Мишустин: в России введут единые правила отображения цены на маркетплейсах

OFAC: США разрешат перепродажу венесуэльской нефти на Кубу

Песков: Россия надеется, что публикация планов передачи Украине ЯО помешает им

В Риге латвийская полиция сорвала лекцию Андрея Ланькова - ведущего российского эксперта по Северной Корее. Эксперта - не значит фаната. Эксперта - значит того, кто рисует объективную картину, а не вываливает на слушателя набор мемов и штампов.

К слову, Ланьков уже давно живет не в России. В публичной поддержке СВО также замечен не был. Тем не менее, лекцию отменили, а его самого объявили персоной "нон-грата" и депортировали. Просто потому что русский. Смешно, но другого объяснения тут нет.

Почему-то вспомнилось, как делал пересадку в Риге по пути в Париж (прямых билетов не было, и пришлось лететь AirBaltic), и до меня на пустом месте докопался латвийский пограничник, который в ультимативной форме требовал посчитать по-французски (то ли до 10, то ли до 20 - уже не помню).

Было это не то что до СВО, но и до Крыма - еще в 2013-м, когда Европа была нашим лучшим другом. И да, ни шапки-ушанки со звездой, ни футболки с портретом Сталина на мне не было. Погранец докопался, потому что увидел русского.

Так что реально ненавидят. Не все, но многие. Либо, как минимум, сильно не любят. Тоже не все, но очень, очень многие. Ненависть эта - тягучая и иррациональная, потому что Россия, сама отпустившая Прибалтику после распада Союза, ее точно не заслужила.

Как не заслужила ненависть со стороны поляков, которые хотят, чтобы Москва до скончания веков каялась за Катынь (которая, конечно, является трагедией). Собственно, одним из мощнейших триггеров, запустивших нынешнюю волну польской русофобии, и стало заявление Владимира Путина, сделанное им в 2010-м году, о том, что нельзя возлагать на русский народ вину за события 70-летней давности, и что подобные попытки являются "ложью и подтасовкой".

Польским элитам оно тогда сильно не понравилось, потому что есть национальная мифология, и в ней всегда должен быть живой враг. Мертвый не годится.

Но я бы еще добавил, что "ложью и подтасовкой" являются вообще любые попытки переложить на русских вину за то, что наворотили большевики. Потому что больше, чем русские, от советской власти не пострадал никто. По сравнению с нами все остальные легко отделались. Что, опять же, противоречит национальным мифам. Ведь СССР уже нет, а русские - на месте. Во всяком случае, пока.

Происходит от др.-греч. Μέντωρ имени персонажа поэмы "Одиссея" поэта Древней Греции Гомера.

Россия стала второй страной в мире, где освоена эта продукция, отметили в госкорпорации.

МОСКВА, 18 февраля. /ТАСС/. Станкостроительный холдинг "Стан", входящий в Ростех, произвел первый в России инструментальный магазин для автоматической смены шлифовальных кругов массой до 60 кг, который ранее делали только в Германии. Об этом сообщается на сайте госкорпорации.

Инструментальный магазин предназначен именно для шлифовальных кругов, а не для стандартного режущего инструмента. Он рассчитан на 18 позиций и обеспечивает автоматическую установку кругов в мотор-шпиндель станка. Ключевая особенность конструкции - возможность работы с кругами в сборе с оправкой.

"Станкостроительный холдинг „Стан" госкорпорации „Ростех" произвел первый в России инструментальный магазин для автоматической смены шлифовальных кругов массой до 60 кг. Ранее такие системы изготавливались только одной немецкой компанией, Россия стала второй страной в мире, где освоена эта продукция", - сказано в сообщении.

Разработчик и производитель системы смены шлифовальных кругов - столичная компания "Шлифовальные станки", входящая в холдинг "Стан". Создание собственного инструментального магазина стало ответом на санкции и прекращение поставок зарубежного оборудования.

КАЗАНЬ, 17 февраля. /ТАСС/. Новый завод по производству профессиональных холодильных шкафов для напитков открыт в Нижнекамске. Общие инвестиции составили 910 млн рублей, сообщили ТАСС в пресс-службе Фонда развития промышленности (ФРП).

"Компания „Совитал", входящая в „Полаир групп", открыла новый завод в Нижнекамске Республики Татарстан по производству профессиональных холодильных шкафов для напитков. Такие холодильники используют в торговле и общественном питании", - говорится в сообщении.

Отмечается, что инвестиции составили 910 млн рублей. Из них 295 млн предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) в виде льготного займа по флагманской программе "Проекты развития".

"На предприятии налажено серийное производство полного цикла - от раскроя металла до выпуска готовой продукции. С использованием средств ФРП установлены автоматизированные линии по раскрою рулонной стали, высокопроизводительный комплекс по заполнению корпусов пенополиуретаном, автоматизированный конвейер сборки холодильных шкафов и другое оборудование", - говорится в сообщении.

Планируется, что после выхода на проектную мощность ежегодный объем выпуска холдингом "Полаир групп" холодильников для напитков может составить до 100 тыс. единиц. Это позволит бренду Sovital занять до 20% на российском рынке, частично заместив импорт.

Отмечается, что выпускаемое оборудование востребовано производителями напитков и дистрибьюторами холодильного оборудования, а также торговыми сетями. "Полаир групп" поставляет профессиональное холодильное оборудование в Армению, Белоруссию, Казахстан, Киргизию, Узбекистан. В ближайших планах - поставки в Азербайджан, Грузию, Иран, Таджикистан.

Разработка ученых укрепит технологический суверенитет России в цепочке производства накопителей энергии.

Церемония закладки очередного судна проекта RSD59 состоялась в Цехе №2 КСП завода ОСК "Красное Сормово". Традиционно закладную доску установили на днищевую секцию будущего сухогруза. Далее секция будет передана на стапель для начала формирования корпуса судна.

Серийное производство семиместной пассажирской версии Sollers SF1 стартовало на мощностях завода "СОЛЛЕРС Алабуга". Автомобиль будет включен в перечень транспортных средств, утвержденных Министерством промышленности и торговли РФ для работы в такси.

Пассажирская модификация Sollers SF1 дополнила широкую линейку бренда, выпускающуюся на универсальном сборочном конвейере предприятия. Выпуск модели организован по технологии полного цикла, которая включает все ключевые этапы: сварку и антикоррозионную катафорезную обработку кузова методом погружения, его окраску и финальную сборку.

Каждый выпущенный автомобиль проходит комплексную проверку, включающую осмотр узлов, агрегатов и электрических систем, контроль состояния интерьера, оценку качества лакокрасочного покрытия и сварных швов. Обязательным этапом является тестирование герметичности в дождевальной камере в условиях, имитирующих "тропический ливень", а также проверка ходовых качеств на специальном треке с искусственными неровностями для оценки работы подвески и выявления потенциальных посторонних шумов.

В рамках организации производства новой модели на заводе был модернизирован участок вклейки боковых стекол и внедрены дополнительные операции по оснащению пассажирского салона, включая монтаж сидений, климатической системы и элементов интерьера.

Sollers SF1, предназначенный для перевозки шести пассажиров, сочетает маневренность легкового автомобиля с практичностью крупного микроавтобуса, а габаритная высота 1,9 м позволяет заезжать в подземные паркинги.

Под капотом минивэна установлен 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 136 л.с., соответствующий стандарту Евро-5 и адаптированный для использования бензина АИ-92. В паре с ним работает пятиступенчатая механическая коробка передач.
Уже в базовой комплектации автомобиль предлагает широкий набор опций: фронтальные подушки безопасности, АБС, ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних сидений, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электропривод боковых стекол и зеркал, штатную аудиосистему, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.

Пассажирская версия Sollers SF1 уже доступна для заказа в дилерских центрах бренда по цене 2 250 000 рублей. Первые серийные минивэны поступят в продажу весной 2026 года.

В Воронеже состоялось торжественное открытие новой производственной площадки. 22 тыс. кв. м, современное оборудование, почти 2 млрд. рублей инвестиций и более двух лет системной работы: уникальный завод прицепного сельскохозяйственного оборудования, не имеющий аналогов в России.

На площадке создано более 200 рабочих мест.

Плановый выпуск рассчитан на 1000 единиц бункеров-перегрузчиков и прицепов с толкающей стенкой, а также более 500 фронтальных и круговых дождевальных машин ежегодно.

Проект реализован при поддержке Фонда развития промышленности и стал частью стратегии по развитию отечественного сельскохозяйственного машиностроения.

Сегодня, 16 февраля, в рамках празднования 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, в Набережных Челнах состоялось торжественное открытие завода мостов.

В мероприятии приняли участие первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров, депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор Госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов, генеральный директор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, директор завода мостов Максим Минеев, а также топ-менеджеры, ветераны и сотрудники "КАМАЗа".

В ходе торжественной церемонии руководители подчеркнули стратегическую важность события не только для автогиганта, но и для автомобильной промышленности страны. Запуск нового производства позволит укрепить технологический суверенитет и решить задачу импортозамещения в сегменте критически важных автокомпонентов.

"Освоение выпуска мостов для нового поколения семейства грузовиков К5 позволяет заместить импорт этих сложных агрегатов. Что важно, все их ключевые компоненты также имеют российское происхождение. Тем самым наш флагман автомобильной индустрии продолжает курс на технологический суверенитет. Реализация проекта стала возможной благодаря сложению усилий Правительства России, руководства Республики Татарстан и предприятия", - рассказал Денис Мантуров.

Общие инвестиции составили 6,5 млрд рублей, в том числе 5 млрд рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности по специальной программе "Автокомпоненты".

"КАМАЗ" является одним из технологических лидеров и активно реализует актуальные для страны проекты. Ежегодно в компании открываются новые площадки, запускается новое оборудование, что способствует выводу на российский рынок продукции с высокими эксплуатационными характеристиками и укреплению технологического суверенитета страны. Запуск новой линии мостов на "КАМАЗе" - это очередной успешный пример развития производства автокомпонентов в России, это продолжение масштабной работы автогиганта по расширению спектра продукции и возможностей российского автопрома", - подчеркнул Рустам Минниханов.

"Производств подобного масштаба как КАМАЗ в мире - единицы. Сегодня мы открываем новый завод - по выпуску мостов. Это масштабный, высокотехнологичный комплекс: 130 тысяч квадратных метров, 11 цехов, 6 тысяч единиц оборудования, 2,8 тысячи новых рабочих мест. Локализация одного из ключевых автокомпонентов устранит потенциальный дефицит в цепочке поставок и сделает российский автопром еще более независимым от внешних факторов", - отметил генеральный директор Госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.

"Символично, что мы открываем завод мостов в день 50-летия со дня выпуска первого грузовика КАМАЗ. Это ещё одно свидетельство роста и развития компании. Я с гордостью могу доложить ветеранам, что предприятие в надёжных руках нового поколения камазовцев. В современных условиях крайне важно развивать российские промышленные площадки и быть технологически независимыми. Сегодня мы совершаем ещё один важный шаг на этом пути. Желаю заводу больших производственных успехов и востребованности продукции!" - сказал генеральный директор "КАМАЗа" Сергей Когогин.

В знак запуска новой линии мостов руководители нажали символическую кнопку. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5: лёгкие, компактные и с повышенным ресурсом. Реализация проекта позволит обеспечить выпуск ведущих мостов собственного производства для всей линейки автомобилей КАМАЗ.

Флагманские мосты нового поколения для автомобилей КАМАЗ К5 обладают рядом преимуществ на фоне конкурентов. Так, за счёт уникальной технологии получения цельнолитого картера моста, включающей цапфы, тормозные суппорта и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров более 6 млн циклов, что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. За счёт применения стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.

Мнангагва лично распорядился прекратить переговоры по меморандуму.

Документ предусматривал прямой доступ США к данным о здравоохранении Зимбабве и доступ к критическим минеральным ресурсам страны, что вызвало протест властей. Кроме того, правительство отметило, что подписание двустороннего соглашения противоречит принципам многостороннего сотрудничества, учитывая выход США из Всемирной организации здравоохранения при администрации президента Дональда Трампа.

Хараре (столица Зимбабве) считает меморандум односторонним и подрывающим суверенитет.

США продолжают продвигать аналогичные соглашения в других африканских странах, уже подписавших соглашения в рамках стратегии America First Global Health Strategy.

США планировали завершить заключение двусторонних соглашений со странами - получателями помощи США в сфере здравоохранения к 31 декабря 2025 года с целью начать реализацию этих новых соглашений к апрелю 2026 года. Процесс продолжается, отмечает KFF.

Новый корпус обеспечит более 500 высококвалифицированных рабочих мест.

ТАМБОВ, 19 февраля. /ТАСС/. Строительство нового производственного корпуса для выпуска бесплатформенных навигационных систем для гражданской авиации, в том числе самолетов МС-21 и SSJ New, стартовало на заводе "Электроприбор" (входит в КРЭТ госкорпорации "Ростех") в Тамбове. В торжественной заливке первой тонны бетона принял участие глава региона Евгений Первышов, передает корреспондент ТАСС.

"Сегодня в Тамбове дали старт строительству нового производственного корпуса одного из ведущих предприятий региона - ПАО „Электроприбор". Проект предусматривает двукратное увеличение производственных возможностей по выпуску авиационных приборов", - сообщил глава региона.

Он уточнил, что возведение объекта ведется в рамках комплексной программы развития авиастроения, утвержденной правительством РФ до 2030 года.

Как сообщил генеральный директор завода "Электроприбор" Алексей Слугин, последний раз строительство такого масштаба велось на предприятии в середине 80-х годов, когда потребовались площади для освоения динамических настраиваемых гироскопов.

"На сегодняшний день мы являемся единственным предприятием в стране, которое делает инерциальные навигационные системы для гражданской авиации. Расширение производства - это не только показатель устойчивого роста завода, но и важный вклад в укрепление технологического суверенитета страны и возрождение российской гражданской авиации в новых экономических условиях", - сообщил генеральный директор завода "Электроприбор" Алексей Слугин.

Как сообщили ТАСС в пресс-службе завода, проект нового корпуса разработан с учетом высочайших требований к точности авиационного приборостроения. "В здании будет оборудован уникальный виброизолированный фундамент, необходимый для защиты чувствительного оборудования от малейших колебаний. Это позволит обеспечить микронную точность при обработке и сборке оптических компонентов навигационных систем", - рассказали в пресс-службе предприятия, уточнив новый корпус обеспечит более 500 высококвалифицированных рабочих мест.

Тамбовский завод "Электроприбор" является флагманом в производстве бесплатформенных инерциальных навигационных систем - одного из самых наукоемких направлений в российском авиапроме. Оборудование предприятия устанавливается на гражданские самолеты МС-21, Sukhoi Superjet NEW, Ил-114, Ил-96 и Ту-214. Кроме того, завод производит широкий перечень товаров народного потребления. Сегодня на предприятии трудятся свыше четырех тысяч человек.

Норникель готовится к запуску механизированного проходческого комплекса "Норда", не имеющего аналогов в мире. Это "комбайн", способный обеспечить рекордную скорость проходки, а также повысить безопасность работ. Начать испытания компания планирует во втором квартале 2026 г.

Комплекс весом около 700 т и длиной 160 м уже доставляется на рудник "Таймырский" Заполярного филиала "Норникеля" (Норильск). Оборудование будет задействовано для добычи богатой руды залежи "Северная-4".

"Мы заходим в уникальнейший проект. Подобные "комбайны" применяют в метрострое, по солевым или угольным породам. Но на руде такое оборудование нигде в мире никогда не работало. Здесь мы являемся первопроходцами, - рассказал вице-президент, директор Заполярного филиала компании Александр Леонов. - Расчетная скорость проходки - 500 м в месяц с потенциалом на двукратное увеличение. Опираясь на эту скорость, мы планируем добыть в 2026 г. с помощью комплекса 150 000 т руды с последующим ростом до 0,5 млн т".

Как отметил Олег Основин, генеральный директор компании "Индустрия горнодобывающих технологий" (ИГТ, титульный подрядчик по проекту), новая технология разрабатывалась более десяти лет совместно с "Норникелем". Ее фундаментальное отличие - возможность полного отказа от традиционного буровзрывного способа. Вместо этого используется метод механического скола породы. "Это позволяет полностью исключить воздействие взрыва на горный массив, что принципиально повышает безопасность ведения работ", - уточнил Основин.

Отсутствие взрывов также минимизирует риски для персонала. Кроме того, комплекс оснащен уникальной аварийной капсулой, разработанной совместно с партнерами. Она способна обеспечить автономное пребывание всего экипажа под землей на протяжении месяца.

Комплекс "Норда" полностью автоматизирован. Все параметры его работы - производительность, простои, состояние систем - в режиме реального времени оцифровываются и передаются на поверхность. Использование проходческого комплекса в перспективе дает возможность отказаться от присутствия человека в забое. По словам специалистов, первым шагом станет автоматизация горной откатки (рудовозов) с последующим переходом к безлюдной модели.

Для успешного запуска "Норды" в Норильск поставят около 300 т периферийного оборудования и запасных частей с запасом на несколько лет. Все специалисты, которым предстоит работать с уникальным комплексом, уже прошли обучение.

Для сборки комплекса на "Таймырском" создали специальную камеру. Монтаж "Норды" проводится под контролем изготовителя и при непосредственном участии российского подрядчика и инженеров рудника.

В "Норникеле" убеждены, что запуск уникального проходческого комплекса на "Таймырском" не просто внедрение нового оборудования. Это стратегический шаг в направлении инновационного лидерства, формирование нового технологического уклада для всей горной отрасли России и мира. Проект демонстрирует, как традиционная индустрия, опираясь на взаимодействие с наукой и смелые инженерные решения, способна совершить качественный скачок, обеспечивая безопасность людей и экономическую эффективность.

Борщевик признан иноагентом.

В Нижегородской области скоро появится понятие "растение-иноагент" - так будут называть инвазивные и чужеродные виды, представляющие опасность для людей и экологии.

Первый на очереди - борщевик Сосновского, полный перечень утвердят позже. Владельцев участков обяжут уничтожать опасные растения, а за халатность введут ответственность.

США ввели предварительные 126-процентные пошлины на поставки солнечных батарей из Индии. Об этом сообщило агентство Bloomberg.

Аналогичные американские пошлины от 86% до 148% установлены на импорт солнечных батарей из Индонезии и в 81% из Лаоса. Тарифы установлены на основе определения иностранных субсидий, которые, по утверждению Вашингтона, позволили экспортерам из этих стран поставлять эту продукции по более низким ценам по сравнению с американскими производителями. Увеличение пошлин направлено на установление честной конкуренции на рынке солнечной энергетики США, восстановление внутренних мощностей и создание высокооплачиваемых рабочих мест.

По данным Bloomberg, на Индию, Индонезию и Лаос в первой половине 2025 года приходилось 57% импорта солнечных модулей США. Эксперты агентства заявили, что новые повышенные пошлины сделают американский рынок практически недоступным для экспорта солнечных батарей из Индии.

Согласно статистике Министерства торговли США, импорт солнечных батарей из Индии в 2024 году составил $792,6 млн, что более чем в двое превышал показатель 2022 года.

Во вторник вступил в действие указ президента США Дональда Трампа, предусматривающий введение 10-процентных пошлин на импорт из всех стран сроком 150 дней. В связи с этим была перенесена на март встреча индийских и американских представителей для завершения работы над юридическим текстом временного торгового соглашения между странами.

Ранее в этом месяце Индия и США опубликовали совместное заявление, в котором объявили о завершении работы над первой частью торговой сделки. Теперь содержащиеся там положения должны быть преобразованы в юридический документ, который будет подписан обеими сторонами.

Западное издание Military Watch Magazine опубликовало материал, в котором констатируется изменение баланса сил на территории Северной Африки. Речь о прилете российского истребителя пятого поколения Су-57 в Алжир, который военные аналитики даже назвали "подбрюшьем НАТО".

Обстановка также поменялась в части Средиземноморского бассейна.

Издание привело в пример информацию о паре российских Су-57, переданных Военно-воздушным силам Алжира. Всего, считают эксперты, североафриканская страна могла закупить около 12−14 таких самолетов на смену советским боевым машинам МиГ-25ПД.

"Продажа этих истребителей Алжиру значительно изменила баланс сил в воздушном пространстве региона, обеспечив явное превосходство над европейскими истребителями четвертого поколения, такими как Rafale, и в некотором смысле сопоставимый уровень с F-35, быстро закупаемыми членами НАТО и Израилем", - считают журналисты.