Президент США Джо Байден поставил пользователей Twitter из США в тупик своим высказыванием об Америке,

В ходе визита в Кентукки американский лидер продолжил традицию делать сбивающие с толку комментарии, говорится в сюжете. "Наши лучшие дни впереди. И я говорю это от всего сердца. Я занимаюсь этим долгое время, ребята. Наши лучшие дни впереди. Они не позади. Я уже давно говорил - вот что я имею в виду - я никогда, никогда, никогда не был так оптимистичен в отношении перспектив Америки, как сегодня. Никогда. Никогда. Я объехал более 140 стран мира. Перефразирую фразу своего старого соседа: остальные страны - мир - это не „заплатка на наших джинсах". Если мы делаем то, что хотим и должны делать", - заявил президент США.

На проспекте Ленина областного центра сотрудники вневедомственной охраны дарили детям и взрослым сладкие сувениры, а также вручали информационные буклеты с актуальной информацией о ведомственных охранных услугах, а также о правилах безопасного поведения на улице и дома.

Буклеты и поздравления с наступающими праздниками получили и граждане, обратившиеся за получением государственных услуг в подразделения лицензионно-разрешительной работы.

Сотрудники подразделений ЛРР напомнили о правилах хранения и транспортировки оружия, а также порядок соблюдения мер предосторожности в период праздников.

Профилактическую работу в рамках ведомственной акции стражи правопорядка будут проводить на протяжении всех праздничных дней.

В рамках исследования был проведён сравнительный анализ публичных данных глубинных интервью с экспертами и результатов собственных социологических опросов автовладельцев, представителей страховых компаний, автодилеров и станций технического обслуживания. Результаты были представлены на пресс-конференции на тему: "ОСАГО: чего ждать автомобилистам в 2023 году", прошедшей в пресс-центре "Интерфакс" 22 декабря.

Руководитель Департамента страхования и экономики социальной сферы Финансового факультета Финансового университета при Правительстве РФ Александр Цыганов рассказал, что автовладельцы согласны на ремонт б/у запчастями при уменьшении срока его ожидания или предоставлении заметной скидки. Такой вывод был сделан на основании результатов опросов автодилеров и станций технического обслуживания (СТО).

"Выяснилось, что и станции техобслуживания, и автовладельцы стали более лояльно относиться к вопросу использования б/у запчастей в ремонте. Без возражений и условий готовы понижать категорию запчастей, например, вместо оригинальных применять аналоги, вместо аналогов применять восстановленные, 13% клиентов СТО, 47% - в случае предоставления существенной скидки и/или сокращения сроков ремонта. Ещё 20% готовы на это только в отношении старых машин. Пока не готовы ни при каких условиях понижать категорию запчастей только 20% автовладельцев", - отметил Цыганов.

Говоря про позицию неавторизованных сервисов, он сообщил, что большинство из них (49%) оценивают качество бывших в употреблении запасных частей как приемлемое. При этом на Дальнем Востоке применительно к неавторизованным сервисам такое мнение является единственным.

В то же время эксперт обратил внимание собравшихся на то, что сейчас ремонт б/у деталями невозможен в рамках системы ОСАГО ввиду законодательных ограничений. При этом, например, дальневосточные клиенты почти в половине случаев готовы на использование таких деталей."В целом по стране играют первостепенную роль сроки ремонта - при приемлемом качестве запчастей ради его сокращения готовы перейти с оригинальных на неоригинальные, с неоригинальных на б/у 73% автомобилистов", - уточнил Цыганов.

Авторы исследования также выявили, что большинство респондентов (63%) негативно относятся к людям, позволяющим себе управлять автомобилем без страхового полиса ОСАГО. "Вероятнее всего, большинство автомобилистов опасается ДТП с участием "водителей-бесполисников". Но результаты нашего исследования дают основание также говорить о том, что каждый добросовестный автовладелец платит из своего кармана за "уклониста" в среднем 596 рублей. При этом каждый добросовестный автовладелец заплатил за владельца такси, автомобиля каршеринга или молодого водителя, то есть за недотарифицированные сегменты страхования, 775 рублей или дополнительные 13,1% к средней цене полиса ОСАГО".

О ситуации с натуральным возмещением по ОСАГО, а также с водителями, выезжающими на дороги без полиса ОСАГО высказался Владимир Скворцов - генеральный директор АО "АльфаСтрахование". "Я бы задумался о том, насколько мы должны как страховое сообщество двигаться с точки зрения ОСАГО в сторону страхового ремонта, всё-таки большая часть клиентов готова получить денежную компенсацию. Понимаете, для добросовестного клиента психологически тяжело, когда он купил полис ОСАГО, попал в ДТП, пришел в свою страховую компанию и попросил отремонтировать ему машину, а страховая ему говорит, что сделать этого не может, потому что у виновника нет ОСАГО. Тогда у клиента возникает когнитивный диссонанс: он уверен, что, покупая полис ОСАГО, сможет отремонтировать свою машину или получить деньги на ремонт. Однако это не так, полис ОСАГО - это страхование ответственности автовладельцев друг перед другом. В таком случае мы рискуем попасть в нехорошую ситуацию, когда добропорядочные клиенты, которые страхуются, могут не понимать, почему их полис ОСАГО не сработал. Конечно, мы предлагаем специальные полисы и мини-продукты, которые позволяют решить эту проблему, но это все же серьезный вопрос", - сказал он.

Комментируя результаты исследования, президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев отметил: "На основании данных коллег по стоимости полисов для высокоаварийных водителей, мы считаем, что индивидуализация и расширение тарифного коридора, в частности, оправдано. Когда есть даже небольшой сегмент клиентов, которые недотарифицированы, каждый добросовестный автовладелец неизбежно будет переплачивать за такой сегмент. Мы надеемся, что дальнейшее расширение тарифного коридора позволит, даже при изменении стоимости запасных частей, для добросовестных автовладельцев оставить прежнюю стоимость полиса и компенсировать рост запасных частей только за счет высокоаварийных автовладельцев, потому что ОСАГО - это про социальную справедливость".

Также Евгений Уфимцев прокомментировал результаты исследования, отражающие отношение автовладельцев к ремонту с использованием б/у запчастей: "Средний возраст автомобилей в РФ - 12,5 лет. И результаты исследования подтверждают наши представления о ситуации с ремонтом: владельцы более старых моделей уже сейчас ремонтируют их б/у запчастями, потому что новых просто не найти, кроме того, это экономически выгодно. Мы со своей стороны всегда говорили, что не хотим внедрять что-то, что не имеет реального практического смысла, не хотим загонять людей в неудобную для них ситуацию. Мы, прежде всего, хотим, чтобы стоимость полисов ОСАГО для добросовестных водителей не увеличивалась, и чтобы была возможность отремонтировать машину по страховке. По сути, для достижения этих целей нужно легализовать и ввести в практику страховых то, что уже практикуют сами автовладельцы".

Резюмируя, президент РСА сказал: "Я считаю, что использования запасных б/у запчастей не нужно бояться, мы всегда выступаем за безопасность и говорим, что нужно использовать только кузовные элементы, которые не влияют на безопасность дорожного движения. Это позволит действительно быть справедливыми, не поощрять бытовое страховое мошенничество и, самое главное, улучшить ситуацию с натуральным возмещением, не увеличивая при этом стоимость полиса даже в кризис. Вот три базовые вещи, к которым мы будем стремиться в 2023 году: справедливость, неотвратимость касательно покупки полиса и легализация б/у запчастей".

Напряженность в отношениях между Сербией и Косово снова в заголовках. Центром конфликта между этническим сербским меньшинством и этническим албанским большинством Косово является район к северу от реки Ибар.

Северное Косово разделено на четыре муниципалитета, население которых почти полностью состоит из этнических сербов, имеющих тесные связи с Сербией. Большинство не признают, что Косово является государством. Однако у них есть 10 гарантированных мест в парламенте Косово и два места министров в правительстве Приштины.

После окончания войны в Косово в 1999 году косовское правительство никогда не имело полного контроля на севере страны - это означает, что район к северу от реки Ибар, население которого составляет около 60 000 человек, фактически является зоной беззакония и таким образом идеально подходит для преступников и контрабандистов.

Все без исключения ведущие сербские политики региона лояльны президенту Сербии Александру Вучичу.

Этнические сербы Косово не доверяют правительству Приштины, что подкрепляется тем, что в северные районы регулярно направляются специальные подразделения полиции якобы для борьбы с преступностью.

Теперь сербы в Северном Косово снова усиливают свои протесты. Они организовали группы и могут остановить регион за считанные минуты, заблокировав дороги и пограничные переходы. Их нынешний протест направлен против ареста бывшего полицейского, подозреваемого в терроризме. Косовская прокуратура обвиняет его в подрыве здания избирательной комиссии в Северной Митровице.

Сербы хотели предотвратить местные выборы, которые стали необходимы на севере после того, как в начале ноября все этнические сербы ушли из косовских государственных учреждений. Они вышли из парламента и правительства, и все четыре мэра Северного Косово подали в отставку. Косовскую полицию покинули несколько сотен сербских полицейских, а сербские судьи перестали ходить на работу.

Результаты исследования показали, что почти половина опрошенных играют в видеоигры: 63% из них привыкли играть каждый день, а 27% предпочитают проводить время за компьютером несколько раз в день.

По данным исследования, самым популярным устройством для игр является компьютер (71%), телефон (53%) и приставка (10%).

Почти треть россиян относятся к играм как к семейному досугу и играют с родственниками. В новогоднюю ночь 24% россиян планируют играть в видеоигры, а 28% опрошенных планируют больше играть на новогодних каникулах. Аналитики также выяснили, что 17% россиян на Новый год хотели бы посмотреть стримы, а каждый десятый готов сам выйти в стрим.

Около четверти респондентов собираются проводить за играми во время праздников 1-2 часа в день, каждый пятый - 3-4 часа в день, столько же - несколько раз в неделю, а 16% - более шести часов в день.

79% респондентов хотели бы получить игру в качестве новогоднего подарка. В основном россияне предпочитают бесплатные игры. До 1000 рублей на игры готовы потратить 34% опрошенных, 6% - до 5000 рублей и всего лишь 2% - до 10 000.

При этом в новогодние праздники 28% россиян хотят потратить на игры больше денег, чем обычно. 55% готовы вложить сумму, не превышающую 1000 рублей, 17% потратят до 5000 рублей, 6% - до 1000 рублей и 2% вложатся от 30000-50000.

Новая норма Единой методики, введенная Банком России, должна способствовать снижению волатильности в этой сфере и сдержать рост стоимости полисов ОСАГО, так как позволит рассчитывать ремонт по тем ценам на запчасти, которые фактически есть на рынке. Эксперты рынка поддержали это решение, они утверждают, что оригинальные запчасти далеко не всегда лучше своих сертифицированных аналогов, зато точно всегда дороже. Так было ещё до кризиса запчастей на отечественном рынке, сегодня же стоимость большинства оставшихся в продаже оригинальных запчастей и вовсе заоблачная. В справочнике автозапчастей Российского Союза Автостраховщиков (РСА) от 19 июня, который используется для расчета стоимости ремонта по ОСАГО, рост стоимости по некоторым маркам с начала года превысил 50%. Для оперативного решения проблемы нехватки запчастей участники страхового рынка просят разрешить использовать при ремонте автомобилей по ОСАГО детали, которые уже были в употреблении. Однако многие автомобилисты не понимают сути нововведений и предложений и задаются вопросами, не уменьшатся ли теперь выплаты по ОСАГО, стоит ли ждать использования б/у запчастей при ремонте и не повысится ли число автоугонов ради разбора машин на детали?

Насколько оправданы опасения автомобилистов, и что ждёт их в ближайшей перспективе прокомментировал член Правления Союза автосервисов Илья Плисов:

"Центральный Банк РФ разрешил использовать при расчете стоимости ремонта по ОСАГО пусть не оригинальные, но сертифицированные запчасти. Это важный нюанс, который гарантирует сохранение качества учитываемых деталей. Большинство страховых стало использовать цены, которые есть по сертифицированному неоригинальному продукту. В принципе в этом, на мой взгляд, ничего страшного нет, потому что в некоторых случаях страховые компании вообще никак не могли рассчитать стоимость ремонта по той простой причине, что некоторых оригинальных запчастей в доступе нет и актуальных цен на них тоже, соответственно. И тут лучше использовать сертифицированные аналоги, которые есть в наличии, чем оставить автомобиль без ремонта. При этом мне известны случаи, когда, при нахождении оригинальных продуктов, страховщики выплачивают их полную цену".

Улучшить ситуацию с восстановительным ремонтом должно разрешение страховым компаниям использовать б/у сертифицированные запчасти при натуральном возмещении при ОСАГО, что сегодня не допускается по закону. Но автосервисы могут предложить автовладельцу подписать дополнительные соглашения, где он разрешит использовать при восстановлении собственного автомобиля неоригинальные или б/у запчасти, если в данном конкретном случае нет иной альтернативы. Ведь мало кто захочет оставаться с неисправным автомобилем на неопределенный срок. В автомастерских признаются, что сегодня практически ни один крупный ремонт невозможно выполнить исключительно новыми оригинальными запчастями, но клиенты не страдают от этого и большинстве случаев на 100% довольны результатом работ с использованием сертифицированных аналогов или б/у запчастей. Конечно, в случае с ремонтом б/у запчастями речь идет о деталях, которые не влияют на безопасность, например, о замене кузовных запчастей.

Илья Плисов подчеркивает, что нерешенные проблемы в отрасли остаются и требуют внимания регулятора и законодателей: "Есть случаи дефицита или отсутствия аналогов деталей для редких автомобилей, например, редкой оптики, кузовных деталей, системы AIRBAG (подушки безопасности) и др. Автосервисы сталкиваются и с логистическими трудностями, когда запчасти находятся в наличии, но на другом складе, иногда в другом регионе или даже части страны. Среди точек роста, безусловно, то, что пока отечественные производители аналогов запчастей не собраны в кластеры - это удорожает продукцию, если сравнивать её с такой же, но произведенной в Китае. Нужно помогать местным производителям развивать свою деятельность. Также официальное решение использовать б\у детали в ремонте хотя бы временно, но могло бы снизить градус ситуации, особенно если говорить об автомобилях старше 10 лет.

Что касается слухов о росте числа угонов автомобилей, если узаконить использование б/у запчастей, то к различным противоправным действиям может приводить не какое-то решение, например разрешение использовать б/у детали при ремонте, а ухудшение криминогенной ситуации. На сегодня это не фиксируется, страховщики, ЦБ, представители бизнеса не подтверждают рост угонов".

Страховые компании чаще всего сталкиваются с двумя типичными случаями обмана при страховании жилья. Первый - введение страховщика в заблуждение. Так, эксперты компании "СмартФинанс Страхование" приводили в пример ситуацию, когда владельцы квартиры осознают, что живут под "нехорошей квартирой", жители которой регулярно заливают соседей и вряд ли перестанут делать это в будущем. После многочисленных инцидентов и ремонта квартиры за свой счет пострадавшие часто решают её застраховать. При этом от страховщиков скрывают высокий риск повреждения застрахованного имущества. В то же время, например, в правилах страхования имущественных рисков АО "АльфаСтрахование" прямо указано, что страхователь обязан "при заключении договора страхования сообщить страховщику обо всех известных ему обстоятельствах, имеющих значение для оценки страхового риска".

Стоит учесть, что если вероятный подлог страховых рисков, стоимости имущества или других факторов, влияющих на страхование, вскроется, например, во время опроса других соседей (если страхуется дорогое имущество вне стандартных пакетных предложений, часто страховщик назначает самостоятельный осмотр), то эта информация в будущем может стать доступна службам безопасности других страховых компаний. То есть не только застраховать проблемную квартиру, но и другое имущество в затем может быть затруднительно. Особенно это актуально для тех, кто планирует брать ипотеку. Если же факт мошенничества, например, намеренного искажения стоимости пострадавшего имущества, вскроется уже после получения страховой компенсационной выплаты, то грозит судебное разбирательство.

Второй случай - введение в заблуждение не только страховой компании, но и соседей. И тут остановимся подробнее, так как риск стать жертвой такого рода мошенничества есть не только у страховщиков, но и почти у каждого жителя многоквартирного дома.

Помните знаменитую цитату из фильма "Иван Васильевич меняет профессию"? "Все, что нажито непосильным трудом, все же погибло! Три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных, куртка замшевая... три... куртки". А теперь представьте, что к вам прибегают соседи и жалуются на то, что вы их заливаете. Это уже плохая новость. А если вам еще говорят, что ваша вода капает с потолка, покрашенного самой дорогой краской, на ценнейший итальянский паркет, на обои, купленные в обойном бутике, эксклюзивный рисунок к которым создавался дизайнерами высокой обойной моды? А ещё сообщают о том, что нехорошие вы люди, залили соседям диван, обивка на котором стоит дороже всей вашей мебели вместе?

В идеальной картине мира у вас на этот случай есть страховка, которая предусматривает ответственность перед третьими лицами. И далее уже ваша страховая компания разбирается с соседями и выясняет все детали произошедшего. Достаточно часто случается, что пострадавшая сторона пытается завысить сумму ущерба, порой даже используются подложные документы. При этом в практике страховщиков бывают и такие случаи мошенничества, когда самого затопления не было, но сторона, якобы пострадавшая, всячески настаивает на том, что такое происшествие имело место.

Случается и такое, что в потопе у соседей виноваты не жильцы квартиры сверху, которых пытаются обвинить, а невнимательность самих пострадавших - в частности, незакрытое во время ливня окно. Всё дело в том, что, например, стандартный договор компании "Сбер Страхование" "Защита дома" не считает страховым случаем повреждения "застрахованного имущества водой вследствие проникновения воды извне через незакрытые окна и двери". Поэтому недобросовестные пострадавшие пытаются "найти иную причину". Однако, при правильном оформлении страхового случая с участием представителей управляющей и страховой компаний такие ситуации оперативно выявляются.

Другой случай, если соседская квартира застрахована, а ваша квартира и ваша гражданская ответственность - нет. Страховая компания после выплаты компенсации залитым соседям скорее всего потребует возмещения у виновника происшествия. Чтобы не столкнуться с подобным в случае, если вы подозреваете мошенничество, особенно важно, чтобы все детали происшествия были оперативно зафиксированы. Для этого необходимо позаботиться о том, чтобы сотрудники управляющей компании или аварийной службы, побывавшие в пострадавшей квартире, оформили детальный акт о происшествии. Как минимум стоит самостоятельно вызвать сотрудника УК, если пострадавшая сторона не сделала этого или не пускает вас убедиться в наличии ущерба. Также важно проверить все документы, которые удостоверяют стоимость пострадавшего имущества, если к вам обратятся за соответствующей компенсацией.

Помните, что даже если протечка действительно произошла из конкретной квартиры, её владелец не становится автоматически виновником и не обязан возмещать нанесённый ущерб до выяснения всех обстоятельств. Например, если повреждение возникло на участке общедомового имущества (к нему, в частности, относятся трубы в межэтажном перекрытии), виновником будет управляющая компания.

Информационный проект

"Страхование: Общественная экспертиза"

expertinsmail@icomm.pro

9 января вступило в силу новое Указание Центрального банка РФ о тарифах на ОСАГО. В результате страховщики получили больше возможностей для формирования индивидуализации тарифов на полисы "автогражданки". Для большинства автовладельцев рамки коридора расширились вверх и вниз на 10%: с 2471 рубля до 2224 на нижней границе и с 5436 рублей до 5980 на верхней. Также пересмотрен коэффициент возраст-стаж (КВС) и массово снижены территориальные коэффициенты. Снижение коснулось практически всех крупных населенных пунктов, в том числе Москвы (с 1,9 до 1,8), Санкт-Петербурга (с 1,72, до 1,64), Казани (с 1,9 до 1,8), Ростова-на-Дону (с 1,72 до 1,64), Екатеринбурга (с 1,72 до 1,64) и других.

С 1 апреля вступил в силу обновленный коэффициент страховых тарифов "бонус-малус" (КБМ), который страховщики используют для индивидуального расчета страховых премий ОСАГО. Максимальная скидка на ОСАГО за безаварийное вождение увеличилась сразу на 4 процентных пункта (0,46 против 0,55) и составила 54% вместо 50%. По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), в третьем квартале 2022 года максимальную скидку на полис по КБМ получил каждый третий автовладелец или 4,1 млн человек, если говорить в абсолютных цифрах.

"Эти данные опровергают очень популярный и живучий миф о том, что ОСАГО не клиентоориентированный продукт и страховщики лишь наживаются за счет автомобилистов. Курс на индивидуализацию тарифообразования в данном сегменте позволяет страховщикам формировать стоимость полисов "автогражданки" индивидуально для каждого автовладельца и даже снижать её для аккуратных водителей. В том числе это происходит за счет скидок по КБМ, - пояснил руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Пётр Шкуматов. - При этом логично, что высокоаварийные и высокорисковые водители платят за полис ОСАГО больше. Это сделано, во-первых, для того, чтобы повысить культуру поведения на дорогах: водители получили дополнительный экономический стимул соблюдать скоростной режим, правила дорожного движения, и не становиться виновниками ДТП. Во-вторых, чтобы не перекладывать материальную ответственность за лихачей на всех участников дорожного движения".

Напомним, что КБМ рассчитывается с учетом истории страховых выплат по ОСАГО за ДТП, в которых автовладелец стал виновником. Перерасчет КБМ происходит ежегодно 1 апреля. Чем аккуратнее водит человек в этом году, тем ниже окажется его КБМ, а соответственно и цена ОСАГО в следующем году.

20 апреля начал работать перестраховочный пул по ОСАГО. Одной из причин создания перестраховочного пула стала необходимость повысить доступность полисов обязательной "автогражданки" для высокоубыточных сегментов автовладельцев (в том числе владельцев такси, молодых водителей и т. д.). Теперь убытки по таким договорам распределяются между участниками страхового рынка - страховыми компаниями членами РСА с учетом их доли на рынке ОСАГО. В результате количество жалоб на недоступность ОСАГО, поступающих в РСА из регионов, снизилось. Всего за 3 месяца работы перестраховочного пула в перестрахование передано более 1,6 млн договоров, что составляет 14% от всех приобретенных за этот период полисов.

14 июня Российский Союз Автостраховщиков (РСА) представил новый рэнкинг регионов РФ. Рэнкинг регионов по уровню рисков в ОСАГО ведётся почти на протяжении 10 лет, для улучшения методологии его составления РСА существенно расширил перечень анализируемых показателей. Например, теперь при составлении рэнкинга учитываются доля автовладельцев с минимальным значением КБМ и доля возбужденных уголовных дел по ОСАГО по страховому мошенничеству. В тройку регионов с наименьшим уровнем риска по ОСАГО вошли Калининградская область, Пермский край и Новгородская область. А вот первые три места по наиболее рискованным действиям в ОСАГО заняли Северная Осетия-Алания, Чеченская Республика и Дагестан.

9 сентября тарифный коридор в ОСАГО расширен на 26% вверх и вниз для большинства категорий автовладельцев. Это решение Центрального банка РФ (ЦБ РФ) способствовало сдерживанию роста стоимости полисов для аккуратных автовладельцев, которых на российских дорогах большинство, вопреки резкому и систематическому росту стоимости запчастей. "Средний рост цен в справочниках запасных частей от 19 октября, которые РСА обновляет минимум раз в 3 месяца, а страховщики используют при расчете выплат по ОСАГО, составил около 30% по сравнению с версиями справочника, которые ещё не учитывали кризис на авторынке. По отдельным маркам рост стоимости вовсе превысил 50%. Все это привело к ощутимому росту средней выплаты по обязательной "автогражданке": уже в июле она составила более 80 тысяч рублей. При этом средняя стоимость ОСАГО за 9 месяцев 2022 года составила всего 6 472 рубля, что не многим больше аналогичного периода прошлого года. Это - следствие высокой конкуренции между страховыми компаниями за безубыточных клиентов и индивидуализации тарифов, когда аварийные автовладельцы платят больше, а для безаварийных цена почти не меняется или даже снижается", - рассказал Президент РСА Евгений Уфимцев.

11 сентября вступили в силу новые правила расчета стоимости ремонта по ОСАГО. Новая норма Единой методики, введенная ЦБ РФ, указывает, как определять среднюю цену запчасти в отсутствие на рынке "оригинала" - только по ценам на аналоги. Тут следует отметить два важных для автовладельцев момента. Первое - в справочниках средней стоимости учитываются только цены на сертифицированные аналоги оригинальных запчастей при отсутствии последних на рынке. Это гарантирует сохранение качества учитываемых деталей. Несмотря на уход части автопроизводителей с отечественного рынка, в России остались заводы, где производятся комплектующие, ничем не уступающие зарубежным оригиналам. Такие запчасти по закону не являются оригинальными, поскольку автодилер покинул страну, но от этого не теряют в качестве, а теряют только брендированные этикетки. Второй момент, на который обращают внимание и страховщики, и автоэксперты - поскольку ряд оригинальных запчастей отсутствует на российском рынке, соответственно нет и актуальных цен на них. После вступления в силу новых правил страховые компании получили возможность оперативно рассчитывать сумму компенсации на основе цен реальных и фактических присутствующих на рынок запчастей, а водители - ремонтировать свои автомобили сертифицированными комплектующими вопреки кризису.

Подводя итоги года, можно сказать, что несмотря на кризис авторынка, инфляцию, дефицит комплектующих, логистические проблемы, увеличение издержек и другие проблемы страховщикам пока удается сохранить баланс между сохранением доступности полиса ОСАГО для автомобилистов и ростом убыточности этого сегмента страхования для компаний.

В районе прохождения будущей линии велись боевые действия. К примеру, у ДОТа, расположенного около железной дороги, уже обнаружены осколки снарядов. Наиболее тщательному обследованию подлежит участок между Шушарами и Славянкой.

Напомним, что работы по строительству линии начались в августе этого года. В два этапа планируется проложить 21 км путей, построить четыре путепровода и три моста общей длиной 3 километра. Предполагается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год.

Источник: www.kommersant.ru

• ✱ - физлицо или организация, признанные в РФ иноагентами

В этот день представители регионального Управления Росгвардии почтили память тех, кто ценой своей жизни защищал нашу Родину. К Могиле Неизвестного солдата начальник регионального управления Росгвардии полковник полиции Сергей Логинов возложил цветы.

В торжественной церемонии у мемориала Героям фронта и тыла участвовали депутаты областной думы, сотрудники регионального правительства и мэрии, ветераны, представители общественных организаций и правоохранительных органов.

Напомним, что памятная дата в России ежегодно отмечается с 2014 года. Посвящена памяти российских и советских воинов, погибших в боевых действиях на территории страны или за её пределами.

Дата 3 декабря выбрана в связи с тем, что именно в этот день, в 1966 году, в ознаменование 25-й годовщины разгрома немецких войск под Москвой, прах неизвестного солдата был перенесён из братской могилы на 41-м километре Ленинградского шоссе (на въезде в город Зеленоград) и торжественно захоронен у стены Московского Кремля в Александровском саду.

Государства Европейского союза договорились об установке ценового потолка на российскую нефть на уровне 60 долларов за баррель.

О том, что договоренность достигнута, пишет Bloomberg. Издание сообщило об этом со ссылкой на польского дипломата.

Ранее именно позиция Польши, требовавшей цену в 30-40 долларов за баррель, была главным препятствием. Некоторые страны ЕС при этом требовали более высокой цены.

Напомним, в Кремле неоднократно озвучивали позицию по ценовому потолку на нефть. Страны, которые его введут, не смогут покупать российскую нефть, сообщали официальные российские лица.

На Украине начали проводить тест на отсутствие "ген москаля". Всего 6500 гривень и у тебя на руках документ о том, что ты расово чистый украинец. Странно, что не меряют черепа.

telegram Zergulio Сергей Колясников

В издании сообщают, что оборонный кризис страны достиг исторических масштабов, так как запас боеприпасов Бундесвер имеет максимум на два дня, в то время как в армиях стран НАТО предусмотрено наличие запасов на месяц боев. При этом точные цифры резервов немецкой армии засекречены.

В то же время федеральное правительство объявило о предстоящей закупке новых боеприпасов из-за обязательств перед Альянсом и военных поставок на Украину.

"Нам потребуется много месяцев, чтобы пополнить запасы боеприпасов Бундесвера. Правительство должно было заказать боеприпасы в начале войны, когда оно поставило на Украину самоходные гаубицы и множество комплектов боеприпасов, а также переносные зенитные ракеты", - заявил директор по исследованиям Немецкого совета по международным отношениям Кристиан Мёллинг.

Федеральная ассоциация немецкой промышленности безопасности и обороны заявила, что до сих пор заказов почти не было получено. После заявления канцлера Шольца о "поворотном моменте" в Бундестаге 250 оружейным компаниям было предложено представить предложения по боеприпасам, запчастям и другим военным изделиям, однако тогда заказы никто не сделал. По словам Мёллинга, было совершенно ясно, что запасы боеприпасов на исходе.

Эксперт отметил, что летом якобы была заявка на закупку боеприпасов на сумму более 25 млн евро. Однако эта просьба, по-видимому, была отозвана.

"Почему просто необъяснимо и показывает огромную безответственность", - говорит Мёллинг.

Он также отметил, что у Германии не было вариантов по закупке боеприпасов и за границей, так как другие государства-члены НАТО также нуждались в закупках из-за передачи своих вооружений украинскому режиму.

"Если бы мы купили боеприпасы девять месяцев назад, это было бы быстрее и дешевле", - резюмировал военный аналитик.

При этом Кристиан Мёллинг оправдывает передачу оружия киевскому режиму тем, что таким образом война с Россией происходит руками украинцев и Германии не приходится участвовать в ней напрямую.

"В экстренной ситуации нам больше не нужно уничтожать нашими боеприпасами все российские танки, которые уничтожают украинские вооруженные силы", - считает немецкий эксперт.

Напомним, накануне новый уринский посол Алексей Макеев потребовал от Германии больше оружия для ВСУ.

Например, нечестные автоюристы могут предложить свою "помощь" потерпевшему в ДТП, приехав на место аварии или позвонив сразу после нее. Доверившись таким "специалистам", можно не только остаться без положенных выплат, но и потерять еще больше денег. Рассказываем, как распознать недобросовестного автоюриста и не стать его жертвой.

Самая излюбленная схема их работы - приобретение права требования страхового возмещения со стороны автовладельца по договору цессии. Это дает автоюристу право от имени потерпевшего обращаться в страховую компанию и выступать в суде.

Почему люди на это соглашаются? Потерпевшего убеждают, что самостоятельно от страховщика он не получит ничего, только потратит время и нервы, а за заключение договора цессии автовладельцу предлагают некую сумму "здесь и сейчас". Находясь в стрессе, многие соглашаются и подписывают договор (часто даже не читая). А автоюристы уже в свою пользу "раскручивают" страховую компанию на максимальные выплаты - завышают сумму ущерба и вытаскивают страховщиков в суд, где, пользуясь лазейками в законах, зарабатывают на потребительских штрафах и пенях. При этом водителя через некоторое время могут ждать "сюрпризы" в виде налоговых последствий.

Так произошло с Натальей, которая в 2017 году попала в легкое ДТП - в ее машину врезался грузовик. На место аварии приехали "специалисты", которые сказали девушке, что страховая выплатит по ОСАГО максимум 30 000 руб., и то за ними придется побегать. И предложили ей на месте 80 000 руб.- нужно только подписать договор, а все взаимодействие со страховой они возьмут на себя. Наталья согласилась. Но спустя 4 года получила уведомление из налоговой инспекции о задолженности в 34 тыс. руб. Как оказалось, автоюристы от ее имени отсудили у страховой более 499 000 руб.: 213 000 руб. составила страховая выплата, а остальное - штрафы, пени и неустойки. Все эти нестраховые компенсации, в отличие от самой суммы возмещения, считаются доходом и облагаются НДФЛ. И платить должен автовладелец, от чьего имени был подан иск.

Похожим образом могут действовать страховые мошенники в сфере выплат за вред жизни и здоровью. К жительнице Благовещенска, сын которой погиб в ДТП, через соцсети обратился мужчина и предложил помочь с получением выплаты по ОСАГО. Женщина заключила с ним договор. Свои услуги специалист оценил в 30% от суммы, которую удастся получить. Но, как выяснилось позже, при подаче заявления он указал реквизиты своей банковской карты и получил выплату в 475 000 рублей. А клиентка этих денег так и не увидела.

Итак, недобросовестных автоюристов можно распознать по трем признакам:

• выходят на вас сами и настойчиво предлагают свои услуги;
• убеждают, что от страховой вы ничего не получите или получите гораздо меньше, чем можете прямо "здесь и сейчас";
• работают через приобретение права требования страхового возмещения со стороны автовладельца по договору цессии. Чтобы это понять, нужно прочитать документы, которые вам предлагают подписать.

Конечно, эти признаки еще не свидетельствуют о том, что перед вами на 100% страховой мошенник.

"Но это точно повод насторожиться и проверить, действительно ли сделка для вас выгодна. Если есть сомнения, всегда можно обратиться за консультацией в страховую компанию по официальным каналам связи. И, конечно, нужно внимательно изучать документы, которые вы подписываете. Практика показывает, что автовладельцы получают от недобросовестных автоюристов гораздо меньше, чем могли бы получить от страховщика напрямую. Да еще и подвергают себя риску потерять средства в виде долгов по налогам, о которых им предстоит узнать через несколько лет после страхового события", - отмечает руководитель департамента по правовой работе ООО "Ресурс Лекс", член Экспертного совета ФАС по защите конкуренции на рынке финансовых услуг и к.ю.н., Андрей Моисеев.

Информационный проект

"Страхование: Общественная экспертиза"

expertinsmail@icomm.pro

Команда финансового маркетплейса "Выберу.ру" (vbr.ru) внедрила искусственный интеллект на базе нейросетей и машинного обучения. ИИ получил имя Валера. На базе поведенческих характеристик пользователей на сайте он помогает им в выборе финансовых предложений банков, страховых и МФО.

Искусственный интеллект сопровождает пользователей на всех этапах подбора продуктов.

• Изучает поведение посетителей сайта и на основе агрегированных данных рекомендует кредитные продукты с наиболее выгодными условиями и высокой вероятностью одобрения. При оформлении заявки пользователь получает персональную подборку подходящих ему предложений.

• Ставит оценки продуктам, представленным на сайте, и рассчитывает рейтинги: кредитов, ипотек и вкладов. Искусственный интеллект учитывает множество сигналов и характеристик, чтобы среди похожих предложений выделить самые надежные.

• Анализирует тысячи отзывов клиентов и определяет тональность. Независимо от оценки, которую поставил пользователь, ИИ оценивает текст отзыва - так можно узнать, как люди действительно относятся к банку, даже если они случайно или намеренно поставили не ту оценку.

В основе лежат классические алгоритмы машинного обучения (логистическая регрессия, SVD) и нейросетевые алгоритмы обработки естественного языка (T5, BERT).

Юлия Деньгина, директор по продукту финансового маркетплейса "Выберу.ру":

"Идея рекомендательных сервисов, основанных на математических алгоритмах, активно используется банками. Мы тоже работаем в финансовой тематике, и нашим пользователям важна возможность получать персональные предложения по интересам. Чтобы выбирать финансовые продукты было просто и при этом нескучно, мы решили создать искусственный интеллект с человеческим лицом. Такое звучное имя выбрали неслучайно - с ним много ассоциаций".

Так, например, доля возбуждаемых уголовных дел по заявлениям страховщиков в регионе ниже (до 16%), чем в целом по России (около 22%). И если количество возбужденных дел будет расти, мошенники перестанут так нагло действовать.

Еще одной проблемой региона является то, что здесь действуют опытные ОПГ, которые занимаются автоподставами. Кроме того, страховым компаниям отказывают в предоставлении информации с видеокамер по страховым событиям. Однако, как отметил вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов на пресс-конференции о борьбе со страховым мошенничеством в Нижегородской области, к решению этого вопроса уже подключена прокуратура.

"Наша задача заключается в том, чтобы вывести регион из высокорисковой "красной" зоны. И возможности такие есть. Мы проводим встречи с членами правительства, МВД и прокуратуры, объясняем необходимость более эффективного взаимодействия, например, предоставления страховщикам информации от различных организаций с мест ДТП, чтобы отсечь автоподставы и инсценировки. И мы благодарны первому заместителю прокурора области, который намерен разобраться в сложившейся в регионе ситуации", - отметил Сергей Ефремов.

Важно понимать, что прогрессу в борьбе со страховым мошенничеством может способствовать только активная совместная деятельность страхового сообщества в связке с прокуратурой региона, правоохранительными органами и местной администрацией. Сергей Ефремов также отметил, что в регионе уже есть задержанные члены ОПГ, занимавшиеся автоподставами и инсценировками страховых событий, в результате которых пострадали более 17 страховых компаний. Процесс идет, но на этом не следует успокаиваться.

Информационный проект

"Страхование: Общественная экспертиза"

expertinsmail@icomm.pro

На "Транспортной неделе" в Москве представили проект трамвайной линии, которая свяжет станцию метро Купчино, посёлок Шушары и микрорайон Славянка. Линию планируют построить длиной 21 км, она свяжет Фрунзенский, Московский и Пушкинский районы.

Как сообщили в администрации Петербурга, в проекте представлены объемные модели трамвайного депо и искусственные сооружения. В трамвайную линию было инвестировано около 25 млрд рублей.

г.Москва

Экодиктант побывал в гостях у самого многонационального ВУЗа России - Российского Университета Дружбы Народов.

В динамичной атмосфере свой уровень экоЗнаний вместе со студентами 500 национальностей из 160 стран мира проверили: олимпийская чемпионка и депутат Госдумы Светлана Журова, секретарь партии "Единая Россия" Иван Новицкий, помощник депутата Госдумы Алексей Олешкевич, директор института экологии РУДН Елена Савенкова, замдиректора института экологии РУДН Дмитрий Кучер, член Общественного совета при Минприроды России Владимир Пинаев, представитель ФГБОУ ФЦДО Минпросвещения России Надежда Медведева и экоблогер Мария Сморыгина.

Ведущей мероприятия выступила сопредседатель федерального организационного комитета Экодиктанта и руководитель Союза Энерго-экологической безопасности Наталья Соколова.

Экопросветительские инициативы во благо нашего общего дома, планеты Земля, объединяют.

Экодиктант - крупнейший экопросветительский проект в России, привлекший в прошлом году более 3 млн человек.

Вы еще успеваете присоединиться к дружной команде проекта - по многочисленным просьбам Экодиктант продлен до 4 декабря! Написать Экодиктант можно на офлайн-площадках и онлайн на портале экодиктант.рус.