Япония приняла поспешное решение по вопросу "северных территорий", уступив России два острова, считает издание. Теперь Россия ужесточает позицию, поэтому необходимо как можно скорее возобновить переговоры. Администрация Синдзо Абэ не имеет права на еще одну ошибку.

Танк ИС-3 в окрестностях поселка Крабозаводское на острове Шикотан Сахалинской области. Самый крупный остров Малой гряды Курильских островов.

Hokkaido Shimbun, Япония

18.11.2019

Редакционная статья

Прошел год после того, как в связи с российско-японскими переговорами по заключению мирного договора и возврату "северных территорий" премьер-министр Японии Синдзо Абэ взял курс на возврат только двух островов - Хабомаи и Шикотана.

Правительство Японии всегда стремилось к тому, чтобы вернуть четыре острова, включая Кунашир и Итуруп.

Несмотря на это, премьер Абэ и его малочисленное окружение приняли поспешное решение изменить курс, хотя не было никаких подтверждений того, что российская сторона пойдет хотя бы на возврат двух островов.

Из последующих переговоров стало очевидно, что решение о компромиссе было ошибочным.

Российская сторона ужесточает позицию. Она заявила:

если Япония не признает, что четыре острова стали российской территорией по результатам Второй мировой войны, она не будет вести переговоры по мирному договору.

Россия пользуется тем, что изменение курса было основано только на ожиданиях, и это факт. Расплата за компромисс слишком большая.

Исторический факт заключается в том, что Россия незаконно оккупировала "северные территории".

Правительство Японии выставляет напоказ развитие на четырех островах туризма и другой совместной хозяйственной деятельности, однако противоречия, связанные с суверенитетом, только углубляются. Необходимо как можно быстрее "перезагрузить" переговоры.

В ноябре прошлого года премьер Абэ и президент России Владимир Путин договорились ускорить переговоры на основе Советско-японской декларации 1956 года, в которой говорится о передаче Японии островов Хабомаи и Шикотан после подписания мирного договора.

Все началось с того, что за два месяца до этого президент Путин предложил заключить мирное соглашение в течение текущего года без предварительных условий.

Это означает, что территориальная проблема будет отложена в долгий ящик, поэтому такое предложение принимать нельзя.

Тем не менее премьер Абэ сделал все наоборот.

Если не найти новый козырь, японскому лидеру не удастся урегулировать территориальный вопрос в течение своего срока. По информации японского дипломатического источника, Абэ заговорил о возврате только двух островов именно из-за того, что сроки поджимают. То есть можно сказать, что изменение курса было поспешным решением.

Также проблема заключается в том, что решение было принято в неудачный период: Абэ не придал должного значения международной обстановке.

В то время администрация американского президента Дональда Трампа готовилась к выходу из Договора о ликвидации ракет средней и малой дальности, подписанного с Россией, и планировала расширить ракетную сеть в Азии. Совершенно естественно, что это вызвало беспокойство со стороны России.

Несложно представить, что Россия не согласится на возврат "северных территорий", где могут быть развернуты американские ракеты в соответствии с Договором о взаимном сотрудничестве и гарантиях безопасности между США и Японией.

Ситуация была проанализирована недостаточно тщательно.

Помимо мирного договора, Россия также проявляет желание подписать Договор о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве. Это так называемый промежуточный договор. В этом проявляется намерение положить территориальную проблему под сукно. Позитивно настроенная администрация Абэ не имеет права принять еще одно ошибочное решение.

ВЛАДИВОСТОК, 18 окт - РИА Новости. Десятки вылетов самолетов задерживаются, 60 автобусных рейсов отменили в Приморье из-за снежного циклона.

Несмотря на растущий интерес к Камчатке, доля японских туристов по-прежнему остается небольшой. Тем не менее местная администрация настроена решительно и принимают самые разные меры по привлечению путешественников из Японии: от путеводителей на японском языке до создания крупных курортов. Но рады этому не все.

16 ноября 2019, 06:40

В соседнем с Россией Китае после 1922 г. осело более 250 тыс. россиян. И каждый десятый из них ушел туда через Приморье.

25 октября 1922 г. армия ДВР освободила Приморье от белогвардейцев и интервентов, вынужденных спешно эвакуироваться из Владивостока или интернироваться в Китай. Сибирские части генерала Смолина в количестве 3000 человек, продав часть снаряжения и боеприпасов китайцам, вышли через Гродеково в Суйфэньхэ. Здесь они сдали оставшееся оружие, были интернированы и разделены на офицеров и солдат. Последние были отправлены обратно в Россию через станцию Маньчжурия, но по пути почти все рассосались по просторам полосы отчуждения КВЖД. 400 офицеров были помещены в лагерь в Цицикаре, откуда со временем выпущены.

7000 человек поволжских частей генерал-майора Молчанова и сибирских казаков Бородина вдоль берега моря пешим порядком через Раздольное направились в Посьет. К уходившим то здесь, то там с вопросом, что им делать, обращались местные жители. "Если считаете, что можете прожить, - лучше оставайтесь". Таковы были ответы вопрошавшим.

Вместе со всем своим имуществом - табуном коней, паровым катером - присоединилась к беженцам и вся семья и хозяйство местного предпринимателя Янковского в составе 50 человек.

"Все бросаем, одна бабушка в Сидеми осталась: говорит, что тридцать лет там прожила, от тигров заимку отвоевала, так неужели же большевики хуже тигров", - шутил офицерам глава семьи.

Тем временем во Владивостоке началась эвакуация в Посьет семей военнослужащих на зафрахтованных у японцев Дитерихсом пароходах. Кто имел деньги, уходили самостоятельно на рейсовых судах на Японию и Шанхай.

На трех судах в Посьет прибыли казаки Глебова. 25 числа из Владивостока в Посьет пришло 31 судно Сибирской флотилии вице-адмирала Старка с командой из 700 моряков и 8 тыс. пассажиров. Простояв в Посьете двое суток и высадив 300 имевших коней казаков, эскадра ушла дальше на юг - в Корею, на Вонсан. Корея в то время являлась генерал-губернаторством Великой японской империи и находилась под японским управлением.

Высадившиеся в Посьете соединились с подошедшими поволжцами и под руководством Дитерихса пошли в китайский Хуньчунь. 9 тыс. человек, включая 1 тыс. женщин и детей, 4 тыс. больных и раненых, под проливным дождем трое суток шли до китайской границы.

"Было много несчастных случаев с детьми", - вспоминали очевидцы.

В Хуньчуне русские сдали оружие и были размещены в лагере для беженцев. "Командир китайского пограничного гарнизона очень хорошо ко мне отнесся. Он умел говорить по-русски и говорил только со мной и ни с кем другими, потому что у меня была борода. Я знал, что если я собираюсь ехать в Китай, то у меня должна быть борода, потому что китайцы будут меня за это больше уважать. Так и оказалось", - вспоминал генерал Молчанов.

После содержания в Хуньчуне, так же организованно, тысячи людей отправились в Цзилинь, совершив двухнедельный переход. Здесь они были размещены в лагере, откуда по мере возможностей после семи месяцев содержания рассеялись: кто по Китаю, а кто за границу. Сам Дитерихс, образовав Комитет помощи беженцам, как мог помогал своей бывшей рати и даже побывал в Пекине, где обратился к Лиге наций с просьбой о международной помощи.

2 ноября адмирал Старк, потеряв по пути два катера и пароход, прибыл в Вонсан. За собой на буксире он тянул не имевшие двигателей пароходы "Маньчжур" и "Охотск", забитые женщинами и детьми, за недостатком мест спавшими на палубе под холодным дождем.

В Вонсане собралось 29 судов. Обстановка накалялась. "Почти каждый день один из кораблей флотилии стоял под приспущенным флагом, а по узеньким улочкам японского города проносили маленький гроб из простых досок; следом шел священник и несколько певчих". Началось и моральное разложение. "Со дня основания Вонсана не было выпито столько спирта, сколько за недели стоянки флотилии".

Настала пора уходить. Выбрали Шанхай - как международный открытый порт. С таким количеством людей столь дальнее плавание было невозможно, и Старк оставил на берегу гражданских и казаков Глебова с солдатами Лебедева, выделив им четыре корабля под командованием руководившего эвакуацией из Владивостока контр-адмирала Безуара.

Вернув зафрахтованные суда частникам, Старк продал одно и на 17 судах с 2 тыс. человек пошел дальше. Оставшиеся в Вонсане присоединились к уже скопившимся здесь другим беженцам и продолжили жить на кораблях в специально отведенных им японцами бараках. 6-тысячная колония зажила своей особой эмигрантской жизнью. Тяжелой. Продолжалось разложение. Для поддержания порядка Глебов даже выделил транспорт "Охотск" под плавучую тюрьму и ввел систему наказаний, вплоть до расстрела.

21 июля 1923 г. Лебедев погрузился на пароход "Эльдорадо" и с семью сотнями людей отправился по пути Старка в Шанхай. В это время здесь уже находилось несколько сотен кадетов, высаженных Старком. Жили они за счет своего корпусного оркестра, игравшего на скачках. Лебедевцы, прожив какое-то время на судах за счет продажи своего оружия, через три месяца согласились на интернирование.

7 августа 1923 г. 1030 казаков Глебова погрузились на оставшиеся три корабля и тоже пошли в Шанхай. Таким образом, после девяти долгих месяцев вонсанский лагерь перестал существовать. В лагерях русских беженцев в Цзилине еще содержались 300 человек, в Чанчуне - 500, Шеньяне - 400. Жить становилось все невыносимее. Начались массовые отъезды. Причем многие вернулись обратно в Россию.

Сам Старк, потеряв в пути "Лейтенанта Дыдымова" со всем его экипажем из 77 человек, через полтора месяца после выхода из Владивостока приехал в Шанхай. Но Шанхайский муниципалитет потребовал уйти. Местный американский консул обнадежил Старка, что если тот доберется до владений США, те примут беженцев. Простояв месяц в Шанхае и высадив часть гражданских пассажиров и кадетов, 4 января 1923 г. Старк на 11 судах с семью сотнями людей взял курс на Манилу, куда и пришел, потеряв в пути еще один корабль почти со всей командой.

В то время Филиппины находились под управлением американцев и приняли Старка, поместив корабли в укрытую от тайфунов бухту и организовав морякам лагерь. 27 марта 1923 г. русские спустили флаги. Война флотилии была окончена. Продав медь и часть кораблей, россияне купили американские визы, и 536 моряков на судне "Мерит" оправились в Сан-Франциско, куда прибыли в июле 1923 г.

Сам Старк оказался в Париже, где передал отчет об использовании вверенного ему имущества эскадры представителям дома Романовых в эмиграции. 14 сентября 1923 г. на рейд Шанхая из Вонсана пришли пароходы "Охотск", "Монгугай" и "Защитник" с 746 казаками во главе с генералом Глебовым. Эти суда встали здесь на прикол аж на три года.

Власти международного сеттльмента отнеслись отрицательно к появлению кораблей, но со временем разрешили пассажирам высаживаться на берег для отдыха поочередно по 24 человека. В марте 1925 г. группа казачьих офицеров и солдат во главе с начальником десанта с корабля "Монгугай" генералом Анисимовым подала в Генеральное консульство СССР заявление о намерении возвратиться на родину. Советские эмиссары тайно стали помогать Анисимову в уводе корабля.

Запасшись 50 тоннами камней на случай попытки "Охотска" взять "Монгугай" на абордаж, моряки последнего отрубили канат и развели пары. После перестрелки, не обошедшейся без жертв, "Монгугай" ушел, имея на борту 77 оренбургских и забайкальских казаков, офицеров и рядовых. И 13 апреля 1925 г. прибыл во Владивосток.

"Встреченный властями с оркестром музыки и почетным караулом из роты красных морских стрелков, при громадном стечении граждан г.Владивостока, 14 апреля высадился с парохода и поместил прибывших со мной людей в казармы морского экипажа, где они были приняты на довольствие на основании красноармейских частей. По окончании необходимых формальностей все казаки и офицеры на счет советского правительства были отправлены по домам. Я же был отправлен в Москву", - писал впоследствии Анисимов.

В Москве он стал заведующим лесным складом городского парка культуры и отдыха и был расстрелян в 1931г. как контрреволюционер.

Юрий УФИМЦЕВ

Токио, 16 ноября. Японский журналист Мититака Хаттори пожаловался на исчезновение на Сахалине объектов наследия Японии и назвал освобождение острова Красной армией "завоеванием". Об этом он написал в статье для издания Asahi Shimbun, где поделился своими впечатлениями от визита на крупнейший остров России.

По мнению Хаттори, наследие "японского периода правления" сохранилось лишь в небольшом количестве в южной части Сахалина. В качестве примера он привел узкоколейную железную дорогу, указывая, что в сентябре этого года на острове также была введена в эксплуатацию и ширококолейная, построенная уже по российским стандартам.

В своей статье японский журналист периодически именовал остров "Карафуто", такое название имела южная часть Сахалина, входившая в состав Японской империи с 1905 года до 1945-го.

"Таким образом, исчезло еще одно напоминание о японском правлении на Сахалине", - расстроился Хаттори.

Он также обратил внимание, что на острове практически не осталось архитектуры японского периода, а некоторые памятники культуры восточной страны находятся на грани исчезновения.

Говоря об этом, Хаттори отметил поваленный монумент японскому экспедиционному корпусу, который был установлен в честь его высадки на Сахалин после поражения России в Русско-японской войне.

"Пейзаж весьма сюрреалистичный: поваленный японский памятник, пляж, наполненный беззаботными отдыхающими, и крупнейший в мире СПГ-завод, виднеющийся на горизонте", - написал журналист.

При этом он остался удовлетворен процессом реставрации здания бывшего банка "Хоккайдо Такусеку", отметив, что японское наследие на острове все же избежит исчезновения и "продолжит напоминать о японском периоде правления".

Сахалин - остров у восточного побережья Азии, является крупнейшим островом России. После поражения России в Русско-японской войне 1904-1905 годов его южная часть оказалась подвластной Токио, а в 1920-м году, во время Гражданской войны, Япония оккупировала и Северный Сахалин. В 1925 году Токио добровольно освободил северную часть острова, а южная перешла СССР в результате победы над Японией в 1945-м.

Мититака Хаттори уже высказывался о России: японский журналист раскритиковал российские пейзажи после поездки по Транссибирской магистрали. Он предположил, что многие японцы считают путешествие по Транссибу романтичным, однако длительные поездки по магистрали, по его мнению, не так хороши, как принято считать.

Ранее туристку из Японии удивили вывески на русском языке на Сахалине - путешественница призналась, что ожидала увидеть надписи на японском. Она провела на острове четыре дня и назвала их прекрасными.

Асахи симбун (Япония): наследие Японии на Сахалине. Исчезающие напоминания о японском правлении

Мититака Хаттори

16.11.2019

Исчезающая японская узкоколейная железная дорога

На востоке Евразийского материка, севернее Хоккайдо, находится остров Карафуто (российское название - Сахалин). После русско-японской войны в соответствии с Портсмутским мирным договором остров был разделен на южную и северную части по 50-й параллели. Северная часть отошла Российской империи (впоследствии СССР), а южная - Японии. Тем не менее в августе 1945 года СССР развязал боевые действия против Японии, и советские войска захватили южную часть Сахалина.

С тех пор СССР (а затем и Российская Федерация) контролировал всю территорию Карафуто. Ситуация не изменилась и по сей день. В настоящее время в соответствии с административным делением России Карафуто входит в Сахалинскую область Дальневосточного федерального округа (не только Карафуто, но и Курильские острова).

В южной части Сахалина и сейчас в небольшом количестве сохранилось наследие японского периода правления. Один из примеров - узкоколейная железная дорога шириной 1067 миллиметров, проложенная Японией. Тем не менее в 2003 году Россия приступила к реализации проекта изменения ширины сахалинской железной дороги на российские стандарты, составляющие 1520 миллиметров. После различных перипетий 1 сентября этого года была наконец-то начата эксплуатация ширококолейной железной дороги.

Таким образом, исчезло еще одно напоминание о японском правлении на Сахалине. Когда я узнал об этом, мне захотелось поднять тему редкого японского наследия на Сахалине, поэтому в этой статье я рассмотрю этот вопрос (основываясь только на своем личном опыте).

Кстати, администрация Путина задумала грандиозный проект: соединить Сахалин с Россией, построив мост в Татарском проливе (в его самой узкой части - проливе Невельского) и пустив по нему поезда. Расширение колеи сахалинской железной дороги до 1520 миллиметров - это один из этапов подготовки к тому, чтобы в будущем между материком и Сахалином ходили поезда.

Фотографию ниже (эта и последующие фотографии находятся в оригинале статьи - прим. ред.) я сделал в 2013 году на вокзале в столице области Южно-Сахалинске (японское название - Тоёхара), когда колея была еще узкой. После этого железная дорога и вагоны были заменены на ширококолейные, поэтому сейчас можно сказать, что это был ценный кадр.

Кстати, поезд на переднем плане, на котором написано "Д2-007", был сделан в 1986 году на вагоностроительном заводе Fuji Heavy Industries в Уцуномии. В то время СССР импортировал через корпорацию "Содзицу" 40 десятивагонных поездов для того, чтобы перенять японские железнодорожные технологии. К сожалению, в связи с отменой на Сахалине узкоколейных железных дорог, похоже, что эти поезда также уйдут на покой.

Музей символизирует архитектурное наследие

Сейчас на Сахалине практически не осталось архитектуры японского периода правления. Между тем здание Музея Карафуто, построенное в то время Японией, в настоящее время используется в качестве Сахалинского государственного областного краеведческого музея. Его архитектура в японском стиле напоминает о былых временах.

Музей Карафуто открылся в 1937 году. Он был построен в популярном тогда стиле тэйкан с замковой крышей. 24 августа 1945 года советские войска реквизировали его.

В советские времена в Сахалинском государственном областном краеведческом музее не было никаких материалов о японском периоде, который длился с 1905 по 1945 год. После распада СССР в музее появились и японские экспонаты, например, там можно увидеть пограничный камень, стоявший на 50-й параллели.

Лично меня потрясла одна фотография в музее, когда я впервые посетил его в 2013 году. Япония потерпела поражение в 1945 году, и южная часть Сахалина отошла СССР, однако это не значит, что японцы сразу же уехали на основной остров. Большинству пришлось жить в непростых условиях на Сахалине под советским суверенитетом.

На фотографии ниже - митинг в честь Дня международной солидарности трудящихся 1 мая, организованный в 1946 году. На ней видно название Национального завода морских котиков, а также что-то, по форме напоминающее это животное, однако интересно то, что среди радостных русских нет ни одного улыбающегося японца. Это заставляет задуматься о жестокости их судеб.

Сахалинский государственный областной краеведческий музей я посетил еще раз в 2018 году, и этой фотографии уже не было. Возможно, той выставки уже нет.

Памятник высадки экспедиционного корпуса

Это случилось, когда я поехал осмотреть СПГ-завод проекта "Сахалин-2", который находится в Пригородном недалеко от Корсакова (японское название - Отомари). Я взобрался на холм неподалеку и увидел памятник с японскими иероглифами (на фотографии ниже).

Надпись на упавшем памятнике гласит: "Памятник высадки экспедиционного корпуса". Дату мне разобрать не удалось, однако потом в генеральном консульстве Японии мне сказали, что там также указан 1905 год. Другими словами, памятник был установлен в честь высадки войск на остров, когда Япония победила Российскую империю и получила Сахалин.

Кстати, сейчас это место популярно среди местных жителей в качестве пляжа. Холм был заставлен припаркованными автомобилями. Пейзаж весьма сюрреалистичный: поваленный японский памятник, пляж, наполненный беззаботными отдыхающими, и крупнейший в мире СПГ-завод, виднеющийся на горизонте.

Отделение в Отомари бывшего банка "Хоккайдо Такусёку"

В центре Корсакова есть архитектурное наследие Японии. Это - отделение в Отомари бывшего банка "Хоккайдо Такусёку". Я там не был, но публикую фотографию, которую сделал мой коллега.

Отделение открылось на Карафуто в 1905 году, вскоре после окончания Русско-японской войны. "Такусёку" направил туда сотрудников по доверенности от Банка Японии. В 1907 году отделение получило официальную лицензию. Банк частично открывал депозиты в иностранной валюте.

Когда СССР завоевал Сахалин, отделение в Отомари закрылось, однако здание сохранилось. По слухам, в последние годы строение арендует секция каратэ Кёкусинкай. Интерьер оформлен в современном стиле: мраморные колонны и так далее, однако, судя по фотографии, здание давно не ремонтировалось.

По последней информации, там установили леса, и ведутся реставрационные работы. Следовательно, это японское наследие избежит исчезновения и продолжит напоминать о японском периоде правления.

Участники программы "Дальневосточный гектар" смогут получить землю в собственность досрочно. Для этого достаточно будет оформить ипотеку на строительство дома на выделенном участке. Законопроект об этом Минвостокразвития внесет в Госдуму уже зимой, рассказал "РГ" министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.

"Наша задача сейчас состоит и в том, чтобы удержать стоимость жилья. Будем вырабатывать определенные меры, работать с региональными властями. Это уже поручено нашему подведомственному учреждению - Агентству по развитию человеческого капитала. Оно же работает в направлении - по возможности досрочного предоставления „Дальневосточного гектара" гражданину в собственность при условии, что заключен кредитный договор на строительство дома на гектаре. Министерством инициирован соответствующий законопроект. Его внесение в Думу запланировано на февраль 2020 года", - сообщил он.

Кредитование индивидуального жилищного строительства в России пока слабо развито, но механизм льготной ипотеки, который должен заработать на Дальнем Востоке, даст мощный импульс развитию ИЖС. Эту и другие инициативы будут обсуждать сегодня, 14 ноября, на парламентских слушаниях "О законодательном обеспечении опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока и Арктики" в Госдуме.

Ранее "Российская газета" уже писала о возможном распространении льготной дальневосточной ипотеки на Арктическую зону и расширении круга ее получателей. С такой инициативой выступил глава комитета Госдумы по региональной политике, проблемам Севера и Дальнего Востока Николай Харитонов.

Сейчас заявителю в течение первого года необходимо определиться с видом использования участка, через три года - задекларировать ход освоения. К завершению пятилетнего срока пользования участок можно безвозмездно получить в собственность или длительную аренду. При этом с марта этого года граждане, построившие на "дальневосточном гектаре" дом, смогут досрочно оформить землю в собственность.

По информации Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке, около 42 процентов участников программы "Дальневосточный гектар" получили участок для того, чтобы строить себе жилье.

Елена Березина

14.11.2019

Амурский судостроительный завод (АЗС; входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) потратит на строительство двух паромов для связи Сахалина с материком на 40% больше денег, чем планировалось, сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на источники. По контракту паромы стоили по 4,9 млрд руб., но ОСК оценила расходы завода примерно на 4 млрд руб. выше. Паромы соединят Ванино (Хабаровский край) и Холмск (остров Сахалин).

По словам собеседников издания, одной из причин подорожания паромов стало увеличение сроков их строительства. Паромы должны были построить к декабрю 2019 года. Однако ОСК попросила сдвинуть срок сдачи первого парома на 2020 год, второго - на 2021-й. Источники "Ведомостей" утверждают, что Минтранс и Минпромторг согласовали перенос сроков.

В Минпромторге газете заявили, что ОСК и Амурский завод не обращались в министерство насчет увеличения стоимости паромов. В Минтрансе "Ведомостям" сообщили, что проект постановления правительства о переносе сроков ввода паромов в эксплуатацию находится в работе, но сумма контрактов не изменилась. В ОСК никак не прокомментировали информацию.

В 2018 году "Ъ" стало известно, что ОСК настаивала на переносе с 2019 на 2020 год сроков сдачи паромов для линии Ванино-Холмск. Причиной назывались проблемы с финансированием и санкции.

В начале 2019-го АСЗ снова попросил дополнительное финансирование. В дополнение к 14 млрд руб., необходимым верфи для покрытия убытков прошлых лет, заводу не хватало 1,4 млрд руб. на завершение строительства двух паромов.

Кэнъити Ара анализирует перспективы возврата Японии "северных территорий", принимая во внимание сражения на Халхин-Голе. По его мнению, сейчас вернуть острова не представляется возможным из-за позиции России, которая активно "искажает правильные исторические оценки", называя Японию агрессором.

11.11.2019

"Вести: Приморье"

Знаменитые грифоны на здании - историческом памятнике по Океанскому проспекту, 7 во Владивостоке разрушаются. По скульптурам пошли сильные трещины, и фигуры в любой момент могут рухнуть на прохожих, - сообщает "Вести: Приморье".

В историческом здании по Океанскому проспекту, 7 ранее располагалось консульство Японии во Владивостоке. Построено оно в 1916 году по проекту архитектора Якоба Шафрата. В 1912 году между Россией и Японией был заключён торговый договор и подписано соглашение о консульских представительствах, согласно которому во Владивостоке было открыто генеральное консульство Японии.

В 1914 году по просьбе японского консула городская управа отвела участок для строительства здания нового консульства. Проектировал здание приглашённый японской стороной архитектор Якоб Шафрат, работавший ранее в Маньчжурии. Закладка здания состоялась в мае 1915 года, а закончилось строительство в 1916 году.

В тридцатые годы отношения между СССР и Японией обострились, консульство начали подозревать в наблюдении за акваторией бухты Золотой Рог. В 1945 году японское консульство было закрыто. Сегодня в здании размещается гражданская коллегия Приморского краевого суда.

12 сентября 20:19

Такаси Мацуиси из Университета Хоккайдо и его коллеги исследовали 4 туши китов, найденных на побережье Охотского моря на севере Хоккайдо еще в 2012 году.

Киты напоминали северных плавунов (Berardius bairdii), обитающих в северной части акватории Тихого океана. Это один из двух видов, входящих в семейство клювокрылых китов. Второй вид - южный плавун (Berardius arnuxii) - обитает в южной части Тихого океана.

Плавуны являются относительно небольшими китами, достигая в длину около 11 м. Японские моряки часто свидетельствовали о том, что видели севернее Хоккайдо еще одного плавуна, который, в отличие от серого северного плавуна, был черного цвета.

Новый вид, описанный учеными, действительно черного цвета, в длину эти киты достигают 6-7 м, а также их рыло относительно тело более короткое по сравнению с другими плавунами. К роду плавунов новый вид отнесли, сделав исследование митохондриальной ДНК кита. Интересно, что разница в нуклеотидной последовательности между новым видом и двумя другими в 2 раза больше, чем между двумя известными,

- передает N+1.

Новый вид получил имя Berardius minimus - плавун малый. Ученые не исключают, что в прибрежных водах Японии может обитать еще один неизвестный науке плавун.

Вернуть жителям Дальневосточного федерального округа (ДФО) прежний возраст выхода на пенсию - 55 лет для женщин и 60 для мужчин - предложили правительству в Госдуме. Об этом "Известиям" рассказал глава парламентского комитета по региональной политике, проблемам Севера и Дальнего Востока Николай Харитонов.

Он считает, что население, проживающее в суровых климатических условиях, заслуживает особых привилегий.

"ДФО - особая территория с суровыми климатическими условиями. Для того чтобы люди туда приезжали и оставались, нужна особая мотивация. Одним из ее элементов мог бы стать пересмотр параметров пенсионной системы", - заметил Харитонов.

Он добавил, что в настоящее время наблюдается отток жителей из северных регионов, и он заметно вырос после пенсионной реформы.

Эксперты считают, что инициатива не будет поддержана, поскольку другие регионы с тяжелыми климатическими условиями тоже могут потребовать преференций.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале "Известий":

На Севере жить: кабмин просят вернуть ДФО прежний пенсионный возраст

"Уникальная встреча" на побережье Охотского моря, маяк "Анива", мыс Евстафия, "Ворота счастья", купола храма "в форме луковиц" - все это, а также многие другие достопримечательности Сахалина привели японскую туристку в настоящий восторг. "Это были прекрасные четыре дня", - вспоминает она.

Asahi Shimbun, Япония

Сихо (Shiho)

09.11.2019

Здравствуйте, меня зовут Сихо, я продюсер "Живописных пейзажей".

Что вы представляете, когда слышите слово "Сахалин"?

Остров Сахалин, другое название - Карафуто.

Эта земля тесно связана с Японией: до конца Второй мировой войны южная часть острова принадлежала ей. На некоторых картах мира Сахалин обозначен белым цветом, то есть не указывается его принадлежность ни Японии, ни России, однако на самом деле там живут в основном только русские, японских жителей крайне мало, да и правительство Японии не предъявляет территориальных претензий на остров.

Сахалин расположен на российском Дальнем Востоке, однако в последние годы этот регион находится в центре внимания. Из-за визовых и других препятствий Россия известна как страна, сложная к посещению, однако в дальневосточном регионе, включая Владивосток, с 2018 года действуют электронные визы. Можно подать заявку через интернет и спокойно отправиться в туристическую поездку.

В октябре 2019 года я съездила на Сахалин, поэтому публикую много фотографий о своем путешествии.

В столицу Сахалина - Южно-Сахалинск - прямой рейс авиакомпании "Аврора" летит из аэропорта "Нарита" примерно два с половиной часа. В неделю летает два рейса (по данным на октябрь 2019 года).

В этот раз я провела там четыре дня и три ночи. Из города Вакканай до Сахалина всего 40 километров, поэтому радует то, что туда можно быстро добраться!

Разница во времени между Японией и Сахалином плюс два часа. Вечером вылетаешь из "Нариты" и ночью прилетаешь в южно-сахалинский аэропорт.

Когда прилетаешь, вокруг одни русские. Я думала, что будут вывески на японском, но оказалось, что все надписи на русском языке.

Поскольку я прилетела ночью, то сразу же отправилась в гостиницу, чтобы подготовиться к путешествию, которое ожидало меня на следующий день.

Во второй день я планировала проехаться по побережью на юго-востоке от Южно-Сахалинска. На Сахалине много незаасфальтированных дорог, поэтому передвигаются обычно на внедорожниках.

Первый пункт - побережье Охотского моря. На этом побережье тебя ожидает уникальная встреча.

Да, это - коровы! Это - животные с фермы, расположенной неподалеку, однако коровы почему-то пасутся на берегу моря.

На море есть индийские буйволы, но это редкость встретить на берегу голштинскую породу крупного рогатого скота. Мне удалось прогуляться вдоль берега вместе с коровами, и это стало для меня очень ценным опытом.

Затем я отправилась на Мыс Птичий. Скалы, оттесанные штормами, производят мощное впечатление! Там было много больших скал причудливой формы.

Самая красивая скала называется "Ворота счастья". Если пройти через них, станешь счастливым... Если сравнить с ростом человека, понимаешь, насколько они большие.

Следующий пункт назначения - Голубое озеро. Вода в нем молочно-голубая из-за горных примесей.

Я приехала туда, когда солнце уже скрылось за горами, поэтому мне не удалось увидеть все яркие цвета этого озера. Тем не менее мне показали фотографии, снятые в хорошую погоду. Цвета настолько яркие, что они даже не кажутся природными.

Последнее место, которое я посетила в этот день, - Мыс Евстафия. Он соединен с небольшим островом песчаной косой.

Здесь я насладилась видом на закат, который украсил день. Увидеть солнце, заходящее за линию горизонта, нельзя, однако закат, при котором возникает эффект песчаной косы, был очень красив.

В этот день я побывала в регионе, который не развит с точки зрения туризма, поэтому моя трапеза состояла в основном из легких закусок, приготовленных туристическим агентством. В супермаркете по дороге я купила мороженое, напоминающее о советском периоде.

В третий день моего пребывания на Сахалине я отправилась на маяк "Анива" - кульминация путешествия.

Здание маяка не соединено с материком. Дороги, чтобы добраться к маяку поближе, также нет, поэтому пришлось плыть на катере из рыболовецкой деревни Новиково, расположенной неподалеку.

Путь туда оказался намного экстремальнее, чем я себе представляла! По морю на надувном катере пришлось плыть целых полтора часа. Судно идет на очень большой скорости, и мне было не по себе, поскольку я не очень люблю такие "опасные аттракционы".

Наконец-то появился маяк.

В нем девять этажей, а высота составляет 31 метр. Он построен на скале, об которую разбиваются сильные волны. Невольно возникают мысли: как его можно было построить? На самом деле, его построила Япония. Он был возведен в 1939 году, когда Сахалин принадлежал Японии. Из-за локации и красоты National Geographic включил его в ТОП-5 самых красивых маяков в мире.

Сам маяк сейчас не используется. Когда южная часть Сахалина отошла СССР, он какое-то время обслуживал его, однако в 2000-х годах маяк был заброшен.

(Поскольку это опасно, посетить маяк можно под собственную ответственность. По данным на октябрь 2019 года).

После осмотра маяка мы опять вернулись в село на лодке. На то, чтобы съездить на маяк из города и вернуться обратно, уходит целый день, но оно того стоит.

На Сахалине кормят так же вкусно! На ужин были блюда как русской, так и хоккайдской кухни.

В последний, четвертый день, до вылета я гуляла по Южно-Сахалинску.

В городе мое внимание привлек Кафедральный собор Рождества Христова. Это большой собор, строительство которого завершилось в 2016 году. Купола в форме луковиц и насыщенные цвета - это и есть русское православие!

Затем я пошла в Сахалинский государственный областной краеведческий музей.

Снаружи он похож на японский замок, и, похоже, так оно и есть. Когда Сахалин был японским, правительство Японии построило там Музей Карафуто. Сейчас здание также используется в качестве музея. На его территории располагается примерно 200 тысяч экспонатов. Там можно ознакомиться с историей Японии и России, растительностью и так далее. Есть также выставка, посвященная айну. Я ощутила глубокую связь с Японией.

После обзорной экскурсии по Южно-Сахалинску я поехала в аэропорт. Днем я была уже в аэропорту "Нарита". Два с половиной часа пролетели моментально! Я рада тому, что так легко можно оказаться в другой стране. Это были прекрасные четыре дня.

Система получения виз была упрощена. Кроме того, действие популярной манги "Золотое Божество" также разворачивается на Сахалине, поэтому я думаю, дальневосточному региону будет уделяться больше внимания.

Рекомендую вам обязательно посетить это место.

Его построят в селе Китовое

7 ноября 2019 Asahi Shimbun

С того момента, как Россия и Япония пришли к соглашению о совместной хоздеятельности на Курильских островах, прошло уже почти три года, однако весомых практических шагов в этой сфере до сих пор не заметно, констатирует Asahi Shimbun. Этот план был призван наладить отношения между Россией и Японией, поэтому обеим сторонам следует приложить больше усилий для его реализации, отмечается в статье.

13:55, 5 ноября 2019

Китайские туристы стали массово приезжать на Камчатку без разрешения. Об этом сообщила председатель "Ассоциации туриндустрии Камчатки" Ирина Седова, передает агентство Regnum во вторник, 5 ноября.

По ее словам, многие туристы из Китая приезжают во Владивосток по электронной визе, а затем, не получив разрешения на выезд из региона, отправляются на Камчатку. После этого путешественники селятся у своих родственников, которые нелегально подрабатывают турагентами, и ходят на экскурсии.

"Мы с ужасом наблюдали: подводят группу к подножию вулкана и говорят - дальше идите "туда". "Туда" - это по дикой камчатской природе, с голодными медведями, опасными участками! Это удивительно, что до сих пор не произошло какого-нибудь несчастья",

- посетовала Седова.

Кроме того, она отметила, что Камчатка - регион с ограниченным посещением, поэтому разрешения на походы здесь должны согласовываться с ФСБ, чего нелегальные туроператоры не делают.

"Если зайти в китайский интернет, то там можно прочитать рекламу этих нелегальных, с позволения сказать, гидов китайцев, которые за свою туристическую деятельность не платят ни копейки налогов и подвергают риску жизни туристов",

- отметила Седова.

Ранее, в сентябре, заместитель министра культуры России Алла Манилова на обсуждении концепции развития музея "Царское Село" предложила ввести отдельные дни посещения для китайских туристов. Чиновница поручила департаменту музеев и руководству "Царского Села" организовать такое регулирование туристических потоков, чтобы посетители из России также имели возможность посещать Екатерининский дворец, в котором расположена популярная у китайцев Янтарная комната.

Госдума одобрила в первом чтении законопроект о распространении упрощённого порядка въезда иностранцев в Россию по электронным визам на автомобильные, речные и смешанные пропускные пункты в Дальневосточном федеральном округе (ДФО).

Об этом сообщает пресс-служба нижней палаты парламента.

В пояснительной записке к проекту отмечается, что такая инициатива создаст благоприятные условия для привлечения иностранных граждан в регионы Дальнего Востока, поспособствует

"созданию и дальнейшему развитию в них необходимой туристической и иной социальной инфраструктуры, повышению инвестиционной привлекательности и доходов бюджетов".

При этом данная инициатива не распространяется на железнодорожные пропускные пункты, поскольку там нет технической возможности проверять электронные визы, а также на морские пункты, невостребованные иностранцами.

Уточняется, что перечень пунктов пропуска будет определяться российским правительством.

Ранее президент России Владимир Путин подписал указ о том, что с 1 октября 2019 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области вводится режим электронной визы.

Сообщалось, что система электронных виз на всей территории России заработает с 1 января 2021 года.

Депутаты поддержали инициативы по развитию туризма на Дальнем Востоке

Одной из инициатив, в частности, предлагается дать туристам, прибывающим на Дальний Восток по одноразовой электронной туристической визе, право посещения всех дальневосточных регионов, а не только того, в который они прибыли

Живущие в Америке старообрядцы возвращаются на историческую родину. Владимир Путин предоставил российское гражданство нескольким главам старообрядческих общин из США, Бразилии, Боливии и Уругвая. Всего переехать в Россию планируют уже более двухсот человек. И для этого у них есть весьма веские причины.

Сразу восемь глав старообрядческих общин указом президента Владимира Путина были на минувшей неделе приняты в гражданство России.

Новый паспорт - это первый признак скорой репатриации лидеров вместе со своими семьями.

Среди них: семь бразильцев - Авраам Калугин, Дионисий Кузнецов, Дмитрий Кузьмин, Калин Кузнецов Поликарп Анфилофьев, его однофамилец из США Фаддей Анфилофьев, Алексей Чупров (Уругвай) и Мартимиан Реутов (Боливия).

Как ожидается, все они теперь поселятся на Дальнем Востоке.

"В администрациях Приморья и Амурской области созданы специальные рабочие группы для содействия соотечественникам, возвращающимся из Южной Америки и США",

- рассказал Иван Ефимов, руководитель отдела Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке (агенство учреждено министерством по развитию Дальнего Востока).

Что касается членов семей новых российских граждан, то они уже могут подавать документы для участия в программе добровольного переселения соотечественников. Агентство помогает переселенцам общаться с МВД и МИДом для участия в программе, отметил собеседник.

"Здесь семьи получат гражданство в ускоренном порядке. Процесс полностью завершится в течение года",

- заверил сотрудник агентства. По его словам, уже более ста таких переселенцев живет в Приморье и около двадцати - в соседней Амурской области, и региональные и муниципальные органы власти оказывают им прием.

"Старообрядцы - достаточно закрытая группа. Но мы находимся в доверительных отношениях почти со всеми главами общин в Латинской Америке, мы стали связующим звеном между ними и российскими властями",

- отметил Ефимов.

Он напомнил, что хорошие отношения со старообрядцами удалось установить во время поездки представителей агентства в Америку в апреле прошлого года. Российским чиновникам оказали теплый прием во всех крупных общинах старообрядцев в Бразилии, Боливии и Уругвае. Спустя полгода после той поездки была организован ответный ознакомительный визит уже самих глав общин в Россию.

Чиновник подчеркнул:

"Планы переехать в Россию есть более чем у пятидесяти семей - это примерно 220 человек. Все они планируют переселяться в Приморье".

Причем, в Приморье вопросом занимается лично губернатор Олег Кожемяко, так что проблемы решаются быстро, добавил Ефимов.

"Старообрядцы занимаются сельским хозяйством, поэтому прибывающим нужно помочь с землей, началом собственного дела. От того, насколько комфортно их удастся поселить в России, зависит сколько еще русских людей последуют за ними. Всего за рубежом сегодня проживает до 7 тысяч таких соотечественников, и многие из них выражают стремление вернуться в Россию",

- отметил руководитель отдела.

Спустя полгода после той поездки 12 глав общин, в том числе и Авраам Калугин, прибыли в Россию - они посетили Дальний Восток, Бурятию и Карелию (всего десять регионов). Гости ознакомились с условиями ведения сельского хозяйства, пообщались с фермерами, с региональными чиновниками, узнали, в каких условиях живут старообрядцы, которые вернулись на историческую родину раньше.

Напомним, что первая волна репатриации носила стихийный характер. Так, с 2009 года переехало более сотни старообрядцев, в основном из Уругвая.

Сначала все проживали в селе Дерсу Приморского края, но три года назад часть из них (17 человек) переехала под город Свободный Амурской области.

Что касается старообрядцев, которые уже переселились, все их пожелания по благоустройству выполняются в оперативном порядке, добавил Ефимов. Например, дан официальный статус поселку, который реэмигранты уже построили своими руками, проведены его границы, установлена модульная школа.

"В селениях, где живут переселенцы, установлен спутниковый телефон, проведено уличное освещение, отремонтированы дороги, власти региона помогли построить коровник, - перечислил Ефимов. - Таким образом, оказаны точечные меры поддержки".

Отметим, что тему возвращения старообрядцев курирует созданная Путиным рабочая группа под руководством замглавы президентской администрации Владимира Островенко. Когда в этой рабочей группе принимали делегацию, в составе которой был и Калугин, то будущие переселенцы смогли подробно озвучить свои пожелания.

По итогам этого совещания чиновники решили предоставить старообрядцам в собственность участки площадью от 300 до 600 гектаров на семью, льготные долгосрочные кредиты и налоговые каникулы, а для молодых репатриантов - возможность пройти альтернативную службу в армии, причем в счет такой службы засчитать работу на полях. В итоге 53 семьи (222 человека) выразили намерение переехать в Россию, на Дальний Восток.

Напомним, старообрядцы дальнего зарубежья - это дети и внуки тех, кто в царское время жил в Забайкалье и Приамурье, а затем бежал от советской власти в Китай. В 1950-е годы, когда коммунисты пришли к власти и в Китае, эмигрантам пришлось бежать дальше - большая часть прибыла в Бразилию и Австралию. Небольшие общины также возникли в Боливии, Уругвае, Канаде, Новой Зеландии и США (штаты Аляска и Орегон).

При поддержке бразильский властей старообрядцы занимаются сельским хозяйством - выращивают сою, кукурузу и другие культуры. На данный момент общины сохранили веру, традиции и культуру.

Авраам Калугин (фото: Артем Геодакян/ТАСС)

К репатриации старообрядцев подталкивает отсутствие перспектив для молодежи: семьи обычно многодетные, иногда по 15 детей, а возможности получить новые земли под сельское хозяйство за рубежом нет. При этом браки у них принято заключать исключительно между старообрядцами. На исторической родине у молодых людей и девушек выбор для создания семей существенно расширяется. Впрочем, играет роль и духовный фактор - главы семей напоминают, что однажды вернуться в Россию им завещали предки.

Сам Авраам Калугин пояснил, что после осенней поездки он еще раз приезжал в РФ в апреле, посетив Москву и Дальний Восток.

"И тогда мы решили окончательно, что мы поедем, если будет гражданство и то, что необходимо. Мы готовимся к окончательному переезду в Россию",

- цитировал ранее Калугина сайт агентства.

По его словам, он планирует переехать в Приморье с семьей в следующем, 2020 году.

"Мы всю жизнь занимаемся сельским хозяйством. Здесь мы выращиваем сою и кукурузу. На Дальнем Востоке есть другие варианты. Там близко и Корея, и Китай, и Япония - будем смотреть, что выгодно выращивать",

- говорит глава общины. Калугин планирует принять участие в праздновании Дня народного единства 4 ноября, он приглашен на торжественный прием в Кремле.

Город Отару стремится к тому, чтобы привлечь иностранных туристов, особенно с российского Дальнего Востока, сообщает издание. В октябре миссия доброй воли из Японии провела во Владивостоке PR-акцию, однако российская сторона отнеслась к этому довольно настороженно.

Жители Токио на одной из улиц города.

Hokkaido Shimbun, Япония

03.11.2019 Сахоко Ватанабэ (Sahoko Wakatabe)

Город Отару стремится к тому, чтобы привлечь иностранных туристов. В частности, он начал прилагать усилия к увеличению числа туристов с российского Дальнего Востока.

В период с 8 по 12 октября миссия доброй воли из Японии посетила Находку, которая является городом-побратимом Отару. Одновременно с дружественной деятельностью впервые во Владивостоке она провела туристическую PR-акцию, пригласив туристические компании.

На фоне снижения количества южнокорейских туристов из-за ухудшения японо-корейских отношений мэр Отару Тосия Хадзама (Toshia Hazama), возглавлявший делегацию, лично активно агитировал туристов из России на турпоездки в Японию.

По информации администрации города, в 2018 году количество россиян, остановившихся в Отару, составило 517 человек. На первом месте китайцы в количестве примерно 55 тысяч человек, на втором - граждане Южной Кореи, число которых достигло около 54800 человек. В сравнении с ними доля россиян крайне мала.

Тем не менее между Отару и российским Дальним Востоком существует богатая история взаимоотношений. Отару и Находка стали городами-побратимами в 1966 году. Обмен делегациями проходил неоднократно. В последние годы ситуация не изменилась: в 2016 году Отару посетила делегация из Находки, а в 2017 году была направлена ответная миссия. В связи с назначением на пост мэра Хадзама, который находился в дружеских отношениях с администрацией Находки еще будучи работником в системе городского хозяйства, поступило приглашение, и впервые в делегацию были включены студенты Отарского университета коммерции.

Благодаря такой богатой истории взаимоотношений в декабре прошлого года было принято решение запустить прямой рейс из аэропорта "Син титосэ" во Владивосток. Также было задумано провести туристическую PR-акцию, и 11 октября во Владивостоке рассказывали о каналах и других достопримечательностях Отару, собрав представителей 12 местных туристических агентств.

"Реакция была очень хорошей. Я ощутил большую заинтересованность", - говорит мэр Хадзама. При этом были и комментарии с российской стороны: "Возможны языковые проблемы", "Сначала необходимо наладить канал для обмена информацией" и так далее.

Прямые рейсы будут приостановлены в период с 16 октября по 16 декабря. Развитие спроса - это серьезная задача.

"Если число пассажиров не увеличится, рейс может быть отменен. Мы хотим предложить обзорные туры, включив не только Отару, но и Нисэко, а также Куттян",

- отмечает мэр Хадзама.

Дизель-электрические субмарины заложены в Санкт-Петербурге.

01.11.2019

В Санкт-Петербурге 1 ноября состоялась торжественная закладка двух дизель-электрических подводных лодок усовершенствованного проекта 636.6 для Тихоокеанского флота. Субмарины назвали "Магадан" и"Уфа". Основное отличие новых субмарин - вооружение крылатыми ракетами большой дальности "Калибр-ПЛ", а также практически бесшумный ход.

Учебный парусник "Паллада" отправился днём 1 ноября в третье по счёту кругосветное путешествие. На сей раз экипажу судна предстоит преодолеть более 27 тысяч морских миль, а возвращение во Владивосток запланировано на июнь 2020 года, сообщает РИА "Восток-Медиа".

На 33-м причале Тихоокеанского флота прошла торжественная церемония по случаю отплытия фрегата "Паллада" в кругосветное путешествие. Вместе с родственниками членов экипажа, парусник проводили вице-губернатор региона Александр Костенко и замруководителя Росрыболовства Василий Соколов, который зачитал приветственное письмо главы агентства Ильи Шестакова.

Парусник отправился уже в третье по счёту кругосветное путешествие днём 1 ноября под руководством капитана корабля Николая Зорченко. Экипаж корабля должен преодолеть более 27 тысяч морских миль и вернуться во Владивосток 9 июня следующего года. по словам Василия Соколова, в скором времени следом за "Палладой" в многомесячную экспедицию отправятся два других судна - "Седов" и "Крузенштерн".

Ранее РИА "Восток-Медиа" сообщало о том, что в прошлом году парусник "Паллада" совершил маршрут по направлению Владивосток - Циндао - Йосу.

Рейс с заходом в Китай и Южную Корею продлился почти месяц. После чего экипаж судна направился обратно в южнокорейский город Йосу для участия в международной регате.