80 лет назад (1943) в ходе Великой Отечественной войны началась битва за Днепр.

Это сражение - крупнейшее в мировой военной истории. Линия фронта растянулась на 750 километров, с обеих сторон в нем участвовали порядка четырех миллионов солдат.

В ходе битвы за Днепр, которая продолжалась до 23 декабря, советские войска нанесли тяжелое поражение основным силам группы армий "Юг" и части сил группы армий "Центр" противника. Были освобождены около 40 тысяч населенных пунктов и 160 городов. С захватом плацдармов на Днепре были созданы условия для наступления в Белоруссии, полного освобождения Правобережной Украины и развития успешного наступления на западных и юго-западных направлениях.

В битве за Днепр советские войска проявили массовый героизм. Десятки тысяч солдат были награждены орденами и медалями. 47 генералам, 1123 офицерам и 1268 сержантам и солдатам было присвоено звание Героя Советского Союза.

Многие части и соединения получили почетные наименования "Киевские", "Днепровские", "Полтавские", "Черниговские", "Днепропетровские", "Житомирские", "Фастовские", "Кременчугские", "Мариупольские", "Мелитопольские" и др.

***

15 лет назад (2008) Президент РФ Дмитрий Медведев подписал указы о признании Российской Федерацией независимости Республики Абхазия и Республики Южная Осетия.

До 2008 года в Абхазии и Южной Осетии несколько раз проводились референдумы, на которых абсолютное большинство жителей республик высказывались за независимость своих республик.

В конце июля - начале августа 2008 года обстановка в зоне грузино-осетинского конфликта стала резко обостряться. Активные боевые действия начались в ночь с 7 на 8 августа, когда Грузия начала массированный обстрел столицы Южной Осетии - Цхинвала. Нападению подверглись и места дислокации российских миротворцев.

8 августа Президент РФ Дмитрий Медведев объявил о начале операции по принуждению Грузии к миру в зоне конфликта. В регион для защиты проживающих там российских граждан и в помощь российским миротворцам были введены около 10 тысяч военнослужащих и сотни единиц военной техники, к берегам Абхазии подошли корабли Черноморского флота РФ.

9 августа в конфликт вступили вооруженные силы Абхазии, которые начали операцию по вытеснению грузинских войск из Кодорского ущелья.

Боевые действия продолжались до 12 августа. Российская операция по принуждению Грузии к миру завершилась разгромом грузинских войск.

Позднее главы Абхазии, Южной Осетии, Грузии и России подписали план мирного урегулирования конфликта, разработанный Дмитрием Медведевым и президентом Франции Николя Саркози.

25 августа Совет Федерации и Госдума приняли совместное обращение к Президенту России о признании независимости Абхазии и Южной Осетии. Уже на следующий день Россия официально признала Южную Осетию и Абхазию в качестве независимых государств. Позднее это сделали Никарагуа, Венесуэла, Науру и Сирия.

В настоящий момент Абхазия и Южная Осетия являются частично признанными государствами.

 

 

 

 

"Русские вели войны с девятого века. И, по сути, они никогда не проигрывали. <...> На них постоянно нападали. Но русские всегда могли дать отпор тем, кто желал их уничтожить. Сегодня та же ситуация",

- высказался Мухаммед.

 

 

В заключение спикер отметил, что большинство людей "впитывают" антироссийскую пропаганду, сидя перед экранами телевизоров, и призвал не поддаваться западному нарративу.

"Я считаю русских пидо**сами. Русню надо вырезать". Предприниматель из Казани сначала оскорбил Путина, а потом всех русских и лиц, поддерживающих СВО

Бизнесмен из столицы Татарстана Баязитов Руслан Марсович, владеющий несколькими крупными фирмами, открыто заявил, что ненавидит русских, а всех, кто поддерживает СВО нужно убивать, отрезать им головы.

Эта сволочь отсидела положенных 14 суток и после выхода была задержана для допроса. Видимо будет новое дело по 282 УК РФ

Один из истребителей упал на жилые дома. Предположительно эти украинские летчики должны были осваивать американские F-16. На данный момент известно что пилоты не выжили. О пострадавших мирных гражданах информации нет.

Итак, противник дошёл до первой линии обороны российской армии на Запорожском (Ореховском) направлении. Для этого ему понадобилось больше двух с половиной месяцев. Всё это время вооружённые силы Украины, в составе которых уже тысячи иностранных наёмников, рыскали по предполью, неся значительные потери в живой силе и военной технике, включая танки и БМП, поставленные странами НАТО. В связи с подходом украинской армии к первой линии обороны в районе Работино посыпать голову пеплом? Точно не вариант.

Здесь стоит опираться на факты. А факты состоят в том, что в процессе подхода к первой линии российской обороны в районе Работино (даже не прорыва) противник потерял не только все те свои подразделения, которые были подготовлены непосредственно для контрнаступления, но и значительную часть своих стратегических резервов, которые должны были закреплять успех и входить чуть ли не в Крым. Украинское командование в бой бросило 82-ю десантно-штурмовую бригаду, которая не меньше недели бьётся за населённый пункт, численность населения которого на 24 февраля 2022 года составляла менее 300 человек. Бригада уже лишилась как минимум половины личного состава.

Общие потери с начала контрнаступления только на Запорожском направлении у противника оцениваются в 30-33 тысячи человек.

Если руководствоваться математическими принципами, то для того чтобы подойти ко второй линии обороны российских войск севернее Токмака (район Чистополье-Новое), придётся положить ещё как минимум 7 бригад и более 500 танков, и это ЕСЛИ будет прорвана первая линия. И ещё это притом, что взятые под контроль территории предполья (от севера Работино до Малой Токмачки) нужно ещё удержать, оборонять, пытаться выстраивать собственную линию обороны. И киевский режим готов нести и такие потери. Именно для этого фактически объявлена новая волна мобилизации. Сегодня ставленник режима в Харьковской области заявил о содействии органам комплектования (военкоматам) в проведении нового этапа мобилизационных мероприятий. По сути, это тот самый случай, когда ради 5-6 км продвижения грести готовы всех и всех же готовы положить ради политических амбиций удерживающего власть прозападного деструктивного режима и ради похвалы и новых подачек от спонсоров.

Громкий политический скандал разразился в Эстонии из-за российского бизнеса мужа премьер-министра Каи Каллас. Оппозиция в парламенте инициирует вотум недоверия - Центристская партия проводит переговоры с другими фракциями, чтобы выступить премьера единым фронтом. С многозначительным заявлением по этому поводу выступил председатель фракции Центристской партии Танель Кийк:

"Члены фракции Центристской партии считают, что скандал с Каей Каллас нанес серьезный ущерб имиджу Эстонского государства. Кая Каллас была одной из самых активных защитников Украины как в Эстонии, так и в Европе и подчеркивала важность введения и обеспечения соблюдения санкций. К сожалению, глава правительства не вела себя так, как говорила, и не ответила внятно на вопрос, знала ли она, что компания ее мужа работает в России".

 Причиной скандала стала утечка о бизнесе супруга премьер-министра Арво Халлика, который продолжил работать в России, несмотря на начало СВО. Частично принадлежащая ему транспортная компания Stark Logistics осуществляет перевозку грузов в Россию. При этом сама Каллас утверждает, что ничего не знала о бизнесе своего мужа. Потом она попыталась сгладить общественное недовольство, заявив, что её муж помогает одному из клиентов прекратить бизнес в России.

"В свете появившейся в СМИ информации я понимаю, что моя деловая деятельность, участие в акциях и работа в Stark Logistics, <...> вызвали вопросы, которые влияют на работу моей жены", - цитирует покаянное письмо Халлика "Эстонское национальное радиовещание" Err.

 Пикантность ситуации в том, что крамольный бизнес раскрылся прямо в День независимости Украины, что не позволило скандал замять - взывать к ответственности пришлось самому президенту Эстонии Алару Карису. Однако его попытка смягчить ситуацию не удалась - оппозиция "требует крови", иначе трещину даст русофобский фундамент, на котором зиждется Эстонская республика.

И действительно, как так может быть, что пока простые эстонцы собирают деньги на военную помощь ВСУ, а местные власти сносят последние советские памятники и штрафуют граждан за георгиевские ленточки, семья премьер-министра зарабатывает на бизнесе с Россией? Что это за абсурдный оксюморон - для них Кая Каллас посягнула на святое и должна ответить за это. Ну а сама ситуация лишний раз показывает двойные стандарты, в которые загнали себя русофобские элиты Прибалтики, и сами же угодили в собственную ловушку, объявив своим врагом Россию.

Российские инженеры и конструкторы не прекращают работать над усовершенствованием имеющихся систем вооружений и разработкой новых, укрепляя обороноспособность страны. Об этом можно судить по представленным на МВТФ "Армия-2023" образцам и сопутствующим ознакомительным материалам.

Например, в Сети появилось несколько интересных снимков стенда 38 Научно-исследовательского испытательного института бронетанкового вооружения и техники Министерства обороны Российской Федерации (38 НИИИ БТВТ МО РФ). На первом снимке, предположительно, демонстрируется результат испытания комплекса активной защиты (КАЗ) "Афганит", установленном на танке. В данном случае это универсальная гусеничная платформа "Армата".

Бросается в глаза, что перед танком Т-14 разместили дополнительные защитные толстостенные металлические экраны. Это сделано для того, чтобы лучше защитить от возможных и абсолютно не нужных в рамках теста повреждений корпуса тяжелой гусеничной машины.

При этом заметно повреждение теплоизоляционного кожуха ствола танка, вероятно, от близкого разрыва боеприпаса. КАЗ "Афганит" - российская разработка, обладающая дальними радарами и оптическими пеленгаторами предупреждения об угрозах, причем ее можно использовать не только для защиты и обороны, а также для разведки и нападения.

На втором снимке, показан ниже, демонстрируются испытания КАЗ "Арена" на танке Т-80 с аналогичной дополнительной защитой из толстостенных металлических экранов. КАЗ "Арена" необходим для защиты ОБТ и их экипажей от противотанковых кумулятивных зарядов, ПТУР и различных снарядов.

Все это указывает на то, что российская бронетехника станет еще лучше, надежней и эффективней.

Минобороны РФ сообщило о нейтрализации в Крыму 42 БПЛА силами ПВО и РЭБ

Фигура главы ЧВК "Вагнер" вновь обрастает легендами. В арабском сегменте соцсетей, в том числе среди журналистов, распространяются сообщения "очевидцев", которые видели сегодня главу ЧВК "Вагнер" Евгения Пригожина в Мали. Об этом 24 августа сообщает телеграм-канал "Арабская Африка".

Расходится также новость о том, что основатель ЧВК "Вагнер" Евгений Пригожин и основные командиры находились во втором самолете и должны прибыть в Нигер 25 августа с 250 бойцами "Вагнера". Журналисты призывают подождать 24 часа, чтобы все прояснилось.

В арабских соцсетях появились следующие сообщения:

"Пригожин находится в Мали, чтобы отразить любое возможное французское вторжение. Русский медведь создал иллюзию своей гибели, подобно тому как американские спецслужбы „ликвидировали" [Абу Бакра]аль-Багдади и[Усаму]бен Ладена".

"Очевидцы сообщают, что видели Евгения Пригожина в одном из отелей в Мали".

"Пригожин жив-здоров. Не радуйтесь так много. Он сейчас находится в Мали, конкретно на границе с Нигером, поскольку вторжение Франции в Нигер под прикрытием ЭКОВАС может начаться утром 25 августа. Взрыв самолета в России - это постановка для СМИ, старая игра спецслужб, не более".

Российские ракеты и "Герани" методично наносят урон военной инфраструктуре Украины. Минувшая ночь не стала исключением. Ракеты прилетали по Николаевской области и по Днепропетровской.

Российские самолеты Су-34 запусками четырех ракет X-35 из района Черного моря вчера ближе к вечеру уничтожили дивизион С-300 ВСУ в Николаевской области - в 12 км северо-восточнее Николаева. Сообщается, что были уничтожены две пусковые установки С-300, а также РЛС и пункт боевого управления ПВО.

Ночью был нанесен массированный удар по Днепропетровской области. Жители города Днепра писали в соцсетях о "семи взрывах".

Утром власти города признали, что в результате ночного удара ВС РФ был разрушен объект транспортной инфраструктуры. В сеть выкладывают фото сильно поврежденного автовокзала и сгоревших автобусов.

Официальные лица Днепра упирают на то, что якобы пострадало гражданское здание. Однако рядом с автовокзалом находится и железнодорожный, который считается ключевым узлом по доставке на линию фронта личного состава и военных грузов.

Некоторые прямо пишут, что в автобусы как раз загружались бойцы ВСУ. Там же неподалеку находится ж/д станции Межевая, на которую прибывают составы с вооружением. Недавно по ней уже наносился ракетный удар, в ходе которого были уничтожены составы с техникой и боеприпасами. Сегодня ночью на железнодорожных путях снова слышали "вторичную детонацию". Осколки ракет украинской ПВО, которая пыталась сбить российские снаряды, повредили здания банка, гостиницы, несколько ларьков...

США находятся в состоянии негласной и необъявленной войны против Турции, заявил обозреватель газеты Yeni Safak Тамер Коркмаз.

Возмущение автора вызвали очередные учения американских военных с боевиками запрещенной в Турции Рабочей партии Курдистана (РПК). "Они показывают, что являются союзниками РПК, а не Турции!" - считает он.

По словам журналиста, командующий американским спецназом Джефф Деннис недавно принял участие "выпускной" церемонии курдских бойцов, которых "он обучал на севере Сирии".

В Европе что ни день, то новый скандал, связанный с украинскими беженцами. То недовольные гости бунтуют в Ирландии из-за отмены бесплатного питания в отелях, то в Польше пьяные украинцы разгромили общежитие. Не говоря уже о череде изнасилований венгерских и чешских женщин. Сегодня британцы возмутились новостью о передаче 12 домов в Линкольншире для малоимущих семей под нужды мигрантов. Рыночная стоимость каждого превышает 700 тыс. фунтов стерлингов, а недовольные граждане утверждают, что их даже не предупредили о таком решении правительства.

Британцев раздражают неоправданные траты на гостей с Украины, которые претендуют на европейские пособия, вытесняют с биржи труда коренных жителей или, что еще хуже, не хотят работать, а хотят жить за счет налогоплательщиков. В результате в стране назревает самая настоящая смута. Причем относительно недавно, устроив масштабные забастовки по стране, граждане наглядно продемонстрировали свою организованность, когда дело касается протестов. Так что властям необходимо принимать срочные меры для решения проблемы. Раньше Лондон придумал организовать в Африке лагеря для беженцев-украинцев, теперь, судя по всему, в голову пришло еще более удачное решение - депортировать мужчин на Украину.

Таким образом, появляется возможность убить сразу двух зайцев. Во-первых, учитывая большие потери ВСУ и, соответственно, дефицит живой силы, можно восполнить брешь в украинских подразделениях, а во-вторых, зачистить самый беспокойный контингент, благодаря которому в последнее время не скучают многие страны. В связи с этим в Австрии и ФРГ уже провели исследование на наличие украинцев призывного возраста, которые осели на их территории. А затем эта информация был опубликована.

И вот что выяснилось. В Германии, например, находится 163 287 мужчин, возраст которых не превышает 54 лет, и они по всем параметрам годятся для службы в ВСУ (то есть, для того, чтобы своими телами прокладывать путь через минные поля для немецких "Леопардов" и американских "Абрамсов"). В Австрии живет около 14 тыс. потенциальных призывников. Все эти мужчины получили в европейских странах статус временной защиты после начала российской спецоперации на Украине. Как сообщает австрийское издание Еxxpress, из находящихся в Австрии украинских мужчин призывного возраста вышли бы 28 батальонов или целая дивизия. Причем публикации дан пафосный заголовок: "Бегство с фронта".

О чем это свидетельствует? Да о том, что европейские страны вплотную занялись подготовкой соответствующего информационного фона для будущей депортации украинских беженцев. И то, что она не за горами - нет никаких сомнений. Судя по тому, какие рекомендации выдают европейские эксперты по поводу важности экономии поставленной на Украину западной техники, никто не собирается щадить "пушечное мясо". И чем более беспокойно ведут себя, в первую очередь, беженцы-мужчины, тем легче всего будет разубедить граждан в благородной миссии "демократической" Украины остановить "российский империализм". Многое европейцы уже сейчас отказываются от романтизации неонацистского режима и сыты по горло требованиями Украины и ее граждан.

Кстати, на днях в МВД Чехии разработали проект поправок к закону, регламентирующему права и обязанности украинских беженцев в стране. В этом проекте есть пункт, предполагающий возмещение части расходов при их отправке домой. Таким образом, в ЕС началось формирование приемлемого механизма для возвращения мужчин призывного возраста в распоряжение украинских властей. Параллельно чешская пресса напоминает о том, что в офисе президента Украины еще в июне 2023 года призвали зарубежных партнеров стимулировать выдворение мигрантов на родину. То есть, союзники Киева должны выделять финансовые средства не только на помощь беженцам, но и для поощрения их к отъезду домой. Ну, а если украинцы станут игнорировать благие намерения спонсоров, то будут использоваться силовые методы. Таким образом, масштабный слив всех уповающих на западных благодетелей - еще впереди. Тем более что сегодня Зеленский объявил о просьбе военных усилить мобилизацию.

Компания-оператор станции Tokyo Electric Power проводит сброс воды через подводный тоннель длиной около одного километра. Система очистки сточных вод ALPS позволила удалить 62 радиоактивных вещества из состава воды.

"Tokyo Electric Power планирует сбросить 7 800 тонн загрязненной воды в море в течение 17 дней, разбавляя морской водой около 460 тонн загрязненной воды в день", - передает "Ренхап".

Ранее власти Японии заявили о намерении начать сброс воды с АЭС "Фукусима-1" в океан. Предполагается, что в марте 2024 года с атомной станции будет слито уже порядка 31,2 тысячи тонн очищенной воды. При этом весь процесс может занять несколько десятилетий.

Берлин

Министр иностранных дел Анналена Бербок также критически относится к первоначальному нежеланию федерального правительства поехать в Киев.( Фото: Бернд фон Ютрченка / dpa)

В "Яндекс Такси" появятся иранские машины: российский агрегатор взял в опытную эксплуатацию небольшую партию седанов иранской компании Iran Khodro - Tara. Об этом сообщили три источника "Известий", знакомых с ситуацией. Новые автомобили будут ездить в Москве. В пресс-службе компании рассказали, что ведут переговоры о пополнении парка со всеми доступными на рынке автопроизводителями. С прошлого года таксопарки испытывают дефицит машин, в особенности недорогих седанов. Вышедшие на рынок китайские модели не подходят для экономсегмента такси, говорят эксперты. Из-за отсутствия подходящих авто тариф "эконом" практически сравнялся по стоимости с "комфортом". В том, что это за автомобили и как быстро они заполнят улицы российских городов, разбирались "Известия".

Иран заходит в такси

Российский агрегатор "Яндекс Такси" взял в опытную эксплуатацию небольшую партию из 12 иранских седанов Iran Khodro Tara, сообщили "Известиям" источник в компании, а также два собеседника, близких к ней.

По их словам, машины для российского такси сделаны в упрощенной комплектации и с автоматической коробкой передач.

Модель также появилась во внутреннем классификаторе "Яндекса" для поездок по Москве в тарифе "эконом". Это означает, что ее фактически использует кто-то из водителей, пояснил один из источников. Другой собеседник отметил, что тестирование такой мелкой партии необязательно приведет к масштабной закупке этих автомобилей в дальнейшем.

- Пока рано выписывать кредит доверия этим машинам, - считает он.

Представитель "Яндекс Такси" подтвердил "Известиям", что компания ведет переговоры со всеми доступными на рынке автопроизводителями и рассматривает все потенциально подходящие для отрасли модели.

Дистрибутор иранской марки в РФ - компания "Мамаруса" - не ответил на запрос "Известий". Но ее представитель подтверждал передачу партии машин "Яндексу" одному из телеграм-каналов.

Рынок в ожидании

Модель Tara (в Иране ее называют IKCO Tara) производит крупнейший автоконцерн страны Iran Khodro. Экспортировать машины в Россию марка начала в этом году. За год планировалось привезти в РФ 2 тыс. автомобилей, прогнозировал глава Khodro Мехди Хатиби в январе.

На данный момент привезено около 300 седанов Tara, сообщили Autonews 21 августа. По данным главного редактора журнала "За рулем" Максима Кадакова, продано около 100 машин. В "Автостате" "Известиям" сказали, что по этой модели у агентства нет статистики о количестве проданных экземпляров.

Tara собрана на французской платформе PSA PF1 и представляет собой видоизмененный Peugeot 301. Модель была представлена в Иране в 2020 году. "Мамаруса" называет Tara самым длинным седаном B-класса и одновременно C-класса "по европейским меркам".

Агрегаторы и таксопарки испытывают острый дефицит автомобилей еще с 2022 года, когда российский рынок покинули почти все европейские автопроизводители и их дистрибуторы. "Яндекс" и другие агрегаторы начали искать новых поставщиков, в том числе среди китайских брендов. В 2022 году Forbes со ссылкой на письмо директора по развитию бизнеса "Яндекса" Ивана Запольского сообщал, что компании нужно ежегодно для обновления таксопарка более 50 тыс. автомобилей.

В начале этого года компания даже зарегистрировала свою собственную лизинговую "дочку" - "Флот". Она занимается поставками машин в аренду таксопаркам, а сама закупает их у автодилеров. Компания будет закупать автомобили только под объем уже сформированного и конкретного спроса со стороны таксопарков, сообщали там. Планировалось предоставить партнерам в этом году "от 10 тыс. автомобилей российских и иностранных марок" с фокусом на экономсегменте.

- В Москве острая нехватка новых, качественных автомобилей для такси экономкласса. Предлагаемые в ценовом сегменте до 1 млн рублей новинки АвтоВАЗа не имеют автоматической коробки передач и соответствующих потребностям московских пассажиров удобств. Среди китайских моделей, привезенных в Россию, к сожалению, тоже нет вариантов до 1 млн рублей, - поясняет руководитель центра компетенций Международного евразийского форума "Такси" (МЕФТ) Станислав Швагерус.

В итоге "китайцы" работают на разные тарифы. По словам эксперта, это уже сказывается на цене перевозки в Москве - тариф "эконом" практически сравнялся по стоимости с "комфортом". А иранская Tara, хоть и создана на платформе старого Peugeot, но укомплектована по стандартам для эконом-такси. Ее стоимость в России составит до 1,9 млн рублей - это цена за самую дорогую комплектацию, сообщал autonews.ru со ссылкой на представителя одного из официальных дилеров марки.

Представитель широко представленного в регионах агрегатора такси "Максим" Павел Стенников уточнил, что у сервиса сейчас нет партнеров, выполняющих заказы на IKCO Tara.

- Насколько нам известно, и в самом Иране модель в силу новизны пока мало представлена в такси. Самыми распространенными в этой сфере там остаются SAIPA Pride, Peugeot 405, SAIPA 132 SE, Iran Khodro Samand, Peugeot Pars, - рассказал он.

Учитывая парадоксально высокие цены на новые автомобили в России, в "эконом" в Москве будут покупаться любые наиболее доступные по цене модели, добавил Павел Стенников. В регионах же будут "докатывать" на имеющемся парке, а после - приобретать в основном российскую Granta. АвтоВАЗ планирует оснастить Vesta автоматической коробкой передач на рубеже 2023-2024 годов, а Granta - в дальнейшей перспективе, сообщал в июне президент автопроизводителя Максим Соколов.

Два водителя такси, с которыми пообщались "Известия", отмечают, что у Tara вряд ли есть перспективы в российском такси. Главная проблема - в техобслуживании: проблема с запчастями актуальна и по китайским моделям, а Tara, которая толком не начала продаваться в рознице, еще и не думала о системной организации обслуживания и поддержки в РФ.

По словам московского водителя такси Дениса, соавтора YouTube-канала "Столица", успевшего протестировать автомобиль, качество сборки пластиковых деталей Tara не самое лучшее, разгон медленный. Из плюсов машины он назвал наличие большого количества электроники, подогрев сидений, мягкий ход и низкую стоимость модели.

На борту самолета, который потерпел крушение, перевозя основателя ЧВК "Вагнер" Евгения Пригожина, находилась одна девушка - 39-летняя стюардесса Кристина Распопова.

О ее личности рассказал телеграм-канал Baza. Сообщается, что раньше жила в Москве, но некоторое время назад устроилась в фирму "МНТ Аэро", которой принадлежал разбившийся самолет, и переехала жить в Питер. До этого она также работала в бизнес-авиации.

Baza сообщает, что за несколько часов до вылета девушка рассказала своим родным, что по каким-то причинам их рейс задерживается. Перед вылетом она выложила фотографию из кафе аэропорта.

Ранее МЧС РФ сообщал, что в ходе крушения бизнес-джета Embraer Legacy 600 погибли десять человек - три пилота и семь пассажиров. По данным Росавиации, Евгений Пригожин числился в списках пассажиров самолета, который следовал из Москвы в Санкт-Петербург. Также на борту самолета находился другой основатель ЧВК "Вагнер", ветеран ГРУ Дмитрий "Вагнер" Уткин.

Телеграм-канал "112" сообщил со ссылкой на информированный источник, что спасатели, работающие в Тверской области на месте крушения самолета, извлекли из-под обломков тела погибших. Также источник отметил, что найденные тела не опознаны и останки придется отправить на генетическую экспертизу для установления личностей, так как они обгорели и сильно повреждены. Также в числе пассажиров источники называют видеооператора Пригожина, логиста ЧВК и сотрудников личной охраны бизнесмена.

Главное следственное управление Следственного комитета России возбудило по факту авиационного происшествия в Тверской области уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).