Министерство обороны республики Казахстан выступило с официальным сообщением.

По данным ведомства, на одном из арсеналов Вооруженных сил РК рядом с городом Арысь произошло возгорание, а потом начали разрываться боеприпасы.

"На данный момент жертв и пострадавших нет. Причины и обстоятельства произошедшего выясняются".

Двое сотрудников правоохранительных органов получили ранения. Нападавший был на каршеринговой машине, его ликвидировали на месте. Другие подробности случившегося пока не приводятся.

В 2016 году Шестеро полицейских пострадали при нападении вооруженных боевиков на КПП в Грозном, трое из них получили тяжелые ранения. У нападавших при себе были гранаты.

По информации областного управления здравоохранения города Атырау, в происшествии на трассе Атырау-Уральск пострадало восемь человек, трое из пострадавших скончалось на месте, передает MDK NEWS.

22 июня 2019 года в Индерском районе города Атырау произошло ДТП, 8 человек пострадало, из них 3-ое погибло.

"К месту ДТП в районе поселка Будене Индерского района были направлены три бригады скорой помощи. На месте происшествия погибли два человека. Еще один скончался по дороге в центральную районную больницу поселка Индерборск, куда с травмами различной тяжести было доставлено 5 человек. В район отправлены хирург и реаниматолог. После консультаций специалистов будет принято решение о привлечении санитарной авиации для транспортировки пострадавших в Атырау", - сообщили в пресс-службе управления здравоохранения области.

По словам очевидцев, при столкновении автомобилей Lexus и Toyota, один из водителей пытался увернуться от коровы, которая вышла на проезжую часть.

По информации пресс-службы управления полиции Атырауской области, по факту происшествия проводиться расследование по статье 345 часть 3 УК РК.

Статья 345: Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами.
Часть 3:Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека - наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до пяти лет.

"Согласно заявлению министерства транспорта России, запрет будет действовать и на грузинские авиакомпании. В случае если запрет будет задействован с 8 июля, авиакомпания Georgian Airways предложит собственным пассажирам транзитный рейс Тбилиси-Ереван-Москва",- говорится в заявлении авиакомпании.

Президент России Владимир Путин в пятницу подписал указ, запретив российским авиакомпаниям осуществлять воздушные перевозки граждан из России в Грузию с 8 июля, туристическим операторам и агентам рекомендовано не продавать путевки. Правительству поручено обеспечить возвращение россиян на родину. В Ассоциации туроператоров России рассказали РИА Новости, что в Грузии сейчас около 5-7 тысяч организованных туристов из России и в два-три раза больше самостоятельных. По данным грузинской статистики, в 2018 году каждый пятый турист в Грузии (21%) был из России.

Путин подписал указ после того, как президент Грузии Саломе Зурабишвили на фоне протестов в Тбилиси назвала Россию "врагом", заявив, что Москва якобы заинтересована в общественном расколе страны. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев назвал ее слова непрофессиональными и предположил, что она не вошла в курс дела или искажает ситуацию.

Столицу Грузии 20 июня захлестнули акции протеста, митингующие выступили против участия российских делегатов в сессии Межпарламентской ассамблеи православия. Радикалы захватывали здание парламента, где находились российские представители. Спецназ разогнал митинг, но 21 июня протесты продолжились. Пострадали 240 человек, более 300 были задержаны.

#BREAKING: Viewer captures the explosion that turned into a 3-alarm fiery blaze as it was happening at the refinery on Passyunk Ave

????:@1nicetownbean pic.twitter.com/SV2TmYKlzf

- FOX 29 (@FOX29philly) 21 июня 2019 г.

A closer look at the flames. Crews are still working to put out flames. This is a 3 alarm fire. No injuries reported so far. @phl17 #fire #philadelphia #philly pic.twitter.com/1uuSrBXW6b

- Khiree Stewart (@khireephl17) 21 июня 2019 г.

По мнению главы Совбеза, у российской стороны пока нет полной информации по этому инциденту, так что выводы о случившемся делать рано.

13 июня в Оманском заливе произошли взрывы на танкерах Kokuka Courageous и Front Altair. С судов сняли все экипажи, в том числе 11 россиян, находившихся на Front Altair. Владелец одного из танкеров предположил, что это была торпедная атака. В США и Великобритании ответственность за инцидент возложили на Иран.

Пентагон обнародовал фотографии, которые, как считают в ведомстве, доказывают причастность к атаке Корпуса Стражей Исламской революции. В частности, по утверждению американских военных, на одном из снимков бойцы этого подразделения открепляют от танкера неразорвавшуюся магнитную мину. В Иране причастность к нападению отрицают.

Критическая изношенность более 90% пригородных поездов оборачивается их возгоранием в пути и требует для обновления государственного финансирования в размере 7,1 миллиарда гривень.

Об этом заявил директор по развитию бизнеса АО "Укрзализныця" Андрей Рязанцев.

"Сейчас Укрзализныця как никогда нуждается в поддержке государства, ведь изношенность пригородных поездов кричащая, их оборудование загорается прямо на ходу. Такие случаи в пути следования становятся все более частыми", - заявил Рязанцев.

Он рассказал, что за полученные средства компания могла бы приобрести более 15 новых 10-вагонных электричек.

"Источниками финансирования, например, частично могут быть расходы из дорожного фонда, поскольку часть его средств в этом году из-за позднего начала работ и тендерных процедур не будет освоена", - предложил Рязанцев.

В то же время он напомнил, что "Укрзализныця" ежегодно платит около 3,5 млрд грн акциза с горючего, "фактически финансируя автодороги".

По его словам, вопрос выделения средств из госбюджета для пассажирского сектора "Укрзализныци" уже рассматривался на заседаниях подкомитетов бюджетного комитета Верховной Рады, но решение "так и не было принято".

Директор по развитию бизнеса УЗ подчеркнул, что "Укрзализныця" обеспокоена отсутствием реакции от госорганов власти и конструктивного диалога на эту ситуацию. Хотя заказчиками услуг на перевозки пассажиров фактически являются государственные и местные органы власти, подчеркнул он.

По словам Рязанцева, на сегодняшний день пригородный железнодорожный парк - на пике изношенности: дизель-поезда - на 97,2%, электропоезда - на 87,5%. Старейший дизель-поезд построен в 1967 году, а электропоезд - в 1960, рассказали в УЗ.

"Несмотря на то, что пригородный подвижной состав проходит подготовку к рейсам в депо, подвергается текущим и внеплановым ремонтам, от сбоев в работе узлов и возгорания оборудования это не страхует, поскольку состояние парка требует глобального обновления, а не „латания дыр", - отметил Рязанцев.

Например, он вспомнил два похожих случая с возгоранием (один связан с перегоранием высоковольтных вставок, другой - с возгоранием головки дизеля в одном из вагонов) в связи с чем оба рейса отменили.

"Укрзализныця обеспокоена этой угрожающей безопасности движения и пассажирам ситуацией и акцентирует на необходимости замены критически устаревшего парка за счет финансирования со стороны государственного и местных бюджетов. Это предусмотрено действующим Законом Украины "О железнодорожном транспорте" и не выполняется уже 28 лет", - отметили в УЗ.

Неизвестные избили исполнительного директора Фонда кино Вячеслава Тельнова. Об этом он рассказал ТАСС.

По его словам, нападение произошло около его дома. Злоумышленники снимали происходящее на камеру, после чего скрылись.

Директор Фонда кино утверждает, что нападавшие не пытались его ограбить. Он заверил, что в ближайшее время обратится в полицию.

Тельнов стал исполнительным директором Фонда Кино в ноябре 2018 года. До этого он возглавлял "Ленфильм", департамент кинематографии Минкультуры и Госфильмофонда.

"Примерно час назад жена Тымчука позвонила в полицию и сообщила, что он чистил наградной пистолет и получил ранение. К приезду скорой он скончался", - сказал он в эфире телеканала "112 Украина".

В распоряжении РЕН ТВ появилось видео с канцлером Германии Ангелой Меркель, снятое во время встречи с украинским президентом Владимиром Зеленским.

Судя по кадрам, Меркель стало плохо во время встречи.

За одну минуту канцлер Германии 8 раз поменяла положение рук, стараясь унять свою дрожь. При этом Зеленский все время стоял ровно.

Причиной недомогания Меркель могла стать жара. Сейчас в Берлине около 30 градусов тепла.

Ранее сообщалось, что Зеленский и Меркель послушали гимны Украины и Германии перед тем, как начать переговоры.

Посольство США в Киеве разместило сообщение о том, что радо приветствовать нового посла Уильяма Б. Тейлора на Украине в качестве временного поверенного в делах. Он будет руководить нашей командой в этот период исторических выборов и переходного периода, - говорится в приветствии.

Посол Тейлор привнес в нашу команду богатый дипломатический опыт в этот важный момент в отношениях США и Украины. Он служил послом США в Украине с 2006 по 2009 год, а также занимал должность специального координатора Госдепартамента по вопросам переходного периода на Ближнем Востоке, представителя США в "ближневосточном квартете" и других дипломатических должностях. Его полную биографию можно найти по адресу ua.usembassy.gov/. Совсем недавно он был исполнительным вице-президентом в Институте мира США.

"Я с нетерпением ожидаю руководства командой посольства США в установлении прочных рабочих отношений с президентом Зеленским и его командой, другими украинскими должностными лицами и политическими силами, а также в поддержании наших прочных партнерских отношений с организациями гражданского общества и украинским народом", - сказал посол Тейлор. "Соединенные Штаты по-прежнему глубоко привержены успеху стабильной, процветающей, демократической и свободной Украины, и мы продолжаем поддерживать суверенитет и территориальную целостность Украины".

Кристина Квиен, которая недавно возглавляла наше посольство в качестве временного поверенного в делах, возобновит работу в качестве заместителя главы миссии.

 Чуть позже, посольство разместило в twitter предупреждение о том, что сотрудники посольства США получили уведомление о минировании здания и угрозе взрыва.

Авиакомпания S7 Airlines оштрафована на 30 тысяч рублей в связи с инцидентом во время рейса Новосибирск - Екатеринбург в декабре 2018 года, когда температура воздуха в салоне самолета повысилась до 45-50 градусов, сообщается в понедельник на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.

Аргентина и Уругвай остались без электричества. К этому привел сбой в системе электроснабжения государств. Причины неполадок в настоящее время уточняются.

В общей сложности без света остались порядка 48 миллионов человек. В странах приостановлено движение общественного транспорта, в частности поездов, зафиксированы проблемы в работе светофоров.

"Прежде никогда подобного не случалось", - заявил представитель компании Edesur, которая является дистрибьютором электроэнергии в Аргентине.

В некоторых частях Бразилии и Парагвая также наблюдаются проблемы с подачей электричества, передает телерадиокомпания BBC.

Специалисты "Укртранснафты" нашли две незаконные врезки в нефтепровод "Дружба", по которому российское топливо поступает в Европу. Нелегальные подключения уже ликвидировали. Тем временем в России расследуется загрязнение нефти, идущей по "Дружбе". "Грязную" нефть обнаружили в апреле, тревогу забила Белоруссия. Президент Александр Лукашенко считает, что Москва обязана компенсировать ущерб в сотни миллионов долларов.

Специалисты украинской компании "Укртранснафта" обнаружили и ликвидировали две несанкционированные врезки в нефтепровод "Дружба", по которому российская нефть поступает в ряд европейских стран. Об этом говорится в сообщении компании на странице сети в фейсбуке.

Нефтепровод "Дружба" - система магистральных нефтепроводов, по которым российская нефть через территорию Белоруссии поступает в Польшу, Германию, Украину, Венгрию, Словакию и Чехию.

Как отмечается, первую врезку во вторую очередь нефтепровода заметили 14 июня.

"Злоумышленники присоединили к трубе шланг длиной 250 метров и провели его по поверхности почвы", - пояснили в "Укртранснафте".

15 июня в 50 км от этого вреза специалисты нашли еще одно несанкционированное подключение к магистральному нефтепроводу, в котором был кран с вентилем и шланг высокого давления.

Сообщается, что аварийные бригады ликвидировали все незаконные врезки.

Кроме того, как пишет"Укртранснафта", два отверстия также обнаружили на участке нефтепровода Кременчуг - Херсон, в настоящее время законсервированный. В одном из них был вкрученный саморез. Специалисты уже ликвидировали и это повреждение.

Могут ли выявленные врезки в нефтепровод как-то пролить свет на дело о загрязнение нефти в "Дружбе", неизвестно.

Информация о том, что по нефтепроводу "Дружба" в Белоруссию поступает некачественная нефть, загрязненная хлорорганическими соединениями, поступила в середине апреля.

Забил тревогу концерн "Белнефтехим". По заявлению белорусского оператора "Дружбы", по трубе из России пришла нефть, в которой в десятки раз было превышено содержание соединений, которые могут испортить оборудование нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ).

В результате поставки нефти в Европу через территорию Белоруссии были временно приостановлены. Минэнерго России подтвердило факт загрязнения российской нефти дихлорэтаном - токсичным веществом, используемым как растворитель жиров и парафинов, которое обладает сильными коррозийными свойствами.

Загрязнение произошло на участке Самара-Унеча и стало результатом умышленных действий, сообщала "Транснефть". Его обнаружили на одном из узлов слива и компаундирования нефти (УСИКН), принадлежавшем компании "Самаратранснефть-терминал".

Ранее президент страны Александр Лукашенко заявлял, что ущерб Белоруссии от загрязненной российской нефти оценивается в сотни миллионов долларов. Глава Минэнерго РФ Александр Новак был более сдержан в оценках, отметив, что речь может идти о сумме, не превышающей $100 млн.

Консолидированная оценка ущерба и размера компенсаций от загрязнения трубопровода "Дружба" будет проведена в течение лета, говорил Новак ранее в ходе Петербургского международного экономического форума.

По словам министра, ведомство подготовило изменения в нормативную базу, направленные на ужесточение контроля за поступлением нефти в трубопроводы.

При этом в России ведется расследование дела о загрязнении нефти. 7 июня Самарский районный суд поместил под домашний арест четырех фигурантов дела о загрязнении нефтепровода "Дружба", которые подозреваются по пунктам "а" и "б" части 4 статьи 215.3 УК РФ (самовольное подключение к нефтепроводам, нефтепродуктопроводам и газопроводам либо приведение их в негодность).

Все - сотрудники "Транснефти". До этого шесть человек уже обвинялись в хищении в составе организованного преступного сообщества нефти из нефтепровода на сумму не менее 1 млн рублей. Четверо из них задержаны и арестованы, включая менеджеров ООО "Нефтеперевалка" и "Петронефть актив". "Самаратранснефть-Терминал" является основным производственным активом ГК "Петронефть".

Следствие считает, что

"в марте-апреле 2019 года, чтобы скрыть хищения, несколькими подозреваемыми в узел слива нефти, расположенный у села Николаевка Волжского района, была поставлена нефть, не отвечающая требованиям ГОСТ, с добавлением в ее состав хлорсодержащих соединений".

Кондиционная российская нефть начала поступать на территорию Белоруссии 2 мая, тогда как Украина возобновила транзит нефти в Европу 11 мая. 10 июня российская кондиционная нефть начала поступать в Польшу транзитом через Белоруссию.

Правительство Японии не согласно с утверждениями США о причастности Ирана к недавним нападениям на танкеры в Оманском заливе и попросило у Вашингтона дополнительных доказательств на этот счет. Об этом написало в субботу информационное агентство Kyodo со ссылкой на несколько правительственных источников.

Российский сноубордист Дмитрий Кольцов, известный также как Копчик, скончался в Лос-Анджелесе в результате огнестрельного ранения. Инцидент произошел в понедельник, 10 июня.

Как пишет Los Angeles Times, спортсмен стал случайной жертвой 30-летнего Ретта МакКензи, которому уже предъявлены обвинения. По данным издания, злоумышленник целился в человека рядом, но попал в 31-летнего россиянина, который скончался на месте преступления в районе Уэстлейк. Кроме того, спустя несколько часов, но уже в другом районе задержанный застрелил полицейского в гражданском.

В настоящее время МакКензи помещен под стражу до 22 июля без права освобождения под залог. Ему предъявлены обвинения в убийстве и ограблении. По информации местных СМИ, американца ждет смертная казнь или пожизненный срок.

Дмитрий Кольцов был мастером спорта по сноуборду. Ранее он входил в состав сборных России и Москвы; бронзовый призер чемпионата России в биг-эйре (2010); обладатель кубка России по сноуборду в хафпайпе (2011); серебряный призер первенства Швейцарии в дисциплине хафпайп (2012); занимался скейтбордом и серфингом.

Россиянин был известен в сноубордических кругах как в России, так и за ее пределами. На новость о его смерти отреагировали и те, кто знал его лично, в том числе прорайдер, обладательница кубка Европы в дисциплине хафпайп Алена Алехина. Они были знакомы с 2007 года.

По словам девушки, Дима был талантливым и бескорыстным молодым человеком, который любил жизнь, дарил "добро, улыбки, свет и энергию" окружающим, даже тем, кто видел его раз в жизни.

"Видео недостаточно. Конечно, мы можем понять, что показывают, но для окончательной оценки этого мне недостаточно", - цитирует Мааса агентство Reuters.

После попадания молнии у самолета отключился автопилот и была нарушена связь, отмечается в документе. При этом пилот оценивал ситуацию как штатную

МОСКВА, 14 июня. /ТАСС/. Межгосударственный авиационный комитет выпустил предварительный доклад о катастрофе самолета Sukhoi Superjet 100, произошедшей 5 мая в столичном аэропорту Шереметьево. Документ опубликован на сайте ведомства.

"Предварительный отчет содержит пoступившую на данный момент в кoмиссию по расследованию авиационного происшествия фактическую инфoрмацию, а также результаты расшифровки данных бортовых и наземных cредств объективного контроля и видеoинформации, результаты законченных к настоящему мoменту исследований и другие материалы. При пoступлении дополнительной информации отчет может быть утoчнен и дополнен", - сказано в преамбуле документа.

Всего в документе 104 страницы, там приводятся сведения о состоянии самолета накануне взлета, о членах экипажа, обо всех происшествиях, связанных с катастрофой, о результатах законченных к настоящему моменту исследованиях.

"Комиссия изучает техническое состояние воздушного судна, проводит анализ его сертификационной и технической документации, изучает данные метеолокатора и диспетчерского радиолокатора, оценивает причины возникновения пожара и проведение аварийно-спасательных работ; изучает данные по подготовке членов летного и кабинного экипажей и программы их подготовки", - говорится в отчете.

В комитете добавили, что представленная в отчете информация является предварительной, документ может быть уточнен и дополнен по результатам исследований и изучения всех материалов. После окончания работ будет подготовлен окончательный отчет о данной авиакатастрофе.

Момент возгорания

Лайнер во время посадки несколько раз ударился о взлетно-посадочную полосу (ВПП), после чего подломились стойки шасси и произошел пожар.

"Характер следов на ВПП при третьем касании показывает, что основные стойки шасси к этому моменту уже были частично разрушены ("слабые звенья" срезаны). Произошел подлом основных опор шасси, дальнейшее разрушение конструкции самолета с разливом топлива и пожаром", - говорится в отчете.

В документе говорится, что во время первого "отскока" самолета от полосы не произошло раскрытие створок реверса. После получения сигналов об обжатии левой и правой основных стоек шасси началось открытие створок реверса, которое завершилось уже после второго "отскока" судна. Во второй раз самолет отскочил от полосы примерно на 5-6 м.

Через 2-3 секунды рычаги управления двигателем были переведены в положение "взлетная тяга", а боковая ручка управления - в положение "на себя" до упора. "Эти действия можно интерпретировать как попытку выполнить уход на второй круг, но из-за того, что перед этим уже был активирован реверс тяги (створки продолжали находиться в открытом положении, хотя и начали убираться) тяга двигателей не увеличилась", - говорится в отчете. В 15:30:05 самолет приземлился в третий раз с перегрузкой не менее 5g.

Действия экипажа

Командир самолета, несмотря на проблемы со связью и потерю автоматического управления, оценивал ситуацию как штатную, говорится в отчете.

"В 15:12:32 КВС [кoмандир воздушного судна] oбъяснил старшему бортпроводнику, что самолет вoзвращается, при этом обратил внимание: „Не аварийнoе, ничего, просто вoзвращаемся", - говорится в отчете МАК.

Диспетчер дал ему указание снижать высоту до 900 м и разворачиваться. „На запрос диспетчера: "... какая-нибудь пoмощь необходима будет?" экипаж ответил: "Нет, пока все нoрмально, штатно", - отмечается в отчете. На утoчняющий запрос диспетчера экипаж oтветил, что имеются проблемы со связью и пoтеряно автоматическое управление самoлетом.

Спустя три минуты диспетчер дал разрешению на заход на полосу и указал на необходимость плавно пилотировать, балансировать вручную. Второй пилот доложил о неготовности выполнить заход и попросил "орбиту", но затем поправился - "по кругу", на что диспетчер указал взять курс 360 вправо. Согласно предварительному отчету, при выполнении правых разворотов отклонения от заданной высоты превышали 60 м, что вызывало многократное срабатывание предупреждающей звуковой сигнализации.

Также указывается, что масса самолета (около 42,6 тыс. кг) на 1,6 тыс. кг превышала максимально допустимую посадочную массу. "Для получения максимальной располагаемой тяги на случай ухода на второй круг экипажем был отключен отбор воздуха на систему кондиционирования от левого и правого двигателей", - говорится в отчете.

Экипаж самолета после посадки не производил ручной выпуск тормозных щитков.

"В режиме „DIRECT MODE" (ручное управление - прим. ТАСС) автоматический выпуск тормозных щитков не предусмотрен", - говорится в документе.

По данным МАК, "ручной выпуск интерцепторов (тормозных щитков) экипаж не производил". В докладе МАК отмечается, что сразу после "приземления произошло отделение самолета на высоту не более 2 м".

Без второго круга

Пилоты SSJ-100 не обсуждали сработавшую на борту сигнализацию о необходимости ухода на второй круг и приняли решение продолжать снижение.

"В 15:28:26 при прохождении высоты 1600 ft (490 м) по QNH (высота по радиовысотомеру 1100 ft (335 м)) зафиксировано срабатывание сигнализации WINDSHEAR WARNING, которое генерируется системой предупреждения экипажа по данным функции предсказания сдвига ветра метеорадара, сопровождающееся речевым сообщением „GO-AROUND, WINDSHEAR AHEAD". Данное предупреждение информирует экипаж о возможном наличии сдвига ветра впереди по курсу полета", - говорится в отчете.

В документе указано, что продолжительность работы сигнализации составила 11 секунд, за это время прозвучало пять речевых сообщений. "В разделе QRH „W/S AHEAD"... указано, что при срабатывании данной сигнализации на этапе захода на посадку экипажу необходимо выполнить уход на второй круг", - сообщили в МАК, однако "экипаж не обсуждал срабатывание данной сигнализации". При этом, если экипаж убедился в отсутствии угрозы сдвига ветра и других признаков сдвига ветра, такое предупреждение "действий не требует", говорится в отчете.

После достижения высоты 1000 футов (305 м), командир воздушного судна "принял решение о продолжении захода [на посадку], о чем уведомил второго пилота фразой: „Continue", на что второй пилот ответил: „Check", отмечается в документе.

Удар молнии

Связь лайнера с землей была на некоторое время нарушена после того, как в самолет попала молния. Также у самолета отключился автопилот.

"После попадания молнии произошло отключение автопилота, сопровождаемое соответствующей звуковой сигнализацией", - говорится в документе. Кроме того, из отчета следует, что летчики несколько раз пытались устанoвить связь с диспетчером на рабочей частоте и смогли вoсстановить ее только на аварийной.

Также после пoпадания молнии около 15 секунд некорректно работали бортовые самописцы. "Начиная с 15:08:12 в течение примернo 15 с параметрическими самoписцами осуществлялась некорректная регистрация разовых кoманд и значений аналоговых параметров, запись которых ведетcя через блоки концентраторов данных EIU-100", - сказано в документе.

Отказ двигателей после остановки

В документе сообщается, что двигатели самолета отказали уже после полной остановки.

"В 15:30:38 произошла остановка самолета. Примерно в 15:31:34, согласно звуковому ряду видеозаписи, произошла остановка двигателей", - говорится в отчете.

В документе отмечается, что двигатели работали до момента прекращения записи параметрического самописца, которая закончилась в 15:31:06.

Согласно отчету, в 15:30:18 была зарегистрирована разовая команда о пожаре в заднем багажно-грузовом отсеке. Спустя шесть секунд поступила команда диспетчера об отправке аварийных служб на полосу. Через еще 20 секунд командир воздушного судна дал команду об экстренной эвакуации.

В 15:30:53 закончилась запись бортового магнитофона. В отчете также отмечается, что через пять секунд была зарегистрирована разовая команда "пожарный баллон ВСУ пуст", но разовая команда на разряд баллона не зафиксирована.

Допрекомендации не нужны

Комиссия МАК по расследованию катастрофы пока не видит необходимости в дополнительных рекомендациях относительно повышения безопасности полетов.

"В соответствии с п. 2.2.7 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации ранее комиссия подготовила последующее донесение, содержащее рекомендации по повышению безопасности полетов, и направила его в Росавиацию и Минпромторг России. При рассмотрении предварительного отчета члены комиссии решили, что дополнительных рекомендаций на данном этапе расследования не требуется", - говорится в сообщении.

Согласно отчету, в ходе дальнейшей работы технической комиссией могут быть даны и другие рекомендации.