"Просто для примера. Евросоюз импортирует сейчас дизельного топлива из России больше, чем делал это до войны. Мы чувствуем это как собственники греческих танкеров", - сказал Иоаннис Алафузос. По его словам, все крупные компании Запада покупают и транспортируют нефть и нефтепродукты из России: "Поэтому я не понимают этого лицемерия, когда говорят, что мы не идем в Россию, тогда как Западному миру нужна нефть".

"Когда началась война, мы решили не ходить в Россию, потому что, как и все, мы были очень эмоциональны и переживали, - продолжил председатель танкерной компании Okeanis Eco Tankers Corp. - Но время шло и в один момент мы поняли, что наши конкуренты и все крупные компании продолжают забирать нефть в России. Более того, мы видим, как Евросоюз поощряет это. Недавно они разрешили страхование танкеров для перевозки российской нефти и для европейских судов теперь поставки облегчились".

В Okeanis Eco Tankers Corp. при этом взаметили, что поставки сырой нефти из России в Европу все-таки снижаются, но грузы перенаправляют в Азию. Для танкерных компаний из-за этого происходит переконфигурация маршрутов.

На 31-м заседании министров стран - участниц ОПЕК+ решили установить на сентябрь дополнительную квоту на добычу нефти в 100 тыс. баррелей в сутки. Ранее ОПЕК+ распределил квоту первого месяца осени в 432 тыс. баррелей в сутки на июль и август.

Однако дальше добывающие страны не пошли, несмотря на многократные просьбы стран Запада значительно увеличить добычу. Только США ежесуточно продают из запасов 1 млн баррелей в сутки, чтобы сдержать рост цен на нефть, которая торговалась сегодня по $ 99 за баррель.

Министры энергетики стран ОПЕК+ отметили, что необходимо относиться с осторожностью к свободным мощностям, которые ограничены из-за недоинвестирования.

"Предварительные данные коммерческих запасов стран, входящих в Международное энергетическое агентство, составляли в июне 2,7 млрд баррелей нефти, что на 163 млн баррелей ниже показателей прошлого года и на 236 млн баррелей ниже средних пятилетних уровней. Стратегические запасы находятся на самом низком уровне за последние 30 лет", - говорится в сообщении ОПЕК+.

В США отреагировали на новости сдержанно. "Это шаг в верном направлении", - сказал журналистам специальный советник президента США по энергетике Амос Хохштейн

Заявляется, что прекращение поставок связано с нарушением условий отбора газа.

В частности, он включает два протокола, предписание, постановление и предостережение Ростехнадзора, а также обращения к главному руководителю проекта КС "Портовая" Артему Степанову и генеральному директору ООО "Сименс Энергетика" Олегу Титову.По полученным данным, во время проверок газотурбинных двигателей за последние два месяца специалисты обнаружили выход из строя термопреобразователей сопротивления и датчиков температуры подшипника, утечку масла на двигателе, а также повреждения нескольких лопаток компрессора и другие неисправности. В результате Ростехнадзор 13 июня опубликовал протокол о временном запрете использования газоперекачивающего агрегата. Уже на следующий день "Газпром" сообщил, что на КС "Портовая" можно запускать только три из них. Затем российский экспортер заявил об остановке второго двигателя Siemens. Через месяц - 25 июля - компания прекратила эксплуатацию еще одного агрегата из-за необходимости отправить его на ремонт. В переписке "Газпром" просил Siemens назвать возможные причины неисправностей и описать способы их устранения.Ранее в пятницу заместитель председателя правления российского газового концерна Виталий Маркелов сообщил, что Siemens исправил не более четырех выявленных дефектов. При этом "Газпром" отправил в представительство компании десять писем, но не получил конструктивных предложений по восстановлению безопасности и надежности двигателей. 

На территории Великобритании есть несколько мест, где происходит морская торговля российской нефтью, сообщает The Independent, ссылаясь на собственное расследование. Как пишет издание, в минувшем мае британские суда минимум дважды транспортировали российскую нефть в район Персидского залива и Сингапура. Общий объём транспортированной нефти составил 165 тыс. тонн.

"Оператор проекта Sakhalin Energy Investment Company Ltd. проинформировал покупателей СПГ о необходимых изменениях в их договорах, включая переход на российский банк", - рассказали агентству источники.

Они добавили, что прописанные в договорах условия - валюта, объемы поставок, стоимость, а также места доставки - остаются прежними и не нуждаются в пересмотре. При этом, по их словам, из-за поставленных Россией условий у покупателей добавятся проблемы, поскольку теперь им придется убедиться в том, что они не нарушают введенных против Москвы санкций.

Ранее посол РФ в Болгарии Элеонора Митрофанова заявила, что поставки российского газа в Болгарию будут возобновлены в том случае, если оплата будет производиться по отвечающей требованиям "Газпрома" схеме.

"Правительство пошло на дефолт по еврооблигациям "Нафтогаза". Сегодня, 26 июля 2022 года, истек срок выплат НАК "Нафтогаз" держателям еврооблигаций", - говорится в сообщении.

Также там отмечается, что украинское правительство не предоставило руководству компании разрешение на выплату долга по еврооблигациям: основной суммы долга по выпуску с погашением в 2022 году и процентов по выпуску с погашением в 2024 году.

Также компания констатирует, что правительство фактически лишило ее доступа к международным рынкам капитала и таким образом взяло на себя ответственность за привлечение необходимых для импорта газа во время отопительного сезона средств.

"Администрация Байдена продала примерно миллион баррелей из стратегического нефтяного запаса китайскому государственному нефтегазовому гиганту, что, по словам Министерства энергетики, должно „поддержать американских потребителей" и противодействовать „путинскому повышению цен"", - иронично пишет Washington Free Beacon.

В апреле департамент энергетики Белого дома сообщил, что среди выигравших право на запасы стратегического сырья будет компания Unipec America, которая через головную компанию Unipec является частью корпорации Sinopec, подконтрольной Пекину. Ей продали 950 тыс. баррелей нефти.

Это противоречит заявлениям Белого дома о том, что распродажа стратегических запасов устранит боль, которую американцы испытывают при заправке, и поможет снизить затраты на энергоносители, замечает Washington Free Beacon. Издание ссылается на Reuters, что апрельская продажа нефти была не единственной: "Более пяти миллионов баррелей нефти в прошлом месяце отправили за границу. По крайней мере, одна партия американской нефти отправилась в Китай".

А как же поддержка американских потребителей и мировой экономики и противодействие "путинскому повышению цен", задается вопросом Washington Free Beacon. Издание отмечает, что все больше американцев недовольны энергетической политикой Джо Байдена.

"Нас заверили, что Байден выпускает эту нефть в Америку, чтобы ее можно было переработать в бензин, чтобы снизить цены на заправке. Так что же они лгут американскому народу? - сказал изданию основатель Power the Future Дэниел Тернер. - То, что они говорят о своих делах, и то, что они сделали, никак не связано".

Пикантности ситуации с продажей нефти Unipec придает сохраняющаяся связь сына президента Хантера Байдена с Sinopec.

В 2015 году частная инвестиционная компания BHR Partners купила долю в Sinopec Marketing за $ 1,7 млрд. Об этом компания до сих пор сообщает на своем сайте. В то же время инвестором BHR Partners выступает Skaneateles, которая, по данным Департамента по делам потребителей и регуляторной политики округа Колумбия на 4 мая, по-прежнему принадлежит Хантеру Байдену.

Washington Free Beacon вспоминает, что в 2020 году Джо Байден активно обещал "покончить с ископаемым топливом", а затем отменил строительство трубопровода Keystone XL и ввел мораторий на новые договоры аренды газа на федеральных землях. Тем временем министр энергетики работала с левыми активистами, которые хотят отказаться от ископаемого топлива, а в конце октября демократы из комитета по надзору и реформам Палаты представителей призвали высших руководителей нефтяной отрасли производить меньше топлива из-за изменений климата.

"С тех пор цены на топливо взлетели до рекордных отметок. В середине июня средняя цена за галлон бензина по стране впервые превысила 5 долларов. Тем не менее Белый дом заверил американцев, что им нужно платить высокие цены на бензин, чтобы поддерживать „либеральный мировой порядок"", - резюмирует издание. 

"OVL готова увеличить штат своего персонала в проекте "Сахалин-1", чтобы после ухода ExxonMobil расширить собственное участие в его реализации совместно с компанией "Роснефть"", - заявил источник. Было также отмечено, что "Роснефть" рассмотрела предложение ONGC и сейчас внимательно изучает список сотрудников.

Проект "Сахалин-1" реализуется на условиях соглашения о разделе продукции. OVL и "Роснефть" владеют долями по 20 процентов, у ExxonMobil и японского консорциума SODECO было по 30 процентов. Один из собеседников Times of India отметил, что индийская компания никогда не заявляла о желании выйти из проекта и имеет длительные деловые отношения с "Роснефтью". Изначально OVL профинансировала долю "Роснефти" в проекте, поэтому, вероятно, интересы индийской стороны будут защищены в случае национализации компании, считает источник. В начале июля президент России Владимир Путин подписал указ, согласно которому имущество компании-оператора другого проекта в регионе - "Сахалина-2" - будет передано государству.

Государственный производитель Saudi Aramco повысил стоимость своего основного сорта Arab Light для азиатских клиентов на 2,80 доллара за баррель. Согласно опросу среди нефтепереработчиков и трейдеров, проведëнному Bloomberg на прошлой неделе, этот шаг примерно соответствовал ожиданиям. 

Нефть начала третий квартал уверенным ростом после падения в июне, когда опасения по поводу ужесточения денежно-кредитной политики Центральными банками в США, Европе и Азии и замедления экономического роста спровоцировали первые месячные потери чëрного золота с ноября. Нефть подорожала более чем на 45% в этом году, до текущего уровня эталонного сорта Brent в $ 113.

Решение Aramco было принято через несколько дней после того, как формат производителей жидкого углеводорода в лице ОПЕК+, возглавляемого Саудовской Аравией и Россией, согласился увеличить добычу сырой нефти в следующем месяце почти на 650 000 баррелей в день. Тем не менее, большинство членов картеля изо всех сил пытаются увеличить предложение, и ожидается, что они достигнут только около 50%-70% объявленной коллективной цели.

Саудовская Аравия направляет более 60% своего экспорта сырой нефти в Азию, причëм крупнейшими покупателями являются Китай, Япония, Южная Корея и Индия, отмечает Bloomberg.

Ранее в западных СМИ появились сообщения о планах саудовцев относительно холодного приëма президента США Джо Байдена, который посетит в этом месяце крупнейшую арабскую монархию. Эр-Рияд не намерен идти на поводу Вашингтона, откликаясь на его настойчивые призывы увеличить поставки нефти на мировой рынок, чтобы сбить нынешние цены и тем самым увеличить экономические потери России, находящейся под беспрецедентным санкционным давлением Запада.

Катар обиделся на Евросоюз и решил сократить производство сжиженного газа. Почему Катар снизил объем производства СПГ. Катар отказался поставлять сжиженный газ в Европу. Европа не заменит российский газ сжиженным газом из Катара, Австралии и США

"В связи с тем, что в настоящее время морской газопровод „Северный поток 2" не используется и с учетом реализации программы газоснабжения и газификации потребителей Северо-Западного региона, „Газпром" принял решение задействовать избыточные российские сухопутные газотранспортные мощности проекта „Северный поток 2" для развития газоснабжения регионов Северо-Запада России", - сообщил концерн."В случае принятия немецкой стороной решения о вводе в эксплуатацию морского газопровода „Северный поток 2", в работу может быть включена только одна нитка газопровода со 100% загрузкой. Начало включения в работу второй морской нитки газопровода „Северный поток 2" возможно будет не ранее 2028 года", - добавили в российской компании.

С 30 апреля по 5 мая в четыре индийских портах на западном побережье Индии пришли два газовоза и 6 танкеров с нефтью российских компаний. Еще один танкер прибудет завтра, 6 мая, а другой - 12 мая. Такие данные дают навигационные порталы по судам, которые указывают конечную точку движения. В реальности танкеров может быть больше.

Как сообщало EADaily, 22 апреля караван из шести танкеров с нефтью и СПГ российских компаний прошел Суэцкий канал и направился в сторону Индийского океана. В начале мая четыре судна зашли в индийские порты.

Так, по данным Vesselfinder, 3 мая газовоз "Псков" зашел на терминал порта Мундра, а 5 мая - на терминал порта Дахедж. Танкер СПГ прибыл с Балтийского моря, где дежурил с грузом камерунского газа "Газпрома" у Калининграда на случай остановки транзита через Литву.

Танкер СПГ "Великий Новгород", в свою очередь, взял первый груз на комплексе СПГ "Портовый", который "Газпром" построил на Балтике. И 2 мая прибыл на индийский терминал в порту Дабхол.

Танкеры Minerva Pisces и Amalthea доставили 2 мая российскую нефть с балтийской Усть-Луги в порт Сика.

Туда же параллельно привезли российскую нефть в течение неполной недели еще четыре танкера. Они также прошли по необычному для досанкционных переходов маршруту - из Балтийского моря: из Усть-Луги и Приморска. Еще одно судно доставило нефть из дальневосточного Козьмино.

6 мая в индийской Сике ожидают еще один танкер с нефтью из Усть-Луги, а 12 мая - с черноморского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском.

Всего, только по открытым данным, в четыре порта Индии доставят около 200 млн кубометров газа в виде СПГ и 800 тыс. тонн нефти (5,9 млн баррелей). Часть танкеров может не указывать маршруты и заходы, чтобы не становиться объектом отслеживания со стороны Запада.

Из-за спецоперации России на Украине европейские трейдеры резко снизили спотовые закупки российской нефти, а власти Евросоюза заявили о планах отказаться от сырья из России. После этого свободные объемы нефти начали перенаправлять в Азию.

Государственные и частные НПЗ Индии закупили с конца февраля более 40 млн баррелей российской нефти, сообщает Bloomberg. По его данным, местные импортеры готовы наращивать закупки, но требуют скидку, чтобы платить менее $ 70 за баррель при текущей цене Brent $ 110. Переговоры между странами проходят на высоком уровне, сказали собеседники Bloomberg.

Как отмечали EADaily эксперты, российским компаниям выгодно продавать сырье и со скидками. В бюджете цена нефти заложена чуть выше $ 40 за баррель, а российские компании оценивали ее стоимость в этом году на уровне $ 60.

В Европе начался "сезон охоты" за российским газом. В преддверии введения широко анонсированного запрета первой не выдержала и откровенно начала запасаться топливом из России Италия, являющаяся сторонником энергетического эмбарго. С начала месяца республика приобрела рекордное количество сырья, поток которого увеличился вдвое по сравнению с апрелем. Такое поведение русофобов Европы вызвано умелыми действиями "Газпрома", который начал самостоятельно вводить свое собственное эмбарго, фактически перекрыв одно из экспортных направлений для поставок топлива в ЕС, подогревая тем самым европейские же слухи.


Сообщается, что холдинг не стал бронировать мощности трубопровода "Ямал - Европа" до конца года, что вызвало состояние паники на рынке и ожидаемо подняло цены на спотовые фьючерсные контракты. Таким образом, "окно возможностей" для получения драгоценного сырья, которое в достаточном количестве и по приемлемой цене может поставить лишь Россия, начало сужаться до трех направлений: турецкого и балтийского "потоков", а также украинской ГТС.

Согласно данным Оператора ГТС Украины, номинации на 2 мая в точках входа из России в Судже и Сохрановке составляли 74 и 23 миллиона кубометров в сутки соответственно. Это также один из максимальных показателей, так как в общей сложности прокачано более 98,3 млн кубометров газа. Проще говоря, экспорт даже увеличивается, несмотря на разговоры об эмбарго, и процессом руководит не "свирепая" Европа, а сам "Газпром", умело маневрируя мощностями и направлениями поставок.

Таким образом, к этому моменту становится полностью очевидной скрытая многоуровневая стратегия "Газпрома", с помощью которой он умело манипулирует предсказуемой жадностью участников рынка топлива, а также реальными, а не декларируемыми нуждами потребителей в ЕС. В такой цепочке просчитываемых наперед шагов нет никакого "коварства", просто холдинг действует агрессивно и в рамках законов капиталистического рынка.

Во-первых, полностью исключен из уравнения "Ямал - Европа", во-вторых, "Газпром" фактически демонстрирует собственную готовность прекратить поставки любому, даже самому значимому клиенту, не боясь ухода с премиального рынка. И, наконец, в-третьих, показательное отключение Польши и Болгарии от российского газа вызвало удорожание СПГ и топлива других трейдеров на спотовом рынке, что вновь популяризировало в ЕС отечественное сырье из-за разницы в цене.

Польша и Болгария являются миноритарными потребителями, и потеря их как клиентов не особо скажется на балансе доходов компании, но урок другие крупные клиенты, судя по всему, получили. Жертвы в лице Варшавы и Софии того стоили. Италия уже демонстрирует выполненное "домашнее задание", рекордными темпами потребляя "плохой" газ из России.

В Нидерланды продолжат приходить российские суда и привозить энергоресурсы из Российской Федерации. Администрация крупнейшего в Европе порта Роттердам приветствует танкеры с нефтью из РФ несмотря на недовольство Киева.


О готовности нидерландских властей принимать российские нефтевозы в своих портах сообщили в местной телерадиовещательной корпорации NOS.

В голландский порт Роттердам в скором времени должны прибыть не менее восьми танкеров, которые доставят российскую нефть. Сообщается, что пять из них уже сообщили о своем скором прибытии и должны появиться в роттердамской гавани со дня на день.

- заявили в портовой администрации.

Там не стали обращать внимание на назойливые просьбы Киева не пускать в нидерландские порты суда с грузами из РФ. Местные профсоюзные организации обращают внимание на отсутствие законных оснований для отказа в приеме танкеров, так как юридически они не принадлежат России, а ходят под чужими флагами.

СМИ отмечает, что Нидерландам не выгодно бойкотировать поставки российских энергоресурсов, так как они играют важную роль в экономике страны. На конец прошлого года около 25 процентов всех импортируемых этим государством нефтепродуктов поступало из России.