Почти все альтернативные поставщики энергоресурсов в ЕС, пришедшие на смену нефтегазу России, прославились лишь тем, что причиняют макроэкономике блока только вред. Американский газ настолько дорог, что вгоняет Старый Свет в бесконечную рецессию, Норвегия самый нестабильный поставщик газа из всех возможных диверсификаторов поставок сырья.

Теперь у Европы новая головная боль - зараженная нефть из Азербайджана, который некоторыми русофобами Евросоюза рассматривается как "спаситель" и избавитель от сырья из России. Однако его привилегированный статус и имидж оказались под сомнением. Как сообщает Reuters, в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан попала каспийская нефть с органическими хлоридами, которые могут повредить оборудование НПЗ. Некоторые партии успели попасть в Европу.

Поставщики были поставлены в известность. Обнаружены соединения, которые используют для увеличения добычи сырья. Британская BP сообщила, что ей известно о потенциальных проблемах с загрязнением некоторых партий нефти из Азербайджана.

- сообщает также Bloomberg.

Когда загрязнения обнаружили, на несколько дней остановили отгрузку сырья на танкеры в турецком Джейхане. Как сообщает Reuters, 19 по 23 июля отгрузок не было. И только сегодня танкер Searanger принял первую партию. Судно простояло в порту четыре дня. Каждый груз протестировали перед погрузкой, сообщил источник Reuters.

В настоящее время оценивается качество сырой нефти по всем направлениям объектов вдоль трубопровода, сообщил оператор нефтепровода. В BP, которая является крупнейшим добытчиком нефти в Азербайджане, сообщили, что мероприятия по оценке еще не завершили.

Источники Reuters рассказали, что загрязненными оказались не менее 3-4 партий нефти. Из-за этого стоимость сырья опустилась до 4-летнего минимума, котировки буквально рухнули, сообщает агентство.

Правительство Словакии планирует увеличить потребление российского трубопроводного газа в рамках временного исключения в нормах ЕС, отказавшись от ранее взятых обязательств по поэтапному отказу от поставок российских энергоносителей. Этот спорный шаг стал возможен благодаря требованиям Братиславы к Брюсселю на фоне растущего давления в отношении топлива из РФ в рамках стратегии блока. Об этом пишет OilPrice.

Исключение позволяет Братиславе продолжать получать газ от компании "Газпром" и после 2027 года, что соответствует долгосрочному контракту, действующему до 2034 года. Иными словами, республика получила 100% льготу по энергетике, а ЕС - пакет санкций.

Решение было принято после того, как премьер-министр Словакии Роберт Фицо снял вето на новый пакет санкций ЕС против России, включающий новый предел цен на нефть и масштабные чёрные списки. В ходе переговоров Европейский союз согласился на гарантии энергетической безопасности и отсрочку отказа от поставок российского газа в Словакию, что, по словам Роберта Фицо, необходимо для защиты тяжёлой промышленности от чрезмерно высоких цен.

Словакия по-прежнему зависит от российского газа, обеспечивая около 40% внутреннего потребления и почти весь объем транзита (через "Турецкий поток") в другие страны Центральной Европы, что затрудняет разрыв. После получения отсрочки, Братислава намерена воспользоваться ею сполна, увеличивая закупки газа из России для полного покрытия всех нужд в сырье, а не только половины, как было до сих пор.

Индийский нефтеперерабатывающий завод Nayara Energy Ltd., частично принадлежащий российской компании "Роснефть", ужесточил условия продажи продукции после введения санкций ЕС. Об этом сообщает агентство Bloomberg. В публикации отмечается, что теперь перед отправкой нафты, запланированной на следующий месяц, клиенты обязаны внести предоплату или предоставить документарный аккредитив. В предыдущем тендере таких ограничений не было.

Как отмечает издание, изменения появились в обновленной тендерной документации. Они свидетельствуют о том, что даже те компании, которые формально не находятся под санкциями, но связаны с российским капиталом, начинают ощущать на себе последствия ужесточения западных мер.Эксперты подчеркивают, что мировой рынок нефти внимательно следит за развитием ограничений в отношении энергоносителей и поставщиков, связанных с РФ.

- считает аналитик компании Kpler Замир Юсоф.

Напомним, ЕС на прошлой неделе представил новый пакет санкций против РФ. Он предусматривает снижение ценового потолка на российскую нефть до $47,6, а также ограничительные меры в отношении продукции, произведенной из российского сырья за пределами РФ. Эти шаги ударили по Nayara, хотя ранее она избегала прямых санкционных последствий.

Стоит отметить, что Индия стала для России важнейшим рынком сбыта после начала СВО. Но при этом сохранялась ее зависимость от Европы как потребителя переработанных продуктов. Nayara эксплуатирует крупный НПЗ мощностью 400 тысяч баррелей в сутки, владеет около семью тысячами заправок и строит нефтехимический кластер. Теперь ее положение стало менее устойчивым.

Киев полагает, что сможет наладить поставки азербайджанского газа, а также предложить доступ к своим подземным хранилищам газа (ПХГ), заявил министр энергетики Украины Герман Галущенко. Во время встречи с азербайджанским коллегой Парвизом Шахбазовым стороны подписали в том числе дорожную карту дальнейшего сотрудничества.

Тема альтернативных поставок газа на Украину остается актуальной с прошлого года, когда прекратился транзит российского топлива в Европу. Газ Украине где-то брать надо, поэтому Киев "ищет варианты". Дружественный Зеленскому Азербайджан, у которого есть и нефть, и газ, как раз тот самый вариант. Но есть нюансы, которые упираются и в деньги, и в возможности.

Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков напомнил, что Азербайджан уже поставляет газ в Европу.

- Другого дополнительного газа для европейцев у него нет. Азербайджан вышел на проектный уровень добычи и прокачки в Европу.

Все что может добыть - продает, а значительно увеличить объемы производства газа пока не может. Для этого потребуются значительные вложения в разработку новых месторождений.

А это достаточно дорогое удовольствие. Азербайджан ранее разрабатывал газовое месторождение "Шах-Дениз 2" и строил под него газопроводы в рамках системы TANAP, которая позволяет поставлять газ через Грузию и Турцию к греческой границе. Дальше азербайджанский газ идет через Грецию и Албанию в Италию.

"СП": Сколько газа экспортирует Азербайджан?

- Азербайджан подписывал долгосрочные контракты на поставку 6 млрд куб. м ежегодно в Турцию, по 1 млрд куб. м в Грецию и Болгарию и 8 млрд куб. м - в Италию. Отдельные излишки Баку продает по краткосрочным контрактам. Например, в Азербайджане заявляли, что в прошлом году поставили в Болгарию не 1 млрд куб. м, а в полтора раза больше. Периодически отдельные небольшие поставки идут и в другие балканские государства.

На все расходы в новый "Шах-Дениз", TANAP, сопутствующую газовую инфраструктуру у Азербайджана ушло чуть более $40 млрд (для сравнения ВВП страны в номинальном выражении лишь менее чем в два раза больше - $78,87 млрд - "СП"). Эти проекты еще не окупились, так как начали поставки сравнительно недавно.

Когда европейцы приезжали к президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву, он просил гарантировать своей стране рынки сбыта подписанием долгосрочных контрактов на 10−15 лет. Соответственно, азербайджанцы начали бы вкладывать деньги в новые проекты под документы.

Но европейцы в рамках выполнения программы по полной декарбонизации к 2050 году планируют отказаться от импорта и даже потребления природного газа. Поэтому они не хотят подписывать долгосрочные контракты, значит, инвестиций не будет.

"СП": Возможна ли прокачка азербайджанского газа на Украину?

- Теоретически да. Из европейской части Турции идет Трансбалканский газопровод (мощностью примерно в 16 млрд куб. м - "СП"), который может прокачивать топливо через Болгарию, Румынию, Молдавию и Приднестровье на Украину.

До запуска "Турецкого потока" российский газ, наоборот, шел с севера на юг. Сейчас он в основном простаивает, но трубы в рабочем состоянии и соответственно его вполне возможно запустить.

"СП": Как сейчас Киев покупает газ?

- Украина закупает газ из Венгрии и Словакии, который туда приходит из России через "Турецкий поток" и балканские трубопроводы. Это происходит с 1 января после того, как Киев перекрыл физически транзит российского газа.

До этого они делали это в рамках виртуального реверса, когда газ шел из России на Украину и оставался там, а формально они покупали газ у трейдеров из Словакии и Венгрии. С 1 января украинская сторона закупает газ не виртуально, а физически, но по более высоким ценам.

"СП": Почему Украина не может начать закупать азербайджанский газ?

- Вопрос в цене - готова ли Украина платить за азербайджанский газ, который будет экспортироваться по обычной рыночной цене без скидок и тем более с оплатой большого транспортного плеча. К тому же, если бы это было выгодно, то Украина давно бы импортировала азербайджанский газ. Нет смысла просто обещать это делать.

Но больших лишних объемов газа у Азербайджана все равно нет, как и нет особой необходимости. Если Киев готов предложить высокую цену, чтобы для Баку это было бы выгоднее по сравнению с экспортом в балканские страны, то никаких сложностей нет. Но Украина полагает, что надо как-то зарабатывать и сохранять привязанность Европы к себе. Раньше такой связкой был транзит, который украинские власти зачем-то закрыли.

Также украинцы предлагают воспользоваться своими ПХГ, но европейским странам это не нужно, так как подобных хранилищ у них и так много. К тому же потребление газа в ЕС за последние годы заметно упало. Нет никакого смысла качать газ из Европы на Украину, а потом уводить его обратно зимой.

"СП": Почему украинские власти вновь ведут разговоры о поставках газа из Азербайджана?

- Это происходит на фоне резкого и сильного ухудшения российско-азербайджанских отношений. Они хотят примазаться к этой истории и сказать, что обострение происходит из-за того, что Баку поддерживает Киев, и таким образом быть в центре внимания.

Но на самом деле Украина никак не связана с последним ухудшением российско-азербайджанских отношений. Это просто политический ход, никакого экономического смысла в поставках азербайджанского газа нет.

"СП": По данным Минэнерго Азербайджана, в прошлом году страна экспортировала 25,2 млрд куб. м газа, но добыча оказалась в два раза больше - 50,3 млрд. куб. м. Почему так много газа уходит на внутреннее потребление?

- Прежде всего он уходит на отопление и электроэнергию, которая у них вырабатывается из газа. К тому же, как правило, Азербайджан завышает собственную добычу газа в статистике. Например, по подсчетам Energy Institute, в 2024 году азербайджанская добыча составила лишь 37,8 млрд куб. м. Потребление соответственно - 12,8 млрд куб. м.

Но вообще расхождения происходят из-за наличия и отсутствия учета в разных подсчетах попутного нефтяного газа, который не экспортируется в европейские страны и применяется преимущественно в нефтехимии и производстве сжиженного углеводородного газа (смесь пропана и бутана). Но в целом Азербайджан потребляет значительно больше, чем балканские страны по отдельности.

Астана хочет взять по свой контроль проект завода по переработке газа на Карачагнакском месторождении. Мировые гиганты Eni и Shell затягивают строительство.

"Власти Казахстана обратились к Eni и Shell с просьбой передать контроль над проектом по переработке газа на Карачаганакском месторождении государственной компании после того, как разочаровались в ходе его строительства", - сообщает Upstream со ссылкой на источники.

По их данным, казахстанское правительство потребовало, чтобы обе компании осуществили упорядоченную передачу прав на управление проектом и контрактных прав нефтегазовому холдингу "КазМунайГаз".

"Правительство настаивает на скорейшей передаче, чтобы проект, в который уже вложены десятки миллионов долларов, мог продолжать продвигаться под руководством "КазМунайГаза", - пишет специализированное издание.

Ранее Bloomberg сообщало, что Eni и Shell переносят запланированное завершение строительства ГПЗ с 2028 года на 2030 год. Также компании обратились к казахстанскому правительству с просьбой помочь покрыть около 1 миллиарда долларов бюджета проекта, чтобы сделать его коммерчески жизнеспособным.

Уже вложенные в завод инвестиции оцениваются в $ 60 млн.

Известно, что в мае премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов провел встречу с президентом подразделения разведки и добычи компании Shell Питером Костелло.

"Внимание в ходе встречи было уделено строительству газоперерабатывающего завода мощностью 4 млрд м³ в год на Карачаганакском месторождении. Отмечена важность его ускоренной реализации", - говорилось в сообщении правительства.

Астана имеет претензии к мировых нефтегигантам и без проекта газоперерабатывающего завода. Правительство обвиняет их в несанкционированном вычете расходов на общую сумму $ 16,5 млрд Речь идет об освоении двух мегапроектов Кашаган и Карачаганак. Против операторов месторождений поданы иски.

По Карачаганаку претензии составляют $ 6 млрд и нефтяные компании предлагали Астане урегулировать спор строительством газоперерабатывающего завода.

16 июня Президент России Владимир Путин подписал Закон "О ратификации соглашения о сотрудничестве с Конго в сфере строительства нефтепродуктопровода Пуэнт-Нуар - Лутете - Малуко-Трешо". Предполагается, что эта трансконголезская артерия протяжённостью примерно в 500 км станет составной частью трансафриканской трубопроводной системы между Атлантикой и Красным морем / Индийским океаном, формирование которой планируется с участием России.

Соглашение с Конго было подписано в Москве 28 сентября 2024 года. Согласно документу, ответственными за реализацию проекта являются ООО "Закнефтегазстрой - Прометей" (РФ) и Национальная нефтяная компания Конго (заказчик). Они создают совместное предприятие с долей российской стороны в 90 % и конголезской в 10 %.

Представляя законопроект в СовФеде, замминистра энергетики РФ Дмитрий Исламов отметил, что "реализация соглашения позволит для Конго обеспечить бесперебойные поставки нефтепродуктов в ее столичный регион, снизить логистические издержки, получить статус ключевого игрока в обеспечении энергобезопасности региона. Проект касается и Демократической республики Конго (Киншаса), Центральноафриканской республики", куда будут сделаны ответвления.

Реализация проекта "позволит увеличить объемы экспорта из РФ высокотехнологичной продукции, создать новый канал сбыта нефтепродуктов. Трубопровод приобретёт статус стратегического партнера в обеспечении энергобезопасности всего региона".

В настоящее время дорабатывается концессионное соглашение "строительство - владение - эксплуатация - передача" с совместным предприятием по строительству и эксплуатации трубопровода сроком на 25 лет с гарантированным тарифом на перекачку, который обеспечит загрузку трубопровода и обеспечит возврат инвестиций.

По данным российской стороны, нефтепродуктопровод мощностью 2,1 млн тонн будет построен в течение трёх лет, а в целом его эксплуатация предполагается в течение 35-40 лет. В этот период и позже российская сторона будет пользоваться таможенными льготами в части поставок из РФ и перекачки нефтепродуктов в Конго (перекачка нефтепродуктов подразумевается и с припортового НПЗ в Пуэнт-Нуаре) (1).

В дальнейшем планируется продление этой артерии с параллельным нефтепроводом через ЦАР или северный регион ДРК в Южный Судан и далее через Эфиопию к портам Сомалиленда или Джибути, что позволит включить в эту артерию южносуданскую нефть (и сырьё северного Конго, если будет выбран межрегиональный вариант через соответствующий регион).

Ещё в середине октября 2023 г. замминистра нефтяной промышленности Южного Судана Маиен Вол Джонг Маиен заявил на московском форуме "Россия - Африка: перспективы сотрудничества в области энергетики" о том, что его страна "стремится построить с российским участием нефтепровод с выходом через другие страны к морю, который бы стал альтернативой трубопроводу, идущему через Судан в Порт-Судан". Не забыл он и о том, что Южному Судану "необходим более мощный нефтеперерабатывающий завод: страна и в этом проекте нуждается в поддержке от российских компаний".

По имеющейся информации, по этим проектам ведутся консультации с участием соседней Эфиопии. Сообщалось о переговорах Южного Судана с российской Объединённой металлургической компанией и о подписанном с "Зарубежнефтью" меморандуме о взаимопонимании. Один из вариантов нефтепровода предусматривает ответвление примерно в 400 км к кенийскому порту Лама.

В середине июля 2024 г. Южный Судан договорился с Эфиопией построить альтернативный нефтепроводный маршрут примерно в 560 км - до Джибути или портов признанного Эфиопией Сомалиленда. В свою очередь, глава минэкономразвития России Максим Решетников заявил в середине февраля с. г., что Аддис-Абеба "нам предлагает свою, достаточно большую нефтегазоресурсную базу для того, чтобы мы ее осваивали вместе с Эфиопией. Здесь заинтересованы и в совместном производстве минеральных удобрений на основе местного нефтегазового и химического сырья".

Укрепление российских позиций в столь обширном регионе, разумеется, не отвечает долгосрочным интересам коллективного Запада. Потому неудивительно, что продление Советом Безопасности ООН продлил до 31 мая 2026 года санкций, введенных с 2018 г. против Южного Судана, включающие замораживание активов, ограничения на поездки и эмбарго на поставки оружия. Резолюцию приняли девятью голосами за, в то время как Россия Китай, как и ранее, от голосования воздержались. Аналогичным образом поступили ротационные члены СБ - Алжир, Пакистан, Сомали и Сьерра-Леоне. Напомним, именно в 2018-19 гг. были подписаны соглашения России с Южным Суданом, предусматривающие долгосрочное увеличение объёмов и ассортимента обоюдной торговли. По оценке южносуданской стороны и двусторонней межправкомиссии (2024 г.), эти документы успешно реализуются.

"К сожалению, мы так и не увидели в тексте новой резолюции существенных изменений по сравнению с прошлым годом. Документ стал еще более перегруженным оценками политической ситуации в стране. Отмена санкций давно назрела: они тормозят успешное протекание политического процесса в Южном Судане, развитие его экономики, усложняют его сотрудничество с внешним миром, затрудняют должное оснащение национальных вооруженных сил", - заявила на заседании СБ ООН зампостоянного представителя РФ Анна Евстигнеева. По ее мнению, "тактика давления в отношении Южного Судана наглядно прослеживается, что едва ли отражает реальные потребности южносуданского государства и народа".

Характерно и то, что санкции продлены на фоне возобновления с весны с. г. транзита южносуданской нефти через Порт-Судан. Москва укрепила партнёрские отношения по всему континенту: помимо ЮАР, к БРИКС присоединились Египет и Эфиопия, а Нигерия и Уганда стали государствами-партнёрами в этом году. В Концепции внешней политики России прямо говорится о стремлении "внести вклад в дальнейшее развитие Африки как подлинного и влиятельного центра мирового развития". Западные конкуренты с беспокойством взирают на расширение присутствия России в Африке, особенно в таких стратегических секторах, как энергетика, и вовсе неспроста проект трубопровода в Конго критикуется представителями местного т. н. гражданского общества. Так, некая Андреа Нгомбет из Sassoufit Collective назвала подписанную "в мрачных коридорах власти в Браззавиле и мраморных палатах Москвы" сделку "капитуляцией, замаскированной под развитие", утверждая, что Конго требует гораздо больших преференций и подсчитывая якобы упущенную выгоду аж в 400 млн. долл. Так или иначе, российские проекты в Африке будут сталкиваться с жёстким противодействием, включая искусственно провоцируемую региональную нестабильность (2).

Примечания

(1) Африканист Виктор Васильев отмечает высокую вероятность роста нестабильности в регионах, где Пекин реализует наиболее амбициозные инфраструктурные проекты, а также в местах добычи редкоземельных металлов: к примеру, в ДРК Китай обзавёлся монополией по многим позициям добычи и экспорта ресурсов, и приграничье Нигера и Бенина, построил нефтепровод Агадем - Котону протяженностью около 1 980 км и др.

(2) В этой связи стоит упомянуть среди прочего о продолжающемся вооружённом противостоянии в Судане, а также о террористической группировке "Джамаат Нусрат аль-Ислам валь-Муслимин", одерживающей серьёзные успехи в Сахеле (Буркина-Фасо, Мали, отчасти Бенин и др.). Учитывая условный характер местных границ, можно предположить, что новоявленная боевая сила может быть использована там, где того пожелают внешние заказчики, не заинтересованные в реализации российских и китайских проектов в Африке. Данная тенденция прослеживается и по другим регионам: так, израильские бомбардировки Ирана последовали ровно через месяц после запуска транспортного коридора подозрительным образом совпали по времени с открытием железнодорожной линии Урумчи (Китай) - Алма-Ата (Казахстан) - Бишкек (Киргизия) - Ташкент (Узбекистан) - Ашхабад (Туркмения) - Тегеран, являющейся одним из основных логистических составляющих китайского проекта "Один пояс - один путь", сопряжённого с МТК "Север - Юг" и с сухопутным маршрутом Иран - Ирак - Турция - Сирия (выход к Чёрному и Средиземному морям). Реализация проекта существенно затрудняла бы планы англосаксов по контролю торговых путей на большей части Евразии.

Министерство горнодобывающей промышленности и нефти "Исламского Эмирата Афганистан" (ИЭА, самоназвание страны у талибов) объявило о расторжении 25-летнего контракта на добычу нефти в бассейне Амударьи с китайской компанией Afchin, сославшись на неоднократные нарушения условий соглашения. Об этом сообщает Khaama Press.

В официальном заявлении, опубликованном сегодня, 17 июня, министерство заявило, что были сформированы совместные следственные комитеты для изучения нарушений контракта. Выводы подтвердили, что Afchin неоднократно не выполняла свои обязательства. Это побудило министерство предпринять юридические шаги для официального расторжения контракта.

По соглашению, китайская компания Afchin обязалась инвестировать 150 миллионов долларов в первый год и 540 миллионов долларов в течение трех лет, однако не выполнила обещаний.

Нефтяное месторождение, расположенное в афганских провинциях Сар-и-Пуль и Фарьяб, охватывает площадь более 4500 квадратных километров и содержит, по оценкам, 87 миллионов тонн подтвержденных запасов сырой нефти.

В связи с оживленным обсуждением в Японии вопроса, откуда и в каких объемах закупать необходимые этой сохраняющей статус экономической державы стране энергоресурсы, вспомнил доверительный разговор еще во времена Советского Союза с японским солидным бизнесменом, проявлявшем интерес к сотрудничеству в этой отрасли с нашим государством.

Мой собеседник говорил: "Для нас, японцев, соседняя Россия важна в первую очередь как поставщик энергоносителей и других природных ресурсов. Конечно, можно продолжать возить нефть "за тридевять земель" и платить за это большие деньги, что удорожает производство и продукцию. Но все в Японии понимают большие логистические преимущества импорта энергоносителей из России, что и быстрее, и дешевле. Но раскрою вам, в общем-то, небольшой секрет о том, что японское правительство вместе с США придерживаются негласного ограничения поставок из вашей страны на уровне, не превышающем 10 процентов требуемых Японии энергоносителей. Не станет раскрытием секрета и то, что СССР рассматривается в Токио и Вашингтоне как, пусть потенциальный, но военный противник. Поэтому в обстановке недоверия к СССР у нас и в Америке опасаются, что, если зависимость от русских энергоносителей будет выше, Москва может при обострении отношений, что называется, "перекрыть кран". И такая ситуация будет продолжаться еще долго".

Как мы видим, несмотря на произошедшие в нашей стране политические изменения, когда на смену социалистическому Советскому Союзу пришла буржуазная Россия, принцип сдерживания торгово-экономических отношений сохранился, а в связи с незаконными японскими экономическими и иными "санкциями" этот принцип стал доминирующим в политике Токио. Так, например, несмотря на гораздо больший потенциал России в снабжении Японии природным газом (СПГ), поставки удерживаются в рамках 10-процентных ограничений.

Новым фактором, чреватым сокращением торговли двух стран энергоносителями, стали требования американской администрации Дональда Трампа увеличивать закупки дорогостоящих нефти и газа из США. Из сообщений последних дней: "Крупнейшая в Японии электрогенерирующая корпорация JERA информировала о заключении контрактов о ежегодной закупке в США 5,5 млн тонн СПГ. Договоренности, как сообщается, начнут действовать с 2029 года и рассчитаны на 20 лет. Тем самым импорт СПГ из США компанией JERA будет доведен до 10 млн тонн в год, говорится в официальном объявлении корпорации. В общем балансе закупок корпорации доля сжиженного природного газа из Соединенных Штатов увеличится с 10% до 30%".

Хотя японцы пытаются опровергать утверждения о том, что Токио вынужден заключать такие контракты под сильным давлением Вашингтона, в действительности это так и есть. Ибо очевидно, что уступки по невыгодному Японии импорту дорогостоящего американского СПГ японское правительство делает в расчете на то, что дядя Сэм, он же Дональд, в ответ снизит тарифы на экспортируемые в США японские автомобили. В связи с этим ТАСС напоминает, что в 2023 году Япония получила 41,6% всего импорта СПГ из Австралии, 15,6% из Малайзии, примерно 9% из России. На США тогда приходилось 8,4%, однако теперь эта доля может удвоиться.

Означает ли это, что в результате российские СПГ и нефть будут последовательно вытесняться с японского рынка? При ответе на этот вопрос примем во внимание мнение хорошо знающего ситуацию губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко, который сообщает, что на сегодняшний день Япония и Южная Корея по-прежнему остаются активными покупателями сжиженного природного газа с проекта "Сахалин-2".

"Да, остаются... А зачем им отказываться от успеха?!" - говорит губернатор. И напоминает, что японские компании не вышли из проектов "Сахалин-1" и "Сахалин-2". Он добавляет: "Скажу, что они, что называется, успешно с нами работают. Теперь дальше. Кто ушел? Ушли Shell и Exxon. Я думаю, что они уходили с вот такими вот крокодиловыми слезами. Почему? Потому что, конечно, проект очень выгодный был для этих компаний, ну очень выгодный был".

Ушедшие компании, по его словам, рассчитывали на то, что Россия не сможет самостоятельно эксплуатировать объекты. "Вот прошли годы, и мы успешно эксплуатируем оборудование. Наши инженеры во всем разобрались", - отметил губернатор. "Во-первых, наши инженеры замещали специалистов иностранных. И так получилось, что локализация достигла определенного высокого уровня... Теперь мы начали готовить технопарк. И когда ушли вот эти базовые компании, наш технопарк фактически заработал", - заключил глава региона.

Японское правительство подтверждает слова сахалинского губернатора. В выпущенном в апреле с. г. ежегодном докладе японского МИД "Синяя книга по дипломатии" специально записано, что Япония намерена сохранить участие в энергетических проектах на Сахалине. "Правительство Японии придерживается политики на сохранение участия в нефтегазовых проектах "Сахалин-1" и "Сахалин-2" в России, которые важны для обеспечения энергобезопасности Японии с точки зрения стабильных поставок в средне- и долгосрочной перспективе", - отмечается в документе.

Сохраняется в Стране восходящего солнца и интерес к закупкам в России нефти. Экспорт российской нефти вырос за четыре недели, сообщает Bloomberg. Одним из получателей стала Япония: первая за более чем два года партия топлива прибыла на японский нефтеперерабатывающий завод.

Небезынтересно и то, что японская нефтеперерабатывающая компания Taiyo Oil Co. приняла груз российской нефти на танкере, который находится в чёрном списке как Министерства финансов США, так и Европейского союза. Танкер "Вояджер" покинул остров Сахалин в конце мая, перевозя около 600 тыс. баррелей сахалинской смеси. Ранее администрация США сообщила японскому правительству, что оно может использовать для доставки подпадающие под санкции суда, пишет Reuters.

Согласно информации представителя японского Минэкономики, Кабинет министров Японии получил разрешение на приобретение российской нефти. Bloomberg тоже сообщает, что Белый дом подтвердил японскому правительству согласие на перевозку нефти из России с использованием судов, которые подпадают под санкции.

Позволяли американцы своему ближайшему союзнику Японии и не соблюдать введенные в качестве санкций Запада ограничения по цене на российскую нефть в 60 долларов за баррель. Газета The Wall Street Journal сообщала, что "японскому правительству удавалось уговаривать США соглашаться на исключение ее (из ограничений) из-за сильной энергетической зависимости от России".

Однако пока трудно предсказать, сохранятся ли подобные "льготы" для Японии в связи с дальнейшим ужесточением условий закупок российских энергоносителей. Поступают сообщения, что большинство стран "группы семи" (G7) намерены снизить предельные цены на российскую нефть независимо от решения США. Такую информацию публикует агентство Reuters со ссылкой на информированные источники. Согласно этим источникам, Европейский союз и Великобритания собираются взять на себя инициативу по данному вопросу при поддержке других стран-участниц G7, при этом позиции США и Японии остаются неясными. "Большинство стран G7 готовы действовать в одиночку и снизить предельные цены на российскую нефть, даже если президент США Дональд Трамп решит отказаться от этого", - говорится в материале Reuters.

"Европейские страны намереваются снизить предельные цены на нефть до 45 долларов с 60 долларов за баррель. Поступают позитивные сигналы из Канады, Великобритании и, вероятно, из Японии (?! - А.К.). Мы будем использовать G7, чтобы попробовать привлечь США", - сказал неназванный источник агентству. Обсуждение снижения предельных цен на российскую нефть состоится на ближайшем саммите G7, который планируется провести в канадской провинции Альберта с 15 по 17 июня с. г.

Одним из инициаторов снижения так называемого "потолка цен" на российскую нефть с 60 до 45 долларов за баррель выступила бравирующая своей неизбывной русофобией глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.

Пока Токио удается "обходить" европейские санкции на российские нефть и газ, а пресс-секретарь Президента РФ и российский МИД говорят, что "Россия найдет покупателей в случае отказа Японии от ее СПГ". Однако следовало бы исходить из того, что у Вашингтона и G7 есть серьёзные рычаги воздействия на японцев, и принимать во внимание, что при желании они могут прекратить "японскую вольницу" в вопросах торговли с нашей страной энергоносителями.

Достаточно напомнить, что Япония весьма рассчитывала покупать 2 миллиона тонн в год с проекта "Арктик СПГ - 2". Однако США ввели санкции в ноябре 2023 года, внеся тогда в список рестрикций ООО "Арктик СПГ - 2" - дочернюю компанию "Новатэка", которая реализует проект. В мае 2024 года Вашингтон ввёл санкции против компаний и судов, связанных с этой компанией. В результате для Японии участие в данном во всех отношениях выгодном ей проекте оказалось заблокированным.

P.S. Соединенные Штаты выступают против членов G7 в вопросе снижения потолка цен на российскую нефть. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники.

При этом подчеркивается, что последнее слово в решении этого вопроса будет за президентом США Дональдом Трампом. Автор публикации отметил, что снизить цены на нефть можно было бы и без участия Вашингтона, но это было бы неэффективно.

РФ инвестирует в газовые проекты Исламской Республики $8 млрд, из них порядка $5 млрд уже предусмотрена договорами, остальная часть договоренностей ожидает окончательного утверждения. Об этом заявил посол Ирана в Москве Казем Джалали. О каких именно проектах идет речь, он не уточнил.

Стоит напомнить, что в июне 2023 года министр нефти Исламской Республики Джавад Оуджи уже заявлял, что Иран при участии РФ, Катара и Туркмении планирует создать газовый хаб в промышленном районе Ассалуйе, расположенном в провинции Бушер на северном берегу Персидского залива. Тогда же вице-премьер Александр Новак не исключил добычу иранского газа в рамках хаба на юге Ирана при участии российских компаний. При этом, он подчеркивал, что эта идея требует времени, "чтобы облачить в конкретные формы".А в июне 2024-го "Газпром" и National Iranian Gas Company подписали стратегический меморандум о проработке организации поставок российского газа в Иран. В сообщении российского газового холдинга ничего кроме того, что "стороны исходят из развития в дальнейшем долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества", не раскрывалось.Через месяц после этогоДжавада Оуджи сообщил, что меморандум предполагает подписание сторонами 30-летнего контракта на поставку российского трубопроводного газа на территорию Ирана в объеме около 110 млрд кубометров в год и строительство новой газотранспортной системы. Одна ее часть должна пройти по дну Каспийского моря, а другая - построена совместно на территории Ирана с севера на юг для возможности обеспечения газом северных и восточных провинций республики, а также реэкспорта российского газа на рынки стран Ближнего Востока и Южной Азии.

В начале 2025 года министр энергетики РФ Сергей Цивилев заявил, что Москва и Тегеран согласовали маршрут газопровода в Иран через Азербайджан, переговоры находятся на финальной стадии согласования цены поставок. Их объемы на первом этапе могут составить до 2 млрд кубометров с перспективой доведения до 55 млрд кубометров. В апреле посол Казем Джалали сообщил, что Иран подготовил всю необходимую инфраструктуру для транзита российского газа через свою территорию, вопрос решен на 90%.

"Известия" отправили запросы в Минэнерго, посольство Ирана, "Газпром" и National Iranian Gas Company.

Рынки сбыта российского газа

Активизация газового сотрудничества с Ираном - это, наравне с идеей создания газового хаба в Турции, одно из направлений диверсификации поставок российского "голубого топлива", считают эксперты.

По словам доцента Финансового университета при правительстве РФ Валерия Андрианова, в случае с Турцией речь шла скорее о создании центра ценообразования и торговой площадки, нежели о реальном наращивании транзита в краткосрочной перспективе, поскольку сооружение дополнительных магистралей по дну Черного моря в нынешних условиях проблематично. Иранский же вектор сотрудничества изначально подразумевал организацию поставок газа в Исламскую Республику.

- Чтобы вывести поставки газа в Иран на декларированные 55 млрд кубометров в год необходимо сооружение новых магистралей - либо в уже существующем сухопутном коридоре от Моздока в Аджикабул и далее в Исламскую Республику, либо по дну Каспийского моря. Поскольку эти проекты находятся в стадии обсуждения, возможна корректировка их пропускной мощности как в меньшую, так и в большую сторону, вплоть до 100 млрд кубометров, - считает эксперт.

По его словам, конкретные объемы будут зависеть от потребностей самого Ирана в газе, а также от наличия транспортных мощностей по его перекачке из этого государства в третьи страны.- Не секрет, что Иран рассматривается не столько как конечный потребитель российского газа, сколько как страна-транзитер. В первую очередь, речь идет о строительстве газопровода "Мир" из Исламской Республики в Пакистан и далее Индию общей протяженностью 2700 км и пропускной способностью 55 млрд кубометров. Совпадение пропускной способности этого маршрута и заявленных объемов ирано-российского свопа наталкивает на мысль, что именно на использование данного маршрута и сделана основная ставка, - добавил собеседник "Известий".

Актуализация российско-иранских газовых проектов произошла на фоне сообщений иностранных СМИ со ссылкой на источники о том, что "Газпром" отказался от идеи реализации турецкого газового хаба.

Управляющий партнер WMT Consult Екатерина Косарева полагает, что несмотря на отсутствие официальных подтверждений, "Газпром" не хочет рисковать вложениями в увеличение поставок газа в Европу.

- В июне Еврокомиссия опубликует законодательные предложения по отказу от российских энергоресурсов. Пока неизвестно, что там будет. В любом случае, российский газовый монополист сможет вернуться на рынок Европы, если ее страны этого сами захотят. Другой вопрос в том, что сегодня можно сконцентрироваться на других экспортных возможностях, которые смогут компенсировать потерю европейского рынка, - считает она.

Напомним, до 2022-го объем поставок трубопроводного газа в Европу составлял порядка 145-155 млрд кубометров в год. В 2024-м экспорт составил 32,1 млрд куб. м, о чем свидетельствовали данные "Газпрома" и Европейской сети операторов газотранспортных систем (ENTSOG).

Сотрудничество России и Ирана

Несмотря на амбициозные планы двух стран, у совместных газовых проектов есть, как свои плюсы, так и свои минусы. По словам заместителя главы Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, пока нужно окончательно договориться и начать поставки хотя бы в объеме 2 млрд кубометров в год, а уже потом двигаться к более масштабным проектам в сфере поставок и транзита.

- Для того, чтобы транспортировать 55 млрд кубометров, не говоря уже о 110 кубометров, нужен гарантированный рынок сбыта. То есть, соответствующие договоренности с Индией и Пакистаном, где потенциально такой спрос может быть. Однако недавнее геополитическое обострение там не способствует продвижению вперед в сфере организации поставок газа такого масштаба, - считает эксперт.

Замгенерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов напомнил, что в Иране нарастает дефицит газа в объеме 150-300 млн кубометров в сутки. Поэтому емкость рынка для российских поставок будет велика.

- Плюсы сотрудничества - стабильный новый рынок. Минус заключается в низких внутренних ценах, которые заставят иранцев активно торговаться, - полагает он.С коллегой согласен Валерий Андрианов, который среди плюсов отмечает большую емкость внутреннего рынка и выгодное географическое положение государства, превращающее его в потенциальный газовый хаб для организации поставок в третьи страны.

Минусами, по его словам, являются гигантские запасы собственного газа, по объемам которых Иран может соперничать с Россией, а также наличие давления со стороны США, препятствующих реализации трансграничных газопроводных проектов (в первую очередь проекта "Мир").

- Возможное полное или частичное снятие санкций с Ирана вследствие достижения сделки по ядерной программе могло бы ликвидировать препятствия на пути газотранспортных проектов, - отметил собеседник "Известий".

Но вместе с этим исчезли бы и трудности на пути освоения собственного газового потенциала, что сделало бы менее насущным вопрос поставок газа из России, резюмировал он.

Два крупнейших покупателя российского сжиженного природного газа в Европейском союзе отказываются одобрить план Брюсселя по запрету поставок топлива из РФ. Эти страны утверждают, что им нужны дополнительные заверения относительно экономических и правовых последствий радикального шага, прежде чем принимать решение. Об этом пишет Politico.

Франция, главный потребитель СПГ в блоке, предпочитает стратегию поиска альтернативных поставок, диверсификации импортеров, нежели резкий разрыв. Бельгия, занимающая второе место по потреблению сырья, хочет получить отчет с подробным описанием экономических последствий, прежде чем принимать решение.

Колебания этих двух стран противоречат другим крупным импортерам российского СПГ в ЕС: Испании и Нидерландам. Обе страны заявили изданию, что они с нетерпением ждут принятия законопроекта, который положит конец российским газовым контрактам, запретив краткосрочные закупки уже в этом году и долгосрочные контракты к 2027 году.

Вместе с тем, привлечение всех четырех стран будет иметь решающее значение для Европейской комиссии, поскольку она ищет поддержку своей инициативы, которая будет на рассмотрении в следующем месяце.

Венгрия и Словакия, вероятно, попытаются сорвать запрет, стремясь продолжать закачивать более дешевую российскую энергию. А многочисленные политики и деятели промышленности призывают к послевоенному возвращению к российской энергии, учитывая высокие счета за электроэнергию в Европе и трудности в экономике.

Европейская энергетическая система вновь оказалась под давлением обстоятельств. Начавшийся сезон восполнения опустевших подземных хранилищ газа проходит тяжело и неравномерно. Помимо перебоев с поставками из Норвегии, запретов на закупку в России, также неприятно удивили экспортеры США.

Формально перебои с поставками с американских экспортных терминалов начались из-за сезона технического обслуживания на заводах по производству сжиженного природного газа. Это привело к резкому снижению экспорта сверхохлажденного топлива в мае до 3,9 млн тонн по сравнению с рекордным показателем в 9,3 млн тонн в апреле.

Как сообщает Reuters, основываясь на данных LSEG, крупнейший в США завод по производству СПГ, Sabine Pass компании Cheniere Energy, работал с самой низкой производительностью за два года из-за технического обслуживания.

Из общего объема экспорта в мае наибольшая часть, как обычно, ушла в Европу - 2,05 млн тонн, что составляет 68% от общего объема. Экспорт СПГ в Азию оценивается в скромные 1,88 млн тонн, то есть 21% от общего объема в мае.

Эксперты предупредили, что союзник Европы в газовой сфере превратился в своеобразного предателя, который не хочет помогать Старому Свету, когда континенту очень нужна поддержка.

Ранее, в мае, Международная группа импортеров сжиженного природного газа предупредила, что перспективы спроса на СПГ крайне неопределенны, а ее президент заявил, что, хотя долгосрочные основы остаются сильными, краткосрочные и среднесрочные прогнозы спроса становится все труднее определять из-за нестабильности цен, геополитической раздробленности и неравномерного восстановления экономики на ключевых азиатских рынках.

Все дело в том, что у американских заводов по сжижению традиционно обслуживание происходит зимой и точно не одновременно на всех мощностях, чтобы оставлять некоторые каналы поставок для клиентов в ЕС. Сейчас же наблюдается вывод из активной работы почти всех сжижающих мощностей заводов разных компаний. Работают только резервные установки, совершенно не вовремя. Все это делается под предлогом обслуживания.

Так происходит из-за невысокой маржи у поставщиков, желающих искусственно создать дефицит и поднять стоимость сырья, которая сейчас их не устраивает. Также присутствует желание увеличить спрос, разжигая ценовую войну между Европой и Азией. Такое поведение американских поставщиков не может быть расценено никак иначе, как саботаж и сговор, полагают эксперты.

Традиционно, в июне концерн "Газпром" проведет профилактические работы на газопроводе "Турецкий поток", магистраль которого осталась единственным маршрутом российского трубопроводного газа в Европу.

В материалах оператора ГТС Болгарии "Булгартрансгаз" говорится, что с 10 по 14 июня компания ограничит поставки через пункт Странджа 2/Малкочлар на болгаро-турецкой границе. Через него идет российский газ из "Турецкого потока".

Сам оператор собирается провести строительные работы на участке газопровода и как обычно делает это во время профилактических работ на основном газопроводе. "Булгартрансгаз" сообщает, что пропускная способность пункта на границе снизится на 54% - с 55,8 млн кубометров в сутки до 25,7 млн кубометров.

Однако сам "Турецкий поток", очевидно, встанет полностью и поставок газа не будет. В прошлом году, по данным ENTSOG, газопровод проходил профилактическое обслуживание с 4 по 8 июня и экспорт российского газа тогда не осуществлялся совсем.

С начала СВО "Газпром" снизили экспорт в Европу в пять раз из-за санкций и контрсанкций. Тем не менее доля трубопроводного газа из России остается весомой в Европе - около 10%. Без украинского транзита - 5-6%.

Хотя профилактика трубопровода является запланированным мероприятием, ее проведение станет болезненным событием и испытанием для Европы, где начался сезон восполнения запасов на зиму. При этом СПГ из-за океана слишком дорогой и его не хватает, а сырье из Норвегии, как обычно, идет с перебоями. Стабильные поставки, компенсирующие потери, обеспечивает лишь РФ. Теперь и этот канал прокачки сырья будет пусть и временно, но остановлен полностью.

По просьбе США из заявления "Большой семерки" исчезли слова о планах снизить потолок цен на российскую нефть. Об этом сообщает The Financial Times.

"На встрече министров финансов G7, прошедшей на прошлой неделе в Банфе, председательствующая Канада предложила прямым текстом прописать намерение о снижении потолка цен на нефть в совместном заявлении, ...однако эти слова не включили по просьбе министра финансов США Скотта Бессента", - пишет британское издание.

В самом заявлении говорится так: "Мы приветствуем усилия по достижению прекращения огня. Если такое прекращение огня не будет согласовано, мы продолжим изучать все возможные варианты, включая варианты максимального давления, такие как дальнейшее усиление санкций".

За снижение потолка цены выступили Франция, Германия, Италия и Великобритания, продолжает The Financial Times. Там отметили, что для снижения потолка цены на российскую нефть решение должны поддержать все члены Евросоюза. При этом Венгрия и Греция, которые ранее не соглашались на это, "рассматривают это предложение".

Ранее Reuters сообщало, что ЕС предложит на заседании "Большой семерки" снижение потолка до $ 50 за баррель, в то время как киевский режим пытается убедить сделать это до $ 30.

Как сообщало EADaily, 5 декабря 2022 года ЕС запретил импорт российской нефти и вместе с "Большой семеркой" ввел потолок цены на российскую нефть для третьих стран в $ 60 за баррель.

Российским компаниям пришлось переориентировать поставки на новые рынки, в основном в Инди и Китай. При этом цена на нефть из России восстановилась и превысила потолок уже в июле 2023 года. США, ЕС и Великобритания ввели многочисленные санкции к операторам и танкерам, перевозящим российскую нефть. Однако это имело ограниченный эффект. Весной этого года стоимость российской нефти опустилась ниже потолка цен из-за снижения мировой стоимости нефти.

На крупнейшем месторождении Норвегии произошла авария. Добыча упала почти на 30%. Европейский рынок, которому в этом году необходимы дополнительные десятки миллиардов кубометров, сразу среагировал.

На месторождении Троль в Северном море произошел сбой. Добыча снизилась почти на 30% - со 125 млн кубометров в сутки до 90 млн. По данным оператора ГТС Норвегии Gassco, в начале госкомпания Equinor указывала проблемы с внешним энергопитанием, потом - сбой на компрессоре. Ожидается, что проблему решат до 30 мая. По крайней мере, на эту дату указывают окончание работ.

Инцидент на крупнейшем месторождении Норвегии сразу привел к падению поставок газа в Европу. Если 25 мая экспорт составил 282 млн кубометров, то 26 мая - 249 млн кубометров.

Европейский рынок моментально среагировал на снижение подачи газа от главного поставщика, которым Норвегия стала после снижения экспорта российского газа из-за санкций и контрсанкций. Поставки газа на месяц вперед с биржи TTF подорожали до $ 443 за тысячу кубометров.

Повышение оказалось небольшим (до $ 10), так как в Норвегии идут профилактические ремонты на заводе Нюхамна и месторождении Ааста Ханстен. И Equinor может сейчас компенсировать потери за счет объектов на техобслуживании.

Gassco указывает, что 27 мая экспорт из Норвегии составит уже 276 млн кубометров.

Тем не менее новость о сбое у главного поставщика ЕС добавила беспокойства европейским трейдерам. Из-за крупного отбора газа зимой и остановки украинского транзита в хранилища ЕС должны закачать дополнительно в этом году до 30 млрд кубометров. В то время как новые проекты СПГ выдадут на рынок чуть более 25 млрд кубометров, которые могут заинтересовать и азиатские страны.

ЕС еще не вышел на необходимы темп, но пока максимальным поставкам СПГ способствует достаточно мягкая погода в Азии и высокие цены на газ.

Ранее в Goldman Sachs Group заявили, что Европа может обеспечить достаточное количество СПГ для пополнения хранилищ на следующую зиму, но регион столкнется с конкуренцией из Азии в случае падения цен.

"Мы считаем, что цены должны оставаться на текущем уровне или немного выше, чтобы убить спрос на СПГ за пределами Европы", - заявила Bloomberg соруководитель отдела глобальных исследований сырьевых товаров инвестбанка Саманта Дарт. - Если СПГ станет слишком дешевым этим летом, вы увидите, как другие потребители начнут его покупать".

Стоимость импортируемого в Европу американского сжиженного природного газа вдвое (по-немецки: doppelt so) превышает цены на российский СПГ, подсчитали журналисты газеты "Берлинер Цайтунг" на основе данных за I квартал 2025 года.

За указанный период страны ЕС в среднем платили 1,08 евро за кубометр американского СПГ - в два раза больше, чем за российский сжиженный природный газ, стоимость которого составила 0,51 евро за кубометр. Всего за этот период ЕС импортировал около 13,4 миллиарда кубометров СПГ из США на общую сумму около 14,7 миллиарда евро. Данный показатель соответствует около 48% от общего объёма импорта СПГ в ЕС. Из России было ввезено около 5,3 миллиарда кубометров СПГ, что соответствует доле в 19%. За указанный объем ЕС заплатил около 2,7 миллиарда евро.

Цена на российский трубопроводный газ, который в настоящее время поступает исключительно через "Турецкий поток" - в основном в Венгрию и Словакию, - составляла около 0,32 евро за кубометр. В первом квартале 2025 года ЕС импортировал ориентировочно 5,3 миллиарда кубометров трубопроводного газа на общую сумму около 1,75 миллиарда евро. Для сравнения, средняя цена трубопроводного газа, поступающего в ЕС из других третьих стран - в первую очередь из Норвегии, - составила около 0,24 евро за кубометр. Общая стоимость импорта трубопроводного газа из третьих стран в ЕС в первом квартале 2025 года составила около 10,2 миллиарда евро.

Разница в цене объясняется в первую очередь тем, что Норвегия поставляет газ напрямую по трубопроводам через Северное море, тогда как Россия вынуждена перенаправлять поставки через Турцию и другие страны. Такие маршруты существенно увеличивают транспортные расходы, что, в свою очередь, влияет на конечную цену. К примеру, в 2021 году средняя цена импорта составляла около 0,20 евро за кубометр трубопроводного газа и 0,30 евро за кубометр сжиженного газа, напоминает издание.

В мае 2025 года Еврокомиссия представила план, согласно которому все поставки российского газа должны быть прекращены к концу 2027 года. Заключение новых контрактов, а также действие текущих спотовых соглашений должно быть прекращено уже к концу 2025 года. В целях "облегчения" выхода из действующих долгосрочных контрактов, ЕС рассматривает правовые изощрения, такие как повышение пошлин или установление нулевой квоты, чтобы дать компаниям возможность ссылаться на "форс-мажор" при расторжении договоров.

Венгрия и Словакия уже заявили, что намерены заблокировать меры, поскольку продолжают в значительной степени зависеть от российского газа. В связи с этим Еврокомиссия планирует добиться согласования и принятия мер через механизм квалифицированного большинства, что позволит обойти вето отдельных государств-членов.

В Вашингтоне надеются, что Япония и другие государства Азии присоединятся к проекту по производству сжиженного природного газа на Аляске. По мнению Дональда Трампа, это поможет уменьшить дефицит в торговле и снизить расходы для США. Однако Токио пока не уверен в экономической целесообразности такого проекта, сообщает газета Yоmiuri.

Речь идет о разработке месторождения на территории самого северного американского штата. Чтобы обеспечить транспортировку добытого сырья, планируется построить трубопровод, который соединит месторождение с портом на западном побережье Соединенных Штатов. Оттуда топливо будет отправляться на экспорт в страны Азии.

Протяженность трубопровода составит 1300 километров. Стоимость проекта оценивается в 6 трлн иен, что эквивалентно примерно 44 млрд долларов.

На встрече премьер-министра Японии Сигэру Исибы с президентом США Дональдом Трампом обсуждалась возможность увеличения импорта американского сжиженного природного газа в Японию. Администрация президента США, по информации Yomiuri, может использовать этот вопрос в качестве одного из рычагов давления на переговорах с Японией по поводу таможенных пошлин.

Тем не менее, как сообщает издание, крупные японские торговые компании и представители энергетической отрасли выражают сомнения относительно экономической целесообразности проекта на Аляске и не спешат вкладывать деньги в вечную мерзлоту.

Один из руководителей крупной японской компании, пожелавший остаться анонимным, отмечает, что запланированный срок начала добычи в 2031 году представляется слишком оптимистичным. К тому же, по мнению японской стороны, из-за инфляции стоимость проекта может превысить 10 трлн иен (примерно 70 млрд долларов). Проще говоря, местные инвесторы фактически похоронили надежду и мечту Трампа осуществить дорогостоящий проект.

С другой стороны, как отмечает газета Yomiuri, расширение круга поставщиков может быть полезно для Японии, поскольку поставки сжиженного природного газа (СПГ) подвержены геополитическим рискам. В качестве примера издание приводит проект "Арктик СПГ - 2" с участием Японии, который был включен в санкционный список США, что сделало невозможным его поставки в Страну восходящего солнца.

Нью-Дели продолжает игнорировать антироссийские санкции и недовольство Запада, закупая огромные объемы нефти у Москвы. В мае 2025 года Индия, третий по размеру импортер и потребитель нефти на планете, на фоне растущего внутреннего спроса на черное золото импортировала 1,8 млн баррелей российской сырья в день. Это стало самым высоким показателем за последние 10 месяцев. Об этом сообщило агентство Reuters, ссылаясь на свои источники.

Было обращено внимание, что увеличились закупки легких сортов нефти, таких как ESPO Blend (марка сибирской нефти, поставляемая по трубопроводу ВСТО), которые пользовались большим спросом у индийских нефтеперерабатывающих заводов. Прогнозируется, что подобный спрос в Индии будет и в июне. По информации трейдеров, НПЗ и нефтехимические предприятия Индии уже заказали свыше 10 танкеров с ESPO Blend для загрузки в июне.

Индийцы не прекращают поддерживать партнерские отношения с РФ и с демонстративным безразличием относятся к давлению со стороны западных стран, касающиеся ограничений против российского теневого флота. Индия крайне заинтересована в дешевой нефти, так как чем цена ниже, тем ВВП страны больше.

Но крупнейшим покупателем нефти из РФ пока остается Китай. При этом россияне, видя заинтересованность партнеров, поддерживают растущий спрос на ESPO Blend своими спотовыми премиями. Многие компании КНР дрогнули, испугавшись западного воздействия, и начали отказываться от российской нефти.

Однако индийские крупнейшие переработчики нефти - Reliance Industries и MRPL - даже остановили некоторые свои мощности для переработки сырой нефти малой плотности API для тяжелой нефти и полностью переключились на легкие сорта сырья. Это объясняется коммерческой выгодой. Также выросло количество грузов по долгосрочному контракту между Reliance Industries и НК "Роснефть".

Источники в индийских НПЗ просигнализировали, что нефть ESPO Blend "доступна в хорошем количестве на рынке" и торговая премия за нее составляет около $0,5 от стоимости сорта Dubai Crude - эталона в Персидском заливе. Но премия за нефть ESPO Blend, доставляемую в Индию, может доходить до $1 за баррель, что ставит российское черное золото в более выгодное положение по сравнению с другими предложениями на рынке.

Причем предложение ESPO Blend в Индию выросло после того, как госкомпании КНР начали избегать нефти из РФ, а китайским независимым НПЗ стало проблематичней получить квоты на черное золото. Потребности Индии в российской нефти продолжают влиять на ценовые показатели на рынке Китая, поскольку конкуренция за поставки растет. ESPO Blend для поставок в Китай в июле была выставлена с премией в $2 за баррель, что значительно выше уровня для июня ($1,50-1,70 за баррель).

Разработчиком беспилотного воздушного судна является ОКБ Сухого. Проект реализуется благодаря программе "Вектор" и финансированию от ГК "Ростех". На выставке представлен полноценный лётный образец С-76 "Атлас", который прошёл первый этап лётных испытаний по отработке режимов вертикального взлёта, висения и посадки.

Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха подчеркнул, что корпорация развивает беспилотные авиационные системы как одно из ключевых направлений. "ОАК в своей стратегии развития придерживается подхода Ростеха по расширению производства современных беспилотных комплексов. В традициях ОКБ Сухого - решать важные для страны задачи с применением наиболее эффективных технологий", - сказал он.

Беспилотная система С-76 "Атлас" ориентирована на государственный и частный сектор. Она сможет выполнять логистические, исследовательские и другие задачи в различных регионах России, включая труднодоступные территории. Проект позволит развернуть в стране автоматизированные беспилотные транспортные системы для экономичных авиационных грузоперевозок с минимальным участием человека. Взлёт, полёт по маршруту и посадка выполняются в автоматическом режиме.

О создании грузового беспилотного СВВП "Атлас", разрабатываемого ОКБ Сухого совместно с инженерами МФТИ, стало известно в феврале 2022 года. Предполагалось его использование для доставки грузов на удалённые площадки без аэродромов, с обслуживанием одним техником. По расчётам, это могло удешевить доставку грузов на 40% за счёт снижения затрат на персонал. 12 августа 2024 года на форуме "Армия" ОАК представила натурный образец БТС-ВАБ С-76 "Атласом".

Руководитель проекта и главный конструктор БТС-ВАБ Евгений Рубцов отметил на презентации С-76, что для снижения стоимости доставки необходим комплексный подход. "Мы должны решать этот вопрос комплексом мер, который называется "Беспилотная транспортная система внеаэродромного базирования с семейством самолётов С-76". Речь идёт о системе, включающей беспилотные воздушные суда с высокой степенью автоматизации, единый операционный центр, взаимодействие с управлением воздушного движения и наземной инфраструктурой, а также с конечными заказчиками. Если получится создать такую систему, мы сможем показать значительное снижение стоимости доставки грузов", - заявил Рубцов.

Для вертикального взлёта и посадки С-76 использует восемь электродвигателей. Горизонтальный полёт обеспечивает несущее крыло и поршневой бензиновый двигатель с толкающим винтом в хвостовой части. Это обеспечивает экономию топлива при полётах на дальние расстояния в сравнении с вертолётами.

Площадка для взлёта и посадки С-76 имеет размер 17х17 метров. Длина С-76 составляет 7,2 м, высота - 2,9 м, размах крыла - 11 м. Взлётная масса С-76 - 1500 кг, крейсерская скорость - 180 км/час, высота полёта - до 4000 м. Связь между операционным центром и С-76 поддерживается через ГЛОНАСС, один оператор может контролировать до 12 СВВП С-76. Дальность полёта с грузом 300 кг без дозаправки составит 1000 км. Если требуется возврат без дозаправки, то расстояние площадки не должно превышать 500 км.

Объём грузовой кабины СВВП - 2 куб. м, она вмещает две стандартные палеты или два транспортных контейнера. Внутрифюзеляжное размещение и поддержание температуры обеспечивают сохранность груза. Отсек оснащён направляющими для загрузки/выгрузки и устройствами фиксации.

В России активно развивается направление электрических СВВП. Разработкой самолётов с вертикальным или укороченным взлётом и посадкой занимаются компании "Эколибри", "Транспорт будущего", "Ангравити". Проекты СВВП разрабатываются также в Московском авиационном институте, НИТУ МИСиС и СибНИА.

В Красноярском крае готово к опытной эксплуатации первое подземное хранилище нефти в стране. Вопрос о необходимости создания хранилищ возник еще во время пандемии нового коронавируса, когда резко упал спрос на мировом рынке. В России все хранилища являются временными и предназначены для обеспечения работы нефтепроводов или НПЗ.

Компания, построившая первое в России подземное хранилище нефти в Красноярском крае, готова к его опытной эксплуатации. Об этом "Интерфаксу" сообщила начальник управления геологии нефти и газа, подземных вод и сооружений Роснедр Нина Ерофеева.

"Первые полученные (лицензии) для создания нефтехранилищ - в Красноярском крае", - сказала представитель Роснедр.
Она отметила, что никогда в Российской Федерации не было нефтехранилищ.

"Всегда нефть в трубу поставлялась. С учетом последних событий и с учетом отсутствия инфраструктуры в арктической зоне в ряде регионов понадобилось создать нефтехранилище. Соответственно, нефть будет размещаться в этих нефтехранилищах, чтобы не сжигать ее в период опытно-промышленных работ", - сказала Нина Ерофеева.

Глава Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых Игорь Шпуров говорил "Интерфаксу" в сентябре 2023 года, что "Роснефти" одобрили первый проект подземного хранилища нефти на Таймыре в Красноярском крае. По его словам, там будет храниться не очень большой объем: "Это проект для операционного хранения нефти, не стратегического".

Активно обсуждать необходимость строительства в России подземных хранилищ начали в 2020 году, когда из-за пандемии резко упали спрос и цены на нефть и компаниям пришлось сокращать добычу. Эксперты Российского газового общества (РГО) заявляли, что оптимальный объем стратегического резерва может составлять 10−20% годовой добычи - около 55−100 млн тонн. В РГО оценивали, что строительство хранилищ в истощенных месторождениях займет 3−5 лет.

Американские и российские официальные лица провели переговоры о возможном возобновлении экспорта российского газа в Европу при посредничестве США, утверждают сразу восемь источников агентства Reuters.

По их данным, успешное завершение переговоров может способствовать укреплению мирного соглашения с президентом России Владимиром Путиным.

Несмотря на то, что большинство европейских стран нашли альтернативных поставщиков, некоторые покупатели российского газа остались. Отраслевые эксперты полагают, что спрос на российский газ может вырасти после урегулирования конфликта на Украине.

Участие США в восстановлении поставок поможет Москве в преодолении политического сопротивления в Европе, а Вашингтону даст возможность контролировать объемы возвращающегося на европейский рынок российского газа.

Как сообщили два источника Reuters, переговоры вели специальные представители Дональда Трампа и Владимира Путина - Стивен Уиткофф и Кирилл Дмитриев. Ранее Дмитриев в интервью CNN заявлял, что стороны могут рассмотреть "энергетические сделки".

В чем выгода США?
В настоящее время обсуждаются варианты передачи американским инвесторам долей в газопроводах - либо в "Северном потоке" (между Россией и Германией), либо в украинской газотранспортной системе, либо непосредственно в "Газпроме".

Альтернативный вариант предполагает закупку российского газа американскими компаниями с последующей перепродажей в Европу. Это позволит снизить политическое сопротивление внутри ЕС.

Вместе с тем, для реализации такого сценария необходимо решить ряд крайне важных вопросов, которые мы обсудили с ведущим экспертом Фонда национальной энергетической безопасности Игорем Юшковым.

- Игорь Валерьевич, в чем заключается интерес США в заключении подобного рода сделки с Россией?

- Я думаю, что у США как раз нет интереса восстановить реальные поставки российского газа в Европу. Это скорее некая приманка для России: "идите на переговоры, соглашайтесь на те условия, которые вам предлагают по украинскому кейсу, по урегулированию, и тогда мы вам разрешим или поможем восстановить поставки".

Но, на самом деле, шансов на это крайне мало. Потому что Соединенные Штаты в этом не заинтересованы, потому что хотят продвигать в Европу свой американский СПГ. И они открыто об этом говорят.

Когда Трамп говорит об отрицательном торговом балансе с Евросоюзом, он прямо указывает на то, что для исправления этого, европейцы должны покупать больше американских углеводородов. Зачем им выводить конкурента в лице России на европейский рынок в большей степени, чем он есть сейчас, непонятно.

Наоборот, американцам выгодно было бы вообще расчистить рынок сбыта. Именно поэтому Евросоюз сейчас опубликовал свою дорожную карту по отказу от российского газа. Они собираются голосовать по нему только в июне. А сейчас они ее представили.

Для чего? Для того, что именно сейчас идет торг с Соединенными Штатами по поводу условий взаимной торговли. И, по сути, ЕС предлагает американцам вытеснить окончательно российский газ с европейского рынка. А для чего они вычищают?

Для того, чтобы американский СПГ в больших объемах приходил постепенно в Европу. Им выгодно, чтобы в США строилось больше заводов. Чтобы появлялось больше рабочих мест, больше добычи и так далее.

Второй момент - это позиция самой Европы. Допустим, Соединенные Штаты при каком-то раскладе вдруг захотели помочь России увеличить поставки газа в Европу. Но европейцы-то против. Вот недавно они опубликовали план отказа от российских углеводородов к 2027 году. Не факт, что им удастся его согласовать, но тем не менее показательно, что хотят отказаться.

Германия, может быть, и выдала разрешение на работу уцелевшей нитки "Северного потока-2", но она не работает не потому, что американцы ей запрещают, а потому что европейцы не выдали разрешение на ввод в эксплуатацию, она никогда не работала.

Поэтому Европа-то сейчас политически против закупок российского газа. Только Венгрия и Словакия отстаивают свои национальные интересы, которые связаны с сохранением закупок российской нефти и российского газа. Остальные-то не хотят, что им там американцы прикажут?

Большой вопрос еще и в том, насколько это возможно. Поэтому я думаю, что это пока лишь элемент переговоров. Вбросы, которые появляются в СМИ, направлены именно на то, чтобы эту идею посеять в умах российского руководства. Вроде того, что "давайте обменяем возврат на европейский рынок на какие-то уступки в рамках украинского урегулирования".

Но я думаю, что в России все прекрасно понимают, о чем тут идет речь и что никакого возврата в общем-то не будет, и уж тем более в рамках такого обмена.

- В каком состоянии сейчас украинская ГТС и как на возможности транзита газа сказалась оккупация Суджи с последующим подрывом одноименной газоизмерительной станции?

- Станция в Судже просто замеряла и даже не прокачивала этот газ. Это не газокомпрессорная станция была, поэтому можно было работать и без нее. И опыт работы в 2024 году это показал. Украина захватила эту станцию, и с августа она была, по сути, в оккупации. Там не было сотрудников, и она как газоизмерительная станция не работала.

Но подача все равно продолжалась до 31 декабря через этот газопровод. Сейчас повреждена линейная часть, но ее можно довольно быстро восстановить и запустить. Поэтому это вообще не проблема. А можно запустить вообще нетронутую целую часть.

Это южный газопровод, который Украина перекрыла еще в 2022 году, потому что там часть трубы теперь проходит через территорию ЛНР. Можно ее запустить, если Украина принципиально согласна на запуск российского газа через свою территорию.

Так или иначе, здесь тоже нужно политическое решение. В общем-то, линейную часть можно за несколько недель. Это не проблема.

- На фоне новости о минеральной сделке между Россией и США обсуждалась возможность передачи под контроль Вашингтона и украинской ГТС. Насколько такая перспектива может быть интересна американской стороне?

- Сделка заключается между государствами, а исполнять ее могут коммерческие компании. И получается, что какая-то коммерческая компания США должна стать либо частично собственником украинской ГТС, либо полностью.

Но, в любом случае, туда кто-то придет из собственников только если будут гарантии загрузки этой транзитной трубы. Потому что просто купить газотранспортную систему для того, чтобы качать газ чисто внутри Украины или импортировать из Европы до потребителя никто не будет.

Не факт, что это вообще будет прибыльно. Украина будет пытаться не давать поднимать тарифы на прокачку, чтобы газ оставался доступным для внутреннего рынка. А транзит может гарантировать только Россия. Опять же нужно будет договариваться с Москвой о поставках. Здесь большой вопрос, зачем будет срывать это сама Украина.

И снова же, мы упираемся в вопрос, что американцам не нужен российский газ в больших объемах долгосрочно, будь то через Украину или еще как-то. Будет зарабатывать какая-то отдельная американская компания, если станет собственником украинской трубы.

Допустим, восстановим поставки. Получается, что Соединенные Штаты, как государство, окажутся в более проигрышной позиции, для них рынок сбыта станет более конкурентным. Поэтому вряд ли Вашингтон пойдет по такому пути.

- В таком случае, какими путями и в каком объеме Россия может поставлять газ в Европу?

- Сейчас работает только "Турецкий поток", и качает он даже иногда с превышением проектной мощности. Там для Европы предусмотрена только одна нитка. Если каждый день так качать, то по итогам года будет примерно 16-17 миллиардов кубов, может быть даже больше.

Если будет политическое решение, можно запустить уцелевшую нитку "Северного потока-2" - это 27,5 миллиардов кубов. С меньшей вероятностью можно запустить газопровод "Ямал-Европа". Он не поврежден, но там Польша национализировала долю "Газпрома" в компании.

На польском участке компании Europol Gaz у "Газпрома" был 49 процентов акций. "Газпрому" должны вернуть этот пакет, и тогда Россия снимет санкции с Europol Gaz, и "Газпром" сможет вновь заказывать услуги по транзиту газа в Германию. Запустить ее технически возможно, но политически пока ситуация слишком сложная и не видно разрешения.

Что касается Украины, здесь тоже много проблем. По крайней мере, пока боевые действия не закончатся, пока как-то не урегулируется конфликт, я сомневаюсь, что газопроводы через Украину будут работать. У каждого газопровода свои индивидуальные проблемы есть, и пока они слишком серьезные, чтобы восстановить объемом поставок газа в Европу.

Есть также еще поставки СПГ порядка 18-20 миллиардов. В 2024 году было три проекта. У крупнотоннажного "Ямал СПГ" проектная мощность 17,4. Но он работает с превышением проектной мощности, поэтому производит примерно 20-27 миллионов тонн. Из них где-то около 15 миллионов тонн поставили в Европу в 2024 году.

Если мы в миллиарды кубов переводим, получится около 20 миллиардов. И в прошлом году еще работали два среднетоннажных завода в Ленинградской области, тоже всю продукцию отгружая в Европу. Но в январе 2025 года США ввели санкции в отношении этих проектов. И они теперь в Европу не поставляют ничего.

Поэтому по СПГ в 2025 году будет, наверное, чуть поменьше. И здесь важно отметить, что СПГ мало что дает российскому государству, потому что "Ямал СПГ" получил в свое время большие налоговые льготы, нулевую ставку налога на добычу полезных ископаемых на газовый конденсат.

У нас нет экспортной пошлины на СПГ, поэтому если какие-то налоги остались, они, как правило, снижены. Но в большинстве своем государство вообще ничего не получает. В перспективе, конечно, государству хотелось бы, чтобы он нормально работал, и чтобы через те самые 12 лет после запуска он начал оплачивать налоги. Но если он останется здесь сейчас, в моменте государство ничего не потеряет. Вот такая история.