По словам дипломата, переходное правительство страны в курсе незавершенных переговоров о сотрудничестве в газовой сфере и "инициативно заговорило" о необходимости их продолжения.

"Да, я о них знаю, и считаю, что их нужно продолжать, потому что это в интересах экономики страны", - процитировал Спринчан слова боливийского министра. Как уточнил посол, речь идет об участии "Газпрома" в разработке новых боливийских месторождений природного газа, его добыче и транспортировке в соседние государства. Объем российских инвестиций в этот проект составит $900 млн, сказал он.

"Россия настроена на контракты и соглашения в интересах народов обеих стран. Мы желаем Боливии быстрее пройти через эти непростые времена с тем, чтобы налаживалась жизнь, восстанавливалась экономика, развивались наши [совместные] проекты", - отметил Спринчан. В частности, он напомнил о строительстве Росатомом в Эль-Альто Центра ядерных исследований и технологий. "Это то, что сегодня на повестке дня немножко затормозилось вследствие известных событий", - резюмировал дипломат.

Широкий резонанс общественности и политики вызвала публикацияинформационного агентства ТАСС о намерении немецкого правительства отказаться в ближайшие 10-20 лет от устаревшей системы энергоснабжения, основанной на сжигании ископаемого топлива и энергообеспечения посредством разветвленной системы линий электропередач с дорогостоящей инфраструктурой и экономическими минусами за счет потерь энергии на пути к потребителю.

Основой подобного тренда стала не только прочно установившаяся во всем мире и постоянно нарастающая тенденция к использованию альтернативных источников энергии, из которых самыми известными считаются солнечная энергия и энергия ветра. Принципиально новое решение вопроса энергогенерации предложили ученые компании Neutrino Energy Group, объявившие после многолетних исследований о сенсационном открытии - возможности получать электроэнергию под воздействием частиц невидимого спектра космического излучения. В основе этой технологии лежит создание многослойного композиционного материала нанотолщиной с повышенной величиной колебаний атомов. Данный многослойный материал состоит из чередующихся слоёв легированного кремния и графена.

Этот феномен получил название Neutrinovoltaiс и по праву является в настоящее время самым инновационным методом получения безопасной экологически чистой, возобновляемой энергии с несомненными экономическими преимуществами как в силу использования не дорогих и не дефицитных материалов, так и простоты в применении.

Значение открытия Neutrinovoltaic технологии генерации постоянного тока под воздействием частиц невидимого спектра излучения, разработанной немецко-американской компанией Neutrino Energy Group, и его последствия, влекущие за собой неизбежно ломку устоявшейся системы энергообеспечения, невозможно переоценить, рассматривая при этом как экономические, так и в особенности социальные аспекты широкого внедрения подобной технологии. В связи с этим было интересно узнать мнение и позицию руководящего состава компании Neutrino Energy Group, представленными в данном интервью генеральным директором компании, идейным вдохновителем проекта, бизнесменом и математиком, Хольгером Шубартом (Holger Schubart) и членом технического консультационного Совета компании, экс-федеральным министром транспорта Германии, профессором машиностроения и информатики, доктором наук, инженером Гюнтером Краузе (Günther Krause).

Разработка технологии завершена - готова ли общественность и политика ее принять и акцептировать?

Хольгер Шубарт: Да, этот процесс осознания и акцептирования занял очень много времени, но именно сейчас наступило самое подходящее время для этой технологии, мир осознал проблемы, несущие в себе использование энергии, получаемой путем сжигания ископаемого топлива, и увидел своими глазами последствия изменения климата. Эта проблематика становится все более и более явной и больше не может замалчиваться. Преимущество сегодняшнего момента заключается в том, что сегодня электроприборы требуют все меньше и меньше энергии, т.е. децентрализованные решения, при которых нейтринная энергетическая ячейка установлена непосредственно в устройстве, имеют гораздо больше смысла сегодня, чем это было много лет назад. Сегодня мы также знаем, что окружающая среда дает нам достаточно энергии, которую только необходимо научиться "собирать".

С политической точки зрения необходимость смены системы энергоснабжения и необходимость поиска новых чистых возобновляемых источников энергии актуальна как никогда, потому что геополитические конфликты в основном зависят от распределения последних ресурсов ископаемого топлива, которое закончится через несколько десятилетий.

Гюнтер Краузе: Нейтринная технология, как способ использования космического излучения (особенно нейтрино), в корне изменит мир и существующее мировоззрение. Она способствует развитию нового инженерного мышления и принципов работы, которые принесут как минимум три новых решения:

Безусловно потребуются годы, чтобы выстроить этот новый способ мышления и работы в целом.

Основные технические характеристики технологии с Вашей точки зрения, которые изменят мир Хольгер Шубарт: Технология работает по принципу солнечной батареи, которая может поставлять энергию 24 часа в сутки в любой точке мира, но при этом ей не нужен солнечный свет. Эта технология равняется революции; это следующий шаг в эпоху электричества - она откроет новую эпоху энергогенерации. Даже если это все еще находится в зачаточном состоянии сегодня, внедрение Neutrinovoltaic технологии покажет, что в течение нескольких десятилетий каждый электрический прибор будет иметь встроенный автономный источник электроэнергии. Что необходимо в кратчайшие сроки, чтобы перенести технологию из лаборатории в жизнь?

Гюнтер Краузе: Версия технологии Neutrinovoltaic для покрытия металлических носителей завершена в условиях лаборатории. Для подготовки к переходу на крупносерийное производство в настоящее время разрабатывается комплексное решение по автоматизации производства.

Необходимы следующие шаги:

Хольгер Шубарт. Серьезные финансовые вливания и постоянное продолжение исследований, разработок и конструирование машин - все это необходимо для того, чтобы лабораторные результаты нашли свое воплощение в промышленном масштабе. Необходимы сильные партнеры, которые внедрят технологию на рынке, т.е. которые в будущем будут оборудовать свои технические устройства Neutrino Power Cubes вместо использования кабеля питания или батареи. Особенно хочу подчеркнуть, мы сотрудничаем с различными структурами во всем мире и очень приветствуем появление партнеров из России. Из нашего научного открытия и новых идей может возникнуть совершенно новая индустриальная отрасль.Чтобы Вы хотели особенно донести до наших читателей? Хольгер Шубарт: Мне особенно приятно, что в нашей команде есть и российские ученые, и что мы являемся неполитической, нерелигиозной компанией, имеющей широкую сеть по всему миру, мы четко позиционируемся против любых санкций и запретов, независимо от их характера и предназначения и не хотим, чтобы нас политизировали. В ближайшие месяцы и годы читателей ожидают впечатляющие результаты, а через несколько лет - реальные выгоды для каждого потребителя.Больше света для всех, кто блуждает до сих пор в темноте.Гюнтер Краузе: Существование Neutronovoltaic технологии означает, что мировое сообщество может постепенно договориться об использовании этой технологии, спасая мир не только от выбросов CO₂, которые вызывают парниковый эффект и глобальное потепление, но также и от опасной ядерной энергии.

Только посредством Neutrinovoltaic технологии возможно согласовать совместную климатическую политику со всеми нациями в течение одного поколения посредством технологических подходов, без политических конфликтов и войн. Я убежден, что это нововведение может и позволит предотвратить климатическую катастрофу.

Ну, что тут можно сказать, Польша сделала первую практическую заявку на политическую гегемонию в Европе. Пока этого еще не видно, но очень скоро станет понятно, что уведомление о прекращении импорта российского газа после 31 декабря 2022 года в действительности несет именно такое значение.

На первый взгляд, расклад кажется простым. Общее потребление газа в Польше в 2018 году достигло 19,7 млрд кубических метров, демонстрируя стабильный рост на уровне 2,9% в год. Собственной добычей закрывается примерно 4 млрд кубов, остальные 15,7 обеспечиваются импортом. В том числе 9,9 млрд кубометров поставлял "Газпром" по договору, заключенному еще в 1996 году и истекающему в 2022 году.

На данный момент, кроме России, Варшава имеет еще четыре источника энергоносителей. Польша оказалась последней страной, успевшей впрыгнуть в уходящий поезд катарских экспортных контрактов. Правда, законтрактовать удалось всего 1,5 млрд кубов в год, да и цены по факту оказались в 2 - 2,7 раза дороже среднеевропейского рынка.

Далее Варшава подписала уже три контракта на закупку СПГ в США. Общий фактический объем не называется, но источники называют цифру от 5 до 9,5 млрд кубов. Польские власти анонсируют цену "на треть ниже, чем у "Газпрома", но, во-первых, не называют конкретное значение, во-вторых, сравнивая окончательную цену "Газпрома" уже в Польше с отпускной ценой газа еще в США, то есть без учета расходов на сжижение, доставку и последующую регазификацию.

Пока себестоимость американского товара с доставкой в Европу находится у отметки в районе 8,4 - 9,2 доллара за миллион британских тепловых единиц (МБТЕ), тогда как рынок торгуется в среднем за 7,2 - 8 долларов. Так что себе поляки оставляют немного, не более 900 млн кубометров, остальное пытаются продать в Восточную Европу.

Очень большая ставка делается на трубопровод Baltic Pipe из Норвегии, строительство которого, теоретически, должно быть закончено к лету 2020 года. Как при этом предполагается решать вопрос с пересечением польской трубой уже действующей магистрали "Северный поток" - вопрос остается открытым. А разрешение "Газпрома" получать придется. Но все равно Варшава полагает получать из Норвегии порядка 2,5 млрд кубометров в год. Ради чего поляки ведут скупку норвежских газоносных участков.

Остальное недостающее количество (около 10 млрд кубометров) будет закупаться на свободном газовом рынке ЕС, контроля над которым поляки активно, и не без успеха, добиваются. Рассчитывая, видимо, достичь цели в ближайшие два года. О том, что треть европейского газа происходит тоже из РФ, просто умалчивается. Куплен в Европе, значит, европейский и точка.

Таким образом, надобность для Польши в прямом российском поставщике окончательно отпадет, и Варшава сможет стать ключевым бастионом Восточного вала, отделяющего Европу от России. Что сделает ее, безусловно, привлекательным партнером США в качестве ключевого проводника американской внешней политики на европейском континенте и одной из главных, если не ведущей, геополитической силой, управляющей всем Евросоюзом. Там и там, естественно, за деньги.

Польша, конечно, экономически маленькая, но конструкция ЕС такова, что став лидером восточноевропейских лимитрофов (прежде всего, в составе Литвы, Латвии, Эстонии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии и еще десятка вовсе уж крошечных стран), Варшава получает контроль над количеством влияющих голосов Европарламента, большим, чем их имеют Германия или Франция. А так как Берлин с Парижем так и не смогли сформировать тесный эффективный союз, бюрократически Польша оказывается не особенно слабее их обоих вместе взятых.

По крайней мере, таким расклад выглядит в глазах польской правящей элиты. План имеет единственную уязвимость - слишком большую зависимость от российских газовых поставок. На протяжении последних десяти лет Варшава приложила много сил для устранения этой проблемы. Отправка уведомления о прекращении сотрудничества с Россией по истечению срока действующего контракта говорит о том, что, как им кажется, дело с обретением абсолютного лидерства в Европе у поляков уже буквально на мази.

Однако продолжение следует...

Сегодня это крупнейший мировой научно-исследовательский центр. Вот лишь небольшой перечень направлений его деятельности: фундаментальные исследования в области морской и речной техники; разработка и обоснование программ кораблестроения и судостроения; разработка и экспертиза проектов морских и речных кораблей, судов и сооружений; исследования в области гидродинамики, прочности, энергетики и электроэнергетических систем, физических полей, гидроакустики; проектирование электротехнического оборудования, гребных винтов, движительных комплексов; проектные решения и разработки по созданию платформ для добычи нефти и газа на морском шельфе.

Бассейн Крыловского центра, в котором проходят натурные испытания всего, что будет работать в водной среде, самый большой в мире - его длина составляет 1 322 метра.

А начиналось все в 1894 году, когда в строй ввели первый российский опытовый судостроительный бассейн на территории Новой Голландии. В его создании участвовала целая плеяда отечественных ученых самых различных направлений, морских офицеров и адмиралов, высокопоставленных чиновников. В середине ХХ века уже в новом месте - тогда на окраине Ленинграда - был построен научно-исследовательский центр, которому в 1944 году присвоили имя академика А.Н. Крылова

Историческое здание первого опытового судостроительного бассейна в Новой Голландии сохранилось вплоть до ХХI века. Но место оказалось слишком лакомым для недалеких историческим умом, но состоятельных людей. Бассейн и все постройки вокруг него разрушили, территорию отдали под коммерческое строительство. А ведь могли отстроить на этом месте, ничего не руша, интереснейший музей истории морской техники и ее создания. Был бы он сегодня одной из жемчужин мировых музеев техники и, несомненно, приносил немалый доход в городскую казну. Жаль, конечно, но главное - сам Крыловский центр в его нынешнем виде сохранился и работает очень активно.

Обо всех направлениях его деятельности рассказать в одной публикации невозможно.

Например, в центре ведут работы по адаптации разработок, которые велись исключительно в военных целях, к гражданскому судостроению. В частности, в рамках проекта "ЭкоБот" создается энергомодуль на топливных элементах. Он будет построен на базе отечественных батарей топливных элементов с твердополимерным электролитом и конвертора органического топлива. Планируется, что его мощность составит один мегаватт. Этого хватит и на движение судна, и на его освещение, и на работу приборов.

Суда, оснащенные такой энергетикой, будут экологически чистыми, отсюда и название - "ЭкоБот". Расчеты показывают, что в десятки раз уменьшатся выбросы вредных веществ и парниковых газов, в том числе по окислам серы, азота, СО и до тридцати процентов выбросы углекислого газа, что позволит получить годовую экономию российских квот вредных выбросов в окружающую среду по Киотскому протоколу в размере нескольких десятков миллионов тонн при серийном переходе на судовые энергоустановки с топливными элементами.

По словам специалистов, простота в эксплуатации, автоматическое управление и увеличение сроков техобслуживания делают их пригодными для оснащения даже безэкипажных судов.

Вне сомнения, одно из самых интересных направлений - исследования, связанные с плаванием и работой в арктических широтах.

Россия возвращается в Арктику всерьез и навсегда. Для обеспечения этого возврата необходимы совершенно новые разработки в области арктических технологий. И они ведутся.

Сейчас в Крыловском центре просчитаны концептуальные проекты судов и морской техники высокого ледового класса. Это целая линейка атомных и дизель-электрических ледоколов для использования на Севморпути и Арктическом шельфе, научно-исследовательские суда для работы в полярных широтах, включая научно-исследовательские суда для рыбопромысловой отрасли, имеющие уникально низкий уровень шума, суда для развития шельфовых проектов, начиная с судов 3D-сейсморазведки, арктических буровых судов и заканчивая всеми видами буровых и эксплуатационных платформ для широкого диапазона глубин, ледовых и метеорологических условий.

Для исследований в области строительства различных объектов в Арктике введена в эксплуатацию ландшафтная аэродинамическая труба, которая по своим техническим возможностям является уникальной даже по мировым меркам. Благодаря большим размерам ее рабочей части можно проводить аэродинамические испытания крупномасштабных портовых сооружений, терминалов отгрузки углеводородов, угля, руд, а также макетов кораблей, судов, морских платформ, прибрежных объектов военной и гражданской инфраструктуры. По полученным результатам будут даваться конкретные рекомендации по конфигурации и размещению корабельных надстроек и вертолетных площадок, наиболее благоприятным местам строительства различных объектов.

Аэродинамические испытания крупномасштабного макета будущего атомного ледокола "Лидер" с хорошей детализацией и воспроизведением пограничного слоя атмосферы существенно повысят точность предсказания аэродинамических характеристик. Определяются аэродинамические нагрузки на надводную часть судна, которые необходимы для оценки его управляемости. Ведутся измерения поля скоростей воздушных потоков над взлетно-посадочными площадками - это необходимо для выбора безопасной траектории (глиссады) посадки на ледокол вертолетной техники. Также исследуется задымляемость надстройки судна выхлопными газами от вспомогательных энергоустановок, что необходимо при оптимальном выборе размещения выхлопных и заборных отверстий системы вентиляции.

Такие исследовательские работы при создании ледоколов в нашей стране ведутся впервые. И "Лидер" действительно станет лидером в части реализованных в нем ноу-хау с хорошей предварительной проработкой.

В истории Крыловского центра есть одна малоизвестная страница, связанная с Арктикой. "Российская газета" рассказывает об этом первой.

Сама Природа подарила нам огромную и абсолютно защищенную стартовую площадку для межконтинентальных баллистических ракет - ледовый панцирь Ледовитого океана. Находящийся под его прикрытием подводный ракетоносец невозможно отследить. Поэтому его удар будет всегда гарантирован и сокрушителен для врага. Проблема в том, что всплыть для залпа в урочный час, проломив двухметровую толщу льда, оказалось делом почти невозможным.

Все американские подлодки, всплывавшие в Арктике, были многоцелевыми. Стратеги у них не всплывают до сих пор. И почти каждое всплытие превращалось в проблему. Иногда удавалось высунуть из-подо льда только рубку, случалось, что всплывшая субмарина намертво вмерзала в лед, и "утопить" ее обратно получалось с огромным трудом.

Те же проблемы были и у нас. В Крыловском центре над их решением бились долгие годы. Было проведено множество расчетов и огромное количество сложнейших экспериментов. И только в 1979 году первый советский атомный подводный ракетоносец смог взломать ледовый панцирь и всплыть.

Пусть об этом расскажет непосредственный участник тех событий, ныне советник генерального директора "Крыловского государственного научного цента" Валерий Николаевич Поляков.

Вот его воспоминания:

- В конце 1970-х годов состоялась серия натурных экспериментов по всплытию стратегических атомных подводных лодок в арктических льдах. Причины интереса к Арктике тогда были совершенно понятны.

Во-первых, в арктических льдах не ходят иностранные надводные боевые корабли, и, следовательно, опасность обнаружения ими наших подлодок отсутствовала.

Во-вторых, полеты иностранных самолетов ПЛО в Арктике сопряжены с большими трудностями, требуют большого опыта и их появление в арктическом небе было достаточно редким событием, особенно в сравнении с акваториями Атлантического и Тихого океанов.

В-третьих, нашим подводным ракетоносцам с баз на Кольском полуострове в арктические акватории можно было попасть без преодоления мощных противолодочных рубежей в Северной Атлантике, а вот американским субмаринам надо было либо проходить мелководным Беринговым проливом из Тихого океана, либо протяженным маршрутом из баз на Атлантическом побережье США и в северной Англии.

После прихода на работу в Крыловский научный центр, тогда ЦНИИ им. А.Н. Крылова, мне пришлось активно заниматься всем комплексом вопросов, связанных с отработкой методик боевого применения АПЛ в ледовых условиях. Поэтому закономерным стало мое включение в состав группы ученых и специалистов промышленности, принявшей участие в боевом походе атомного подводного ракетоносца в Арктику, что оставило неизгладимый след в моей памяти.

Подводный ракетоносец, следуя нашим рекомендациям, без проблем взломал лед и всплыл. Четверо специалистов, включая меня, были высажены на лед, после чего подлодка погрузилась в глубину. А мы остались они среди белого безмолвия. Даже страшно было думать о том, что наша субмарина еще раз всплыть не сможет. Однако она, совершив циркуляцию подо льдом, снова всплыла в двухстах метрах от места нашей высадки. Радость наша была неописуемой.

После этого всплытия на арктическом льду вблизи острова Визе в нескольких сотнях километров от Северного полюса состоялся футбольный матч между сборной "хозяев" - личным составом АПЛ и "гостями" - командированными учеными и специалистами, который "гости" вчистую проиграли, что, впрочем, нисколько не омрачило общее приподнятое настроение от хорошо выполненной работы.

Более десяти раз мы всплывали из-подо льда, толщина которого достигала порой двух метров, раз за разом на практике успешно отрабатывая методики боевого применения атомных подводных ракетоносцев в арктических условиях. Прямо оттуда, с борта подводной лодки, руководству Советского Союза был направлен подробный доклад о результатах всего комплекса проведенных работ, в итоге получивший его высокую оценку. Как следствие этого арктического похода трое из экипажа АПЛ были удостоены звания Герой Советского Союза, на долю же командированных ученых и специалистов выпала Государственная премия.

При следующих походах в Арктику, уже в начале 1980-х, производились учебные пуски по Камчатскому полигону Кура.

Был отработан способ всплытия во льдах, позволяющий избавиться от тяжелого ручного труда по освобождению палубы от взломанного льда. Эксперименты позволили уточнить ледовую нагрузку на корпус всплывающей подводной лодки и соответственно более правильно определять местную прочность корпусных конструкций.

Проведенный цикл испытаний и отработки методик всплытия в арктических условиях позволили приступить к планомерной боевой подготовке личного состава и кораблей к действиям в высоких широтах и накапливать соответствующий опыт. Использование отечественных ракетных подводных комплексов стратегического назначения в Арктике дало возможность существенно увеличить вклад морских стратегических ядерных сил в обеспечение гарантированной защиты нашего государства...

Можно добавить, что наш способ всплытия во льдах оказался настолько уникальным, что его удалось даже запатентовать. Американские подводники, наверное, сейчас знают эту технологию всплытия, но не применяют ее. Вероятно, просто потому, что рядом с ними не было и нет таких специалистов Крыловского научного центра, которые научили наших подводников не бояться льда еще 40 лет назад.

В Бразилии "Роснефть (MCX:ROSN)" разрабатывает проект разведки и добычи углеводородов с газовым потенциалом в бассейне реки Солимойнс (штат Амазонас). Компании принадлежит 13 лицензионных участков общей площадью около 32,6 тыс. кв. км. По оценкам DeGolyer and MacNaughton, участки содержат условные ресурсы природного газа в объеме 60 млрд кубометров. Перспективные ресурсы нефти и конденсата составляют 57 млн тонн, газа - 176 млрд кубометров.

В июне 2019 года Rosneft Brasil (100%-ное дочернее предприятие "Роснефти") и власти штата Амазонас подписали соглашение, в соответствии с которым проекту Солимойнс будут предоставлены налоговые стимулы, меры поддержки строительства необходимой инфраструктуры.

На днях в интернете появился любопытный видеоролик. В нем известный российский экономист Михаил Делягин делает весьма громкое заявление - мол, Газпром отказывается от переговоров с Украиной "до обретения вменяемости".

Оно тут же вызвало обширный диспут, в большинстве своем сводящийся к встречному вопросу: какое отношение этот человек имеет к российской нефтегазовой корпорации, чтобы говорить такое? Господин Миллер что-нибудь подобное где-нибудь произносил? Нет? Значит, все это глупости и пропаганда. Однако, если присмотреться к деталям, возникает одна интересная теория заговора.

На данный момент газовый конфликт между Киевом и Москвой действительно существует. У России на самом деле возник некоторый календарный разрыв в реализации двух своих газовых проектов. Считалось, что к концу 2019 года удастся полностью закончить вторую нитку "Северного потока" на Балтике и вторую линию "Турецкого потока" на Черном море. Закончить - то есть полностью подключить их к ГТС Евросоюза и пустить по ним газ в Европу.

Однако из-за сопротивления "наших иностранных партнеров" срок готовности по ним сдвинулся по меньшей мере до весны 2020 года. Из-за этого у Газпрома в поставках в ЕС образуется дыра в размере примерно 60 млрд кубометров газа, из которой Киев решил выдавить денег по максимуму. Понимая, что поезд уходит и что через год украинская ГТС потеряет всякое значение, "Нафтагаз" пытается зайти сразу с трех козырей.

Во-первых, заключить на фиксированных условиях не менее чем десятилетний контракт, гарантирующий получение прибыли не менее чем 3 млрд долларов в год. По двум вариантам: или схемы "бери или плати" при транзитной ставке в 1,5−2 раза выше текущей, или без обязательств по объему, но по тарифу в 3−4,6 раза дороже.

Во-вторых, снова попытаться вытрясти "старые долги за былые годы". Начиная с якобы недополученных 11−14 млрд долларов по прошлому контракту из-за "заведомо несправедливого ценообразования". "Нафтагаз" сообщил о подаче очередного иска в Стокгольмский арбитраж.

За последние пять лет разных претензий против Газпрома Украиной подано на сумму более 43 млрд долларов, из которых получить положительное решение удалось только на 4,5 млрд. Зато, опираясь на него, власти страны пытаются добиваться разных блокирующих решений по всей Европе. Например, суд Люксембурга по просьбе "Нафтогаза" арестовал счета SPV-компании GazAsia Capital S.A., которая эмитировала еврооблигации Газпрома в японских иенах.

Аналогичные попытки предпринимаются в Швейцарии, Нидерландах, Великобритании и Люксембурге. Как правило, все они в итоге оспариваются ответчиком и отменяются властями. То есть вытрясти хоть сколько-нибудь денег не получается, но надежды своего как-нибудь добиться Киев не оставляет.

Да и вообще, ряд лиц, вроде главы "Нафтагаза" Андрея Коболева, открыто говорят о своем принципиальном нежелании заключать с "оккупантом" какой бы то ни было контракт. Итоговые последствия подобного шага его не интересуют. Главное, что если Миллер не хочет получить больно от плохого полицейского, то ему следует немедленно согласиться на все условия хорошего.

А именно - дать денег. Примерно около 40−50 млрд долларов, из которых примерно половину сразу, остальное частями на протяжении десяти лет, но не менее чем по 3 млрд в год.

Выдвинутые условия для Москвы, совершенно очевидно, неприемлемы. Но у Киева другого выхода тоже нет. Прекращение газового транзита из России не только лишает ВВП Украины сразу до 3% текущего объема, оно сильно сокращает объем имеющихся в распоряжении центральной власти денег, благодаря которым Киеву вообще еще удается сохранить Украину от территориально-политического распада. Так что он с этими требованиями к Газпрому пошел ва-банк. Все или ничего.

Последний раунд межминистерских переговоров по газу полностью провалился. Следующую встречу на уровне министров Еврокомиссия назначила на вторник, 19 ноября. И очень похоже, что хоть Делягин к Газпрому и не имеет отношения, а сам Миллер "ничего такого не говорил", в действительности только что имело место озвучивание реального российского ультиматума. Или Украина берется за ум и восстанавливает адекватность, или, коль хотите драться, значит, будем драться.

Тем более что "план Б" у Алексея Борисовича готов еще с лета. В середине августа в Роттердам прибыл плавучий регазификационный терминал "Маршал Василевский". Официально - для обеспечения газом Калининградской области, но если потребуется, через него в ГТС Евросоюза вполне возможно перебросить кораблями те самые недостающие 60 млрд кубов газа в виде СПГ.

Нет, он сам, регазификационный терминал "Маршал Василевский", конечно, маленький. Его мощность составляет всего 3,7 млрд кубометров в год. Но такие суда при необходимости Газпром легко зафрахтует еще. Конечно, это вызовет определенные технические сложности и несколько сократит доходность из-за роста операционных издержек, но результат все равно выйдет многократно дешевле украинских хотелок.

Но все это, конечно, пока чистой воды теория заговоров.

Переворот, который в воскресенье привел к отставке Моралеса и его бегству, стал результатом многодневных протестов со стороны правых элементов, недовольных левым правительством Моралеса. Вице-спикер сената Жанин Аньес из правоцентристской партии "Демократическое единство" взяла на себя полномочия главы государства в преддверии выборов.

Инвестиционный аналитик Argus призвал инвесторов внимательно следить за развитием ситуации и отметил, что добыча газа и нефти иностранными компаниями в Боливии остается стабильной.

Моралес 4 ноября отменил соглашение от декабря 2018 года с немецкой компанией ACI Systems Alemania (ACISA).

Как сообщали "Вести.Экономика", в Потоси (Боливия) находится высохшее соленое озеро Уюни, где немецкая ACISA и боливийское госпредприятие Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) собирались совместно добывать литий. По некоторым оценкам, речь идет о крупнейшем месторождении лития в мире. Причина расторжения контракта названа не была. Ранее жители Потоси неоднократно выходили на акции протеста против добычи лития на озере.

Между тем, спрос на литий стремительно растет на фоне популярности электромобилей. Поскольку автопроизводители наращивают производство электрокаров, в ближайшие несколько лет может возникнуть дефицит металлов, используемых для изготовления аккумуляторов. Консалтинговая и исследовательская фирма Wood Mackenzie отмечает наибольшие риски для поставок лития, кобальта и никеля.

Отмена Моралесом соглашения с ACISA открыла путь либо к пересмотру соглашения с условиями, обеспечивающими увеличение прибыли для населения региона, либо к прямой национализации боливийской литиевой промышленности.

Неясно, как будет развиваться ситуация в отрасли после государственного переворота в Боливии, отмечает аналитическая компания Stratfor: "В долгосрочной перспективе сохраняющаяся политическая неопределенность затруднит для Боливии наращивание производства стратегических металлов, таких как литий, или развитие сектора с добавленной стоимостью на рынке аккумуляторов".

На прошлой неделе ACISA сообщила DW, что компания "уверена, что наш литиевый проект будет возобновлен после фазы политического спокойствия и прояснения".

"Данный КА (космический аппарат - прим. ТАСС) находится на стадии эскизного проекта", - отметили в компании. Как уточняется в патенте, "чтобы солнечное излучение <...> фокусировалось на целевом объекте", на спутник установят одно или несколько трансформируемых зеркал.

В настоящий момент рассматривается шесть технических обликов аппарата. После завершения эскизного проектирования "планируется оставить два-три варианта исполнения КА и провести макетные испытания", пояснили в компании. Когда завершатся эксперименты, останется один-два технических решения конечного облика.

В компании Easar добавили, что аппарат будет многоразовым и автономным. Еще одной ключевой задачей для него будет "возможность „уничтожать" максимально возможное количество элементов космического мусора в зоне досягаемости".

Нефтяное месторождение D33 с начальными запасами около 21 млн тонн было открыто в 2015 году по результатам поисково-разведочного бурения в Балтийском море в 57 км от побережья Куршской косы. Наряду с D33 в этом районе Балтики были одновременно открыты месторождения D41 и D6-южное. Лицензией на их разработку владеет компания "ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть". Ввод в эксплуатацию месторождения D33, наиболее крупного из последних открытий "ЛУКОЙЛа" в Калининградской области, намечен на 2022-2023 годы.

Морские инженерные изыскания на месторождении D33 проводились в пределах лицензионного участка недр "Балтийский", который расположен у подножия юго-восточного борта Гданьской впадины Балтийского моря. Трасса планируемого строительства объектов трубопроводной и кабельной инфраструктуры проходит в пределах шельфовой равнины и прибрежного мелководья. В центре проектируемой площадки освоения месторождения D33 глубина моря составляет 74,1 м.

В ходе проведения изысканий, по результатам которых выдано положительное заключение Главгосэкспертизы России, проводились геофизические, гидрогеологические, сейсмические, экологические и ряд иных исследований, необходимых для создания добывающей и транспортной инфраструктуры морского участка месторождения D33, уточняет пресс-служба ФАУ "Главгосэкспертиза России".

. Объекты, которые планируется здесь построить, необходимы для добычи нефтегазоводяной смеси, а также транспорта скважинной продукции на береговые сооружения для дальнейшей подготовки и транспортировки к нефтяному отгрузочному терминалу ООО "ЛУКОЙЛ-Комплексный нефтяной терминал", расположенному в Калининградском заливе в районе поселка Ижевское Светлогорского городского округа.

Эта тенденция наиболее заметна среди крупнейших в стране производителей природного газа: ряд компаний, включая EQT Corp. и Chesapeake Energy Corp., заявили, что могут урезать добычу в следующем году.

Однако и те компании, которые сфокусированы в основном на добыче сланцевой нефти, обещают сокращать расходы и прогнозируют более слабый рост производства. Так, Diamondback Energy Inc., Callon Petroleum Co. и Cimarex Energy Co., активно работающие на сланцевом месторождении Permian Basin в Техасе и Нью-Мексико, предупредили инвесторов, что, возможно, не станут увеличивать капиталовложения в следующем году.

Добровольное ограничение добычи является новым трендом в отрасли, компании полагают, что лучше вкладывать в производство и добывать меньше в расчете на будущий рост цен. Это, вероятно, приведет к тому, что рост добычи в США, замедлившийся за последнее время, практически сойдет на нет в 2020 году, пишет газета The Wall Street Journal.

Тем временем, производители природного газа пытаются сократить избыток сырья, который стал причиной снижения цен на газ до многолетних минимумов.

"Я не думаю, что странам ОПЕК следует и дальше так беспокоиться о возможном росте добычи сланцевой нефти в долгосрочной перспективе", - заявил гендиректор Pioneer Natural Resources Co. Скотт Шеффилд в беседе с инвесторами.

Сланцевые компании вынуждены затягивать пояса, поскольку находятся под финансовым давлением, учитывая, что их доступ к капиталу ограничен. Несмотря на то, что в третьем квартале текущего года некоторые из них добились положительного денежного потока, сланцевому сектору потребуется время, чтобы вернуть интерес инвесторов, недовольных низкой доходностью вложений в этот бизнес, отмечают эксперты.

Совокупные капиталовложения сланцевых компаний в 2020 году будут на 17% меньше, чем в текущем году, свидетельствуют оценки Cowen Co., основанные на данных 14 компаний, предоставивших свои прогнозы. 11 из 14 компаний планируют сокращать расходы в следующем году.

Среди этих компаний - EQT, крупнейший в США производитель природного газа, который планирует потратить в следующем году примерно на $400 млн меньше, чем в этом, а также уменьшить добычу. Гендиректор EQT Тоби Райс заявил, что капиталовложения компании могут сократиться еще на 30% после 2020 года в условиях низких цен на газ.

"Я думаю, совершенно понятно, что предложение на рынке является чрезмерным, - заявил Райс в интервью WSJ. - В данный момент инвесторы ценят то, что компания не планирует наращивать капиталовложения".

По данным консалтинговой компании RBN Energy, средняя цена природного газа в период с апреля по сентябрь составляла $2,41 за 1 млн британских тепловых единиц (BTU) - это минимум за несколько десятилетий.

Большинство аналитиков полагает, что цены останутся низкими в течение ближайших лет. Bank of America в прошлом месяце понизил прогноз цен на газ на 2020 год с $2,6 за 1 млн BTU до $2,35 за 1 млн BTU - это меньше цены, при которой добыча газа является прибыльной во многих регионах.

Chesapeake, одна из первых компаний, начавших добычу сланцевого газа, сообщила, что планирует урезать капиталовложения, а также добычу, примерно на 30% в 2020 году. Компания имеет крупный долг и ранее предупредила, что может объявить о дефолте, если не сможет добиться сокращения долговой нагрузки.

Согласно оценкам IHS, добыча нефти в США в 2020 году увеличится на 440 тыс. баррелей в сутки (б/с), а в 2021 году рост сойдет на нет, даже несмотря на вероятное наращивание производства крупнейшими нефтекомпаниями страны - Exxon Mobil Corp. и Chevron Corp. В 2018 году добыча нефти в США выросла на 2 млн б/с.

"Газпром" может начать добычу лития на Ковыктинском месторождении, которое является крупнейшим по запасам газа на востоке России, говорится в опубликованной Минпромторгом стратегии развития отрасли редких и редкоземельных металлов (РЗМ) на период до 2035 года. Согласно документу, проект запланирован на 2019-2025 годы.

По данным Минпромторга, "в настоящее время выполняются НИОКР по технико-экономическому обоснованию добычи и переработки пластовых рассолов Ковыктинского месторождения с получением соединений лития и других полезных компонентов". Ковыктинское месторождение с запасами 2,5 трлн кубометров должно стать базой для поставок газа в Китай по газопроводу "Сила Сибири" и сейчас находится в опытно-промышленной эксплуатации, его поэтапный запуск планируется на 2022-2025 годы.

Партнером "Газпрома" по проекту, говорится в стратегии, станет компания "ИСТ Эксплорейшн", доли в которой принадлежат немецкой Ellmas Internationale Handels GmbH (32%), Михаилу Комарову (32%), ООО "Биополикрафт" (33%), ООО "Квестор" (2%) и Павлу Масло (1%). По данным СПАРК, в качестве интеллектуальной собственности компания зарегистрировала "способ получения литиевого концентрата из литиеносных природных рассолов и его переработки". В компании не ответили на запрос "Ъ".

В мире добыча литиевых рассолов ведется из солевых месторождений. Затем рассол упаривают, а концентрат перерабатывают, в итоге получая конечный продукт в виде карбоната лития. По данным US Geological Survey, 27% мировых запасов лития находятся под солончаком Салар-де-Атакама в Чили. Россия по запасам занимает третье место в мире (900 тыс. тонн, по оценкам АКРА), однако ни одно литиевое месторождение пока не разрабатывается. При этом ПАО ХМЗ, ООО "ТД "Халмек"", ПАО "Новосибирский завод химконцентратов" ведут переработку литийсодержащей продукции на импортном сырье. Если проект "Газпрома" будет реализован, то он станет первым подобным в России. Его конкурентом может стать Иркутская нефтяная компания с проектом извлечения литийсодержащих продуктов из углеводородного сырья, реализацию которого, согласно стратегии РЗМ, планируется начать в 2022 году. В компании не ответили на запрос "Ъ".

Однако на развитие сектора влияют как минимум два фактора. Во-первых, согласно закону "О недрах", владелец месторождения имеет право использовать добытое сырье только в соответствии с лицензией. Если в процессе геологоразведки был открыт новый вид попутного полезного ископаемого, которое не указано в лицензии, то компания не имеет на него никаких прав, говорится в стратегии о развитии РЗМ. В документе признается необходимость корректировки закона.

Во-вторых, с середины 2018 года цены на литий падают. Если в 2017 году 1 кг карбоната лития стоил в Азии более $20, то сейчас цена упала ниже $10. По словам руководителя отдела аналитических исследований Альфа-банка Бориса Красноженова, ожидается, что в ближайшие два-три года цены останутся на уровнях, близких к текущим. Это связано как с избытком предложения на мировом рынке, в том числе из-за роста поставок из Австралии, так и с недостаточно быстрым развитием рынка электромобилей.

31 октября 2019 года Датское энергетическое агентство DEAофициально одобрило один из двух предложенных швейцарской компанией Nord Stream 2 AG (100% акций которой находятся в собственности Газпрома) маршрутов строительства магистрального газопровода Северный поток-2 в пределах своей исключительной экономической зоны. Эту новость можно увидеть на страницах всех мыслимых и немыслимых новостных агентств - российских, украинских, датских, польских, норвежских, американских, чешских. Удивительно, однако то, что почти все комментируют только этот факт, но не вспоминают о том, как выглядели отношения Газпрома, DEA и датских трейдинговых компаний до 2019 года.

Мало того - почти все комментаторы исходят из того, что энергетические компании Дании и ее политики являют собой некое монолитное объединение, работающее в единой связке и по единому плану. Итог такого освещения действительно крупного события очевиден - правильные выводы сделать становится просто невозможно. Тот самый случай, когда из-за отдельных деревьев не виден вес лес целиком, а аналогию с тремя слепцами, исследовавшими слона, мы не приводим исключительно из вежливости и корректности. Одним словом, попробуем подняться над лесом и оценить, как же он выглядит с высоты птичьего полета - есть подозрение, что картинка будет весьма занимательной.

"За тех, кто в море"

Начнем с общеизвестного факта о том, что первоначально маршрут Северного Потока-2 (СП-2) планировался как точное повторение маршрута Северного Потока-1 (СП-1) - об этом не писал только ленивый. Дальше задаем "детский вопрос": "А почему именно так, а не как-то иначе?". Задумались? Ответ прост - потому, что все экологические исследования по маршруту СП-1 были утверждены странами Балтийского моря и Европейской Комиссией, а потому никаких препон не должно было возникнуть. Продолжаем "игры в песочнице": "А как же удалось Газпрому и другим акционерам СП-1 согласовать маршрут СП-1 с таким количеством заинтересованных лиц? Неужели так глубока была симпатия Европы к российскому газовому концерну?". А вот теперь уже сложнее, не так ли? Для комплекта - еще один вопрос: знаете ли вы, что первой организацией, которая полностью одобрила маршрут СП-1 в 2011 году была DEA? Удивительно - не так много лет прошло, а мы уже успели прочно забыть все обстоятельства, связанные с историей СП-1. К нынешнему Андрею Макаревичу отношения у многих очень разные, но была в репертуаре "Машины времени" славная песня "За тех, кто в море", начинающаяся со слов "Ты помнишь, как все начиналось" - предлагаем припомнить эту мелодию.

В начале 80-х годов прошлого века, когда цены на углеводороды после кризиса 1973 года по прежнему оставались достаточно высокими, в Европе появились те, кому совершенно не нравилась жесткая монополия на поставки советского газа, которую с 1971 установили немецкий RuhrGas("Рургаз") и австрийская OMV. Авторами идеи о том, что нужна здоровая альтернатива стали шведская компания Swedegas и финская Neste, которые думали прежде всего, само собой, о поставках советского газа в Финляндию и в Швецию. Задачка для того времени совершенно не тривиальная - в этом регионе Европы протяженных газопроводов не было, поставки шли из акватории Северного моря, с месторождений, которые разрабатывали Норвегия и Дания, но эти поставки не требовали масштабных трубопроводов. Про бросок через Балтийское море первоначально никто и не помышлял, работать собирались исключительно на суше, однако скалистые, гранитные грунты Скандинавии превращали маршрут в глобальную головоломку. В 1986 году изменился расклад в политическом мире - к власти пришло мощное антигазовое лобби, и в 1986 году Swedegasиз проекта вышла. Финны задумались. Посмотрели на уже проделанную работу. Задумались еще раз. Посмотрели на объем работы, которой предстояло доделывать теперь уже в одиночку. Снова задумались. И вот тут, простите ... исчез Советский Союз. Финны задумались. Но уже 1997 году удивительно стремительная компания Neste вышла на контакт с Газпромом, предложив ему изучить столь стремительно развивавшийся проект. Мы рассказали вам самую увлекательную часть истории СП-1 - надеемся, что вы, уважаемые читатели, успели отследить эти молниеносные события.

В дело вступает Дания

Вот в Газпроме, оценив перспективы, времени терять не стали - в том же 1997 году был создан консорциум North TransGas Oy (NTG), в котором у Газпрома был контрольный пакет акций. Neste в самом начале 1998 года объединилась с энергетическим концерном Imatran Voima, новая компания получила название Fortum - именно она числилась совладельцем NTG c финской стороны. Практически синхронно с этими событиями происходили и другие, связанные с другой скандинавской страной - Данией. Межправительственный российско-датский Совет экономического сотрудничества был создан еще в 1992 году, но именно в 1998 году в его составе появилась новая рабочая группа - по экологии, энергетике и энергосбережению. Как эти события связаны между собой? Напрямую. В 1998 году NTG заказала разработку "Предложения по строительству газопровода для прямых поставок российского газа в Западную Европу" инженерно-проектной и консалтинговой компании Ramboll со штаб-квартирой в Копенгагене. Ramboll уже тогда являла собой компанию международного масштаба - 7 тысяч сотрудников по всей Скандинавии, из которых 1'400 были профессиональными экологами. В технико-экономическом обосновании вариантов маршрута будущего газопровода, которое Ramboll разработала всего за год, были оценены варианты береговых пересечений в Германии, Финляндии и Швеции, был представлен список всех возможных экологических ограничений, описание всех международных и национальных законов, которые могли повлиять на выбор маршрута, для маршрута по дну Балтийского моря была учтена сеть районов Natura 2000, затонувшие корабли и затопленные боеприпасы на дне моря, участки загрязненных донных отложений и зоны коммерческого рыболовства. Повторяем - за один календарный год.

Пауза в сотрудничестве с Ramboll продолжалась до 2006 года. За это время из состава NTG ушел Fortum, новыми партнерами Газпрома стали Wintershallи Uniper, консорциум был переименован в Nord Stream AG и перерегистрирован в Швейцарии. С 2006 года Ramboll - основной экологический консультант проекта Nord Stream, это Ramboll взяла и успешно провела все переговоры с правительствами и природоохранными органами всех девяти стран Балтийского моря. Датская компания Ramboll в проекте Nord Stream - это оценка рисков в движении судов и рыболовства, документация для проведения исследований и обезвреживания затопленных боеприпасов, руководство геофизическими, геотехническими, экологическими и археологическими исследованиями, разработка соглашений о пересечении кабелей, причем на всех девяти необходимых языках. В мае 2006 года Россия представила проект Nord Stream на VI пленарном заседании российско-датского Совета по экономическому сотрудничеству, результатом чего стало подписание Газпромом соглашения с государственной датской компанией DONG Energy о поставках российского газа по СП-1 начиная с 2011 года в объеме 1 млрд кубометров газа в год с возможностью наращивания объемов поставки до 3 млрд кубометров. Еще раз, для запоминания: газопровода еще и в помине не было, еще не был сделан окончательный выбор между сухопутным и морским вариантами, а первый потенциальный покупатель уже появился. Датский покупатель был первым, а без участия проект и вовсе мог не состояться. Отношения России с Эстонией, Латвией и Литвой уже тогда были, скажем мягко, весьма замысловатыми, но датчане прошли по этим русофобским режимам без всяких препон. Да, чтобы закончить эту тему, Аналитический онлайн-журнал Геоэнергетика.ru заочно выражает свое глубокое уважение госпоже Нил Штробек, руководительнице проекта СП-1 компании Ramboll - без ее экспертных знаний, авторитета, знания местных реалий согласование маршрута этой газовой магистрали, весьма вероятно, продолжалось бы и поныне.

Атака датских политиков

Надеемся, что изложенного вполне достаточно для ответа на вопрос, почему DEA была первым государственным органом в Европе, давшим полное "добро" проекту СП-1. Но ровно это же стало причиной того, что произошло в Дании в 2017 году. Первую заявку на строительство СП-2 компания Nord Stream 2 AG подавала именно в DEA - в апреле 2017 года этот вопрос находился в юрисдикции этого ведомства. Понимая, что ответ DEA, у которого ни разу не возникло ни одной претензии к работе СП-1, будет положительным, правительство Дании осенью 2017 года внесло изменения в закон о континентальном шельфе: в случае прохождения трубы через территориальные воды решающее слово в согласовании ее строительства было передано министерству иностранных дел. Так что в данном случае мы видим перед собой классический пример противостояния европейских политиков и европейских энергетиков - побороть бюрократическую мощь датских политиков и чиновников не смог даже такой политический тяжеловес, каким является руководитель Nord Stream 2 AG Герхард Шредер.

Именно по этой причине в июне 2019 года и был совершен безукоризненно точный маневр: Nord Stream 2 AG отозвала заявку на маршрут в территориальных водах Дании и подала сразу два варианта маршрута в исключительной экономической зоне, где за согласование отвечает DEA. Энергетики сработали четко - обратите внимание, что на выдачу разрешения ушло всего три месяца, при этом DEA одобрило именно более короткий маршрут. Но этот маневр, если внимательно присмотреться, был завершением, финалом несколько более сложной комбинации - энергетические компании согласились поиграть с политиками в шахматы и показали, как это делается, да еще и с международным размахом.

Шельфовое месторождение Дании "Tyra"

В 1968 году в датском секторе Северного моря было сделано крупнейшее для него открытие - газоконденсатное месторождение Tyra, в 1984 году началась его разработка. Tyra месторождение компактное - занимает площадь всего в 90 квадратных километров, глубина моря тоже комфортная, в пределах 40 метров. В настоящее время здесь работают 20 газодобывающих скважин и 28 нефтедобывающих, добыча голубого топлива обеспечивает газовое хозяйство 1,5 млн домашних хозяйств Дании и составляет 90% всех объемов газа, добываемых в этой стране. Оператор проекта - компания Dansk Undergrund Consortium, консорциум, до лета 2017 года состоявший из датской частной компании Maersk Oil, датского государственного фонда Nordsofonden, англо-голландской Shell и американской Chevron. Годы шли, шла работа, месторождение постепенно вырабатывалось все больше и, как порой бывает, постепенно начиналось проседание дна. Никаких катастроф, никаких подземных толчков, как на голландском Гроннингене - плавно, без рывков.

В 2016 году участники консорциума договорились, что в 2018 году приостановят добычные работы, чтобы спокойно, без суеты привести все в надлежащей вид, дабы сохранить добычу в тех же объемах еще на 25 лет. Нужно было изготовить новые опорные рамы для поднятия платформ, построить новые соединительные мосты и так далее - по прикидкам профессионалов, работы набиралось года на полтора. Проект разрабатывала Maersk Oil, которая была оператором Tyra, она же и подала его на согласование в DEA. Теперь внимательно смотрим на хронологию, но помним, что Геоэнергетика ни на чем не настаивает, никаких версий не выдвигает - мы просто перечисляем факты.

Никакой конспирологии, только факты

Август 2017 года - французская Total подает заявку на покупку компании Maersk Oil, сумма сделки составляет 7,5 млрд долларов США. Сентябрь 2017 года - датское правительство меняет законодательство, передавая прерогативу на согласование маршрута СП-2 в территориальных водах Дании от DEA к министерству иностранных дел. Октябрь 2017 года - DEAзаявляет, что не имеет ничего против сделки Total и Maersk Oil, окончательно сделка была завершена в 2018 году. 1 декабря 2017 годаMaersk Oilофициально передала проект реконструкции на рассмотрение в DEA, и консорциум Dansk Undergrund Consortium (DUC) получил одобрение этого государственного органа. Еще до европейских рождественских каникул 2017 участники консорциума приняли окончательное инвестиционное решение по проекту реконструкции, предусматривавший объем инвестиций в 3,3 млрд долларов США. В начале 2018 года надо было бы уже проводить международные тендеры на производство необходимого для реконструкции оборудования, но этого не происходит - консорциум проходит этап поглощения французским Total датской Maersk Oil. Летом 2018 года финансовые вопросы по поглощению решены полностью - пора бы проводить тендер, но возникли новые обстоятельства: в сентябре Totalсделала Chevron-у предложение, от которого американская компания не смогла отказаться - продать французам свою долю в консорциуме DUC. В итоге состав акционеров теперь выглядит следующим образом: Total - 43,2%, Shell - 36, Датский государственный фонд Nordsfonden по-прежнему контролирует свои 20%. То же самое, но другими словами: квалифицированное большинство акций компании оператора главного датского месторождения Tyra находится у двух компаний, одна из которых - партнер компании НОВАТЭК по СПГ-проектам на Ямале, вторая - участник финансирования строительства СП-2. Оператором проекта Tyra становится крупнейший акционер DUC - компания Total.

Повторяем - мы ни на что не намекаем и свято верим в случайность всего происходящего. Октябрь 2018 - прошел тендер по производству оборудования для проекта реконструкции Tyra, победителем стала индонезийская компания. Но оборудование сложное, длительного цикла производства, потому начало работ по реконструкции, как сейчас принято говорить, "сдвигается вправо". Июль 2019 года - Nord Stream 2 AG отзывает заявку на маршрут СП-2 в территориальных водах Дании, подает заявку сразу на два новых маршрута, но уже в исключительной экономической зоне этого государства. Читать - как "Отказывается от ведения переговоров с МИД-ом Дании и "перекидывает мяч" DEA. 18 сентября 2019 года - в интервью Датскому радио представитель оператора проекта Tyra, господин М.Педерсен заявляет, что морские платформы месторождения в авральном режиме выводятся из эксплуатации, поскольку работать в условиях, когда дно просело уже на шесть метров, просто небезопасно, результатом может стать настоящая экологическая катастрофа. 18 сентября, если кто-то еще не понял - преддверие отопительного сезона, а Дания находится далеко не в тропиках. Весной или летом об этом сообщать было как-то не с руки, а вот месячишко спустя после указанных действий Nord Stream 2 AG - самое то. Но объяснение, конечно, лежит на поверхности - ведь летом многие сотрудники в отпусках, да и дно летом-то просело только на 5,75 метра, цифра какая-то не круглая... Да, а время, которое требуется на реконструкцию Tyra, не изменилось - полтора года, в 2022 году должны закончить.

"Спасибо, месье Педерсен, за то, что нам так весело"

Каковы следствия из заявления господина М. Педерсена? Оставлять своих избирателей без газа на два отопительных сезона правительству Дании не хочется - эдак, чего доброго, электорат вспомнит, что в предках у них были викинги парни весьма буйного нрава. Значит, нужно увеличивать объемы импорта. Газ в Данию традиционно поставляла Голландия со своего Гронингена, но это уже не вариант, Нидерланды продолжают сокращать объемы добычи на этом месторождении и еще в 2017 году эта страна стала чистым импортером газа. По газопроводу, который идет из норвежского сектора Северного моря в Швецию и через ее территорию приходит в Данию? Геологическое управление Норвегии еще в 2017 году официально сообщило, что из-за работ по реконструкции морских месторождений объем добычи природного газа в 2018 году будет снижен на 2%, в 2019 году на 8%, восстановление объемов начнется в 2020 году. Кто остался?

В 2011 году Газпром поставил компании DONG Energy 100 млн кубометров газа, в 2012 - 333 млн кубометров, в 2014 - 400 млн кубометров. События 2014 года и реакцию ЕС на воссоединение Крыма с Россией общеизвестны, а вот датский партнер Газпрома повел себя несколько иначе - в 2018 году DONG Energy заказала и получила уже 1,7 млрд кубометров. Договор с Газпромом DONG Energy (c 2017 года новое название компании Orsted SalgServicr) на 2 млрд кубометров газа в год. DONG Energy, которая совместно с Газпромом и ВР владеет подземных хранилищем газа "Этцель" активным объемом 1 млрд кубометров на территории Германии, куда российский газ поступает по магистрали NEL, сухопутному продолжению СП-1.

Wintershall спешит на помощь

Впрочем, DONG Energy вполне способна решить проблемы и без России с ее Газпромом, договорившись о дополнительных объемах с немецкой Wintershall, у которой неподалеку от "Этцеля" имеется крупнейшее в Европе ПХГ "Реден" - 4,7 млрд кубометров активного объема. У немецкой компании с дополнительными объемами никаких проблем нет - в "Реден", 50% минус одна акция которого принадлежит компании Газпром, газ приходит по NEL, которым Wintershall владеет на паритетных началах с Газпромом, в NEL газ приходит по СП-1, где целых 15% акций которого принадлежит Wintershall, а Газпрому всего 51%, ресурсным источником СП-1 является Южно-Русское месторождение, которое разрабатывает совместное предприятие Газпрома и Wintershall.

Чем еще известна эта "сладкая парочка", Wintrshall и Газпром? Да тем, что есть у них (в компании с другими участниками, конечно) в Балтийском море еще одна затея - СП-2, которому Дания разрешение до последнего времени не давала. Нет, конечно, датские политики могли продолжать упираться - например, пасть ниц перед норвежской Equinor (бывший Statoil) и молить их об увеличении объемов поставок. Вот только для того, чтобы порадовать Данию, норвежской компании пришлось бы кого-то обидеть, снизив объемы поставок - общий объем норвежской добычи, как уже говорилось, в 2018 и 2019 годах планово снижается. Бывает порой и такое, европейский рынок многое уже видел - например, рост норвежских поставок в Англию без увеличения объемов норвежской добычи продолжается уже несколько лет. Но известно и то, как это делается - выпадающие объемы норвежских поставок компаниям других стран компенсирует некая компания Газпром по предварительной договоренности с Equinor. Но то Англия с ее объемами спроса, а тут Дания, которой на год требуется 3-4 млрд кубов - почувствуйте разницу. Итоги рассуждений датского политикума уже известны. 4 октября 2019 года "Известия" со ссылкой на собственные осведомленные, но не названные источники сообщили, что "У Дании не осталось политических вопросов к прокладке в ее исключительной экономической зоне газопровода "Северный поток - 2". Теперь процесс урегулирования имеет чисто административный характер". Ну, а 31 октября все мы с вами прочитали новость, с которой и началась эта статья - датские политики сдались на милость победителя из энергетического лагеря.

Победители и побежденные

Осталось обратить ваше внимание на еще парочку нюансов. Если помните, то на вопрос корреспондента во время совместной с премьер-министром Венгрии Виктором Орбаном пресс-конференции в Будапеште Владимир Путин решение Дании о согласовании маршрута СП-2 прокомментировал коротко:

"Мы приветствуем такое решение. Дания проявила себя как ответственный участник международного общения".

Глава государства и не должен был вдаваться ни в какие подробности, но эта лаконичность привела к тому, что никто и не пытался анализировать происшедшее в полном объеме. "Дания сдалась, мы победили" - вот пересказ подавляющего большинства новостных сообщений и комментариев СМИ. Нет, дамы и джентльмены, это не "Дания сдалась", это объединенная группировка европейских энергетических компаний поставила датских политиков, заигравшихся в свои непонятные политиканские игры, не просто на место, а носом в угол.

Total, выступив с заявлением в середине сентября, тем самым еще и позволила датским политикам сохранить лицо перед их электоратом и перед заокеанским партнером, сочащимся сжиженным газом:

"Мы все так же терпеть ненавидим проект СП-2, но авария на нашем главном газовом месторождении - это обстоятельство непреодолимой силы, близкий родственник извержения Везувия".

Во время сдаться для датских политиков это еще и сохранить возможность успешного сотрудничества не только с Газпромом, но и со всеми остальными участниками СП-2 - французской Engie, немецкими Wintershall и Uniper и австрийской OMV, это шанс на возвращение в международный диалог по Арктике, к участию в котором Данию на протяжении 2019 года как-то случайно забывали приглашать. Ну и, если уж начистоту - это еще и возможность если не ударить в ответ, то хоть язык показать некоему мистеру, который не так давно вознамерился прикупить себе Гренландию по сходной цене. Если коротко, то 31 октября стал пусть маленькой, но важной победой здравого смысла над эпидемией безумия, набирающей обороты в последнее время в мире политики.

Ramboll - как много в этом слове для уха русского слилось

Что еще подразумевал Владимир Путин, произнося фразу "Дания проявила себя, как ответственный участник международного общения?". К примеру, еще один факт, который находится вне информационного поля последнего времени. В январе 2018 года немецкое отделение Всемирного фонда дикой природы (WWF) и Союз охраны природы Германии направили открытое письмо на имя канцлера с требованием немедленно запретить строительство СП-2 по экологическим соображениям. Ответ на письмо прозвучал из ... Финляндии. Финская ассоциация по оценке воздействия на окружающую среду FAIA удостоила отчет по оценке воздействия на окружающую среду, представленный Nord Stream 2 AG наградой Good EIA Award. А отчет этот по заказу Nord Stream 2 AG был разработан сторонней организацией - компанией Ramboll Finland. Знакомое название, не так ли? Именно этот отчет стал основанием для выдачи разрешения на строительство СП-2 всеми странами Балтийского моря.

Так что нам остается только еще раз взять на заметку - политические отношения России и правительства Дании отнюдь не тождественны отношениям России и Газпрома с энергетическими компаниями и организациями этой страны. Впрочем, мы отнюдь не призываем поверить в некий альтруизм со стороны Ramboll. В бизнесе ведь есть такое понятие, как "портфолио компании", в котором у Ramboll в 2009 году появилась строчка "разработка и экологическое сопровождение Nord Stream". Результат - аналогичные по содержанию строки по проектам Baltic Pipe, Balticconnector (морской газопровод между Эстонией и Финляндией), Baltic Gas Interconnector (магистраль между Данией, Швецией и Германией) и так далее. Только бизнес, ничего личного. Но и бизнес может быть ответственным, а может вестись так, как, к примеру, это делает компания "Нафтогаз". Но об этом - уже не в этой статье.

Росатом также пригласил экологов к диалогу на площадке Общественного совета госкорпорации, где в ближайшее время будет обсуждаться вопрос обращения с обедненным ураном.

СУТЬ ВОПРОСА

В конце октября в ряде СМИ появилась информация о транспортировке из Германии в Россию обедненного гексафторида урана, принадлежащего западноевропейскому консорциуму Urenco, в рамках сделки с компанией Росатома АО "Техснабэкспорт".

"Беллона" на своем сайте обнародовала заявление, в котором назвала необходимым "выразить официальную позицию в отношении ввоза в Россию опасных материалов", якобы "имеющих признаки радиоактивных отходов". "Беллона" просила пояснить, зачем возникла потребность ввозить ОГФУ на территорию России.

Природный уран состоит, главным образом, из изотопов уран-238 (около 99,3%) и уран-235 (около 0,7%). На урановом топливе, обогащенном по урану-235 на несколько процентов, сегодня работает подавляющее большинство реакторов АЭС в мире. В результате обогащения урана по урану-235 образуются обогащенный урановый продукт (поступающий на производство ядерного топлива) и обедненный гексафторид урана.

ОБЫЧНАЯ ПРАКТИКА

В своем ответе Росатом пояснил "Беллоне", что в мировой практике обедненный гексафторид урана не является радиоактивными отходами (РАО), так как представляет собой ценное многоцелевое сырье и подлежит дальнейшему использованию. "Не считается обедненный уран отходами и в Российской Федерации. В соответствии с законом „Об использовании атомной энергии" РАО признаются материалы, не подлежащие дальнейшему использованию", - пишет Росатом.

Госкорпорация также разъяснила последовательность обращения с ОГФУ. "Обогащение обедненного урана - широко распространенная в мире практика. Вопреки озвученным в публичном пространстве позициям, иностранный обедненный уран ввозится в Россию не „на захоронение", а на обогащение: полученный в результате продукт (обогащенный уран) поставляется на экспорт", - отмечает Росатом.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ РОССИИ

"Росатом с помощью технологии обесфторивания переводит материал, который остается после обогащения (вторичный ОГФУ), в химически безопасную форму оксида урана (закиси-окиси обедненного урана)", - говорится в ответе.

Как отмечает госкорпорация, в результате применения данной технологии образуется дважды обедненный оксид урана, который является сырьем для производства так называемого МОКС-топлива для реакторов на быстрых нейтронах. "Запасы ОГФУ являются стратегическим резервом для обеспечения топливом атомной энергетики будущего", - поясняет Росатом.

Кроме того, получаются "фторсодержащие материалы, которые уже сегодня находят применение в разных отраслях промышленности (включая нефтяную и атомную), а также являются сырьем для производства фторсодержащей продукции (химия фторидов - возможное направление развития новых неядерных бизнесов топливного дивизиона Росатома)", пишет госкорпорация.

Что касается предыдущего аналогичного контракта с Urenco, закончившегося на рубеже 2010-х годов, то на тот момент атомная энергетика переживала эпоху "ренессанса", спрос на продукцию обогатительных предприятий был высок и их мощности были полностью загружены исполнением контрактов на обогащение природного урана, отмечает Росатом.

Затем изменилась конъюнктура мирового уранового рынка, "сократились потребности зарубежных партнеров в наших поставках, следовательно, возникли риски недозагрузки отечественных предприятий", добавила госкорпорация.

"Нельзя не учитывать, что выручка предприятий имеет важное значение для социально-экономической ситуации в „атомных" городах, где предприятия топливного дивизиона госкорпорации „Росатом" являются крупнейшими налогоплательщиками и градообразующими предприятиями", - указывается в ответе.

МЕЖДУНАРОДНАЯ ПРИЕМЛЕМОСТЬ

В настоящее время Россия остается единственной страной, которая может максимально использовать возможности современных технологий центрифужного обогащения и экономически эффективно извлекать из обедненного урана ценный материал, пишет Росатом.

Новый контракт с Urenco был заключен после глубокой проработки и изучения всех факторов, влияющих на проект, и является частью программы Росатома по обращению с ОГФУ, добавляет госкорпорация. Росатом отметил, что с помощью доходов от деятельности в рамках этой программы решаются экологические вопросы, важные для России. "Мы будем продолжать эту деятельность, так как понимаем ответственность перед населением", - пояснила госкорпорация.

Минэнерго Филиппин и Росатом хотят изучить возможность строительства мини-АЭС

"Отдельно необходимо отметить, что сторонами были получены соответствующие разрешения уполномоченных органов как на экспорт ОГФУ из Германии, так и на его импорт в Российскую Федерацию, что подтверждает международную приемлемость данной практики", - подчеркивает Росатом.

"Мы полностью разделяем принципы открытости при реализации своей деятельности и стремимся открыто отвечать на запросы общественности. В ближайшее время состоится заседание Общественного совета госкорпорации „Росатом", где будет обсуждаться вопрос обращения с обедненным ураном", - отмечается в ответе.

Президент Ирана Хасан Роухани заявил в воскресенье об обнаружении на территории исламской республики нефтяного месторождения, запасы которого составляют 53 миллиарда баррелей.

"Новые решения на стыке энергосберегающих и цифровых технологий играют все более важную роль в формировании современной городской среды. Помимо расширенного функционала автономные станции позволяют на 30% сократить расходы на городские коммунальные услуги. Поэтому мы прогнозируем высокий спрос на эту продукцию. Мы уже изготовили первую партию из 35 устройств для заказчиков из Южного и Северо-Кавказского федеральных округов", - отметил генеральный директор КПЗ "Каскад" Руслан Кульбаев.

Сегодня Павловском районе Краснодарского края Председатель Совета директоров ПАО "Газпром" Виктор Зубков провел расширенное совещание по перспективам использования газомоторного топлива в отечественном сельском хозяйстве.

В мероприятии приняли участие Полномочный представитель Президента РФ в Южном федеральном округе Владимир Устинов, Министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев, Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, Губернатор Ростовской области Василий Голубев, Глава Республики Калмыкия Бату Хасиков, член Правления, начальник Департамента ПАО "Газпром" Владимир Марков, представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, крупных агропромышленных предприятий, производителей автомобильной техники и финансовых организаций.

Отмечено, что перевод сельхозтехники на газ позволяет предприятиям значительно снизить затраты на приобретение горюче-смазочных материалов. Эти издержки особенно велики во время посевных и уборочных кампаний. Наиболее перспективным целевым сегментом здесь является тракторный парк, на долю которого приходится около 60% потребления дизельного топлива от общего объема его использования в агропромышленном комплексе.

Участникам совещания были представлены текущие результаты реализации пилотного проекта, осуществляемого "Газпромом" и фермерским хозяйством "Барсук Т. Л." на условиях совместного финансирования. В мае 2018 года на территории хозяйства была построена площадка для передвижного автогазозаправщика (ПАГЗ), компания обеспечила доставку топлива. К сентябрю 2019 года за счет агропредприятия был построен подводящий газопровод к площадке, а "Газпром" завершил сооружение стационарного модуля компримирования природного газа производительностью 3,2 млн куб. м в год. Это позволило увеличить возможность заправки техники с 40-50 до 150 единиц в день и сократить время заправки одного транспортного средства с 10-15 до 5-10 минут.

В настоящее время фермерское хозяйство эксплуатирует 10 единиц техники на природном газе. В планах хозяйства - перевод всего автопарка на природный газ. "Газпром" в дальнейшем намерен обеспечить природным газом близлежащие сельскохозяйственные предприятия.

"Переход на газомоторное топливо должен быть обязательным инструментом, когда мы говорим о повышении эффективности отечественных сельхозпредприятий. Сегодня „Газпром" готов предложить им различные решения по обеспечению газомоторным топливом. При наличии сетевого газа может быть создана собственная стационарная точка заправки, а с помощью ПАГЗ топливо будет доставляться к транспорту, занятому на сезонных работах в поле.

Для негазифицированных сельскохозяйственных предприятий газомоторное топливо может доставляться в сжиженном виде (СПГ) в специальные резервуары и с помощью криогенных ПАГЗ заправляться в баки транспортных средств. Кроме того, системы приема и хранения СПГ могут использоваться для автономной энергетики, для обеспечения экологичным топливом котельных, электрогенераторов, теплиц, ферм, зерносушилок.

Газификация автотехники на селе - чрезвычайно перспективное направление развития газомоторного рынка. „Газпром" уделяет и будет уделять ему самое пристальное внимание. Мы убеждены, что именно таким должен быть подход всех заинтересованных участников рынка к этому вопросу", - сказал Виктор Зубков.

Российские учёные создали и успешно испытали сенсор нейтринного излучения РЭД-100. Он предназначен для дистанционного мониторинга процессов внутри реакторов атомных электростанций и вскоре будет испытан на Калининской АЭС в Тверской области. Об этом в беседе с RT рассказал руководитель проекта РЭД-100, заведующий межкафедральной лабораторией экспериментальной ядерной физики НИЯУ МИФИ Александр Болоздыня.

Ядерные реакции приводят к образованию большого количества нейтрино. Эти бесструктурные элементарные частицы ещё недостаточно изучены. Известно, что они безвредны для живых организмов, с лёгкостью проходят сквозь тело человека и предметы и с трудом поддаются регистрации.

Самый мощный источник нейтрино - это Солнце, однако потоки этих частиц также производят действующие атомные реакторы. Поскольку нейтрино не может остановить никакая защита, они беспрепятственно проходят сквозь бетонную и свинцовую защиту АЭС наружу. По анализу нейтринного излучения можно понять, что происходит в центре активной зоны реактора, и даже выявить изотопный состав ядерной реакции, отмечает Болоздыня.

Как рассказал Александр Болоздыня, РЭД-100 был сконструирован в Национальном исследовательском ядерном университете МИФИ для регистрации нейтринного излучения и последующего создания портативных приборов на основе этого сенсора.

В создании и испытании детектора приняли участие российские учёные из нескольких институтов, в том числе из Курчатовского института, МФТИ, ОИЯИ и других. Работу исследователей поддержал Российский научный фонд.

РЭД-100 - это сверхчувствительный детектор нового поколения, в котором в качестве рабочей среды используется 200 кг жидкого ксенона, помещённого в титановый криостат. Взаимодействие нейтрино с атомным ядром ксенона приводит к ионизации среды и появлению нескольких свободных электронов, которые вызывают сильное свечение газа, поэтому его легко зарегистрировать.

По словам учёного, существующие детекторы нейтрино обладают гигантскими размерами - для их перевозки нужен целый поезд. Компактность РЭД-100 является серьёзным преимуществом разработки - приборы на его основе можно с лёгкостью уместить в грузовик. Этого удалось достичь благодаря новому принципу, открытому учёными совсем недавно.

"Наш детектор маленький, но очень чувствительный. В основе его работы лежит новый физический эффект, открытый в 2017 году, - эффект упругого рассеяния нейтрино на тяжёлых ядрах. Ранее для регистрации нейтринного излучения его никто не использовал", - сказал Болоздыня.

 

Как сообщил исследователь, разработка уже привлекла внимание руководства Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ). Чиновников, контролирующих работу АЭС по всему миру, заинтересовала возможность эффективного дистанционного мониторинга работы реакторов.

"С помощью приборов на базе РЭД-100 сотрудники МАГАТЭ могли бы отслеживать работу атомных электростанций где-нибудь в Пакистане или в условном Иране, не проникая на территорию АЭС. В любом работающем реакторе происходит изменение его изотопного состава. Наш сенсор может обнаружить извлечение, например, плутония-239, который нарабатывается реакторами и может использоваться для создания ядерного оружия", - сообщил Болоздыня.

В целом приборы на базе нового сенсора должны повысить безопасность АЭС, так как с их помощью можно контролировать нормы эксплуатации реакторов, отметил создатель детектора.

"С помощью РЭД-100 можно будет отслеживать нормальный ход работы реактора. Приборы на основе детектора можно будет использовать как дополнительное средство контроля за ходом ядерной реакции, что имеет большое значение для повышения безопасности атомной энергетики. Мы сможем предотвратить второй Чернобыль, вторую Фукусиму", - заявил учёный.

Лабораторные испытания подтвердили работоспособность РЭД-100, утверждает исследователь. С помощью детектора можно регистрировать излучение Солнца и космические лучи, однако его основное применение - регистрация реакторных нейтрино. Первые испытания РЭД-100 на Калининской АЭС в Тверской области намечены на 2020 год

Газ из азербайджанского месторождения "Шах-Дениз" в Каспийском море поступит в Европу не ранее октября 2020 года, хотя первые поставки планировались в начале года. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на главу консорциума Трансанатолийского газопровода (TANAP) Салтука Дюзйола. Тот сообщил агентству: "Коммерческие поставки азербайджанского газа в Европу могут начаться не ранее октября 2020 года, так как строительные работы по трубопроводу TAP могут завершить только к этому времени".

Ранее планировалось, что Трансадриатический газопровод через Грецию и Албанию в Италию запустят в начале 2020 года. Однако, объяснил глава TANAP Салтук Дюзйол, консорциум столкнулся с "некоторыми техническими трудностями, а также другими нетехническими проблемами, которые повлияли на процесс строительства". На сайте самого TAP указано, что газопровод протяженностью 878 километров завершен уже на 89,8%.

В самой Италии отношение к проекту неоднозначное. Так, летом министр окружающей среды Серджио Коста назвал TAP бессмысленным из-за падения спроса на газ. В то же время губернатор Апулии говорил о том, что необходимо изменить маршрут газопровода прочь от туристической зоны. В консорциуме TAP при этом заявили, что изменение маршрута приведет к задержке проекта на 4−5 лет.

Так как крайний контрактный срок запуска всего "Южного газового коридора" назначен на 1 июля 2020 года, то при задержке консорциум TANAP может выставить финансовые требования Азербайджану, чья компания Socar является дольщиком всех участков "Южного газового коридора". Акционерами Трансанатолийского газопровода (TANAP) являются азербайджанская SOCAR (58%), турецкая BOTAŞ (30%) и британская BP (12%). Акционерами Трансадриатического газопровода (ТАР) выступают BP (20%), SOCAR (20%), итальянская Snam (20%), бельгийская Fluxys (19%), испанская Enagás (16%) и швейцарская Axpo (5%).

С Трансанатолийским газопроводом (TANAP) задержек не было, и первый газ из Азербайджана в Турцию начал поступать в середине прошлого года. По нему к октябрю этого года подали 2,8 млрд кубометров. Планируется, что в Турцию по "Южному газовому коридору" ежегодно будут доставлять 6 млрд кубометров, а в Европу - 10 млрд кубометров. Евросоюз выступает за присоединение к проекту Туркмении, что значительно увеличить мощность "Южного газового коридора" и поставки из альтернативных России источников газа.

Грузоотправителем выступило ООО "Сибирская топливно-энергетическая компания" ("СиТЭК"). Покупателем стала монгольская компания "УБ Метан". СПГ будет использован в качестве моторного топлива на муниципальном транспорте в столице Монголии - Улан-Баторе. Всего в 2020 году по информации покупателя ориентированный спрос на СПГ в Монголии может составить 8 000 тонн (экв. ок. 11 млн куб. м природного газа).

"Приятно, что теперь и Монголия присоединилась к странам, на рынки которых поступает российский газ. Использование природного газа в транспортном секторе - один из самых перспективных сегментов роста потребления газа. Уверена, что жители Улан-Батора по праву оценят экологические преимущества СПГ в качестве моторного топлива", - отметила Заместитель Председателя Правления ПАО "Газпром", Генеральный директор ООО "Газпром экспорт" Е. В. Бурмистрова.

"Компания „УБ Метан" с 2017 года успешно развивает использование природного газа на рынке Монголии. Мы - первая и единственная компания страны, которая занимается импортом природного газа и заправкой транспортных средств. В сотрудничестве с ООО „Газпром экспорт" и „СиТЭК" мы впервые осуществили поставку СПГ из России в Монголию по железной дороге в собственных танк-контейнерах. Это знаковое событие не только для нашей компании, но и для экономического сотрудничества наших стран. Мы ориентированы на расширение этого сотрудничества", - отметил Директор компании "УБ Метан" Болд Басжаргал.

"В настоящее время спрос на СПГ на рынке Монголии растет быстрыми темпами. Созданный ООО „Газпром экспорт" и ООО „СиТЭК" новый экспортный маршрут поставок СПГ впервые выводит российский газ на новые рынки с использованием железнодорожных перевозок, позволяет задействовать российские железные дороги и увеличить спрос на выпускаемые в России криоконтейнеры", - сказал Генеральный директор ООО "СиТЭК" Г. Д. Трофимов.

"Отсутствует возможность с точки зрения законодательства ограничения импорта по тем государственным контрактам, которые действуют. Это договор о параллельной работе и это те контракты, которые есть", - рассказал Вишневский.

Он подчеркнул, что для получения возможности ограничивать импорт электроэнергии необходимо внести соответствующие изменения в законодательство.

Ранее эксперт Украинского института будущего Андриан Прокип на своей странице в Facebook сообщил, что в ночь на 5 ноября состоялись рекордные поставки электроэнергии в объединенную энергосистему Украины из Беларуси и России, составившие 1,216 МВт. При этом впервые ограничили включение мощностей возобновляемых источников энергии.

Напомним, 18 сентября Верховная Рада приняла закон "О внесении изменений в некоторые законы Украины в сфере использования ядерной энергии", который разрешил закупать украинским потребителям импортную электроэнергию по двусторонним договорам. По словам автора соответствующей поправки народного депутата Андрея Геруса, импорт должен был осуществляться из Беларуси.

Но с 1 октября началась поставка электроэнергии из России в режиме импорта. Импорт осуществляется компанией "Юнайтед Энерджи", которую связывают с бизнесменом Игорем Коломойским.

"Мы неоднократно выражали свою позицию. На наш взгляд, нецелесообразно сегодня какие-то дополнительные пакеты отчуждать со стороны государства и реализовывать их. Это что касается компании „Россети". На наш взгляд, эта компания на сегодняшний день недооценена", - подчеркнул Новак.

Говорить о привлечении инвестиций в "Россети" через продажу пакета акций можно после того, как заработают все регуляторные инициативы и капитализация компании увеличится. "На сегодняшний день, насколько я понимаю, никаких решений окончательно не принято", - заявил Новак.

"Что касается „РусГидро" и „Транснефти", мы высказывали свою позицию, что на сегодняшний день не созданы предпосылки для того, чтобы уменьшать пакет доли государства в этих компаниях", - отметил министр.

Со своей стороны Минфин предлагает предусмотреть в плане приватизации на 2020-2022 гг. снижение до 50% плюс одной акции доли государства в уставных капиталах ряда компаний, в числе которых "РусГидро", "Транснефть" и "Россети". Минфин предлагает предусмотреть такое снижение на основании отдельных решений президента и правительства.

Глава Минэкономразвития Максим Орешкин, поясняя повторные предложения Минфина по включению этих компаний в новый трехлетний план приватизации, заявил, что МЭР подготовит свою позицию к совещанию у Силуанова.