Во второй половине 2025 года среднесуточный объем добычи нефти в Азербайджане снизится до 0,56 млн баррелей в сутки, а в 2026-м упадет до 0,54 млн баррелей в сутки. Об этом сообщило американское агентство Reuters, ссылаясь на прогноз Управления энергетической информации США (EIA).

По сведениям американского ведомства, в первой половине 2025 года среднесуточный объем добычи черного золота в этой закавказской стране составил 0,57 млн баррелей в сутки. При этом сами азербайджанцы не скрывают, что добыча нефти и газового конденсата в первой половине 2025 года сократилась на 5,4%, до 16 млн тонн. В первой половине 2024-го было добыто 17 млн тонн. Отмечается, что падение добычи наблюдается не первый год. Пик ее был в 2010-м, когда в Азербайджане извлекалось более 1 млн баррелей в сутки.Сейчас ситуация усугубляется проблемами поставок черного золота в Европу. На фоне падения добычи Азербайджан фактически остался без европейского экспорта нефти из-за загрязнения в конце июля органическими хлоридами сырья марки Azeri Light, поставляемого по трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД). Упомянутое загрязнение привело к объявлению форс-мажора и остановке экспорта.

В связи с ЧП Казахстан даже недавно осуществил временную переориентацию экспорта своей нефти с БТД на трубопровод Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). При этом процесс очистки резервуаров от азербайджанской загрязненной нефти в Турции на терминале в Джейхане близок к завершению, как обещают, график отгрузок черного золота по БТД будет вскоре нормализован, но без конкретизации и гарантий.

Стоит добавить, что в ночь на 18 августа ВС РФ нанесли удар по нефтебазе (возможности хранения превышали 16 тыс. кубометров) азербайджанской госкомпании SOCAR в Одессе. По данным местных источников, повреждены резервуары, здание насосной станции, операторские, весовые и технические помещения. На видео показаны результаты прилетов.

Евросоюз в первом полугодии текущего года нарастил закупки российского газа на 9,4% в сравнении с прошлогодним периодом. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на информацию Евростата.

Отмечается, что ЕС приобрел газ на сумму порядка €7,4 млрд, причем сжиженного природного газа (СПГ) было закуплено на €4,5 млрд, а трубопроводного газа - на €2,9 млрд.

При этом доля российского СПГ на европейском рынке составляет 13,7%, а главным поставщиком стали Соединенные Штаты (54,3%). Доля России в импорте трубопроводного газа в ЕС составила 11%. РФ обходят Алжир (26%), Норвегия (25,4%) и Великобритания (20,6%).

Объёмы транспортировки нефти по трубопроводу Баку - Тбилиси - Супса в 2024 году составили 90 тыс. тонн, сообщает Report со ссылкой на данные Министерства энергетики Азербайджана. По данным ведомства, в 2023 году объем экспорта нефти по этой артерии составил 150 тыс. тонн. Таким образом, в 2024 году по сравнению с годом ранее экспорт азербайджанской нефти по трубопроводу Баку - Супса сократился на 40%. Тем не менее важен факт возобновления работы этого маршрута: ожидается что этот транзит будет расти не менее чем на 11-12% ежегодно.

Как сообщалось, прокачка нефти по трубопроводу Баку - Супса была остановлена в марте 2022 года. В первой воловине апреля на трубопроводе проводились ремонтно-наладочные работы, и перевалка по нему нефти вскоре возобновилась - несколько отгрузок с терминала Супса последовало в направлении Турции, Украины и Румынии. Затем экспорт нефти по означенному маршруту вновь остановился ввиду "временного отсутствия заявок на отгрузку нефти Azeri Light из терминала Супса".

Вместе с тем компания BP-Azerbaijan на днях сообщала, что нефтепровод Баку - Супса на данный момент "почти не используется, экспорт азербайджанской нефти маркиAzeri Light осуществляется по нефтепроводу Баку - Тбилиси - Джейхан". Однако отмечали в компании, нефтепровод Баку-Супса "по-прежнему не заморожен и находится в состоянии полной готовности начать транспортировку нефти в любой момент".

Нефтепровод Баку - Супса был введён в эксплуатацию 17 апреля 1999 года. Его протяжённость составляет 837 км, диаметр - 530 мм. Трубопровод пропускной способностью до 7,5 млн тонн нефти в год был построен в рамках "контракта века" 1994 г. на разработку месторождений Азери - Чираг - Гюнешли (юго-западный "азербайджанский" сектор Каспия).

Тем временем трубопровод Баку - Супса (Грузия) рассматривается, как заявил в недавнем интервью Trend (Азербайджан) министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов, "одно из наиболее перспективных направлений прокачки казахстанской нефти в черноморские порты РФ, в порты Дуная. Он позволяет поставлять чёрное золото с терминала Сангачал близ Баку на Каспии до грузинского порта Супса с возможностью дальнейшей поставки на европейские рынки".

Как сообщил казахстанский чиновник в том же интервью, в текущем году его страна планирует сохранить аналогичные объемы поставок, однако при благоприятной экономической конъюнктуре "готова их увеличить. Мы на постоянной основе поддерживаем контакты с коллегами из SOCAR и рассматриваем любые возможные транспортные коридоры, включая и Баку - Супса", подчеркнул Аккенженов.

Трубопровод Баку - Супса, по оценкам экспертов, сохраняет привлекательность как для производителей нефти, так и для трейдеров, обеспечивая стабильный выход к черноморским портам с возможностью дальнейшей поставки, в т. ч. казахстанской нефти, на европейские рынки.

Первую опытную партию перевез танкер "Тараз", оператором которого является казахстанская компания "КазМорТрансФлот". Это стало возможным после подписания 15 января 2025 года соглашения о транзите 240 тысяч тонн нефти в год с месторождения Кашаган на севере Казахстана между SOCAR Midstream Operations LLC и KMG Trading. В феврале прошлого года стороны договорились о поэтапном увеличении объемов транзита казахстанской нефти через территорию Азербайджана и в марте 2024 года подписали соглашение о постепенном увеличении транзита нефти через территорию Азербайджана до 2,2 млн тонн в год.

В результате в 2024 году объем транзита казахстанской нефти по БТД составил 1,4 млн тонн. Стороны рассчитывают в 2025 году выйти на уровень транзита в 1,5 - 1,6 млн тонн.

Азербайджанский эксперт-экономист Анар Азизов считает, что начало транспортировки кашаганской нефти по БТД является следующим этапом расширения энергетического сотрудничества между Азербайджаном и Казахстаном. По его словам, за последние три года Баку и Астана активизировали взаимодействие в секторе энергетики, особенно в части транзита казахстанской нефти, диверсификации маршрутов экспорта которой в Астане ищут последние три года. В этой связи Баку готов предоставить Казахстану свободные мощности БТД. "Казахстан заявлял о готовности к транзиту через БТД до 20 млн тонн. Естественно, чтобы выйти на такие объемы нужно время. Но в диапазоне 5-7 лет такие объемы возможны. Можно для этого использовать не только БТД, но и нефтепровод Баку - Супса, возможности которого в настоящее время не используются", - пояснил эксперт.

Между тем с экспортом энергоресурсов через Азербайджан, Грузию и Турцию могут возникнуть технические проблемы. Так, в конце минувшей недели энергетическое ведомство Румынии объявило чрезвычайную ситуацию после поставки двух танкеров с той самой Azeri Light, загрязнённой органическими хлоридами, что выяснилось уже в румынском порту, куда партия попала после перегрузки из трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан. Всего принимающая сторона не приняла в порту Констанца 184 тыс. тонн, что привело к временному дефициту сырья на нефтеперерабатывающем заводе Petrobrazi (гружёный некачественной нефтью танкер Delta Blue вот уже около месяца болтается в Атлантическом океане у берегов Португалии, провоцируя риски экологической катастрофы). И это не единственный инцидент подобного рода за последнее время. О получении загрязненной нефти сообщали австрийская энергетическая группа OMV, итальянская компания Eni и чешская компания Orlen Unipetrol.

Разумеется, бакинские и западные пропагандисты принялись, как всегда, бездоказательно обвинять в произошедшем мифических "российских диверсантов", однако здесь необходимо напомнить о хотя бы тесном взаимодействии силовых структур Азербайджана, Грузии и Турции, включая периодические учения и оперативные контакты, нацеленные как раз на безопасность экспортных трубопроводов. Более того, в 2019 году с подобного рода проблемами сталкивалась и сама Россия.

Как напоминает Reuters, органические хлориды используются в нефтяной промышленности для повышения нефтеотдачи на месторождениях, однако их необходимо удалять до поступления нефти в трубопроводы, поскольку они могут повредить оборудование нефтеперерабатывающих заводов. Согласно данным аналитической компании Kpler, в июле загрузка трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан составила 423 тыс. баррелей в сутки, что ниже запланированных 561 тыс. б/с в рамках месячной программы загрузки. Тем временем Казахстан перенаправил экспорт нефти через российский маршрут Каспийского трубопроводного консорциума, что выглядит вполне логичным и разумным шагом.В любом случае диверсификация экспортных маршрутов Казахстана и Азербайджана, которую пытаются сделать устойчивым трендом, может натолкнуться на объективные сложности, а претензии Баку на роль макрорегионального газового хаба - немного не соответствующими текущей реальности. Накануне в Одессе ударами российских беспилотников была полностью разрушена нефтебаза компании SOCAR, включая все резервуары, насосную станцию, операторские, весовые, технические помещения. Ранее ВКС РФ уничтожили в Одесской области принадлежащую той же SOCAR газокомпрессорную станцию, повредив таким образом транзитную инфраструктуру поставок газа с западных берегов Каспия в Европу, а также реверс из Румынии и Молдовы.

Крупнейшая в Саудовской Аравии и мире нефтяная компания Saudi Aramco никак не может выбраться из финансового кризиса. На фоне неудачного размещения акций и недоверия инвесторов, ближневосточный гигант опустился до нового уровня унижения и позора - компании приходится занимать деньги, чтобы расплатиться с акционерами.До такого статуса еще не опускался ни один из крупных игроков весьма прибыльного сырьевого бизнеса. Как пишет Bloomberg, руководители государственной компании просчитались и теперь положение дел даже у "Роснефти", находящейся под санкциями, гораздо лучше и дивиденды платятся исправно, из прибыли.

Проблемы усугубляются ощущением среди глобальных инвесторов, что у Aramco нет плана по оживлению своих акций. И при этом все руководство словно живет в каком-то иллюзорном мире, рассказывая инвесторам, что они имеют прекрасное будущее и множество предложений, что не соответствует действительности.

За последние пять с половиной лет акции Aramco отставали от всех своих коллег по цеху. Теперь компания берет на себя долг, чтобы выплатить причитающееся. Неудивительно, почему акции упали до пятилетнего минимума, а капитализация падает, что является признаком того, что местные и иностранные инвесторы избегают акций компании.

На основе общей доходности, включая реинвестированные дивиденды, Aramco показала ничтожные 16% прибыльности. Это очень и очень мало, пишет обозреватель Bloomberg Хавьер Блас.

В первые шесть месяцев 2025 года Aramco сообщила о свободном денежном притоке в размере 34,4 миллиарда долларов, что недостаточно для выплаты дивидендов в размере 42,7 миллиарда долларов за тот же период. Чтобы преодолеть разрыв, компания продала облигации. Саудовское государство владеет около 97% акций - таким образом, это самый большой бенефициар дивидендов и, в конце концов тот, кто проигрывает больше всего.

Примечательно, что Aramco, которая утверждает, что является самым дешевым производителем нефти в мире, не смогла показать доход, чтобы покрыть свои дивиденды даже после того, как Brent в среднем составляла более 70 долларов за баррель с января по июнь, что вряд ли является низкой ценой по какой-либо исторической норме.

- пишет эксперт.

Чтобы начать процветать, Aramco нуждается в более высоких ценах на нефть и более высокой добыче. Необходимо также сократить эксплуатационные расходы. Но из всего этого пока наметился лишь рост добычи, подытожил специалист.

Баку обвиняет Россию в загрязнении своей нефти хлоридами, ударах по объектам газотранспортной системы Украины, по которым шёл азербайджанский газ, и намерен судиться с Москвой в международных судах, одновременно активнее помогая Киеву.

В общем, всё как всегда: если в кране нет воды, значит, кто виноват? ... Ну, все знают. Вот и в Баку спешат обвинить Москву в замаячивших проблемах Азербайджана по расширению поставок своей нефти, в том числе обеспечению ею Европы. Посмотреть на происходящее и в собственной стране, в целом, и в энергетической отрасли, в частности, Баку недосуг, да и незачем. Ильхам Алиев, видимо, считает, что, задружившись с Вашингтоном и прочими "демократиями", обзаведясь "добрыми" соседями, можно лаять на слона, то есть на Россию.

История о том, как российские диверсанты заливали цистерны (!) хлора в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, до которого из России еще добраться надо, как минимум, абсурдна. Разве что опять вездесущие и всемогущие Боширов с Петровым постарались. И как только всё успевают. Но коли есть возможность еще раз нагадить соседу, то любые восточные сказки сгодятся. К тому же эту идею Азербайджана поддерживает Румыния, куда в числе прочих испорченная нефть поступила. Опять же, минуя Россию.

Между тем, в минувшем июле Азербайджан по добыче нефти отставал от квоты ОПЕК+ на 81 тыс. б/с, сообщает "Финмаркет" со ссылкой на обзор SP Global. А тут еще история с "испорченной" нефтью репутацию подмочила, и жаждущие избавиться от российской нефти европейцы, украинцы и прочие "товарищи", наверняка, чешут затылки - рискнуть и угробить дорогое оборудование или поискать других поставщиков? Значит, вопрос о том, куда девать нефть с подмоченной репутацией может встать остро. А кстати, так ли много этой самой азербайджанской нефти, что Баку готов залить ею всех друзей и партнеров, кабы Москва не мешала?

- Они давно не выбирают квоты, - констатирует ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. - Ежегодно у них добыча падает, это продолжается уже много лет.

Бакинские месторождения истощенные, там добыча началась еще во времена Российской империи. Знаменитая история, что туда еще братья Нобели приезжали, добывали там, построили завод. Это была одна крупнейших в мире компаний. Нобелевская премия с этих денег выплачивалась, и до сих пор отчасти.

Поскольку месторождения истощенные, даже довольно крупные инвестиции в нефтяную индустрию позволяют только снизить темпы падения добычи, но не удержаться даже на том уровне, который есть. В нефти и газе разные тенденции. В газе в последние годы увеличили добычу, запустили крупное месторождение Шах-Дениз-2, а в нефти продолжается падение.

Пока они остаются нефтеэкспортерами, продавцами. В основном нефть идет по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. В турецком порту нефть грузится в танкеры и доставляется в Европу. Как правило, далеко не возят, потому что нет необходимости - тут короткое транспортное плечо и берут. Тем более что европейцам надо было чем-то заместить после 2022 года российскую нефть. Италия, Франция, Балканы нефть разбирают. Турция в меньшей степени, потому что у нее есть возможность покупать у нас дешевле.

Азербайджан не испытывает проблем с реализацией. Основная проблема у него с тем, что довольно интенсивно падает добыча. Может лет через 7−10 они станут из нефтеэкспортеров импортерами, но пока держатся.

СП: Тогда на что рассчитывает Баку, планируя залить нефтью Европу?

- По нефти вряд ли. Думаю, что в Баку иллюзий не испытывают. Могут говорить в целом про энергоресурсы. По нефти они могут говорить, скорее, для привлечения инвестиций. Говорить, что у них есть потенциал, есть где бурить, что разрабатывать: "Приходите, и мы будем много добывать".

На практике, думаю, открыть крупные месторождения нефти вряд ли получится. Там вся геологоразведка проведена. Если бы было что-то привлекательное, то уже бы ввели в эксплуатацию.

Не думаю, что даже нынешний объем добычи удержат, не то что Европу зальют. Как правило, когда в Баку говорят об увеличении поставок энергоресурсов в Европу, то имеют в виду газ. Эти запасы еще есть, но оказалось, что даже на том месторождении, с помощью которого в последние годы увеличивали добычу - Шах-Дениз-2, во время разработки существенно превысили смету. Оно обошлось гораздо дороже. Разработка плюс строительство газопроводов в Европу стоили примерно 43 млрд долларов. Очень дорого. При добываемых объемах еще много лет будет окупаться.

Чтобы увеличить добычу, надо инвестировать и много. На коммерческом уровне большой вопрос, надо ли компаниям, которые занимаются добычей углеводородов, вкладывать такие деньги в довольно скромные объемы.

Еще проблема в рынке сбыта. Нефть легко перевозить, а газ в случае с Азербайджаном только трубопроводами можно транспортировать. И нет гарантии рынка сбыта. Европейцы же не отказались от программы декарбонизации. Они планируют вообще отказаться от ископаемых источников энергии.

Получается, чтобы Азербайджану нарастить добычу, надо много вложить, а значит, на десятилетия гарантировать рынки сбыта с довольно высокой доходностью. А в Европе говорят: "Нет, мы бы сейчас взяли, а на десятилетие вперед не гарантируем, что что-то будем брать". Контракт Европа с Баку не подписывает и вообще старается ни с кем не подписывать. И тут Азербайджан попадает в некую ловушку - нет инвестиций, чтобы вкладывать в ресурсную базу.

Мировые гиганты BP, Chevron, ExxonMobil, Shell и TotalEnergies расписались в ошибке выбранной стратегии. Огромные вложения в возобновляемую энергетику в ущерб традиционной привели к обратному эффекту - не росту прибылей, а их падению. Рано списали нефть со счетов. Но теперь они готовы все исправить. Что случилось?

В Германии начато расследование, связанное с поставками газа, в том числе для рядовых потребителей. Расследование занимается Федеральное сетевое агентство, которое заподозрило использование в ФРГ схемы с манипуляциями на газовом рынке.

Сами по себе манипуляции начались после официального отказа правительства Германии от закупок трубопроводного газа у России. В отсутствии необходимых объёмов российского газа немецкие коммунальные предприятия ввели весьма специфический контроль над газовыми потоками в стране. Всё это в итоге вылилось в необходимость рядовым немцам платить существенно больше того, что изначально было запланировано в качестве расходов. Только за два месяца (с середины мая по середину июля) переплата немецких домохозяйств составила не менее 60 млн евро. Соответственно, в годовом исчислении немцы переплачивают более трети миллиарда евро. И это только домохозяйства, не говоря уже о промышленности.

Суть схемы выглядит примерно так:

В обычных условиях в Германии осуществляются закупки низкоэнергетического газа (маркировка L) и высокоэнергетического (H). Если падает объём закупки одного газа, то нужно технически преобразовать один в другой для надёжного функционирования газотранспортной системы. Север и запад ФРГ используют в основном L-газ из Нидерландов. Остальная часть после прекращения поставок из России перешла на значительно более дорогостоящий H-газ из Норвегии. Однако теперь Германия сталкивается с тем, что Нидерланды снижают объёмы добычи газа, а потому приходится заниматься преобразованием одного газа в другой внутри ФРГ, чтобы нивелировать нехватку "голубого топлива". За закупку и преобразование отвечает Trading Hub Europe (THE).

Представительство THE в Германии говорит о том, что компании изначально заказывали крупные объёмы L-газа, а потом поставки сокращали. В итоге THE приходится покупать более дорогой норвежский газ, чтобы выправить ситуацию на рынке. Это сказывается на конечном потребителе, так как даже банально довести норвежский газ до востока Германии намного дороже и сложнее, чем сделать то же для газа из России. В итоге федеральные земли Германии не поделят между собой "дешёвый" и дорогой газ, а компании всё чаще уходят именно в H-газ, чтобы с граждан получить больше, а при этом ещё и запросить компенсацию за то, что пришлось больше потратиться.

Теперь Федеральное сетевое агентство Германии расследует ситуацию, чтобы определить, не имеет ли место искусственно созданная ситуация с необходимостью замены относительно доступного газа из Нидерландов на более дорогой газ из Норвегии. THE полагает, что имеет.

Норвегия и в этом случае - "в наваре"... И в этом случае ей дополнительно помогает то, что она не является членом ЕС, а значит, Осло нет никакого дела до "требований" со стороны Урсулы фон дер Ляйен, главы Еврокомиссии.

Пошла третья неделя, как танкер с загрязненной нефтью из Азербайджана блуждает в Атлантическом океане. Очевидно, собственники не могут продать партию сырья с повышенным содержанием органических хлоридов.

Пятнадцатый день танкер Delta Blue маневрирует в Атлантическом океане у берегов Португалии. По данным АИС судов, танкер шел из турецкого порта Джейхан в Северо-Западную Европу. Однако 25 июля изменил курс и начал маневрировать.

И делает это до сих пор с грузом до 158 тысяч тонн, чья стоимость может составлять около $ 70 млн. По данным АИС судов, осадка танкера составляет 15,9 метра из 17,1 максимальных. Судно указывает, что находится в режиме ожидания указаний.

В чем реальная причина задержки, неизвестно. Вполне возможно, что собственник партии не может продать нефть, так как она загрязнена органическими хлоридами. Судно покинуло Джейхан 17 июля, после чего терминал остановили из-за обнаружения загрязнений до 23 июля.

Как сообщало EADaily, о получении загрязненной нефти на свои НПЗ заявила итальянская Eni, а следом австрийская OMV и чешское подразделение польской Orlen подтвердили импорт сырья с хлоридами, которые не успели дойти до нефтеперерабатывающих мощностей. В румынии, в свою очередь, ввели режим чрезвычайной ситуации, так как партия загрязненной нефти в 90 тыс. тонн вынудила OMV Petrom взять сырье для своих НПЗ из стратегических запасов страны.

В британской BP, которая является оператором добычи в Азербайджане и нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, подтверждали некондиционную нефть.

"Результаты оценки подтверждают наличие органических хлоридов в некоторых резервуарах на терминале Джейхан. Были приняты соответствующие меры по изоляции этих резервуаров, при этом продолжалась загрузка из резервуаров, которые были оценены как соответствующие нормальным спецификациям", - говорила в эфире AnewZ руководитель отдела коммуникаций BP Azerbaijan Тамам Баятлы.

Reuters сообщало, что скидки на азербайджанскую нефть достигли четырехлетнего максимума.

Некондиционную нефть использовать можно, но для этого ее смешивают с качественным сырьем в такой пропорции, чтобы уровень хлоридов резко снизился и соответствовал нормам.

Индии необходимо "открыто выступить" против нападок со стороны президента США Дональда Трампа, который предпринимает попытки ограничить покупку страной российской нефти. Об этом агентству ANI заявил депутат оппозиционной партии "Индийский национальный конгресс" Маниш Тевари.

"Уничижительные высказывания Дональда Трампа оскорбляют достоинство и самоуважение 1,4 млрд индийцев. Я надеюсь, что правительство проявит решимость и мужество, чтобы дать отпор этому джентльмену", - подчеркнул он.

Политик добавил, что, по его мнению, "пришло время открыто выступить против этих постоянных издевательств и запугиваний".

Эксперты скептически отнеслись к возможному отказу Индии от российской нефти. Так, по мнению аналитика ФГ "Финам" Николая Дудченко, вероятность окончательного прекращения импорта Индией российской нефти чрезвычайно мала, так как на долю России приходится свыше 40% индийского рынка. Кроме того, индийские нефтеперерабатывающие заводы в основном ориентированы на российский сорт Urals.

Старший аналитик "БКС Мир инвестиций" Кирилл Бахтин подчеркнул, что перебои в поставках российской нефти, которая занимает значительную долю в индийском импорте, оказали бы существенное влияние не только на экономики обеих стран, но и на весь мировой нефтяной рынок.

4 августа Трамп заявил, что Вашингтон значительно повысит пошлины в отношении Индии за импорт и "перепродажу" российской нефти.

Ранее в США предрекли Индии многомиллиардные убытки в случае отказа от нефти из России.

Россия в июле нарастила экспорт газа в Европу по трубопроводу "Турецкий поток" до рекордного значения с момента его запуска в 2020 году - 1,59 млрд кубометров, свидетельствуют подсчеты ТАСС на основе данных Европейской сети операторов газотранспортных систем (ENTSOG).

Транспортировка по газопроводу "Турецкий поток" в европейские страны в январе - июле выросла на 6,9% - до 9,91 млрд куб. м. В июле экспорт российского газа в Европу по данному направлению подскочил на 41% по сравнению с июнем и на 5% по сравнению с июлем 2024 года - до 1,59 млрд куб. м. Это абсолютный рекорд поставок за один месяц с момента запуска газопровода в январе 2020 года. Предыдущий максимум зафиксирован в январе текущего года - 1,56 млрд куб. м.

Средняя загрузка "Турецкого потока" в европейском направлении в июле (51,4 млн куб. м в сутки) оказалась на 5% выше, чем в июле 2024 года, и на 37% больше по сравнению с июнем.

Газопровод "Турецкий поток", проходящий из России в Турцию через Черное море, мощностью 31,5 млрд куб. м газа предназначен для газоснабжения Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы. В настоящее время он остается последним активным маршрутом поставок российского газа в европейском направлении после прекращения транзита через Украину. Отправной точкой "Турецкого потока" служит компрессорная станция "Русская", построенная в районе Анапы.

Ранее ТАСС со ссылкой на данные ENTSOG сообщал, что поставки по газопроводу "Турецкий поток" в Европу в 2024 году выросли на 23% - до 16,7 млрд куб. м. Из этого объема рекордные 8,6 млрд куб. м поступили в Венгрию. Суммарный экспорт трубопроводного газа из России в Европу в 2024 году увеличился на 14% по сравнению с предыдущим годом, до 32,1 млрд кубометров.

Также Россия по итогам 2024 года увеличила трубопроводные поставки газа в Турцию на 2,6%, до чуть более 21 млрд куб. м. РФ Россия поставляет газ в эту страну по двум трубопроводам через Черное море: "Голубой поток" и "Турецкий поток".

Почти все альтернативные поставщики энергоресурсов в ЕС, пришедшие на смену нефтегазу России, прославились лишь тем, что причиняют макроэкономике блока только вред. Американский газ настолько дорог, что вгоняет Старый Свет в бесконечную рецессию, Норвегия самый нестабильный поставщик газа из всех возможных диверсификаторов поставок сырья.

Теперь у Европы новая головная боль - зараженная нефть из Азербайджана, который некоторыми русофобами Евросоюза рассматривается как "спаситель" и избавитель от сырья из России. Однако его привилегированный статус и имидж оказались под сомнением. Как сообщает Reuters, в нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан попала каспийская нефть с органическими хлоридами, которые могут повредить оборудование НПЗ. Некоторые партии успели попасть в Европу.

Поставщики были поставлены в известность. Обнаружены соединения, которые используют для увеличения добычи сырья. Британская BP сообщила, что ей известно о потенциальных проблемах с загрязнением некоторых партий нефти из Азербайджана.

- сообщает также Bloomberg.

Когда загрязнения обнаружили, на несколько дней остановили отгрузку сырья на танкеры в турецком Джейхане. Как сообщает Reuters, 19 по 23 июля отгрузок не было. И только сегодня танкер Searanger принял первую партию. Судно простояло в порту четыре дня. Каждый груз протестировали перед погрузкой, сообщил источник Reuters.

В настоящее время оценивается качество сырой нефти по всем направлениям объектов вдоль трубопровода, сообщил оператор нефтепровода. В BP, которая является крупнейшим добытчиком нефти в Азербайджане, сообщили, что мероприятия по оценке еще не завершили.

Источники Reuters рассказали, что загрязненными оказались не менее 3-4 партий нефти. Из-за этого стоимость сырья опустилась до 4-летнего минимума, котировки буквально рухнули, сообщает агентство.

Правительство Словакии планирует увеличить потребление российского трубопроводного газа в рамках временного исключения в нормах ЕС, отказавшись от ранее взятых обязательств по поэтапному отказу от поставок российских энергоносителей. Этот спорный шаг стал возможен благодаря требованиям Братиславы к Брюсселю на фоне растущего давления в отношении топлива из РФ в рамках стратегии блока. Об этом пишет OilPrice.

Исключение позволяет Братиславе продолжать получать газ от компании "Газпром" и после 2027 года, что соответствует долгосрочному контракту, действующему до 2034 года. Иными словами, республика получила 100% льготу по энергетике, а ЕС - пакет санкций.

Решение было принято после того, как премьер-министр Словакии Роберт Фицо снял вето на новый пакет санкций ЕС против России, включающий новый предел цен на нефть и масштабные чёрные списки. В ходе переговоров Европейский союз согласился на гарантии энергетической безопасности и отсрочку отказа от поставок российского газа в Словакию, что, по словам Роберта Фицо, необходимо для защиты тяжёлой промышленности от чрезмерно высоких цен.

Словакия по-прежнему зависит от российского газа, обеспечивая около 40% внутреннего потребления и почти весь объем транзита (через "Турецкий поток") в другие страны Центральной Европы, что затрудняет разрыв. После получения отсрочки, Братислава намерена воспользоваться ею сполна, увеличивая закупки газа из России для полного покрытия всех нужд в сырье, а не только половины, как было до сих пор.

Контракт Исламского Эмирата Афганистан (ИЭА) с китайской компанией Xinjiang Central Asia Petroleum and Gas Co. (CAPEIC) расторгнут. Теперь добыча нефти в бассейне Амударьи идет под руководством афганских инженеров, сообщает Министерство горнодобывающей промышленности и нефтяной промышленности ИЭА.

По данным министерства, афганские технические команды взяли на себя руководство операциями, используя местные знания и опыт, что позволяет сохранять стабильность добычи несмотря на уход китайской поддержки.

"У нас есть достаточные мощности в сфере добычи, - заявил Хумаюн Афган, представитель министерства горнодобывающей промышленности и нефтяной промышленности. - Наши афганские инженеры руководят работами там, где это возможно. Если возникнет необходимость, мы готовы сотрудничать с иностранными или частными компаниями. Однако на данный момент официальных заявок на передачу операций частному сектору не поступало".

Контракт с CAPEIC был подписан в 2023 году с обязательством инвестировать 150 миллионов долларов в первый год и планом вложений в 540 миллионов долларов за три года. Однако из-за неоднократных нарушений условий договора его пришлось расторгнуть. Несмотря на это, власти ИЭА подчеркивают, что добыча на нефтяном месторождении Кашкари и других участках продолжается без перебоев.

Объединение по переработке сырой нефти ИЭА также сообщило, что работы на месторождении Кашкари идут успешно под руководством собственных специалистов.

Индийский нефтеперерабатывающий завод Nayara Energy Ltd., частично принадлежащий российской компании "Роснефть", ужесточил условия продажи продукции после введения санкций ЕС. Об этом сообщает агентство Bloomberg. В публикации отмечается, что теперь перед отправкой нафты, запланированной на следующий месяц, клиенты обязаны внести предоплату или предоставить документарный аккредитив. В предыдущем тендере таких ограничений не было.

Как отмечает издание, изменения появились в обновленной тендерной документации. Они свидетельствуют о том, что даже те компании, которые формально не находятся под санкциями, но связаны с российским капиталом, начинают ощущать на себе последствия ужесточения западных мер.Эксперты подчеркивают, что мировой рынок нефти внимательно следит за развитием ограничений в отношении энергоносителей и поставщиков, связанных с РФ.

- считает аналитик компании Kpler Замир Юсоф.

Напомним, ЕС на прошлой неделе представил новый пакет санкций против РФ. Он предусматривает снижение ценового потолка на российскую нефть до $47,6, а также ограничительные меры в отношении продукции, произведенной из российского сырья за пределами РФ. Эти шаги ударили по Nayara, хотя ранее она избегала прямых санкционных последствий.

Стоит отметить, что Индия стала для России важнейшим рынком сбыта после начала СВО. Но при этом сохранялась ее зависимость от Европы как потребителя переработанных продуктов. Nayara эксплуатирует крупный НПЗ мощностью 400 тысяч баррелей в сутки, владеет около семью тысячами заправок и строит нефтехимический кластер. Теперь ее положение стало менее устойчивым.

Киев полагает, что сможет наладить поставки азербайджанского газа, а также предложить доступ к своим подземным хранилищам газа (ПХГ), заявил министр энергетики Украины Герман Галущенко. Во время встречи с азербайджанским коллегой Парвизом Шахбазовым стороны подписали в том числе дорожную карту дальнейшего сотрудничества.

Тема альтернативных поставок газа на Украину остается актуальной с прошлого года, когда прекратился транзит российского топлива в Европу. Газ Украине где-то брать надо, поэтому Киев "ищет варианты". Дружественный Зеленскому Азербайджан, у которого есть и нефть, и газ, как раз тот самый вариант. Но есть нюансы, которые упираются и в деньги, и в возможности.

Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков напомнил, что Азербайджан уже поставляет газ в Европу.

- Другого дополнительного газа для европейцев у него нет. Азербайджан вышел на проектный уровень добычи и прокачки в Европу.

Все что может добыть - продает, а значительно увеличить объемы производства газа пока не может. Для этого потребуются значительные вложения в разработку новых месторождений.

А это достаточно дорогое удовольствие. Азербайджан ранее разрабатывал газовое месторождение "Шах-Дениз 2" и строил под него газопроводы в рамках системы TANAP, которая позволяет поставлять газ через Грузию и Турцию к греческой границе. Дальше азербайджанский газ идет через Грецию и Албанию в Италию.

"СП": Сколько газа экспортирует Азербайджан?

- Азербайджан подписывал долгосрочные контракты на поставку 6 млрд куб. м ежегодно в Турцию, по 1 млрд куб. м в Грецию и Болгарию и 8 млрд куб. м - в Италию. Отдельные излишки Баку продает по краткосрочным контрактам. Например, в Азербайджане заявляли, что в прошлом году поставили в Болгарию не 1 млрд куб. м, а в полтора раза больше. Периодически отдельные небольшие поставки идут и в другие балканские государства.

На все расходы в новый "Шах-Дениз", TANAP, сопутствующую газовую инфраструктуру у Азербайджана ушло чуть более $40 млрд (для сравнения ВВП страны в номинальном выражении лишь менее чем в два раза больше - $78,87 млрд - "СП"). Эти проекты еще не окупились, так как начали поставки сравнительно недавно.

Когда европейцы приезжали к президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву, он просил гарантировать своей стране рынки сбыта подписанием долгосрочных контрактов на 10−15 лет. Соответственно, азербайджанцы начали бы вкладывать деньги в новые проекты под документы.

Но европейцы в рамках выполнения программы по полной декарбонизации к 2050 году планируют отказаться от импорта и даже потребления природного газа. Поэтому они не хотят подписывать долгосрочные контракты, значит, инвестиций не будет.

"СП": Возможна ли прокачка азербайджанского газа на Украину?

- Теоретически да. Из европейской части Турции идет Трансбалканский газопровод (мощностью примерно в 16 млрд куб. м - "СП"), который может прокачивать топливо через Болгарию, Румынию, Молдавию и Приднестровье на Украину.

До запуска "Турецкого потока" российский газ, наоборот, шел с севера на юг. Сейчас он в основном простаивает, но трубы в рабочем состоянии и соответственно его вполне возможно запустить.

"СП": Как сейчас Киев покупает газ?

- Украина закупает газ из Венгрии и Словакии, который туда приходит из России через "Турецкий поток" и балканские трубопроводы. Это происходит с 1 января после того, как Киев перекрыл физически транзит российского газа.

До этого они делали это в рамках виртуального реверса, когда газ шел из России на Украину и оставался там, а формально они покупали газ у трейдеров из Словакии и Венгрии. С 1 января украинская сторона закупает газ не виртуально, а физически, но по более высоким ценам.

"СП": Почему Украина не может начать закупать азербайджанский газ?

- Вопрос в цене - готова ли Украина платить за азербайджанский газ, который будет экспортироваться по обычной рыночной цене без скидок и тем более с оплатой большого транспортного плеча. К тому же, если бы это было выгодно, то Украина давно бы импортировала азербайджанский газ. Нет смысла просто обещать это делать.

Но больших лишних объемов газа у Азербайджана все равно нет, как и нет особой необходимости. Если Киев готов предложить высокую цену, чтобы для Баку это было бы выгоднее по сравнению с экспортом в балканские страны, то никаких сложностей нет. Но Украина полагает, что надо как-то зарабатывать и сохранять привязанность Европы к себе. Раньше такой связкой был транзит, который украинские власти зачем-то закрыли.

Также украинцы предлагают воспользоваться своими ПХГ, но европейским странам это не нужно, так как подобных хранилищ у них и так много. К тому же потребление газа в ЕС за последние годы заметно упало. Нет никакого смысла качать газ из Европы на Украину, а потом уводить его обратно зимой.

"СП": Почему украинские власти вновь ведут разговоры о поставках газа из Азербайджана?

- Это происходит на фоне резкого и сильного ухудшения российско-азербайджанских отношений. Они хотят примазаться к этой истории и сказать, что обострение происходит из-за того, что Баку поддерживает Киев, и таким образом быть в центре внимания.

Но на самом деле Украина никак не связана с последним ухудшением российско-азербайджанских отношений. Это просто политический ход, никакого экономического смысла в поставках азербайджанского газа нет.

"СП": По данным Минэнерго Азербайджана, в прошлом году страна экспортировала 25,2 млрд куб. м газа, но добыча оказалась в два раза больше - 50,3 млрд. куб. м. Почему так много газа уходит на внутреннее потребление?

- Прежде всего он уходит на отопление и электроэнергию, которая у них вырабатывается из газа. К тому же, как правило, Азербайджан завышает собственную добычу газа в статистике. Например, по подсчетам Energy Institute, в 2024 году азербайджанская добыча составила лишь 37,8 млрд куб. м. Потребление соответственно - 12,8 млрд куб. м.

Но вообще расхождения происходят из-за наличия и отсутствия учета в разных подсчетах попутного нефтяного газа, который не экспортируется в европейские страны и применяется преимущественно в нефтехимии и производстве сжиженного углеводородного газа (смесь пропана и бутана). Но в целом Азербайджан потребляет значительно больше, чем балканские страны по отдельности.

Астана хочет взять по свой контроль проект завода по переработке газа на Карачагнакском месторождении. Мировые гиганты Eni и Shell затягивают строительство.

"Власти Казахстана обратились к Eni и Shell с просьбой передать контроль над проектом по переработке газа на Карачаганакском месторождении государственной компании после того, как разочаровались в ходе его строительства", - сообщает Upstream со ссылкой на источники.

По их данным, казахстанское правительство потребовало, чтобы обе компании осуществили упорядоченную передачу прав на управление проектом и контрактных прав нефтегазовому холдингу "КазМунайГаз".

"Правительство настаивает на скорейшей передаче, чтобы проект, в который уже вложены десятки миллионов долларов, мог продолжать продвигаться под руководством "КазМунайГаза", - пишет специализированное издание.

Ранее Bloomberg сообщало, что Eni и Shell переносят запланированное завершение строительства ГПЗ с 2028 года на 2030 год. Также компании обратились к казахстанскому правительству с просьбой помочь покрыть около 1 миллиарда долларов бюджета проекта, чтобы сделать его коммерчески жизнеспособным.

Уже вложенные в завод инвестиции оцениваются в $ 60 млн.

Известно, что в мае премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов провел встречу с президентом подразделения разведки и добычи компании Shell Питером Костелло.

"Внимание в ходе встречи было уделено строительству газоперерабатывающего завода мощностью 4 млрд м³ в год на Карачаганакском месторождении. Отмечена важность его ускоренной реализации", - говорилось в сообщении правительства.

Астана имеет претензии к мировых нефтегигантам и без проекта газоперерабатывающего завода. Правительство обвиняет их в несанкционированном вычете расходов на общую сумму $ 16,5 млрд Речь идет об освоении двух мегапроектов Кашаган и Карачаганак. Против операторов месторождений поданы иски.

По Карачаганаку претензии составляют $ 6 млрд и нефтяные компании предлагали Астане урегулировать спор строительством газоперерабатывающего завода.

16 июня Президент России Владимир Путин подписал Закон "О ратификации соглашения о сотрудничестве с Конго в сфере строительства нефтепродуктопровода Пуэнт-Нуар - Лутете - Малуко-Трешо". Предполагается, что эта трансконголезская артерия протяжённостью примерно в 500 км станет составной частью трансафриканской трубопроводной системы между Атлантикой и Красным морем / Индийским океаном, формирование которой планируется с участием России.

Соглашение с Конго было подписано в Москве 28 сентября 2024 года. Согласно документу, ответственными за реализацию проекта являются ООО "Закнефтегазстрой - Прометей" (РФ) и Национальная нефтяная компания Конго (заказчик). Они создают совместное предприятие с долей российской стороны в 90 % и конголезской в 10 %.

Представляя законопроект в СовФеде, замминистра энергетики РФ Дмитрий Исламов отметил, что "реализация соглашения позволит для Конго обеспечить бесперебойные поставки нефтепродуктов в ее столичный регион, снизить логистические издержки, получить статус ключевого игрока в обеспечении энергобезопасности региона. Проект касается и Демократической республики Конго (Киншаса), Центральноафриканской республики", куда будут сделаны ответвления.

Реализация проекта "позволит увеличить объемы экспорта из РФ высокотехнологичной продукции, создать новый канал сбыта нефтепродуктов. Трубопровод приобретёт статус стратегического партнера в обеспечении энергобезопасности всего региона".

В настоящее время дорабатывается концессионное соглашение "строительство - владение - эксплуатация - передача" с совместным предприятием по строительству и эксплуатации трубопровода сроком на 25 лет с гарантированным тарифом на перекачку, который обеспечит загрузку трубопровода и обеспечит возврат инвестиций.

По данным российской стороны, нефтепродуктопровод мощностью 2,1 млн тонн будет построен в течение трёх лет, а в целом его эксплуатация предполагается в течение 35-40 лет. В этот период и позже российская сторона будет пользоваться таможенными льготами в части поставок из РФ и перекачки нефтепродуктов в Конго (перекачка нефтепродуктов подразумевается и с припортового НПЗ в Пуэнт-Нуаре) (1).

В дальнейшем планируется продление этой артерии с параллельным нефтепроводом через ЦАР или северный регион ДРК в Южный Судан и далее через Эфиопию к портам Сомалиленда или Джибути, что позволит включить в эту артерию южносуданскую нефть (и сырьё северного Конго, если будет выбран межрегиональный вариант через соответствующий регион).

Ещё в середине октября 2023 г. замминистра нефтяной промышленности Южного Судана Маиен Вол Джонг Маиен заявил на московском форуме "Россия - Африка: перспективы сотрудничества в области энергетики" о том, что его страна "стремится построить с российским участием нефтепровод с выходом через другие страны к морю, который бы стал альтернативой трубопроводу, идущему через Судан в Порт-Судан". Не забыл он и о том, что Южному Судану "необходим более мощный нефтеперерабатывающий завод: страна и в этом проекте нуждается в поддержке от российских компаний".

По имеющейся информации, по этим проектам ведутся консультации с участием соседней Эфиопии. Сообщалось о переговорах Южного Судана с российской Объединённой металлургической компанией и о подписанном с "Зарубежнефтью" меморандуме о взаимопонимании. Один из вариантов нефтепровода предусматривает ответвление примерно в 400 км к кенийскому порту Лама.

В середине июля 2024 г. Южный Судан договорился с Эфиопией построить альтернативный нефтепроводный маршрут примерно в 560 км - до Джибути или портов признанного Эфиопией Сомалиленда. В свою очередь, глава минэкономразвития России Максим Решетников заявил в середине февраля с. г., что Аддис-Абеба "нам предлагает свою, достаточно большую нефтегазоресурсную базу для того, чтобы мы ее осваивали вместе с Эфиопией. Здесь заинтересованы и в совместном производстве минеральных удобрений на основе местного нефтегазового и химического сырья".

Укрепление российских позиций в столь обширном регионе, разумеется, не отвечает долгосрочным интересам коллективного Запада. Потому неудивительно, что продление Советом Безопасности ООН продлил до 31 мая 2026 года санкций, введенных с 2018 г. против Южного Судана, включающие замораживание активов, ограничения на поездки и эмбарго на поставки оружия. Резолюцию приняли девятью голосами за, в то время как Россия Китай, как и ранее, от голосования воздержались. Аналогичным образом поступили ротационные члены СБ - Алжир, Пакистан, Сомали и Сьерра-Леоне. Напомним, именно в 2018-19 гг. были подписаны соглашения России с Южным Суданом, предусматривающие долгосрочное увеличение объёмов и ассортимента обоюдной торговли. По оценке южносуданской стороны и двусторонней межправкомиссии (2024 г.), эти документы успешно реализуются.

"К сожалению, мы так и не увидели в тексте новой резолюции существенных изменений по сравнению с прошлым годом. Документ стал еще более перегруженным оценками политической ситуации в стране. Отмена санкций давно назрела: они тормозят успешное протекание политического процесса в Южном Судане, развитие его экономики, усложняют его сотрудничество с внешним миром, затрудняют должное оснащение национальных вооруженных сил", - заявила на заседании СБ ООН зампостоянного представителя РФ Анна Евстигнеева. По ее мнению, "тактика давления в отношении Южного Судана наглядно прослеживается, что едва ли отражает реальные потребности южносуданского государства и народа".

Характерно и то, что санкции продлены на фоне возобновления с весны с. г. транзита южносуданской нефти через Порт-Судан. Москва укрепила партнёрские отношения по всему континенту: помимо ЮАР, к БРИКС присоединились Египет и Эфиопия, а Нигерия и Уганда стали государствами-партнёрами в этом году. В Концепции внешней политики России прямо говорится о стремлении "внести вклад в дальнейшее развитие Африки как подлинного и влиятельного центра мирового развития". Западные конкуренты с беспокойством взирают на расширение присутствия России в Африке, особенно в таких стратегических секторах, как энергетика, и вовсе неспроста проект трубопровода в Конго критикуется представителями местного т. н. гражданского общества. Так, некая Андреа Нгомбет из Sassoufit Collective назвала подписанную "в мрачных коридорах власти в Браззавиле и мраморных палатах Москвы" сделку "капитуляцией, замаскированной под развитие", утверждая, что Конго требует гораздо больших преференций и подсчитывая якобы упущенную выгоду аж в 400 млн. долл. Так или иначе, российские проекты в Африке будут сталкиваться с жёстким противодействием, включая искусственно провоцируемую региональную нестабильность (2).

Примечания

(1) Африканист Виктор Васильев отмечает высокую вероятность роста нестабильности в регионах, где Пекин реализует наиболее амбициозные инфраструктурные проекты, а также в местах добычи редкоземельных металлов: к примеру, в ДРК Китай обзавёлся монополией по многим позициям добычи и экспорта ресурсов, и приграничье Нигера и Бенина, построил нефтепровод Агадем - Котону протяженностью около 1 980 км и др.

(2) В этой связи стоит упомянуть среди прочего о продолжающемся вооружённом противостоянии в Судане, а также о террористической группировке "Джамаат Нусрат аль-Ислам валь-Муслимин", одерживающей серьёзные успехи в Сахеле (Буркина-Фасо, Мали, отчасти Бенин и др.). Учитывая условный характер местных границ, можно предположить, что новоявленная боевая сила может быть использована там, где того пожелают внешние заказчики, не заинтересованные в реализации российских и китайских проектов в Африке. Данная тенденция прослеживается и по другим регионам: так, израильские бомбардировки Ирана последовали ровно через месяц после запуска транспортного коридора подозрительным образом совпали по времени с открытием железнодорожной линии Урумчи (Китай) - Алма-Ата (Казахстан) - Бишкек (Киргизия) - Ташкент (Узбекистан) - Ашхабад (Туркмения) - Тегеран, являющейся одним из основных логистических составляющих китайского проекта "Один пояс - один путь", сопряжённого с МТК "Север - Юг" и с сухопутным маршрутом Иран - Ирак - Турция - Сирия (выход к Чёрному и Средиземному морям). Реализация проекта существенно затрудняла бы планы англосаксов по контролю торговых путей на большей части Евразии.

Министерство горнодобывающей промышленности и нефти "Исламского Эмирата Афганистан" (ИЭА, самоназвание страны у талибов) объявило о расторжении 25-летнего контракта на добычу нефти в бассейне Амударьи с китайской компанией Afchin, сославшись на неоднократные нарушения условий соглашения. Об этом сообщает Khaama Press.

В официальном заявлении, опубликованном сегодня, 17 июня, министерство заявило, что были сформированы совместные следственные комитеты для изучения нарушений контракта. Выводы подтвердили, что Afchin неоднократно не выполняла свои обязательства. Это побудило министерство предпринять юридические шаги для официального расторжения контракта.

По соглашению, китайская компания Afchin обязалась инвестировать 150 миллионов долларов в первый год и 540 миллионов долларов в течение трех лет, однако не выполнила обещаний.

Нефтяное месторождение, расположенное в афганских провинциях Сар-и-Пуль и Фарьяб, охватывает площадь более 4500 квадратных километров и содержит, по оценкам, 87 миллионов тонн подтвержденных запасов сырой нефти.

В связи с оживленным обсуждением в Японии вопроса, откуда и в каких объемах закупать необходимые этой сохраняющей статус экономической державы стране энергоресурсы, вспомнил доверительный разговор еще во времена Советского Союза с японским солидным бизнесменом, проявлявшем интерес к сотрудничеству в этой отрасли с нашим государством.

Мой собеседник говорил: "Для нас, японцев, соседняя Россия важна в первую очередь как поставщик энергоносителей и других природных ресурсов. Конечно, можно продолжать возить нефть "за тридевять земель" и платить за это большие деньги, что удорожает производство и продукцию. Но все в Японии понимают большие логистические преимущества импорта энергоносителей из России, что и быстрее, и дешевле. Но раскрою вам, в общем-то, небольшой секрет о том, что японское правительство вместе с США придерживаются негласного ограничения поставок из вашей страны на уровне, не превышающем 10 процентов требуемых Японии энергоносителей. Не станет раскрытием секрета и то, что СССР рассматривается в Токио и Вашингтоне как, пусть потенциальный, но военный противник. Поэтому в обстановке недоверия к СССР у нас и в Америке опасаются, что, если зависимость от русских энергоносителей будет выше, Москва может при обострении отношений, что называется, "перекрыть кран". И такая ситуация будет продолжаться еще долго".

Как мы видим, несмотря на произошедшие в нашей стране политические изменения, когда на смену социалистическому Советскому Союзу пришла буржуазная Россия, принцип сдерживания торгово-экономических отношений сохранился, а в связи с незаконными японскими экономическими и иными "санкциями" этот принцип стал доминирующим в политике Токио. Так, например, несмотря на гораздо больший потенциал России в снабжении Японии природным газом (СПГ), поставки удерживаются в рамках 10-процентных ограничений.

Новым фактором, чреватым сокращением торговли двух стран энергоносителями, стали требования американской администрации Дональда Трампа увеличивать закупки дорогостоящих нефти и газа из США. Из сообщений последних дней: "Крупнейшая в Японии электрогенерирующая корпорация JERA информировала о заключении контрактов о ежегодной закупке в США 5,5 млн тонн СПГ. Договоренности, как сообщается, начнут действовать с 2029 года и рассчитаны на 20 лет. Тем самым импорт СПГ из США компанией JERA будет доведен до 10 млн тонн в год, говорится в официальном объявлении корпорации. В общем балансе закупок корпорации доля сжиженного природного газа из Соединенных Штатов увеличится с 10% до 30%".

Хотя японцы пытаются опровергать утверждения о том, что Токио вынужден заключать такие контракты под сильным давлением Вашингтона, в действительности это так и есть. Ибо очевидно, что уступки по невыгодному Японии импорту дорогостоящего американского СПГ японское правительство делает в расчете на то, что дядя Сэм, он же Дональд, в ответ снизит тарифы на экспортируемые в США японские автомобили. В связи с этим ТАСС напоминает, что в 2023 году Япония получила 41,6% всего импорта СПГ из Австралии, 15,6% из Малайзии, примерно 9% из России. На США тогда приходилось 8,4%, однако теперь эта доля может удвоиться.

Означает ли это, что в результате российские СПГ и нефть будут последовательно вытесняться с японского рынка? При ответе на этот вопрос примем во внимание мнение хорошо знающего ситуацию губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко, который сообщает, что на сегодняшний день Япония и Южная Корея по-прежнему остаются активными покупателями сжиженного природного газа с проекта "Сахалин-2".

"Да, остаются... А зачем им отказываться от успеха?!" - говорит губернатор. И напоминает, что японские компании не вышли из проектов "Сахалин-1" и "Сахалин-2". Он добавляет: "Скажу, что они, что называется, успешно с нами работают. Теперь дальше. Кто ушел? Ушли Shell и Exxon. Я думаю, что они уходили с вот такими вот крокодиловыми слезами. Почему? Потому что, конечно, проект очень выгодный был для этих компаний, ну очень выгодный был".

Ушедшие компании, по его словам, рассчитывали на то, что Россия не сможет самостоятельно эксплуатировать объекты. "Вот прошли годы, и мы успешно эксплуатируем оборудование. Наши инженеры во всем разобрались", - отметил губернатор. "Во-первых, наши инженеры замещали специалистов иностранных. И так получилось, что локализация достигла определенного высокого уровня... Теперь мы начали готовить технопарк. И когда ушли вот эти базовые компании, наш технопарк фактически заработал", - заключил глава региона.

Японское правительство подтверждает слова сахалинского губернатора. В выпущенном в апреле с. г. ежегодном докладе японского МИД "Синяя книга по дипломатии" специально записано, что Япония намерена сохранить участие в энергетических проектах на Сахалине. "Правительство Японии придерживается политики на сохранение участия в нефтегазовых проектах "Сахалин-1" и "Сахалин-2" в России, которые важны для обеспечения энергобезопасности Японии с точки зрения стабильных поставок в средне- и долгосрочной перспективе", - отмечается в документе.

Сохраняется в Стране восходящего солнца и интерес к закупкам в России нефти. Экспорт российской нефти вырос за четыре недели, сообщает Bloomberg. Одним из получателей стала Япония: первая за более чем два года партия топлива прибыла на японский нефтеперерабатывающий завод.

Небезынтересно и то, что японская нефтеперерабатывающая компания Taiyo Oil Co. приняла груз российской нефти на танкере, который находится в чёрном списке как Министерства финансов США, так и Европейского союза. Танкер "Вояджер" покинул остров Сахалин в конце мая, перевозя около 600 тыс. баррелей сахалинской смеси. Ранее администрация США сообщила японскому правительству, что оно может использовать для доставки подпадающие под санкции суда, пишет Reuters.

Согласно информации представителя японского Минэкономики, Кабинет министров Японии получил разрешение на приобретение российской нефти. Bloomberg тоже сообщает, что Белый дом подтвердил японскому правительству согласие на перевозку нефти из России с использованием судов, которые подпадают под санкции.

Позволяли американцы своему ближайшему союзнику Японии и не соблюдать введенные в качестве санкций Запада ограничения по цене на российскую нефть в 60 долларов за баррель. Газета The Wall Street Journal сообщала, что "японскому правительству удавалось уговаривать США соглашаться на исключение ее (из ограничений) из-за сильной энергетической зависимости от России".

Однако пока трудно предсказать, сохранятся ли подобные "льготы" для Японии в связи с дальнейшим ужесточением условий закупок российских энергоносителей. Поступают сообщения, что большинство стран "группы семи" (G7) намерены снизить предельные цены на российскую нефть независимо от решения США. Такую информацию публикует агентство Reuters со ссылкой на информированные источники. Согласно этим источникам, Европейский союз и Великобритания собираются взять на себя инициативу по данному вопросу при поддержке других стран-участниц G7, при этом позиции США и Японии остаются неясными. "Большинство стран G7 готовы действовать в одиночку и снизить предельные цены на российскую нефть, даже если президент США Дональд Трамп решит отказаться от этого", - говорится в материале Reuters.

"Европейские страны намереваются снизить предельные цены на нефть до 45 долларов с 60 долларов за баррель. Поступают позитивные сигналы из Канады, Великобритании и, вероятно, из Японии (?! - А.К.). Мы будем использовать G7, чтобы попробовать привлечь США", - сказал неназванный источник агентству. Обсуждение снижения предельных цен на российскую нефть состоится на ближайшем саммите G7, который планируется провести в канадской провинции Альберта с 15 по 17 июня с. г.

Одним из инициаторов снижения так называемого "потолка цен" на российскую нефть с 60 до 45 долларов за баррель выступила бравирующая своей неизбывной русофобией глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.

Пока Токио удается "обходить" европейские санкции на российские нефть и газ, а пресс-секретарь Президента РФ и российский МИД говорят, что "Россия найдет покупателей в случае отказа Японии от ее СПГ". Однако следовало бы исходить из того, что у Вашингтона и G7 есть серьёзные рычаги воздействия на японцев, и принимать во внимание, что при желании они могут прекратить "японскую вольницу" в вопросах торговли с нашей страной энергоносителями.

Достаточно напомнить, что Япония весьма рассчитывала покупать 2 миллиона тонн в год с проекта "Арктик СПГ - 2". Однако США ввели санкции в ноябре 2023 года, внеся тогда в список рестрикций ООО "Арктик СПГ - 2" - дочернюю компанию "Новатэка", которая реализует проект. В мае 2024 года Вашингтон ввёл санкции против компаний и судов, связанных с этой компанией. В результате для Японии участие в данном во всех отношениях выгодном ей проекте оказалось заблокированным.

P.S. Соединенные Штаты выступают против членов G7 в вопросе снижения потолка цен на российскую нефть. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники.

При этом подчеркивается, что последнее слово в решении этого вопроса будет за президентом США Дональдом Трампом. Автор публикации отметил, что снизить цены на нефть можно было бы и без участия Вашингтона, но это было бы неэффективно.