Теперь нет никаких сомнений, что трубоукладочное судно "Академик Черский" идет на Балтику. Согласно данным морских мониторинговых ресурсов и навигационных порталов, КМТУС уже находится в водах пролива Ла-Манш.

При этом "Академик Черский", уже по заведенной традиции, в очередной раз сменил конечную точку следования. На этот раз, согласно автоматической идентификационной системе (АИС), судно поменяло шотландский Абердин (Великобритания), расположенный в Северном море и куда якобы следовало до этого, на российскую Находку в Японском море, откуда оно вышло 9 февраля 2020 года.

До Калининграда судну осталось пройти около 1,3 тыс. миль. Так что при сохранении существующей скорости движения (хода), КМТУС прибудет в Калининград 2 мая 2020 года, как и предполагалось ранее. В Калининграде его должны дооборудовать, после чего судно сможет приступить к достройке газопровода "Северный поток-2".

Нужно добавить, что КМТУС по-прежнему сопровождается группой кораблей и судов ВМФ России. Неподалеку от него находятся спасательный буксир "Николай Чикер" и новейший средний морской танкер "Академик Пашин" Северного флота, а также сторожевой корабль (фрегат) "Ярослав Мудрый" Балтийского флота.

СКР "Ярослав Мудрый" проект 11540.

Про буксир "Виктор Конецкий" и танкер "Ельня" Балтийского флота информации нет.

27.04.2020 18:59

Китай разумно поддерживает российскую экономику и укрепляет наши союзнические отношения. Потому что, как гласит древняя поговорка, "толпой и падающего гегемона бить легче".

А я знаю, что у России всё будет хорошо. Не "верю", а знаю.

Потому что оперирую не пропагандой и не эмоциями, а опираюсь на факты.

Министерство торговли КНР (MOFCOM) рассказало о реалиях и перспективах китайско-российской торговли в 2020 году. Объем торговли между Китаем и Россией с января по март вырос на 3,4 процента в годовом исчислении до $25,35 млрд, сообщил пресс-секретарь Минторга КНР Гао Фэн.

Гао Фэн отметил, что темпы роста являются вторыми по величине между Китаем и его основными торговыми партнерами за первые три месяца этого года, что свидетельствует о "устойчивости и мощи" китайско-российской торговли.

В частности, китайский импорт российских товаров достиг $16,2 миллиарда, увеличившись на 17,3% в годовом исчислении.

Экспорт Китая в Россию сократился на 14,6% в годовом исчислении до $9,15 миллиарда из-за сбоев в промышленном производстве и колебаний валютных курсов в первом квартале.

Китайские товарищи, чья собственная экономика только начала восстанавливаться после перенесённой эпидемии, старательно поддерживают Россию, стремясь покупать у нас больше товаров.

Более того, во время этой самой нефтяной войны Китай сократил в марте покупку нефти от крупнейшего поставщика (Саудовской Аравии) на 1,6% и увеличил закупку нефти у России на 31%.

Причём это сообщает не какая-то там "кремлёвская пропаганда", а вполне себе Рейтерс.

И это несмотря на все предлагаемые саудитами скидки и отсрочки...

Некоторым несознательным (а возможно, и вовсе бессознательным) персонажам пора понять: противостояние в мире уже давно вышло за рамки чисто экономической логики.

Как сказал на днях Таратута (а это ещё тот прихлебатель США) в эфире у Соловьёва, "на повестке дня три вопроса: лидерство, лидерство и лидерство".

Мы вышли за пределы того, что описывается в "Экономикс", и вернулись к старой доброй политэкономии, где прибыль - вовсе не главный показатель эффективности и успеха.

США давно утратили экономическое лидерство (я не знаю, каким упоротым надо быть, чтобы до сих этого не признавать). США утратили идеологическое лидерство. США утратили дипломатическое лидерство (у Обамы уже выходило слабо, а Трамп особенно постарался всё угробить). США утратили военное лидерство (половина авианосцев поломана, вторая половина заражена).

А теперь Соединённые (пока) Штаты ещё и заняли сомнительное первое место (с конца) по эффективности своей системы здравоохранения - больше всего заболевших в мире, больше всего погибших от коронавируса и так далее.

Сейчас ещё вылезают материалы о том, что в разгар эпидемии в США частные компании закрывают больницы. Рыночек, как говорится, порешал.

Гегемон протянул ноги и валяется в грязи, пьяный от стекломоя (Департамент здравоохранения Иллинойса заявил, что за последние дни значительно увеличилось количество случаев отравления очистителями. Трамп так удачно пошутил про лечение очистителем от коронавируса), обвиняя в своём упадке Россию и Китай.

А тут ещё и американская нефть марки WTI опять упала в цене до 12 долларов и торгуется более чем в полтора раза дешевле российской Urals (которая колеблется между 19-20 долларами за баррель). Строго как я и писал - потому что хранилища в Кушинге забиты почти под завязку, и девать её попросту некуда.

В таких обстоятельствах американским элитам ничего не остаётся, кроме как пытаться искать крайнего в своём развале, обвинять кого попало и нагнетать истерию в безумной попытке засудить Россию и Китай (больше-то ничего не остаётся).

Китай же в таких условиях разумно поддерживает российскую экономику и укрепляет наши союзнические отношения. Потому что, как гласит древняя поговорка, "толпой и падающего гегемона бить легче".

Александр Роджерс

Обращаем ваше внимание что следующие экстремистские и террористические организации, запрещены в Российской Федерации: "Свидетели Иеговы", Национал-Большевистская партия, "Правый сектор", "Украинская повстанческая армия" (УПА), "Исламское государство" (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), "Джабхат Фатх аш-Шам", "Джабхат ан-Нусра", "Аль-Каида", "УНА-УНСО", "Талибан", "Меджлис крымско-татарского народа", "Мизантропик Дивижн", "Братство" Корчинского, "Тризуб им. Степана Бандеры", "Организация украинских националистов" (ОУН)

27 апреля, 13:36

По мере того как эскалировал коронавирусный кризис на его фоне параллельно разрастался еще один - нефтяной. Фьючерсы на американскую нефть ушли в минус, а Саудовская Аравия пытается перехватить российский рынок сбыта в Азии. Хорватский эксперт делает прогноз.

26.04.2020

Антун Роша (Antun Roša)

По мере того как эскалировал коронавирусный кризис на его фоне параллельно разрастался еще один - нефтяной. Его последствия, разумеется дополнительно преумноженные коронавирусным кризисом, мы наблюдали несколько дней назад, когда стоимость фьючерсов на нефть WTI "пробила дно" и ушла в минус. Оба кризиса продолжаются, но если коронавирусный кризис остается крайне непредсказуемым, то, что касается нефтяного, уже можно спрогнозировать, кто потеряет, а кто за счет него выиграет.

Напомню, что крах нефтяного рынка приблизили разногласия между Россией и Саудовской Аравией. Хотя две страны якобы договорились о совместном снижении добычи в момент, когда нефть наводнила рынки, по последней информации, борьба между этими двумя гигантами-добытчиками продолжается...

На прошлой неделе два соперника подтвердили, что в соответствии с договором ОПЕК+ сократят добычу с начала мая. Однако источники говорят о том, что Саудовская Аравия на самом деле только обострила борьбу с Россией и сейчас экспортирует нефть в Азию. Именно Азия, прежде всего Китай, является крупным потребителем нефти, а поскольку коронавирусный кризис там сейчас уже удалось взять под контроль, спрос на нефть снова стремительно растет.

Россия рассчитывает на азиатские рынки, и поэтому девять лет назад запустила свой нефтепровод ВСТО ("Восточная Сибирь - Тихий океан"), по которому ежедневно поставляется около 1,6 миллионов баррелей. Однако Саудовская Аравия систематично работает над тем, чтобы отнять у России как можно большую часть чрезвычайно прибыльного рынка.

В этом столкновении объемы добычи - один фактор, а второй, связанный, это цена на нефть. Саудовская Аравия, точнее ее государственная нефтяная компания Aramco старается постоянно снижать свою цену OSP (official selling prices, то есть официальная продажная цена) для азиатских стран. По последним данным, на май OSP снизили до пяти долларов на все виды нефти. И цены грандиозно снижают уже второй месяц подряд.

Сразу после этого свои цены на нефть для азиатского рынка ожидаемо снизили Ирак, ОАЭ и Кувейт.

Вместе с тем Саудовская Аравия все активнее прорывается на европейский рынок, который считается российской нефтяной и газовой епархией. По имеющимся данным, в текущем месяце саудовский экспорт в Европу превысит 29 миллионов баррелей, что близко к рекордному экспорту августа 2016 года.

Поставляется, в том числе, сорт Arab light, нефть, которая по качеству максимально близка к самой лучшей нефти, которую Россия отправляет в Европу. Интересно, что саудовские нефтяные продажи растут в странах, которые традиционно являлись покупателями российской нефти: Италии, Турции, Греции, Франции и Польше...

В этом месяце польские НПЗ получат через порт Гданьск рекордное количество саудовской нефти Arab light - около 560 тысяч тонн. При этом в текущем месяце Польша впервые за долгое время не импортирует ни капли российской нефти Urals crude по морю.

Сейчас, когда потребление снижается, саудиты выступают в "поход", вооружившись ценами и "специальными предложениями" как оружием. Иными словами, они постоянно пытаются снизить цену до уровня российской или даже чуть ниже, чтобы законы спроса и предложения сделали свое дело (законы геополитики, разумеется, тоже могут сыграть свою роль).

Совсем недавно саудиты подготовили особое предложение - отсрочка оплаты за нефть на 90 дней.

У Саудовской Аравии есть много преимуществ по сравнению с Россией в том, что касается дешевой продажи нефти. Отчасти эти преимущества связаны с непосредственной добычей нефти из пород, которая в Саудовской Аравии крайне либеральна, а отчасти связаны с собственно политико-экономическим устройством королевства, которое придает ему в подобных поединках большую "гибкость".

Однако и у России есть одно большое преимущество. Речь об огромной сети нефтепроводов, которые ведут прямо на рынки сбыта. Саудовской Аравии же приходится иметь дело с танкерами и платить посредникам, чтобы они доставили ее нефть к потребителям. Российские нефтяные месторождения напрямую связаны с НПЗ в Европе и Азии, с которыми российские компании уже подписали долгосрочные договоры.

В условиях беспрецедентного коллапса стоимости американской нефти Саудовская Аравия находится в наиболее благоприятной позиции, чтобы извлечь из сложившейся ситуации максимальную пользу. Я напомню, что в понедельник фьючерсы на американскую нефть WTI (West Texas Intermediate) рухнули ниже нуля, а это означает, что продавцы готовы были доплатить, только бы избавиться от имеющейся у них нефти.

Конечно, речь идет только о фьючерсах на май. Что касается следующего месяца и фьючерсов на нефть WTI, которые сейчас торгуются, то есть на июнь, ситуация стабильнее, и их стоимость составляет 17,58 долларов США. Фьючерсами WTI на шесть месяцев тоже активно торгуют, и главный вопрос, что будет через месяц? Цена на май рухнула до -37,63 долларов США до закрытия, то есть истечения договора.

Главное американское нефтяное хранилище в Кушинге, штат Оклахома, все еще не переполнено под завязку, но это уже вот-вот произойдет. Предположительно, хранилище переполнится в течение "нескольких недель" и, возможно, еще до истечения договоров на июнь. Если ситуация с коронавирусом значительно не улучшится, то, вполне возможно, мы станем свидетелями еще одного падения ниже нуля (не исключено, что и ниже -37 долларов США).

Конечно, единственная причина, почему фьючерсы WTI на июнь вообще котируются выше нуля, - это оптимистичные надежды на то, что торговля нефтью внезапно оживет тогда, когда ряд стран западного мира начнут почти одновременно отменять меры изоляции. Правда, подобные действия могут привести к значительно большему распространению коронавируса, а затем и неминуемой повторной изоляции государственных экономик - к эффекту домино, в котором костяшка нефтяной промышленности снова упадет одной из первых.

Но как Саудовская Аравия может выиграть от этой ситуации, если спрос по всему миру остается низким, а хранилища только пополняются новым сырьем? Двумя способами.

Во-первых, как я уже писал, прежде чем добыча будет ограничена, они попытаются продать как можно больше своей нефти в Европе и Азии по ценам, от которых даже в такой кризис трудно отказаться. Во-вторых, Саудовская Аравия надеется устранить своих конкурентов или по крайней мере отобрать у них рынки. О прорыве к российским клиентам я уже писал, а что касается конкурента, то им является американская сланцевая нефть. И Саудовская Аравия, и Россия хотят, чтобы ее просто не стало. Если нынешняя ситуация затянется, то сланцевой нефти не будет, точнее не будет уже американский компаний, которые исчезают уже сейчас, поскольку не могут продавать свою нефть по низким ценам. Правда, ситуацию все еще может переломить Трамп, если решит спасти их федеральными деньгами.

Отношения между Россией и Вашингтоном сложные. Хотя Трамп и Мухаммед ибн Салман являются союзниками, не станет сюрпризом, если многообещающий саудовский престолонаследник попытается навредить американцам, чтобы обеспечить себе еще лучшую нефтяную позицию в мире после пандемии (когда бы она ни закончилась!).

Итак, если составить рейтинг трех важнейших нефтяных держав, то выглядеть он будет так.
1. Саудовская Аравия - очень хорошо.
2. Россия - хорошо.
3. США - плохо.

Что же может сделать Трамп, чтобы спасти американскую нефтяную промышленность от катастрофы в ближайшем или отдаленном будущем? Несколько вещей. Во-первых, он может приостановить дальнейший импорт нефти из Саудовской Аравии (да, как мы писали ранее, США, хоть и являются крупным добытчиком, продолжают ввозить большие объемы нефти).

Даже сейчас небольшая армия танкеров, наполненных саудовской нефтью, двигаются в сторону США и, по планам, прибудут туда в следующем месяце - как раз в тот момент, когда мощности американских хранилищ, вероятно, уже будут переполнены. И вряд ли стоит ожидать, что за этом время американские НПЗ значительно ускорят переработку сырой нефти. Как минимум 20 больших танкеров плывут в Соединенные Штаты. Есть еще и несколько таких, кто скрывает пункт назначения, но, можно предположить, что и их рынок сбыта - Соединенные Штаты Америки. На каждом танкере около двух миллионов баррелей саудовской нефти.

Трамп мог бы просто блокировать импорт нефти, но это не то решение, которое помогло бы Америке. Подлинное решение всего одно: цену на нефть нужно поднять на мировом уровне, причем быстро. Но как?

Один из способов - резкое сокращение добычи. Как только с уверенностью можно будет сказать, что Саудовская Аравия (а за ней немедленно последуют Кувейт и ОАЭ) значительно сократила свою добычу, цена на нефть немедленно подскочит, и американская нефтяная промышленность выдохнет. Но проблема в том, что обещания о сокращении добычи сейчас - только на бумаге, точнее в договоре ОПЕК+ от 12 апреля. Да, в нем Саудовская Аравия и ее союзники обязались сократить добычу "с мая", но в настоящий момент, за неделю до конца месяца, нет никаких предвестников этого, и все три упомянутые страны даже еще больше увеличили свою добычу.

Тут мы подходим ко второму, более радикальному методу, которым Трамп может воспользоваться, чтобы резко поднять цену на нефть на мировом уровне. Это конфликт в Персидском заливе, а если конкретнее, то вооруженный конфликт между США и Ираном.

Да, Иран - это "джокер" в руках Трампа, по крайней мере для таких ситуаций. Достаточно вспомнить, что как только вчера Трамп приказал американскому флоту расстреливать и топить иранские военные корабли, если они снова будут "беспокоить" американские военные корабли в Персидском заливе, цена на нефть немедленно поднялась. Иными словами, один "твит" Трампа повысил стабильность фьючерсов на WTI на июнь, а какой эффект возымела бы запущенная ракета? А если несколько?

Любая дестабилизация в Персидском заливе, откуда на танкерах необходимо вывозить всю эту нефть, немедленно отразилась бы на ее стоимости. Когда в прошлом году на саудовские НПЗ на востоке страны было совершено нападение беспилотниками (ответственность на себя взяли йеменские хуситы, однако Эр-Рияд и Вашингтон обвиняют Иран), стоимость марки Brent поднялась на 20 процентов.

Насколько выросли бы цены на американскую и европейскую нефть, если бы между Ираном и США действительно началась война? В начале текущего года они уже чуть не началась, и тогда прогнозировали, что стоимость нефти (Brent) подскочит аж до 150 долларов США за баррель, то есть повысится вдвое (тогда баррель стоил около 70 долларов США).

Вчера вечером Wall Street Journal сообщил, что стоимость нефти стабилизировалась, как только Трамп пригрозил Ирану. В каком-то смысле все это "послание между строк", адресованное американскому президенту, чтобы он понял, что делать и рассмотрел этот вариант, когда тучи совсем сгустятся.

Конечно, если Трамп вытащит эту деструктивную карту, то бенефициары и проигравшие сразу поменяются местами. То есть Саудовская Аравия, чья позиция сейчас самая лучшая, окажется, вероятно, в самой тяжелой ситуации, поскольку иранцы обрушили бы "все что есть" на саудовские нефтяные объекты (в этой связи нападение в сентябре прошлого года можно считать своеобразным предупреждением). Но идеального решения для США нет, даже если они начнут конфликт или перестрелку в Персидском заливе. Тогда у них тут же появится новая проблема: благодаря новой ситуации хорошенько заработает Россия. Существует и (потенциально) вторая сторона медали. Есть мнение, что Иран сам хочет "заманить" США в войну, чтобы таким образом спасти собственную экономику. Многие согласятся, что все-таки это маловероятная теория, как и теория о том, что США и Иран могут "тайно договориться о конфликте" во имя общих экономических целей.

Так или иначе нефть и коронавирус продолжают сотрясать мир, и кто после этих потрясений устоит (если вообще кто-то устоит), будет зависеть от решений, которые будут приняты в самое ближайшее время.

2020-04-27 01:14:00

genby

Трубоукладчик идет в Калининград чтобы сделать переоборудование, и отправится укладывать северный поток. Конечно за кораблем следят с повышенным вниманием, а местные русофобы по его движениям, делают замечательные по глупости выводы. Дело в том что "Академик Черский" всегда указывает другой курс при движении. Причем часто двигаясь в другую сторону.

"Академик Черский" порт Находка.

Трубоукладчик покинул порт Находка в феврале и и указал порт назначения Сингапур. "Академик Черский" не зашел в Сингапур, указав новый порт назначения Коломбо.

В начале марта 2020 г. стало известно, что судно не зашло и в порт Коломбо, а, оставив на траверзе Шри-Ланку, продолжил движение в сторону Африки, указав новый порт назначения - Суэц. Но "Академик Черский" пошел в порт Мапуту в Мозамбике. Дело в том что дизель к этому моменту так подешевел, что дешевле было проплыть вокруг Африки, чем платить сборы в Суэцком канале. К концу марта судно огибало Африку и следовало в Кейптаун.

Трубоукладчик "Академик Черский".

К 10 апреля его курс был проложен в Конго, однако "Академик Черский" отправился в Лас-Пальмас, куда прибыл накануне 18 апреля. Неделю назад при выходе из порта Гран-Канарии, корабль указал курс в Суэц, хотя он уже проходил мимо Португалии. Вчера "Черский" проходил Брест, а сегодня русофобы снова обрадовались, что курс изменился на Находку.

На картинке прекрасно видно как судно идет вместо Калининграда в Находку.

Конечно такой троллинг не остается незамеченным. Каждый пункт прибытия обсасывается с повышенным вниманием.

Что пишут русофобы?

Если трубоукладчик действительно возвращается обратно в Находку, это будет означать, что проект "Северного потока-2" замораживают на достаточно длительный срок, и уж точно ни к концу нынешнего, ни в следующем году он так и не будет достроен.

Россия еще в начале десятых годов практически проиграла газовую войну за Европу, отказавшись учитывать фактор сланцевого газа США как угрозу. Предельно низкий профессиональный и управленческий уровень друзей Путина, брошенных на ключевые отрасли экономики, их полная некомпетентность стали причиной провала всей газовой, а теперь уже и нефтяной экспортной стратегии. Объяснение может быть только одно - они были назначены на свои посты не для развития отраслей, а для беспощадного разворовывания доходов. Вот с этой задачей они справились на отлично, поэтому претензий к ним со стороны руководства не было, нет и быть не может.

А если "Академик Черский" ни в какую Находку не идет, а в очередной раз указал потролил русофобов, то получается все наоборот. Судно придет в Калининград. Северный поток будет построен, Россия выиграла газовую войну в Европе, высокий профессиональный уровень управленцев Газпрома еще раз подтвердится.

Так что ли?

Как обещали при выходе из Находки что "Черский" доберется до Калининграда к 10 мая. К тому все идет. Но русофобы легко ведутся на троллинг.

Так Bloomberg озаглавил свою статью с оговоркой, что это худший сценарий, но он становится все более реальнее.

Призрак остановки производства - и влияние, которое это окажет на рабочие места, компании, их банки и экономику, - стал одной из причин, подтолкнувших мировых лидеров к объединению усилий для упорядоченного сокращения производства. Однако масштабы кризиса затмили все усилия. На прошлой неделе цены упали ниже нуля и остановка производства стала реальностью.

Лучшим показателем реакции американской отрасли стало быстрое сокращение числа работающих нефтяных вышек до четырехлетнего минимума на 40% (с 650 до 378).

События понедельника действительно заставили людей задуматься о том, чтобы сократить объемы производства. Рынку была необходима эта пощечина, чтобы осознать серьезность ситуации, - сказал агентству Бен Лакк, соруководитель отдела торговли нефтью сырьевого трейдера Trafigura Group.

Регуляторы в Оклахоме проголосовали за то, чтобы разрешить нефтедобытчикам закрывать скважины, не теряя при этом права аренды. Аналогичное решение было принято в Нью-Мексико. В Северной Дакоте, которая в течение многих лет была символом американской сланцевой революции, закрыли более 6 тыс. скважин, сократив производство примерно на 405 тыс б/с, что составляет около 30% общего объема добычи штата.

Сокращения коснутся не только США. Глава нефтяной компании Serica Energy, работающей в Северном море Митч Флегг заявил изданию:

Я не хотел бы делать громких заявлений, однако очевидно, что существует риск остановки производства. В некоторых частях мира это реально существующая опасность.

Сделки ОПЕК+ недостаточно. Каждую неделю хранилища заполняются дополнительными 50 млн барр., которых достаточно, чтобы удовлетворить потребности в топливе Германии, Франции, Италии, Испании и Великобритании вместе взятых. Такими темпами к июню в мире закончатся хранилища. Все, что не хранится на берегу, загружено в танкеры.

Кризис дошел уже и до переработки. Один из крупнейших нефтепереработчиков США Marathon Petroleum Corp. Собирается полностью остановить производство на одном НПЗ недалеко от Сан-Франциско. Royal Dutch Shell Plc. вывела из эксплуатации несколько единиц на трех американских НПЗ в Алабаме и Луизиане.

В Европе и Азии многие НПЗ работают в половину мощности. Американские НПЗ перерабатывали всего 12,45 млн б\с за неделю до 17 апреля, что является самым низким показателем как за 30 последних лет. Директор по переработке Facts Global Energy Стив Сойер, заявил, что в мае мировые НПЗ могут остановить до 25% от общей мощности производства и от этого удара не увернуться никому.

Полную картину о последствиях провала цен до отрицательных значений мы сможем получить только, когда нефтяные мейджоры отчитаются о доходах/убытках на следующей неделе.

"От этого удара не увернуться никому", - заканчивает свою статью Bloomberg.

Перевод: basil10

Saudi Aramco начала постепенное сокращение добычи нефти, чтобы к концу апреля выйти на уровень производства, оговоренный новой сделкой ОПЕК+. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на саудовского чиновника в сфере промышленности, знакомого с ситуацией.

Ранее Cаудовская Аравия объявила, что с 1 мая будет поставлять на рынок 8,5 млн баррелей нефти в сутки. По словам чиновника, Saudi Aramco начала снижение добычи с 12 млн баррелей в день, чтобы достичь уровня в 8,5 млн баррелей к 1 мая.

Одновременно с Саудовской Аравией сокращать добычу начали еще две страны ОПЕК.

"Алжир в ходе двухдневных неофициальных переговоров 21-22 апреля уведомил министров стран ОПЕК+ о том, что сокращение добычи нефти начнется немедленно", - сообщило агентство Bloomberg. Правда, вклад этой африканской страны в сделку невелик - минус 241 тыс баррелей в сутки.

Примеру Алжира последовал Кувейт. Он объявил, что сократил поставки нефти на рынок до вступления в силу нового соглашения стран ОПЕК+. Его квота снижения уже значительнее - на 641 тыс баррелей в день от уровня производства 2,8 млн баррелей в сутки.

Альянс ОПЕК+ будет ждать до 1 мая

Однако альянс в целом пока не собирается ничего предпринимать до 1 мая.

"Мы убеждены, что произошедшее падение WTI - это результат стечения технических и спекулятивных факторов. Нужно дождаться эффекта сокращений, тогда рынок откорректирует сам себя", - сказал агентству ТАСС источник в одной из делегаций.

Другой пояснил, что начать сокращение в апреле невозможно. Апрельские поставки расписаны, и клиенты уведомлены о том, что действия начнутся с мая. Третий источник подтвердил, что начать сокращение добычи раньше мая "будет нелогичным". Поэтому такая мысль всерьез не обсуждается.

ОПЕК+ договорилась 12 апреля о сокращении добычи нефти на 9,7 млн баррелей в сутки в мае-июне, 7,7 млн во втором полугодии и 5,8 млн далее до конца апреля 2022 года. Базой отсчета взят октябрь 2018 года.

Но для России и Саудовской Аравии взяты 11 млн баррелей в сутки, от которых по аналогии со всеми идет снижение на 23%, 18% и 14% соответственно. На отдельных условиях настояла и Мексика: она снижает добычу только на 100 тыс баррелей в сутки в мае-июне, остальные 300 тыс за нее сокращают США.

Сб, 25 апреля 2020 | 16:30 | Денис Давыдов

МОСКВА, 24 апр - ПРАЙМ. "Газпром" в 2020 году в рамках геологоразведочных работ на территории РФ планирует увеличить запасы газа не менее, чем на 512,7 миллиарда кубометров, основной прирост ожидается на месторождениях на шельфе Карского моря, сообщается в корпоративном журнале компании.

"В 2020 году в рамках ГРР на территории Российской Федерации на нефть и газ, а также с целью поиска структур для подземного хранения природного газа „Газпром" планирует выполнить 15,5 тысяч квадратных километров сейсморазведочных работ ЗD, пробурить 114,5 тысячи погонных метров горных пород, закончить строительством 34 поисково-оценочные и разведочные скважины, получить прирост запасов в количестве не менее 512,7 миллиарда кубометров газа и 2,5 миллиона тонн жидких углеводородов", - говорится в материале.

Основной прирост запасов "Газпром" планирует получить на шельфе Карского моря. В 2020 году, при наличии достаточного финансирования, там планируется строительство двух скважин: поисково-оценочной №2 Скуратовской и разведочной №5 Ленинградской, расположенных на одноименных лицензионных участках. Прирост запасов по Скуратовскому и Ленинградскому лицензионным участкам планируется на уровне 452,7 миллиарда кубометров газа.

В текущем году "Газпром" намерен продолжить ускоренную геологоразведку на месторождениях Ямала (Бованенковском, Харасавэйском и Тамбейском), на шельфе и ключевых месторождениях в Восточной Сибири - Ковыктинском, Чаяндинском и его сателлитах, на участках в Красноярском и Камчатском краях, а также на действующих месторождениях в зоне Единой системы газоснабжения (ЕСГ) в ЯНАО и в европейской части России.

Как сообщил в пятницу "Газпром", прирост запасов газа компании в 2019 году за счет геологоразведки составил 555,6 миллиарда кубометров, а коэффициент восполнения запасов газа - 1,11.

• 25 апреля 2020, 17:42
• Георгий Самсонов, журналист "Ридуса"

Падение мировых цен на нефть не повлияет на розничную стоимость бензина в России, заявил президент российской нефтяной компании "Лукойл" Вагит Алекперов.

Он пояснил, что цены на бензин в РФ не привязаны к международным ценам на нефть.

"В России сделан механизм, чтобы цены на бензин были стабильны, не поднимались и не снижались",

- приводит ФАН слова Алекперова, сказанные им в эфире телеканала "Россия 1".

Глава "Лукойла" также добавил, что ситуация на мировом рынке нефти стабилизируется, а сам он будет сбалансирован "в течение 2020-го - первой половины 2021 года", отмечает РЕН ТВ. По его словам, этому способствуют усилия России, США и Саудовской Аравии.

Алекперов подчеркнул, что в настоящий момент важна не столько цена, сколько спрос на продукцию и снятие ограничений, как в России, так и на европейском и на американском рынках.

Нынешний кризис он назвал "идеальным штормом" и заметил, что ранее подобного не было, поскольку сегодня наблюдается резкое падение спроса на автомобильное топливо.

Ранее сообщалось, что правительство РФ решило поддержать отечественные нефтеперерабатывающие компании, запретив импорт подешевевших вслед за нефтью нефтепродуктов зарубежного производства. Закрыв для иностранного топлива внутренний рынок, власти законсервируют нынешние цены на существующем уровне.

Напомним, в ночь на 21 апреля впервые за всю историю торгов в США цена фьючерсного контракта на американскую нефть WTI с поставкой в мае упала ниже ноля, подешевев примерно до минус 40 долларов за баррель. Следом за WTI посыпались цены и в Европе. Спотовая цена российской Urals с поставкой на Северо-Запад ЕС также "пролетела" нулевую отметку, обвалившись до значения в минус 1,63 доллара за баррель.

Было время, когда Россия могла с помощью продажи энергоносителей повергать Европу в трепет. Однако сейчас задача России - не допустить коллапса, считает американский эксперт. Он удивляется способности американских военных преувеличивать мощь России.

Карл Маркс писал, что "история повторяется дважды: первый раз как трагедия и второй раз как фарс". Распад Советского Союза не был трагедией, и то, что происходит сейчас в России, не является фарсом. И все же распад СССР был определяющим моментом в истории человечества. Нынешняя борьба России с самой собой до такого уровня не доходит.

Речь идет о том, что значит для России обрушение цен на нефть (CLM20, +4.66% ХЛ.1, +4,66% BRN00, +1,37%). Страна, которая настолько зависит от какого-то сырьевого товара, как Россия, всегда будет уязвима. Поскольку цены на сырьевые товары изначально изменчивы и как таковые определяются устойчивостью промышленных держав, экспортер не может ни систематически контролировать цены, ни иметь возможности систематически привлекать инвестиционный капитал.

Было время, когда Россия могла с помощью продажи энергоносителей (или энергетических эмбарго, в зависимости от обстоятельств) повергать Европу в трепет. Но сейчас энергоносителей в мире больше, чем достаточно, и недавние попытки России достичь соглашения с саудовцами не увенчались успехом, и поддержать цены на нефть не удалось. Русские пустили в ход теории заговора, согласно которым США и Саудовская Аравия действуют вместе, сговорившись нанести сокрушительный удар по российской экономике, подорвав ее низкими ценами на энергоносители и сокращением рынков, но это предполагает, что любой заговор должен был бы снизить цены. Предложение энергоносителей резко возросло, в основном из-за энергетического сектора США, а спрос от предложения отстал.

Цена на нефть и так уже снижалась, а теперь из-за пандемии коронавируса она рухнула. Сокращение мировой экономики неизбежно привело к снижению потребности в энергоносителях. Попытки ОПЕК (организации, которая на самом деле не имеет отношения к сегодняшним реалиям) поднять цены оказались тщетными. В 1970-е годы спрос резко вырос, и ОПЕК смогла управлять предложением. Некоторые из нас помнят арабское нефтяное эмбарго, которое характеризовало 1970-е годы и дало возможность таким странам, как Советский Союз и Иран, создать современную экономику. Производители нефти исходили из того, что их могущество и влияние, а, следовательно, и доходы будут постоянными. Но высокие цены привели к поиску новых источников нефти и газа, а также к повышению эффективности использования энергии, и в 1980-е годы цены резко упали.

Тогда Советский Союз сдал позиции по многим причинам - в основе системы десятилетиями были неэффективность и коррупция - но в 1980-е годы все изменилось. Во-первых, стремительно выросли оборонные бюджеты, поскольку Москва пыталась идти в ногу с США, которые разрабатывали свои военные программы, в частности, легендарную инициативу СОИ или "звездные войны", что в одинаковой степени было проектом и легендой. Во-вторых, цены на энергоносители упали, а русские очень зависели от продаж энергоносителей. Россия оказалась зажатой в тиски между оборонными расходами и падением цен на энергоносители, и это, в конечном счете, подорвало основы Советского Союза.

После распада Советского Союза в 1991 году перед Россией встала давняя задача - построить не современную потемкинскую деревню, а современную экономику. Первые десять лет после распада в стране царил хаос, поскольку инвестиционные банкиры и олигархи присваивали себе богатство под лозунгом приватизации. Появление Владимира Путина, бывшего агента КГБ, который был связан с олигархами, должно было привести к всплеску модернизации. Цены на энергоносители были достаточно высокими, и теоретически можно было бы создать инвестиционный капитал для создания современной экономики.

На самом же деле инвестиционный капитал был направлен за пределы России для получения прибыли и обеспечения безопасности, и Путин, который своим приходом к власти был обязан олигархам, не мог сделать того, что, по его представлению, он должен был сделать. Со временем его власть усилилась, и появилась возможность для инвестиций, но по мере ускорения процесса цена на энергоносители упала, а вместе с этим сократились и инвестиции. За последние несколько дней они вообще сошли на нет.

Задача России заключается не в создании нового поколения гиперзвуковых ракет и не в инвестировании в передовые технологии. Сейчас задача России - не допустить коллапса. Российский бюджет распределяется между субъектами Российской Федерации, которые платят зарплаты учителям, врачам и пожарным. Но с падением цен на энергоносители бюджет России сокращается, и по мере его сокращения сокращается и экономика регионов. В ответ на падение цен на энергоносители Россия, страна третьего мира, предпринять практически ничего не может.

Путин - сильный лидер, но у него есть только два варианта действий: использовать сталинский метод, держа страну за горло, или предпринять что-то еще. Это "что-то еще" существенно, но сама крайняя необходимость не является решением проблемы. Россияне, может быть, и продержатся, но потрясения, вызванные падением цен на энергоносители, будут ощутимыми. Например, идея строительства "Северного потока - 2" для поставок природного газа из России в Германию уже устарела - это уже пройденный этап. На фоне пандемии и падения цен на энергоносители об этом меньше всего хотелось бы думать.

В молодости я работал в странах, которые испытывали тревогу по поводу мощи русских. Сейчас, оглядываясь в прошлое, я удивляюсь способности американских военных преувеличивать мощь России. В те времена Советский Союз был ущербной страной, прикидывавшейся великой державой. Я вижу, что это повторяется - как с Россией, так и с Китаем (это уже другая история). Люди всегда забывают, что желание построить потемкинскую деревню исходит из глубины русской души. По какой-то территории должна была проезжать царица, и чтобы скрыть от нее бедность местных жителей, вдоль железной дороги строились деревни, но взору императрицы представали только фасады домов. Эти бутафорские фасады создавали у царицы видимость процветания России, а за ними скрывалась куда более мрачная действительность.

Русский народ терпелив, и русские всегда говорят мне, что способность терпеть означает, что о России нельзя судить по иностранным меркам. Действительно, русские терпят и лишь изредка выражают возмущение и восстают. Но когда они восстают (как это было в 1917 году, или во время Второй мировой войны, когда они встали на борьбу против Германии, или когда они подняли восстание в 1991 году), они способны разрушить то, что казалось незыблемым. Русские говорят, что знают, как пережить долгую суровую зиму. Но в какой-то момент "срываются" и выходят из себя. И с учетом того, что цена на нефть сегодня составляет лишь малую часть от цены, которая необходима России для выживания (не говоря уже о процветании), трудно представить, как русские выдержат эту зиму, когда будут болезни и нищета. Поэтому я думаю, что Маркс ошибся: история началась как фарс. И может повториться как трагедия.

25.04.2020

Джордж Фридман (George Friedman)

Стоимость добычи нефти в будущем будет выше ее рыночной цены, что приведет к решениям о добровольной приостановке производства, увольнению тысяч рабочих, банкротству сотен компаний, предрекает автор. В большей степени это коснется тех игроков, чьи доходы от нефти составляют основу бюджета и национального дохода в целом.

23.04.2020

Абдель Бари Атван (عبد الباري عطوان)

Каковы три главные причины, вызвавшие неожиданный обвал цен на нефть? Почему мы полагаем, что прошлое не вернуть, а будущее будет еще хуже? Какие серьезные изменения ждут арабский регион и страны Персидского залива в свете новых угроз Трампа? Почему мы требуем поддержать наших братьев в Персидском заливе в этом нелегком испытании?

***

Нынешний глобальный нефтяной кризис, повлекший за собой падение цены барреля марки WTI на 37 долларов ниже нулевой отметки, когда производителям приходится доплачивать покупателям за покупку, произошел по трем главным причинам. Первая причина - это российско-саудовская нефтяная война, которая привела к наводнению рынков миллионами лишних баррелей нефти. Вторая причина - низкий уровень спроса на нефть из-за экономического закрытия стран в целях предотвращения распространения коронавируса. Третья - отсутствие возможностей для хранения нефти, поскольку стоимость ее хранения в танкерах на море стала выше самой цены на нефть.

Здесь идет речь о кризисе вокруг майских нефтяных фьючерсов по итогам торгов, завершившихся в понедельник, в то время как трехстороннее соглашение между Россией, Саудовской Аравией и Соединенными Штатами будет реализовано в отношении июньских поставок нефти, цены на баррель которой по-прежнему находятся в пределах 20 долларов. Также верно и то, что нет никаких гарантий, что цена не снизится до менее чем десяти долларов, так как июньские фьючерсы сегодня продаются за двадцать долларов. Это значит, что 533 американские компании объявят о банкротстве, а если цены упадут до 10 долларов за баррель в ближайшие месяцы, то количество таких компаний удвоится до 1100.

Картина выглядит очень мрачной, если учитывать прогнозы Международного валютного фонда. По его ожиданиям, мировой спрос на нефть упадет и будет находиться в пределах 29 миллионов баррелей в сутки, что близко к общему объему добычи в странах ОПЕК (около 30 миллионов баррелей в сутки). Даже если соглашение между Россией и Саудовской Аравией будет реализовано, то есть если страны сократят добычу на 10 миллионов баррелей, то профицит по-прежнему будет составлять около 19 миллионов баррелей. Другими словами, в большинстве случаев падение цен на нефть продолжится.

***

Стоимость добычи нефти в будущем будет выше ее рыночной цены, что приведет к решениям о добровольной приостановке производства, увольнению тысяч рабочих, банкротству сотен компаний и увеличению дефицита бюджета большинства арабских стран, в частности, в регионе Персидского залива. В большей степени это коснется тех игроков, чьи доходы от нефти составляют основу бюджета и национального дохода в целом, а именно Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Катара и Кувейта. Последний, однако, способен смягчить для себя последствия кризиса благодаря средствам из суверенного фонда.

Если цены на нефть останутся ниже отметки 20 долларов, то дефицит бюджета Саудовской Аравии достигнет 432 миллиардов риалов, что составит более 40%. Объем дефицита увеличится с 50 миллиардов долларов в рамках бюджета этого года по меньшей мере до 100 миллиардов долларов. Возможно, по этой причине, саудовские власти заимствовали 7 миллиардов долларов путем размещения облигаций на местном рынке. ОАЭ идут по тому же пути, в то время как Бахрейн заимствовал один миллиард долларов, а Оман сократил свои государственные расходы на 1,5 миллиарда долларов.

В свете нынешнего обвала цен на нефть страны Персидского залива столкнутся с серьезными проблемами в будущем, поскольку ОПЕК, которая контролировала цены на мировом уровне, ослабла и практически исчезла - у нее нет даже четверти прошлого влияния. Кроме того, в условиях эпидемии коронавируса, закрытия авиасообщения и ограничения перемещения граждан уровень мирового потребления нефти будет снижаться и вперед выйдут альтернативные источники энергии: солнечная, ветряная и атомная энергия.

Несколько месяцев назад Международный валютный фонд предсказывал, что мир перестанет зависеть от нефти в 2034 году, а большинство стран Персидского залива окажутся банкротами, будут вынуждены прибегнуть к заимствованиям и взимать высокие налоги со своих граждан для восполнения дефицита своих бюджетов или сократить государственные расходы до самого низкого уровня. По нашему мнению, необходимо внести поправки в данный прогноз, поскольку все упомянутое может произойти намного раньше, то есть до 2034 года, ведь после завершения пандемии коронавируса ожидается изменение привычных процессов, включая масштаб перемещений граждан. Из-за спада в туристическом секторе авиакомпании будут чаще сталкиваться с банкротством, а автомобильные компании сделают ставку на производство электрических автомобилей.

***

Психологические последствия нынешнего глобального нефтяного кризиса для нефтедобывающих стран чрезвычайно опасны, и образ жизни их граждан может радикально измениться, так же как условия общественного договора между ними и правящими режимами. Возможно, это станет причиной исчезновения государств-рантье и повысит требования народов к участию в политической жизни, пока они платят налоги.

Несмотря на многочисленные оговорки в отношении политики некоторых правительств Персидского залива, особенно их военного, финансового и политического вмешательства в дела таких государств, как Сирия, Ливия, Ирак и Йемен, народы этих стран остаются нашими братьями и заслуживают всяческой поддержки и помощи в преодолении текущего кризиса. Это особенно актуально в данный момент, когда Дональд Трамп готовится к очередному финансовому вымогательству, на которое он намекал вчера. По его словам, американское правительство рассматривает возможность прекращения поставок нефти из Саудовской Аравии, ведь друзья, которых оно защищает, должны платить за это.

Международный валютный фонд прогнозирует экономический спад во всех арабских государствах, за исключением Египта. Сокращение экономики стран Персидского залива означает потерю миллионами жителей своих рабочих мест, и этот вопрос должен быть принят во внимание, поскольку граждане стран Залива всегда помогали своим арабским братьям, а их правительства выделяли им десятки миллиардов долларов в качестве помощи.

По иронии судьбы, бойкотируемые США страны, которым запрещено экспортировать нефть, такие как Иран, Сирия и Йемен, и в меньшей степени Ливия, переживающая гражданскую войну, меньше всего пострадали от текущего нефтяного кризиса, и большинству из них удалось найти альтернативные источники дохода, не связанные с нефтью.

***

Пандемия коронавируса и ее последствия изменят мир, и в частности Ближний Восток и Северную Африку. Она может переформатировать международные отношения и альянсы, помочь странам выйти из подчинения Америке и отказаться от нормализации отношений с государством-оккупантом.

В заключение мы хотим призвать большинство правительств стран Персидского залива увидеть все эти тенденции и изменить свою внутреннюю и внешнюю политику при первой же возможности, предоставив своим гражданам большую свободу, стабильность и удовлетворяя их требования. Мы также призываем их вернуться в семью арабских государств и продвигать межарабскую солидарность на новых основах, далеких от идей превосходства, возвращаясь к главным арабским и исламским константам, первая из которых - противостояние израильской оккупации, а не нормализация отношений с Израилем. В будущем все будут равны. Бог знает лучше.

Нет нужды жалеть Россию и Саудовскую Аравию как основных производителей нефти, попавших в затрудненное положение в связи с низкой ценой на сырье. Эти страны готовы к потрясениям такого масштаба, которые для них весьма неприятны, но не смертельны. А вот для американской экономики кризис оказался не по плечу - она висит на волоске над пропастью. Об этом пишет редакция шведской газеты Dagens Nyheter.

Москва и Эр-Рияд боролись с экономической логикой

Американская экономика в данный момент очень хрупкая. Вся ее структурная схема выстроена на смеси финансовых показателей и ажиотажных ожиданий. Как раз с этими вводными данными сейчас полная неразбериха, отчего перевешивают пессимистические прогнозы, которые не дают американскому рынку и промышленности выйти из крутого пике.

Цена на нефть колебалась и раньше. В 90-х, к примеру, она держалась на уровне 20 долларов за баррель. В "сытом" 2010 году - более ста долларов. Но тогда были иные причины изменения стоимости, а именно из-за роста предложения. Сейчас все по-другому: обвал котировок обусловлен тотальным падением спроса из-за пандемии.

Ко всем прочим неприятностям, две страны в марте-апреле этого года решили побороться с экономической и политической логикой и в разгар эпидемии устроили ценовую войну. Для России посыл был понятен - стремление устранить сланцевиков США как конкурентов. Для саудитов такой риск ввязаться в опасное предприятие весьма сомнителен. Эр-Рияд не привык себе ни в чем отказывать: он живет по принципу, что все статьи расходов должны исполняться. В то время как Москва уже долгое время существует в режиме скупости и чрезмерной экономии (на выплатах и расходах бюджета, естественно).

Что для России плохо, для США - конец

Как образно выразились шведские авторы, если горит бочка с нефтью, большой взрыв будет обязательно. Ситуация в мире очень хорошо подходит под эту поговорку. Настало время, когда ни один привычный закон рынка не работает, а эксперты и отраслевые специалисты оказались в роли первопроходцев.

Самый лучший пример такой. Считается, что в эпоху низких цен на нефть мировая экономика переживает взлет. Но в 2020 году все наоборот: нефть и спрос соревнуются, кто упадет быстрее и глубже. А глобальная финансовая система находится едва ли не при смерти.

Но надежда есть, особенно для Москвы и Эр-Рияда. Не сговариваясь, они довели американскую промышленность до банкротства, поскольку сланцевая отрасль не изолирована от всех остальных секторов экономики. Так что, по большому счету, можно хранить надежду, что цена на сырье поползет вверх, когда Америка исчезнет с нефтяной карты мира как производитель нефти.

Польская государственная нефтегазовая компания PGNiG опубликовала заявление, в котором обвинила российский "Газпром" в несоблюдении требований Стокгольмского арбитража в части цены на газ.

"Газпром" не уважает решение, вынесенное в результате многолетнего спора в арбитраже, и продолжает выставлять счета на основании устаревшей формулы ценообразования", - говорится в заявлении.

В PGNiG сообщили, что могут обратиться в антимонопольную комиссию Еврокомиссии в связи с тем, что "Газпром" не выполнил окончательное решение Арбитражного суда в Стокгольме по делу PGNiG. В приговоре, вынесенном 30 марта 2020 года, по данным PGNiG, обеим компаниям предписали изменить формулу ценообразования в контракте на поставку российского газа в Польшу. Его заключили еще в в 1996 году.

"Вероятно, требования польской компании не очень правомерны, так как вряд ли „Газпром" будет нарушать соглашение с Еврокомиссией о прекращении антимонопольного дела", - считает заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач.

Ранее PGNiG обратилась к "Газпрому" с требованием пересчитать цены на газ, поставленный в последние недели, однако не получила ответа. Комментариев "Газпрома" в связи с сообщением PGNiG пока также не последовало.

24 апреля 2020

"Саудовская Аравия изучает вопрос, сможет ли она перенаправить грузы в другие страны, если США прекратят импорт", - сказал собеседник издания. Отмечается, что на пути в Соединенные Штаты находятся порядка 40 млн баррелей саудовской нефти.

Как сообщало ИА REGNUM, ранее Дональд Трамп, отвечая на вопрос одного их журналистов о возможности прекращения закупок нефти у Эр-Рияда, заявил, что Вашингтон рассматривает такую возможность.

Как пояснил глава Белого дома, в настоящее время администрация президента США рассматривает такую возможность в качестве меры поддержки пострадавшей от кризиса американской буровой промышленности.

МОСКВА, 23 апр - ПРАЙМ. Покупатели в Азии и Европе отменили погрузку около 20 грузов сжиженного природного газа (СПГ) в США в июне, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на четыре источника.

Источники сообщили, что большая часть июньской погрузки СПГ в США была отменена покупателями с заводов Cheniere Energy, Sabine Pass в Луизиане и Corpus Christi в Техасе. Один из источников сказал, что 10 различных компаний отменили в общей сложности 17 грузов с проектов Cheniere, и пять - с завода Freeport в Техасе.

В то же время Cheniere Energy пояснила, что ее контракты на СПГ допускают гибкость, в том числе возможность не забирать грузы, но при этом платить за сжижение.

По данным источников, компании, которые отменили грузы СПГ, включают энергетические компании, такие как Royal Dutch Shell, Total и BP, несколько европейских покупателей, таких как Enel и Uniper и несколько азиатских компаний.

Агентство поясняет, что отмена погрузок произошла на фоне снижения спроса на газ во всем мире из-за коронавируса и падения цен на газ и СПГ до рекордно низкого уровня.

08:00 23.04.2020

Рынок газа, как и нефтяной, сталкивается с падением спроса. Конечно, в сфере отопления и коммунально-бытового сектора спрос стабилен, но в промышленности, электроэнергетике (для целей промышленности), по объективным причинам, - падение. В отличие от нефтяной отрасли, в газе нет договоренностей по типу "ОПЕК++", а значит, здесь работают исключительно рыночные силы. Если бы существовала "газовая ОПЕК", то удержать цены было бы намного проще по сравнению с ситуацией в "нефтянке" - так как падение спроса на газ все же меньше, чем в нефтяной сфере, а регулировать добычу проще. Дополнительные сложности для газовой индустрии создает и то, что в секторе и до карантинов наблюдался избыток предложения: прогнозируемое перепроизводство СПГ, плюс к тому теплая зима, плюс к тому переполненные хранилища в Европе под неудавшееся прекращение украинского транзита.

Так или иначе, конкуренция в газовом секторе обостряется, импортеры закупают меньше, а цены падают, хотя пока и не рушатся, как в нефтяной отрасли. Полной картины по объемам снижения спроса на газ в мире сейчас нет, а в разных странах картина очень отличается, у всех различные энергобалансы и доля газа в секторах потребления. Например, в США падение газа даже в промышленности и выработке электроэнергии практически отсутствует. В Индии ситуация другая: государственная ONGC сократила собственную добычу на 15 процентов из-за падения спроса. Логично, что если страна прикручивает вентили на собственных добычных мощностях, то и импортировать газ (а в случае Индии это СПГ) было бы неблагоразумно, импорт может сохраняться только в рамках гарантированных контрактных обязательств ("бери-или-плати"). В Европе использование газа в электрогенерации упало на четверть.

Как результат, спотовые цены на СПГ упали до рекордно низких значений в чуть больше двух долларов за миллион британских тепловых единиц (БТЕ), это примерно 70 долларов за тысячу кубометров. А с текущими нефтяными котировками недалеко от них оказываются и контрактные с цены с нефтяной привязкой: при нефти по 25 долларов СПГ будет стоить около трех долларов за миллион БТЕ.

Напомним, что сжиженный газ - это около трети международной газовой торговли, но менее 15 процентов от всего глобального газового рынка. А что с российским трубопроводным экспортом? Поставки российского трубопроводного газа в Европу сейчас не сокращаются и находятся на уровнях, близких к максимальным в текущем году. Правда, стоит отметить, что 2020 год вследствие некоторых последствий украинского транзитного сюжета сам по себе начался с обрушения объемов экспорта. Вскоре объемы экспорта выправились, хотя до более низкого (на 15-20 процентов) уровня, чем прошлогодние. Так или иначе, карантины в ЕС пока не влияют на российский экспорт. Хотя экспорт из Ливии и Алжира в Италию снизился более чем вдвое.

Но и без того слабоопустошенные в отопительный сезон европейские газовые хранилища (ПХГ) заполняются с удвоенной силой. Поэтому любопытно, что в этом году и у украинских ПХГ появился шанс активно поучаствовать в работе европейского газового рынка. Понятно, что в случае продолжения карантинных мер в какой-то момент, как и в нефтяной отрасли, будут заполняться все возможные мощности хранения. В таком случае свободные объемы ПХГ на Украине могут быть интересны трейдерам для заполнения летом по сверхнизким ценам.

Одновременно вероятно и сокращение экспорта. Традиционно считается, что первый кандидат на сокращение экспорта СПГ - это США, ввиду высоких внутренних цен на газ для сжижения. Остальные производители хоть и будут терпеть убытки по полной себестоимости, сохранят производство СПГ и газа, чтобы покрывать хотя бы текущие расходы.

Тем не менее пока мы не видим полной остановки заводов СПГ. Хотя по формальным признакам она уже могла бы и состояться. Цена в США - 1,8 доллара за миллион БТЕ, добавляем 15 процентов за сжижение и еще один доллар за доставку, и вот вроде получается цена в три доллара в Европе. Сейчас в ЕС цены ниже, около двух долларов, но почему экспорт продолжается? Все дело в том, что считать операционными (текущими) расходами.

Наиболее яркий пример - это стоимость транспортировки. По формальным признакам, это именно операционные затраты. На деле же в ряде случаев газовозы находятся в долгосрочном фрахте, то есть расходы на аренду уже были ранее понесены.

И тогда учитываются только топливные расходы на доставку: подешевевшее вслед за нефтью судовое топливо, а во многих случаях используется так называемый отпарной газ - СПГ, который испаряется во время движения судна.

Тем не менее мы близки к той ситуации, когда цены на газ в США и Европе сравняются (в районе двух долларов)! Правда, стоит отметить, что это цены на главном американском хабе, на региональных хабах котировки могут быть ниже. Так или иначе, пока о полной остановке экспортных производств речи не идет, но появляются сообщения об отмене от десяти до 30 плановых поставок американского СПГ в ближайшие месяцы.

Любопытно, что внутренние цены на газ в США не падают, а даже немного увеличиваются: котировки уже вырастали до двух долларов за миллион БТЕ (!). Конечно, это не так много в обычной ситуации, но очень неплохо в условиях пандемии. С чем это связано? Во-первых, как мы уже писали ранее, спрос на газ в США практически не упал. Во-вторых, падает добыча - так как цены ниже двух долларов за миллион БТЕ некомфортны для производителей, число работающих буровых на газ также последовательно сокращается (хотя и не так стремительно, как в случае нефти). В-третьих, напомним, что около 20 процентов добываемого в США газа обусловлены попутным газом при нефтяной добыче, а значит, сокращение производства нефти также приведет к снижению газодобычи.

Рост внутренних цен на газ в США - хорошая новость, так как в текущих условиях именно эти котировки устанавливают определенное "дно" для глобальных газовых цен. Еще о позитивных новостях. По прогнозам Platts, мировой рынок СПГ в 2020 году даже вырастет (!) на четыре процента. Для сравнения, в 2019 году сектор вырос сразу на 13 процентов (до 355 миллионов тонн), и это считается очень хорошим приростом, в ближайшие годы даже в базовом, докоронавирусном сценарии цифры прироста ожидались меньше. Свой вклад в рост прошедшего года внесли и российские производства, в первую очередь это вторая и третья линия "Ямал СПГ".

Какие факторы еще могут поддержать цены на газ и СПГ? Существует мнение (для самых разных отраслей), что коронавирусный обвал со стороны спроса может быть хотя бы частично компенсирован ограничениями со стороны предложения (из-за карантинных мер на тех или иных производствах). Пока в газовой сфере мы такого в явном виде не наблюдаем в контексте действующей газодобычи и заводов СПГ, хотя на некоторых добычных объектах вспышки коронавируса уже зафиксированы.

Однако для строящихся производств такая проблема уже существует. В том числе и в Мурманске, где строятся гравитационные платформы для "Арктик СПГ-2". Но наиболее ярко влияние коронавируса проявилось на проекте в Мозамбике. Мы уделяем достаточно большое внимание проектам СПГ в этой стране, так как в ближайшие годы именно там (а также в соседней Танзании) создастся один из крупных центров производства СПГ на основе шельфовых запасов газа.

Сейчас (помимо небольшого строящегося плавучего завода) там строится крупное производство Mozambique LNG и готовится к строительству Rovuma LNG. На первом из проектов уже зафиксирована вспышка коронавируса. Кроме того, в Мозамбике активизировались экстремистские группировки. В сумме эти два фактора могут осложнить строительство и, как следствие, в будущем сдвинуть плановый запуск заводов в Мозамбике, не говоря уже о пока "бумажных" проектах Танзании. Правда, следует напомнить, что речь идет о среднесрочной перспективе в несколько лет. Однако замедление мировой экономики снизит темпы роста спроса на газ и после отмены карантинов. Поэтому если новые производства запустятся чуть позже, чем ожидалось, в среднесрочной перспективе нескольких лет это поддержит мировые цены на газ и СПГ.

Michael Grubb

20 апреля 2020, 22:30

Текст: Юрий Зайнашев

Российское судно-трубоукладчик на самом деле целеустремленно идет в Балтийское море, чтобы закончить там "Северный поток-2". А разные цели своего маршрута оно указывает, чтобы избежать санкций США. Об этом сообщил эксперт Игорь Юшков, комментируя сообщения о том, что "Александр Черский" с полпути поворачивает обратно, в сторону Находки.

"Допустим, ему вдруг действительно понадобился Египет. Но тогда "Академик Черский" пошел бы туда из Находки прямым путем через Суэцкий канал. Но "Академик Черский" обогнул всю Африку. Да и вряд ли в Египте появились какая-то срочная работа для трубоукладчика",

- считает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

"Не будь у этого корабля контракта, он бы остался в Находке или отправился бы к месторождению "Сахалин-3", где для него действительно есть фронт работы. Это же не такси, которое "бомбит" по городу и ищет, кто на обочине потянет руку, - отметил эксперт. - Вокруг Африки корабль пошел потому, что сильно подешевело топливо, и такой путь оказался дешевле, чем через Суэцкий канал, за проход по которому надо платить".

Юшков уверен, что корабль целенаправленно идет в Балтийское море, чтобы закончить "Северный поток-2".

"Корабль не спешит, потому что и "Газпрому" сейчас не нужно спешить. Он хочет начать работы ближе к лету, когда море будет спокойнее. "Академик Черский" не относится к самым совершенным судам такого типа в мире. Самое совершенное судно, наверное, - это Pioneering Spirit. Он мог прокладывать до пять километров газопровода в сутки, почти при любой погоде, в то время как "Академик Черский" прокладывает максимум два - и только при спокойной воде.

"Так что вряд ли "Академик Черский" действительно изменит курс и пойдет в Египет. Думаю, он просто указывает точки, которые более-менее находятся по его курсу при движении в сторону Балтийского моря. Сейчас он находится около южного побережья Марокко. То есть если кораблю понадобился Египет, то в любом случае ему надо двигаться на север. Но когда он доплывет до Гибралтарского пролива, вряд ли он повернет в Средиземное море. В тот момент он просто в качестве своей цели новую точку в районе Франции или Великобритании. "Академик Черский" будет держать курс на север",

- уверен Юшков.

"Он указывает разные точки своего курса, при этом не указывая Балтийского моря, но такова стратегия "Газпрома"

- чтобы не попасть под американские санкции раньше срока. Если мы сейчас укажем, что идем достраивать "Северный поток-2", то появятся официальные основания для санкций США. И это затруднит "Черскому" проход через проливы, заходы в какие-то западные порты, западные компании, скорее всего, не дадут ему страховку, а без страховки жизнь корабля существенно усложняется. Когда "Академик Черский" придет на Балтику и начнет работать над "Северным потоком", то он автоматически подпадет под санкции. Но они уже не помешают закончить работу",

- надеется эксперт.

"Единственный вопрос, зайдет корабль для модернизации в какой-то из портов на Балтике, прежде чем начать работу. "Газпром" об этом не говорит. Но если да, тогда выбор будет между Калининградом и Санкт-Петербургом",

- подытоживает Юшков.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, принадлежащее энергетической компании "Газпром" судно "Академик Черский" покинуло испанский порт Лас-Пальмас, что близ южного побережья Марокко, и пошло курсом на Египет. Об этом свидетельствуют данные порталов по отслеживанию судов Vesselfinder и Myshiptracking. Ожидается, что в Порт-Саид, расположенный на входе в Суэцкий канал, оно прибудет в ночь на 30 апреля.

Судно вышло из Находки, затем, обогнув африканский континент, через Атлантику дошло до Европы. "Академик Черский" должен был направиться в Балтийское море для работ на трубопроводе, но, судя по нынешнему маршруту, он начал движение обратно.

Отметим, что трубоукладчик постоянно меняет пункт назначения. Министр энергетики Александр Новак в декабре 2019 года сообщал, что использование "Черского" - это один из вариантов достройки "Северного потока - 2", но потребуется некоторое время на дополнительную подготовку судна.

Американские власти рассмотрят возможность приостановки импорта нефти из Саудовской Аравии, заявил президент США Дональд Трамп в ходе брифинга в Белом доме.

Болгарские власти обещали, что к 1 июня будет построен основной участок газопровода через Болгарию и начнутся поставки газа из "Турецкого потока" в Сербию. Этого, однако, не произойдет. За полтора месяца до сдачи саудовский подрядчик подготовил менее половины продолжения черноморского газопровода в Болгарии.

20 апреля 2020
10:44

Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов на трассе строительства продолжения "Турецкого потока" в Болгарии. Иллюстрация: bulgartransgaz.bg.

Как сообщил "Булгартрансгаз", премьер-министр Болгарии Бойко Борисов посетил строительство продолжения "Турецкого потока", который в стране называют "Балканским потоком". Общая протяженность основного участка до сербской границы составит 308 километров из 474 и он должен быть сдан 1 июня, сообщал оператор газотранспортной системы Болгарии. Эту же дату еще в прошлом году называл послу России в Болгарии Анатолию Макарову и Бойко Борисов.

Однако, как следует из сообщения "Булгартрансгаза", до завершения работ еще далеко. К 16 апреля сварили всего лишь 150 километров газопровода.

"На временные строительные объекты доставили более 22 тыс. труб общей протяженностью 265 км. В порту Бургас находятся еще около 6,5 тыс. труб, их достаточно для еще 79 км. К строительству подготовлена трасса на 230 км, вдоль траншей уложено около 220 км труб, из которых 150 км сварено. В настоящее время ежедневно выкапывается 1 км траншеи и прокладывается 900 метров труб", - говорится в сообщении.

Глава болгарского правительства осмотрел как укладку газопровода, так и строительство компрессорных станций, которые увеличат мощность подачи газа с 4 млрд до 12 млрд кубометров в год. На месте одной из них уже залит фундамент.

"Работы на маршруте продолжаются с соблюдением всех мер, связанных с чрезвычайным положением. Это установила на месте проверка премьер-министра Бойко Борисова, которого сопровождал генеральный директор „Булгартрансгаза" Владимир Малинов", - сообщили в госкомпании.

Там уточнили, что рабочие, прибывающие из-за рубежа, проходят 14-дневный карантин, а только потом приступают к работе.

Премьер-министр Бойко Борисов заявил, что после строительства все сельскохозяйственные земли будут восстановлены. В качестве компенсации фермерам выплатят 5 млн левов, из которых 1 млн уже заплатили. Гендиректор "Булгартрансгаза" Владимир Малинов при этом рассказал, что во время строительства обнаружили более 45 археологических памятников, их изучение проводит Национальный археологический институт.

Напомним, что пока в Болгарии завершили лишь 11 километровый участок на границе с Турцией и по нему с 1 января Болгария получает газ из "Турецкого потока". Продолжение же в Сербию, через которое после окончания всего проекта должны поставляться 12 млрд кубометров в год, должны были запустить еще к новому году, однако этого не произошло.

По сути, нынешняя ситуация - это уже третья серьезная задержка со строительством продолжения "Турецкого потока" в Болгарии. В начале прошлого года из-за жалоб затянулся конкурс на выбор подрядчика, из-за чего он завершился в апреле, а не феврале.

Однако главная задержка произошла следом. Генеральным подрядчиком строительства газопровода до болгаро-сербской границы был признан малоизвестный саудовский консорциум "Аркад" (Arkad и ее совместная с ABB компания Arkad ABB).

Он предложил построить продолжение "Турецкого потока" за самую низкую цену в 1,1 млрд евро за 615 дней. Но вовремя не предоставил документы, и "Булгартрансгаз" заменил саудовцев на консорциум "Газовое развитие и расширение в Болгарии", состоящий из авторитетных итальянских и немецких компаний и люксембургской фирмы, аффилированной с российской Трубной металлургической компанией. Его источники РБК изначально прочили в победители.

"Аркад", однако, оспорил решение оператора болгарской ГТС в Комиссии по защите конкуренции, а "Газовое развитие и расширение в Болгарии" ответил подачей апелляции в Верховный административный суд. Тот должен был начать рассмотрение дела в октябре, но в сентябре итальяно-немецко-люксембургский консорциум неожиданно отозвал апелляцию и победителем тендера на строительство продолжения "Турецкого потока" в Болгарии признали саудовский "Аркад". Таким образом, уже тогда строительство газопровода затянулось почти на полгода.

"Турецкий поток" состоит из двух ниток мощностью 15,75 млрд кубометров в год каждая. И одна из них предназначена для подачи газа в Европу через Болгарию. Для этого необходимо строительство газопровода протяженностью 474 километра. Планировалось, что в 2020 году по нему подадут в Сербию 4 млрд кубометров, а с 2021 года, когда построят компрессорные станции, поставки вырастут до 12 млрд кубометров в год. В саму Болгарию, а также Грецию и Македонию поставки российского газа из "Турецкого потока" уже начались.

О задержке продолжения "Турецкого потока" в Болгарии прошлой осенью заявил и президент России Владимир Путин.

"Но и здесь, видимо, под давлением со стороны они выстраивают такую работу неспешную, - сказал президент. - Если болгары не хотят... не болгары, а болгарское руководство, мы найдем другие пути реализации наших возможностей по югу Европы", - сказал президент.

После этого премьер-министр Болгарии Бойко Борисов объяснил, что задержка произошла из-за процедур конкурса по выбору подрядчика и сейчас работы ведутся в ускоренном темпе - 5 километров день. Глава "Булгартрансгаза" уточнил, что частично газопровод будет готов к маю, а полностью - до конца 2020 года.

EADaily писало о том, что история с конкурсом на выбор подрядчика для строительства продолжения "Турецкого потока" в Болгарии и сам исполнитель вызывают массу вопросов. Эксперты при этом не сомневаются, что идет планомерная задержка осуществления российского проекта.

На сегодняшний день в геополитике и мировой экономике происходят масштабные изменения, причиной которых в большинстве случаев выступает коронавирус. За счет ежедневно нарастающего уровня распространения вируса, он стал самым большим испытанием для Европы со времен Второй мировой войны. Эксперты и политологи множества европейских стран уже склоняются к тому, что Евросоюз может не справиться с нависшей над ним угрозой и попросту развалится. Мало того, нежелание Соединённых Штатов оказать экономическую помощь таким странам как Италия, Испания, Германия, заставляет их обратить свой взор на не менее перспективного, но открытого миру партнера в лице Москвы.

Даже перед лицом кризиса Россия умело лавирует между своими национальными интересами и помощью тем, кто в ней резко нуждается. Яркое доказательство этому - безвозмездная помощь другим странам в борьбе с пандемией. Задача была поручена российскому Министерству обороны, и в итоге именно российские, а не американские военные вирусологи и специалисты оказали бесценную поддержку Италии. Стоит вспомнить и передачу большого количества аппаратов искусственной вентиляции легких и наборов для тестирования на коронавирус в рамках гуманитарной помощи Ирану, Пхеньяну, Венесуэле и другим странам.

И сейчас, в это неспокойное время, европейские страны, видя в России честного и доброжелательного партнера и, вдобавок к тому, испытывая крайнюю нужду в энергоресурсах, предприняли попытку наладить экономические отношения с РФ. Резкое падение цен на природный газ и снижение стоимости углеводородов подтолкнуло национальные правительства европейских государств к протекционизму с целью защиты собственных рынков. Для них наиболее привлекательными проектами для инвестиций становятся те, что окупятся быстрее всего. Берлин был первым, кто обратил внимание на то, что сырье, поставляемое, например, из США, не может рассматриваться как выход из кризисной ситуации. Дело в том, что, постепенно отказываясь от "убийственной для экологии" ядерной энергетики и угля, Бундесвер заметил, что американский газ является более дорогим и к тому же менее экологически чистым в сравнении с российским.

Здесь и вспомнился российский проект газопровода "Северный поток - 2", против которого в свое время так яро выступала Польша. В нынешней ситуации инвестиции в российский проект становятся особенно выгодными для истерзанных европейских экономик. Ведь новый экспортный газопровод "Северный поток - 2" должен соединить Россию с Европой через Балтийское море, что позволит поставлять дополнительные объемы газа. Более того, немецкие политики пришли к мнению, что санкции США, наложенные на европейские компании, вовлеченные в реализацию российского проекта, являются неприемлемыми и требуют решительной реакции со стороны Европы, что повлекло за собой наложение контрсанкций на американский газ. Между тем, с начала года неоднократно уточнялось, что Россия не имеет никаких технологических препятствий для окончания строительства газопровода "Северный поток - 2". Проект уже находится на финальной стадии - его готовность составляет 93%.

Пандемия коронавируса многим странам раскрыла глаза на тот факт, что с Россией надо налаживать крепкие экономические отношения, а не продолжать вводить никому не нужные санкции. У нашей страны есть все необходимые ресурсы для развития многосторонних выгодных взаимоотношений, и проект газопровода "Северный поток - 2" весомое тому доказательство.

"Нефтяная война" между Россией и Саудовской Аравией закончилась подписанием нового соглашения в формате ОПЕК+. Оптимисты и пессимисты оценивают итоги этого торгового противостояния очень по-разному, но формально оно завершено. Однако рост цен на нефть, который ставился общей целью договаривающихся сторон, так и не произошел.

Почему же нефтяные котировки продолжают падать, и не ожидает ли нас очередная эскалация "нефтяной войны"?

Цена на эталонный сорт североамериканской нефти WTI упала ниже 18 долларов за баррель, стоимость нефти сорта Urals в Европе приблизилась к 16 долларам. Учитывая, что российский федеральный бюджет верстается при котировках в 40 долларов, это означает очень большие проблемы для нашей страны.

С мая по июнь по новому соглашению с рынка будет изъято 10 миллионов баррелей, с июля до декабря - 8 миллионов, а после до апреля 2022 года - 6 миллионов баррелей. Для спасения бюджета Кремль пошел на сокращение добычи на 2,5 миллиона баррелей против 0,5 миллиона, что от него требовалось в начале марта. Но почему же "борцовский прогиб" не дал ожидаемого результата?

Уже сейчас понятно, что низкие цены на углеводороды - это довольно долгая история, которую нельзя исправить какими-то точечными действиями. Проблема носит более системный характер.

Во-первых, глобальный экономический кризис, о возможности наступления которого говорили многие эксперты и аналитики, стал гораздо ближе из-за последствий пандемии коронавируса. Нормальная жизнедеятельность большинства стран парализована из-за карантина, снизилась деловая активность. Упали объемы международных перелетов, железнодорожного сообщения, меньше ездит автотранспорт, что привело к сокращению потребления бензина и дизельного топлива. Из-за ограничений, вызванных COVID-19, временно остановилось производство в главной "мировой мастерской" - Китае, странах ЮВА, США, Европе, России.

В совокупности это означает резкое снижение спроса на нефть и газ. Какие соглашения ни заключай, само по себе это не решит проблему экономического спада. В прежних объемах углеводородное сырье в обозримом будущем не нужно.

Во-вторых, усугубила ситуацию крайне несвоевременно устроенная "нефтяная война". Рынок и без того залит по уши "черным золотом". Все нефтехранилища и терминалы заполнены им под завязку. Дошло до того, что в Северной Америке некоторые производители даже предлагали доплату за самовывоз, чтобы разгрузить мощности. Ушлые владельцы нефтеналивных танкеров, как сообщается, повысили цену на фрахт на порядок. Из-за этого снизилась рентабельность торговли "черным золотом" морским путем, в более удачном положении оказались поставщики сырья, имеющие трубопроводные системы прокачки, как Россия.

В этой связи стоит обратить внимание на недавние слова Дональда Трампа:

Объем сокращения добычи, к которому стремятся участники ОПЕК+, составляет 20 млн баррелей в день, не 10 млн, как обычно сообщается.

Действительно, СМИ сообщают про 10 миллионов баррелей, президент США говорит про объем вдвое больший. Вопрос о том, кто более осведомлен, относится к риторическим. Следующий закономерный вопрос: за чей счет продолжится дальнейшее сокращение добычи?

Автор: Сергей Маржецкий

Громкой новостью минувшей недели стала информация о том, что сразу несколько государств обратились к США с требованием вернуть им их золотой запас, что находится на хранении у Федерального резервного банка США...