Делегация российских экспертов во главе с заместителем министра промышленности и торговли Романом Чекушовым прибыла в Пхеньян 26 августа. Об этом сообщило Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК).

Россиян в аэропорту встречали министр внешнеэкономических дел КНДР Юн Чжон Хо, руководящие работники профильных ведомств и временный поверенный в делах России в КНДР Владимир Топеха. В честь прибытия делегации был устроен прием, приводит выдержки ТАСС.Отмечается, что также 26 августа в Пхеньян прибыла делегация работников образования Приморского края во главе с министром образования региона Эльвирой Шамоновой, которая занимает должность заместителя председателя краевого правительства.

Китай и Белоруссия подписали новое соглашение об укреплении сотрудничества. Это соглашение предполагает активизацию взаимодействия в транспортной сфере.

Китай, отказавшись от идеи трансграничного транспортного коридора в страны ЕС через территорию Украины, отдал предпочтение взаимодействию с белорусской стороной.Коммюнике, вышедшее по итогам встречи председателя Совета министров Белоруссии Романа Головченко с премьером Госсовета КНР Ли Цяном, указывает на то, что Пекин и Минск будут развивать сотрудничество в области грузовых железнодорожных перевозок.

Напомним, что ранее премьер Госсовета Китайской Народной Республики посетил Москву.

В целом это означает, что предусматривается развитие транспортного коридора КНР-ЕС через территории Российской Федерации и Белоруссии.

Ранее на Украине говорили о том, что этот коридор пройдёт через их территорию, что будет ежегодно приносить не менее 2 млрд долларов прибыли. Оказалось, не будет...

Из китайско-белорусского коммюнике:

При этом в самом ЕС небезызвестный еврокомиссар Жозеп Боррель, полномочия которого истекают 30 ноября, заявил о "неизбежности торговой войны" Европы с Китаем. Надо полагать, что с приходом Каи Каллас на смену Боррелю, эта война действительно будет набирать обороты в угоду Соединённым Штатам, чьи интересы и Боррель, и Каллас обслуживают.

Из порта Калининграда отплыли исследовательские суда К-1711 "Атлантниро" и К-1704 "Атлантида" с целью научного исследования атлантических вод к западу от Африки, а также западной части Индийского океана. Курирует проект, нацеленный на укрепление позиций России в Мировом океане, вице-премьер Дмитрий Патрушев.

В Росрыболовстве сообщили, что Большая африканская экспедиция будет проведена в 2024-2025 годах в исключительных экономических зонах ряда государств. Перед учеными стоит задача сбора и анализа данных по поводу возможного рыболовства у берегов Африки. Далее будут разработаны рекомендации по использованию природных запасов.

- отметили в ведомстве.

Наряду с этим началась геологическая экспедиция в Восточную Арктику на научно-исследовательском буровом судне "Бавенит". Целью ученых станет добыча шельфовых пород, которые позволят сформировать геологическую модель региона и оценить протяженность морского шельфа РФ в водах Северного Ледовитого океана. Экспедиция организована при участии компании "Роснефть".

Как известно, государственный долг США недавно достиг нового рекордного уровня, задолженность по государственным облигациям превысила 35 триллионов долларов и продолжает расти. Вашингтон не собирается решать застарелые проблемы и надеется на свое влияние и авторитет, продолжая заимствования с нелепыми надеждами на отсрочку по дефолту.

Пока Вашингтон накапливает долги, Пекин выгодно использует американский госдолг для приобретения чего-то по-настоящему ценного. В КНР нашли применение американским облигациям - их просто продают, избавляясь от того, что может вскоре стать опасным. Об этом сообщает информационный портал Sohu.com.

- пишут китайские аналитики платформы Sohu.

Санкции, введенные США и Евросоюзом против России, существенно изменили глобальную финансовую систему. В результате этого доверие к западным валютам и облигациям падает. Примером этого является КНР, которая последние несколько лет систематически избавляется от американских облигаций, а полученные от их продажи средства активно инвестирует.

Пекин активно закупает золото, расплачиваясь за него средствами, вырученными от продажи американских облигаций, доходность по которым растет из-за высокой ставки ФРС. Большая часть драгоценного металла поступает из РФ, одного из крупнейших мировых производителей золота.

До введения санкций Россия поставляла основную часть своего золота на Запад, где находятся крупнейшие в мире биржи по торговле драгоценными металлами. В результате большая часть российского золота осела в британских и швейцарских финансовых учреждениях. Однако западные страны позже запретили импорт драгоценного металла из РФ, полагая, что таким образом смогут лишить Москву значительной части доходов. Тем не менее этот шаг оказался ошибочным. Поставки были перенаправлены на Восток, в страны, стремящиеся сократить зависимость от американского доллара.

- уверены китайские эксперты.

"Грузинская железная дорога" закупила российские локомотивы на 216 млн лари (более 7 млрд рублей), сообщили в неправительственной организации Liberty Institute.

По данным НПО, 80 519 105$ были переведены из бюджета Грузии компании ООО "Георгия", которая в свою очередь приобрела 10 единиц локомотивов у завода "Уральские локомотивы".

В организации отмечают, что этот завод "избалован вниманием президента России Владимира Путина". 15 февраля Путин посетил завод, осмотрел его и ознакомился с электровозами.

Как пишет грузинское издание Sova, ООО "Георгия" - единственная компания, которая принимала участие в тендере на закупку магистральных электровозов, "ее владелец тесно связан с „Грузинской мечтой" и является спонсором правящей партии с 2017 года".

Как сообщало EADaily, накануне Liberty Institute уже выступила с "разоблачением", что власти Грузии без тендера закупили российское масло для Сил обороны Грузии. Утверждается, что закуплено подсолнечное масло группы российских компаний "Эфко" (Efko Food) для ВС Грузии в июне 2024 года.

Поставщиком растительного масла называется Georgian Distribution Marketing Company Ltd., три акционера которой "в 2017 году пожертвовали „Грузинской мечте" по 60 тыс. лари каждый (около 22 тыс. долларов), а в 2012 году - тогдашней партии власти „Единое национальное движение"".

Алжир, один из крупнейших мировых импортёров пшеницы, в течение многих лет оставался постоянным покупателем французского зерна. Однако ситуация на рынке начала меняться. Алжир незаметно нашёл нового поставщика пшеницы - Россию, сообщает Algerie Focus. Перевод материала публикует Pravda.Ru

"Тихая трансформация рынка пшеницы в Северной Африке, выраженная в переходе на российскую пшеницу, показывает не только изменения в коммерческой сфере, но и отражает важные дипломатические процессы", - отмечается в тексте.

Переломным стал 2023 год, когда Алжир неожиданно вышел на второе место среди крупнейших покупателей российской пшеницы. Эта тенденция продолжилась и в 2024 году, страна по-прежнему делает ставку на поставки зерна из России. Такое развитие событий не прошло бесследно для Франции и имело неприятные последствия. По данным FranceAgriMer, консалтинговой компании, специализирующейся на изучении зерновых рынков, импорт французской мягкой пшеницы в Алжир существенно сократился.

К концу октября 2023 года Алжир импортировал всего 157 тысяч тонн французской мягкой пшеницы, что значительно меньше по сравнению с 1,05 миллиона тонн за аналогичный период в 2022 году. Эта ситуация вызвала недовольство во Франции, так как африканский рынок является для неё крайне важным.

"Снижение объёмов импорта французской пшеницы в Северную Африку выходит за рамки чисто экономических вопросов. Это также свидетельствует об ухудшении дипломатических отношений между Францией и ее бывшими колониями в Северной Африке," - подчёркивает автор Algerie Focus.

Он отмечает, что некогда крепкие исторические связи Франции с такими североафриканскими странами, как Алжир, Марокко и Тунис, заметно ослабли.

Причиной этому стали геополитическая напряжённость и различные разногласия. В такой ситуации французские фермеры, которые годами извлекали выгоду из поставок зерна в этот регион, сталкиваются с новым экономическим и политическим ландшафтом, который им не нравится.

Попытки так называемого коллективного Запада одновременно противостоять и даже нанести ущерб РФ и КНР привели к обратному результату, о чем с прискорбием и даже тревогой все чаще говорят в стане наших противников. За последние годы Москва и Пекин только укрепляют стратегическое партнерство во всех сферах. Как, не дословная цитата, справедливо отметил Дональд Трамп - это наихудший для США сценарий сближения двух геополитических противников Америки, которого добилась администрация Джо Байдена.

Лидеры России и Китая проводят регулярные встречи как на различных международных мероприятиях, так и в ходе взаимных посещений соседних стран. Помимо этого, переговоры ведутся и на других уровнях власти, происходят они тоже довольно часто. После каждых таких встреч взаимоотношения РФ и КНР всякий раз приобретают новую положительную динамику.На этот раз вчера в Москву с официальным визитом прибыл премьер Государственного совета Китайской Народной Республики Ли Цян. Госсовет КНР - это высший орган исполнительной государственной власти, своего рода правительство. Это уже 29-я встреча глав правительств РФ и Китая.

Сегодня Ли Цян уже встретился со своим российским коллегой Михаилом Мишустиным в Доме правительства в Москве. Перед этим премьер Госсовета КНР возложил венок к Могиле Неизвестного Солдата в Александровском саду.

В ходе переговоров в узком составе Михаил Мишустин напомнил, что в 2024 году исполнилось 75 лет с момента установления дипломатических отношений между нашими странами, с учетом того, что РФ - правопреемница СССР на международном уровне. За это время российско-китайские отношения вышли на высокий уровень всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия.

- особо отметил Мишустин.

Если говорить об экономических взаимоотношениях в целом, а это и есть главная прерогатива правительств, то по итогам прошлого года товарооборот между КНР и РФ превысил двадцать триллионов рублей (+23% к 2022 году), в текущем году рост продолжается. Стоит подчеркнуть, что Мишустин озвучил эту цифру именно в нашей национальной валюте, а не в долларах, как это происходило ранее. И это неспроста. Сегодня доля рубля и юаня во взаиморасчетах уже достигла почти 100 процентов (95%, если точно). Пора забывать о привычке все оценивать в американской валюте.

Американцев, к слову, очень злит нарастающая по всему миру дедолларизация. Правда, бороться с этим уже необратимым процессом в США намерены привычными и все менее действенными способами - недавно сенатор от Флориды Марко Рубио внес в Конгресс законопроект о наказании стран, которые поэтапно дедолларизуют свои экономики. Само по себе определение "наказать" Россию, да и Китай, в нынешних реалиях уже звучит абсурдно. Но дряхлеющий гегемон иначе действовать не умеет, непомерный аплмоб и самовеличее у них уже в генах.

Возвращаясь к российско-китайским взаимоотношениям. Китайские инвесторы активно вкладываются в масштабные инфраструктурные проекты в России. Со стороны РФ этому содействует Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), два офиса которого уже открыты в Пекине и Харбине. По итогам 2023 года выручка портфельных компаний с участием китайских партнеров РФПИ составила более 4 трлн рублей. Это 2,5% от российского ВВП.

- подчеркнул в ответной речи премьер Государственного совета КНР.

После встречи с главой российского кабмина Ли Цян проведет переговоры с президентом России Владимиром Путиным.

Директор первого департамента стран СНГ МИД России Микаэл Агасандян подтвердил скорое завершение переговоров о создании зоны свободной торговли между ЕАЭС и Индонезией. Подробности сегодня, 20 августа, сообщает "РИА Новости".

По словам дипломата, работа над текстом соответствующего документа практически завершена.

"На финальной стадии находятся переговоры ЕАЭС с Индонезией. В конце июля состоялся пятый раунд консультаций, и в настоящее время стороны завершают работу над текстом проекта соглашения", - рассказал Агасандян.

EADaily напоминает, что ранее президент России Владимир Путин на встрече с индонезийским коллегой Прабово Субианто заявил о большой роли соглашения о зоне свободной торговли в развитии двусторонних связей.

Тот же дипломат в интервью озвучил и подробности аналогичной работы с ОАЭ. По словам Агасандяна, в этом направлении переговоры также идут очень интенсивно.

"В июне проведен очередной раунд переговоров с Объединенными Арабскими Эмиратами по вопросу заключения ССТ (соглашение о свободной торговле - EADaily). Сейчас продолжается интенсивная межсессионная работа над проектом будущего соглашения", - пояснил представитель МИД России.

В ведомстве также возлагают большие надежды на сентябрьские консультации с коллегами из ОАЭ по данному вопросу, когда позиции могут сблизиться еще сильнее.

ЕАЭС также активно продвигает и схожее соглашение с Монголией. Здесь договоренность может быть заключена уже до конца года.

"В начале июля состоялась встреча по вопросу о заключении временного торгового соглашения между Союзом и Монголией, мы достигли принципиальных договоренностей о содержании этого документа. Ожидаем, что оно будет подписано до конца текущего года", - уточнил Агасандян.

EADaily напоминает, что в 2024 году товарооборот между Россией и Монголией вырос на 21%, если сравнивать с показателями 2023-го. Москва отправляет в Монголию продовольствие, химию, транспорт и оборудование, а обратно получает, в основном, плавиковый шпат.

Несмотря на просьбы Зеленского вернуть на Украину как можно больше мужчин боеспособного возраста, страны, принявшие беженцев, отправлять их обратно не спешат, сообщает Bloomberg. У них есть важная экономическая причина их удерживать - дефицит рабочих рук.

Международный транспортный коридор "Север - Юг" обеспечит Азербайджану и России выход к Индийскому океану, заявил президент России Владимир Путин на пресс-конференции с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым 19 августа.

"Особо отмечу наши совместные планы по поводу реализации проекта „Север-Юг". Это позволит нам выйти к берегам Индийского океана и использовать эти маршруты для взаимной выгоды", - сказал президент России.

Путин прилетел в Азербайджан 18 августа с двухдневным государственным визитом. Переговоры в узком и расширенном составах прошли в резиденции "Загульба".

По итогам визита были подписаны межправсоглашение о сотрудничестве в области пищевой безопасности; о сотрудничестве в сфере карантина и защиты растений; о сотрудничестве в области здравоохранения, медобразования и науки; меморандум о взаимопонимании по вопросам инспекции труда, изменения климата; меморандум между Российским фондом прямых инвестиций и азербайджанским Агентством поощрения экспорта и инвестиций.

Германия должна ограничить военную помощь Украине, поскольку, согласно нынешнему бюджетному планированию, новых денежных средств на эти цели на данный момент нет. Об этом пишет газета Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung со ссылкой на письмо министра финансов ФРГ Кристиана Линднера главам Минобороны и МИД Борису Писториусу и Анналене Бербок.

По информации издания, причиной этого являются меры жесткой экономии со стороны Ведомства федерального канцлера и министерства финансов. Военная техника, которая уже была одобрена, все еще доставляется Киеву, но дополнительные запросы министерства обороны больше не должны быть утверждены по требованию канцлера Олафа Шольца. Блокировка, как отмечает газета, уже вступила в силу. Для Украины ситуация, вероятно, вскоре ухудшится, поскольку запланированная военная поддержка, как ожидается, сократится почти вдвое в 2025 году, а в 2027 году упадет до менее чем одной десятой от нынешнего объема.

Однако Линднер не ожидает резкого сокращения финансирования Украины. В будущем, по его мнению, денежные средства будут поступать уже не из федерального бюджета ФРГ, а из замороженных российских активов. Теперь, как подчеркивает газета, глава Минфина Германии рассчитывает, что Украина "покроет значительную часть своих военных потребностей" с помощью этих денег. Если бы это удалось, в финансировании Киева со стороны Берлина на какое-то время больше не было бы необходимости. Однако решение стран Группы семи далеко от реализации и является юридически спорным, указывает издание.

Германия является вторым по объемам поставщиком вооружений на Украину после США. ФРГ к настоящему моменту выделила на военную поддержку Киева средства и взяла на себя обязательства по будущим расходам в размере примерно €28 млрд. Согласно соглашению по бюджету на 2025 год, на военную поддержку Украины будет выделено €4 млрд, что в два раза меньше, чем в 2024 году. Российские власти неоднократно заявляли, что накачивание Украины оружием не снизит решимости РФ и не изменит хода специальной военной операции.

В Британии расследование по "Северным потокам" сочли несвоевременным для Украины

Латвия подводит печальные итоги разрыва транспортных связей с Россией. Уволены тысячи человек, грузооборот сократился на десятки миллионов тонн, и дальше будет все только хуже. Парадоксально, что латвийские чиновники происходящему только радуются, причем оправдываясь успехами экономики. Что происходит на самом деле?

Подоспели свежие данные: за первые семь месяцев этого года объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился (по сравнению с аналогичным периодом 2023-го) на 22,4% и составил 6,9 млн тонн. По данным латвийского Минсообщения, объем международных перевозок ЛЖД составил 6,006 млн тонн, что на 25,9% меньше по сравнению с семью месяцами прошлого года. В целом объем транзитных грузов, пересекших Латвию с начала января по конец июля 2024-го, составил 5 млн тонн, что на 29,4% меньше, чем за семь месяцев прошлого года.

Уменьшение транзита продолжается на протяжении многих лет. Например, если за первые шесть месяцев 2024 года ЛЖД перевезла 6,1 млн тонн грузов, то 10 лет назад, за первую половину 2014-го было перевезено 30,8 млн тонн. Если в 2023 году латвийские порты перевалили 38,6 млн тонн, то в самом для себя успешном 2012 году - более 75 млн тонн.

Латвийское государство само прикладывает руку к тому, чтобы загубить некогда самую прибыльную отрасль экономики. Страна пилит сук, на котором сидит - например, запрет на ввоз марганцевой руды в Россию больно ударил по "Латвийской железной дороге". По данным ЛЖД, его дочернее предприятие LDZ Cargo в прошлом году перевезло 1,4 млн тонн марганцевой руды.Как раз после введения запрета на ее перевозку железная дорога начала готовить запрос к государству на получение дотации в 44 млн евро.

Местные бизнесмены напоминают, что латвийский транзитный коридор рассчитан на более чем 80 млн тонн грузов в год. Сейчас этот коридор используется лишь на небольшой процент от своих возможностей.

"Это падение будет продолжаться... Война на Украине все это, конечно, ускорила, но уже в 2004 году наш большой сосед принял решение, что латвийские порты ему не нужны" - пожаловался советник министра сообщения, председатель правления Латвийской ассоциации логистики Нормунд Круминьш. По его мнению, поисками новых грузопотоков следовало бы озаботиться еще до 2019 года.

Член совета Латвийской ассоциации стивидоров Янис Касалис рассказал, что спад грузоперевалки в портах в основном связан с сокращением транзита угля. Он полагает, что нужно развивать транспортные связи с Центральной Азией - поступающие из этого региона зерно, уголь и металлы способны в какой-то мере заменить российские.

А министр сообщения Карлис Бришкенс всерьез рассказывает, что спасение - в переориентации латвийской транспортно-логистической отрасли на Запад. Ну а пока ЛЖД, с начала 2020 года избавившаяся уже от двух тысяч работников, переживает очередную волну увольнений, которая на этот раз коснется около трехсот человек. А ведь не далее как год назад председатель правления компании Ринальд Плявниекс заявлял, что новых крупных сокращений штата "Латвийская железная дорога" не планирует. Получается, что солгал.

Периодически раздаются предложения и вовсе разом избавиться от всех остатков экономических отношений с Россией. Экономист банка Citadele Мартиньш Аболиньш указал, что бояться, мол, не надо - сотрудничество с Россией и так снижается.

"Сейчас внутренний валовой продукт Латвии будет выше 40 млрд евро. Бюджет у нас 15-16 млрд, и вклад сотрудничества с Россией в экономику - порядка 400-600 млн, менее 2% ВВП... не так уж много", - рассуждаетспециалист. Аболиньш добавляет, что от полного разрыва с Россией пострадает не больше 20 тыс. человек. В общем, ничего особо страшного.

В реальности все и так, и не так. "Если мы рвем с РФ, то Латвия не сможет получать грузы ни из Китая, ни из Казахстана, ни из других стран Центральной Азии...

Все грузопотоки через рижские порты идут с востока на запад... Таким образом, придется увольнять тысячи человек, работающих в портах и вокруг них. Одновременно надо будет прикрывать и так на ладан дышащую железную дорогу, уже уволившую не одну сотню работников", - предупреждает рижский журналист Григорий Антонов.

В этом случае, по его словам, встанет вопрос: что делать с простаивающей железнодорожной и портовой инфраструктурой? "Если консервировать до лучших времен, то это тоже потребует средств, и немалых. Кто это будет делать, за чьи деньги? Железная дорога уже сейчас получает от государства многомиллионные дотации, чтобы содержать простаивающие рельсы и прочее. Если все встанет полностью, о каких суммах может идти речь?" - спрашивает журналист.

Отметим, что на латвийской экономике вскоре может повиснуть инфраструктура заведомо убыточного проекта Rail Baltica, в рамках которой уже почти 10 лет строится железная дорога от Польши до Финляндии. Евросоюз выделил на этот проект огромные суммы, и он на долгие годы стал кормушкой для чиновников Литвы, Латвии и Эстонии.

Но недавно выяснилось, что прибалты не готовы гарантировать окончание этой стройки и к 2030 году, за что в Евросоюзе пригрозили им потребовать выделенные деньги назад. Кроме того, непонятно, откуда взять в вымирающем регионе достаточно людей и грузов, чтобы обеспечить рентабельность Rail Baltica.

В конечном итоге даже некоторые прибалтийские чиновники начали понимать, что поднять их экономику из ямы может только полноценное восстановление экономических отношений с Россией.

Об этом говорит эстонский министр юстиции Лийза Пакоста: "В эстонской экономике дела шли хорошо, когда транзит был открыт и на запад, и на восток, но сейчас один конец закрыт. Мы все ждем, когда Россия станет спокойным демократическим государством, мы сможем снова открыть границы и запустить торговлю, тогда и в нашей экономике дела будут идти хорошо".

Впрочем, другие чиновники упрямо продолжают ломать транзитную систему. "Министерство путей сообщения Латвии по политическим причинам постановило не получать новых разрешений на проведение автомобильных транспортных перевозок между Латвией и Россией... В результате, по расчетам экономистов, у нас останутся без работы от тысячи до двух тысяч человек.

Кому от этого будет лучше? Как и где будут зарабатывать эти люди? Скорее всего, они уедут из Латвии с семьями, а их дети сюда не вернутся", - сообщает экс-депутат латвийского Сейма, сопредседатель оппозиционной партии "Суверенная власть" Любовь Швецова.

Латвийских госчиновников это, однако, не волнует, ведь по официальным данным ВВП государства растет. Как так, если транзит падает, а промышленное производство тоже ушло в минус? А очень просто: за год почти на 10% раздулся госсектор, став самой быстрорастущей отраслью в Латвии. Увеличивается численность армии и органов госбезопасности, растут и зарплаты чиновников. И пока Латвию дотируют из фондов ЕС, лично им, чиновникам, переживать не за что.

Российская платежная система "Мир" должна начать функционировать в Иране в течение шести месяцев. Об этом 14 августа сообщил посол в Москве Казем Джалали.

Глава диппредставительства республики добавил, что иранская система Shetab уже сейчас будет работать в РФ.

"В течение шести месяцев российская система "Мир" тоже заработает на территории Ирана", - указал он в беседе с ТАСС.

Джалали также сообщил агентству, что проект договора о всеобъемлющем стратегическом российско-иранском партнерстве находится на рассмотрении у президентов и будет подписан в ближайшем будущем.

Ранее, 6 июля, глава иранского центробанка Мохаммад Реза Фарзин сообщил, что Россия и Иран завершили интеграцию систем "Мир" и Shetab. Кроме того, главы ЦБ обеих стран подписали соглашение о ликвидности национальных валют для облегчения двусторонней торговли, отметил Фарзин.

В конце апреля официальный представитель МИД Ирана Насер Канани сообщал, что проект по приему российских карт "Мир" в Иране вступил в стадию реализации. Тогда же торговый атташе иранского посольства в России Рахими Мохсен рассказал "Известиям", что власти Ирана готовятся к запуску пилотного проекта по приему карт "Мир".

Конфликт на Украине принес невероятную прибыль немецкому концерну Rheinmetall, пишет Steigan blogger. Основной доход компания получает за счет производства артиллерии для Киева и Берлина - немцы затеяли крупнейшую со времен Гитлера кампанию по перевооружению.

Различные регионы мира страдают от неблагоприятных экономических процессов. Так, в Канаде и США фиксируется рост безработицы, а в Европе наблюдаются явления, свидетельствующие о рецессии. В то же время, как указывает The Economist, Россия в этом отношении выгодно отличается от многих стран.

По данным банка Goldman Sachs, экономика РФ имеет тренд к ускорению. Позитив поддерживается низким уровнем безработицы и относительно стабильным уровнем национальной валюты. Рост денежных доходов в течение года составил около 14%. Растет также покупательская способность населения России - граждане страны уверены в своем финансовом благополучии.В немалой степени это обеспечивается оперативной переориентацией экспортных потоков на восточные рынки. Однако одной из главных причин происходящего является грамотная фискальная политика Кремля.

Так, государственные расходы выросли примерно на 15%, и это касается на только сферы ВПК. Повышаются пособия и пенсии, вкладываются средства в строительство инфраструктурных объектов (например, шоссе от Казани до Екатеринбурга). Также кредитуется реальный сектор экономики под низкие проценты (3% в год), в результате чего рост капиталовложений в промышленность составляет около 20%.

Наряду с этим до недавнего времени действовала программа льготной ипотеки, благодаря которой многие граждане РФ смогли решить свои жилищные проблемы.

Важно отметить, что российские домохозяйства в среднем тратят не более 11% своего дохода на выплату долгов (данные за первое полугодие этого года). Так было и в 2021 году, когда ставка ЦБ находилась на более низком уровне. Эксперты полагают, что по итогам этого года экономика России покажет рост в 3% - это больше, чем 95% всех развитых стран мира.

- отмечает британское издание.

Россия переживает необычных экономический бум, пока остальные страны сталкиваются с финансовыми проблемами, пишет The Economist. Секрет заключается в макроэкономической политике страны, утверждается в материале.

БРИКС для Сербии является шансом и реальной альтернативой ЕС, заявил вице-премьер страны Александр Вулин. По его словам, БРИКС ничего не требует от Сербии, а предложить может больше, чем она просит.

- сказал зампред правительства Сербии.Он прежде говорил, что Белград в ближайшее время ожидает официального приглашения на XIV саммит БРИКС в Казани. Вулин отметил, что он лично очень хотел бы участвовать в работе форума.

Ранее сообщалось, что президент Венесуэлы Николас Мадуро пообещал забрать у Запада и отдать месторождения нефти и газ в Венесуэле БРИКС. После того как Запад и его союзники в Южной Америке начали активно хейтить результаты президентских выборов в Венесуэле, в Каракасе допустили передачу нефтегазовых участков в разработку государствам - участникам клуба БРИКС.

В настоящее время Россия зависит от импорта марганцевых руд. Для российской промышленности марганец является остродефицитным сырьем, имеющим стратегическое значение. При этом ЕС в июне 2024 года ввел запрет на импорт марганцевой руды в РФ в рамках 14-го пакета антироссийских санкций.

В свою очередь, разработка Больше-Токмакского месторождения в Запорожской области в состоянии избавить РФ от необходимости импорта этого сырья. Разведанные запасы указанного месторождения составляют более 1,7 млрд тонн, делая его крупнейшим в мире. Об этом РИА "Новости" рассказал Дмитрий Олейник - советник главы Федерального агентства по недропользованию (Роснедра - находится в ведении Министерства природных ресурсов и экологии РФ).Он уточнил, что в утвержденной в конце июля 2024 года российским правительством стратегии развития минерально-сырьевой базы РФ до 2050 года, говорится о необходимости завершения интеграции в экономику страны соответствующих комплексов Запорожской и Херсонской областей, а также ДНР и ЛНР. Олейник добавил, что в недрах этих регионов находится не только 35,5 млрд тонн каменного угля, 17,2 млрд тонн поваренной соли и 3,5 млрд тонн железной руды, но также много дефицитного сырья, кроме марганцевых руд, в том числе литий, тантал, ниобий, титан, цирконий, редкоземельные металлы, графит и плавиковый шпат.

При этом пока можно лишь теоретически рассуждать о разнообразии и значительности сырьевой базы указанных регионов РФ. Все дело в том, что для практических результатов требуется проведение очень большой работы по переоценке в соответствии с нормами, действующими в РФ, которая только начинается, подытожил советник главы Роснедр.

Многие западные эксперты увязывают нынешние проблемы китайской экономики с такими явлениями, как усиление вмешательства государства, кризис недвижимости, старение населения и слишком жесткие административно-командные ограничения в период пандемии. Однако существуют и более глубокие причины замедления роста, чем авторитаризм Си Цзиньпина и крах на рынке застройщиков. Становится все более очевидным, что Китай столкнулся с последствиями реализации многолетней стратегии стимулирования промышленности, которая привела к заметным структурным диспропорциям. Чрезвычайно высокая доля накопления в структуре национального продукта (40-50%) в течение десятилетий способствовала массированному созданию активов в сферах промышленной инфраструктуры, связанной с обеспечением индустриального экспорта, в том числе современной продукции - роботов, электро- и солнечных батарей.

Такая стратегия привела к тому, что Китай стал главным торговым партнером 120 стран (из 195 в мире), но и к нарастанию долговых обязательств собственных бизнесов и провинций. Произошло перепроизводство товаров, которые не могут потребить иностранные рынки. Китайская экономика приблизилась к критической черте, за которой сокращение производства, снижение выручки, банкротства, закрытие предприятий и увольнение занятых. Процессы консолидации (слияния и поглощения должников и банкротов) необязательно заканчиваются победой самых эффективных и производительных. Чаще всего в выигрыше оказываются те, кто имеет лучший административный ресурс доступа к государственным финансам, льготам и субсидиям.

Экспортные цены на китайскую продукцию благодаря стимулирующим субсидиям государства оказываются ниже цен безубыточности на аналогичную продукцию в странах Запада. Не случайно глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен в декабре 2023 года заявила о невыносимых внешнеэкономических дисбалансах с Китаем вследствие нечестных торговых практик Пекина. А министр финансов США Джанет Йеллен в апреле 2024-го обвинила Китай в избыточных инвестициях в производство стали и электромобилей, что чревато нарастанием проблем с рациональным размещением экономических мощностей в мире. Неудивительно, что вслед за этими заявлениями правительства стран Запада начали разрабатывать меры по ограничению импорта из Китая.

В июле Евросоюз ввел временный, на четыре месяца, импортный тариф на китайские электромобили. Ставка тарифа колеблется от 17,4 до 19,9% и до 37,6% в зависимости от того, как производители сотрудничают с властями ЕС в расследовании недобросовестных практик по субсидированию производства электромобилей. И это сверх уже действующей 10-процентной тарифной ставки. В ноябре власти ЕС решат, превращать ли временное в постоянное. Китай в ответ начал антидемпинговое расследование против европейской свинины и пригрозил ответом Европе в отношении поставок самолетов, продовольствия и машин с большим объемом двигателя.

США уже приняли решение ввести 100-процентную пошлину на электромобили из Китая, а Канада сообщила, что также рассматривает повышение импортных пошлин.

Очевидно, что экспортная ориентация в качестве главного двигателя развития Китая постепенно исчерпывается как доминирующая стратегия. При этом многолетние инвестиции в экспортную инфраструктуру будут обесцениваться из-за невозможности их использования в прежнем режиме интенсивности.

Наращивание Китаем промышленных мощностей лет 10-15 назад воспринималось как явление, благоприятное для мира. Однако повышение доли китайской продукции с высокой добавленной стоимостью в глобальных цепочках стоимости обеспокоило Запад. Он почувствовал свою зависимость и уязвимость.

Выяснилось, что китайские мощности по производству стали, угля, алюминия, стекла, цемента, электробатарей для автомобилей, станков для производства промышленных роботов превосходят совокупное производство этой продукции в США, Японии и ФРГ. А солнечных панелей уже сегодня Китай может произвести в два раза больше всего существующего глобального спроса. Понятно, что в таких условиях любые западные инвестиции в подобные собственные сектора экономики выглядят убыточными.

Доминирование Китая в производстве тех или иных товаров могло бы быть вполне нормальным, если бы глобализация развивалась на основе взаимного доверия к спонтанно складывающемуся международному разделению труда. Однако доверия, как известно, нет, преимущество в разделении труда не совсем спонтанное, а продуманное и профинансированное правительствами, идеологические противоречия реальны, а геополитическое противостояние конкретно.В сложившихся условиях Китай вынужден будет начать весьма затратную структурную перестройку с упором на стимулирование уровня жизни и потребления своих домашних хозяйств. Так что в ближайшие годы начнет снижаться роль Китая как главного фактора динамики мировой экономики. России следует иметь это в виду. Скорее всего усилится давление на наши рынки в процессе превращения РФ в площадку сбыта китайской продукции, которой все меньше места на Западе.

Сезон мощных ураганов может поставить под угрозу поставки природного газа из США в Европу и Азию, пишет FP. Однако проблема не только в стихии: позициям Америки на рынке энергоресурсов угрожает политика администрации Байдена.