Белорусская сторона разместила на границе с Украиной билборды с необычным обращением к жителям соседней страны. Об этом сегодня, 12 марта, сообщили белорусские СМИ.

На одном из билбордов указывается: "Мы поможем Украине найти настоящих оккупантов". Кроме того, заявляется, что белорусы помнят войну, помнят страдания, помнят смерть и знают, что такое фашизм.

Билборды установлены в пунктах пропуска "Новая Рудня - Выступовичи", "Глушкевичи - Майдан Копищанский", "Трушино - Вичевка", "Верхний Теребежов - Городище", "Ольманы - Переброды".

Напомним, после начала СВО Киев заблокировал практически все контакты с Белоруссией. На границе украинские военные начали строить укрепрайоны и проводить провокации в отношении белорусской стороны. В частности, пограничная служба Белоруссии сообщала, что украинские военные повесили на дерево манекен в российской форме с "целью устрашения и психологического давления" на белорусских военнослужащих.

Ему сделали замечания из-за того, что форма ВСУ не подходит по дресс-коду бара.

Произошла перепалка, а когда дебошира попытались вывести - началась драка.

Теперь украинец снова в больнице. Ему сломали нос, челюсть, выбили зубы, а также он получил сотрясение мозга.

Информацию подтвердил украинский генконсул Костюк, который и рассказал, что боец проходил в ФРГ реабилитацию.

Министр внутренних дел Анна Ревенко предупреждает: "Скоро предатели страны предстанут перед судом"

"МВД не допустит, чтобы преступники и предатели скрывать насилие под прикрытием права на протест, законной допустимости быть представителем в парламенте или возглавлять некоторые APL. (...) Все те, кто сегодня причинил насилие мирным жителям на улицах, а также над правоохранительными органами, теперь находятся теперь фигурируют в доказательствам, собранных Национальной полицией. Предателей нашей страны я предупреждаю, что они скоро предстанут перед судом, независимо от того, сколько денег и помощи они получат, чтобы разрушить нашу страну"

МОСКВА, 12 мар - РИА Новости. Участники украинской научной экспедиции на станции "Академик Вернадский" в Антарктиде переименовали таблички с указателями городов в рамках декоммунизации, сообщили в Национальном антарктическом научном центре. 

В марте 1996 года Великобритания передала Украине свою антарктическую станцию "Фарадей", которая с тех пор была переименована в "Академик Вернадский". С тех пор украинские специалисты проводят там исследования в составе экспедиций. 

"Участники 27-й экспедиции провели масштабный ремонт путеводителя возле станции „Академик Вернадский". На нем размещают таблички с названиями и расстоянием до разных городов... Врач Василий Матковский и механик Максим Белоус декоммунизировали Кировоград на Кропивницкий, а также дерусифицировали транслитерацию Винницы и Одессы", - говорится в сообщении центра в социальной сети Facebook*. 

Кроме того, к указателям городов были добавлены Мариуполь (входит в состав ДНР, РФ) и Буча, окрашенные в красно-черные цвета - цвета флага, который использует ряд националистических организаций и партий, среди которых украинские экстремистские организации УНА-УНСО** и "Правый сектор"**. 

Демонтаж памятников, связанных с советской историей, а также переименование улиц, указателей началось на Украине в 2015 году, когда был принят закон о декоммунизации. В последнее время власти Украины начали борьбу не только с советской историей, но и со всем, что связано с Россией. 

Прокурор просит 3,5 года тюрьмы для жителя Мордовии, который отремонтировал дорогу вместо чиновников

Руководитель мордовского агропредприятия вместо государства расчистил заброшенную дорогу. За это получил крупный штраф и рискует на несколько лет оказаться за решеткой.

Эта далекая от справедливости история давно вышла за пределы Мордовии, став скандалом федерального масштаба. Руководитель филиала агропредприятия "Магма ХД" Игорь Рогожин решил помочь местным жителям и по их просьбе восстановил заброшенную и заросшую сорняком дорогу. И за это внезапно оказался на скамье подсудимых. В конце прошлого года его приговорили к шести месяцам условно и штрафу в 860 тысяч рублей. Народ дружно назвал решение несправедливым, Рогожин также не признал свою вину, обжаловав приговор и пообещав идти до конца. Но самое интересное, что прокурор тоже недоволен приговором и требует для Рогожина 3,5 года реального срока. Решение по этому скандальному делу Верховный суд Мордовии должен вынести 17 марта.

ДОРОГА ТАМ БЫЛА ВСЕГДА!

Удивительно уже то что это "дорожное дело" вообще дошло до суда. Казалось бы, обычный деревенский сюжет: многие российские аграрии помогают землякам с техникой, добровольно и за свой счет расчищая разбитые и занесенные снегом дороги. Так изначально было и в Кадошкинском районе Мордовии, где жители трех сел обратились к Игорю Рогожину с просьбой восстановить забытую грунтовую дорогу. Она сильно сокращает расстояние до райцентра - по ней до него 6,5 километров, тогда как вокруг - 21 км. Следуя по ней, "скорые" и пожарные укладываются в нормативы, а местные пенсионеры существенно экономят на такси: 200 рублей, вместо 400 вкруголя.

В селе Большая Поляна любой подтвердит - она всегда была дорогой, которую в советские годы исправно грейдировала (выравнивала) техника местных колхозов. Вспомнят, что по ней уходили на фронт их деды, по ней же на станцию везли сельхозпродукцию... Но однажды советская власть кончилась, колхозы были объявлены "неэффективными" и вместе с тракторами канули в лету, а дорога за 30 лет пришла в полную негодность. Километровый же ее участок, проходящий по леску, и вовсе зарос сорняком. Многолетние обращения к властям не помогали: те лишь разводили руками, ссылаясь на сквозняки в бюджете, и продолжали ничего не делать. И тогда люди, собрав более 500 подписей, обратились к Игорю Рогожину, свои обращения к нему также направили главы поселковых администраций.

За работы он взялся не сразу. Прежде, чем пригнать бульдозеры, полез в архивы, где еще раз убедился - это дорога. Тут и решение депутатов от 2010 года, где те просят выделить средства на приведение дороги в порядок, и схема территориального планирования района, где она также обозначена и "в соответствие с СТП района дорога от н.п. Кадошкино до н.п. Большая Поляна запланирована к переводу в статус дорог с твердым покрытием местного значения". Причем, в первоочередном порядке. Ярким свидетельством существования этого пути является и мощный железобетонный мост через реку Исса на подступах к леску - если это не часть дороги, то для чего его в свое время строили?

И в июне 2021 года на месте появились грейдеры агропредприятия "Магма ХД", которые за несколько дней восстановили путь. Срезав, в том числе, тот самый сорняк на лесном ее отрезке, и потратив около 1,8 млн рублей. По сути, Рогожин сделал доброе дело, которое, вообще-то должно было сделать государство. Селяне возликовали и снова принялись писать письма - на этот раз уже со словами благодарности. Но вскоре ахнули...

"НЕТ НАРУШЕНИЯ - ВСЕ, ДО СВИДАНИЯ"

- Мы сначала подумали, шутка чья-то дурная, - вспоминают жители села Большая Поляна. - А потом долго не верили, что вся эта дурь на самом деле происходит...

Села возмущенно загудели, когда узнали: по той дороге проехались местные полицейские с лесником и составили протокол об уничтожении деревьев, а еще через несколько дней завели на Рогожина уголовное дело о "незаконной рубке лесных насаждений в особо крупном размере", статья серьезная, до 7 лет тюрьмы. В деле - 33 уничтоженных деревца - тот самый сорняк, что вырос за 30 лет на брошенной дороге.

- То есть, за то, что он сделал работу вместо государства, государство его посадить хочет? - снова не поверили люди и вышли на сельский сход, призывая немедленно прекратить безобразие в виде уголовного дела.

Надежды на справедливый исход появились достаточно быстро: скандал докатился до Саранска и на место прибыл тогда еще "врио" главы Мордовии Артем Здунов.

- Это же явно не злостное деяние, в этом, думаю, никто не сомневается, - говорил губернатор народу. - Какие уголовные дела? Что здесь - кто-то кого-то убил? Давайте разберемся. Если нет нарушения - все, до свидания! Если задет лесной фонд - просто нужно высадить новые деревья, компенсировать ущерб.

И люди, поверив словам, разошлись. Однако все пошло совершенно по другому сценарию...

"ГРАНИЦЫ ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ УДАЛОСЬ..."

На какое-то время наступило затишье.

- Вот еще раз все проверят, поймут, что ошиблись и отстанут скоро от нашего Игоря Александровича, - успокаивали себя селяне. Напрасно: дело забрали в Саранск, где сумма ущерба сначала выросла до 535 тысяч, а потом и до 860 тысяч рублей, хотя общая стоимость "поврежденных деревьев" даже с учетом коэффициента индексации составляет 8513 рублей.

Дальнейшие действия следователя МВД Мордовии Руслана Киреева ясно указывали на то, что никакого закрытия дела не будет. На допросы вызывались все новые и новые свидетели, включая заправщиков, диспетчеров, медперсонал, который освидетельствовал механизаторов перед работами... Самих же трактористов, что участвовали в расчистке дороги, добровольно-принудительно забирали прямо из домов в МВД, где предлагали дать показания на Рогожина: мол, тот знал, что идет на преступление и лично командовал, какие деревья срубать. Намекая, что трудяги могут легко превратиться из свидетелей в соучастников. И перепуганные трактористы были вынуждены нанять по адвокату.

Защита тем временем обнаружила еще несколько фактов, которые доказывали существование дороги: нашлись документы об отводе этой земли под строительство ДОРОГИ, что лесничество не возражало ликвидировать лиственные насаждения "при строительстве АВТОДОРОГИ Кадошкино - Б.Поляна". Что это - объект незавершенного строительства, стоящий на балансе упрдора Мордовии. Что на карте-схеме Минлесхоза республики, выданной через два месяца после того, как Рогожин ее восстановил, она также является ДОРОГОЙ. Да и тогдашний министр Андрей Ларькин уверял: упомянутая белая полоска НЕ ОТНОСИЛАСЬ к землям лесного фонда. И далее: "границы земель лесного фонда на кадастровый учет не поставлены, четко определить - где проходят границы лесного фонда и где были повреждены деревья, ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ УДАЛОСЬ". Позже в суде он же показал: обязанность по содержанию дороги в надлежащем состоянии лежала на Минлесхозе, но из-за недостатка финансирования руки до нее не доходили.

Итак: документы о дороге есть, границ нет, что именно он нарушил непонятно. Пора закрывать дело? - снова понадеялись люди. А вот и нет: следствие продолжало настаивать, что та белая полоска на картах - не дорога, а лесной фонд, значит, Рогожин виноват. И действовал он "умышленно, осознавая общественную опасность", руководствуясь "соображениями корысти и личной выгоды". Мол, гоняя по ней сельхозтехнику, он экономил горючку и избегал дорожных штрафов. Хотя все три деревни хором кричали: никакой опасности для общества не было, одну сплошную пользу он им принес! А защита опровергала доводы об "корысти": никакой экономии горючесмазочных маериалов не произошло, а штрафов за пять лет было всего два - за загрязнение дорожного полотна подчиненных Рогожина наказали на 5 тысяч рублей, которые водители оплатили из собственного кармана. Сами же работы обошлись бюджету предприятия в 1,8 миллиона - ну и откуда выводы о "корысти" и "экономии"?

"АВАНТЮРИЗМ ЗАДУМКИ ЛЕСНИЧЕГО И СЛЕДОВАТЕЛЯ"

Впрочем, таких выводов и странностей в деле хватает. Например, когда эксперты проверили указанные в протоколах координаты произрастания уничтоженных деревьев, выяснилось: они расположены хаотично, не всегда по пути следования грейдера, иногда с отклонением до 30 метров от дороги-просеки. Причем, многие из них растут по означенным точкам, как ни в чем ни бывало, а следов заезда техники там нет. "Навигационный прибор IP-68", которым следователь с лесником определяли эти координаты, оказался никаким не прибором, а степенью защиты обычного мобильного телефона с загруженными в него Яндекс-картами... Еще один эксперт, прогулявшись по лесу, не смог установить точные места произрастания погубленных деревьев...

- Результаты экспертиз раскрыли весь авантюризм этой задумки лесничего и следователя, - говорил в суде адвокат Саркис Геворкян, требуя прекратить дело. Но тщетно.

В ноябре же 2021 года участников процесса ждало еще одно открытие: следователи установили, что в лесоустроительные документы закралась техническая ошибка и та дорога-просека - все же лесной фонд. Ошибку в документах исправили. Задним числом, через полгода после возбуждения дела.

- Чтобы было понятно: вы паркуетесь под знак "Стоянка разрешена", но вдруг подходит гаишник и составляет протокол, - переводит на русский адвокат Геворкян. - Вы возмущаетесь, показывая на знак: ничего не нарушил, действовал по правилам! Но тот говорит: знак остановлен ошибочно, мы его через неделю уберем, а пока - вы виноваты и оплатите штраф. Но как человек об этой ошибке должен догадаться?

Собранная история строительства дороги скандальной истории не помогла - суд отказался приобщать ее к делу, так как эти документы "не относятся к периоду совершенного деяния".

- Представьте, что у вас угнали автомобиль, - снова выступает переводчиком Саркис Геворкян. - Вы пишете заявление и в качестве аргумента о том, что он ваш, прикладываете договор купли-продажи 5-летней давности. А вам в ответ: "это не относится к периоду совершенного деяния", то есть, угона! Вот и в нашем деле так же... Позиция гособвинения на этом фоне тоже вызывает удивление.

И не у него одного.

ПРОКУРОР ЗАПРОСИЛ 3,5 ГОДА!

Для начала прокурор Дмитрий Авдеенко вдруг сходу утвердил выводы следствия, местами весьма сомнительные, и попросил отправить Рогожина на 3,5 года в колонию.

- Моя позиция осталась неизменной: я не считаю себя виновным в совершении того преступления, которое мне предъявлено, - сказал в последнем слове подсудимый. - Я не имел ни единого умысла совершать незаконную рубку лесных насаждений. Да и общественной пользы от моих действий для людей, проживающих в трех селах, несоизмеримо больше, чем вреда. Население и все службы района могут беспрепятственно пользоваться дорогой, минлесхоз - избавлен от необходимости тратить почти два миллиона бюджетных денег на расчистку этой дороги и ее содержания.

Но Пролетарский суд Саранска в декабре прошлого года все равно признал Игоря Рогожина виновным, приговорив его к 6 месяцам условно и выплатой штрафа в 860 тысяч. Стороны взяли передышку, как вдруг выяснилось: с приговором не согласен не только главный фигурант дела, но и прокурор Авдеенко: по его мнению, приговор слишком мягок, и он снова попросил лишить Рогожина свободы на те же 3,5 года!

- По логике обвинения, ужесточить наказание для Рогожина надо потому, что тот не раскаялся и до сих пор не возместил ущерб, - удивляется адвокат Геворкян. - Видимо, прокуратура привыкла к тому, что все всегда признают свою вину и тут же бегут в кассу.

И желание прокурора все же посадить Рогожина вновь вызвало шквал народного возмущения. И очередные вопросы: с чего вдруг такая жестокость? Зачем прокуратуре Мордовии обязательно нужно, чтобы человек, сделавший доброе дело, обязательно загремел в тюрьму? Или эффективность прокуратуры республики измеряется назначенными годами отсидок - чем больше сроки, тем ярче звезды на погонах и зарплата выше? И снова - нет ответа...

P.S. Свое решение по этому скандальному делу теперь должен вынести уже Верховный суд Мордовии, где Игорь Рогожин обжаловал решение Пролетарского суда Саранска. Первое заседание уже прошло. На нем прокурор Авдеенко вновь настаивал на реальном сроке для Рогожина, после чего вдруг оказался не готов к прениям и попросил сделать перерыв. Решение суда ожидается 17 марта. "Комсомолка" продолжает следит за этим скандальным делом.

Стратегический бомбардировщик ВВС США B-52H Stratofortress, способный нести ядерное оружие, вышел вечером в субботу на позицию атаки по Санкт-Петербургу, следует из данных сервиса Flightradar.

Отмечается, что бомбардировщик вылетел из Польши и следовал в нейтральных водах. В районе острова Гогланд, на расстоянии около 200 км от Санкт-Петербурга, он сымитировал удар в направлении города. После этого самолёт сделал резкий разворот в сторону Эстонии и вошёл в воздушное пространство Латвии.

B-52H Stratofortress своими действиями отработал сценарий, предусматривающий прорыв противовоздушной и противоракетной обороны Северо-Западного округа, с нанесением ракетно-ядерных ударов по военным и инфраструктурным объектам РФ.

news-kiev.ru/society/2023/03/12/121295.html?ysclid=lf4yh99zrl447645961

Российские военные нанесли ракетный удар по украинским объектам инфраструктуры большой номенклатурой ракет и БПЛА, уничтожив секретный штаб НАТО на Украине, сообщает WarFiles.

Им пришлось уничтожить все бронетанковые бригады. А те немногие, которые есть сегодня, "они не в силах даже выйти из казарм".

"То же самое и с хвалёными британскими войсками. Британская армия так мала, они не могут этого сделать и французы не могут"-отметил эксперт.

Считает что и у США недостаточно войск и оружия.

А у их военнослужащих, "нет устойчивости, живучести и они не представляют эту битву".

И если их бригады вступят в бой с 18 артиллерийскими орудиями, то "они будут уничт*жены в первый же день и тогда у них просто ничего не останется". То есть резерв не поступит.

"Это поле боя с необычайным количеством взрывчатого вещества, огневой мощи и мы просто к этому не готовы-Америка к этому не готова"-анализирует военный эксперт, какое сейчас положение дел на фр*нте. .

А военно-воздушные силы НАТО тоже в таких условиях не могут действовать.Ведь у русских "самое совершенное ПВО" .

Это их самолёты раньше в Косово, Ираке или в Афганистане не встречали сопротивления.

"А теперь мы хотим противостоять против самой мощной, сильной, продвинутой, интегрированной ПВО!

Все наши самолёты они сб*ли бы до того, как они добрались бы до своих целей. Мы не готовы к этому"-сообщает эксперт.

И добавляет, что у НАТО, "буквально ничего нет".

Вот поэтому эскалации не будет со стороны Запада.

"У НАТО нет ни одной армии. Они позволили своей армии деградировать до такой степени, что она буквально превратилась в бумажного тигра"-сообщает эксперт.

Конечно Америка может к этому подготовиться, если приложит все силы и перераспределит эти 800 млрд долларов, которые ежегодно тратятся на оборону. Но это не так быстро делается.

"И каждый американский генерал знает это. Вот почему, вся политическая риторика эскалации и всё прочее, просто бессмыслица"-отметил Риттер.

Ну а таким как В.Нуланд и прочим, которые говорят о необходимости дойти до Крыма отвечает, что это просто слова. И у них нет совсем никаких ресурсов, чтобы подкрепить вот это.

И считает, что США сами загнали себя в угол. Ведь это они превратили это в прокси-конфликт. А русские хотели более мягко всё это сделать. И они пошли бы на урегулирование этого конфликта путём переговоров.

"Но мы выдвигаем не реалистические предложения: такие, что Крым должен быть возвращен Укр*ине.

Он никогда не будет возвращён Укр*ине"-заявил он.

И добавил, что и 4 новые территории, тоже никогда не вернутся.

И если они не примут это, то конфликт будет продолжаться.

Напомнил о речи В.Путина 21 февраля этого года. Что РФ выйдет за границы России, которая включает в себя все эти новые территории, "на дальность действия самой дальнобойной системы, которую НАТО предоставит украинской армии".

И пока это 150 километров.

"Мы просто обрекли Укр*ину потерять на 150 км больше того, что они уже потеряли. Это означает, что Одесса, Харьков, Днепропетровск будут Россией"-уверен эксперт.

И добавляет, что если и дальше позволят этому конфликту продолжаться, значит ещё 50% Укр*ины никогда не вернутся.

"И это будет разрушение страны"-резюмирует С.Риттер.

Так что армия НАТО не может противостоять российской армии.

А пойти на такой шаг, как применение яд*рного ор*жия, США не собираются идти, уверен Риттер.

Поэтому все эти угрозы насчёт эскалации, это просто блеф.

Вот такая обстановка в НАТО. И об этом говорит американский военный эксперт.

А мы свои недоработки быстро выявляем, исправляем и идём вперёд. Что тоже признают в мире.

Всем здоровья, мира и добра.

Если понравилось, не забывайте ставить лайки и подписываться для развития канала.

Хорошего дня!

После начала российской СВО Европа должна была "отвязаться" от США в вопросах обороны, но ничего не изменилось, пишет FA. Инициатива о формировании стратегической автономии ЕС должна исходить в том числе от Америки, чьи компании, однако, отлично зарабатывают на европейцах.

Новая статья, опубликованная крайне левым изданием Los Angeles Times, обвиняет "белых водителей" в том, что они "загрязняют воздух, которым дышат цветные жители Лос-Анджелеса".

Расистский либеральный бред ссылается на исследование, недавно опубликованное учёными Университета Южной Калифорнии, в котором рассматривается расовая принадлежность и загрязнение воздуха автотранспортом.

Автор, Сэмми Рот, объяснил свою личную вину тем, что он "не мог не учитывать" свое "собственное соучастие" в том, что он назвал "функцией расизма, который сформировал" Лос-Анджелес.

Далее автор призвал к "климатическим решениям, выгодным для всех", для борьбы с негативными последствиями загрязнения воздуха для здоровья:

Это может показаться парадоксом, но это не так. Это функция расизма, который сформировал этот город и его пригороды и продолжает влиять на нашу повседневную жизнь - и суровое напоминание о необходимости климатических решений, которые принесут пользу всем.

Лос-Анджелес действительно имеет известную проблему загрязнения воздуха и исследование соотнесло увеличение количества миль, проезжаемых на автомобиле до работы и обратно, с уменьшением количества вредных для легких "мелких твёрдых частиц", воздействию которых подвергаются и водители.

Хотя это, вероятно, означает, что люди, проводящие больше времени на открытом воздухе, подвергаются большему воздействию опасного загрязнения независимо от расовой принадлежности, автор исследования утверждает, что тот факт, что многие районы проживания меньшинств расположены вблизи автомагистралей, доказывает, что загрязнение носит расистский характер.

Ведущий автор исследования Джефф Боинг заявил, что цветные районы округа Лос-Анджелес с низким уровнем дохода были "разорваны на части", чтобы освободить место для автострад, в то время как белые кварталы "часто" не пускали автострады в свои районы:

Сегодня многие жители более белых и богатых районов округа, которым часто удавалось держать автомагистрали подальше от собственных задних дворов, ездят на работу через малообеспеченные чернокожие и латиноамериканские кварталы, разделенные пополам автострадами 10, 110 и 105 и другими.

"Не похоже, что пассажиры приезжают на работу и делают покупки в этих районах или посещают рестораны", - сказал Боинг. "Они просто проезжают мимо, чтобы попасть из одного конца города в другой".

Ненавидящий себя автор LA Times написал: "Как белый парень, проживший большую часть своей жизни на Вестсайде Лос-Анджелеса, я также извлек выгоду из грязной истории этого района".

Затем он рассказал, что ездит на поезде "пару раз в месяц" и ходит пешком в близлежащие магазины "вместо того, чтобы ехать через весь город", то есть изучает окрестности и поддерживает новые предприятия.

Несмотря на свои усилия, отметил Рот, "несомненно, я вношу свой вклад в несправедливое загрязнение воздуха, о котором говорится в исследовании Боинга".

В смехотворном признании писатель сказал читателям, что планирование автомагистралей в этом районе было "в значительной степени обусловлено географией", потому что у архитекторов "не было другого выбора, кроме как проложить эти магистрали через узкие проходы в горах Санта-Моника".

На старинной открытке без даты из коллекции Патта Моррисона изображен пейзаж автострады до 605, 105 и больших участков других автострад, по которым мы ездим сегодня.

По словам Боинга, ещё одним природным фактором, влияющим на загрязнение окружающей среды в этом районе, являются "океанские бризы, которые направляют загрязнение в районы с преобладанием чернокожего и латиноамериканского населения".

"Решения", предложенные левым изданием, заключаются в том, чтобы заставить больше людей ездить на электромобилях, предложить налоговые льготы для тех, кто работает дома, и взимать "налоги" с тех, кто ездит на работу на машине.

Правда автор пишет:

Как бы то ни было, переход с нефти на электричество не решит всех проблем, как отмечается в исследовании Боинга. Электромобили по-прежнему загрязняют воздух пылью от тормозных колодок и токсичными химическими веществами в шинах. И автомобили всех видов могут убить пешеходов и водителей.

В статье также предлагается строить квартиры для малоимущих в богатых районах, "чтобы семьям с низкими доходами было легче жить ближе к месту их работы".

Наконец, The Times призвала увеличить количество автобусных перевозок в городе для борьбы с загрязнением окружающей среды.

По иронии судьбы на странице газеты в Твиттере была опубликована статья под названием "Пора отправляться в путь" всего через два часа после публикации материала "Белые водители загрязняют воздух, которым дышат цветные жители Лос-Анджелеса".

Ссылка на этот твит

Статья называлась "11 идеальных калифорнийских автопутешествий, в которые можно отправиться на весенних каникулах" и рассказывала читателям: "Путешественникам из округа Лос-Анджелес повезло - наш кусочек Южной Калифорнии, где проходит шоссе 1 и историческая трасса 66, является особенно удачной стартовой точкой для всех, у кого есть желание отправиться в путь".

Это еще один пример того, как лицемерные левые проталкивают программу Великой перезагрузки Всемирного экономического форума во имя спасения планеты.

Источники:

www.infowars.com

www.latimes.com

Источник перевода: newsstreet.ru

Вershka будет называться Ecru;
PullBear - DUB;
Zara - Maag.

Предлагаем Зеленскому срочно наложить санкции на жаднюг. И оставить Украиной без модных шмоток. Это будет называться реверсными санкциями. Или в народе - назло маме отморожу уши.

t.me/s/breakingmash/42382

В западной прессе, со ссылкой на предварительны выводы немецких следователей, продолжают муссировать тему диверсии на "Северных потоках", произошедшую 26 сентября прошлого года в территориальных водах Дании и Швеции. Пока в тренде версия, поддерживаемая Вашингтоном, согласно которой подрыв осуществила некая группа из шести украинцев, причем без определенного гражданства. Для этого они якобы использовали парусную яхту и ни много ни мало полторы тонны взрывчатки.


В то же время, ряд экспертов и журналистов считают, что при таких вводных столь сложная операция технически невыполнима, тем более, чуть ли не аквалангистами-любителями. Вот и немецкая газета Bild выражает сомнения в состоятельности версии подрыва газопроводов украинскими диверсантами.

Считается, что 15-метровая парусная лодка "Андромеда" класса Bavaria 50 Cruiser была зафрахтована яхтенным агентством Mola Yachting на курорте Бреге, который расположен на крупнейшем немецком острове Рюген в Балтийском море. Затем яхта была арендована группой из пяти мужчин и одной женщины, якобы украинцами, на которой они и совершили теракт на нитках газопроводов "СП-1,2".

Утверждается, что предполагаемые диверсанты отплыли из немецкого Ростока и через Рюген прибыли на датский остров Бронхольм. По фигурирующей в СМИ версии, на борту яхты находилось аж полторы тонны взрывчатки неустановленного типа, которую "украинские" водолазы умудрились разместить точно на трубопроводах, находящихся на глубине восемьдесят метров. После чего и был совершен подрыв.

Не вдаваясь в возможность проведения глубоководной операции частными аквалангистами, Bild крайне скептически оценивает то, что прогулочное парусное судно водоизмещением 1,3 тонны, оснащенное двигателем мощностью 75 л.с., могло проделать такой маршрут. Тем более, с полуторатонным балластом на борту. Немецкое издание называет лодку "скорлупой" и делает вывод, что она вообще не могла справиться с такой задачей.

Новейшие атомные подводные лодки России представляют серьезную угрозу для США. Об этом 11 марта заявил профессор американского военно-морского колледжа Майкл Петерсен.

Ученый также отметил, что и Китай по сравнению с Соединенными Штатами обладает более крупным и даже более боеспособным военно-морским флотом с точки зрения ведения войны над водой и в воздухе.

"Но с точки зрения боевых действий под поверхностью воды Россия представляет собой критический вызов, с которым сталкиваются Соединенные Штаты", - резюмировал он в интервью журналу Newsweek.

По словам профессора, новейшие российские подлодки, в том числе "Северодвинск", в последнее время стали замечать у берегов США и стран Европы, и это не может не вызывать обеспокоенности.

Ранее, 4 марта, также сообщалось, что НАТО испытывает беспокойство из-за российского подводного флота. Как отметили эксперты, в случае войны российский флот будет использоваться как один из инструментов в наборе средств управления эскалацией. Отмечалось, что некоторые из российских подводных лодок способны нести баллистические ракеты с ядерными боеголовками, которые Москва считает ключевым фактором своего стратегического сдерживания.

27 февраля было объявлено, что ВМФ России в 2023 году пополнится двумя новейшими атомными подводными лодками - стратегической "Александр III" (проект 955, "Борей-А") и многоцелевой "Красноярск" (проект 885, "Ясень-М"). Подводные лодки передаст "Севмаш".

Ранее, 21 февраля, генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов сообщил, что авианосец "Адмирал Кузнецов", проходящий модернизацию, покинул док. Он также отметил, что в боевой состав ВМФ РФ авианосец вернется в 2024 году.

В Киеве не утихает охота на ведьм. Совсем свежее сообщение: решением Шевченковского суда Киева под арест на два месяца без права внесения залога отправили ранее уволенного с должности гендиректора государственного предприятия "Антонов" Сергея Бычкова и его подчиненных.

Топ-менеджеру украинского авиагиганта вменяют измену Родине и чуть ли не открытую помощь врагам."По материалам следствия, в преддверии полномасштабного вторжения чиновники не допустили военнослужащих Национальной гвардии Украины на территорию Гостомельского аэропорта для подготовки к его защите", - говорится в пресс-релизе СБУ.Кроме того, именно отправленные под арест Бычков и начальник охраны "Антонова" Нетесов, оказывается, виновны в уничтожении того самого гигантского самолета "Мрия", который уже почти год оплакивает украинская пропаганда. А еще подозрение заочно вручили директору ГП "Антонов" Харченко. Кроме того, именно отправленные под арест Бычков и начальник охраны "Антонова" Нетесов, оказывается, виновны в уничтожении того самого гигантского самолета "Мрия", который уже почти год оплакивает украинская пропаганда. А еще подозрение заочно вручили директору ГП "Антонов" Харченко.

Уголовное производство по этому делу открыли еще в апреле 2022 года. За это время СБУ провела 9 обысков по месту фактического проживания и работы фигурантов дела. Тем не менее, дело это даже в глазах многих благонамеренно настроенных украинских наблюдателей выглядит не как справедливое наказание виновного, а как сведение старых счетов под ширмой военных обстоятельств.

Может, поэтому в данном конкретном случае со стороны СБУ дело не ограничилось обычным в таких случаях релизом с сухим изложением версии следствия, а сам глава "избушки" Василий Малюк счел нужным пуститься в обстоятельные комментарии насчет объективности следствия, больше похожие на оправдания.

"Мы ведем объективное расследование этого дела. Те, кто фактически помог врагу уничтожить один из символов Украины, должны понести заслуженное наказание. И СБУ сделает для этого все необходимое. А новый самолет наше государство обязательно построит, потому что "Мрию", как и Украину, невозможно разрушить", - уверяет Малюк. 

Нужно понимать, что "Антонов" для нынешней Украины - символ ее потенциального, но так и не состоявшегося по массе объективных и субъективных причин амплуа великой авиационной державы. Недостроенный самолет-гигант "Мрия" долгое время простаивал в одном из цехов как зримое напоминание о более технологически развитой, но безвозвратно потерянной цивилизации, в рамках которой Украина на мировом рынке не только торговала буряком и рапсом, но и производила готовую продукцию высокого передела.

Именно под крылом этого самолета-долгостроя Зеленский провел свою знаменитую пресс-конференцию в последний год перед войной - на вторую годовщину инаугурации. А потом случилась СВО, известный российский десант в Гостомель, бои за этот аэродром в предместьях Киева, по итогам которых гордость украинского авиапрома была физически уничтожена.

Теперь уже неважно, кто именно их противоборствующих сторон произвел роковой выстрел, уничтоживший самолет-символ "Мрию". Важен сам факт: мечта об украинском авиастроении в тот день накрылась медным тазом, что стало мощным и неприятным имиджевым ударом по украинскому самомнению.

И хотя власти, надуваясь и пыжась, клятвенно обещали все отстроить заново в лучшем виде "когда-нибудь после войны", все понимали, что ключевое в этой фразе именно "когда-нибудь". В украинских реалиях значит - примерно никогда.

Но потеря "Мечты" требовала поиска козлов отпущения и назначения виноватых. Вот их и нашли, повесив всех собак на Бычкова, по отзывам коллег по отрасли, весьма толкового и знающего свое дело управленца. Теперь ему обеспечены вырванные годы, а становящееся все более гипотетическим украинское авиастроение потеряло еще одного специалиста, голова которого будет занята не новыми разработками и поисками рынков сбыта, а походами к следователю и поисками адвокатов.

Проблемы у ГП "Антонов" начались не сегодня, что делать с доставшимся в наследство от Союза авиаконцерном откровенно не знали еще во времена позднего Кучмы. Но тогда, а потом, при Ющенко и Януковиче, в цехах "Антонова" еще теплилась какая-то жизнь, был какой-то скромный госзаказ и планы по продаже актива иностранным инвесторам для запуска совместного производства.

При этом перспективы у украинских транспортных самолетов были неплохие. Теоретически. Согласно тогдашним исследованиям рынка, только в рыночной нише самолета Руслан (грузоперевозки от 80 тонн) в ближайшие 20 лет спрос составит 450 единиц. Чего у украинского авиапрома нет и никогда не было, так это поддержки со стороны государства.

О причинах упадка предприятия, а с ним и отрасли в целом, хорошо ретроспективно пишет украинский экономист Павел Вернивский:

"В 2012 году Куба заказала у Антонова 13 региональных пассажирских самолетов Ан-158. Вернее, эту сделку с Кубой заключила российская государственная финансовая компания Илюшин Финанс. У кубинцев не было денег, чтобы оплатить эти самолеты сразу. Поэтому российская компания предоставила им кредит.

Зачем нужен этот кредит? Когда Антонов выполняет определенный заказ, то ему нужны деньги. За эти деньги он строит самолет: закупает детали, компоненты, платит зарплаты рабочим.

И эти деньги ему нужно где-то достать. Да, у компании могут быть свои средства, но когда речь о десятках миллионов долларов, то без внешного финансирования не обойтись.

Это финансирование для Антонова предоставлял Илюшин Финанс.Россияне поддерживали Антонов отнюдь не из-за альтруизма, а только потому, что около 50% себестоимости самолета составляли детали российского производства. И, поддерживая Антонов, они, в первую очередь, поддерживали себя.

И здесь очень важный момент. Безумно важный. Потому прошу прочесть следующий абзац очень внимательно.

Антонов от россиян получил то, чего он не мог получить у себя дома. По сути, финансирование от российской стороны было для Антонова аналогом экспортного финансирования со стороны государства.

И, самое главное - наличие этого финансирования избавило компанию от головной боли, связанной с поиском денег. Причем, должником по этому финансированию была Куба, и она погашала кредит, но получателем денег был Антонов.

За эти деньги Антонов успел сделать 6 самолетов, которые были переданы Кубе. Производство остальных не удалось завершить, так как в результате событий 2014 года канал поставок российских деталей был заблокирован и финансирование тоже.

После того, как Антонов оказался отрезан от российского финансирования, какие у него были альтернативы? Найти его в Украине. Сам идиотизм ситуации был в том, что в своей стране ему нужно было искать банковское финансирование, по нашим процентным ставкам, хотя от русских он его получал бесплатно", - рассказывает экономист.

Так что, когда диванные эксперты спрашивают: сколько ГП Антонов создало самолетов, лучше спросить, сколько украинское государство заказало самолетов у Антонова за бюджетные деньги? Правильный ответ: около нуля.

Нет, разговоры велись и обещания давались. Но дальше разговоров дело не шло. В те редкие моменты, когда все же доходило до дела, Украина покупала чужую продукцию, вместо того, чтобы поддерживать свое производство.

Почему французские министры продавали Авакову вертолеты? Почему экс-президент Бразилии Болсонару хотел продать Киеву штурмовики Embraer? С кем только не встречался Зеленский за эти годы, и все ему что-то пытались продать. В каждом втором случае - успешно. В общем, корень бед украинского авиапрома - вовсе не "Антонов" и его "неправильное" начальство, а государственная политика в целом. Повернутая, как в той сказке, к иностранным компаниям передом, а к своему производителю задом.

Да и в целом, даже если вывести фактор ГП "Антонов" за скобки, Украина перестала быть авиационной державой по факту во всех смыслах. Тут не только не производят самолеты, но над этой территорией уже год как никто не летает. Соответственно, простаивает аэропортовая инфраструктура, банкротятся авиакомпании, а бывшие авиапассажиры вместо накопления полетных миль вновь осваивают поезда.

У этой сказки грустный конец. На наших глазах когда-то умевший летать добрый молодец стремительно превращается в рожденного ползать.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

Стоимость газа в Европе превысила показатель в 500 долларов за кубический метр. За сутки стоимость голубого топлива прибавила в стоимость практически шесть процентов.

Так, стоимость кубометра топлива составила чуть выше 585 долларов.

"Апрельские фьючерсы по индексу TTF открыли торги у отметки 515 долларов (+7,7 процента) за тысячу кубометров. Ценовой минимум составил 496,5 доллара (+3,9 процента), а максимум - 600,8 доллара (25,7 процента)", - передаёт "Прайм" данные биржевых торгов.

Цены на голубое топливо в Европе устремились вверх на фоне удорожания газа на азиатских рынках. К примеру, за минувший четверг котировки "подросли" на шесть процен

Архиепископ Швеции Мартин Модеус призвал вырыть 500 000 могил для шведов. По его словам, Швеция должна быть готова к "войне с Россией".

Решивший, что военные действия заключаются в подготовке могил, архиепископ призвал ускорить в стране процесс подготовки ям для 5% жителей, пишет газета Aftonbladet.

Лидер движения Koos Айво Петерсен задержан в Эстонии Полицией безопасности (КаПо). Об этом сообщаетERR.

Вместе с политиком задержан еще один эстонец и гражданин России с видом на жительство в Эстонии. Их имена не разглашаются. Задержанных подозревают в "создании связи против Эстонской Республики". Это предварительное подозрение, которое может измениться или уточниться.

Айво Петерсон баллотировался на выборах в Рийгикогу (парламент Эстонии) по списку Объединенной левой партии в Ида-Вирумаа и получил там 3 969 голосов. Этого не хватило, чтобы попасть в парламент. Политик неоднократно выступал с заявлениями в поддержку действий России, а также недавно посетил Донбасс.

Петерсон вернулся в Эстонию из России 6 марта. Эстонские пограничники несколько часов его допрашивали, прежде чем пустить на родину. Глава МВД Эстонии Лаури Ляэнеметс заявлял, что деятельность Петерсона является провокационной и представляет угрозу для безопасности Эстонии. Вместе с тем впоследствии в МВД Эстонии не увидели причин для наказания политика.

После традиционного брифинга главы МИД Китая Цинь Гана, американские СМИ разразились "псевдосенсацией": Китай намерен поставлять оружие России"! Началось все с "жёлтого" заголовка в американской CNN, дальше новость покатилась по миру. На деле же Цинь Ган ничего подобного не сказал. Он сказал нечто иное. Подробности в материале Vostok.Today.

Как выглядела новость в подаче CNN:

Новость покатилась по городам и весям, нашлись и те, кто подавал поставки оружия из КНР в РФ едва ли не как решенное дело.

Что же сказал Цинь Ган на деле? Узнать это очень просто - достаточно зайти на официальный сайт МИД Китая.

Отвечая на вопрос телеканала "Феникс" о спекуляциях американских СМИ по поводу возможного конфликта между США и Китаем из-за Тайваня (территория КНР), глава китайского дипломатического ведомства продемонстрировал журналистам Конституцию Китая.

В Основном законе страны четко записано:

Он подчеркнул: разрешение тайваньского вопроса - сугубо внутреннее дело Китая, и никто не вправе в него вмешиваться.

Цинь Ган подчеркнул: на Тайване живут такие же китайцы. Поэтому КНР будет прилагать максимальные усилия для достижения воссоединения мирным путем.

Высказался дипломат и конкретно об оружии. Приводим его слова полностью:

На протяжении долгих лет Второй мировой войны американцы остерегались японцев вплоть до ее завершения. Они поражали своей самоотдачей в бою и тем, что плену предпочитали смерть. В 1945 году Вашингтон уже подсчитывал количество погибших американских солдат, что было возможно в случае боя на территории Японии. Выход был только один - разгромить противника с воздуха. По этому поводу было специально разработано убийственное оружие.

Мирное японское население уничтожалось американцами планомерно. Постоянно приходили известия об исчезновении с лица земли того или иного города (вместе с жителями). Это стало обыденным.

Однако американский генерал Кёртис Лемэй считал, что дело идет не слишком хорошо - гибнет не достаточно много японцев. Прежние бомбардировки Токио, в 1943, 1944, 1945 годах не приносили желаемого эффекта. Сбрасывать фугасы с большой высоты это только производить много шума. Лемэй стал придумывать различные новые технологии для более эффективного истребления населения.

И придумал. Самолёты должны были лететь тремя линиями и аккуратно сбрасывали зажигательные бомбы через каждые 15 метров. Расчёт был прост: город плотно застроен старыми деревянными зданиями. При увеличении дистанции хотя бы до 30 метров тактика становилась неэффективной. Также необходимо было соблюдать временной режим, ночью люди обычно спят в своих домах. Еще надо было учитывать давление воздуха и направление ветра.

В ночь на 10 марта 1945 года главнокомандующий воздушной армии США Кертис Ле Мэй отдал приказ атаковать Токио. Самолеты наносили удары по городу с высоты двух тысяч метров.

Операция под кодовым названием "Молитвенный дом" началась сразу же после полуночи. Токийский залив и устье реки Сумида серебрились под луной, и светомаскировка города была бесполезной. Три эскадрильи по двенадцать бомбардировщиков сбросили первые канистры с зажигательной смесью в заданных точках. Вспыхнувшие от них пожары соединились в огненные кресты - ориентиры для трехсот "сверхкрепостей", летевших следом.

Тесно прижатые друг к другу деревянные домики вспыхивали, как солома. Переулки разом превращались в огненные реки. Обезумевшие толпы людей бежали к берегам Сумиды и ее протоков. Но даже речная вода, даже чугунные пролеты мостов стали обжигающи горячими от чудовищного жара. Благодаря северо-восточному ветру, который в тот момент кружил над Токио, отдельные очаги огня соединились в огромный пожар. Над городом бушевали огненные смерчи ураганной силы. Вызванные им турбулентные воздушные потоки швыряли американские "сверхкрепости" так, что летчики едва сохраняли управление.

Японцы не смогли вовремя среагировать на бомбардировку, и всего за два часа американцы сбросили на Токио около полумиллиона бомб. Следует подчеркнуть, что к тому моменту из-за всеобщей мобилизации в городе остались только беззащитные женщины, их дети и старики, у которых не было достаточных сил противостоять атакам.

Все это, согласно расчетам, должно вызвать огненный смерч и сжечь достаточное количество граждан.

Так оно и произошло - расчеты оказались верными.

Напалм - это смесь нафтеновой и пальмитиновой кислоты, которая добавляется к бензину в качестве загустителя. Это даёт эффект медленного воспламенения, но долгого горения. При горении выделяется едкий чёрный дым, вызывающий удушье. Напалм практически невозможно тушить водой. Этой вязкой жидкостью, почти студнем, заполняют герметичные емкости со взрывателями и сбрасывают на объект поражения. Дома в городе стояли плотно, напалм горел жарко. Оттого огненные русла, оставляемые бомбовыми потоками, быстро слились в единое море огня. Воздушная турбулентность подстегнула стихию, создав огромный огненный смерч.

В ходе операции "Молитвенный дом" за одну ночь (10 марта 1945-го года) в Токио заживо сгорело: по американским послевоенным данным - около 100 000 человек, по японским - не менее 300 000 (в основном, стариков, женщин и детей). Еще полтора миллиона остались без крыши над головой. Те, кому повезло, рассказывали, что вода в Сумиде кипела, а стальной мост, перекинутый через нее, плавился, роняя в воду капли металла.

"КРИСТАЛЛ РОСТА" ранее информировал, что по оценке Bloomberg, санкции Запада против России закончатся хаотичным провалом Запада

Иноагента Земфиру требуют лишить всего имущества в РФ после выхода её новой песни про "заболевшую" родину. Депутаты, по нашим данным, уже направили обращение в Генпрокуратуру РФ. Рассказываем, что оставила уехавшая певица в "поседевшей", по её мнению, России

Как нам стало известно, у 46-летней Земфиры Рамазановой есть два объекта недвижимости в Москве. Самая дорогая её российская недвижка - знаменитая огромная двушка на Фрунзенской набережной, которая оценивается в более чем 55 миллионов рублей. Квартира с видом на Москву-реку находится в одном из самых престижных районов - возле парка Горького. Площадь - 85 квадратов. Сразу после отъезда из РФ "девочка с плеером" сдавала квартиру в аренду, но в последнее время там никто не живёт. Периодически туда приходят уборщицы, чтобы поддерживать чистоту. Земфире приходится каждый месяц платить около 10 тысяч рублей за коммуналку.

Также на Рамазанову в столице зарегистрировано нежилое помещение на Магистральной в Хорошёвском районе площадью 134 квадрата. Оно сейчас пустует.

Кроме того, в собственности у рок-певицы участок в Башкирии - восемь соток. На нём находится два дома. В одном после смерти родителей Земфиры живёт лучшая подруга её умершей матери, в другом - жена погибшего брата. Также в России певица оставила две иномарки: BMW 325i (сейчас стоит около 900k) и Mercedes-Benz C 200 4MATIC (около 3 млн ₽) .

Сама певица почти год назад решила сжечь "все корабли" в своей гавани и уехала жить в Париж с Ренатой Литвиновой, которая озвучила иноагентский дисклеймер в новом клипе.

* Земфира Рамазанова внесена Минюстом России в реестр физлиц, выполняющих функции иноагента.

"Так и не поняла, что такое Родина". Новая песня Земфиры* разозлила русских

Как уже сообщал Царьград, певица Земфира Рамазанова* выпустила новую песню - первую за несколько месяцев творческого простоя. Композиция под названием "Родина" стала очередным русофобским произведением от сбежавших из страны представителей "творческой интеллигенции", наполненным презрением к своей стране и русскому народу.

Реакция на новую песню Земфиры* не заставила себя долго ждать, причём откликнулись как публичные персоны, так и простые люди. Например, политик Роман Худяков в своём Телеграм-канале отметил, что "песня-то очень скверная, как и всё, написанное Земфирой* в последние годы - талант иссяк. Наверное, он напрямую связан с душой. И если ты на стороне Зла - душа не сможет творить".

Солидарны с Худяковым и Бабичевым многие пользователи Сети, оставившие свои комментарии под клипом "Родина", размещённым на официальном ютуб-канале Земфиры*. Помимо привычных восхвалений в адрес "очередного шедевра" со стороны преданных фанатов певицы и русофобов, весьма многочисленны и негативные отзывы.

Их можно разделить на две основные категории. Первая - признание того, что творческий потенциал Рамазановой* явно исчерпан и новая бездарная песня является наглядным тому подтверждением:

Хотелось бы больше связного текста.

Отстой полный.

По мне - это дёшево, подло и ни к чему. Бездарная шляпа и паразитизм. Бедная Земфира*. Какая была крутая.

Можно было просто перепеть мадам Брошкину. "Она такая, блин, такая никакая (Родина), ну шо ты (народ) в ней нашёл? А я такая, блин, такая растакая, но мой поезд ушёл". Улыбаемся и машем.

Какое убожество во всём.

Вторая группа комментариев - констатация того, что учить Земфиру любить Родину бесполезно:

Мда. Нет у вас родины.

У тебя нет родины, ты продала её, так что...

Злая певица Земфира* всем нам желает добра

Не хочу комментировать никак эту песню... Ну хорошо, выехали, не согласны Ок! Ну хотя бы не пишите гадости... Много лет живу в Европе. Интересно, кому интересно ваше творчество будет на новой Родине? Деньги имеют свойство заканчиваться...

Талгатовна либерал. У неё нет родины, у неё индивидуальность...

Взрослая, а так и не поняла, что такое Родина. Хорошо, что наша Родина стала избавляться от раковых клеток и иных паразитов на её теле.

У Земфиры*, видимо, не было Родины. Меня учить не надо любить Родину.

__________

* Земфира Рамазанова внесена Минюстом России в реестр физлиц, выполняющих функции иноагента.

Накануне вечером на митинге в Тбилиси зазвучало тревожное "Сухуми", словно эхо отшумевшей в начале 90-х грузино-абхазской войны. Ситуация настолько тревожная, что "риски провокации в отношении Абхазии и Южной Осетии на фоне ситуации в Грузии" признают даже в Кремле.

На наших глазах лёгким движением руки митинг против законопроекта об иноагентах превращается в митинг с требованием фактически развязать войну против Абхазии. Вот и вскрылась истинная причина грузинских протестов - ещё одна горячая точка на границе с Россией, открытие второго фронта, о котором, напомним, ранее просили на Украине. В ноябре премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили рассказал, как украинские власти призывали грузинскую оппозицию открыть второй фронт против России.

"Представьте, если бы эти люди были сегодня у грузинской власти. <...> Есть ли у кого-нибудь сомнения, что в Грузии действительно был бы второй фронт и страна бы превратилась в полигон?" - заявил он в парламенте.

И вот, похоже, такой момент настал. Показательно, что радикализация уличных протестов происходит после того, как правительство Грузии пошло на поводу у толпы и выполнило требования оппозиции - отозвала законопроект об иногентах и выпустило задержанных за последних два дня. Тут же последовало новое требование соросят - отставка правительства, а далее кто-то пытается "выпустить Джина из бутылки", раскручивая "грузинские мечты" об Абхазской ССР.

Применительно к Грузии нетрудно просчитать истинный план американцев на пути смещения непослушного правительства: выпуск на свободу Саакашвили, приход к власти проамериканского правительства, отмена нынешней политики невмешательства в войну на Украине с непредсказуемыми последствиями для Абхазии и Южной Осетии и, в целом, в регионе Кавказа.

Воронка неправильных решений засасывает власти Грузии. Такая страна как Грузия для США - идеальная "консерва". Теоретически нерешённый территориальный конфликт даёт возможность расшатать ситуацию и нарушить нейтралитет Грузии. Неслучайно НАТО еще в феврале обсуждало план по участию в нескольких конфликтах параллельно. Можно предположить, что имелись в виду грузино-абхазский и молдавско-приднестровский конфликты. К слову, в Приднестровье накануне предотвратили теракт против главы непризнанной республики.

🇨🇳🇷🇺МИД КНР заявил, что объем продаж оружия Китаем России будет таким же, как объем продаж США оружия Тайваню.