Флот / Последние новости сегодня / news2.ru

Пограничный корабль ледового класса для ФСБ заложат на верфи в Ленобласти

waplaw — Sat, 25 Jul 2020 12:07:30 +0300

Санкт-Петербург. 25 июля. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Пограничный сторожевой корабль ледового класса для Пограничной службы ФСБ РФ заложат на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ) в субботу, сообщает пресс-служба предприятия.
По ее информации, корабль будет строиться по проекту ЦМКБ "Алмаз".

Корабль будет иметь высокий ледовый класс, современное вооружение, высокий класс автоматизации и высокий уровень комфорта команды для обеспечения круглогодичной службы в арктических морях России.

ВСЗ заключил контракт с Пограничной службой ФСБ на постройку двух кораблей ледового класса на основе проекта 23550 от ЦМКБ "Алмаз". По данному проекту на Адмиралтейских верфях по заказу Минобороны России ведётся строительство патрульных кораблей "Иван Папанин" и "Николай Зубов".

Многофункциональный патрульный корабль ледокольного типа проекта 23550 спроектирован конструкторским бюро "Алмаз". Он будет иметь водоизмещение около 8,5 тыс. тонн, длину - около 110 м, ширину - около 20 м, осадку - около 6 м и скорость - около 16 узлов. Корабль сможет преодолевать льды толщиной до 1,5 м.

(https://www.militarynews....)

Крупнотоннажные суда пришли в российскую Арктику с грузом для юга Сибири

waplaw — Thu, 16 Jul 2020 13:18:14 +0300

Happy Dragon на пути в Тикси. Фото: Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)

Великие сибирские реки активно используются для судоходства, но сейчас по одной из них пойдет весьма не обычный груз. Конечной точкой маршрута будет Иркутская область, расположенная недалеко от границы с Монголией.

Тяжеловесные суда находятся в Тикси в ожидании перевалки груза на речные баржи. Карта: MarineTraffic

В первой половине июня суда Happy Dragon и Happy Diamond вышли соответственно из австралийского Порт-Хедленда и японского Кобе и взяли курс на российскую Арктику.

По информации сервиса слежения за движением судов MarineTraffic, после промежуточной остановки в порту Провидении в районе Берингова пролива суда вместе продолжили путь в Чукотское и Восточно-Сибирское моря и 14 июля прибыли в порт Тикси на берегу моря Лаптевых.

На борту судов голландской компании Big Lift находятся 4,5 тысячи тонн оборудования и крупных модулей для завода полимеров, строящегося в Усть-Куте Иркутской области.

Как сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта, оборудование было погружено в Южной Корее.

В Тикси груз перегрузят на девять барж, которые затем совершат переход на расстояние 2,5 тысячи километров вверх по течению Лены в сопровождении буксиров. По данным Росморречфлота, это один из самых крупных грузов, когда либо доставлявшихся вверх по реке до Иркутска.

Некоторые из модулей весят более 500 тонн.

За последние несколько лет через российские арктические порты по сибирским рекам доставлено уже несколько крупных грузов. В 2016 году из Южной Кореи в Сабетту, а оттуда по Иртышу на Павлодарский нефтехимический завод в Казахстане доставили два 600-тонных химических реактора.

Летом 2017 года по этому же маршруту прошло еще несколько партий грузов. На этот раз пунктом назначения был новый нефтехимический комбинат компании "Сибур" в Тобольске на Южном Урале.

В Сабетте груз размещали на больших баржах, которые затем буксировали на расстояние более 2000 км вверх по Оби и Иртышу.

В 2019 году губернатор Омской области Александр Бурков объявил, что его регион намерен направлять крупные партии зерна по Иртышу в арктический порт Сабетта, где его перегрузят с барж на грузовое судно и отправят на восток по Северному морскому пути в Японию.

Планы экспорта зерна также нашли поддержку у госкорпорации "Росатом", отвечающей за развитие Северного морского пути.

(https://thebarentsobserve...)

В Мировом океане постоянно присутствуют до 100 российских кораблей

waplaw — Mon, 06 Jul 2020 10:01:52 +0300

Чтобы Андреевский флаг всегда реял над океаном

Россия неустанно поддерживает и укрепляет свой океанский статус.

О том, как это достигается, - об оснащении ВМФ, интенсивности боевой подготовки, сохранении традиций и исторической памяти в интервью "Красной звезде" рассказал главком ВМФ адмирал Николай Евменов.

- Николай Анатольевич, общеизвестно, что Россия обладает океанским флотом. Поясните, что на деле подразумевает эта формулировка?

Адмирал Николай Евменов.

- Океанский статус предполагает способность Военно-морского флота выполнять свои задачи в дальней океанской и морской зоне, в любых широтах Мирового океана. Отмечу, что мы никогда не теряли этого статуса. В составе ВМФ находятся и выполняют задачи корабли океанской зоны, ракетные подводные лодки стратегического назначения и многоцелевые подводные лодки, морская авиация. Все эти важнейшие составляющие находятся в постоянном процессе

совершенствования. Они играют определяющую роль в способности Военно-морского флота выполнять задачи на значительном удалении от пунктов базирования.

Подчеркну: ВМФ России был, есть и будет всеширотным флотом. Оснащение его подводными лодками и надводными кораблями новых поколений, морским оружием, не имеющим аналогов в мире, растущая интенсивность боевой учёбы позволяют сегодня поддерживать и укреплять океанский статус, а также в полной мере оправдывать его.

В первом полугодии текущего года нами была проведена активная боевая подготовка по надводной, подводной, воздушной и береговой

составляющим. Судите сами. Наплаванность надводных кораблей за это время составила более 5300 суток, подводных лодок - свыше 1000 суток. Налёт в морской авиации составил около 13 000 часов. В береговых войсках подготовлено свыше 20 ракетных дивизионов, а в рамках воздушно-десантной подготовки совершено около 9500 прыжков с парашютом.

Отмечу, что ежедневно боевые корабли ВМФ России достойно демонстрируют Андреевский флаг в дальней морской и океанской зонах. В зависимости от объёма поставленных задач функцию военно-морского присутствия в Мировом океане выполняет от 60 до 100 кораблей и судов различных классов. И это не гонка за показателями. Это необходимость, продиктованная временем и направленная на гарантированное обеспечение безопасности нашего государства, которое имеет самую большую протяжённость морских границ.

Возвращаясь к теме укрепления океанского статуса, нельзя не отметить событие, которое произошло в День России, 12 июня, на предприятии АО "ПО "Севмаш" в Северодвинске, где, можно сказать, была открыта очередная новая веха в развитии подводных сил ВМФ России. В этот день здесь состоялась торжественная церемония приёма в состав Военно-морского флота новейшего ракетного подводного крейсера стратегического назначения "Князь Владимир" проекта "Борей-А" и подъёма на нём Андреевского флага. В настоящее время он уже завершил межбазовый переход из Северодвинска к месту постоянной дислокации в ЗАТО Гаджиево Мурманской области.

В ближнесрочной перспективе для ВМФ строится серия ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта "Борей-А", что существенно усилит потенциал нашей подводной стратегической составляющей.

- Если говорить о надводных кораблях океанской зоны, как идёт обновление их состава?
- В этом сегменте сделана ставка на оснащение надводной составляющей ВМФ России фрегатами нового поколения проекта 22350 типа "Адмирал Горшков". В настоящее время второй фрегат этого проекта "Адмирал Касатонов" завершает испытания. Планируется, что уже в этом июле он будет принят в состав ВМФ.

Хочу отметить, что корабли этого проекта подтверждают заложенные в них проектантом и изготовителем тактико-технические характеристики.

И как имеющий большой модернизационный запас, проект 22350 непременно получит дальнейшее развитие, которое коснётся корабельных систем, вооружения.

Нет сомнения, что эти фрегаты усилят группировку надводных кораблей Военно-морского флота в дальней морской зоне благодаря своим тактико-техническим характеристикам.

Напомню, что в зимнем периоде обучения на воду были также спущены очередные серийные корабли океанской зоны - корвет "Ретивый" и фрегат "Адмирал Головко". Это показатель того, что в нашей стране эффективно реализуется программа военного кораблестроения. Всего в состав флота в 2020 году будет принято около 40 кораблей и судов различных классов.

Их экипажи прошли подготовку по новым программам в Объединённом учебном центре ВМФ, которые разработаны с учётом особенностей эксплуатации новой техники и вооружения.

- Николай Анатольевич, сегодня развёрнуто и серийное строительство патрульных кораблей проекта 22160. Как бы вы охарактеризовали их потенциал?
- Оснащение этими кораблями надводной составляющей Черноморского флота позволит сформировать новые эффективные подходы к операциям по эскортированию и конвоированию судов. Сегодня в активной фазе находятся испытания третьего в серии патрульного корабля "Павел Державин", построенного на производственных мощностях АО "Судостроительная корпорация "Ак Барс".
Напомню, что при создании проекта 22160 впервые в России была реализована модульная концепция морского вооружения. Эти корабли предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны, а также могут выполнять поисково-спасательные функции, сопровождать караваны судов и бороться с пиратами. При водоизмещении около 2000 тонн они развивают скорость до 30 узлов. Дальность их плавания - 6000 миль, а автономность - 60 суток.

Безусловно, включение в состав Черноморского флота серии патрульных кораблей проекта 22160 также существенно повысит возможности надводной составляющей.

- В самом начале нашей беседы вы уже упомянули о такой важной составляющей ВМФ, как атомные стратегические и многоцелевые подводные лодки. Как идёт развитие Северного и Тихоокеанского флотов, имеющих в своём составе Морские стратегические ядерные силы?
- Министерство обороны и Главное командование ВМФ уделяет особое внимание их развитию. Что касается Северного флота, выполняющего ключевую роль в обеспечении безопасности в Арктической зоне, то в ближайшей перспективе курс на оснащение всех его составляющих новейшими образцами техники и вооружения будет продолжен. В частности, состав подводных сил Северного флота пополнят атомные подводные лодки проектов "Борей-А" и "Ясень-М", группировка которых постоянно развивается.

Также будет совершенствоваться и надводная составляющая. Говоря об этом, я имею в виду включение в состав Северного флота серии фрегатов проекта 22350, а затем и их модификации. К слову на фрегате "Адмирал Касатонов" Военно-морской флаг будет поднят уже в июле.

В день ВМФ планируется проход группы кораблей со знамёнами прославленных соединений морской пехоты, героически оборонявших и освобождавших в годы Великой Отечественной войны Ленинград, Севастополь и Новороссийск

ФОТО ТАСС

Минно-тральные силы Северного флота, также как и всех флотов ВМФ России, будут оснащаться новейшими кораблямии противоминной обороны проекта 12700, которые доказали эффективность по целому ряду своих параметров.

Анализ эксплуатации показал, что их характеристики по многим показателям превзошли ТТХ, заложенные при проектировании. Это касается и дальности плавания, и возможностей вооружения этих кораблей, которые стали постоянными участниками Главного военно-морского парада.

Забегая вперёд, расскажу, что накануне Дня Военно-морского флота на стапелях "Средне-Невского завода" будет заложен 8-й серийный корабль противоминной обороны "Лев Чернавин". И нести свою службу он будет в составе Тихоокеанского флота, который также находится сегодня на этапе активного развития и переоснащения по всем составляющим - надводной, подводной, воздушной и береговой. Особое внимание, конечно, будет уделяться развитию группировки стратегических и многоцелевых атомных подводных лодок и поддержанию её на должном уровне готовности. Речь идёт о дальнейшем оснащении подводных сил лодками 4-го поколения, развитии береговой структуры базирования, которая построена по комплексному принципу и позволяет эффективно эксплуатировать новейшие ракетные подводные крейсера.

Отмечу также, что подводные силы Тихоокеанского флота вскоре пополнятся серией из шести единиц дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, строящихся на предприятии "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге. Ряд систем жизнеобеспечения этих кораблей спроектирован с учётом специфики эксплуатации в Дальневосточном регионе.
Напомню, что подводные лодки проекта 636.3 также уже доказали свою эффективность в ходе действий против террористов в Сирийской Арабской Республике из акватории Средиземного моря. В настоящее время вторая по счёту (первая серийная) подводная лодка проекта 636.3 "Волхов" для Тихоокеанский флот проходит заводские ходовые испытания, которые завершатся к середине июля.

Что касается надводной составляющей, то она будет оснащаться утверждённой линейкой проектов кораблей класса "фрегат", "корвет", "малый ракетный корабль", что позволит значительно укрепить и усилить боевые возможности Тихоокеанского флота для выполнения задач с учётом обширной географии его базирования, а также эффективнее действовать на общефлотском и межвидовом уровне.

Нет сомнений, что Тихоокеанский флот останется важнейшим инструментом в системе национальной безопасности для предотвращения любых угроз с морских и океанских направлений, а также в деле укрепления стабильности и взаимодоверия в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

- Николай Анатольевич, а как обстоят дела на других рубежах, на самом западном форпосте России - Балтфлоте?
- Балтийский флот способен надёжно выполнять задачи по предотвращению угроз с морских направлений в своей операционной зоне, достойно действовать на большом удалении от пунктов базирования. Моряки-балтийцы сегодня решают сложнейшие задачи, эффективно взаимодействуя с силами всех флотов, в том числе и в составе оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.

Отмечу особо: корабельный состав Балтийского флота находится на этапе оснащения кораблями новых поколений. В частности, в ближнесрочной перспективе его надводная составляющая пополнится серией из шести малых ракетных кораблей проекта 22800, построенных на предприятии "Пелла".

Четыре из них будут нести на своём борту морской вариант комплекса "Панцирь". Первым малым ракетным кораблём, оснащённым этим комплексом, стал малый ракетный корабль "Одинцово". 30 июня начаты его государственные испытания в полигонах Балтийского флота.

Важнейшая задача Балтийского флота сегодня - обеспечение испытаний новых кораблей и дизель-электрических подводных лодок, поступающих с предприятий ОПК в рамках оснащения ВМФ. Это касается фрегатов, корветов, противоминных кораблей и подводных лодок, которые строятся на "Адмиралтейских верфях", "Средне-Невском заводе" Объединённой судостроительной корпорации в Санкт-Петербурге, а также малых ракетных кораблей, построенных на предприятии "Пелла", гидрографических судов и катеров новых поколений.

В Главном военно-морском параде примут участие 46 кораблей, подводных лодок, 42 воздушных судна и более четырёх тысяч военнослужащих - наследников поколения победителей

- А как защищено наше южное морское направление?
- Черноморский флот существенно усилил свой потенциал. Процент его оснащения доведён до уровня, позволяющего надёжно обеспечивать безопасность на южном направлении.
В самой ближайшей перспективе Черноморский флот пополнится серией патрульных кораблей проекта 22160. Его надводная составляющая также в ближайшее время будет оснащаться новейшими корветами, способными выполнять задачи в дальней морской зоне, и серией малых ракетных кораблей проекта 22800 с высокоточным оружием на борту.

Большое внимание планируется и далее уделять развитию береговой инфраструктуры базирования, сегменту судоремонта и судостроения.

Силы Черноморского флота, как и прежде, наряду с силами других флотов - это важнейшая составляющая постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море. Для этого у черноморцев есть прекрасный опыт действий в прошлом 5-й Средиземноморской эскадры. В новейшей истории он обогащён практическим участием моряков в борьбе с террористами на территории Сирийской Арабской Республики.

Немаловажно, что на Черноморском флоте создана самая современная система военного образования и подготовки специалистов. Она включает Высшее военно-морское училище имени П.С. Нахимова и Севастопольское Нахимовское военно-морское училище, а также Учебный центр подготовки водолазных специалистов.

- Николай Анатольевич, в последние годы ВМФ России возобновил практику кругосветных походов и океанографических экспедиций. Будет ли она продолжена? И каких результатов удалось достичь в исследовательской деятельности?
- Практика кругосветных походов отрядов боевых кораблей ВМФ России, безусловно, будет продолжена. Её эффективность с целью приобретения военными моряками уникального опыта была доказана при анализе недавнего кругосветного похода отряда боевых кораблей во главе с фрегатом "Адмирал Горшков".

Будут продолжены и кругосветные походы учебных кораблей с курсантами на борту. Показателен в этом плане опыт дальних походов учебного корабля "Перекоп", в том числе с прохождением Северного морского пути.

Если говорить о важнейшей функции исследований Мирового океана, то в 2020 году, по замыслу Главного командования ВМФ, была проведена кругосветная океанографическая экспедиция, посвящённая 200-летию открытия русскими моряками Антарктиды и 250-летию со дня рождения И.Ф. Крузенштерна.

- Для всей нашей страны и для Вооружённых Сил 2020-й год - особый. Не так давно мы отпраздновали 75-летие Великой Победы. Высок вклад в её достижение моряков, наследники традиций которых готовятся совсем скоро отметить свой профессиональный праздник. Традиционным подарком в этот день станет Главный военно-морской парад. Каким он будет?
- Да, действительно, вы правы, 75-летие Великой Победы обязывает нас ещё выше держать флаг ответственности и стремиться овладевать всё новыми и новыми результатами в боевой учёбе.

Нами была проведена масштабная работа по подготовке к столь важной дате. Военные моряки привели в порядок более 2000 памятников и мемориалов. На флотах проведено свыше 8000 памятных мероприятий. Более 1500 ветеранов получили поздравления от нынешних защитников Отечества, продолжающих славные традиции, заложенные фронтовиками.

Более того, с 22 июня по 26 июля на всех флотах и Каспийской флотилии проводится военно-патриотическая акция "Во славу Российского флота".

Особым, конечно же, в год 75-летия Победы будет Главный военно-морской парад, который состоится 26 июля в Санкт-Петербурге и Кронштадте. В нём примут участие 46 кораблей, подводных лодок, 42 воздушных судна и более четырёх тысяч военнослужащих - наследников поколения победителей.

Парад будет включать наземную, морскую и воздушную составляющие. Большинство из кораблей, которые будут стоять в парадном строю, - это корабли новых проектов, которыми сейчас оснащается Военно-морской флот. Будут и старожилы, имеющие впечатляющий список заслуг. Уверен, что парад продемонстрирует в полной мере мощь и потенциал нашего Военно-морского флота.

Принимая во внимание, что 2020-й - это год 75-й годовщины со дня Победы в Великой Отечественной войне, на параде планируется проход группы кораблей со знамёнами прославленных соединений морской пехоты, героически оборонявших и освобождавших в годы войны Ленинград, Севастополь и Новороссийск. На десантных катерах будет размещена военная техника Победы. Это знаменитый танк Т-34-85 и боевая машина БМ-13 "катюша".

2020 год для ВМФ ознаменован ещё и 200-летием с момента открытия Антарктиды российскими моряками. Именно поэтому в Главном военно-морском параде примет участие океанографическое исследовательское судно "Адмирал Владимирский", прибывшее не так давно из экспедиции, о которой я уже упоминал ранее. В парадном строю с флагом Русского географического общества пройдут новейшие гидрографические суда.

Пройдут парады в основных базах флотов и в акватории порта Тартус. Помимо важнейшей задачи демонстрации боевой мощи Военно-морского флота, это ещё и получение практического опыта экипажами боевых кораблей и катеров, которые совершат межфлотские переходы, используя каждую пройденную милю для совершенствования своей подготовки. Дополнительную возможность для совершенствования своей лётной выучки при подготовке к Главному военно-морскому параду получат и морские лётчики.

Отмечу, что в Кронштадт уже стали прибывать первые корабли и катера. Первыми прибыли малый ракетный корабль Каспийской флотилии "Великий Устюг", два больших десантных корабля и корвет Балтийского флота "Стойкий", отряд противодиверсионных катеров Северного флота. Вчера в Кронштадт зашёл отряд противодиверсионных, патрульных и десантных кораблей Каспийской флотилии.

Проведены подготовительные работы в местах рейдовых стоянок, модернизирована система навигационно-гидрографического обеспечения подготовки и проведения парада.
А основным условием проведения парада станет строгое выполнение всех требований по борьбе с распространением коронавирусной инфекции.

- В самом разгаре летний период обучения. Какие задачи стоят перед моряками?
- Среди наиболее важных - отработка межвидового взаимодействия в рамках СКШУ "Кавказ-2020", ежегодные военно-морские учения "Океанский щит", состязания в рамках АрМИ-2020, где в ходе конкурсов "Кубок моря", "Морской десант", "Глубина" специалистам предстоит продемонстрировать мастерство, анализ итогов кругосветной экспедиции океанографического исследовательского судна "Адмирал Владимирский".

В летнем периоде флот продолжит выполнять задачу военно-морского присутствия в Мировом океане, освоения Арктической зоны, испытания новой техники и вооружений.

Более тысячи молодых лейтенантов, свыше 140 выпускников военно-морской академии и порядка 190 офицеров, прошедших обучение в военном институте дополнительного образования, не так давно пополнили ряды Военно-морского флота. Помочь им с быстрым вступлением в должность - ещё одна приоритетная задача, поскольку многих из них уже завтра ждут дальние морские походы и решение реальных задач вдали от берегов нашей Родины, в Мировом океане.

Юлия КОЗАК, "Красная звезда"

(http://redstar.ru/chtoby-...)

Новейший флотский буксир отправится из Севастополя на Камчатку по Севморпути

waplaw — Sun, 21 Jun 2020 11:50:27 +0300

Новейший морской буксир "Андрей Степанов", построенный специально для Тихоокеанского флота, завершил испытания на Черном море и готовится к переходу из Севастополя на Камчатку, где войдет в состав отряда судов обеспечения Войск и сил на Северо-востоке России. Планируется что судно прибудет к месту дислокации Северным морским путем.

Сформированный ранее на Камчатке экипаж уже прошел обучение, освоил материальную часть судна и работал в тесном взаимодействии с заводской сдаточной командой. В ходе испытаний проведены посадки на буксир палубного вертолета.

Основные задачи буксира включают в себя проведение эскортных операций в дальней океанской зоне, перевозку грузов, ломку льда, а также участие в поисково-спасательных и специальных операциях, в том числе в ликвидации последствий аварийных разливов нефти, снятии с мели кораблей и судов, тушении пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях.

Судно имеет водоизмещение около 3200 тонн, автономность более 30 суток, дальность плавания свыше 3000 морских миль.

***

Морской буксир "Андрей Степанов" является вторым в серии из двух буксиров проекта 23470, которая будет построена для нужд Министерства обороны РФ. Данная серия будет построена на ОАО "Ярославский судостроительный завод" в соответствии с контрактом от 24 марта 2014 года, заключенным между Министерством обороны Российской Федерации и ОАО "Ярославский судостроительный завод". Головным судном серии является морской буксир "Сергей Балк", который был заложен 30 октября 2014 года.

По инициативе Ярославского судостроительного завода в связи с предстоящим 110-летием трагических событий русско-японской войны 1904-1905 годов морским буксирам проекта 23470, строящимся на Ярославском судостроительном заводе, приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 16 сентября 2014 года № 809 присвоены действительные наименования "Сергей Балк" и "Андрей Степанов" в честь героев русско-японской войны - командиров судов вспомогательного флота.

Проект 23470 был разработан ЦКБ "Балтсудопроект", город Санкт-Петербург.

Судно проектируется и строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ Arc4 [1] AUT1 FF3WS EPP Tug.

Назначение морского буксира: выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; проводка судов в акватории портов и постановка к причалу; эскортные операции в море; тушение пожаров на плавучих и береговых объектах, тушение горящего на воде топлива; снятие с мели кораблей и судов.

(https://function.mil.ru/n...)

Микрорайоны Певека начали подключать к ПАТЭС. Морпорт Анадыря открыл навигацию-2020

waplaw — Tue, 16 Jun 2020 16:42:36 +0300

В понедельник, 15 июня, состоялось подключение "Пятого микрорайона" города Певек к сетям ПАТЭС в узле трубопровода точки "А". Такое решение позволит перевести район на закрытую систему городского водоснабжения. Тепло по новой схеме начнут давать с 1 июля, остальные работы проведут до конца года, сообщает ИА "Чукотка".

В Певеке завершился первый этап работ по муниципальному контракту "На выполнение работ по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию объекта капитального строительства "Инженерные сети тепло, водоснабжения и водоотведения (канализации)"". В июне закончилось строительство теплового узла. Решение о стыковке трубопровода с сетями ПАТЭС было принято по итогам совещания в администрации городского округа Певек с представителями генподрядной организации АО "Эльконский ГМК", субподрядчика ООО "Теплоэнергосервис ДКМ", Чаунской ТЭЦ, муниципального предприятия "Чаунское районное коммунальное хозяйство" и ПАТЭС.

"Сегодня водоснабжение в Певеке осуществляется по открытой схеме, то есть горячая вода поступает напрямую из тепловой сети. И когда отключают отопление, горячей воды тоже нет. При закрытой схеме отдельно идёт холодное и горячее водоснабжение, отдельно идёт тепло. Соответственно, при отключении тепла в период профилактических работ по подготовке к осенне-зимнему периоду город останется с горячей водой", - прокомментировала заместитель начальника управления промышленной, сельскохозяйственной политики, строительства и жилищно-коммунального хозяйства администрации городского округа Певек Инэса Струцкая.

По её словам, тепло по новой схеме начнут давать в "Пятый микрорайон" с 1 июля, а окончательно переход на закрытую схему водоснабжения завершится до конца года.

Контракт на выполнение работ по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию объекта капитального строительства "Инженерные сети теплоснабжения и холодного водоснабжения в городе Певек" был заключен в октябре 2019 года с АО "Эльконский ГМК". Сумма контракта составила 1,969 млрд рублей, финансирование ведётся из федерального бюджета.

"После перехода "Пятого микрорайона" на закрытую схему работы начнутся в остальных районах города. Точка "А" - это первый этап, это большой распределительный узел, через которой мы запитались к ПАТЭС. Контракт рассчитан до конца 2021 года, по нему планируется провести работы по прокладке самой тепловой сети, сетей тепло- и водоснабжения, водоотведения. Будет реконструироваться канализация с установкой очистных сооружений", - отметила Инэса Струцкая.

Напомним, по плану в 2021 году весь город будет отапливаться от плавучей станции. Этот период энергетики постараются как можно эффективнее использовать для ремонта и реконструкции Чаунской ТЭЦ.

Первую электроэнергию в изолированную сеть Чаун-Билибинского энергоузла Чукотки ПАТЭС выдала 19 декабря 2019 года. С момента включения в сеть плавучая станция уже выработала свыше 47,3 млн кВт/ч электроэнергии. В настоящее время станция обеспечивает 20% потребности Чаун-Билибинского энергоузла.

***

Морпорт Анадыря открыл навигацию-2020

Около 3,6 тыс. тонн груза доставило в порт Анадыря первое судно навигации-2020. На борту пришедшего из Владивостока теплохода "Вячеслав Анисимов" продукты, автомобили и генеральный груз, сообщает ИА "Чукотка".

Сухогруз "Вячеслав Анисимов" подошёл к Анадырю рано утром и стал дожидаться прилива, чтобы пришвартоваться. К причалу теплоход стал к 10 утра.

""Вячеслав Анисимов" начал разгружаться сегодня около 11 часов. У него около 3,6 тыс. тонн груза для Анадыря и примерно 1,3 тыс. тонн для Угольных Копей. На утро на разгрузку требовалось около двух суток. После его отхода в порт зайдёт сухогруз "ФЕСКО Посьет", который уже подошёл к Анадырю", - сообщили в Анадырском морпорту.

На борту теплохода "ФЕСКО Посьет" около 4 тыс. тонн продовольствия и товаров народного потребления для Анадыря и Эгвекинота. В рамках линейного сервиса "ФЕСКО Анадырь Директ Лайн" в порт столицы Чукотки в эту навигацию запланировано шесть заходов контейнеровозов. Столько же судозаходов на Чукотку предполагает выполнить компания "Транс Лайн". Всего в морпорт Анадыря запланировано около 15 заходов судов.

В числе крупных приоритетных задач в текущей навигации - организация доставки в морской порт Эгвекинот судами АО "Чукотская торговая компания" 90 тыс. тонн угля для Эгвекинотской ГРЭС. Суда ОАО "Анадырморпорт" доставят в населенные пункты, расположенные в верховьях рек Анадырь и Канчалан, 8 тыс. тонн ГСМ и около 18 тыс. тонн угля, а так же продукты питания и товары народного потребления. Навигация в порту Анадыря обычно продолжается с середины июня по начало ноября. В этом году она стала юбилейной. В мае морпорт отметил 65 лет с начала работы.

(https://www.prochukotku.r...)

Появилось фото сгоревшей во Франции атомной подлодки

waplaw — Mon, 15 Jun 2020 11:10:06 +0300

Пожар на борту АПЛ Perle ВМС Франции в доке Тулона. Фото: https://t.co/4hMyIIK49W pic.twitter.com/nLxos0LDgb
- Ivan O'Gilvi (@o_gilvi) June 15, 2020

Опубликованы фото ударной атомной субмарины ВМС Франции S606 Perle, пережившей пожар в сухом доке военно-морской базы Тулона. Подлодка находится там на обслуживании с января. Возгорание на борту 73-метрового корабля произошло утром 12 июня, потушить огонь удалось только к 17 часам.

Судя по фото, АПЛ серьезно повреждена пожаром. Обшивка носовой оконечности из композитных материалов - под ней находится антенна гидролокатора, - уничтожена полностью. Министерство обороны Франции сообщило, что пострадавших нет, а попавшие в атмосферу продукты сгорания не радиоактивны.

Perle - самая новая из шести субмарин типа Rubis. Они строились для ВМС Канады, но были отвергнуты из-за чрезмерного уровня шума, производимого кораблем. Это самые маленькие ударные атомные субмарины в мире. Они вооружены четырьмя торпедными аппаратами, пригодными также для стрельбы крылатыми ракетами Exoset. Во время учений ВМС НАТО в 2015 году подлодка типа Rubis смогла подобраться незамеченной к авианосцу США Theodore Roosevelt и условно уничтожить его.

(https://rg.ru/2020/06/15/...)

В День России в состав Военно-Морского Флота торжественно принят новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта "Борей-А" "Князь Владимир"

waplaw — Fri, 12 Jun 2020 13:11:27 +0300

В День России, 12 июня, на предприятии АО "ПО "Севмаш" в Северодвинске состоялась торжественная церемония приема в состав Военно-Морского Флота новейшего ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта "Борей-А" (955А) "Князь Владимир" и подъема на нем Военно-Морского Андреевского флага. Церемония проведена под руководством Главнокомандующего Военно-Морским Флотом России Адмирала Николая Евменова.

В церемонии, также, приняли участие командующий Северным флотом Александр Моисеев, заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Рязанцев, врио губернатора Архангельской области Александр Цыбульский, глава Северодвинска Игорь Скубенко, президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов и генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко.

После объявления приказа Главкома ВМФ России о включении подводной лодки в состав Военно-Морского Флота, Андреевский флаг на флагштоке РПКСН "Князь Владимир" поднял его командир, капитан 1 ранга Владислав Дружин.

Главком ВМФ Николай Евменов поздравил экипаж со знаменательным событием, особо отметив, что "Атомная подводная составляющая Военно-Морского Флота пополнилась новым, не имеющим аналогов в мире ракетным подводным крейсером именно в День России. Это событие подчеркивает статус Российской Федерации как Великой Морской Державы, обладающей Океанским флотом. Ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Князь Владимир" воплотил в себе передовую научную мысль наших ученых, кораблестроителей. В День важнейшего государственного праздника, который сегодня отмечается в нашей стране, у нас есть еще один повод для гордости - современный Военно-Морской Флот России, способный обеспечить гарантированную безопасность нашего Отечества".

"Экипаж ракетного подводного крейсера стратегического назначения "Князь Владимир" прошел обучение по новейшим программам в Учебном центре ВМФ, успешно обеспечил испытания подводной лодки и готов к ее эксплуатации в составе Подводных сил Северного флота. В период испытаний экипаж подводной лодки уже успел себя проявить - 29 октября 2019 года с борта корабля был успешно выполнен испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке", - подчеркнул Главком ВМФ в своем выступлении на торжественной церемонии.

Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко в свою очередь отметил, что атомный подводный крейсер "Князь Владимир" стал 133 кораблем, построенным предприятием для ВМФ. Корабелы успешно завершили контрольный выход АПЛ в море и подготовили ракетоносец к передаче Военно-Морскому Флоту. Атомный подводный крейсер "Князь Владимир" открыл линейку кораблей усовершенствованного проекта "Борей". Испытания показали - этот корабль будет надежно служить России. В нем воплощены самые передовые конструкторские разработки, вложены душа и труд корабелов Севмаша и сотен контрагентских организаций".

Ранее 28 мая на предприятии "Севмаш" состоялось подписание приемного акта. 1 июня, в День Северного флота документ утвердил Главком ВМФ России Адмирал Николай Евменов.

РПКСН "Князь Владимир" является головной атомной подводной лодкой в серии, которая строится по усовершенствованному проекту "Борей-А" в рамках по оснащению стратегической подводной составляющей ВМФ.

Для справки:

РПКСН "Князь Владимир" заложен на Севмаше 30 июля 2012 года в присутствии Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами - Президента РФ В.В. Путина и является головным кораблём усовершенствованного проекта 955А - атомных подводных лодок 4-го поколения. Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, будут составлять основу морских стратегических ядерных сил России. Проектант - ЦКБ МТ "Рубин".

(http://pda.mil.ru/pda/new...)

Северная верфь продолжает подготовку траулера "Капитан Соколов" к спуску на воду

waplaw — Mon, 01 Jun 2020 14:57:06 +0300

Новые полимеры спрячут корветы от врага При строительстве кораблей проекта 20386 используют специальные радиоотражающие материалы

waplaw — Wed, 20 May 2020 13:17:31 +0300

Корветы проекта 20386 замаскируют от радаров противника. Для этого на надстройку корабля нанесут специальное полимерное покрытие - оно позволит поглотить и рассеять энергию радиоэлектронного излучения. Эксперты отмечают, что благодаря новым материалам и характерным ломаным формам корвета его радиолокационная заметность заметно снизится. Это даст кораблю дополнительные преимущества в боестолкновении с неприятелем.

Секретные полимеры

Принципиальное решение о применении нового полимерного материала и лакокрасочных покрытий, делающих корабль незаметным на радарах противника, уже принято, рассказали "Известиям" источники в оборонно-промышленном комплексе и военном ведомстве. В рамках опытно-конструкторских работ уже прошли первые испытания образцов радиоотражающих компонентов. На них была подготовлена конструкторская документация. Стоимость исследования оценили в 1,6 млн рублей (контракт есть в распоряжении "Известий").

Точный состав нового покрытия неизвестен. Предполагается, что оно станет частично поглощать, а также рассеивать радиоэлектронное излучение радаров.

Главная проблема полимера заключается в том, что на него воздействуют соленая морская вода, ветер и другие природные явления. Поэтому инженеры решили применить так называемую "сэндвичевую" конструкцию, отметили источники "Известий". Материал, который способен экранировать волны радиолокационных станций противника, будут наносить непосредственно на надстройку. А сверху его покроют специальным лакокрасочным составом.

Стопроцентно невидимым корабль не станет, но радиолокационная заметность у него существенно снизится, рассказал "Известиям" редактор портала Military russia Дмитрий Корнев.

- Без этих технологий корвет бы обнаружили, условно говоря, на дальности 200-300 км, а с ними - на вдвое меньшей дистанции, - пояснил эксперт. - А это серьезный выигрыш в бою.

Помимо специального покрытия заметность снижают и другие технологии, добавил специалист: скрытые антенны, убранное под палубу или в специальные контейнеры вооружение.

- Сейчас все проекты будущих российских кораблей, которые были представлены на различных выставках, изначально разрабатываются по технологиям "стелс", - подчеркнул Дмитрий Корнев. - Помимо радиолокационной заметности конструкторы добиваются также того, чтобы корабль был менее различим в инфракрасном диапазоне.

"Стелс" - это технология инженерных форм, заявил "Известиям" контр-адмирал, Герой России Всеволод Хмыров.

- Исходя из понимания частоты и характеристик радиолокационных установок, можно снизить вероятность обнаружения подобных объектов, - сообщил эксперт. - Для этого инженеры проводят специальные расчеты. Краски, которыми покрывают такие корабли, уменьшают как оптическую заметность, так и радиолокационную. Независимо от того, шлюпка это, катер или корвет.

Инженерам каждый раз при проектировании корабля приходится искать оптимальное соотношение между скрытностью, которую может обеспечить его форма, и необходимостью размещать на нем вооружение и оборудование, резюмировал Всеволод Хмыров.

Будущее флота

В конструкции корветов проекта 20386 должны воплотить целый ряд инновационных идей и разработок, которые будут использовать при строительстве всех новых кораблей для ВМФ.

"Дерзкий" - первый корвет проекта 20386 - был заложен осенью 2016 года на стапелях судостроительного завода "Северная верфь" в Санкт-Петербурге. Он занимает нишу между обычным патрульным кораблем и фрегатом, а по своим возможностям не уступает эсминцу. Задачи проекта 20386 - защищать морские коммуникации в пределах 200-мильной экономической зоны и противодействовать военно-морским силам вероятного противника на любом удалении от мест базирования российского флота.

Корвет максимально автономен при ведении боевых действий. При необходимости он должен будет решать задачи ПВО, искать и уничтожать подводные лодки врага и обеспечивать огневую поддержку десантных операций. На нем разместят ракеты и торпеды.

Согласно проекту, корабль должен развивать скорость до 32 узлов и без захода в порт может пройти до 5 тыс. морских миль за 30 суток.

В носовой части корвета 20386 установят зенитно-ракетный комплекс "Редут". Это самая мощная система, которую монтируют на отечественные корабли. Она может одновременно наносить удар по 16 целям на расстоянии до 400 км. Следом за ней на верхней палубе разместят мощную автоматическую 100-мм артустановку, причем ее башня также будет выполнена по технологии "стелс".

В надстройке спрячут пусковые установки основного вооружения. Ожидается, что это будут противокорабельные ракеты "Уран". На верхней части надстройки установят две артустановки АК-306, обеспечивающие ближнее прикрытие. Внутри корпуса разместят две пусковые установки комплекса "Пакет-НК". Он может использоваться как против подводных лодок противника, так и против торпед. Также корвет сможет взять на борт вертолет.

Боевые роботы

Ранее генеральный директор Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз" Александр Шляхтенко рассказал "Известиям", что эти корветы планируют оснастить максимальным количеством роботизированных средств. В частности, корабли должны получить подводные, надводные и летательные аппараты различного назначения, которые смогут решать многие оперативно-тактические задачи.

Так, например, БПЛА со средствами обнаружения существенно расширяют возможности корабля. При этом дроны могут действовать на значительном удалении от носителя. На новый уровень могут выйти и возможности радиоэлектронной борьбы - в современных условиях эти системы на флоте начинают играть важную роль.

(https://iz.ru/1013046/ant...)

Атомный контейнеровоз везет 15 тысяч тонн стройматериалов на самую северную военную базу

waplaw — Sat, 25 Apr 2020 16:28:14 +0300

Атомоход "Севморпуть". Фото: Томас Нильсен

Уникальное 260-метровое судно 22 апреля вышло из Мурманска и взяло курс прямо на север.

На его борту 14,5 тысяч тонн различных грузов, в том числе бетонные плиты, контейнеры, строительные материалы и автотехника, сообщает владелец судна "Росатомфлот". Получателем является компания "Запсибгазпром - Газификация", у которой много строительных проектов на севере России.

База Нагурское на Земле Франца-Иосифа. Фото: Mil.ru

Груз выгрузят на припай у берегов острова Земля Александры, где находится самая северная российская военная база.

Северные районы Баренцева моря по-прежнему затянуты толстыми льдами, и на последнем этапе путь контейнеровозу проложит ледокол "Вайгач".

Переход из Мурманска до острова Земля Александры займет около трех дней, и десять дней потребуется для выгрузки.

Как сообщили в "Росатомфлоте", в мае туда же будет отправлена еще одна партия грузов.

Судно отправилось на Землю Франца-Иосифа всего через несколько дней после его возвращения из Обской губы, куда оно доставило 20 тысяч тонн строительных грузов для проекта "Арктик СПГ 2" "Новатэка".

В этом году "Севморпуть" также должен отправиться в Антарктиду со строительными грузами для российской научной станции "Восток", расположенной в глубине материка.

"Севморпуть" - единственное в мире гражданское атомное грузовое судно. Он был введен в эксплуатацию в 1988 году и два десятилетия в основном простаивал в порту Мурманска. В 2008 году его вывели из эксплуатации, а в 2012 году был представлен план его утилизации. Однако в 2013 году было решено его отремонтировать, а осенью 2015 года "Севморпуть" снова вышел на ходовые испытания в Баренцевом море.

В начале этого года судно находилось в сухом доке на Канонерском судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге, где ему отремонтировали корпус и гребные винты.

(https://thebarentsobserve...)

Северный морской путь расширят до коридора

waplaw — Sat, 11 Apr 2020 15:31:29 +0300

К 2035 году правительство РФ и дирекция Северного морского пути планируют создать так называемый Северный морской транзитный коридор (СМТК), в который, помимо портов СМП, войдут еще порты Мурманск, Архангельск, Онега, Кандалакша - на западе и Петропавловск-Камчатский - на востоке.

"Нам необходимо обеспечить регулярность и предсказуемость перевозок. Стоимость прохождения СМП за счет государственной поддержки должна быть чуть ниже стоимости южного маршрута, по крайней мере в первые годы. Важно, чтобы транспортные компании и грузоотправители поверили, что по СМП можно перевозить грузы безопасно и точно в срок. Мы начали проработку проекта создания регулярной контейнерной линии между Мурманском и Петропавловском-Камчатским, до которых из Европы и Азии грузы будут доставляться фидерными судами, там консолидироваться на отечественных контейнеровозах и доставляться под гарантии государства", - сообщил замглавы Минвостокразвития А.Крутиков.

Арктические регионы хотят присоединиться к проекту. Так, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко выступил с инициативой создать у Сахалина точку разворота СМП.

"Мы находимся на пересечении деловых и туристических маршрутов. <...> Сахалин может стать точкой разворота Северного морского пути. Надо сделать так, чтобы транспортируемый груз доставлялся на остров, перегружался и дальше шел в страны Юго-Восточной Азии", - приводит слова губернатора его пресс-служба.

Сейчас область ведет работу с Минвостокразвития по включению региона в технико-экономическое обоснование развития СМП на ближайшие годы. На областном инвестиционном совете В.Лимаренко отметил, что на Сахалине необходимо модернизировать портовую инфраструктуру: должны появиться один или несколько мощных глубоководных портов, в которых будут обрабатываться крупные суда, это создаст дополнительные условия для развития бизнеса, который связан с переработкой газа, нефти, угля, рыбы. На сегодняшний день региональные власти сформировали пакет из 15 масштабных инвестиционных проектов.

На Сахалине планируют создать индустриальные парки для нефтегазового, строительного, агропромышленного комплексов, развернуть медицинский и цифровой кластеры, модернизировать энергетику и жилищно-коммунальное хозяйство. "До конца 2025 года остров должен стать крупным логистическим центром с современными портами и развитой сетью аэродромов, - сообщили в региональном правительстве. - В порту Корсаков планируется провести работы по дноуглублению, продлить морской причал. В морской гавани должны появиться складские контейнеры класса А площадью 160 тыс. кв. метров".

В проекте СМТК планирует принять участие и группа "Дело". Компания собирается заняться мультимодальными транзитными контейнерными перевозками совместно с "дочкой" "Росатома". Для этого еще в конце прошлого года госкорпорация выкупила 30% в уставном капитале компании.

(http://morvesti.ru/news/1...)

Россия возвращает из Средиземного моря в Севастополь два фрегата с "Калибрами" - флот

waplaw — Thu, 09 Apr 2020 13:46:25 +0300

Москва. 9 апреля. ИНТЕРФАКС - Фрегаты "Адмирал Макаров" и "Адмирал Эссен", выполнявшие задачи в Средиземном море у берегов Сирии, возвращаются в Севастополь, сообщил в четверг Черноморский флот (ЧФ).

"Одновременно два фрегата Черноморского флота начали прохождение проливов Дарданеллы и Босфор в направлении Чёрного моря. Фрегаты „Адмирал Макаров" и „Адмирал Эссен" возвращаются в главную базу Черноморского флота город-герой Севастополь из дальней морской зоны", - говорится в сообщении флота, которое поступило в "Интерфакс".

Ранее сообщалось, что "Адмирал Макаров" присоединился к российской эскадре в Средиземном море в конце февраля. "Адмирал Эссен" выполнял задачи в Средиземном море с декабря 2019 года, в январе сообщалось, что корабль пополнил запасы на Кипре.

"Адмирал Макаров" и "Адмирал Эссен" оснащены крылатыми ракетами большой дальности "Калибр" (Разработаны ОКБ "Новатор", АО "Концерн ВКО „Алмаз-Антей").
В Средиземном море на постоянной основе действует российская эскадра. Она включает около 10 боевых кораблей и судов обеспечения. В сентябре 2019 года российские военные сообщали о двух подлодках, выполняющих задачи в Средиземном море.

Российская военная операция в Сирии проводится с 30 сентября 2015 года. Авиация ВКС РФ поддерживает наземные операции сирийской армии. У России в Сирии есть авиабаза на аэродроме „Хмеймим" и база ВМФ в Тартусе.

7 апреля командующий российской группировкой в Сирии генерал-полковник Евгений Устинов сообщил, что российские военные в Сирии усилили санитарные меры на фоне ситуации с коронавирусом, заболевших нет.

(https://www.militarynews....)

Ракетный крейсер "Варяг" и эсминец "Быстрый" выполнили артиллерийские стрельбы по береговым целям на учениях в акватории Тихого океана

waplaw — Mon, 06 Apr 2020 10:55:14 +0300

06.04.2020 8:04:13

Москва. 6 апреля. ИНТЕРФАКС - Ракетный крейсер "Варяг" и эсминец "Быстрый" выполнили артиллерийские стрельбы по береговым целям на учениях в акватории Тихого океана, сообщили в пресс-службе Тихоокеанского флота (ТОФ).

"Финальным эпизодом учений стало выполнение комплексной артиллерийской стрельбы по береговым целям экипажами флагмана флота Гвардейского ордена Нахимова ракетного крейсера „Варяг" и эскадренного миноносца „Быстрый", - говорится в сообщении.

Отмечается, что стрельбы выполнялись из 130-мм корабельных автоматических пушек АК-130, корабли уничтожили огневые точки и технику условного противника.

"Корабли Тихоокеанского флота (ТОФ) завершают решение практических задач в рамках серии плановых тактических учений", - информирует ТОФ.

Тактические учения Тихоокеанского флота в дальней морской зоне начались 25 марта. Всего к морским маневрам привлечено около 15 боевых кораблей и катеров, 12 судов обеспечения, около 20 самолетов и вертолетов.

(https://www.militarynews....)

Суда НАТО SNMG2 зашли в Черное море и направляются в Грузию

waplaw — Thu, 26 Mar 2020 12:21:10 +0300

26 марта 2020 г.

Постоянные подразделения морской группы НАТО (SNMG2) вошли в Черное море в понедельник, 23 марта, для обычных операций в этом районе, включая предстоящие учения с военно-морским флотом Грузии.

Группа состоит из трех фрегатов из Канады, Италии и Турции, которыми командует контр-адмирал ВМС Италии Паоло Фантони.

С тремя союзными государствами, граничащими в Черном море, Болгарией, Румынией и Турцией, несколько кораблей союзников регулярно работают в Черном море.

Постоянные военно-морские силы также регулярно проводят патрулирование в международных водах Черного моря, расширяя возможности союзников для совместной работы в морской сфере.

Группа НАТО посетит грузинский порт Поти в начале апреля. Несмотря на то, что многие запланированные мероприятия с грузинскими властями, встречи в средствах массовой информации и мероприятия сокращаются в целях уменьшения риска для обеих сторон COVID-19, учения на море с участием ВМС Грузии будут продолжаться в соответствии с планом.

"Нельзя отрицать, что, учитывая глобальную пандемию, чрезвычайные меры должны быть введены в действие для предотвращения и снижения риска воздействия для каждого отдельного человека, участвующего в деятельности. Вместе с нашим медицинским персоналом мы ежедневно работаем над внедрением этих мер, постоянно совершенствуя их, а также разрабатываем процедуры для принятия в маловероятном случае инфекции среди членов экипажа, чтобы минимизировать риск распространения, если такое событие произойдет., Эта работа является частью того, что позволяет нам продолжать оказывать поддержку странам-партнерам НАТО на Черном море ", - сказал контр-адмирал Паоло Фантони, командующий ВМС Италии, SNMG2.

Корабли SNMG2 - многоцелевой патрульный фрегат класса Галифакс класса HMCS Fredericton (FFH 337), многоцелевой фрегат класса FREMM-IT итальянского флота ITS Вирджинио Фасан (F 594) и фрегат класса Барбарос турецкого флота TCG Salihreis (F- 246) - вошел в Черное море после интенсивной программы учений в Центральном Средиземноморье.

Рассказ представителя SNMG2

(https://defpost.com/nato-...)

Северный флот России получил задачу испытать гиперзвуковое оружие с подлодок - командующий

waplaw — Fri, 20 Mar 2020 10:50:04 +0300

Москва. 20 марта. ИНТЕРФАКС - Подводные лодки Северного флота России в ближайшее время планируют приступить к испытаниям гиперзвукового оружия, сообщил командующий флотом вице-адмирал Александр Моисеев.

"Подводники Северного флота регулярно участвуют в испытаниях новых комплексов вооружения. В ближайшей перспективе наши подводные лодки начнут испытывать гиперзвуковое оружие. Такие задачи нам уже поставлены", - сказал Моисеев в интервью газете Минобороны РФ "Красная звезда".

Как сообщалось, в России разработана гиперзвуковая морская ракета "Циркон", которая должна пройти испытания.

2 декабря 2019 года президент РФ Владимир Путин заявил, что усиление возможностей ВМФ России в ближайшие годы во многом зависит от планового поступления в боевой состав фрегатов и подводных лодок, доработанных под применение "Цирконов".

В феврале 2019 года в послании Федеральному Собранию Путин сообщил, что ракета "Циркон" будет способна поражать наземные и надводные цели на дальности свыше 1 тысячи километров со скоростью около 9 Махов (Мах - скорость звука).

Ракета "Циркон" разработана в реутовском "НПО машиностроения" (входит в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение", КТРВ). Предназначена для вооружения многоцелевых атомных подводных лодок "Ясень-М" и "Хаски", а также надводных кораблей.

В ноябре прошлого года военные сообщали, что к испытанию нового ракетного оружия готовился один из самых современных кораблей ВМФ РФ - фрегат "Адмирал Горшков".

26 декабря 2019 года Северный флот сообщил, что "Адмирал Горшков" вернулся в Североморск, завершив один из этапов подготовки к испытанию ракетного оружия. О пусках фрегатом новых ракет военные не сообщали.

Современные российские надводные корабли оснащают вертикальной пусковой установкой УКСК 3С14. Как сообщалось, установка унифицирована для запуска нескольких типов крылатых ракет "Калибр", а также других ракет, в частности, гиперзвуковой ракеты "Циркон".

(https://www.militarynews....)

Главком ВМФ России сообщил о разработке подлодок пятого поколения

waplaw — Wed, 18 Mar 2020 10:36:14 +0300

О перспективах развития подводных сил в преддверии профессионального праздника покорителей морских глубин в интервью корреспонденту "Красной звезды" рассказал главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Николай ЕВМЕНОВ.

- Николай Анатольевич, ни для кого не секрет, что службу свою вы начинали на подводных лодках. Что для вас лично и для тех, чья служба связана с постоянными погружениями на глубину, значит этот день - 19 марта?

- День моряка-подводника ВМФ России сегодня - один из самых уважаемых праздников в нашей стране. В этом году мы отмечаем 114 лет с момента создания наших подводных сил, история которых уникальна своими свершениями и победами.

19 марта - профессиональный праздник настоящих мужчин, которые выполняют сложные задачи, покоряя глубины, но также ещё и тех, кто проектирует, строит самые лучшие в мире подводные лодки. В этот день мы чествуем и ветеранов, которые внесли огромный вклад в летопись подводного флота и сделали всё, чтобы мы этой летописью сегодня гордились.

- Как можно охарактеризовать процесс развития подводного флота сегодня?

- Во-первых, напомню, что за последние десять лет было полностью завершено обновление подводной составляющей Черноморского флота.
Черноморцы получили в свой состав шесть дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, которые показали свою эффективность при нанесении ударов высокоточным оружием по террористам в Сирийской Арабской Республике. В настоящее время идёт активное строительство серии подводных лодок этого проекта для Тихоокеанского флота. Есть полная уверенность, что Объединённая судостроительная корпорация и "Адмиралтейские верфи" справятся с этой задачей на традиционном качественном уровне и в срок.

Первая подводная лодка - "Петропавловск-Камчатский" - была передана Военно-морскому флоту в ноябре 2019 года. В настоящее время в цехах Адмиралтейских верфей проходит подготовка к стыковке блоков ещё двух подводных лодок серии - "Магадан" и "Уфа".

Все три блока каждого из кораблей прошли гидравлические испытания. Строительство серии идёт по графику и, согласно контракту, должно завершиться в 2022 году. Сегодня на этапе швартовых испытаний находится большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Волхов" в Санкт-Петербурге. Её экипаж в настоящее время завершает подготовку на базе Учебного центра ВМФ. Он прибудет на корабль в апреле для освоения новой техники и вооружения, а также для подготовки к обеспечению последующих этапов испытаний, по вопросам которых Главное командование ВМФ тесно взаимодействует с проектно-конструкторскими организациями и предприятиями ОСК. Как запланировано, Военно-морской флот получит в свой состав ДЭПЛ "Волхов" в этом году.

Отмечу также, что подводные лодки проекта 636.3 одни из самых малошумных в мире и обладают высокой боевой эффективностью. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное торпедно-ракетное вооружение - всё это обеспечивает мировой приоритет подводных лодок данного класса в области неатомного подводного кораблестроения.

Практические занятия экипажа атомного подводного крейсера К-114 "Тула" в учебно-тренировочном комплексе Северного флота.

Говоря о серии подводных лодок проекта 636.3 для подводных сил Тихоокеанского флота, хочу подчеркнуть, что они строятся с внедрёнными проектно-конструкторскими особенностями общекорабельных систем, учитывающими особенности эксплуатации на Дальнем Востоке.

Что же касается атомной составляющей наших подводных сил, то в текущем, 2020 году мы ожидаем получить от Объединённой судостроительной корпорации головные подводные крейсера "Князь Владимир" и "Казань", а также первые серийные атомные подлодки "Князь Олег" и "Новосибирск". Это существенное пополнение, и мы гордимся тем, что сегмент нашего отечественного атомного подводного кораблестроения имеет прочный фундамент традиций, что позволяет создавать подводные лодки, не имеющие аналогов в мире.

Ну а нам, военным морякам, нужно постоянно помнить о постоянном поддержании своего профессионального тонуса, который бы позволял в кратчайший срок и с высокой эффективностью осваивать новые технику и вооружение, которые для нас проектируют конструкторские бюро "Рубин", "Малахит" и воплощают в металле корабелы СЕВМАШа.
Отдельно подчеркну: сегодня идёт строительство подводных лодок 4-го поколения.

Но мы обязаны смотреть вперёд. Это требование времени, необходимое для дальнейшего развития флота. Поэтому не секрет, что идут работы по созданию атомных подводных лодок 5-го поколения. Они будут ещё более совершенными по всем своим характеристикам.

Внимание поддержанию и развитию потенциала группировок стратегических и многоцелевых атомных подводных лодок в составе подводных сил Северного и Тихоокеанского флотов будет уделяться и в будущем. Это - основа безопасности в Мировом океане и гарант сдерживания угроз с морских и океанских направлений. Мы адекватно оцениваем возникающие новые угрозы и делаем всё, чтобы иметь возможность их парировать. Не зря Военно-морской флот нашей страны имеет статус океанского и всеширотного. Вклад подводников в поддержание этого статуса огромен.

Инфраструктура базирования подводных лодок не только отвечает самым современным требованиям, но и продолжает развиваться, поскольку Военно-морской флот будет пополняться новыми кораблями различных классов

- Как обстоят дела с ремонтом и модернизацией атомных подводных лодок существующих проектов?

- Уникальность наших подводных кораблестроителей, учёных и проектантов как раз и состоит в том, что они всегда создавали подводные лодки, обладающие значительным потенциалом для модернизации или для обновления в ходе ремонтных работ. Мы не имеем права раньше времени прощаться с кораблями, которые имеют такой запас прочности. Будем продолжать ремонт в различных объёмах и модернизацию атомных подводных лодок. Вестись такие работы будут на проектах 667 БДРМ, 971, 949.

Например, в апреле текущего года мы ждём возвращение в состав подводных сил атомной подводной лодки "Вепрь" после проведённого ремонта. Отмечу, что в результате такого рационального и логичного подхода практически вдвое будет увеличен срок службы атомных подводных лодок проектов 971 и 949. Повторюсь, проходят ремонт и атомные подводные ракетоносцы проекта 667БДРМ.

- Николай Анатольевич, сегодня наш флот активно действует в арктических широтах. Как чувствуют себя здесь, в зоне вечной мерзлоты и льдов, наши подводники?

- Привычно и уверенно, причём уже давно. У нас отличная история освоения Арктической зоны подводниками, прекрасная школа подледного плавания, в том числе и в приполюсных районах.

С нами бесполезно соревноваться в водах Арктики. За плечами большинства командиров атомных подводных лодок выполнение задач подо льдами. Мы имеем уникальный опыт межфлотских переходов подводных лодок в Арктической зоне. Одним словом, работа наших подводников в Арктике давно не несёт в себе даже оттенка сенсационности. Да, существуют специфика и высокие требования к профессионализму подводников в период выполнения задач в этом районе. Но у нас для этого есть всё: и опыт, и профессионализм, и высокая ответственность.

- Если же вернуться к большим географическим масштабам. Как вы охарактеризуете присутствие наших подводных лодок в Мировом океане?

- Лучше всего об этом говорят, конечно же, цифры, характеризующие наплаванность. На сегодняшний день, с 2019 года - это более 3000 ходовых суток. Это относится к экипажам атомных и неатомных подводных лодок.

- Вы уже отметили, что моряки-подводники для выполнения поставленных задач должны обладать высоким профессионализмом. Как обстоят дела в сфере подготовки кадров для службы на подводных лодках?

- Комплексная подготовка офицеров всех звеньев и специальностей, военнослужащих-контрактников для подводных сил Военно-морского флота проходит в структурных подразделениях ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия" и учебных центрах. Могу охарактеризовать уровень этой подготовки как самый высокий в мире. Это достигается и с помощью новых разработанных учебных программ, и современной тренажёрной базы.

Кроме этого, мы имеем отличный научный потенциал, позволяющий выстраивать учебный процесс с учётом динамики пополнения Военно-морского флота новыми кораблями и подводными лодками, а также использования нового уникального опыта применения сил ВМФ. Говоря об этом, я в первую очередь имею в виду нанесение ударов высокоточным оружием по объектам террористов на территории Сирийской Арабской Республики. Этот опыт, ставший уже весомой страницей военно-морского искусства, в полной мере используется в учебных заведениях, которые готовят подводников.

- По-прежнему ли профессия покорителя морских глубин так же интересна, как и прежде, сегодняшним мальчишкам? Трудности, с ней связанные, не пугают нынешнее поколение?

- Отвечу категорично - нет. Мальчишек привлекает служба в подводных силах, где требуется по-настоящему мужской характер. Приведу пример. В Военно-морском политехническом институте Военного учебно-научного центра ВМФ результаты работы по профотбору молодёжи позволяют делать вывод, что конкурс в ближайшее время будет держаться достаточно высокого показателя - около семи человек на место. В частности, речь идёт о желающих поступить на факультет ядерных энергетических установок. После завершения учёбы его выпускники продолжают службу на ракетных подводных крейсерах стратегического назначения и многоцелевых атомных подводных лодках 3-го и 4-го поколений Северного и Тихоокеанского флотов. Для курсантов организована практика на действующих АПЛ.

- А что касается процесса переподготовки, как с этим обстоят дела?

- Этому вопросу Главным командованием ВМФ также уделяется особое внимание. Подготовка и переподготовка экипажей для атомных подводных лодок 3-го и 4-го поколений и новейших дизель-электрических подводных лодок проходит в специализированных учебных центрах. Сегодня мы готовим в их стенах в среднем свыше 20 экипажей подводных лодок в год. Причём эта подготовка учитывает и полученный нашими подводными силами опыт выполнения задач в море. Подчеркну, что в её программу включено также и выполнение задач подо льдами Арктики.

Мы ведём постоянную работу по совершенствованию учебно-материальной базы учебных центров, военно-морских учебных заведений. Стали активнее привлекать курсантов и нахимовцев к участию в мероприятиях, которые проходят на верфях, судоремонтных заводах.

- Поступление на флот современных подводных лодок требует, помимо нового подхода к подготовке экипажей, ещё и соответствующего развития инфраструктуры базирования. Насколько её состояние отвечает требованиям времени?

- За последние 10 лет в этом плане сделано много. Поэтому инфраструктура базирования подводных лодок не только отвечает самым современным требованиям, но и продолжает развиваться, поскольку Военно-морской флот будет пополняться новыми кораблями различных классов. Именно поэтому в этом вопросе мы идём на шаг вперёд. В строительстве инфраструктуры базирования для подводных лодок, как атомных, так и неатомных, реализован принцип комплексности, предполагающий полный цикл - от технического обеспечения до полностью решённых социально-бытовых проблем. Экипажи подводных лодок живут в комфортных общежитиях, семьи подводников получают современное жильё. Подводник, уходя в море, должен быть спокоен и выполнять задачи, не тревожась о своём быте, о жилищных условиях и социальной защищённости его семьи.

- Николай Анатольевич, в преддверии Дня моряка-подводника что бы вы пожелали тем, кто выбрал эту нелёгкую профессию и сегодня бороздит океаны, покоряя глубины?

- Хочу пожелать действующим подводникам и ветеранам подводных сил прежде всего крепкого флотского здоровья, успехов, счастья! Ветераны могут быть уверены, что новые поколения с честью продолжают их дело, приумножают славные традиции, на высоком профессиональном уровне решают задачи в Мировом океане.

Семьям, родным и близким подводников хочу сказать слова глубокой признательности. У них важная роль - хранить очаг, воспитывать детей и быть по-настоящему крепким тылом в сложной и почётной службе своих мужей, отцов, сыновей и братьев.

Юлия КОЗАК, "Красная звезда"

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов поздравил подводников с их профессиональным праздником

Уважаемые товарищи!

От имени военного совета Военно-морского флота поздравляю вас с профессиональным праздником - Днём моряка-подводника!
История подводного флота в России зародилась в 1906 году, когда указом императора Николая II подводные лодки были выделены в отдельный класс боевых кораблей флота.

Создание подводного флота явилось крупнейшим научно-инженерным достижением страны, выдающимся коллективным подвигом учёных, кораблестроителей и военных моряков, которые положили начало новой эпохе в развитии Военно-морского флота России.

Результаты практического применения подводных лодок на театрах военных действий русско-японской и первой мировой войн окончательно подтвердили жизнеспособность нового самостоятельного рода сил Военно-морского флота.

В годы Великой Отечественной войны моряки-подводники уничтожили около 100 боевых кораблей и 200 транспортов противника, лишая его снабжения и боевой поддержки наступающего врага. Особую благодарность народа заслужили А.И. Маринеско, П.Д. Грищенко, М.П. Августинович, А.М. Матиясевич, добившиеся самых высоких боевых результатов.
Проявив небывалую самоотверженность и отвагу, они доказали, что могут решать задачи как тактического, так и оперативного характера. Всего за годы Великой Отечественной войны советские подводники уничтожили около 650 тысяч тонн вражеского торгового тоннажа и десятки боевых кораблей различных классов.

Десятилетия глобального противостояния в Мировом океане в период холодной войны стали завершающим этапом становления национальной подводной школы, временем самого впечатляющего развития подводных сил отечественного ВМФ, превратившихся в главный род сил флота, который в настоящее время является важнейшим аргументом страны в укреплении безопасности на море.

Фундамент морской мощи государства, заложенный в те годы, оказался настолько прочным, что позволил пройти все трудности
Нынешнее поколение моряков-подводников является достойным продолжателем славных традиций своих героических предшественников. Они самоотверженно служат своему народу и Отечеству, с достоинством и честью выполняют свой патриотический и воинский долг, мужественно несут свою нелёгкую службу по поддержанию национальной безопасности Российской Федерации и защите её национальных интересов на просторах Мирового океана.

Большой вклад в патриотическое воспитание молодёжи, повышение авторитета флота и престижа военной службы сегодня вносят ветераны-подводники. Их доблестная служба на благо нашего Отечества служит примером для молодого поколения витязей подводных глубин.

Сегодня Россия по праву гордится вами!
В праздничный день особую признательность хочется выразить семьям подводников, родителям и жёнам. Они, как никто другой, знают те трудности, в которых мы живём, заставляют нас не падать духом в трудную минуту и уверенно идти вперёд. Спасибо вам за ваше терпение, за вашу верность, за доброту и заботу.

Уважаемые товарищи! Дорогие ветераны!
От всей души желаю крепкого здоровья вам и вашим семьям, успехов в совершенствовании ратного мастерства, счастья, благополучия, новых высот в службе, труде и учёбе, на благо укрепления боевого могущества Военно-морского флота России.

Главнокомандующий Военно-морским флотом
адмирал Николай Евменов

(http://redstar.ru/pogruzh...)

Северный флот РФ сообщил о расширении географии походов подлодок

waplaw — Mon, 16 Mar 2020 17:14:23 +0300

16.03.2020 16:04:22

Москва. 16 марта. ИНТЕРФАКС - Подводные лодки Северного флота России расширили географию боевого дежурства и патрулирования, сообщил командующий флотом Александр Моисеев.

"Мы - единственные в мире, кто регулярно не только ходит под арктическими льдами, в том числе, и в приполюсных районах, но и проводит практические мероприятия с применением ракетного вооружения", - сообщил Моисеев в понедельник на брифинге к Дню моряка-подводника.

"Для нас стало нормальной практикой, когда одновременно в море разные задачи решают свыше десяти подводных лодок различных классов", - сказал командующий.

"Посещая наши гарнизоны, нельзя не заметить, что многие причалы пустуют. Это ещё раз говорит о том, что экипажи подводных лодок занимаются выполнением задач по предназначению - совершенствуют свою морскую выучку, выполняют задачи боевой подготовки, несут боевое дежурство или выполняют боевое патрулирование", - заявил Моисеев.

"В последнее время Северный флот значительно расширил географию районов, в которых мы занимаемся плановой боевой учебой", - сказал военачальник.

По его словам, в 2019 году многоцелевые подлодки Северного флота отработали ряд задач глубоководных погружений в нейтральных водах различных районов Норвежского моря. Подводники Северного флота приняли активное участие в учениях ВМФ России "Океанский щит", успешно действовали в Атлантике и Северном Ледовитом океане.

Моисеев напомнил, что в августе 2019 года ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Тула" в сложных ледовых условиях выполнил стрельбу из района Северного полюса по полигону "Чижа" в Архангельской области межконтинентальной баллистической ракетой (МБР) "Синева". Атомный подводный крейсер "Юрий Долгорукий" выполнил ракетную стрельбу МБР "Булава" из акватории Баренцева моря по полигону "Кура" на Камчатке, сказал командующий.

Он заявил, что в прошлом октябре в ходе учения "Гром" отработаны задачи комплексного применения стратегического и высокоточного ракетного оружия.

"В ходе данного учения успешно подтвердили готовность действовать по своему предназначению экипажи подводного крейсера стратегического назначения „Карелия" и атомной подводной лодки „Северодвинск", - заявил Моисеев.

Северный флот - межвидовое стратегическое объединение Вооруженных сил РФ, защищающее национальные интересы России как в Арктике, так и в других районах Мирового океана. В составе Северного флота, в частности, стратегические и многоцелевые атомные подлодки, тяжелый атомный ракетный крейсер „Пётр Великий".

(https://www.militarynews....)

Северная верфь спустила на воду корвет "Ретивый"

waplaw — Thu, 12 Mar 2020 17:37:45 +0300

Сегодня на Северной верфи состоялся спуск на воду корвета "Ретивый" проекта 20380. Корабль строится по заказу Министерства обороны РФ для Черноморского флота.

Это пятый корвет, строящийся на Северной верфи по проекту 20380, разработанному ЦМКБ "Алмаз". Предыдущие четыре корвета - "Стерегущий", "Сообразительный", "Стойкий" и "Бойкий", переданные военным морякам в период 2007-2014 годов, несут службу на Балтийском флоте.

В феврале корвет "Ретивый" был перемещен из эллинга в плавучий док для установки бульбового обтекателя, успокоителя качки и рулевого устройства. После спуска "Ретивый" отбуксируют к достроечной набережной и продолжат его строительство. В частности, начнется затяжка кабельных трасс, оборудование помещений под вселение экипажа, установка систем связи, навигации и вооружения. Начало швартовных испытаний запланировано на конец 2020 года.

Многоцелевые корветы проекта 20380 предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне. На кораблях размещены артиллерийские, противоракетные, противолодочные, гидроакустические и радиолокационные комплексы. Проектом предусмотрен ангар для вертолета Ка-27.

(http://www.nordsy.spb.ru/...)

На Зеленодольском заводе имени Горького заложили первое в России пассажирское судно на СПГ

waplaw — Thu, 27 Feb 2020 18:21:35 +0300

На АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" (входит в состав АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс" - группа компаний АО "Холдинговая компания "Ак Барс") 27 февраля 2020 года состоялась церемония закладки корпуса речного пассажирского прогулочно-экскурсионного судна проекта 03622 "Чайка" с двигателями, работающими на сжиженном природном газе (СПГ), сообщает пресс-служба ГТЛК.

В мероприятии приняли участие президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, представители Минтранса России, Минпромторга России, Минэнерго России, региональных органов власти, а также заместитель генерального директора - руководитель аппарата ПАО "ГТЛК" Игорь Асабин, главы компании ПАО "Газпром", АО "Судостроительная корпорация "Ак Барс" и многие другие.

Строительство первого в истории России пассажирского судна, использующего в качестве топлива СПГ, ведется по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Контракт заключен в рамках выполнения постановления правительства Российской Федерации от 25 декабря 2019 г. "О предоставлении в 2019 и 2021 годах субсидий из федерального бюджета ПАО "ГТЛК" на осуществление капитальных вложений в приобретение объектов недвижимого имущества - гражданских судов водного транспорта".

Контракт между ГТЛК и Зеленодольским заводом имени А.М. Горького на строительство судна "Чайка СПГ" подписан по итогам открытого конкурса 17 февраля 2020 года. Срок поставки судна заказчику - до конца 2022 года.

Речное пассажирское судно "Чайка" (пассажировместимость 150-170 человек) разработано АО "Зеленодольское ПКБ" и представляет собой теплоход с кормовым расположением машинного отделения и размещением рулевой рубки в носовой части корпуса в надстройке первого яруса, конструктивный тип - однокорпусный, стальной.

Судно имеет современный дизайн экстерьера и интерьера, отвечает последним требованиям безопасности перевозок. Высокий уровень комфорта пребывания пассажиров на борту во время рейса обеспечивается высоким уровнем технического совершенства судна. Теплоход имеет панорамный обзор и возможность прохода под низкими мостами (Кировский мост города Казань). Дополнительный уют в пассажирском салоне, а также в рулевой рубке обеспечивается системами кондиционирования и отопления. Для обеспечения комфортных условий экскурсионных путешествий судно оборудовано системой "Аудиогид" на пяти языках.

Предполагается, что теплоход будет выполнять прогулочные и экскурсионные рейсы по внутренним водным путям в соответствии с классом судна. Основные характеристики судна: длина габаритная - 58,8 м, ширина габаритная - 10,8 м, осадка судна - около 1,2 м, скорость судна - около 18 км/ч, экипаж - 3+8 обсуживающий персонал, пассажировместимость - не менее 170 чел., автономность - 24 часа.

АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" (Татарстан) специализируется на строительстве военных кораблей и пассажирских скоростных судов. Управляет предприятием ООО "Холдинговая компания "Ак Барс".

(http://www.rus-shipping.r...)

Источник: гиперзвуковую ракету "Циркон" впервые испытали с корабля

waplaw — Thu, 27 Feb 2020 10:38:02 +0300

Фрегат "Адмирал Горшков"

МОСКВА, 27 февраля. /ТАСС/. Новейшую российскую гиперзвуковую ракету "Циркон" впервые испытали с корабля - фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" в январе выстрелил "Цирконом" из акватории Баренцева моря по наземной цели на военном полигоне. Об этом сообщили ТАСС два источника в силовых структурах Северо-Западного федерального округа.

"В соответствии с программой госиспытаний „Циркона", в начале января текущего года „Адмирал Горшков" осуществил испытательный пуск этой ракеты из Баренцева моря по наземной цели на одном из военных полигонов Северного Урала", - сказал один из собеседников агентства.

Другой источник подтвердил данную информацию, отметив, что "дальность полета „Циркона" превысила 500 км".

Собеседник также сообщил, что испытания "Циркона" с морских носителей в 2020 году будут продолжены. "После завершения программы испытательных пусков с борта „Адмирала Горшкова" запуски этих ракет будут выполняться с атомных подлодок", - сказал источник.

В НПО машиностроения отказались комментировать ТАСС предоставленную источниками информацию.

В ноябре прошлого года в пресс-службе Северного флота сообщали, что фрегат "Адмирал Горшков" прибыл в Беломорскую военно-морскую базу (г. Северодвинск) для подготовки к испытаниям новых видов вооружения.

О ракете "Циркон"

Президент РФ Владимир Путин в феврале 2019 года в своем послании Федеральному собранию отмечал, что работы над ракетой "Циркон" идут по графику. Ракета, по данным главы государства, развивает скорость около 9 Махов и сможет поражать на расстоянии более 1 тыс. км как надводные, так и наземные цели. Путин тогда уточнил, что применение ракет "Циркон" предусмотрено с серийных надводных кораблей и подлодок, в том числе произведенных и строящихся под ракетные комплексы "Калибр".

Как рассказал в ноябре 2019 года замминистра обороны РФ Алексей Криворучко, "Цирконы" планируется развернуть, в частности, на проходящих модернизацию фрегате "Маршал Шапошников" и многоцелевой атомной субмарине проекта 949А "Иркутск". В декабре 2019 года глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что гиперзвуковые ракеты "Циркон" смогут размещаться на всех российских кораблях новых проектов.

Головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" имеет полное водоизмещение 4500 т, длину 135 м. Основное вооружение корабля составляют крылатые ракеты "Калибр".

(https://tass.ru/armiya-i-...)

Фрегат "Адмирал Макаров" зашел в пункт материально-технического обеспечения ВМФ России в сирийском порту Тартус

waplaw — Fri, 14 Feb 2020 19:02:12 +0300

На российскую базу Тартус в Сирии зашел пополнить запасы фрегат Черноморского флота "Адмирал Макаров". Экипаж сторожевого корабля сменил на боевом дежурстве в водах Средиземного моря другой российский боевой корабль.

На баке "Адмирала Макарова" сосредоточена его основная огневая мощь - 100-мм скорострельная артиллерийская установка, зенитный ракетный комплекс, реактивно-бомбометная установка. Но его самое грозное оружие - это пусковые шахты с крылатыми ракетами "Калибр".

"Адмирал Макаров" уже успел совершить несколько боевых походов. Именно ракетами "Калибр" два года назад он поразил объекты боевиков в Сирийской Арабской Республике со абсолютной точностью. Во время походов продолжается напряженная боевая учеба - экипаж отрабатывает стрельбы и зенитными комплексами, и артустановкой, способной менее чем за минуту выпустить по цели 80 снарядов.

По пути на российскую базу в Тартусе фрегат выполнил дипломатическую миссию, доставив на греческий остров Корфу, где проходили дни памяти адмирала Ушакова, главную икону Военно-Морского Флота России - образ Андрея Первозванного.

Сразу после пополнения продовольственного запаса в Тартусе фрегат Черноморского флота вышел в море, где продолжит нести боевое дежурство у берегов Средиземноморья.

Справочно:

"Адмирал Макаров" - третий фрегат проекта 11356, входит в состав Черноморского флота. Он пополнил состав ВМФ России в конце декабря 2017 года, а в Севастополь впервые прибыл в начале октября 2018-го после выполнения задач в Средиземном море. Корабли этого типа имеют водоизмещение около 4 тысяч тонн и могут развивать скорость до 30 узлов, оснащены широкой номенклатурой ракетного и артиллерийского вооружения.

(http://syria.mil.ru/war-o...)

Министерство обороны США обнародовало карту, на которой отмечены зоны повышенной активности Военно-морских флотов России и Китая

waplaw — Wed, 12 Feb 2020 06:55:40 +0300

Пентагон выпустил карту с указанием областей повышенной активности российских и китайских военно-морских сил, а также мест расположения основных подводных кабелей по всему миру в рамках своей последней бюджетной заявки на 2021 финансовый год.

Это, пожалуй, самая детальная информация по этим вопросам, которую правительство США предоставило на сегодняшний день после нескольких лет предупреждений об угрозах, которые, особенно российские подводные лодки, представляют американским национальным интересам. Буквально на прошлой неделе мы сообщили, что один из высокопоставленных офицеров ВМС США заявил, что походы российских подводных лодок стали такой проблемой, что США больше не рассматривают Атлантику как зону своего "неоспоримого господства" из-за активности российских подводных лодок.

Американские военные выпустили аннотированную карту в 134-страничном обзорном отчете, сопровождающем предложение по бюджету на 2021 финансовый год. Графическое изображение является частью раздела, описывающего новые и возникающие проблемы безопасности, особенно в отношении так называемых "конкурентов великой державы", таких, как русские и китайцы. Администрация Трампа, похоже, не включала подобную карту в документацию, которая соответствовала его предыдущим бюджетным запросам на 2018, 2019 или 2020 финансовый год.

(https://www.thedrive.com/...)

Угрозы северу Скандинавии заставляют норвежцев перевооружаться

waplaw — Fri, 24 Jan 2020 13:58:29 +0300

Командующий Вооруженных Сил Норвегии Хокон Бруун-Хансен (справа) и командующий российским Северным флотом России Александр Моисеев на праздновании 75-летнего юбилея освобождения Киркенеса советскими войсками. Фото: Атле Столесен

января 23, 2020

Баренцево и Норвежское моря приобретают растущую важность как для русских, так и американцев, подчеркнул в своей недавней речи в Военном обществе Осло командующий Вооруженных Сил Норвегии Хокон Бруун-Хансен.

"Растущий уровень активности у нашего восточного соседа и со стороны стран-союзниц оказывает постоянное давление на доступность норвежских оборонных ресурсов", - сказал военачальник, добавив, что в стране идет процесс значительного перевооружения и модернизации оборонного потенциала.

"Необходимость в этом вызвана ухудшением ситуации в сфере безопасности и ростом требований и ожиданий со стороны наших союзников по НАТО", - пояснил Бруун-Хансен, выступая перед военными экспертами, политиками и государственными чиновниками.

По словам командующего, российские учения "Океанский щит" в августе 2019 года стали наглядной иллюстрацией такой необходимости. Тогда около 30 кораблей и судов Северного и Балтийского флотов провели интенсивную подготовку у берегов Норвегии. Масштабная российская флотилия сначала отработала блокировку доступа сил противника в Балтийское и Норвежское моря, а затем построение так называемого оборонительного бастиона в Норвежском море.

Рост военного бюджета

Деньги на оборону в стране есть. За последние четыре года правительство увеличило военный бюджет на 9,4 млрд крон (945 млн евро), и этот рост продолжится.

Количество личного состава будет увеличено по всем направлениям. Растет число моряков, проходящих подготовку для службы на фрегатах и в береговой охране, а также на новом судне обеспечения "Мод" (KNM Maud). На самом севере страны с 2018 года расширяются так называемые Силы наземной обороны Финнмарка, где увеличивается число военнослужащих и появляются новые объекты и техника. В январе 2019 года в заполярном гарнизоне Порсангер была создана бронетанковая часть, которая, по словам Бруун-Хансена, к 2025 году увеличится до размеров батальона.

Расширение нацгвардии

У границы с Россией к 2022 году появится усиленное подразделение пограничников и сил медицинского обеспечения.

Параллельно с этим в Финнмарке идет значительное усиление Национальной гвардии. В 2019 году всем юношам и девушкам в регионе впервые пришлось пройти 6-месячную программу начальной военной подготовки, и такая работа будет продолжена.

"Рост возможностей по привлечению мотивированных военнослужащих из этого же региона укрепляет Национальную гвардию", - сказал командующий ВС Бруун-Хансен.

Новые самолеты

За несколько лет норвежские вооруженные силы нарастят свой потенциал на суше, в воздухе, на море и под водой.

К 2025 году должны войти в строй 52 новых истребителя F-35 и пять морских патрульных самолетов P-8A Poseidon. Ожидается, что в 2020 году после 15 лет очень сложных отношений с итальянским производителем вертолетов AgustaWestland в войсках появится многоцелевой вертолет NH-90.

Укрепление ПВО

Также идет укрепление потенциала ПВО. Бруун-Хансен подтвердил, что существующие системы будут заменяться на комплексы NASAMS III, а также будет создано несколько новых частей ПВО.

В планах внедрение активных средств ПВО и подвижных частей, а также систем большой дальности, добавил он.

Параллельно с этим идут поставки новых средств артиллерии. У производителя закуплено 24 орудия К-9. Они будут задействованы вместе с 144 новыми и модернизированными боевыми машинами пехоты CV90.

Новые подлодки

Обновление ждет и военно-морской флот. В 2022-2024 годах он получит три новых судна береговой охраны ледового класса. Также идет строительство новых подводных лодок.

Поставщиком лодок, стоимость которых составит до 41 млрд крон (4,1 млрд евро), станет немецкий концерн ThyssenKrupp Marine Systems. Первая подлодка должна быть передана заказчику к 2025 году, а к 2032 их число должно быть доведено до четырех. При этом контракт еще не подписан, и, по словам Брууна-Хансена, возможны задержки.

(https://thebarentsobserve...)

Санкт-Петербург готовится принять морских гигантов класса Quantum

waplaw — Fri, 17 Jan 2020 14:52:39 +0300

На Петербургском международном экономическом форуме в этом году между Санкт-Петербургом, АО "Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад" и ПАО "Совкомфлот" было подписано соглашение о развитии морского туризма на Балтике. Соглашение направлено на создание качественного отечественного круизного продукта с целью продвижения Санкт-Петербурга как ведущей круизной дестинации в регионе Балтийского моря.

В 2020 году в регион Балтийского моря будут заходить суда класса Freedom длиной 339 метров.

В будущем также планируются заходы судов класса Quantum длиной 348 метров, ведется работа для осуществления их захода и в Санкт-Петербург.

В связи с тенденцией по увеличению размерений судов портом уже реализован 1-й этап проекта по реконструкции причала №7 с возведением выносных палов. Это позволило увеличить длину причального фронта для одновременной постановки двух судов длиной 330 и 294 метра. Размер капиталовложений в 1-й этап реконструкции составил 65 млн рублей.

Завершение 2-го и 3-го этапов по возведению выносных палов увеличит общую длину причального фронта на 108 метров и позволит осуществлять безопасную постановку и стоянку одновременно двух судов длиной до 333 метров каждое.

Цель - круглогодичная загрузка порта.

Данная работа реализуется в рамках Программы приграничного сотрудничества "Россия-Юго-Восточная Финляндия" на 2014-2020 годы.

Помимо расширения причалов на 2020 год запланирован завершение строительно-монтажных работ по реконструкции пункта пропуска. Это позволит не только увеличить пассажиропоток и установить регулярное паромное сообщение, но и расширить географию маршрутов.

Общий объем инвестиций в проект, согласно утвержденному плану производственной и финансово-хозяйственной деятельности АО "ПП СПб МФ" на 2017-2021 годы, составляет 453 млн рублей.

В настоящее время АО "ПП СПб Морской Фасад" продолжает проработку вопроса реализации проекта по использованию инфраструктуры порта для начала и завершения круизов по Балтике.

Основная идея состоит в том, что туристы смогут прибывать в город различными видами транспорта с последующей посадкой на круизное судно с применением упрощенного визового режима. За 2019 год через порт прошло 19 571 так называемых уникальных пассажиров, которые начали либо завершили круиз в Санкт-Петербурге (прибыло - 10167, убыло - 9404), что на 30% больше, чем в 2018 году.

В настоящее время Пассажирский порт Санкт-Петербург является транзитным портом, средний срок пребывания в городе одного круизного туриста составляет 2 дня. В случае формирования круизов из Санкт-Петербурга срок пребывания в городе увеличится еще на 2 дня (3 дня до круиза и 1 день после), что позволит существенно увеличить объем доходов городского бюджета от туристической отрасли.

По материалам журнала "Морские порты" № 8 за 2019 год

(http://morvesti.ru/news/1...)

Корабль ВМФ России подошел к американскому эсминцу в Аравийском море на 60 метров

срф — Fri, 10 Jan 2020 19:54:50 +0300

НЬЮ-ЙОРК, 10 января. /ТАСС/. Кадры, запечатлевшие сближение корабля ВМФ России с американским эсминцем Farragut в северной части Аравийского моря, продемонстрировала в пятницу телекомпания CNN.

Как утверждалось в репортаже, российский боевой корабль подошел с кормы к американскому кораблю на расстояние около 60 метров. "Только после того, как была установлена прямая радиосвязь между кораблями, российский корабль отвернул в сторону, - отметила CNN. - США считают, что это было весьма агрессивным действием".

По данным телекомпании, эсминец Farragut сопровождал американский атомный авианосец Harry Truman.

(https://tass.ru/mezhdunar...)

Россия до 2026 года построит пять новых ледоколов для Севморпути

suare — Fri, 27 Dec 2019 13:50:04 +0300

Балтийский завод до 2026 года построит пять новых атомных ледоколов, которые будут работать на Северном морском пути, заявил вице-премьер России Юрий Борисов в интервью телеканалу "Россия 24".

"Начиная с 2020 года по 2026 год пять новых ледоколов мощностью 60 МВт будут сдаваться и работать на этой важной части, где сосредоточены сегодня наши основные запасы нефти и газа... Эти пять ледоколов строятся на Балтийском заводе", - сказал Борисов.

Также он отметил, что Россия - единственная в мире страна, обладающая атомным флотом, который работает на Севморпути.

Ранее Совет безопасности России одобрил основы государственной политики в Арктике.

23 декабря правительство утвердило план развития инфраструктуры Северного морского пути до 2035 года.

Подробнее о том, как Россия планирует развивать Северный морской путь, - в материале RT.

(https://russian.rt.com/ru...)

Портфель заказов ОСК по линии ВТС превышает несколько млрд долларов - Рахманов

precedent — Thu, 26 Dec 2019 11:59:43 +0300

Портфель экспортных заказов Объединенной судостроительной корпорации превышает несколько миллиардов долларов, сообщил президент ОСК Алексей Рахманов.

"Общий портфель заказов корпорации по всем рынкам в разрезе военно-технического сотрудничества существенно превышает сумму в несколько миллиардов долларов", - заявил Рахманов на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в понедельник.

Кроме того, президент ОСК сообщил, что Минобороны РФ и Объединенная судостроительная корпорация заключили в 2019 году 17 новых контрактов.

"Всего в 2019 году заключено 17 новых государственных контрактов, что обеспечивает загрузку ключевых предприятий корпорации до 2026, а в некоторых случаях и до 2028 года", - заявил Рахманов

Он сообщил, что в этом году "уже „Адмиралтейскими верфями" сдана подводная лодка „Петропавловск-Камчатский", спущен на воду патрульный корабль „Иван Папанин", „Северная верфь" завершает испытания фрегата „Адмирал Касатонов" и корвета „Гремящий".

"Прибалтийский судостроительный завод продолжает и, я надеюсь, завершит испытания в этом году десантного корабля "Пётр Моргунов", - добавил Рахманов.

Он отметил, что Средненевский завод продолжает строительство тральщиков, уже сдан корабль противоминной обороны "Иван Антонов".

"Завершены сервисные работы в рамках наших текущих стандартных процентов, до конца года флоту будет передано 4 корабля, из числа проходящих средний и восстановительный ремонты", - сообщил президент ОСК.

Он подчеркнул, что большинство заказов корпорации сдается в декабре, поэтому на данный момент рано подводить количественные или финансовые итоги года.

Глава ОСК Алексей Рахманов, сообщил, что Объединенная судостроительная корпорация ведет подготовку к началу серийного строительства атомных эсминцев "Лидер".

"Дождемся информации министерства обороны. Мы опять же готовимся к тому, чтобы это стало следующим началом длинной серии кораблей дальней морской зоны", - сказал Рахманов.

Так он ответил на вопрос "Интерфакса" о сроках подписания контракта на строительство атомных эсминцев и о начале работ по созданию этих кораблей.

Также глава ОСК заявил, что в РФ модернизируют фрегаты проекта 22350 с применением технологии "стелс", и они станут основной силой дальней морской зоны.

"22350 становится основой кораблей дальней морской зоны с небольшой модернизацией, модификацией", - заявил Рахманов.

Он сообщил, что модернизированная версия таких кораблей будет создана к 2022 году.

Корабли проекта 22350 создаются с применением технологии "стелс" - значения физических полей фрегатов минимизированы. Благодаря оригинальной архитектуре надстройки у кораблей снижена отражающая поверхность, что уменьшает их радиолокационную заметность. Фрегаты предназначены для ведения боевых действий в дальней океанской зоне против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей.

Кроме того, президент Объединенной судостроительной корпорации сообщил, что корабли новых серий, которые строятся для ВМФ, будут адаптированы под применение ракет "Циркон" и "Калибр".

"Все новые проекты кораблей, которые мы строим, они с точки зрения пусковых установок универсальны для целого семейства ракет, в том числе которые вы назвали", - сказал Рахманов.

"Что касается переоснащения, я не думаю, что будет сильно затратная тема", - отметил глава ОСК

По его словам, корабли, которые уже близки к списанию, нецелесообразно оснащать новыми ракетами. "Нам бы хотелось, чтобы в рамках жизненного цикла мы закончили, так сказать, жизнь кораблей, которые завершают свой срок службы, а вместо них строили уже универсальные решения, которые были бы дешевле и быстрее", - сказал Рахманов

Также президент ОСК Алексей Рахманов сообщил, что ремонт авианосца "Адмирал Кузнецов" идет по графику и должен быть завершен в 2022 году.

"На сегодняшний день у нас есть понимание, что мы находимся в общем графике: исходя из первоначального контрактного срока завершения ремонта - 2022 год, мы никуда не выбиваемся", - заявил Рахманов.

"Поскольку закончена полная дефектация в конце октября текущего года, соответственно, выявлена необходимость дополнительных работ", - сказал президент ОСК.

Он подчеркнул, что корпорация постоянно находится в контакте с Минобороны РФ и согласовывает с ведомством все действия по ремонту "Адмирала Кузнецова".

Ранее главком ВМФ РФ адмирал Николай Евменов заявлял "Интерфаксу", что флот рассчитывает получить авианосец в 2021 году после модернизации. "График выверен, утвержден. Все идет по графику, что касается авианосца", - сказал он на форуме "Армия-2019" 25 июня.

Тяжелый авианесущий крейсер был заложен на стапеле Черноморского судостроительного завода в 1982 году. Корабль может нести свыше 50 летательных аппаратов. В составе его вооружения - крылатые противокорабельные ракеты "Гранит", зенитный ракетный и ракетно-пушечный комплексы "Клинок" и "Каштан", автоматическая корабельная артиллерийская установка, а также система противолодочной обороны.

Кроме того, Рахманов сообщил, что "Севмаш" устраняет замечания после завершения государственных испытаний нового атомного подводного крейсера "Князь Владимир".

"Севмаш" завершил государственные испытания и устраняет замечания и, надеемся, сдаст подводный крейсер "Князь Владимир", - сказал он.

21 ноября пресс-служба Северного флота сообщила, что "Князь Владимир" завершил комплекс государственных испытаний и прибыл в Беломорскую военно-морскую базу.

По данным Северного флота, в ходе госиспытаний подлодка выполнила пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава", а также выполнила торпедные стрельбы.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Князь Владимир" построен по усовершенствованному проекту "Борей-А" и принадлежит к четвертому поколению подводных атомоходов, созданных для ВМФ России. От первых трёх "Бореев" - подводных крейсеров "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - "Князь Владимир" отличается меньшей шумностью, более совершенными системами маневрирования и удержания на глубине, а также управления оружием.

Глава Объединенной судостроительной корпорации также рассказал о модернизации "Северной верфи". По его словам, новый подрядчик работ по модернизации предприятия будет выбран к весне следующего года.

"С большой долей вероятности мы переползем на 21-й год месяца на 3-4. Мы видим возможное увеличение бюджета приблизительно на 1-1,5 млрд рублей, но при этом эти цифры будут подтверждаться экспертизой, поэтому преждевременно говорить о том, насколько будет увеличение бюджета проекта", - сказал Рахманов.

Он отметил, что ОСК пришлось полностью переделывать проектную документацию, которая в ближайшее время будет направлена на государственную экспертизу. "Надеемся выйти из нее не позднее середины января для того, чтобы, проведя конкурс (мы обязаны делать это, потому что деньги государевы), в марте уже выбрать подрядчика на основе конкурсной процедуры", - сказал глава ОСК.

Он пояснил, что в предыдущей версии проектных документов был допущен ряд ошибок при расчете как технических параметров, так и при финансовых. "Там оказались ошибки с прочностью металла, с расценками по металлу. На сегодняшний день все эти вопросы устранены, „Северная верфь" завтра мне докладывает по готовности документации", - сказал Рахманов.

Ранее сообщалось, что правительство Санкт-Петербурга предложило ПАО "Северная верфь" рассмотреть варианты завершения работ по сооружению современного судостроительного комплекса на территории предприятия без участия нынешнего подрядчика - ОАО "Метрострой".

(https://www.interfax.ru/p...)

В Средиземное море вошел ракетный фрегат ВМФ России "Адмирал Эссен"

waplaw — Sun, 22 Dec 2019 02:56:21 +0300

Стамбул. 22 декабря. ИНТЕРФАКС - Фрегат "Адмирал Эссен", оснащенный крылатыми ракетами "Калибр", в субботу, пройдя Черноморские проливы, вошел в акваторию Средиземного моря, сообщили стамбульские информационные порталы, публикующие фотографии его прохождения через Босфор.

Как сообщала ранее пресс-служба Черноморского флота России, корабль "войдет в состав сил постоянного соединения Военно-морского флота в дальней морской зоне".

В Средиземном море на постоянной основе действует российская эскадра. Она включает около 10 боевых кораблей и судов обеспечения. В сентябре российские военные сообщали о двух подлодках, выполняющих задачи в Средиземном море.

Ранее российские корабли и подлодки наносили из акватории Средиземного моря удары крылатыми ракетами "Калибр" по боевикам в Сирии.

Российская военная операция в Сирии проводится с 30 сентября 2015 года. Авиация ВКС РФ поддерживает наземные операции сирийской армии. У России в Сирии есть авиабаза на аэродроме "Хмеймим" и база ВМФ в Тартусе.

В январе 2017 года источник сообщил "Интерфаксу", что российские военные модернизируют базу ВМФ РФ в Тартусе до уровня, который позволит заходить туда крейсерам. В этих целях велись работы по углублению и расширению фарватера в порту Тартус.

(https://militarynews.ru/s...)

Первый модернизированный "Ясень-М" подлодка "Казань" получила новую систему управления

waplaw — Sat, 21 Dec 2019 19:30:34 +0300

Головная атомная подлодка (АПЛ) усовершенствованного проекта 885М ("Ясень-М") "Казань" будет отличатся от базового проекта 885 новой системой управления.

Об ТАСС этом сообщил генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко в канун отмечаемого 21 декабря 80-летия предприятия.

"АПЛ „Казань" - модернизированный корабль 4-го поколения. Он отличается от головной атомной подводной лодки проекта „Ясень" „Северодвинск". Здесь новые системы боевого управления и интегрированные системы управления АПЛ", - сказал он в интервью заводскому журналу "Завод".

По оценке Будниченко, "Казань" - "необычайно сложный корабль". "Поэтому в процессе испытаний выявился ряд моментов, которые еще потребуют дополнительных выходов в море в 2020 году", - отметил глава предприятия.

"Корабль очень хороший. Во время морских испытаний в 2018 и 2019 годах он показал отличные маневренные характеристики. Продолжаем проверку АПЛ в море: необходимо испытать огромное количество новых образцов вооружения, военной техники, которые на нем установлены", - сказал он.

"Казань" была заложена на "Севмаше" в 2009 году, спущена на воду 31 марта 2017 года. Планируется, что лодка войдет в состав Северного флота, где уже проходит службу головная субмарина серии "Ясень" - "Северодвинск".

АПЛ проектов 885 и 885М являются носителями крылатых ракет "Калибр-ПЛ" и/или "Оникс". В перспективе они получат на вооружение гиперзвуковые ракеты "Циркон". В настоящее время на "Севмаше" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в разных стадиях строительства находятся пять АПЛ проекта 885М. В 2019 году подписан контракт на строительство еще двух лодок этого проекта.

(https://www.korabel.ru/ne...)

Корабли Балтийского флота направятся в Иран после учений с Индией

precedent — Fri, 20 Dec 2019 15:43:30 +0300

Корабли Балтийского флота России отправятся в Иран после завершения российско-индийских учений "Индра-2019". Об этом в пятницу, 20 декабря, пишет "РИА Новости" со ссылкой на начальника информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по Балтийскому флоту и капитана первого ранга Романа Мартова.

Он сообщил, что сторожевой корабль "Ярослав Мудрый", танкер "Ельня" и морской буксир "Виктор Конецкий" завершили программу совместного военного учения России и Индии.

"Отряд кораблей Балтийского флота в настоящее время продолжает выполнение задач дальнего похода и держит курс на иранский порт Чахбехар", - рассказал он.

Международные учения "Индра-2019" проходят с 11 по 21 декабря на полигонах сразу трех индийских штатов. Россию представили более 700 солдат и офицеров. Это подразделения общевойсковой армии Восточного военного округа, летчики и техники армии ВВС и ПВО округа, экипажи кораблей Балтийского флота. Российские военные выполняли задачи на танках, бронетранспортерах и самолетах, предоставленных индийской стороной.

3 августа стало известно, что совместные военные учения ВМФ России и Ирана запланировали провести до конца текущего года, они должны состояться в северной части Индийского океана.

(https://iz.ru/956559/2019...)