Судебные приставы, борющиеся с должниками, сами попали в такую же ситуацию - за неуплату им отключили сайт.

Главный интернет-ресурс Федеральной службы судебных приставов РФ прекратил работу из-за несогласованной работы системных администраторов. У сайта закончился срок регистрации домена и его отключили. Пока неизвестно, забыли ли его оплатить в срок, или денежная оплата по какой-то причине затерялась.

"По всем вопросам касаемо сайта следует обращаться в центральный аппарат в Москву", - прокомментировали "URA.RU" в пресс-службе УФССП по Свердловской области.

Позже в пресс-службе добавили, что узнать о своей задолженности можно на сайте Госуслуги.ру или по телефону инфоцентра УФССП России по Свердловской области 8(343) 3622792.

"Публичные демонстрации, собрания и любые другие действия, которые могут повлиять на избирательный процесс, запрещены на территории всей страны", - говорится в сообщении.

По информации газеты, тому, кто нарушит запрет, будет грозить до 10 лет лишения свободы.

Отметим, что в последние годы Венесуэла переживает острый экономический кризис, который усугубился падением мировых цен на нефть. В стране долгое время сохраняется дефицит продовольствия, медикаментов и других товаров первой необходимости.

55th Wing pilot imprisoned by Soviets in Cold War will be laid to rest

Стив Ливер

Капитан Брюс Олмстед и его жена, Гэйл (слева) и капитан Джон Маккоун и его тогдашняя жена, Конни, воссоединились в январе 1961 года после того, как Олмстед и Маккоун были освобождены из советской тюрьмы.

Слева направо: Гэйл Олмстед; ее муж, капитан Брюс Олмстед; и капитан Джон Маккоун, встретились с вице-президентом Линдоном Джонсоном, первой леди Жаклин Кеннеди и президентом Джоном Ф. Кеннеди после того, как Брюс Олмстед и Маккоун были выпущены из советской тюрьмы. Эти двое были единственными оставшимися в живых после того как самолет RB-47 Стратегического Авиационного командования ВВС США был сбит Советами в международном воздушном пространстве над Северным Ледовитым океаном 1 июля 1960 г. White House Photographs. John F. Kennedy Presidential Library and Museum, Boston

Слева направо: президент Джон Ф. Кеннеди встречается с капитаном Брюсом Олмстедом, его женой, Гэйл, капитаном Джоном Маккоуном и его тогдашней женой после того, как два капитана Военно-воздушных сил были выпущены из советской тюрьмы.

Серебряная Звезда капитана Брюса Олмстеда выставлена на стенде 55-го авиакрыла на Авиационной базе ВВС Offutt, как свидетельство храбрости пилота холодной войны и пример для будущих поколений авиаторов. Олмстед получил эту медаль за свои страдания в советской тюрьме после того, как его разведывательный самолет RB-47B был сбит 1 июля 1960 г. Атака русского истребителя над Северным Ледовитым океаном погубила четырех из его пяти коллег по Военно-воздушным силам.

Последующие поколения летчиков и членов экипажей ВВС уважали Олмстеда. Но те авиаторы, которые знали его как друга, собутыльника и бесстрашного летчика холодной войны, отдадут ему последние почести в будущий четверг, когда он будет похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Вирджинии. Он умер в прошлом октябре в его доме в Аннаполисе, Мэриленд, в возрасте 81 года.

После того, как самолет Олмстеда погиб, КГБ отправил его в страшную тюрьму на Лубянке и обвинил в шпионаже. Его держали в промерзшей одиночной камере, почти без еды и сна, подвергая круглосуточным допросам.

Молодой второй пилот знал много секретов. Но ни Олмстед, ни его выживший коллега, капитан Джон Маккоун, за все семь месяцев одиночного заключения не выдали КГБ ничего.

"Они были верны Кредо авиатора - никогда не сдаваться", сказал отставной бригадный генерал Редж Аршлер, сослуживец Олмстеда по эскадрилье, который позже командовал 55-м Стратегическим разведывательным авиакрылом. "Ни один из нас не мог бы даже представить себе - через что они прошли".

Аршлер - один из 35 - 40 ветеранов 55-го авиакрыла, которые, как ожидают, посетят похороны Олмстеда, включая представителей Небраски - Джозефа Спиви, президента Ассоциации ветеранов 55-го авиакрыла, и конгрессмена Дона Бэкона, R-Neb., который командовал авиакрылом в 2011-12 г.г..

Один из разведывательных самолетов RC-135 55-го авиакрыла пролетит над церемонией в честь покойного. Вдова Олмстеда, Гэйл, получит свернутый американский флаг, которым будет покрыт его гроб.

После освобождения Олмстеда, Гэйл вместе с ним и Маккоуном были приглашены в Белый дом на чашку чая с президентом Джоном Ф. Кеннеди и первой леди Жаклин Кеннеди. Несколько лет спустя пилот описал эту пару как "просто обворожительную".

Олмстед никогда больше не летал для 55-го авиакрыла, он стал летчиком-испытателем, а позже - военно-воздушным атташе в Дании. Он уволился со службы в звании полковника в 1983 г. После службы, он стал подрядчиком-домостроителем. Он ездил в Россию и принимал российских военных ветеранов в своём доме.

Но те месяцы заключения остались с ним на всю оставшуюся жизнь.

"Вы не можете просидеть в клетке 211 дней и чтобы это не отразилось на вас" сказал он Washington Post в 1978 г. "Вы не прощаете и забываете. Вы прощаете, и живете с этим".

В его более поздние годы Олмстед виделся с друзьями на встречах Ассоциации ветеранов 55-го Авиакрыла, включая многочисленные посещения Омахи.

Олмстед и Маккоун (который умер в 2013 г.) получили их Серебряные Звезды в 2004 г., после того, как ветераны холодной войны были признаны имеющими право на боевые награды. Два года спустя Олмстед пожертвовал свою Звезду 55-му Крылу.

"Я не хочу использовать клише "икона" сказал Макс Мур из Белльвью, который подружился с Олмстедом, после того как они оба ушли в отставку "Но Брюс действительно был один такой".

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Дополнение

Американский самолет-шпион был сбит в советских территориальных водах

8 декабря исполняется 90 лет со дня образования Противовоздушной обороны России. В этот день в далеком 1914 году, в условиях разразившейся Первой мировой войны, была введена в действие первая Инструкция по воздухоплаванию, объявившая о создании воздушной обороны Петрограда и его окрестностей.

За прошедшие годы воинами ПВО было вписано немало славных страниц в боевую летопись Отечества. Об одной из них - борьбе с иностранными самолетами-шпионами и пойдет речь ниже.

"ХОРЬКИ" ВЫХОДЯТ НА ОХОТУ
Утро 1 июля 1960 года, казалось бы, не предвещало ничего плохого экипажу американского самолета-разведчика RB-47Н капитана Уильяма Палма. Второй пилот 1-й лейтенант Фримэн Олмстэд привычно принял доклады технической команды о готовности корабля к вылету. Штурман 1-й лейтенант Джон Маккоун сверил полетные карты и проверил работоспособность своего навигационного оборудования. Это был их седьмой вылет на разведку русских объектов с английской авиабазы Брайз-Нортон, где дислоцировалось 55-е авиакрыло стратегического авиационного командования ВВС США, в районы Баренцева и Балтийского морей и к границе ГДР с ФРГ. Все они прошли успешно. На этот раз "хорькам" (так именовались члены экипажей самолетов-разведчиков в американской авиации) предстояло лететь с новой группой "воронов" (так называли бортовых операторов радиолокационной разведки. - А.П.): капитаном Юджином Поузом и 1-ми лейтенантами Дином Филлипсом и Оскаром Гоуфортом. Причем для последнего это был первый вылет на задание в его служебной карьере. Ночью в обстановке полной секретности на борту RB-47 была установлена новейшая электронная спецаппаратура радиоперехвата и радиолокации.

Дальний стратегический самолет RB-47 представлял собой разведывательный вариант бомбардировщика В-47 "Стратоджет", принятого на вооружение ВВС США в начале 50-х годов.

На нем устанавливалось 6 турбореактивных двигателей (по 2 спаренных на средних и по одному на крайних подкрыльевых пилонах) с тягой 2720-3270 кг. Крыло самолета с тонким профилем и стреловидностью 35 градусов.

Скорость полета до 950 км/час. Практический потолок - более 12 км, дальность полета - свыше 6 тыс. 400 км.

Вооружение - 2 спаренных дистанционных пушки калибра 20 мм в хвостовой установке; дистанционная фотоаппаратура; разведывательное оборудование, устанавливавшееся в герметичном бомбовом отсеке. Там же располагались рабочие места офицеров-специалистов по ведению электронной борьбы. В ходе предполетного инструктажа командир крыла майор Дэбелл после объявления цели и маршрута очередного полета подчеркнул Палму, что этот полет особенный - он должен сохраняться в строжайшей тайне и экипажу категорически запрещено поддерживать регулярную связь с базой. Впрочем, последнее указание не было ново для "хорьков". Начиная с июля 1951 года все полеты "47-х" к границам и над территорией СССР проводились в режиме полного радиомолчания с момента взлета и до момента возвращения на свой аэродром. Если в эфире произносилось хотя бы одно слово, все полеты, намеченные на день, отменялись.

Маршрут данного полета, планировавшегося в интересах ВВС, ЦРУ, НАСА и других заинтересованных организаций США, на основании директивы ОКНШ о программе электронной разведки американской авиации, принятой еще 13 июля 1949 года, пролегал от берегов туманного Альбиона вдоль северного побережья Норвегии к советскому Кольскому полуострову и обратно. Время полета - 12 часов.

ОТ ТИХОГО ОКЕАНА ДО КАСПИЯ И БАЛТИКИ
Разведывательная деятельность американской авиации в приграничном воздушном пространстве Советского Союза началась весной 1949 года в ответ на блокаду Западного Берлина. Именно тогда в США появился на свет теперь уже широко известный план войны с СССР под названием "Дропшот" (только на первом этапе его осуществления Пентагон планировал сбросить на нашу страну в течение 30 суток 300 атомных и 200 тыс. т обычных бомб. - А.П.). Проведение разведки с воздуха определялось специальной директивой ОКНШ.

Примерно в декабре 1950 года Комитет начальников штабов пришел к выводу о необходимости использовать в этих целях новые самолеты В-47B, которые только запускались в производство. Предполагалось оснастить их фотокамерами, устанавливавшимися в бомбовых отсеках. Президент Трумэн дал "добро" на два полета "47-х" в глубь советской территории: один над Чукоткой и северным побережьем Сибири, другой - южнее, вдоль побережья Приморья.

15 октября 1952 года с авиабазы Йельсон в рамках проекта "52 АФР-18" впервые выполнили разведывательные полеты с попутным фотографированием советской территории экипажи пары В-47В полковников Дональда Хиллмэна и Патрика Флеминга. После дозаправки от самолетов КС-97 у мыса Барроу Флеминг достиг острова Врангеля и прошел обратным курсом на восток вдоль северного побережья Чукотки. Хиллмэн сразу же углубился над полуостровом между Становой и Амбарчиком, вышел к Эгвекиноту и достиг бухты Провидения, после чего повернул к полуострову Сьюард на Аляске. В ходе этого полета со стороны советских МиГ-15бис 53-го смешанного авиационного корпуса, где заместителем командира служил полковник Иван Пстыго (ныне заслуженный военный летчик СССР, Герой Советского Союза, маршал авиации) была отмечена безуспешная попытка перехвата высокоскоростного высотного бомбардировщика. Вместе с тем в период перехвата второй пилот Хиллмэна майор Лестер Гантер перебрался в хвостовую башню и был готов вести огонь из пулеметов по нашим МиГам. Однако те шли ниже "47-го". В итоге за 7 часов 45 минут нахождения в воздухе оба экипажа покрыли расстояние в 5 тыс. 500 км, причем около 1 тыс. 300 км они прошли над территорией СССР. Заместитель командира 306-й эскадрильи бомбардировщиков полковник Дональд Хиллмэн был отмечен командованием стратегической авиации крестом "За летные заслуги".

Американскую сторону очень интересовало состояние боеготовности общевойсковой армии русских, дислоцированной Сталиным на Чукотском полуострове на случай возможной войны с США, а также степень освоения ими тундровых ледовых аэродромов в приморском регионе, интенсивно проходившего в эти годы. Любопытно, но некоторые из этих аэродромов были им знакомы еще со времен Второй мировой войны, когда по трассе "Алсиб" перегонялась на советско-германский фронт по программе ленд-лиза их авиационная техника.

Одновременно на Западе, в Великобритании, на авиабазе Скалторп в начале декабря 1951 года пилоты королевских ВВС под началом полковника Мериона Миксона начали тренировочные полеты на американских модернизированных машинах RB-47С. Это был уже чисто разведывательный вариант бомбардировщика В-47. Экипажи комплектовались по смешанному принципу - из англичан и американцев, а полеты выполнялись днем и ночью над Англией и Западной Европой. На случай, если они подвергнутся атакам истребителей противника, шпионы должны были передавать в эфир на запасной частоте сигнал "ОМБ" ("О, мой Бог").

В соответствии с только что принятой в Соединенных Штатах стратегией "массированного возмездия" 29 апреля 1954 года американская стратегическая авиация провела глубокую разведку для возможного ядерного удара по основным городам СССР. Группа бомбардировщиков В-47, стартовав с европейских натовских аэродромов и пользуясь недосягаемостью огня зенитных артиллерийских систем и высоты со стороны советской истребительной авиации, успешно вышла на рубеж Новгород - Смоленск - Киев. По мнению специалистов того времени, не исключалось, что на их борту находились ядерные боеприпасы. Позже появление американских бомбардировщиков фиксировалось отечественными средствами радиолокации над Ленинградом и Подмосковьем. Наши РЛС могли наблюдать эти полеты, но боевые средства ПВО были еще не в состоянии эффективно противодействовать реактивным бомбардировщикам янки, следовавшим на больших скоростях и высотах.

Первый же бой RB-47-х был отмечен с советскими МиГами 8 мая 1954 года над Кольским полуостровом. Для выполнения задания на английской авиабазе Фаерфорд были подготовлены 3 новеньких RB-47Е 91-го авиакрыла ВВС США.

Первые испытания этих машин, представлявших разведывательный вариант бомбардировщика B-47Е, прошли 3 июля 1953 года. А в ноябре они уже стали поступать на вооружение. Этот самолет отличала особая конструкция носовой части, где разместили фотокамеру К-38. Еще 3 камеры К-17 поместили в бомбовом отсеке. Пулеметы в кормовой башне заменили на спаренную 20-мм пушку. Но, как показал опыт, этого вооружения было явно недостаточно.

НА ЗАДАНИЯ ЛЕТЯТ RB-47Н
Наиболее массированно самолеты-разведчики RB-47 были использованы против Советского Союза в операции "Хоумран" ("Дорога домой"), одобренной президентом Эйзенхауэром в начале февраля 1956 года. Для ее осуществления на авиабазе в Туле в Гренландии было сформировано специальное соединение под командованием бригадного генерала Хьюитта Уэллса, состоявшее из 16 самолетов RB-47Е, 28 заправщиков КС-97 и 5 новейших RB-47Н. Последние машины, помимо фотокамер, уже могли нести в бомбовых отсеках аппаратуру радиоперехвата и радиолокационного слежения с тремя офицерами-операторами ("воронами"). Один из таких опытных "воронов" Брюс Бейли, участвовавший более чем в 400 шпионских полетах (с 1958 по 1974 г.), так описал суть своей работы: "В ходе выполнения задания мы не раз делали ложные маневры в сторону советской границы (?!), чтобы заставить Советы включить дополнительные радиолокаторы. Несомненно, что радиолокаторы русских не работают все время. Зачем раскрывать свои карты? Поэтому самолеты радиолокационной разведки обманывают операторов радиолокаторов - умышленно летают на близком расстоянии в надежде, что подключатся другие радиолокаторы. Радиолокаторщики уже не попадаются на этот обман так легко, как раньше. Опытный бортовой оператор-разведчик изучает не только сигналы РЛС. Он может перехватывать данные секретной радиосвязи. Однако основным назначением самолета радиолокационной разведки является получение данных, с помощью которых определяются методы подавления радиолокаторов противника".

По мнению американских исследователей Херша и Бэмфорда, все это необходимо было на случай, если "их ядерные бомбардировщики могли получить приказ атаковать Советский Союз или ответить на его первый удар. Соединенным Штатам при этом требовалось располагать сведениями о месторасположении и потенциальных возможностях каждой советской радарной установки и каждого противовоздушного объекта, чтобы гарантировать прорыв достаточному количеству своих самолетов".

Кроме того, американских самолетов-разведчиков RВ-47 в качестве первоочередных объектов очень интересовали первые советские атомные подводные лодки, стратегические бомбардировщики - носители ядерных боеприпасов Ту-4 (аналог их В-29 "Суперкрепость"), Ту-95 ("Медведь"), реактивные М-4 ("Бизон"), Ту-16 ("Барсук") и места их базирования, испытательные полигоны ядерного оружия в Семипалатинске и на Новой Земле ("Банановый остров", как его окрестили янки), ракетного оружия в Капустином Яру и в Тюратаме. Летая вдоль границ и над территорией СССР, самолеты-шпионы собирали телеметрические данные и радиосигналы, передававшиеся в эфир во время запусков МБР, что позволяло составлять представления о работе ее бортовых систем, определять расход топлива, скорость движения ракеты, оценивать в реальном времени успехи советской ракетно-ядерной программы.

Суть операции "Хоумран" состояла в том, что все северное морское побережье СССР протяженностью более 5 тыс. 600 км условно было разделено на три участка. Первый наметили от Кольского полуострова до о. Диксон в Карском море. Второй - от Диксона до Тикси в море Лаптевых. Третий - от Тикси до Берингова пролива. Каждый экипаж разрабатывал себе индивидуальный план полета. По общему замыслу, каждый самолет RВ-47Е должен был сопровождать RВ-47Н. Роль ведущего выполнял RВ-47Е, ведомого - RВ-47Н. Перед их взлетом в воздух поднимался заправщик КС-97. "47-е" догоняли его над Северным полюсом, где и дозаправлялись. Ежедневно на задание планировались 4-5 пар разведчиков. Каждый экипаж знал только свою задачу и не имел представления о том, что будут делать другие. От полюса пары самолетов летели к советскому побережью по своим маршрутам, как с востока, так и с запада. RВ-47Е фотографировал искомые объекты, а RВ-47Н следил за эфиром и фиксировал сигналы РЛС, вызванные вторжением. Большая часть самолетов проникала в воздушное пространство Советского Союза на несколько километров, но некоторые долетали и вплоть до Урала. Все полеты выполнялись в светлое время суток. Всего в ходе этой операции за семь недель американские пилоты сделали 156 вылетов, в том числе 1 массированный, когда 6 мая 1956 года шестерка RВ-47Е прошла над Амбарчиком до Анадыря и обратно. При этом ни одна машина потеряна не была. Перехваты же МиГов были осуществлены только в 3-4 случаях и то безрезультатно. Официальный протест Москвы на операцию "Хоумран" последовал 14 мая того же года. Как повелось, Вашингтон в ответной ноте сослался на "ошибки пилотов в сложных погодных условия Арктики".

Еще один повод для протеста дал самолет-разведчик RВ-47 26 июля 1958 года, нарушивший границу СССР в районе Каспийского моря и углубившийся в его воздушное пространство на 15 км. Этот и последующие полеты санкционировал опять же лично Эйзенхауэр, утвердив в конечном итоге операцию "Хот шоп" ("Горячий цех"). В соответствии с ней самолеты, взлетавшие с турецкой авиабазы Инджерлик, должны были летать вдоль советско-иранской границы и фиксировать испытательные пуски МБР на территории СССР. Для этой цели к марту 1958 года туда перевели 3 новых самолета-разведчика ЕВ-47Е, получившие наименование "ТТ" (или "номер два"). На этой модификации в носовой части устанавливалась Т-образная антенна, а в бомбоотсеке размещались всего 2 "ворона".

Вплоть до весны 1959 года ЕВ-47Е парили в небе над Ираном и ожидали пусков советских ракет. Иногда выше их совершали патрулирование и известные самолеты-шпионы U-2.

Жертвы холодной войны

Итак, в 10.00 по гринвичскому времени самолет-разведчик RВ-47Н, ведомый капитаном Палмом, стартовал из Англии и взял курс на Норвегию и далее на СССР. Примечательно, что весь полет янки в самой Норвегии контролировала их спасательная станция запасного аэродрома Буде, работавшая на приеме в течение всего полета RВ-47Н и расположенная на северо-западе страны. Туда же экипаж воздушных "рыцарей плаща и кинжала" должен был сесть в случае непредвиденных обстоятельств.

Обогнув мыс Нордкап, самолет лег на курс параллельный побережью Кольского полуострова. Периодически включая бортовую РЛС, Маккоун проверял расстояние до советского берега, которое стремительно сокращалось. Дважды штурман давал поправки в курсе своему командиру, на что следовал неизменный ответ: "Я знаю". Палм действительно знал, что делал, направляя свою машину в сторону Архангельска. По мнению Маккоуна, у "Уильяма (командира - А.П.) имелся прекрасный штурманский опыт. Ведь он облетал практически весь земной шар".

Шел пятый час полета. Позади остались нейтральные воды. Впереди всего лишь в трех десятках километров находился советский мыс Святой Нос. Как вдруг второй пилот Фримэн Олмстед заметил в 3-5 км от них след реактивного выброса русского МиГа. Но Уильям Палм оставался невозмутимым и продолжал углубляться над советской территорией.

Слово полковнику в отставке Василию Полякову:

В тот день 1 июля 1960 года я нес боевое дежурство во 2-й готовности на аэродроме под Мурманском. Команду "Воздух!" дали сразу двум экипажам: мне на МиГ-19 и второму - на Су-9. Мне на "МиГе" сделать взлет было легче, нежели товарищу на "Сухом". Пока он гермошлем наденет, комбинезон... минут 10 потребуется. Американцы в те годы обнаглели совсем. Пользовались своим преимуществом по высоте и скорости и безраздельно бороздили наше воздушное пространство. Главной целью RB-47 были советские радары. Часто они подходили к границе фронтом со стороны Норвегии, затем разворачивались на 180 градусов и уходили. При этом засекали работу включавшихся наших РЛС...

Когда 1 июля меня подняли на нарушителя, я еще не знал, что это был RB-47. После наведения на него дали команду: "Перезарядить оружие!" Помимо пушки, на любом "МиГе" висели еще НУРСы. Доложил: "Цель вижу. Что делать?" В ответ: "Подойти поближе и определить". Выполнил, приблизился со стороны правого крыла разведчика примерно до 30 метров и в соответствии с международными правилами подал ему сигнал: "Внимание! Следуйте за мной". Но RB-47 вместо выполнения команды попытался оторваться от меня..."

Заметив за спиной подошедший МиГ-19 Василия Полякова, Фримэн Олмстед закричал: "Внимание, внимание, истребитель по правому борту!" Уильям Палм оглянулся и воскликнул: "Черт, из какого ада выпрыгнул этот русский парень?" Прошло ровно 8 часов полета. По команде командира второй пилот перебрался в кормовую башню к пушкам. По рекомендации штурмана Джона Маккоуна Палм начал выполнять поворот налево. Там, по карте, лежал "Банановый остров", где "Москва в 1955 году построила новый ядерный полигон".

"После явного неподчинения, видя, что шпион пытается покинуть наше воздушное пространство, я запросил КП: "Цель уходит. Что делать?" - вспоминает Василий Поляков. - После продолжительной паузы последовала команда: "Уничтожить!" Я сделал два залпа, и RB-47 загорелся..."

В тот день Василия Амвросиевича наводил на перехват один из старших офицеров полка. После последнего доклада Полякова он растерялся. Еще свежи в памяти всех были события с Пауэрсом. Тогда от своего же огня погиб и летчик-истребитель на таком же МиГ-19 старший лейтенант Сергей Сафронов. В соединениях и частях войск ПВО были объявлены соответствующие приказы, виновные понесли суровые наказания - снижены в должностях, в воинских званиях. Правовой режим охраны границы был еще не отработан...

Увидев огни выстрелов из пушек "МиГа", Олмстед привел в работу свои пушки, но безрезультатно. Русский летчик оказался точнее. После первой очереди объяло пламенем двигатели под левым крылом. Самолет стал резко терять высоту. Вторая 20-секундная очередь принесла еще большие разрушения. Палм отдал приказ: "Приготовиться! Приготовиться!" Все поняли, что речь идет о выброске с парашютами. Всего 10 секунд командир и второй пилот пытались восстановить управление машиной, но потом Палм был вынужден скомандовать: "Прыгаем! Прыгаем!"

Палм, Олмстед и Маккоун выбросились с парашютами. Последним двоим по приземлении на воду удалось вскарабкаться на свои спасательные плотики. Командир запутался в парашютных стропах и захлебнулся. Не повезло и трем "воронам", ушедшим на дно Баренцева моря вместе с обломками самолета.

Через 6 часов Олмстеда и Маккоуна, а также тело Палма, подобрал советский траулер. Их, как и Пауэрса, доставили в Москву, на Лубянку, в КГБ СССР на допрос. Останки их командира передали представителям Соединенных Штатов.

"Когда я вернулся на свой аэродром, сразу же написал боевое донесение, - рассказывает Василий Поляков. - Время моего дежурства еще не вышло, и прилетевший командующий спросил меня, могу ли я продолжать дежурить? Я ответил: "Конечно". Сначала у командования даже были сомнения - не свой ли это был Ту-16. Но объективные средства фотоконтроля подтвердили, что это американский RB-47.

В столице, на Лубянке, я присутствовал на очной ставке со сбитыми мной Олмстедом и Маккоуном. Их допрос проходил параллельно с завершением следствия по делу их коллеги Пауэрса. И второй пилот, и штурман признали, что их самолет нарушил наше воздушное пространство.

12 июля состоялся Указ Верховного Совета СССР о награждении меня "за выполнение боевого задания по уничтожению самолета-разведчика США, вторгшегося 1 июля 1960 года в пределы Советского Союза", орденом Красного Знамени. В Кремле награду я получал из рук лично председателя Леонида Ильича Брежнева".

Итогом уничтожения RB-47 стали требования турецких и японских властей от янки ликвидировать их секретные базы самолетов U-2 на своих территориях. Турцию также тайно покинули и британские пилоты, привлекавшиеся для разведывательных полетов против СССР. Через 7 месяцев Маккоун и Олмстед были переданы на родину.

Но шпионские рейды американской авиации над советской территорией продолжались. Их история хранит еще немало тайн и загадок.

Андрей Почтарев, кандидат исторических наук.

"Независимое военное обозрение" от 03 декабря 2004

Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе детского омбудсмена в четверг, Кузнецова направила положительное заключение на соответствующий законопроект в комитет Госдумы по бюджету и налогам. Документ предполагает внесение изменений в Налоговый кодекс, его рассмотрение нижней палатой назначено на сентябрь.

"В силу особенностей уклада многодетной семьи (...) данная категория граждан зачастую проживает в большом по площади жилом помещении и имеет земельный участок. Оплата налога в данном случае будет составлять значительную часть из бюджета семьи, что приведет не только к ухудшению их материального положения, но и снижению уровня рождаемости вторых и последующих детей в семьях", - говорится в отзыве Кузнецовой на законопроект, цитирует пресс-служба.

Уполномоченный добавила, что льгота по налогу на имущество отвечает принципам Концепции демографической политики РФ на период до 2025 года.

У самой Кузнецовой и ее супруга священника Алексея шестеро детей.

Активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта в Кировской области в рамках проекта ОНФ "Генеральная уборка" провели рейды по аварийным домам, которые не были снесены после расселения жителей. Как выяснилось, такие дома превращаются в несанкционированные свалки. Общественники призывают муниципальные власти не затягивать со сносом этих домов.

"В этом вопросе есть серьезная проблема - дома, в которых были приватизированы квартиры, должны быть снесены за счет бывших жильцов. В большинстве случаев у людей на это нет средств. Поэтому мы призываем кировчан дважды подумать, прежде чем приватизировать квартиры в ветхих домах", - отметил активист ОНФ в Кировской области Александр Говоров.

В мае активисты ОНФ уже проводили рейды по расселенным аварийным домам. Такие дома-свалки были обнаружены в центральной части города, а также в Нововятском микрорайоне и микрорайоне Красный Химик. Общественники отметили эти строения на интерактивной карте свалок ОНФ. Помимо бытового и строительного мусора, битого стекла, старой одежды и личных вещей, оставленных жильцами, в покинутых домах было обнаружено множество бутылок из-под алкогольных напитков, оставленных, по всей видимости, их нынешними обитателями.

"Такие строения не только портят внешний вид города, но и создают опасность для горожан. Расположены они в непосредственной близости от жилых домов, ограждение отсутствует. Здесь много битого стекла, здания становятся прибежищем для бездомных. В конечном итоге это создает угрозу пожаров и правонарушений", - резюмировал Говоров.

Появление стихийных свалок в местах нахождения расселенных, но не снесенных аварийных домах обсуждалось на Межрегиональной экологической конференции ОНФ, которая прошла в Кирове в июне 2017 г.

По каждому выявленному случаю активисты ОНФ работают отдельно, выясняя принадлежность земельного участка и направляя обращения в министерство экологии или в местную прокуратуру.

Активисты московского отделения Общероссийского народного фронта провели комплексную проверку по обращениям граждан в Троицком и Новомосковском административных округах. В рамках работы Центра ОНФ по мониторингу благоустройства городской среды и проекта Народного фронта "Генеральная уборка" общественники посетили проблемные объекты, встретились с жителями и взяли на контроль устранение выявленных нарушений.

В декабре 2016 г. в послании Федеральному собранию президент РФ, лидер Общероссийского народного фронта Владимир Путин подчеркнул необходимость решения целого ряда экологических проблем. "По всей стране надо заняться уборкой загрязненных территорий, ликвидировать свалки, в которые превратились окрестности многих населенных пунктов, недавно, только что об этом говорили с активистами Общероссийского народного фронта. Это проблема не только крупных городов, но и сел, и поселков", - сказал тогда Путин.

Жители деревни Нижнее Валуево в поселении Филимонковское рассказали, что под предлогом благоустройства лесопарковой зоны горами строительного мусора и грунта здесь был засыпан Марьинский овраг, родниковый ручей и река Ликова. "В ходе рейда мы убедились, что нужно срочно вмешаться в ситуацию. Нарушен естественный ландшафт местности и среда обитания растений и животных, русло ручья засыпано, территория вокруг затапливается и заболачивается, деревья стоят в воде, вода стоит в подвалах домов, кругом мусор, грязь, ил. Жители категорически против такого "благоустройства", которое длится уже второй год", - заявил координатор Центра мониторинга благоустройства городской среды ОНФ в Москве Евгений Сорокин.

С экологическими проблемами столкнулись и жители поселка подсобного хозяйства Минзаг в поселении Краснопахорское. В нескольких метрах от их домов образовалась несанкционированная свалка строительных, бытовых и медицинских отходов. "Эксперты ОНФ зафиксировали хранение, сортировку и захоронение мусора, - подчеркнула координатор проекта ОНФ "Генеральная уборка" в Москве Наталья Розина. - По словам местных жителей, отходы только копятся, мусоровозы приезжают регулярно, периодически мусор сжигают прямо под окнами, люди задыхаются от едкого запаха. Часть отходов сбрасывается в овраг у реки Пахра. Среди прочего мы обнаружили разбросанные шприцы, капельницы с кровью и другие медицинские отходы. Все это попадает в почву, в реку и в колодцы жителей".

Эксперты ОНФ убеждены - необходима комплексная проверка объектов с участием надзорных органов, представителей ГБУ "Мосэкомониторинг", префектуры округа, чтобы оценить экологическую безопасность проживания людей в данных поселениях, и выяснить, на каких основаниях нарушается режим использования территорий.

"Эти проблемы возникли не вчера, а тянутся уже годами. У каждой беды своя история. Речь идет о крупных свалках мусора на территории Москвы, которые наносят серьезный вред окружающей среде, здоровью людей, губят природу. Чтобы сдвинуть ситуацию с мертвой точки, помочь жителям и природе, понадобится вмешательство большого количества экспертов, неравнодушных граждан, специалистов", - подчеркнул Сорокин.

По результатам проверки эксперты ОНФ готовят обращение в префектуру Троицкого и Новомосковского административных округов, а также в управление Росприроднадзора.

По словам Гамбаряна, утром 21 марта в центре Краснодара его машину заблокировал микроавтобус. Из него выскочили вооруженные люди в масках и с криками "Работает ФСБ!" вытащили Гамбаряна из собственной машины, "надели наручники и закинули в микроавтобус". Там ему на голову надели "то ли шапку, то ли мешок" и стали избивать.

Вскоре люди, которые представились сотрудниками ФСБ и московского уголовного розыска, привезли краснодарца в лес. Они били его электрошокером в половые органы и подмышки, а также "бросили в яму и начали присыпать землей, несколько раз подносили к виску пистолет и нажимали на спусковой крючок, позже - стреляли около уха". Гамбарян предполагает, что пытки продолжались около шести часов.

После этого Гамбаряна привезли в Следственный комитет, где его заставили подписать протокол допроса "с "нужными" объяснениями". На следующий день краснодарский суд арестовал на 10 суток за административное правонарушение. После выхода из спецприемника Гамбарян в тяжелом состоянии попал в реанимацию с многочисленными травмами, сотрясением мозга и закрытой черепно-мозговой травмой. В настоящее время он продолжает лечение.

В "Комитете по предотвращению пыток" отметили, что на следующий день после похищения супруга Гамбаряна написала заявление об исчезновении мужа. Позже его передали в Следственный комитет.

"На сегодняшний день вынесено уже три постановления об отказе в возбуждении уголовного дела, последнее из которых датировано 16 июля этого года. Следователь Владимир Сорокин сделал однозначный вывод о том, что Арам Гамбарян не был похищен, и к нему не применялось насилие со стороны сотрудников правоохранительных органов", - заключили правозащитники.

Национальный день Текилы в 2017 году пришёлся на 24 июля. Несмотря на то, что праздник выпал на понедельник, компания-производитель Jose Cuervo установила три питьевых фонтанчика с "серебряной" текилой вместо воды.

Well, I almost took a shot for #NationalTequilaDay. #H2Cuervo @JoseCuervo pic.twitter.com/H9c5zG4nbC

- Dave Sanchez (@kroqkom) 25 июля 2017 г.

 Фонтанчики появились в торговом центре Hollywood Highland, на Венис-Бич и в культовом гей-баре The Abbey в Западном Голливуде. Они начали работу около полудня и закрылись вечером. В очереди приходилось ждать в среднем от 10-15 минут до часа на пике популярности.

"That's tequila!" #h2cuervo pic.twitter.com/eV0APsC3Tt

- Sam Reed (@HereReedThis) 24 июля 2017 г.

 Как заметило издание The Hollywood Reporter, к бесплатной текиле допускали только тех, кто достиг 21 года. Для того, чтобы подойти к фонтанчику, нужно было заполнить форму об освобождении от ответственности и предъявить удостоверение личности (ID). Рядом постоянно находилась служба безопасности.

В Западной Европе продолжается череда таинственных убийств высокопоставленных банкиров. Их убивают нарочито жестоко вместе с детьми и женами. С января этого года было убито уже 14 топ-менеджеров ведущих банков, ни одно из преступлений не было раскрыто. Такими темпами, банкиры по примеру Депардье вскоре начнут просить политубежище в России.

Активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта в Кировской области взяли на контроль ситуацию со сливом канализационных стоков в Вятку. На проблему общественникам указали жители Кирова.

Как сообщили граждане, по оврагу со стороны Федоровской церкви прямо в реку Вятку текут канализационные стоки. "Поток бежит прямо через прогулочную дорожку на набережной, чувствуется неприятный запах. Это началось после крупного урагана на прошлой неделе", - говорится в сообщении жителей. В прошлый раз подобная ситуация произошла 10 июля. На следующий день коммунальные службы устранили аварию, но проблема повторилась снова.

Активисты ОНФ проверили информацию и будут добиваться устранения аварии.

"Неизвестно, какое количество сточных вод попало в реку за это время. Ситуация длится не первый день, наносится вред окружающей среде. Сейчас мы выясняем, почему авария до сих пор не устранена", - сказал активист проекта ОНФ "Генеральная уборка" Константин Шарапов.

Активисты ОНФ направили обращение в администрацию Кирова с просьбой принять меры по устранению аварии. Общественники будут держать ситуацию на контроле.

На некоторых станциях метро Петербурга начался тотальный досмотр пассажиров. Предсказуемо выросшие очереди вызвали ропот горожан. У подземки связаны руки федеральными правилами.

Экспериментом над людьми и откровенным издевательством сочли пассажиры метрополитена ноу-хау на станциях "Спасская", "Звенигородская", "Крестовский остров" и "Электросила". 23 - 25 июля подразделения безопасности подземки отправляли на усиленный досмотр каждого, на кого среагировали рамки металлодетекторов. Настроенные на максимальную чувствительность, они пищат от мелочи и ключей.

Пропуск на отдельные станции в Петербурге в настоящее время осуществляется следующим образом: пассажира с ручной кладью (полиэтиленовый пакет, сумка, рюкзак) просят оставить вещи и пройти единолично через металлодетектор. При срабатывании сигнала - повторный проход с выкладкой мелочи и ключей. Кладь проверяют визуально, при малейшем смущении инспектора службы контроля метрополитена (СКМ) пассажир отправляется в зону досмотра, где установлено рентгенотелевизионное оборудование.

Тщательность процесса вызывает невиданные пробки. Пассажиры томятся на улице (перед металлодетекторами) и в вестибюле (перед рентгеном).

Такую же ситуацию наблюдали читатели "Фонтанки" и накануне вечером, а сегодня с утра волна проверок захлестнула "Электросилу".

"Станцию постоянно закрывают-открывают. Как поясняют работники, из-за поголовного досмотра. На улице скопилась большая очередь. Ожидание более 20 минут. Это издевательство над гражданами и неуважение", - гневаются пассажиры.

Как пояснили в пресс-службе подземки, в усиленных досмотровых мероприятиях участвуют четыре станции (также "Спасская" и "Крестовский остров").

"Досмотр производится на основе постановления правительства РФ от 5 апреля 2017 года № 410 "Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов метрополитена", - добавили в пресс-службе. - В случае срабатывания звукового и светового индикатора металлодетектора пассажир направляется на дополнительный досмотр. Те пассажиры, на которых не среагировали металлодетекторы, продолжают свою поездку без дальнейшего досмотра. В связи с тем, что у подавляющего большинства пассажиров при себе имеются металлические предметы (ключи, мелкие монеты, мобильные телефоны и так далее), время досмотра может быть увеличено. Из-за скопления большого количества пассажиров в вестибюлях станций, проводится временное закрытие на вход".

В метро подчеркивают, что беспрецедентные меры целиком соответствуют требованиям транспортной безопасности, однако все же признают, что проводится опыт, и для него выбраны станции, имеющие прилегающие вестибюли или низкий пассажиропоток.

"О результатах опыта будет доложено комитету по транспорту Санкт-Петербурга", - поясняют в пресс-службе.

"Фонтанка" обратилась к начальнику Петербургского метрополитена Владимиру Гарюгину за комментарием. Он привел некоторые цифры:

"Проверка проводится в соответствии с требованиями транспортной безопасности, в которых сказано, что мероприятия по досмотру должны занимать не менее семидесяти процентов времени работы.

Досмотровым мероприятиям подвергаются пассажиры, на которых реагируют световые или звуковые индикаторы стационарных металлодетекторов. Пассажиры без ручной клади проверяются с помощью ручных металлодетекторов, а багаж (сумки, рюкзаки, портфели различного объема и размера) обследуется с помощью стационарных инженерно-технических средств.

Опыт аэропорта показывает, что в час можно проверить около двухсот пассажиров. У нас на станции по одному досмотровому пункту. 70 процентов - это около 130 - 140 пассажиров.

С учетом того, что мы не должны допускать скопления пассажиров в досмотровой зоне, пока не закончатся досмотровые мероприятия, на станциях может вводиться режим ограничения прохода.

На сегодняшний день в таком режиме досмотра работают станции с пассажиропотоком, достигающим 15 - 20 процентов от пассажиропотока максимально загруженных станций ("Проспект Просвещения", "Пионерская", "Петроградская", "Ладожская" и др.). Поэтому, если выполнять существующие требования на самых пассажиронапряженных станциях, транспортная обстановка на них значительно обострится".

410-е постановление вышло в апреле, а реакция метрополитена последовала только сейчас. По данным "Фонтанки", она связана с масштабной проверкой Ространснадзора и выставленными подземке претензиями, согласно которым ни одна станция не может быть признана защищенной. Проверка закончена в конце апреля, были вынесены постановления о привлечении метро к административной ответственности за нарушение требований транспортной безопасности. Их метрополитен обжаловал в Ленинский суд Петербурга, который первым своим решением в конце июня подтвердил правоту надзора. Оно, в свою очередь, обжаловано в Санкт-Петербургский горсуд. Сегодня, 25 июля, должен был состояться пересмотр, но его, как сообщили в пресс-службе Горсуда, отложили по формальным основаниям.

"В проводимых мероприятиях нет никакого скрытого смысла! Это требования антитеррористической защищенности транспорта.

В последнее время к метрополитену со стороны надзорных структур (Ространснадзор, прокуратура города) предъявляются жесткие требования по вопросам обеспечения безопасности. За отсутствие соответствующей реакции на срабатывание рамок стационарных металлодетекторов выписаны более 35 предписаний с денежными штрафами в 50 тысяч рублей каждый, а также прокурорские предостережения и предупреждения в адрес руководителей предприятия.

Опыт работы станций в таком режиме показывает, что в случае распространения повышенных мер досмотра на все станции нормальная эксплуатационная деятельность метрополитена будет осложнена", - прокомментировал "Фонтанке" Владимир Гарюгин.

Отметим, что федеральные правила для транспортной безопасности требуют не только сплошного досмотра пассажиров. Одна из вмененных Ространснадзором претензий - отсутствие в СКМ аттестованных сотрудников, наделенных навыками иных способов контроля - наблюдения и собеседования. Выборочно досматривать пассажиров и кладь на рентгенотелевизионном оборудовании - это уже следующий пункт обязанностей подразделений транспортной безопасности. После проверки Ространснадзора метрополитен объявил о создании аттестованной службы безопасности на базе существующей СКМ.

Александр Ермаков,

"Фонтанка.ру"

Семья бывшего главы РЖД Владимира Якунина наняла три фирмы в Лондоне для сокрытия активов и улучшения репутации. Об этом пишет Quartz.

Как стало известно изданию, на Якуниных работают фирма GPW Co, юридическая фирма Mishcon de Reya и пиар-компания Project Associates.

GPW Co занимались "отслеживанием активов" Якунина с помощью открытых источников. Как пишет Quartz, основная цель их работы - скрыть его активы от антикоррупционных расследований, в том числе от оппозиционера Алексея Навального. Активы скрывали, добавляя в цепочку владельцев дополнительные компании.

Фирма якобы помогла Якунину найти адрес британского журналиста, который написал негативную статью о нем. Эксперты также исследовали биографию кандидатов в базирующуюся в Берлине некоммерческую организацию Владимира Якунина "Диалог цивилизаций". Семья Якунина прекратила работать с фирмой в 2016 году, утверждают собеседники издания.

Mishcon de Reya отслеживала публикации об экс-главе РЖД. Quartz пишет, что эта контора специализируется на законах о клевете и неприкосновенности частной жизни. Апеллируя к этим законам, юристы ограничивали публикации о семье Якунина.

Project Associates нанял сын Якунина Андрей. Как рассказал собеседник издания, в компании "помогали [Андрею Якунину] публично отгородиться от отца и улучшить его образ, чтобы он выглядел успешным бизнесменом, а не сыном российского политика и друга [президента России Владимира] Путина".

Алексей Навальный в 2013 году опубликовал расследование об усадьбе Якунина, которую он оценил в $100 млн. В расследовании, в частности, рассказывалось о шубохранилище, существование которого в июне 2017 года подтвердил сам Якунин. Он назвал его "маленькой кладовкой для шуб".

Ураган усилился до второй категории и движется к северу, угрожая побережью США. Под ударом стихии могут оказаться штаты Калифорния, Аризона, Невада и Айдахо.

Скорость ветра внутри урагана достигает 150 километров в час с порывами до 195 километров в час. По последним данным, Хиллари находится примерно в 800 км от берегов Мексики, вызывая волны высотой до 3,5 метра.

Отмечается, что шторм становится ураганом, когда скорость ветра превышает 119 километров в час.

Ранее тропический шторм Дон, который господствует в Карибском море, начал ослабевать на фоне того, что в Тихом океане образуется новый конкурент, получивший имя Хиллари.

14-летнего школьника из Кургана Дмитрия Морозова вызвали в местное отделение полиции за то, что кто-то опубликовал смайлик в немецкой фуражке со свастикой на его странице во "Вконтакте".

Как сообщил Морозов, он удалил данный смайл спустя несколько часов, как только увидел. Но... этого было мало, и против него возбуждено дело по ст. 20.3 КоАП РФ с возможным арестом на 15 суток.

Полицию не удивил тот факт, что смайл был размещен другим человеком под постом Дмитрия.

В руках следователя было много информации о том, как Дмитрий меня логины в соц.сети, всех банах, номерах, все посты и т.д. Так же был скрин поста со смайлом в виде комментария оставленным неким Романом Матвиенко...

Исследователи опубликовали новое видео, рассказывающее об исследовании пяти мумифицированных тел пришельцев, обнаруженных в пещере на плато Наска в Перу. В видео показываются все пять мумий, пещера в которой они были обнаружены, ученые проводящие исследование мумий, рентгеновское снимки мумий, взятие проб и комментарии ученых.

В видео так же рассказывается о человеке, который и нашел пещеру с мумиями пришельцев в отдаленной части пустыни Наска. Исследователя зовут Марио и он целенаправленно искал следы древних цивилизаций на плато Наска с 1990 года. По его словам он обнаружил множество загадочных мест во время своих экспедиций. Он утверждает, что именно ради этой находки он провел многие годы блуждая по безлюдным и нехоженым горам, изучал пещеры и перечитал все труды касающиеся плато Наска и существовавшей там в древности загадочной цивилизации.

Когда он обнаружил вход в пещеру, то по внешнему входу сразу понял, что это какоето захоронение, гробница. Внутри пещеры он обнаружил два саркофага в одном из которых хранились различные предметы о которых он пока не говорит, а во втором две мумии средних размеров и много мумий совсем небольших гуманоидов. Самая большая по размерам мумия инопланетянина не была в саркофаге, а лежала недалеко от него полузасыпанная какимто белым порошком.

Марио побоялся сообщать о своей находке властям или официальным ученым, поскольку справедливо предположил, что в этом случае никто не узнает о его открытии, да и вероятнее всего и его жизнь была бы поставлена под большой вопрос.

Джейми Мауссан сообщил что Марио запретил снимать его лицо на фото или видео и наотрез отказывается показать пещеру в которой он сделал эту сенсационную находку, так же он пока не хочет отдавать найденные в первом саркофаге предметы.

По словам Марио, он не сообщает о координатах пещеры потому, что в данный момент он показал миру всего лишь десятую часть всего того, что там находится. Пещера представляет собой просторный зал от которого вглубь земли угодят просторные тоннели, которые он еще не исследовал. Он боится, что если о точном местоположении пещеры узнают власти, то это место просто уничтожат.

Он предоставил пять мумий инопланетных гуманоидов и считает, что пока этого достаточно. Если мировое сообщество серьезно отнесется к этой находке способной перевернуть все наше представление о прошлом человеческой расы и мировые ученые слетевшиеся со всего мира в Перу, вместо того, что бы обвинять его в мистификации, даже не удосужившись провести исследования мумий, начнут вести себя, как настоящие ученые и присоединятся к уже сформированной команде исследователей проводящих изучение мумий пришельцев, тогда он может и откроет то место где находится пещера.

На территории торгового комплекса "Горбушкин двор" и прилегающего к нему московского трубного завода "Филит" общей площадью более 30 гектаров планируют построить 383 тысяч квадратных метров недвижимости, 300 тысяч из которых - жилые помещения. Об этом "Ведомостям" рассказали сотрудник мэрии Москвы и три брокера, работавшие с инвесторами.

На месте самого торгового центра планируется построить комплекс площадью 217 тысяч квадратных метров, на территории завода - 166 тысяч квадратных метров. По словам брокеров, кто будет финансировать строительство, "доподлинно неизвестно". Разработка проекта ведётся за счёт инвесторов: завода "Филит", московского телевизионного завода "Рубин", владеющего "Горбушкой", и фабрики мороженого "Айс-Фили".

По словам источника в мэрии, "Айс-Фили" и московский трубный завод "Филит" действуют в интересах инвестиционно-девелоперской компании MR Group. В 2016 году источники РБК сообщали, что MR Group может построить на территории "Айс Фили" жилой комплекс в 100 тысяч квадратных метров. Инвестиции в оба проекта оценивают примерно в 24 миллиарда рублей.

До июня 2017 года владельцами рынка называли акционеров банка "Югра" Алексея и Юрия Хотиных, но в начале июня торговый центр продали основному акционеру крупнейшего в России производителя лекарств "Фармстандарт" Виктору Харитонину. В качестве продавца указали структуру гендиректора "Русь ойл" Сергея Подлисецкого.

По данным портала Energy Insider, Харитонин был готов заплатить за "Горбушкин двор" 550 миллионов долларов, хотя консультанты, работавшие с обеими сторонами сделки, оценивали его всего в 100-500 миллионов. Специалисты также уверяли, что Харитонин станет номинальным владельцем, а де-факто собственниками останутся отец и сын Хотины.

Представители MR Group, Харитонина и Москомстройинвеста от комментариев "Ведомостям" отказались. Связаться с Подлисецким изданию не удалось.

8 июня 2017 года в Департаменте торговли и услуг Москвы прошла конференция, посвящённая изменению в правилах работы столичных кладбищ. Кузнецов Андрей Николаевич, генеральный директор ООО "Первая Гранитная Корпорация" (http://1-gc.ru), предложил доработать новый регламент подачи документов на установку надгробий. Предложение направлено на упрощение регламента и должно предупредить монополизацию ритуального рынка.

"Бумажная стена" - перед недобросовестными компаниями или всеми?

С 30 мая 2017 года в Москве действуют новые правила установки

надгробий. Изменения коснулись компаний, занимающихся производством и установкой надмогильных памятников.

Теперь, чтобы получить разрешение на установку надгробия, компании необходимо предоставить администрации кладбища целый пакет документов. В нём - копии нескольких документов, подтверждающих юридический и деловой статус компании, копии договоров, документов об экологической безопасности надгробия, заверенные копии приказов о назначении работников, список самих работников, если они из другого государства - копии патентов и т. д.

В Департаменте заверяют, что ничего нового не придумали, просто систематизировали, собрали вместе все условия, существовавшие и ранее. Артём Екимов, директор ГБУ "Ритуал", считает, что добросовестным компаниям опасаться нечего, а вот тем, кто использовал опасный камень, нанимал нелегальных работников, уходил от налогов, придётся уйти с рынка.

На словах всё выглядит как забота о потребителе услуг. На самом деле "бумажная стена" может стать препятствием для кого угодно: невыполнение хотя бы 1 пункта позволяет администрации кладбища отказать компании в установке надгробия или... пойти навстречу, если, по мнению администрации, компания надёжная.

Администрация кладбищ, а значит - ГБУ "Ритуал", получают свободу в выборе "отказать - разрешить"

Об этом заявляют многие участники ритуального рынка Москвы, причём - добросовестные, чья репутация подтверждена давным-давно.

ГБУ "Ритуал", которому подчиняются администрации кладбищ, может запретить любому индивидуальному предприятию или компании устанавливать надгробия - при таком количестве разрешительной документации повод найти будет нетрудно. В итоге ритуальные услуги имеют все шансы превратиться в монополию.

Предложение Кузнецова А. Н.: правила нужно упростить, чтобы избежать необоснованных отказов и защитить компании

Чтобы предупредить ситуацию, генеральный директор "Первой Гранитной Корпорации" Кузнецов А. Н предложил руководителю ГБУ "Ритуал" Артёму Екимову проработать упрощенный вариант подачи документов, а Департаменту Торговли и Услуг выработать совместно с ООО "ПГК" инструкцию по упрощённому варианту работы.

Андрей Николаевич выступил от лица множества компаний и индивидуальных предпринимателей, которые обеспокоены новым регламентом подачи документов и уже обратились в Прокуратуру Москвы и Федеральную антимонопольную службу. Его предложение должно устранить необоснованный перевес в правах ГБУ "Ритуал", защитить добросовестных поставщиков ритуальных услуг от необоснованных отказов.

Кузнецов Андрей Николаевич возглавляет ООО "ПГК", которое работает на рынке ритуальных услуг с 2012 года. Компания предлагает потребителям памятники из карельского габбро-диабаза, занимается установкой надгробий и мемориальных комплексов на кладбищах столицы и Московской области, продаёт продукцию не только в Москве, но и в регионах. В 2012 году Кузнецов А. И. вошёл в ТОП-250 генеральных директоров РФ.

Контакты ООО "Первая Гранитная Корпорация": г. Подольск, ул. Железнодорожная д. 1, стр 4.

+7 (495) 777-40-54

+7 (926) 764-20-76

+7 (926) 668-66-03

1-gc.ru

МОСКВА, 25 июл - РИА Новости. Новые авиационные правила, предложенные Минтрансом, предусматривают минимальный вес ручной клади в пять килограммов.

Из списка вещей, которые пассажир может взять с собой на борт без дополнительной платы, исчезли верхняя одежда, зонт, ноутбук, мобильный телефон, фотоаппарат и видеокамера.

Бесплатно по-прежнему можно будет провезти дамские сумки, портплед с костюмом и детское питание для ребенка.

Пассажиры, купившие возвратные билеты, смогут бесплатно взять с собой не менее десяти килограммов багажа. При этом авиакомпании обязаны сообщать об условиях перевозки вещей до покупки билета на самолет.

Проект изменений в федеральные авиационные правила был размещен на сайте regulation.gov.ru. Предполагается, что они вступят в силу после одобрения Советом Федерации и подписания президентом закона об отмене провоза бесплатного багажа в случае покупки невозвратного авиабилета.

Накануне комитеты по экономической политике и законодательству Совфеда отклонили документ, отметив, что введение нормы о платном багаже может привести к удорожанию билетов. Позднее комитет по экономической политике все же поддержал законопроект. Также ряд сенаторов предложил отложить обсуждение документа из-за отсутствия на него отзывов общественных организаций. Ранее законопроект одобрила Госдума.

Недавно, мне довелось побывать в одном из курортных посёлков Херсонской области - Железном Порту, являющимся сегодня одной из нынешних "жемчужин" украинского черноморского побережья. При скудном бюджете - отдохнуть можно. Но пока туда доехал... И пока приехал оттуда - это просто кошмар. Дороги - это что-то невероятное. И эти господа собрались в Европу...? Об этих дорогах рассказать не поучится. Это -нужно только видеть...  Фоторепортаж из места событий... "Патриотам" с Украины, и слабонервным - не смотреть.

Рекомендуется к просмотру. О пропаганде и искажении новостей в США рассказывает Михаил Лапидус, 15 лет отработавший в полиции Окленда, которого судя по предыдущим интервью сложно обвинить в предвзятости. У кого не срабатывает таймкод, смотреть с 20:56.

Предыдущие ролики:

Глава поселения Зыряновский в ремонте им отказал, объяснив, что денег нет, а этот участок дороги - ничейный. Но ездить-то надо! Вот и пришлось собирать деньги.Участок дороги Алапаевск - Зыряновский в Свердловской области всегда был труднопроходимым, но дожди и лесовозы сделали свое дело. Жители поселка куда только не обращались, но везде получали отказ. Более того, выяснилось, что самый опасный отрезок проселочной дороги вообще никому не принадлежит: частично дорога относится к городу, частично - к области, а эти несчастные три километра так и остались бесхозными.

После вмешательства кировских активистов Общероссийского народного фронта, у 5000 жителей микрорайона Лянгасово города Кирова и окрестных деревень появилась надежда на скорое решение проблемы, беспокоившей их много лет. Представители РЖД дали обещание, что многочасовые стоянки поездов на перегоне Лянгасово-Поздино остались в прошлом.

Уже несколько лет 5 тысяч жителей микрорайона Лянгасово, близлежащих деревень и садоводческих товариществ добиваются отмены "крепостного права". Многочасовые стоянки железнодорожных составов на перегоне Лянгасово-Поздино препятствуют свободному передвижению местных жителей и проезду автомобилей экстренных служб. Нужно в течение нескольких часов либо ждать, пока составы освободят перегон, либо пролезать под вагонами, рискуя жизнью.

В 2013 году это привело к гибели ребенка. Пролезая под вагоном грузового поезда, 17-летний подросток получил сильнейший удар током и после длительного нахождения в реанимации скончался. Согласно имеющемуся в распоряжении активистов ОНФ официальному документу, только в период с 2011 по 2014 год из-за этой ситуации пострадали 12 человек, и эта цифра далеко не окончательная. Последний смертельный случай произошел в июне текущего года.

Проблема возникла около 15 лет назад - ведомственными приказами РЖД была увеличена длина железнодорожных составов. При этом сигнальная точка, указывающая машинистам место для остановки состава, осталась на прежнем месте, хотя изначально она была рассчитана на прежнюю длину состава. Поэтому составы, останавливаясь у этой точки, стали перегораживать переезд Лянгасово-Поздино.

Активисты ОНФ несколько месяцев пытались сдвинуть ситуацию с мертвой точки. Местные чиновники годами предлагали гражданам пользоваться надземным переходом, забыв при этом уточнить, что до нужной линии железной дороги он не доходит. Чтобы им можно было пользоваться, его необходимо продлить примерно на 40 метров. Второй вариант, который власти смогли предложить жителям, это пользоваться объездной дорогой через деревню Иунинцы, которая составляет порядка 12 км. Дорога вся разбита, даже путь на автомобиле занимает 40 минут, путь пешком в одну сторону - около 3 часов. Предполагается, что по этому пути взрослые и дети, которые ходят в садик и школы, должны пройти дважды в день, то есть потратить на пеший путь около 6 часов. Кроме того, передвигаясь по этой дороге, детям необходимо преодолеть водное препятствие - переход под железной дорогой всегда залит родниковыми водами. Если летом это водное препятствие можно преодолеть, то зимой родниковая вода намерзает до 1,5 метров - переход становится непроезжим и непроходимым.

"Мы обращались в Нижегородскую транспортную прокуратуру. По мнению ведомства, ситуация носит абсолютно законный характер, так как дорога, которая пересекает железнодорожные пути на этом перегоне, является собственностью РЖД. Однако не будем забывать, что свобода передвижения граждан по территории Российской Федерации гарантирована Конституцией. Сейчас мы обратились в Следственный комитет на транспорте, чтобы выяснить, сколько же всего человек пострадало на этом перегоне с 2011 года. Мы надеемся, что увидев реальное число пострадавших, компания "Российские железные дороги" все-таки услышит голоса более 5 тысяч людей, которые стали заложниками всей этой ситуации", - отметил активист Общероссийского народного фронта Константин Шарапов.

На очередной встрече по поводу проблемного переезда, организованной в минувшую субботу активистами ОНФ, и.о. заместителя начальника Горьковской железной дороги по Кировскому региону Андрей Романов заявил, что руководством железной дороги было принято решение о переносе сигнальной точки. Романов заверил, что больше железнодорожные составы перегораживать пути не будут. Люди, измученные многолетним ожиданием, на слово чиновнику не поверили и потребовали письменный документ, подтверждающий его слова. А также задали резонный вопрос: почему, если длина составов была увеличена в 2012 году, сигнальная точка не была перенесена сразу. А потребовалось столько лет, человеческие жертвы и вмешательство активистов ОНФ, чтобы принять решение, которое с технической точки зрения совсем несложно реализовать. Однако ни предоставить документ, ни ответить на эти вопросы представитель РЖД не смог.

Активисты ОНФ, в свою очередь, заверили жителей, что продолжат держать ситуацию под контролем и будут добиваться от руководства РЖД официального подтверждения информации о переносе сигнальной точки, а также продления надземного моста. Ведь даже если проблема с многочасовыми стоянками составов на перегоне будет решена, все еще сохранится проблема ожидания на переездах времени прохождения составов.

Экологический ущерб от свалки на участке, входящем в состав особо охраняемой природной территории "Природный заказник "Долина реки Сетунь", на сумму свыше 12 млн руб. был выявлен активистами московского штаба Общероссийского народного фронта. О стихийных навалах грунта, строительного и бытового мусора в крупном столичном заказнике местные жители сообщили в заявке на интерактивную карту проекта ОНФ "Генеральная уборка".

После обращения активистов московского штаба Общероссийского народного фронта в межрайонную природоохранную прокуратуру, сотрудники ГПБУ "Мосприрода" подтвердили факт нарушений требований природоохранного законодательства, вынесли определение о проведении административного расследования и, со своей стороны, направили материалы в межрайонную природоохранную прокуратуру города Москвы для принятия мер прокурорского реагирования.

"На участке между улицей Генерала Дорохова и Очаковским шоссе мусором засыпают пруды и территорию вокруг них, где живут птицы. Обращу особое внимание, что свалка находится на участке, входящем в состав особо охраняемой природной территории (ООПТ). Все это приводит к угнетению природной территории и в конце концов к ее уничтожению. Важно, что после сигнала ОНФ была дана оценка причиненного природе ущерба. Недавно в Новой Москве за организацию несанкционированных свалок грунта и ущерб, нанесенный окружающей среде, владельцы земельных участков были оштрафованы на сумму более 1 млрд руб.", - заявила координатор проекта ОНФ "Генеральная уборка" в Москве Наталья Розина.

Территория вдоль реки Сетунь является не только природоохранной, но и водоохранной зоной. Возле реки и в заказнике обитают редкие для Москвы виды животных, птиц, а также редкие насекомые и растения. В долине реки много прудов и родников, пойменные луга, болота. Захламление территории мусором - прямая угроза животному и растительному миру реки и уникального природного заказника Москвы, площадью около 700 га.

"Очень важна работа активистов Народного фронта, связанная с тем, чтобы всеми способами сохранять любые зеленые островки, тем более, если они являются особо охраняемыми природными территориями. Нельзя допускать, чтобы от них отрезали "куски", захламляли мусором, вырубали и уничтожали. Если дело пойдет таким образом, то мы постепенно лишимся "зеленых легких" города", - подчеркнула Наталья Розина.

На "Форуме действий. Регионы" ОНФ в апреле 2016 г. президент России, лидер Общероссийского народного фронта Владимир Путин высказался в поддержку предложения активистов Народного фронта о повышении ответственности глав муниципалитетов за нецелевое использование земель на особо охраняемых природных территориях.

По данным департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы, свалка будет ликвидирована в текущем квартале. "Мы будем считать проблему окончательно решенной, когда виновные будут наказаны, свалка будет убрана, а заказник снова будет выполнять свою экологическую функцию", - подчеркнула координатор проекта ОНФ "Генеральная уборка" в Москве.

Активисты московского штаба Народного фронта берут на контроль ситуацию со свалкой на территории ООПТ "Природный заказник "Долина реки Сетунь" и продолжат мониторинг сигналов, поступающих на сайт "Интерактивная карта свалок".

В Ставрополе неизвестные выбросили из машины прямо на дорогу старую собаку, однако пес остался ждать хозяев на этом месте.

На ул. Серова в Ставрополе уже несколько дней собака покорно ждет своих хозяев. Его уже пытались забрать домой сердобольные горожане, но собака сбегает и возвращается на место, туда где его выкинули, - пишут в соц.сетях озадаченные жители.

"Вспомни этого пса, когда твои дети выкинут тебя из дома в старости на улицу", - написал ещё один комментатор.

Пользователи просят забрать собаку себе домой кого-нибудь из местных жителей...

В Москве из квартиры пенсионерки вор похитил денежные суммы в валютах разных стран и ювелирные украшения. Об этом сообщил сайту телеканала "Звезда" источник в правоохранительных органах.

Сообщается, что кража была совершена в ночь на воскресенье, 23 июля, на Криворожской улице в столице.

Злоумышленник проник в квартиру 68-летней женщины и вынес оттуда украшения на сумму 137 тыс. рублей, 20 евро, 100 долларов, 1000 азербайджанских манатов и 50 млрд долларов Зимбабве.

Похититель, 61-летний уроженец Абхазии, был задержан сотрудниками полиции с поличным. Все ценности и деньги, которые подозреваемый украл, были изъяты.

и украл из квартиры пенсионерки на юге столицы ювелирные украшения и деньги.