Лидеры Украины и Румынии в подписанном соглашении о стратегическом партнерстве затронули аспекты урегулирования приднестровского конфликта, хотя официальный Кишинев не принимал участия в обсуждении данного пункта. Об этом свидетельствует документ, оказавшийся в распоряжении РИА Новости.

Президент Румынии Никушор Дан в четверг сообщил, что по итогам визита Владимира Зеленского в Бухарест между странами был подписан договор о стратегическом сотрудничестве, положения которого затрагивают также интересы Молдавии, имеющей общие границы с обоими государствами.

В тексте соглашения отмечается, что стороны будут оказывать поддержку усилиям, направленным на достижение прочного политического разрешения приднестровской проблемы. Это предполагается делать при полном уважении независимости, суверенитета и территориальной целостности Республики Молдова в ее международно признанных границах и без нанесения ущерба процессу ее европейской интеграции.

Помимо этого, документ указывает на необходимость активизации стратегической трехсторонней координации между Румынией, Украиной и Молдавией с целью выработки совместных подходов к решению вопросов, представляющих общий интерес. К сферам, затрагивающим интересы всех трех государств, отнесены, в частности, оборона, эффективное реагирование на угрозы миру, безопасность и стабильность в регионе.

Ранее в феврале главы внешнеполитических ведомств трех стран уже проводили встречу в формате "Одесский треугольник" на полях Мюнхенской конференции по безопасности, где обсуждалось усиление координации на фоне вызовов безопасности. Молдавские эксперты отмечают, что новый формат сотрудничества может стать ключевым для Киева в условиях истощения ресурсов и блокировки Венгрией европейской помощи в размере 90 миллиардов евро.

Обстановка на центральном и южном участках фронта специальной военной операции в последние дни практически не меняется. Раньше такое называли "позиционные бои". Свою версию причин такого положения высказал ветеран войсковой разведки, Герой России полковник в запасе Рустем Клупов.

Одно из объяснений - весенняя распутица. "Пластилиновый период времени года не даёт разогнаться", - написал Клупов в своем канале.

На Донбассе весенний размокший грунт называют "муляка". Он действительно создает большие трудности колесной технике, да и гусеничной. Даже на мотоцикле или багги далеко не уедешь.

Вторая причина временного затишья, без значимых прорывов на фронте, считает Клупов, связана с тем, что наше командование использует сезонный фактор "для перегруппировки и подготовки резервов различного уровня для весенние-летней наступательной компании".

Это, конечно, важная причина. Ранее наше командование заявляло, что ближайшей целью ВС РФ является полное освобождение территории ДНР, а там пока остаются оккупированными Константиновка, Дружковка, Славянск, Краматорск.

А еще у нас под контролем ВСУ остаются областные центры двух наших областей - Запорожье и Херсон. Эту проблему тоже надо решать.

Все это крупные населенные пункты и очень сильные укрепления ВСУ. Для таких операций, конечно, нужен мощный кулак штурмовых бригад, большие резервы людей, техники и оружия.

Вопрос: когда можно ждать начала такой операции? Если брать в расчет сезонный фактор, то земля на Донбассе весной обычно просыхает рано. К концу марта "муляка" заканчивается, по грунтовым дорогам можно перемещаться.

Ну, а что ВСУ? По оценке Рустема Кулупова, с начала года украинский генштаб активно сжигал свои резервы, пытаясь отбить занятые нами территории контратаками и контрударами. Активность ВСУ была замечена под Харьковом, Купянском, Лиманом и Константиновкой. Недавно, как отметил эксперт, ВСУ завершили провальный контрудар у Великомихайловки, что севернее Гуляйполя.

Теперь все будет зависеть от того, насколько будут готовы наши войска к наступательной операции и хватит ли у ВСУ сил им противостоять.

Невиданная катастрофа в истории военной авиации США, какой не было как минимум четверть века, произошла в небе над Ираком с американскими самолетами-заправщиками КС-135. При дозаправке в воздухе произошло столкновение самолетов. Один американский самолет все-таки сумел добраться до аэродрома в Тель-Авиве, второй разбился с шестью членами экипажа на борту.

Военный эксперт, заслуженный военный летчик, генерал-майор авиации Владимир Попов в беседе с "МК" озвучил две версии ЧП, одну из них назвав "фатальной неизбежностью".

Война с Ираном продолжает доставлять ВВС США репутационный вред. Неделю назад в небе над Кувейтом американцы потеряли три истребителя. В пятницу, 13-го марта, стало известно еще об одном инциденте, который некоторые военные эксперты уже назвали "исключительным". В дружественном воздушном пространстве Ирака при дозаправке в воздухе ВВС США потеряли два заправщика KC-135 Stratotanker.

Центральное командование США сообщило, что один из самолётов упал в западной части Ирака, а второй совершил безопасную посадку. Вскоре появились фотографии приземлившегося в Тель-Авиве самолета-заправщика. На них видно, что серьёзные повреждения получил вертикальный стабилизатор самолета-танкера.

Всего на борту летающего танкера было шесть членов экипажа, все они признаны погибшими.

По словам военного эксперта Владимира Попова, для всей авиации США в целом, которая имеет огромнейший опыт дозаправки в воздухе, такой случай - это нечто из ряда вон выходящее.

- При всех сложностях, автоматика, которую они разработали для подхода, стыковки с заправочным узлом, работает достаточно надёжно и хорошо, - говорит он. - Лётчики являются только операторами, которые наблюдают за работоспособностью этой автоматики. Они включаются в работу только в крайнем случае или же на последнем этапе берут ручное управление, а все остальное выполняет автоматика. Более того, лётчики заправщика и заправляемых самолётов к нештатным ситуациям в воздухе достаточно готовы.

- Что же тогда довело летчиков до такой ситуации?

- Все-таки идут боевые действия. Поэтому психологическое напряжение и у лётчиков, которые заправляются, и у лётчика, который ведёт заправщик КС-135 намного больше, чем в трансатлантических перелетах. Здесь ещё опасность заключается в том, что не исключены обстрелы этих зон дозаправки. Хотя они, как правило, назначаются далеко от линий воздействия систем ПВО противника. Тем не менее не исключаю, что эти системы могли провести некие манёвры. Допустим, внезапно в Персидском или Оманском заливах появился небольшой скоростной катер КСИР с установленной на нем системой ПВО хотя бы среднего действия. Катер выпустил одну-две ракеты и ушел. Когда в последний момент увидели, что атака зоны дозаправки все-таки осуществлена, у летчиков истребителей, которые дозаправляются и самого заправщика появилось дополнительное напряжение. И они в этом состоянии начали маневрировать. Не исключено, что из-за ошибочных действий могло быть столкновение в воздухе заправляемого самолёта и самого заправщика. Это самый крайний вариант.

- Что в таком случае еще могло произойти?

- Вообще зона дозаправки достаточно большая. Это, минимум, 30-50 километров, а то и все 100 километров, которые проходит самолёт по прямой, потом разворачивается и опять галсирует назад и снова потом возвращается. Таким вытянутым эллипсом они летают на высоте от 4 до 7 тысяч метров на скорости 450-600 километров в час, не более. Это классическая схема дозаправки, чтобы она прошла спокойно и уверенно в заданных координатах, иначе истребитель не встретится с дозаправщиком и тогда будет боевая потеря. Поэтому точки, где осуществляется заправка, хорошо отработаны, забиты в программы до вылета. Истребители точно знают, что в определенное время заправщик обязательно будет стоять и любой ценой их дозаправит.

Не исключаю, что иранцы могли запустить небольшой рой беспилотников самолетного типа, скажем, до 15-20 единиц. Они могли быть разных размеров и не очень скоростные. Полетели и случайно попали в эту зону дозаправки. Обнаружить их локаторами систем ПВО и систем обеспечения навигации на борту заправщика и истребителей невозможно. Не видят такие мелкие цели.

Таким образом они внезапно оказались в этой зоне. Возможно, беспилотники, вообще, летели по своей задаче. Это фатальная случайность. Боеприпасы могли даже не взорваться, но был динамический удар. Представьте, самолет идет на скорости 450-600 километров в час и беспилотник, допустим, на скорости 200 километров в час. Такая встреча в воздухе неизбежно ведет к катастрофическим последствиям. Она может спровоцировать разгерметизацию фюзеляжа, отрыв киля или стабилизатора, потерю управления системы, разрушение гидросистемы... Все вылетает мгновенно. Самолёт вроде летит, а управлять нечем. Иран сейчас может воспользоваться ситуацией и сказать, что специально атаковал. Но это дело случая.

Скорее всего, это обстоятельство очень напрягло психологически экипажи: летчики начали маневрировать и не исключено, что столкновение спровоцировали, именно самолёты, которые заправлялись. В итоге произошла потеря одного самолёта и сильное повреждение другого.

Что такое вывести из строя одновременно два заправщика? По моим данным, их всего там шесть работало. Два работают в зоне, еще два готовы подойти к этой зоне и два резервных. Если два потеряли, это очень серьёзные потери. Такого я не слышал уже давно. Лет 20, а то и все 25 такого не было, чтобы в одной операции сразу потерять два заправщика. Это катастрофа.

- Сколько их у ВВС США?

- По большому счёту, на вооружении и в резервных подразделениях КС-135 много. Но боеготовых и боеспособных - единицы. Думаю, что на морскую, сухопутную и авиацию береговых сил у США сегодня готовых взлететь у по команде - не более 15-18 заправщиков. Поэтому то, что произошло в Ираке - огромный урон.

- Второй самолет, который потерял стабилизатор, подлежит восстановлению?

- Если его и восстановят, то только через месяц-полтора. Для этого надо вызывать группу технических специалистов, которые оценят неисправности. Возможно, придется менять киль и стабилизатор, разбирать и менять всю хвостовую часть фюзеляжа. Это очень серьезные работы. В лучшем случае просто снимут старый и поставят новый стабилизатор. Но его еще на складах нужно найти или даже изготовить. Это затянется надолго. В любом случае считайте, что самолет надолго выведен из боевого строя.

В России на фоне отключений мобильного интернета нужно вернуть на улицы в крупных городах телефонные будки, где будет подключен "безопасный" интернет. Об этом заявил член торгово-промышленного комитета Госдумы Игорь Антропенко.

"Остро назрела тема возрождения таксофонов, но уже с выходом в интернет. Это позволит гражданам оставаться на связи даже в период отключений и обеспечит должный уровень безопасности", - сказал депутат ТАСС.

tass.ru/obschestvo/26745317

Как отметил Антропенко, жители приграничных регионов России живут в условиях ограничений связи уже давно, но в Москве подобные ограничения воспринимаются "сложнее, поскольку многие административные центры находятся именно здесь".

EADaily сообщало, что с начала марта 2026 года масштабные отключения интернета перекинулись на Москву и Санкт-Петербург.

Накануне депутаты стали говорить о том, что интернет в здании Госдумы отсутствует уже несколько дней и не работает даже Wi-Fi. Спикер Госдумы Вячеслав Володин рекомендовал парламентариям обращаться по этому поводу в комитет по информационной политике и заявил, что ограничения связаны с "вопросами безопасности".

В Госдуме пропал интернет на фоне масштабных блокировок сети в Москве, заявил 12 марта замглавы думского комитета по экономической политике Михаил Делягин.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков отмечал, что меры необходимы для обеспечения безопасности и продлятся так долго, как это будет необходимо. Сегодня он заявил, что Администрация президента РФ использует для работы стационарную связь.

О появлении в украинской армии человекоподобных роботов-солдат сообщило издание Time. Согласно информации, партия гуманоидных роботов Phantom-MK-1 передана Украине для тестирования в боевых условиях американской компанией Foundation. Судя по всему, речь пока идет о двух единицах роботов, способных не только переносить грузы, но и участвовать в боевых действиях. Если дело пойдет нормально, и черные гуманоиды неплохо себя покажут в роли идеальных бандеровцев, выполняющих любые команды своих хозяев, то Пентагон также может рассмотреть использование "бандеровцев" для решения боевых задач. Журналисты Time отметили, что за четыре года конфликта Украина получила статус главного военного полигона для тестирования новых технологий, вооружения и тактики ведения боя.

"С ползающими и летающими украинскими беспилотниками на „передке" нам сталкиваться приходилось. Управу на них нашли. Обычно они долго не жили. Интересно бы проверить это чудо-юдо на очередь из автомата, - поделился мыслями офицер-доброволец с позывным Шумный и пошутил: - Очень интересно, какие им дадут позывные?"

Кстати, как заметили разработчики человекоподобных роботов-убийц, искусственный интеллект данных моделей "склонен к опасным галлюцинациям". Что ему привидится во время службы в ВСУ, одному чёрту известно. Там и без американских гуманоидов идиотов хватает.

Час ходу даже пешком

Минобороны РФ пока не подтвердило, но военкоры пишут, что населенный пункт Федоровка Вторая уже полностью под нашим контролем. Таким образом, трасса, ведущая к Славянску, перерезана, а значит, до самого города осталось от силы 10-12 км. Примерно столько же и до Краматорска, который лежит западнее. Эксперты говорят, что отсюда до передней линии обороны ВСУ в городах-крепостях, как называют украинские СМИ города Славянск и Краматорск, спокойно будут добивать все артиллерийские орудия, стоящие на вооружении ВС РФ. Не стоит забывать и о дронах-камикадзе. "Эфпивишки" уже давно достают и уничтожают бандеровцев в этих городах, а теперь возможности для манёвра будет ещё больше.

У "Центра" работы много

Самые большие потери ВСУ несут в зоне ответственности группировки "Центр". Сейчас штурмовые отряды "центральных" ведут самые ожесточенные бои на добропольском направлении в районах населенных пунктов Гришино, Новый Донбасс, Белицкое. В течение недели были разгромлены формирования 13 бригад ВСУ и двух штурмовых полков. Общие потери противника за минувшие семь дней достигли цифры в 2325 боевиков. Уничтожено 123 единицы боевой техники, включая три танка, и 14 ствольных артиллерийских систем.

Трамп признался, что выбрал бы себя, если бы мог прожить жизнь любого человека

Мотовиловец: около 40 депутатов Рады готовы сложить свои мандаты

МВД: мошенники начали использовать фальшивые повестки в суд для обмана россиян

С началом нового учебного года студенты Челябинского государственного университета получили возможность познакомиться с архитектурой и возможностями применения передового изделия НИИЭТ - 32-разрядного микроконтроллера К1921ВГ015 на основе архитектуры RISC-V. Изделие запущено в серийное производство и пользуется большим спросом у потребителей.

В ЧелГу микроконтроллер используется дляпрактической реализации лабораторных работ и обширного практикума по всем периферийным блокам и ядру. Ранее для обучения использовались иностранные чипы, однако, с появлением на рынке высокопроизводительных микроконтроллеров отечественного производства, было принято решение внедрить изделие НИИ электронной техники в учебный процесс.

Кроме того, минувшей осенью данная микросхема и макетно-отладочные платы были переданы в Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф. Морозова, где прежде также использовались зарубежные микросхемы. Но по словам преподавателей, переход на отечественные микроконтроллеры упростил процесс обучения и повысил качество разработок. Уже сегодня студенты создают проекты для конкурсов, активно используя К1921ВГ015.

Столичные студенты института Радиотехники и электроники им. В.А.Котельникова (ИРЭ) национального исследовательского университета "МЭИ" также познакомились с архитектурой и возможностями применения новинки НИИЭТ. Микросхема легла в основу ознакомительного курса российских студентов нескольких направлений ИРЭ: изделия используются для цикла лабораторных работ и практических занятий по учебным дисциплинам кафедр "Микроконтроллеров в устройствах управления и обработки сигналов", "Программных и аппаратных интерфейсов интернета вещей", а также кафедры "Программирования встраиваемых систем".

Микроконтроллер К1921ВГ015 выбран для освоения учащимися не случайно: он базируется на перспективной, набирающей популярность архитектуре RISC-V, поддерживает широкий набор периферийных устройств и имеет множество режимов управления энергопотреблением, что открывает широкий спектр решений для задач пользователя: от управления IoT-устройствами на автономном питании до поддержания функциональности управления бортовых, промышленных и робототехнических систем.

Изделие имеет следующие характеристики:

• 32-разрядное ЦПУ со встроенным модулем обработки команд с плавающей запятой с одинарной точностью (FPU);
• Блок управления сбросом и синхронизацией (RCU), имеющий в своем составе RC-генератор (1 МГц) и синтезатор частоты с PLL;
• Блок управления режимами энергопотребления;
• Основная Flash-память объемом 1 Мбайт;
• ОЗУ0 объемом 256 Кбайт;
• ОЗУ1, подключенное к домену батарейного питания, объемом 64 Кбайт;
• Уникальный ID размером 128 бит;
• 32-канальный контроллер прямого доступа к памяти (DMA);
• Блок часов реального времени (RTC) с батарейным питанием, тактированием от внешнего генератора 32,768 кГц, контролем генерации и автоматическим переходом на внутренний генератор в случае сбоев;
• Датчик вскрытия (Tamper Pin) на три входа с питанием от батарейного домена;
• Криптографический сопроцессор, включающий генератор случайных чисел, модули вычисления контрольной суммы CRC32, хеширования (HASH) и шифрования по алгоритмам AES 128/256, "Кузнечик", "Магма"
• Датчик температуры;
• Сторожевой таймер;
• Независимый сторожевой таймер;
• Один 8-канальный 16-разрядный сигма-дельта АЦП;
• Один 8-канальный 12-разрядный АЦП последовательного приближения;
• Два аналоговых компаратора, подключенных к домену батарейного питания;
• Три 16-разрядных порта ввода-вывода;
• Один 32-разрядный таймер;
• Три 16-разрядных таймера;
• Пять приемопередатчиков UART;
• Контроллеры интерфейсов: - CAN 2.0B; - USB 2.0 Fullspeed (Device);
• Один контроллер I2C;
• Три контроллера SPI;
• Порт отладки JTAG.

Немаловажно что, микроконтроллер уже внесен в реестр российской промышленной продукции (ПП РФ № 719) и Единый реестр радиоэлектронной продукции (ПП РФ № 878).

Репозиторий на GitFlic регулярно обновляется, там можно найти руководство по быстрому старту микроконтроллера К1921ВГ015, актуальную версию руководства пользователя, описание особенностей ревизии (Errata), примеры работ с периферийными блоками, файлы openOCD для программирования Flash.

Использование отечественных разработок позволяет студентам не просто изучать теорию, а получать практический опыт, знакомясь с реальными, актуальными и перспективными технологиями. Такой подход значительно повышает качество образования и готовит более квалифицированных специалистов.