Центральный банк перешел к ужесточению денежно-кредитной политики, повысив ставку на 0,25 п.п., до 4,5%. В последний раз ЦБ делал это в 2018 году. Регулятор готов повышать ставку и дальше

Совет директоров Банка России на заседании в пятницу, 19 марта, впервые с декабря 2018 года принял решение повысить ключевую ставку на 0,25 процентного пункта, до 4,5%, говорится в сообщении ЦБ. Решение не вполне соответствует ожиданиям рынка: консенсус-прогноз Bloomberg показывал, что большинство экономистов ожидали сохранения ставки. Опрошенные РБК аналитики объясняли, что ЦБ, вероятнее всего, сохранит ставку, хотя некоторые из них оценивали вероятность ужесточения денежно-кредитной политики в 30-50%.

"Данные говорят о том, что возвращение к нейтральной денежно-кредитной политике надо начинать уже сейчас", - сказала председатель ЦБ Эльвира Набиуллина, надевшая на пресс-конференцию брошь в виде ястреба (символ сторонников повышения ставок). Время имеет значение: если откладывать повышение ставки, инфляция может вырасти, а инфляционные ожидания не снизятся, добавила она. Помимо сохранения ставки и минимального повышения совет директоров рассматривал и более радикальный вариант - рост на 0,5 п.п., но посчитал, что изменение политики "должно быть более плавным", рассказала глава ЦБ. Курс на фоне решения ЦБ с открытия на 74,3 руб. за доллар укреплялся в моменте до 73,7 руб., после чего к 16:30 мск вернулся в район отметки 74 руб. за доллар.

Регулятор признал, что инфляция "складывается выше прогноза" (на 15 марта рост цен составил 5,8% годовых). Вместе с тем восстановление внутреннего спроса "приобретает устойчивость и происходит быстрее, чем ожидалось ранее, в ряде секторов опережая темпы наращивания выпуска", ожидания по внешнему спросу также улучшаются. Все это говорит о том, что "баланс рисков сместился в сторону проинфляционных", указывает ЦБ.

Минфин РФ не исключает возможности вложения средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) в золото, сообщил журналистам министр финансов Антон Силуанов.

"Инвестирование временно свободных средств - мы ориентируемся здесь на корзину, в которой размещает свои золотовалютные резервы Центральный банк. ЦБ размещает в золото. Поэтому мы в своей корзине размещения средств ФНБ также не исключаем возможности использования такого же актива", - отметил он.

По словам Силуанова, Минфин в ближайшее время не планирует дальнейшего расширения валютной структуры ФНБ. "В основном юаня и иены будет достаточно на ближайшее время", - подчеркнул министр.

В ближайшие годы размер пенсионных выплат для украинцев может уменьшиться в два раза. Если сегодня украинские пенсионеры получают около 28,7% от последней зарплаты, но постепенно эта цифра снизится до 18%.

Об этом на Пенсионном форуме в Киеве заявила министр социальной политики Марина Лазебная.

"Таким показателям есть объяснение: взносы оплачивают 13,2 млн наемных работников, а пенсии получают 11,2 млн пенсионеров", - цитирует ее агентство "Хвиля".

По ее словам, детенизация рынка труда и зарплат не произошла, Пенсионный фонд не наполнился средствами, чтобы повысить пенсии.

В скором времени ситуация еще более ухудшится, поскольку количество работоспособных украинцев сократится, а число пенсионеров, наоборот, вырастет.

Также глава Министерства социальной политики считает, что для того, чтобы росли прожиточный минимум и размер минимальной пенсии, нужно исключить социальные выплаты, которые привязаны к прожиточному минимуму.

Издание сообщает, что еще более пессимистический прогноз сделал премьер-министр Украины Денис Шмыгаль. Он заявил, что, если ничего не предпринимать, то через 15 лет украинцы не будут получать пенсии вообще. И главной причиной крушения пенсионной системы станет демографический кризис.

"Будет мало работоспособных и много пенсионеров. Соотношение будет 1 к 2. Придется в два раза увеличить налоги, чтобы можно было содержать пенсионеров. Компании уже не хотят увеличивать налоги. Увеличение в два раза невозможно. Мы не сможем через лет 15 платить пенсии будущим пенсионерам. Это простая математика", - подчеркнул премьер.

Отметим, что украинские пенсионеры уже сегодня не могут свести концы с концами, так как размер их пенсий зачастую меньше, чем размер коммунальных платежей. В довершение ко всему вскоре пенсии еще и перестанут доставлять на дом.

Президент США Джо Байден запланировал провести первое с 1993 года масштабное повышение налогов в стране.

Как передает Bloomberg со ссылкой на источники, средства необходимы для финансирования долгосрочной экономической программы, которая должна последовать за третьим пакетом государственной поддержки на 1,9 триллиона долларов.

По данным издания, среди обсуждаемых мер увеличение налога с корпораций с 21 до 28 процентов, а также отмена налоговых льгот для компаний с ограниченной ответственностью (LLC).

Кроме того, американский лидер планирует повысить подоходный налог для тех, кто зарабатывает свыше 400 тысяч долларов. Обсуждается и более высокая налоговая ставка на прирост дохода для людей, зарабатывающих не меньше миллиона долларов в год. Как отмечает издание, Байден всегда считал, что американцы хотят более справедливой налоговой политики, поэтому сфокусировался на борьбе с неравенством.

Согласно анализу налогового плана главы Белого дома, который провел аналитический центр Tax Policy Center, предлагаемые Байденом меры могут принести 2,1 триллиона долларов в течение десяти лет. Источники издания полагают, что общий объем экономической программы нового президента составит от 2 триллионов долларов до 4 триллионов долларов.

Новые налоговые правила, скорее всего, вступят в силу в следующем году.

С каждым днем партнерские отношения Москвы и Минска относительно вопроса транспортировки грузов через порт Ленинградской области лишь крепнет. Это сулит Прибалтике весьма серьезными проблемами. Особенно Литве, которая имеет все шансы остаться без "черного золота".

В начале этого месяца Белоруссия отправила первую партию своих нефтяных продуктов в российский порт Усть-Луга. Их отправил Мозырский НПЗ. Виталий Савельев, стоящий во главе российского министерства транспорта, рассказал, что 5 марта в Российской Федерации был отгружен бензин объемом 3,4 тысячи тонн. Ответственность за его транзит отныне лежит на плечах оператора "Портэнерго".

Спустя сутки наша братская республика сделал новую отправку. На этот раз речь идет о 3,6 тысячах тонн мазута, курированием перевозки которого занимается "Федеральная грузовая компания". Сменился и операторы. В данной отправке их роль досталось Санкт-Петербургскому морскому порту и "Петербургскому нефтяному терминалу".

Что сказать, теперь Усть-Луга станет главной точкой до ставки нефтепродуктов, которых именуют "белыми". Это произошло из-за подписанного Россией и Белоруссией межправительственного соглашения.

Оно сыграло нашей стране только на руку. Благодаря данному соглашению Россия получит значительные экономические дивиденды и политические баллы. Наши белорусские соседи также выиграли. Они получили надежного партнера, который не станет лесть во внутренние дела государства. Так что никаких проблем с суверенитетом точно не произойдет.

Однако нашлась страна, которая из-за изменений транзите понесет потери. Как вы могли догадаться, речь идет о Литве. Она в один момент потеряла не только российский, но и белорусский транзит.

Соглашение составлено на определенный объем транспортируемых нефтяных продуктов. В нем указано, что через Усть-Лугу будет перевалено приблизительно 10 миллионов тонн нефтепродуктов. Впечатляет, не правда ли?

Минск за один календарный год экспортирует около 6 миллионов тонн такого вида продуктов, причем часть из них приходится на сухопутною транспортировку.

Ситуацию прокомментировал специалист по вопросам энергетики Борис Марцинкевич. Он не видит ни одной причины при которых Клайпеда получит те или иные нефтяные продукты.

"Тем не менее я думаю, что Клайпеда без нефтепродуктов осталась точно", - считает он.

Эксперт также добавил, что прибалтийское государство планомерно движется в сторону зеленого будущего. Дело в том, что через Литву больше не идет нефть, а через Латвию - уголь.

Однако в этом также можно найти плюсы. Например, в вопросах экологии. Не уверен, сильно ли это порадует наших прибалтийский товарищей, однако лучше что-то, чем ничего. Ведь так?

По меньшей мере 1,2 млн строителей не хватает на данный момент в России, сообщил во вторник журналистам министр строительства и ЖКХ России Ирек Файзуллин на Российской строительной неделе.

"Кадровая проблема есть. Большое число строителей, которые приехали из ближнего зарубежья, в связи с коронавирусом вынуждены были выехать. В ручном управлении мы завозим строителей, но массовый механизм пока отрабатывается, чтобы обеспечить ввоз. Нам еще как минимум 1,2 млн нужно возместить на стройках", - сказал Файзуллин.

Он добавил, что не во всех регионах удалось возместить дефицит рабочих российскими гражданами.

В начале февраля замминистра строительства и ЖКХ России Никита Стасишин сообщил ТАСС, что около 14 тыс. мигрантов, преимущественно из Узбекистана, Таджикистана, Казахстана, въехали на территорию России в упрощенном порядке для работы на строительных площадках с декабря 2020 года.

Упрощенный порядок ориентирован на организованный завоз мигрантов для работы на стройках, при этом застройщик обязан соблюдать действующее законодательство РФ и обеспечивать санитарно-эпидемиологический контроль.

Ранее президент России Владимир Путин поручил правительству РФ до 1 марта 2021 года упростить привлечение трудовых мигрантов на стройки с соблюдением санитарно-эпидемиологических требований.

Государственный долг США впервые в истории превысил отметку $28 трлн. Показатель начал стремительно расти ещё в 2020 году из-за расходов американских властей на борьбу с последствиями COVID-19. В связи с нехваткой бюджетных средств правительству Штатов приходится брать всё больше займов. При этом обслуживание новых долгов с каждым годом становится дороже. Как отмечают аналитики, такое положение дел оказывает дополнительную нагрузку на бюджет США и усиливает риски для финансовой системы страны.

Объём государственного долга Соединённых Штатов превысил отметку $28 трлн - впервые за всё время наблюдений. Об этом свидетельствуют данные Министерства финансов США.

Задолженность американского правительства начала резко увеличиваться ещё в 2020 году. Так, с января по декабрь показатель прибавил почти $4,5 трлн, хотя прежде рос не более чем на $1,5 трлн в год.

"В США сильно выросли бюджетные траты на борьбу с последствиями пандемии коронавируса. Требовались большие средства на различные антикризисные программы, помощь бизнесу и населению. Финансирование идёт за счёт заимствований на рынке облигаций, в результате чего и растёт госдолг Штатов", - рассказал RT заместитель директора Института США и Канады РАН Виктор Супян.

Как подсчитали эксперты американского Комитета по ответственному подходу в вопросах федерального бюджета (CRFB), всего на поддержку экономики власти страны уже направили около $4 трлн. Более того, в 2021 году администрация Джо Байдена планирует выделить на эти цели ещё $1,9 трлн.

"Вполне может оказаться, что анонсированный пакет мер экономической поддержки будет не последним. На этом фоне в 2021 году государственный долг США способен превысить $32 трлн", - предположил в разговоре с RT управляющий партнёр EXANTE Алексей Кириенко.

• Джо Байден
• © REUTERS/Kevin Lamarque

Как отмечают эксперты, необходимость наращивания задолженности связана с нехваткой средств в бюджете США. Так, по итогам 2020 года расходы американской казны превысили доходы на $3,13 трлн.

Объём бюджетного дефицита вплотную приблизился к отметке 15% ВВП и стал максимальным с 1945 года. Такие данные приводит Федеральный резервный банк Сент-Луиса.

По прогнозу бюджетного управления конгресса США (CBO), в 2021 году отрицательная разница между доходами и расходами американской казны составит порядка $2,3 трлн, или 10,3% ВВП. Впрочем, как полагают опрошенные RT специалисты, реальный дефицит бюджета по итогам текущего года может оказаться значительно выше.

"Дело в том, что прогноз CBO не учитывает дополнительных мер экономической помощи Байдена. Окончательная редакция нового пакета стимулов ещё не утверждена, и влияние этих мер на госдолг тоже пока остаётся неясным. Однако дефицит бюджета может оказаться на $1,2 трлн выше ожиданий", - отметил в беседе с RT эксперт "БКС Мир инвестиций" Альберт Короев.

Процентный возврат

Отметим, что для покрытия дефицита бюджета Минфин США выпускает специальные казначейские облигации (трежерис). Американские и зарубежные инвесторы покупают ценные бумаги и получают по ним стабильный доход, по сути, предоставляя свои деньги в долг американской экономике. Эти средства идут на погашение бюджетного дефицита.

Доходность казначейских облигаций зависит от установленной в стране процентной ставки. Примечательно, что в 2020 году ФРС США снизила ставку с 1,5-1,7% до 0-0,25% годовых. Регулятор проводит такую политику для стимулирования экономики: кредиты становятся дешевле, а деловая и потребительская активность начинает расти.

Между тем вслед за снижением процентной ставки ФРС в США резко опустились и доходности трежерис. По данным Минфина Штатов, с января по июль 2020-го проценты по американским госбумагам с десятилетним сроком погашения упали с 1,9 до 0,5% годовых. В результате этого заметно снизилась и стоимость обслуживания новых долгов.

Как рассказал RT аналитик ГК "ТелеТрейд" Пётр Пушкарёв, дополнительное давление на доходности казначейских бумаг США в 2020 году оказывал высокий приток инвестиций в трежерис. Так, в условиях мирового кризиса многие инвесторы активно скупали госбумаги Штатов для более надёжного сбережения денег.

Впрочем, по мере ослабления карантинных мер и старта вакцинации от коронавируса в мире глобальная экономика начала постепенно восстанавливаться. На этом фоне инвесторы стали массово выводить деньги из казначейских облигаций США и вкладывать средства в другие финансовые активы.

В результате оттока инвестиций доходность трежерис начала стремительно расти и на сегодняшний день вернулась к отметке 1,4% годовых. Таким образом, американскому правительству стало дороже занимать новые деньги на рынке.

"Для обслуживания текущих долгов Штатам приходится брать новые займы. Однако занимать деньги под 0,5% годовых или рефинансировать старый долг под низкие проценты, как в 2020 году, будет невозможно, когда вирус останется позади. ФРС США смогла по максимуму извлечь пользу из кризиса, моментально опустив процентные ставки почти до нуля, но платить инвесторам жалкие гроши и дальше за их добровольные вложения в экономику США уже не удастся", - отметил Пушкарёв.

По прогнозу американского правительства, в 2021 году стоимость обслуживания госдолга США увеличится на $2 млрд - до $378 млрд, а в 2022-м приблизится к отметке $400 млрд. На этом фоне выплата процентов по долгам будет становиться всё более обременительной для американского бюджета, считает Виктор Супян. В результате экономика страны может столкнуться с целым рядом финансовых рисков в долгосрочной перспективе.

"Первый риск - это нехватка средств на регулярные выплаты по госдолгу и трудности с текущими платежами. Помимо этого, в случае возникновения новой турбулентности в мировой экономике некоторые страны, например Китай, который находится в сложных отношениях с США, могут начать выводить деньги из американского госдолга. Пекин уже проводил подобные манипуляции, а если они будут происходить часто, это может вызвать определённую напряжённость в американской экономике", - заключил Виктор Супян.

4 марта 2021 (источник от 3 марта 2021)

По данным Минфина США, 01.03.2021 суммарный долг федерального правительства США впервые превзошел отметку в $28 трлн и достиг $28,004,376,276,999.35.

Предыдущие рекордные значения суммарного долга федерального правительства США:

http://webdiscover.ru/v/22301

https://www.usdebtclock.org/

Польша, Литва, Латвия теряют российский и белорусский транзит, наказывая не Россию и Белоруссию, а своё население.

Грузооборот крупнейшего порта Латвии Рижского в 2020 году составил 23,7 млн тонн грузов, что на 27,6% меньше, чем годом ранее. По итогам работы января он уменьшился на 20,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, свидетельствует информация на сайте порта.

Как ясно из статистки, фактически приостановлен экспорт российского угля - падение по перевалке угля к январю прошлого года составляет 99%, упала также перевалка древесных пеллет - на 12,1%, химических грузов - на 16,1%. В общей сложности насыпных грузов в январе обработано 113 тысяч тонн, что на 7,9% меньше, чем в январе прошлого года.

Наливных грузов в Рижском порту в январе текущего года стало на 20,4% меньше, чем годом ранее, - всего 209 тысяч тонн. Из них нефтепродуктов отгружено меньше на 21,1%.

Директор Рижского порта Ансис Зелтиньш заметил, что кризис с российскими грузами дал порту импульс развиваться в направлении диверсификации грузов и качества их обслуживания. Но это слабое утешение для рабочих терминалов и железной дороги.

Министр сообщения Талис Линкайтс в эфире Латвийского радио 4 сказал, что в свете снижения грузоперевозок по Латвийской железной дороге (ЛЖД) пришлось провести сокращения персонала и снизить затратную часть, отказаться от проекта электрификации.

Председатель правления Балтийской ассоциации - транспорт и логистика (БАТЛ) Иварс Ландманис заявил порталу BNN, что терминалам просто не нужно столько работников и они начинают увольнения. При этом он напомнил, что многие в Латвии живут от зарплаты до зарплаты, и вряд ли им будет просто найти альтернативную работу.

"Всё это нехорошо для простых людей", - заключил Ландманис.

Польша додиверсифицировалась
В Польше, как сообщает отраслевой портал "Аргус", НПЗ компаний "Лотос" и "Орлен" перестали получать поставки нефти из России.

Польша импортировала практически всё необходимое для своих НПЗ сырьё по построенному в 1965 году трубопроводу "Дружба". Но если в 2006 году доля российской нефти марки Urals в сырье, поступавшем на польские НПЗ, составляла 95,5%, но в дальнейшем начала снижаться и сегодня составляет 66%.

Обозреватель издания Myśl Polska Анджей Щенсняк пишет, что российская нефть пользуется в его стране наибольшим спросом (треть всего импорта) и "отличается самой лучшей ценой". Учитывая, что за 13 лет разница в цене между Urals и Brent составила в среднем 1,6 доллара за баррель, при объёме импорта в 25 млн тонн (180 млн баррелей) это дало Польше огромную сумму экономии в год - примерно миллиард злотых (22 млн евро), подсчитал он.

Аналитик поясняет, что "это не мы проводим диверсификацию" (иначе бы СМИ били в литавры), а из России "диверсифицируют нас". Так как объёмы поставок снизились, то льготы по цене польским НПЗ были отменены, но поляки не согласились на более высокую цену и теперь будут покупать у Саудовской Аравии дорогую нефть, повышая отпускные цены на бензин.

"Россияне добились своего: они будут зарабатывать на поставляемой в Польшу нефти больше, а особые условия предложат тем, кто хочет сотрудничать", - пишет Щенсняк.

транзите белорусских нефтепродуктов. Перевалка нефти на терминале Бутинге упала на 18,1% - до 490,7 тысячи тонн за январь текущего года, говорится в отчётности порта. Литовцы пожинают плоды белорусофобии - поддержав "белорусскую весну", они столкнулись с решением Минска перенаправить нефтепродукты, полученные из российской нефти, в российские порты на Балтике.

Компания Klaipedos nafta заявила, что в этом году Белорусская нефтеналивная кампания (БНК) не будет экспортировать нефть через её терминал в Клайпедском порту.

БНК также решила не продлевать долгосрочный контракт с компанией LTG Cargo "Литовских железных дорог", которая доставляла её продукцию в Клайпедский порт. С января белорусские нефтяные грузы будут перевозиться только в соответствии с краткосрочными потребностями БНК.

"Перенаправление грузоперевозок по железной дороге, в том числе экспорта удобрений, за пределы Клайпеды нанесёт ущерб Литве, поскольку на поток российских и белорусских товаров приходится около 42% всех грузооборота в Клайпедском порту. Мы менее зависимы, чем Латвия и Эстония, но зависимость всё ещё существует и от этого зависят результаты как Клайпедского морского порта, так и Литовских железных дорог", - сказала lrytas.lt Индре Гените-Пикчене, главный экономист компании INVL Asset Management.

Она бьёт тревогу - разорятся многие автомобильные компании.

Москва не желает зависеть от стран, которые демонстрируют недружественное к ней отношение. Безусловно, Украине надо делать выводы из опыта коллег. Несмотря на то, что есть гипотетическая увязка транзита газа через "Северный поток" от его наличия через Украину, отказаться от неё будет просто. Пример Эстонии говорит о том, что она, потеряв российский транзит лет десять тому назад, сейчас выглядит наиболее благоразумной среди стран-русофобов.

Замечено, что, "диверсифицируя" свои поставки энергоносителей, трансграничные страны не могут отказаться от российских энергоресурсов по причине хорошего соотношения цены и качества, а попадают лишь в большую зависимость от них по более дорогим схемам.

Например, проект СПГ-терминала в Скулте (Латвия) обречён на то, чтобы покупать российский СПГ, а оплачивать завышенные цены будет население, считает бывший министр экономики Латвии Ральф Немиро.

"Откуда дешевле всего привезти жидкий газ - из Америки, из Норвегии или из Санкт-Петербурга? Конечно, из Санкт-Петербурга! Таким образом, мы будем просто обманывать сами себя, и ни о какой независимости, как любят говорить авторы этого проекта, не может идти и речи. Это будет тот же российский газ, который станет приходить на терминал в Скулте и который будет субсидироваться государством, то есть жителями нашей страны", - заявил Немиро.

Или, например, демарш Литвы, что она не будет покупать белорусскую электроэнергию, потому что она "вредная" от АЭС в Остравце.

Но энергосистемы России и Белоруссии увязаны, а Литва получает электроэнергию из Латвии, которую ей поставляют из Псковской области. И какая там именно электроэнергия в рамках единой энергосистемы (ЕЭС) России и Белоруссии - никто не знает.

Литва, ставшая энергодефицитной с момента закрытия Игналинской АЭС, вынуждена закупать всё более дорогую электроэнергию. Также и Украина закупает не европейский, а российский газ по реверсу, который им не является, переплачивая в два раза. Польша тоже это скоро почувствует на более дорогом топливе из саудовской нефти.

После ухода транзита РФ и РБ удар по Клайпеде пришелся оттуда, где его не ждали

Россия в 2020 году впервые сумела поставить в Европу больший объем сжиженного природного газа, чем компании США. Об этом сказал глава концерна Shell в России Седерик Кремерс на презентации LNG Outlook 2021 компании.

"Это поставки СПГ в Европу. Обычно половина этих поставок приходится на США и Россию, но в 2020 году можно увидеть, что российский СПГ поставлялся в чуть больших объемах, чем американский. Это произошло впервые", - сказал он.

В презентации к его докладу отмечено, что поставки СПГ в Европу в 2020 году составили порядка 84 млн тонн, из них 22 млн тонн пришлось на Россию и 20 млн тонн на США.

Из этой презентации также следует, что до 2040 года спрос на СПГ в Европе будет расти, а доля трубопроводного газа немного сократится. В основном это произойдет за счет падения поставок из Норвегии и Северной Африки.

Также существенно снизится внутренняя добыча газа в Европе, а трубопроводные поставки газа из России останутся примерно на том же уровне.

Ранее вице-премьер Александр Новак говорил, что к 2035 году Россия намерена нарастить производство СПГ с текущих 29 млн т до 120-140 млн т СПГ в год и занять до 15-20% рынка.

Россия должна принять меры, чтобы сократить зависимость от американской валюты, заявил заместитель министра иностранных дел РФ Сергей Рябков. По его словам, шаги необходимо предпринять из-за новых возможных санкций США.

"Нам необходимо отгородиться от финансовой и экономической системы США, чтобы избавиться от зависимости от этого токсичного источника постоянных враждебных действий... Нам нужно сократить роль доллара в любых операциях",- сказал он в интервью Bloomberg. Какие именно меры Россия должна предпринять, чтобы ослабить свою зависимость от доллара, Сергей Рябков не уточнил. По его словам, МИД РФ не отвечает за экономическую политику государства.

По мнению дипломата, сейчас напряженность американо-российских отношений сильнее, даже чем во времена СССР. "Ничего подобного не было не только с точки зрения отсутствия доверия, но и относительно взаимной неприязни... Эмоции настолько накалены, что мы не увидим никаких улучшений в течение долгого-долгого времени",- добавил он. Господин Рябков напомнил, что за последние несколько лет США ввели около 90 раундов санкций в отношении России. Они затрагивали государственные банки и корпорации, нефтегазовый сектор, высших должностных лиц и крупных предпринимателей.

Новый президент США Джо Байден уже назвал Россию одной из главных угроз для национальной безопасности государства. Основные разногласия Вашингтона и Москвы касаются строительства трубопровода "Северного потока-2", ситуации с предполагаемым отравлением оппозиционера Алексея Навального, масштабной хакерской атаки на федеральные министерства США. 23 февраля пресс-секретарь господина Байдена Джен Псаки заявила, что в ближайшие несколько недель США ответят на недружественные шаги России.

Объем трансграничных переводов из России, осуществленных физическими лицами через платежные системы, составил по итогам 2020 года $7,4 млрд, что является минимальным значением с 2017 года, следует из данных Банка России.

При составлении аналитики по международным переводам регулятор использует отчетность кредитных организаций, данные платежных систем "Золотая корона", Western Union, CONTACT, "Юнистрим", а также информацию "Почты России".

В 2019 году объем трансграничных переводов составил $7,5 млрд, в 2018 году - $9,5 млрд. В 2017 году этот показатель достигал $9,2 млрд. Последнее наименьшее значение отмечалось в 2016 году - тогда объем переводов физических лиц из России за границу был равен $7,3 млрд.

Большая часть переводов из России в 2020 году была направлена в страны СНГ ($6,2 млрд). Наименьший объем переводов в прошлом году был совершен в апреле - $306 млн. Наибольшая сумма была достигнута в декабре - $765 млн.

Министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Авраменко и министр транспорта России Виталий Савельев сегодня в Москве подписали межправительственное соглашение об организации сотрудничества в области перевозки и перевалки белорусских нефтепродуктов, предназначенных на экспорт в третьи страны, через российские морские порты, передает корреспондент БелТА.

Документ предполагает перевалку белорусскими предприятиями более 9,8 млн т грузов в российских портах на Балтике в 2021-2023 годах, в дальнейшем действие соглашения может быть продлено.

Речь идет о таких грузах, как мазут, бензин и масло. Нефтепродукты производства белорусских НПЗ будут перевозиться до портов РФ железнодорожным транспортом.

Документом определены предельные ставки на подвижной состав и услуги по перевалке грузов в морских портах России.

Стороны гарантируют отсутствие любого повышения тарифов, за исключением ежегодной общей индексации. Российская сторона гарантирует также предоставление подвижного состава для перевозки белорусских нефтепродуктов.

После церемонии подписания Алексей Авраменко сообщил журналистам, что в последние дни велась плотная работа по выходу на подписание необходимых контрактов с грузооператорами.

"Я очень рад, что нам удалось договориться и одновременно планируется подписание соответствующих коммерческих контрактов", - отметил он.

Как уточнили в российском Минтрансе, необходимые контракты между белорусскими и российскими субъектами хозяйствования должны быть подписаны уже сегодня. Ожидается, что первые белорусские внешнеторговые грузы будут перевезены через российские морские порты уже в марте.

Историческим событием назвал подписание соглашения министр транспорта России Виталий Савельев.

По его словам, цена на услуги для белорусских поставщиков в российских портах ниже, чем она была при перевалке через порты стран Балтии.

"Все российские хозяйствующие субъекты пошли на существенные скидки, исходя из объемов, предложенных белорусской стороной", - сказал глава Минтранса России.

"Мы считаем, что это соглашение было подписано к удовлетворению обеих сторон, и оно даст пользу и России, и Белоруссии", - подытожил Виталий Савельев.

Кроме того, министры подписали сегодня соглашение о сотрудничестве в области транспортной безопасности.

Оно позволит сформировать унифицированный механизм взаимодействия между двумя государствами, обеспечивающий своевременное выявление, предупреждение и пресечение незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса при перевозках пассажиров и грузов в международном сообщении, а также каботажных автомобильных перевозках грузов.

О "формуле путинской коррупции"

Саудовская Аравия объявила в воскресенье об открытии четырех новых месторождений нефти и газа в различных районах королевства. Как сообщил министр энергетики страны Абдель Азиз бен Сальман Аль Сауд, обнаружившая новые залежи нефти и газа компания Saudi Aramco "работает над определением площади и размеров обнаруженных месторождений и оценкой количества нефти, газа и конденсата в них".

"Нетрадиционная нефть была обнаружена на месторождении Эр-Риш к северо-западу от Дахрана, - приводит слова министра информационное агентство SPA. - Там в скважине номер два ежедневно извлекается 4 452 баррелей легкой арабской нефти и 3,2 млн куб.х футов (90 614 куб. м) газа в день. В целях определения масштабов месторождения компания пробурила скважины номер три и четыре". По его словам, первичная добыча из скважины № 3 на Эр-Рише составила 2 745 баррелей в день того же качества нефти, а также 3 млн куб. футов (84 950 куб. м) газа в день. Добыча легкой нефти из скважины № 4 на Эр-Рише достигла 3 654 баррелей в сутки, при этом объем газа составили 1,6 млн куб. футов (45 307 куб. м) в сутки.

Кроме того, рассказал министр, нетрадиционный газ был также обнаружен в двух скважинах к юго-западу от месторождения Гауар. В первой скважине Эль-Минаххаз извлекается 18 млн куб. футов (порядка 510 тыс. куб. м) газа в сутки наряду с 98 баррелями конденсата. Добыча газа из второй скважины Эс-Сахба составляет 32 млн куб. футов (906 тыс. куб. м) в сутки. Наряду с этим, по словам министра, нефть была обнаружена в скважине Эль-Аджрамия к северо-западу от Рафха в северном пограничном районе, где тестовые испытания привели к добыче 3 850 баррелей нефти в сутки.

"Открытие в Эр-Риш имеет особое значение, поскольку оно доказало возможность добычи очень легкой арабской нефти из горной формации Тувайк (Джебель-Тувайк)", - отметил министр.

2023 вместо 2021

В рамках итогового пресс-брифинга генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин рассказал о серийном будущем электрокара "Кама-1" и о коммерческом электрифицированном автомобиле, который будет создан на его базе.

Коммерческое производство "Кама-1", по словам Когогина, которые приводит ТАСС, начнётся "не раньше 2023-2024 года". В следующем году будет проводиться доводка и сертификация "Кама-1".

"Проект абсолютно живой. Рынок электротранспорта будет расти. В нашей стране это тоже будет происходить, - заявил Когогин. - Я считаю, что будет развиваться каршеринг - электрические автомобили внутри городов. Это самая оптимальная вещь. И машину задумывали как маленький автомобиль для каршеринга".

На базе "Кама-1" Камский автозавод планирует также разработать лёгкий коммерческий электромобиль. Шасси модернизируют, увеличат мощность силовой установки и ёмкость аккумулятора.

"Кама-1" был представлен 10 декабря 2020 года в рамках выставки "Вузпромэкспо-2020". Электрокар имеет длину 3.4 метра, ширину 1.7 метра, салон рассчитан на четырёх человек.

Заявленный запас хода с 80-киловаттным электромотором на задней оси - до 250 км. Отдача двигателя может быть увеличена до 160 кВт (около 218 л.с.).

Полный цикл зарядки осуществляется за 6 часов, на терминале типа Fast Charge - за 2.5 часа.

Еще год не закончился, а фактические (уже реализованные) потери экономики Великобритании составили 11%, в Испании 11.5%, в Италии и Франции по 9.5%, в Германии 5.8%, примерно столько же в Японии и Канаде, в США минус 3.9%, в Австралии минус 3%. И это за 3 квартала 2020. Сокращение ВВП в 4 квартале 2020 неизбежно, и оно окажется сильнее, чем в 3 квартале, поэтому итоговые результаты по году будут еще хуже.

Все эти публикуемые в официальных СМИ минус 33% ВВП, далее плюс 38% крайне неинформативны. Я изменил представление реального ВВП в виду того, что относительное изменение год к году показывает динамику, но не долгосрочную тенденцию. Иначе сложно оценить, насколько далеко ушли от докризисного максимума или насколько сильно упали в сравнении с прошлыми периодами. Если зафиксировать реальный ВВП к конкретной дате, в данном случае дек 2006, то значительно лучше видно критическое для многих стран отклонение макроэкономических показателей в 2020.

Так вот, экономика Франции за первые 2 квартала 2020 не только обнулила весь накопленный рост с 2010, но и ушла к началу нулевых, примерно схожий паттерн в Великобритании, однако во Франции значительно сильнее восстановление в 3 квартале. Но все еще ниже доковидных уровней.

Макроэкономический шок в США и Германии развиваются по схожему сценарию. 9-11% сокращения во втором квартале и компенсация потери примерно на 2/3 в третьем квартале, но вновь ниже на 3-4% уровня 2019. Поэтому потери продолжаются, ни о какой компенсации убытков речи не идет.

Япония в глубокой заморозке. 2 квартал обнулил рост (которого особо и не было) за 10 лет, а восстановление в 3 квартале крайне слабое и не перекрывает потери даже на половину. Экономика Японии к 4 кварталу находится на уровне 2012.

Убийственная ситуация в Италии, ковидные эксперименты уничтожили экономику Италии. В 2014-2019 восстановительного роста в мере, применимого к большинству крупных развитых стран не было, а экономический шок 2020 был беспрецедентным. В итоге, во втором квартале сжатие было столь сильным, что сопоставимые уровни были лишь в середине 80-х! Восстановление 3 квартале вернуло экономику Италии к худшему периоду 2010-2015.

В Испании отключение экономики также полностью обнулило все попытки восстановления 2013-2019, а на 3 квартал 2020 экономика Испании находится ниже, чем в 2007.
Умеренный ущерб в Канаде и Нидерландах. Хотя падение стало сильнейшим за всю послевоенную историю, но несопоставимо лучше, чем в крупнейших европейских странах, прежде всего относительно 2007-2010 периода. Австралия и Канада практически не заметили суицидальных экономических экспериментов, которые в Европе отработали по полной программе.

Во всем этом важны несколько обстоятельств
1. Восстановление 3 квартала достаточно слабое и в целом перекрывает лишь половину потерь первых двух кварталов 2020. В 4 квартале будет либо на уровне 3 квартала, либо хуже
2. Весь этот макроэкономический ад с дропом экономики на уровни 20 летней давности был показан на фоне беспрецедентного наращивания гос.долга, достигающего 15-20% от ВВП. Что было бы без наращивания гос.долга такими объемами?

3. QEшеная вакханалия и прочие виды монетарного безумия в среднем в 1.4-1.5 раза перекрывают объемы наращивания гос.долга для указанных стран.

Все это, как бы символизирует, что мир свернул явно не туда и нечто выходит из под контроля. Когда вы, как ненормальные херачите по 1 трлн долл QE в месяц (в среднем с марта по декабрь), а экономика, даже с учетом восстановления в 3 квартале на уровне 10 летней давности - как это назвать черт возьми?

Собственники квартир подняли цены на продаваемое жилье в среднем на 16% по стране за 2020 год, в том числе из-за роста цен на новостройки в России на фоне льготной ипотеки под 6,5%. Об этом говорится в исследовании ЦИАН.

"Средняя стоимость квадратного метра (по всем квартирам в городах с населением более 100 тыс. жителей) впервые превысила отметку в 90 тыс. рублей - за год цены выросли на 16%. Льготная ипотека [на первичном рынке под 6,5%] разогнала стоимость не только в сегменте новостроек, но и на вторичном рынке - рост цен здесь оказался в два раза выше, чем в 2019 году", - отмечается в исследовании.

В ЦИАН добавили, что основной рост цен на вторичном рынке жилья зафиксирован в конце четвертого квартала 2020 года. Если в течение года динамика цен колебалась между небольшим повышением и понижением, то в декабре собственники в целом по стране увеличили цены на 7,5%. Среди причин аналитики портала называют снижение курса рубля, а также повышение спроса на инвестиции в недвижимость из-за низких ставок по банковским вкладам. Также более доступным становится ипотечное кредитование, в среднем ипотечные ставки на вторичном рынке жилья снизились примерно на 1,5 п.п. - до 8% годовых.

Кроме того, за год вырос и средний бюджет выставленных на продажу квартир, на 670 тыс. рублей до - 5,4 млн рублей в целом по городам с населением от 100 тыс. человек. Только в 3 из 107 проанализированных городов с населением более 100 тыс. человек собственники квартир по итогам года снизили или не изменили цены. Среди них Орск, в котором цены на вторичном рынке упали на 1,1% до 26,4 тыс. рублей в среднем за кв. м, Воткинск - снижение на 0,5% до 37 тыс. рублей за кв. м и Волгодонск, где цены не изменились и остались на уровне 33,2 тыс. рублей за кв. м.

В Москве за год собственники повысили цены на продаваемые квартиры на 12,6% до в среднем 237 тыс. рублей за кв. м, в Московской области - на 16% до 91,5 тыс. рублей, в Санкт-Петербурге - на 13% до 139,2 тыс. рублей, а также в Ленинградской области - на 7% до 75,8 тыс. рублей за кв. м. Среди городов-миллионников наибольший рост цен отмечен в Омске - на 20,6% до 56,2 тыс. рублей в среднем за кв. м, в Нижнем Новгороде - на 16% до 79,7 тыс. за кв. м, в Красноярске - на 14,8% до 70,6 тыс. рублей за кв. м. Только в 3 из 16 городов-миллионников жилье на вторичном рынке в среднем стоит дороже, чем на рынке новостроек: в Москве, Самаре и Омске.

По словам руководителя аналитического центра ЦИАН Алексея Попова, средняя стоимость квадратного метра на вторичном рынке продолжит расти в 2021 году, в том числе за счет рынка новостроек. "Из-за девальвации рубля и минимальных ставок по банковским вкладам многие покупали строящееся жилье как инвестицию с целью дальнейшей перепродажи. В следующем году такие объекты частично выйдут в реализацию уже на вторичном рынке, однако найти покупателя с таким прайсом будет непросто, что замедлит спрос", - добавил Попов.