Мониторинг проводится ежедневно.

Глава МИД России отметил, что Москве и Токио еще далеко до партнерства в международных делах.

МОСКВА, 16 января. /ТАСС/. Требования передать Японии южные Курильские острова противоречат обязательствам страны по Уставу Организации Объединенных Наций, одна из статей которого гласит, что итоги Второй мировой войны незыблемы. Об этом заявил министр иностранных дел РФ Сергей Лавров на большой пресс-конференции по итогам года.

Южнокорейская компания Hyein EC представила предварительное технико-экономическое обоснование развития порта Славянка - якорного проекта международного транспортного коридора (МТК) "Приморье-2". ПредТЭО было разработано с участием Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ).

Как отмечается в материалах агентства, на территории площадью 131 га появится многоцелевой терминал с контейнерным и зерновым причалами, а также экспортный терминал для сжиженного природного газа (СПГ). Помимо этого, планируется провести реконструкцию судоремонтного завода "Славянка". С российской стороны инициатором проекта выступает компания "Беркут".

По предварительным оценкам главы АНО АПИ Леонида Петухова, объём инвестиций в строительство специализированного контейнерного и зернового терминала составит 450-540 млн долларов США.

МТК "Приморье-2" предназначен для перевозки грузов между Китаем и Россией, а также между Кореей и Японией.

Отметим, меморандум о взаимопонимании между Hyundai Engineering and Construction ироссийской компанией "Беркут" о совместном развитии порта был подписан в октябре 2018 года.

17 Января 2020

Ленинградский судостроительный завод "Пелла" приступил к строительству двух судов для добычи краба проекта 03070. Как сообщает сайт Seafood Expo Russia, начало активной фазы строительства связано со вступлением в силу контрактов, заключенных между ОАО "Пелла" и ООО "Островной-Краб" по итогам прошедших в октябре 2019 года электронных аукционов по распределению квот на добычу краба.

По данным сайта, корабелы ведут в опережающем режиме работы по завершению формирования двух корпусов с целью досрочной поставки. Также стартовала кампания по закупке судового комплектующего оборудования.

Отметим, судно проекта 03070 предназначено для специализированного донного лова краба (камчатский, опилио, синий) конусными ловушками японского типа с последующим хранением улова в живом виде на борту.

Головной краболов проекта 03070 "Русь" построен на заводе "Пелла" по заказу дальневосточной компании "Антей". В октябре 2019 года на судне начались ходовые испытания.

По данным Росрыболовства, ООО "Островной-Краб" (Южно-Курильский район Сахалинской области) стало победителем двух аукционов по продаже долей квот на добычу краба в Дальневосточном бассейне.

Судно для добычи краба проекта 03070 - справка:

Класс РС - КМ (*) Ice2 AUT3 (REF) Fishing vessel

Длина - 50, 5 м
Ширина - 12,6 м
Дедвейт - ок. 650 т
Скорость - ок. 12 уз
Вместимость RSW-танков - ок. 100 т живой продукции (ок. 461 куб. м)
Вместимость кладовой наживки - ок. 18 т (ок. 30 куб. м)
Дальность плавания - не менее 5000 миль
Мощность главного двигателя - 1200 кВт
Экипаж - 28 чел.

Япония давно упустила момент, когда она могла попытаться вернуть "северные территории", считает Масаси Окуяма. Теперь, когда у власти Путин, об этом не может быть и речи. Он ощущает себя "императором своей России" и пытается всячески "укреплять и расширять эту империю", утверждает политолог.

9 января премьер-министр Синдзо Абэ встретился в своей официальной резиденции с влиятельным членом японского парламента, депутатом верхней палаты от партии "Нихон исин-но кай" (Партия японского возрождения, входит в правящую коалицию) Мунэо Судзуки (считается неофициальным советником Абэ по вопросам японской политики на российском направлении - прим. ред.). В беседе с Судзуки премьер еще раз продемонстрировал свое желание разрешить вопрос о "северных территориях". После встречи депутат Судзуки сказал журналистам:

"Премьер Синдзо Абэ заверил меня, что приложит все усилия к тому, чтобы лично решить территориальную проблему с Россией".

Когда я просматриваю такие новости по проблеме "северных территорий", как их подают японские СМИ, то, к сожалению, меня охватывает желание сказать:

"Уважаемые друзья, попробуйте подумать о ней с позиции президента Путина!". Если поразмышлять с этих позиций и определить историческую миссию нынешнего российского президента, то нужно признать, что сам он ощущает себя "императором своей России" и исходит из необходимости "укреплять и расширять эту империю". И при этом он вдруг отдаст свои территории стране, которую считает слабее своей державы? Вывод напрашивается сам собой: к сожалению, "северные территории" к нам не вернутся.

Теперь о мирных переговорах с Россией. Возможно, мирный договор с ней и удастся подписать. Но это может произойти только в том случае, если Япония решится на значительные уступки российской стороне. И при этом проблема "северных территорий" окончательно решена все равно не будет.

Пять с лишним лет назад господин Путин пошел на военный конфликт с Украиной. А что послужило причиной? Разве не его решимость вернуть России Крымский полуостров, который он считал российским? Разве можно полагать, что человек, решившийся на применение силы для возврата считающихся русскими земель, за какие-то деньги отдаст территории Японии? Нужно смотреть правде в глаза: острова к нам не вернутся.

Господин Путин неоднократно повторял: "После окончания "холодной войны" Советский Союз лишился значительных территорий. И это с геополитической точки зрения является для нас трагедией". И человек, который считает своей исторической миссией сделать так, чтобы эта трагедия не повторилась вновь, никогда не пойдет на то, чтобы вернуть "северные территории" Японии. Я не утверждаю, что японское правительство лжет. Видно, что наше министерство иностранных дел тоже предпринимает какие-то усилия. Но если поразмыслить с точки зрения логики господина Путина, то можно сказать лишь одно: "Скорее всего, у него нет даже выбора: вернуть или не вернуть Японии острова".

Очень жаль, но мы упустили момент. Во времена Ельцина вокруг территориальной проблемы еще было какое-то движение. Но если мы не смогли вернуть "северные острова" даже в тот период, то с той временной точки, когда к власти пришел господин Путин, это стало невозможно вообще. Разумеется, и японское правительство, и японский МИД на публику говорят о том, что обязательно добьются решения "территориальной проблемы", но нет никаких оснований надеяться на это.

Масаси Окуяма - известный японский политолог, доктор политологии, главный научный сотрудник Международного института политологических исследований (Токио). Окончил Университет Британской Колумбии (Канада). Степень доктора наук (PhD) получил в Редингском университете (Великобритания), защитив диссертацию по теме "Геостратегия".

Регулярно читает лекции в крупнейших японских университетах - "Аояма Гакуин", Токийском университете, Академии сил самообороны Японии и Научно-исследовательском институте сил самообороны.

С компанией не рассчитались за строительство храма - ГВСУ №6 обратилось с иском в суд

Обанкротившееся Главное военное строительное управление №6 (ГВСУ, ранее - "Дальспецстрой") подало в Арбитражный суд Хабаровского края иск о взыскании с Владивостокской епархии почти 350 млн рублей за работы при строительстве собора в центре Владивостока, сообщает ИА PrimaMedia.

В Арбитражный суд ГВСУ №6 предъявлено требование о взыскании с Владивостокской епархии дебиторской задолженности в размере 349,7 миллиона рублей, числящейся на балансе предприятия. По словам представителей ГВСУ №6, задолженность образовалась в рамках договора подряда на строительство объекта "Кафедральный собор на центральной площади г. Владивостока" и подтверждается бухгалтерскими документами.

Согласно картотеке дел суда, иск к Владивостокской епархии РПЦ поступил от бывшего "Дальспецстроя" 31 декабря 2019 года.

Строительство Спасо-Преображенского кафедрального собора на центральной площади Владивостока началось в 2011 году. До 2012 года стройка шла активно, но в 2013-м внезапно была заморожена из-за нехватки средств - пожертвования вещь нестабильная. На 2013 год объект был готов лишь на треть.

В 2013-2014 годах владивостокская епархия РПЦ искала финансовые возможности достроить здание, продавая именные кирпичи и принимая пожертвования. Стройка периодически то возобновлялась (обычно осенью), то затихала на протяжении нескольких лет.

В октябре 2017 года генподрядчик стройки бывший ФГУП "ГУСС „Дальспецстрой" при Спецстрое России" заявил, что епархия заплатила строителям только 4,2 млн рублей, хотя общий объем вложений собственных средств компании в строительство кафедрального собора на тот момент составил порядка 500 млн рублей.

Позже о планах профинансировать завершение строительства заявил бывший глава Приморья, а ныне президент ПАО "ТИГР" Сергей Дарькин. К достройке приступила "Ремонтно-строительная компания КФК".

Открыть Спасо-Преображенский кафедральный собор планировалось еще осенью 2019 года, но процесс вновь затянулся. Осенью в храме выполнялись отделочные работы. После достройки собор будет самым крупным храмом в Приморском крае, он вместит до 3 тысяч верующих. Для сравнения, Свято-Никольский кафедральный собор на Махалина вмещает около 600 верующих, Покровский кафедральный собор - около тысячи человек.

Во время встречи с патриархом Московского и всея Руси Кириллом губернатор Олег Кожемяко пригласил епископа РПЦ во Владивосток на освещение собора.

Владивосток, 10 января - АиФ-Приморье.

Россия может похвастаться многочисленными пляжами невероятной красоты. Пользователь "Соху" рассказывает о Бухте Стеклянная, расположенной в Уссурийском заливе. Многие иностранцы, посетив ее, стараются увезти с собой необычные "камни". Русские такого порыва не понимают, сетует автор.

Стеклянный пляж (Стеклянуха) в Уссурийском заливе.

Sohu, Китай

29.12.2019

Сейчас благодаря повышению уровня жизни все больше людей увлекается туризмом. Многие предпочитают путешествовать за границу, так как обычные места уже не привлекают туристов. Сейчас в мире очень много красивых пляжей, как природных, так и искусственных. Множество прекраснейших пляжей можно найти в крупнейшей стране мира и ближайшем соседе Китая - России.

При упоминании о России, многие сразу о вспоминают о "воинственном народе", но на самом деле в этой стране можно найти большое количество необычных и прекрасных пейзажей. Сегодня речь пойдет о "Стеклянном пляже" (китайцы называют его "Пляжем драгоценных камней"), расположенном в Уссурийском заливе. Этот пляж известен по всему миру и привлекает множество иностранных туристов.

Причина, по которой это место называют "Пляжем драгоценных камней", заключается в его уникальности. Вместо песка здесь небольшие камушки всех цветов радуги. В солнечный день пляж светится разноцветными огнями. Это место кажется сказочным, как будто находишься не на Земле, а где-то в волшебной стране.

Поэтому "Пляж драгоценных камней" привлекает большое количество туристов со всего мира. Однако на месте люди обнаруживают, что эти камушки вовсе не драгоценности, а всего лишь разноцветное стекло. На самом деле Уссурийский залив раньше был свалкой. Все мы знаем, что русские очень любят выпить, и все использованные бутылки разных видов и форм еще со времен СССР отправлялись на свалку, находившуюся в этом заливе. Природа сделала свое дело: море отполировало осколки стекла и превратило их в округлые гладкие камушки. Никто не ожидал, что свалка, куда никто не мог ступить из-за большого количества мусора и разбитых бутылок, станет прекрасным пляжем. Однако сейчас стекла постепенно становится все меньше, по мнению экспертов, эти "драгоценные" камни полностью исчезнут через 20 лет. В чем же причина?

Стеклянный пляж в Уссурийском заливе

Дело в том, что многие туристы, уезжая с пляжа, прихватывают несколько камушков с собой. А некоторые даже вывозят их мешками и потом продают в интернет-магазине "Таобао". Поэтому число таких стеклянных камушков стремительно сокращается. Местное правительство озаботилось по этому поводу, установив специальные запрещающие знаки, но особого эффекта это не принесло - стекло продолжает исчезать. Интерес иностранных туристов к этим камням действительно озадачивает местных жителей. В конце концов, это же просто никому ненужный мусор.

Необходимо защищать такие прекрасные места и не позволять разрушать их. Китайцам стыдно за поведение своих соотечественников за границей, и нужно смело заявлять, что такое поведение неприемлемо. Этот искусственный пляж в Уссурийском Заливе должен привлекать и восхищать все больше людей.

Хотя в России множество красивых пейзажей, но все они отличаются друг от друга. Если этот необычный пляж исчезнет, то мы никогда не увидим его снова. Более того, такие живописные места также очень интересны местным жителям. В конце концов, это часть их истории.

В статье рассказывается о Долине смерти на Камчатке, которая устлана тушами мертвых животных. Местные знали о ней с 30-х годов прошлого века, официальная информация появилась только в 1975-м году, после того как там провела исследования экспедиция ученых из Института вулканологии и сейсмологии.

30 декабря 2019 Der Spiegel

На берегу японского острова Садо полиция обнаружила лодку с трупами на борту, сообщает Der Spiegel. Полиция полагает, что она принадлежит северокорейским рыбакам, которые браконьерствовали в Японском море. Судя по состоянию найденных тел, "корабль-призрак" пробыл на воде долгое время, отмечает немецкое издание.

К берегу японского острова Садо прибило деревянную лодку, на борту которой находились тела пяти человек, разложившиеся до скелета, пишет Der Spiegel. Также на судне были обнаружены две головы, отделённые от туловищ. Пока что неизвестно, принадлежат ли они уже найденным телам. Местная полиция проводит расследование, рассказывает немецкое издание.

Правоохранительные органы полагают, что "корабль-призрак" приплыл на остров из Северной Кореи. На его внешней стороне видны корейские буквы и цифры. С ноября это уже второе такое судно. При этом тот факт, что тела уже существенно разложились, свидетельствует о том, что лодка находится в море долгое время.

Рыбацкие лодки прибивает к берегам Японии годами - особенно в штормовые зимние месяцы. На многих из них находят трупы. В Японском море, омывающем берега Северной Кореи, России, Японии и Южной Кореи, постоянно происходят конфликты из-за прав на рыболовство. Пхеньян подталкивает своих рыбаков заплывать дальше в море в надежде на богатый улов.

Из-за северокорейских браконьеров Токио патрулирует свои воды. В октябре в результате столкновения с патрульным катером затонула рыбацкая лодка. 60 членов экипажа удалось спасти. В связи с этим японский премьер-министр Синдзо Абэ подал официальный протест Пхеньяну. По его словам, судно незаконно проникло в исключительную экономическую зону Японии.

В японский порт Немуро (префектура Хоккайдо) прибыли пять рыболовецких шхун, которые ранее были отпущены российскими пограничниками.

Судам разрешили вернуться после уплаты штрафа в размере 6,4 млн рублей за нарушения при ловле осьминогов у южной части Курильских островов.

Как сообщает телеканал NHK, рыбаков признали виновными в административном нарушении в связи с несоответствием в бортовой документации.

Ранее сообщалось, что японцы нелегально добыли 7,5 тонны водных биоресурсов. Пограничники задержали их в районе южнокурильского архипелага Хабомаи 17 декабря. Правительство Японии назвало этот шаг "неприемлемым".

Как известно, на протяжении всей Холодной войны США и их союзники вели против СССР широкомасштабную разведывательную деятельность с нарушением морских, воздушных и сухопутных границ. Особенно вольготно американцы чувствовали себя в воздушном пространстве, совершая неглубокие прорывы границы на малой высоте (тактическая разведка) или на большой высоте и на огромное расстояние (стратегическая разведка), пролетая над кораблями, военными базами, городами и селами Советского Союза. Парк самолетов-разведчиков у США и других стран НАТО был обширен. ЦРУ и Пентагон имели свои собственные авиаподразделения для выполнения разнообразных задач. Разведывательным делом занималась и авиация нейтральных стран. Иногда конфликты разрешались по международным правилам, а иногда нарушителей уничтожали.

К сожалению, об инцидентах на границах СССР в 60-е годы нам известно очень мало в связи c жесточайшей цензурой в то время. Однако западная пресса сообщает, что за период с 1967 по 1970 годы только со стороны США имело место более десяти нарушений воздушных границ нашей страны. Одно из таких драматических событий случилось в 1968 году. О нем нет упоминаний ни в одном из официальных советских источников, а свидетельства очевидцев крайне противоречивы и неполны.

Утром 1 июля 1968 года на остров Итуруп - второй от японского Хоккайдо остров Курильской гряды, поступила информация о том, что американской самолёт пересёк неподалеку границу Советского Союза. В то время шла война во Вьетнаме, и поблизости над нейтральным пространством проходила воздушная трасса американцев, перебрасывающих свои войска и снаряжение. Летчики, совершавшие патрулирование, часто видели эти самолеты. В тот день американский самолет Дуглас ДС-8, принадлежавшей одной из транспортных компаний США "Seabord World Airliners", впервые летел по данному маршруту.

Чтобы проследить за тем как ведет себя самолет, на борту находился вице-президент компании. Взлетев с американской земли, лайнер миновал Алеутские острова и на 150 километров углубился на нашу территорию. Как это случилось до сих пор остается загадкой, поскольку видимость в тот день была хорошей, что собственно и спасло самолет, опознанный как гражданский. Позже американские летчики ссылались на неисправную навигационную аппаратуру, но известно, что японские диспетчеры безуспешно предупреждали экипаж об отклонении от курса по радио.

Дуглас ДС-8 - американский реактивный авиалайнер компании "МакДоннел Дуглас", производился с 1958 по 1972 года, став первым гражданским самолётом, преодолевшим звуковой барьер. ДС-8 рассматривался как аналог Боинга 707, продажи которого превысили продажи ДС-8 в два раза. И те, и другие используются преимущественно в качестве грузовых самолетов и самолетов радиоэлектронной разведки. Длина более пятидесяти метров, размах крыльев 45 метров, максимальная крейсерская скорость 950 км/ч.

McDonnell Douglas DC-8-63CF, принадлежащий той же авиакомпании "Seaboard World Airlines"

Подполковник Ярослав Хиров, оставшийся на базе, на острове Итуруп за командира полка, связался со штабом дивизии на Сахалине, потом переключился на Хабаровск и получил приказ из штаба командующего посадить, а не сбивать нарушителя государственной границы СССР. Третья мировая война могла начаться по любому поводу - отношения между США и СССР были накалены до предела. В 9:01 в воздух поднялось дежурное звено МиГ-17 под руководством пятерых асов: И. К. Мороза, И. Ф. Ветушко, Ю. Б. Александрова и В. А. Игонина во главе с командиром эскадрильи капитаном Сальниковым (все летчики были в капитанских званиях). Догнав нарушителя, они, как это полагается по международным правилам, показали маневром знак, который гласил о нарушении границы. В ответ не последовало никакой реакции. Через пару минут полета советские летчики показали еще один знак - "следуйте за нами". Но американский самолет не сбавил скорости и попытался уйти на недоступную МИГам высоту. Ситуация становилась критической, летчики получили разрешение сделать предупредительный выстрел. Залп из трех пушек буквально перед самой кабиной самолета подействовал отрезвляюще. Командир американского корабля показал большим пальцем вниз, и ДС-8 проследовал на аэродром "Буревестник".

Буревестник - военный аэродром, расположенный на острове Итуруп для базирования истребительной авиации и прикрытия района Южных Курил. Здесь размещался 387-й истребительный авиаполк, имевший на вооружении самолеты МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21бис, а с 1983 года и МиГ-23. На аэродроме выполнялись гражданские авиарейсы, но он оставался в собственности Министерства обороны СССР и не был включён в список аэродромов совместного базирования.

Американцу сильно повезло, когда при первом ознакомительном облете посадочной полосы он чудом не врезался в вулкан Грозный. Пока самолеты шли на посадку, у командующего в Хабаровске вспомнили, что на аэродроме взлетно-посадочная полоса длиной всего 1200 метров плюс немного наращенной "железки" - гофрированных металлических пластин с прорезями, полученных ещё по ленд-лизу, что вполне хватало миниатюрным истребителям. Срочно приказали дать сигнальные ракеты в воздух, но опоздали, в штабе повисла театральная пауза. В 10:40 ДС-8 благополучно завернул в отведенный ему "карман" и остановился целый и невредимый. Чтобы гости не сбежали, к самом носу самолета работники аэродрома подогнали трактор.

Командир американского экипажа Джозеф Тальзанини ни слова не говорил по-русски. Ярославу Хирову пришлось вызвать учительницу английского! языка, которую американец итальянского происхождения понять не смог. В конце концов, разговор смогли построить на немецком, который оба офицера немного понимали. Оказалось, что DC-8 перевозил во Вьетнам более двухсот американских солдат, направляющихся из отпусков и госпиталей по месту прохождения службы. После посадки американские морские пехотинцы разбрелись по всему аэродрому, скромная рота охраны ОБАТО не в состоянии была обеспечить содержание нарушителей под арестом, как того велят уставы.

Стюардесса DC-8 с камерой, с помощью которой она сделала снимки с борта самолета и советскими сигаретами, которые она оставила себе в качестве сувенира.

По свидетельствам очевидцев советских военных на острове в то время находилось всего несколько сот человек: "... в основном так называемый технический персонал, обслуживающий полеты - механики, заправщики, техники, метеорологи, связисты и так далее. Только пограничная застава - около 30 солдат - вооружена достаточно. У остальных - летчиков и нескольких офицеров - были пистолеты, а у часового, охранявшего стоянку дежурных самолетов, - карабин без патронов. Конечно, на складах оружия хватило бы на всех. Но если что, людей пришлось бы собирать с десятка объектов, а ведь это время. В общем, у нас шансов не было...".

В это время шел бурный радиообмен с Сахалином и Москвой. Все были в замешательстве, первый приказ гласил: "Действуйте согласно обстановке". Но как, не сообщалось. Только где-то спустя час из Москвы поступило установка: "Задержать американцев до особого распоряжения министра обороны Андрея Гречко". Пришлось решать вопрос о том, как и где разместить всю массу людей. В конечном счёте морским пехотинцам выдали матрасы, одеяла и расположили прямо на полу в местном клубе, а экипаж и стюардесс поселили в одном из зданий на территории аэродрома. Все строения были старые, деревянные. Кормили чёрным хлебом, консервами, лапшой. Давали сыр, масло, кофе и сигареты. В каком-то смысле американские солдаты были идеальными пленниками - не выдвигали требований и передвигались в столовую только строем под грозные крики капралов. Оружие они сложили в клубе-казарме в одном месте, выставили часовых. Очевидно, янки понимали, что находятся на территории государства из противостоящего военного блока и ничего хорошего от нас им не будет. Никаких дружеских обменов обмундированием и братаний с местными не было.

Посол США в СССР получил ноту протеста. Американцы принесли свои извинения, объяснив, что нарушение воздушного пространства СССР было непреднамеренным. Им, конечно, не поверили, и на Курилы прибыли высшие военные чины, разведка и кэгэбэшники. Специалисты обследовали самолет со всех сторон с целью выяснить, почему отказала навигация или все это тщательно спланированная акция для проверки защищенности наших дальних рубежей. Экипаж и командиры морской пехоты были допрошены.

Джозеф Тозолини вообще категорически отрицал сам факт пересечения границы, но, в конце концов, подписал документ о нарушении воздушного пространства СССР. На третьи сутки было принято решение отпустить ДС-8 курсом на Токио.
Cамолет дозаправили горючим и загрузили в него большое количество воды и еды: сахар, масло, галеты, кофе. По предварительной оценке со своим разбегом и загрузкой ДС-8 должен был оторваться от земли как раз там, где уже находился Тихий океан. Поэтому своей печатью Тальзанини подтвердил, что он не возражает, если его самолет не сможет взлететь с взлетно-посадочной полосы. Когда Дуглас уже был готов к взлету, из штаба с Сахалина неожиданно поступил приказ: "Не выпускать до особого распоряжения". На взлетную полосу поставили тягачи. Через некоторое время поступил приказ: "Выпускать", тягачи убрали, и самолет пошел на взлет. Вопреки всем предположениям и благодаря мощным двигателям совместно с мастерством пилотов, Дуглас взмыл в воздух с середины бетонки. И тут снова повторилась команда: "Не выпускать". Но самолет уже улетал.

DC-8 на аэродроме "Буревестник"

Стоит отметить несколько забавных моментов, связанных с событием:

• Вице-президент авиакомпании, демонстрируя западную порядочность, попытался расплатиться чеком за залитые в баки самолёта пять тонн авиационного керосина. Летчики смеялись, когда он бегал от одного к другому, пытаясь понять, на кого же все-таки выписать чек.

• Морским пехотинцам пришлось вручную разворачивать ДС-8, так как полоса не позволяла самостоятельно развернуться такому большому самолёту, а от тягачей Тальзанини отказался.

• Один из дней пребывания янки на нашей земле совпал с днем рождения капитана американского самолета.

• С этого инцидента берет свое начало анекдот, о том как один из пассажиров, оглядев убогую обстановку аэродрома, говорит другому:- А я слышал, что здесь расположена крупная авиабаза.- Вся база под землёй, а это - просто маскировка!

МиГ-17 на аэродроме "Буревестник". 1963 год

Примерно через час ДС-8 приземлился на авиабазе Мисава на севере Японии, где Тозолини вновь отказался от своих извинений, утверждая, что его самолёт не пролетал над советской территорией. Позже летчиков наградили памятными подарками, Ярославу Хирову выразили благодарность. Командир из Сочи прислал ему поздравительную телеграмму со словами: "Ну и повезло же тебе, мужик".

В 1979 году по Итурупу прошёл страшный тайфун, который полностью разрушил железную взлетно-посадочную полосу, повредил и уничтожил немало самолётов, погубил несколько человек. После этой природной катастрофы "железку" решили не восстанавливать. На старом месте был построен современный аэропорт с бетонной взлетно-посадочной полосой. Плиты возили на остров морем, в результате чего в народе аэродром получил прозвища "непотопляемого авианосца Советского Союза" и "золотого аэродрома страны".

Аэродром "Буревестник" после тайфуна "Тип". 1979 год

25 сентября 2012

Россия задержала пять японских рыболовецких судов, которые вели промысел в морской акватории группы островов Хабомаи. В связи с этим издание Sankei Shimbun призвало Токио актуализировать вопрос о "возвращении" данных территорий.

Как сообщило японское издание Sankei Shimbun, Россия задержала пять рыболовецких кораблей, занимавшихся незаконным промыслом в морской акватории группы островов Хабомаи. Журналисты предположили, что арестованные суда вели лов осьминога, не нарушая закон, однако погранслужбы РФ якобы применили силу, резко прервав деятельность моряков. В то же время подобные действия могут быть приурочены к "первому визиту" главы МИД Японии Тосимицу Мотэги в Москву.

Ожидается, что именно Мотэги должен поднять "территориальный вопрос" на предстоящих переговорах с министром иностранных дел РФ Сергеем Лавровым и потребовать освобождения моряков. Sankei Shimbun отмечает, что задержанные корабли вели лов осьминога в рамках действующего соглашения от 1998 года. Данный документ включает в себя договоренность о беспрепятственном ведении рыбного промысла в акватории островов Курильской гряды.

В договоре четко прописывается, что "хозяйственная деятельность" не вредит позициям и взглядам правительств обеих стран. Однако, как утверждает японская пресса, Россия все равно применяет силу в отношении рыбаков, аргументируя эт тем, что моряки из Японии занимаются незаконной деятельностью. Подобные шаги со стороны Москвы подтверждают ее намерения разместить на островах "укрепленные военные базы", а значит, любая угроза которым гарантированно обернется последствиями для всякого агрессора.

"Японии следует не применяться к обстоятельствам и не заниматься "штопанием" проблемы, а вернуться на однозначную позицию, требующую возврата Россией "северных территорий", - возмущается Sankei Shimbun.

Ранее депутат Госдумы РФ Юрий Афонин заверил, что посягательства Токио на территориальную целостность России вряд ли выйдут за рамки заявлений политических сил Японии. У них есть четкое понимание, что Москва не вернет желаемых "Страной восходящего солнца" регионов, несмотря на любые угрозы. Подробнее - в материале "ПолитПазл".

Автор: Илья Александров

"Многие иностранные рыболовецкие суда, которые работают в этом районе, не имеют лицензии. Это не только японские, но и корейские, и другие корабли. Но в случае с японскими судами, безусловно, присутствует политическая подоплека", - сказал газете ВЗГЛЯД сенатор Франц Клинцевич, комментируя задержание российскими пограничниками японских рыболовов в районе Курил.

"Существует международное право, и наши пограничники действуют абсолютно корректно, уверенно пресекая попытки нарушения границы и посягательства на биоресурсы России", - подчеркнул член комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич.

Ранее стало известно, что пять японских рыболовецких судов задержаны в районе Курил российскими пограничниками. Об этом сообщили в МИД Японии. Российский источник подтвердил, что "на них проводится досмотр". Источник в правительстве северного японского острова Хоккайдо заявил, что рыбаки ловили осьминогов в соответствии с договоренностями между двумя странами. Чуть позже поступило уточнение, что восемь японских судов занимались выловом краба у островов гряды Хабомаи (которую Япония считает частью своих "северных территорий", наряду с островами Кунашир, Итуруп и Шикотан).

Пограничники, которые проводили досмотр, усомнились в том, что улов, указанный в бортовых журналах, соответствует фактическому улову, передает РИА "Новости" со ссылкой на "Киодо". Японские суда направлены в Южно-Курильск. Япония по дипломатическим каналам потребовала от России вернуть их в порт приписки.

Пограничники действовали в рамках международного морского права, подчеркнул Клинцевич. "Договоренности по квотам на вылов есть, и они нарушаются. Причем речь идет не только о размерах квот, но и о самом количестве судов. Получается, мы со стороны России пустили в дом, накормили, напоили, а ты еще забрал больше, чем хотел. Надо же с хозяином согласовывать", - констатировал сенатор.

Он напомнил о том, что Южные Курилы, как и все острова Курильской гряды обладают большими биозапасами. Добавим, что по оценке экспертов, общая биомасса обитающих в акватории Курильских островов "промысловых морских биоресурсов" (рыба, осьминоги, креветки и т. д.) составляет более 6,3 млн тонн при общем допустимом объеме улова около 1 млн тонн в год.

Причем в случае с японцами помимо коммерческого интереса присутствует политическая ангажированность общественного мнения: многие японцы разделяют официальную позицию, согласно которой Южные Курилы являются неотъемлемой частью Японии, сказал собеседник. "Поэтому претензии России, по их мнению, необоснованны и противозаконны. В том числе и многие партии на этой теме очень серьезно спекулируют, пытаясь набрать электоральное большинство", - отметил сенатор.

"Те силы, которые выступают против заключения мирного соглашения между Россией и Японией, подогревают общественное мнение такими "добрыми" провокациями", - констатировал Клинцевич. Напомним, что 1 декабря в Токио прошел ставший традиционным митинг с требованием возврата "северных территорий", на котором выступил министр по делам Окинавы и "северных территорий" Сэйити Это. А в минувшее воскресенье лидер оппозиционной Коммунистической партии Японии Кадзуо Сии призвал власти страны заявить на переговорах с Москвой, что Япония считает "своей" территорией не только Южные Курилы, но и весь Курильский архипелаг.

"Нас это не смущает. Мы действуем в рамках закона. Мы говорили и будем говорить, что это наша территория. Мы свои границы и биоресурсы защищали и будем защищать. По-другому не будет. Хотелось бы предупредить, что в данном случае злоупотребление может закончиться для многих компаний конфискацией имущества", - подчеркнул сенатор Клинцевич.

В начале этого года по подозрению в нарушении правил лова в эксклюзивной экономической зоне России было задержано японское судно, принадлежавшее рыболовецкой компании из города Идзумо. Перед этим МИД Японии заявил протест России из-за требования российских пограничников к японским рыболовецким судам заплатить штраф за промысел в районе Южных Курил без разрешительных документов.

Во время своего пятидневного визита в Россию глава МИД Японии Тосимицу Мотэги собирается возобновить "застопорившиеся" переговоры по Южным Курилам, пишет Japan Times. Дипломат надеется, что достижению прогресса по территориальному вопросу будет способствовать ускоренное развитие совместных экономических проектов на островах.

Можно ли решить территориальный спор России и Японии? Председатель ЦК Коммунистической партии Японии пишет о том, что предметом урегулирования спора между Японией и Россией должны быть все Курильские острова, и вспоминает детали Сан-Францисского мирного договора.

Yomiuri, Япония

17.12.2019

Интервью председателя ЦК КПЯ Кадзуо Сии. Серия интервью лидеров японских политических партий "Интервью - территориальная проблема".

Председатель ЦК Коммунистической партии Японии.

В том, что касается японско-российских переговоров по территориальной проблеме, то тот мяч, который подал премьер-министр Японии Абэ в виде формулы возврата двух островов - Шикотана и Хабомаи - был отвергнут российской стороной. Таким образом, отложив в долгий ящик нашу прошлую позицию на возврат всех четырех островов, Япония оказалась в положении уступающего. Существующую между странами проблему невозможно решить, подлизываясь к такому партнеру, как президент Путин, беззастенчиво демонстрирующему свой гегемонизм.

Если смотреть с исторической точки зрения, то последним документом, мирно разграничивающим японско-российскую границу, был Договор 1875 года об обмене Курильских островов на Сахалин. С того времени не только острова Кунашир и Итуруп, принадлежащие к Южнокурильской гряде, но и все острова Большой Курильской гряды, лежащие севернее острова Уруп (архипелаг Тисима), стали принадлежать Японии.

Кадзуо Сии

Однако, на заключительном этапе Второй мировой войны Советский Союз подписал с Америкой и Великобританией Ялтинское соглашение, в котором содержалось обещание сторон о передаче СССР Курильских островов. Впоследствии по Сан-Францисскому мирному договору 1951 года Япония оставила эти острова. Это было несправедливое решение, грубо попирающее высокие принципы послевоенного устройства мира, одним из главных в которых было "недопущение территориальной экспансии". Хотя японское правительство и поясняет, что острова Итуруп и Кунашир не входят в архипелаг Тисима, в международном понимании это не так.

Для того, чтобы исправить эту несправедливость, необходимо устранить из Сан-Францисского мирного договора пункт, по которому Япония оставила все Курилы. Только тогда, когда наша страна станет подходить к переговорам с Россией с позиций принадлежности всех курильских островов Японии, мы можем добиться возврата и южнокурильской группы.

Острова Сэнкаку (Спратли), административно входящие в состав префектуры Окинава, обоснованно являются японской территорией и с исторической точки зрения, и в соответствии с международным правом. У Китая, который начал заявлять о своих претензиях на эти острова только после того, как в окружающей их акватории обнаружились запасы нефти, не имеет для этого никаких оснований. Вторжение Китая в эти территориальные воды является нарушением Устава ООН.

Очень важно последовательно и до конца довести эти положения до международного сообщества и правительства КНР. А японское правительство не может принципиально возражать Китаю, будучи связанным своей позицией об отсутствии между двумя странами территориальных проблем. Даже при отсутствии территориальных проблем с Китаем, японское правительство должно отстаивать правомерность обладания данной территорией, добиваясь от противостоящей стороны признания существования "спорных территориальных вопросов".

Думаю, что правомерны и заявления Японии о территориальной принадлежности нашей стране островов Такэсима (Лианкур). Однако нахождению разрешения существующим здесь противоречиям мешает практически полное отсутствие какого-либо диалога с Республикой Корея. В этом вопросе необходимо добиваться создания таких условий, в которых стороны могли бы спокойно его обсуждать.

После 1905 года, когда острова Такэсима вошли в состав префектуры Симанэ, в отношениях с Кореей наслоились проблемы, связанные со стремительной колонизацией ее Японией. С учетом этого, только после того, как Япония честно и критически осознает сущность своей прошлой колониальной политики в отношении Кореи, у нее может начаться с этой страной предметный и разумный диалог. Если в ходе этого диалога сторонам удастся взаимно увязать свои подходы к историческим событиям в своих отношениях, они смогут естественным образом начать поиск путей разрешения существующих проблем.

16 декабря 2019 Hokkaido Shimbun

Японская Ассоциация по решению вопроса "северных территорий" опубликовала план работы на предстоящий год, в рамках которого планируется развивать проекты по созданию "виртуального образа" Курильских островов. Речь идёт о создании "виртуальной реальности островов", с которой могли бы знакомиться японцы, желающие больше узнать о Курилах без физического посещения этих территорий, поясняет Hokkaido Shimbun. Для этого планируется выделить дополнительные средства на "изучение и сбор материалов".

Японская Ассоциация по решению вопроса "северных территорий" со штаб-квартирой в Токио обнародовала в декабре на встрече с представителями СМИ план своей работы на будущий 2020 год. В частности, журналистам рассказали и о "новом направлении" деятельности ассоциации, запрос на финансирование которого был включён в предложения по бюджету на будущий год и направлен в секретариат кабинета министров Японии. Речь идёт о создании "виртуальной реальности островов в предвоенные годы и настоящее время", с которой могли бы знакомиться японцы, не имеющие возможности физически побывать на этих территориях, но желающие "познакомиться с их красотой", пишет Hokkaido Shimbun.

Дело в том, что ещё в 1989 году правительство Японии специальным решением запретило своим гражданам посещать Курильские острова до полного урегулирования "территориальной проблемы" с Россией, поясняет автор. В настоящее время японцы не могут ездить на Курилы официально - туда можно попасть только в рамках культурного обмена и для посещения могил родственников, говорится в статье.

Поэтому было принято решение создать "виртуальную реальность островов", для чего планируется "широко использовать свидетельства их бывших жителей о быте, природе, флоре и фауне этих территорий", сообщает Hokkaido Shimbun.

"Поскольку существуют опасения, что российская сторона будет ограничивать свободную фото- и киносъёмку на островах, в массив виртуального мира "северных территорий" будут включаться фотографии и видеокадры, снятые японцами, посещающими их в ходе безвизовых поездок, а также довоенные материалы",

- подчёркивает автор.

Созданный таким образом "виртуальный мир островов" в законченном виде планируется активно представлять затем японской общественности "с помощью разнообразных технических средств и на различных мероприятиях", говорится в статье - в частности, изучаются возможности использования соответствующих материалов в школах. Для широкого ознакомления общественности с этим "виртуальным образом" предполагается выделить в 2020 году около $1,8 млн на "создание изобразительных материалов о "северных территориях" и технические средства для их демонстрации", пишет Hokkaido Shimbun.

В частности, запрос Ассоциации по решению вопроса "северных территорий" на финансирование включает сумму около $500 тыс. на установку на борту чартерного судна "Этопирика" специального сигнального оборудования "для оказания скорой медицинской помощи заболевшим пассажирам" и другие подобные цели, касающиеся Курил. Кроме того, около $90 тыс. планируется выделить на изучение и сбор материалов об островах, поясняет автор. В августе этого года секретариат кабинета министров Японии опубликовал общий проект государственного бюджета на 2020 год, напоминает Hokkaido Shimbun. Причём расходы, касающиеся Курильских островов, были увеличены в этом проекте по сравнению с 2019 годом на 16% и составят около $18,2 млн.

Круизный сезон 2019 года в Приморье завершился заходом лайнера Costa NeoRomantica итальянского оператора Costa Cruises. Сегодня, 16 декабря, судно пришвартовалось в порту Владивостока.

Судно уже хорошо знакомо жителям Приморья - только в этом году в апреле и мае оно трижды посетило край. На этот раз Costa NeoRomantica причалила к Морскому вокзалу в 7.00 и доставила в столицу Дальнего Востока около 1,2 тысячи пассажиров из Южной Кореи. На судне прибыла и делегация корейского города Пхохан, побратима Владивостока, во главе с мэром Ли Канг Доком.

Costa NeoRomantica отойдет от причала Морского вокзала 17 декабря в 3.00.

Отметим, 2019 год стал для Приморья рекордным по количеству посещений круизных судов - в край прибыло 10 различных лайнеров, которые совершили 17 заходов. Среди них и "новички", побывавшие в акватории Амурского залива впервые - лайнеры-пятитысячники компании Royal Caribbean: Spectrum of the Seas и его брат Quantum of the Seas. Они стали самыми крупными судами, которые когда-либо прибывали в Россию. Швартовка таких гигантов в Приморье стала возможной благодаря проведению дноуглубительных работ у грузопассажирских причалов Владивостока.

- Если в 2018 году у нас было шесть судозаходов, то в 2019 году их количество выросло почти в 3 раза. По объему туристов, прибывших на круизных судах, разница также колоссальная -28 тысяч человек против 13 тысяч в прошлом году.

Во Владивосток стали заходить суда совершенно другого класса, более вместительные. Количество пассажиров круизных судов - пока всего 5% от общего объема турпотока, и это говорит о том, что нам есть куда расти, - отметил врио вице-губернатора Константин Шестаков.

Владивосток. 16 декабря. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Участники отряда "Авиапоиск" впервые обнаружили фрагменты четырех танков на месте боев, произошедших в 1938 году у озера Хасан в Приморье, сообщила пресс-служба отряда.

"В северной части озера Хасан поисковиками впервые за семь лет работы была визуально обнаружена и обследована трасса наступления 3-го танкового батальона 2-й мехбригады. Именно здесь 6 августа 1938 года после начала генерального штурма японских позиций пошли в бой танки Т-26 при поддержке пехоты 32-й стрелковой дивизии. При прохождении сильно заболоченной местности скорость и без того медленных бронемашин упала до 3-4 км/ч и они стали вязнуть. Начался их методичный расстрел японской артиллерией",

- говорится в сообщении.

Поисковики обнаружили фрагменты подбитых танков Т-26, плавающего танка разведки Т-37.

"Вся трасса движения танков, по которой они шли в линейку, забита железом - отовсюду торчат искореженные обломки, лежат винтовочные и пулеметные гильзы, куски стали",

- отмечают поисковики.

В 2020 году "Авиапоиск" планирует поднять все фрагменты погибшей бронетехники, чтобы увековечить память павших танкистов, поставить памятные знаки и собрать останки воинов, находки планируют передать в экспозиции, которую отряд размещает в Музее исторической техники во Владивостоке.

Ранее поисковики обнаружили в районе озера Хасан останки красноармейцев.

Хасанские бои - пограничное столкновение летом 1938 года между Японской императорской армией и Красной Армией из-за оспаривания Японией принадлежности территории у озера Хасан и реки Туманная. 29 июля японские войска атаковали позиции советских пограничников. Бои длились несколько дней. 11 августа 1938 года между советскими и японскими войсками было заключено перемирие. Границы СССР остались в неприкосновенности.

Мост станет одним из важнейших элементов Владивостокской кольцевой автодороги, которая соединит центральный район города и района Эгершельда с островом Русски.

МОСКВА, 12 декабря. /ТАСС/. Правительственная комиссия приняла положительное решение по вопросу строительства моста на остров Елены (фактически является частью острова Русского) во Владивостоке. Об этом на пресс-конференции в рамках Дней Дальнего Востока в Москве заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.

Президент РФ Владимир Путин в апреле 2019 года поддержал предложение Приморского края о необходимости моста на остров Русский через остров Елена и реконструкцию путепровода от улицы Некрасовский до Зари, что существенным образом повлияет на транспортную ситуацию во Владивостоке.

"Правительственная комиссия состоялась на днях, и там были приняты решения, важные для многих дальневосточников. По Владивостоку принято решение, что на остров Елены также будет мостовой переход",

- сказал Козлов

Мост на остров Елены должен стать одним из важнейших элементов Владивостокской кольцевой автодороги, которая соединит центральный район города и района Эгершельда, где находится морской торговый порт, с островом Русским. Реализация проекта, по словам губернатора Приморья Олега Кожемяко, даст возможность порту увеличить грузооборот и доставлять грузы не через центральные улицы города, а в объезд, через остров Русский, а также облегчит движение частного транспорта, в частности, тех автомобилей, которые движутся на выезд из города и в сторону аэропорта.

Правительство одобрило строительство моста на остров Елены

Владивосток, маяк на мысе Эгершельд, вид на остров Русский (Елена).

Правительством России принято решение о строительстве моста с материковой части Владивостока на остров Елены, сообщает ТАСС.

Самый удаленный регион Дальнего Востока и стратегический анклав пытается остановить отток населения. Правительство обещает построить мост, который свяжет остров с материком и будет способствовать развитию ключевого региона России, в который входят Курильские острова, предмет территориального спора с Японией.

Памятные монеты достоинством пять рублей, посвященные Курильской десантной операции, будут выпущены в денежное обращение страны в юбилейном 2020 году, передает агентство "Камчатка-информ" со ссылкой на Банк России.

"Монеты посвящены операции войск 2-го Дальневосточного фронта и Тихоокеанского флота СССР против японских войск, проведенной в период с 18 августа по 1 сентября 1945 года с целью нейтрализации японцев на Курильских островах. Итогом операции стало занятие советскими войсками 56 островов Курильской гряды, общей площадью 10,5 тыс. м2, которые позднее, в 1946 году, были включены в состав СССР, что позволило советским кораблям спокойно выходить из Охотского моря в Тихий океан и значительно усилило влияние нашей страны в Тихоокеанском регионе",

- говорится в сообщении ЦБ.

Монеты выполнены из стали с никелевым гальваническим покрытием. В обращение будет выпущено два миллиона таких монет.

Комментарии:

В следующем году ожидается прибытие первого тестового круизного судна на Курильские острова. Об этом 4 декабря сообщила руководитель агентства по туризму Сахалинской области Наталья Пахолкова во время панельной дискуссии о круизном потенциале Дальнего Востока в рамках недели туризма, которая проходит в Южно-Сахалинске.

Наталья Пахолкова

- В следующем году мы ожидаем первый тестовый круиз, который, возможно, будет заходить на Курилы. Остров Сахалин - это одна история. Мы понимаем, что на Курилах сегодня нет тех же транспортных средств, нехватка вахтовок. И каким образом туристы будут попадать на те же самые вулканы? С Итурупом мы ведем сегодня определенную работу. Закупаем дополнительные вахтовки на муниципалитет. И, конечно же, стоит разрабатывать уже продукты, которые предлагает остров, с учетом высадки, непосредственно, в тех местах, где не требуется активная перевозка. Мы уже прорабатывали вопрос с туроператорами и будем учитывать островное положение и особенности острова. Потому что для Итурупа, я считаю, единовременная высадка даже 500 туристов будет серьезным испытаем. Сможем или нет - в следующем году планируем такую историю попробовать, испытать возможности, - рассказала Наталья Пахолкова. 

Анатолий Кошки

 

В последнее время в СМИ участились "предупреждения" о том, что-де, отчаявшись получить Курилы мирным путем на переговорах с российским руководством, Токио может предпринять попытку "отбить" острова силой. Так, например, китайское издание Eastday не так давно прямо указывало, что

"России необходимо подготовиться к потенциальной войне с Японией за Курильские острова, ведь Токио накапливает силы и может напасть".

 

В качестве обоснования такой вероятности приводятся следующие доводы:

"Японцы уже очень давно грезят мечтами о возвращении Курил, которые они называют "северными территориями". Япония всегда была довольно амбициозной страной, что и привело ее к краху во времена Второй мировой войны. Маленькая островная страна посчитала, что может тягаться силами с американцами и СССР, и предсказуемо не выстояла. В итоге для Токио и были потеряны Курильские острова. Несмотря на попытки договориться с Россией путем дипломатии, Япония долгие годы остается с пустыми руками. Это подталкивает страну размышлять о военном сценарии развития событий".

 

Издание отмечало, что японский премьер Абэ Синдзо является довольно воинственным человеком, чего никогда не скрывал. Он с гордостью рассказывает о военных разработках, обладает знаниями в стратегии и тактике, считает китайское СМИ. Не так давно Япония показывала свои авианосные группировки во время совместных учений с США. Кроме того, в страну с каждым годом поступают довольно солидные объемы американского вооружения. Обсуждалась возможность разместить в Японии установки ПРО США, которые при переоснащении можно использовать для запуска "Томагавков".

Китайские журналисты уверяют, что японское руководство всерьез рассматривает возможность ведения военных действий с РФ за Курильские острова. И эта возможность обретает вполне реальные черты, учитывая увеличение количества военных учений, усиление флота, ракетных систем, создание рельсотрона и прочих боевых технологий. Не стоит забывать также, что поступала информация о разработке в Японии ядерного оружия. Токио готов к войне, поэтому Россия должна быть настороже, предупреждает Eastday.

Ему вторит другое китайское издание pit.ifeng.com, которое в статье, переведенной ИНОСМИ под заголовком "Япония нападет на слабую Россию и вернет острова", сообщало, что

"с момента вступления Абэ в должность премьер-министра Японии Россия и Япония провели более 30 раундов переговоров по "курильскому вопросу". Так как ни одна из сторон не желает идти на уступки, страны до сих пор не могут подписать мирный договор, который стал бы основой их отношений".

При этом издание излагало позицию Абэ как допускающую применение вооруженной силы для "возвращения островов". Читаем:

"8 (7 - А.К.) февраля 2018 года на Общенациональном съезде за возвращение северных территорий Абэ Синдзо официально выступил с предупреждением о возможном начале боевых действий, а также объявил, что "северные территории" могут быть возвращены силой. Южные Курильские острова, как с точки зрения экономических интересов, так и с точки зрения стратегического положения, - это важный пункт, за который Россия и Япония не могут не бороться".

Логика издания сводится к следующему:

"Если смотреть на проблему как на дипломатическую, то Россия всегда придерживается очень жесткой политики и не боится применять военную силу для защиты государственных интересов. Становится очевидно, что России и Японии будет трудно избежать вооруженного конфликта в борьбе за южные Курилы. В то время как российско-американское противостояние в Сирии разгорается всё сильнее, Япония ужесточает санкции против России, следуя, вероятно, примеру США и Европы. Пока Россия выдыхается, ведя боевые действия в Сирии, Япония может применить силу и решить вопрос с Курильскими островами в свою пользу, что приведет к началу вооруженного конфликта между двумя странами".

 Конечно, "прогноз" излишне алармический и, прямо скажем, провокационный, ибо Абэ не выступал "с предупреждением о возможном начале боевых действий" и не объявлял, что "северные территории" могут быть возвращены силой

Тем не менее российский информационно-аналитический портал "ВладТайм" (Новый "Взгляд" на время), интерпретируя высказывания министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова о выдвинутом Москвой "требовании вывести американские войска и военные базы из Японии", допускает, что "такие требования могут привести к тому, что Япония попытается "завоевать" Курилы без мирного договора с Россией.

"Нервы японского руководства могут не выдержать в любой момент, и японские военные могут предпринять попытку завоевания Курил. Теоретически у Японии есть все шансы в ходе молниеносной войсковой операции разгромить российские войска на Курилах и оккупировать их. В составе японского военно-морского флота есть три вертолётоносца, которые можно максимально легко переделать в полноценные авианосцы. А учитывая близость Японии к Курилам, никакой сложности "завалить мясом" российские позиции на Курилах для японцев не возникнет",

- нагнетает тревогу "ВладТайм".

На удивление синхронно в российские СМИ запущена ложная информация о том, что якобы "Япония угрожает сбивать российские самолеты и "другие военные объекты", следующие на южные Курилы".

Довольно широко распространилась "информация" о том, что с таким предупреждением якобы выступил в японском парламенте министр обороны Японии Ивая Такэси.

Все выглядело довольно правдоподобно: и "извинения" вымышленного японского "советника по вопросам обороны и безопасности Судзуки", и "гневная отповедь" японцам официального представителя Министерства обороны РФ генерала Игоря Конашенкова. Вот только создатели "утки" проявили плохое знание японских реалий, ибо на момент якобы сделанного угрожающего заявления в адрес российских ВКС Ивая уже не был министром обороны, его сменил на этом посту бывший министр иностранных дел Коно Таро.

В действительности же из бесед с японцами следует, что они весьма обеспокоены подобными "вбросами", в частности, резко осуждают высказывания депутата парламента Маруяма Ходака, в пьяном угаре предложившего "вернуть северные острова (Курилы) войной".

А вот пришедшая частным порядком новость с северного японского острова Хоккайдо, граничащего с территорией России. Согласно неофициальным данным, губернатор Хоккайдо Судзуки Наомити направил письмо премьер-министру Японии Абэ Синдзо с просьбой отказаться от совместных военных учений с американцами на территории Хоккайдо.

В сообщении говорится:

"Впервые на нашей памяти японский политик такого уровня связал свою просьбу с негативным влиянием этих учений на налаживание добрососедских отношений с Россией по вопросам "северных территорий". Поводом для обращения послужили объявленные планы командования Сил самообороны Японии провести в январе - феврале 2020 года в районах Хоккайдо, прилегающих к южным Курилам, совместные учения с использованием конвертопланов MV-22 Osprey ВВС США".

Не исключаю, что в воспаленных от ненависти к нашей стране мозгах японских ультраправых, возможно, и витают сумасбродные идеи "отвоевать северные территории", но это точно не входит в сегодняшние планы серьезных политиков Страны восходящего солнца. И уж, конечно, японский народ в своей массе, как показал безобразный казус с депутатом Маруяма, едва ли поддержит тех, кто зовет воевать с Россией.

 

Одним из подтверждений этого является неспособность Абэ выполнить свою политическую мечту, или идею фикс, по искоренению в японском народе пацифизма, добиться согласия большинства японцев удовлетворить националистические амбиции нынешнего премьера, замыслившего узаконить в результате переписывания послевоенной конституции существующие вооруженные силы и фактически восстановить право японского государства на ведение войн.

26.11.2019

Три одиноких тигренка были замечены в Приморье. Очевидцы при помощи камеры мобильного телефона сняли, как котята играют на дороге в лесу, а затем прячутся в тайге.

Судьба малышей взволновала специалистов "Центра "Амурский тигр", они же поделились видеозаписью в своем "Инстаграме".

На указанное место отправились сотрудники надзорных органов, их беспокоило то, что на видео не было мамы котят, а без ее поддержки они могли бы погибнуть - охотиться в таком возрасте тигры (судя по съемке, им еще нет и года) еще не умеют.

Несколько дней специалисты искали тигрят, но безуспешно. Однако это хорошая новость. Вот как прокомментировал ситуацию Вадим Шкодин, сотрудник Центра "Амурский тигр":

"Это значит, что с 90-процентной вероятностью тигрица и ее малыши вместе. Скорее всего, мама увела котят глубоко в лес, куда добраться не представилось возможным из-за сложной проходимости".

 Это редкий, но не первый случай, когда находят тигрят, оставшихся без матери, подобное происходило в 2015 и 2016 годах. Тогда малыши были сильно истощены, одно животное погибло.

Генеральный консул Японии в г. Южно-Сахалинске Кадзухиро Куно. Архивное фото