7 окт - ПРАЙМ. Пекин выступил против введения Вашингтоном экспортного контроля в отношении китайских компаний за якобы оказание помощи России, заявило в субботу Минкоммерции КНР.

"За короткий промежуток времени США снова включили ряд китайских компаний в список экспортного контроля за так называемые отношения с Россией. Американская сторона обобщает понятие национальной безопасности, злоупотребляет мерами экспортного контроля, произвольно вводит односторонние санкции против китайских компаний и применяет экстерриториальные юрисдикции. Это типичный образец одностороннего экономического давления и политики односторонних действий, китайская сторона выступает решительно против этого", - сказано в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.

Отмечается, что Вашингтон должен немедленно исправить свои "ошибочные действия" и прекратить необоснованное давление на китайские компании.

"Китай примет все необходимые меры, чтобы решительно защитить законные интересы китайских компаний", - заявили в минкоммерции КНР.

Ранее Министерство торговли США применило меры экспортного контроля в отношении 49 организаций, преимущественно из Китая, за якобы оказание поддержки российскому военно-промышленному комплексу.

7 окт - ПРАЙМ. Примерно одна пятая часть жителей Финляндии не имеют возможностей для удовлетворения жизненно важных потребностей, в том числе покупки продуктов питания, сообщило издание Nya Dagbladet, сославшись на отчет Института здравоохранения и благосостояния Финляндии (THL).

В ходе недавнего опроса сотрудники THL обнаружили, что около одного миллиона финнов не в состоянии позволить себе покупку еды, медикаментов, а также врачебное обслуживание. По данным института, наиболее финансово уязвимыми являются люди, возраст которых от 20 до 39 лет.

Также отмечается, что во всех возрастных группах примерно каждый десятый участник опроса рассказал, что в течение последнего года у него возникал риск остаться без продуктов питания из-за недостаточного количества денег.

В исследовании THL участвовали 28 тысяч жителей Финляндии.

Россия помогла создать в Бангладеш целую новую отрасль - атомную энергетику. Мировые атомные эксперты, по сути, признали не просто наши успехи, а превосходство России в атомной сфере над американскими и французскими конкурентами. Им просто не под силу так быстро построить АЭС, да еще и полностью обслуживать все ее процессы.

На бангладешскую АЭС "Руппур", которая строится по российскому проекту, доставлено ядерное топливо из России. Президент РФ Владимир Путин по видеосвязи дал разрешение на передачу топлива.

Чтобы доставить российское ядерное топливо на АЭС "Руппур" с соблюдением всех мер безопасности, была проведена спецоперация с участием армии Бангладеш. Были перекрыты дороги, по которым перевозили топливо, а вся территория была оцеплена полицией. Кроме того, с земли и воздуха велось постоянное видеонаблюдение. Перевозку осуществляли в режиме секретности, "снаружи это были обычные грузовики", рассказал вице-президент "Атомстройэкспорта".

Президент России Владимир Путин рассказал о преимуществах и экологических эффектах, которые получит Бангладеш от запуска атомной станции. Во-первых, после выхода на полную проектную мощность станция сможет обеспечить порядка 10% энергопотребления в Бангладеш. Во-вторых, атомная станция позволит снизить зависимость страны от угольной и газовой генерации и оптимизировать национальный энергобаланс. В-третьих, новая АЭС уже не будет выбрасывать в атмосферу диоксид углерода, что благоприятно скажется на окружающей среде и здоровье нации.

Поздравил Бангладеш с церемонией завоза топлива на первый ядерный объект в стране директор Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) Рафаэль Гросси. "Бангладеш - успешный пример того, как страна может двигаться к развитию ядерной энергетики, реализуя свою программу при помощи МАГАТЭ", - заявил Гросси.

АЭС "Руппур" - невероятно успешный проект, заявила глава Всемирной ядерной ассоциации (ВЯА) Сама Бильбао-и-Леон. "Росатому удалось менее чем за 10 лет в новой стране создать новое ядерное производство", - сказала она. На самом деле, от фактического начала стройки прошло даже меньше - шесть лет. Это просто фантастически быстрые темпы, которые недоступны для американских и французских конкурентов российского Росатома.

"Я думаю, мы должны признать, что Россия - большая сила в вопросе ядерной энергетики. И я думаю, что это не меняется",

- добавила Бильбао-и-Леон. По ее словам, многие страны, например, в Африке и Восточной Азии, очень внимательно следят за возможностями сотрудничества с Россией, хотя есть, конечно, и другие регионы, где думают по-другому.

Россия, участвующая в строительстве АЭС в Бангладеш, помогает этой стране создавать отрасль мирного атома, заявил Владимир Путин по видеосвязи.

"Завоз топлива символизирует переход к масштабным пусконаладочным работам", - рассказал генеральный директор Росатома Алексей Лихачев. Следующий этап - физический запуск АЭС, когда начнет вырабатываться электричество. Первое испытание "атомного электричества" состоится в 2024 году, а в 2025-м станция заработает уже на постоянной основе, сказал глава Росатома.

Россия помогает подготовить основной костяк работников для АЭС - полторы из двух тысяч основных специалистов. Все они учатся в российских вузах и проходят стажировки на Нововоронежской АЭС, где есть два блока - абсолютные копии тех, что стоят на станции "Руппур". Кроме того, первые пять лет российские специалисты будут трудиться вместе с бенгальскими, чтобы обеспечивать безопасную работу новой станции.

Россия не просто построила атомную станцию, а будет помогать Бангладеш на всем жизненном цикле АЭС. В частности, Россия будет поставлять реакторное топливо, осуществлять техническое обслуживание АЭС, а также возьмет на себя обязательства по обращению с отработавшим ядерным материалом. А речь идет минимум о 80 годах сотрудничества, так как жизненный цикл реакторов составляет 60 лет с возможностью продления срока работы еще на 20 лет. АЭС "Руппур" состоит из двух энергоблоков с реакторами типа ВВЭР-1200.

Такое сотрудничество "под ключ" длиной в 80 лет - от строительства АЭС до захоронения ядерных отходов - может обеспечить сегодня только Росатом. И это его важное конкурентное преимущество на экспортных рынках.

Таким образом, Россия получила нового партнера почти на сто лет, в течение которых будет зарабатывать на оказании услуг для эксплуатации АЭС. К тому же в Бангладеш уже задумались о необходимости строить вторую АЭС, так как население страны стремительно растет, а вместе с ним потребление электроэнергии.

"Зарубежные проекты показывают, что Россия продолжает строить, и санкции нам не помеха. Приоритетными направлениями для нас являются Ближний Восток и Азия, а со временем мы, скорее всего, будем углубляться в Африканский континент. Пока мы строим АЭС только в Египте, но есть заинтересованность создавать атомную энергетику и у ряда других стран", - говорит директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

Атомная станция проектируется и строится по российскому проекту поколения "3+". "Реакторы типа ВВЭР-1200 - это новый продукт. Бангладеш стал третьей зарубежной страной, где запускают такой реактор. Первые две - это Белоруссия, где уже работает АЭС, и Турция, куда тоже завезли первое топливо. В России работает четыре таких реактора. Это значит, что экспорт российской разработки ВВЭР-1200 вышел на серийный коммерческий уровень", - говорит главный редактор портала Atominfo.ru Александр Уваров.

Какие выгоды получает Бангладеш от того, что государство вошло в клуб стран, имеющих атомную энергетику?

"Во-первых, во время строительства станции, как правило, задействуются местные строительные компании, что уже дает определенный прирост ВВП страны. Во-вторых, это надежный источник энергии, который будет работать фактически до конца этого столетия, так как АЭС работает минимум 60 лет, а потом еще, как правило, продляется срок службы", - говорит Сергей Пикин.

"Чем хороша атомная энергетика? Она приносит элемент стабильности в энергетический сектор страны. Во-первых, АЭС работает в круглосуточном режиме - 24/7. Во-вторых, атомная станция не требует постоянной доставки топлива. На угольные ТЭС должны постоянно приходить эшелоны с углем, на газовую станцию - поступать газ по трубопроводам, поэтому здесь всегда есть риски возникновения перебоев с поставками. Поэтому создаются газовые хранилища, например. А на атомную станцию можно завести топливо на год или даже на два-три года вперед, и не надо беспокоиться о его нехватке. В-третьих, атомная энергетика не зависит от сиюминутных колебаний по цене", - отмечает Уваров.

"Еще один важный момент - то, что атомная энергия является зеленой энергией. Какие-то страны это не признают, но факт остается фактом - атомные электростанции свободны от выбросов парникового газа", - говорит Уваров.

По сравнению с угольной и газовой генерацией, атомная станция может выдавать более дешевую энергию.

"Проект атомной электростанции принципиально отличается тем, что основные затраты уходят на строительство самой станции, а дальше расходы на ее эксплуатацию существенно меньше, чем в любых других видах генерации.

Однако стоимость атомной энергии будет зависеть от того, какой тариф установят местные власти. Так как им необходимо возвращать кредит России на строительство станции, то в тарифе, скорее всего, будут закладываться капитальные расходы на проект", - отмечает Уваров. Однако в будущем атомная энергия точно станет одной из самых дешевых, уверен эксперт. В качестве примера он приводит страны Восточной Европы, где энергоблоки были построены еще в советские времена. С тех пор станции окупились уже многократно.

"Бангладеш не владеет собственными энергетическими ресурсами, а закупает их извне, поэтому чем больше бенгальцев имеют больший объем производства, тем меньше им необходимо закупать углеводороды на внешних рынках. Это дополнительная экономия", - заключает Пикин.

Евросоюз стремится создать мощное производство оборудования для зеленой энергетики в ЕС. Однако сами компании не видят смысла: нет прибыли.

Брюссель рассматривает новые меры, чтобы ограничить импорт оборудования для зеленой энергетики и наладить производство у себя, чтобы снизить зависимость от Китая. Однако сами компании не видят в этом смысла.

"Вы не можете производить в Европе", - сказал на специализированном форуме в Испании президент китайской Trina Solar по Европе, Ближнему Востоку и Африке Гонсало де ла Вина, передает Reuters.

Компания из КНР имеет производственные мощности в Китае, Вьетнаме и Таиланде и сейчас планирует инвестировать более $ 200 млн в строительство завода по производству солнечных фотоэлектрических установок в Техасе, но не в Европе.

"Европа не приносит прибыли", - сказал Гонсало де ла Вина.

Кристофер Атасси из Gonvarri Solar Steel заметил, что производство в Европе стоит дороже.

"Должен быть стимул для конечного потребителя покупать европейскую продукцию", - сказал он.

По данным Rystad Energy, солнечные панели, произведенные в Китае, стоят на треть дешевле европейских.

На форуме отметили, что такая разница связана с более высокими энергозатратами и стоимостью рабочей силы, а также с отсутствием конкурентоспособных цепочек поставок.

"Например, по данным Европейской комиссии, в третьем квартале прошлого года розничные цены на электроэнергию, оплачиваемые промышленными потребителями в ЕС, были примерно в два раза выше, чем в Китае", - пишет Reuters.

"В Европе была промышленность по производству солнечных панелей, но теперь она находится в Азии, - сказал Хуан Барандияран из Gamesa Electric. - Создать ее с нуля очень сложно".

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, ужесточающее контроль за иностранными инвестициями в рыбодобыче. Об этом сообщает пресс-служба кабинета министров России.

"Вводится запрет выдачи разрешений на вылов водных биоресурсов российским компаниям, контролируемым иностранными инвесторами, если при установлении такого контроля было совершено нарушение, выявленное Федеральной антимонопольной службой, в части приобретения более 35% прав на добычу водных биоресурсов", - говорится в официальном сообщении

Власти также уточнили порядок принудительного прекращения права на вылов, если будут выявлены какие-либо нарушения.

"В частности, в перечень оснований для этого добавлен факт нахождения российской компании в составе контролируемой иностранным инвестором группы юрлиц. Изменения приняты для реализации норм федерального закона, утвержденного в декабре 2022 года", - подтвердила пресс-служба.

Так, к 7:03 мск курс доллара расчетами "завтра" повышается на 14 копеек, до 99,75 рубля.

 

Юань при этом терял одну копейку, торгуясь на уровне 13,59 рубля.

27 сентября. INTERFAX.RU - Федеральная антимонопольная служба (ФАС) на текущей неделе потребовала от топливных трейдеров и нефтебаз информацию о покупке-продаже нефтепродуктов на внутреннем рынке и о поставках на экспорт, сообщили "Интерфаксу" несколько источников на топливном рынке.

По данным собеседников агентства, 25 сентября ФАС разослала письмо по списку основных топливных трейдеров (30 компаний), а также в адрес крупных нефтебаз страны, в котором просит до 27 сентября предоставить информацию о покупке и продаже нефтепродуктов за июнь-август.

Антимонопольная служба ждет предоставления данных с разбивкой по нефтепродуктам, поставленным на внутренний рынок и на экспорт. Также ФАС просит информацию о договорах купли-продажи нефтепродуктов, чтобы изучить данные: где и за сколько куплено топливо, кому и за сколько продано топливо, в каких объемах.

Особый акцент сделан ФАС на предоставлении информации об экспортных поставках нефтепродуктов, говорят собеседники агентства.

"Интерфакс" направил запрос в ФАС.

Как сообщалось, после длительного роста цен на нефтепродукты в опте и последующего повышения цен в рознице, правительство РФ решилось на кардинальную меру и с 21 сентября ввело запрет на экспорт бензина и дизельного топлива из России. Запрет введен для всех компаний, исключением стал лишь экспорт в страны ЕАЭС по индикативным балансам или протоколам, предусмотренным межправсоглашениями. На этом фоне биржевые цены на топливо на минувшей неделе упали: на Аи-95 - на 21,3%, на Аи-92 - на 19,8%, на дизтопливо - на 17,9%.

Однако позже правительство скорректировало постановление о запрете экспорта и с 23 сентября вывело из-под него судовое топливо, газойли и средние дистилляты. Правительство также уточнило, что можно экспортировать не только те нефтепродукты, на которые в момент выпуска постановления оформлено разрешено на вывоз от РЖД или поручение на отгрузку на морское судно, но и топливо, которое оформлено для перевозки по системе "Транснефть".

Тем временем, уже 26 сентября биржевые цены на бензин и ДТ развернулись и снова начали расти. Как отмечают собеседники "Интерфакса", таким образом рынок удовлетворяет спрос на подешевевшее топливо, а также реагирует на сообщение об исключениях из запрета экспорта. Кроме того, как уверяют источники агентства, топливный рынок ждет скорую отмену запрета экспорта, такие слухи стали превалировать в последние дни.

Россия не только наращивает масштабы и скорость развития экономики, повышения уровня жизни в новых регионах страны, но и реализует программы по дальнейшей интеграции этих субъектов в общее пространство РФ. Одним из важнейших направлений этого процесса, несомненно, является развитие транспортной инфраструктуры, связывающей Крым и четыре новых субъекта на юго-западе страны с остальными территориями России.Пока что помимо Крымского моста с "Большой землей" полуостров связывает так называемый сухопутный коридор из автомобильных дорог, железнодорожное сообщение в настоящее время остается фрагментарным. По специальному поручению президента России Владимира Путина транспортные артерии активно ремонтируются, строятся новые трассы. Но с учетом роста товарообмена, поездок людей, восстановления промышленности и аграрного сектора новых регионов данного вида логистического сообщения явно недостаточно.

Сегодня в городе Бердянске Запорожской области завершился Азовский экологический форум (АЭФ), на который съехались представители всех регионов Азовского побережья, включая сотрудников госуправления, представителей научного сообщества и бизнеса республик Донбасса, Краснодарского края, Херсонской и Ростовской областей и Республики Крым. Обсуждались наиболее насущные проблемы, пути их решения и проекты перспективного развития Приазовья. Была затронута и транспортная тематика.

Министр экономического развития Запорожской области Юрий Гуськов сообщил журналистам на полях АЭФ, что в России начали проектирование новой железнодорожной ветки через ДНР и Запорожскую область из Ростовской области в Крым вдоль побережья Азовского моря.

- рассказал на брифинге Гуськов, уточнив, что предпроектные работы уже завершены.

Ранее, 31 мая, премьер-министр российского правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение о создании федерального государственного унитарного предприятия "Железные дороги Новороссии", которое объединит под общее управление железные дороги четырех новых субъектов РФ. ФГУП "Железные дороги Новороссии" будет развиваться вне сети РЖД и подчиняется напрямую Росжелдору. В июне заместитель главы правительства Запорожской области по экономике Андрей Козенко рассказал журналистам, что строительство новой железнодорожной магистрали в Приазовье может быть завершено в течение нескольких лет.

Естественно, эту новость не пропустили на Украине, где киевские главари ранее обещали, что уже в первые недели так называемого контрнаступления ВСУ дойдут до побережья Азовского моря и перережут сухопутный коридор в Крым. Теперь в Киеве, разложив карты, вычисляют расстояние до новой транспортной артерии на юге России, дабы определиться, смогут ли ВСУ достать до железнодорожной ветки существующими и предполагаемыми к поставке западными дальнобойными средствами поражения. Примечательно, что речи о физическом контроле украинских формирований над Приазовьем уже не идет, все свелось к привычной риторике о планах нанесения террористических ударов по гражданским объектам РФ.

Вообще, в сопосбности к символичным "перемогам" у украинцев точно нет равных. В феврале этого года "Украинские железные дороги" объявили, что переносят существовавший около ста лет так называемый "нулевой километр" для рассчета расстояний из Москвы в Киев. Все таблички пообещали поменять в течение трех лет, естественно, потратив на это немалые бюджетные деньги.

- едко комментируют решение Укржелдора даже сами украинцы, публикуя фотографии внутреннего и внешнего состояния пассажирских вагонов.

На прошлой неделе был осуществлен первый запуск оборудования обогатительной фабрики ГМК "Удокан". Последний построен на крупнейшем в России месторождении меди, открытом отечественными геологами еще в 1949 году. Согласно озвученным данным, комбинат сможет добывать до 15 млн тонн медной руды в год. При этом через пять лет будет запущена вторая очередь, что позволит ГМК "Удокан" войти в десятку крупнейших производителей меди в мире.

Более того, запасов данного крупнейшего месторождения, по подсчетам специалистов, хватит на 70 лет добычи.

Осознавая уровень конкуренции, который может создать данное предприятие западным производителям в будущем, американцы уже поспешили внести его в санкционный список.

Между тем медь нужна не только на Западе. К тому же, с учетом того что данный металл широко используется в современной электронике, электродвигателях, которые только набирают популярность, и кабелях, спрос на него будет только расти.

Сейчас на обогатительной фабрике ГМК "Удокан" уже трудятся 2,5 тысячи человек. При этом в будущем здесь будет создана еще тысяча рабочих мест, а в смежных отраслях - около 20 тысяч.

Но в данном случае возникает вопрос, почему разработкой столь богатого месторождения не занялись в СССР? Ответ тривиален - тогда это было нерентабельно. К тому же отсутствовала соответствующая логистика, а вечная мерзлота и сейсмологическая активность делали данный проект еще и слишком рискованным.

С тех пор медь подорожала многократно, а спрос на нее только растет. К тому же теперь недалеко пролегает Байкало-Амурская магистраль, которая решает вопрос логистики. Наконец, современные технологиипозволяют преодолеть вышеупомянутые проблемы в плане сложнейших условий для строительства.

Именно поэтому в 2018 году Россия приступила к возведению обогатительной фабрики ГМК "Удокан". Объем вложений в проект составил 160 млрд рублей, что, несомненно, с лихвой окупится в будущем. 

26 сен - ПРАЙМ. Европейская экономическая модель не переживет вступление новых членов в ЕС, заявила в интервью газете Guardian председатель Европарламента Роберта Метсола.

"Конечно, та экономическая модель, которая у нас есть сейчас, это не та модель, которая выживет с 32 или 33 (странами-членами). Но именно сейчас нам нужно об этом поговорить. Мы уже начали (дискуссии - ред.) в парламенте", - сказала она.

Метсола подчеркнула, что кандидаты в ЕС могут получить некоторые преференции до присоединения к блоку. Она не исключила предоставление Украине доступа к внутренним рынкам.

Турция находится в статусе кандидата в ЕС с 1999 года, Северная Македония - с 2005-го, Черногория - с 2010-го, а Сербия - с 2012-го. Пока последней в союз вступила Хорватия - это произошло в 2013 году, процесс занял десять лет. В 2022 году главы государств и правительств ЕС одобрили предоставление Украине и Молдавии статуса кандидатов на вступление в объединение. При этом, Брюссель выдвинул Киеву несколько условий.

Россия стала крупнейшим поставщиком золота в ОАЭ в 2022 году на фоне санкций. Об этом сообщает Bloomberg.

Объединенные Арабские Эмираты в прошлом году импортировали 96,4 тонн российского золота. Это примерно треть годовой добычи в России и более чем 15-кратный рост импорта российского золота ОАЭ в годовом выражении

Как отмечает востоковед, эксперт РСМД Никита Смагин:

"ОАЭ в течение долгого времени были ключевым центром торговли драгоценными металлами, в особенности из стран Африки и из Индии, но в прошлом году они впервые стали играть важную роль в торговле российским золотом, которое до военных действий на Украине в основном шло на лондонский рынок".

EADaily напоминает, что Европейский Союз официально запретил покупки российского золота в июле 2022 года. В мае агентство Bloomberg сообщало, что основными направлениями для российского золота после западных санкций стали ОАЭ, Гонконг и Турция.

Минсельхоз в качестве подготовки к правительственному часу главы ведомства Дмитрия Патрушева в Госдуме, который состоится в конце сентября, уже подготовил ответы на вопросы фракций к этому событию. Документ направили в нижнюю палату парламента, "Известия" ознакомились с ним. В бумагах ведомства говорится, что экспорт зерна в этом году подскочил в 2,2 раза, согласно данным ФТС на 11 сентября этого года, и составил 44,6 млн т. Речь идет о данных с 1 января.

Аналитики подтверждают: с начала сельскохозяйственного года (стартует с 1 июля 2023 года и продолжается до 1 июля 2024 года) и на сегодняшний день эта динамика сохраняется. Так, РФ уже вывезла за рубеж 16,5 млн т, сказал "Известиям" независимый эксперт зернового рынка Александр Корбут. Хотя в предыдущем сезоне 2022/2023 года показатель за этот период составлял 9,5 млн т.

Рост экспорта зерна на старте этого сельскохозяйственного года обусловлен большими переходящими запасами с прошлого сезона, заметили в Минсельхозе. Так, в 2022/2023 годах аграрии получили исторический сбор в размере 157,7 млн т зерновых, напомнили в министерстве. Тогда за рубеж вывезли рекордный показатель в 60 млн т. На данный момент производители уже собрали более 123 млн т зерна.

По прогнозу Минсельхоза, в текущем сезоне Россия поставит за рубеж до 60 млн т зерновых.

"Несмотря на все сложности, с которыми столкнулись наши компании-экспортеры, российским производителям и переработчикам удалось сменить вектор своей деятельности на дружественные страны, одни из которых - государства ближнего зарубежья", - отмечается в документах министерства.

Так, доля экспорта продукции АПК в эти страны увеличилась до 87%, речь идет о данных по итогам первого полугодия.

Причерноморская продовольственная инициатива, больше известная как зерновая сделка, была на слуху как во время своего действия, так и находится под пристальным вниманием после ее полной приостановки. Украина ищет пути восстановления поставок зерна и доставки вооружений по морю под видом продовольствия, а Россия тем временем доказывает, что может быть житницей всего мира и позитивно влиять на рынок даже без участия в трехстороннем (совместно с Турцией) соглашении. Поэтому спекуляции относительно участия Египта в крупных операциях с российским зерном со стороны западных СМИ вполне объяснимы, тем более со стороны известных новостных агентств. Несмотря на десятилетиями создаваемый имидж аналитических источников, порой они допускают сознательное искажение и неточности в угоду политическим целям.

Так, совсем недавно на перекручивании фактов попалось агентство Bloomberg, опубликовавшее расследование, в котором утверждалось, что Египет якобы отказался от закупок 500 тысяч тонн зерна из РФ, предназначавшегося для Африки, в пользу продукции из Франции и Болгарии.

На самом деле обычный договорной процесс с обсуждением позиций сторон был представлен как трения и даже был сделан вывод о "разрыве" сделки. Ситуацию пришлось официально комментировать египетской стороне, чтобы успокоить глобальный рынок.

Так, сообщения западной прессы о том, что Египет отказался от закупок российской пшеницы, не соответствуют действительности, о чем заявил первый помощник министра снабжения страны Ибрагим Ашмави в интервью телеканалу RT Arabic.

Ранее агентство Bloomberg передавало, что Египет якобы решил приобрести почти полмиллиона тонн пшеницы у Франции и Болгарии в связи с тем, что Москва будто бы "заблокировала поставки российской пшеницы из-за расхождений в цене".

- заверил Ашмави.

Он отдельно подчеркнул, что торговые отношения между Москвой и Каиром "чувствуют себя хорошо".

Ранее Союз экспортеров зерна опубликовал данные, согласно которым Египет по итогам первых двух месяцев 2023-2024 сельскохозяйственного года стал ключевым импортером российской пшеницы. Экспорт в эту страну по сравнению с аналогичным периодом предыдущего сезона выросли на 11,8% и составили 1,28 миллиона тонн.

21 сентября российское правительство временно запретило экспорт бензина и дизтоплива, чтобы разобраться с серым экспортом и тем самым устранить нехватку нефтепродуктов и снизить цены на внутреннем рынке. Ограничения моментально сказались на Европе. Там опасаются, что запрет может продлиться долго и тогда в странах ЕС узнают, что такое дорогой дизель.

Как сообщает Bloomberg, цены на дизель в Европе моментально подскочили после того, как в Москве объявили об ограничении экспорта. Топливо продается в Европе с премией к цене эталонной нефти и надбавка выросла до $ 37 за баррель. Рост составил 5% и стоимость тонны перевалила за $ 1000.

"Цены на дизельное топливо в Европе подскочили из-за опасений, что эта мера (России) усугубит глобальный дефицит. Мировые нефтеперерабатывающие заводы изо всех сил пытаются производить достаточное количество топлива на фоне сокращения поставок нефти из России и Саудовской Аравии", - пишет агентство.

Вице-президент по рынкам нефтепереработки, химикатов и нефти в консалтинговой компании Wood Mackenzie Алан Гелдер сказал Bloomberg, что, несмотря на то, что это лишь временный запрет, влияние значительно, поскольку Россия остается ключевым экспортером дизельного топлива на мировые рынки.

"Глобальная система переработки будет изо всех сил пытаться заменить эти потерянные российские объемы в то время, когда мировые запасы дизельного топлива уже находятся на низком уровне", - заметил эксперт.

В агентстве отметили, что решение России грозит нарушить поставки топлива в преддверии зимы, но насколько глубоким будет воздействие, зависит от того, как долго оно продлится.

"В этом году страна поставляла более миллиона баррелей дизельного топлива в день, что делает ее крупнейшим в мире морским экспортером, согласно данным Vortexa. Это огромные объемы, сравнимые со спросом в Германии", - продолжает Bloomberg. В агентстве отметили, что сокращение поставок будет иметь значение не только для нефтяных трейдеров и водителей грузовиков: "Дизельное топливо также используется на судах и поездах, а также в сельском хозяйстве, обрабатывающей промышленности и строительстве. Короче говоря, оно питает обширные участки мировой экономики".

Европа запретила импорт российских нефтепродуктов с 5 февраля. Однако зависит от поставщиков, которые раньше поставляли топливо нынешним потребителям России.

22 сен - ПРАЙМ. Последний пакет акций приватизированного в 90-е годы пермского предприятия "Метафракс Кемикалс", занимающегося производством метанола, изъят в пользу государства, следует из документов на сайте арбитражного суда Пермского края.

В начале сентября по иску Генпрокуратуры у компаний "Метахолдинг" и "Метафракс Трейдинг" было истребовано более 280 миллионов обыкновенных акций АО "Метафракс Кемикалс" (химзавод в пермской Губахе, на котором производятся метанол, формалин, уротропин и другая продукция, ранее назывался ГПО "Метанол"). Ведомство в суде доказало, что передача предприятия в частные руки в 90-е годы прошла незаконно, существовал прямой запрет на эти действия, при этом актив имеет стратегическое значение для обеспечения обороны страны.

Еще часть акций "Метафракс Кемикалс" - более 2 миллионов штук - принадлежала "Тольяттихимбанку", но в суде выяснилось, что банк летом успел передать ее по договору купли-продажи ООО "Центр экологического отдыха „Восток" из города Серпухов Московской области. По этой причине требования прокуратуры к „Тольяттихимбанку" выделили в отдельное производство и рассмотрели 22 сентября.

"Иск (Генпрокуратуры РФ к АО "Тольяттихимбанк" - ред.) удовлетворить полностью", - указано в электронной картотеке арбитража.

Суд посчитал, что ответчиком были созданы "юридические препятствия для удовлетворения иска об истребовании спорного имущества (акций) путем его искусственного обременения правами ООО „ЦЭО "Восток".

21 сен - ПРАЙМ. Правительство России ввело временное ограничение на экспорт бензина и дизтоплива для стабилизации внутреннего рынка, сообщила пресс-служба кабмина.

"Правительство ввело временное ограничение на экспорт автомобильного бензина и дизельного топлива для стабилизации внутреннего рынка", - говорится в сообщении пресс-службы. Постановление об этом подписал глава правительства Михаил Мишустин. Решение принято для стабилизации цен на топливо на внутреннем рынке, уточнили в правительстве.

Биржевые цены на топливо в России несколько месяцев держались на рекордных уровнях. Значительно ускорили темпы роста и розничные цены. Эксперты объясняли рост цен в том числе "серым" экспортом. В качестве меры борьбы с ним предлагалось создать список специальных экспортеров топлива. Минэнерго РФ сообщало, что внесло в кабмин и администрацию президента проект указа, согласно которому право экспортировать нефтепродукты останется только у производителей.

Вводимые ограничения носят временный характер и направлены на пресечение "серого" экспорта и насыщение внутреннего рынка, добавили в Минэнерго.

"С ограничением экспорта ожидается увеличение предложения моторных топлив на внутреннем рынке, что может привести к дополнительному снижению цен. Ограничения носят временный характер", - прокомментировало министерство.