Пекин, 11 июня /Синьхуа/ -- Потребление природного газа в 2020 году в результате эпидемии, вызванной коронавирусом нового типа /COVID-19/, и теплой зимы в северном полушарии в начале года, снизится на 150 млрд кубометров /4 проц./. Об этом говорится в докладе Международного энергетического агентства /МЭА/, опубликованного на его веб-сайте на днях.

В докладе отмечается сильный рост спроса на газ в последние годы в качестве чистой энергии и альтернативы угольной энергии. Рост потребления природного газа привел к значительным инвестициям в производство сжиженного природного газа /СПГ/.

Из-за эпидемии COVID-19 мировой спрос на энергоносители пострадал от беспрецедентного удара, в том числе и спрос на природный газ, что, возможно, приведет к замедлению темпов роста этой отрасли промышленности в ближайшие годы и, таким образом, к долговременному влиянию на развитие рынков. По прогнозу агентства, к 2025 году мировой спрос на газ будет расти всего на 1,5 проц. ежегодно, что ниже ожиданий - 1,8 проц.

Согласно докладу МЭА, несмотря на слабый спрос, импорт газа в Европу в течение следующих пяти лет вырастет более чем на 10 проц. Также прогнозируется, что с 2019 по 2025 годы объем мировой торговли СПГ вырастет на 21 проц. и достигнет 585 млрд кубометров, а в 2023 году Китай превзойдет Японию в качестве крупнейшего импортера СПГ.

12 июня 2020

В Германии утвердили стратегию по увеличению использования водорода до 2030 года. Берлин ориентируется на "зеленый" водород, но рассматривает возможность использования и "голубого" водорода, например, из "Северного потока - 2", пишет польское издание BiznesAlert. Такой вариант позволит обойти ограничения Газовой директивы ЕС и полностью заполнить газопровод из России в Германию. Тем более, что сам "Газпром" уже несколько лет изучает возможности подачи водорода по "Северным потокам".

Берлин планирует потратить девять миллиардов евро на продвижение использования водорода. Два миллиарда выделят на проекты в развивающихся странах, таких как Марокко. Германия хочет производить до 5 ГВт водорода к 2030 году.

Цель правительства Германии - быстрое развитие рынка и создание цепочек поставок. При этом, как отмечает BiznesAlert, в документе говорится и другое:

"Берлин признает, что в течение десяти лет будет развиваться мировой и европейский рынок водорода. На этом рынке также будет продаваться нейтральный к выбросам водород ("синий" и "бирюзовый"). Из-за сильной интеграции Германии в европейскую структуру энергоснабжения этот вид водорода также будет играть роль в Германии и, если он будет доступен, также будет использоваться в течение переходного периода".

Из этого польское издание делает вывод, что в Германию могут поставлять и водород по "Северному потоку - 2".

"Немецкие компании принимают участие в оспариваемом проекте газопровода "Северный поток - 2", который, согласно декларации "Газпрома", может также использоваться для поставок водорода в будущем. Это может, например, быть водород из российского газа. В стратегии Германии упоминается развитие газовой инфраструктуры для нужд транспортировки водорода. Создание европейского рынка для этого топлива должно стать одним из приоритетов председательства Германии в Евросоюзе с первого июля 2020 года", - заключает BiznesAlert.

Опасения польской стороны связаны с тем, что при традиционной схеме работы "Северного потока - 2" его мощности будут ограничены Газовой директивой ЕС на половину. Связано это с тем, что и газопроводы из третьих стран должны соответствовать теперь европейским нормам и обеспечивать к ним доступ независимых поставщиков, которых в случае с "Северным потоком - 2" быть не может. Таким образом, поставки водорода могут стать одним из выходов из положения.

Как сообщало EADaily , перспективу широкого применения водорода и использования транзита по балтийским газопроводам ранее подтверждали и в самом российском холдинге. Еще в 2018 году в своем международном информационном бюллетене "Газпром экспорт" указывал на то, что использование смеси метана и водорода в энергетике и на транспорте без существенных инфраструктурных изменений сократит выбросы в атмосферу на 25−30%, позволив Европе достичь ее климатических целей в 2030 году. В компании заявляли, что такая стратегия - не фантазия и все больше нефтегазовых компаний склоняются к такому варианту развития энергетики. И "Газпром" - не исключение. По информации компании, у нее уже есть три объекта по производству водорода и идет активное сотрудничество с учеными из Нидерландов, Франции и Германии. При этом "Северный поток" в "Газпром экспорте" назвали едва ли не идеальным маршрутом поставок водорода в Европу.

"Даже консервативные оценки показывают, что существующая инфраструктура позволяет транспортировать смесь, в которой уровень водорода может составлять до 20%. Последние исследования „Газпрома" и VNG продемонстрировали, что такие современные газопроводы как „Северный поток" способны обеспечивать поставку топлива, в котором водород может занимать до 70%", - говорится в публикации российской компании.

Нынешний зампредправления "Газпрома" Елена Бурмистрова заявила в прошлом году, что российский холдинг осуществляет комплексный научно-технический проект по созданию технологий низкоуглеродного производства и использования для газовых турбин метано-водородного топлива в Самаре и Уфе, а в Томске ведутся испытания технологии производства водорода из природного газа с нулевыми выбросами.

В работе "Водородная экономика - путь к низкоуглеродному развитию" специалисты московской школы управления "Сколково" отмечали, что газотранспортная инфраструктура России с учетом новых проектов газопроводов и растущая отрасль СПГ создают долгосрочные предпосылки для развития производства "голубого" водорода (из газа или угля в комбинации с технологиями по улавливанию и хранению углекислого газа) с минимальными затратами на сырье и экспорта его трубопроводным транспортом и в сжиженном виде.

"По оценкам "Газпрома", транспорт водорода по экспортным газопроводам влечет за собой некоторые риски нарушения долгосрочных контрактных обязательств, связанных с качеством газа, а также необходимость дополнительных инвестиций в газотранспортной системе. Поэтому компания рассматривает альтернативу - производство водорода из природного газа уже после транспортировки последнего по магистральной трубе. При этом рынок сбыта произведенного таким образом водорода в Европе, по данным Bloomberg, "Газпром" оценивал в 153 млрд евро к 2050 году", - говорится в работе "Сколково".

06.04.2019

В Эстонии был продан крупнейший нефтяной терминал AS Vopak E.O.S. (VEOS) из-за серьезных экономических проблем, а также санкционной политики Европейского союза. Немалую роль сыграли контрмеры России.

Владельцы терминала VEOS (Global Ports и Royal Vopak) отказались содержать нефтяное предприятие и продали его фирме Liwathon в связи с проблемностью актива в свете новой нефтетранзитной политики России, пишет "Sputnik Эстония".

Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров рассказал в интервью РИА Новости, что в последние годы предприятие несло серьезные убытки, совокупный объем которых превысил 200 миллионов евро к закрытию.

По словам эксперта, актив прибалтов был проблемным. Только в 2018 году его доход снизился более чем на 40%. По сравнению с 2015 годом, прибыль упала в три раза. То есть последние три года компания работала в убыток. В связи с этим, продажа нефтетерминала была ожидаемым решением.

Бурмистров отметил, что на ситуацию с убытками эстонского предприятия повлияла санкционная борьба Запада с Россией. Давление европейских стран и США вынудило Москву принять контрмеры для защиты своей экономики от влияния западных стран.

"Сейчас российское правительство и "РЖД" предпринимают масштабные усилия, чтобы проводить перевалку нефтепродуктов не в прибалтийских портах, а в своих собственных. Поэтому предприятие продано, в том числе из-за России", - считает аналитик.

Транзитная политика РФ лишила эстонский терминал возможности загрузки российским сырьем, считает эксперт. По его оценке, стоимость нефтетерминала при продаже составила порядка 150 миллионов евро. Отметим, что эта сумма совсем небольшая для столь крупного терминала с международным именем.

На данный момент Global Ports при планировании бизнеса собирается делать ставку на РФ, развитие неконтейнерных терминалов и на снижение долговой нагрузки.

Информационное издание "Sputnik.Эстония" напомнило, что VEOS является крупнейшим независимым оператором терминалов по перевалке нефтепродуктов стран Балтии. Мощности предприятия позволяют хранить свыше одного миллиона кубометров продукции в незамерзающем порту Мууга.

В условиях нормальных отношений с РФ компания не имела больших проблем. Однако изменение политической ситуации и перенаправление транзита с балтийского региона на Усть-Лугу и другие порты России нанесли ощутимый удар по экономике предприятия. Совладелец терминала Vopak признавал ранее, что на прибыль компании повлияла также возросшая конкуренция с новыми терминалами в Балтии.

Ранее бывший мэр Таллинна Эдгар Сависаар призвал президента Эстонии Керсти Кальюлайд спасти рыбную промышленность страны переговорами с главой РФ Владимиром Путиным во время визита в Москву, назначенного на 18 апреля.

Автор: Георгий Павлодубов

"Мёртвая хватка" на энергетическом рынке Европы может быть только у США, уверен скандальный автор. Соблюдение международного права и европейских законов его не беспокоит. По его мнению, надо давить всех, кто смеет игнорировать американские интересы. И неважно, из какой они страны. В пример ставит своих политиков.

Том Роган (Tom Rogan)

09.06.2020

Почти готовый российский трубопровод "Северный поток - 2" укрепит железную хватку Владимира Путина над Европой.

В свою очередь, если норвежская энергетическая сертификационная компания Det Norske Veritas одобрит "Северный поток - 2", то США должны ввести против нее санкции.

Я это говорю в свете надвигающейся разборки вокруг достройки трубопровода. Российский энергетический гигант "Газпром" уже под санкциями США, но Россия обеспечила проекту продолжение, переориентировав активы "Газпрома" под другие корпоративные вывески. Русское искусство шпионажа отрядами убийц не ограничивается.

9 июня 2020 Der Spiegel

Экс-канцлера Германии Герхарда Шрёдера переизбрали на пост председателя совета директоров "Роснефти", сообщает Der Spiegel. Так что его продолжат "по-царски" вознаграждать за работу в российской энергетической компании, а также продвижение газовых интересов Кремля в ФРГ, отмечает издание.

Gerhard Schröder (SPD) Julian Stratenschulte/ dpa

Облет места чрезвычайной ситуации в Норильске.

КРАСНОЯРСК, 9 июн - РИА Новости. Команда красноярских ученых разработала уникальный биосорбент для ликвидации нефтяного загрязнения почвы после аварий, действие которого способно спасти экосистему Таймыра, сообщает пресс-служба СибГУ им. М.Ф. Решетнева.

08.06.2020 09:29

Эр-Рияду пришлось пойти на очень большие уступки, чтобы Россия не согласилась поднимать добычу нефти в июле. И это стало понятно уже на следующий день после очередной встречи министров в формате ОПЕК+, где были приняты важные для рынка нефти решения.

Если снижать, то насколько?

Этих выходных рынок нефти ждал с нетерпением. В субботу страны ОПЕК+ должны были решить продлевать жесткие условия по соглашению ОПЕК+, которые действовали в мае-июне 2020 года. И если продлевать, то насколько.

Инициатор - Саудовская Аравия хотела продлить их до конца года. Или как минимум на пару месяцев, чтобы наконец создать на рынке нефтедефицит и таким образом решить свою главную проблему - распродажа ранее добытой нефти, которой скопилось очень и очень много.

Россию, как мы помним, это не особо волновало. То, что есть на сегодня, а именно цена в районе 40 $ за барр., резкое сокращение долларовой подушки Эр-Рияда и быстрое сокращение добычи в США, ее вполне устраивает, и принимать что-то кардинально новое ей нет в этой ситуации никакого смысла. А отсюда первичное ее нежелание вообще что-то пересматривать в апрельских договоренностях.

Но так, как саудиты дали понять, что им терять нечего и они пойдут ва-Банк, Москва пошла на переговоры.

И было интересно, чем же этот цирк, вернее переговоры, закончатся. Как вы помните, в прошлый раз я говорил, что следить надо за тремя вещами - сроках продления жестких ограничений, ценой на саудовскую нефть и квоты.

Первый пункт понятен - чем дольше сроки, тем лучше Саудовской Аравии, чем меньше, тем хуже

Второй пункт также имеет ключевое значение, если мы вспомним март 2020 года, когда именно решением резко сбросить цену на свою нефть по отношению к эталонным сортам, саудиты попытались создать проблемы со сбытом российской и американской нефти. То есть, чем выше цена, тем труднее продать нефть, чем ниже, тем проще. А отсюда чем выше цены, которые должна была объявит "Сауди Арамко" на июль, тем ... саудитам хуже и лучшее ее оппонентам россиянам и американцам.

Для США все просто, чем меньше нефти добудут конкуренты и чем выше на нее цена, тем лучше их сланцевикам.

Именно с этими исходными данными стороны вышли на очередное заседание ОПЕК+, которое и состоялось, как я сказал выше, в субботу 6 июня 2020 года.

Итоги "нефтяных выходных"

Итак, "нефтяные выходные" закончились, и пора анализировать результаты.

Сделка ОПЕК+ продлена только на месяц. То есть на минимально возможный срок. И за этот плюсик саудиты заплатили очень высокую цену.

Буквально на следующий же день Блумберг со ссылкой на свои источники в "Сауди Арамко" рассказал о новом июльском ценнике саудитов на нефть. И он удивил даже специалистов. Нет, все ожидали, что саудиты, рассчитываясь с русскими за их уступку свои цены поднимут. Но не настолько же?

Ожидания были на уровне в среднем по 4 $. Таким образом их нефть торговалась бы с небольшим, но дисконтом к эталонам (от 1 до 2 долл. на барр.). Но они подняли среднюю планку более чем на 6 $ за барр., что было гораздо выше любых ожиданий "рынка".

Собственно, при таком раскладе уже особо не важно "третье" - сохранят саудиты добавочный 1 млн. барр. в сутки сокращений или нет. По такой цене их нефть будет продать очень и очень трудно.

Пару слов об "арифметике"

Я уже слышу аргумент моих оппонентов, "саудиты добудут меньше, но продадут свою нефть подороже и тем самым в накладе не будут".

А вот и дудки. Ну, во-первых, они, как и остальные работают в значительной степени (пусть и меньше других) по длинным контрактам, и игра цен в предлагаемом ценнике, на эти контракты не распространяется.

А вот на споте продать нефть по той цене, которая заявлена, будет очень и очень трудно. Особенно, если вспомнить, что рынок буквально завален нефтью и дефицита ее пока не предвидится. И спотовые продажи упадут значительно (пусть это и не так много на общей цифре продаж), и общая сумма выручки точно упадет.

А вот конкуренты смогут попытаться свои излишки и распродать. И это в будущем развяжет им руки в следующей фазе нефтяного противостояния.

А дальше... А дальше, как сказал по итогу встречи ОПЕК+ министр энергетики России Александр Новак, будет видно. Ведь сделка ОПЕК+ может быть еще не раз пересмотрена, как в одну, ТАК И В ДРУГУ СТОРОНУ. И Забывать об этом не следует никому и никогда.

Юрий Подоляка

9 июня 2020 CNN

Британская нефтяная компания BP собирается сократить 10 тысяч рабочих мест ввиду обвала цен на нефть на фоне пандемии коронавируса, пишет CNN. При этом, как отмечает канал, с учётом негативной конъюнктуры компания собирается также пересмотреть свою дивидендную политику, не поднимать зарплаты топ-менеджменту и двигаться в сторону диверсификации бизнеса.

Британская нефтяная компания BP собирается сократить 10 тыс. рабочих мест ввиду обвала цен на нефть и стремления постепенно двигаться в сторону альтернативных источников энергии, пишет CNN.

В понедельник генеральный директор нефтяного гиганта Бернард Луни сообщил сотрудникам, что в этом году компания урежет свой штат по всему миру почти на 15%. В основном такая мера коснётся офисных работников.

В феврале BP заявила о намерении реорганизовать бизнес с тем, чтобы к 2050 году достичь чистого нулевого уровня выбросов. Однако, по словам Луни, пандемия коронавируса, которая привела к падению цен на чёрное золото, сделала такую перестройку намного более актуальной.

В апреле фьючерсы на нефть марки Brent достигли рекордно низкого уровня за последние десятилетия, снизившись до планки ниже $20 за баррель. С тех пор цены на нефть успели отскочить до уровня выше $42 за баррель, что, тем не менее, всё равно ниже показателей начала года.

"Цена на нефть упала значительно ниже того уровня, который нам нужен для получения прибыли, - сообщил Луни. - Мы тратим куда больше, чем зарабатываем, и я говорю о миллионах долларов в день".

С учётом сложившейся ситуации BP заявила, что её топ-менеджемент не будет получать прибавок к зарплате до марта 2021 года. Кроме того, по её словам, "крайне маловероятно", что компания выплатит какие-либо бонусы в денежной форме за 2020 год.

До сих пор нефтяной гигант упорно противился сокращению выплат акционерам - даже несмотря на то, что объём его чистого долга в I квартале вырос на $6 млрд. При этом совет директоров сообщил, что они изучат вопрос того, смогут ли они позволить себе ежеквартальную выплату дивидендов.

BP планировала объявить о масштабной реструктуризации своего бизнеса в сентябре с тем, чтобы добиться ряда целей в области защиты климата. До начала пандемии предполагалось, что из-за ряда факторов спрос на нефть достигнет пика примерно в 2040 году, что заставит нефтяную промышленность предпринимать определённые шаги для снижения зависимости от ископаемого топлива. Однако коронавирус только ускорил эту тенденцию, отмечает CNN.

Министерство финансов РФ обновило ежемесячные "Сведения о формировании и использовании дополнительных нефтегазовых доходов федерального бюджета в 2018-2020 году". Причем если в мае эти данные появились 20 числа, то в июне - уже третьего. Новые цифры свидетельствуют о стремительном падении нефтегазовых поступлений вследствие экономического кризиса, усиленного эпидемией коронавируса.

По данным Минфина, в мае федбюджет получил всего лишь 214,2 млрд руб. нефтегазовых поступлений. "Всего лишь" - потому что в мае минувшего года объем поступлений составил 697,7 млрд руб. Т.е., падение "месяц-к-месяцу" - 483,5 млрд. Полтриллиона!

Именно в мае нефтегазовые доходы свалились в штопор. В прошлом месяце бюджет собрал в два раза меньше денег, чем в апреле, и почти в три раза меньше, чем в январе 2020 г.

В целом, за 5 месяцев в федеральный бюджет поступило 2 трлн 436,7 млрд рублей. Это на 983 млрд. меньше, чем за аналогичный период 2019 г.!

Следует отметить, что обрушились не только поступления от экспортной пошлины, но и сборы налога на добычу полезных ископаемых.

Например, в мае 2020 г. от НДПИ бюджет получил 133,1 млрд. руб., в январе эта цифра составляла 489,2 млрд., а в мае 2019 г. - 560,9 млрд. По сравнению с прошлым годом налоговые поступления в мае снизились в 4,2 раза.

Что касается экспорта - там падение ещё более разительное. Отчасти оно обусловлено "налоговым манёвром", но кризис сделал цифры просто драматичными.

В мае бюджет собрал лишь 25,6 млрд руб. экспортной пошлины, это почти в 4 раза меньше, чем в апреле, и в 7,4 меньше, чем мае прошлого года!

Как следствие - уже можно говорить о том, что не будут выполнены основные показатели федерального бюджета. Например, в 2020 г. прогнозный показатель дополнительных нефтегазовых доходов, указанный в федеральном законе "О федеральном бюджете на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов", составлял 2 трлн 333 млрд рублей (затем в марте 2020 г. его увеличили до 2 трлн 511 млрд. руб). Однако за пять месяцев 2020 год указанные доходы составили только 262,9 млрд руб. Для сравнения - за аналогичный период 2019 года было собрано уже 1 трлн. 266,7 млрд руб. Разница - больше триллиона!

За 5 месяцев федеральный бюджет недосчитался 983 млрд руб. нефтегазовых поступлений.

Несколько цифр, чтобы осознать масштаб потерь.

В ноябре 2019 г., когда принимался закон о федеральном бюджете, предполагалось, что профицит федерального бюджета составит 876 млрд руб. (после внесения изменений в марте 2020 г. профицит увеличили до 927,6 млрд.). Недобор уже больше прогнозного профицита. Т.е., к концу года есть все шансы получить дефицитный бюджет только из-за этого показателя. Не говоря уже о других проявлениях кризиса.

В текущем году все затраты федерального бюджета по программе "Национальна оборона" должны были составить 1 трлн 054,7 млрд руб., а расходы на Вооруженные Силы РФ - 959,2 млрд. Весь бюджет Минобороны РФ на 2020 г. должен был составить 1 трлн. 894,7 млрд руб. Таким образом, снижение поступлений уже составляет половину всего оборонного бюджета!

Очевидно, что резать расходы на оборону (как и на правоохранителей) будут в самую последнюю очередь. По традиции ужмут "социалку", образование и культуру. Хотя в этих сферах не так много резервов.

Напомним, что объем всех публичных нормативных обязательств федерального бюджета в 2020 г. должен был составить 819 млрд руб. Это - пенсии военнослужащих и членов их семей, выплаты "чернобыльцам" и ветеранам, пожарным, пособия инвалидам, помощь при похоронах и т.д.

Также в федеральном бюджете изначально (до мартовской корректировки) были указаны такие плановые расходы:

• Министерство науки и высшего образования - 574,9 млрд руб.
• Министерство просвещения - 174,1 млрд.
• Министерства труда и социальной защиты - 504,8 млрд.

В конце мая цены на нефть поползли вверх и к началу июня Brent уже стоил более $42 за баррель. Однако, пока ничего не понятно с объемами товаров, которые удастся продать на внешних рынках.

Учитывая дополнительные расходы на ведение военных кампаний в Ливии, Сирии, поддержку Донбасса, Абхазии, Южной Осетии, дотации Крыму, конец года будет очень непростой.

Минфин уже анонсировал, что в июне для пополнения федерального бюджета собирается продать валюты на 203,7 млрд руб. Резервы у нашей страны есть, но совершенно очевидно, что многие траты придётся сократить. В частности - наверняка будут сокращены различные программы, которые центр финансировал в регионах.

В 2019 г. сокращение нефтегазовых доходов на почти триллион рублей по отношению к 2018 г. было зафиксировано через 11 месяцев.

11:19, 8 июня 2020

Первый заместитель главы 307-го департамента госкомпании "Газпром" Андрей Филиппов и сотрудник 307-го департамента, а ранее руководитель блока бурения в "Газпром добыча Ноябрьск" Александр Громов остались без работы. Об этом "Ленте.ру" рассказали источники в госкомпании.

"Филиппов ушел в отпуск, из которого уже не вернется", - заявил "Ленте.ру" источник в "Газпроме". Собеседник издания, близкий к 307-му департаменту "Газпрома", рассказал "Ленте.ру", что Филиппова "попросили" - он сам написал заявление, другой источник в "Газпроме" подтвердил, что топ-менеджер останется без работы.

В приемной Андрея Филиппова в Санкт-Петербурге "Ленте.ру" рассказали, что его нет на месте и он ушел в отпуск до 15 июня. Александр Громов, по данным источника, близкого к компании, также остался без работы. Собеседник "Ленты.ру", близкий к руководству "Газпрома", в личной беседе не стал опровергать факт увольнения Громова. Также источники в компании рассказали, что под определенным давлением оказался и глава 307-го департамента Сергей Меньшиков.

Кадровые решения, по словам источников, связаны с утечками в публичное поле проблем с освоением Чаяндинского месторождения, которое выступает ресурсной базой для газопровода "Сила Сибири" в Китай. Из расследования "Ленты.ру" следовало, что многочисленные нарушения на месторождении ставят под угрозу многомиллиардный контракт с Китаем, а для самой компании могут обернуться триллионными убытками.

Андрей Филиппов и Александр Громов - одни из действующих лиц расследования. Громов вместе с коллегами Дмитрием Изосимовым, Николаем Еськиным, Геннадием Вядро и Дмитрием Шпинем ответственны за создание "двойной сводки" освоения месторождения, а также за сокрытие многочисленных технических нарушений.

Андрей Филиппов лично признал, что месторождение осваивали в спешке по требованию главы "Газпрома" Алексея Миллера. По словам замглавы 307-го департамента, компания провела некачественную геологоразведку, чем и обусловлены ключевые проблемы с освоением месторождения. "Лента.ру" приводит аудиозаписи диалогов Андрея Филиппова с бывшим сотрудником "Газпрома", ведущим инженером Вячеславом Щеголевым.

На записях отчетливо слышно, как Андрей Филиппов подтверждает многочисленные проблемы с освоением Чаянды, а также говорит, что признать правоту инженеров в рамках внутреннего расследования он не сможет, поэтому будет вынужден по итогам комиссии составить "отписку". Более того, Филиппов просит Щеголева и его коллег не распространяться о проблемах на Чаянде и не идти к руководству "Газпрома" и в СМИ.

"Лента.ру" направила запрос в "Газпром" с просьбой подтвердить статус своих сотрудников, а также прокомментировать слова Филиппова.

Согласно расследованию "Ленты.ру", "Газпром" всячески старается скрыть масштабы проблем при разработке Чаяндинского месторождения и именно для этого недавно анонсировал проект газопровода "Сила Сибири-2", маршрут которого от изначального отличается кардинально. Представители компании не комментируют, почему маршрут резко сдвинулся к первой "Силе Сибири", зато всячески отрицают, что у проекта есть какие-либо проблемы.

Все аудиозаписи слушать тут.

08 июня 2020 | 10:30

Немецкое издание Heise задалось вопросом, почему трубоукладчик "Академик Черский" не продолжает строительство "Северного потока-2".

Москва. 6 июня. INTERFAX.RU - Крупнейшее нефтяное месторождение Ливии Шарара (Sharara) постепенно возобновляет добычу, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источники.

Трубопровод Хамада-Завия был закрыт в январе местными группировками, объединенными с восточными силами во главе с командиром Ливийской национальной армии (ЛНА) Халифой Хафтаром, что вынудило Ливийскую национальную нефтекомпанию (National Oil Corporation, NOC) прекратить добычу и объявить форс-мажорные обстоятельства в Шараре и прилегающем месторождении Эль-Филь (El Feel).

Контролирующий трубопровод клапан был вновь открыт в пятницу вечером, говорят источники.

Месторождение Шарара имеет производительность до 300 тыс. б/с и управляется совместным предприятием между NOC, Total, Repsol, OMV и Equinor.

В Ливии на протяжении долгого времени параллельно существуют два органа исполнительной власти: заседающее в Триполи Правительство национального согласия (ПНС) Фаиза Сарраджа, признанное ООН, и временный кабинет Абдаллы Абдуррахмана ат-Тани, действующий на востоке страны и поддерживаемый ЛНА Халифы Хафтара.

ВАРШАВА, 5 июн - РИА Новости. Польша повысила тарифы на транспортировку газа по польскому участку газопровода Ямал - Европа, говорится в сообщении польского Управления регулирования энергетики (URE).

МИНСК, 6 июня. /ТАСС/. Первый танкер с американской нефтью для Белоруссии прибыл в порт Клайпеды (Литва). Об этом сообщили в субботу в концерне "Белнефтехим".

"В порт Клайпеды 5 июня в 23:00 прибыл и стал под разгрузку танкер с 77 тыс. тонн американской нефти сорта Bakken. Далее нефть будет направлена по железной дороге на Новополоцкий НПЗ", - проинформировали в концерне.

В "Белнефтехиме" уточнили, что "это 12-я танкерная поставка в этом году от альтернативных поставщиков". Общий объем танкерных поставок уже превысил 1 млн тонн нефти", - отметили в белорусском ведомстве.

В мае госсекретарь США Майкл Помпео сообщил о том, что первая партия американской нефти отправится в Белоруссию. Эта сделка заключена при участии американского энерготрейдера United Energy Trading, а также при содействии американской компании Getka и их польского партнера UNIMOT. Глава МИД Белоруссии Владимир Макей заявлял, что поставки американской нефти являются частью государственной стратегии по диверсификации источников и обеспечению устойчивой работы нефтеперерабатывающего комплекса Белоруссии в 2020 и в последующие годы.

С 1 января 2020 года у Белоруссии не было соглашения с российскими компаниями на поставку нефти по трубопроводу "Дружба" из-за спора вокруг размера премии к беспошлинной цене нефти. Поставки сырья на белорусские НПЗ продолжала только группа компаний "Сафмар" Михаила Гуцериева, поэтому страна начала покупать танкерную нефть у альтернативных поставщиков через Литву и Украину. В конце марта Москва и Минск достигли договоренности о возобновлении поставок нефти от крупных российских компаний. В планах на июнь - покупка 1,1 млн тонн российской нефти.

Ранее сообщалось, что Белоруссия купила партию нефти у Саудовской Аравии, кроме того, страна начала покупать танкерную нефть у других альтернативных поставщиков из Норвегии, Азербайджана. Ранее Лукашенко на фоне нефтяного спора с Россией заявлял, что Белоруссия договаривается по поставкам нефти с США.

Несмотря на коронавирусный кризис в России продолжается реализация амбициозных проектов, нацеленных, в первую очередь, на повышение экспортного потенциала страны. В Арктике, у побережья Ямала, уже осенью должен встать на производственную вахту первый из плавучих заводов флотилии "Флотметанол". На метанол как "топливо будущего" делают ставку многие индустриально развитые страны, и Россия в этой неформальной гонке претендует на уверенное лидерство.

Планы "Флотметанола" впечатляют: на проектной мощности флотилия должна выдавать не менее 10 млн тонн метанола в год, перерабатывая для этого 15 млрд куб. метров природного газа. Эксперты сходятся во мнении, что столь амбициозный проект станет одним из основных драйверов загрузки Северного морского пути - задачи, решение которой президент Путин возвел в ранг важнейшего нацпроекта. По Севморпути российскому метанолу - прямая дорога в Китай и другие азиатские страны, являющиеся крупнейшими в мире потребителями "топлива будущего".

Кроме того, заводы "Флотметанола" будут выполнять функцию бункеровщиков - заправочных станций, создав таким образом инфраструктуру, необходимую для судов нового типа, двигатели которых работают на метаноле.

В середине марта "Федеральный институт промышленной собственности" (ФИПС) принял положительное решение о выдаче "Флотметанолу" патента на изобретение № 2020111497 "Устройство для получения метанола высокой концентрации".

Это устройство будет работать на судах компании, первое из которых планируется ввести в эксплуатацию ближайшим летом. Но оно лишь часть целой "связки" современных технологий, на которых планируется реализовать проект. Технологий, заметим, исключительно российских, как и все оборудование, которым оснащаются плавучие заводы. Это, уверены в компании, обеспечит проекту необходимую экономическую рентабельность и снизит санкционные риски.

Столь же ответственно здесь подходят к решению вопросов, связанных с воздействием производства метанола на окружающую среду. Экологический аспект подобных проектов всегда один из самых деликатных, поэтому к возможным упрекам в компании подготовились основательно - не в смысле ответов, а технологически.

"Технологической схемой, - говорится на сайте компании, - предусматривается практически полная утилизация газообразных отходов и периодических стоков - продувочные и танковые газы используются в качестве топлива в горелках трубчатой печи конверсии метана, а образующийся в процессе охлаждения конвертированного газа газовый конденсат направляется в технологический процесс для получения пара". На языке современных экологов это называется zero waste, или безотходное производство.

Единственным компонентом системы, требующим специальной утилизации, остаются катализаторы: по мере отработки, по строгому графику их будут менять и отвозить на специальные промплощадки для безопасной переработки.

С вводом в эксплуатацию первого из плавучих заводов "Флотметанола" Россия заявит весомую претензию на лидерство в мировой "метанольной гонке". Идея производить метиловый спирт "на плаву" не нова, но заметная активность в этом направлении проявилась лишь в начале минувшего десятилетия, когда экономическую выгоду от использования метанола в качестве топлива в полной мере почувствовали судовладельцы. Тогда стало очевидным, что размещать мощности по производству метанола нужно как можно ближе не только к газовым месторождениям и перевалочным терминалам, но и к морским торговым путям.

А что, если производить метанол на плавучих заводах, которые одновременно могут служить бункеровщиками - заправочными станциями - для судов нового типа? Одними из первых перспективу оценили норвежцы: специалисты компании Solco еще в конце "нулевых" разработали проект специального судна для автономного производства метанола в открытом море мощностью около 1 млн т/год. Причем их комбинированный плавучий агрегат может одновременно осуществлять и морскую добычу попутного газа, и производство метанола из него же.

Россия, в свою очередь, активно осваивает газовые месторождения в арктической зоне, причем, невзирая на суровые природные условия, добываемый природный газ у нас один из самых дешевых в мире. По данным аналитического агентства Vygon Consulting, стоимость сырья для производства одной тонны метанола в России в 2019 году составляла 65 долл. Дешевле только в Саудовской Аравии - 48 долл. В США, к примеру, 113 долларов, в Тринидаде-и-Тобаго, где расположены мощности компании Methanex - крупнейшего мирового производителя метанола, - 93 доллара, в Иране - 97 долларов.

То есть, идея построить автономные плавучие заводы и "пришвартовать" их к газовым трубам где-нибудь у побережья Ямала, можно сказать, ждала своего инвестора. И таковым стала молодая российская компания "Флотметанол".

В начале мая мировые агентства отметили признаки выхода рынка из "пандемической ямы": метанол оправился от кризиса одним из первых. В Китае, на долю которого приходится почти половина мирового потребления метанола (41% по данным 2017 года), цена на этот продукт выросла сразу на 5 долларов по сравнению с апрельской.

По оценкам экспертов, в ближайшие годы, как минимум, до 2030-го, спрос на метанол и другие продукты газохимии будет стабильно расти. Расти будут и цены, в среднем, на 5% в год, причем этому росту, в отличие от нефтяных котировок, особая волатильность не грозит. Это значит, что нефтяная зависимость российской экономики станет еще слабее, что в свете последних событий становится крайне важным фактором для страны.

Лента.ru - 05.06.20г.- Власти Германии пригрозили штрафовать США, если те продолжат санкционное давление на проект газопровода "Северный поток-2". Об этом пишет "Интерфакс" со ссылкой на заявление главы комитета немецкого правительства по энергетике Клауса Эрнста.

Чиновник допустил, что одной из ответных мер может стать введение Германией штрафных пошлин на природный газ из США. Эрнст пояснил, что если Вашингтон пойдет на новые ограничения в отношении проекта, это будет означать нарушение суверенитета Германии и всего Евросоюза.

Ранее законопроект о новых ограничениях в отношении "Северного потока-2" внесли на рассмотрение в Сенат США. Прописанные в нем меры будут распространяться не только на работы по прокладке газопровода, но и на компании, которые выступают страховщиками судов-трубоукладчиков.

3 июня 2020

 

Российский "Газпром" подал иск на решение структуры Евросоюза, отказавшейся вывести газовый проект "Северный поток - 2" из-под действия Газовой директивы ЕС. Сумма иска составила восемь миллиардов долларов - ровно столько на данный момент обошлось строительство газовой магистрали, сообщает РИА Новости.

По словам советника гендиректора "Газпром экспорта" Андрея Конопляника, иск направлен в международный арбитраж, находящийся в канадском Торонто. Подробности дальнейшей политики компании в отношении достройки "Северного потока -2" будут подведены на заочном заседании совета директоров, назначенном на 11 июня.

Встреча обещает быть резонансной, поскольку топ-менеджеры намерены обсудить наложенные на участников газового проекта американские санкции, отказ Брюсселя вывести "Северный поток - 2" из-под газового законодательства ЕС, что увеличит сроки окупаемости газопровода вдвое, а также вероятную задержку окончания строительства на год. Совет директоров должен выработать свою стратегию и меры реагирования на внешние помехи на период 2020-2021 годов.

Известно, что в поданном против ЕС иске отмечается, подведение газового проекта задним числом под новые поправки Газовой директивы обесценивают проект, поскольку они были введены уже после финального инвестиционного решения о строительстве газопровода. Сроки рассмотрения требования пока не называются.

Основными противниками строительства российского газопровода выступают страны Прибалтики, Польша и США. Американские власти ранее наложили санкции на швейцарскую компанию Allseas, чье судно выполняло трубоукладочные работы. В результате "Газпрому" пришлось задействовать отечественное судно "Академик Черский", которое в настоящее время находится близ побережья Германии.

5 июня 2020 CNBC

Sam Meredith

Россия и Саудовская Аравия собираются добиваться продления до конца июля сделки ОПЕК+ по сокращению нефтедобычи, пишет CNBC. При этом остальные участники соглашения могут провести встречу по этому вопросу уже на этой неделе, а не на следующей, как планировалось ранее.

Министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдулазиз бен Салман Аль Сауд и министр энергетики России Александр Новак на старте переговоров ОПЕК и стран, не входящих в ОПЕК.

5 июня 2020 Energetyka24

Американские власти осознали, что серьёзно уступают России в плане энергетического влияния в Европе, и решили отвоевать утерянные плацдармы, пишет польский журналист Якуб Вех. На портале Energetyka24 он предлагает Польше извлечь максимальную выгоду из американо-российского энергетического соперничества.

"США осознали, что они без боя отдали России слишком много энергетических плацдармов. Теперь они хотят их вернуть. Пользу из этого может извлечь Польша",

- пишет на портале Energetyka24 польский журналист Якуб Вех.

3 июня 2020

В Индийском океане повторяется история трубоукладчика "Академик Черский", который будет достраивать "Северный поток - 2". К Шри-Ланке подошли на дозаправку суда "Газпром флота" из Владивостока, а следом за ними туда прибыла и группа российских боевых кораблей. Как и в прошлый раз, они, очевидно, будут сопровождать суда для завершения "Северного потока - 2" через Индийский океан. Ранее США пригрозили новыми санкциями участникам строительства балтийского газопровода.

Вчера, 2 июня, к порту Коломбо подошли суда снабжения "Иван Сидоренко" и "Остап Шеремета". Они следуют из Владивостока в Балтийское море, судя по данным закупок "Газпром флота". С учетом американских санкций к судовладельцам за участие в "Северном потоке - 2" эти суда - самые подходящие кандидаты на обслуживание трубоукладчика "Академик Черский" во время достройки газопровода.

Вчера днем у Коломбо "Иван Сидоренко" и "Остап Шеремета" забункеровались топливом с танкера компании Lanka Marine Services. Однако суда до сих пор не покинули рейд порта и поменяли уже конечную точку следования с индийского Кочи на якорную стоянку у Коломбо.

Вчера суда "Газпром флота" забункеровались топливом у Коломбо, но так и не покинули рейд. Иллюстрация: marinetraffic.com.

3 июня, суда "Газпром флота" продолжали стоять на рейде Коломбо. Иллюстрация: marinetraffic.com.

Тем временем пресс-служба Южного военного округа сообщила, что сегодня, 3 июня, к порту столицы Шри-Ланки подошла группа кораблей Черноморского флота - фрегат "Адмирал Григорович", оснащенный ударным ракетным комплексом "Калибр-НК", и спасательное судно "Профессор Николай Муру". "После пополнения запасов „Адмирал Григорович" и „Профессор Николай Муру" продолжат выполнение задач в соответствии с поставленной задачей", - уточнили в Южном военном округе.

Похожая ситуация произошла в начале марта. Тогда к Шри-Ланке подошел следовавший из Находки на Балтику трубоукладчик "Академик Черский", а на следующий день - сторожевой корабль Балтийского флота "Ярослав Мудрый" и танкер "Ельня". От Шри-Ланки они сопровождали способное достроить "Северный поток - 2" судно до самой ЮАР.

Очевидно, что и в этом случае корабли ВМФ России возьмут под охрану суда "Газпром флота". Непонятно только, пойдут ли они по самому короткому пути, через Суэцкий канал и Средиземное море, или предпочтут более длинный маршрут - в обход Африки, - как это сделал трубоукладчик "Академик Черский".

Примечательно, что в Индийский океан фрегат "Адмирал Григорович" и спасательное судно "Профессор Николай Муру" прибыли для "демонстрации флага России" совсем недавно. В середине мая они еще находились на дежурстве у берегов Сирии в Средиземном море и взяли курс на Индийский океан через несколько дней после того, как суда "Газпром флота" покинули Владивосток.

"Иван Сидоренко" и "Остап Шеремета" - новые суда снабжения "Газпром флота". В их задачи входит в том числе обеспечение работ при строительстве газопроводов. Сейчас в немецком порту Мукран находятся российские трубоукладчики "Академик Черский" и "Фортуна". Очевидно, они будут укладывать "Северный поток - 2" по двум веткам одновременно. Для этого каждому из них понадобится не менее двух судов обеспечения, которые также непросто найти из-за санкций США. Они будут доставлять трубы и материалы из Мукрана и дежурить у трубоукладчиков, обеспечивая в том числе охранную зону работ. Таким образом, "Иван Сидоренко" и "Остап Шеремета" смогут обеспечить работу "Академика Черского". Переход судов в Балтийское море займет полтора-два месяца.

Косвенным подтверждением того, что суда следуют на достройку "Северного потока - 2", может быть объявление "Газпром флота", которое он разместил на электронной торговой площадке "Газпромбанка". В нем компания сообщила о ценовом запросе на закупку 15 телевизоров с указанием судна "Остап Шеремета" и доставкой груза в Калининград. В июле же "Газпром флот" проведет тендер на закупку манометров для дыхательного аппарата сжатого воздуха "Омега-С" для "Остапа Шереметы" и "Ивана Сидоренко" с их поставкой в Санкт-Петербург, по данным OTC.

США угрожают новыми санкциями участникам "Северного потока - 2" - теперь ограничениями для обслуживающих судов и их собственников. Тем временем, как сообщило РБК, трубоукладчик "Академик Черский" поменял владельца, чтобы "Газпром" не попал под санкции США. Судя по данным Российского международного реестра судов, судно принадлежит теперь Самарскому теплоэнергетическому имущественному фонду (СТИФ). По данным агентства, еще 31 марта 2020 года СТИФ входил в группу "Газпрома": "Учредителями СТИФ были указаны „Газпром теплоэнерго" (51%) и „Газпром межрегионгаз Самара" (49%), следует из выписки из ЕГРЮЛ. Оба предприятия входят в группу „Газпром межрегионгаз" - энергосбытовую структуру „Газпрома"".

Информации о собственнике "Остапа Шереметы" и "Ивана Сидоренко" в Российском международном реестре судов нет. Там говорится лишь, что с января и декабря 2019 года они уже не принадлежат "Объединенной судостроительной корпорации", которая их построила. "Остап Шеремета" и "Иван Сидоренко" вошли в состав флота "Газпрома" в конце прошлого - начале этого года, и "Газпром флот" по-прежнему указывает их, в отличие от "Академика Черского", своими судами.

Ранее EADaily сообщало, что основные работы по завершению "Северного потока - 2" могут начаться осенью. Во-первых, запланированное дооснащение "Академика Черского" займет несколько месяцев. Во-вторых, оператор проекта Nord Stream 2 AG должен еще представить обновленный план работ и согласовать его с Датским энергетическим агентством (DEA). И кроме того, в разрешении DEA говорится, что в июле - августе в районе острова Борнхольм идет нерест трески и в течение двух месяцев все работы там запрещены.

Для завершения газопровода осталось уложить около 160 км в Балтийском море. Перенос начала работ на осень отложит запуск газопровода, но вполне укладывается в сроки сдачи, названные президентом России Владимиром Путиным: в конце 2020 года - первом квартале 2021 года.

Москва. 3 июня. INTERFAX.RU - Котировки нефти растут, цена Brent впервые за почти три месяца превысила отметку в $40 за баррель на признаках того, что страны ОПЕК+ вот-вот договорятся продлить ограничения по добыче.

К 8:03 по московскому времени августовские фьючерсы на Brent дорожали на лондонской бирже ICE Futures на $1,31 (0,52%) до $40,09 баррель. За вторник Brent подорожала на $1,25 (3,3%), до $39,57 за баррель.

Июльские фьючерсы на WTI к этому времени дорожали на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) на $0,81 (2,20%) - до $37,62 за баррель. За предыдущую сессию контракт подорожал на $1,37 (3,9%) до $36,81 за баррель.

По данным Dow Jones Market Data, оба контракта завершили торги на максимальных отметках с 6 марта.

Страны ОПЕК+ близки к договоренности продлить ограничения по нефтедобыче, действующие в мае, еще на два месяца, сообщила The Wall Street Journal со ссылкой на делегатов. По данным Bloomberg, Россия и некоторые другие члены организации выступают за продление сокращения добычи на месяц.

Кроме того, ОПЕК предложила перенести заседание министров ОПЕК и министров ОПЕК+ с 9-10 июня на 4-5 июня, чтобы страны ОПЕК могли определить номинации поставок на июль. Обычно они делают это в первую неделю месяца, предшествующего месяцу поставок.

По данным Американского института нефти (American Petroleum Institute, API), коммерческие запасы нефти в США на прошлой неделе сократились на 483 000 баррелей. Запасы бензина и дистиллятов выросли. Институт получает информацию от операторов НПЗ, нефтехранилищ и трубопроводов на добровольной основе.

Минэнерго США опубликует данные о запасах позднее в среду. Эксперты, опрошенные SP Global Platts, в среднем прогнозируют увеличение запасов нефти в Штатах на прошлой неделе на 3,5 млн баррелей.

ВАРШАВА, 2 июн - ПРАЙМ. Польская нефтегазовая компания PGNiG сообщила, что "Газпром" обжаловал решение Стокгольмского арбитража о снижении цены на газ.

"Правление PGNiG сообщает, что 2 июня 2020 года приняла информацию о подаче ответчиком ("Газпром") в суд апелляционной инстанции в Стокгольме жалобы об отмене решения от 30 марта 2020 года в арбитражном процессе по иску PGNiG против "Газпрома" в отношении снижения контрактной цены за газ, поставляемый компанией "Газпром", - говорится в сообщении.

PGNiG считает, что у "Газпрома" нет оснований требовать отмены решения Стокгольмского арбитража о снижении цены на газ.

"По оценке компании, нет оснований требовать отмены окончательного решения от 30 марта 2020 года", - указывает PGNiG, добавив, что компания еще не получила официального уведомления об обжаловании "Газпромом" решения арбитража.

"После того как жалоба будет официально представлена, компания примет решение о дальнейших шагах по делу", - также говорится в сообщении.

Позже "Газпром" и ООО "Газпром экспорт" подтвердили, что 29 мая обжаловали в суде округа Свеа (Швеция) окончательное решение арбитражного трибунала по спору с польской PGNiG по ценам на газ, сообщили журналистам в пресс-службе "Газпрома".

"29 мая ПАО „Газпром" и ООО „Газпром экспорт" в соответствии с установленным порядком обжаловали в суде округа Свеа окончательное решение арбитражного трибунала по спору с польской ПГНиГ", - сказали в компании.

"Ранее в 2018 году компании также обжаловали промежуточное решение по этому разбирательству", - заявили в" Газпроме".

В конце марта польская компания заявила, что выиграла у "Газпрома" дело о цене на газ и имеет право на возврат 1,5 миллиардов долларов. По данным PGNiG, суд изменил формулу цены в рамках контракта, в частности, в связи с ее непосредственной связью с котировками природного газа на европейском рынке, и решение арбитража касается поставок газа, осуществлявшихся начиная с 1 января 2014 года.

Ранее в апреле PGNiG также заявила, что "Газпром" выставил ей счета за газ на старых условиях, которые действовали до решения Стокгольмского арбитража, но потом их скорректировал, учтя решение арбитража.

Москва, 01.06.2020

Игорь Неделькин

 

Примерно два месяца назад финансовые и сырьевые рынки находились в состоянии полнейшего хаоса. Из-за эпидемии коронавируса COVID-19 цепочки мировых поставок были разрушены, что привело к серьезным катаклизмам на биржевых площадках.

Одним из наиболее пострадавших рынков, наряду с нефтяным, конечно, стал рынок драгоценных металлов, и в первую очередь рынок золота.

Ценовое расхождение

Было зафиксировано рекордное расхождение спотовых цен и цен на фьючерсные контракты.

"Эксперт" подробно разбирал эту историю, рассказывая, что закрытие некоторых золотодобывающих предприятий, в первую очередь в Швейцарии, а также перебои с авиасообщением, привели к дефициту физического металла. Трейдеры, которые хотели купить слитки, не могли этого сделать, поэтому скупали "бумажные контракты". Кто-то, напротив, старался ликвидировать позиции во фьючерсах, опасаясь не исполнить обязательства перед биржей.

Однако для наиболее предприимчивых сложились условия для хорошего арбитражного заработка. Они начали скупать физическое золото по спотовой цене во всех частях мира, где это только было возможно, параллельно продавая фьючерсы на бирже COMEX. Такая операция давала возможность отправить металл на биржу в Нью-Йорке и продать его через месяц по заранее известной цене, которая была выше цены покупки физического золота.

Это своеобразный аналог тех операций, которые спекулянты проводили на нефтяном рынке, арендуя танкеры для хранения нефти и дальнейшей перепродаже по более высокой цене. Напомним, разница между ближним и дальним нефтяными фьючерсами достигала 10 долларов.

Рекорды и максимумы

Но вернемся к золоту. Вся эта спекулятивная активность привела к тому, что поставки золота в США побили все мыслимые и немыслимые рекорды.

Агентство Bloomberg даже успело окрестить этот процесс "самым масштабным перемещением золота в истории".

С конца марта складские запасы COMEX увеличились не менее чем на 550 тонн золота, что сопоставимо с мировым объемом добычи за этот период времени. В пересчете на текущие цены, это порядка 30 миллиардов долларов.

Если сравнивать этот объем с суверенными золотыми запасами, то он разместился бы на почетной 11 строчке, опередив даже ЕЦБ, у которого 504,8 тонн металла. Оценить масштабы перемещения золота позволила статистика по экспорту и импорту, а также комментарии ведущих игроков ведущих компаний по транспортировке и доставке драгоценных металлов.

К слову, ситуация достигла своего апогея в минувший четверг, когда трейдеры объявили о намерении осуществить поставку на COMEX по июньскому контракту на рекордные 2,8 миллиона унций золота. Это крупнейшее дневное уведомление с 1994 года.

Основная часть металла поступила в Штаты из Швейцарии. Экспорт швейцарского золота в США достиг в апреле 111,7 тонн - самого высокого показателя за всю историю наблюдений. Еще в марте импорт золота в Америку превысил 3 миллиарда долларов, став максимальным за десять лет.

Унося добычу

Стоит ли удивляться, что заработать на этом хаосе старались все. Чтобы удовлетворить беспрецедентный спрос на физическое золото, золотоперерабатывающие заводы, например, в Австралии, даже увеличили производство так называемых килобаров - формы, в которой золото поставляется на COMEX.

Для управляющего директора Brink Марка Вулли такой всплеск спроса на доставку золота в Нью-Йорк оказался настоящим сюрпризом. Ничего подобного за 20 лет работы он не видел.

"Количество металла, которое мы успешно перевезли в Нью-Йорк, просто впечатляет", - сказал он в четверг в ходе вебинара, организованного London Bullion Market Association. "Вероятно, это столько же, сколько было всего добыто за этот период", - добавил Вулли.

Стоит отметить, что в обычные времена цены фьючерсных контрактов практически не отличаются от спот-цены, но в марте и апреле расхождение достигало 70 долларов. Также важно отметить, в нормальных условиях ежедневно из рук в руки переходят контракты на миллиарды долларов, но подавляющее большинство из них не идет на поставку.

Между тем, пока одни зарабатывали деньги, другие, как, например, банк HSBC, потеряли на росте премии за фьючерсные контракты миллионы долларов.

Ну а для логистических компаний, которые занимаются транспортировкой золота, прошедшие несколько месяцев стали настоящей сказкой. Возможно, она продлится еще какое-то время. Ближайшие фьючерсы уже нивелировали отрыв от спотовых цен и даже торгуются с дисконтом, однако дальние все еще стоят дороже, а значит, желающие отправить очередную партию в Нью-Йорк еще будут.

Азербайджан обогнал по этому показателю Россию впервые. Еще в марте прошлого года Россия с долей почти 33% была лидером по экспорту газа на турецкий рынок, однако в марте текущего опустилась на пятую позицию

Россия, которая в марте 2019-го лидировала по поставкам газа в Турцию, в марте этого года существенно сократила рыночную долю. Это привело к тому, что ее по этому показателю обошли сразу четыре страны, следует из материалов турецкого энергетического регулятора EPDK.

В марте прошлого года доля России по экспорту газа на турецкий рынок составляла 33% (1,4 млрд куб. м), однако в марте 2020 года она сократилась до 9,9% (389,7 млн куб. м).

По трубопроводным поставкам в Турцию Россию обошли Азербайджан (доля - 23,5%) и Иран (14,2%), а по поставкам сжиженного природного газа (СПГ) - Катар (20%) и Алжир (13,7%). Таким образом, Россия в марте опустилась на пятое место в списке крупнейших поставщиков газа в Турцию с первого места годом ранее. Кроме того, Россию по импорту СПГ в Турцию практически догнали США. В марте поставки сжиженного газа американской стороной в Турцию увеличились на 300% год к году - их доля достигла 9,4%.

В марте 2020-го Турция впервые в истории импортировала больше СПГ, чем трубопроводного газа. Поставки СПГ в Турцию составили 2,07 млрд куб. м, или 52,5% от общего газового импорта, а доля трубопроводного газа опустилась до 47,5%. Еще год назад доля трубопроводного газа достигала 70%.

Поставки "Газпрома" на турецкий рынок сократились на 72% по сравнению с мартом прошлого года. Тогда Турция была третьим экспортным рынком для "Газпрома" после Германии и Италии. Но уже в то время импорт российского газа в Турцию сократился на 35% под давлением растущих азербайджанских поставок и дешевого СПГ. Аналитики норвежской консалтинговой компании Rystad Energy говорили Reuters ранее в этом месяце, что Турции сейчас выгодно замещать российский трубопроводный газ сжиженным из Катара, Нигерии, США: по оценкам Rystad, во втором квартале 2020 года газ "Газпрома" будет стоить Турции в среднем $228 за 1 тыс. куб. м по сравнению с $53-70 за 1 тыс. куб. м СПГ.

У "Газпрома" действует несколько контрактов на поставку газа в Турцию: два контракта с государственной компанией BOTAS на поставку в общей сложности 20 млрд куб. м газа в год, которые истекают в конце 2021-го и в конце 2025 года, а также несколько соглашений с частными турецкими импортерами газа. Турция платит самую дорогую цену за российский газ среди основных клиентов "Газпрома", поскольку контракты с BOTAS и другими турецкими фирмами, по данным Argus Media, все еще целиком привязаны к стоимости нефти (в отличие от большинства экспортных контрактов "Газпрома", где введена привязка к рыночным котировкам собственно природного газа). Индексация контрактных цен на газ в зависимости от цен на нефть в последние годы обеспечивала более высокую стоимость, чем индексация по рыночным котировкам газа. Кроме того, в турецких контрактах "Газпрома" есть условие "бери-или-плати" (take-or-pay), которое обязывает покупателя в любом случае оплачивать минимальные фиксированные объемы газа по контракту, даже если фактические закупки намного меньше, как в 2020 году.

РБК направил запрос в пресс-службу "Газпрома".

Согласно опубликованным на прошлой неделе данным Федеральной таможенной службы (ФТС), в марте Россия экспортировала газ на сумму $1,776 млрд. Это более чем в два раза меньше, чем было получено от экспорта газа в марте 2019 года - $3,713 млрд.

По сведениям ФТС, объем экспортируемого газа год к году сократился на 4,3 млрд куб. м: 18,4 млрд куб. м газа в марте 2019 года против 14,1 млрд куб. м в марте 2020 года. По сравнению с февралем 2020 года стоимость поставок упала на 12,9%. При этом объем поставок сократился лишь на 0,7%.

Экспорт СПГ из России в марте составил $457,7 млн, или 3 млн куб. м. В количественном выражении объем экспортируемого СПГ вырос (с 2,6 млн куб. м), однако его стоимость упала (с $510,5 млн).

МОСКВА, 1 июн - РИА Новости. Премьер-министр Болгарии Бойко Борисов во время встречи с президентом Сербии Александром Вучичем заявил, что проект "Балканский поток" (болгарская часть газопровода "Турецкий поток"), будет досрочно завершен до конца 2020 года, сообщает Болгарское национальное телевидение.

Вучич в понедельник утром прибыл в Софию, после чего оба лидера на вертолете осмотрели строящийся объект.

 

 

1 июня 2020
18:26

Впервые в истории судоходства танкер с российским СПГ прошел по Северному морскому пути (СМП) в мае - на два месяца раньше обычного. Через льды газовоз провел ледокол "Ямал".

"31 мая 2020 года в 06:00 мск газовоз „Кристоф де Маржери" успешно завершил переход по трассе Северного морского пути (СМП) в рамках выполнения коммерческого рейса по доставке партии СПГ проекта „Ямал СПГ" в КНР", - сообщила пресс-служба "Совкомфлота". В компании отметили, что продолжительность перехода из порта Сабетта до мыса Дежнева составила 12 суток: "Судно преодолело дистанцию в 2563 морских мили, поддерживая безопасную для данных условий плавания скорость.

На переходе по СМП газовоз двигался в сопровождении атомного ледокола "Ямал" (ФГУП "Атомфлот"). Самые сложные участки трассы - припайные льды пролива Вилькицкого, ледовые поля в Восточно-Сибирском и Чукотском морях, где наблюдалось сильное торошение и ледовое сжатие - танкер форсировал при поддержке ледокола, по проложенному "Ямалом" каналу".

По данным Marinetraffic, 11 июня танкер СПГ планирует прибыть в порт Цзинтан на севере Китая.

Ранее заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач рассказывал, что "Ямал СПГ" проводит эксперимент.

"Компания вместе с акционерами, которые являются основными покупателями, ищет возможности оптимизировать расходы и сократить поставки в Европу, где наблюдается ценовой коллапс", - говорил эксперт.

Еще до запуска "Ямал СПГ" его акционеры заявляли, что львиная доля производимого сжиженного газа предназначается для Азии, чтобы не создавать конкуренцию российскому трубопроводному топливу. Однако в прошлом году большую его часть экспортировали в Европу, где были более выгодные цены. В этом году на рынке обострилась ситуация из-за переизбытка газа и цены на топливо в условиях падения потребления из-за карантина упали до рекордных значений. По данным Федеральной таможенной службы России, в марте экспорт российского СПГ снизился почти на 42%. Тем временем Китай быстрее остальных стран восстанавливает спрос на энергоресурсы.

Как сообщалось, около 30% в проекте "Ямал СПГ" принадлежит компании CNPC и Фонду Шелкового пути из Китая. И у CNPC заключен контракт на поставку 3 млн тонн ямальского СПГ в год.

По данным "Новатэка", доставка СПГ по СМП сокращает время пути в Китай на треть. А гендиректор "Атомфлота" Вячеслав Рукша рассказывал "Коммерсанту", что себестоимость доставки тонны СПГ в китайский Яньтянь через бельгийский Зебрюгге - $ 91,5, по северному маршруту - $ 64, соответственно. Разница - $ 20−25 за тонну и до $ 35 за тысячу кубометров. За раз танкер "Кристоф-де-Маржери" может доставить 100 млн кубометров. Руководитель "Атомфлота", правда, замечал, что навигация по Северному морскому пути возможна лишь шесть месяцев в году.