25 декабря. /ТАСС/. Разрешение президента РФ Владимира Путина совершать сделки с акциями "Роснефти" - это корпоративный вопрос, который не может быть открытым, тем более с учетом недружественного экономического окружения. Таким образом прокомментировал на брифинге решение главы государства его пресс-секретарь Дмитрий Песков.

"Это вопросы, связанные с корпоративным развитием, и они не могут носить открытый характер, - указал представитель Кремля. - Тем более в атмосфере достаточно недружественного экономического окружения".

Президент РФ накануне разрешил акционерам "Роснефти" совершать сделки с акциями компании в рамках специальных экономических мер в финансовой и топливно-энергетической сферах из-за недружественных действий некоторых иностранных государств и международных организаций. Такие меры были введены летом 2022 года, они ограничивают любые сделки по смене структуры владения российскими компаниями для инвесторов из недружественных стран.

Крупнейшими акционерами "Роснефти" являются государственный "Роснефтегаз" (40,4%), ВР Russian Investments Limited с долей 19,75%, катарская компания QH Oil Investments (18,46%), 9,6% у ООО "РН-Нефть капиталинвест". В феврале 2022 года BP заявляла, что выйдет из состава акционеров "Роснефти", но пока сохраняет свою

По данным трейдеров и агентства LSEG, Саудовская Аравия стала основным пунктом назначения российского морского экспорта мазута и вакуумного газойля (ВГО) в ноябре. Эта страна, несмотря на то что является ключевым мировым добытчиком и поставщиком нефти и продуктов из нее, нуждается во внешних поставках данного вида топлива. Об этом пишет Reuters.

По расчетам агентства, основанным на данных LSEG, общий объем экспорта мазута и вакуумного газойля из российских портов за 11 месяцев вырос на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Разница составила около 4,26 млн тонн.После того как в феврале 2023 года вступило в силу полное эмбарго Евросоюза на российские нефтепродукты, страны Азии стали основным направлением поставок мазута и вакуумного газойля из РФ. Но теперь направление поставок из России стало смещаться западнее и расширять географию клиентов.

Прямые поставки мазута и вакуумного газойля из российских портов в Саудовскую Аравию в ноябре выросли на 29% по сравнению с предыдущим месяцем и составили 4,85 млн тонн. Эр-Рияд выкупил почти весь доступный объем топлива.

При этом поставки этих видов нефтепродуктов в Индию в прошлом месяце сократились на 5% и составили около 0,47 млн тонн. Также пострадали поставки темных нефтепродуктов из российских портов в Китай, снизившись на 25%, что составило 0,32 млн тонн.

По данным источников на рынке, поставки мазута в КНР уменьшаются из-за ожидаемого повышения налогов, которое приведет к росту стоимости импортируемых нефтепродуктов.

Эта тенденция вскоре может стать постоянной составляющей нового экспортного рынка Москвы. Все дело в том, что инфраструктура партнера РФ по ОПЕК+ устроена так, что до сих пор использует мазут для электростанций, которые напряженно работают почти в любое время года: летом - для обеспечения кондиционирования воздуха, а зимой, когда температура падает, - для обогрева. В промежутке между пиками потребления страна запасается этим видом топлива.

Таким образом, спрос сохраняется достаточно стабильным, в то время как в Азии он часто колеблется, и не только в зависимости от сезона, но и от других факторов.

Санкции к России сподвигли страны Запада на планы ускорить переход на возобновляемые источники энергии. Однако пока это дается туго. За несколько лет страны Организации экономического сотрудничества и развития не смогли даже договориться о прекращении государственного финансирования зарубежных нефтегазовых проектов.

"Переговоры о плане богатых стран по ограничению государственной поддержки нефтегазовых проектов на десятки миллиардов долларов сорвались без достижения соглашения за несколько недель до того, как избранный президент Дональд Трамп вступит в должность", - пишет Bloomberg.

Вероятность заключения более широкой сделки по ограничению поддержки углеводородных проектов в настоящее время маловероятна, сообщил агентству высокопоставленный американский чиновник.

Ранее планировалось, что ограничения приведут к увеличению финансирования зеленых проектов, однако этого не происходит, и неудача стала ударом для климатических активистов.

Хотя ЕС предложил план еще в прошлом году, серьезные переговоры о новом, предложенном США компромиссном подходе начались только в ноябре, отмечает Bloomberg. Но, продолжает агентство, лихорадочные переговоры не смогли преодолеть опасения по поводу национальной безопасности, конкуренции и учета выбросов, выдвинутые Южной Кореей и Турцией.

Экологические активисты, тем временем, подсчитали, что госфинансирование нефтегазовых проектов продолжает и составляет в среднем $ 41 млрд в год.

"Только на этой неделе экспортно-импортный банк США намерен проголосовать за одобрение кредита в размере 527 миллионов долларов, который может помочь Гайане в развитии проекта по добыче природного газа", - добавили в Bloomberg.

"Администрация Байдена должна использовать свои последние несколько недель, чтобы усилить давление на Корею и Турцию. Это не конец, пока Трамп официально не придет к власти. Неспособность продолжать борьбу и переговоры станет огромной потерей для наследия Байдена и климата", - заявила менеджер международной финансовой программы экологической группы "Друзья Земли" Кейт ДеАнджелис.

Третий торговый день газ в Европе продолжает дорожать. Причиной стало резкое заявление Владимира Зеленского о том, что через Украину не будет никакого транзита российского газа.

23 декабря газ в Европе продолжил дорожать. К вечеру поставки с хаба TTF на январь достигли $ 492 за тысячу кубометров. Понедельник стал третьим подряд торговым днем, в течение которого дорожает топливо в странах ЕС. С четверга газ вырос в цене на 10%.

Причиной стал Владимир Зеленский, который заявил 19 декабря премьер-министру Словакии Роберту Фицо в Брюсселе, что никакого транзита российского газа не будет, в том числе по альтернативным вариантам. Например, когда топливо меняет собственника на российско-украинской границе и через Украину уже идет газ европейских компаний.

"Игра", - заявил Зеленский. После чего началась игра уже по-крупному на европейских биржах.

1 января завершается контракт на транзит российского газа, и в Киеве заявили, что продлят поставки только в том случае, если обратится Еврокомиссия и поставлять будут нероссийский газ. В самом Брюсселе при этом не проявляли желания продлевать транзит, призывая Словакию найти альтернативных поставщиков.

Главным пострадавшим в случае остановки транзита станет Центральная Европа, которая получает по украинскому транзиту 15 млрд кубометров в год. Словацкая SPP заявляла, что дополнительные расходы при переходе на альтернативный газ составят 220 млн евро. При этом ЕС уже рекордно отобрал из хранилищ, и после отопительного сезона цены могут продолжить ралли из-за сокращения доступных объемов и высокого отбора из ПХГ.

Информационное агентство Bloomberg сообщает, что индийским государственным НПЗ не хватает поставок российской нефти. Дефицит сырья оценивается в 6 миллионов баррелей.

- сообщает СМИ.



Издание утверждает, что нефтеперерабатывающие заводы не могут закупить достаточное количество сырья, поскольку российская сторона отдает предпочтение долгосрочным контрактам. В связи с этим на спотовом рынке возник дефицит нефти. По мнению Bloomberg, Москва вдохновилась долгосрочным контрактом на 10 лет, заключенным 11 декабря между "Роснефтью" и индийской Reliance.

Сокращением спотовых поставок РФ якобы оказывает давление а государственные нефтеперерабатывающие компании Индии для подписания длительных обязательств о продаже сырья. При этом издание указывает, что на рынке есть альтернативные предложения из стран Ближнего Востока и Африки, однако они существенно дороже.

Пока идут разбирательства по банкротству оператора "Северного потока - 2" или сохранению проекта с выплатой долгов, сама компания планирует, что уже в скором будущем газопровод можно восстановить и начать поставки. Во время судебного заседания даже были озвучены сроки, чтобы убедить суд и инвесторов подождать с требованиями погашений. Об этом пишет швейцарское онлайн издание ZentralPlus.

- сообщает ZentralPlus со ссылкой на заседание суда в швейцарском Цуге, где рассматривалась дальнейшая судьба проекта.По словам представителей компании, уже сейчас акционеры проекта могут строить одни и те же предположения. При новом раскладе предполагается, что геополитическая ситуация разрядится, поскольку в Западной Европе существует высокий спрос на энергоносители.

- рассказал судье представитель Transliq AG, который выступает временным управляющим "Северного потока - 2".

По его словам, стоимость восстановления одной нитки газопровода составит 633 млн евро, тогда как вторая сохранилась. Также оператор надеется на страховые возмещения, по которым судебные разбирательства продолжаются. Именно эта сумма уже заложена в основу переговоров с владельцами акций подводной магистрали, которую оператор получит в скором времени, начав восстановительные работы.

В Transliq AG отметили, что будущее газопровода будет решено вместе с основными кредиторами, которыми выступают немецкие Uniper, Wintershall, австрийская OMV, британская Shell и французская Engie.

Пока, как сообщает ZentralPlus, Uniper и OMV отклонили соглашение, а остальные три кредитора согласились на предложение о реструктуризации в ограниченном виде. Решение должно быть принято до 10 января 2025 года. Это крайний срок продления процедуры банкротства или реструктуризации по делу "Северного потока - 2".

Несмотря на санкции ЕС против российской нефти в виде эмбарго и ценового потолка, а также персональных ограничений против судов, задействованных в перевалке сырья, Болгария по-прежнему импортирует много запрещенного продукта по морю. Об этом пишет ресурс OilPrice.

Власти республики полноценного импортируют нефть по морю и разрешает переработку ее на НПЗ "Лукойла" в Бургасе. Расследование показывает, что этот НПЗ по-прежнему работает на сырье из РФ, причем на запрещенных морских поставках, а не через трубопровод, на который распространяются некоторые исключения из ограничений.



Все объемы перевозятся теневым флотом России и переваливаются в море недалеко от побережья Болгарии. Исследователи засняли видео перевалки с судна на судно (STS) прямо напротив порта Росенец, основного терминала поставок сырой нефти на НПЗ в Бургасе. Все это происходит весьма открыто, так как перегрузка происходит недалеко от берега, на виду у всех желающих. Обход санкций происходит настолько откровенно, что, кажется, София делает это демонстративно, показывая свое пренебрежение к указам Брюсселя.

Например, зарегистрированный в Либерии танкер Lipari, прибывший 24 ноября из Новороссийска, Россия, пришвартовался недалеко от порта Росенец. Затем он посредством процедуры STS принял поставку сырой нефти прямо в море, получив партию сырья с зарегистрированного на Мальте танкера Stames. Ранее санкции не обходили настолько очевидно, перевалки осуществлялись далеко в море. Теперь никто не боится и не прячется, пишут аналитики.

Примечательна также дальнейшая судьба этого сырья. Отчеты Global Witness, показывают, что Болгария импортировала гораздо больше российской нефти, чем было необходимо в 2024 году. Остальные излишки пошли в Евросоюз, в другие страны-члены. Global Witness также заявила, что НПЗ в Бургасе переработал 5 миллионов тонн российской нефти за первые десять месяцев 2024 года, внеся около 1 миллиарда евро в российскую государственную казну.

Еще год назад правительство Болгарии объявило, что оно планирует сократить импорт российской нефти на 80%, прекратив весь импорт к 2024 году. Однако недавнее видео с перевалки сырья указывает на то, что НПЗ в Бургасе все еще перерабатывает российскую морскую нефть.

Европа очень старалась сократить свою зависимость от российского топлива, пишет FT. Несмотря на все усилия, в этом году импорт СПГ из России в ЕС побил рекорды и достиг 16,5 миллиона тонн. Больше всех усердствуют в обретении "независимости" Франция и Бельгия.

Удобная логистика и транспортные линии приобретают все большую актуальность для евразийского пространства. В частности, Казахстан не только укрепляет уже налаженный трафик грузоперевозок, но и расширяет его с охватом соседних стран, в числе которых - Китай и Россия.

Развивая ТМТМ вместе с Китаем

В начале декабря Астана напомнила, что Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР - это самый крупный торговый партнёр республики среди всех регионов Китая. Здесь осуществляют без малого половину двустороннего товарооборота. Только за прошлый год объем внешней торговли с СУАР увеличился на 62%, достигнув $20,3 млрд. В этом году есть полная статистика пока за 9 месяцев, она показала, что товарооборот между Казахстаном и СУАР вырос на 22,46% и достиг $17,67 млрд.

Останавливаться на достигнутом стороны не намерены. Во время переговоров заместителя главы правительства Казахстана Серика Жумангарина и секретаря парткома СУАР Ма Синжуя приняли решение в два раза увеличить объем взаимной торговли. "Мы провели анализ структуры экспортных и импортных поставок товаров и их потенциал и определили номенклатуру из 180 видов товаров на $1,6 млрд, которые мы могли дополнительно поставлять в Китай. Это продукция металлургической, нефтехимической, пищевой, химической, машиностроительной отраслей, строительные товары", - заявил в итоговом комментарии казахский чиновник.

Взаимная работа китайской и казахстанской сторон позволила открыть на нескольких пограничных пунктах пропуска "зеленые коридоры". Они позволяют гораздо быстрее перевозить сельхозпродукцию. Вице-премьер РК предложил для дальнейшего повышения эффективности перевозок распространить практику работы пункта пропуска "Нур Жолы" - "Хоргос" 24/7 на все автомобильные пункты пропуска. На сегодня известно, что профильные ведомства заняты работой по открытию новых пунктов пропуска в Алматинской ("Нарынкол - Музарт") и Восточно-Казахстанской областях ("Теректы - Актобек").

В ходе переговоров достигнута договоренность о совместном развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) и обеспечении совместной загрузки данного коридора. Для этого будет создана действующая на постоянной основе рабочая группа обеспечения бесперебойного прохождения грузов. "В рамках указанных договоренностей в декабре планируется запустить пробный рейс по перевозке литийионных батарей из Китая по коридору ТМТМ", - отметили в ведомстве.

Отметим, что ТМТМ проходит связывающей цепью через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и следует далее в страны Европы. Котировки и показатели данного маршрута повысились в 2022 году после разлада торговых маршрутов на фоне СВО, а позже - атак йеменских повстанцев в Красном море. За 8 месяцев текущего года по коридору транзитом прошло 200 поездов.

Не только по суше, но и по воде

На встрече в Астане китайская и казахстанская стороны подтвердили значительный рост в сфере железнодорожных и автомобильных перевозок, что также привело к увеличению рейсов между странами, а также перевозок по ТМТМ. По указанному маршруту Китай повысил объем перевозок в Европу: на сегодня они превышают 27 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте, что в 25 раз превышает прошлогодний период.

Однако стороны учитывают не только наземный транспорт - автомобильный и железнодорожный, перспективным считается и альтернативное сухопутному судоходство. Астана предлагает создать мультимодальный транзитный коридор Россия-Казахстан-Китай, используя трансграничную реку Иртыш. Предварительно после запуска планируется достичь объем грузоперевозок 2-2,5 млн тонн.

Новые виды транспортировки понадобились в 2024 году на фоне подорожания железнодорожных перевозок и увеличения объёмов автомобильного транзита. Возникло это явление на фоне растущего дисбаланса импортных и экспортных потоков. В середине лета на контейнерном терминале в Забайкальске скопилось не менее 5,5 тыс. контейнеров, которые должны быть отправлены в Россию. Перекос создал операционные трудности и повысил стоимость логистики, ведь перевозчикам приходится возвращать пустые контейнеры обратно в Китай.

Наблюдается также смещение транзитных потоков. Часть грузов из Китая в Европу, ранее проходивших через Казахстан, теперь перенаправляется на российские погранпереходы. Это связано с ростом тарифов и снижением пропускной способности казахстанских железных дорог из-за строительных работ на магистрали Достык - Алашанькоу. Эти факторы приводят к снижению эффективности использования железнодорожной инфраструктуры. Увеличиваются простои вагонов и контейнеров, растут сроки доставки. Несмотря на все сложности, объемы контейнерных перевозок между Россией и Китаем продолжают расти. По данным РЖД, в первом полугодии 2024 года отправление импортных контейнеров со станции Забайкальск выросло на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 96,5 тыс. TEU.

Проблемные места на Восточном полигоне РЖД и станциях перегрузки в Сибири отражаются на росте сроков доставки. Специалисты в докладе отметили, что средний срок ожидания отправки контейнеров из Забайкальска равен 14-16 дням. Всё это и заставляет искать новые способы перевозки.

Второй важной проблемой является рост стоимости логистики. Цена доставки 40-футового контейнера из Шанхая в Москву с конца апреля увеличилась на 35%, достигнув $6,8 тыс. Растёт стоимость перевозок не только автотранспортом, но и по "железке". В начале лета доставка 40-футового контейнера из КНР в Россию по железной дороге выросла в цене на $2 тыс. по сравнению с маем, в среднем сейчас она стоит $7,8 тыс. Причины те же - острая нехватка контейнеров в Китае, усугубляемая проблемами с возвратом тары из России.

Речной трафик в помощь

Чтобы решить сразу несколько логистических проблем, в августе замглавы комитета железнодорожного и водного транспорта Минтранспорта РК Касым Тлепов на брифинге озвучил планы создать мультимодальный транзитный коридор по Иртышу.

"Мы планируем по реке Иртыш, от Томска до поселка Тугыл на озере Зайсан, речными судами возить грузы и далее либо автомобильным, либо железнодорожным транспортом выводить их в направлении Китая и обратно. Прорабатывается также с нашими частными судовладельцами вопрос развития судоремонтного и судостроительного производства и создания дополнительной береговой инфраструктуры, потому что недостаточно существующего павлодарского речного порта. В этой связи дополнительные мощности планируется создать в Семее и Усть-Каменогорске", - уточнил спикер.

В сопроводительной справочной информации говорится, что предварительно планируют построить судоходное гидротехническое сооружение в районе города Семея. Стоимость возведения - примерно 5,6 млрд тенге. Одновременно с этим в районе поселка Тугыл планируют построить речной порт и проложить железную дорогу до границы с КНР на участке Тугыл - Майкапчагай длиной 99 км.

Что касается взаимодействия с Россией, то в перспективе появится возможность через Обь-Иртышский бассейн проложить выход к северным морям Российской Федерации. Инициаторы ожидают объём перевозок по нему в размере 2-2,5 млн тонн. А значит, проблемы с загруженностью и дороговизной перевозок по указанным выше маршрутам будут если не решены, то значительно упрощены.

Страны "Группы семи" (G7) рассматривают снижение ценового порога на российскую нефть до 40 долларов за баррель или полный запрет на ее транспортировку и страхование, пишет Bloomberg.

ЕС потратил рекордные с ноября прошлого года средства на закупку российского СПГ. Это следует из отчета Евростата. Как уточняется, только в октябре этого года Евросоюз израсходовал на приобретение российского сжиженного природного газа 701 миллион евро.

- констатирует статистическая служба Евросоюза.При этом подчеркивается, что больше других на закупку российского СПГ раскошелилась Франция, которая после начала специальной военной операции РФ на Украине едва ли не громче всех кричала о необходимости ужесточения санкционной политики в отношении РФ и отказа от российских энергоресурсов.

Стоит отметить, что подобная политика довольно дорого обошлась европейским экономикам. В некоторых странах, которые еще совсем недавно принято было называть локомотивами Европы, налицо серьезный промышленный кризис, ставший следствием отказа от закупок дешевых российских энергоносителей. Речь, разумеется, о Германии, где одно за другим банкротятся крупные промышленные предприятия.

При этом, как следует из отчета Евростата, полностью отказаться от российского газа Европа так и не смогла и в ближайшее время вряд ли сможет.

Рост поставок сжиженного газа в ЕC может отрицательно сказаться на экономике США, считают в Вашингтоне. Там опасаются, что наращивание экспорта СПГ приведет к росту внутренних цен на газ. Проблемы видят и в увеличении объемов добычи газа, и в строительстве мощностей по его сжижению. При этом ранее Белый дом осознанно переводил ЕС на потребление американских энергоресурсов вместо российских. Чем грозят опасения Вашингтона Евросоюзу?

Молдавии, вместо того чтобы придумывать сказки про энергетический "шантаж" России, нужно заплатить "Газпрому" за ранее поставленный в республику газ. Об этом на брифинге сегодня, 18 декабря, заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

Дипломат напомнила, что вопреки нейтральному статусу Молдавии, ее власти продолжают неприкрытое заигрывание с НАТО.

"Президент Молдавии Майя Санду на прошлой неделе побывала в Брюсселе, где ритуально жаловалась на газовый шантаж России. Какой-то газовый шантаж, вообще непонятно какой. Деньги пора заплатить за то, чем пользовались. И не придумывать никакие сказки про то, что их кто-то шантажирует", - подчеркнула Захарова.

Ранее спикер российского МИД уже отмечала, что "Газпром" и Moldovagaz являются сторонами контракта по поставкам голубого топлива в регион и "ежеквартально письменно подтверждают, что часть объемов газа, который поставлялся на правый берег Днестра до 2015 года, не оплачивалась молдавской стороной". Россия неоднократно призывала Молдавию воздержаться от политизации взаимодействия в энергетической сфере.

Захарова также предупредила "горячие головы" в Кишиневе, которые размышляют на тему использования энергетического кризиса для силового решения Приднестровского вопроса. Там заявляют, что Россия якобы держит в заложниках жителей Левобережья Днестра и "безразлична к россиянам в Приднестровье".

"Специально для тех, кто эту всю чушь придумывает и распространяет, повторю: ни у кого не должно быть сомнений в том, что Россия будет адекватно реагировать на любые провокации и обеспечит защиту находящихся в Приднестровье своих граждан, миротворческого контингента, военнослужащих оперативной группы российских войск и военных складов в населенном пункте Колбасна. Любые действия, представляющие угрозу их безопасности, будут рассматриваться в соответствии с международным правом как нападение на Российскую Федерацию", - резюмировала Мария Захарова.

Как сообщало EADaily, выплата Молдавией исторического долга "Газпрому" была одним из условий заключенного в октябре 2021 года пятилетнего контракта. Кишинев несколько раз срывал не только оплату текущих поставок, но и сроки аудита, а потом привлек фирмы с сомнительной репутацией (норвежскую Wikborg Rein Advokatfirma AS и британскую Forensic Risk Alliance), не согласовав это с российской стороной. В итоге, молдавская задолженность была необоснованно занижена в 100 раз. Кишинев утверждает, что должен не больше $ 8 млн вместо более чем $ 700 млн, но их он тоже не платит, обвиняя Россию в "энергетическом шантаже".

На фоне ликования политиков и элиты, что Европа якобы нашла замену российскому топливу, многие до сих пор не знают, что РФ остается одним из важнейших поставщиков энергоносителей на континенте, а цель Европейского союза по прекращению зависимости от российского ископаемого топлива к 2027 году представляется труднодостижимой, если вообще возможной. О том, почему это так даже в будущем, рассказывает Bloomberg.

Сегодня европейские лидеры приветствуют революцию в поставках энергии. Многие импортеры газа, нефти и угля отказались от России в пользу альтернативных источников. Потребители нашли способы использовать меньше энергии, что снизило спрос. В конце концов, свет остался, и большинство заводов продолжали работать. Но теперь европейцы платят больше за свою энергию, и некоторые из ее наиболее энергоемких отраслей промышленности изо всех сил пытаются оставаться конкурентоспособными на мировом рынке.По данным аналитического центра Bruegel в Брюсселе, импорт российского ископаемого топлива в Европейский союз составил около 1 млрд долларов США в месяц по состоянию на конец 2023 года, что ниже пикового значения в 16 млрд долларов США в месяц в начале 2022-го.

Большую часть оставшегося импорта составил природный газ. По данным Европейской комиссии, на РФ по-прежнему приходилось 15% от общего объема импорта газа в ЕС в 2023 году, уступая Норвегии и США с 30% и 19% соответственно. Москва даже опередила в этом вопросе страны Северной Африки с 14%.

Европейские клиенты России часто связаны жесткими долгосрочными контрактами, от которых нелегко отказаться. И переход может быть дорогостоящим, поскольку ожидается, что доступные поставки на мировом газовом рынке останутся ограниченными. Другие крупные европейские корпорации по-прежнему имеют давние инвестиции в российскую энергетику, от которых они не хотят отказываться.

Отслеживать российскую сырую нефть и СПГ до места назначения стало сложнее с тех пор, как Москва задействовала большой танкерный теневой флот, чтобы обойти последствия международных санкций.

В 2024 году РФ, вопреки прогнозам, желаниям политиков ЕС, а также действиям конкурентов, иногда по месяцам обгоняла по поставкам газа даже США. Это лишь подтверждает общий вывод, что Европа еще долго не сможет избавиться от своей зависимости от разнообразного сырья из РФ.

17 декабря. /ТАСС/. Словацкая компания SPP, являющаяся крупнейшим оператором национальной газовой энергосистемы, и ее фирмы-партнеры из Венгрии, Австрии и Италии выступили за сохранение транзита газа через Украину. Со ссылкой на генерального директора SPP Войтеха Ференца об этом сообщил новостной портал Bleskovky.

SPP и энергетические компании Венгрии, Австрии и Италии подготовили декларацию с призывом обеспечить сохранение транзитных путей газа через Украину. "Речь идет о самом выгодном решении [поставок газа] не только для потребителей газа в Европе, но и для самой Украины", - привел портал слова Ференца. Он назвал разработанный документ "важным проявлением голоса бизнеса, непосредственно отвечающего за энергетическую и экономическую безопасность региона".

В случае блокировки транзитных путей газа через украинскую территорию, как прогнозирует генеральный директор SPP, значительный экономический ущерб будет нанесен всему центральноевропейскому региону. Энергокомпании планируют представить декларацию главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен. Она, как отмечается, должна получить "из первых рук" информацию о возможных негативных последствиях прекращения транспортировки энергетического сырья через Украину.

Для Словакии, в частности, реализация планов замены российских поставок на получение газа из альтернативных источников обернется крупными материальными потерями. Речь идет о сотнях миллионах евро. Кроме того, прогнозируется рост цен на оптовых рынках и угроза недостатка газа в Европе в случае суровой зимы.

31 декабря 2024 года заканчивается действующий договор на транзит российского газа через украинскую территорию. От дополнительного соглашения или заключения нового контракта Украина отказалась. Более того, Киев даже не провел последний возможный в этом году аукцион долгосрочного бронирования газотранспортной системы Украины на границе с РФ для европейских компаний.

Впрочем, последнее бездействие вполне логично и объяснимо. Раз у Украины нет договоренностей о продолжении транзита газа из РФ в Европу, то и аукцион с возможностью гарантированно получить мощности ГТСУ сразу на весь январь проводить не было смысла. Так, по графику Европейской сети операторов газотранспортных систем (ENTSOG) этот аукцион должны были объявить 9 декабря и организовать 16 декабря, но не срослось.Обеспечивать непрерывность поставок и энергобезопасность Европы зимой Украина не захотела, хотя у Киева была такая возможность, даже без продления договора (изменения в законодательстве ЕС 2019 года это разрешают). Поэтому и торги январской транзитной мощностью с точкой сдачи газа на газоизмерительной станции (ГИС) "Суджа" так и не были объявлены, как и не состоялись аукционы на первый квартал, а также на весь 2025 год. То есть брать у Европы деньги и оружие Киев всегда рад, но российский газ европейцам получить не позволит.

В заинтересованных странах ЕС, конечно, огорчились такому развитию событий, но они были готовы к этому, хотя и надеялись на некоторую вменяемость Киева. Зато теперь стоимость украинских подземных хранилищ газа (ПХГ), как и всей ГТС страны в целом, они вместе с американцами могут скупить за бесценок, если уверены в сохранности инфраструктуры. Что касается ВС РФ, то для них украинские ГТС с ПХГ становятся с 1 января 2025 года законными целями. В свою очередь, Европу ждет подорожание газа в 2025-м.

Пока первый стационарный береговой терминал СПГ в Германии достраивается, пожирая миллиарды евро пустой казны республики, первый морской плавучий терминал в Вильгельмсхафене, закрывается на длительный срок. По сообщениям Reuters, проект, заработавший всего пару лет назад, и в который вложены миллиарды евро и вся спешка мира, перестанет работать с 5 января 2025 года и по конец апреля 2025 года.

Впрочем, о возобновлении работы инфраструктурного объекта, которым владеет правительство Германии через Deutsche Energy Terminal GmbH (DET), пока не говорится вообще. Не сказано ни о мае, как времени начале работы терминала, ни о более поздних сроках. Вероятно, чисто формальный временной терминал указан для того, чтобы не будоражить рынки во время зимнего сезона.Плавучий завод по регазификации принадлежит энергетическому гиганту Uniper, а основным акционером является правительство Германии. Обе компании одновременно написали о терминале в прошлом времени, перечисляя его заслуги, словно составляя некролог погибшего героя.

- говорится в заявлении DET, словно подтверждая ненужность дополнительных мощностей.

Терминал СПГ в Вильгельмсхафене, который получал большую часть своего СПГ из США, был построен в ответ на энергетический кризис в Европе. Годовая мощность регазификации завода вышла на 7,5 млрд кубометров, что составляет значительную часть импорта СПГ в ЕС, который в 2024 году составил 120 млрд кубометров.

Европейские фьючерсы на природный газ упали ниже 400 долларов за тысячу кубометров в понедельник, при этом цены резко снизились после достижения годового максимума неделю назад, поскольку рынки ослабили свои опасения по поводу низкого предложения топлива на континенте на фоне обильных поставок и наступившей более мягкой погоды.

Теперь миллиарды нищающей Германии вливаются в наземный терминал регазификации, который может повторить судьбу своего плавучего предшественника уже через несколько лет.

Российская сторона приняла к сведению заявление канцлера Австрии Карла Нехаммера в стиле "мегафонной дипломатии" о немедленном разрыве концерном страны OMV долгосрочных контрактов с "Газпромом". Об этом "Известиям" 13 декабря заявил посол РФ в Австрии Дмитрий Любинский.

Соответствующее заявление Нехаммер сделал 11 декабря в соцсети X. Он отметил, что контракт с "Газпромом" должен был действовать до 2040 года.

"Наша страна никогда не ставила целью наказать или шантажировать Вену или кого-либо еще в угоду политической конъюнктуре, не использует свои энергоресурсы в качестве инструмента давления. И это справедливо даже в условиях, когда австрийцы с рвением участвуют во всех неправовых санкционных механизмах против России, включая заморозку активов или конфискацию собственности. Напротив, именно наше сырье вплоть до сегодня де-факто спасало находящуюся в глубокой рецессии австрийскую экономику от скатывания на дно", - прокомментировал Любинский.

Он добавил, что Россию и Австрию связывали десятилетия взаимовыгодного энергетического сотрудничества - в 1968 году Австрия стала первой страной Западной Европы, заключившей с СССР договор о поставках природного газа, которые более полувека во многом обеспечивали ее экономическое процветание. Так, подчеркнул он, Россия была и остается ответственным и надежным деловым партнером, строго исполняющим взятые на себя обязательства, как бы австрийские власти ни пытались искажать действительность и вводить в заблуждение собственное население.

"Невзирая на турбулентную международную обстановку и искусственные ограничители, ПАО "Газпром" продолжал поставлять предусмотренные соглашениями объемы голубого топлива до тех пор, пока они оплачивались в соответствии с контрактными обязательствами", - отметил дипломат.

На обострение взаимоотношений пошла именно австрийская сторона, обратил внимание собеседник издания. Вена одномоментно объявила многолетнее газовое партнерство "исторической ошибкой" и без оглядки на негативные последствия для своей же индустрии и для собственного населения сделала самоцелью отказ от него, резюмировал Любинский. Таким образом Австрия разрушила одну из несущих опор двусторонних отношений государств.

"Ответственность за принятое решение, продиктованное политической подоплекой, полностью лежит на официальной Вене. И без последствий это не останется. Ей же и нести ответ за этот выбор перед собственным избирателем и бизнесом. Россия без поставок газа Австрийской Республике, понятное дело, проживет", - заключил посол.

Другие государства Европы продолжают покупки российского газа. Так, 6 декабря премьер-министр Сербии Александр Вулин сообщил журналистам на полях Веронского Евразийского экономического форума, что Сербия просит Россию нарастить объем поставок газа по новому соглашению, которое сейчас разрабатывают Москва и Белград.

До этого, 15 ноября, доцент кафедры экономической политики и экономических измерений ГУУ Максим Чирков отметил надежность поставок российского газа странам Европы. Также он указал на то, что трубопроводный газ стал более привлекательным для покупателей.

"Роснефть" и индийская Reliance подписал крупнейший контракт между странами на поставку нефти. В течение 10 лет российский нефтегигант будет отгружать на крупнейший в мире НПЗ 500 тыс. баррелей в сутки. Reliance является одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов в стране и в Европу.

"10-летнее соглашение составляет 0,5% от мировых поставок и стоит примерно 13 миллиардов долларов в год по сегодняшним ценам. Это еще больше укрепит энергетические отношения между Индией и Россией", - сообщает Reuters.

В индийской Reliance агентству заявили, что компания работает с международными поставщиками, в том числе из России, и сделки основываются на рыночных условиях.

После переориентации российской нефти на новые рынки ее доля в Индии превышает треть. Сама же сделка произошла в канун визита президента России Владимира Путина в Дели, отмечает Reuters.

"Конкуренция между производителями нефти за долю индийского рынка является высокой, потому что это один из самых быстрорастущих энергетических рынков, и он становится все более важным фактором глобального спроса по мере замедления роста в Китае, крупнейшем импортере", - полагают в агентстве.

По его данным, "Роснефть" будет поставлять ежемесячно 20−21 груз на танкерах класса "Афрамакс" и по три партии мазута объемом около 100 тыс. тонн. Собеседники Reuters рассказали, что поставки будут вестись для крупнейшего в мире НПЗ в Джамнагаре и цены планируют пересматривать ежегодно с учетом динамики на рынке.

Частный переработчик Reliance уже закупает нефть компании - как по прямым сделкам, так и через посредников.

"На долю новой сделки приходится примерно половина морского экспорта нефти „Роснефти" из российских портов, что оставляет мало предложения для других трейдеров и посредников", - сказал источник агентства.

Планируется, что поставки начнутся с января 2025 года. При этом цена будет привязана к сорту Dubai (разница до 50 центов за баррель с эталонной Brent).

"Большая часть поставок будет приходиться на среднесернистый и богатый дизельным топливом сорт Urals, который наиболее популярен среди индийских нефтеперерабатывающих заводов. Он будет продаваться со скидкой в $ 3 за баррель", - сообщает Reuters.

Reliance является одним из крупнейших переработчиков Индии, выступая и одним из лидеров по экспорту нефтепродуктов в Европу.

По данным казахстанского оператора трубопроводов "КазТрансОйл", поставки российской нефти в Китай через Казахстан в этом году практически не изменились. Республике в очередной раз не удалось реализовать свой масштабный план по росту экспорта сырья в западном направлении в обход России, а также по увеличению отгрузки в Китай. Об этом пишет OilPrice.

В период с января по ноябрь текущего года транзит нефти из России в Китай по сети "КазТрансОйл" составил 9 117 000 тонн нефти, сообщила компания в пятницу в обзоре экспортных и транзитных поставок нефти за первые 11 месяцев года.



По данным "КазТрансОйл", объем незначительно снизился - всего на 0,25% по сравнению с 9 140 000 тонн транзита российской нефти по этому маршруту за аналогичный период 2023 года. В декабре 2024 года "КазТрансОйл" планирует отгрузить из России в Китай плановый объем в 862 тыс. тонн нефти, добавили в компании.

Россия и Казахстан обсудили вопрос увеличения поставок российской нефти и газа в Китай через Казахстан, в ходе визита президента России Владимира Путина в Астану на прошлой неделе.

Как известно, Казахстан старается изо всех сил нарастить собственное производство нефти и увеличить прямые поставки как на Запад, в ЕС, так и в Китай. Но 2024 год станет очередным, когда желание пока останется в статусе планов. Статистика показывает, что республика не смогла избавиться от транзита российского продукта, чтобы поставлять собственный.

Вероятной причиной повторяющихся неудач может быть боязнь геополитических последствий лишения восточного направления экспорта больших объемов сырья. Пока Казахстан сам не в состоянии обеспечить аналогичные объемы, рисковать энергетической безопасностью Азиатско-Тихоокеанского региона, куда поступает нефть из РФ, Астана не станет, полагают эксперты.

Похолодание всегда приводит к образованию пикового спроса на природный газ, поскольку возрастает потребность в легкодоступном базовом способе получения энергии. Разумеется, текущий год не стал исключением. В Европе потребление газа выросло на 79% в ноябре по сравнению с октябрем, и это самый большой ежемесячный рост потребления, когда-либо зафиксированный, сообщает Гэвин Магуайр, репортер Reuters.

В таком случае не вызывает удивления тот факт, что на рынке ЕС образовался дефицит сырья и держатся стабильно высокими цены. Любая высокая стоимость товара только стимулирует продавца активизировать поставки. Сланцевые и перерабатывающие компании США начали нешуточную борьбу за ценный актив, американский газ, чтобы хорошо заработать на замерзающей Европе.В последнее время стоимость голубого топлива в самих Штатах снижалась, так как относительно теплая осень и начало зимы заставили спрос сократиться, а добытчиков - загонять сырье в хранилища.

"Выход" был найден довольно скоро - излишки газа раскупаются трейдерами-экспортерами для поставки в Европу по завышенной цене. Теперь в Америке за топливо началась настоящая охота, что привело к невиданному событию - подорожанию газа в США, чего не было уже несколько лет, пишет Reuters. Продавцы и международные трейдеры решили, что свои клиенты могут и подождать, пока можно хорошо заработать.

Газовые спекулянты выкупили половину сырья из хранилищ и уже отправляют его по трубопроводам к побережью Мексиканского залива для подготовки к сжижению и погрузке на газовозы для отправки через океан в ЕС. Спешка экспортеров понятна - на фоне рецессии в Европе, которая не сможет долго позволять себе покупать топливо по любой цене, котировки могут обрушиться в любой момент. Поэтому трейдеры спешат снять сливки со сложившейся выгодной ситуации.

Своеобразными заложниками борьбы за сверхдоходы стали рядовые граждане Америки, впервые почувствовавшие подорожание газа, которого так много в их стране. Вероятно, положение могли бы исправить дополнительные мощности по добыче для насыщения внутреннего рынка. Однако в США отмечается непреодолимая тенденция к сокращению геологоразведочных работ и бурения, часть буровых установок закрывается.

Все рекорды Америки по экспорту сырья держатся на старых истощаемых месторождениях и поддерживающих поставках из Канады. Все это сырье потом уходит за океан. Последствия данного процесса наконец начали ощущать на себе простые граждане Америки.

Демократы Европы, отказывающиеся от недорогих поставок газа из России, утверждают, что "цена свободы не может быть низкой", забывая, что на самом деле свобода бесценна. В этом смысле настоящую свободу дает тот продукт, отсутствие лишних затрат на который обеспечивает доступность социальных и других услуг правительства своим гражданам.

Молдавское русофобское правительство не желает идти навстречу своей экономике и народу, поэтому отказывается от газа из РФ даже по цене вдвое меньшей, чем на "свободном" рынке.В этом признаются чиновники из энергетического сектора республики. По словам председателя правления "Молдовагаза" Вадима Чебана, если бы Кишинев продолжил закупать топливо у "Газпрома", то заплатил бы гораздо меньшую цену, чем та, которая существует сегодня на спотовом рынке. Об этом он рассказал на телеканале Exclusiv TV. Но, как отметил чиновник, этого не происходит даже сейчас, когда страна на пороге энергетического кризиса.

Ситуация перестала быть контролируемой со стороны РМ. С недавних пор поставки газа в Молдавию полностью зависят от украинской стороны и жестких условий "Газпрома". Кишинев стучится во все двери как в Москве, так и Брюсселе.

Сейчас власти республики заставили энергетиков принять в обиход серую схему, когда на Западе покупается тот же российский газ, только с астрономической наценкой за реверс, идущей в карман европейских посредников, называющих себя спасителями молодой молдавской демократии. На фоне этого планируется очередное повышение тарифов для населения. Оно произойдет в тот момент, когда политический кризис начинает совпадать с газовым. В стране проходят массовые протесты с требованием отставки правительства и досрочных парламентских выборов.

За 11 месяцев этого года нефтегазовые доходы России превысили годовые показатели по всем годам, кроме рекордного 2022 года. Поступления в казну в ноябре остались стабильными. По сравнению с октябрем они снизились из-за налога на дополнительный доход, который не выплачивается в последний месяц осени.

За 11 месяцев 2024 года бюджет России получил 10,34 трлн рублей нефтегазовых доходов. Такие данные публикует Минфин России. Это поступления превышают годовые показатели по всем годам, кроме рекордного 2022 года, когда бюджет получил 11,586 трлн рублей. По сравнению с 2023 годом рост составил более полутора триллиона рублей. Отчасти это связано с девальвацией рубля.

В самом ноябре нефтегазовые доходы страны оказались стабильными - 801,7 млрд рублей. По сравнению с октябрем они снизились на треть. Однако это связано с тем, что в предыдущем месяце была календарная выплата налога на дополнительный доход, которая составила 491,6 млрд рублей.

В остальном львиную долю доходов по-прежнему принес налог на добыче полезных ископаемых (НДПИ) по нефти - 823 млрд рублей. При этом выросли доходы по газу. Экспортная пошлина выросла на около 16 млрд рублей (69,1 млрд), а НДПИ - на 18 млрд рублей (129 млрд).

Также в ноябре выросли и выплаты демпферных отчислений правительства нефтяным компаниям - до 132,2 млрд рублей. Они компенсируют НПЗ разницу между ценой нефтепродуктов на внутреннем и мировом рынках.

"Суммарное отклонение фактически полученных нефтегазовых доходов от ожидаемого месячного объема нефтегазовых доходов и оценки базового месячного объема нефтегазовых доходов от базового месячного объема нефтегазовых доходов по итогам ноября 2024 года составило 18,5 млрд рублей", - сообщает министерство финансов.

"Газпром" увеличил прибыль за 9 месяцев 2024 года в три раза. В этом году у компании улучшился экспорт, а цены подросли.

В январе - сентябре прибыль "Газпрома" составила 989,9 млрд рублей. Это в 2,8 раза больше, чем показатели компании за 9 месяцев 2023 года. Такую отчетность по МСФО опубликовал "Газпром".

Компания указывает, что общая выручка составила 8,17 трлн рублей - более чем на 1,2 трлн больше, чем в прошлом году. При этом газовый бизнес компании принес основной рост - с 3,53 трлн рублей до 4,24 трлн рублей. Выручка по нефтяному бизнесу выросла с 2,95 трлн рублей до 3,35 трлн рублей.

По-прежнему основной доход компания получает за счет экспорта газа. Он принес ей 2,3 трлн рублей. А продажи внутри России - 869 млрд. В этом году "Газпром" восстанавливал экспорт в Европу и наращивал поставки в Китай.

"Мы уверенно движемся к успешному завершению года. Положительная динамика первого полугодия продолжилась и в третьем квартале 2024 года, что обеспечило сильные финансовые результаты группы „Газпром" в целом за 9 месяцев 2024 года", - заявил заместитель председателя правления "Газпрома" Фамил Садыгов.

По его словам, EBITDA (прибыль до выплаты налогов) выросла на 23% в сравнении с 9 месяцами 2023 года, до 2 141 млрд рублей, что является одним из самых высоких показателей в истории компании.

"На результатах отразился рост поставок газа по всем ключевым направлениям, включая плановое наращивание экспорта в Китай, а также благоприятная ценовая конъюнктура, усилившаяся в третьем квартале текущего года", - добавил Фамил Садыгов.

По его словам, объем ликвидности компании в 1,23 трлн рублей полностью покрывает долговые обязательства сроком до одного года.

Поставки российской нефти в Турцию в ноябре значительно выросли по сравнению с октябрем. Основные объемы принял НПЗ, который принадлежит азербайджанской госкомпании.

В ноябре поставки российской нефти в порты Турции выросли до 9,9 млн баррелей за месяц. С октябре отгрузки Urals выросли на 38%. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на собственные данные слежения.

Рост экспорта в Турцию агентство объясняет тем, что НПЗ Star азербайджанской госкомпании Socar завершил капитальный ремонт и возобновил работу. Мощности завода выросли на 2% - до 13 млн тонн в год (более 95 млн баррелей).

Socar является основным потребителем российской нефти в Турции. НПЗ закупало сырье из России как на спотовом рынке, так и по долгосрочным контрактом - в основном у "Лукойла".

Как отмечает Reuters, также крупным потребителем российской нефти является компания Tupras, которая владеет двумя НПЗ - в Измире и Измите.

Как сообщало EADaily, главным новым рынком для нефти из России с начала СВО и введения санкций ЕС и "Большой семерки" стала Индия. За девять месяцев этого года индийские НПЗ импортировали 472 млн баррелей российской нефти. Это на 2% больше, чем в январе - сентябре 2023 года. Затраты местных компаний на российскую нефть при этом выросли еще больше. Если за девять месяцев 2023 года они потратили на сырье $ 33,4 млрд, то в этом - почти на $ 5 млрд больше, $ 38,3 млрд.