ВВС США поразили ключевой железнодорожный мост Ак-Теке-хан в провинции Голестан на северо-востоке Ирана, связывающий его с Китаем и Россией через соседние страны. Об этом сообщило агентство Fars. В публикации отмечается, что эта железнодорожная линия является частью международного транспортного коридора "Север - Юг".

- говорится в сообщении.Как отмечают военные эксперты, этот маршрут Россия использовала для перевозки своих грузов с октября прошлого года, а после введения морской блокады объем движения китайских поездов по нему утроился.По словам аналитиков, коридор позволял обходить морские маршруты и являлся альтернативной Ормузскому проливу, особенно в период блокады иранских портов ВМС США, поэтому удар по мосту явно не случаен. Он является попыткой целенаправленного подрыва сухопутной логистики Ирана с его союзниками.

Эксперты, анализировавшие шансы сторон при очередном обострении ситуации, отмечают также, что американцам, судя по всему, не удалось перебросить на Ближний Восток дополнительные комплексы ПВО. Однако, как пишет ближневосточная пресса, решить эту проблему Вашингтон хочет за счет Турции.

- пишет издание Hurriyet.

Напомним, ранее сообщалось о том, что Турция может перепродать российские комплексы С-400 в Южную Корею.

Владимир Путин встретился с президентом Торгово-промышленной палаты Сергеем Катыриным. Темой разговора стала работа ТПП по противодействию коррупции. Российский лидер поинтересовался конкретными мерами, которые предпринимает палата в этом направлении.

Сергей Катырин доложил, что ключевым инструментом остаётся ежегодный опрос "Бизнес-барометр коррупции". В исследовании участвуют около 40 тысяч респондентов. Его итоги направляют во все органы власти - от муниципальных до федеральных.

Результаты этого опроса позволяют увидеть, в каких сферах сегодня коррупционные риски наиболее высоки, а где они, наоборот, снижаются. По словам Катырина, картина не статична - она меняется вместе с экономической и административной ситуацией.

Особенно показателен пример с налоговой службой. Ещё недавно предприниматели массово жаловались на проверки, а сейчас эта тема почти исчезла из обращений. Всё потому, что работа ФНС стала заметно прозрачнее, и коррупционная составляющая в этой области почти сошла на нет.

Помимо борьбы с коррупцией, Катырин доложил президенту о других направлениях работы ТПП: сопровождении законопроектов с учётом интересов бизнеса, международном сотрудничестве, выдаче сертификатов происхождения, развитии семейного предпринимательства.

Германский автоконцерн Volkswagen принял радикальное решение. По данным Der Spiegel со ссылкой на источники в наблюдательном совете, руководство VW обсуждает остановку производства сразу на четырёх площадках в ФРГ.

В 2031 году закроются заводы в Цвиккау и Эмдене, в 2032-м - в Ганновере, а в 2034-м - предприятие Audi в Неккарзульме. Всего под сокращение попадут около 40 тысяч рабочих мест. Дополнительно до 2030 года компания планирует сократить ещё 50 тысяч сотрудников по всему миру.

Формально это один из шагов заявленной ранее "программы экономии". По факту - агония немецкого автопрома, который ещё недавно считался локомотивом европейской экономики. Модели, которые традиционно собирались в Германии, теперь будут производить в странах Восточной Европы. В их числе Венгрия и Словакия, где рабочая сила и энергия дешевле. Сами же немецкие площадки, по данным издания, могут быть перепрофилированы. Вплоть до продажи оборонным предприятиям.

Германия, которая годами кормилась за счёт экспорта автомобилей, столкнулась с суровой реальностью. Дорогая энергия, неразумная санкционная политика, потеря российского рынка и деиндустриализация под эгидой "зелёного перехода" превратили некогда процветающую отрасль в убыточный балласт.

Идея о создании в России перспективного многоразового беспилотника-перехватчика с условным названием "Тубус" как асимметричного ответа американскому Hornet (что в переводе - Шершень) вызвала прогнозируемую дискуссию в экспертном сообществе. Давайте же расставим все точки над i.

Экономика МОГов
Попытки закрыть небо европейской части России от налетов украинских и американских дронов-камикадзе дедовскими методами - выставляя мобильные огневые группы (МОГ) на пикапах через каждый километр - разорят военный бюджет быстрее, чем противник израсходует свои беспилотники.Проблема в том, что организация круглосуточного дежурства на условной тысяче точек потребует привлечения не менее 4 000 человек личного состава. Только прямые ежемесячные затраты на фонд оплаты труда контрактников составят около 800 миллионов рублей. За год эта сумма превысит 9,5 миллиарда рублей, не считая расходов на закупку самих пикапов, тепловизоров и топлива. В условиях дефицита кадров на передовой привлечение тысяч толковых бойцов в тыловые охранные структуры является непозволительной роскошью.

Победа в этой технологической гонке России с Украиной и стоящим за ней коллективным Западом останется за тем, кто сумеет перенести основную стоимость оружия на дешевый, независимый от импорта боеприпас, оставив дорогие "мозги" на борту многоразовой платформы. Ниже представлен подробный технический формуляр и тактические сценарии применения гипотетического беспилотного малого ракетоносца "Тубус".

Сводный технический формуляр и ТТХ БПЛА "Тубус"
Возможный финальный облик перспективного российского многоразового беспилотника-штурмовика/перехватчика выглядит следующим образом. Конструктивно дрон представляет собой летающее крыло с интегрированным плоским центропланом (интегральная схема), что обеспечивает максимальное внутреннее пространство для размещения вооружения и топлива при низком уровне радиолокационной заметности.

Фюзеляж выполнен из недорогих отечественных композиционных материалов и углепластика. Центральная часть представляет собой горизонтальный спаренный пакет из двух жестких углепластиковых труб-тубусов калибра 80 мм для ракет. Никаких внешних подвесок, ломающих аэродинамику, не предусмотрено. Длина БПЛА составляет 3,4 метра, размах крыла - 4,8 метра, а его консоли выполнены складными для удобства транспортировки в кузове грузовика.

Взлетная масса "Тубуса" должна составить примерно 280 кг. Силовая установка представлена двухтактным двухцилиндровым поршневым ДВС воздушного охлаждения отечественной серии АПД-80 ("Логачев") мощностью 80 л. с. с толкающим малошумным винтом в хвосте. Бензиновый двигатель не создает гигантского теплового факела, как реактивный, что делает "Тубус" почти невидимым в ИК-диапазоне и обеспечивает БПЛА крейсерскую скорость на уровне 160-180 км/ч. Время барражирования должно составить не менее 8-10 часов, а боевой радиус - до 1 200-1 500 км в режиме патрулирования.

Основное вооружение "Тубуса" должны составить две корректируемые авиационные ракеты С-8КОР (калибр 80 мм, вес 16,7 кг, осколочно-кумулятивная БЧ весом 5 кг), которые размещаются горизонтально внутри спаренного тубуса. Для их запуска используется холодный минометный старт. Вышибной пиропатрон выталкивает ракету вперед по ходу движения на 7-10 метров, после чего у нее раскрываются рули и запускается маршевый твердотопливный двигатель. Планер полностью защищен от раскаленных газов. Дальность поражения целей достигает 5-7 км.

На случай прямого столкновения с американскими дронами типа Hornet следует предусмотреть комплекс активной самозащиты (КАЗ). В хвостовой части "Тубуса" могут быть установлены 4 минометных стакана со специальными кевларовыми мини-сетками. При фиксации опасного сближения с ИИ-перехватчиком противника на дистанции 20 метров сетка выстреливается назад, запутывая винты нападающего аппарата.

На текущем этапе радиоуправление дроном будет осуществляться через цепочку защищенных воздушных ретрансляторов. При выходе в район засады активируется внутренний автопилот и бортовая нейросеть, осуществляющая автономный полет по точкам по данным помехоустойчивой инерциальной навигационной системы (IMU). В носовой части может быть установлена гиростабилизированная оптико-электронная система (ОЭС) с дневным, тепловизионным каналами и лазерным дальномером-целеуказателем. Бортовая нейросеть берет цель на автосопровождение и подсвечивает ее лазерным лучом. Лазерная полуактивная ГСН выпущенной ракеты С-8КОР наводится на отраженное пятно.

По мере развертывания низкоорбитальной спутниковой группировки "Рассвет" (Бюро 1440) в верхнюю плоскость крыла может быть интегрирована плоская фазированная спутниковая антенна. Это позволит управлять "Тубусом" в режиме реального времени на любой дистанции из единого центрального командного пункта в Москве без использования промежуточных ретрансляторов.

Чтобы российский дрон был многоразовым, ему потребуется система возвращения. Отказаться от традиционного шасси и привязки к аэродромам позволит выстреливаемый многоразовый капроновый спасательный парашют, а также интегрированные в днище выдвижные композитные полозья для скольжения по грунту и заменяемые сотовые пенополиуретановые демпферы для гашения вертикальной энергии удара.

Тубус против "Лютого" и "Бабы-Яги"
Перевод двуствольного "Тубуса" в категорию дрона-перехватчика ПВО позволяет эффективно зачищать малое небо, не расходуя дефицитные ракеты С-400 на дешевый роевой пластик. Охота на дальнобойные БПЛА самолетного типа будет для "Тубуса" легкой прогулкой.

Украинский дальнобойный дрон-камикадзе "Лютый" - это крупный, тихоходный и сильно шумящий бензиновым двигателем аппарат. На марше он идет по жестко запрограммированным GPS-точкам на высоте от 100 до 500 метров без возможности маневрирования. Если российский дрон патрулирует воздушное пространство на высоте до 3 000 метров, его носовая ОЭС легко засекает горячий выхлоп двигателя Ан-196 на дистанции до 10-12 км.

Бортовая нейросеть берет цель на автосопровождение, "Тубус" заходит "Лютому" в заднюю полусферу, уравнивает скорость и пикирует до дистанции 5 км. Включается лазерный дальномер, невидимый луч прилипает к фюзеляжу цели, и происходит отстрел С-8КОР. Ракета долетает до цели со скоростью звука. Осколочно-фугасная БЧ весом 5 кг превращает стеклопластиковый планер "Лютого" в труху. Шансы на перехват оцениваются в 95-97%.

Также подобные перехватчики не оставят никаких шансов тихоходным ночным бомбардировщикам типа "Баба-Яга". Они опасны тем, что несут до 20 кг мин и имеют мощную защиту от стандартных окопных глушилок РЭБ. Однако ночью ОЭС "Тубуса" переключается в ИК-диапазон.

Крупный гексакоптер с шестью постоянно работающими электромоторами и массивными аккумуляторами в тепловизоре сияет как новогодняя елка. Поскольку "Баба-Яга" практически висит на месте, "Тубус" подсвечивает ее лазером сверху вниз со стабильной траектории. Ракета С-8КОР пикирует вертикально, вызывая детонацию собственных сбрасываемых боеприпасов врага.

Кумулятивно-осколочная боевая часть прошибает коптер насквозь, вызывая детонацию его собственных сбрасываемых мин. Шансы на перехват оцениваются на уровне до 90%. При этом "Тубус" пускает ракету с расстояния 5 км, оставаясь недосягаемым для вражеских ПЗРК на передовой.

Воздушный бой: дуэль с ИИ-перехватчиком Hornet
Самый сложный сценарий - это прямая дуэль на встречных курсах, когда в небе столкнутся российский и американский дроны. Если ИИ-дрон Hornet обнаружит "Тубус", он попытается пойти на таран в режиме камикадзе на скорости до 200 км/ч, издавая мощный акустический и тепловой след.

В свою очередь, бортовая нейросеть "Тубуса" фиксирует быстрое сближение объекта по встречно-пересекающемуся курсу, и его автопилот мгновенно переходит в режим оборонительного маневра. Дрон закладывает крутой вираж, стараясь сорвать Hornet со стабильной траектории, поскольку американский аппарат на финише летит по прямой глиссаде и плохо маневрирует.

В этот момент автоматика "Тубуса" доворачивает носовую ОЭС на встречную цель, и лазер ловит обтекатель Hornet. Пуск С-8КОР производится практически в упор - с дистанции 1,5-2 км. Благодаря колоссальной скорости ракеты, составляющей около 600 м/с, встречным курсом она гарантированно уничтожает Hornet до того, как тот приблизится на дистанцию подрыва. Шансы на успешный перехват в лобовой атаке составляют около 80%.

Если же Hornet зашел со слепой зоны сверху-сзади, где у "Тубуса" отсутствует оптика, в дело вступает комплекс активной самозащиты. При фиксации опасного сближения на дистанции 20 метров автоматика производит пиротехнический отстрел заряда с кевларовой мини-сеткой, предусмотренной в конструкции БПЛА.

Капсула раскрывается в воздухе, образуя сплошное сетевое полотно размером 3х3 метра прямо на пути преследователя. Hornet влетает в сеть, капроновые нити мгновенно наматываются на винты электромоторов, и перехватчик противника теряет управление. Он падает, спасая многоразовый "Тубус" от уничтожения.