В 2019 году добыча крупнейшей газодобывающей компании Украины упала почти на 2 млрд кубометров. "Укргаздобыча" за прошлый год добыла 13,62 млрд кубометров газа, тогда как годом ранее этот показатель составил рекордные 15,5 млрд, сообщает пресс-служба компании.

"Компания в полном объеме выполнила годовой производственный план", - говорится в сообщении.

В прошлом году закончено бурение 74 скважин, выполнена 801 операция колтюбинговыми установками, сделано 117 операций по ГРП и выполнено 202 операции по капитальному ремонту скважин.

"Мы должны признать, что технологически простые для извлечения запасы газа практически исчерпаны. Уровень истощения наших месторождений - более 80%. Нам необходимо выработать технические компетенции для прорыва в добыче „сложного" газа. Глубокое бурение и шельф - это то, куда мы должны двигаться", - заявил директор по интегрированного газового бизнеса Андрей Фаворов.

За 11 месяцев 2019 года добыча газа на Украине снизилась на 1,1% (на 210,3 млн куб. м) - до 18 млрд 851,4 млн куб. м. "Укргаздобыча" добыла за этот период 13 млрд 613,7 млн куб. м (-3,2%), "Укрнафта" - 1 млрд 58,9 млн куб. м (+7,8%), другие компании - 4 млрд 178,8 млн куб. м (+4%).

13:49, 20 января 2020

Стоимость нефти марки Brent в понедельник, 20 января, взлетела на фоне опасений снижения добычи сырья в Ливии. В ходе предварительного торгового периода стоимость нефти поднималась до 65,91 доллара за баррель, прибавляя около одного процента по сравнению с пятничным уровнем закрытия (64,85).

Нефть WTI также росла в пределах одного процента: если на закрытии торгов 17 января стоимость барреля достигала 58,58 доллара за баррель, то во время премаркета она увеличивалась до 59,52 доллара.

Однако затем цены пошли на спад. По состоянию на 13:15 по московскому времени мартовские фьючерсы на нефть Brent снизились до 65,06 доллара, на WTI - 58,73.

Рост цен на сырье наблюдается на фоне ситуации в Ливии. В Национальной нефтяной корпорации страны сообщили, что объем добычи нефти в стране может упасть в 16 раз с 1,2 миллиона баррелей в сутки до 72 тысяч баррелей из-за блокады нефтяных терминалов. Это самый низкий уровень с 2011 года, пишет Bloomberg.

Блокада осуществляется Ливийской национальной армией фельдмаршала Халифы Хафтара. В субботу, 18 января, Национальная нефтяная корпорация объявила о форс-мажорной ситуации из-за прекращения отгрузки с терминалов побережья залива Сирт. На следующий день стало известно о закрытии крупнейшего нефтяного месторождения страны Эш-Шарара.

20 Января

Автор: Алексей Ильяшевич

Добыча газа в Норвегии по итогам 2019 года сократилась примерно на 6%. Такие неутешительные цифры на днях опубликовал Норвежский нефтяной директорат, который прогнозирует, что к 2024 году страна снова выйдет на пиковый уровень добычи углеводородов. Но пока что прогнозы сбываются с точностью до наоборот: второй крупнейший поставщик газа в Европу после России из года в год сокращает добычу "голубого топлива". И это ставит под вопрос целесообразность строительства трубопровода Baltic Pipe, который видится из Варшавы альтернативой российскому газу.

Baltic Pipe - один из главных польских прожектов в сфере "энергетической независимости". Предполагается, что с помощью норвежского трубопроводного газа и поставок сжиженного природного газа из США, под которые уже запланированы расширение действующего и строительство нового СПГ-терминала, Варшава сможет полностью отказаться от сотрудничества с "Газпромом".

Максимальная мощность Baltic Pipe оценивается в 10 миллиардов кубометров.

Теоретически одной этой трубы будет достаточно, чтобы полностью заместить поставки российского газа.

Неслучайно польские власти планируют завершить проект к 2023 году - аккурат к окончанию действующего "Ямальского контракта" с "Газпромом", который Варшава уже отказалась продлевать.

Строительные работы начнутся в этом году, и, судя по последним новостям, у Польши все идет по плану. Принята проектная документация, подписан контракт с EUROPIPE на поставки труб для морской части газопровода. По словам главы компании-оператора польской сети газопроводов Gaz-System Томаша Стемпеня, для начала монтажа Baltic Pipe почти все готово.

Удалось решить даже самый щекотливый вопрос - пересечение нового газопровода в Балтийском море с двумя нитками "Северного потока". Здесь "Газпром" мог бы поквитаться с поляками, но делать этого не стал. "В конце прошлого года мы достигли согласия по пересечению Балтийским газопроводом подводной инфраструктуры и заключили сделки по этому поводу. Соглашения с Nord Stream и Nord Stream 2 подписали в декабре прошлого года", - заявил Томаш Стемпень в интервью изданию Gazeta Wyborcza.

В общем, у польских газовиков и их партнеров на руках все карты.

И только одна новость последних дней наверняка не добавляет им оптимизма: добыча газа на норвежском шельфе по итогам 2019 года снова упала.

Судя по данным, которые обнародовал Норвежский нефтяной директорат, сокращение отнюдь не катастрофическое: 115,21 миллиард кубометров газа в 2019 году против 122,20 миллиардов в 2018 году. То есть в годовом исчислении норвежцы недосчитались примерно 6% газа. С другой стороны, по мерам той же Польши речь идет о солидных объемах.

Если добавить к ним 2 миллиарда кубов, которые Норвегия потеряла по итогам 2018 года, то мы как раз и получим примерную проектную мощность газопровода Baltic Pipe.

Еще одна неприятная новость заключается в том, что норвежские власти такое сокращение не планировали. Изначальный прогноз нефтяного директората сулил годовую добычу газа на уровне 121,721 миллиардов кубов. "Промахнулись" более чем на 6 миллиардов, которые недополучат европейские импортеры. Эти объемы будут замещать поставщики СПГ и "Газпром".

Норвегию, впрочем, не стоит сбрасывать со счетов. Местные власти надеются, что "проседание" последних лет - это всего лишь досадная случайность. Уже в 2020 году тенденции должны поменяться, добыча углеводородов пойдет в гору, а к 2024 году Норвегия вплотную приблизится к своим рекордным показателям.

Сделать это планируется как за счет интенсификации работ с применением современных технологий на уже действующих месторождениях, так и за счет разработки новых.

Однако энергоэксперты сомневаются, что у норвежцев есть поводы для оптимизма.

"О Норвегии уже лет десять говорят, что она вышла на плато добычи газа, - рассказывал в интервью аналитическому порталу RuBaltic.Ru ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович. - Сейчас она находится на этом уровне: не поднимается и не опускается. Есть много прогнозов о том, что будет в дальнейшем (мы не можем делать выводы на основе статистики одного-двух лет). Варианты возможны разные, но я повторю, что добыча норвежского газа в лучшем случае останется на прежнем уровне. В худшем - будет уменьшаться".

Статистика по 2019 году это подтверждает. Здесь возникает резонный вопрос: каким газом Польша собирается заполнять Baltic Pipe? Казалось бы, 10 миллиардов кубов для Норвегии - это не столько большие объемы. Однако при снижении добычи газа каждый миллиард будет на счету.

И у кого-то этот миллиард придется забрать, чтобы отправить его полякам. К примеру, у традиционных потребителей норвежского "голубого топлива" в Германии или Великобритании.

По мнению украинского энергоэксперта Дмитрия Марунича, строительство Baltic Pipe на фоне падения добычи в Норвегии выглядит странным, но ресурсная база для стабильной работы газопровода все-таки найдется. Поляки не настолько глупы, чтобы тратить деньги на строительство трубы, которая останется пустой. Если Baltic Pipe выходит на финишную прямую, то у Варшавы есть какие-то гарантии.

К тому же Польша собирается не просто импортировать норвежский газ, но и участвовать в его добыче. В конце прошлого года PGNiG увеличила долю участия в норвежском месторождении Duva на шельфе Северного моря. До этого дочернее предприятие польской нефтегазовой компании приобрело у норвежской Equinor долю в проекте разработки газоконденсатного месторождения Tommeliten Alphа; примечательно, что оператором месторождения является американская ConocoPhilips.

Марунич предполагает, что сам проект Baltic Pipe могут курировать и опосредованно финансировать Соединенные Штаты: "У меня есть подозрения, что за всей этой историей стоит Вашингтон. Политики здесь больше, чем экономики".

Заручившись поддержкой и влиянием американцев, поляки могут спокойно тянуть газопровод по дну Балтийского моря. "Дядя Сэм" найдет способы заполнить Baltic Pipe, осуществив давнюю мечту Варшавы об "энергетической независимости" от РФ.

Но какова ее цена?

Снижение добычи газа на шельфе Северного моря приведет к его удорожанию, а ведь Польша уверена, что норвежский газ по определению дешевле российского.

"Газпром" между тем ничего не теряет. Скорее даже приобретает - именно ему в случае переориентации норвежского экспорта придется закрывать газовые "дыры" в энергобалансе той же Германии, рынок которой для него куда более важен и интересен. Для "Новатэка" тоже появляются дополнительные ниши.

В первом полугодии 2019 года сокращение трубопроводных поставок газа в Великобританию (в том числе норвежского) привело к пятикратному росту поставок российского СПГ.

Москве даже стоит поблагодарить поляков за разрыв энергетических связей. К этому готовы и в этом заинтересованы обе стороны, но все расходы Варшава берет на себя. Так что флаг в руки!

By Manlio Dinucci

Несмотря на ожесточенную и запутанную борьбу вокруг объявления импичмента президенту Трампу, республиканцы и демократы в Cенате дружно сложили на время оружие, чтобы поддержать, почти единогласно, введение жестких санкций в отношении компаний, участвующих в строительстве "Северного потока 2". Речь идет о втором газопроводе, по которому российский природный газ должен транспортироваться в Германию по дну Балтийского моря. Главными жертвами этих санкций стали европейские компании, которые приняли участие в финансировании и реализации проекта стоимостью более 11 миллиардов долларов вместе с российской корпорацией "Газпром".

В настоящее время проект уже на 80 процентов завершен. В прокладке трубопровода протяженностью 1234 километра также принимают участие австрийская компания Omy, британско-голландская Royal Dutch Shell, французская Engie, немецкие Uniper и Wintershall, а также итальянская Saipem и швейцарская Allseas.

Соединенные Штаты неоднократно предостерегали, что вторая очередь "Северного потока" увеличит зависимость Европы от поставок российского газа. Прежде всего, озабоченность Вашингтона объясняется тем, что газопровод, пересекающий воды России, Финляндии, Швеции и Германии, идет в обход стран так называемой Вышеградской группы, включающей Чехию, Словакию, Польшу и Венгрию, а также Прибалтики и Украины. Другими словами, тех европейских стран, у которых самые тесные отношения с Соединенными Штатами через НАТО. К этому списку необходимо также добавить Италию.

Цель США в данном случае носит не экономический, а прежде всего стратегический характер. Это со всей очевидностью следует из того факта, что санкции в отношении "Северного потока 2" включены в Закон о бюджетных ассигнованиях на национальную оборону, законодательный акт, предусматривающий предоставление Пентагону в 2020 финансовом году колоссальной суммы в 738 миллиардов долларов на ведение новых войн и новые вооружения, включая космическое оружие. К этому следовало бы добавить другие бюджетные позиции, которые доводят общую сумму военных расходов Соединенных Штатов приблизительно до 1 триллиона долларов. Экономические санкции против газопровода "Северный поток 2" являются частью кампании военно-политической эскалации, направленной против России.

Неопровержимое подтверждение сказанному можно найти в том факте, что Конгресс США ввел санкции не только против "Северного потока 2", но и против другого российского проекта, "Турецкий поток", который находится на заключительной стадии реализации. Этот трубопровод будет служить для транспортировки российского газа через Черное море в Восточную Фракию, небольшую европейскую провинцию Турции. Оттуда по другому газопроводу его предполагается доставлять в Болгарию, Сербию и другие страны Южной Европы. Строительство "Турецкого потока" стало ответом Москвы на действия США в 2014 году, когда Вашингтону удалось заблокировать строительство газопровода "Южный поток". Согласно проекту, "Южный поток" должен был соединить Россию с Италией по дну Черного моря и по суше и доставить газ в город Тарвизио в провинции Удине. Таким образом, Италия должна была превратиться в распределительный газовый центр для ЕС и соответственно получить значительные экономические преимущества. Администрации Обамы, в тесном сотрудничестве с руководством Евросоюза, удалось сорвать проект.

Компания Saipem, дочка итальянской Eni Group, вновь потерпевшая ущерб от американских санкций в отношении "Северного потока 2", ранее серьезно пострадала от блокады "Южного потока". В 2014 году она потеряла выгодные контракты на общую сумму в 2,4 миллиарда долларов. К ним следовало бы также добавить другие контракты, которые предполагались в случае продолжения реализации российского проекта. Однако, в то время никто в Италии не решился протестовать против организованной США кампании по срыву строительства трубопровода. Теперь же на кону стоят германские интересы, и во многих странах ЕС, помимо самой Германии, звучит жесткая критика по поводу американских санкций против "Северного потока 2".

При этом нигде практически не упоминается о том факте, что Европейский союз согласился импортировать сжиженный природный газ (СПГ) из США, получаемый из битумных сланцев с помощью экологически небезопасного метода гидравлического разрыва пласта (фрекинга). Чтобы нанести экономический ущерб России, Вашингтон пытается сократить объем экспорта российского газа в ЕС и при этом перекладывает бремя расходов на европейских потребителей.

С тех пор, как в июле 2018 года президент США Дональд Трамп и тогдашний Председатель Европейской комиссии Жан-Клод Юнкер подписали совместное заявление, предусматривающее, что Европейский Союз будет импортировать СПГ из Соединенных Штатов, экспорт американского СПГ удвоился, а совместные расходы на создание соответствующей инфраструктуры достигли 656 миллиардов евро. Однако, все это не спасло европейские компании от санкций США.

Информация о наличии больших запасов природного газа в Грузии изначально вызывала сомнения - считает руководитель специальных проектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов.

Грузины стали жертвами газовой махинации

Заместитель председателя парламента Грузии Георгий Вольский заявил, что американский конгрессмен Марквейн Маллин выступил предвзято, заявив, что грузинское государство отклоняется "от демократических ценностей и экономического процветания".

Поводом для этого стала ситуация с компанией Frontera Eastern Georgia, которая ведет разбирательство в Стокгольмском арбитраже с Грузинской Международной корпорацией нефти и газа. Поводом для этого третейского производства стал провал истории с 5 трлн кубов газа, которые якобы нашли в Грузии американские специалисты, но которые на практике оказались медийной иллюзией.

Три года назад американская компания Frontera Resources, "дочкой" которой является фигурант стокгольмского разбирательства, объявила, что в Грузии найдены запасы в 5 трлн кубов газа и понадобится, всего лишь, пять лет для того, чтобы Тбилиси стал импортером этого природного сырья, но на сегодня данная история закончилась политическим скандалом и спешным сворачиванием грузинского газового проекта.

Пока не до конца ясно, кто кого и как здесь обманул, но очевидно, что в Грузии произошел очередной прецедент, когда желаемое было выдано за действительное для того, чтобы получить инвестиционные средства на добычу несуществующего газа.

"Добыча углеводородов в Грузии, если и имеет смысл, то только на шельфе Черного моря, поскольку данная акватория действительно обладает достаточными запасами углеводородов - можно вспомнить хотя бы крымские проекты", - констатирует Перов.

Аналогичные начинания есть в Румынии и Болгарии, которые планируют развивать свою добычу на шельфе Черного моря, но в рамках этой грузинской истории, о которой очень сложно судить, разговор шел о несколько ином направлении добычной деятельности.

"Возможно, в Грузии и существуют запасы в 5 трлн кубов газа, но такие заявления вызывают большие сомнения. Сложно судить о запасах газа на континентальной грузинской территории, но эта история изначально не вызывала доверия. Было очевидно, что перед нами надувательство, заточенное на получение дивидендов от легковерия грузинских властей и инвесторов", - заключает Перов.

На практике Маллин защищает интересы Frontera Resources путем риторики о "демократических ценностях". Сенатору не понравилось, что Тбилиси начал разбирательство с американской структурой, которая когда-то заявляла о наличии в этой стране 5 трлн кубов газа.

"Перед нами не первая и не последняя подобная история. Ведь и в других странах были ситуации, когда кто-то туда приезжал и "открывал" какое-то месторождение, а в результате чего получалась история с пустыми инвестициями", - резюмирует Перов.

Грузинам так сильно хотелось иметь собственные запасы газа, что они поверили заявлениям Frontera Resources, из-за чего в деятельность этой структуры были вложены значительной деньги, но завершился этот проект разбирательствами в международном арбитраже.

Это не первая такая ситуация на постсоветском пространстве

Несмотря на то, что в СССР была очень хорошая геологическая разведка, постсоветские государства постоянно заявляют о том, что в этих странах найдены огромные запасы нефти и газа. Самым ярким примером является Туркмения, которая объявила себя самой большой страной в мире по запасам газа, а также Азербайджан, который претендовал на то, что может обеспечить газом всю Европу.

В результате, туркмены не могут качественно увеличить свои поставки газа в Китай, а месторождения "Шах-Дениз" не хватает даже для питания газопровода TANAP, стоившего ЕС колоссальных денег. Сейчас Баку для этого проекта вообще закупает газ у "Газпрома".

"Туркмения так и не смогла подтвердить свои претензии на первое место в мире место по запасам газа, а что касается Азербайджана, то у этой страны возникли большие проблемы с реализацией своих нефтегазовых проектов", - констатирует Перов.

Например, в девяностых годах Россию пугали, что Азербайджан нашел несколько огромных месторождений на шельфе Каспия и скоро займет место нашей страны на нефтяном рынке. Затем выяснилось, что запасы нефти там есть, но гораздо более скромные, чем заявлялось.

"Была и история с запасами газа на Украине, которые там имеются, но не обладают большой коммерческой ценностью, т.е. добыча сырья не будет приносить прибыли, из-за чего западные компании решили в эту страну не подключаться", - заключает Перов.

На Украине даже был информационный вброс о том, что Донбасс хотели захватить из-за его запасов сланцевого газа, но все это не стоило выеденного яйца, если брать коммерческую добычу, а не просто наличие месторождений. Ведь стоимость запасов зависит не от их количества, а от сложности извлечения, поскольку энергетика - это, прежде всего, экономический процесс.

Газовая платформа "Левиафан", вид с пляжа а-Боним.

19 января 2020

Парламент Иордании потребовал от правительства срочно подготовить закон о запрете импорта израильского газа государственными и общественными учреждениями и правительственными компаниями. По сообщению иорданского информационного агентства MENAFN, парламент большинством голосов одобрил резолюцию о законодательном запрете импорта израильского газа, принятую в конце декабря законодательной комиссией парламента.

"Согласно решению законодательной комиссии, правительство, министерства, государственные организации и компании не вправе импортировать газ из Израиля",

- цитирует MENAFN заявление спикера Атефа Таравне.

Согласно конституции Иордании, законопроекты пишутся правительством, но с законодательными инициативами выступает парламент, и правительство не вправе эти инициативы игнорировать. Сегодняшняя законодательная инициатива не требует расторжения договора с американской компанией Nobel Energy, но запрещает использовать ее газ в государственном и общественном секторе.

В пятницу в Аммане прошли массовые демонстрации протеста против импорта израильского газа. Демонстранты требовали отменить "позорную сделку" и обвиняли правительство короля Абдаллы в "предательстве".

"Газовая сделка - это оккупация. Вражеский газ - это оккупация. Долой попытки стереть палестинское сопротивление",

- скандировали толпы молодежи.

Как отмечают аналитики Центра стратегических исследований Бегина-Садата, после ввода в строй месторождения "Левиафан" добыча газа в Израиле в 2020 году на 80% превзойдет его потребление внутри страны, что позволяет стране стать значимым экспортером углеводородного топлива. По сообщению "Гаарец", 85% добычи на месторождении "Левиафан" уйдет на экспорт - причем, Иордания и Египет будут платить за израильский газ дешевле, чем наш родной энергетический монополист "Хеврат Хашмаль".

Иссякший на складах палладий подскочил в цене на 25% за две недели, до 2539.14 доллара за унцию.

Сокращение доступных запасов так необходимого автомобильной отрасли палладия привело к резкому росту цен на этот металл на 25% всего за две недели, ускорив четырехлетнее ралли и повысив ожидания дальнейшего роста, сообщили аналитики.

Долгосрочный дефицит предложения привел тому, что цены на металл, который используется главным образом в выхлопных системах двигателей автомобилей для ограничения вредных выбросов, удвоились за последний год.

Непосредственные потребности потребителей часто удовлетворяются на рынке кредитования, где держатели металла пускают свои запасы в работу с целью получения прибыли. Тем не менее, ставки, взимаемые за аренду палладия, резко выросли в последние недели, что указывает на снижение доступностиметалла.

На фьючерсном рынке цены на металл для краткосрочной поставки также резко превысили цены контрактов с более поздней датой поставки- ситуация, известная как бэквордация, которая также указывает на то, что покупатели опасаются перебоя поставок.

Спотовый палладий в пятницу превысил 2500 долларов за унцию. В пятницу металл подскочил на 10%, былдостигнут самый высокий уровень цены за всю историю 2539.14доллара за унцию. Металл после закрытия торгов в пятницупокажет лучшую неделю с 2001 года. Для сравнения, 500 долларов стоил металл в январе 2016 года. До начала этого ралли цены на палладий никогда не превышали 1100 долларов.

"Там (на складах) нет металла", - сказал трейдер в Лондоне. "Потребители накапливают запасы. Все это отправлено в Китай".

Южная Африка, которая производит две пятых добываемого в мире палладия, опубликовала в четверг данные, показывающие, что ее производство металлов платиновой группы, включая палладий, упало на 13.5% в ноябре по сравнению с тем же месяцем в 2018 году.

Что касается спроса, то стандарты выбросов, которые вступают в силу на автомобильном рынке номер один, в Китае, требуют на 30% больше палладия на транспортное средство, что более чем компенсирует недавнее снижение количества проданных автомобилей, сказал Купер из Standard Chartered.

Также помогло повысить цены и то, что Китай и США подписали в среду торговую сделку, которая может стимулировать экономический рост, а китайская автомобильная промышленность заявила, что продажи автомобилей замедлят спад.

Годы дефицита привели к сокращению видимых запасов палладия, при этом запасы биржевых фондов (ETF) составили чуть более 600 000 унций по сравнению с 2.5 млн унций в середине 2015 года, что устранило потенциальный источник поставок.

Даже когда цены выросли, спекулятивные инвесторы остаются в стороне, ограничивая свою способность подорвать ралли за счет фиксации прибыли.

Пузырь

Но все более быстрое повышение цен выглядит все более неустойчивым, сказал аналитик Commerzbank Карстен Фрич, добавив, что технические индикаторы показали, что рынок был перекуплен.

Потенциальная угроза росту цен заключается в том, что автопроизводители начнут заменять палладий платиной, которая сейчас стоит около 1000 долларов за унцию, или горнодобывающие компании откроют новое производство.

"Для меня это похоже на пузырь", - сказал Фрич, прогнозируя, что к концу года цены вернутся примерно до 1500 долларов.

Тем не менее, многие по-прежнему делают ставку на дальнейший рост, по крайней мере, в следующем году или двух.

"Палладий будет только расти и расти", - сказал Фредерик Паниццутти из швейцарской компании MKS.

"Цены не будут расти вечно, и недавний скачок должен закончиться коррекцией, хотя фундаментальные факторы в виде нехватки металла не исчезнут в ближайшее время", - возражает Хохрейтер.

По данным Australia New Zealand Banking Group Ltd., палладий продается более чем в два раза дороже платины, что может побудить автопроизводителей использовать его в качестве замены.

"Скромное восстановление в автомобильном секторе наряду с ужесточением правил выбросов должно оказать поддержку (палладию)", - заявили стратеги ANZ Даниэль Хайнс и Сони Кумари в своем отчете 17 января. Тем не менее, "возможно снижение цены на палладий после его впечатляющего роста в этом году".

Денежный дождь

Всплеск палладия стал благом для производителей в Южной Африке, на долю которых приходится около 38% мирового предложения. Индекс FTSE/JSE Africa Platinum Mining достиг самого высокого ровня с 2011 года, а акции крупнейшего производителя Sibanye Gold Ltd выросли почти в четыре раза за последние 12 месяцев. По словам стратега ABN Amro Bank NV Жоржет Боле, ограничения поставок в Южной Африке, где производители сталкиваются с нестабильной системой электроснабжения, были одним из главных факторов роста цен.

"Я не ожидала, что это произойдет, и в таких ситуациях очень сложно назвать пик, но когда цены начнут падать, распродажа будет очень жесткой", - сказала Боле.

Дмитрий Полин, ProFinance.ru

17 Января 2020

Канадская группа компаний Kinross Gold объявила о завершении сделки по покупке месторождения Чульбаткан в районе имени Полины Осипенко. Об этом ИА "Хабаровский край сегодня" сообщает со ссылкой на информацию пресс-службы российского представительства "Кинросс".

- Мы рады сообщить о закрытии ранее анонсированной сделки по приобретению проекта освоения перспективного месторождения Чульбаткан в Хабаровском крае Российской Федерации, предполагающего переработку руды методом кучного выщелачивания, у компании N-Mining Limited. Фиксированная общая стоимость сделки составила 283 млн долларов США, - говорится в официальном пресс-релизе. - В этом году "Кинросс" планирует инвестировать в начальное разведочное бурение на месторождении около 10 млн долларов.

Месторождение рудного золота Чульбаткан расположено в районе имени Полины Осипенко примерно в 20 километрах от небольшого села Удинск на правом берегу Амгуни. Его освоением несколько лет занималась учреждённая бывшим собственником N-Mining Limited ООО "Третья геологическая компания".

- О "Третьей геологической компании" в районе остались только положительные впечатления. Она исправно платила налоги, очень активно помогала местным жителям. В том же Удинске построила причал, куда теперь "Теплоход Здоровья" причаливает, противопожарные полосы им оборудовала, года три содержала на свои деньги ледовую переправу к сёлам Херпучи и Оглонги, оборудовала для людей скважину с питьевой водой, - говорит глава администрации района им. Полины Осипенко Сергей Кузьмин. - Мы очень ждём представителей "Кинросс" в районе. Надеемся на продолжение с ними плотного сотрудничества в социальной сфере.

Канадская компания Kinross Gold работает в России с 1995 года. Золото она добывала на Камчатке и в Магаданской области. Сейчас активно разрабатывает рудники "Купол", "Двойной" и "Морошка" на Чукотке. Как утверждает сама компания, она стремится способствовать улучшению качества жизни населения во всех регионах, где располагаются предприятия компании.

Канадская "Кинросс Голд" купила золотое месторождение в Хабаровском крае

Месторождение Чульбаткан перешло канадскому золотодобывающему предприятию за 283 миллиона долларов, сообщает пресс-служба компании.

С этого года Украина может получать газ по виртуальному реверсу. Например, покупать у Польши СПГ из США и получать его в виде российского газа, который идет в Польшу через Украину. Поэтому у Киева нет необходимости строить дополнительный газопровод в Польшу. Об этом написал в Facebook глава ООО "Оператор ГТС Украины" Сергей Макогон. Свое заявление гендиректор нового оператора украинской газотранспортной системы сделал после того, как в украинском экспертном сообществе начали говорить о необходимости все-таки построить интерконнектор с Польшей, чтобы увеличить мощности для прокачки СПГ из США.

"После подписания прямого соглашения между операторами ГТС стала доступна возможность виртуального импорта из Польши. Это значит, что мы можем импортировать весь объём (российского газа), который идёт через Украину в Польшу. Сегодня через нас в Польшу идёт 9 млн кубометров в сутки, следовательно, эти же 9 млн кубометров могут быть импортированы через механизм виртуального реверса. А это - 3,2 млрд кубометров в год", - написал Сергей Макогон. Поэтому гендиректор ООО "Оператор ГТС Украины" задался риторическим вопросом: "Следовательно, есть ли смысл строить за 200 млн долларов ещё один газопровод мощностью 5−8 млрд кубометров в год, если и текущие доступные стоят невостребованными? У нас уже много примеров „инвестирования" в „нужные" проекты: трубопровод в Устилуг, нефтепровод Одесса-Броды...".

Ранее контракт "Газпрома" и "Нафтогаза Украины" запрещал виртуальный реверс, когда Украина могла купить российский газ у европейских трейдеров и не транспортировать его в Европу и обратно, а отбирать во время транзита. Но после перехода на европейские правила и подписания нового пятилетнего контракта такая возможность появилась. Также и Польша, и другие страны Восточной Европы и Прибалтики получили в рамках урегулирования вопросов по расследованию Еврокомиссии о монопольном положении "Газпрома" возможность реэкспортировать российский газ.

В прошлом же году Украина, Польша и США подписали меморандум о сотрудничестве и поставках американского СПГ на Украину. При этом и раньше ничто не препятствовало экспорту американского сжиженного газа через Польшу на Украину. Однако за несколько лет лишь один частный трейдер с американским собственником "ЭРУ Трейдинг" закупил две небольшие партии (чуть более 150 млн кубометров).

"У Украины уже есть два соединения с ГТС Польши: Дроздовичи и Германовичи, - написал в своем сообщении Сергей Макогон. - Недавно мы провели реконструкцию и готовы с нашей стороны принимать в украинскую систему до 6,6 млрд кубометров газа в год. Вопрос только в наличии нужного объема газа и давления с польской стороны. Отмечу, 6,6 млрд кубометров это даже больше текущей мощности терминала СПГ в Свиноустье (5 млрд м3). При суммарной потребности в импорте в 8−9 млрд кубометров текущие мощности покрывают до 80% суммарного импорта".

Справедливости ради стоит сказать, что тут приврал и руководитель украинского оператора ГТС. Как сообщало EADaily , еще в октябре оператор польской газотранспортной системы опроверг бравурные заявления украинской стороны о возможностях поставок газа из Польши. "В связи с информацией, опубликованной украинскими компаниями „Укртрансгаз" и „Нафтогаз", об увеличении пропускной способности до 6,6 млрд кубометров интерконнектора Польша - Украина, Gaz-System сообщает, что нынешняя газовая инфраструктура на польско-украинской границе не позволяет передачу газа из Польши на Украину в таком объеме", - говорилось на сайте Gaz-System. Оператор ГТС уточнил, что существующие мощности позволяют поставлять на Украину до 2 млрд кубометров в год, а увеличение до 6,6 млрд кубометров требует дополнительных вложений. Инвестиционное решение при этом еще не принято и требует экономического анализа, резюмировали в Gaz-System.

Сергей Савчук

Газета Handelsblat сообщает, что компания приобрела долю у BP

Год начался неплохо для России, если говорить о такой отрасли, как энергетики. Были завершены два крупных энергетических проекта - "Турецкий поток" и "Сила Сибири", а третий, "Северный поток-2", прошел точку невозврата, и теперь санкции со стороны США не могут помешать его завершению. Однако амбиции Москвы этим не ограничиваются. Китай и Россия озвучили планы по наращиванию политического и экономического сотрудничества.

Энергетика является одной из наиболее важных областей сотрудничества этих двух сверхдержав в силу взаимодополняющего характера их экономик. Китаю требуются все больше энергоресурсов для экономического развития, а России нужны деньги для модернизации экономики и поддержания приемлемого уровня жизни своего населения.

В течение почти двух десятилетий Россия пыталась убедить Китай закупать природный газ, добываемый на ее месторождениях в Западной Сибири. У Москвы есть как политические, так и финансовые возможности убедить в этом Пекин. Русские искали альтернативы, чтобы уменьшить свою зависимость от Европы, поскольку подавляющее большинство природного газа экспортируется на запад. Обеспечение Китая энергоресурсами с тех же месторождений природного газа укрепит российские позиции в переговорах с Европой, поскольку это расширит имеющиеся варианты в случае снижения спроса у какой-либо из сторон. С финансовой точки зрения Алтайский трубопровод относительно дешев, так как уже имеется большая часть инфраструктуры.

Переговоры по строительству газопровода шли медленно из-за затяжек китайской стороны. В северо-западных районах Китая уже ведется собственная добыча нефти и газа. Поэтому региональный рынок достаточно насыщен. Это означает, что китайским компаниям придется вкладывать значительные средства в дополнительную инфраструктуру для обеспечения поставки газа в густонаселенные районы на востоке страны. Кроме того, Китай уже связан с газовыми месторождениями Туркменистана через Центральную Азию трубопроводом мощностью 55 миллиардов кубометров.

Между тем, Путин недавно сделал решительный шаг, чтобы запустить проект и сохранить репутацию, возродив второй вариант проекта трубопровода, проходящего через Монголию. 5 декабря Москва и Улан-Батаар подписали меморандум о взаимопонимании в отношении технико-экономического обоснования трубопровода из России через Монголию в Китай. Это событие имеет важное значение, поскольку проект пользуется поддержкой руководства трех участвующих стран. Работы по технико-экономическому обоснованию проекта должны быть завершены в течение шести месяцев.

Относительно высокая стоимость проекта по сравнению с западным альтернативным вариантом не делает его предпочтительным с российской точки зрения. По данным Интерфакса, Путин сказал: "Я знаю, что маршрут [через Монголию] не простой, но предварительное рассмотрение этого вопроса показало, что он реалистичен, и наши китайские партнеры склонны с этим согласиться".

Изменение стратегии Москвы, по-видимому, обусловлено недавними событиями и появлением новых возможностей. Недавние беспорядки в Синьцзяне могли убедить руководство России в том, что еще один трубопровод через регион не будет одобрен из-за угрозы безопасности в этом районе. Другой причиной могла стать убежденность Москвы в том, что настал подходящий момент для того, чтобы сибирский газ заменил энергоносители из Центральной Азии, поскольку Пекин и Туркменистан обсуждают прокладку четвертой линии газопровода Центральная Азия-Китай. Хотя крайний срок строительства был перенесен с 2016 на 2022 год, остается вероятность, что он будет в конечном итоге построен. Поэтому Москва настаивает на скорейшем завершении строительства своего газопровода, чтобы гарантировать увеличение доли рынка.

Помимо снижения риска перебоев с поставками, у монгольского маршрута есть и другое преимущество. География региона делает его идеальным местом для строительства магистральных трубопроводов. Москва и Пекин уже показали, что способны завершить масштабные проекты в срок, когда на это есть политическая воля. Вследствие враждебности Запада политическое и экономическое сотрудничество двух азиатских гигантов будет еще более укрепляться в будущем. Энергетика - это однозначный и необходимый вариант для обеспечения интеграции экономик Пекина и Москвы. Если проект получит зеленый свет, то, скорее всего, это произойдет в этом году, так как для этого складываются идеальные условия.

17 января 2020 13:15

Американская Noble Energy и израильские Delek Drilling и Ratio начали добычу газа на гигантском месторождении Левиафан в израильском секторе Средиземного моря. Топливо уже транспортируется в Египет, откуда через несколько месяцев его в виде СПГ начнут поставлять в Европу.

Месторождение с запасами в 535 млрд кубометров и в 130 километрах от Хайфы обнаружила в 2010 году американская Noble Energy. После этого ее партнерами стали две израильские компании и обустройство месторождения стоимостью $ 3,6 млрд заняло у них три года. Добыча началась в последние дни 2019 года, а с 1 января газ начал поступать в Египет.

"Впервые в своей истории Израиль стал крупным экспортером газа", - говорилось в сообщении трех компаний. Они заключили с египетским консорциумом Dolphinus контракт стоимостью $ 15 млрд. Он предполагает, что ежегодно в течение 10 лет из Израиля будут подавать в Египет 6,4 млрд кубометров газа. Топливо будет поступать на заводы по сжижению газа, так как благодаря собственному гигантскому месторождению Зохр в Средиземном море Египет вернулся из рядов импортеров в экспортеры газа.

Израильский газ может оказаться в Европе через завод СПГ "Идку" на севере Египта уже через несколько месяцев, заявил министр энергетики Израиля Юваль Штайниц, сообщает Reuters. Агентству глава Минэнерго рассказал об этом во время газового форума в Египте.

"Не сегодня, но они полагают, что это начнется через несколько месяцев",

- сказал Юваль Штайниц. По его словам, СПГ также может будет экспортироваться в Азию.

Газ из Левиафана и менее крупного соседнего Тамар (238 млрд кубометров) планируется подавать и прямо в Европу по газопроводу EastMed, который планируют построить Израиль, Кипр и Греция через Средиземное море. Этот проект поддерживают США и Евросоюз, однако он слишком дорогой при нынешних ценах на газ и его используют в качестве пиара против территориальных аппетитов Турции в Средиземном море.

Сейчас, кроме Египта, газ с месторождений поступает еще и в Иорданию и сам Израиль. В совместном заявлении Noble Energy, Delek Drilling и Ratio заявили, что начало добычи на Левиафане сразу приведет к снижению цены на электроэнергию в Израиле. Однако, как отмечает издание Haaretz, пока основные потоки газа в Израиль идут с месторождения Тамар, и цены на него выше, чем на газ, который продается с Левиафана в Египет.

18 января 2020 New York Times

К 2038 году Германия собирается полностью отказаться от угля и выделить на реализацию поставленной задачи $44,5 млрд, сообщает The New York Times. Деньги пойдут на выплату компенсаций работникам угольной промышленности, а также предприятиям и четырём федеральным землям, занимающимся добычей ископаемого ресурса. Однако экологические компании недовольны: по их мнению, Берлин делает всё слишком медленно.

Германия объявила, что потратит $44,5 млрд на отказ от угля, но добиться желаемого сможет только через 18 лет, то есть в 2038-м, пишет The New York Times. Ситуация показывает, как тяжело государству перейти с самого неэкологичного ископаемого топлива в мире на менее вредоносные для окружающей среды альтернативы. И это несмотря на то, что в обществе существует широкий консенсус, что отказ от угля очень важен для борьбы с глобальным потеплением, отмечает издание.

При этом у Германии нет сланцевого газа, который привёл к резкому сокращению потребления угля в США. Многие в ФРГ также выступают против атомной энергетики. После аварии на Фукусиме граждане страны призвали власти закрыть все атомные электростанции. Берлин обещал выполнить это требование к 2022 году.

 

Упомянутые выше $44,5 млрд пойдут на выплату компенсаций работникам угольной промышленности, а также предприятиям и четырём федеральным землям, занимающимся добычей ископаемого ресурса. Впрочем, установленные Берлином сроки представляют проблему для ЕС, пытающегося как можно скорее снизить эмиссии парниковых газов. Экологические организации критикуют немецкое правительство за то, что они делают всё слишком медленно и не вкладывают достаточно средств в развитие сферы возобновляемой энергетики.

 

 

При этом альтернативные энергоресурсы дешевеют, но частные инвесторы всё ещё боятся вкладывать деньги в новые проекты, так что уголь продолжает занимать доминирующее положение в некоторых частях мира. Дело в том, что его добыча обеспечивает рабочими местами миллионы людей, объясняет The New York Times.

 

К тому же угольная промышленность пользуется серьёзной политической поддержкой. Восточно-европейские страны, в частности Польша и Чехия, всё ещё очень сильно зависят от этого энергоресурса. Китай, на который сейчас приходится половина мирового спроса на уголь, продолжает строить угольные электростанции. Причём не только у себя в стране, но и за границей в рамках реализации программы "Один пояс - один путь", отмечает издание.

17 января 2020 г. / 19:33 /

ЛОНДОН/ХЬЮСТОН (Рейтер) - Американские нефтеперерабатывающие компании скупают дешевый высокосернистый мазут из России и стран Балтии для переработки, пользуясь новыми стандартами Международной морской организации, которые снизили спрос на более грязное судовое топливо, согласно нефтяным трейдерам и данным отслеживания судов.

Американские нефтеперерабатывающие компании Valero Corp, Chevron Corp иPhillips 66 покупают высокосернистый мазут, говорят трейдеры, используя преимущества своих комплексных операций для превращения высокосернистого мазута, смешанного с нефтью, в такие продукты, как дизельное топливо, газойль и бензин.

В этом месяце, по данным аналитической фирмы Vortexa Ltd., в США поступит 2,2 миллиона тонн мазута, в основном из России и стран Балтии - самый высокий показатель как минимум за три года. Две трети от общего объема - российского происхождения, свидетельствуют данные.

Новый жесткий регламент Международной морской организации ООН (IMO) с 1 января ограничил использование на мировом рынке судового топлива с содержанием серы выше 0,5%. Вступление в силу новых стандартов снизило спрос на такие виды судового топлива, как высокосернистый мазут. Избыток судового топлива на руку нефтеперерабатывающим компаниям, согласно трейдерам, которые ранее наблюдали резкое падение маржи из-за слабого мирового спроса на нефтепродукты, такие как дизельное топливо и бензин.

Valero не ответила на запросы о комментариях. Chevron и Phillips 66 отказались от комментариев.

Высокосернистый мазут продавался по $39,55 за баррель в среду на побережье Мексиканского залива США, что на 30% ниже, чем годом ранее, по данным SP Global Platts. Согласно данным Vortexa, импорт в США в январе, как ожидается, вырастет на 54% по сравнению с декабрем.

"Мазут идет напрямую из России в США вместо Европы", - сказал Ларс ван Вагенинген, операционный менеджер нидерландской консалтинговой компании Insights Global, которая отслеживает запасы мазута в регионе Антверпен-Роттердам-Амстердам.

Нефтеперерабатывающие компании покупают высокосернистый мазут, чтобы заменить потерянные в результате санкций США поставки из Венесуэлы и Ирана, а трейдеры говорят, что они видят возможность высокой маржи на продукты, переработанные с использованием высокосернистого мазута, даже несмотря на то, что такая смесь дает меньше баррелей, чем переработка нефти в нефтепродукты.

Кроме того, высокосернистый мазут торгуется ниже мексиканской нефти Maya и канадской тяжелой нефти. Он торгуется примерно на $23 за баррель ниже Brent, в то время как нефть марки Maya и канадская нефть - примерно на $10 ниже Brent, говорят аналитики Tudor Pickering Holt Co.

На участке Салымский-2 отсутствует собственная инфраструктура, однако близость с уже разрабатываемыми СПД участками недр обеспечит синергетический эффект, позволив оптимальным образом задействовать существующие производственные объекты СПД.

Москва, 17 янв - ИА Neftegaz.RU. Газпром нефть и Shell договорились о расширении ресурсной базы своего паритетного СП Салым Петролеум Девелопмент (СПД) за счет передачи лицензии на участок недр Салымский-2 в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО). Об этом Газпром нефть и Shell сообщили 17 января 2020 г.

СПД приобретает у Газпромнефть-Хантос и Газпромнефть-Инвест 100% долей участия в уставном капитале ООО Салымский-2.

На имя созданного общества будет передана лицензия на право геологического изучения, разведки и добычи традиционных запасов углеводородов участка недр Салымский-2. В настоящее время лицензия ХМН 02196 НР на участок недр Салымский-2, действующая до 1 июня 2030 г., принадлежит Газпромнефть-Хантос. СПД также выступит оператором проекта по разработке нового участка недр.

Сделка будет закрыта после выполнения всех отлагательных условий договора и в соответствии с применимым к сторонам законодательством.

Участок недр Салымский-2 расположен на территории Нефтеюганского и Ханты-Мансийского районов ХМАО.

Площадь участка составляет 376 км2. Восточная часть участка примыкает к Западно-Салымскому, Ваделыпскому и Верхне-Салымскому месторождениям СПД. На участке отсутствует собственная инфраструктура, однако близость с уже разрабатываемыми СПД участками недр обеспечит синергетический эффект, позволив оптимальным образом задействовать существующие производственные объекты СПД. В настоящее время участок недр Салымский-2 находится на стадии изучения. На участке пробурены 2 поисково-оценочные скважины, проводится интерпретация геологической информации, полученной по итогам 3D-сейсмики.

По словам заместителя генерального директора по разведке и добычи Газпром нефти В. Яковлева, передача участка недр Салымский-2 в периметр СПД и синергия проекта с существующей инфраструктурой позволит получить максимальную отдачу и наиболее эффективно реализовать его производственный потенциал, разделив геологические неопределенности на этапе доизучения.  Команда СПД провела большую работу по исследованию участка и анализу возможностей по его интеграции. Shell всецело поддерживает курс на расширение Салымского проекта, - отметил председатель концерна Shell в России С. Кремерс, пояснив, что эта поддержка базируется на успешном опыте СПД как эффективного оператора разработки месторождений, а также на уверенности в надежности и высоком профессионализме Газпром нефти.

Напомним, что СПД ведет освоение Салымской группы нефтяных месторождений в ХМАО с 2003 г. Салымский проект является крупнейшим сухопутным инвестпроектом с участием иностранного капитала в российской нефтедобывающей отрасли. Суммарная добыча СПД с начала разработки Салымской группы месторождений превысила 83 млн т нефти.

Россия имеет варианты перераспределения потоков транзита нефти на случай, если поставки в Европу через Белоруссию будут приостановлены или прекращены. Об этом сообщил глава "Транснефти" Николай Токарев.

"У нас возможности для этого все есть, но мы не считаем, что такая перспектива предстоит, мы исключаем такую перспективу", - цитирует Токарева ТАСС.

Он уточнил, что объемы идущего через Белоруссию сырья могут направляться в Европе по морю, есть и "другие варианты". При этом он не стал говорить, сколько именно нефти идет через белорусскую территорию.

"Я сейчас не буду называть цифры. Но мы просчитывали все эти перспективы", - добавил Токарев.

13 января стало известно, что Белоруссия и Россия не договорились о тарифах на транзит нефти. Перед этим Лукашенко пригрозил забрать две трубы нефтепровода "Дружба" для реверсных поставок из Европы, если Россия не согласится на условия Минска по поставкам нефти. После этого, по словам президента, у РФ останется единственная труба для транзита на европейский рынок, а объемы сократятся с 70 до 20 млн тонн.

Министр транспорта Латвии Талис Линкайтс считает, что заменить весь объем российского транзита энергоносителей Латвия "не сможет"

РИГА, 15 января. /Корр. ТАСС Евгений Антонов/. Латвия готовится к ситуации, при которой транзит энергоносителей из России может полностью прекратиться. Об этом в среду сообщил корреспонденту ТАСС министр сообщения (транспорта) Латвии Талис Линкайтс.

"И порты, и железная дорога готовятся к худшему сценарию, при котором поток энергетических грузов из России сойдет к нулю, - сказал министр. - Такая возможность есть, мы должны быть к этому готовы". По словам министра, доля энергоносителей в российском транзите в последние годы постоянно снижается.

"Соответственно, мы понимаем, что нам надо работать над увеличением эффективности портов, чтобы наши услуги были экономически интересными для наших партнеров в России, - добавил Линкайтс. - Мы видим, что порты вокруг Санкт-Петербурга увеличивают мощности, там снижаются тарифы на услуги стивидоров в терминалах. И, соответственно, мы должны быть более конкурентоспособными, все время держать планку по качеству и количеству, быть более эластичными, чем, может быть, терминалы России, которые работают на больших объемах".

По мнению Линкайтса, заменить весь объем российского транзита энергоносителей Латвия "не сможет". "Мы рассчитываем на большую добавленную стоимость грузов, работаем над тем, чтобы в портах было не только техническое перекачивание грузов с поезда на корабль, но было и какое-то индустриальное действие, чтобы мы добавленную стоимость оставили у себя дома", - сказал он.

Как сообщила в ноябре компания "Усть-Луга", 12 действующих терминалов порта Усть-Луга переваливают в данный момент более 100 млн тонн грузов в год. К 2023 году завершится строительство первой очереди нового терминала, куда будут переориентированы российские экспортные грузы, которые сейчас идут через порты Прибалтики из-за нехватки на северо-западе страны собственных портовых мощностей.

Министр нефти, природного газа и сталелитейной промышленности Индии Дхармендра Прадхан заявил, что его страна заинтересована в поставках российской нефти и сжиженного природного газа (СПГ). Кроме того, Индия готова инвестировать в российские проекты по добыче и переработке углеводородного сырья.

Индийский рынок нефти и газа считается одним из самых перспективных и быстро развивающихся в мире. Бурный рост экономики страны создает новые возможности для взаимных контактов и торговли.

Официально Индия в мае полностью прекратила импорт сырой нефти из Ирана после отказа США продлить для нее исключения из санкций. Иранская нефть покрывала около 10% энергетических потребностей страны. После этого в Дели стали искать варианты диверсификации источников "черного золота", и Россия стала рассматриваться как один из наиболее вероятных поставщиков. Поставки российской нефти и нефтепродуктов в Индию начались уже достаточно давно, но пока не отличались большими объемами и часто носили эпизодический характер.

Дхармендра Прадхан также подтвердил, что Индия вложит средства в проект "Восток Ойл", а также рассматривает возможность участия в строительство нового завода в Арктике по производству СПГ компании "Новатэк".

Индийские компании уже вложили в российский нефтегазовый сектор экономики около 5,5 млрд долларов. Они участвуют в разработке нескольких месторождений в Западной Сибири, а также в проекте "Сахалин-1", в рамках которого планируется строительство "Дальневосточного СПГ" мощностью 6,2 млн тонн в год.

Несомненно, инвестиции иностранных компаний в отечественные проекты по переработке и добыче углеводородного сырья уже весьма отрадный факт, но помимо финансовой выгоды здесь есть еще работа на перспективу. По прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА), Индия и Китай будут основными источниками увеличения спроса на энергоносители как минимум до середины 2030-х гг. Причем Индия будет демонстрировать самые высокие темпы роста - 3% (у Китая - 1,6%). Учитывая, что трубопроводный газ в ближайшем будущем до Индии едва ли дойдет, то речь идет об увеличении поставок угля, нефти и СПГ. Поэтому участие индийских компаний в российских проектах по сжижению газа и нефтедобыче гарантирует России как минимум более выгодное положение по сравнению с конкурентами на индийском сырьевом рынке.

Поставки СПГ в Индию из России начались только в 2018 году и к середине прошлого года уже составили около 1 млн тонн. При этом есть все основания полагать, что они продолжат расти. В конце 2019 года "Новатэк" подписал меморандум с двумя индийскими компаниями о поставках СПГ в Индию. Он предусматривает сотрудничество на долгосрочной основе, возможность совместного инвестирования в СПГ-терминалы и проекты по сжижению газа российской компании. Кроме того, оговаривается возможность создания совместного предприятия по продаже СПГ и природного газа конечным потребителям в Индии, Бангладеш и других странах.

"Восток Ойл" - один из самых масштабных арктических проектов, включающий освоение Ванкорского кластера и перспективных участков на севере Красноярского края. Что касается арктического проекта по производству СПГ "Новатэк", то здесь до конца не ясно, какой из запланированных российской компанией заводов имеется в виду.

Газотранспортную систему (ГТС) Украины придется "порезать" на металлолом, поскольку страна не нуждается в таком объеме мощностей, которые есть сейчас. Как рассказал телеканалу "112 Украина" директор ExPro Consulting Геннадий Кобаль, сейчас на повестке дня стоит вопрос оптимизации инфраструктуры ГТС.

"Она рассчитана на транзит 200 миллиардов кубических метров, и столько уже давно не нужно",

- сказал он.

Как указывается в материале, учитывая обходные маршруты, которые России удалось реализовать, Киев не может рассчитывать на объем транзита более 40 миллиардов кубических метров после истечения действующего контракта. Опасным конкурентом для Украины является "Турецкий поток", самым опасным - "Северный поток", отмечает "112 Украина".

"Через пять лет, хорошо, чтобы осталось 40 миллиардов кубических метров для прокачки от россиян, но нельзя исключать, что будет 20 миллиардов кубических метров или вовсе ноль",

- продолжил Кобаль.

По словам директора ООО "Нефтегазстройинформатика" Леонида Униговского, найти альтернативу транзиту российского газа Украине будет непросто. Он отметил, что расширение числа поставщиков из России, которые могли бы транспортировать газ по украинской ГТС в Европу, возможно только в том случае, если Россия отменит монополию "Газпрома" на экспорт газа трубопроводным транспортом. Кроме того, как добавил Униговский, законодательных преград со стороны Украины для покупки газа европейскими тендерами на восточной границе нет.

Кобаль в свою очередь отмечает, что желающих покупать газ у "Газпрома" на восточной границе нет. Таким образом, как пишет "112 Украина", Украине придется приступить к сокращению мощностей ГТС.

"То, насколько нужно "порезать" ГТС, будет зависеть, впрочем, от объемов добычи",

- резюмировал он.

9 декабря президент Украины Владимир Зеленский подписал закон, завершающий процесс выделения газотранспортной системы из состава компании "Нафтогаз". Таким образом, Украина оторвалась от российской энергетической системы.

Киев пытается внедрить на своей территории энергетическое законодательство ЕС, чтобы в дальнейшем заключать контракты на его основе как с Россией, так и с другими поставщиками природного газа. С 2020 года Украина обязалась провести анбандлинг "Нафтогаза", то есть разделить хранение, добычу и транспортировку топлива.

"Газпром" и "Нафтогаз" подписали пятилетний контракт на транзит газа 30 декабря. В 2020 году объем прокачки составит 65 миллиардов кубометров в год, а в следующие четыре года - по 40 миллиардов.

Австрия выступила с критикой очередных американских санкций, которые правительство США намерено ввести против "Северного потока - 2". Посол Украины в Австрии придерживается иного мнения. Он заявил, что для Украины этот газопровод - самая настоящая "петля на шее".

Посол Украины в Австрии Александр Щерба сравнил российский трубопровод "Северный поток-2" с "петлей на шее", ответив на критику санкций США против этого трубопровода со стороны австрийского правительства.

Об этом Щерба написал в Facebook.

"„Северный поток - 2" „влияет" на интересы Украины примерно так, как петля „влияет" на дыхание. Ставить сейчас существование украинской трубы в зависимость от российской доброй воли - плохая идея. Этой доброй воли нет", - заявил посол.​

Накануне министр иностранных дел Австрии Александр Шалленберг раскритиковал санкции США против "Северного потока - 2", назвав их неприемлемыми.

​"Мы отвергаем экстерриториальный эффект санкций. Это неприемлемо... Гарантировано, что „Северный поток - 2" не затрагивает интересы Украины. Американцы не скрывали, что выступают против „Северного потока - 2" из соображений экономической политики", - сказал австрийский министр.

​Отметим, что российский Газпром строил "Северный поток-2" для того, чтобы иметь возможность поставлять свой газ в Европу в обход газотранспортной системы Украины. Проект на 100% принадлежит России, однако Газпром привлекал иностранных партнеров для участия в нем. Среди них - ведущие энергетические компании Германии, Франции и Австрии. Поэтому санкции против "Северного потока - 2" нанесли финансовый ущерб европейским партнерам Газпрома.

"Северный поток - 2" - вторая ветвь морского трубопровода, который Россия строит через Балтийское море от побережья России до побережья Германии. С Севера Германии газ из трубопровода должен поставляться в Центральную Европу, обеспечивая потребности Германии, Австрии, Чехии и ряда других стран. В случае завершения строительства этого трубопровода Россия получила бы возможность полностью отказаться от традиционных путей поставки своего газа, в частности с помощью ГТС Украины.

Как мы сообщали ранее, США требуют от компаний-подрядчиков, которые занимаются строительством газопровода "Северный поток - 2", свернуть работы до 20 января, иначе им грозят санкции.

​21 декабря 2019 года компания Allseas, которая строит российский морской трубопровод, объявила об остановке работ из-за санкций США, предусмотренных в подписанном Дональдом Трампом оборонном бюджете.

​Достроить газопровод в обход санкций США могли бы российские корабли, однако единственное судно, способное на это, находится на Дальнем Востоке России. Чтобы возобновить строительство "Северного потока - 2", этому кораблю нужно плыть до датских вод около 2 месяцев. Несмотря на это, в Германии ожидают завершения строительства во второй половине 2020 года.

Снижение транзита российского газа в три раза увеличило затраты на поддержание работы газотранспортной системы Украины. С 1 января оператор ГТС вынужден тратить больше газа для поддержания давления в системе, а в прошлом году в подготовку к новым реалиям вынуждены были вложить около $ 400 млн. Поддержать украинскую ГТС могло бы возобновление прямых поставок российского газа, считают эксперты.

Новый оператор ГТС Украины заявил, что сохранение транзита российского газа позволило избежать резкого роста тарифов на транспортировку топлива в стране.

"Кроме прямых доходов от транзита, значительно уменьшится тарифная нагрузка на промышленных и частных потребителей Украины. Тарифы оператора ГТС на транспортировку газа значительно снизились в сравнении с теми, которые могли бы быть, если бы транзита не было. Для промышленности и населения тариф снизился в два раза. Тарифы на импорт газа и тариф на вход для газодобывающих компаний уменьшились фактически в четыре раза",

- заявил глава "Оператора ГТС Украины" Сергей Макогон.

При этом транзит российского газа через Украину с 1 января снизился в среднем в три раза. Так, если за первые 11 дней января 2020 года ежесуточно через Украину подавали 74 млн кубометров, то в прошлом году - 210 млн кубометров. Транзит упал в три раза, хотя и растет потихоньку. Как заявляла украинская сторона, "Газпром" вне зависимости от реальных объемов поставок платит за транспортировку 178 млн кубометров в сутки по принципу "плати или качай".

В любом случае, и этот объем меньше тех, которые прокачивались раньше. И то, что сниженные поставки влияют на работу всей ГТС Украины признал и сам новый оператор.

"В связи с небольшими объемами транзита с начала года украинская газотранспортная система функционирует частично в реверсном режиме. То есть потребители в восточных и южных регионов Украины получают газ из ПХГ по газопроводу „Союз" в направлении „запад-восток". То есть предыдущие инвестиции в подготовку реверсной работы ГТС себя оправдали",

- писал на новогодние праздники на своей странице в Facebook глава нового оператора ГТС Украины.

Ранее директор энергетических программ Центра мировой экономики и международных отношений НАН Украины Валентин Землянский рассказывал EADaily, что даже при самом благоприятном варианте сохранения транзита российского газа Украина получит пустыми две трети экспортных газопроводов. А так как ГТС страны - полностью взаимосвязанная инфраструктура, то Киев столкнется не только с падением доходов от транзита, но и с дефицитом газа для Центральной Украины.

"Восточная Украина может запитаться за счет действующих месторождений, Западная - от реверса, а в центральной части страны, где располагается основная промышленность, получать газ будет неоткуда. Там нет даже газовых хранилищ. Оператору ГТС придется впустую гонять компрессоры для поддержания давления, и газ для этого региона станет золотым",

- рассказывал эксперт.

Сопредседатель Фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич отмечает, что оператору ГТС приходится больше поднимать газа из хранилищ для поддержания давления в газотранспортной системе, однако посчитать рост затрат сложно.

"В масштабах доходов от российского транзита он все равно получается незначительным",

- говорит эксперт.

Что известно, так это то, что в прошлом году в модернизацию ГТС, о которой как раз и говорил глава нового оператора ГТС, "Укртрансгаз" вложил рекордные за шесть лет средства - 3,5 млрд грн ($ 378 млн). Для реверсных поставок реконструировали и модернизировали семь компрессорных станций, а газопровод "Союз" даже тестировали в реверсном режиме.

Напомним, что в последние годы транзит российского газа через Украину не снижался ниже 80 млрд кубометров. А в новом контракте "Газпром" обязан подать в этом году 65 млрд кубометров, а в последующие четыре года - по 40 млрд кубометров.

Аналитик Александр Собко полагает, что рост затрат на содержание украинской ГТС при низком транзите хорошо понимают в "Газпроме" и там могут даже просчитывать, как использовать ситуацию для того, чтобы Украина возобновила прямые поставки.

"Подозреваю, что сверхнизкими объёмами транзита в начале года „Газпром" решил помимо прочего и потестировать работу украинской ГТС в условиях пониженных объёмов прокачки. Удастся ли перенастроить её для в том числе и для собственных нужд. Ведь Украина сохраняет реверсы и не торопится переходить к прямым закупка газа из России, а это упростило бы работу украинской ГТС в периоды небольших объёмов транзита",

- написал аналитик на своей странице в Facebook.

12 Января

Автор: Алексей Ильяшевич

 

 

Накануне заключения нового транзитного договора с "Газпромом" глава энергетического комитета Верховной рады Украины Андрей Герус заявил, что Украина в любом случае вынуждена будет закупать российский газ. Означает ли это, что Зе-команда готова отказаться от "энергетической независимости", которой добился Петр Порошенко? Об условиях нового транзитного договора и прямых поставках российского газа аналитическому порталу RuBaltic.Ru рассказал эксперт в сфере энергетики, сопредседатель Фонда энергетических стратегий (Киев) Дмитрий МАРУНИЧ.

- Г-н Марунич, после заключения нового транзитного контракта комментаторы в России кричат о поражении "Газпрома". Некоторые украинские СМИ тоже разгоняют "зраду": и объемы маленькие, и от судебных исков отказываться не надо было... На Ваш взгляд, кто все-таки победил?

- Не произошло ничего страшного ни для одной, ни для другой стороны. Россия не пошла на газовую войну. Вы прекрасно понимаете, что это такое - грандиозный конфликт с серьезными последствиями. Думаю, Владимир Владимирович кому-то в Евросоюзе пообещал, что не допустит этого. Есть у меня такое подозрение.

Сюда же добавим неожиданную "подставу" с "Северным потоком - 2", которая, в принципе, должна была быть ожидаемой.

С высочайшей степенью вероятности этот газопровод запустят в 2020 году. Но одно дело - запустить его весной, а другое - к зиме.

Затягивание подписания нового контракта с Украиной очень серьезно отразилось бы на имидже "Газпрома" в Европе.

К тому же Россия получила достаточно стабильный маршрут транспортировки своей продукции, которым она пользовалась все эти годы. В 2020 году этому маршруту в любом случае не было бы альтернативы - РФ пока что нуждается в значительных мощностях украинской газотранспортной системы.

- Но вскоре ситуация изменится.

- Да, и поэтому Москва настаивала на заключении краткосрочного контракта. В следующем году ей нужно прокачать по украинской ГТС порядка 60 миллиардов кубов, а дальше - 25 миллиардов. Не больше.

Пришлось пойти на уступки, в контракте прописали 40 миллиардов. Но ничего страшного я в этом не вижу.

Украина тоже хотела намного больше, но получила то, что могла получить. Поэтому нет смысла разгонять "зраду".

Повторюсь, России эти лишние 15 миллиардов на украинском направлении не нужны. За исключением того варианта, при котором "Газпром" нарастит поставки газа в Европу - это отдельный разговор.

Новый контракт для Украины - это пятилетняя гарантия того, что ее ГТС не пойдет на металлолом.

Если резюмировать, достигнут компромисс, ради которого обеим сторонам пришлось переступить через себя.

- Как бы то ни было, раньше "Газпром" качал через Украину 90 миллиардов кубов, а с 2021 года снизит объемы до 40 миллиардов, то есть более чем в два раза. Это стратегическое поражение.

- Несомненно, я об этом и говорю. Но все зависит от того, какая будет ставка транзита. Если Киеву удастся "продавить" ставку в два раза выше той, что прописана в действующем договоре, то проиграет "Газпром". Но я в это не верю. Скорее всего, тарифы останутся примерно на том же уровне.

- Правда ли, что 40 миллиардов кубов для украинской ГТС - это нижний порог рентабельности?

- При текущей ставке транзита примерно так и есть. Но опять же, а если поднять ставку в два раза? А если вывести из эксплуатации часть трубопроводов, которые будут не нужны? У этой формулы много неизвестных, поэтому однозначного ответа у меня нет.

- Давайте продолжим тему, которую Вы уже затронули. При каких обстоятельствах России реально понадобятся эти 40 миллиардов кубов на украинском направлении?

- Если вырастет доля "Газпрома" на европейском газовом рынке. Сомневаюсь, что это возможно - Еврокомиссия будет противиться.

- В Европе накоплены рекордные запасы газа, о продолжении украинского транзита договорились, зима аномально теплая. Цены из-за этого сильно "просели". Означает ли это, что и на Украине газ будет недорогим?

- Относительно недорогим. Цены будут ниже, чем во время прошлого отопительного сезона, это уже понятно. Но давайте учитывать, что Украина не настолько сильно интегрирована в Европу. У нас оптовая цена на газ всегда была выше, чем в сопредельных странах.

Ситуация может измениться только в том случае, если мы начнем импортировать какие-то значимые объемы продукции "Газпрома".

Не 2 миллиарда кубометров, а хотя бы 8. Тогда цены пойдут вниз. Но с этой историей - с прямыми поставками российского газа - пока что ничего не понятно. Полная неизвестность.

Это правда, что "Газпром" никакие контракты ни с кем не подписывал. Тех, кто приезжал из Украины договариваться, "послали лесом". Посмотрим, что будет дальше.

- По-моему, ключевой вопрос следует сформулировать так: заинтересована ли команда Зеленского в возобновлении прямых поставок российского газа? Есть политическая воля?

- Трудно сказать. Есть решение Совета национальной безопасности и обороны (СНБО), которое предписывает правительству проработать до 1 июля 2020 года вопрос о диверсификации источников и маршрутов поставок энергоресурсов. Предполагается, что из одного источника должно поступать не более 30% от общих объемов импортируемого газа, нефтепродуктов и так далее.

Команда Зеленского вынуждена лавировать, она находится под влиянием множества факторов, в том числе и под давлением националистов, которые обязательно поднимут хай: дескать, наш славный Петр Алексеевич избавился от российского газа, а Зеленский его запускает обратно.

- Так Порошенко уже рассказывает о том, что какие-то пять украинских компаний заключили с "Газпромом" контракты.

- Этих компаний не существует.

Повторюсь, есть какие-то попытки договориться с "Газпромом", к нему выстраивается очередь, но официально переговоры ни с кем не проводились.

Это я Вам могу заявить с полной ответственностью. Всех "отшили". У российского руководства простая логика: сначала окончательно закрепляем договоренности по транзиту, а потом решаем остальные вопросы.

- Украина, как известно, добровольно имплементирует нормы Третьего энергопакета ЕС. Если либерализация газового законодательства будет сочетаться с дискриминацией "Газпрома", то будут ли у него основания подавать в суд?

- Конечно. Если "Газпром" захочет, то он сможет этим заниматься. Любой суд примет от него иск. И вполне может его удовлетворить.

- Новым оператором украинской газотранспортной системы будет компания, которая так и называется - ООО "Оператор ГТС Украины" (ОГТСУ). Она передана в собственность акционерного общества "Магистральные газопроводы Украины" (МГУ), 100% акций которого находятся в управлении Министерства финансов. Почему такая сложная многоуровневая система?

- Для обеспечения независимого контроля.

Из этой цепочки попытались убрать "Нафтогаз" - такая цель изначально закладывалась в анбандлинг. Но "Нафтогаз" все равно остался. Не до конца понятно, почему так произошло.

"Газпром" подпишет договор с "Нафтогазом", а "Нафтогаз" - с оператором газотранспортной системы. Во втором договоре будут прописаны ставки транзита, уже утвержденные национальной комиссией по регулированию в сфере энергетики. Вот и получается, что если "Газпром" будет платить за транзит меньше, то "Нафтогаз" влетит на деньги (хотя я в это не верю). Если больше, то сможет заработать, и это тоже маловероятно.

- Очевидно, главным бенефициаром заключения нового транзитного контракта (вернее, решения "Газпрома" выплатить Украине долг в 3 миллиарда) стал глава "Нафтогаза" Андрей Коболев. Теперь ему точно не придется возвращать многомиллионную премию, которую он сам себе выписал за победу в Стокгольмском арбитраже.

- В каком-то смысле да. Вообще, руководство "Нафтогаза" не нужно демонизировать. Коболев - обычный человек, он ничего нового не делал и не придумывал, а просто имплементировал на Украине уже давно разработанные вещи.

Премии - отдельный вопрос. Не думаю, что Коболев принимал решение о подаче исков в Стокгольмский арбитраж. Скорее всего, это было решение Яценюка, а Коболев и Витренко просто вели все эти процессы.

Им повезло, что они победили. При правительстве Азарова, без событий вокруг Крыма и Донбасса, решение Стокгольмского арбитража не могло бы быть таким.

- Политическая конъюнктура сыграла свою роль?

- Не просто конъюнктура. Дело в том, что у нас концептуально изменилась ситуация. В арбитраже удалось доказать, что Украина просто не могла выполнять условие "бери или плати" - из-за Крыма, Донбасса, падения экономики. И все это, согласно позиции Киева, спровоцировала Россия. А "Газпром" мог прокачивать через Украину законтрактованные объемы газа, но не делал этого по доброй воле.

То есть обе стороны нарушили контрактные обязательства, но одна сторона могла их выполнять, а другая - не могла.

Такова логика победы Украины в Стокгольмском арбитраже.

- Полагаю, у руководства РФ теперь должны быть вопросы к менеджерам "Газпрома".

- Не думаю. Как верно было замечено, для "Газпрома" 3 миллиарда - это капля в море. Другое дело, что с выплатами не надо было затягивать, тогда не набежало бы еще полмиллиарда по процентам. Я об этом говорил с самого начала.

11 янв, 09:00

Нефтепереработчики стали активнее прибегать к схеме ухода от уплаты экспортной пошлины при декларировании мазута, обнаружили эксперты ЦМАКП. Если в 2017 году они недоплачивали в бюджет $245 млн, то в 2019 - уже более $900 млн

Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) недоплатили в бюджет более 55 млрд руб. (около $900 млн) в январе-октябре 2019 года, избегая экспортных пошлин путем "игры кодами" при таможенном декларировании темных нефтепродуктов (мазута). Об этом говорится в отчете экспертов Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). Их оценка основывалась на данных ФТС по экспорту в натуральном выражении и формуле помесячного расчета экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты с корректировкой на помесячный курс рубля.

О существовании схемы "игры кодами" первым написал Reuters еще в 2017 году: агентство обнаружило, что два российских нефтепереработчика обошли заградительную таможенную пошлину на темные нефтепродукты, просто переведя их в льготную категорию. Тогда, по подсчетам Reuters, только за девять месяцев 2017 года Новошахтинский НПЗ (входит в группу "Юг Руси" Сергея Кислова) и Марийский НПЗ (в 2019 году перешел к коллекторскому агентству "Долговой центр") вывезли около 2 млн т мазута по нулевой ставке экспортной пошлины. Суть схемы оптимизации такая: по критерию содержания ароматических углеводородов (более 50%) для мазута можно применить другой таможенный код при оформлении экспорта - вместо ТН ВЭД 2710 код 2707 ("масла и другие продукты высокотемпературной перегонки каменноугольной смолы"), для которого ставка экспортной пошлины равна нулю. Таким образом, эти два НПЗ смогли не платить в бюджет приблизительно 10 млрд руб. (средняя пошлина в 2017 году - $86,7 за тонну мазута).

"С тех пор эта проблема многократно усугубилась, - пишут эксперты ЦМАКП. - Если в 2017 году экспорт по товарной группе 2707 составлял лишь 2,6% экспорта (в тоннах), то в январе-сентябре 2019 года - уже более 9%". Они отметили, что именно в 2017 году экспортная пошлина на мазут была увеличена и стала идентичной пошлине на нефть. По их оценкам, потери бюджета выросли в 2018 году до 60 млрд руб. против 15 млрд в 2017 году, а за январь-октябрь 2019 года уже превысили 55 млрд руб. Средняя пошлина на мазут за десять месяцев прошлого года составляла около $95 за тонну, уточнил один из авторов отчета Андрей Гнидченко. В отчете не указано, какие именно НПЗ применяли такую схему.

По словам источника РБК, консультирующего трейдеров нефтепродуктами, "игрой кодами" пользуются многие НПЗ при экспорте. Но сложнее эту схему использовать заводам, зарегистрированным в налоговых инспекциях по работе с крупными налогоплательщиками - в Москве и Санкт-Петербурге, утверждает собеседник РБК.

Присвоение кодов при экспорте носит уведомительный характер, и у таможенных органов не всегда есть ресурсы или желание проверять соответствие, тем более что физически трудно нормативно детализировать те или иные характеристики нефтепродуктов, отметил руководитель информационно-аналитического центра RUPEC Андрей Костин. Поэтому разного рода "переименования" достаточно масштабны как в части таможенных пошлин, так и, например, в части подакцизных товаров. В целом это свидетельствует о системной проблеме нефтепродуктовой номенклатуры и проверки соответствия, которую должен решать регулятор, заключает эксперт.

В Марийском НПЗ не смогли прокомментировать ситуацию с экспортом мазута, РБК направил запросы также в Новошахтинский НПЗ, "Роснефть", ЛУКОЙЛ и "Газпром нефть", владеющие крупными НПЗ. В пятницу вечером, 10 января, в ФТС на запрос РБК не ответили.

Киев, 11 января. Саммит в "нормандском формате" в Париже доказал, что президент РФ Владимир Путин является специалистом во многих отраслях, в том числе в газовом вопросе. Об этом заявил исполнительный директор компании "Нафтогаз Украины" Юрий Витренко.

Он вспомнил, как во время встречи во Франции разговор между российским лидером и президентом Украины Владимиром Зеленским перешел на тему газа. По словам Витренко, в один момент началась "более техничная" дискуссия, глава Украины попросил его принять в ней участие.

Топ-менеджер "Нафтогаза" подчеркнул, насколько его поразила компетентность Путина в данном вопросе.

"Для меня эта ситуация была шоком. Мы обсуждали с Путиным технические вопросы: суммы, транзитные ставки, юридические детали, состав арбитров в арбитраже", - вспомнил он.

Витренко признал президента РФ наивысшим специалистом, который не только разбирается во многих сферах, но и принимает личное участие в их обсуждении.

Ранее исполнительный директор "Нафтогаза" заявил, что украинская сторона довольна условиями газового контракта с российской компанией "Газпром" и считает его самым выгодным за всю историю независимости страны. Москва и Киев продлили соглашение по транзиту на европейскую территорию на пять лет.

Ожидается, что в наступившем году через территорию Украины пройдет 65 миллиардов кубометров газа, а последующие четыре года "Газпром" будет прокачивать по 40 миллиардов кубометров голубого топлива.

Если когда-нибудь в мире вдруг будет объявлен чемпионат по одновременному сидению на двух стульях (или даже большем их количестве), то азартным любителям пари стоит, пожалуй, делать ставки на власти Болгарии. Не прогадают! В особенности - если команда будет сформирована из тамошних политиков. Их умение "переобуваться в полете" и стремление одновременно быть слугами всех господ сразу, воистину заслуживает искреннего восхищения. Особенно хорошо это видно на примере газовых ухищрений, в которых, похоже, София уже сама окончательно запуталась.

Как известно, российское "голубое топливо" нашло новую дорогу в эту страну с запуском газопровода "Турецкий поток". Казалось бы, радоваться надо. И душевно благодарить Москву за то, что она вообще имеет дело с Софией, своими невообразимыми финтами уже похоронившей один перспективный проект по экспорту наших энергоносителей в Европу. Более того, действия болгарской стороны, согласившейся принимать участие в строительстве нового газопровода тоже крайне сложно назвать адекватными. Недаром же "братушки" в конце прошлого года нарвались на весьма нелицеприятную критику лично от Владимира Путина, чье терпение по их поводу, похоже, начало иссякать. После прозвучавших последним предупреждением слов российского президента об "альтернативных маршрутах" болгарский премьер Бойко Борисов рассыпался в заверениях о том, что "все будет хорошо", приглашая при этом Владимира Путина "проконтролировать процесс лично".

Сейчас газ через Болгарию идет. Однако, поступает он пока что не совсем туда, куда нужно России. Для нее приоритетом является поставка топлива в Сербию, Венгрию и Словакию. Его поставки в Грецию и Северную Македонию, которые уже начаты - это прекрасно. Однако тот "энтузиазм", с которым болгары ведут строительство собственной нитки, которую упорно продолжают называть "Балканским потоком", вызывает вполне оправданное беспокойство. Очень хотелось бы разделять оптимизм отечественного министра энергетики Александра Новака, не так давно выразившего полную уверенность, что болгарские партнеру уложатся в оговоренные сроки (к 31 мая), и Белград все-таки начнет получать наш газ вовремя. Однако, крайне печальный опыт как "Южного потока", так и той чехарды, которую в Софии устроили во время поисков подрядчика для нынешнего строительства, в результате почти сорвав его, наводят на неприятные подозрения.

Довольно странной является и деятельность некоторых ведущих политиков Болгарии. Тот же Бойко Борисов, который в свое время чуть ли пеплом голову не посыпал, выпрашивая у "старшего" прощения за "Южный поток", а теперь бьет себя в грудь, обещая "достроить все вовремя", не далее, как в ноябре прошлого года находясь в Вашингтоне, вдохновенно вещал о "необходимости снижения зависимости от "Газпрома". Заявления эти имеют вполне конкретную практическую сторону - продолжая, извините за выражение, пудрить мозги и трепать нервы Москве с "Турецким потоком", София дает понять, что вовсе не прочь поучаствовать в строительстве Трансанатолийский газопровода (TANAP), являющегося очевидной его альтернативой. Более того, на днях все тот же Борисов заявил о намерениях его страны выкупить 20% акций будущего СПГ-терминала в северной Греции, на котором планируют принимать СПГ из США и Катара. Да куда ж вам столько, братушки?!

В это же самое время в болгарском политикуме и СМИ идут совершенно непонятные дискуссии на далеко не отвлеченные темы. К примеру - как "в случае чего" содрать с России компенсацию возможной неустойки за прекращение транзита по идущему через Украину "Трансбалканскому" газопроводу? Вдруг Киев, просто обожающий сутяжничать по подобным поводам, предъявит претензии... И что вообще делать с опустевшими сегодня трубами этого самого "Трансбалканского", может через него тоже чего-нибудь куда-нибудь покачать? Во всяком случае, исполнительный директор компании "Булгартрансгаз" Владимир Малинов уже заявил о готовности его компании "транспортировать топливо в любом направлении". Наиболее дальновидные аналитики при этом приходят к выводу: попытки Софии "усидеть" на непонятно скольки стульях сразу, стремясь "быть хорошими" одновременно и для Москвы, и для Брюсселя, и для Вашингтона, могут иметь весьма плачевные последствия. Хотя бы то, что Болгарию перестанут воспринимать как адекватного, надежного и договороспособного партнера вообще где-либо.