Министр финансов РФ Антон Силуанов. Архивное фото
"Говорили очень серьезно о рейтинговом агентстве БРИКС, тема, которая для каждой страны актуальна и в целом, и для банка БРИКС, потому что они тоже стремятся получить серьезный рейтинг, чтобы работать", - сказал Катырин.
По его словам, "тему о необходимости такого агентства вбрасывали с самого начала именно мы, и мы активно стараемся продвигать". "Движение и понимание есть... Мы в этом плане продвинулись изрядно", - добавил он.

"Если на начальном этапе нас спрашивали: зачем это нужно, то сейчас уже понимают, что в настоящий период времени часто политика возобладает над объективными показателями, не только в отдельно взятых банках или компаниях, но и в оценках самих стран", - отметил глава ТПП.

Сравнение российского и зарубежного чипов

НИИ системных исследований Российской академии наук (НИИСИ РАН) сравнил разработанный в его стенах экспериментальный процессор с двумя актуальными для себя зарубежными аналогами и, как можно судить по официальному заключению, пришел к выводу об их значительной схожести в части производительности.

В тесте участвовал выпущенный в 2016 г. процессор института 1890ВМ8Я с оригинальной архитектурой "Комдив 64", которую в НИИ называют MIPS-совместимой. Конкуренцию ему составили два чипа из США с обычной архитектурой MIPS (Microprocessor without Interlocked Pipeline Stages), созданной в соответствии с концепцией RISC, то есть для процессоров с сокращенным набором команд. Одним из них стал выпущенный в 2001 г. PMC-Sierra RM7000. Вторым - анонсированный в 2011 г. NetLogic Microsystems XLP316.

В разговоре с CNews заведующий отделом сопровождения разработок НИИСИ РАН Сергей Сидоров объяснил такой выбор соперников желанием протестировать ту линейку чипов, которая используется в продукции института. "RM7000 применялся и применяется в серийных изделиях, и 1890ВМ8Я должен его заменить. Очевидно, в первую очередь интересно, каков будет результат, - говорит он. - XLP316 наиболее близок по архитектуре к 1890ВМ8Я, и использовался в качестве прототипа в некоторых макетных изделиях, поэтому его выбор также очевиден".

Тестирование и его результаты

Как сообщили авторы исследования в статье для международного журнала "Программные продукты и системы", для оценки производительности чипов использовались языки программирования C и Assembler. С их помощью была выстроена методика тестирования, включающая в себя три последовательных этапа.

"На первом этапе измеряется время выполнения отдельных процессорных инструкций при условии, что эти инструкции и необходимые для их работы данные лежат в кэш-памяти первого уровня. Инструкции делятся на несколько групп, - пишут Н. Байков и А. Годунов. - На втором этапе измеряется эффективность работы со структурой кэш-памяти первого и второго уровней. На третьем сравниваются полученные измерения с теоретическими оценками, построенными на основе результатов первых двух этапов. Для этого используются синтетические тесты производительности".

Итоги тестирования российского процессора 1890ВМ8Я (4 столбец)
с американскими PMC-Sierra RM7000 и NetLogic Microsystems XLP316 (2 и 3 столбцы)

С точки зрения авторов исследования, проведенные измерения показали, что среди изученных процессоров невозможно однозначно выбрать лидера по производительности - при определенных условиях каждый из них может показать лучшие результаты, чем два других.

"Например, вычислительные задачи с небольшой долей обращений к памяти быстрее всего выполняются на процессоре ВМ8, - отмечают авторы. - Для копирования больших объемов данных, напротив, лучше всего подходит процессор XLP, на котором большая длительность загрузки строк в кэш-память компенсируется увеличением их размера и их одновременной загрузкой". С подробностями методики и полными результатами тестирования можно ознакомиться по оригиналу статьи Байкова и Годунова.

Некоторые факты о 1890ВМ8Я

Как можно заключить из материалов, размещенных на сайте НИИСИ РАН, рассматриваемый российский чип является одним из двух последних созданных в институте процессоров общего промышленного назначения. При этом он наиболее универсален в отношении сферы применения, в качестве которой заявлены серверы, планшеты, моноблоки, маршрутизаторы и контроллеры нефтегазового оборудования.

"Военный" компьютер "Восход" на базе процессора 1890ВМ8Я

В сентябре 2016 г. "Объединенная приборостроительная корпорация" (ОПК, входит в госкорпорацию "Ростех") объявила о создании на основе процессора 1890ВМ8Я армейского защищенного компьютера "Восход" для эксплуатации в экстремальных условиях, в том числе в арктическом климате.

1890ВМ8Я представляет собой 2-ядерный 64-разрядный суперскалярный микропроцессор с отечественной архитектурой "Комдив 64" со встроенными системным и периферийными контроллерами, кэш-памятью второго уровня и дополнительными функциями для цифровой обработки сигналов. Он производится по технологии 65 нм и выпускается на фабрике TSMC на Тайване.

Среди его основных характеристик заявлены поддержка 32-разрядного режима выполнения инструкций и режима адресации, наличие сопроцессора вещественной арифметики и специализированного векторного сопроцессора, кэш-память второго уровня размером 512 Кбайт (4 секции), 128-разрядная внутренняя шина, 7-ступенчатый суперскалярный конвейер с предвыборкой инструкций и возможностью выполнения двух команд за такт, считывание до четырех команд за один такт.

Микросхема содержит два контроллера динамической памяти DDR2/DDR3 400/800МГц, два контроллера интерфейсов RapidIO, встроенный коммутатор RapidIO на четыре последовательных и один параллельный каналы, контроллер PCI 33/66 МГц, контроллер последовательных портов RS232 (два порта), два контроллера Ethernet 1000/100/10, контроллер SATA 3.0 с двумя каналами, host-контроллер USB 2.0 с двумя каналами, контроллер SPI (четыре устройства), контроллер I2C, 16 разовых команд, контроллер прерываний, пять таймеров, контроллер внутрисхемной отладки EJTAG, корпус flip-chip BGA 1294 вывода.

Рейтинговое агентство SP Global Ratings встревожено ситуацией вокруг госдолга США и предупреждает, что, если конгрессмены в скором времени не согласуют повышение его верхнего предела, то последствия для Штатов и мира в целом будут более масштабными, чем после банкротства Lehman Brothers, ознаменовавшего окончательный переход к мировому финансовому кризису в 2008 году.

"Если лимит не будет повышен, то последствия для экономики будут, по всей видимости, даже более катастрофическими, чем крах Lehman Brothers в 2008 году", - написала главный экономист SP Бет Энн Бовино.

Как отмечает CNBC, в настоящее время мало кто из экспертов сомневается, что рано или поздно Конгресс утвердит повышение лимита госдолга.

Однако если этого не произойдет, работа правительства США будет приостановлена, Вашингтон ждет дефолт, а американская экономика будет терять около $6,5 млрд еженедельно, что потенциально грозит стране рецессией, полагает Бовино.

Проблемы с повышением лимита госдолга обострились из-за конфликта между президентом Дональдом Трампом и Конгрессом по поводу финансирования строительства спорной стены на границе с Мексикой. Трамп пригрозил, что он готов довести дело до закрытия госучреждений в том случае, если Конгресс не обеспечит выделение необходимых средств для сооружения стены.

Бюджетное управление Конгресса (CBO) США рекомендовало законодателям согласовать повышение предельной суммы госдолга до конца сентября, поскольку в начале или середине октября министерство финансов исчерпает все средства и возможности их привлечения.

Действие законодательства о лимите госдолга США было приостановлено в ноябре 2015 года с условием, что фактические заимствования будут прибавлены к предыдущему его значению ($18,113 трлн), когда приостановка завершится. Лимит снова вступил в силу 15 марта текущего года, 16 марта был определен заново на текущем уровне госдолга - $19,809 трлн.

С тех пор американский минфин использует консервацию ликвидности и иные ухищрения, чтобы правительство не осталось без финансирования. Министр финансов Стивен Мнучин ранее просил конгрессменов поднять верхний предел госдолга до августовских каникул, но признал, что США в состоянии избежать дефолта и в том случае, если решение будет отложено на сентябрь.

Счетчик внешнего долга США: usdebtclock.org

Сотни ветрогенераторов в Нидерландах работают в убыток. Об этом сообщила газета Dagblad Finansielle, ссылаясь на собственное исследование.

Стоимость вырабатываемой этими станциями электроэнергии при нынешних ценах не компенсирует расходов на поддержание турбин в работоспособном состоянии, указывает издание. Особенно это касается старых ветрогенераторов, однако и новые, более эффективные модели часто оказываются нерентабельными. Если такая ситуация сохранится, то многие установки могут быть просто разобраны.

"Это крайне тревожная тенденция", - заметил председатель ассоциации Urban Energy Тун Бокховен. Организация объединяет компании, связанные с устойчивой энергетикой. "Особенно с учетом того, что Нидерланды уже и так серьезно отстают в достижении целей по „зеленой" энергетике, установленных на европейском уровне", - подчеркнул он. Согласно взятым на себя обязательствам, Нидерланды должны получать 14% электроэнергии из альтернативных источников к 2020 году. На данный момент этот показатель находится на уровне 6-8%. При этом основные надежды голландские власти связывают именно с ветроэнергетикой.

"Правительство должно пересмотреть свое отношение к субсидиям на ветроэнергетику и увеличить объемы выделяемых средств", - уверен Бокховен.

Сухогруз "Святитель Алексей", следующий из Азовского моря в Черное, стал первым судном, прошедшим под железнодорожной аркой Крымского моста после возобновления движения по Керчь-Еникальскому каналу.

Проходя под аркой, капитан парохода дал приветственный сигнал.

"Очень почетно для нас, бывалых моряков, неожиданно оказаться теми, кто первый пройдём под новым мостом, который соединит Крым с материком. Такой ответственный момент, чувство гордости переполняет. В мореходстве я более 40 лет. Из них 10 работают на юге России. Регулярно ходим по Керчь-Еникальскому каналу. Конечно, наблюдаем, как строится мост, как растут его опоры. Наблюдаем за этой стройкой с самого начала. Безусловно, это грандиозная стройка, которая войдёт в историю", - сказал капитан сухогруза Юрий Силаев.

"Святитель Алексий" - однопалубное двухвинтовое судно класса "река-море" проекта "Валдай". Оно было заложено на стапелях петербургской "Северной верфи". Тогда в торжественной церемонии освящения судна принял участие патриарх Московский и всея Руси Алексий II.

Пароход спущен на воду в 2003 году. Длина судна - 128,2 метра, ширина 16,7 метра, дедвейт в море - 5010 тонн. Судно построено и эксплуатируется в интересах "Северо-Западного пароходства".

"Святитель Алексий" - передовое судно в караване, к проводке которого приступили лоцманы по Керчь-Еникальскому каналу после ограничения движения на период морской операции по проекту Крымского моста. В караване, идущем со стороны Азовского моря на юг, около 50 пароходов. Следом по Керчь-Еникалькому каналу будет отправлен караван судов из Черного моря в Азовское.

Запасы топлива в Крыму создаются в связи с возможными перебоями поставок моторного топлива из-за неблагоприятных погодных условий, а также в связи с перебоями продвижений цистерн по Северо-Кавказской железной дороге.

Во избежания дефицита топлива в Крыму будет создан неснижаемый запас нефтепродуктов в объеме не меньше 10 тыс т.

Запасы горюче-смазочных материалов позволят обеспечить последующую реализацию потребителям республики Крым.

Закупку резервного топлива будет осуществлять Черноморнефтегаз.

Напомним, что в начале августа 2017 г в Крыму наблюдался дефицит бензина марок Аи-95 и Аи-98.

На некоторых АЗС республики Крым временно отпуск бензина Аи-95 осуществлялся только по безналичному расчету.

В республике резко увеличился спрос на топливо на фоне ограничений на доставку грузов через Керченскую паромную переправу из-за неблагоприятных погодных условий.

Проблемы с поставками топлива в Крым были связаны с логистикой и носили временный характер.

Во избежание повторения ситуации, власти республики Крым 10 августа 2017 г приняли решение о создании 33-суточного запаса топлива.

Сеть автозаправочных станций в Крыму насчитывает более 330 АЗС.

Мостостроители выполнили подъем железнодорожного арочного пролета Крымского моста на фарватерные опоры - на высоту 35 метров от уровня моря. Конструкцию весом более 6 тысяч тонн поднимали с помощью грузоподъемного оборудования под контролем ведущих инженеров проекта. Процесс подъема арки на проектную высоту занял около 12 часов. В течение дня арку будут закреплять.

"Подъем прошёл в штатном режиме. До отметки 10 метров шли медленнее, делали много контрольных испытаний, вели геодезический контроль за состоянием конструкции. Далее начался основной подъем. Арку подняли немного выше проектной высоты для последующего опускания на опорные части. В течение наступивших суток конструкция будет оснащена ветровыми связями - это устройства, которые закрепляют арку", - рассказал замдиректора по производству "Мостоотряда-1" Михаил Пиксаев.

Арку подняли на 700 тросах мощными домкратами, закрепленными на опорах. Для монтажа габаритной конструкции понадобилось 16 устройств, грузоподъёмностью 650 тонн каждое. Это позволило повысить запас прочности по подъемным механизмам на 40%.

Домкраты нагружались постепенно. Первоначальная нагрузка в 5 тонн была доведена до 100 тонн. Конструкция поднималась без отклонений, в пределах створа между двумя опорами.

После "отрыва" арки от плавсистемы на один метр ее в течение часа удерживали на весу. За это время специалисты еще раз проверили надежность всех механизмов и только после этого продолжили подъем. В этой работе приняли участие 30 инженеров, стропальщиков, геодезистов и специалистов по качеству.

Плавучие опоры, с помощью которых арку отбуксировали, вернулись к керченскому берегу. Их перепроверят и переоборудуют, после чего в той же последовательности будет перевезено и смонтировано второе арочное пролетное строение - автодорожное. В итоге над фарватером поднимутся два арочных пролета, под которыми беспрепятственно будут проходить суда.

Ближайший месяц строители смонтируют концевые элементы арки, а также проведут ее раскружаливание - опустят на специальные опорные части.

Установка арок Крымского моста в проектное положение - уникальная технологическая операция. Впервые в истории отечественного мостостроения проводится транспортировка, позиционирование в морских условиях и установка с воды на опоры габаритного судоходного пролета. Морская операция проводится в условиях ограниченного судоходства с временным "окном" на 72 часа. В целом операция объединила сотни специалистов - это моряки, профильные инженеры, сотрудники научно-исследовательских институтов и рядовые мостостроители.

Отсутствие лидера в крупнейшей экономике мира заставило ведущий негосударственный пенсионный фонд Финляндии сократить вес акций США в своем портфеле объемом в 45 миллиардов евро ($53 миллиарда).

"Кажется, будто в США нет президента, - сказал главный исполнительный директор Varma Mutual Pension Insurance Co. Ристо Мурто. - С точки зрения моральных и практических аспектов власти, традиционного президента больше нет".

Нетрадиционное начало президентства Дональда Трампа, который то и дело высказывается в Твиттере, включая бряцание ядерным оружием с Северной Кореей и поддержку белых националистов, превратило США в источник глобальных политических рисков. Законодательная программа, которая, как надеялись многие инвесторы, должна была стимулировать экономический рост, застопорилась, и, по словам Мурто, особую тревогу вызывает явная неспособность Трампа сотрудничать с Конгрессом, учитывая глобальные последствия принимаемых в Вашингтоне решений.

"Урок 2008 года заключается в том, что при возникновении проблем у США, проблемы появляются у всех нас", - сказал Мурто. Для него реакция Трампа на демонстрации в Шарлотсвилле стала "переломным моментом, если смотреть на то, как отреагировали главы компаний", отказавшиеся от совместной работы с президентом.

Varma во втором квартале сократил на 5 процентов вес акций - в основном американских - в своем портфеле. Сейчас фонд держит больше кэша и готов ухватиться за возможности, если они появятся. Фонд также сократил дюрацию инструментов с фиксированной доходностью, используя позиции по деривативам, чтобы подготовиться к повышению процентных ставок.

Поздравление Плотницкого, в котором он называет Украину "бывшей", опубликовано на официальном сайте лидера ЛНР.

В поздравлении отмечается, что уголь из Донбасса Киев скоро начнет продавать по цене американского. "На бывшей Украине наш уголь уже продавали по цене австралийского, южноафриканского, а скоро и по цене американского", - заявил Плотницкий. "Киевские правители назло не только Донбассу, но и всей Украине пытаются проворачивать разные темные комбинации, но все это зря", - продолжил он, отметив, что уголь можно поднять только из забоя.

"Поэтому наша надежная союзница зима скоро все расставит на свои места", - указал Плотницкий.

Ранее президент России Владимир Путин поздравил горняков с Днем шахтера.

МРОТ в России не соответствует Конвенции Международной организации труда.

Абсолютная неподконтрольность Банка России институтам государственной власти России станет поводом для законодательной инициативы, о чем объявил журналистам депутат Государственной Думы РФ Евгений Федоров. Вместе с коллегами он планирует вынести на голосование ряд поправок в действующие законы, которые все же принудят высших финансовых чиновников держать ответ за свои подчас незаконные деяния.

"Сейчас Центральный Банк неподконтролен никаким надзорным структурам, в отличие от всех других органов власти, - приводит РАПСИ слова парламентария. - Он, по сути, является государством в государстве и не реагирует на запросы Генпрокуратуры".

При этом Федоров в поддержку своих слов привел скандальную ситуацию с банком "Югра", чьи акционеры и менеджмент в настоящий момент судятся с Регулятором, требуя признать незаконным его решение об отзыве у банка лицензии.

Правда, сейчас Госдума пока еще на каникулах, стало быть, работа над новым законом начнется не ранее начала осенней сессии. Пока же владельцам "Югры" приходится сражаться с Центробанком собственными силами, прибегая к помощи Прокуратуры и Суда. По закону, лишь последний может предписать Банку России что-либо обязательное к исполнению, та же Генпрокуратура всего лишь ограничивается своими пусть и внушительными, но всего лишь предостережениями.

Препятствием же для полноценного влияния прокуратуры на ЦБ является Конституция России. Именно на содержащееся в ней положение об абсолютной независимости регулятора будет, как ожидается, обращено особое внимание. Основной Закон должен, так или иначе, допустить возможность квалифицированного надзор за деятельность Регулятора, оценивать правомерность принимаемых им решений.

А пока же все предостережения Генпрокуратуры оказались для этого распоясавшегося слона дробинками. Буквально на следующий день после выданного главным надзорным органом предостережения в адрес АСВ (чей представитель возглавил Временную администрацию) о недопустимости выплат вкладчикам (свыше 170 млрд. руб.), такие выплаты всё же начались.

При этом разнообразием аргументы Регулятора не отличались - находящийся ныне за пределами страны зампред Банка России Василий Поздышев указал на якобы имеющее место быть наличие в "Югре" вкладов вне реестра, так называемых "тетрадок", а также неисполнение банков обязательных нормативов, установленных ЦБ.

В ответ, бывшее руководство Банка предоставило официальные документы, свидетельствующие о том, что деятельность "Югры" соответствовало всем обязательным нормативам регулятора, а по некоторым критериям - даже со значительным избытком! Так, по состоянию на 4 июля 2017 года норматив достаточности базового капитала банка более чем на 2% превышал минимум, а показатель мгновенной ликвидности банка оказался больше минимального в 15 (!) раз.

Да и сами проверки Банка России не выявили никаких забалансовых "тетрадочных" депозитов. При этом последняя проверка состоялась в мае нынешнего года.

На минувшем 15 августа заседании в Арбитражном суде Москвы, представитель Центробанка также не смог хоть сколько-нибудь внятно обосновать столь радикальные меры в отношении коммерческого банка, входящего в 30-ку крупнейших и богатейших в стране. Даже пресловутый План антикризисного управления акционеры "Югры" так и не смогли получить. А ведь ранее основной акционер банка Алексей Хотин многократно предлагал ЦБ собственный план поддержки банка, который без пояснений был отвергнут.

Следующее заседание суда состоится 19 сентября с.г

Россия в текущем году выпустит на экспорт рекордные 31,5 млн тонн пшеницы и выйдет на первое место в мире по продаже этой зерновой культуры в другие страны, обогнав Соединённые Штаты, своего главного конкурента по поставкам за рубеж. Такие выводы содержатся в отчёте Минсельхоза США, который есть в распоряжении RT. О перспективах мирового экспорта пшеницы и причинах роста урожая в России - в материале RT.

Служба сельского хозяйства зарубежных стран Минсельхоза США подготовила прогноз по производству зерна в текущем сельхозгоду (июнь 2017 года - июль 2018-го) в Штатах и в зарубежных странах.

Авторы отчёта признают, что Россия добилась рекордных показателей: объём экспорта пшеницы из России "достигнет рекордно высокого уровня в 31,5 млн тонн". По данным ведомства, в 2016-2017 году Россия продала за рубеж 27,8 млн тонн пшеницы.

Таким образом, российским аграриям удастся обогнать США по экспорту пшеницы и выйти на первое место в мире.

"Согласно прогнозам, в странах ЕС и в России ожидается более высокий урожай, что позволит им продавать больше пшеницы, снижая тем самым долю США и Канады в мировом экспорте", - говорится в отчёте.
В свою очередь, согласно документу, экспорт пшеницы из Соединённых Штатов упадёт с 29,5 до 26 млн тонн в текущем сельхозгоду.

Экспорт пшеницы из Евросоюза имеет тенденцию к повышению - с 27 до 29,5 млн тонн. При этом наибольший прирост зерна в 2017-2018 сельхозгоду ожидается в Черноморском регионе, к которому США относят Россию и Украину, а также в Казахстане.

"Согласно данным на этот месяц, в 2017-2018-м сельскохозяйственном году мировой объём производства (пшеницы. - RT) должен вырасти, благодаря тому что в России и на Украине, имеющих выход к Чёрному морю, а также в Казахстане ожидается более высокий урожай", - поясняется в отчёте.

Производство пшеницы в России увеличится с отметки 72,5 млн до 77,5 млн тонн. Также в отчёте Минсельхоза США отмечается, что в России в 2017-2018 году может возрасти потребление с 40 до 42 млн тонн. Отметим, часть урожая также идёт на посевы и в запасы. В то же время в США производство пшеницы сократится почти на четверть - с 62,9 до 47,9 млн тонн.

Кроме того, по информации Минсельхоза США, Россия достигнет рекордных показателей и в экспорте кукурузы в текущем году.

"В 2017-2018-м сельскохозяйственном году ожидается некоторое снижение мирового объёма производства кукурузы в силу ожидаемого уменьшения урожая в Канаде и в странах ЕС, чего нельзя сказать о России, где ожидается обратная динамика", - говорится в документе.
Экспорт кукурузы из России вырастет с 5,5 до 6,5 млн тонн, благодаря более высокому урожаю и большому спросу со стороны Ирана.

Пшеница - царица полей

Ранее агентство Bloomberg заявило, что России удастся побить рекорд советского периода. По мнению аналитиков агентства, общий урожай может превысить 130 млн тонн, что на 2,6% больше, чем в 1978 году, когда СССР достиг максимума по производству зерновых.

"Спустя четверть века после распада СССР российские фермеры наконец-то собираются побить рекорд по сбору зерна, который был установлен в советские времена", - пишет Bloomberg.
Ранее российский Минсельхоз уже сообщал об увеличении производства зерна и экспорта пшеницы в будущем году. 22 августа министр сельского хозяйства России Александр Ткачёв провёл оперативное совещание с заместителями министра и директорами департаментов Минсельхоза России. Ткачёв отметил, что в 2017 году урожай зерновых превысит 110 млн тонн.

Также Александр Ткачёв заявил, что сокращение сборов зерна в США, Канаде и странах Европы "позволит России нарастить объёмы экспорта зерновых до 40 млн тонн в сезоне 2017-2018". Также министр отметил, что урожай пшеницы будет востребован на мировом рынке в будущем сельхозгоду и "превысит результаты сезона 2016-2017".

"Феномен происходит"

Заместитель председателя комитета по развитию агропромышленного комплекса российской Торгово-промышленной палаты Андрей Волков отметил, что рекордных результатов России удалось добиться благодаря тому, что страна "очень здорово меняется".

"Современная техника, современные семена, мониторинг. Мы стали следить за семенами, не сыплем уже из амбара остатки. То, чего никогда не было, - идёт рост внесения удобрений. Кроме Кубани у нас феномен происходит в Ростове: третий год более 8 млн тонн. Раньше ряд регионов "проваливался", сейчас этого нет. Также нужно отметить изменение климата. Оно очень влияет на продуктивность в растениеводстве", - отметил зампредседателя комитета.

Также Андрей Волков отметил, что существует "огромнейший потенциал" для экспорта пшеницы в Китай.

"Есть тенденция к открытию рынка Китая, правда, там высокие требования по качеству. Мы раньше туда не экспортировали, Китай покупал пшеницу у Украины. В этом году уже есть первый опыт. Также у нас есть основные партнёры по импорту российской пшеницы - Турция, Северная и Центральная Африка и азиатские рынки", - отметил эксперт.

В последние месяцы цены на пшеницу в некоторых регионах России упали на 250-700 руб. за тонну. Однако Волков отметил, что снижение стоимости зерновых является сезонным явлением, и цены пойдут вверх к весне 2018 года.

Белоруссия получит от правительства России новую финансовую инъекцию - $700 млн. Это дополнение к выданным ранее $300 млн от Евразийского банка развития. Деньги пойдут на рефинансирование ранее взятых кредитов. Без этого миллиарда "батькономика" Александра Лукашенко просто не выживет.

равительство России одобрило предоставление Белоруссии очередного кредита. На этот раз в размере $700 млн. "Российская сторона предоставляет белорусской стороне в 2017 году государственный финансовый кредит в сумме 700 (семьсот) млн долларов США", - сообщил кабинет министров во вторник.

Белоруссия будет обязана гасить "кредит 15 апреля и 15 октября каждого года в течение 10 лет, начиная с 15 апреля 2018 года в соответствии с графиком, приведенным в приложении к настоящему соглашению", - говорится в тексте распоряжения.

"Средства кредита предоставляются в российских рублях ... на цели погашения и обслуживания в 2017 году государственного долга Республики Беларусь перед РФ", - говорится в документе.

Кредит ради дружбы

Указана еще одна цель выделения кредита - для "дальнейшего укрепления дружественных отношений". Провести соответствующие переговоры и подписать соглашение от имени правительства поручено МИД России. Учет по долгу с российской стороны будет осуществлять Внешэкономбанк, с белорусской - Национальный банк Республики Беларусь.

Белорусские власти также не скрывают, на что пойдет очередной транш. Первый вице-премьер Белоруссии Василий Матюшевский заявлял ранее, что Москва рефинансирует долговые обязательства Минска в размере $750-800 млн.

Кроме $700 млн Белоруссия ранее получила $300 млн по линии Евразийского банка развития, управляющего средствами Евразийского фонда стабилизации и развития (ЕФСР).

Только по линии этого фонда Белоруссии уже предоставлено тремя траншами $1,4 млрд из общей суммы кредита в размере $2 млрд.

Эти $2 млрд предназначены "в поддержку мер экономической политики и структурных преобразований правительства и Нацбанка Белоруссии на 2016-2018 годы.

Первый транш кредита ЕФСР в размере $500 млн поступил в бюджет Белорусии 30 марта 2016 года, второй - в размере $300 млн - 29 июля 2016 года, третий - также в размере $300 млн - 26 апреля 2017 года.

Латание дыр на батькином кафтане

Глава минфина Белоруссии Владимир Амарин откровенно признавался, что его ведомство планирует взять кредит у правительства России и Евразийского фонда стабилизации и развития именно на погашение российского долга. То есть $700 млн и $300 млн требуются на то, чтобы рассчитаться по старым долгам.

Ни о каком экономическом развитии и структурных преобразованиях речи не идет. А погасить взятые у России кредиты за счет других источников, за счет доходной части бюджета Белоруссия не в состоянии. В чем, собственно, белорусский минфин и признался.

"Если совершить выплаты только за счет доходов бюджета, то это означает, что придется изъять значительный объем ресурсов из экономики. В связи с этим мы прибегаем к рефинансированию", - объяснял ранее Амарин.

"Результаты стабилизации основных макроэкономических показателей, достигнутые за последние полтора года на фоне жесткой и скоординированной экономической политики властей, довольно впечатляющие", - сообщили "Газете.Ru" в банке.

Вот еще свидетельства улучшения экономического положения белорусской экономики в версии ЕАБР: значительно снизилась годовая инфляция - с 12,2% в июле 2016 года до 6% в июле этого года. Существенно улучшилось сальдо текущего счета - в январе-мае 2017 года дефицит составил 3,6% ВВП против 9,6% ВВП годом ранее. Профицит бюджета, включая все забалансовые расходы правительства, устойчиво рос в 2017 году и в январе-мае составил около 2,7% ВВП.

На фоне гибкой валютной политики пополнялись международные резервы, хотя в последнее время это происходило в том числе и за счет увеличения госдолга. При этом его уровень оставался достаточно устойчивым (на конец мая текущего года - около 38% ВВП).

Новым требованиям к габаритам судов, которые выдвинула Россия, не соответствуют по меньшей мере 144 корабля, которые заходили в порт в течение прошлого года.
Это составляет 23% от общего количества судов.

Именно на них приходится 43% грузопереработок порта.
Как сообщили в Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины, Россия установила ряд ограничений.
"РФ вопреки Конвенции ООН по морскому праву устанавливает ограничения для прохождения судов через Керченский пролив. Так, высота арки будет иметь ограничения в 33 метра над уровнем моря. Кроме того, если раньше проход Керченского пролива был разрешен судам длиной до 200 метров, то теперь Российская Федерация заявляет об ограничении разрешенной длины 160 метров ", - говорится в заявлении МинВОТ.
"Установленные ограничения приведут к тому, что в Мариупольский морской порт смогут заходить только суда со сравнительно меньшей полной грузоподъемностью (10 тыс. тонн)", - подчеркнули в министерстве.
В МинВОТ уверены, что подобное ограничение будет влиять на конкурентоспособность порта. Ведь такими судами можно перевозить грузы в пределах Черного и Средиземного морей.
"На другие континенты - Азию, Африку и американские страны перевозка осуществляется судами океанских классов. Поскольку большее по размеру судно позволяет уменьшить стоимость морской перевозки в расчете на одну тонну груза", - пояснили в ведомстве.

На пенсию смогут рассчитывать только те мигранты, которые работают в России легально, платят налоги и имеют социальное страхование

Министерство труда, миграции и занятости населения Таджикистана намерено к 2018 году договориться с Россией о пенсионном обеспечении для граждан, трудящихся на территории РФ.

"До конца текущего года мы намерены поставить точку в этом вопросе и подготовить окончательный проект соглашения. Подписание этого документа даст возможность трудовым мигрантам из Таджикистана получать пенсию в России", - рассказали Sputnik Таджикистан в Министерстве труда РТ.

При этом в ведомстве отметили, что на пенсию смогут рассчитывать только те мигранты, которые работают в России легально, платят налоги и имеют социальное страхование.

В министерстве подчеркнули, что подписание соглашения благоприятно повлияет на российскую экономику, поскольку это увеличит сумму, отчисляемую в социальные фонды страны. Также у таджикских мигрантов появится стимул работать легально.

"С годами демографическая ситуация в РФ ухудшается. Это может отрицательно сказаться на достаток рабочей силы в стране. Мигранты, которые работают легально, помогут решить эту проблему", - отметили в ведомстве.

Ранее сообщалось, что соответствующее соглашение находится на доработке с начала 2017 года текущего года. Однако на сегодняшний момент в документе есть пункты, противоречащие российскому законодательству.

По официальным данным, в России работают 800 тысяч трудовых мигрантов из Таджикистана. Согласно исследованию ВШЭ, средняя зарплата граждан РТ ниже, чем у представителей других стран СНГ, и в среднем составляет 28 тысяч рублей.

Иван Данилов, автор блога Crimson Alter

Известный своими уголовными делами, условными сроками и проигранными исками о клевете несистемный оппозиционер ошарашил публику очередным видео-расследованием, в котором заявлено, что лично Путин вытаскивает из кармана каждого россиянина по 3600 рублей для того, чтобы "спасти" венесуэльского президента Мадуро. Легко себе представить гнев аудитории, часть из которой, может, даже помнит бесконечную, дорогую и бессмысленную "помощь братским народам" эпохи СССР.

Но вот незадача - подобные обвинения не отражают реальности. Причем для того, чтобы это понять, не нужно читать условную "кремлевскую пропаганду". Там, где незадачливый видеоблогер видит едва ли не ограбление народа, западные СМИ, например, респектабельное агентство Рейтер, видят мастерский ход по захвату нефтяных активов, а самая популярная венесуэльская газета "El Nacional" вышла с заголовком "Путинская Венесуэла. Россия получает контроль над нефтяными резервами".

Логика подсказывает, что версия "Путин грабит население России для того, чтобы спасти своего друга Мадуро, выдавая ему безвозвратные кредиты" и версия "Путин превращает Венесуэлу в экономическую колонию России" не могут быть верными одновременно. На самом деле обе интерпретации реальности не соответствуют действительности, но надо отдать должное западным СМИ - они гораздо ближе подошли к сути того, что делает Россия (и Китай) на венесуэльском направлении.

Нет, это не экономическая колонизация, это - хладнокровное содействие в расчете на выгоду и начисто лишенное идеалистического альтруизма.

По "оппозиционной" версии, Россия просто выдает правительству Мадуро кредиты, Мадуро их не возвращает, кредиты реструктуризируют, и потом Россия выдает очередные кредиты, которые тоже не будут возвращены. Довольно странно считать, что российский президент тратит миллиарды долларов на поддержку Венесуэлы исключительно из-за желания насолить США, но, видимо, каждый судит по себе.

 Версия западных СМИ и оппозиционных венесуэльских политиков ближе к правде, так как в ней изначально больше фактов, хотя и тенденциозно интерпретируемых. Суть схемы - в пересказе агентства Рейтер: воспользовавшись слабостью режима Мадуро, Россия периодически спасает Венесуэлу и ее государственную нефтяную компанию PDVSA от дефолта по внешним долгам, но делает это в стиле Шейлока. Российские кредиты выдаются по залог нефтяных проектов в Венесуэле и самых "сладких" активов PDVSA, и российская сторона, видимо, изначально рассчитывает на то, что по крайней мере часть кредитов не будет выплачена, что приведет к фактическому переходу ключевых элементов нефтяной отрасли Венесуэлы под российский контроль.

Уже сейчас Венесуэла отдает Роснефти 13% своего нефтяного экспорта в счет долгов, а скоро эта цифра может сильно увеличиться. Американские журналисты и дипломаты отмечают, что в этих условиях Россия получает довольно значительное влияние на нефтяном рынке западного полушария, и что уже сейчас она контролирует объем венесуэльского нефтяного экспорта, равный потреблению такой страны как Перу.

Национал-мазохисты из несистемной оппозиции, которые получают какое-то подозрительное удовольствие от перечисления того, как сильно американские санкции ударят по России и российским компаниям, любят напоминать о том, что в качестве залога по кредитам Роснефти фигурирует контрольный пакет акций компании Citgo, которая хотя и принадлежит PDVSA, но физически находится в США. Собственно, Citgo - это довольно крупный игрок на рынке американской нефтепереработки и обладатель довольно разветвленной сети автозаправок, которая пользуется в США большой популярностью. Американский Сенат действительно уже озаботился проблемой того, что один из крупных игроков на американском нефтяном и бензиновом рынке может оказаться в руках Роснефти. Очень вероятно, что в случае если Роснефть заберет этот залог себе, то он будет немедленно конфискован. Означает ли это, что все плохо и российская сторона сделала монументальную глупость?

Нет. Когда Citgo брали в залог, санкций еще и в проекте не было, но сейчас ситуация изменилась, что прекрасно понимают в Роснефти.

Как сообщает агентство Рейтер, чтобы купировать вышеизложенные риски, Роснефть ведет переговоры о замене этого залога на пакеты акций в самых больших и прибыльных нефтяных проектах на территории Венесуэллы, в бассейне реки Ориноко и на венесуэльском шельфе.

"Роснефть однозначно пользуется ситуацией", заявил Элиас Матта, вице-председатель парламентской комиссии по вопросам энергетики и известный венесуэльский оппозиционный политик. "Они [Роснефть] знают, что это слабое правительство, что правительству очень нужны деньги, и они - это акулы". Образ настоящих "акул", который так живо рисует венесуэльский политик, слабо вяжется с критикой действий российских властей со стороны несистемной оппозиции, которая почему-то видит в них глупую благотворительность.

 В сухом остатке получается следующее: российские государственные и окологосударственные структуры действительно кредитуют правительство Мадуро, которое находится в сложном политическом и экономическом положении, но российская сторона занимается не благотворительностью, а расширением сферы собственного влияния. Венесуэла или заплатит по выданным кредитам, или значительная часть венесуэльского нефтяного сектора перейдет под российский контроль. Кстати, не только Россия занимается финансированием правительства Мадуро: аналогичным образом действует Пекин и даже широкого известный и очень влиятельный американский банк "Голдман Сакс", который недавно спас Мадуро от дефолта и в мае этого года выкупил очередной транш венесуэльских государственных облигаций, несмотря на критику западных СМИ, обвинивших его в "аморальной поддержке венесуэльского диктатора".

Вряд ли кто-то может обвинить прагматичных финансистов Голдмана в желании заняться благотворительностью.

Единственный по-настоящему серьезный риск для российских, китайских и "голдмановских" инвестиций в Венесуэлу заключается в том, что в случае успешного "венесуэльского майдана" новое правительство объявит дефолт, проведет конфискацию имущества "иностранных сторонников диктатуры" и его невозможно будет заставить платить по счетам. Этот риск нельзя сбрасывать со счетов - и именно он объясняет повышенную процентную ставку и размеры залогов, которые требуют кредиторы от правительства Мадуро, в этом и заключается так называемая "премия за риск". Тут нельзя не вспомнить историю об "украинском кредите" на 3 миллиарда долларов, но вряд ли стоит проводить такие параллели. Огромная и принципиальная разница между Мадуро и Януковичем заключается в том, что Мадуро не боится применять силу для сохранения власти, что он уже неоднократно продемонстрировал. Более того, в силу особенностей собственной биографии Мадуро, который участвовал в деятельности путчисткой группы MBR-200, а также учился "революционному делу" на Кубе, отлично понимает механизмы политической борьбы и то, как нужно бороться с попытками вооруженного захвата власти.

Исходя из вышеизложенного, легко заметить, что рассказы о безвозмездной, глупой и расточительной помощи в адрес Венесуэлы - чистая чушь. Риск российских инвестиций - оправдан, а шансы на получение значительной выгоды, в том числе денежного и геополитического характера - достаточно высоки. Россия ведет себя как сильный игрок на международной арене, совмещая помощь союзникам с защитой и продвижением собственных интересов, и это доказывает, что наша страна извлекла правильные уроки из истории XX века.

Ситуация, при которой Белоруссия отказывается отправлять нефтепродукты в ЕС через российские порты, вызвала недовольство Владимира Путина. "Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится", объяснил президент. Почему Минск поступает подобным образом и можно ли это исправить?

Владимир Путин потребовал создать в российских портах условия для перевозки грузов не хуже, чем в соседних странах.

"Это не какие-то политические решения, мы просто должны загружать свои собственные мощности, создавать здесь налоговую базу, мы должны рабочие места обеспечивать - именно в России, а не где-то в другом месте", - обратил внимание глава государства на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада России.

Что же надо сделать, чтобы перенаправить грузы из Прибалтики в российскую Балтику? Во-первых, снизить железнодорожные тарифы. "Когда выгоднее тащить за рубеж - они будут за рубеж тащить. Хочу обратить ваше внимание, много раз уже говорил, далеко не все еще сделано тут", - отметил Путин.

Во-вторых, президент предложил обязать белорусские НПЗ использовать российскую инфраструктуру для транспортировки нефтепродуктов на экспорт в Европу.

"Ведь на белорусских НПЗ перерабатывается наша нефть, другой там нет и вряд ли появится",

- напомнил Путин. Поэтому стоит привязать получение беспошлинной российской нефти к использованию российской инфраструктуры для реэкспорта нефтепродуктов.

Пока белорусские НПЗ отказываются от услуг "Российских железных дорог", предпочитая транспортировать нефть через страны Прибалтики. И это несмотря на то, что в данном случае как раз с железнодорожными тарифами все в порядке, рассказал глава РЖД Олег Белозеров. "По нефтеналиву мы дали 50-процентную скидку для перевозки с белорусских заводов, но белорусские заводы пока не используют ни Усть-Лугу, ни Санкт-Петербург, а едут в республики Прибалтики. Мы ведем дискуссию, они говорят, что у них долгосрочные контракты на эту тему заключены, но мы стараемся выстраивать с ними диалог", - сказал Белозеров.

Действительно, с точки зрения логистики несколько удобней экспортировать нефтепродукты из Белоруссии в Европу через страны Прибалтики. Так как расстояние от Мозыря (здесь находится крупнейший белорусский НПЗ) до Клайпеды примерно 800 км, а от Мозыря до Усть-Луги - в районе 1000 км, напоминает гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов. "Но нельзя забывать и о вредности батьки (белорусского)", - согласен он.

Но гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов уверен, что Минск пытается выторговать для себя еще более выгодные условия транзита через российские порты.

"Мы дали скидку, но они понимают, что мы можем дать больше. Это типичная белорусская хитрость - держаться и торговаться до последнего. Лукашенко - мастер таких фокусов.

А у нас есть проблема с загрузкой российских портов, и есть желание наказать страны Прибалтики за слишком агрессивную позицию", - считает Симонов.

Нельзя исключать, что белорусы могут бояться быть уличенными в мошеннических схемах при реэкспорте нефтепродуктов в Европу, на которых они могут неплохо зарабатывать. В прошлые годы Белоруссия уже была уличена в мошенничестве, когда под видом, например, растворителей и разбавителей продавала в третьи страны (ЕС) нефтепродукты. Тем самым российский бюджет лишался части доходов в виде пошлин, а белорусы на этом неплохо зарабатывали. После серии скандалов эта схема была закрыта. Однако нельзя исключать, что нечто подобное используется Минском до сих пор, только масштаб уменьшился, чтобы не так легко его было распознать. "Если вы отправляете грузы через российские порты, то уже не сможете фальсифицировать отчетность", - говорит Симонов.

Транзит белорусских нефтепродуктов мог бы стать хорошим подспорьем для российских портов. В прошлом году Белоруссия поставила на экспорт 13 млн тонн нефтепродуктов, примерно треть - на Украину и в Россию, остальное - в ЕС. В этом году объемы поставок будут больше благодаря разрешению нефтегазовых разногласий с Москвой (в прошлом году Минск получил меньше нефти, чем получит в этом году).

Что касается железнодорожных тарифов, то здесь ситуация неоднозначная.

Первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский согласен с несовершенством тарифной политики РЖД. "РЖД каждый год повышает тарифы на перевозку нефтепродуктов, так что нефть становится более выгодно транспортировать по трубе. Отсюда идет и падение объемов морских перевозок. При таком указании президента РЖД наверняка будет вынуждено найти решение, учитывающее пожелание Путина", - говорит Андриевский.

Однако Алексей Безбородов считает, что до Путина просто неправильно донесли ситуацию с тарифами. "По "Российским железным дорогам" тарифы адекватные", - полагает он.

В целом, считает Безбородов, ситуация в российских балтийских портах вполне положительная. "Наши балтийские порты и так хорошо себя чувствуют. У нас плохо чувствует себя лишь Калининград, остальные порты решают свои проблемы без участия государства", - говорит Безбородов.

Калининградский порт (грузооборот 12-13 млн тонн за год) испытывает сложности из-за конкуренции с литовским портом Клайпеда, и ему как раз господдержка не помешает. Для сравнения: порт Клайпеда перевалил 40 млн тонн грузов и в этом году может нарастить объем на пару процентов.

"Это результат беззубой политики предыдущего Минтранса, который полностью запретил паритетную работу с Клайпедой. Мы свои обещания выполнили по разным тарифам, а литовцы - нет, и никто их не призвал к ответственности. Теперь с Литвой бесполезно решать этот вопрос, время упущено", - говорит Безбородов.

В целом российские порты продолжают наращивать перевалку грузов, а прибалтийские порты - терять. В 2000-х Россия переваливала через зарубежные порты до четверти собственных грузов, однако благодаря стратегии развития собственных портов ситуация серьезно изменилась. Уже к 2015 года эта доля сократилась до 8,4%, а к 2030 году доля российского транзита по плану должна сократиться до 4%.

Согласно данным портала Infranews, за семь месяцев 2017 года объем перевалки грузов в портах Балтийского бассейна вырос на 6%, до 143,9 млн тонн. В целом грузооборот российских портов за тот же период вырос на 10,5%, до 449 млн тонн.

Латвийские порты перевалили в первом полугодии 2017 года 34 млн тонн грузов, что на 7% больше, чем в прошлогодний период. Однако рост показали лишь Вентспилсский и Лиепайский порт. И он объясняется в основном тем, что через них стали больше везти стройматериалов и угля из России. Тогда как крупнейший в стране Рижский порт продолжает терять грузы: в первом полугодии он перевалил на 4,1% меньше, чем годом ранее, а за семь месяцев падение еще больше - на 5,8%.

Проект закона (его текст есть у "Известий") предусматривает создание на территории России национальной системы корневых серверов DNS (Domain Name System - система доменных имен) для предотвращения возможности вмешательства в работу российского сегмента интернета. Согласно пояснительной записке к законопроекту, "подсистема обеспечивает взаимодействие с аналогичными национальными системами корневых серверов иных государств (например Китая)".

Когда пользователь сети вводит буквенное имя сайта, браузер запрашивает у DNS, какому цифровому IP-адресу соответствует такое название домена. Эта информация хранится именно на корневых серверах. Если по какой-то причине Россия лишится доступа к зарубежным серверам, россияне и жители других государств всё же будут иметь возможность попадать на сайты .ru и ".рф".

- Это повысит надежность сети, - пояснил директор Координационного центра национального домена сети интернет (КЦ определяет правила работы зон .ru и ".рф") Андрей Воробьев. - Если еще пять лет назад я бы считал такое отключение теоретической угрозой, то сегодня складывается ощущение, что подобная вероятность есть.

Также, согласно законопроекту, Минкомсвязи должно входить в состав учредителей Координационного центра. КЦ был создан в 2001 году как некоммерческая организация, его соучредителями стали общественно-государственное объединение "Ассоциация документальной электросвязи" (АДЭ), Союз операторов Интернет (СОИ), региональная организация "Центр интернет-технологий" (РОЦИТ) и Российский НИИ развития общественных сетей (РосНИИРОС). В 2015 году в состав учредителей вошли Минкомсвязи России и Институт развития интернета (ИРИ)

- Законопроект закрепляет существующее положение дел среди учредителей, - отметил Андрей Воробьев.

В документе не определено, какой долей КЦ должно владеть государство. По мнению Воробьева, эти параметры могут быть определены в подзаконных актах, которые позже подготовит правительство.

Также проект предусматривает, что точки обмена трафиком должны принадлежать российским юрлицам, в которых суммарная доля иностранных владельцев не превышает 20%.

Еще одна новация - кабель связи, проходящий через государственную границу России, должен принадлежать только компании, имеющей лицензию оператора связи в нашей стране. Сегодня ряд международных компаний - не телекомоператоров - владеют трансграничными линиями связи, проложенными для собственных нужд.

При этом, как записано в проекте, владелец пересекающего границу кабеля должен обеспечить выполнение технических требований, установленных Минкомсвязи по согласованию с ФСБ. В пояснительной записке к законопроекту конкретизируется: речь идет о требованиях "по использованию на таких переходах специализированного оборудования контроля трафика".

Собеседник "Известий" на телекомрынке заявил, что сегодня иностранные партнеры становятся всё менее предсказуемыми.

- Всё еще актуальным остается вопрос юрисдикции корпорации ICANN (международная организация, определяющая правила адресации в сети. - "Известия"). Если они что-то не то сделают, спор будет решаться не по нормам международного права, а по законам американского штата Калифорния, - сообщил собеседник. - Такого события, которое поставит под угрозу интересы граждан России, исключать нельзя. Разработка законопроекта курируется Совбезом. Они рассмотрели такую ситуацию и нашли способ предупреждения атаки.

Глава Фонда информационной демократии Илья Массух уверен, что законопроект - это шаг в верном направлении.

- Мы пользуемся интернетом, который управляется из-за рубежа. Оттуда же выдаются адреса, маршрутная информация, - отметил Илья Массух. - Если провести аналогию с дорожным движением, то мы строим дороги и развязки, а где будут стоять дорожные знаки и как они будут работать, решают за границей. Вроде бы дороги наши, а управляются неизвестно откуда. Поэтому направление работы - правильное. Но надо смотреть на нюансы законопроекта и подзаконные акты.

Куратор правительственной рабочей группы "Связь и информационные технологии" Ирина Левова рассказала, что группа представила ряд поправок в законопроект, но они не были учтены. На следующей неделе рабочая группа соберется для обсуждения этого документа.

В Роскомнадзоре порекомендовали обратиться за комментариями к документу в Минкомсвязи. В Минкомсвязи от комментариев воздержались.

Российские порты должны обеспечить конкурентоспособные условия, чтобы принять на себя грузовые потоки, которые сейчас идут через зарубежные гавани.

Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада России.

"Это не какие-то политические решения, мы просто должны загружать свои собственные мощности, создавать здесь налоговую базу, мы должны рабочие места обеспечивать - именно в России, а не где-то в другом месте", - обратил внимание глава государства, комментируя задачу перераспределения грузовых потоков в российские порты. "Но, разумеется... условия здесь должны быть не хуже, чем в сопредельных государствах", - подчеркнул Путин.

В частности, по словам главы государства речь идет о тарифах, в том числе железнодорожных, касающихся доставки грузов в порт. "А когда выгоднее тащить [грузы] за рубеж, ну что им [владельцам] сказать - они будут за рубеж тащить", - отметил глава государства. Он обратил внимание на то, что об этом говорилось "уже много раз", но "далеко не все еще сделано в этом направлении".

Президент также указал на то, что транспортные проекты на Северо-Западе России могут реализовываться с применением инфраструктурой ипотеки.

"Необходимо и дальше наращивать логистический потенциал Северо-Запада, повышать его конкурентоспособность, создавать современные сервисы для обслуживания пассажиров и обработки грузов, использовать выгодное положение северо-западных регионов для укрепления внешнеторговых связей и, конечно, нужно предлагать удобные инструменты взаимодействия с инвесторами, которые будут учитывать специфику вложений в инфраструктуру, большие объемы и длительные сроки окупаемости", - сказал президент.

По его мнению, "в том числе, в реализации транспортных проектов можно применять и так называемую инфраструктурную ипотеку". "Использование такого инструмента - это новая практика, нужно отработать все организационные, финансовые вопросы, внимательно просчитать экономику проектов", - заключил президент, предложив на совещании подробнее остановиться на данном вопросе.

Россия в июне этого года уменьшила вложения в казначейские облигации США (US Treasuries) на 5,8 млрд долларов, до 101,9 млрд, передает "Интерфакс" со ссылкой на данные американского Минфина. Таким образом, среди крупнейших держателей US Treasuries РФ снова опустилась на 14-е место.

Одновременно Китай вернул себе статус крупнейшего держателя госдолга США, обойдя по этому показателю Японию впервые с октября прошлого года. Пекин в июне приобрел US Treasuries на 44,3 млрд долларов, тогда как Япония продала эти активы на сумму 22,5 млрд. В результате объем китайского портфеля американских долговых обязательств повысился до 1,15 трлн долларов, а японского - снизился до 1,09 трлн.

Третье место сейчас занимает Ирландия с показателем 302,5 млрд долларов (+6,7 млрд за месяц), далее следуют Бразилия (269,7 млрд, без изменения), Каймановы Острова (254 млрд, снижение на 12,1 млрд) и Швейцария (244,5 млрд, рост на 5 млрд).

В первую десятку держателей гособлигаций США также входят Великобритания, Люксембург, Гонконг и Тайвань.

Общий объем вложений нерезидентов в US Treasuries в июне вырос на 47,7 млрд, до 6 трлн 171 млрд. Из этой суммы бумаги на 3 трлн 995 млрд принадлежали правительствам или центробанкам иностранных государств.

Чистый отток иностранных инвестиций из акций США в июне составил 4,47 млрд, приток вложений в корпоративные долговые бумаги - 2,81 млрд.

Президент РФ Владимир Путин поручил обнулить НДС на авиаперевозки в Калининградскую область.

На совещании по развитию транспортной инфраструктуры он отметил, что это единственный эксклавный регион РФ, в связи с чем, несмотря на позицию Минфина по необходимости сохранения целостности налоговой системы, для Калининграда можно сделать исключение.

"По авиационный перевозкам для Калининграда - НДС убираем", - заключил он, отметив, что это будет хорошей новостью для жителей региона.

Путин поинтересовался, на сколько может снизиться стоимость билета, если отменить НДС на эти авиаперевозки. Министр транспорта Максим Соколов сообщил, что, в частности, стоимость перевозки по "плоскому" тарифу "Аэрофлота" таким образом может сократиться на 10%.

"Я знаю отношение к этому опросу Минфина, что это разрушает налоговую систему. Но у нас нет других таких регионов, как Калининград. Поэтому нужно либо полностью субсидировать вот эти 10 процентов, либо, что лучше всего, - снять это (обложение НДС авиаперевозок) для Калининграда", - сказал Путин.

Он добавил, что такое решение "будет на пользу и инвесторам, потому что вырастет объем перевозок, и для граждан, и для силовых структур ситуация поменяется". При этом Путин согласился, что решение этого вопроса должно быть комплексным.