Новость дополняется

Газопровод "Сила Сибири - 2" может стать фактической заменой для России газопровода "Северный поток - 2". Об этом в четверг сообщил вице-премьер РФ Александр Новак в интервью для программы "Москва. Кремль. Путин", фрагмент которого был показан на телеканале "Россия-1".

"Ну, фактически - да", - сказал вице-премьер, отвечая на вопрос журналиста Павла Зарубина, может ли газопровод "Сила Сибири - 2" стать заменой "Северного потока - 2".

Новак напомнил, что проект "Сила Сибири - 2" обсуждается "на мощность 50 миллиардов" кубометров газа.

Ранее вице-премьер сообщил журналистам, что Россия ожидает достижения окончательных договоренностей с Китаем по газопроводу "Сила Сибири - 2" в ближайшее время. По его словам, сегодня идет увеличение потребления как сжиженного природного газа, так и трубопроводного.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) и около 200 медицинских ассоциаций призвали мировые правительства заключить глобальный договор о нераспространении опасного для здоровья ископаемого топлива. Об этомпишет The Guardian.

"Современное пристрастие к ископаемому топливу - это не просто акт экологического вандализма. С точки зрения здоровья это акт самосаботажа", - заявил президент ВОЗ Тедрос Гебрейесус. В коллективном обращении к главам государств медики предложили согласовать юридически обязывающий план поэтапного отказа от разведки месторождений и производства ископаемого топлива по аналогии с рамочной конвенцией о борьбе с табаком, созданной под эгидой ВОЗ в 2003 году.

"Нынешнее бремя смертности и болезней от загрязнения воздуха сравнимо с бременем употребления табака, в то время как долгосрочное воздействие ископаемого топлива на климат Земли представляет собой экзистенциальную угрозу для человечества - как и ядерное оружие", - пояснил глава отдела ВОЗ по вопросам изменения климата Диармид Кэмпбелл-Лендрам.

Ожидается, что инициатива повторит успехи подписанного в 1968 году договора о нераспространении ядерного оружия, который в определенной степени ограничил обмен атомным оружием и технологиями. По словам сопредседателя Международной организации врачей за предотвращение ядерной войны Айра Хельфанда, климатический кризис и угроза применения ядерного оружия оказались тесно связанными - глобальное потепление ведет к международным конфликтам, которые повышают риск применения оружия массового поражения. "Мир должен объединиться, чтобы предотвратить обе эти экзистенциальные угрозы", - подчеркнул эксперт.

Ранее британские ученые выяснили, что Парижское соглашение по климату не сможет спасти человечество от глобальной катастрофы. По оценкам исследователей, в ближайшем будущем могут произойти пять переломных для мировой климатической системы моментов, среди которых полное разрушение ледяного покрова Западной Антарктики и смерть коралловых рифов. Повышения глобальной температуры на 1,5 градуса Цельсия относительно доиндустриального уровня будет достаточно, чтобы это произошло.

По данным агентства, с мая по август на закупку ледокольных танкеров было потрачено около 1 миллиарда долларов, что в пять раз превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Суммарно было продано 42 подобного типа судов общей вместимостью 4 миллиона тонн против 12 годом ранее. Покупателями стали компании из разных стран мира, в основном из Китая и Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ).

По словам главы исследовательского отдела EA Gibson Shipbrokers Ltd Ричарда Мэтьюза, эти компании "намерены содействовать российскому экспорту нефти зимой". Подобная ситуация сложилась из-за эмбарго со стороны ЕС на поставки российской нефти по морю, которое вступит в силу в декабре.

Bloomberg указывает, что по этой причине нефть из балтийских портов уже не получится поставлять напрямую в Европу, а необходимо будет направить в более отдаленные пункты назначения. Также возможна еще одна схема: танкеры будут перегружать свой груз на другие суда в более теплых морях, а те будут везти его дальше.

Компания Gazprom Marketing and Trading Singapore (GMTS), которую временно национализировало немецкое правительство, платит штраф за то, что не выполняет контракт на поставку СПГ в Индию. Однако он настолько мал, что бывшей "дочке" "Газпрома" выгоднее заплатить его и перенаправить груз в Европу.

GMTS платит штраф за остановку поставок российского СПГ индийской Gail. Об этом сообщает Press Trust of India (PTI) со ссылкой на высокопоставленного чиновника в индийском правительстве. С июня компания не доставила ни одного груза.

"Контракт предполагает штраф в 20% от согласованной цены в случае дефолта поставщика. GMTS платит его, чтобы освободить себя от любых контрактных обязательств", - сказал собеседник. Он добавил, что контрактная цена составляет сейчас $ 12−14 за MMBTU ($ 426−497 за тысячу кубометров). Таким образом, на каждой тысяче кубометров подконтрольное теперь Берлину предприятие теряет до $ 100.

"На спотовом рынке СПГ продается в три раза дороже контрактной цены, и поэтому любой будет счастлив платить штраф и параллельно зарабатывать огромную прибыль", - сказал индийский чиновник.

В GMTS, в свою очередь, ссылаются на нехватку грузов, сообщает Bloomberg. В компании объясняли индийской Gail, что сбои происходят из-за геополитической напряженности. Об этом индийская компания сообщала на сайте Бомбейской фондовой биржи (BSE).

С одной стороны, GMTS от имени "Газпрома" обязалась поставлять ежегодно в Индию 2,5 млн тонн СПГ (3,5 млрд кубометров) в год. С другой - GMTS от имени "Газпрома" также имеет 20-летний контракт с Yamal Trade на закупку до 3 млн тонн СПГ (4,1 млрд кубометров) в год с проекта "Ямал СПГ". И "Новатэк" заявлял, что все поставки с "Ямал СПГ" осуществляются клиентам в рамках контрактов. Российское правительство разрешило арктическому проекту выполнять свои обязательства перед GMTS до 25 августа. Однако ни один груз в Индию так и не дошел. Недопоставки могут составлять около 900 млн кубометров.

Прекращение импорта российского СПГ привело к тому, что индийская компания сократила потребление газа на собственных заводах, начала закупать допобъемы из других источников и ввела ограничения на поставку газа потребителям. Объемы, поставляемые Gazprom Marketing and Trading, составляют 8−9% от общих продаж газа Gail и могут оказать физическое влияние на компанию, говорится в сообщении.

Как сообщало EADaily, часть ямальского СПГ может оставаться на бельгийском перегрузочном терминале в Европе и направляться в Германию, которая испытывает нехватку газа из-за сокращения поставок по "Северному потоку". По крайней мере, по данным навигационных порталов, в июле в Зебрюгге пришли четыре крупнотоннажных танкера и три малотоннажных с грузом российского СПГ (около 380 млн кубометров), однако с терминала могли забрать не более одного груза. Емкости для хранения СПГ при этом вмещают в себя 112 млн кубометров.

В результате в Бельгию могли доставить до 380 млн кубометров, которые потом подали в газотранспортную систему Германии. Как показывают данные ENTSOG, перетоки газа между странами составляют в июне - июле около 80 млн кубометров в сутки. А подача газа с терминала в Зебрюгге в ГТС Бельгии выросла в июле с 35 млн до 38 млн кубометров в сутки.

В середине июня немецкое правительство выделило материнской Gazprom Germania кредит в 10 млрд евро на обеспечение запасов газа, и та активно заполняет хранилища "Реден" и "Йемгум".

Если текущая ситуация с поставками ямальского СПГ в Германию верна, то подобная негативная практика, которую применяют европейские компании, не уникальна. Ранее ее испытал на себе Пакистан, которому остановили поставки итальянская Eni и международный трейдер Gunvor. Они также предпочли платить бросовые штрафы, чтобы продать газ в Европе по $ 2 000 за тысячу кубометров.

Глава Gail Манодж Джейн заявил, передает Reuters, что на уровне компаний и правительств Индии и России идут переговоры о возобновлении поставок, ведь GMTS заключала контракты от лица "Газпрома".

Газпром рассказал о начале производства СПГ на побережье Финского залива рядом со ставшей всем известной станцией "Портовая". Именно сюда из Сибири приходили 55 млрд кубометров газа в год, чтобы отправиться в Германию по "Северному потоку - 1". Однако теперь этот газопровод остановлен, и возобновление его работы под большим вопросом. Ставка на СПГ - это чуть ли не единственный выход для России после действий ЕС. Однако есть сложности.

Газпром начал производство сжиженного природного газа на заводе, который расположен рядом с компрессорной станцией "Портовая" в Выборгском районе Ленинградской области, сообщил зампред энергетической компании Виталий Маркелов. Именно здесь на дно Балтийского моря уходит "Северный поток - 1", который буквально в пятницу, 2 сентября, был остановлен на неопределенный срок. Риски, что этот газопровод так никогда больше и не заработает, как никогда велики.

Любопытно, что среднетоннажный СПГ-комплекс "Портовая СПГ" ранее в этом году попал в поле зрения западного сообщества, когда спутники NASA зафиксировали сжигание газа на балтийском побережье. Тогда все подумали, что Россия сжигает газ, вместо того чтобы поставлять его в Европу. Однако такое факельное сжигание может быть частью процесса по производству СПГ, отмечает "Блумберг".

Теперь старт производства на новом СПГ-заводе почти сразу после отключения "Северного потока - 1" могут расценить как желание Газпрома заменить трубопроводные поставки на сжиженный газ.

Европа не скрывает, что не собирается отказываться от декарбонизации и по-прежнему намерена отказаться от газа через десять лет. Поэтому вне зависимости от текущих проблем у "Северного потока - 1" России в долгосрочном плане придется искать возможности для замены европейского рынка сбыта.

"Нам ничего не остается, кроме как договариваться с Китаем о строительстве второго газопровода "Сила Сибири - 2" и развивать СПГ-направление. Если мы хотим экспортировать газ еще куда-то, кроме Китая, чтобы он не вил из нас веревки, то это можно сделать только за счет СПГ",

- говорит эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Однако пока развитие СПГ проходит со скрипом. Запад с помощью санкций закрыл России доступ к технологиям крупнотоннажных СПГ-заводов. Однако у России имеются собственные технологии по созданию среднетоннажных СПГ. "Пока мы не видим, что делала ставка на тиражирование среднетоннажных технологий, которые есть у "Новатэка" и Газпрома. Мы не видим массовых заказов на производство таких линий", - говорит Игорь Юшков.

Запущенный СПГ-завод "Портовый" рядом с остановленным морским газопроводом "Северный поток - 1" не в состоянии заменить трубопроводные поставки в Германию. Мощность среднетоннажного завода "Портовая СПГ" составляет всего 1,5 млн тонн (порядка 2-2,5 млрд кубометров).

"Это не замена "Северному потоку - 1" и поставка газа в Европу по газопроводу. Потому что масштабы несопоставимы. Пропускная способность трубы составляет 55 млрд кубометров в год. Любой газопровод, идущий из России в Европу, имеет куда большую мощность, чем среднетоннажный СПГ-завод", - объясняет Юшков.

Строительство "Портовая СПГ" на побережье Финского залива Газпром начал еще в 2016 году. Запуск завода планировался еще в 2018 году, однако он постоянно откладывался. Для нового проекта, для которого Газпром разработал собственные технологии, в целом это нормально. И его реализация сейчас - это важное достижение. "Этот проект позволяет поставлять газ ближайшим странам Балтии, Скандинавии, Финляндии, а также в Калининградскую область. Кроме того, это возможность совершить бункеровку судов - эта тема активно развивается в последние годы", - отмечает собеседник.

Для бункеровки СПГ, произведенного на "Портовая СПГ", был построен танкер-бункеровщик "Дмитрий Менделеев". Вероятно, именно ему предстоит первая бункеровка СПГ. Этот танкер предназначен специально для транспортировки СПГ и для заправки СПГ судов в российских портах на Финском заливе и в Балтийском море, в том числе для заправки нового двухтопливного парома "Маршал Рокоссовский", который в начале марта встал на линию "Усть-Луга - Балтийск" между Ленинградской и Калининградской областями.

Однако в современных условиях, когда объем экспорта газа по трубопроводам в Европу резко упал, не исключено, что СПГ с этого завода может быть продан на спотовом рынке и раствориться среди европейских покупателей, в том числе прийти в Германию, которая надеется к новому году подключить один-два плавучих СПГ-терминала, отмечает эксперт.

"Если предположить, что "Северный поток - 1" не работает, но стоит задача сохранить прокачку 55 млрд кубометров по российской газотранспортной системе к станции "Портовая", то можно использовать СПГ-заводы для экспорта топлива. Для этого необходимо растиражировать очереди мощностью 1,5 млн тонн. Это технология самого Газпрома, заводы строятся на базе отечественного оборудования. Санкции Евросоюза, запрещающие поставлять оборудование для СПГ-заводов, на этот проект не повлияют", - говорит Юшков.

Чтобы перевести 55 млрд кубометров газа в форму СПГ, потребуется построить более 20 очередей таких среднетоннажных СПГ-заводов мощностью 1,5 млн тонн (приблизительно 2,5 млрд кубометров). В теории выглядит неплохо, однако на практике, как всегда, возникает много проблем.

"Во-первых, сейчас российские заводы не рассчитаны на массовое производство подобного оборудования. Все, что у нас производится для малотоннажного и среднетоннажного СПГ, - это штучные заказы. Заводы не рассчитаны на то, чтобы вводить по пять очередей таких заводов в год. Этот завод "Портовая СПГ" строился больше пяти лет. Четвертая очередь "Ямал СПГ" на основе собственных технологий "Новатэка" строилась около четырех лет. А чтобы все 55 млрд кубометров "Северного потока - 1" были перенаправлены на завод по сжижению, нужно таких очередей построить больше 20. За пару лет сделать это не получится, нужно время, деньги и стратегическое решение", - считает эксперт ФНЭБ.

По его словам, опыт такого массового строительства среднетоннажных СПГ-заводов есть только у американцев, которые строят десять очередей, а вот больше 20 очередей в мире никто не строил. Потому что когда речь идет о сжижении десятков миллионов тонн, то выгоднее строить крупнотоннажный СПГ-завод.

У России нет таких собственных технологий и доступа к зарубежным - тоже. Однако при стратегическом решении и поддержке государства можно было приступить к освоению таких технологий. Однако, по словам Юшкова, на это потребуется еще времени. В плане Минпромторга стоял срок создания технологий крупнотоннажного СПГ-завода к 2030 году, плюс еще три-четыре года уйдет на создание этого завода в чистом поле. В этом плане быстрее развивать производственные мощности и тиражировать в больших количествах среднетоннажные СПГ-заводы, хотя в мире так никто не делает. Однако никто в мире никогда не находился в той ситуации, в которой оказалась Россия в плане санкций на технологии, резонно добавляет Юшков.

Однако, чтобы решиться на сжижение 55 млрд кубометров, отобранных у "Северного потока - 1", необходимо принять стратегическое решение о закрытии трубы. Пока такого решения нет. Газпром все-таки надеется на то, что политические отношения наладятся, и тогда вернется в строй и экспортная труба, не в этом, но, возможно, в 2023 году, считает Юшков. Если газопровод заработает, то смысла вкладываться в СПГ-заводы на Финском заливе, конечно, нет.

Впрочем, учитывая, что Европа через десять лет вообще хочет отказаться от газа, то даже если "Северный поток - 1" не заработает, лучше массово начинать строить СПГ-завод ближе к добыче газа - на том же Ямале, считает Юшков. Тогда не надо будет качать газ через полстраны по суше, а потом делать еще один крюк по морю, чтобы доставить СПГ покупателю в Азии (если Европа уходит с рынка, как обещает).

"В перспективе в любом случае остаются только азиатские рынки для сбыта. С этой точки зрения строить массово СПГ-заводы на побережье Финского залива тоже бессмысленно. И, опять же, на Ямале более низкие температуры, поэтому потребуется тратить меньше энергии на сжижение газа", - говорит эксперт.

Проблемы с прокачкой по "Северному потоку" возникли из-за санкций, которые ввели против РФ страны Запада, в том числе Германия и Великобритания, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. По его словам, "иных причин, которые привели бы к проблемам с прокачкой, не существует". Он сказал, что газопровод возобновит работу в случае снятия санкций.

Главы министерств финансов G7 единогласно приняли решение ввести предельные цены на поставки нефти из России, сообщается на сайте министерства финансов Германии. "Министры финансов G7 согласились установить потолок цены на российскую нефть в ходе видеоконференции", - говорится в заявлении. Страны "Большой семерки" также договорились в случае необходимости рассмотреть дополнительные меры для обеспечения эффективности потолка цен на поставки из России. Помимо этого, Минфины G7 подтвердили намерение запретить морскую перевозку сырой нефти и нефтепродуктов российского происхождения по всему миру, если их не будут покупать по предельной цене или дешевле.В документе также указывается, что кроме ограничений по нефти будут разработаны механизмы, которые позволят уязвимым странам сохранить доступ к энергетическим рынкам, в том числе российскому."Большая семерка" также призвали все нефтедобывающие государства нарастить добычу нефти, чтобы снизить волатильность на рынках энергоносителей.

Западные санкции не мешают России зарабатывать на продаже газа, пишет The Guardian. Ограничительные меры не смогли задушить российскую экономику. Пока западные политики нервно гадают, возобновит ли Россия поставки газа по "Северному потоку - 1" в Европу, "Газпром" отчитался о рекордной чистой прибыли за первое полугодие.

Москва выиграет от продления соглашения ОПЕК+

Саудовские власти сделали важные заявления, которые напрямую затрагивают Россию и ее будущие нефтяные доходы. Саудовская Аравия (СА) как ключевой регулятор мирового нефтяного рынка планирует сохранять или даже увеличивать ограничения на добычу и совокупное предложение нефти для мирового рынка. Для этого Эр-Рияд будет продлевать соглашение ОПЕК+, которое ограничивает добычу в странах-участницах. Участники картеля ОПЕК не считают себя виноватыми в относительно высоких мировых ценах не нефть. И соответственно они не будут пытаться сбивать их через увеличение добычи. Такая позиция Саудовской Аравии говорит о том, что РФ может считать свои доходы от нефтяного экспорта относительно защищенными. По крайней мере со стороны добывающих стран. В то же время США пока еще не отказались от попыток ввести ограничения на экспортные цены российской нефти.

"Скоро мы начнем работу над новым соглашением на период после 2022 года на базе нашего предыдущего опыта, успехов и достижений. Мы намерены сделать новое соглашение более эффективным, чем раньше", - заявил министр энергетики Саудовской Аравии принц Абдель Азиз бен Сальман агентству Bloomberg. По словам саудовского министра, у нефтедобывающих стран есть инструменты для ограничения волатильности нефтяного рынка, включая сокращение добычи.

"ОПЕК+ сталкивалась с гораздо более сложной окружающей средой в прошлом, и мы стали более сильными и сплоченными, чем когда бы то ни было. У ОПЕК+ есть обязательства, гибкость и средства в рамках существующих механизмов декларации о сотрудничестве, чтобы справиться с этими проблемами и предоставить рекомендации, включающие сокращение производства в любое время и в разных формах, как это было четко и неоднократно продемонстрировано в 2020 и 2021 годах", - заявил принц Абдель Азиз бен Сальман.

Весьма решительно высказывается и руководство ОПЕК, которое отвергает обвинения в искусственном завышении мировых цен и напоминает об ограниченных мощностях как добычи, так и переработки нефти. ОПЕК не виновата в резком росте цен на энергоносители, причина - хроническое недофинансирование в отрасли, заявил на прошлой неделе новый генсек ОПЕК Хайсам аль-Гайс.

"Мы очень оптимистичны относительно спроса на нефть в этом году, я лично довольно оптимистичен. Думаю, что будет довольно большой спрос со стороны Китая. Будет и переключение потребителей газа, цены на который взлетели, на нефть. Недавно мы видели, что большое количество потребителей в Европе переключаются на нефть, что является неожиданным, не говоря уже о других частях света - Азии, Ближнем Востоке", - сказал аль-Гайс.

По его словам, недооцененным фактором является восстановление авиаперевозок. Аль-Гайс отверг обвинения в сторону ОПЕК относительно инфляции и роста цен на энергоносители. "Мы увеличивали добычу в соответствии с тем, что мы видим, и постепенным механизмом, который был очень прозрачным. Мы работаем с другими странами в альянсе ОПЕК+, который производит около 46% нефти в мире, очень прозрачным образом. Рынок следит за нашими заседаниями, знает методологию. Мы делаем все возможное, чтобы вернуть рынок к равновесию, но есть экономические факторы, которые действительно находятся вне контроля ОПЕК", - добавил он. По словам генсека ОПЕК, главный фактор наблюдаемого скачка цен на газ и на нефть - это "хроническое недоинвестирование". По его словам, "у ОПЕК есть решение: инвестировать, инвестировать, инвестировать". Сигналы ослабления глобального экономического роста продолжают оказывать давление на рынок, хотя ОПЕК видит высокие риски дефицита предложения нефти в этом году, а спрос на бензин в США растет вслед за снижением цен. Опасения ослабления спроса в Китае и других странах мира преувеличены, а резервные мощности по добыче нефти в ОПЕК заканчиваются, заявил глава ОПЕК.

Подтверждением ограниченных возможностей для добычи нефти является тот факт, что участники соглашения ОПЕК+ не выбирают существующие квоты по добыче. По данным Reuters, в июле реальная добыча была ниже согласованных квот примерно на 2,9 млн барр. в сутки. А это больше, чем вся текущая добыча Ирана, который остается и крупным нефтяным экспортером.

Правда, иранские чиновники обещают за год нарастить свою нефтедобычу в случае успешного заключения новой "ядерной сделки" и снятия антииранских санкций. Иран планирует к концу текущего года по своему календарю (заканчивается 21 марта 2023 года) нарастить ежедневную добычу нефти до 4,038 млн барр., заявил в понедельник глава подразделения по контролю за добычей нефти и газа Иранской национальной нефтяной компании Хормоз Галаванд.

"Позиция саудитов Россию в текущей ситуации полностью устраивает - соглашение ОПЕК+ будет продлено, возможно, под новым названием, но суть его сохранится. А именно: саудиты и их союзники по нефтяной политике воздержатся от быстрого увеличения добычи, несмотря на уговоры со стороны американцев и европейцев. Соглашение с Россией - это синица в руках, которая намного выгоднее для саудитов, чем журавль в небе в виде гипотетической возможности увеличить свою долю на мировом рынке за счет вытеснения России", - отмечает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Станислав Митрахович. По его словам, саудиты понимают, что вытеснение России с азиатских рынков может и не состояться, учитывая позиции Китая и Индии. "Увеличение же присутствия арабской нефти в Европе будет происходить само собой по мере разворота российских поставок на восток, и тут нет смысла рушить нефтяную сделку с Россией", - считает эксперт. Иранские поставки могут увеличиться примерно на 1 млн барр. в сутки в случае сделки с американцами по ядерному вопросу, но пока этой сделки нет и мы видим лишь спекуляции на ожиданиях, отмечает Митрахович.

"Саудиты в первую очередь заботятся о благосостоянии своего государства, поэтому так и формулируют свою позицию. Для нефтедобытчиков текущие цены комфортны, крупные компании в несколько раз увеличили квартальную прибыль, и пока рынок не будет отвергать такую цену нефти из-за банальной нехватки денег, ее будут стараться держать высокой", - считает Николай Вавилов, специалист департамента стратегических исследований компании Total Research.

"Чем меньше нефти на рынке, тем, естественно, она стоит дороже. Учитывая приближающуюся дату европейского эмбарго на российскую нефть, рост нефтяных котировок будет очень выгоден нефтедобытчикам", - прогнозирует эксперт. Существенного снижения мировых цен из-за роста добычи в Иране, по его словам, ждать не стоит. Тем более что иранская нефть и сегодня присутствует на рынке в виде смесей, которые часто перевозят танкеры других государств.

"АО "Молдовагаз" не выполнило контрактные обязательства перед ПАО "Газпром" по оплате аванса за поставки газа в августе 2022 года. В связи с этим "Молдовагаз" обратился к "Газпрому" с просьбой перенести срок оплаты аванса до 1 сентября 2022 года. "Газпром" принял решение в исключительном порядке согласиться с этой просьбой", - следует из сообщения компании.

Ранее глава "Молдовагаза" Вадим Чебан заявил, что компания не в состоянии заплатить аванс в срок, который был обозначен в контракте с российской стороной.

По его словам, ситуация с авансом за август пока проблематична. Он добавил, что у "Газпрома" компания попросила продления срока выплаты.

17 августа Чебан в своем Telegram-канале сообщил, что компания "Молдовагаз" вынуждена обратиться к правительству Молдавии за помощью в оплате российского газа. Он добавил, что тарифные отклонения с начала 2022 года составили уже два млрд леев (более 6 млрд руб.).

"Просто для примера. Евросоюз импортирует сейчас дизельного топлива из России больше, чем делал это до войны. Мы чувствуем это как собственники греческих танкеров", - сказал Иоаннис Алафузос. По его словам, все крупные компании Запада покупают и транспортируют нефть и нефтепродукты из России: "Поэтому я не понимают этого лицемерия, когда говорят, что мы не идем в Россию, тогда как Западному миру нужна нефть".

"Когда началась война, мы решили не ходить в Россию, потому что, как и все, мы были очень эмоциональны и переживали, - продолжил председатель танкерной компании Okeanis Eco Tankers Corp. - Но время шло и в один момент мы поняли, что наши конкуренты и все крупные компании продолжают забирать нефть в России. Более того, мы видим, как Евросоюз поощряет это. Недавно они разрешили страхование танкеров для перевозки российской нефти и для европейских судов теперь поставки облегчились".

В Okeanis Eco Tankers Corp. при этом взаметили, что поставки сырой нефти из России в Европу все-таки снижаются, но грузы перенаправляют в Азию. Для танкерных компаний из-за этого происходит переконфигурация маршрутов.

Роснефть до недавнего времени поставляла сырую нефть на НПЗ в Шведте, удовлетворяя свыше 90% в топливе и парафине потребителей региона Берлин-Бранденбург.

Теперь немецкие власти решили отказаться от сотрудничества с Роснефтью и настояли на поставках в регион американской нефти.

По мнению пресс-службы Роснефти, указанное решение немецких властей обернется резким ростом стоимости топлива, вырабатываемого НПЗ в Шведте.

Дело в том, что стоимость американского сырья дороже российского минимум на треть, а расходы на транспортировку нефти с территории США кратно выше, чем по нефтепроводу с России.

Плюс к этому отказ от потребления российского сырья, под которой заточен немецкий завод, приведет к снижению его производственной мощности не менее, чем на 50%. Это грозит заводу потерей ежегодно свыше 300 миллионов евро прибыли.

Акционерами НПЗ в Шведте, помимо Роснефти, являются британская Shell и итальянская Eni.

P.S. Ну что тут сказать... Немецкие потребители едва ли обрадуются очередному росту цен на топливо и на все остальное.

Российскую компанию Роснефть немецкие власти, вероятно, склоняют к продаже ее доли в НПЗ.

На 31-м заседании министров стран - участниц ОПЕК+ решили установить на сентябрь дополнительную квоту на добычу нефти в 100 тыс. баррелей в сутки. Ранее ОПЕК+ распределил квоту первого месяца осени в 432 тыс. баррелей в сутки на июль и август.

Однако дальше добывающие страны не пошли, несмотря на многократные просьбы стран Запада значительно увеличить добычу. Только США ежесуточно продают из запасов 1 млн баррелей в сутки, чтобы сдержать рост цен на нефть, которая торговалась сегодня по $ 99 за баррель.

Министры энергетики стран ОПЕК+ отметили, что необходимо относиться с осторожностью к свободным мощностям, которые ограничены из-за недоинвестирования.

"Предварительные данные коммерческих запасов стран, входящих в Международное энергетическое агентство, составляли в июне 2,7 млрд баррелей нефти, что на 163 млн баррелей ниже показателей прошлого года и на 236 млн баррелей ниже средних пятилетних уровней. Стратегические запасы находятся на самом низком уровне за последние 30 лет", - говорится в сообщении ОПЕК+.

В США отреагировали на новости сдержанно. "Это шаг в верном направлении", - сказал журналистам специальный советник президента США по энергетике Амос Хохштейн

Заявляется, что прекращение поставок связано с нарушением условий отбора газа.

В частности, он включает два протокола, предписание, постановление и предостережение Ростехнадзора, а также обращения к главному руководителю проекта КС "Портовая" Артему Степанову и генеральному директору ООО "Сименс Энергетика" Олегу Титову.По полученным данным, во время проверок газотурбинных двигателей за последние два месяца специалисты обнаружили выход из строя термопреобразователей сопротивления и датчиков температуры подшипника, утечку масла на двигателе, а также повреждения нескольких лопаток компрессора и другие неисправности. В результате Ростехнадзор 13 июня опубликовал протокол о временном запрете использования газоперекачивающего агрегата. Уже на следующий день "Газпром" сообщил, что на КС "Портовая" можно запускать только три из них. Затем российский экспортер заявил об остановке второго двигателя Siemens. Через месяц - 25 июля - компания прекратила эксплуатацию еще одного агрегата из-за необходимости отправить его на ремонт. В переписке "Газпром" просил Siemens назвать возможные причины неисправностей и описать способы их устранения.Ранее в пятницу заместитель председателя правления российского газового концерна Виталий Маркелов сообщил, что Siemens исправил не более четырех выявленных дефектов. При этом "Газпром" отправил в представительство компании десять писем, но не получил конструктивных предложений по восстановлению безопасности и надежности двигателей. 

"Indian Oil Corporation и другие крупнейшие индийские нефтеперерабатывающие компании с энтузиазмом относятся к подключению небольших иностранных фирм к поставкам из России дешевой нефти, от которой из-за санкций отказались западные импортеры", - цитирует издание источники.

По их мнению, "индийским концернам эффективнее работать с такими пробивающимся на рынок Индии новыми и менее известными фирмами, чем напрямую вести длительные из-за бюрократии переговоры о поставках с ПАО „НК "Роснефть".

В настоящее время в продаже Индии российской нефти участвуют такие новые игроки на мировом нефтяном рынке, как компании Wellbred, Manfort Cоral Energy и другие, заполнившие нишу поставщиков углеводородов из России после ухода крупных трейдеров.

"Индийские нефтепереработчики готовы рискнуть и сотрудничать с небольшими компаниями-посредниками в закупках нефти из России из-за больших скидок, которые они предлагают. Эти компании гарантируют доставку сырья в Индию, что делает партнерство с ними особенно ценным", - подчеркнули собеседники "Экономик таймс".

По данным аналитической фирмы Kpler, с начала специальной военной операции РФ на Украине Индия увеличила импорт российской нефти более чем в 25 раз. Приобретение нефти из России по сниженной цене является серьезным макроэкономическим преимуществом для Индии, так как страна не располагает собственными крупными источниками нефтедобычи.