РИА Новости: в России разработали уникальную противодроновую сеть Дарвин-Z

Это стратегически важный водный путь, который является основой мировой энергетической экономики и в то же время мощным инструментом, с помощью которого Исламская Республика может кардинально изменить баланс сил в Персидском заливе и во всем мире.

Иран стремится не просто защитить этот пролив или контролировать его, но и установить абсолютный, разумный и законный контроль, который в краткосрочной перспективе позволит оказывать экономическое давление на любого противника, вынуждая его отступить, пойти на переговоры или принять условия Ирана, а в долгосрочной перспективе - превратить этот контроль в постоянное и неисчерпаемое стратегическое преимущество.

Эта неоспоримая власть над стратегически важным перевалочным пунктом, через который проходит около четверти мировой торговли нефтью, включает в себя регулирование морского судоходства, взимание платы за проход судов, влияние на глобальные цепочки поставок и изменение расстановки сил в регионе в соответствии с принципами "Оси сопротивления".

Опираясь на неизменные географические реалии, международно-правовую базу, точные экономические данные и асимметричный военный потенциал Ирана, мы исследуем вопрос о том, как никакие военные угрозы или дипломатическое давление не могут изменить эту фундаментальную и непреложную реальность.

Географически ширина самого узкого места Ормузского пролива составляет всего 21 морскую милю - примерно 39 километров. Из-за этого чрезвычайно узкого пролива все основные судоходные пути, включая две полосы движения шириной в две мили и буферную полосу шириной в две мили, полностью находятся в исключительных территориальных водах Ирана и Омана.

Иран занимает уникальное положение, позволяющее ему осуществлять абсолютный контроль над северной и наиболее важной частью пролива. Его береговая линия протянулась более чем на 1 600 км вдоль Персидского залива и Оманского моря. Эта обширная береговая линия включает в себя не только материковую часть, но и множество стратегических островов, которые служат естественными опорными пунктами.

В отличие от Суэцкого и Панамского каналов - искусственных водных путей, которые можно обойти, - Ормузский пролив является единственным естественным обязательным маршрутом для транспортировки сырой нефти, сжиженного природного газа и химической продукции из Персидского залива в Индийский океан и на мировые рынки.

Нет реальной альтернативы, позволяющей обойти контроль Ирана, как не существует экономически или практически осуществимой альтернативы.

Географические особенности также неизменны: горы, скалистые берега и небольшая глубина в ключевых местах делают невозможным или слишком дорогостоящим открытие параллельных маршрутов или строительство новых каналов.

Ни одна держава в мире, независимо от ее военной мощи, не сможет преодолеть эту географическую реальность с помощью незначительных действий, захвата крошечных островов или даже развертывания военно-морских сил.

Длинная и неприступная береговая линия Ирана это естественная преграда, для захвата или удержания которой потребуются силы и материально-техническая поддержка, намного превосходящие возможности крупнейших армий мира.

С юридической точки зрения Ормузский пролив подпадает под действие Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), однако его интерпретация последовательно и обоснованно соответствует позиции Ирана.

Поскольку ширина пролива составляет менее 24 морских миль, весь водный путь не считается частью международных вод или международным судоходным маршрутом. В соответствии с действующим правовым режимом, речь идет не о свободном и обязательном транзитном проходе, а о мирном проходе.

Иран, подписавший, но не ратифицировавший в полном объеме Конвенцию 1982г, всегда утверждал, что проход судов не должен каким-либо образом ущемлять суверенитет прибрежных государств и что любой проход, угрожающий национальной безопасности Ирана, является незаконным.

Этот уникальный правовой статус дает Тегерану возможность выборочно и условно контролировать движение судов, не нарушая при этом международное право в том виде, в котором его трактуют западные державы.

Вот почему Ормузский пролив это настоящий непотопляемый авианосец для Ирана: неотъемлемый актив, ежедневное обслуживание которого практически ничего не стоит, но при этом он представляет неоценимую стратегическую и сдерживающую ценность для мировой экономики.

Такое правовое положение в сочетании с географическими особенностями поставило Иран в ситуацию, когда он может осуществлять фактическое доминирование и бесспорный контроль над водным путем, не имея постоянного присутствия надводных сил.

С экономической точки зрения Ормузский пролив по праву называют настоящим узким местом мировой экономики.

По последним данным Управления энергетической информации США (EIA) и Международного энергетического агентства (МЭА), через пролив ежедневно проходит около 20,9 млн баррелей сырой нефти и нефтепродуктов, что составляет 20 % от всего потребляемого в мире объёма нефти и 25-27 % мирового импорта и экспорта нефти.

Кроме того, по этому маршруту проходит более 20 % мировой торговли сжиженным природным газом (СПГ) - примерно 11,4 млрд кубических футов в сутки, в основном с катарских месторождений.

Влияние Ормузского пролива не ограничивается нефтью

Но влияние водного пути выходит далеко за рамки нефтяной промышленности. Иран является крупнейшим в мире поставщиком карбамида - азотного удобрения, жизненно важного для сельского хозяйства, - и в этой сфере доминирует весь регион Персидского залива.

Иран входит в пятерку крупнейших мировых экспортеров карбамида, и любые перебои в его поставках автоматически приводят к росту мировых цен на карбамид на 25-30 %.

Резкий скачок цен напрямую нарушает цепочки поставок удобрений для крупных стран-импортеров, таких как Индия, Бразилия, Пакистан, Бангладеш и большинство африканских стран. Это приводит к масштабному продовольственному кризису: стремительному росту цен на пшеницу, рис и другие сельскохозяйственные товары, продовольственной инфляции во всем мире и прямой угрозе продовольственной безопасности миллиардов людей.

Таким образом, Ормузский пролив является узким местом в глобальной системе поставок продовольствия - оружием, которое Иран может использовать, чтобы влиять на глобальную экономику и оказывать беспрецедентное давление, перехватывая контроль над продовольственными и энергетическими цепочками, не выпуская ни одной ракеты или беспилотника.

Для Ирана Ормузский пролив это асимметричное оружие или "экономическое ядерное оружие". Он может поставить мировую экономику на грань краха, осуществляя выборочный, но продуманный контроль над водным путем, не прибегая к прямой войне, не тратя огромные средства на вооружение и даже не используя современное ядерное оружие.

Эта стратегия может быть использована для того, чтобы создать колоссальное и быстрое экономическое напряжение, которое вынудит противную сторону либо поспешно отступить, либо пойти на сделку, либо принять условия Ирана, не имея других вариантов.

Долгосрочной целью может быть превращение этого временного контроля в структурную и постоянную систему: взимание платы за проход судов, выборочное регулирование судоходства (свободный проход дружественных судов в Персидском заливе, ограничения и запреты для враждебных судов) и полное изменение правил поведения в Персидском заливе в соответствии с интересами Исламской Республики Иран и "Оси сопротивления".

В периоды напряженности Иран применяет взвешенный подход, усиливая угрозу вплоть до ее реализации, но не перекрывая полностью водный путь.

Эта стратегия вынуждает противника нести постоянные экономические издержки, не причиняя при этом никакого вреда Ирану. Несмотря на то, что в краткосрочной перспективе экспорт иранской нефти и ее переработка косвенно пострадают, выборочное управление транзитными перевозками и взимание платы за проезд создают новые источники дохода, что в конечном итоге склоняет чашу весов в экономической войне в пользу Тегерана.

Действия Ирана во многом напоминают действия Гамаля Абдель Насера, когда тот национализировал Суэцкий канал в 1956г. Насер осмелился захватить канал, затопил корабли у входа в него и фактически перекрыл жизненно важный для Европы нефтяной путь.

Этот шаг поставил на колени Британскую и Французскую империи, спровоцировал Суэцкий кризис и стал символом падения британского колониального господства в Западной Азии.

Подобно тому, как Насер одним стратегическим ходом превратил крупный энергетический канал в инструмент влияния и перераспределения сил, Иран теперь стремится национализировать Ормузский пролив с помощью реальных действий, асимметричной военной мощи и непоколебимой политической решимости.

Национализацию Ормузского пролива можно считать началом фактического ослабления влияния США в регионе Персидского залива, подобно тому как национализация Суэцкого канала ознаменовала конец Британской империи. Разница лишь в том, что Иран использует менее продвинутые, менее затратные и более эффективные средства для укрепления своей власти и влияния.

Усилия Ирана по внедрению системы взимания платы за проход в оперативной и административной сферах были продуманными и разносторонними. Враждебные суда или суда, не имеющие необходимого разрешения, подвергаются прямой угрозе, в то время как дружественные суда - особенно из восточных стран и ключевых союзников, таких как Китай, Россия или Пакистан, - платят пошлину в китайских юанях, российских рублях или криптовалютах, таких как USDT или биткоин, обеспечивая себе безопасный и беспрепятственный проход.

Эта политика не только обеспечивает прямой и постоянный приток средств в иранскую экономику, но и значительно снижает зависимость Ирана от доллара США, который медленно умирает.

Благодаря комплексному использованию китайской международной платежной системы (CIPS), других банковских сетей и цифровых платежных систем Тегеран успешно избавился от доллара в торговых расчетах в Ормузском проливе и стремится к валютной многополярности и отказу от финансового господства Запада.

Иран возвышается над этим водным путем, потому что его постоянство - обусловленное неизменными природными условиями, недорогими и эффективными асимметричными технологиями и, самое главное, непоколебимой решимостью - обеспечило ему вечное господство.

Этот факт не может быть изменен ни одной державой на земле, несмотря на мощное военное давление или международное принуждение. Любая попытка противостоять Ирану в Ормузском проливе обойдется мировой экономике гораздо дороже и в конечном счете заставит противников смириться с новой реальностью в Персидском заливе: этот водный путь больше не будет ничьим "задним двором", а станет территорией устоявшейся, мощной и несокрушимой сдерживающей силы Исламской Республики Иран.

Ещё интересное - Нейросеть промахнулась, планируя войну США против Ирана

"Майская премия"
2017 г.
Николай Мазур.

"Псков. Покровская церковь"
1969 г.
Владимир Стожаров.

"Солнечный день"
1898 г.
Исаак Ильич Левитан.

"Вид Тифлиса" 1837 г.
Михаил Юрьевич Лермонтов.

"Окраины параинадально-критического города: Полдень на задворках европейской истории" 1936 г.
Сальвадор Дали.

"Рыцари шведского стола"
Николай Андреевич Копейкин.

"Летний день. Ахтырка."
Васнецов Аполлинарий Михайлович.

"Заход солнца на побережье"
Теодор Гюден.

"Залитая солнцем деревенская улица"
Мария Онкен-Пальме.

Рохелио де Эгускиса
Парсифаль (1910)

Микеланджело Меризи да Караваджо
Неверие апостола Фомы (1600-1602)

Михаил Васильевич Нестеров

"Святая Русь" (1901-1905)

Борис Валентинович Щербаков
"Ростов Великий. Девичий монастырь" (1973)

Диана Коробкина.
"Весна. Село Пушкино" (2012)

Василий Дмитриевич Поленов
"Березовая аллея", 1880 г.

Дин Корнуэлл "На рее", 1930 год

Дзюбанов Дмитрий Сергеевич
На просторах советской географии.2015.

Яновская (Ряжская) Ольга Дмитриевна.
Мастера тортов. 1937-1938.

Борис Иванович Лебединский .
"Снова на родине", 1945 г.

Мечта
Шарль Шаплен 1880 гг

Борис Кустодиев "Заснула. Портрет Е. М. Кустодиевой", 1896 год

Эдвард Чарльз Барнс "Ранняя пташка"

Флора
Виллем Дрост 1650 гг