Спустя почти год вооруженной подпитки украинского конфликта НАТО констатировало неизбежные последствия своей агрессивной политики - истощение запасов вооружений. В связи с этим в руководстве Североатлантического альянса заявили, что будут повышать норму оружейных запасов. Решение собираются огласить на июльском саммите в Вильнюсе.

В настоящее время в Европе не хватает 155-мм снарядов, ракет для HIMARS и боеприпасов для систем ПВО IRIS-T, Patriot и Gepard - в общем, всего того, что активно используются украинскими войсками. По выражению источника НАТО, "если бы Европе пришлось воевать с Россией, в некоторых странах боеприпасы закончились бы за несколько дней".

К такому выводу в НАТО пришли по результатам ревизии арсеналов европейских членов альянса. Оказалось, что ещё до начала СВО "многие страны НАТО" не достигали даже старых целевых показателей по запасам вооружения. Причина недоукомплектования кроется в господствовавшей на Западе после падения СССР военной концепции, согласно которой "войны на истощение с масштабными артиллерийскими сражениями ушли в прошлое".

Однако каким образом НАТО собирается после проведенной инвентаризации наращивать запасы вооружений, непонятно. Например, министр обороны Германии Борис Писториус откровенно заявил, что в краткосрочной перспективе они не могут покрыть потребности бундесвера. Если ведущая промышленная страна Европы не в состоянии обеспечить военное производство, что же говорить о других.

Зато для американского ВПК наступают "счастливые дни". Штаты ещё в прошлом году, на мартовском саммите НАТО, заставили европейские страны увеличить расходы на закупку военной продукции. За прошлый год продажи американского оружия в страны ЕС выросли вдвое по сравнению с 2021 годом и составили 28 млрд долларов. Акции крупнейших оборонных компаний Америки Northrop Grumman Corporation, Lockheed Martin и Raytheon Technologies выросли на 40%, 37% и 17%, и судя по всему, только и будут идти вверх.

Россия впервые в ходе СВО применила морской дрон-камикадзе. Нашпигованный взрывчаткой дистанционно управляемый катер взорвал опору моста под Одессой, по железнодорожным путям которого шло снабжение группировки ВСУ. На видео в Сети видно, как неизвестный аппарат с большой скоростью движется по воде к мосту в районе Затоки и, оказавшись под ним, взрывается.

Ранее применение аналогичных британских дронов демонстрировали ВСУ. А что было на сей раз? Уникальный штучный пример использования российского катера-камикадзе, или мы способны массово применять такие дроны и в дальнейшем? Об этом "МК" рассказал военный эксперт, капитан 1-го ранга в запасе Владимир Гундаров.

Сразу хотелось бы отметить, что тема морских беспилотников для российского флота абсолютно не нова. В частности, американское издание The National Interest еще в октябре 2021-го писало, что российский флот стремительно наращивает число беспилотных аппаратов, которые изменят облик и "придадут дальнейшую форму" ВМФ России. Но там речь шла о подводных безэкипажных аппаратах.

Морские беспилотники не раз демонстрировались российским ОПК и на различных оружейных выставках. В частности, различные модификации таких аппаратов можно было увидеть на последнем форуме "Армия": "Суррогат-В", "Ведомый", "Амулет"...

А о самой крупной разработке в области морских беспилотников - ядерном беспилотном дроне "Посейдон" - всему миру рассказал лично президент Путин.

- Было бы удивительно, если бы в военной спецоперации на Украине не появились наши безэкипажные надводные и подводные аппараты, - считает Владимир Гундаров. - Проводимые ежегодно Всероссийские соревнования по подводной робототехнике - это лишь надводная часть айсберга, которая торчит из "океана секретов". Подводная часть никому из непосвященных неизвестна. Владимир Путин, начиная с 2017 года, не раз принимал участие в совещаниях с военными именно по вопросам создания таких аппаратов. Причем совещания эти проходили даже не по одному разу в год. В ноябре 2019-го этот вопрос поднимали даже на заседании Совета безопасности РФ. Просто об этих аппаратах мало кто знает, потому что любая информация о них засекречена, пожалуй, даже больше, чем сведения о стратегических ядерных силах, которыми мы должны делиться с американцами по договору СНВ-2.

- Откуда, кем и как пускается такой подводный аппарат?

- Эти аппараты имеются у спецразведки и спецназа. Их, как правило, пускают с борта корабля. На воде у него включаются электродвигатели и система управления. Она может наводиться либо по ГЛОНАСС, либо наводится в телевизионном режиме. Так же, как наводится торпеда. Собственно говоря, такой аппарат - это та же торпеда, для которой производится расчёт курса и скорости с учётом течения, плотности, температура воды... Все эти данные вводятся ей в "мозги", и дальше эта торпеда движется самостоятельно вплоть до назначенной цели.

- В данном случае этой целью был мост в Затоке.

- Да, он автомобильный и железнодорожный. По нему всё время шли составы с оружием для ВСУ. Мы по этому мосту били ракетами, но проблема в том, что ракету, во-первых, довольно трудно сориентировать по цели, а во-вторых, если она взрывается в районе полотна моста, то основная ударная волна и поражающие элементы уходят вверх. В результате на мосту остаётся дырка, которую легко заделать. Примерно с таким результатом ВСУ стреляли по Антоновскому мосту через Днепр в Херсонской области ракетами HIMARS, когда там была масса пробоин, но мост все стоял и по-прежнему мог использоваться.

Поэтому в данном случае, чтобы разрушить мост в Затоке, нам нужен был мощный заряд, который требовалось применить снизу. Конечно, опору моста разрушить сложно. Эти мосты строились ещё в советское время с огромным запасом прочности, как говорится, на случай атомной войны. Однако, судя по кадрам в Сети, наш аппарат смог подорвать такой силы заряд под мостом, что он привёл к очень большим разрушениям. Передвижение грузов по этому мосту сейчас невозможно.

- Как управлялся этот дрон?

- Скорее всего, он был радиоуправляемый потому, что мало того, что аппарат четко навели на цель, но еще и довольно точно взорвали непосредственно под полотном моста. То есть операторы дрона визуально наблюдали весь этот процесс при помощи видеокамеры, установленной на аппарате. По камере они наблюдали, как аппарат зашёл под арку моста, после чего нажали кнопку и произошёл взрыв, направленный вверх. Заряд, судя по всему, был очень неслабый. Может быть, полтонны, а то и тонна.

- Откуда могли пустить такой аппарат? Откуда-то из Черного моря где-то неподалеку от Одессы?

- Это можно было сделать даже из Крыма. И по видеокамере следить за продвижением беспилотника.

- Это я к тому, что, значит, не было никаких диверсантов, которые бы сидели рядом с мостом и вели дрон, наблюдая за процессом?

- Нет, конечно. Такие аппараты принадлежат диверсионным отрядам, имеющимся в составе управления флота. В данном случае Черноморского. Кстати, у диверсантов Черноморского флота с советских времен очень большие традиции. Они в своё время действовали и в Африке, и в других точках. У них есть такие подразделения. Этим же подразделениям в своё время принадлежали боевые дельфины-диверсанты. У этих подразделений имеются и всякие подводные приспособления для перевозки подводных пловцов. Там масса всего имеется, включая и те самые морские аппараты, британские аналоги которых до этого украинцы использовали против наших баз в Крыму.

- Судя по всему, сейчас у нас на флоте должен быть сделан упор на развитие таких безэкипажных средств?

- Такие средства - это, вообще-то говоря, флот следующего поколения. Вот, к примеру, американцы чётко заявили, что у них 2035 году из всего состава флота порядка 25% - это будут уже безэкипажные аппараты - корабли и подводные лодки. Примерно то же самое планируется и у нас. То есть будет строиться как основной аппарат надводный корабль или подводная лодка, вокруг которого станут шнырять вот эти самые безэкипажные, "бесчеловечные" аппараты. Сегодня мы наблюдаем развитие этого процесса. В этом же направлении идет развитие и авиации, и в наземном секторе вооружений, где сейчас, к примеру, решается задача сделать безэкипажным тот же самый "Терминатор".

- А все-таки каким конкретно аппаратом был подорван мост в Затоке?

- Не думаю, что сейчас нужно раскрывать все карты противнику на страницах газеты. Идут боевые действия, и лучше, чтобы информация о том, какой именно аппарат подорвал мост, осталась секретом. Тем более что у нас на флоте такой аппарат не единственный.

Президент Украины Владимир Зеленский виноват в разжигании вооруженного конфликта на территории страны, заявил 13 февраля бывший премьер-министр Италии, лидер партии "Вперед, Италия" Сильвио Берлускони в ходе беседы с изданием iL Mattiono.

"Если бы я был премьер-министром, я бы никогда не стал разговаривать с Зеленским. Ведь ему достаточно было прекратить нападать на две автономные республики Донбасса, и всего этого не произошло бы. Так что я оцениваю поведение этого господина очень и очень негативно", - заявил он.

Как отметил Берлускони, на данный момент только полное прекращение поставок современного западного вооружения может остановить вооруженный конфликт на территории Украины.

В этот же день Берлускони заявил о том, что для прекращения военного конфликта на Украине президент США Джо Байден должен предложить Зеленскому многомиллиардный план восстановления страны. Бывший премьер предположил, что прекратить военные действия киевский режим может убедить план восстановления Украины, сумма которого может достигать $9 млрд. Но при условии, что Зеленский в срочном порядке прикажет войскам остановить боевые действия и перестанет получать финансовую и военную помощь.

Ранее, 25 января, Берлускони выразил сожаление из-за того, что до сих пор не было найдено решения по мирному урегулированию конфликта на Украине. По его словам, мир "платит невыносимую цену", а также страдает от существенных экономических сложностей.

До этого, 17 ноября 2022 года, британский журнал The Spectator рассказал, что Берлускони считает, что может организовать мирные переговоры между Москвой и Киевом. По словам замминистра культуры Италии Витторио Згарби, политик хочет сделать это, не подорвав позиций НАТО и "войти в учебники истории".

Россия с 24 февраля проводит военную спецоперацию на Украине. Решение принято на фоне обострения ситуации в регионе из-за обстрелов со стороны украинских военных.

Анализ поставленной на Украину американской военной техники за период с апреля 2022-го по февраль показывает, что большинство поставок представляет собой колесную технику (85%) лишь 15% гусеничной техники.

Среди колесной техники преобладают внедорожники HMMWV, бронированные и без брони, фигурируют также транспортно-заряжающие машины FAASV, БРЭмы, грузовики и т.д. Лидер среди гусеничной техники - разработанный ещё в конце 60-х годов БТР М113, ветеран войны США во Вьетнаме. С "Абрамсами" в Пентагоне явно не спешат - танки прибудут на Украину лишь через несколько месяцев.

Вся эта техника предназначена для того, чтобы обеспечивать пехоту лёгкой защитой и мобильностью, и совсем не соответствует условиям тяжелых позиционных боев. Очевидно, такая номенклатура отвечает первоначальной тактике ВСУ "Тысяча порезов", основанной на оперативном прорыве линии фронта и нанесению ударов в тыл российским войскам.

Быстрые маневры по-прежнему остаются козырем ВСУ, однако в тяжелых боях на Донбассе (Бахмут, Соледар) она оказалась непригодной, и там по-прежнему вытягивает лишь советская техника.

Военные эксперты отмечают, что ассортимент американских поставок практически на 100% совпадает с тем, чем американцы комплектовали афганскую армию. А она, напомним, была предназначена не для победы над талибами, а фактически для сохранения в стране статуса кво. Закончилась же такая военная политика сдачей Афганистана талибам и срочной эвакуацией 10-тысячного американского контингента.

Похоже, и что и номенклатура военной техники США для Киева направлена на "афганизацию" конфликта, чтобы навязать России затяжную войну и превратить Украину на долгие годы в "серую зону".

Европейцы культивируют новые-старые исторические фобии среди сограждан, чтобы подогреть ненависть к России. Так глава МИД Словакии Растислав Качер заявил, что, если Россия победит на Украине, Венгрия захватит территорию Словакии.

"... если бы Путин добился успеха на Украине, у Венгрии уже были бы территориальные претензии к Словакии", - анонсировал словацкий премьер территориальные претензии, которые, по его мнению, последуют через несколько лет в случае победы России на Украине.

Показательно, как война на Украине расшатала европейское единство на восточных окраинах ЕС, реанимировав старые территориальные споры. Дело в том, что словацко-венгерская граница действительно формировалась в ходе военных конфликтов. Помимо Мюнхенского сговора (когда Чехословакия потеряла Судеты и Тишинскую область в пользу Германии и Польши), в том же 1938 году был ещё и Венский арбитраж, в результате которого Венгрии отошли Южная Словакия и Подкарпатская Русь.

Правда, нынешний словацкий премьер, видимо, забыл, что такая ситуация сохранялась лишь до 1945 года, потому что, когда на эту территорию пришла советская армия, она вернулась в состав Чехословакии. Растиславу Качере хорошо бы ещё и освежить память на предмет того, кто лишил его страну территорий. Вершили судьбы народов тогда в угоду Гитлеру Великобритания и Франция, пытаясь таким образом сместить вектор интересов фюрера на восток.

В Словакии действительно проживает значительное венгерское население (около 500 тыс. человек, или 8,5% населения) - самая большая община венгров в мире за пределами Венгрии. Премьер Словакии ссылается на шарф венгерского премьера Виктора Орбана с картой Magna Hungaria, подразумевая при этом его конфликт с Киевом относительно статуса соотечественников в украинском Закарпатье. По словам Качеры, в сейфе у него лежит доклад разведки об этом шарфе.

Венгры, действительно, являются одним из самых разъединенных народов мира. Напомним, такая ситуация произошла по итогам Первой мировой войны, когда в соответствии с Трианонским договором 1920 года Австро-Венгрия лишилась 72% территории в пользу Югославии, Чехословакии и Румынии. Старые территориальные споры обострились в результате расшатывания Украины после прихода там к власти нацистского режима.

А сегодня, похоже, у властей Словакии окончательно закончились аргументы для своих граждан о необходимости дальнейшей поддержки киевского режима, и они решили поиграть на территориальном вопросе.

Боевиков готовят на базе Эт-Танф в Сирии, и в ближайшее время США планируют забросить их в Россию и другие страны СНГ для проведения терактов против дипломатов и силовиков.

Американцам необходимо воздержаться от поездок в Россию из-за "непредсказуемых последствий" украинского конфликта. Граждане США, которые уже находятся на территории РФ, должны покинуть страну как можно скорее. Об этом сообщается на сайте американского посольства.

Дипломаты подчеркнули, что российские власти способны отказать американцам в признании двойного гражданства, лишить их доступа к консульской помощи, а также призвать на фронт в рамках частичной мобилизации.

"Посольство США имеет серьёзные ограничения в своих возможностях помочь гражданам США покинуть страну, и возможности транспортировки могут внезапно стать еще более ограниченными", - говорится в материале.

Представители дипмиссии настоятельно рекомендуют избегать любых массовых протестов и не снимать на камеру сотрудников правоохранительных органов на акциях.

Говорится про танк Т-90М "Прорыв", с места событий (видео с 0:40)

Депутат заявил, что женщины специально уезжают рожать за рубеж, чтобы воспользоваться возможностью для получения двойного гражданства для себя и ребенка. Поэтому им не стоит предоставлять право на получение средств по российским социальным программам.

"Если она едет и платит деньги за роды в Аргентине, пусть Аргентина о ней заботится", - сказал депутат.

Он напомнил, что программ, схожих с материнским капиталом, нигде в мире больше нет, и перед его получением ребенок и мама должны быть только гражданами России.

Ранее в Аргентине начали отзывать вид на жительство у россиян, получивших его через рождение ребенка, но не оставшихся жить в Аргентине.

Он напомнил, что в то время бывший президент США Барак Обама издевательски обозвал Россию "региональной" державой, а ЕС продвигала идею присоединения Украины, не разговаривая об этом с РФ.

"Русские и украинцы имеют многочисленные культурные, экономические и социальные связи. Мы не дали России права голоса в расширении ЕС на восток", - заявил бывший еврокомиссар.

По мнению экс-еврокомиссара, дать Киеву выбирать между ЕС и Евразийским союзом было ошибкой. "С Украиной в качестве стержня могла быть реализована идея экономической зоны от Лиссабона до Владивостока", - считает Ферхойген. С этой идеей в 2010 году выступал Владимир Путин в статье для Süddeutsche Zeitung.

Кроме того, российские военные уничтожили три склада боеприпасов в ДНР, ЛНР и Запорожской области.

В районе Красного Лимана ВС России поразили украинский зенитный ракетный комплекс "Оса-АКМ", а возле населенного пункта Куйбышево Херсонской области - радиолокационную станцию контрбатарейной борьбы производства США AN/TPQ-50.

В Испании власти закупили 31 поезд на €258 млн, однако составы оказались слишком большими для туннелей, пишет газета The Telegraph.

Конструкции поездов были разработаны специально для узкоколейных железных дорог (менее 1435 мм), но в итоге они оказались слишком большими для того, чтобы проходить по предназначенным для них туннелям.

Новые поезда в конечном счете пустят не раньше 2026 года - на два года позже, чем планировалось. Транспорт будет курсировать на севере страны - в Астурии и Кантабрии.

Министр транспорта страны Ракель Санчес признала, что была допущена ошибка, и пообещала, что виновные будут наказаны. В итоге менеджер парка подвижного состава Национального железнодорожного оператора (Renfe) и руководитель технической инспекции железнодорожной компании Adif были уволены, говорится в публикации издания от 7 февраля.

В декабре прошлого года более 150 человек пострадали при столкновении двух поездов в испанской Каталонии. Происшествие привело к перекрытию пригородной линии R4 Renfe.

.........

Компания SpaceX в воскресенье успешно осуществила запуск ракеты-носителя Falcon 9 с группировкой из 55 микроспутников сети Starlink. Трансляция ведется на сайте компании.

Старт ракеты с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) состоялся в 00:10 по местному времени (08:10 мск). Ее первая ступень использовалась ранее для девяти других запусков. Ожидается, что примерно через девять минут после старта она в автоматическом режиме опустится на плавучую платформу, находящуюся в Атлантическом океане. Многократное применение ступеней ракет позволяет компании Илона Маска удешевлять стоимость вывода аппаратов на орбиту.

Сеть Starlink предназначена для обеспечения доступа в интернет за счет развертывания большого количества аппаратов массой 260 кг. По оценке SpaceX, запуск в общей сложности 11 тыс. спутников и ввод их в эксплуатацию обойдутся в $10 млрд. По данным компании, она сможет обеспечивать широкополосный доступ в интернет со скоростью 1 Гбит в секунду, что соответствует стандарту 5G. С мая 2019 года SpaceX вывела на орбиту более 3,2 тыс. спутников Starlink.

Проект резолюции с осуждением специальной военной операции (СВО) России на Украине, а также предложениями по мирному урегулированию, как ожидается, будет вынесен на голосование в Генеральной Ассамблее ООН к годовщине с начала СВО.

Документ будет базироваться на так называемой формуле мира президента Украины Владимира Зеленского. Рассмотрение резолюции намечено на 23 февраля. Как ожидается, в заседании Генассамблеи ООН по ситуации на Украине примут участие госсекретарь США Энтони Блинкен, глава МИД Украины Дмитрий Кулеба, глава внешнеполитической службы Евросоюза Жозеп Боррель, а также несколько министров иностранных дел европейских стран.

Помимо этого, на 24 февраля запланировано заседание Совета Безопасности ООН по ситуации на Украине на уровне министров, в котором помимо Блинкена, Борреля и Кулебы примут участие главы внешнеполитических ведомств Франции, Германии и других стран Евросоюза или их заместители.

Изначально ожидалось, что в заседании Совета Безопасности ООН примет участие Зеленский, однако, скорее всего, этого не произойдет из-за планируемой поездки в Европу президента США Джо Байдена. Источники ТАСС при этом подчеркнули, что планы мероприятий на 23-24 февраля могут быть еще скорректированы, несколько их деталей предполагается сохранять в тайне из-за соображений безопасности.

Ранее Зеленский на саммите G20 выдвинул "план достижения мира" из 10 пунктов. Как заявлял пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, Кремлю неизвестно о якобы подготовке Украиной мирного плана, заявления же Зеленского о мирном урегулировании делаются без учета нынешних реалий. Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова указывала, что инициатива киевского режима по проведению "мирного саммита" на площадке ООН является бредовой идеей и пиар-акцией Вашингтона, а постоянный представитель России при ООН Василий Небензя отметил, что мирные инициативы Зеленского являются насмешкой над понятием "мирного плана".

* "Вели́кий дикта́тор" (англ. The Great Dictator, другое название - The Dictator) - классический кинофильм Чарли Чаплина, политическая сатира на нацизм и в особенности на Гитлера.

Премьера фильма состоялась 15 октября 1940 года. "Великий диктатор" - первый полностью звуковой фильм в творчестве Чаплина - был очень нетипичен для США того времени, так как во время его создания США и Германия ещё находились в состоянии мира. Фильм имел большой коммерческий успех и в то же время вызвал большие споры из-за политической подоплёки.

Картина удостоена пяти номинаций на премию "Оскар", включая за лучший фильм года, лучшую мужскую роль (Чаплин) и мужскую роль второго плана (Джек Оуки). Последний фильм, где использовался образ бродяги Чарли.

Суды стали наказывать водителей за проезд на желтый сигнал светофора. Это сравнительно новая практика, как пояснили юристы "Российской газете". А подробный разбор такой практики приводится на портале Право.ру.

Итак, в Москве водитель выехал на желтый сигнал светофора на перекресток и попал в аварию. Кто в этом случае будет виноват? Примечательно, что буквально несколько месяцев назад Госавтоинспекция информировала о том, что немигающий желтый сигнал светофора запрещает движение. Это четко закреплено в Правилах. Но вопросы возникают. В ситуации, которую рассматривал Мосгорсуд, водитель, выехавший на желтый сигнал, был признан виновным в аварии.

Аналогичное решение принял 6-й кассационый суд в отношении водителя, который проехал на желтый сигнал светофора в Уфе. Но там суд изучил еще показания камер, установленных на перекрестке. Согласно записям с них, у водителя была возможность остановиться до выезда на перекресток.

Стоит напомнить, что такая возможность также предусмотрена Правилами, если водителю придется применить экстренное торможение. Но тут есть одна тонкость. Согласно записям видеокамер, за машиной не было ни одного автомобиля. Так что остановиться он мог, даже применив экстренное торможение, не создав при этом никому ни помех, ни аварийной ситуации. Но он решил проехать на желтый сигнал и попал в аварию.

Как пояснил адвокат Лев Воропаев, сейчас в Верховном суде есть решение на эту тему. Оно пока не опубликовано, но резолютивная часть известна. Водитель проехал на желтый сигнал светофора - его привлекли к ответственности. Все нижестоящие суды при рассмотрении ссылаются на то, что у водителя была возможность остановиться перед выездом на запрещающий желтый сигнал, поскольку до этого зеленый мигал, предупреждая о скором переключении.

Согласно Правилам, желтый постоянный сигнал светофора запрещает движение. Водителям, которые на него проехали, грозит наказание, как за проезд на красный свет. Это новая тенденция. В Челябинске, например, на перекрестках установили даже камеры, которые выявляют таких нарушителей. И суды считают, что это правильно.

Но, как полагает юрист Кирилл Муратов, здесь есть тонкости. Если при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению у стоп-линии или у начала перекрестка, то ему разрешается дальнейшее движение.

Из теоретического курса автошколы участники движения должны помнить, что "каждый пункт Правил дорожного движения прописан кровью". И такое правило не является исключением и в рассматриваемом случае. И вот почему:

Например, скорость движения по дорогам общественного пользования в городе ограничена 60 км/ч. Принято считать, что среднее время реакции водителя 1 секунда. При скорости в 60 км/ч легковой автомобиль за секунду проезжает примерно 16,7 метра, при этом тормозной путь на сухом асфальте при идеальных условиях составляет не менее 20 метров. Переключение зеленого сигнала светофора на желтый происходит после моргания зеленого сигнала светофора. В среднем моргание происходит три раза, то есть одно моргание в секунду, итого мы получаем ориентировочные 3 секунды, информирующие о скором включении запрещающего (желтого) сигнала светофора.

Таким образом, получается, что если на расстоянии примерно 40-50 метров до светофора водитель, при скорости 60 км/ч увидит зеленый мигающий сигнал светофора, то с учетом среднего времени реакции в 1 секунду он может и должен произвести остановку автомобиля. Условия проезда при желтом сигнале светофора как раз и являются условием, "прописанным кровью", поскольку в случае включения зеленого мигающего сигнала светофора на расстоянии менее 30-40 метров водитель должен принять решение с учетом дорожной обстановки, направленное на недопущение создания опасности для движения и непричинение вреда другим участникам движения.

Если время реакции водителя и дорожная обстановка не позволяют остановиться до перекрестка в момент переключения зеленого сигнала светофора на желтый, а также если такой проезд не создает еще большего вреда и опасности остальным участникам движения, то водитель имеет право выехать и завершить проезд светофора на желтый сигнал. В противном случае это будет считаться проездом на запрещающий сигнал светофора, полагает юрист.

Не стоит забывать, что при увеличении скорости, а также зимой или условиях непогоды тормозной путь увеличивается в разы. При рассмотрении такой категории споров суды должны установить именно наличие возможности или невозможности остановки транспортного средства с учетом дорожной обстановки, опыта и времени реакции водителя.