27 декабря 2019 Страна.ua

Украина впервые с 2014 года взыскала штраф с авиакомпании, которая совершила полёт над Крымом. Как пишет "СТРАНА", авиакомпания из Казахстана признала свою вину и заплатила компенсацию Госавиаслужбе Украины.

Украина впервые за время "аннексии Крыма"* получила деньги, которые взыскали в виде штрафа за нарушение воздушного пространства полуострова. Как пишет "СТРАНА", речь идёт о денежных средствах, полученных в результате привлечения к финансовой ответственности казахского акционерного общества "Авиакомпания Euro-Asia Air".

Самолёт указанной компании 8 августа 2019 года выполнил полёт "в пределах запретной зоны над аннексированным полуостровом". В ноябре этого года Госавиаслужба Украины вынесла постановление о наложении штрафа за нарушение в сфере гражданской авиации. Казахские авиалинии признали свою вину и добровольно уплатили штраф.

В комментариях к статье о запуске железнодорожного сообщения между материковой Россией и Крымом швейцарские читатели спорят, по праву ли возмущается Украина. Многие считают, что Украина просто не желает смириться с реальностью. Она сама виновата, что крымчане так охотно воссоединились с Россией.

"Пока буду жив, буду ездить"

23 декабря президент России Владимир Путин принял участие в торжественной церемонии открытия моста через Керченский пролив. Таким образом, спустя пять лет из Москвы в Крым снова пошли поезда - по новому маршруту, новому железнодорожному полотну и с новыми составами. 15 двухэтажных вагонов "Таврия" почти с тысячей пассажиров-первопроходцев отправились в Симферополь за неделю до Нового года - во вторник, 24 декабря. Корреспондентка "Ленты.ру" вместе с ними преодолела две тысячи километров и 33 часа пути на поезде 028Ч и добралась до самого сердца полуострова.

"Придется чай с гибискусом пить"

"Да я по глазам вижу, что вы нормальная", - устало потирает виски сотрудник пункта досмотра на Казанском вокзале, кивая на раскрытый рюкзак. Почти полночь, у одного из металлоискателей столпились люди - с чемоданами и коробками в руках, фотоаппаратами, детьми и собаками подмышками. "На Симферополь сюда!" - громогласно вещает женщина в форме, широким жестом указывая в сторону первого пути, и тут же улыбается стоящему поодаль коллеге.

С неба моросит декабрьский снегодождь, но пассажиры не спешат убегать с платформы - фотографируют поезд с оранжевыми тамбурами и заигрывают с проводницами в бирюзовых беретах. Некоторые их попутчики уже успели разместиться - в окнах купе на столиках между полками видны пакеты с огурцами и помидорами, упаковки хлеба и обернутая в фольгу курица.

Еще не обжитые путешественниками тесные купе бледнеют белыми подушками и полотенцами на фоне синих кресел. На каждой полке - дорожный набор с зубной щеткой и пастой, расческой, тапочками, щеткой для обуви и маской для сна. В подарок - фирменный подстаканник "Таврия" с объемным рисунком поезда на мосту через Керченский пролив. Купе блокируются пластиковой картой, мусор собирается раздельно в четыре маркированных контейнера, двери между вагонами открываются нажатием кнопки и автоматически закрываются.

- Почему у вас нет шампанского? Это серьезное упущение. А мы ведь так хотели отметить сегодняшнее событие... - расстроились четверо пассажиров за столиком вагона-ресторана.
- Может, тормознем подольше в Рязани, и вы по-быстрому купите? - перебила отнекивающегося официанта одна из них.
- Ладно, придется чай с гибискусом пить, - махнула рукой ее попутчица.

В баре, расположенном этажом ниже, атакуют сотрудницу за стойкой. Те, кто не озаботился спиртным заранее или уже исчерпал свои запасы, скупают безалкогольное пиво. "Из Питера, значит, едешь, пить можно, а из Москвы - нет?" - задается кто-то резонным вопросом. Барменша решительно объясняет, что на этот рейс не успели оформить лицензию на продажу алкоголя, и обещает, что на следующем поезде по маршруту обязательно будет и шампанское, и коньяк, и вино - крымское. В толпе шутят: "Отлично, все поняли, на камеры записали. А теперь дайте нам, пожалуйста, бутылку водки".

"Приехали же уже, чего дрожишь?"

- Смотрите, здесь даже солнце видно!
- Конечно, это же тебе не Москва. К югу едем, - видеоблогер Виктор купил билеты на крымский поезд еще месяц назад и приехал в столицу из Ялты. - Я первый украинец, который проехал по мосту через Керченский пролив в сторону России. После этого меня внесли в базу "Миротворца". Сейчас, наверно, буду первым украинцем, который проедет на поезде в обратную сторону. Посмотрим, что будет после этого.

Его попутчица Анна когда-то ездила прежним 67-м поездом, курсировавшим из Москвы в Крым через украинские Харьков и Днепропетровск, а еще добиралась от материка до полуострова на пароме, на машине и на самолете. "По мне, так самые сильные ощущения - когда самостоятельно едешь по Крымскому мосту", - призналась она.

Виктор кивнул на оставшиеся после завтрака тарелки на столе: "Странно, мне казалось, что в сумму билета в СВ будет включено что-то такое из еды, что не даст мне умереть до вечера. А принесли одинокий сырник на блюдечке. Еще и душ пока якобы по техническим причинам не работает".

Спустя полсуток после отъезда поезд остановился в Россоши под Воронежем. Пассажиры ринулись наружу - у всех было 13 минут, чтобы размяться, подышать воздухом и сбегать в привокзальный ларек. Из купе на втором этаже, пугливо озираясь по сторонам, выбрался четвероногий пассажир - трехлетний пти-брабансон по кличке Зам.

Летать на самолетах собакам его породы не разрешается, поэтому хозяйке Зама, чтобы навестить детей и внуков в Крыму, пришлось выкупить целое купе в поезде. Всю ночь он, трясясь, просидел под полкой, но утром не отказался от омлета. В тамбуре перед остановкой к Заму обратились: "Приехали уже, чего дрожишь?"

На перроне сгрудились местные жители - вчера многие из них точно так же встречали первый поезд в Крым из Санкт-Петербурга. "Вот такое, как у вас, раз в жизни бывает, - говорит горожанин Олег, которому скоро исполнится 70. - У меня жена из Тернополя, а сам я какое-то время жил вместе с родителями в Крыму. Ездили мы туда-сюда. Никаких границ не было. И сейчас надо везде ездить, все смотреть". Пенсионер задумчиво заключает: "Знаете, все переменится".

По соседнему пути, на расстоянии пары метров простучал колесами другой поезд в Крым - второй по счету ленинградский состав, снова опередивший московский. Будто обежав наперегонки, около шести вечера 028Ч добрался до Ростова-на-Дону и снова застал поблизости одноэтажный поезд в Севастополь - и на этот раз стартовал первым.

"Без понятия, что тут вообще происходит"

- Я раньше только в Питер ездила. Там обычно только половина вагона занята, а тут весь, еще и двухэтажный. И мы с трудом все успеваем, - рассказывает проводница Нина (имя изменено).
- А с ножиками и тапочками что-нибудь вышло? - врывается в купе пассажир.
- У нас в 15-м купе розетки не работают!
- А кипяточка можно? - выстраиваются в очередь еще две женщины.
- Электричество, видимо, опять отключили, проверьте попозже, - отвечает Нина, одной рукой наполняя горячей водой граненый стакан, а другой ища что-то в контейнере с вещами. - Напарница моя отдыхает после ночи, я одна, по восемь часов пока работаем. Вот сувенирка вся уже, кстати, заканчивается.
- А подстаканники есть еще на продажу? - снова интересуются за дверью.
- Завтра мы уже обратно, в тот же день, что и приедем, - продолжает Нина, машинально проверяя количество оставшихся подарков. - Пока первый рейс, без понятия, что тут вообще происходит.

Нина оказалась самой смелой сотрудницей, а вот другие проводницы постеснялись давать комментарии. Тем не менее по общему настроению понятно, что все рады случившемуся и считают запуск поездов в Крым большим прорывом вперед. Так, одна из пассажирок купе признается, что билет на поезд приобрела еще в октябре и заранее добралась из Крыма до Москвы через Минск, чтобы одной из первых проехать по новому маршруту. Ее попутчик рассказывает, что оплачивал проезд дважды - сначала достал билет только на второй поезд из Москвы, а потом случайно обнаружил, что в продаже снова оказались несколько мест на первом рейсе, и обменял их. С верхней полки многозначительно шутят: "Хоть где-то будем первыми".

Проводница Нина была права - розетки в поезде действительно сломал какой-то злодей, зато по внутреннему Wi-Fi пассажиры могут смотреть фильмы, читать книги и слушать музыку. Но даже несмотря на наличие продуманной развлекательной системы, суета в поезде не прекращается. Движение между вагонами не замирает ни на секунду. Из одного конца поезда в другой перебегают проводницы с тюками, пакетами и коробками, мигрируют любознательные пассажиры, норовя запечатлеть каждый сантиметр состава, со ступенек прыгают скрывшиеся из-под надзора взрослых дети - у многих наступили зимние каникулы.

"На этом поезде - сам бог велел"

В три часа ночи вагоны оживились с новой силой. Сонные пассажиры высыпали из купе в коридоры и оккупировали окна. Выехавший из столицы поезд подобрался к Крымскому мосту и за пару десятков минут преодолел 19 километров железнодорожного полотна между двумя морями, гремя по сотням опор, минуя многотонные пролеты и светящиеся российским триколором арки. Сразу за ними на одной из опор мелькнул 20-метровый портрет мостостроителя с котом Мостиком на руках и псом Цыганом.

Справа от замедлившего ход состава ползли в четыре полосы автомобили. Несколько водителей встречки то ли перепутали рычаги и кнопки, то ли приветствовали второй пассажирский поезд с материка, моргая дальним светом.

"Пока буду жив, буду ездить. Если уж я терпел переправы из Керчи, то на этом поезде сам бог велел, - рассказывает москвич Александр Иванович, который уже почти на протяжении полувека каждый год ездит в Крым к друзьям. - На самолете - страхи, сколько уже их разбилось за последнее время. Ну, и когда человек на пенсии, какая ему разница, сколько дней куда-то добираться. А вот поезд можно было и попроще- в ленинградском хотя бы плацкарт есть, а тут только купе или СВ навязывают, - тогда и цены были бы пониже".

В одном из купе завязался спор по поводу того, кто же теперь будет ездить новым маршрутом с ежедневными рейсами. С одной стороны, говорят, по железной дороге чаще путешествуют пенсионеры и те, кому передвигаться по воздуху не позволяет здоровье или страх. Подвижной молодежи якобы проще прыгнуть в самолет и добраться до нужного места за считанные часы.

Анастасия Супиченко

В марте 2014 года на территории Крымского полуострова произошел всенародный референдум. Тогда большинство населения региона проголосовало за воссоединение с Россией. Страны Запада и Украина в частности отказались признавать итоги плебисцита, несмотря на то, что он был реализован в соответствии с Уставом ООН. Данное событие до сих пор вызывает негативную реакцию у отдельных представителей зарубежного экспертного и политического сообщества.

В эфире YouTube-канала "Эхо Киева" журналист Дмитрий Гордон посетовал на некомпетентность Центрального разведывательного управления США. По его словам, именно это ведомство не предприняло конкретных шагов для того, чтобы воспрепятствовать действиям военных РФ, которые защищали полуостров от провокаций ВСУ и радикалов во время референдума. Телеведущий обвинил американские спецслужбы в том, что в марте 2014 года они передали Белому дому ложные данные о планах Москвы по полуострову. В результате этих действий регион был "сдан" России.

"Я считаю отъем Крыма и неподготовленность к нему большим провалом ЦРУ. Потому что, когда спросили руководители, что происходит в Крыму, в ЦРУ сказали: "Россия не собирается никуда нападать, поскольку военные госпитали не подвезли", - сокрушается Гордон.

Помимо этого, журналист пожаловался на отсутствие в Киеве "национальной элиты". Он считает, что "верхушку власти" на Украине заняли "пустые как барабаны люди, заучившие патриотические лозунги". Иными словами, за последние пять лет Киев не смог достичь существенных результатов во внешней и внутренней политике. Вместо этого государство впало в еще более глубокий кризис.

Ранее российский телеведущий Владимир Соловьев обвинил Дмитрия Гордона в незнании истории. Киевский журналист заявил, что рано или поздно Украина заберет "принадлежащие ей по праву" территории. Подробнее - в материале "ПолитПазл".

24 декабря 2019 ORF

Евросоюз резко раскритиковал открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту, сообщает ORF. Как заявил глава европейской дипломатии Жозеп Борелль, Россия тем самым продолжила "принудительную интеграцию" полуострова.

Европейский союз резко раскритиковал открытие железнодорожного движения по Крымскому мосту, сообщает ORF.

Запуск железнодорожного сообщения из Российской Федерации в Крым - это очередное нарушение суверенитета и территориальной целостности Украины, заявил глава европейской дипломатии Жозеп Борелль.

По его словам, Россия тем самым продолжила "принудительную интеграцию незаконно аннексированного полуострова"*, отмечает австрийский телеканал.

Кроме того, из-за Крымского моста якобы ограничено движение судов, направляющихся через Керченский пролив в украинские порты в Азовском море, подчеркнул Борелль.

"Европейский союз ожидает от Российской Федерации, что она восстановит свободное и беспрепятственное движение через Керченский пролив",

- озвучил требования Брюсселя глава европейской дипломатии.

Открыл же железнодорожное движение по Крымскому мосту лично президент Российской Федерации Владимир Путин, уточняет ORF.

А в прошлом году он же дал старт автомобильному движению по 19-километровому мосту в Керченском проливе, напоминает австрийский телеканал.

* Крым вошёл в состав России после того, как за это проголосовало подавляющее большинство жителей полуострова на референдуме 16 марта 2014 года (прим. ИноТВ).

24 декабря 2019 Лiга.net

Украина отправила генеральному секретарю ООН письмо, в котором проинформировала его о ситуации вокруг моста в Керченском проливе. Как передаёт "Лiга", в сообщении украинской миссии в ООН говорится, что ни поездки российских чиновников, ни строительство моста "не могут изменить статус Крыма, который является неотъемлемой частью территории Украины".

Временный поверенный в делах Украины в ООН Юрий Витренко отправил генеральному секретарю ООН письмо, в котором проинформировал его о ситуации вокруг моста в Керченском проливе. Как пишет "Лiга", об этом сообщается в Twitter украинской миссии в ООН.

"Ни поездки российских чиновников, ни строительство моста не могут изменить статус Крыма, который является неотъемлемой частью территории Украины",

- говорится в сообщении.

Как напоминает издание, ранее в "представительстве президента Украины в Автономной республике Крым" заявили, что запуск Россией железнодорожного сообщения с Крымом незаконен, как и "несогласованный визит на украинскую территорию"* президента России Владимира Путина.

* Крым вошёл в состав России после того, как за это проголосовало подавляющее большинство жителей полуострова на референдуме 16 марта 2014 года (прим. ИноТВ).

Президент РФ Владимир Путин принимает участие в церемонии открытия железнодорожной части Крымского моста через Керченский пролив.

www.vesti.ru/broadcasts/show/id/48314/

Комментарии под видео вислоухих "небратьев" улыбнули. А Гордону мой совет: ты поплачь, лысый Гордон, поплачь. Легче станет! Искусственно созданная страна. Без реального права на больше половины "своих" земель. Гордону не нравится - чемодан, аэропорт, Хайфа!

Республиканец Роджер Уикер предложил наказать Россию за нарушение религиозных свобод в Крыму и Донбассе. Документ с таким требованием опубликован на сайте комиссии США по безопасности и сотрудничеству в Европе.

Политик внес законопроект на рассмотрение в сенат США. "Нарушения свободы вероисповедания в регионах включали в себя похищения, тюремные заключения, пытки, принудительное психиатрическое лечение, (...) отказ в регистрации", - подчеркивается в документе. Уикер утверждает, что в Донбассе и Крыму подвергаются гонениям мусульмане из числа крымских татар, Украинская православная церковь Киевского патриархата (УПЦ КП), Украинская греко-католическая церковь, "Свидетели Иеговы" (организация признана в России экстремистской и запрещена) и протестанты.

В тексте документа отмечается, что в прошлом году Госдепартамент США уже обвинял Россию в "серьезных нарушениях религиозных свобод". По мнению Уикера, теперь американскому правительству следует наказать виновных: в частности, российские власти должны "понести ответственность за давление на общины".

В декабре Госдепартамент США осудил Москву за приговор шестерым членам "Свидетелей Иеговы". В ведомстве заявили, что Россия должна уважать права своих граждан на свободу вероисповедания и прекратить ложно обвинять членов организации в экстремизме. Речь идет о приговоре в отношении шестерых членов "Свидетелей Иеговы" в Саратове. Они были признаны виновными по статье "Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства" и осуждены на отбывание наказания в колонии на сроки от 2 лет до 3 лет и 6 месяцев.

Американский генерал - Данфорд Джозеф сделал обращение к конгрессу США с требованием приложить максимум усилий для строительства американской базы на территории Крыма.

Данфорд уверен, что российские военные, находящиеся на полуострове сегодня и российское вооружение нарушают безопасность региона. А значит, американцы должны создать условия для процветания демократии.

Кроме того генерал говорит, что только у его страны есть все возможности, чтобы справиться "российской агрессией", поэтому им стратегически важно заполучить свою базу в Крыму.

Правда, американец не стал объяснять, о какой угрозе, и кому именно идет речь, ведь в Крыму живут такие же россияне. В то время, как американская демократия прекрасно показана в Сирии, Иране и Венесуэле.

Эксперты объясняют, что Данфорд таким образом, во-первых отрабатывает свой гонорар(самый высокооплачиваемый военнослужащий США), а во-вторых выпрашивает отказ, чтобы потом был повод для очередных санкций.

Американские представители уже не впервые выставляют такие требования, на которые не может быть иного ответа, кроме как - отказ. Лишь бы был повод говорить о не готовности РФ идти на мирный диалог.

С другой стороны, если генерал Данфорд делал заявления вполне серьезно, то ему не помешала бы консультация психотерапевта.

Корреспондент NZZ Ульрих Шмид скептически рассматривает экономическое состояние Крыма спустя пять лет после вхождения в состав России. Он отмечает низкие зарплаты, высокие цены, давление санкций и особо выделяет проблемы с водой. При этом он отмечает, что есть и моменты, стимулирующие положительное развитие.

Neue Zürcher Zeitung, Швейцария

20.12.2019

Ульрих Шмид (Ulrich Schmid)

Несмотря на многомиллиардную поддержку из России, аннексированный полуостров Крым остается проблемой. Нынешний недостаток воды может привести к катастрофе - или к конфликту.

Неужели намечается новая революция? В ресторане "Советская пельменная" Василий Боровой поднимает полуторалитровую бутылку минеральной воды и говорит: "Вот. До 50 рублей". Это звучит с упреком, почти с угрозой, словно он не был пламенным сторонником Путина и "ополченцем" - добровольным участником пророссийских формирований, защищавших свою родину. Но Боровой, высокий мужчина, постоянно носящий камуфляжную форму, еще и один из тех, кто говорит то, что думает. Он получает пенсию в размере 9 тысяч рублей в месяц (около 140 франков). У него в этой связи один вопрос: "И как мне на это прожить?"

Бездонная бочка

Прожить на это можно, но "разгуляться" точно не получится. После аннексии в 2014 году Москва повысила зарплаты и пенсии в Крыму и вложила миллиарды долларов в крупные инфраструктурные проекты, в частности, в строительство Керченского моста - "освобожденных" надо было осчастливить. Тем не менее, зарплаты в Крыму сейчас на 30% ниже, чем в среднем по России, хотя Москва ежегодно "закачивает" в крымскую экономику 120 миллиардов рублей (1,7 миллиарда франков). Цифры впечатляют: средняя зарплата чиновника составляет 12 тысяч рублей (186 франков), из которых большая часть уйдет на аренду жилья, а на жалкие остатки приходится с трудом сводить концы с концами. Начать собственный бизнес если не невозможно, то очень трудно, а кредитные ставки составляют, как правило, больше 10%.

Ситуацию нельзя назвать драматичной, но проблем очень много. Есть моменты, отягощающие ее, есть такие, которые стимулируют положительное развитие. Так, польза для Крыма состоит в том, что Путин стремится добиться успеха во что бы то ни стало - это необходимо для поддержания его популярности. Поэтому Москва продолжает вкладывать в развитие полуострова умопомрачительные средства: до 2022 года эта сумма достигнет в пересчете 13 миллиардов франков. При этом на одни лишь инфраструктурные проекты (такие как строительство Керченского моста) предусмотрено 4,7 миллиарда франков.

Давление санкций

Несмотря на строительный бум, стимулируемый финансовыми вливаниями из федерального бюджета Крым по-прежнему остается бедным регионом - ведь непросто "поднять" полуостров с населением около 700 тысяч человек, 30% которых являются пенсионерами. Их вклад в экономику региона минимален. К этому добавляются санкции, введенные ЕС. Многие активы оказались заморожены, а банки и крупные предприятия нефтяного и оборонного секторов потеряли доступ к западным капиталам. При этом многие эксперты говорят, что запретив экспорт собственной сельскохозяйственной продукции в страны ЕС, Россия "выстрелила сама себе в ногу" (так тексте, в действительности Россия запретила импорт сельхозпродукции из ЕС, - прим. ред.). И, наконец, на солнечном полуострове ситуация не отличается от ситуации во всей России: реальная конкуренция и потенциал для долгосрочного роста есть (и то лишь частично) лишь в торговле и в сфере мелкого бизнеса. Крупные концерны принадлежат государству или контролируются преступными группировками из окружения власть имущих. Они же терпеть не могут конкуренции и превратили в собственные инструменты полицию и органы юстиции. А Путин никогда и не пытался изменить эту ситуацию.

Впрочем, не все настроены столь критически, как ополченец Боровой. Многие жители благодарны Путину за повышение зарплат и пенсий. При этом люди, однако, не забывают добавлять, что одновременно выросли и цены на товары и тарифы на услуги, в том числе на воду и газ. Российские компании, работающие в Крыму, опасаются западных санкций и пользуются, как правило, услугами посредников, что также повышает их расходы и, соответственно, цены для потребителей. "Тогда мы все кричали „Ура!", - вспоминает продавщица цветов на рынке в Евпатории. - Но больше мы не кричим „Ура!"".

Самой главной экономической проблемой в Крыму является дефицит воды. Особенно сложная ситуация возникла на засушливом степном севере полуострова. До 2014 года вода поступала туда по Северо-Крымскому каналу из Днепра. Этот канал тянется от Новой Каховки на юге Украины до Керчи. Он был построен в советские времена - в 1957-1971 годах - "добровольцами" из комсомола. По нему поступало до 85% всей воды, необходимой полуострову - более миллиарда кубометров в год. Но после аннексии Крыма Украина резко сократила этот объем, а в 2017 году построила дамбу, полностью отрезав полуостров от украинской системы водоснабжения.

С тех пор Крым страдает от дефицита воды, что, в первую очередь, сказывается на сельском хозяйстве. Но и жителям приходится ощущать недостаток воды на себе. Так, Василию Боровому, когда он живет на даче в 15 километрах западнее Симферополя, приходится каждое утро таскать воду за 200 метров. Вода имеет соленый привкус, и ее приходится кипятить. Петр Швец - гидролог по профессии, окончил Симферопольский университет. Ему 41 год, они живет на окраине Симферополя на пятом этаже. Когда он по утрам умывается, из крана у него течет тоненькая струйка воды.

"Проблема номер один"

"Мы ездим в Керчь и с удивлением видим, что там Северо-Крымский канал полон воды", - сказал один из крымских фермеров. "Но эта вода поступает не с Украины, а с гор на юге Крыма, а также из гидроканалов в непосредственной близости от города. Это нормально", подчеркнул он, но добавил, что уровень воды в водоемах постоянно снижается. По его словам, в нескольких километрах от его дома находится скважина. Русские бурят их, чтобы добыть воду с глубины до 400 метров. Эти скважины находятся под строгой охраной, и вода в них, по словам местных жителей, имеет соленый привкус.

Что по этому поводу говорит правительство? Оно поручило вопрос председателю соответствующей комиссии крымского парламента Александру Шувалову - дальнему потомку знаменитого Ивана Шувалова, первого российского министра образования в XVIII веке (так в тексте, - прим. ред.). Тот, в свою очередь, констатировал: "Дефицит воды - наша проблема номер один". Что же касается газо- и электроснабжения, то в этой сфере ситуация постепенно улучшается, в первую очередь благодаря поставкам, организованным по распоряжению Москвы. Но с водоснабжением ситуация остается серьезной.

Конечно, рано или поздно она тоже будет улажена. Во-первых, потому что в дальнейшем предполагается более активное использование природных ресурсов, в частности, грунтовых вод. Во-вторых, уже ведется установка оборудования для опреснения воды. Наконец, в-третьих, ведется работа над разработкой пород растений, требующих меньшего количества воды. На южном берегу Крыма, по словам Шувалова, уже смонтированы опресняющие мини-установки, а местные фермеры выращивают новые сорта пшеницы, которым требуется меньше воды. Кроме того, Шувалов не исключил, что в обозримом будущем будут налажены поставки воды в Крым с территории "большой России". "Мы не умрем от жажды".

Все это звучит, конечно, заманчиво, но многие настроены скептически и критически. Так украинские экологи утверждают, что земля на севере Крыма "просолена" и уже в среднесрочной перспективе станет непригодной для сельского хозяйства. Кроме того, водные резервуары уже сейчас наполнены лишь наполовину и через три-четыре года опустеют совсем. Тысячи фермеров бурят собственные колодцы, но не следят при этом за химическим составом воды. Эксперты ирландской организации Clean Coasts говорят о "полном разрушении сельского хозяйства и засолении почвы", что означает экологическую катастрофу.

О том, насколько серьезна ситуация, в 2017 году заявил секретарь Совета безопасности России Николай Патрушев. Он привел данные, согласно которым площадь орошаемой поверхности полуострова после начала аннексии сократилась на 92%, и назвал ситуацию драматичной. Многие услышали в тоне Патрушева признаки надвигающегося давления на Киев: либо тот возобновит поставки воды в Крым, либо Кремль прибегнет к силе.

Снижающийся уровень воды

Шувалов - человек мирный, угрозы не его метод. Но и он под конец заметил, что Россия не имеет четкого представления о том, как предотвратить надвигающуюся катастрофу. "Может быть, - сказал он, - нам удастся убедить украинцев" и заключить соответствующее соглашение. По крайней мере, он, по собственному признанию, готов к переговорам: "Им нужен газ, нам нужна вода". На основе этого стороны могли бы договориться. "Я не идеолог, а открытый и толерантный человек, - подчеркнул Шувалов, - моя дочь вышла замуж за крымского татарина". Сближение между людьми, невзирая на этнические границы - "самая естественная вещь в мире", добавил он.

Впрочем, эта "проповедь" вполне симпатичного парламентария вряд ли будет услышана - будь то в Киеве, в Москве или в безоблачном небе над страдающим от жажды Крымом. Политики на Украине получают поддержку избирателей, демонстрируя свою бескомпромиссность по отношению к России, а Путин, похоже, больше не настроен на переговоры со страной, у которой он отобрал Крым. Остается лишь надеяться, что пессимисты все же ошибаются и прав окажется ректор Санкт-Петербургского горного университета Владимир Литвиненко, указавший, что подземные резервуары в Крыму огромны по размерам и их будет достаточно для того, чтобы покрыть потребность в питьевой воде на следующие четверть века. По крайней мере, о поставках воды из "большой России", похоже, никто больше всерьез не говорит. На протяжении довольно продолжительного времени эксперты рассуждали о возможности снабжения Крыма водой из Кубани - российской реки, впадающей в Азовское море. Но весной 2006 года Москва отказалась от строительства нового канала. Дело в том, что в Кубани просто нет достаточного количества воды для этих целей.

Пенсии - это расходы. Субсидии - это расходы. Великолепное новое шоссе, построенное от Симферополя до восточного побережья Крыма, - это тоже расходы. Строительство 19-километрового Керченского моста обошлось и вовсе по меньшей мере в 3,5 миллиарда франков. В мае прошлого года при участии Путина состоялось его торжественное открытие, и теперь товары поставляются на полуостров напрямую из России. Кстати, через несколько дней состоится открытие железнодорожного сообщения по мосту, благодаря чему несколько снизится нагрузка на автомобильную часть моста.

На зыбкой почве

Всеобщее ликование по поводу завершения "имиджевого" проекта Путина заглушило довольно многочисленные критические голоса в России. Многие известные экономисты уже давно указывали на то, что опоры моста были установлены на зыбком морском дне, на то, что под водой есть множество грязевых вулканов, что в этом регионе часто случаются землетрясения, а лед холодной зимой оказывает огромное давление на опоры моста. До строительства моста по Керченскому проливу в сторону Черного моря плыли огромные ледяные глыбы. Теперь же они скапливаются перед опорами, образуя целые "айсберги", бьющиеся о них. Иностранные компании отказывались участвовать в строительстве моста - отчасти из-за санкций, отчасти по причине сомнений по поводу технических аспектов. В итоге подряд на строительство без всякого тендера был отдан компании "Стройгазмонтаж" Аркадий Ротенберга, близкого знакомого Путина.

Это чем-то похоже на ситуацию с дефицитом воды: можно бояться катастрофических сценариев или оставаться смелым оптимистом. Владимир Шелимагин - один из инженеров, консультирующих компанию "Стройгазмонтаж". Он подтверждает, что ситуация в проливе "совершенно необычна". Но проблему зыбкой почвы удалось решить, забив сваи на глубину в 100 метров вместо стандартных 30. При этом строители располагали современнейшей техникой, "о которой на Западе понятия не имеют". Мост стоит стабильно, и строители гарантируют его безопасность.

Поездка по мосту в Тамань - городок на восточном берегу Крыма - оказалась вполне безопасной. Мост имеет четыре полосы, по которым ежедневно могут проезжать до 40 тысяч автомобилей, - но на дороге свободно. По мосту едет довольно много грузовиков марок MAN, Volvo, Scania, но почти нет российских КамАзов и еще меньше легковых машин. В Тамани можно воспользоваться банкоматов - ведь на полуострове из-за санкций ЕС нельзя использовать кредитные карты.

Беда для Киева

Если мост выдержит нагрузку, то поставки товаров и поездки людей между Крымом и "большой Россией" станут намного более легкими, что будет способствовать развитию полуострова. Если он рухнет, то это станет пиар-катастрофой для Путина, настоявшего на его строительстве и проигнорировавшего мнение многих экспертов. Если начнется война против Украины, то у российской армии возникнут проблемы со снабжением. Для Украины же мост уже сейчас обернулся большой бедой. Крупные корабли больше не могут проходить под Керченским мостом, имеющим высоту всего 35 метров, и, таким образом, не добираются до Мариуполя. По этой причине продукцию расположенного в этом городе металлургического комбината имени Ильича приходится перевозить сначала по железной дороге в Одессу и лишь оттуда морским путем за границу. В результате судоходство между украинскими портами на Черном и Азовском море в последние годы сократилось на четверть.

19.12.2019, Киев, Максим Карпенко

Президент Украины должен обратиться к населению Крыма и Донбасса и пригласить их жить на подконтрольной Киеву части страны. Украина должна также отделиться от Крыма и Донбасса и жить своей жизнью, ожидая, пока население этих регионов само захочет "реинтегрироваться".

Об этом в эфире телеканала "НАШ" заявил известный киевский журналист и пропагандист Дмитрий Гордон, передает корреспондент "ПолитНавигатора".

"Я Владимиру Зеленскому сказал месяца полтора назад, у нас была встреча.

Я бы обратился к жителям временно оккупированных территорий Донбасса и Крыма со следующими словами: "Дорогие украинцы, кто из вас чувствует себя украинцем, хочет жить в Украине, хочет быть свободным, государство Украина обеспечит вас жильем и работой, приглашаем вас на неоккупированную часть Украины. Все остальные поклонники "Русского мира", люди, которые требуют, которые возмущаются, которые славят Путина, "Русский мир" и живут программами Соловьева и Дмитрия Киселева, - идите в жопу, оставайтесь у себя там, приглашайте "Русский мир" и делайте что хотите. Хватит издеваться над Украиной и украинцами.

Мы временно от вас отделяемся, мы знаем, что и Крым, и Донбасс являются территорий Украины. Но, если вы рассчитываете нас бесконечно мучить своими требованиями и своим "Русским миром", - повторяю: идите в жопу. Мы будем жить своей жизнью. Когда мы будем процветать, если мы вам понравимся - придете. Нет, идите к России, пусть она вами забавляется",

- заявил Гордон.