Экономика / Актуальные новости / news2.ru http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png Новости 2.0 http://news2.ru/ "Ангстрем" поставит сотни тысяч микросхем на Тайвань https://www.news2.ru/story/487696/ "Ангстрем" договорился о поставке своих микросхем тайванскому OEM-производителю компонентов и готовых изделий по заказу крупных мировых брендов. Договор подразумевает отгрузку 500 тыс. изделий в месяц, что, по экспертным оценкам, может быть эквивалентно примерно $50 тыс.

Новые зарубежные поставки "Ангстрема"

Зеленоградское предприятие по выпуску электроники "Ангстрем" от лица одноименного ОАО заключило контракт на поставку микроконтроллеров на конвейер тайваньской компании Lite-On. Комплектующие "Ангстрема" будут использоваться при производстве ЖК-дисплеев для бытовой техники (СВЧ-печей, швейных и стиральных машин, кондиционеров, обогревателей, вытяжек и т. п.), а также зарядных устройств для компьютеров мировых торговых марок - заказчиков азиатского OEM-поставщика.

Lite-On Group - один из крупнейших в мире производителей компонентов и готовых изделий (ПК и бытовой техники) по заказу крупных брендов, имена которых, впрочем, тайванцы не афишируют - никакой конкретной информации на этот счет на их сайте не представлено.

В разговоре с CNews представитель "Ангстрема" Виталий Арышев сообщил, что это первая сделка с Lite-On, но далеко не первая с точки зрения поставок изделий предприятия за рубеж. Напомним, в мае 2014 г. "Ангстрем", в частности, заключил два контракта на поставку своей продукции в Южную Корею и на Тайвань.

Объемы поставок и оценочная сумма сделки

"Ангстрем" ежемесячно станет отгружать на заводы Lite-On более 500 тысяч микросхем двух типов, произведенных по технологии 600 нм.



"Ангстрем" начинает поставки микросхема тайванскому OEM-производителю Lite-On

Виталий Арышев назвал эту зарубежную сделку не самой крупной для "Ангстрема", хотя и отказался назвать ее сумму.

По оценкам эксперта рынка микроэлектроники, которыми он поделился с CNews, с учетом озвученной топологии, речь идет о недорогих микросхемах с ориентировочной стоимостью в пределах 10 центов за штуку. То есть объем поставок можно оценить примерно в $50 тыс (не выше).

Самооценка "Ангстрема"

По словам генерального директора ОАО "Ангстрем" Константина Носова, сейчас идут переговоры о расширении списка поставляемых за рубеж микросхем.

Носов считает свое предприятие крупнейшим в России производителем электронной комплектующей базы (ЭКБ), который способен выпускать продукцию в промышленных масштабах.

"Перечень ЭКБ "Ангстрема" закрывает потребности практического любого сборочного предприятия как бытовой техники, так и сложного электронного оборудования, - уверен топ-менеджер. - Учитывая, что мы можем предложить выгодную цену, производители заинтересованы в уменьшении количества поставщиков, так как это снижает расходы на логистику и удешевляет продукцию".

По словам Виталия Арышева, в обозримом будущем мы узнаем о новых зарубежных поставках "Ангстрема".
(http://www.cnews.ru/news/...)]]> экономика Wed, 02 Mar 2016 09:09:59 +0300 arez 487696 Чиновникам в России запретили летать бизнес-классом https://www.news2.ru/story/487670/
Российские госслужащие больше не смогут летать бизнес-классом за государственный счет - соответствующее ограничение содержится в принятом антикризисном плане.

Принятый правительством 1 марта антикризисный план лишил чиновников повышенного комфорта при перевозке. В документе, опубликованном на портале правовой информации, говорится, что отказ от услуг класса люкс позволит значительно сократить расходы федерального бюджета.

Ответственными за выполнение этого пункта назначены Минфин, Минтруд и Минэкономразвития. Ожидается, что лишение чиновников возможности летать с повышенным комфортом позволит существенно сэкономить средства федерального бюджета. Общая стоимость принятых антикризисных мер достигает почти 470 млрд рублей.

Глава Минтруда Максим Топилин сообщил, что в марте министерство подготовит соответствующий проект указа президента.

"Вы когда в самолет заходите, зачастую там весь бизнес-класс - это госслужащие. У нас все работники министерств, даже до замдиректора департамента, могут летать бизнес-классом. Это огромные, колоссальные расходы", - заявил он агентству "Интерфакс".

О высоких тратах чиновников на авиабилеты заявляли в "Общероссийском народном фронте". Минфин в прошлом году предлагал лишить госслужащих права получать "услуги повышенной комфортности" за счет государства, включая бесплатное медобслуживание, страховки и путевки в санатории.
(https://ruposters.ru/news...)]]> экономика Tue, 01 Mar 2016 20:53:04 +0300 Stopor 487670 Клименко: Покупая в Alibaba, лишаешь работы соседа https://www.news2.ru/story/487594/ То, что жители России предпочитают покупать электронику в иностранных интернет-магазинах, грозит стране серьёзным ростом безработицы, сказал в эфире "Русской службы новостей" советник президента России по интернету Герман Клименко.

"У нас есть большая проблема в экономике - живут наши ретейлеры, магазинчики, где работают тётя Клаша и дядя Петя - они торгуют телефончиками, проводочками. В силу специфики мы можем покупать это за рубежом. Разница цен настолько велика, что мы вместо того, чтобы покупать у наших, начинаем покупать за рубежом", - отметил Клименко.

Он рассказал, что из-за этого, по некоторым оценкам, в течение ближайших двух лет без работы могут остаться, в том числе, 800 тысяч курьеров.

"Если вы покупаете за 36 рублей проводочек в Alibaba, вы оставляете своего соседа без работы. Купили ещё раз - оставили свою маму без работы", - подчеркнул он.

По мнению Клименко, всем необходимо понять, что рациональное желание сэкономить свои деньги может, привести к плачевным последствиям для страны.

"Экономика - это чуть сложнее, чем ваш личный карман", - заметил Клименко.

Советник президента уточнил, что через почту поступает огромное количество покупок.

"24 или 25 декабря - в день, когда обычно [получают] 300 тысяч посылок, был один миллион посылок. Крупная ретейлеровая компания - это 30 тысяч продаж в день. Миллион - это 30 условных "Евросетей", это огромное количество людей безработных", - заключил Клименко.

В феврале 2016 года в Белоруссии ввели пошлины на посылки из-за рубежа дороже 22 евро, при этом без пошлин можно ввести не больше 10 кг. В России на данный момент действует лимит беспошлинного ввоза товаров из-за рубежа в 1 тысячу евро и до 31 килограмма на человека в месяц.

Ранее Клименко предложил поднять размер пошлин на заграничные интернет-покупки. Он считает, что порог беспошлинного ввоза может быть снижен, либо же посылки дороже €20 могут облагаться пошлиной в размере примерно €15.
(http://rusnovosti.ru/post...)]]> экономика Tue, 01 Mar 2016 09:45:24 +0300 oskarter 487594 Первый пошел: Fitch готовится к уходу из России. https://www.news2.ru/story/487572/
В июле 2015 г. президент РФ Владимир Путин подписал закон о рейтинговых агентствах, который вступает в силу с 2017 г.

По новому закону иностранные рейтинговые агентства могут быть аккредитованы на срок не более 24 месяцев.

Аккредитованным в РФ рейтинговым агентствам не разрешается отзывать присвоенные рейтинги и отказываться от присвоения новых кредитных рейтингов, мотивируя это решениями иностранных государств (санкции и т. д.).

"Власти пытаются окружить российскую финансовую систему кольцом безопасности. Это можно понять, но мы как глобальная компания, которая должна соблюдать законы США, поставлены в ситуацию, когда в случае введения санкций против российских клиентов нарушим либо российское, либо международное законодательство", - пояснила глава аналитической службы Fitch в интервью Bloomberg (цитата "Интерфакса").

Источник: www.vestifinance.ru/articles/68029
(http://www.vestifinance.r...)]]> экономика Mon, 29 Feb 2016 22:57:58 +0300 Dobry 487572 Правительство отменило индексацию тарифа "Платона" до 30 июня 2017 года https://www.news2.ru/story/487551/
Правительство отменило индексацию тарифа "Платона" до 30 июня 2017 года, следует из постановления правительства.

Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович также заявил, что правительство примет решение о повышении тарифа в системе "Платон" в сентябре 2016 года. На данный момент действие льготного тарифа продлено.

Система взимания платы за проезд грузовиков массой более 12 тонн заработала в России 15 ноября 2015 года. Денежные средства в дальнейшем будут направляться на развитие дорожной сети.

Сначала предполагалось, что цена одного километра проезда большегрузов по федеральной трассе составит 3,73 руб., но в начале ноября правительством России тариф был снижен до 1,53 руб. Планировалось, что с 1 марта 2016 тариф будет увеличен до 3,06 руб. за километр. Однако протестные действия дальнобойщиков начались сразу после введения 15 ноября 2015 года системы взимания платы с транспортных средств, чья максимальная масса превышает 12 тонн, и правительство пошло на уступки.

В конце ноября правительство пошло на уступки и одобрило снижение штрафов для 12-тонников до 5 тыс. руб. за первое нарушение, касающееся оплаты проезда по дорогам, и до 10 тыс. руб. - за повторное вместо начальной суммы штрафа в размере 450 тыс. руб. за первое нарушение и до 1 млн руб. - за повторное.
(https://rns.online/transp...)]]> экономика Mon, 29 Feb 2016 19:15:41 +0300 Stopor 487551 Индия возобновила закупки российской нефти Urals https://www.news2.ru/story/487529/ Индия возобновляет покупку российской нефти марки Urals. Об этом сообщает Rambler News Service со ссылкой на данные Reuters.

Компания Indian Oil Corp. купила один миллион баррелей Urals с поставкой в марте, указывает агентство. В последний раз Индия покупала этот сорт нефти в феврале 2014 года.

Urals - экспортный сорт нефти, добываемой в России. Получается из смеси углеводородов с месторождений Поволжья, Урала, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономного округах, образовывается в трубопроводной системе "Транснефти".

По данным корпорации BP, собственное производство нефти в Индии составляет 895 тысяч баррелей в сутки, уровень потребления - 3,8 миллиона баррелей в день.

Международное энергетическое агентство ожидает, что к 2040 году спрос на нефть в Индии вырастет более чем в два раза до 10 миллионов баррелей в день. Эксперты агентства считают, что необходимость в углеводородах резко увеличится вследствие индустриализации и повышения уровня жизни.
(http://lenta.ru/news/2016...)]]> экономика Mon, 29 Feb 2016 15:35:31 +0300 Никандрович 487529 Для получения кредита от Китая, Украине срочно нужен Донбасс https://www.news2.ru/story/487532/ В декабре 2012 года Банк развития Китая заключил кредитный договор с "Нафтогаз Украины" на сумму $3,65 млрд под госгарантии. Деньги должны были пойти на строительство нескольких заводов по газификации угля и на перевод ТЭЦ на водоугольное топливо. После смены власти в Киеве, китайцы решили отложить реализацию кредитного соглашения. И если не согласовать проекты до 1 июля 2016 года, то кредитный договор потеряет силу. А без угольных шахт Донбасса согласованные проекты физически не выполнимы... Киеву срочно нужен контроль над Донбассом или китайские инвестиции растворятся в воздухе.

В феврале 2015 года украинская делегация, во главе с министром энергетики Украины Владимиром Демчишиным отправилась в Китай и представители Министерства коммерции КНР и Банка развития подтвердили готовность выделить кредит $3,6 млрд на проекты по газозамещению.

Основное условие договора: не менее 60% кредитных средств должно быть направлено на закупку оборудования у КНР.

Три ТЭЦ (две в Киеве и одну во Львове) переведут с газа и антрацита на недефицитные марки угля. На это уйдет $1,4 млрд.

На замену старых бытовых котлов у потребителей пойдет $1,8 млрд.

И оставшиеся 400 млн долл. "Нафтогаз" пустит на приобретение бурового оборудования.

Как Вы понимаете, Китай проворачивает стандартную схему: китайские компании поставляют оборудование, строят и делают. Денег Украине почти не дают, но все $3,6 млрд потом потребуют с процентами.

Правительство Яценюка готово пойти на такой шаг, ради тех "хлебных крошек", которые будут рассыпаться вокруг этого проекта. Одна загвоздка - собственного угля теперь не хватает. Киев утратил контроль над Донбассом, где расположено большинство угольных шахт.

Китайцы внимательно следят за ситуацией, не вмешиваются, но и на другие предложения Киева не соглашаются. Правительство Украины понимает: за прошедший год ситуация с Донбассом не изменилась, а зима показала, что Украине не хватает угля - приходится закупать дорогой импортный.

И если не найдется политическое решение по Донбассу, то с 1 июля 2016 года данный кредитный договор потеряет силу, а новый будет совсем на других условиях...
(http://sosedgeorg.livejou...)]]> экономика Mon, 29 Feb 2016 15:52:03 +0300 Никандрович 487532 Болгарские фермеры из-за российского эмбарго потеряли $167 миллионов https://www.news2.ru/story/487504/ Министр сельского хозяйства Болгарии заявила, что страна нуждается в восстановлении полноценных торговых отношений с Россией из-за резкого сокращения доходов страны.

Потери доходов в отдельных секторах сельского хозяйства Болгарии за время действия российского эмбарго с августа 2014 по январь 2016 года составили порядка 167 миллионов долларов, заявила в воскресенье министр сельского хозяйства страны Десислава Танева.

Министр сообщила, что доходы были потеряны не только из-за сокращения прямого экспорта, но и по причине резкого снижения цен на товары, попавшие под российское эмбарго, передает агентство Focus.

Танева подчеркнула, что Болгария крайне заинтересована в скорейшем восстановлении полноценных торговых отношений с Россией, однако этот процесс невозможен без участия стран ЕС.

Отношения России и Запада ухудшились в связи с ситуацией на Украине. В конце июля 2014 года ЕС и США от точечных санкций против отдельных физлиц и компаний перешли к мерам против целых секторов российской экономики. В ответ Россия ограничила импорт продовольственных товаров из стран, которые ввели в отношении нее санкции. В июне 2015 года в ответ на продление санкций Россия пролонгировала продуктовое эмбарго на год - до 5 августа 2016 года.
(http://ria.ru/economy/201...)]]> экономика Mon, 29 Feb 2016 11:02:39 +0300 Никандрович 487504 Что Россия может и не может производить вместо нефти https://www.news2.ru/story/487505/ Идея чудесного скачка в зоны, где мы сами будем создавать новые технологии, очень популярна и в правительстве, и в экспертном сообществе. Но статистика говорит, что подобные скачки дороги и имеют низкие шансы на успех. Экономика естественным образом развивается вокруг существующих технологий, постепенно осваивая соседние пространства
После падения мировых цен на нефть проблема диверсификации российской экономики из темы досужих рассуждений превратилась в насущный вопрос: а что вообще мы можем производить, кроме нефти? Понятно, сырьевые отрасли сейчас придавлены мировыми ценами, но что с легкой промышленностью, машиностроением, сельским хозяйством или, с позволения, наноиндустрией? Что теперь, после двукратного обесценения рубля, ограничивает их глобальную конкурентоспособность?
Практическая дискуссия традиционно разворачивается вокруг денег: должен ли Центробанк снижать ставку, кому и сколько выдавать из резервов, снижать или увеличивать налоги. Но похоже, что на этот раз экономика увязла глубоко и просто поддать газу, толкнуть посильнее уже не поможет. Альтернативный и остроумный взгляд на проблемы развития экономики предлагает теория экономической сложности Рикардо Хаусманна из Гарварда и Цезаря Идальго из MIT.

Экономический скраббл

В теории экономической сложности экономика - это такая глобальная игра в скраббл, где технологии - буквы, а товары - слова. Чем больше у вас букв, тем больше слов позволяет составить каждая новая буква. Если вы бедная, отсталая страна, то даже освоение новейшей технологии откроет вам сравнительно немного производственных возможностей. В развитой экономике новая технология дает мультипликативный эффект сразу во многих смежных отраслях.
Для оценки экономической сложности используется статистика международной торговли (массив данных по ней наиболее прозрачен, а классификация универсальна). Учитываются те продукты, в производстве которых страна имеет устойчивое конкурентное преимущество, то есть экспортирует больше, чем средняя экономика подобного размера. Индекс сложности экономики (ECI) отражает, насколько сложна совокупность производимой страной продукции.
Казалось бы, у всех отстающих есть возможность беззастенчиво заимствовать технологии и пользоваться преимуществами догоняющего развития. Но что-то, очевидно, мешает этому процессу. В середине прошлого века Майкл Полани предложил концепцию неявного, личностного знания. Всякая технология состоит из явного, документируемого знания (инструкция, рецепт, регламент) и неявного (опыт технолога, интуиция шеф-повара, профессиональная этика), которое может быть передано только через прямое обучение ученика мастером. Невозможно научиться ездить на велосипеде, просто прочитав инструкцию. Этот навык надежно приобретается за несколько практических занятий в присутствии опытного наставника. Принцип оказался универсальным.
Анализ данных за последние полвека позволил создать карту глобального технологического пространства, которая показывает технологическую связанность различных продуктов.



Каждая цветная точка - это отрасль промышленности, участвующая в мировой торговле. Справа налево и от периферии к центру сложность продуктов постепенно увеличивается. Выделяются несколько крупных кластеров: легкой промышленности (зеленый), машиностроения (синий), электроники (бирюзовый), химии и фармацевтики (фиолетовый), сельского хозяйства (желтый). Расстояние между точками отражает простоту освоения одной технологии при наличии другой.
Экономика естественным образом развивается вокруг существующих технологий, постепенно осваивая соседние пространства. Скачки на удаленные точки слишком рискованны и редко удаются. Для освоения новой технологии необходим контакт с экспертом и накопление в его присутствии достаточного личного опыта. Поэтому в масштабах экономики основными инструментами освоения технологий являются прямые иностранные инвестиции, привлечение квалифицированных специалистов, диаспоры, обучение на зарубежных предприятиях.


Германия (ECI = 1,92)

Камбоджа (ECI = -0,65)

Вот так, например, выглядят в технологическом пространстве развитая экономика Германии (ECI = 1,92, вторая в мире по уровню сложности) и опирающаяся на легкую промышленность экономика Камбоджи (ECI = -0,65).

Существует устойчивая корреляция уровня ВВП на душу населения и индекса экономической сложности. Чем сложнее экономика, тем страна богаче. Специализация на простых технологиях не позволяет достичь устойчивого высокого уровня благосостояния. Исключение составляют только нефтедобывающие страны в период высоких цен на нефть.
Более того, положение в технологическом пространстве определяет круг технологий, до которых экономика может реально дотянуться, и таким образом обуславливает потенциал роста экономики. Сильная позиция в центре ключевых кластеров позволяет быстро осваивать соседние технологии. Присутствие исключительно в периферийных технологических зонах замедляет экономическое развитие.

Чего мы точно не можем

Вот так довольно тускло выглядит сегодня российская экономика в глобальном разделении труда:
Россия (ECI = 0,05)


Крупные пятна - это нефть и газ. Раскиданные по периметру одинокие точки - уголь, металлы, сельское хозяйство, вооружения. Авиапром, судостроение, наноиндустрию и прочие амбициозные проекты последних лет невозможно различить невооруженным глазом. Наши возможности размазаны по периферии технологического пространства, конкурентные позиции в центральных узлах отсутствуют. Положение российской экономики в технологическом пространстве ставит нас на 98-е место из 121 по перспективам среднесрочного экономического роста, с прогнозом менее 2% в год, то есть ниже среднемировых. И это на основании данных 2014 года, то есть без учета снижения цен на нефть и санкций.

Идея чудесного скачка в зоны, где мы сами будем создавать новые технологии, очень популярна и в правительстве, и в экспертном сообществе. Однако статистика говорит, что подобные скачки дороги и имеют низкие шансы на успех. Нам часто не дают покоя достижения СССР - смогли же мы создать атомную бомбу и первыми запустить человека в космос. Значит, совсем не обязательно учиться делать холодильники и шить рубашки, чтобы начать самим производить новые технологии. Но, во-первых, прорывы СССР потребовали напряжения ресурсов всей страны, включая трудовые ресурсы ГУЛАГа, ограничение потребления населения и недоразвитость других отраслей экономики. Во-вторых, СССР активно заимствовал технологии на Западе. Так, атомный проект был во многом разведывательной операцией, что можно считать своеобразной формой технологической открытости.
Попытка одновременно развивать авиастроение, судостроение, транспортное машиностроение и даже электронику также не особенно перспективна. Существующая технологическая позиция России слишком слабая, ресурсы экономики - и трудовые, и капитальные - ограничены, а идея опираться на внутренний рынок и госкорпорации не может привести к созданию конкурентных производств.
Защита внутреннего рынка может помочь отечественному бизнесу достичь экономии масштаба, но если нет цели перехода к экспорту и открытой конкуренции, то импортозамещение не только не способствует росту, но и замедляет дальнейшее развитие экономики. В результате появились отрасли, существующие только на аппарате искусственного дыхания: производящие по несколько трамваев в квартал или несколько самолетов в год и требующие постоянной финансовой поддержки и защиты от конкуренции. Эти предприятия не развивают нашу экономику, а растрачивают ее ограниченные ресурсы.

Что мы можем

Так что же может производить Россия? Мы, скорее всего, не исключение. Наиболее реальным является органическое развитие существующих конкурентных позиций и движение от них в глубь технологического пространства, в смежные, технологически связанные отрасли. Наилучший потенциал развития есть у добывающих отраслей, химии, сельского хозяйства, производства строительных материалов, транспортного и сельхозмашиностроения. Но для реализации этого потенциала необходимо устранить целый ряд барьеров, препятствующих органическому развитию бизнеса.
Наглядным примером может быть ренессанс нефтяной промышленности США. Добыча в основных нефтяных регионах США ведется уже больше ста лет - сливки давно сняты. Главное отличие США от остальных нефтедобывающих стран - это минимальное регулирование недропользования и конкурентная структура отрасли, где сотни малых и средних компаний конкурируют с лидерами, непрерывно тестируя новые технологические идеи. К этому добавляем эффективный финансовый рынок и надежную защиту инвестиций. В результате поток инноваций за 10 лет трансформировал отрасль и позволил удвоить добычу.
Даже в условиях низких нефтяных цен Россия могла бы добиться притока инвестиций и технологичного роста, если бы дерегулировала недропользование и открыла нефтяную и газовую промышленность для частных инвестиций.
Возможность производить больше нефти, стройматериалов и удобрений выглядит не так волшебно, как превращение нашей промысловой экономики в постиндустриальную или новый рост цен на нефть. Но это возможность постепенно двигаться к более яркой и сложной экономике, с трезвым расчетом на собственные силы, а не на чудо или удачу.

Вот как выглядят сегодня экономики наших соседей, Польши и Турции, которые не совершали головокружительных скачков и не создавали госкорпораций:


Польша (ECI = 0,93)

Турция (ECI = 0,42)

Последние 20 лет обе страны постепенно осваивали все более сложную продукцию, двигаясь от сельского хозяйства (желтый) и легкой промышленности (зеленый) к машиностроению (голубой) и электронике (бирюзовый). Последовательно развивались Корея, Мексика, Малайзия и даже Китай.

Что делать

Экономическая наука приходит к тем же выводам, что и Лев Толстой с его похожими друг на друга счастливыми семьями. Экономические диагнозы могут быть весьма разнообразны, но список условий для успешного развития достаточно универсален. Теория экономической сложности лишь по-новому расставляет акценты.
1. Экономическая открытость. Путь в высокоразвитую экономику лежит через участие в международном разделении труда и интенсивные контакты с миром. Сегодня Россия становится все более изолированной, что создает угрозу хронического отставания. Открытость предполагает смену модели мира с эгоцентричной (мир крутится вокруг нас) на более реалистичную, в которой Россия - небольшая и пока периферийная часть мировой экономики, где центрами являются США, Китай и ЕС.
Необходимо ориентировать экономику на внешние рынки, реально поддерживая экспорт. Оформление экспортной операции, возврат НДС, получение недискриминационного доступа к логистической инфраструктуре остаются сегодня прерогативой крупных сырьевых игроков, источниками сбора административной ренты. Обеспечив равные возможности экспорта для мелких и средних предприятий, можно добиться наиболее быстрых положительных результатов.
2. Для развития любой отрасли необходима конкурентная среда внутренних рынков, где участники одновременно конкурируют и сотрудничают. В России за последние 10 лет уровень конкуренции во многих отраслях снижался, а барьеры входа для новых игроков росли.
3. Защита прав инвесторов, эффективная судебная система. Слабая защита прав снижает стимулы для предпринимательства и инвестиций, главных двигателей экономического развития.
4. Еще два года назад макроэкономическая стабильность считалась одним из главных достижений российского правительства. Сегодня колебания курса, введение или прекращение санкций практически невозможно предсказать. Инвестиции в экспортное производство в таких условиях превращаются в игру в казино.
Сегодня у России нет средств для мегапроектов и госкорпораций, нет незадействованных мощностей и свободных трудовых ресурсов для экстенсивного наращивания производства. Возвращение к устойчивому росту возможно только через экономическую открытость, структурные реформы и создание условий для органического развития бизнеса.
(http://carnegie.ru/commen...)]]> экономика Mon, 29 Feb 2016 11:08:03 +0300 oskarter 487505 Крым подключен к третьей ветке энергомоста. Украина негодует https://www.news2.ru/story/487459/ Сегодня в Крыму досрочно подключают третью линию энергомоста Крыма от энергосистем и АЭС Краснодарского края. По графику подключение должно было состояться позднее, однако после указаний президента России "постараться ускорить процесс" досрочно была включена и вторая, и теперь третья энерголиния. Это событие вызвало бурю эмоций в соцсетях.

"Руководитель Керченского РЭС Александр Забелин предупредил крымчан, что с 5 утра 28 февраля до 10 вечера 29 февраля на полуострове будут наблюдаться перебои с электроэнергией в связи с работами по подключению третьей линии энергомоста из РФ",- пишут СМИ.

"На данный момент произведено и тестовое, и „боевое" подключение Крыма к третьей линии энергомоста, новые мощности поступают на российский полуостров бесперебойно, электросети работают нормально",- заявили Politonline.ru в министерстве энергетики.

"Ожидается ввод четвертой, последней ветки, после чего Крым полностью будет электронезависим и, более того, сам сможет предлагать электроэнергию. Откроем небольшой секрет - подключение произойдет раньше, чем планировалось. После него никаких отключений света в Крыму не будет окончательно",- добавили в ведомстве.

Одной фразой бурю обсуждений можно было бы описать так: "Украинцы негодуют, крымчане радуются". Коротко и ясно, отлично отражая понятный разброс мнений.

Не остался в стороне от обсуждения островажного вопроса и экс-заместитель главного редактора "Московского комсомольца", ныне записной украинский пропагандист Айдер Муждабаев, который считает, что независимость Крыма от Украине в вопросе энергоснабжения ни что иное, как "победа Петра Порошенко над президентом России Владимиром Путиным": украинский президент, оказывается, "вынудил Россию принять крайне невыгодное решение отказаться от поставок электричества из Украины в Крым".

На самом же деле, к обеспечению полуострова электроэнергией со стороны материковой России готовились давно. Теперь же российские энергетики и вовсе отказались от покупки украинского электричества для Крыма после того, как Киев увязал поставки электроэнергии с обязательным признанием "Крым - это Украина" в договоре. Соответственно, не был продлен российской стороной и договор о поставках электроэнергии из России самой Украине.

В Крыму срочно был проведен телефонный мегаопрос - выяснивший, что 94% жителей полуострова согласились потерпеть перебои в энергоснабжении, лишь бы снова не называться (пусть и в коммерческом договоре) частью Украины.
(http://www.pravda.ru/news...)]]> экономика Sun, 28 Feb 2016 18:05:25 +0300 Berendei 487459 Яценюк предложил продать 1 млн гектаров государственной земли https://www.news2.ru/story/487468/ Премьер-министр Украины Арсений Яценюк предлагает продать 1 млн гектаров государственной земли. Он выступил в эфире на нескольких телеканалах в программе "10 минут с премьер-министром".

"Я считаю, что необходимо продать на открытом прозрачном аукционе 1 млн га именно государственной земли, которая сегодня находится в теневом и коррумпированном обороте", - заявил Яценюк, говоря о планах его кабмина на 2016 год.

7 декабря 2015 года президент Петр Порошенко подписал закон, предусматривающий продление моратория на отчуждение сельскохозяйственных земель до 1 января 2017 года с учетом обязательной разработки законопроекта об обороте земель сельскохозяйственного назначения до 1 марта 2016 года. Этот документ обязывает парламентариев разработать и вынести на рассмотрение парламента законопроект об обороте земель сельскохозяйственного назначения до 1 марта 2016 года.

Во время представления программы деятельности правительства на 2015-2016 годы в Верховной раде 11 декабря 2014 года Яценюк заявил, что он исключил из программы деятельности кабинета министров законопроект о рынке земли. "Из программы я официально изъял положение о законопроекте о рынке земель", - сказал премьер-министр.

Закон о продлении моратория на продажу сельскохозяйственных земель до 1 января 2016 вступил в силу 20 декабря 2012 года.
(http://tass.ru/mezhdunaro...)]]> экономика Sun, 28 Feb 2016 21:31:00 +0300 sant 487468 Украинские активисты остановили 13 российских фур с сопровождением https://www.news2.ru/story/487423/ В Львовской области украинские активисты заблокировали 13 российских грузовиков. Как говорится в сообщении на странице Facebook украинской партии "Свобода", это произошло в Сокольской районе Львовской области.

"Участники блокирования проверили документы перевозчиков и выяснили, что те двигались с отклонением от маршрутного листа. В частности, путь Р15, на котором были остановлены машины, не принадлежит к тем, которые были официально разрешены правительством", - говорится в сообщении "Свободы".

При этом, по сообщения активистов, российские фуры ехали в сопровождении украинской полиции. На руках у перевозчиков, по словам активистов, были документы об оплате за сопровождение. "Полиция с места происшествия уехала. Блокировка грузового транспорта продолжается. Активисты обратились в Львовское областное управление Национальной полиции и ждут от его представителей официальных объяснений", - говорится в сообщении.

В минувшую субботу власти Украины заявили, что препятствий для транзита российских грузовиков по территории страны нет. В заявлении, которое опубликовало Министерство инфраструктуры Украины, указывалось, что акции протеста, направленные против транзита российских грузовиков, проходят в районе кольцевой дороги города Стрый во Львовской области и у контрольного пункта Доманово в Волынской области.

В ведомстве указали, что "акции носят мирный характер и не блокируют движение транспортных средств", а их участники предупреждены о незаконности блокирования машин. Чиновники посоветовали российским перевозчикам либо объезжать указанные точки, либо заказывать через таможенников и пограничников сопровождение специализированными автомобилями Национальной полиции​.

В Министерстве транспорта России накануне подтвердили разблокирование грузовиков, остановленных активистами националистических организаций в Волынской и Львовской областях Украины.

25 февраля Киев и Москва отменили свои запреты на транзит грузовиков. Однако активисты украинской партии "Свобода", а также организация "Карпатская сечь" заявили о возобновлении блокирования российских грузовиков.​
(http://www.rbc.ru/politic...)]]> экономика Sun, 28 Feb 2016 09:29:32 +0300 ЦС 487423 Открыт новый железнодорожный грузовой маршрут между Китаем и Россией https://www.news2.ru/story/487419/ В субботу из Харбина /админ. центр пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ в Россию отправился грузовой поезд с 47 контейнерами, гружеными китайскими товарами. Таким образом был открыт новый грузовой маршрут между двумя странами.

Новый маршрут свяжет Харбин и четвертый по величине город России Екатеринбург, поезд будет пересекать границу через КПП Маньчжоули /Маньчжурия/, сообщили в Управлении коммерции Харбина.

На отправившемся в путь поезде перевозятся товары стоимостью 1,46 млн долл США - запчасти для велосипедов и продукция легкой промышленности, в основном с юга Китая. Протяженность нового маршрута - 5889 км, время в пути - 10 дней.

До запуска этого железнодорожного маршрута грузы из Южного Китая в Россию в основном транспортировались по морю через порт г. Далянь /пров. Ляонин/. На доставку в среднем уходило около 40 дней, и издержки были достаточно высоки, рассказал Мэн Цинвэнь - гендиректор компании, занимающейся грузовыми перевозками между Харбином и Европой.

С момента запуска железнодорожных грузовых перевозок между Харбином и Европой в июне 2015 года по этому маршруту, проходящему через территории России и Польши и заканчивающемуся в немецком Гамбурге, было перевезено уже свыше 1300 контейнеров с товарами на общую сумму 87 млн долл США.


(http://russian.news.cn/20...)]]> экономика Sun, 28 Feb 2016 02:57:45 +0300 waplaw 487419 Die Welt: Россия нашла способ обойти западные санкции и привлечь серьезный капитал из Европы и США https://www.news2.ru/story/487397/ Если план Москвы увенчается успехом, для США и Европы это будет означать политическое фиаско: в этом случае санкции де-факто не будут играть никакой роли.

Суть плана Москвы - в том, чтобы выпустить облигации на сумму три миллиарда долларов со сроком погашения в десять лет.

Для этого Кремль, по данным Die Welt, планирует воспользоваться услугами не только китайских банков, но также европейских и американских - в частности, Bank of America, Goldman Sachs, Morgan Stanley и других.

Санкции не запрещают банкам проводить аукционы по облигациям, и российское правительство имеет право получить от них деньги таким образом. Сама Россия не включена в санкционный список, только отдельные компании, напоминает Die Welt.

Таким образом, Владимир Путин может привлечь доллары в страну, после чего раздать их попавшим под санкции фирмам.

С точки зрения издания, это очень рискованный шаг, являющийся стратегией "все или ничего". Однако если план Путина увенчается успехом, для Европы и США это будет политическое фиаско. Для них помощь России со стороны западных банков является фатальным сигналом.

"Если России действительно удастся таким вот окольным путем получить деньги, это означает, что санкции де-факто не играют никакой роли. Никаких рычагов давления у Запада в этом случае не останется", - констатирует немецкая газета.

"Очевидно, Москва хочет показать Западу, что влияние Америки не настолько значительно", - заявил Die Welt Тим Эш, специалист по развивающимся рынкам компании Nomura в Лондоне.

В США эту российскую инициативу, несомненно, восприняли очень серьезно. Правительство страны призывало крупные американские банки отказаться от идеи предоставлять ссуду России. Однако многие из них все-таки склонны принять предложение Москвы, отмечает Die Welt.

Russland probt den Anleihen-Aufstand


(http://ria.ru/world/20160...)]]> экономика Sat, 27 Feb 2016 20:43:45 +0300 suare 487397 Начались первые проблемы с реализацией Украиной проекта "Шелкового пути" https://www.news2.ru/story/487376/ Украина срывает сроки начала реальных перевозок по южному "Шелковому пути" в обход России. Вместо ранее обещанных двух недель после тестового поезда в Китай старт переносится на начало весны. Впрочем, практически все, что обещает Киев в рамках нового маршрута, не выдерживает столкновения с реальным положением дел. Это вовсе не "новый" маршрут, оперативно созданный Киевом, а цена и сроки доставки преуменьшены в разы.

"Шелковый путь" с Украины в Китай по Транскаспийскому транспортному коридору начнет полноценно работать в начале весны, заявил в интервью "Левому берегу" и. о. главы ПАО "Укрзализныця" Александр Завгородний.

"Как такового старта еще не было. Был тестовый поезд, чтобы оценить ситуацию - где и какие существуют проблемы или ограничения. Запуск движения поездов мы планируем в марте", - заявил Александр Завгородний.

"Когда "Шелковый путь" заработает, мы сможем доставлять груз из Китая до границы с Польшей за 11 суток. Практически то же время состав тратит на движение через Россию", - хвастается он.

Для Украины этот маршрут имеет стратегическое значение с точки зрения национальной безопасности, уверяет Завгородний. "Мы еще в прошлом году предвидели риск транспортной блокады со стороны России. И заранее "подстелили соломки", активизировав переговоры по созданию коридора. Если бы этот процесс не был запущен "Укрзализныцей", нам бы сейчас пришлось начинать все с нуля. Созданию "Шелкового пути" я в свое время посвятил много времени и сил: как видим, они принесли результат", - говорит Александр Завгородний.

Киев уверяет, что этот маршрут не только для Украины, он интересен для Европы. "Наши коллеги из Польши и Германии неоднократно заявляли, что они заинтересованы в создании этого транспортного коридора. И сегодня мы с ними работаем над формированием единой политики, чтобы создать единый тариф", - подчеркнул глава УЗ.
А что касается стоимости, то, по его словам, для снижения цены перевозок "Укрзализныця" намерена запустить по маршруту два собственных парома, что позволит "заметно удешевить перевозку грузов по "Шелковому пути", сделав маршрут более привлекательным и конкурентоспособным".

Речь о транскаспийском транспортном коридоре в Китай. Украинские власти пустили тестовый поезд с Украины по этому маршруту 15 января. Он состоял из 10 вагонов и 20 стандартных сорокафутовых контейнеров. За две недели поезд преодолел Черное и Каспийское моря, пересек Закавказье и Центральную Азию и утром 31 января достиг казахстанско-китайской границы.

Украинские власти разрекламировали этот маршрут как избавление от российского транзита, как реализацию давней мечты о создании альтернативного маршрута, связывающего Европу и Азию. По этому маршруту грузы можно будет доставлять в два-три раза быстрее, чем морским транспортом - напрямую из Одессы на восточное побережье Китая, и цена доставки будет не более 5 тыс. долларов за один сорокафутовый контейнер, уверяют власти Украины. Однако так ли все гладко и хорошо?

Давно забытое старое и советское

Когда в Китай прибыл тестовый поезд, министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский хвастался, что для перехода от тестовых к регулярным перевозкам потребуется всего две недели. В реальности, как видно, сроки сдвигаются уже на два месяца, а по факту может быть и больше.

Во-вторых, этот маршрут - совсем не "новый" проект Украины, оперативно созданный в ответ на проблемы с транзитом через Россию, как говорят в Киеве. И Завгородний совершенно неоправданно забирает все лавры работы над этим маршрутом исключительно себе.

Якобы новый "Шелковый путь" Украины - это часть давно известного транспортного коридора Европа - Кавказ - Азия под названием ТРАСЕКА. Программа ТРАСЕКА была создана еще в 1993 году Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Туркменистаном, Узбекистаном, Арменией, Азербайджаном и Грузией. А соглашение по развитию ТРАСЕКА было подписано в 1998 году 12 странами СНГ и Восточной Европы, в том числе Украиной под руководством Леонида Кучмы.

Более того, за наличие инфраструктуры на маршрутах, проходящих в рамках ТРАСЕКА, стоит сказать большое спасибо еще Советскому Союзу.

"Маршрут "нового" "Шелкового пути", о котором сейчас говорят украинские власти, в значительной степени совпадает с 10-м международным коридором Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), который объединяет железные дороги стран СНГ, Восточной Европы, Монголии и КНР. Он начинается в Одессе, проходит через Варну, Батуми, Тбилиси, Баку, Туркменбаши, Ташкент и заканчивается в казахстанском Актогае, на границе с КНР. Актуальный маршрут ТРАСЕКА отличается лишь тем, что из Баку груз будет направляться не в туркменский Туркменбаши, а в казахстанский Актау и далее следовать только по территории Казахстана вплоть до китайской границы", - отмечают эксперты Института экономики и финансов Сергей Кондратьев и Сергей Агибалов в своем докладе, имеющемся в распоряжении газеты ВЗГЛЯД.

"Транзитный коридор во многом - наследие СССР и СЭВ (Совета экономической взаимопомощи). Паромные переправы, железные дороги и даже схемы организации движения - все это было разработано и построено не один десяток лет назад", - отмечают эксперты ИЭФ.

Именно поэтому Украине не было никакой надобности пускать тестовый поезд якобы для отлаживания логистики. Это не более чем пиар-акция. Перевозки по этому маршруту уже давно идут, причем даже с Украины. В 2014 году грузооборот Украины по транспортному коридору ТРАСЕКА составил 1,8 тыс. тонно-километров на километр. По азербайджанской и казахстанской территории путь давно хорошо загружен, там грузооборот по 11-17 тыс. тонно-километров на километр.

Однако высокие показатели перевозок объясняются совсем не популярностью ТРАСЕКА. "В Казахстане этот маршрут совпадает с единственной железнодорожной линией, связывающей западные и восточные регионы страны. Аналогичная ситуация - и в Азербайджане", - отмечают эксперты ИЭФ.

В целом же объемы грузов по всему ТРАСЕКА крайне низки. Единственное, что в силу осложнения отношений между Турцией и Россией в последнее время вырос спрос на транскаспийские перевозки из Турции в Казахстан. Но полноценно этим маршрутом для доставки грузов из ЕС в КНР мало кто пользуется. Ибо невыгодно.

Экономика и сроки доставки нереальны



Встает вопрос о том, в реальности ли путь из Одессы в Китай в рамках ТРАСЕКА неожиданно стал столь экономически эффективным, как говорят украинские мечтатели.

Украинская сторона надеется, что после организации регулярных перевозок транспортировка грузов по ТРАСЕКА будет занимать не более 10-12 суток, а стоимость доставки одного сорокафутового контейнера составит не более 5 тыс. долларов. Это в три раза дороже, чем морские перевозки в обход России из Одессы прямо в китайский порт (примерно 1,7 тыс. долларов), но зато в два раза быстрее: вместо 25 суток - 10-12 дней.

В Институте экономики и финансов подсчитали, какова реальная стоимость доставки груза с Украины в Китай указанным маршрутом и каково будет реальное время доставки. И эти цифры сильно расходятся с тем, что заявляют в Киеве.

Суммарно стоимость доставки грузов из Одессы до границы с Китаем можно оценить в 8 тыс. долларов для сорокафутового контейнера, подсчитали эксперты ИЭФ.

Но справедливо брать в расчет все же доставку украинских грузов не до границы Казахстана и Китая, а до конечной станции в Китае. Если в качестве конечного пункта доставки грузов рассматривать Шанхай (район дельты Янцзы является одним из крупнейших потребителей промышленного сырья и товаров в стране), то стоимость доставки грузов по ТРАСЕКА от Одессы до Шанхая достигнет 12,6 тыс. долларов для сорокафутового контейнера, подсчитали эксперты ИЭФ. Это очень дорого - уже не в три, а в пять-семь раз дороже морских перевозок.

Киев, говоря о цене в 5 тыс. долларов до границы, рассчитывает на то, что железные дороги Грузии, Азербайджана и Казахстана, а также Азербайджанское морское пароходство сделают ему большую скидку. Учитывая, что железные дороги этих стран подписали с Украиной соглашение о льготных тарифах на перевозки по ТРАСЕКА, скидку действительно могут дать. Другое дело - размер этой скидки. Эксперты считают, что тарифы снизят максимум на 10%, тогда как Киеву надо не меньше 40%, только тогда доставка груза в сорокафутовом контейнере действительно будет стоить 5 тыс. долларов.

Что касается заявленных сроков доставки в 10-12 дней, то они также нереальны, считают эксперты ИЭФ. Потому что на пути следования будет возникать много сложностей, начиная с задержки на паромных переправах Одесса - Поти и Баку - Актау и заканчивая загруженностью сухопутных участков.

Например, между Одессой и Поти паром ходит один раз в неделю по круговому маршруту туда-обратно. Даже обещанных Киевом еще двух паромов недостаточно. Это значит лишь то, что вместо одного раза в неделю паромы будут ходить два дня из семи. Деньги на больший паромный флот "Укрферри", обеспечивающий перевозки из Ильичевска в Поти, вряд ли имеет.

Паромная переправа из Баку в Актау оказалась перегружена в последнее время. Причина в российских санкциях против турецких компаний. В итоге уже сейчас Азербайджанское морское пароходство использует там 11 из 13 имеющихся в распоряжении паромов. Украинским грузам здесь будет явно тесно. Кроме того, в порту Актау всего два причала могут принимать контейнеры.

Сухопутные участники трассы - по грузинской и казахстанской железным дорогам - перегружены уже сейчас, констатируют эксперты.

Все эти инфраструктурные ограничения, а также таможенные проблемы (Украина - ассоциированный член ЕС, а Казахстан - член ЕвразЭС) увеличат реальное время доставки украинских грузов.

"В результате "идеальный" срок транспортировки грузов от Одессы до Шанхая в 15 суток (в сравнении с 25 сутками для морских перевозок) может легко превратиться в 22-24. То есть выбравшие новый "Шелковый путь" грузоотправители смогут довезти свои грузы на 1-3 дня быстрее, чем по морю, заплатив за это дополнительные фантастические 3 тыс. долларов за двадцатифутовый контейнер", - подсчитали эксперты ИЭФ.

Таким образом, как и двадцать лет назад проект ТРАСЕКА, южный "Шелковый путь" остается перспективным, но неконкурентоспособным из-за запредельно высокой стоимости. Выигрывают северные маршруты "Шелкового пути" - по Транссибу через Россию и Белоруссию и через Казахстан (Достык), Россию и Белоруссию.

Впрочем, для Украины уже не впервой "пиарить" мегапроекты, которые потом так и остаются на бумаге. Например, в начале 2000-х Украина обещала построить нефтепровод Одесса - Броды, чтобы загрузить порт Южный и стать главным транзитером каспийской нефти в Европу.

Или в 2005 году Киев верил в строительство газопровода "Белый поток" по дну Черного моря в Грузию, по которому будет течь 32 млрд кубометров азербайджанского и туркменского газа. Эта труба должна была не только снизить зависимость Украины от российского газа, но и составить конкуренцию газпромовскому газу в Европе.
(http://tehnowar.ru/36972-...)]]> экономика Sat, 27 Feb 2016 15:02:15 +0300 Stopor 487376 DW: Меркель призвала бизнесменов к "терпению" в вопросе санкций https://www.news2.ru/story/487359/
Федеральный канцлер признала, что санкции против России наносят "в определенной степени сильный удар по бизнесу" Германии, пишет DW.

МОСКВА, 27 фев - РИА Новости. Канцлер Германии Ангела Меркель призвала немецких бизнесменов терпеть антироссийские санкции, несмотря на то, что они наносят серьезный ущерб их деятельности, пишет Deutsche Welle.

По данным немецкого издания, с таким заявлением она выступила на ежегодном приеме экономического совета партии ХДС ("Христианско-демократический союз") в Штральзунде накануне.

"Меркель признала, что санкции в определенной степени наносят сильный удар по бизнесу, однако их можно будет отменить только после полной реализации минских соглашений", - пишет DW.

Санкции против России со стороны ЕС и США были введены в 2014 год на фоне ситуации на Украине и присоединения Крыма к РФ. В декабре 2015 года они официально были продлены.

Кремль ответил на санкции продовольственным эмбарго, ограничивающим импорт товаров из стран, поддержавших санкции.

На прошлой неделе посетивший Москву премьер-министр Венгрии Виктор Орбан заявил, что время автоматического продления антироссийских санкций прошло, и все больше стран выступают за сотрудничество с Россией.
(http://ria.ru/world/20160...)]]> экономика Sat, 27 Feb 2016 11:06:46 +0300 Stopor 487359 В России обнулят пошлину на импорт какао-продуктов https://www.news2.ru/story/487347/ В рамках Евразийского экономического союза принято решение снизить до 0% пошлины на основное сырье для производства шоколада и кондитерских изделий до 2018 г.

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) о снижении пошлин на какао-продукты опубликовано на правовом портале ЕАЭС.

Нулевая ставка будет действовать до 31 декабря 2017 г. для необезжиренной какао-пасты, какао-масла и какао-жира. Данные какао-продукты используются производителями кондитерских изделий для изготовления шоколада, шоколадных конфет, а также другой шоколадной продукции.

"В соответствии со статьями 42 и 45 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г. Коллегия Евразийской экономической комиссии решила: установить ставки ввозных таможенных пошлин Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза (приложение к решению Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. № 54) в отношении какао-пасты необезжиренной и какао-масла, какао-жира, классифицируемых кодами 1803 10 000 0 и 1804 00 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС, в размере 0% от таможенной стоимости с даты вступления в силу настоящего решения по 31 декабря 2017 г. включительно".

Министр по торговле ЕЭК Вероника Никишина отметила, что данное решение призвано повысить конкурентоспособность кондитерской продукции стран ЕАЭС:

"Снижение ставки пошлины повысит конкурентоспособность производителей кондитерских изделий из стран Евразийского экономического союза в условиях роста биржевых цен на какао-бобы".

Решение вступит в силу по истечении 30 календарных дней с момента его официальной публикации.
(http://www.vestifinance.r...)]]> экономика Sat, 27 Feb 2016 09:50:34 +0300 Никандрович 487347 РФ может закрыть ввоз через Белоруссию овощей из Кении, Индии и Либерии https://www.news2.ru/story/487316/ Россельхознадзор с 29 февраля может запретить ввоз из Белоруссии овощей и фруктов по документам Кении, Индии и Либерии. Об этом ТАСС сообщил руководитель ведомства Сергей Данкверт. Это связано с тем, что сертификаты из данных стран могут оказаться поддельными, а реальное место происхождения продукции - страны, попавшие под российское продэмбарго, пояснил он.

"В Белоруссию сейчас управление Россельхознадзора по Брянску и Смоленску направляет документ, и мы уведомляем, что с понедельника (29 февраля) можем приостановить ввоз грузов из Кении, Индии и Либерии. Если мы не сможем подтверждение получить (сертификатов - прим. ред.), мы приостановим ввоз", - сказал Данкверт. "Если не будет подтверждения - будем уничтожать (продукцию)", - добавил он.

"У нас не подтверждается (происхождение продукции), служба Либерии не идет на контакт и, судя по всему, это не их продукция", - пояснил Данкверт, добавив, что сомнений по этой стране у Россельхознадзора нет. "Либерия - точно", - сказал он. Глава ведомства добавил, что с 29 февраля Россельхознадзор будет направлять в Либерию своих специалистов для выяснения ситуации.

"Про Кению и Индию - есть подозрения (в поставке продукции через Белоруссию по поддельным сертификатам этих стран - прим. ред.)", - уточнил Данкверт.

"Недобросовестный бизнес ищет все страны, через которые можно сегодня затруднить нам работу", - подытожил он.

В условиях продовольственного эмбарго Белоруссия стала крупным поставщиком продукции, ранее не поставлявшейся в Россию, в том числе овощей, ягод и экзотических фруктов. Как сообщал ранее ТАСС, Белоруссия за год действия продовольственного эмбарго (введено в августе 2014 г.) более чем в два раза увеличила поставки фруктов в Россию, став, в частности, крупнейшим поставщиком киви.

Россия 7 августа 2014 г. ограничила импорт продовольственных товаров из стран, которые ввели в отношении нее санкции: США, ЕС, Канады, Австралии и Норвегии. Продэмбарго было продлено на год до 6 августа 2016 г. с теми же исключениями. Кроме того, список стран, в отношении которых введены санкции, был расширен - в него также вошли Республика Албания, Черногория, Республика Исландия и Княжество Лихтенштейн.
(http://tass.ru/ekonomika/...)]]> экономика Fri, 26 Feb 2016 19:25:20 +0300 Никандрович 487316 [19 лет] Путин освободил от должности председателя Внешэкономбанка. В ноябре 2015 года выяснилось, что госкорпорация находится в преддефолтном состоянии и её надо спасать https://www.news2.ru/story/487256/ Председатель госкорпорации Внешэкономбанк Владимир Дмитриев, занимавший этот пост последние 19 лет, указом президента РФ освобожден от должности, на его место назначен зампред правления Сбербанка Сергей Горьков.

Дискуссии в правительстве и в Кремле о спасении ВЭБа активизировались в ноябре 2015 года, когда выяснилось, что госкорпорация находится в преддефолтном состоянии и для погашения ее долгов до 2020 года нужно найти 1,3 триллиона рублей. Новый глава ВЭБа - выпускник Академии ФСБ, в середине 1990-х работал в банке "Менатеп", затем в нефтяной компании ЮКОС. Горьков отвечал в Сбербанке за международный бизнес, он пришел в банк в 2008 году.

В конце января глава Минэкономразвития РФ Алексей Улюкаев отмечал, что потребность Внешэкономбанка в финансовой поддержке в 2016 году оценивается в 150-200 миллиардов рублей. Экс-глава ВЭБа Владимир Дмитриев говорил ранее, что в первом квартале госкорпорация справится с обязательствами, помощь от государства понадобится во втором квартале 2016 года.

ВЭБ не конкурирует с коммерческими банками и участвует в основном в тех проектах, которые не могут получить финансирование частных инвесторов. Госкорпорация выдает кредиты, а также гарантии и поручительства по проектам, срок окупаемости которых превышает 5 лет, а общая стоимость - более 2 миллиардов рублей.

Первый "тревожный" звонок прозвенел еще в кризис 2008 года, когда ВЭБу пришлось спасать два крупных российских банка - "Глобэкс" и "Связь-банк". Госкорпорация тогда получила от ЦБ 212,6 миллиарда рублей на финансовое оздоровление этих "дочек". Однако активы признаны непрофильными для ВЭБа, и в конце января госкорпорация сообщила о их предстоящей продаже Агентству по страхованию вкладов (АСВ).

Вторым "ударом" для ВЭБа стала гигантская олимпийская стройка - банк в общей сложности прокредитовал строительство спортивных и инфраструктурных объектов в Сочи примерно на 250 миллиардов рублей. Дополнительным бременем легли резервы, которые госкорпорации также пришлось создавать по рискам своего бизнеса на Украине. В результате чистый убыток ВЭБа в 2014 году по МСФО достиг почти 250 миллиардов рублей, по итогам 9 месяцев 2015 года - 133 миллиардов рублей.
(http://ria.ru/economy/201...)]]> экономика Fri, 26 Feb 2016 11:16:04 +0300 suare 487256 [Турецкий отток] "Газпром" резко сократил объем поставки газа в Турцию по "западному маршруту". На пике падения объемы поставок в феврале 2016 года падали вдвое по сравнению с прошлым годом https://www.news2.ru/story/487216/ "Газпром" резко сократил объем поставки газа через Украину, Молдавию, Румынию и Болгарию.

Уже 10 февраля 2016 года объемы поставок сократились по сравнению с тем же числом предыдущего года на 10%. В дальнейшем поставки продолжали снижаться, на пике падения их объем сократился вдвое.

По данным на 24 февраля 2016 года (последняя отчетная дата) в Турцию по западному маршруту было прокачано 26,7 млн кубометров российского газа, что на 40% меньше, чем годом ранее.

Одной из причин снижения спроса на газ названа теплая зима - в середине февраля воздух в Стамбуле прогревался до 19 градусов Цельсия. Однако источник "Интерфакса" в Минэнерго Турции пояснил, что главным фактором в деле сокращения поставок стал ценовой спор "Газпрома" с частными турецкими газовыми компаниями.

"Россия сократила отправку газа для турецких частных компаний. У компаний, как известно, спор о цене с "Газпромом", - отметил чиновник (цитата по "Интерфаксу").

Как сообщил РБК источник в "Газпромэкспорте", "Газпром" действительно с февраля сократил поставки газа в Турцию из-за отсутствия договоренности по скидке 10,25%, которую просят частные турецкие компании. "Мы выбрали такой способ переговоров. Это не из-за погоды", - дал понять собеседник РБК.

Официальный представитель "Газпромэкспорта" от комментариев отказался.

В конце января 2016 года турецкое агентство Anadolu со ссылкой на свои источники сообщило, что "Газпром" принял решение об отмене ранее предоставленной компаниям "Босфорус Газ", "Энерко Энержи", "Баты Хатты", "Кибар Энержи", "Аврасия Газ" и "Шелл Энерджи" скидки на газ в 10,25%.

Источник РБК в "Газпром экспорте" подтвердил, что скидка действительно отменена. Второй собеседник РБК в компании сказал, что переговоры о ней продолжаются, однако скидка потеряла экономическую актуальность из-за падения цен на нефть.

В 2015 году "Газпром" поставил в Турцию 27,01 млрд кубометров газа, основным покупателем которого стала госкомпания Botas. Частные турецкие компании закупили у "Газпрома" 8 млрд кубометров газа, получив в виде скидки $25-28 с каждой 1 тыс. кубометров и сэкономив порядка $200-220 млн, пояснил ранее РБК заместитель гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

Соглашение между Россией и Турцией о скидке в 10,25% к действующей цене было достигнуто в феврале 2015 года в расчете на увеличение объема поставок в Турцию после строительства нового трубопровода "Турецкий поток" по дну Черного моря. Однако после ухудшения отношений с Турцией проект был заморожен.

Турция - второй по величине рынок сбыта "Газпрома" после Германии. Поставки российского газа в Турцию осуществляются по проходящему по дну Черного моря газопроводу "Голубой поток" и Трансбалканскому газопроводу.
(http://www.rbc.ru/economi...)]]> экономика Thu, 25 Feb 2016 18:03:52 +0300 suare 487216 В Минкомсвязи назвали нарушением плату за неосуществленные звонки https://www.news2.ru/story/487188/ Минкомсвязи вступилось за абонентов российских мобильных операторов: взимание платы за неосуществленные вызовы противоречит правилами оказания услуг связи, считает ведомство. О такой тарификации заявила организация РОЦИТ

Взимание платы за неосуществленные вызовы противоречит правилами оказания услуг связи, поэтому мобильные операторы не могут брать деньги за прослушивание фразы о недоступности абонента, заявил замдиректора департамента регулирования радиочастот и сетей связи Минкомсвязи Михаил Быковский.

В четверг, 25 февраля, Региональная общественная организация "Центр интернет-технологий" (РОЦИТ) призвала абонентов сообщать ей, если у них списываются деньги за несовершенные вызовы и прослушивание фразы "абонент недоступен". Речь шла о ситуации, когда абонент связывается с голосовой почтой и может не знать о том, что деньги снимаются с его счета уже во время фразы "абонент недоступен", уточняет РОЦИТ. В этом случае звонящий не воспользовался голосовой почтой, поэтому взимание платы за эту услугу "представляется странным", говорится в заявлении организации.

Ранее стало известно, что абонентам российских операторов, которые звонят на номера МТС и "МегаФона", приходится платить за несостоявшийся разговор - в том случае, если у вызываемого абонента подключена услуга голосовой почты. У "МегаФона" тарификация начинается с четвертой секунды вызова, МТС взимает плату с первой секунды, сообщили представители компаний.
За нарушение правил оказания услуг связи операторам грозит предписание их устранить, а за невыполнение предписания - штраф, "а дальше наказания вплоть до лишения лицензии", сказал РБК представитель Минкомсвязи Дмитрий Захаров.

"ВымпелКом" (бренд "Билайн") сейчас выясняет, есть ли у других операторов тарификация "без оказания реальной услуги", из-за которой абонентам компании приходится платить, написал на своей странице в Facebook гендиректор мобильного оператора Михаил Слободин. "Если проблема действительно серьезная и масштабная, будем все возвращать и отсуживать и вернем все нашим пострадавшим клиентам", - заявил он.
(http://www.rbc.ru/technol...)]]> экономика Thu, 25 Feb 2016 15:07:29 +0300 Berendei 487188 Депутаты Ил Тумэна закупили Prado и Camry, несмотря на протест общества https://www.news2.ru/story/487198/ Депутаты Ил Тумэна все же приобрели для своих нужд два внедорожника "Prado" и четыре "Camry" за 12 млн рублей, невзирая на неприятие расточительной закупки в обществе.

Напомним, в первый раз скандальный аукцион был объявлен в прошлом году, после чего к делу подключились журналисты и активисты местного отделения ОНФ. После шума и нескольких встреч общественников с руководством парламента и аппарата Ил Тумэн, аукцион в итоге не состоялся по причине отсутствия участников.

Тем не менее, как стало известно News.Ykt.Ru, на стоянке Ил Тумэна все же появились новые "Prado" и "Camry".

Экс-руководитель аппарата Ил Тумэна Юрий Кравцов (ныне он перешел в постпредство в Санкт-Петербурге) ранее прокомментировал ситуацию с отменой аукциона так:

- Я очень удивлен, что конкурс не состоялся. Тем не менее, моя задача - обеспечить парламент автотранспортом в том виде, в котором мы это запланировали. В противном случае, будет неисполнение бюджета. Мы воспользуемся всеми имеющимися возможностями для того, чтобы довести эти планы до конца.

И возможности нашлись. Решив на этот раз не рисковать, закупку провели не через аукцион.

В декабре прошлого года в ГБУ "Служба государственного обеспечения" объявили "запрос предложений", то есть сами выходили с предложениями на поставщиков. Откликнулось ООО "Ника Моторс": был заключен контракт на сумму 12 миллионов 125 тысяч рублей. Закуплены два "Prado" и четыре "Camry".
экономика Thu, 25 Feb 2016 16:26:17 +0300 jaik 487198 [Рейтинг] Впервые за пять лет общая сумма госзаказов, полученных участниками "Короли госзаказа - 2016" превысила 1,6 трлн рублей https://www.news2.ru/story/487165/ Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения. Этот афоризм Михаила Салтыкова-Щедрина как нельзя лучше описывает российскую систему госзаказа. Когда Россия оказалась на пороге кризиса, Минэкономразвития, отвечающее за контрактную систему в сфере госзакупок, объявило: в 2015 году сокращать госзаказ не будем. В конце года Счетная палата подвела предварительные итоги исполнения бюджета: на 17,6 процентного пункта выросли закупки у единственного поставщика, достигнув 39% от всех господрядов. Пятый рейтинг "Короли госзаказа" показывает, что среди крупнейших закупок государства и госкомпаний эта доля значительно выше. "Короли" получили без конкурса заказов более чем на 1 трлн рублей. Это строительство и Амурского ГПЗ за 790,6 млрд рублей, которым по заказу "Газпрома" занялась структура "Сибура", и газопровода в Китай "Сила Сибири" (строительные компании Аркадия Ротенберга и Геннадия Тимченко), и, наконец, знаменитого Крымского моста за 228 млрд рублей.

По сути, это означает провал реформы госзакупок, проводимой с середины 2000-х годов. Ведь цель этой реформы была обратная: сделать все госзакупки конкурентными, что в теории приводит к повышению качества и снижению цен. Ради этого в России приняты очень жесткие по мировым меркам законы о госзакупках. Чиновников заставили публиковать подробную информацию о тендерах и заключенных контрактах, обязали приобретать значительную часть товаров и услуг только на электронных аукционах, жестко прописали правила проведения конкурсов. Такие же порядки постепенно распространяют на госкомпании - публиковать информацию они уже обязаны, а теперь чиновники собираются законодательно регулировать и сам процесс корпоративных закупок. Почему же, несмотря на насаждение жестких правил госзакупок, крупнейшие господряды распределяются без оглядки на эти правила?

Распределение крупных госзаказов - одна из граней ручного управления страной наряду с назначением на ключевые посты проверенных и лояльных. Если рассматривать каждый контракт в отдельности, то всегда найдутся резонные причины, почему его "в ручном режиме" получил тот или иной подрядчик. Например, передача контракта на мост в Крым компании "Стройгазмонтаж" (хотя и сообщалось о неких конкурентных переговорах с 70 подрядчиками) представлена как социальная ответственность, а не бизнес. Этому решению предшествовали разговоры о слишком низкой цене контракта с учетом сроков и рисков строительства. От контракта якобы отказался Геннадий Тимченко. А Аркадий Ротенберг говорил в интервью "Коммерсанту", что многим жертвует: это будет "его последний проект", которым он решил "внести вклад в развитие страны".

Руководители госкомпаний берут пример с руководства страны и примеряют на себя костюм честного заказчика: если исполнителей всех государственных "строек века" от саммита АТЭС до Олимпиады и чемпионата мира по футболу назначают по решению премьер-министра или президента, то они чем хуже?

"Газпром" или РЖД теперь тоже часто приводят аргументы о надежности поставщика: все их проекты стратегические, и срыв повлияет на развитие всей страны. Поэтому контракты могут получить только "проверенные подрядчики". Допущение, что такого подрядчика можно определить в ходе прозрачного конкурса, вызывает снисходительную улыбку: придет неизвестно кто, будет демпинговать, сам сделать не сможет и попытается взять на субподряд "проверенного подрядчика". Ну и заключительный аргумент: "Это вам не скрепки с карандашами на аукционе закупать!"

Назначая подрядчиками своих строек века компании, принадлежащие к кругу близких к президенту Путину людей, и передавая им в распоряжение гигантские суммы денег, руководители госкомпаний, по сути, снимают с себя ответственность за результат, перекладывая ее на президента. Если за Крымский мост Аркадий Ротенберг отвечает лично перед президентом Путиным, то и за "Силу Сибири" ответит, если потребуется. Таким образом, отношения с "проверенным поставщиком" в крупных контрактах выходят за пределы контракта, размещенного на сайте госзакупок: это сложнаясистема личных отношений, доверия между руководителями государства и госкомпаний, которая во многом заменяет финансовую дисциплину.

Но если что-то в этой системе не сработает, поступить жестко с преданным человеком будет сложно. Именно поэтому выстроенные институты в долгосрочной перспективе оказываются более устойчивыми, чем ручное управление "проверенными поставщиками". Но сейчас время других решений.




(http://www.forbes.ru/rati...)]]> экономика Thu, 25 Feb 2016 12:44:10 +0300 suare 487165 Фармкомпании США жалуются, что из-за импортозамещения им сложно попасть на рынок РФ https://www.news2.ru/story/487159/
Крупнейшие фармацевтические компании (PhRMA) США возмущены тем, что им тяжело попасть на российский рынок, так как Россия активно занимается импортозамещением.

Об этом говорится в докладе (есть у "Известий") ассоциации ведущих фармацевтических компаний Штатов, который был подготовлен в феврале 2016 года. Как отмечается в документе, Россия якобы дискриминирует зарубежные компании, в частности американские. Дело в том, что в РФ бюджетным учреждениям запрещено закупать ввозимые из-за рубежа лекарства, аналоги которых уже производятся в стране.

"Члены ассоциации сталкиваются с препятствиями, когда пытаются попасть на российский рынок, в том числе потому, что РФ ведет политику импортозамещения, - отмечается в докладе ассоциации. - Несмотря на то что Россия входит во Всемирную торговую организацию (ВТО), страна занимается дискриминацией в системе госзакупок. Она запрещает иностранным компаниям, в том числе из США и ЕС, участвовать в торгах, если аналоги их лекарств уже изготавливают в РФ как минимум две компании".

Как отметил генеральный директор Ассоциации российских фармацевтических производителей (АРФП) Виктор Дмитриев, сейчас в России реализуется до 80% отечественных препаратов и только 20% - зарубежных. По его словам, такое положение сохраняется в том числе благодаря введенным ограничениям в системе госзакупок для лекарств из-за рубежа.

- За последние 6 лет (2010-2016) количество российских лекарств выросло на 10%. Это потому, что производство отечественных препаратов увеличилось, появились более дешевые аналоги зарубежных лекарств. Американцы теряют сектора своего рынка в конкурентной борьбе, - говорит он. - Производители лекарств, которые не могут попасть в бюджетный сектор, работают в коммерческом - в частности, на аптеки и т.д.

С аналогичной проблемой сталкиваются и индийские фармацевтические компании, говорит директор компании "МедИндия" Анна Вербина.

- Чтобы получить разрешение на продажу лекарств, компаниям, в том числе иностранным, необходимо провести клинические испытания на территории РФ. Не принимаются к рассмотрению результаты испытаний, которые были проведены на территории других стран, в частности США, ЕС, Индии, - говорит она.

Из-за усложненных процедур многие необходимые для россиян лекарства не попадают на российский рынок, полагает эксперт.

- Полтора года назад в Индии был зарегистрирован препарат в таблетках высокой эффективности для лечения гепатита С "Софосбувир", который еще не появился в РФ. Жители стран бывшего Союза постоянно приезжают в Индию, чтобы купить это лекарство. В России же пока лечатся менее эффективными методами, используя инъекции. То, что в РФ не появилось лекарство "Софосбувир", объясняется тем, что зарегистрировать препарат очень трудно, - пояснила она.

В документе PhRMA также сообщается, что некоторые российские фармацевтические компании не соблюдают патентное право, когда производят аналоги американских лекарств. В связи с этим американские производители просят Торговое представительство Штатов (USTR) договориться с РФ и заключить с ней специальное соглашение о препятствии распространению таких продуктов без согласия патентообладателей.

"Российские производители лекарств-аналогов могут подать заявку на получение разрешения на продажу и изготовление копий американских продуктов, но сейчас они этого не делают, - говорится в докладе. - Россия должна помочь зарубежным компаниям, а именно не допустить появления лекарств-аналогов без разрешения патентообладателей".

Практикующий в Чикаго, штат Иллинойс, адвокат Федор Козлов полагает, что американские патентообладатели находятся "в отчаянном положении", потому что не могут контролировать производителей аналогов в РФ так же, как в Штатах.

- Когда в США кто-то начинает производить копии лекарств, патентовладельцы могут подать иск. В суде определят, заимствован ли состав лекарства или нет. Если да, то патентообладатели могут потребовать запретить производство и продажу этого средства на территории всей страны и возместить материальный ущерб, - рассказал он. - Запретить российским производителям выпускать аналоги они не смогут. Поэтому, видимо, надеются на то, что производители России будут отчислять проценты с продаж.

В документе PhRMA также отмечается, что в прошлом году в РФ был принят закон, согласно которому подделка лекарств уголовно наказуема. Так, по ст. 235.1 УК РФ производство препаратов без разрешения наказывается штрафом до 2 млн рублей или лишением свободы до 5 лет, если стоимость всей продукции не превышает 100 тыс. рублей. Если общая стоимость лекарств-подделок выше, то нарушителю будет грозить штраф до 3 млн рублей или лишение свободы до 8 лет.

"Компании - члены PhRMA рады, что соответствующий закон был принят, но всё равно будут вести тщательный контроль его исполнения", - отмечается в докладе ассоциации.

- Вообще есть несколько типов лекарств: оригинальные - их производят патентообладатели, дженерики - менее качественные копии с другим названием, а также подделки - в этом случае имя не меняется и они выпускаются без разрешения, - пояснил партнер юридического бюро "Гамбит" Айнур Нуриев. - Американцы недовольны тем, что в Россию перевозят оригинальные препараты без разрешения владельцев. Подделки в РФ встречаются редко, в большей степени на рынке реализуются аналоги американских лекарств.

Напомним, что ранее в Госдуму был внесен законопроект о принудительном лицензировании производителя - механизме, который позволит копировать препараты без согласия патентообладателя. В таком случае предполагается, что органы власти смогут принимать решение о копировании зарубежных лекарств, в том числе если компания-патентообладатель отказывается поставлять их в Россию, не может этого сделать из-за введения санкций по отношению к РФ или предлагает необоснованно высокую цену.

По словам экспертов, в основном механизм принудительного лицензирования используют развивающиеся страны.

К примеру, в 2006-2007 годах правительство Таиланда, ссылаясь на свою обязанность обеспечить доступность важных лекарств, приняло решение о принудительном лицензировании трех препаратов из национального перечня необходимых лекарственных средств под названием "Эфавиренц", "Лопинавир/Ритонавир" и "Клопидогрель" (для больных СПИДом).

В 2008 году правительство Бразилии выдало принудительную лицензию, дающую возможность производить дженерик препарата "Эфавиренц" (для больных СПИДом).

Как отметил генеральный директор Ассоциации российских фармацевтических производителей (АРФП) Виктор Дмитриев, развитые страны, в том числе Канада и США, также считают механизм принудительного лицензирования приемлемым и заявляют о готовности его ввести.

- Когда в США была угроза эпидемии атипичной пневмонии (ТОРС), были теракты, граждане получали письма с поражающим веществом, а противодействующего препарата не хватало, то Штаты вели переговоры с компанией Bayer о понижении цены. Позже шла речь и о принудительном лицензировании, - рассказал эксперт. - В итоге решения об этом принято не было, но история в прессу попала. Принудительное лицензирование в случаях реальной угрозы населению поддерживает и Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ). Здоровье превыше бизнеса.
(http://izvestia.ru/news/6...)]]> экономика Thu, 25 Feb 2016 11:01:16 +0300 Stopor 487159 Россия стала мировым лидером по закупке золота в январе https://www.news2.ru/story/487107/ анк России в январе лидировал по закупкам золота среди всех центробанков мира. Об этом информирует Международный валютный фонд. По данным организации, закупки составили 688 тысяч унций драгоценного металла.

Кроме нашей страны в списке рекордсменов по закупкам золота отметились также Турция и Казахстан (по 38 тысяч унций), Белоруссия (33 тысяч унций) и Малайзия (10 тысяч унций). При этом на данный момент в статистике не отражен Китай, хотя, как ранее сообщали из Поднебесной, Народный банк КНР в январе приобрел около 520 тысяч унций золота.

Из продавцов больше всего реализовали драгоценного металла в январе Канада и Мозамбик. Канада за месяц продала почти 33 тысяч унций золота, что составило 60 процентов запасов страны, Мозамбик - 50 тысяч унций, почти треть запасов.

Напомним, в январе 2016 года Банк России отчитался о том, что за первый месяц года золотовалютные резервы России выросли на 3,2 миллиарда долларов до 368,3 миллиарда. При этом на золото в составе ЗВР приходится порядка 51,4 миллиарда долларов.
(http://www.rg.ru/2016/02/...)]]> экономика Wed, 24 Feb 2016 19:10:13 +0300 ЦС 487107