маржери", известным иностранным компаниям и обслуживает "Ямал СПГ", работающий без ограничений.

На Северный морской путь тем временем отправились и другие газовозы российских компаний, которые могут ходить по маршруту с серьезными ограничениями. Так, газовоз "Псков" везет СПГ с комплекса "Портовая" на Балтике. 10 сентября судно проходит Баренцево море. Также поcле рейса в Китай к Северному морскому пути идет танкер "Маршал Василевский", который является регазификационным терминалом для Калининградской области, а также возит СПГ "Газпрома".

Вполне возможно, что тот же маршрут выберет и другое судно компании - "Великий Новгород", которое также было в Китае. Все суда получили разрешение "Главсевморпути" на проход по Севморпути в сентябре-октябре.

К судам с ледовым классом Ice2 относится и North Sky оператора White Fox Ship Management из ОАЭ. До этого судно доставило груз с "Ямал СПГ" в Китай и взяло обратный курс к Севморпути. North Sky, как и еще три газовоза White Fox Ship Management, также находятся под санкциями с 23 августа, так как их могут привлечь к вывозу газа с "Арктик СПГ - 2".

Ранее эксперты отмечали EADaily, что санкции повысят затраты российских компаний, но по опыту нефти не остановят вывоз СПГ из России.

К 2030 году в России планируют увеличить производство СПГ почти втрое - до 100 млн тонн в год. И в США не скрывают желания покончить с производством сжиженного газа в России.

"Только на прошлой неделе, например, мы ввели санкции к „Арктик СПГ - 2". Это флагманский проект „Новатэка", который хочет сделать Россию крупнейшим экспортером СПГ в мире. Наша цель - убить этот проект. Для этого мы вводим санкции, работаем с партнерами по „Большой семерке" и другими странами", - говорил на ноябрьских слушаниях в Сенате помощник госсекретаря по энергетике Джеффри Пайетт.

The Financial Times сообщало со ссылкой на консалтинговую компанию Windward, что со второго квартала 2023 года более 50 судов СПГ сменили владельцев на компании, расположенные в ОАЭ, и танкеры могут быть привлечены к перевозке российского газа. В то же время пока известно о девяти газовозах. На Западе теневым флотом называют суда, которые принадлежат малоизвестным компаниям в третьих странах с неизвестными конечными собственниками.

"Да, и здесь нам пытаются создать проблемы, [глава "Новатэка"] господин [Леонид] Михельсон знает об этом лучше, чем кто-либо другой. Но всё равно это развивается, и доля России в поставках на мировые рынки сжиженного природного газа постепенно увеличивается. Она не такая уж и большая, как нам бы хотелось, но будем всё равно, несмотря ни на какие сложности, которые нам пытаются создать, всё равно будем это делать", - сказал во время Восточного экономического форума на прошлой неделе президент России Владимир Путин.

Дедолларизация Глобального Юга набирает обороты. Один из ключевых экспортеров нефти, Саудовская Аравия, готова рассмотреть расчеты в других валютах, кроме американской.

Китайское издание South China Morning Post сообщает, что в ближайшем будущем на смену нефтедоллару могут прийти нефтеюани для взаиморасчетов с Китаем. Об этом заявил министр промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Бандар аль-Хурейфа.

- цитирует SCMP главу профильного ведомства.

Издание отмечает, что в текущем году истек срок соглашения, подписанного Эр-Риядом и Вашингтоном в 1974 году об исключительном использовании доллара США в расчетах за нефть. Теперь геополитическая ситуация серьезно изменилась, и позиции американской валюты заметно ослабли.

При этом Саудовская Аравия является вторым по величине поставщиком нефти в Китай. Пекин в свою очередь рассчитывает нарастить инвестиции в высокотехнологичные отрасли экономикикоролевства.

Напомним, кандидат в президенты США Дональд Трамп грозит в случае своей победы грозит экономическими санкциями тем странам, которые откажутся до американского доллара во внешнеторговых расчетах.

Глава управления международных отношений Министерства промышленности и новых технологий Таджикистана Тимур Ёрибек заявил, что республика готова помочь российской компании "Татнефть" выйти на рынки Афганистана и Пакистана, сообщает "Sputnik Таджикистан".

"Как было сказано, до 30% сырья "Татнефти" идет на экспорт. Привести сюда, переработать - и представляете, какой огромный рынок компания может открыть для себя? 40 млн человек в Афганистане, свыше 230 млн в Пакистане", - заявил Ёрибек.

Глава управления пояснил, что у страны есть идеальные логистические пути - 7 мостов в Афганистан, которые являются самым коротким рукавом до морских портов Пакистана.

Напомним, ранее глава Минпрома Таджикистана Шерали Кабир заявил о необходимости сотрудничества с татарской компанией "Татнефть" по запуску в стране нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в свободной экономической зоне "Дангара". Мощность НПЗ в "Дангаре" составляет 1,2 млн тонн нефти в год. Однако в Таджикистане нет необходимых объемов сырья для полноценной работы завода.

6 августа ВСУ атаковали Курскую область и под их контроль перешла газоизмерительная станция "Суджа", через которую проходит единственный теперь маршрут транзита российского газа через Украину. За месяц через станцию подали в Европу газа более чем на полмиллиарда долларов. Страны ЕС пока не готовы отказываться от топлива "Газпрома", как, впрочем, и сама компания, и Украина.

По данным "Оператора ГТС Украины", с 6 августа через ГИС "Суджа" подали 1,29 млрд кубометров газа для транзита в Евросоюз и в Молдавию. Львиная доля ушла в Словакию, откуда топливо подали и в другие страны ЕС.

ВСУ захватили ГИС "Суджа" месяц назад, однако поставки едва ли снизились. Среднесуточный транзит в августе лишь на 1 млн кубометров был ниже показателей июля - 41,6 млн кубометров. Обе стороны не комментируют ситуацию на станции, но, очевидно, что уровень поставок зависит от заявок европейских клиентов "Газпрома".

"Что касается Украины, мы не отказываемся от этого транзита, как ни странно", - сказал вчера на Восточном экономическом форуме президент России Владимир Путин.

При нынешней цене газа на главном хабе ЕС TTF в Нидерландах поставленные объемы эквивалентны $ 536 млн. Доходы "Газпрома" будут несколько иными, так как экспорт идет по долгосрочным контрактам, в которых цена газа привязана к биржевым котировкам, но с временным лагом.

Существенные доходы получил за месяц и "Нафтогаз Украины", который выступает посредником по транзитному контракту. За 31 день транспортировки нацкомпания могла рассчитывать на $ 71 млн.

Ранее в "Нафтогазе" жаловались, что "Газпром" перестал платить за объемы, зарезервированные по закрытому украинским оператором в мае 2022 года маршруту через ГИС "Сохрановка" (37,6 млн кубометров в сутки). В то же время по "Судже" зарезервированы 72 млн кубометров в сутки. А по транзитному соглашению российская компания обязана оплачивать транспортировку законтрактованных объемов, а не фактического транзита.

Львиную долю газа по украинскому транзиту получают Австрия и Словакия, для которых доля "Газпрома" в импорте превышает 50%. Киев отказывается вести прямые переговоры о продлении транзитного контракта, однако рассматриваются варианты посредничества со стороны Азербайджана или европейской компании. В Баку и Анкаре заявляли, что ЕС предлагает им экспортировать весь каспийский газ. В то же время компенсировать его импортом российских объемов.Из-за санкций и контрсанкций экспорт "Газпрома" снизился за последние несколько лет примерно в пять раз. Однако доля компании в потреблении Европы по-прежнему высокая - около 8%. Для компаний ЕС в этой ситуации представляет перенаправление СПГ в Азию. Это стало первой причиной почему во второй половине июля европейские котировки топлива пошли вверх. Следом захват ГИС "Суджа" спровоцировал скачки до $ 460 за тысячу кубометров. После того, как стало ясно, что украинский транзит остается стабильным, цены вернулись на уровень в $ 420. Это по-прежнему более чем вдвое выше докризисного уровня.

Государственная корпорация по добыче нефти и природного газа (ONGC), крупнейшая нефтегазовая компания в Индии, разрабатывает планы строительства сверхмощного нефтеперерабатывающего завода и нефтехимического комплекса стоимостью 8,3 млрд долларов в самом густонаселенном индийском штате, чтобы воспользоваться растущим спросом на топливо, сообщили Bloomberg источники, осведомленные о ситуации.

ONGC рассматривает возможность размещения проекта нефтеперерабатывающего завода, который, как ожидается, обойдется в 8,3 млрд (700 млрд индийских рупий) в штате Уттар-Прадеш на севере Индии. Насчитывая 241 млн жителей, Уттар-Прадеш является самым густонаселенным штатом в стране.По данным источников Bloomberg, ожидается, что нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс сможет производить 9 млн тонн топлива и нефтехимической продукции в год. Источники Bloomberg сообщили, что компания ONGC обсудила с государственным нефтеперерабатывающим заводом Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) идею строительства нефтеперерабатывающего завода в Праяградже, самом густонаселенном районе штата.

Представители нефтеперерабатывающего сектора ожидают, что спрос на топливо в Индии будет расти на 4-5% в год в "обозримом" будущем. Чтобы удовлетворить его, нужны не только новые мощности, но и стабильные поставки сырья. Поэтому новый завод, как предполагается, будет специально создан под масштабные поставки российской нефти, обладающей самыми главными качествами для бизнеса - доступностью в огромных количествах и дешевизной, дающей высокую рентабельность инвестициям в инфраструктуру.

Частные усилия предпринимателей соответствуют желаниям властей удовлетворить растущий спрос на топливо в стране. Ожидается, что общие мощности по переработке в Индии увеличатся на 22% за пять лет, с текущих 254 млн метрических тонн в год до 309, что эквивалентно росту производства примерно на 5,8 млн баррелей в день.

За восемь месяцев нефтегазовые доходы России выросли более чем на 50% и приблизились к рекордным показателям 2022 года. Эксперты полагают, что российские компании смогут удержать показатели выше прогнозов до конца года.

В январе-августе 2024 года нефтегазовые доходы России выросли на 56% по сравнению с показателями предыдущего периода. Бюджет получил 7,55 трлн рублей. Это близко к доходам рекордного 2022 года, когда нефтегазовые доходы за восемь месяцев составили 7,81 трлн рублей.

Такими темпами уже в сентябре Россия может получить такие же доходы как за весь 2023 год, а весь 2024 год станет вторым по величине нефтегазовых доходов.

Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков отмечает, что корректнее сравнивать данные 2023 и 2024 годов.

"Первая половина 2023 года была проблемной для доходов именно в нефтяном секторе. 5 декабря был введен лимит цен на российскую нефть и в тот же день - запрет на поставку российской нефти в страны Евросоюза морским путем. Это вызвало новую волну скидки на российскую нефть, потому что она уже вся начала переходить на азиатские рынки. Чтобы обойти конкурентов и опасения потребителей о некоей токсичности российской нефти, предоставляли большую скидку. И она доходила до 35 долларов за баррель. И 2023 год мы начали с этой скидкой и потом постепенно она уменьшалась в течение года", - говорит эксперт. В 2024 году Россия продает нефть по большей цене, отмечает Игорь Юшков.

Основной статьей нефтегазовых доходов по-прежнему остается налог на добычу полезных ископаемых по нефти. Если весь НДПИ составил за восемь месяцев 8,29 трлн рублей, то нефтяная часть составила 83% - 6,89 трлн рублей.

В этом году произошел и небольшой рост по газовым доходам. Увеличились поставки как в Китай и Среднюю Азию, так и Европу, говорит Игорь Юшков. Он добавляет, что цены при этом остались примерно на том же уровне.

"По сравнению с прошлым годом цены выросли на 15% на нефть. Ну, и курс рубля снизился на 10%. И, самое главное, снизился размер возвратных платежей нефтяникам по обратному демпферу на фоне снижения мировых цен на бензин и дизельное топливо и одновременному удорожанию их на внутреннем рынке", - говорит главный стратег инвестиционной компании "Вектор Икс" Максим Худалов.

В июле Госдума приняла уточненный прогноз на 2024 год в сумме 10,985 трлн рублей, замечает он, но, вероятно, реальность окажется чуть лучше - на уровне 11,1−11, 2 трлн рублей нефтегазовых доходов. Это на 27% выше показателей прошлого года, а до рекордных 11,58 тлрн рублей в 2022 году не хватит 3%.

"Полагаю, что нынешнее снижение цен на нефть продлится до конца сентября, и после снижения ставки ФРС цена марки Brent пойдёт к $ 76−77 за баррель", - добавил Максим Худалов.

Объемы перевозок нефти глобально сокращаются, и для сохранения бизнеса греческие компании по транспортировке углеводородов снижают стоимость фрахта. В ходе такой борьбы европейцы вынуждены конкурировать с серым флотом перевозок.

Источники сообщают, что цена транспортировки нефти из Усть-Луги и Приморска в Индию снизилась с 4,7-4,9 млн долларов за 100 тыс. тонн сырья до 4,25-4,5 млн долларов в одну сторону. Перевозки танкерных судов из Новороссийска с грузом 140 тыс. тонн по Черному морю подешевели с 4,3-4,5 млн до 3,8 млн долларов.Таким образом, цена перевозки российского черного золота снизилась почти до докризисных уровней. Единственной сложностью для перевозчиков является необходимость соблюдения ценового потолка, установленного Западом в отношении нефти из РФ. При этом цена самой нефти марки Urals, поставляемой в Индию, растет.

Между тем США расширяют сотрудничество с Россией в сфере нефтепереработки. Так, американская компания SLB с августа по декабрь прошлого года завезла в РФ оборудование на общую сумму около 17,5 млн долларов.

В то же время Вашингтон выступает против аналогичной кооперации европейских стран с Москвой. По всей видимости, несмотря на агрессивную внешнеполитическую риторику, Соединенные Штаты рассчитывают на широкое присутствие на рынке РФ.

Пока Запад во главе с США пытаются использовать доллар и экономические санкции в качестве инструмента давления на конкурирующие или неугодные страны, Россия выстраивает партнерские отношения с дружественными государствами, которые уже приносят очевидные результаты.

В частности, накопительный эффект от заключенной в рамках ОПЕК+ сделки уже превысил стоимость "замороженных" Западом международных резервов РФ, о чем журналистам ТАСС на полях ВЭФ-2024 рассказал глава РФПИ Кирилл Дмитриев.С его слов, на сегодняшний день Россия получила прибыль от вышеупомянутой сделки в размере 350 млрд евро, что превышает объем арестованных Западом активов.

Как выразился глава фонда, данный результат является ярким примером взаимовыгодного и конструктивного взаимодействия нашей страны с государствами Глобального Юга по стабилизации рынка нефти, которое может быть экстраполировано и на другие виды деятельности.

Напомним, что сделка ОПЕК+, заключенная в 2016 году и предусматривающая сокращение добычи нефти странами-участницами, позволила все это время сохранять котировки на "черное золото" на высоком уровне, обеспечивая прибыль странам-экспортерам. Соглашение уже несколько раз продлевалось. В частности, летом этого года стороны договорились сохранить его до конца 2025-го.