"Украина и Европа всегда были друзьями. В 988 году князь Владимир обратил Киевскую Русь в христианство и решил, что нам нужно вступить в ЕС", - такое сообщение появилось сегодня на официальной странице МИД-а Украины в Твиттере.

В этом сообщении прекрасно буквально все: и князь Владимир, который настолько "хотел" быть ближе к Европе, что крестил Русь в Православие, а не в Католичество; и желание Владимира вступить в Евросоюз, в то время, когда вся Европа погрязла в войнах, и ни о каком союзе вообще речи быть не могло. Не говоря уже о том, что князь Владимир вообще никакого отношения к Украине не имел, как, собственно, и сам Киев того времени.

Да уж, украинские государственные деятели все еще могут удивлять своим невежеством. Еще можно понять, когда они эту ересь своему собственному народу в уши льют - там детей с малых лет укропитеками зомбируют, но на международной арене такие зашквары допускать - это какой-то новый уровень.

Директор по коммуникациям правящей партии "ФИДЕС - Венгерский гражданский союз" Иштван Холлик заявил, что ЕС в скором времени должен изменить свою политику антироссийских санкций.

"Если миллионы венгров выразят свое мнение по поводу санкций, Брюссель не сможет его игнорировать", - сказал он.

При этом он подчеркнул, что брюссельская бюрократическая машина находится "в пузыре" - чиновники Евросоюза отказываются признавать действительность: антироссийские санкции не только не работают, но и имеют обратный эффект. По Европе ограничения ударили гораздо сильнее, чем по России.

Американское издание пишет, что американские радары не в состоянии отслеживать российские гиперзвуковые ракеты на поздней стадии их полета, что делает их перехват практически невозможным. Еще одним фактором, усложняющим перехват таких ракет, является их непредсказуемая траектория движения.

В связи с этим заявлением встает вопрос: если ныне существующие системы ПВО практически бесполезны против новейших российских ракет, то зачем Украина постоянно выпрашивает для себя эти системы? Даже если представить, что они будут перехватывать другие воздушные объекты, то они сами станут очевидной целью для удара гиперзвуковыми ракетами, против которых они ничего не смогут противопоставить.

Факт состоит в том, что если российская сторона продолжит использовать в СВО весь свой арсенал, то никакая западная поддержка не сможет обеспечить хоть какую-то победу для Украины. Все это лишь затягивание конфликта, целью которого является, по всей видимости, нанесение как можно большего экономического ущерба для России.

С 20 по 21 октября 2022 года в городе Сочи пройдет форум и пятая международная премия в области визуальных коммуникаций, архитектуры, промышленного и продуктового дизайне Best For Life Design. Мероприятие пройдет на территории пятизвездочного отеля Grand Karat Sochi.

Best For Life Design - площадка для нетворкинга и творческого сотрудничества, ежегодно собирающая не только ведущие компании-производители товаров и услуг, но и профессиональных дизайнеров, профильные некоммерческие организации и дизайн студии полного цикла. Благодаря этому участники и гости могут перенимать бесценный опыт коллег, находить новых партнеров, а также узнавать о последних новостях сферы.

Темой форума 2022 года станет разрушение мифов и стереотипов о дизайне во всех его областях. Спикеры и гости мероприятия затронут ряд острых тем, разберут наиболее яркие стереотипы - и все это на примере собственных проектов и кейсов. Эксперты расскажут о взаимодействии компаний и потребителей, о поиске новых идей и форматов, а также о дизайне как о способе коммуникации.

В числе спикеров форума: руководитель отдела SMM Solaris PROMO production телеканал TНT и продюсер шоу "ДаДаНетНет" Светлана Данелян, руководитель SMM агентства Fair digital Наташа Гасанханова, директор по маркетингу СберМаркетинга Анна Тупикина, основатель группы компаний DIDENOK TEAM Кирилл Диденок, сооснователь Skillbox и AIC Сергей Попков, архитектор из израильской студии Talmon Biran Architecture Studio Roy Talmon, директор по маркетингу департамента "Красота и уход за собой" FABERLIC Екатерина Дубовка, руководитель, "Центральный дом дизайнера" Рената Ренатовна и другие. Также будут представители компаний Банк ВТБ (ПАО), СДЭК, "РЖД" и других известных игроков.

Деловая программа форума:

20 октября

• 16:00 - 18:00 - открытый воркшоп в командах от группы компаний ИКРА по методологии CRAFT.

21 октября

• 11:30 - 13:00 - разговор с профессионалами на тему "Digital-коммуникации. Работа в digital с потребителями";
• 11:30 - 13:00 - панельное обсуждение на тему "Монетизация творчества - возможности. Тестирование реальности";
• 13:00 - 14:00 - обед;
• 14:00 - 15:30 - анализ кейсов, тема - "Реальности импортозамещения";
• 14:00 - 15:30 - Live-подкаст на тему "Эстетика социальных проектов. Дизайн в социальных и благотворительных проектах";
• 15:30 - 16:00 - перерыв;
• 16:00 - 17:30 - Live-подкаст на тему "Новое время - вызов для бизнеса";
• 16:00 - 17:30 - панельное обсуждение на тему "Деловоперы среда обитания. Дизайн в условиях новой реальности";
• 19:30 - награждение лауреатов премии.

Деловая программа завершится серией интервью с представителями компаний, которые связаны с дизайноэксперты поделятся опытом выбора дизайнерских решений, расскажут о трудностях, с которыми сталкивались на этом пути.

Завершающим событием форума станет одноименная премия Best For Life Design, в рамках которой ежегодно награждаются лучшие из лучших. Премия является международной и акцентирует внимание на важности обеспечения рынка качественными товарами и услугами в сферах строительства, ремонта, дизайна интерьера и ландшафта. Такой подход позволяет сделать как жилое, так и рабочее пространство более комфортным и экологически безопасным. Премия Best For Life Design была учреждена в 2016 году.

В 2022 году объявлены 5 блоков, в каждом из которых содержится свыше 10 номинаций:

• Product Promotion - продуктовый и промышленный дизайн, реклама;
• Art Design - Искусство и дизайн;
• Spaces Places - здания, город, среда и решения;
• Green design - зеленые технологии и инновации в дизайне;
• Experience design - дизайн диджитал-продуктов и UX.

С начала текущего года сотрудниками лицензионно-разрешительной работы Управления Росгвардии по Ивановской области проинспектировано более 18 тыс. собственников оружия.

Только на минувшей неделе инспекторы Росгвардии провели почти 500 таких проверок и выявили 15 административных правонарушений в области оборота оружия. Из них 5 связанны с нарушением правил хранения оружия. У правонарушителей изъято 18 единиц оружия и 778 патронов. Добровольно сдано на утилизацию в региональное управление Росгвардии 15 единиц гражданского оружия и 10 боеприпасов. Инспекторами подразделений лицензионно-разрешительной работы утрат и хищений гражданского оружия не зарегистрировано.

Напомним, что за незаконные приобретение, передачу, сбыт, хранение, перевозку или ношение оружия и/или боеприпасов предусмотрена уголовная ответственность. Но в случае добровольной сдачи незаконно хранящегося оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ человека освобождают от уголовной и административной ответственности. При этом есть возможность получить денежное вознаграждение.

Основатель хакерской группы Killnet в эксклюзивном интервью для RT сообщил, что его команда получила огромный пакет данных о том, что COVID-19 был искусственно создан при участии американских специалистов. Материалы уже на финальной стадии подготовки и скоро увидят свет.

Кроме того, хакерская группа сообщила о взломе порталов оборонного предприятия Lockheed Martin, которое занимается производством "Хймарсов". Как оказалось, на протяжении последних десяти лет они плотно сотрудничали с NASA в области взаимодействия с их спутниковой системой. Вся эта информация, как сообщили в Killnet, в качестве подарка будет предоставлена российским спецслужбам.

Что ж, можно только пожелать удачи ребятам из Killnet - в сложное для страны время даже такие теневые структуры работают во благо общего дела.

Пересказ видео для Лиги Лени:

Ведущий телеканала пытается донести, что никому, кроме текущей администрации США, ситуация с подрывом газопроводов не выгодна.

Он отмечает удивительную солидарность большинства СМИ америки с точкой зрения, что виноваты (конечно же) Русские, хотя отдельные американские ученые и эксперты говорят прямо противоположное, но им затыкают рты.

Известно, что организацию полностью выкупила компания "Альтаир медиа", которую контролирует Нечаев. Издание "Октагон" оценило сделку от 1 до 2 миллиардов рублей. Об этом сообщил "Пикабу" на своем сайте.

"Пикабу" - аналог американского Reddit, он функционирует в РФ с 2009 года. По результатам прошлого года платформа заработала около 400 миллионов рублей. При этом подчеркивается, что руководство площадки осталось таким же. "Это те же люди, что и раньше, с теми же ответственностью и полномочиями", - рассказали представители ресурса. По их словам, ни команда, ни вектор работы не поменяются. Кроме того, руководство не намерено менять контент или вектор развития продукта. "Пикабу" продолжит поиск способов, чтобы дать людям право выражать свое мнение, общаться и делиться контентом, утверждают сотрудники компании.

Российские верфи собираются спускать на воду новые суда в сложных условиях, мы побывали в крупных центрах отечественного судостроения - от "Адмиралтейских верфей" в Санкт-Петербурге до нижегородского завода "Красное Сормово":

Новая линия протянется на шесть километров. Предполагается, что она станет продолжением трамвайной сети по маршруту "станция метро "Купчино" - поселок Шушары - Славянка", проект которой уже осуществляется банком и группой АБЗ-1.

Ожидается, что линия позволит перевозить порядка 16 тысяч пассажиров в сутки. Концессионное соглашение рассчитано на 17 лет, а ввести сеть в эксплуатацию планируют в 2029 году.

Источник: spb.mk.ru

Молодой российский бренд мебели для открытых пространств AURICA® впервые заявил о себе на международной мебельной выставке UMIDS 2022, представив 8 дизайнерских коллекций премиум-сегмента.

Презентация бренда стала вызовом для рынка российской уличной мебели. Дизайн, технологии, материалы - оригинальные и принципиально новые. Компания представила вниманию посетителей выставки дизайнерские коллекции мебели для открытых пространств, спроектированные в сотрудничестве с дизайнерами Андреем Далакишвили (Россия) и Olena Muziková (Чехия).

Коллекции мебели AURICA® соединили в себе самое важное - уличную практичность, интерьерную эстетику и философию стильной жизни под открытым небом. Представленные коллекции - яркие и концептуальные. Каждая коллекция - слепок впечатлений, культуры, самобытности определенного места на планете, выраженный в дизайне. Разные характеры и атмосфера коллекций, разные функции и назначение.

"Мебель AURICA® - функциональна, эстетична, очень современна и максимально натуральна. Меня приятно удивляет, что мебель может быть такой поражающе стильной и качественной." - поделился спикер выставки, фотограф и иллюстратор IN home Magazin Денис Педань.

В российской культуре загородной жизни только зарождаются тенденции стилизации открытых пространств. Вместе с этим, появляются российские производители, интенсивно толкающие к развитию сферу уличной мебели. Бренд AURICA® тому яркий пример.

"С момента основания компании, мы поставили для себя нелегкую задачу, которая впоследствии стала нашей миссией. Мы намеревались внести свой вклад в становление бренда "Сделано в России". Для нас важно, чтобы слово "российское" стало синонимом слова "качественное". А для этого необходимо создавать безукоризненный продукт. Несколько лет мы занимались становлением производства и отработкой технологических процессов. На сегодняшний день мы производим мебель, которой гордимся. И готовы заявить миру о себе." - рассказал Сергей Акимов, основатель и идейный вдохновитель бренда AURICA®.

Санкт-Петербургский Центр государственной экспертизы выдал положительное заключение по строительству трамвайной линии "Славянка". Об этом сообщила пресс-служба городской администрации.

Трамвайная линия является одним из самых важных транспортных проектов города. Жители ждут, когда появится новый маршрут "ст. Купчино" - посёлок Шушары - "Славянка". Сотрудники Госэкспертизы проверили технические и технологические решения маршрута. Они пришли к выводу, что этот проект может рационально решить задачу развития транспортной инфраструктуры юга города. Сейчас компания концессионер занимается созданием строительного городка. Геодезисты уже занимаются разметкой будущей трассы. В ближайшее время начнётся переустройство инженерных сетей.

Напомним, что протяжённость трамвайной линии "Славянка" составит не менее 21 км. Там будут курсировать 22 трамвая. Каждый сможет вмещать в себя до 220 человек. На трамвайной линии предусмотрено 24 остановки.

Совсем недавно стало известно, когда может появиться трамвайная линия между Шушарами и Пулково. Она станет продолжением сети "Славянка".

Источник: 78.ru

На дорогах Петербурга 19 сентября уже в пятом часу вечера скопились 5-балльные пробки вместо обычных 4 баллов. Основную лепту в уплотнение трафика внесли магистрали на юге города: заторы, собравшиеся там еще ранним утром, до сих пор на месте. У кого-то уже сдают нервы, кто-то идет пешком, а пассажиры аэропорта не могут даже выехать за шлагбаум. Чего ждать в час пик, могут рассказать те, кто уже прошел через это утром.

По данным "Яндекс.Пробок" на 16:40, затор на Пулковском шоссе составляет чуть меньше 3 километров, начинаясь примерно от пожарной части и заканчиваясь у развязки с КАД. Некоторым водителям уже настолько невмоготу, что они пытаются объезжать затор по газону. Причем за этим замечены водители не только внедорожников, но и легковых. На камеры одного из застрявших в пробке автомобилистов попали Lexus и Renault Logan. Видео появилось в телеграм-канале "Мегаполис".

В группе "Питер | Читай Пиши Люби" такие же застрявшие рассказывают, что из-за ремонта и спровоцированной им пробки не выехать из Пулково. Затор тянется уже с верхней парковки аэропорта. "Вот они вышли, открыли шлагбаумы - и все, аэропорт стоит", - рассказывает одна из автомобилисток на видео. Многие пассажиры идут пешком, пока автобусы выстроились вереницей в пробке.

Пробка на Витебском проспекте тянется 4,3 километра. В Шушарах, как и утром, стоят Пушкинская и прилегающие улицы на выезд.

Но самое "веселье" сейчас на Московском шоссе. Бордовая пробка в сторону Петербурга и на Колпинском шоссе из Пушкина никуда не делась. Вдобавок в районе Ленсоветовской дороги уже скопилась трехкилометровая пробка в сторону области.

Чего ждать в час пик, когда горожане начнут массово разъезжаться с работы, могут поведать те, кто пережил этот транспортный коллапс утром.

"Опоздала на работу на час. Издевательство! Многие жители Ленсоветовского, Славянки, Колпино просто простояли в пробке 2 часа. Это и так не самый удачный участок дороги. Загружен регулярно, так ещё и ремонт затеяли. Фуры регулярно блокируют движение. Пытаются развернуться в не положенных для этого местах. Можно ведь как-то регулировать движение?! Освободить полосу для общественного транспорта? Ввести режим передвижения высокотонного транспорта?" - пишет читательница "Фонтанки" Екатерина.

Некоторые водители, осознавая, что готовит им утро в дороге, выбрались на работу заранее. "Выехали из дома в 5:30, чтобы проехать из Ленсоветовского до пробок. Почему не расширят шоссе? Невозможно на работу добираться", - возмущается Мария.

Особенно "подкузьмили" дорожники жителям Пушкина. Все главные магистрали, ведущие из пригорода в Петербург, сегодня оказались на ремонте и встали в жестких пробках.

"Выехал в 7 из Пушкина по Витебскому, перед Шушарами постоял от заправки ГПН, на КАД встал в пробку в 7:40, чуть недоезжая Софийки. Выехал из пробки за вантовым в 10:20, на Руставели съехал в 10:40. 3 ч. 36 мин. от Пушкина до ст. м. "Гражданский проспект" - это несколько перебор за 50 км дороги. Обычно я это расстояние преодолеваю за 1 час ± 10 мин. Пугает, что скоро ехать домой как-то надо и машину не бросить нигде по пути. Но это не настолько чревато, чем опоздать на работу на 2,5 часа в понедельник утром", - рассказывает Максим.

"Полный трэш. Поехал из Пушкина на работу в 11, чтоб без пробок. Навигатор подложил ехать 2,5 часа по обычному маршруту, по которому обычно за час добираюсь в это время, либо по М-11 и ЗСД до Богатырского проспекта", - добавляет Александр.

Елизавете в свете этого еще повезло: она добиралась от Пулково до метро "Московская" час десять.

Источник: Фонтанка.ру

Проблемы началась спустя полгода после завершения работ по региональной программе капремонта. С тех пор жильцы дома на Тургенева, 23А в Яранске ежедневно участвуют в опасном "квесте" - нужно постараться выйти из подъезда, не получив травму. На крыльце каждого из подъездов выступает арматура, словно зубцы на вилке.
Опасно и с обратной стороны двухэтажки. Отмостка, примыкающая к дому, частично разрушилась. В ней образовалась дыра глубиной более 20 см. Чтобы туда не провалиться, жильцы закрыли место провала старым шифером. При этом отмостка продолжает разрушаться - появляются все новые трещины и провалы.

Все эти проблемы возникли после капитального ремонта. В 2019 году подрядчик укрепил фундамент здания, а также заменил трубы канализации и холодного водоснабжения. Но трубы в подвале положили так, что в итоге начала разрушаться отмостка.

Чтобы добиться ремонта по гарантии, жильцы обратились в прокуратуру. Ведомство внесло представление об устранении нарушений в адрес подрядчика, работы должны были выполнить до 23 сентября прошлого года. Но этого так и не произошло.

"Если судить по открытым данным налоговой службы, то подрядчик деятельность уже не ведет. Шансы добиться от него гарантийного ремонта близки к нулю. На наш взгляд, претензии здесь нужно предъявлять в адрес Фонда капитального ремонта, поскольку именно он является оператором собранных с людей денежных средств. В том числе через суд", - считает руководитель регионального отделения Народного фронта Валерия Черемисинова.

Активисты Народного фронта направили соответствующее обращение в областную прокуратуру.

"Концессионное соглашение предлагается заключить сроком на 17 лет, ввод трамвайной линии в эксплуатацию запланирован на 2029 год. Газпромбанк может выступить не только финансирующей организацией, предоставив акционерное, долговое финансирование и услуги банковского сопровождения, но и привлечь в проект уникальный опыт и высокопрофессиональную экспертизу Инжинирингового центра холдинга „Инфраструктура ГЧП", - говорится в сообщении.

В пресс-службе добавили, что новая линия протяженностью 6 км станет продолжением трамвайной сети по маршруту: „станция метро "Купчино" - поселок Шушары - Славянка", проект который также осуществляется банком и группой АБЗ-1. Инициатива позволит улучшить транспортную доступность аэропорта Пулково, предоставив петербуржцам и туристам альтернативный маршрут, а также сократит дефицит социальной инфраструктуры города. Прогнозный пассажиропоток - 16 тыс. человек в сутки.

Ранее в начале августа в Петербурге состоялся официальный запуск строительства трамвайной линии "Купчино - Шушары - Славянка". В рамках проекта запланировано строительство выделенной линии скоростного трамвая протяженностью 21 км. Проектом предусмотрено строительство четырех эстакад и трех мостов общей длиной почти 3 км, трамвайного депо, остановочных павильонов. Завершение строительства запланировано на 2024 год.

Как отметил губернатор города Александр Беглов, поездка от Купчино до Славянки на трамвае займет в два раза меньше времени, чем сегодня на автотранспорте. В часы пик трамваи будут ходить с интервалом в пять минут. Новый трамвай сэкономит пассажирам 11 дней в году. По расчетам, новой линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год.

Источник: ТАСС

Согласно отчету ГИБДД в первом полугодии 2022 года в РФ число ДТП с участием водителей с признаками опьянения снизилось на 20% по сравнению с прошлым годом, однако их количество все еще превышает 5,7 тыс. При этом водители, находившиеся в состоянии опьянения или имевшие его признаки, были виновниками в 9 из 10 таких аварий. Акция #ПИТЬНЕЛЬЗЯРУЛИТЬ является частью совместных усилий государства, коммерческих и некоммерческих организаций, направленных на профилактику нетрезвого вождения.

В этом году лейтмотивом кампании выступает поэзия, в которой органично сочетаются свобода творчества и самовыражения и жесткие правила ритмики. Также и вождение дает ощущение свободы и новые возможности, но при этом автолюбители должны вести себя осознанно и соблюдать ПДД. Центральным элементом акции стал социальный короткометражный фильм, посвященный культуре ответственного поведения за рулем. Главные роли в нем сыграли Варя Шмыкова и Гоша Кудренко. Действие фильма сопровождается декламацией стихов Блока, Гиппиус и Маяковского в исполнении Шмыковой. Видео размещено в тематическом разделе сайта АПП, где пользователи найдут полезную информацию о влиянии алкоголя на организм и интересные факты о вождении. Также в рамках инициативы посетители сайта смогут пройти тест, чтобы узнать, на какого поэта за рулем они похожи, и получить подарок от партнера акции - крупнейшего книжного сервиса в России и странах СНГ ЛитРес - аудиокнигу или 10-часовую аудиоэкскурсию по старой Москве на выбор.

"С 2015 года крупнейшие пивоваренные компании - AB InBev Efes, HEINEKEN и "Балтика", - некоммерческие и бизнес-структуры России объединяют усилия для продвижения культуры ответственного потребления алкоголя. В этом году мы продолжаем работать над профилактикой нетрезвого вождения, - говорит Вячеслав Мамонтов, исполнительный директор АПП. - Каждый год к нашим инициативам присоединяются другие представители социально ответственного бизнеса, и мы рады приветствовать в их числе ЛитРес. Мы видим, что наши совместные усилия приводят к постепенным позитивным изменениям сложившихся норм и привычек потребителей".

"На протяжении нескольких лет мы совместно с АПП проводим различные акции, приуроченные к Дню ответственного потребления пива. Задача нашего совместного проекта - сформировать среди водителей и их окружения безусловное неприятие вождения в нетрезвом состоянии. Сейчас у водителей есть множество вариантов, которые позволят комфортно добраться до дома, не садясь за руль после употребления алкоголя. Это, например, услуга "трезвый водитель", общественный транспорт, такси, помощь друзей. В этом году мы напоминаем об этих базовых сценариях, чтобы помочь снижению риска дорожно-транспортных происшествий по вине водителей в состоянии опьянения", - комментирует федеральный координатор программы "Автотрезвость" Юлия Денисова.

Чтобы проверить условия, в которых предстоит жить Людмиле Стариковой, общественники выехали в Яранск. В прежнем доме пенсионерки на улице Свободы, 12 жить действительно небезопасно. В квартире женщины провис потолок. Вероятнее всего, зимой он попросту рухнул бы под тяжестью снега. Никаких удобства в доме нет, коммуникаций тоже.

В двухкомнатной квартире маневренного фонда, где теперь предстоит жить пенсионерке и ее сыну, на днях был завершен косметический ремонт.
"Условия хорошие. В квартире светло и тепло, есть все удобства. Мы видели немало квартир маневренного фонда, их редко можно назвать достойными. Здесь мы как раз увидели исключение из этого "правила". Кроме того, мы изучили документы по переселению. Договор действительно заключен пока на полгода, это объясняется определенными законодательными ограничениями. Но власти Яранска нас заверили, что в ближайшее время все эти вопросы будут урегулированы, спустя 6 месяцев договор с Людмилой Павловной перезаключат на новый срок", - говорит руководитель регионального отделение Народного фронта Валерия Черемисинова.

Активисты Народного фронта будут держать вопрос с переселением Людмилы Стариковой на контроле.

Согласно полученным данным, страховые компании имели законные основания повысить стоимость полисов для большинства автомобилистов даже без сентябрьского расширения тарифного коридора, однако все же этого не сделали.

Для исследования были взяты данные о средней премии по ОСАГО для легковых автомобилей физлиц, зафиксированные в каждом регионе РФ по итогам первого полугодия 2022 года, и верхняя граница коридора для легкового автомобиля физлица, умноженная на территориальный коэффициент данного региона.

Как показал проведенный анализ, в 60 регионах РФ средняя премия по ОСАГО для легковых автомобилей физических лиц ниже верхней допустимой границы тарифного коридора сразу на 30-50%.

Самая большая разница между средней премией ОСАГО и верхней границей тарифного коридора зафиксирована в следующих регионах РФ:

- Пермском крае (средняя цена полиса ОСАГО - 5 399 рублей, верхняя граница тарифного коридора - 10 764 рубля, разница в 50%);

- Оренбургской области (средняя цена полиса ОСАГО - 4 889 рублей, верхняя граница тарифного коридора - 9 329 рублей, разница в 48%);

- Саратовской области (средняя цена полиса ОСАГО - 4 647 рублей, верхняя граница тарифного коридора - 8 850 рублей, разница в 47%);

- Алтайском крае (средняя цена полиса ОСАГО - 4 905 рублей, верхняя граница тарифного коридора - 9 329 рублей, разница в 47%);

- Республике Калмыкия (средняя цена полиса ОСАГО - 3 954 рубля, верхняя граница тарифного коридора - 7 415 рублей, разница в 47%);

- Ростовской области (средняя цена полиса ОСАГО - 5 294 рубля, верхняя граница тарифного коридора - 9 807 рублей, разница в 46%);

- Брянской области (средняя цена полиса ОСАГО - 4 579 рублей при верхней границе тарифного коридора - 8 372 рублей, разница в 45%).

В российских регионах с наибольшей долей автовладельцев размер средней премии также оказался ниже верхней границы тарифного коридора, умноженной на территориальный коэффициент. Например, в Москве средняя стоимость ОСАГО для легкового автомобиля физлица равняется 8 357 рублей, это на 22% меньше верхней границы тарифного коридора для региона, которая равна 10 764 рублям. В Санкт-Петербурге средняя цена полиса - 7 746 рублей, что на 21% ниже верхней границы тарифного коридора, которая составляет 9 807 рублей. Средняя стоимость ОСАГО в Ленинградской области равна 6 055 рублей - это на 18% меньше верхней границы тарифного коридора (7 415 рублей). В Московской области, в свою очередь, средняя цена полиса ОСАГО - 7 485 рублей, что на 20% ниже верхней границы тарифного коридора в 9 329 рублей.

Ожидаемо, что после расширения тарифного коридора 13 сентября, разрыв между средней премией и верхней границей тарифного коридора ещё больше увеличится. Так, в Пермском крае, Оренбургской области, Саратовской области, Алтайском крае, Республике Калмыкия и ещё 64 регионах, включая Москву, Московскую область, Санкт-Петербург и Ленинградскую область, разрыв составит более 35%-60%, что определенно станет приятным бонусом для большинства страхователей.

"У страховых компаний нет стремления повышать стоимость полисов для всех автовладельцев подряд, а значит, и в свете грядущего расширения тарифного коридора нет причин ожидать масштабного роста цен на полисы. Большинство автомобилистов не заметит изменения стоимости ОСАГО, а для самых аккуратных водителей полисы могут и подешеветь, ведь страховщики активно конкурируют за низкорисковых страхователей. Для кого цена должна вырасти, так это для высокорисковых убыточных сегментов, представители которых систематически становятся виновниками ДТП", - разъяснил Пётр Шкуматов, координатор движения "Общество Синих Ведёрок".

Проект "ОСАГО: общественная экспертиза", в свою очередь, напоминает, что необходимость сентябрьской корректировки базовых тарифов ОСАГО вызвана масштабным кризисом на рынке автозапчастей и подтверждена актуарными расчетами ЦБ РФ. Поскольку стоимость полисов напрямую зависит от размеров страховых выплат, данное решение позволит снизить негативное влияние кризиса на сегмент за счет увеличения стоимости полисов для высокоаварийных автовладельцев. Одновременно снижение нижней границы коридора позволит страховщикам предлагать низкорисковым водителям наиболее выгодные условия страхования.

Жуткий запах появился две недели назад, после того, как в санузле одной из квартир обрушилась стена. Теперь у людей дыра шириной 40 см с видом на выгребную яму. И она увеличивается в размерах. Пользоваться такими "благами цивилизации" люди опасаются.

На днях часть стены рухнула и в соседней квартире №2. Там тоже стоит неприятный запах. В туалете образовалась дыра, ее ширина примерно 15 см, а по кухне "поползли" трещины. Проблема в состоянии наружной стены дома. Люди боятся, что она не выдержит и рухнет. На данный момент в этом доме живут около 30 человек.
Отметим, что эту двухэтажку признали аварийной в 2018 году. Жильцов планировали расселить в 2020-м, однако сроки перенесли на 2026 год. Усугубляет положение тот факт, что в этом доме нет управляющей компании. Когда-то люди перешли на самоуправление. Вначале за всем пытались следить самостоятельно, но после признания его аварийным, как говорится, опустили руки. Сейчас жильцы не знают, что делать, поэтому обратились за помощью к активистам Народного фронта.

"Ситуация непростая с учетом, что дом находится на самоуправлении. Нужно понимать, что и в 2026 году никто расселения не гарантирует. Самый правильный вариант - добиваться внеочередного расселения через суд. Это будет быстрее. Для этого жильцы должны стоять на учете в качестве нуждающихся в жилом помещении", - рассказал эксперт Народного фронта Дмитрий Сергеев.
Активисты Народного фронта направили обращение в прокуратуру.