9 Июля 2020

Вопрос водоснабжения Крыма является сложным, но решаемым, поэтому на полуострове по этому поводу нет паники, есть беспокойство, которое сопровождается уверенностью в том, что Россия решит эту проблему.

Об этом в беседе с Федеральным бизнес-агентством "Экономика сегодня" рассказал сенатор Совфеда РФ от Республики Крым Сергей Цеков, комментируя спекуляции украинской стороны на тему нехватки пресной воды на полуострове, из-за чего Россия якобы собирается пойти на открытый военный конфликт.

По словам Цекова, в Крыму в результате последних засушливых лет и установившейся в июне нынешнего года жаркой погоды действительно возник дефицит пресной воды, но к настоящему моменту проблемным в плане водоснабжения остается только Симферополь, и туда планируется построить временный трубопровод из Тайганского водохранилища.

"Ситуация, безусловно, нестандартная. Она связана с обеспечением питьевой водой города Симферополя. Причиной проблемы являются последние засушливые годы, ведь засуха на полуострове наблюдается уже три года, в результате чего не выпадает нужный объем осадков для наполнения крымских водохранилищ", - сообщил сенатор.

При этом он отметил, что на данный момент столице Крымской Республики не грозит остаться без воды, так как ее запасов в Симферопольском и Партизанском водохранилищах хватает для обеспечение крупного города, население которого составляет 341 тысяча человек, в круглосуточном режиме.

"Однако если не будет осадков в летний и осенний периоды, в городе могут возникнуть проблемы, связанные с нехваткой воды. Для того чтобы этого не произошло, реализовано два важных проекта - это подача воды из Ивановского водозабора, который представляет собой глубинные воды, и Вилинского водозабора в Симферопольском районе", - добавил Цеков.

Этим проекты, по словам сенатора, защитят Симферополь от нехватки пресной воды даже в случае реализации неблагоприятного сценария.

Напомним, после того, как весной 2014 года полуостров Крым по итогам всенародного референдума вошел в состав России, Киев, не желая смириться с потерей региона, решил вернуть его силой, надавив не местное население через две основные зависимости Крыма от материковой Украины - водную и энергетическую.

Россия со своей стороны быстро решила вопрос энергетической блокады, организовав энергомост на полуостров и построив ТЭЦ, но решение водного вопроса потребовало больше времени, так как помимо обеспечения крымчан питьевой водой требовалось еще удовлетворить потребности крымской экономики, которая во многом зависит от сельскохозяйственного сектора. Как сообщали ранее эксперты, вопрос водоснабжения Крыма можно решить несколькими путями: поставить, по примеру, Израиля опреснители морской воды, протянуть водопровод через Керченский пролив, или даже договориться с Украиной об использовании Северо-Крымского канала на коммерческой основе.

"У меня большие сомнения, что можно договориться с нынешней украинской властью по подаче воды через Северо-Крымский канал. Да и этот вариант не решит проблему с обеспечением Крыма водой. Причин тут множество. Для того чтобы восстановить Северо-Крымский канал, в него необходимо вложить много средств", - прокомментировал эти варианты Сергей Цеков.

Призывы о пересмотре российского статуса Крыма, Курил, Калининграда и других регионов будут караться штрафом или уголовной ответственностью. Соответствующий законопроект внесен в Госдуму РФ согласно принятым накануне поправкам в Конституцию.

Призывы будут приравнены в экстремистской деятельности и облагаться штрафом до 300 тысяч рублей, а попытка оспорить принадлежность территории грозит обернуться уголовным сроком до десяти лет заключения.

"Мы сегодня внесли уже во исполнение Конституции один из проектов законов. Он уточняет понятие экстремистской деятельности в связи с новыми определениями, которые касаются территориальной целостности Российской Федерации, которая есть в Конституции. В ближайшее время нам предстоит еще разработать и внести несколько законов", - заявил на заседании Совета федерации председатель комитета по конституционному законодательству Андрей Клишас.

Напомним, что во время последних президентских выборов активно тему сомнений вокруг легитимности воссоединения Крыма с Россией эксплуатировала кандидат Ксения Собчак. Правда, штраф в 300 тысяч - это даже меньше, чем стоимость одной рекламной записи в блоге либералки-провокаторши.

8 июля 2020

Министерство обороны окажет содействие в перебросе воды для Симферополя с востока Крыма. Об этом 8 июля сообщил глава республики Сергей Аксенов.

"Проблемным пока остается только Симферополь. На вчерашний день - спасибо Минобороны - ногами прошли всю трассу по перебросу воды из Тайганского водохранилища в Симферопольское. Будем перебрасывать 60 тыс. кубометров ежедневно", - цитирует заявление главы региона ТАСС.

По словам Аксенова, в других населенных пунктах полуострова угрозы дефицита воды нет. Также глава региона отметил, что проект будет реализован в ближайшее время.

Аксенов уточнил, что суточное потребление воды Симферополем составляет 160 тыс. кубометров, а среднегодовое - примерно 500 млн куб. м воды. Воды в тех хранилищах, из которых она поставляется в Симферополь, хватит примерно на 110 дней, добавил глава региона.

О разработке комплексной системы водоснабжения всего полуострова Аксенов заявлял 12 июня.

Крым снабжался пресной водой через построенный в СССР Северо-Крымский канал. В 2014 году после воссоединения Крыма с Россией украинские власти перекрыли поставки воды.

Компенсировать недостачу пришлось бурением новых артезианских скважин и поставками с материковой части РФ. При этом те объемы воды из Днепра, которые крымчане ранее получали по каналу, теперь просто выливаются в Черное море.

Крым вернулся в состав России в 2014 году по итогам референдума, на котором большинство жителей высказались за присоединение к России.

Симферополь, 7 июля. Крыминформ. Прямое авиасообщение между Симферополем и Владивостоком будет открыто 11 июля. Как сообщает пресс-служба аэропорта Симферополь, рейсы на этом направлении возобновятся впервые с 2015 года.

"Полеты между аэропортом Симферополь и Владивостоком будут осуществляться каждую неделю: из Владивостока - по субботам, из Крыма - по воскресеньям", - говорится в сообщении.

Рейсы будет выполнять авиакомпания "Россия" по заказу туроператора "Библио-Глобус" на двухпалубном широкофюзеляжном лайнере Boeing 747. Время в пути составит около 10 часов - этот маршрут будет самым протяженным в сети аэропорта Симферополь.

Ранее международный аэропорт Симферополь впервые с 2018 года принял прямой рейс из Хабаровска.

Симферополь, 7 июля. Крыминформ. Арбитражный суд Крыма признал несостоятельными трех операторов солнечных электростанций (СЭС) по их заявлениям. Об этом со ссылкой на материалы суда сообщил "Интерфакс".

"Суд признал несостоятельными три ООО: "Леннет Солар", "Кларион Солар", "Бора Солар" в порядке упрощенной процедуры ликвидируемого должника и открыл в отношении них процедуру конкурсного производства сроком на полгода", - отмечает агентство.

Уточняется, что все указанные ООО зарегистрированы по одному юридическому адресу в Симферополе.

Суд назначил конкурсным управляющим всех трех компаний Светлану Шевелеву (Курск), являющуюся членом саморегулируемой межрегиональной общественной организации "Ассоциация антикризисных управляющих".

Ранее сообщалось, что в апреле суд возбудил производства по делам пяти производителей солнечной энергии.

По данным системы "СПАРК-Интерфакс", все пять ООО подконтрольны кипрским компаниям. Все эти СЭС в 2018 году получили чистый убыток, размер которого колеблется от 440 млн рублей до 1,016 млрд рублей. Ликвидатором всех пяти структур значилась Нияра Халилова.

Вчера, 14:27

Власти Украины признают, что запуск товарного сообщения по Крымскому мосту улучшит логистику полуострова и негативно скажется на функционировании украинских портов.

Бывший "представитель" президента Украины в бывшей Автономной республике Крым Борис Бабин отметил, что возможность грузовых поставок в Крым упрощает доставку отдельных видов продукции, но не влияет на стоимость грузов - железная дорога не электрифицирована, и для доставки вагонов в крымские города так или иначе необходимо менять локомотивы и использовать топливо.

Однако порты Украины и вовсе может ждать незавидная участь, ведь теперь перевозчики смогут направить грузопотоки через полуостров.

Перевозки по Крымскому мосту могут довести до крайности украинские порты. Зачем создавать лишние риски для судоходства, если товары можно транспортировать по суше?

- вопрошает Бабин.

Грузовые составы по мосту в Крым были запущены 30 июня 2020 года. Теперь грузооборот между полуостровом и "материком" будет неуклонно расти, а стоимость доставки отдельных видов грузов - строительных материалов, нефтепродуктов, зерна, металлопроката, химических удобрений - уменьшится примерно в два раза.

По словам главы Крыма Сергея Аксенова, пропускная способность сооружения - 12 пар товарных составов в сутки, что даст возможность ежегодной транспортировки 13 млн тонн грузов.

2 июля 2020 RND

Два немецких политика из партии "Альтернатива для Германии" приехали в Россию для наблюдения за ходом общероссийского голосования по поправкам в Конституцию, сообщает RND. Один из них посетил Крым в составе международной делегации и побывал на избирательных участках в Ялте и Симферополе. При этом сделал это несмотря на предостережения немецкого МИД и Киева, отмечает издание.

СИМФЕРОПОЛЬ, 29 июн - РИА Новости. Глава Крыма Сергей Аксенов дал старт работе второго водовода для дополнительного снабжения артезианской водой Симферополя, который столкнулся с проблемой обмеления водохранилищ.

По данным Минтранса РФ, 20 июля откроется движение по участку от Белогорска до Симферополя, а в сентябре - от Керчи до Севастополя

МОСКВА, 30 июня./ТАСС/. Запущено движение по четырехполосному участку трассы "Таврида" от Керчи до Белогорска протяженностью 115 км, говорится в сообщении Министерства транспорта РФ.

"Запуск четырехполосного участка позволит увеличить безопасность дорожного движения и уменьшить время в пути для водителей. Это имеет большое значение для Крыма, учитывая начало курортного сезона на полуострове", - сказал глава Минтранса РФ Евгений Дитрих, слова которого приводятся в пресс-релизе.

Допустимая скорость движения почти на всем открытом участке увеличена до 90 км/ч. "В районе сел Пруды, Хлебное, Некрасовка и Васильевка продолжается строительство надземных пешеходных переходов, поэтому жители пересекают трассу по наземным переходам со светофорами. В связи с этим скорость движения на этих участках пока составит 70 км/ч", - уточнили в министерстве.

В Минтрансе также отметили, что движение по четырехполосному участку от Белогорска до Симферополя будет открыто 20 июля, а запуск движения по четырем полосам "Тавриды" от Керчи до Севастополя состоится в сентябре.

Сейчас общая готовность трассы составляет 92%. Официальное открытие всей трассы запланировано на декабрь 2020 года, однако Дитрих ранее отмечал, что автодорога может быть сдана раньше срока.

О трассе

Трасса "Таврида" - четырехполосная автодорога первой технической категории, которая станет основой развития новой транспортной системы Крыма. Строительство дороги началось в 2017 году, стоимость проекта превышает 140 млрд рублей. Средства предусмотрены федеральной целевой программой развития Крыма и Севастополя. Дорога будет проложена в обход населенных пунктов, оборудована надземными пешеходными переходами, путепроводами и двухуровневыми транспортными развязками, что позволит значительно сократить время в пути.

Проезд по "Тавриде" от Керчи до Симферополя, по расчетам Минтранса Крыма, займет около двух часов, а от Керчи до Севастополя - менее трех. Сейчас путь от Керчи до Симферополя в среднем можно преодолеть за 3,5 часа. Общая протяженность трассы составляет 250,7 км. Строительство разбито на семь этапов, шесть из которых ведутся на территории Республики Крым (237,2 км). Ввод трассы в эксплуатацию запланирован на декабрь 2020 года.

По Крымскому мосту 30 июня запускают движение грузовых поездов, что завершает формирование на юге России полноценного нового транспортного пути через Керченский пролив. Уже в ближайшие месяцы на полуострове ожидают снижения цены на продукты, топливо и стройматериалы, говорят опрошенные порталом "Будущее России. Национальные проекты" эксперты, участники рынка и чиновники. А в дальнейшем местные экспортеры рассчитывают на новые рынки сбыта и увеличение поставок.

Всего несколько лет назад сообщение Крыма с южными регионами России осуществлялось на паромах через Керченский пролив или по автомобильным и железным дорогам Украины. Но после воссоединения Крыма с Россией в 2014 году Украина прекратила железнодорожное сообщение с полуостровом. Морская переправа стала не справляться с потоком грузов и людей: ожидание парома растягивалось на несколько часов, а во время штормов переправа и вовсе закрывалась. Жители полуострова даже стали называть остальную часть страны "материк".

Чтобы решить проблему пассажирского и грузового сообщения, Россия в конце 2015 года начала строительство Крымского моста. В мае 2018 года открылось пассажирское автомобильное сообщение. Позднее был разрешен проезд грузового транспорта, а с декабря 2019 года для пассажирских поездов заработала железнодорожная часть перехода. Теперь настала очередь и для грузовых поездов.

Грузов - больше, цены - ниже

Одним из самых заметных эффектов для крымчан и гостей полуострова должно стать снижение цен на многие категории товаров, которое ожидается после запуска грузовых поездов. Ранее неоднократно отмечалось, что цены на Крымском полуострове, который для крупномасштабных грузовых перевозок был логистическим тупиком, выше, чем в соседних регионах страны.

В республиканском Минсельхозе ожидают, что затраты крымских аграриев уменьшатся на 15-20% за счет снижения издержек на доставку сырья, которое пока везут относительно дорогими автотранспортом или паромной переправой. Станут доступней корма для животных, удобрения, запчасти для сельскохозяйственной техники, оборудование, сырье и другие товары, необходимые отрасли. Это в свою очередь должно привести к росту инвестиций в аграрный сектор Крыма, считают в министерстве.

Ждут на полуострове и снижения цен на автомобильное топливо. В ООО "Торговый дом „Крым-Ойл", объединяющем сеть автозаправочных станций, к пересмотру ценников готовы. Но насколько, готовы будут сказать, когда станут известны точные тарифы на железнодорожные перевозки.

"Для того чтобы продавцы начали пересматривать ценовую политику, сперва необходимо накопить в Крыму определенный запас товаров, тогда начнется падение цен", - поясняет заведующий кафедрой финансов и кредита Севастопольского государственного университета (СевГУ) Сергей Тарасенко.

Он напоминает, что за этот год в Крыму планируется построить сеть крупных оптовых хабов, в которых будут накапливаться строительные материалы, продовольственные товары.

В конечном итоге исчезновение транспортной наценки должно привести и к снижению стоимости отдыха в Крыму, считает Тарасенко. "Любому санаторию нужны и продукция массового потребления, и продукты питания, и бытовая химия, и те же стройматериалы для ремонта и обновления", - отмечает он. Удешевление этих категорий товаров даст возможность удешевить и стоимость путевок.

Больше строек не в ущерб природе

Эксперты отмечают, что больше всего железнодорожные перевозки будут интересны компаниям, ведущим строительство на полуострове. Базовые строительные материалы раньше шли с Украины, напоминает Тарасенко.

"Сейчас из-за нехватки стройматериалов на них держится высокая цена, идет сильное удорожание объектов", - отмечает он.

По мнению Тарасенко, в первую очередь снижение цен возможно на инертные материалы, которые в большом дефиците на полуострове. "Это касается щебня и речного песка, которые идут на верхние слои дорожного покрытия. В Крыму таких материалов практически нет. Доставка железнодорожным транспортом сделает их дешевле", - поясняет эксперт.

Как добавляет руководитель севастопольского отделения общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "Опора России" Илья Пестерников, благодаря новым логистическим возможностям в регионе могут появиться и новые производства, например предприятия металлопроката, продукция которых будет востребована в строительной отрасли.

Но станет ли дешевле жилье в регионе, зависит от разных факторов. По мнению Ильи Пестерникова, тенденция снижения цен на жилье, наметившаяся после запуска автомобильных грузовых перевозок, сохранится. Согласен с ним и исполнительный директор Ассоциации застройщиков республики Александр Бычков.

"Станут меньше и сроки строительства, и цены, поскольку логистические издержки существенно снизятся", - говорит он.

Кроме того, уверены в ассоциации, более прозрачным и конкурентным станет рынок сбыта строительных материалов. Однако Сергей Тарасенко напоминает, что цены на жилье формируются балансом спроса и предложения, а в городах курортной зоны спрос и цены всегда высокие. К тому же строительный бум будет, но не сразу с запуском грузового движения, а, скорее, уже в следующем сезоне - в 2021 году, - считает он.

В свою очередь сокращение местной добычи инертных материалов благоприятно повлияет на экологическую обстановку.

"Сейчас разрабатываются и морские месторождения, выгребается песок из таких достопримечательностей, как коса Беляус. Это на самом деле кощунство - такую жемчужину Крыма израсходовать не по курортному, а по промышленному назначению. И таких примеров много, - поясняет Бычков. - Когда к нам зайдет федеральный рынок, надеюсь, напряженность будет снята".

Не только отдых

Но Крым - это не только туризм, отмечает управляющий директор консорциума "Леонтьевский центр - AFV Group" Алексей Крыловский, участвовавший в разработке стратегии транспортного развития Кубани. К примеру, в Керчи туризм не является базовой отраслью, гораздо сильнее в городе развиты портовое хозяйство и промышленность.

"Запуск грузовых поездов - это дополнительная работа, доход наших предприятий, заработная плата работников и увеличение налогов в бюджет города. Железнодорожные составы - это не только груз, который они везут, но и обслуживание: ремонт, заправка, сопровождение погрузки, это экспедиторы, большой пласт бизнеса, который появится вокруг железной дороги", - рассказывает глава администрации Керчи Сергей Бороздин.

Крупные предприятия города, такие как судостроительный завод "Залив", добавляет Бороздин, смогут напрямую получать грузы из других регионов России. "Транспортировка железнодорожным транспортом - одна из самых относительно дешевых. Это даст возможность нашим предпринимателям более выгодно доставлять груз, товар или инертные материалы на территорию Крыма для производства", - считает глава города.

Крымские порты уже сейчас отправляют зерновые и генеральные грузы, инертные материалы, металлопрокат, пакетированные грузы, говорит премьер-министр Крыма Юрий Гоцанюк.

"В портах идет подготовка грузовой и железнодорожной инфраструктуры для обеспечения транспортной доступности мощностей терминалов для обработки грузов. Ведутся переговоры о поставке зерна по железной дороге с юга и средней части России с целью накопления судовых партий на мощностях портов и дальнейшей отправки его в страны Ближнего Востока", - уточняет он.

Так, одним из основных направлений работы может стать Сирия, где предлагается создать логистический хаб.

Однако прогнозов загрузки портов собеседники портала опасаются: пока полуостров находится под санкциями, не все иностранные партнеры готовы к сотрудничеству. Например, в Севастополе из-за введенных рядом стран санкций объем перевалки грузов морского порта сократился с почти 6 млн тонн в 2013 году до менее чем 200 тыс. тонн по итогам 2018 года.

Крым - материку

Но железную дорогу будут использовать и для вывоза товаров из Крыма в другие регионы России - "на материк", говорят в регионе. Как отмечает Пестерников из "Опоры России", это может быть продукция как крупных промышленных предприятий, так и небольших компаний, в том числе виноделов, среди которых старейшие винзаводы страны "Новый свет" и "Массандра".

"Севастопольский винодельческий завод отправляет в Россию около 4 млн бутылок в год", - говорит директор предприятия Александр Жежель.

Виноделы пока везут продукцию автотранспортом, но рассматривают возможность перейти на железнодорожные перевозки. "Раньше мы отправляли продукцию по железной дороге, и это было действительно дешевле, - вспоминает Жежель. - Сейчас просчитываем, какая будет разница теперь".

Кроме того, аграрии полуострова планируют расширить поставки мяса и зерна, рассказывает министр сельского хозяйства Крыма Андрей Рюмшин.

"С введением в эксплуатацию грузового железнодорожного сообщения за счет исключения из логистического маршрута паромной переправы стоимость перевозки грузов по Крымской железной дороге сократится в среднем на 25-30%. Прогнозируется увеличение объема поставок из республики таких видов сельхозпродукции, как зерновые культуры и мясо птицы. Одно из ведущих предприятий АПК республики уже готово использовать железнодорожный транспорт при экспорте мясной продукции в Казахстан и Киргизию в объеме порядка 250 тонн в год", - приводит пример Рюмшин.

Взаимное сотрудничество

Самое плотное взаимодействие с Крымом сейчас у Краснодарского края - ближайшего к нему региона. Предприятия Кубани и раньше поставляли на полуостров различные товары - от стройматериалов до молочной продукции, но сейчас смогут делать это быстрее и дешевле. Руководитель департамента промышленной политики Краснодарского края Иван Куликов отмечает, что кубанские бизнесмены края смогут активнее принимать участие в крымских выставках и представлять свой промышленный потенциал.

"Вместе с тем у нас есть много схожих с Крымом развитых отраслей экономики, таких как, например, туризм, промышленность, сельскохозяйственная переработка. С открытием Крымского моста туристы получили возможность в удобном формате посещать объекты обоих регионов: и Крым, и Краснодарский край являются участниками межрегионального проекта „Золотое кольцо Боспорского царства", - добавляет вице-спикер законодательного собрания Краснодарского края Сергей Алтухов.

Южный транспортный узел

Как отмечает Крыловский, благодаря развитию и поддержке железнодорожного и морского сообщения, авиа- и автоперевозок с Крымом, на юге России формируется наиболее современная транспортно-логистическая система.

"Мы получаем полноценный полюс роста в этой части страны, который в будущем в стратегическом плане сможет конкурировать с ведущими экономическими центрами России", - считает он.

Более того, добавляет Крыловский, в перспективе через Крымский мост может пролечь аналог древнего Шелкового пути, многие века назад соединившего Европу и Азию - это возможно, если возобновится сообщение через Украину.

"В экономической перспективе так, уверен, и будет. Юг России - это непосредственно путь из Европы в Азию, и исторически торговый путь был проложен примерно так", - поясняет эксперт.

Но немедленного эффекта от запуска грузового движения по железнодорожной части моста эксперты все же не ждут. "Пока, на первом этапе, серьезных изменений ждать не стоит. Начнут перевозки с простых грузов - металлоконструкций и стройматериалов. Основные нюансы по работе с крымской железной дорогой будут понятны через несколько месяцев, когда появятся более детальные и разнообразные контракты и планы", - считает управляющий партнер компании "Инфра Проекты" Алексей Безбородов.

Читайте также:

Кабмин РФ включил ж/д и водные перевозки в список отраслей, пострадавших от коронавируса

Эксперты: спрос на курортное жилье в России вырастет после пандемии

На особом положении: Крым и Сирия налаживают деловые контакты

СИМФЕРОПОЛЬ, 29 июн - РИА Новости. Уровень бронирования в крымских гостиницах и других объектах размещения на июль достигает 90%, сказал РИА Новости министр курортов и туризма Республики Крым Вадим Волченко.

26 июня 2020

30 июня по Крымскому мосту начинается грузовое железнодорожное сообщение. Об этом, 26 июня, сообщили в информационном центре "Крымский мост".

"30 июня два грузовых состава с материка и полуострова пройдут по мосту навстречу друг другу. Они пересекут Керченский пролив и откроют грузовое железнодорожное движение", - говорится в сообщении.

По первому пути из Крыма проследует поезд с продукцией предприятий полуострова, в том числе с кальцинированной содой и известняком. По второму пути в Крым проследует состав из цистерн с бензином, полувагонов с удобрениями, зерновозов, цементовозов, а также платформ, груженых рельсами.

Россия не будет платить за базирование Черноморского флота в Крыму, поскольку такие требования со стороны Украины являются каким-то бредом. Таким мнением сФедеральным агентством новостей поделился депутат Госдумы Андрей Красов.

Таким образом собеседник ФАН прокомментировал слова замглавы МИД Украины Василия Боднара о том, что Москва по-прежнему должна выплачивать Киеву 100 миллионнов долларов в год за нахождение базы Черноморского флота на крымском полуострове. По его словам, до вхождения полуострова в состав РФ между странами были соответствующие договоры, которые Россия в одностороннем порядке денонсировала.

"Мы считаем, что они [соглашения] должны действовать, поскольку правовые процедуры не были соблюдены, а россияне нарушили международное право, прибегнув к попытке оккупации украинской территории", - отметил дипломат.

Украина по-прежнему ожидает около $100 млн в год, "однако с 2014 года никаких выплат не происходит". Боднар подчеркнул, что помимо международных исков Украины против России по поводу этой задолженности есть еще иски украинских государственных и частных компаний.

Первый зампред комитета Госдумы по обороне Андрей Красов заметил, что со стороны столь высокопоставленного чиновника МИД Украины такое заявление очень "странное".

"Мне кажется, что ему следует ежегодно проводить углубленное медицинское обследование и тогда таких заявлений с неба со стороны высокопоставленных чиновников не будет", - пояснил Красов в интервью ФАН. 

Если еще раз вспомнить события весны 2014 года - тогда голосование показало, что народ Крыма выступил за проведение референдума и вхождение полуострова в состав Российской Федерации, говорит собеседник ФАН. 

"Более 90% граждан проголосовали за проведение референдума и вхождения Крыма в состав РФ. Президент России уже неоднократно заявлял, что вопрос по Крыму закрыт. Наверно, чиновники с Украины не слышат того, о чем заявляют другие лидеры, а поэтому им необходимо напоминать об этом. Крым и город-герой Севастополь - это субъекты России. Разве Россия должна платить за то, что Черноморский флот базируется на российской территории? Это какой-то бред", - сказал депутат, отметив, что Крым - "исконно русская территория".

Коллега Красова по думскому комитету Павел Дорохин также напомнил, что после 2014 года "мы находимся в новой исторической реальности". 

"Крым является неотъемлемой частью России. После проведения референдума на полуострове и вхождения в состав Российской Федерации больше никаких вариантов обсуждения [соглашений] не предусмотрено. Это глупое рассуждение", - заметил парламентарий.

Напомним, в 2014 году был проведен народный референдум в Крыму, в результате которого полуостров стал частью России. Президент РФВладимир Путин неоднократно заявлял, что решение, принятое крымчанами, окончательное и обсуждению не подлежит, а любые попытки его оспорить - это покушение на право народа на самоопределение. Однако власти Украины часто поднимают вопрос о возвращении Крыма в состав Украины.

Ранее бывший министр иностранных дел Украины Павел Климкин назвал "три фундаментальные вещи" для "возвращения" Крыма. По словам Климкина, одна из них состоит в том, что "для каждого украинца возвращение Крыма должно стать национальной идеей". Второй частью плана "возвращения" полуострова станет четкая стратегия в этом вопросе. Кроме того, Украина должна желать реализовать этот план.

Глава комитета Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий пришел к выводу, что таким образом ЕС в очередной пытается выразить скуку и сожаление. Инертность данного поступка приводит к тому, что от санкций в первую очередь страдает сама Европа.

Кроме того, антироссийские санкции не сочетаются с минскими договоренностями. К этому мнению пришел сенатор Алексей Кондратьев. Исходя из "формулы Штайнмайера" вопрос принадлежности Крыма не может рассматриваться априори. ЕС же пытается санкция требовать вернуть Крым. Сценарий возвращения Крымского полуострова не может рассматриваться, а его принадлежность к России будет закреплена поправками в Конституцию РФ.

Пятница, 19 Июня 2020 12:09

Учёные СевГУ и НИИ Сельского хозяйства Крыма РАН в течение двух лет исследовали два подземных высокотемпературных очага, расположенных в крымских горах, в которых происходит формирование напорных подземных пресных вод. Ученые установили, что по сети тектонических разломов на глубинах 900-1100 м происходит миграция больших объемов высоконапорных подземных пресных вод с температурой 80-850С. На глубинах от 350 до 500 м также имеются водные потоки, мигрирующие по тектоническим разломам через всю территорию Крыма.

Результаты работ получены благодаря инновационной технологии поиска подземных вод с применением разработанного в СевГУ ядерного магнитно-резонансного "геотомографа". Ядерный магнитный резонанс позволяет возбудить ядро атома в сильном электромагнитном поле. Учёными СевГУ удалось создать аппаратуру, которая позволяет возбуждать ядра различных атомов в естественном магнитном поле Земли. Решить эту задачу помогла разработка учёных Института радиоэлектроники и информационной безопасности СевГУ, позволившая в измерительной аппаратуре применить созданные радиометрические установки, которые могут принимать полезные сигналы во много раз слабее, чем радиопомехи. Это позволило значительно улучшить характеристики ЯМР аппаратуры и создать малогабаритные переносные блоки полевой установки. Созданная геофизическая установка по своим характеристикам превосходит имеемые зарубежные аналоги.

По словам заведующего научно-исследовательской лабораторией СевГУ, кандидата технических наук Николая Ковалёва, уникальность этих потоков подземных вод в том, что они формируются в "природных опреснителях" при интенсивном испарении поступающей к ним морской воды. "Опреснители" находятся на глубинах >2500 м. Образование пресных вод идет непрерывно за счёт конденсации пара в пористых карстовых породах, независимо от природных осадков и времени года".

"Учитывая, что территория Крыма имеет многочисленную сеть сквозных тектонических разломов, возможен отбор подземных пресных вод вблизи населённых пунктов, нуждающихся в водообеспечении. Этот подход подтверждён при выполнении поисково-геологической работы в 2019 году учёными НИИ "С/Х Крыма" и СевГУ", - пояснил Ковалев.

Были детально исследованы два сквозных тектонических разлома с напорными подземными водами, мигрирующими на расстояние более 120 км (от Крымских гор до их субмаринной разгрузки под акваторию Азовского моря). Пробуренные ранее скважины в границах этих потоков имеют самоизлив и фонтанируют более 20 лет. По предварительной оценке, крупные сквозные подземные потоки (около 20 шт.) и более мелкие (более 30 шт.) ежегодно безвозвратно сбрасывают под акватории Азовского и Чёрного морей в виде субмаринных разгрузок пресные воды в объёмах >1 млн м3/сутки, что в несколько раз превышает объёмы их добычи из верхних водоносных горизонтов в настоящее время.

Основная проблема добычи глубоких подземных вод - высокая стоимость бурения скважин, что сдерживает их использование. Однако на территории Крыма существуют участки, где высоконапорные подземные пресные воды перетекают из нижних водоносных горизонтов в верхние (на глубины до 300 м и менее). Обнаружение этих участков даёт возможность бурить неглубокие скважины с высоким дебитом.

Универсальность "ЯМР-геотомографа" позволяет использовать его не только для поиска глубоких подземных вод, но и полезных ископаемых, залегающих на глубинах до 5 000 м (нефть, газ, уран, руды металлов, алмазы и др.). Апробация технологии по поиску различных месторождений успешно прошла в США, Монголии, Индонезии, Конго, России и Украине. Выполнено более 40 практических поисково-геологических работ в разных странах мира с последующим подтверждением результатов бурением и получены положительные заключения на использование инновационной технологии поиска. Оформлено более 10 патентов в России на Украине и в Швейцарии. Специалисты "Ростеха" дали высокую оценку разработке и предоставили помощь в проведении успешных испытаний аппаратуры по поиску залежей углеводородов для нефтегазовых компаний РФ.

"Надеемся, что в засушливый год наша технология будет востребована в Крыму для оперативного поиска глубоких подземных вод", - подчеркнул Ковалев.

19 июня 2020

С 1 июля из Санкт-Петербурга начнут ходить поезда в Севастополь с остановкой в Москве. Об этом говорится в сообщении перевозчика - компании "Гранд Сервис Экспресс".

"С 1 июля поезд „Таврия" Санкт-Петербург - Севастополь будет следовать по маршруту с остановкой в Москве, на Казанском вокзале. Пассажиры из столицы получат возможность без пересадок добираться по железной дороге до Севастополя. Также Москва появится в расписании состава, следующего в обратном направлении - из Севастополя в Санкт-Петербург. Продажи билетов для посадки или высадки в Москве откроются 22 июня, доступны места в плацкартных и купейных вагонах", - говорится в респространенном релизе.

На Казанский вокзал поезд будет прибывать в 22:25, стоянка будет длиться 53 минуты. Обратный поезд будет прибывать в Москву в 01:30.

Кроме того, компания этим летом планирует с 30 июня запустить сообщение между Симферополем и Екатеринбургом. Поезд будет отправляться раз в неделю по маршруту Казань - Саранск - Пенза - Балашов, а обратно - через Уфу, Самару, Саратов и Волгоград. С 29 июня планируется запустить сообщение между Симферополем и Кисловодском. Поезда будут курсировать два раза в неделю через Минеральные воды, Армавир, Краснодар. Более того, первый поезд из Санкт-Петербурга в Евпаторию отправится 1 июля.

Напомним, что с декабря 2019 года действует постоянное пассажирское сообщение с Крымом по двум железнодорожным маршрутам: Москва - Симферополь и Санкт-Петербург - Севастополь. Двухэтажные "Таврии" из Москвы с вагонами-купе и спальными вагонами отправляются в Крым ежедневно с Казанского вокзала. Поезда из Санкт-Петербурга с плацкартными и купейными вагонами ежедневно отправляются с Московского вокзала.

Исследователи из Севастопольского государственного университета обнаружили в горах полуострова большие запасы пресной воды. Информацией об этом поделились официальные представители СевГУ.

Участие в работе также принимали сотрудники Научно-исследовательского института сельского хозяйства Крыма. На протяжении двух лет они изучали два подземных высокотемпературных очага, где происходит формирование напорных вод. На глубинах от 350 до 500 метров проходят водяные потоки. Они мигрируют по тектоническим разломам через всю территорию республики, сообщили в пресс-службе СевГУ.

Уникальность подземных потоков заключается в формировании в "природных опреснителях" во время интенсивного испарения приступающей к ним морской воды. Информацией поделился заведующий научно-исследовательской лабораторией СевГУ, кандидат технических наук Николай Ковалев. "Опреснители" располагаются на глубинах более 2,5 тыс. м.

Der Standard, Австрия

ЕС еще на год продлил санкции, введенные против России за Крым. Некоторым читателям Der Standard эта новость пришлась по душе, но большинство возмущены: "еще одна ошибка ЕС", "безумие", "американцы смеются до упаду, наблюдая как вассалы в ЕС наступают на горло собственным интересам".

19.06.2020

ЕС продлил еще на 12 месяцев санкции, введенные против России после присоединения Крыма. В четверг, 18 июня, Совет ЕС объявил, что санкции будут действовать по крайней мере до 23 июня 2021 года, сообщает Der Standard.

По заявлению Брюсселя, "ЕС по-прежнему не признает незаконную аннексию Крыма и осуждает ее как нарушение международного права".

Главы государств и правительств ЕС обсудят продление экономических санкций против России в ходе видеоконференции в пятницу, 19 июня.

Комментарии читателей

Tiefgang

Крымчане вышли из состава Украины по примеру Косова.

Но Крым сделал это чисто демократическим путем.

А вот санкции - антидемократические и антиевропейские.

Standard Leser4

И к какой же стране принудительно присоединили Косово?

По-моему, за Автономной республикой Крым должна была последовать Свободная республика Крым, а не самая отдаленная провинция России, где нет денег на медицинское обслуживание населения.

denken lassen oder selber denken

Ну, переговоры Косова о присоединении к Албании не вчера начались.

Свободная республика Крым существовала, пусть и недолго.

Кстати, уровень жизни в России значительно выше, чем на Украине.

Flash Gordon

Еще одна ошибка ЕС.

Walters Sachwalter

Очень кстати, Путин-то тоже продлил нарушение международного права.

Robert Gödl

И от каких же ухудшений страдают жители Крыма, с тех пор как они присоединились к России? Уровень жизни стал выше? Доходы увеличились? Инфраструктура улучшилась? Расскажите-ка мне.

Henio

Все, что США делали во внешней политике в последние годы, - это вводили санкции.

Против России из-за Крыма и "Северного потока - 2" (с какой стати вообще?)

Против Ирана из-за договора, который нарушили сами США

Против Китая из-за Huawei

Против Венесуэлы из-за отказа сменить режим и так далее.

denken lassen oder selber denken

США не вводили никаких санкций против России, как раз наоборот - объемы торговли между этими двумя странами растут год от года.

Интересно, что в случае завершения строительства "Северного потока - 2" США тоже угрожают не России, а ЕС и особенно Германии, хотя "СП-2" финансируется Россией.

США благодаря своему сланцевому газу стали газовым экспортером и срочно ищут рынки сбыта, а единственные, кто много потребляет и мог бы много платить, - европейцы, если они вдруг по какой-нибудь причине перестанут получать дешевый газ из России.

Польша ест с руки США, как и Украина. И теперь они тоже знают, почему Россия и Германия непременно хотят достроить "СП-2".

coolio123

Израиль аннексирует территории уже много лет, а США - по-любому крупнейшее экстремистское государство в мире. Здесь конечно тоже есть санкции.

Chrilu14

Абсолютно правильно.

...если мы, свободный Запад, не хотим позволять диктаторам по всему миру оккупировать территории, то 15 лет санкций - это минимальный срок за такие воинственные действия.

Aristokritos

Продлили безумие.

Как типично для оторванного от реальности ЕС. Положите уже конец этим губительным для экономики мерам, которые ударяют не только по России, но и по жителям ЕС.

jackk 2

Надо сказать, эти санкции многое дали, Крым вернулся на Украину, Россия попросила прощения... Хотя нет, подождите!..

Joerg A.

Разумеется, санкции кое-что дали. Любое разумное сотрудничество между ЕС и Россией эффективно подорвано, между Россией и ЕС возник очаг напряженности, которую в любой момент можно раздуть посильнее. Вот зачем это было.

А американцы смеются до упаду, наблюдая как вассалы в ЕС наступают на горло собственным интересам.

Baumer

А когда будут обсуждаться санкции против Султана с его аннексиями в соседних странах и преступлениями против курдов?

Ой, подождите, забыл одно слово: НАТО...

Peter Stribl

Оккупация Крыма? Для Севастополя имелся действующий договор аренды. При этом нельзя просто взять и отбросить историю Крыма и Донбасса, как это делают западные СМИ. И с успехом, как я вижу.

schauaufmich

Ну да, пока годовой объем импортируемого газа на одну страну ЕС составляет 360 миллионов тонн, господин Путин как-нибудь переживет санкции.

Не говоря уж о том, что мы благодаря еще одному запланированному газопроводу скоро целиком будем у Путина в руках в любом случае.

Даже небольшое сокращение поставок мигом поставит ЕС на колени, ведь нельзя просто взять и в одночасье наладить поставки из США, да и они потребуют свою цену, потому что у них и так достаточно клиентов с Китаем, Канадой и т.д.

С этой точки зрения мы вообще не можем оказывать никакого давления на Россию, потому что нехватка энергии, несомненно, нанесет гораздо больший ущерб, чем нехватка денег.

19.06.20г. RT

Российские пограничники задержали в Крыму гражданина Украины, пытавшегося незаконно проникнуть в Россию. Об этом сообщает пресс-служба пограничного управления ФСБ по региону.

8-06-2020

Старший преподаватель кафедры землеведения и геоморфологии Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского (КФУ) Геннадий Самохин предложил свой способ решения проблемы дефицита воды в Крыму.

Специалист призвал более внимательно подойти к использованию подрусловых стоков. Речь идет о том, что на глубине 20-35 метров под руслами рек находится нижний горизонт. Это своего рода второй уровень воды, который в настоящее время не используется.

"Он просто вытекает в море, а ее можно использовать для наполнения водохранилищ. Пример тому - Инкерманский водозабор в Севастополе, который работает более 40 лет и находится на глубине 30 метров", - сообщил ученый.

Примечательно и то, что специалисты севастопольского предприятия "Энергостальпроект" подготовили соответствующее техническое решение. Оно предполагает возведение траншей-отводов, которые и будут призваны улавливать воду и подавать ее в самое крупное на полуострове Межгорное водохранилище. Уже оттуда необходимые для жизни ресурсы по системе Северо-Крымского канала самотеком могли бы поставляться в степную часть полуострова.

Другим весьма перспективным направлением выступает сбор родниковой воды. Так, небольшой источник в секунду может давать порядка 100 грамм. На первый взгляд этот показатель нельзя назвать выдающимся. Однако в сутки это будет около 8,5 кубометров воды. В степях таких родников достаточно много, но их никто не использует, как это было до появления Северо-Крымского канала, резюмировал Самохин.

Напомним, что проблемы с водоснабжением в Крыму начались в 2014 году. Киевские власти перекрыли подачу воды из Днепра по Северо-Крымскому каналу, вследствие чего полуостров лишился 85% поставляемых ранее ресурсов. В настоящее время ведется строительство нескольких водозаборов и водоводов, которые изменят ситуацию в лучшую сторону.

Автор: Николай Коперник

16.06.2020

Маршрутная сеть аэропорта Симферополь в июне увеличится в 4 раза. Если в мае рейсы из столицы республики выполняли 8 авиакомпаний по 11 направлениям, то в июне уже поданы заявки от 14 авиаперевозчиков на полеты еще в 35 российских городов, сообщили в пресс-службе аэропорта. Таким образом количество рейсов в Симферополь в первый месяц лета увеличится до 46 направлений.

В мае рейсы из аэропорта Симферополь осуществлялись в Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новосибирск, Минеральные Воды, Казань, Самару, Брянск, Челябинск, московские Шереметьево и Домодедово. В июне к перечисленным городам уже добавились полеты в Уфу, Омск, Оренбург, Мурманск, Пермь, Тюмень, Сыктывкар, Красноярск, Нижнекамск, Архангельск, Нижний Новгород, Череповец, Кемерово, Пензу, Томск, Новокузнецк, Нижневартовск, Иваново и московский Внуково. В ближайшие дни будут запущены рейсы в Петрозаводск, Чебоксары, Курск, Тамбов, Барнаул, Калугу, Салехард, Ярославль, Киров, Магнитогорск, Белгород, Волгоград, Воронеж, Новый Уренгой, Ульяновск и Якутск.

К выполнявшим полеты из Симферополя в мае авиакомпаниям "Аэрофлот", "Россия", "Уральские авиалинии", "Азимут", "Якутия", "ИрАэро", S7 Airlines и Nordwind присоединятся еще шесть: RedWings, Smartavia, "Алроса", "Ямал", "Северсталь" и "Руслайн".

Расширение маршрутной сети в Крым происходит на фоне частичного снятия действовавших до 15 июня ограничений, связанных с COVID-19. Весной 2020 года, из-за введенных противоэпидемических мер, пассажиропоток в аэропорту Симферополь в целом сократился на 627,7 тыс. человек. Только в мае крымский аэропорт обслужил на 330 тыс. человек меньше, чем за этот же месяц 2019 года. Пассажиропоток в последний месяц весны упал на 90,2% по сравнению с показателями мая прошлого года, а авиакомпании отменили более 1000 рейсов.

Санкт-Петербург, 15 июня. Приятным сюрпризом для жителей крымского полуострова после вхождения республики в состав Российской Федерации стала возможность получать бесплатное медицинское лечение, заявила директор крымского благотворительного фонда "Будем милосердны" Нона Бахарева в эфире Медиацентра "Патриот" на тему "Как лечат онкологические заболевания в России сегодня".

"До 2014 года нам, крымчанам, нельзя было переступить порог больницы, если у тебя нет денег. Нам есть с чем сравнить, у нас был период до 2014 года и потом. Я вхожу в координационный совет по ОМС в Крыму и могу сказать, что наши граждане хорошо понимают, что такое бесплатная медицина: в нашем регионе все ее требуют, жалобы пишут, если что не предоставили", - рассказала Бахарева.

Одним из главных достижений в области здравоохранения директор благотворительного фонда считает появившуюся у крымчан возможность лечиться в федеральных медицинских центрах крупных российских городов. В том числе оперативно лечить детей, страдающих онкологическими заболеваниями.

"До того момента, когда Крым стал Россией, много детей умирало, поскольку в той стране, где мы находились, не занимались такими болезнями как детская онкология - то, что самое дорогое. Наш благотворительный фонд не успевал собирать деньги, так как дети гибли, приходилось что-то делать. Слава Богу, случился 2014 год, теперь у деток есть возможность лечиться в Москве, Санкт-Петербурге с хорошими результатами", - радуется глава фонда.

Отвечая на вопрос, в чем причина того, что родители все-равно продолжают собирать деньги для лечения детей, директор благотворительного фонда "Будем милосердны" отметила, что основная часть средств, аккумулируемых, например, ее фондом, тратится на оплату проезда больных к месту лечения.

"В сентябре 2019 более 1,5 млн рублей было собрано нашим фондом, 1,3 млн потрачены на дорожные расходы, перевозку детей. Моя работа сейчас в том, что покупаю билеты, чтобы перевозить детей. Для родителей такие суммы непосильны, оплачивать 5-6 перелетов в год", - говорит участница эфира..

Кроме того, деньги фонда помогают больным экстренно покупать необходимые дорогостоящие лекарства.

"Когда у ребенка лейкемия, заранее закупить препараты невозможно. Предсказать, что сегодня поступит такой ребенок, тоже никто не может. Заказать необходимый препарат нужно на третий день, как поставили диагноз, важно, чтобы ребенок его получал сразу. Однако закупка займет как минимум 2-3 недели. В этом случае фонд закупает препарат и передает больным, чтобы они вовремя его принимали", ― объяснила она.

Россия сохраняет ограничения на выезд и въезд в страну через границу с Украиной в Крыму. Об этом сообщает пресс-служба ФСБ РФ по Республике Крым.

Кабмин Украины принял решение открыть пункты пропуска на границе с РФ в Крыму и в международных аэропортах страны для граждан государств, в которых не зафиксировано опасной ситуации с коронавирусом.

ФСБ сообщает, что ограничения на пересечение границы сохраняются. Сроки окончания действия введенных мер пока неизвестны. Граждане РФ могут пересекать границу страны, если работают в МИД РФ, а также других учреждениях, указанных в постановлении по изменению правил пересечения границ в условиях пандемии коронавируса.