Москва. 20 мая. INTERFAX.RU - Пусконаладочные работы технологического оборудования стартовали на Амурском газоперерабатывающем заводе (ГПЗ), говорится в сообщении "НИПИГАЗпереработки", которая осуществляет управление строительством объекта.

АГПЗ Свободный.

Специалисты тестируют газоперекачивающие агрегаты "Ладога-32" (ГПА) на первой и второй технологических линиях, ввод в эксплуатацию которых запланирован на 2021 год.

Проводится маслопромывка трубопроводов системы подачи смазочного масла газотурбинного двигателя и центробежного компрессора, а также тестирование систем управления и защиты.

ГПА "Ладога" предназначены для повышения давления газа перед его подачей с завода в газопровод "Сила Сибири". На каждой из шести технологических линий Амурского ГПЗ предусмотрено по два таких агрегата. В настоящее время шесть ГПА "Ладога" полностью смонтированы на первых трех линиях Амурского ГПЗ, еще один установлен на четвертой линии. В конструкции ГПА "Ладога" применены технические решения, которые обеспечивают надежность работы оборудования при низких температурах и сейсмичности до восьми баллов.

Договор на поставку 12 комплектов "Ладога-32" был заключен с "РЭП Холдингом" в декабре 2017 года в рамках подпроекта по строительству дожимных компрессорных цехов, установок осушки и очистки газа, газофракционирования Амурского ГПЗ.

На данный момент ГПА мощностью 32 МВт в России производит только "Невский завод" "РЭП Холдинга".

Амурский ГПЗ "Газпрома" станет одним из крупнейших в мире предприятий по переработке природного газа. Его проектная мощность составит 42 млрд куб. м газа в год. Завод будет состоять из шести технологических линий, ввод в эксплуатацию первых двух запланирован в 2021 году. Товарной продукцией ГПЗ, помимо очищенной метановой фракции, будут этан, пропан, бутан, пентан-гексановая фракция и гелий.

Инвестор и заказчик проекта строительства Амурского ГПЗ - ООО "Газпром переработка Благовещенск" (входит в "Газпром"). Управление строительством осуществляет "НИПИГАЗ" - ведущий российский центр по управлению проектированием, поставками, логистикой и строительством (входит в группу "СИБУР").

20 мая 2020

Сделка по сокращению добычи нефти, которую заключили Саудовская Аравия и Россия в рамках соглашения ОПЕК+, может стать лишь коротким перемирием в "ценовой войне", развязанной саудитами в марте. Об этом, предупреждает SP Global Ratings.

По мнению экспертов, Эр-Рияд может вернуться к практики двузначных скидок на свою нефть, выдавливая с рынка российских конкурентов, как только ситуация с ценами нормализуется.

"В этой войне взята некая пауза. Обоим игрокам - собственно, и Саудовской Аравии, и России - невыгодно в данной ситуации продолжать эту ценовую войну",

- цитирует ТАСС директора направления корпоративных рейтингов SP Global Ratings в России Александра Грязнова. По мнению эксперта, война за рынки может возобновиться, когда нефтяные котировки вернутся к $50-55 за баррель.

В SP считают, что это может произойти уже в 2021 году. На этот год в агентстве ждут среднюю цену Brent в $30 за бочку с последующим ростом до $50-55 долларов в 2021-22 гг.

Осталось 318 шт., это новый абсолютный минимум за всю историю наблюдений

21 Май 2020

Российское газовое общество (РГО) направило заместителю министра энергетики РФ Павлу Сорокину письмо с предложением создать в России систему хранилищ стратегического нефтяного резерва страны, в котором бы хранилось не менее 10% от годового объема добычи.

"Пандемия коронавируса и введенные по всему миру жесткие карантинные меры привели к обвальному снижению мирового спроса на нефть и падению нефтяных цен в первом полугодии 2020 года. В этих условиях резко возросло стратегическое значение нефтехранилищ, и в более выигрышном положении оказались те страны, в которых такие системы хранения нефти хорошо развиты, в частности США и Саудовская Аравия", - сказано в пресс-релизе РГО.

По мнению общества, существование подобной системы будет являться не только инструментом обеспечения энергетической безопасности, но эффективным и прибыльным бизнесом.

Эксперты Российского газового общества полагают, что сейчас для России актуально создавать именно подземные хранилища нефти в кавернах каменной соли. Этот способ является достаточно эффективным с экономической точки зрения, а также у России уже есть опыт и технологии в этой сфере.

29.04.  Ситуация с хранилищами

Миллиардер из Египта Нагиб Савирис, который основал компанию Orascom Telecom Holdin, заявил журналисту CNBC, что цены на нефть доберутся до отметки 50-60 долларов за баррель, и пообещал, что через полтора года они вырастут до ста долларов.

Бизнесменом было отмечено, что РФ и Саудовская Аравия начали войну цен ради уничтожения американской сланцевой промышленности. Именно удар по ней, заявил он, должен в конце концов привести к тому, что случится бурный рост котировок нефти. Миллиардер добавил, что, в связи с сокращением потребления сырья в мире, стоимость нефти всё равно бы снизилась даже в случае успеха в марте сделки ОПЕК+.

На долго ли, по мнению аналитиков, подешевеет топливо

03.05.2020

Автор: Николай Долгополов, Виктория Феофанова

Падение нефтяных цен может вскоре потянуть за собой цены на топливо. На днях аналитики агентства Argus спрогнозировали, что марка АИ-92, скорее всего, подешевеет примерно на 3 рубля за литр. Причины не только мировая конъюнктура, но и сокращение спроса из-за коронавируса. С другой стороны, снижение объемов добычи нефти и производства бензина может привести к тому, что цены быстро восстановятся, а к лету и вовсе превысят текущий уровень.

Чего ждать от рынка топлива в ближайшие недели? Выясняли Николай Долгополов и Виктория Феофанова.

Стоимость бензина - главное, что волнует автовладельцев после снижения мировых цен на нефть. На ситуацию с энергоносителями повлияла и общая обстановка с коронавирусом. По данным столичных властей, спрос на топливо в Москве упал на 30%. Эксперты считают, что сегмент розничной торговли моторным топливом - один из самых пострадавших из-за COVID-19. Из-за самоизоляции люди стали больше находиться дома и меньше перемещаться на личном и общественном транспорте. Розничные цены на бензин отреагировали на ситуацию, отметил вице-президент Независимого нефтяного союза Юрий Зуев:

"Я думаю, что розница должна иметь совесть. Какие препятствия, когда девать бензин некуда. Его реально девать некуда. Спроса нет. Это все можно обыгрывать, как хочешь, но есть цена оптовая, а есть розница. Если розница не продается, готовы продавать по чем попало".

Министр энергетики Александр Новак считает, что карантинные меры повлияли на потребление нефтепродуктов в стране, как и во всем мире. К примеру, в России спрос в розничном сегменте на бензин и дизельное топливо в апреле этого года снизился на 40-50%.

Казалось бы, и цены должны снизиться пропорционально. Однако руководитель аналитического центра "Независимого топливного союза" Григорий Баженов считает, что существующие правила не позволят розничным ценам упасть:

"У нас действует режим "инфляция минус", и в целом этот режим не позволяет увеличивать цены на уровень выше инфляции. Соответственно, если мы посмотрим на график 2009 года мы увидим, что у нас достаточно плавное повышение цен происходит месяц к месяцу, но никогда не происходит никакого значимого снижения. И мне кажется, не целесообразно и не рационально ожидать сегодня падения цен на бензин на 1-3 рубля, это вряд ли приведет к какому-то повышению спроса. Позже он все равно начнет восстанавливаться, поэтому, скорее всего, будут отбивать те потери, которые имели место, цена не будет изменяться".

Одновременно с падением производства Федеральная антимонопольная служба и Минэнерго разрешили производителям вдвое снизить обязательные нормативы продажи нефтепродуктов на бирже. П

редполагается, что эти меры позволят обеспечить баланс спроса и предложения. Однако трейдеры и владельцы АЗС опасаются скорого удорожания оптовых цен. Глава компании Infoline-аналитика Михаил Бурмистров прогнозирует рост цен к началу лета. Учитывая, что сейчас в рамках сделки ОПЕК+ происходит значительное сокращение добычи и снижение производства продолжится, эта ситуация создает риски для рынка.

"Если в мае ситуация еще за счет накопленных запасов может быть сбалансирована, то в июне действительно есть опасения, что биржевые цены могут достаточно сильно вырасти.

Это естественно ударит по маржинальности в первую очередь малых розничных АЗС.

Скорее всего, по мере того, как постепенно начнут снижаться ограничения и самоизоляция в ряде регионов, и на фоне этого можно ожидать увеличение спроса и появятся некие возможности у ритейлеров у АЗС по повышению цен",

- считает Михаил Бурмистров.

Налоговая система в России устроена таким образом, что цены на бензин и дизель на АЗС остаются стабильными даже в условиях очень низких или высоких цен на нефть. Достигается это за счет значительной доли налогов в стоимости каждого литра топлива, а также работой механизма по сдерживанию цен на нефтепродукты, так называемого демпфера. Поэтому, пока у крупных игроков остаются средства на уплату налогов, цены на бензин для конечных потребителей сильно не изменятся.

По предварительным оценкам экспертов, часть независимых заправок могут покинуть рынок, так как у них нет запаса прочности, как у крупных сетей. Более того, малые АЗС могут начать продавать разбавленный бензин, чтобы минимизировать издержки, связанные с повышением оптовых цен.

На УМПО и раньше производили газотурбинные двигатели

04.05.20     

Валентин Орлов

В уфимском микрорайоне Шакша начнут сборку газотурбинного двигателя для газоперекачивающих станций. Собирать современный экологичный агрегат будут сотрудники Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО).

Это позволит не только создать дополнительные рабочие места, но и получить современный центр компетенций по диагностике и контролю за эксплуатацией двигателей.

На УМПО и раньше производили газотурбинные двигатели для топливного-энергетического комплекса. Всего за время существования завода было выпущено 77 таких сложных агрегатов, которые до сих пор работают на компрессорных установках по всей стране. В том числе они эксплуатируются в шести газотранспортных предприятиях "Газпрома" в составе 56 газоперекачивающих агрегатов на 16 компрессорных станциях. 25 таких двигателей работают на объектах "Газпром трансгаз Уфа". Однако в последние 10 лет поставки газотурбинных двигателей прекратились.

Возобновить приобретение газотурбинных двигателей решили в "Газпроме", чтобы реконструировать станции, где требуются замены приводов, и использовать новые агрегаты во второй очереди масштабного проекта "Сила Сибири".

Уфимским инженерам удалось улучшить технические характеристики двигателя, увеличив в 2,6 раза время его безотказной работы. А внедрённые конструктивные новшества сформировали новый облик двигателя. Этот опыт позволил перейти к разработке нового двигателя мощностью 25-42 МВт. Предполагается, что опытный образец этого агрегата появится в Башкирии в 2021 году - тогда же начнутся стендовые испытания. К концу 2022 года новый привод отправят на межведомственные испытания.

- Создавая этот двигатель, мы решаем не только задачи по импортозамещению, - полагает генеральный директор "Газпром трансгаз Уфа" Шамиль Шарипов. - У нас есть уникальная возможность выйти на лидирующие позиции в энергетическом машиностроении.

Г-н Шарипов признался, что "общему проекту нужна поддержка республики".

- У нас должен быть свой, башкирский двигатель - как авиационный, так и наземный, - сказал он. - Уверен, что он станет одним из брендов республики.

Полноразмерный макет будущего двигателя впервые представили минувшей осенью на IX Петербургском международном газовом форуме, и он вызвал большой интерес как российских, так и зарубежных предприятий топливно-энергетического комплекса.

По словам главы Башкирии Радия Хабирова, "этим двигателем уже интересуются российские и зарубежные газотранспортные гиганты".

- Сборку планируем организовать на производственной площадке УМПО в Шакше, - рассказал руководитель региона на совещании, посвященном перспективным разработкам "Газпром трансгаз Уфа" и УМПО.

- Там появятся новые рабочие места для наших моторостроителей, чьи изделия снискали заслуженную славу по всему миру - как на истребителях в небе, так и в наземной промышленности. Авиационные двигатели, пожалуй, самое сложное изобретение инженерной мысли человечества, и мы очень гордимся, что их делают у нас в Уфе.

04.05.2020

Итальянская инжиниринговая компания Saipem (в лице "дочки" U.K. Saipem Ltd.) получила контракт на строительство морского участка газопровода Baltic Pipe из Дании в Польшу на сумму 280 млн евро, сообщают Saipem и заказчик Gaz-System S.A.

275 км 36-дюймовых труб будет уложено на глубине от 4 до 57 м при помощи судов Saipem, осуществляющих укладку труб при помощи S-метода. Также подрядчик обеспечит строительство участков вывода магистрали на берег методом микротоннелирования.

Saipem начнет свои работы во второй половине года с подготовки строительных площадок в районах входа трубы в море и начало строительства тоннелей. Также во втором полугодии 2020 года начнутся исследования трассы газопровода. Укладка труб начнется летом 2021 года, а начало поставок газа по трубе запланировано на 1 октября 2022 года.

Проект собрал все необходимые разрешения кроме согласия Швеции на строительство трубы в ее исключительной экономической зоне - оно ожидается в ближайшие месяцы.

Проект реализуется с привлечением финансирования ЕС - всего выделено 266,8 млн евро.

Строительство газопровода мощностью 10 млрд куб. м в год должно закончиться к октябрю 2022 года, совпадая с окончанием долгосрочного контракта Польши с "Газпромом". Польская госкомпания PGNiG в течение последних 11 лет приобретает лицензии на добычу на норвежском континентальном шельфе с целью поставок в Baltic Pipe. Сейчас компания владеет акциями 25 лицензий в регионе.

Юлия Гуреева, Полина Полетаева

Аналитики американского конгресса рекомендовали изучить последствия для США от энергетического сотрудничества России и Китая и ввода в эксплуатацию газопровода "Сила Сибири". В документе, с которым ознакомился RT, говорится, что тесное взаимодействие Москвы и Пекина может привести к снижению экспорта американского сжиженного природного газа. По мнению американских специалистов, в настоящий момент Вашингтон сконцентрирован на противостоянии "Северному потоку - 2", а не на поставках российского топлива в Китай. Опрошенные RT эксперты считают, что КНР - крупнейший потребитель энергоресурсов и важный импортёр для Вашингтона, в связи с чем в США опасаются потерять этот рынок.

Исследовательская служба конгресса США подготовила для законодательного органа доклад об эксплуатации газопровода "Сила Сибири", который доставляет газ из России в Китай. Аналитики предложили конгрессменам рассмотреть вопрос о том, как энергетическое соглашение между Москвой и Пекином может повлиять на внешнюю политику и безопасность Соединённых Штатов.

Российско-китайское сотрудничество, необходимое для функционирования газопровода, "не сулит ничего хорошего как США в целом, так и их отношениям с каждой из стран", говорится в документе, с которым ознакомился RT.

При этом авторы доклада указывают, что дальнейшее взаимодействие РФ и КНР в сфере энергетики может привести к потерям экспорта американского сжиженного природного газа (СПГ).

"Хотя газопровод "Сила Сибири" не вызывает у Соединённых Штатов большой обеспокоенности, более крупное соглашение между Россией и Китаем может положить начало новым рыночным тенденциям и в будущем сулить США убытки в сфере экспорта СПГ", - считают в исследовательской службе.

Американские специалисты напоминают, что к 2025 году, когда газопровод заработает на полную мощность, "Сила Сибири" будет поставлять в Китай 38 млрд кубометров газа в год. Это составит 13% от всего спроса Китая в 2018 году. Таким образом, через пять лет Пекин станет вторым крупнейшим закупщиком российского топлива после Германии.

В докладе подчёркивается, что, по мнению некоторых экспертов, газопровод должен был стать сигналом для Вашингтона.

"Если говорить о России, запуск газопровода показал, что ни США, ни Европа не смогут помешать РФ преследовать свои интересы. В случае с Китаем время введения газопровода в эксплуатацию показало, что американский СПГ перестал быть серьёзным мотивирующим фактором в торговом споре", - пишут сотрудники службы.

В Штатах рассматривают Москву как конкурента в энергосфере, пояснил в разговоре с RT директор Фонда изучения США имени Рузвельта при МГУ, американист Юрий Рогулёв. В данном случае речь идёт о борьбе за китайский рынок. КНР потребляет огромное количество энергоресурсов, именно поэтому американская сторона опасается потерять такого импортёра.

"США из крупнейшего потребителя энергоресурсов превратились в крупнейшего экспортёра. И поэтому, как это ни парадоксально, они оказались зависимы от состояния энергетического рынка и от цен на топливо. Поэтому они ощущают конкуренцию со стороны России", - добавил Рогулёв.

Беспрецедентный проект

Запуск газопровода "Сила Сибири" состоялся в декабре 2019 года. Контракт на поставку топлива по нему в Китай рассчитан на 30 лет. Как ожидается, за это время будет доставлено свыше 1 трлн кубометров газа. Первые полгода прокачка будет проходить в пусконаладочном режиме, а на полную мощность "Сила Сибири" заработает к 2025 году.

Газопровод является совместным проектом "Газпрома" и Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC). Его протяжённость только по территории России составляет около 3 тыс. км. "Сила Сибири" начинается с Ковыктинского газового месторождения, далее проходит Чаяндинское и Амурский газоперерабатывающий завод, а затем пересекает китайский рубеж.

По словам президента РФ Владимира Путина, "Сила Сибири" - беспрецедентный по масштабу высокотехнологичный проект.

"Этот шаг выводит российско-китайское стратегическое взаимодействие в энергетике на качественно новый уровень, приближает нас к решению поставленной вместе с председателем КНР Си Цзиньпином задачи доведения двустороннего товарооборота в 2024 году до $200 млрд", - сказал Путин.

Китайская сторона, в свою очередь, также считает проект стратегически важным. Так, замглавы МИД КНР Лэ Юйчэн заявил, что сделка с Россией станет новым стимулом для практической кооперации двух стран.

Стоит отметить, что в марте Владимир Путин одобрил подготовку к строительству ещё одного газопровода в Китай - "Сила Сибири - 2". Предполагается, что магистраль пройдёт от месторождений Западной Сибири через Монголию. По данным главы "Газпрома" Алексея Миллера, объём поставок может составить до 50 млрд кубометров газа в год.

Игра не по правилам

Между тем в Исследовательской службе конгресса отметили, что администрация президента США Дональда Трампа не уделяет должного внимания экспорту российского газа в Китай. Власти в основном сфокусированы на зависимости Европы от топлива из РФ.

"Администрация Трампа концентрируется на двух направлениях: наращивание экспорта американского СПГ в Европу и препятствование строительству газопровода "Северный поток - 2", который Россия прокладывает для увеличения потенциала поставок природного газа напрямую в Европу через Германию (в обход Украины)", - сообщается в докладе.

Напомним, в последнее время Вашингтон приложил немало усилий, чтобы попытаться остановить реализацию "Северного потока - 2". Так, 21 декабря прошлого года Трамп ввёл санкции против проекта. В результате швейцарская компания Allseas, занимавшаяся укладкой подводных элементов трубопровода, остановила свою работу и отказалась возвращаться к строительству.

Помешать постройке намерены и некоторые союзники Соединённых Штатов. К примеру, в апреле заместитель министра госактивов Польши Януш Ковальский заявил, что его страна может наложить арест на активы газопровода. "Приложить максимум усилий", чтобы не допустить завершения "Северного потока - 2", обещали также на Украине.

Комментируя действия США, глава РФ Владимир Путин подчеркнул, что задача санкций - обеспечить конкурентные преимущества американскому СПГ, который стоит намного дороже российского топлива. Президент убеждён, что Вашингтон хочет "обеспечить рынок сбыта своего товара исключительно в своих корыстных интересах во вред потребителю в Европе".

Однако, несмотря на давление, работы по завершению магистрали продолжаются. В марте оператор газопровода компания Nord Stream 2 AG сообщила, что имеет для этого все необходимые финансовые средства. В выполнении проекта не сомневается и министр энергетики России Александр Новак.

"Учитывая, что было вложено огромное количество средств и осталось инвестиций совсем немного, около 5% от общей стоимости реализации проекта, я думаю, что этот проект однозначно будет реализован", - заявил он.

США используют в отношении "Северного потока - 2" методы недобросовестной конкуренции, прибегая к шантажу и давлению, считает американист Юрий Рогулёв.

"Вашингтон уверяет, что проект усилит зависимость Европы от России, будет способствовать её заработкам, а американцы якобы радеют за интересы ЕС. Они пользуются тем, что среди европейских стран нет единства по поводу газопровода", - сказал он.

Политолог Сергей Судаков, в свою очередь, не исключил, что США могут попытаться применить похожие инструменты и в отношении "Силы Сибири".

"США никогда не будут играть по правилам. Можно сколько угодно говорить о том, что есть международное право, порядочность, есть границы, которые нельзя переходить, но в Америке их не существует. США живут по принципу классической империи - "цель оправдывает средства". Полагаю, они могут вводить ряд ограничений на китайские компании, которые будут получать энергию из "Силы Сибири". Это будет сделано для того, чтобы предложить Китаю свой дорогой сжиженный газ", - заключил он.

Газопровод "Северный поток-2", даже если он будет достроен, принесет Газпрому одни убытки. В соответствие с требованиям ЕС, половину его мощности - 27,5 млрд кубометров в год из 55 млрд - российской газовой монополии придется отдать независимым поставщикам. Но таковых физически не существует.

03.05.20

Минус на минус - будет ли плюс?

Вообще-то, мало кто сейчас задумывается о том, что же действительно происходит на фронте и на фоне самоотверженной борьбы всех народов. Нет, не за лучший мир и не за святую свободу, как в старой революционной песне, а с пресловутым COVID-19. Интересно, что особо продвинутые сначала перешли на это обозначение, а теперь и вовсе предпочитают именовать коронавирус загадочно - SARS 2019-nCOV.

Недавние сообщения о том, что нефтяные котировки "вдруг" ушли в минус, лишь слегка смутили публику, но по сравнению с подсчётами умерших в Италии, Испании, Франции и (как же иначе) в США как-то поблекли. Если быть совсем уж точными, речь шла всего лишь о тарифах по фьючерсным сделкам на месяцы вперёд, когда в мире вообще бог весть что будет твориться.

То, что произошло с нефтяными котировками, едва не вдохновило авторов всерьёз заняться торговлей нефтепродуктами. А чем чёрт не шутит - вот приплатят биржевики нам по 30 долларов за баррель, так мы тут же под это дело пару цистерн подрядим. Где-нибудь на Москве-Сортировочной, а лучше - на заброшенных ветках в Жуковском, это намного ближе к знаменитой Володарке, где бензин с НПЗ в Капотне вам под любой маркой продавать готовы.

Всего две цистерны по 60 с лишним тонн, больше нам не надо, это же сразу почти 800 бочек - пресловутых баррелей, то есть где-то 20, а то и все 25 тысяч "зелёных". На эти деньги можно и охрану подкупить, и с "крышей" договориться, и цистерны арендовать. До лучших времён. Когда нефть будет хотя бы 30 долларов, но уже с плюсом.

Но шутки в сторону. Это только простенький расклад, который показывает, что никто и никому реально нефть себе в убыток продавать не будет. Даже на биржах, и даже с прицелом на нелёгкое будущее.

Несколько странная игра в "минусы" очень сильно напомнила то, что сегодня вытворяют мировые СМИ по поводу пресловутой пандемии. Это уже не просто "паническая атака", это прямая попытка превратить публику в стадо послушных баранов. Попытка, заметим, весьма удачная, особенно в таких странах, как наша.

Три процента надежды, три процента страха

Хватит считать деньги в пустом кармане, попробуем всё-таки заглянуть в будущее. Сделать некий обещанный выше не совсем обоснованный прогноз. Итак, может быть, не сегодня-завтра, наконец-то долгожданная мировая революция случится, на радость коммунистическим вождям из Поднебесной?

Упаси бог, разумеется, но мы не об этом. Мы о том, как вообще на ультрасовременных биржевых площадках с их суперкомпьютерами и продвинутыми технологиями могли случиться минусовые котировки? Ведь, по всем правилам, писаным и неписаным, торги должны останавливаться при первых же признаках серьёзного отката.

Будем скрупулёзными - где-то, в том числе и по нефти, для того чтобы "ударить по тормозам", достаточно снижения на 25-30 процентов, а где-то, к примеру, по ведущим валютам, - всего на 5-10, не больше. И останавливаться всё должно автоматом и вплоть до того момента, когда ситуация нормализуется. Но и это на самом деле не важно. Случилось, значит кому-то было очень нужно.

Заложили в программы некий сбой - и вот вам результат. Семнадцать негритят - пардон, но мы не в первый раз используем цитату из легендарной считалочки, которую так любила Агата Кристи. Важно было изрядно шугануть рынок, чтобы игроки не обольщались по поводу падения мировой экономики всего-то на 3 (три!) процента.

Мировая экономика, в принципе, может себе позволить упасть лишь на три процента, если так ей прописал МВФ, хотя уже всем понятно, что в реальности будет намного хуже. Но ведь нефть-то, а заодно с ней и газ, нужны будут и в самой безнадёжно упавшей мировой экономике. В любом случае что-то должно летать, ездить и плавать, а дома и квартиры придётся отапливать.

И не надо забывать, просто так люди, ещё не окончательно превратившиеся в послушных баранов, сдаваться не собираются. Они скорее на штурм пойдут, и уже не будет иметь значения, тех ли, кого надо, штурмуют.

Сколько нефти ни купи...

Правильно - всё мало будет. Сейчас уже почти никто не вспоминает, что настоящее "коронабесие" началось даже позже нефтяной войны. Схватка за рынки развернулась по полной 6 марта с русского демарша, когда наш министр энергетики Александр Новак дал понять, что Россия без борьбы свои ниши на нефтяном рынке не уступит. Никому!

Можно, конечно, теперь вешать всех собак на главу "Роснефти" Игоря Сечина, но то, что происходит сейчас, и он, согласитесь, вряд ли мог предположить. Саудовская Аравия, этот почти бездонный нефтяной источник, в ответ на нежелание России принимать ОПЕК с двумя плюсами как данность, попробовала залить планету почти бесплатной нефтью.

Однако принцы из Эр-Рияда почти сразу напоролись на страшные убытки и падение котировок национальной нефтяной компании Saudi Aramco. Дальше был торг, по сути, и заказанный Игорем Ивановичем, сложный, затяжной, а тем временем весь мир, за исключением жизнерадостного Китая, погружался в карантин, по всему получается, карантин ложный.

2.05.2020, 12:24

Судно сопровождает военный конвой.

Россия перебросила единственное свое судно-трубоукладчик с Дальнего Востока в Балтийское море. Трубоукладчик концерна "Газпром" "Академик Черский" на полном ходу прошел через исключительную экономическую зону Дании, где остаются недостроенными несколько десятков километров газопровода "Северный поток - 2", и продолжил путь на восток по Балтике в направлении Калининграда, сообщили в субботу, 2 мая, российские СИМ со ссылкой на данные систем контроля передвижения морских судов, передает dw.com.

Рядом с "Академиком Черским" с той же скоростью идет российский спасательный буксир СБ-123, который держит курс на Балтийск в Калининградской области, отмечает "Интерфакс". Краново-монтажное трубоукладочное судно, как ожидается, будет использовано для достройки газопровода "Северный поток - 2", сооружение которого силами европейских подрядчиков было остановлено из-за санкций США.

"Газпром" обещал завершить строительство газопровода

Зампред правления "Газпрома" Елена Бурмистрова в январе заверила, что Россия достроит новый газопровод, готовый уже почти на 94 процента. Министр экономики РФ Александр Новак в конце декабря 2019 года заявлял, что "Северный поток" будет завершен конца 2020 года. "Газпром" в обнародованном на этой неделе отчете сообщил, что "ведется работа по различным вариантам завершения строительства газопровода и его ввода в эксплуатацию".

"Газпром" купил трубоукладчик "Академик Черский" в 2015 году, чтобы стать независимым от зарубежных подрядчиков и санкционных рисков при строительстве своих новых экспортных газопроводов. Судно пришло в Россию в 2017 году и с тех пор проходил модернизацию и дооснащение на Находкинском судоремонтном заводе. Летом 2019 года "Академик Черский" был впервые использован "Газпромом" на объектах морского обустройства Киринского и Южно-Киринского месторождений.

Санкции США в отношении европейских подрядчиков "Северного потока - 2" вступили в силу в конце декабря. Москва раскритиковала действия США, назвав их попыткой "убрать Россию с энергетического рынка". Евросоюз "решительно отверг" позицию Вашингтона, а Германия расценила санкции как вмешательство в ее внутренние дела, но отказалась от ответных мер. США и ряд стран Европы выступают против "Северного потока - 2", утверждая, что этот газопровод усилит зависимость Европы от поставок топлива из России.

Пользователь китайской соцсети рассказывает ужасы о чукотском руднике Купол. Оказывается, там круглый год зима, а первые старатели, которые его разрабатывали, погибли, поэтому у него появилась репутация проклятого места и теперь никто не хочет там работать. Все-таки пионерлагерные "страшилки" - интернациональное явление.

01.05.2020

Аптекарь Сяопин-коала (药师小平考拉)

Если говорить о золоте, то первое, что приходит людям на ум, - это слово богатство. Часто золото ассоциировалось с богатством. Сейчас запасы золота очень малы, и все основные валюты в мире напрямую связаны с золотом, поэтому золото в определенной степени символизирует деньги и богатство: чем больше золота, тем более вы богаты.

Россия обладает самой большой площадью в мире: ее территория примерно вдвое больше, чем территория Китая. Однако, несмотря на то что Россия имеет большую площадь, людей в ней живет довольно мало. Можно сказать, что в стране существует множество мест, куда не ступала нога человека и есть территории, где на сотни километров не живет ни один человек. Есть также много мест, где скрыты сокровища, и которые преподносят людям неожиданные сюрпризы.

Однажды ученые обнаружили, что на глубине подо льдом в восточной Сибири находится большое золотое месторождение, которое представляет большую ценность для разработки. Температура там очень низкая, иногда она может достигать минус 50 градусов, из-за чего этот рудник можно назвать самым трудным для разработки в мире.

Название этого золотого рудника - Купол, и это самый "одинокий" золотой рудник в мире, он похоронен посреди льдов Сибири, где самый суровый климат в России. Прежде всего, дорожное сообщение там очень неудобное, и транспортировка также является большой проблемой. Обычные транспортные средства не могут добраться до этого места, однако, поскольку цена на золото очень высока, и перевозки, и доставка рабочих на место осуществляются на самолете. Погода очень холодная, поэтому рабочее время здесь относительно длиннее: в основном рабочие смены составляют более 12 часов. Вахты работающих на руднике рабочих длятся около 2 месяцев без перерыва, и только затем они могут вернуться домой и отдохнуть!

Несмотря на высокие зарплаты, многие люди все равно не хотят приезжать сюда работать, а ближайший город находится на расстоянии более 200 километров. Этот большой золотой рудник не обладает никакой притягательностью для добытчиков, поскольку на добытое золото в округе ничего не купишь, да и обстановка в месте добычи слишком тяжелая. Поскольку месторождение сверху покрыто толстым слоем льда, степень трудности его разработки редкостно велика по мировым меркам. Прибавим к этому то, что первые золотодобытчики, прибывшие сюда в прошлом веке, почти все погибли. В итоге рудник постепенно стал считаться проклятым и многие золотоискатели опасаются приезжать в это место.

Золотой рудник Купол расположен в глухом месте, да к тому же в самых высоких широтах земного шара. 365 дней в году здесь зима. Зимой температура воздуха может опускаться на несколько десятков градусов ниже нуля по Цельсию, поэтому даже в толстом защитном костюме можно легко получить обморожение. В этом изолированном месте даже зарабатывать побольше денег бесполезно, поэтому этот золотой рудник является самым "мрачным" в мире, и даже золото не привлекает на него людей.

1 Мая 2020

Польша готовится к прекращению подачи российского газа по истечении 18 мая контракта с "Газпромом" и просчитывает энергетические альтернативы. С этим Варшаве готова помочь Украина, заявляет гендиректор "Оператора газотранспортной системы Украины" (ОГТСУ) Сергей Макогон. Недавно его компания впервые оказала услугу транзита газа между двумя странами Евросоюза (из Венгрии в Словакию). На ту же схему Украина хочет "подсадить" поляков, воспользовавшись их конфликтом с "Газпромом". Впрочем, план Макогона почти наверняка обречен на провал.

На своей странице в Facebook руководитель ОГТСУ сообщил о проведении тестовых поставок газа из Словакии в Польшу через Украину, а также поставок в Польшу из украинских подземных хранилищ. В роли заказчиков выступили некие трейдеры, которые готовятся к "различным возможным сценариям развития ситуации".

О какой ситуации идет речь? Аналитический портал RuBaltic.Ru описывал ее накануне: многолетний спор между "Газпромом" и польской PGNiG закончился в пользу последней. Россия должна выплатить ей компенсацию в размере почти 1,5 миллиарда долларов и отныне отпускать газ по новой "справедливой" формуле.

Но денег Польша пока не получила, а совсем недавно стало известно, что в расчетах стоимости своей продукции "Газпром" не учел вердикт Стокгольмского арбитража.

Макогон обращает внимание на еще один важный факт: транзитный контракт между Москвой и Варшавой заканчивается 18 мая. Перспективы его продления более чем туманны, переговоры по этому вопросу если и ведутся, то в прессе о них ничего не сообщается.

Совокупность этих факторов заставляет задаться вопросом: что будет, если поставки российского газа в Польшу вообще прекратятся?

Тогда на помощь ей должна прийти Украина, которая уже провела соответствующие испытания.

"Данные поставки подтвердили возможность полностью обеспечить необходимым ресурсом Польшу в случае прекращения/сокращения поставок из РФ. Украина еще раз доказала, что продолжает оставаться важным элементом энергетической безопасности Европы", - пишет Макогон.

Примечательно, что в этом году ОГТСУ впервые оказала услугу транзита газа между двумя европейскими странами - из Венгрии в Словакию. До этого замминистра энергетики и окружающей среды Украины Константин Чижик сделал громкое заявление, что Украина будет получать из США 6-8 миллиардов кубометров газа ежегодно через СПГ-терминал в Свиноуйсьце, а затем перенаправлять его в другие европейские страны.

На волне конфликта "Газпрома" и PGNiG рождается еще одна схема.

Энергоэксперт Дмитрий Марунич в беседе с аналитическим порталом RuBaltic.Ru отмечает, что с технической точки зрения такой вариант возможен:

"На границе Польши и Украины есть мощности на прокачку 6 миллиардов кубометров газа в год. В случае каких-то трений с "Газпромом" возможны также поставки из Словакии и ФРГ, на границе со Словакией строится новый интерконнектор.

Поэтому проблем с энергоснабжением у Польши быть не должно.

Сегодня газ можно качать даже из украинских ПХГ - его так много, что он никому не нужен. Украинские трейдеры с удовольствием продадут его полякам, если возникнет такая необходимость".

Другой вопрос, сколько это будет стоить. На посреднических схемах всегда кто-то наживается.

Ситуация выглядит комично: в последнее время было много разговоров о том, что Польша хочет "толкать" на Украину американский СПГ, выступая в роли посредника. Теперь все переворачивается с ног на голову.

Однако идея прокачивать газ в Польшу через Украину наверняка не найдет практического применения. В "Газпроме" не собираются настолько обострять ситуацию.

Более того, 29 апреля PGNiG сообщила, что российская компания все-таки начала применять новую формулу, утвержденную Стокгольмским арбитражем, и пообещала исправить выставленные ранее счета. Нерешенным остается только вопрос выплаты 1,5 миллиарда долларов.

"Боюсь, что "Газпром" может избрать такую же стратегию, как и в случае с Украиной, - отмечает Марунич. - Будет оспаривать вердикт в вышестоящей инстанции. Это позволит отсрочить его исполнение, а Варшава тем временем будет пытаться арестовать активы "Газпрома" в европейских странах. Я не знаю деталей дела, но если у поляков такие же аргументы, какие были у "Нафтогаза", то шансов оспорить решение Стокгольмского арбитража очень мало. Лучше по-хорошему заплатить и закрыть этот вопрос раз и навсегда".

Другой потенциально проблемный вопрос - новый транзитный контракт. По нему, как уже было сказано, ясности пока нет.

С одной стороны, прямо сейчас у "Газпрома" нет насущной необходимости загружать польский маршрут. Но и ставить на нем крест было бы глупо.

Особенно если учесть, что 48% компании Europolgaz, которая управляет польским участком газопровода "Ямал - Европа", владеет сам "Газпром". Дмитрий Марунич уверен, что даже в условиях работы всех обходных "потоков" Украина и Польша будут рассматриваться как страховочные элементы и сохранят хотя бы небольшие объемы транзита.

Урегулирование судебных исков и заключение нового транзитного договора будут способствовать реализации сценария, от которого Варшава сегодня открещивается.

Речь идет о продолжении импорта российского газа после 2022 года.

Чтобы полностью отказаться от продукции "Газпрома", поляки прокладывают по дну Балтийского моря трубопровод Baltic Pipe. Когда он будет достроен, у поляков появится профицит газа.

"По нему можно прокачивать 10 миллиардов кубов в год, еще минимум 5 - это СПГ, - отмечает Марунич. - Не будем забывать о планах расширения терминала в Свиноуйсьце. Плюс те же реверсные поставки из Словакии, ФРГ. Столько газа Польша элементарно не потребляет".

К иному выводу приходит польская консалтинговая компания ESPERIS, которая презентовала исследование под названием "Американский СПГ для Украины. На пути к интеграции региональных рынков": лишние объемы появятся у Польши только к 2025 году, когда будет построен еще один регазификационный терминал. Но Марунич обращает внимание, что ESPERIS просчитывает сценарий, при котором импорт российского газа будет равен нулю.

"Москва и Варшава могут договориться о продолжении сотрудничества, - уверен эксперт. - Они же работают много лет, инфраструктура строилась еще в советские времена, схемы поставок налажены. Вопрос в цене, вот и все".

Очевидно, заявления поляков о разрыве связей с "Газпромом" можно рассматривать как попытку усилить свои переговорные позиции и добиться выгодных условий нового контракта. Обоюдная заинтересованность в его заключении сохраняется, прямо сейчас Россия не собирается объявлять Польше бессмысленную энергетическую войну.

Поэтому посредническая схема ОГТСУ так и останется для Варшавы не более чем запасным вариантом.

30.04.2020

Для большей части американской нефтяной промышленности все кончено.

Цены обвалились и хранилища почти заполнены. Единственным вариантом для многих добытчиков осталось закрыть свои скважины. Это означает отсутствие дохода. У большинства из них значительные долги, что означает, что следующим шагом будет банкротство.

Коронавирус изменил все. Чем дольше он длится, тем меньше будущее будет похоже на прошлое.

Энергетика - это экономика, а нефть - самая важная и продуктивная часть энергетики. Куда следует нефть, за ней следует и экономика... вниз.

Старая нефтяная промышленность и старая экономика умерли. Структура энергетики, лежащая в основе экономики, изменится. Добыча нефти и цены вряд ли восстановятся до уровней конца 2018 года. Возобновляемые источники последуют за нефтью, как и попытки справиться с изменением климата.

Во-первых, я считаю, что предложение упадет гораздо быстрее, чем большинство других ресурсов. Потому что хранилища быстро заполнят, и прекращение добычи скоро окажется единственным вариантом для многих добывающих предприятий.

Во-вторых, я сомневаюсь, что в третьем квартале будет восстановление спроса, даже не смотря на переоткрытие бизнеса во втором. Потому что мы переживаем глобальную депрессию. Безработица останется высокой, а покупательская способность сократится из-за отсутствия доходов карантинного месяца. Честно говоря, я сомневаюсь что спрос вообще восстановится.

Большинству нефтеперерабатывающих заводов в США требуется т.е. "нетоварная" и "тяжелая" нефть, которую приходится импортировать. Мало какие сорта американской нефти могут быть использованы для производства дизельного топлива без смешивания их с импортной нефтью. Потому что они слишком легкие и не содержат органических компонентов, нужных для изготовления дизтоплива. Перестройка НПЗ не сможет этого изменить.

Добыча природных ресурсов, доставка и система распределения товаров, все это зависит от дизтоплива. По мере того как нефтеперерабатывающие предприятия закрываются и производится меньше дизтоплива, снизится и объем добычи, сократятся промышленность и потребление товаров.

Дизельное топливо нельзя произвести без того, чтобы сначала не произвести бензин. Спрос на дизельное топливо менее гибок, чем бензин, поскольку он играет важную роль в перевозках больших грузов. Что делать с избытком произведенного бензина, если хранилища будут полны? Сжигать?

Те кто думают что для возобновляемой энергетики при спаде нефтеэнергетики появятся возможности - подумайте еще раз. Производство солнечных панелей, ветряных турбин и электрических автомобилей требует дизтоплива на всей своей цепочке, с момента добычи сырья для их производства и до момента доставки готовых изделий. Мир при экономической депрессии неминуемо выберет самое дешевое и наиболее производительное топливо. Едва ли у кого-то будет большое желание и достаточно средств для переоборудования мощностей, которые потребуются для перехода к возобновляемым источникам энергии. Проблема изменения климата тоже мало кого взволнует, пока люди будут пытаться просто выжить.

Валовой внутренний продукт пропорционален потреблению нефти. Это потому, что экономика - это нефть. Каждый аспект производства и использования товаров и услуг требует сжигания ископаемой энергии. Энергия одной бочки нефти заменяет 4,5 года человеческого труда. Ни один другой источник энергии не приблизится к этому уровню эффективности.

Семнадцать инвестиционных аналитиков недавно подсчитали, что ВВП США в 2020 году сократится на 30-35% с диапазоном в минимум 9 и максимум 50%. Основываясь на ожидаемом снижении потребления нефти, можно предположить, что экономика США сократится на 20-25%. Любое значение в этом диапазоне является катастрофическим.

Экономист Лоуренс Саммерс предупредил, что финансовая система США может рухнуть из-за каскада дефолтов. Приблизительно 25% арендаторов США не заплатили своим арендодателям, а 23% американцев в апреле не оплатили ипотеку. Когда люди не платят своим кредиторам, те, в свою очередь, не могут платить своим кредиторам.

Джозеф Стиглиц недавно объяснил, что нынешняя пандемия затронет развивающийся мир более серьезно, чем развитые страны. Это может привести к проблемам массовой миграции, которые могут превзойти волны эмиграции последних шести лет из Африки и Ближнего Востока.

Многие, вероятно, сочтут мой анализ чрезмерно пессимистичным. Рынки сырой нефти - нет. Отрицательные фьючерсные цены на WTI на прошлой неделе не могли бы послужить более сильным сигналом для производителей прекратить добычу.

Большие сегменты нефтяной промышленности США должны быть национализированы до окончания года. Цена на нефть слишком низкая, чтобы оправдать затраты на добычу, даже если бы для нее имелись хранилища. Однако стоимость барреля нефти представляет 4,5 года работы человеком, и этот преумножатель продуктивности является критически важным, если американская экономика хочет избежать коллапса, или восстановиться, если он окажется неизбежным.

Для нефти все конечно. Мы должны сосредоточить все свое внимание на спасении экономики.

Артур Берман - нефтегеолог с 36-летним опытом работы в нефтегазовой отрасли. Он является экспертом по американской сланцевой промышленности и в настоящее время консультирует несколько компаний, занимающихся разведкой и добычей, а также инвестиционных групп в энергетическом секторе.

Россия практически гарантированно переживёт нынешний нефтяной кризис из-за того, что она интегрирована в западные рынки капитала, а также накопила значительные валютные резервы, пишет Forbes. Тем не менее, как отмечает журнал, зависимость Москвы от нефти вкупе с текущими проблемами может нанести очень сильный удар по бюджету и значительно увеличить долговую нагрузку, что уменьшит её привлекательность в глазах иностранных инвесторов.

Россия переживёт нынешний нефтяной кризис. Всё будет выглядеть иначе, чем во времена Советского Союза, когда цена на чёрное золото в $10 за баррель похоронила систему. Современная Россия интегрирована в рынки капитала. У неё есть доллары - и много. Если точнее, то $563 млрд валютных резервов.

"Простите, ненавистники Путина. Россия всё держит под контролем", - пишет Forbes.

Верная своему консервативному стилю, Россия тратит деньги только на то, чтобы уберечь свой рабочий класс от пандемии коронавируса, пришедшей из Китая. В результате, как и многие страны, Россия столкнётся с резким оскудением правительственной казны - включая дефицит первичного бюджета в размере 5,5%.

Прогноз на этот год будет кардинально отличаться от более ранних оценок, согласно которым бюджетный профицит должен был достигнуть 0,8%. Тем не менее экономист BNP Paribas Луиш Пейшото не считает, что этот фактор помешает Москве финансировать долги. На данный момент соотношение долговой нагрузки к ВВП составляет менее 35%.

"Рейтинг не снизится, - отметил Пейшото. - Несмотря на неминуемый шок, Россия, судя по всему, не грозит понижение кредитного рейтинга. Наш кредитный симулятор указал на повышение рейтинга".

"Мы купили "Газпрома", "Норильского Никеля" и X5 (Retail Group. - ИноТВ) и не исключаем приобретения дополнительного пакета "Яндекса, - сообщил менеджер нидерландского фонда Blauwtulp Wealth Management Арент Тийсен. -Многие российские акции стоят сейчас очень дёшево и демонстрируют неожиданно устойчивый рост".

Сделка ОПЕК+ по сокращению объёмов нефтедобычи нанесла удар по российским нефтяным доходам, что отпугнуло местных инвесторов от крупных российских нефтегазовых компаний. С другой стороны, хороший урожай и постоянный спрос на продукты питания может стать для российского правительства подушкой безопасности, которая пригодится в том случае, если коронавирус нанесёт более серьёзный урон, чем предполагается. Учитывая весь размах и многофакторность шока карантина для экономики, в худшем случае COVID-19 выкосит 10% российского ВВП, считает журнал.

Иными словами, риски для экономики вполне реальны. Но разница между нынешней Россией и СССР в том, что сейчас Москва присутствует на западных рынках капитала; эта страна не закрыта, а курс её валюты плавает.

Глава "Сбербанка" Герман Греф описал нынешний кризис как "лёгкую прогулку" по сравнению с предыдущими экономическими шоками. Тем не менее, оговаривается Forbes, зависимость России от нефти и газа остаётся крупной проблемой.

Аналитики TS Lombard во главе с Крисом Грэнвиллом полагают, что Россию ждёт более глубокая рецессия, чем в 2014 году во время обвала цен на нефть и смены монетарной политики Центробанка. В этот раз Россию ждёт больший бюджетный дефицит, что ставит под удар налоговый консерватизм Москвы - черту, которая действительно импонирует многим иностранным инвесторам в России, особенно если они являются держателями облигаций.

После окончания пандемии России, возможно, придётся жить с гораздо большей долговой нагрузкой - она может себе это позволить.

"С одной стороны, главный груз адаптации после шока 2014 года пал на физических лиц, реальные доходы которых упали более чем на 10%, - отметил Грэнвилл. - Сейчас ситуация обратная. Ожидается, что объём личного потребления в этом году упадёт приблизительно лишь на 2,6%. Объём резервов ЦБ сократится приблизительно на $70 миллиардов, чтобы поддержать бытовой спрос".

"Это защитит правящий путинский класс - партию "Единая Россия", которую в сентябре 2021 года ждут парламентские выборы. Если россияне к тому времени окажутся на мели, то это может ударить по партии, которая возглавляла страну с момента развала СССР. Зависимость от нефти могла уничтожить их в первый раз. И они не хотят, чтобы это повторилось", - подытоживает Forbes.

1 мая 2020

Kenneth Rapoza

Норвежский военный патрульный корабль P525, сопровождавший трубоукладчик. Иллюстрация: marinetraffic.com.

Трубоукладчик "Академик Черский" взял прямой курс на Калининград. У пролива Каттегат между Данией и Швецией судно встретили Балтийский флот и Королевские военно-морские силы Дании. Следом за трубоукладчиком последовал вертолет из Швеции.

По данным навигационных порталов Myshiptracking и Marinetraffic, вчера, 29 апреля, в 21.00 океанский спасательный буксир Северного флота "Николай Чикер", который сопровождал "Академика Черского" от берегов Португалии, оставил трубоукладчик в проливе Скагеррак и взял курс на север - на место базирования.

"Академик Черский", в свою очередь, продолжил путь в Балтийское море и указал уже настоящую точку следования, Калининград.

Сегодня, 30 апреля, утром, в 5.00, на входе в следующий пролив в Балтийское море, Каттегат, трубоукладчик был взят на сопровождение уже спасательным буксиром Балтийского флота "СБ-123". Судно пришло с главной военно-морской базы Балтийского флота в Балтийске, у Калининграда. "СБ-123" - новый буксир, который вошел в состав ВМФ России в 2016 году. Он взял "Академика Черского" на сопровождение и ведет его на расстоянии нескольких миль от себя.

Буксир Балтийского флота "СБ-123". Иллюстрация: marinetraffic.com.

Буксир Балтийского флота "СБ-123". Иллюстрация: marinetraffic.com.

Когда трубоукладчик зашел в пролив Каттегат, выяснилось, что живой интерес к судну, которое способно достроить "Северный поток - 2", проявляют не только российские военные, но и власти Дании и Швеции. В шесть часов утра к "Академику Черскому" подошел океанский патрульный корабль Королевских военно-морских сил Дании P252 и лег параллельным курсом на расстоянии 10 миль. В течение трех часов датские военные сопровождали трубоукладчик, а после девяти часов утра вооруженный двумя крупнокалиберными пулеметами корабль свернул к острову Лесё.

Курс патрульного корабля ВМС Дании. Иллюстрация: myshiptracking.com.

Как писало датское издание Ekstra Bladet, в декабре прошлого года патрульный корабль P252 сопровождал в проливе российскую подводную лодку, которая шла в Балтийск. "Это стандартная процедура, которой мы следуем, когда они проходят. Мы находимся в двух-пяти километрах от подводной лодки, пока она не выйдет из датских вод", - заявил изданию командующий Оперативным центром Вооруженных сил Дании. В случае с "Академиком Черским", правда, речь идет о гражданском судне, хотя и в сопровождении военного буксира.

На датском военном патруле мониторинг российской группы судов не завершился. Около 10.00 по маршруту трубоукладчика и буксира Балтийского флота пролетел шведский поисково-спасательный вертолет FFK STC 139. Облетев "Академика Черского" и "СБ-123", он взял курс обратно - на Гетеборг. Вертолет AW139 принадлежит Шведской морской администрации, которая контролирует ситуацию с мореплаванием у берегов страны.

Шведский вертолет. Иллюстрация: myshiptracking.com.

Курс вертолета. Иллюстрация: myshiptracking.com.

Сейчас, днем 30 апреля, трубоукладчик "Академик Черский" и спасательный буксир Балтийского флота "СБ-123" продолжают путь в Калининград. Туда они должны прибыть 3 мая.

Трубоукладчик "Академик Черский" - самый подходящий кандидат на достройку "Северного потока - 2". О его возможном участии в проекте заявлял министр энергетики России Александр Новак. Из Находки судно ушло после проведения конкурса на его дооснащение сварочным оборудованием. Правда, в документах "Газпром флот" указал, что работы проводятся для обустройства Киринского месторождения на Дальнем Востоке.

То, что судно идет на Балтику, косвенно подтверждали другие тендеры компании на поставку материалов. В них указывалось, что их необходимо будет доставить в Калининград или Санкт-Петербург.

Кроме "Академика Черского", у "Газпрома" в распоряжении есть еще и трубоукладочная баржа "Фортуна", которая с октября находится в немецком порту Мукран. Он служит логистической базой "Северного потока - 2". "Фортуна" отличается от "Академика Черского" тем, что не имеет системы динамического позиционирования, которую указывали в датской заявке, требует больше судов поддержки и больше времени для завершения укладки газопровода.

Трубоукладчики швейцарского подрядчика "Северного потока - 2" прекратили работы 21 декабря - перед тем как президент США подписал оборонный бюджет страны на 2020 год, которым вводились санкции против участников проекта. В Allseas заявляли EADaily о том, что компания не планирует продолжать участвовать в проекте.

До конца строительства "Северного потока - 2" осталось уложить около 160 километров газопровода, в основном в датских водах. Президент России Владимир Путин заявил в январе, что проект планируется завершить собственными силами в конце 2020 года - первом квартале следующего.

Местоположение судна-трубоукладчика "Академик Черский" 30 апреля 2020

МОСКВА, 30 апр - РИА Новости. Принадлежащее "Газпрому" судно "Академик Черский", которое рассматривалось для достройки газопровода "Северный поток-2", снова сообщило о смене пункта назначения - с Находки на Калининград, продолжая при этом идти в направлении Балтийского моря, свидетельствуют данные портала Marine Traffic.

Белоруссия закупила первую партию нефти в 80 тыс. тонн у крупнейшей нефтяной компании Saudi Aramco, прибытие танкера ожидается в порту Литвы - Клайпеде - 11 мая. Об этом сообщил в среду журналистам пресс-секретарь белорусского госконцерна "Белнефтехим" Александр Тищенко.

С 1 января 2020 года у Белоруссии не было долгосрочных контрактов с крупными российскими компаниями на поставку нефти по трубопроводу "Дружба" из-за спора вокруг размера премии к беспошлинной цене нефти. Поставки сырья на белорусские НПЗ продолжала только группа компаний "Сафмар" Михаила Гуцериева. Поэтому страна начала покупать танкерную нефть у альтернативных поставщиков через Литву и Украину. Президент Белоруссии Александр Лукашенко на фоне нефтяного спора с Россией заявлял, что Белоруссия договаривается по поставкам нефти с США, Саудовской Аравией и ОАЭ, которые могут обеспечить необходимое Минску количество топливного сырья. Президент также анонсировал поставки нефти по балтийскому направлению через Гданьск по одной из ниток нефтепровода "Дружба" в реверсном режиме.

В конце марта Москва и Минск достигли договоренности о возобновлении поставок нефти от крупных российских компаний. Ранее в среду Белнефтехим сообщил, что Россия подтвердила Белоруссии поставки в мае 1,13 млн тонн нефти, в апреле поставки составили 1,56 млн. тонн. Всего в апреле Белоруссия планирует получить около 2 млн тонн нефти.

28 апреля 2020

Строительство магистрального газопровода "Балканский поток" будет завершено до конца 2020 года. Об этом 27 апреля заявила вице-премьер и министр иностранных дел Болгарии Екатерина Захариева в телефонном разговоре с главой МИД России Сергеем Лавровым.

"Мы достигли ощутимого прогресса в развитии двусторонних отношений. Несмотря на кризис, проекты, которые важны для двух стран, развиваются хорошо. „Балканский поток" строится по графику. Планируем его завершить до конца года", - отмечается в сообщении болгаского МИДа.

Кроме того, стороны обсудили вопросы двустороннего сотрудничества в условиях пандемии и глобальный ответ на распространение коронавируса. По словам Захариевой, "для решения проблемы необходим координированный подход, все страны мира должны тесно сотрудничать".

Напомним, "Балканский поток" является болгарским названием для сухопутного продолжения второй нитки газопровода "Турецкий поток", который проходит по территории Болгарии, Сербии и Венгрии. Сербия завершила строительство своего участка еще в декабре 2019 года и переживает из-за затягивания строительства болгарского участка протяженностью 474 км. Ранее премьер-министр Болгарии Бойко Борисов заявил, что строительство "Балканского потока" ведётся максимально быстро.

Как сообщало EADaily, болгарские власти обещали, что к 1 июня будет построен основной участок газопровода через Болгарию и начнутся поставки газа из "Турецкого потока" в Сербию. Этого, однако, не произойдет. К середине апреля, за полтора месяца до сдачи, саудовский подрядчик подготовил менее половины продолжения черноморского газопровода в Болгарии.

Российское золото, продаваемое по прямым лицензиям, частично снимет дефицит на мировом рынке и принесет стране неплохие прибыли. Об этом ФБА "Экономика сегодня"рассказал руководитель блока инвестпродуктов компании "Открытие Брокер" Антон Шабанов.

Российское золото в сложившейся из-за пандемии сложной ситуации на рынке драгметалла может стать средством от повышения цен и дефицита. Такое мнение озвучил вице-президент "Золотого монетного дома" Алексей Вязовский. По его словам, пандемия коронавируса нарушила привычные цепочки поставок драгметалла, потому уже два месяца на Нью-Йоркской товарной бирже COMEX отмечается острая нехватка физического золота. Это уже привело к разнице между котировками на биржах США и Лондона в 40 долларов за унцию.

Однако российское золото способно в ближайшее время изменить ситуацию. Так, власти РФ приняли решение о выдаче экспортных лицензий своим производителям. Постановление "О выдаче генеральных лицензий на экспорт аффинированных золота и серебра в виде слитков" позволяет отечественным добытчикам самостоятельно, без участия посредников, продавать драгоценные металлы на экспорт.

"Россия вполне своевременно приняла решение о выдаче торговых лицензий производителям драгметаллов - это диктует мировая конъюнктура, - отмечает специалист. - Все страны мира можно условно поделить на два вида: одни разрешают продавать добытчикам золото напрямую за рубеж, другие создают для этого специальный государственный барьер в виде посредника. Каких по численности больше, сказать сложно, но и барьеры придумываются часто разные.

В одном случае это центральные банки, которые приобретают золото у производителя по мировой цене на день покупки и думают, что с ним делать дальше - переводить в деньги, перепродавать или заложить в госрезервы. До сегодняшнего дня российские производители вынуждены были продавать банкам добытые драгметаллы, но пандемия завела эту систему в тупик. И руководство страны оперативно отреагировало с вопросом лицензий, решив этим сразу ряд проблем".

Российское золото снимет ажиотаж

На сегодняшний день крупнейшие дилерские дома на рынке золота работают с существенными временными провалами - остановлены некоторые золотодобывающие предприятия, например, в ЮАР. Коронавирусная пандемия обрушила в разной мере цены на все виды основного экспортного сырья - от нефти и газа до зерна и какао. Исключением стало только золото, котировки которого выросли более чем на 10%, и, судя по прогнозам экспертов, оно продолжит дорожать.

При этом Банк России официально объявил, что приостановил с 1 апреля покупку золота на внутреннем рынке. Одновременно российские коммерческие банки, приобретавшие у российских добытчиков драгметаллы, столкнулись с общемировой проблемой транспортировки их после перепродажи за рубеж. Закрытые границы и выставленные странами ограничения остановили логистику. Теперь вместо банков продажами займутся сами производители в России.

"Ситуация с коронавирусом - временная, но тем не менее дефицит на мировом рынке золота она создала вполне ощутимый. Россия сыграла на опережение, выпустив добытчиков с драгметаллом на открытый рынок. Пока в ряде государств добыча и продажи остановлены, производители РФ начинают работу по выстраиванию собственной системы экспорта. А это всегда сулит определенные перспективы.

Никто не говорит, что быстро, но кризис когда-нибудь завершится. Однако к тому времени у российских компаний уже будут не только определенные связи и договоренности, но и прибыли, которые в условиях дефицита будут немалыми. И во время восстановления рынка золота у российских игроков уже будет определенная фора, задел на будущее. История знает много случаев, когда золотодобытчики выходили на мировой рынок и успешно на нем закреплялись",

- подчеркивает эксперт.

Россия уловила тренд на заработок

В Союзе золотопромышленников России считают, что компании-добытчики самостоятельно будут более успешны в продажах на экспорт, нежели банки. Тем более что альтернативных вариантов у них нет - закупки в России остановлены. Однако считается, что мгновенного скачка продаж ждать не стоит, так как понадобится определенное время на выстраивание торговых договоров, логистики доставки. И согласовать, какие объемы российского золота и серебра станут объектами сделок.

Считается, что решение российских властей де-факто уравняло добытчиков и банки в правах на мировом рынке, что в целом снимет нынешнюю проблему дефицита, а в перспективе и повысит спрос на золото в мире. Россия - третья по масштабам страна-производитель золота после Китая и Австралии. В 2019 году в РФ общее производство золота составило 368 тонн, из них всего 158,6 тонны купил Центральный банк. В этом году прогноз производства показывает 370 тонн.

"Золото - редкий и специфичный товар, часто государство обкладывает его дополнительными налогами при продаже или вовсе ограничивает его экспорт. Решение принимается странами индивидуально. Для России решение выдать лицензии добытчикам на прямые продажи слитков на фоне пандемии оказалось принципиальным.

Ведь у нашей страны довольно большие запасы драгметалла, и мы продолжаем его добывать. А сейчас оно стало дефицитным товаром в мире, то есть пользуется повышенным спросом и выросло в цене. Просто логично было вывести сейчас на рынок наши запасы - это шанс заработать и отвоевать часть мирового рынка, пока другие игроки в возможностях ограничены",

- заключает Антон Шабанов.

Автор: Максим Бут

Нефтяная война между Россией и Саудовской Аравией продолжается с переменным успехом. В то время, как Эр-Рияд, энергично демпингуя, временами не без успеха пытается вытеснить российскую нефть из Европы и Азии, Москва укрепляет свои позиции на главном нефтяном рынке планеты, победа на котором стоит, не исключено, всех остальных рынков, вместе взятых.

Россия вплотную приблизилась в марте к Саудовской Аравии по объему поставленной Китаю нефти. По данным Reuters, Пекин в прошлом месяце закупил у Москвы на 31% больше нефти по сравнению с мартом 2019 года. В то же самое время, доля саудовской нефти на нефтяном рынке КНР в первый весенний месяц сократилась на 1,8%. Суммарный импорт Китая в прошлом месяце вырос на 4,5% до 9,68 млн бар./сутки. Из них на долю РФ пришлись 1,66 млн бар./сутки, а КСА - 1,7 млн бар./сутки. Однако несмотря на существенный рост по сравнению с прошлым годом поставки российской нефти в марте в среднем уменьшились по сравнению с январем и февралем.

Что же касается третьего участника Большой энергетической тройки - Соединенных Штатов, то американским нефтяникам похвалиться особенно нечем. Китай почти не покупал в марте нефть у США. Импорт Китаем венесуэльской нефти и вовсе прекратился. В отличие от иранской нефти, поставки которой выросли в годовом исчислении на 11% до 625 тыс. бар./сутки.

Экономисты предупреждали, что закупки Пекином нефти в марте, скорее всего, будут ниже, чем в предыдущие месяцы, потому что нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) резко сбавили обороты в связи с обвалившимся спросом на бензин и керосин. В январе-феврале, опять же по данным Reuters, Китай ежедневно покупал в среднем покупал 10,47 млн бар./сутки.

Закупки нефти государственными нефтеперерабатывающим заводами в предстоящие месяцы продолжат снижаться, а вот независимые переработчики энергично набирают обороты после окончания локдауна.Еще один немаловажный момент. Два последних месяца китайцы энергично наращивают стратегический резерв, пользуясь рекордно низкими ценами на "черное золото". Но даже с наполнением резерва ударными темпами темпы закупок, прогнозируют экономисты, будут ниже, чем в прежние годы из-за ограниченного объема в хранилищах.

Нефтяники из многих стран так же, как раньше, сейчас смотрят на Китай с надеждой. Они надеются, что Поднебесная, крупнейший на планете импортер сырой нефти, купит очень много нефти для резерва и тем самым поднимет на нее цены. Эти надежды, наверняка, оправдались бы, если бы не пандемия коронавируса COVID-19, которая обвалила глобальный спрос на нефть в целом и в Китае в частности. С учетом стремительно уменьшающегося свободного объема в хранилищах даже наполнение многими странами своих стратегических резервов не в силах поднять цены на нефть, которые теперь на продолжительное время, похоже, останутся ниже 20 долларов за баррель.

Теперь нет никаких сомнений, что трубоукладочное судно "Академик Черский" идет на Балтику. Согласно данным морских мониторинговых ресурсов и навигационных порталов, КМТУС уже находится в водах пролива Ла-Манш.

При этом "Академик Черский", уже по заведенной традиции, в очередной раз сменил конечную точку следования. На этот раз, согласно автоматической идентификационной системе (АИС), судно поменяло шотландский Абердин (Великобритания), расположенный в Северном море и куда якобы следовало до этого, на российскую Находку в Японском море, откуда оно вышло 9 февраля 2020 года.

До Калининграда судну осталось пройти около 1,3 тыс. миль. Так что при сохранении существующей скорости движения (хода), КМТУС прибудет в Калининград 2 мая 2020 года, как и предполагалось ранее. В Калининграде его должны дооборудовать, после чего судно сможет приступить к достройке газопровода "Северный поток-2".

Нужно добавить, что КМТУС по-прежнему сопровождается группой кораблей и судов ВМФ России. Неподалеку от него находятся спасательный буксир "Николай Чикер" и новейший средний морской танкер "Академик Пашин" Северного флота, а также сторожевой корабль (фрегат) "Ярослав Мудрый" Балтийского флота.

СКР "Ярослав Мудрый" проект 11540.

Про буксир "Виктор Конецкий" и танкер "Ельня" Балтийского флота информации нет.

27.04.2020 18:59

Китай разумно поддерживает российскую экономику и укрепляет наши союзнические отношения. Потому что, как гласит древняя поговорка, "толпой и падающего гегемона бить легче".

А я знаю, что у России всё будет хорошо. Не "верю", а знаю.

Потому что оперирую не пропагандой и не эмоциями, а опираюсь на факты.

Министерство торговли КНР (MOFCOM) рассказало о реалиях и перспективах китайско-российской торговли в 2020 году. Объем торговли между Китаем и Россией с января по март вырос на 3,4 процента в годовом исчислении до $25,35 млрд, сообщил пресс-секретарь Минторга КНР Гао Фэн.

Гао Фэн отметил, что темпы роста являются вторыми по величине между Китаем и его основными торговыми партнерами за первые три месяца этого года, что свидетельствует о "устойчивости и мощи" китайско-российской торговли.

В частности, китайский импорт российских товаров достиг $16,2 миллиарда, увеличившись на 17,3% в годовом исчислении.

Экспорт Китая в Россию сократился на 14,6% в годовом исчислении до $9,15 миллиарда из-за сбоев в промышленном производстве и колебаний валютных курсов в первом квартале.

Китайские товарищи, чья собственная экономика только начала восстанавливаться после перенесённой эпидемии, старательно поддерживают Россию, стремясь покупать у нас больше товаров.

Более того, во время этой самой нефтяной войны Китай сократил в марте покупку нефти от крупнейшего поставщика (Саудовской Аравии) на 1,6% и увеличил закупку нефти у России на 31%.

Причём это сообщает не какая-то там "кремлёвская пропаганда", а вполне себе Рейтерс.

И это несмотря на все предлагаемые саудитами скидки и отсрочки...

Некоторым несознательным (а возможно, и вовсе бессознательным) персонажам пора понять: противостояние в мире уже давно вышло за рамки чисто экономической логики.

Как сказал на днях Таратута (а это ещё тот прихлебатель США) в эфире у Соловьёва, "на повестке дня три вопроса: лидерство, лидерство и лидерство".

Мы вышли за пределы того, что описывается в "Экономикс", и вернулись к старой доброй политэкономии, где прибыль - вовсе не главный показатель эффективности и успеха.

США давно утратили экономическое лидерство (я не знаю, каким упоротым надо быть, чтобы до сих этого не признавать). США утратили идеологическое лидерство. США утратили дипломатическое лидерство (у Обамы уже выходило слабо, а Трамп особенно постарался всё угробить). США утратили военное лидерство (половина авианосцев поломана, вторая половина заражена).

А теперь Соединённые (пока) Штаты ещё и заняли сомнительное первое место (с конца) по эффективности своей системы здравоохранения - больше всего заболевших в мире, больше всего погибших от коронавируса и так далее.

Сейчас ещё вылезают материалы о том, что в разгар эпидемии в США частные компании закрывают больницы. Рыночек, как говорится, порешал.

Гегемон протянул ноги и валяется в грязи, пьяный от стекломоя (Департамент здравоохранения Иллинойса заявил, что за последние дни значительно увеличилось количество случаев отравления очистителями. Трамп так удачно пошутил про лечение очистителем от коронавируса), обвиняя в своём упадке Россию и Китай.

А тут ещё и американская нефть марки WTI опять упала в цене до 12 долларов и торгуется более чем в полтора раза дешевле российской Urals (которая колеблется между 19-20 долларами за баррель). Строго как я и писал - потому что хранилища в Кушинге забиты почти под завязку, и девать её попросту некуда.

В таких обстоятельствах американским элитам ничего не остаётся, кроме как пытаться искать крайнего в своём развале, обвинять кого попало и нагнетать истерию в безумной попытке засудить Россию и Китай (больше-то ничего не остаётся).

Китай же в таких условиях разумно поддерживает российскую экономику и укрепляет наши союзнические отношения. Потому что, как гласит древняя поговорка, "толпой и падающего гегемона бить легче".

Александр Роджерс

Обращаем ваше внимание что следующие экстремистские и террористические организации, запрещены в Российской Федерации: "Свидетели Иеговы", Национал-Большевистская партия, "Правый сектор", "Украинская повстанческая армия" (УПА), "Исламское государство" (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), "Джабхат Фатх аш-Шам", "Джабхат ан-Нусра", "Аль-Каида", "УНА-УНСО", "Талибан", "Меджлис крымско-татарского народа", "Мизантропик Дивижн", "Братство" Корчинского, "Тризуб им. Степана Бандеры", "Организация украинских националистов" (ОУН)

27 апреля, 13:36

По мере того как эскалировал коронавирусный кризис на его фоне параллельно разрастался еще один - нефтяной. Фьючерсы на американскую нефть ушли в минус, а Саудовская Аравия пытается перехватить российский рынок сбыта в Азии. Хорватский эксперт делает прогноз.

26.04.2020

Антун Роша (Antun Roša)

По мере того как эскалировал коронавирусный кризис на его фоне параллельно разрастался еще один - нефтяной. Его последствия, разумеется дополнительно преумноженные коронавирусным кризисом, мы наблюдали несколько дней назад, когда стоимость фьючерсов на нефть WTI "пробила дно" и ушла в минус. Оба кризиса продолжаются, но если коронавирусный кризис остается крайне непредсказуемым, то, что касается нефтяного, уже можно спрогнозировать, кто потеряет, а кто за счет него выиграет.

Напомню, что крах нефтяного рынка приблизили разногласия между Россией и Саудовской Аравией. Хотя две страны якобы договорились о совместном снижении добычи в момент, когда нефть наводнила рынки, по последней информации, борьба между этими двумя гигантами-добытчиками продолжается...

На прошлой неделе два соперника подтвердили, что в соответствии с договором ОПЕК+ сократят добычу с начала мая. Однако источники говорят о том, что Саудовская Аравия на самом деле только обострила борьбу с Россией и сейчас экспортирует нефть в Азию. Именно Азия, прежде всего Китай, является крупным потребителем нефти, а поскольку коронавирусный кризис там сейчас уже удалось взять под контроль, спрос на нефть снова стремительно растет.

Россия рассчитывает на азиатские рынки, и поэтому девять лет назад запустила свой нефтепровод ВСТО ("Восточная Сибирь - Тихий океан"), по которому ежедневно поставляется около 1,6 миллионов баррелей. Однако Саудовская Аравия систематично работает над тем, чтобы отнять у России как можно большую часть чрезвычайно прибыльного рынка.

В этом столкновении объемы добычи - один фактор, а второй, связанный, это цена на нефть. Саудовская Аравия, точнее ее государственная нефтяная компания Aramco старается постоянно снижать свою цену OSP (official selling prices, то есть официальная продажная цена) для азиатских стран. По последним данным, на май OSP снизили до пяти долларов на все виды нефти. И цены грандиозно снижают уже второй месяц подряд.

Сразу после этого свои цены на нефть для азиатского рынка ожидаемо снизили Ирак, ОАЭ и Кувейт.

Вместе с тем Саудовская Аравия все активнее прорывается на европейский рынок, который считается российской нефтяной и газовой епархией. По имеющимся данным, в текущем месяце саудовский экспорт в Европу превысит 29 миллионов баррелей, что близко к рекордному экспорту августа 2016 года.

Поставляется, в том числе, сорт Arab light, нефть, которая по качеству максимально близка к самой лучшей нефти, которую Россия отправляет в Европу. Интересно, что саудовские нефтяные продажи растут в странах, которые традиционно являлись покупателями российской нефти: Италии, Турции, Греции, Франции и Польше...

В этом месяце польские НПЗ получат через порт Гданьск рекордное количество саудовской нефти Arab light - около 560 тысяч тонн. При этом в текущем месяце Польша впервые за долгое время не импортирует ни капли российской нефти Urals crude по морю.

Сейчас, когда потребление снижается, саудиты выступают в "поход", вооружившись ценами и "специальными предложениями" как оружием. Иными словами, они постоянно пытаются снизить цену до уровня российской или даже чуть ниже, чтобы законы спроса и предложения сделали свое дело (законы геополитики, разумеется, тоже могут сыграть свою роль).

Совсем недавно саудиты подготовили особое предложение - отсрочка оплаты за нефть на 90 дней.

У Саудовской Аравии есть много преимуществ по сравнению с Россией в том, что касается дешевой продажи нефти. Отчасти эти преимущества связаны с непосредственной добычей нефти из пород, которая в Саудовской Аравии крайне либеральна, а отчасти связаны с собственно политико-экономическим устройством королевства, которое придает ему в подобных поединках большую "гибкость".

Однако и у России есть одно большое преимущество. Речь об огромной сети нефтепроводов, которые ведут прямо на рынки сбыта. Саудовской Аравии же приходится иметь дело с танкерами и платить посредникам, чтобы они доставили ее нефть к потребителям. Российские нефтяные месторождения напрямую связаны с НПЗ в Европе и Азии, с которыми российские компании уже подписали долгосрочные договоры.

В условиях беспрецедентного коллапса стоимости американской нефти Саудовская Аравия находится в наиболее благоприятной позиции, чтобы извлечь из сложившейся ситуации максимальную пользу. Я напомню, что в понедельник фьючерсы на американскую нефть WTI (West Texas Intermediate) рухнули ниже нуля, а это означает, что продавцы готовы были доплатить, только бы избавиться от имеющейся у них нефти.

Конечно, речь идет только о фьючерсах на май. Что касается следующего месяца и фьючерсов на нефть WTI, которые сейчас торгуются, то есть на июнь, ситуация стабильнее, и их стоимость составляет 17,58 долларов США. Фьючерсами WTI на шесть месяцев тоже активно торгуют, и главный вопрос, что будет через месяц? Цена на май рухнула до -37,63 долларов США до закрытия, то есть истечения договора.

Главное американское нефтяное хранилище в Кушинге, штат Оклахома, все еще не переполнено под завязку, но это уже вот-вот произойдет. Предположительно, хранилище переполнится в течение "нескольких недель" и, возможно, еще до истечения договоров на июнь. Если ситуация с коронавирусом значительно не улучшится, то, вполне возможно, мы станем свидетелями еще одного падения ниже нуля (не исключено, что и ниже -37 долларов США).

Конечно, единственная причина, почему фьючерсы WTI на июнь вообще котируются выше нуля, - это оптимистичные надежды на то, что торговля нефтью внезапно оживет тогда, когда ряд стран западного мира начнут почти одновременно отменять меры изоляции. Правда, подобные действия могут привести к значительно большему распространению коронавируса, а затем и неминуемой повторной изоляции государственных экономик - к эффекту домино, в котором костяшка нефтяной промышленности снова упадет одной из первых.

Но как Саудовская Аравия может выиграть от этой ситуации, если спрос по всему миру остается низким, а хранилища только пополняются новым сырьем? Двумя способами.

Во-первых, как я уже писал, прежде чем добыча будет ограничена, они попытаются продать как можно больше своей нефти в Европе и Азии по ценам, от которых даже в такой кризис трудно отказаться. Во-вторых, Саудовская Аравия надеется устранить своих конкурентов или по крайней мере отобрать у них рынки. О прорыве к российским клиентам я уже писал, а что касается конкурента, то им является американская сланцевая нефть. И Саудовская Аравия, и Россия хотят, чтобы ее просто не стало. Если нынешняя ситуация затянется, то сланцевой нефти не будет, точнее не будет уже американский компаний, которые исчезают уже сейчас, поскольку не могут продавать свою нефть по низким ценам. Правда, ситуацию все еще может переломить Трамп, если решит спасти их федеральными деньгами.

Отношения между Россией и Вашингтоном сложные. Хотя Трамп и Мухаммед ибн Салман являются союзниками, не станет сюрпризом, если многообещающий саудовский престолонаследник попытается навредить американцам, чтобы обеспечить себе еще лучшую нефтяную позицию в мире после пандемии (когда бы она ни закончилась!).

Итак, если составить рейтинг трех важнейших нефтяных держав, то выглядеть он будет так.
1. Саудовская Аравия - очень хорошо.
2. Россия - хорошо.
3. США - плохо.

Что же может сделать Трамп, чтобы спасти американскую нефтяную промышленность от катастрофы в ближайшем или отдаленном будущем? Несколько вещей. Во-первых, он может приостановить дальнейший импорт нефти из Саудовской Аравии (да, как мы писали ранее, США, хоть и являются крупным добытчиком, продолжают ввозить большие объемы нефти).

Даже сейчас небольшая армия танкеров, наполненных саудовской нефтью, двигаются в сторону США и, по планам, прибудут туда в следующем месяце - как раз в тот момент, когда мощности американских хранилищ, вероятно, уже будут переполнены. И вряд ли стоит ожидать, что за этом время американские НПЗ значительно ускорят переработку сырой нефти. Как минимум 20 больших танкеров плывут в Соединенные Штаты. Есть еще и несколько таких, кто скрывает пункт назначения, но, можно предположить, что и их рынок сбыта - Соединенные Штаты Америки. На каждом танкере около двух миллионов баррелей саудовской нефти.

Трамп мог бы просто блокировать импорт нефти, но это не то решение, которое помогло бы Америке. Подлинное решение всего одно: цену на нефть нужно поднять на мировом уровне, причем быстро. Но как?

Один из способов - резкое сокращение добычи. Как только с уверенностью можно будет сказать, что Саудовская Аравия (а за ней немедленно последуют Кувейт и ОАЭ) значительно сократила свою добычу, цена на нефть немедленно подскочит, и американская нефтяная промышленность выдохнет. Но проблема в том, что обещания о сокращении добычи сейчас - только на бумаге, точнее в договоре ОПЕК+ от 12 апреля. Да, в нем Саудовская Аравия и ее союзники обязались сократить добычу "с мая", но в настоящий момент, за неделю до конца месяца, нет никаких предвестников этого, и все три упомянутые страны даже еще больше увеличили свою добычу.

Тут мы подходим ко второму, более радикальному методу, которым Трамп может воспользоваться, чтобы резко поднять цену на нефть на мировом уровне. Это конфликт в Персидском заливе, а если конкретнее, то вооруженный конфликт между США и Ираном.

Да, Иран - это "джокер" в руках Трампа, по крайней мере для таких ситуаций. Достаточно вспомнить, что как только вчера Трамп приказал американскому флоту расстреливать и топить иранские военные корабли, если они снова будут "беспокоить" американские военные корабли в Персидском заливе, цена на нефть немедленно поднялась. Иными словами, один "твит" Трампа повысил стабильность фьючерсов на WTI на июнь, а какой эффект возымела бы запущенная ракета? А если несколько?

Любая дестабилизация в Персидском заливе, откуда на танкерах необходимо вывозить всю эту нефть, немедленно отразилась бы на ее стоимости. Когда в прошлом году на саудовские НПЗ на востоке страны было совершено нападение беспилотниками (ответственность на себя взяли йеменские хуситы, однако Эр-Рияд и Вашингтон обвиняют Иран), стоимость марки Brent поднялась на 20 процентов.

Насколько выросли бы цены на американскую и европейскую нефть, если бы между Ираном и США действительно началась война? В начале текущего года они уже чуть не началась, и тогда прогнозировали, что стоимость нефти (Brent) подскочит аж до 150 долларов США за баррель, то есть повысится вдвое (тогда баррель стоил около 70 долларов США).

Вчера вечером Wall Street Journal сообщил, что стоимость нефти стабилизировалась, как только Трамп пригрозил Ирану. В каком-то смысле все это "послание между строк", адресованное американскому президенту, чтобы он понял, что делать и рассмотрел этот вариант, когда тучи совсем сгустятся.

Конечно, если Трамп вытащит эту деструктивную карту, то бенефициары и проигравшие сразу поменяются местами. То есть Саудовская Аравия, чья позиция сейчас самая лучшая, окажется, вероятно, в самой тяжелой ситуации, поскольку иранцы обрушили бы "все что есть" на саудовские нефтяные объекты (в этой связи нападение в сентябре прошлого года можно считать своеобразным предупреждением). Но идеального решения для США нет, даже если они начнут конфликт или перестрелку в Персидском заливе. Тогда у них тут же появится новая проблема: благодаря новой ситуации хорошенько заработает Россия. Существует и (потенциально) вторая сторона медали. Есть мнение, что Иран сам хочет "заманить" США в войну, чтобы таким образом спасти собственную экономику. Многие согласятся, что все-таки это маловероятная теория, как и теория о том, что США и Иран могут "тайно договориться о конфликте" во имя общих экономических целей.

Так или иначе нефть и коронавирус продолжают сотрясать мир, и кто после этих потрясений устоит (если вообще кто-то устоит), будет зависеть от решений, которые будут приняты в самое ближайшее время.

2020-04-27 01:14:00

genby

Трубоукладчик идет в Калининград чтобы сделать переоборудование, и отправится укладывать северный поток. Конечно за кораблем следят с повышенным вниманием, а местные русофобы по его движениям, делают замечательные по глупости выводы. Дело в том что "Академик Черский" всегда указывает другой курс при движении. Причем часто двигаясь в другую сторону.

"Академик Черский" порт Находка.

Трубоукладчик покинул порт Находка в феврале и и указал порт назначения Сингапур. "Академик Черский" не зашел в Сингапур, указав новый порт назначения Коломбо.

В начале марта 2020 г. стало известно, что судно не зашло и в порт Коломбо, а, оставив на траверзе Шри-Ланку, продолжил движение в сторону Африки, указав новый порт назначения - Суэц. Но "Академик Черский" пошел в порт Мапуту в Мозамбике. Дело в том что дизель к этому моменту так подешевел, что дешевле было проплыть вокруг Африки, чем платить сборы в Суэцком канале. К концу марта судно огибало Африку и следовало в Кейптаун.

Трубоукладчик "Академик Черский".

К 10 апреля его курс был проложен в Конго, однако "Академик Черский" отправился в Лас-Пальмас, куда прибыл накануне 18 апреля. Неделю назад при выходе из порта Гран-Канарии, корабль указал курс в Суэц, хотя он уже проходил мимо Португалии. Вчера "Черский" проходил Брест, а сегодня русофобы снова обрадовались, что курс изменился на Находку.

На картинке прекрасно видно как судно идет вместо Калининграда в Находку.

Конечно такой троллинг не остается незамеченным. Каждый пункт прибытия обсасывается с повышенным вниманием.

Что пишут русофобы?

Если трубоукладчик действительно возвращается обратно в Находку, это будет означать, что проект "Северного потока-2" замораживают на достаточно длительный срок, и уж точно ни к концу нынешнего, ни в следующем году он так и не будет достроен.

Россия еще в начале десятых годов практически проиграла газовую войну за Европу, отказавшись учитывать фактор сланцевого газа США как угрозу. Предельно низкий профессиональный и управленческий уровень друзей Путина, брошенных на ключевые отрасли экономики, их полная некомпетентность стали причиной провала всей газовой, а теперь уже и нефтяной экспортной стратегии. Объяснение может быть только одно - они были назначены на свои посты не для развития отраслей, а для беспощадного разворовывания доходов. Вот с этой задачей они справились на отлично, поэтому претензий к ним со стороны руководства не было, нет и быть не может.

А если "Академик Черский" ни в какую Находку не идет, а в очередной раз указал потролил русофобов, то получается все наоборот. Судно придет в Калининград. Северный поток будет построен, Россия выиграла газовую войну в Европе, высокий профессиональный уровень управленцев Газпрома еще раз подтвердится.

Так что ли?

Как обещали при выходе из Находки что "Черский" доберется до Калининграда к 10 мая. К тому все идет. Но русофобы легко ведутся на троллинг.