С председателем правления компании "Газпром" Алексеем Миллером.

В.Путин: Алексей Борисович, мы хотели с Вами поговорить по некоторым крупным проектам, и, как Вы мне сказали, у Вас есть информация о запасах, а точнее, об их существенном расширении.

А.Миллер: На 1 января 2017 года разведанные запасы "Газпрома" составляют 36,4 триллиона кубических метров газа. С 2005 года "Газпром" ежегодно имеет коэффициент восполнения запасов по отношению к ежегодной добыче больше единицы.

Основными нашими регионами геологоразведки являются Дальний Восток и Восточная Сибирь, шельф Охотского моря, шельф Баренцева моря, шельф Карского моря, но, конечно же, в первую очередь это наш новый добычной регион - это регион полуострова Ямал.

"Газпромом" проведены комплексные геологоразведочные работы на Тамбейской группе месторождений, проведены сейсмические работы в 3D на площади 2650 километров, пробурено 14 поисково-разведочных скважин, иприрост запасов составил 4,1 триллиона кубометров газа. Таким образом, запасы Тамбейского кластера составляют 6,7 триллиона кубометров.

В.Путин: Когда Вы пришли к этому выводу - о том, насколько прирастают запасы?

А.Миллер: Владимир Владимирович, в текущий период времени, по результатам геологоразведки...

В.Путин: То есть с какого по какое там работали, на этих участках?

А.Миллер: Начали работать с 2008 года.

В.Путин: И сейчас есть подтверждения.

А.Миллер: Да, есть подтверждения.

В.Путин: Хочу Вас поздравить, это очень серьёзная информация и, можно сказать, серьёзное событие в большой энергетике страны. Думаю, что и для нас, внутри Российской Федерации, и для наших партнёров это очень важная информация.

Прошу Вас представить предложения по тому, как Вы предполагаете работать с этими новыми запасами, но просил бы обратить при этом внимание как минимум на два серьёзных обстоятельства.

Первое: при привлечении партнёров нужно исходить из того, что они в состоянии самостоятельно привлекать необходимые финансовые ресурсы для совместной работы, если Вам такие партнёры понадобятся.

И второе: максимально опираться на имеющиеся технологические возможности российской науки и промышленности. Чем более независимыми мы будем в этой сфере, тем лучше. И это, безусловно, должно поддерживать высокотехнологичную сферу нашей экономики. "Газпром" здесь может сыграть заметную, существенную роль.

А.Миллер: Владимир Владимирович, без сомнения, такой значительный прирост запасов позволяет "Газпрому" подумать о реализации новых проектов в области сжижения газа, в области газопереработки, в области газохимии.

Тем более ряд месторождений Тамбейской группы содержит так называемый жирный газ, который характеризуется высоким содержанием этана, и глубокая переработка компонентов жирного газа, без сомнения, повысит экономическую эффективность разработки всех запасов Тамбейской группы.

Такого рода проекты, конечно же, являются капиталоёмкими и технологически сложными, и распространённая международная практика реализации таких проектов - привлечение компаний-партнёров, для того чтобы снизить риски.

"Газпром" готов рассмотреть возможность создания совместных предприятий. Конечно же, мы в первую очередь будем ориентироваться на российские компании, которые уже обладают компетенциями в области сжижения газа, которые обладают опытом работы с запасами жирного газа.

В.Путин: Хорошо.

И по крупным проектам Вы хотели сказать.

А.Миллер: Владимир Владимирович, что касается наших газотранспортных проектов, сориентированных на поставки газа в Европу: рост поставок российского газа на европейский рынок продолжается.

С начала 2017 года поставки на европейский рынок выросли на 15 процентов по сравнению с аналогичным объёмом прошлого года. В абсолютном выражении это 8,6 миллиарда кубометров газа плюс к объёмам прошлого года.

Без сомнения, такой рост спроса подтверждает наши планы, намерения реализации крупных новых газотранспортных проектов, в частности, речь идёт о проекте "Турецкий поток". Мы в текущий период времени полностью завершили все подготовительные и мобилизационные работы, и я докладываю Вам о готовности в течение нескольких дней начать морскую укладку газопровода "Турецкий поток".

В.Путин: Очень хорошо. Мы вчера с турецкими коллегами обсуждали этот проект. Уверен, что со стороны наших турецких партнёров поддержка будет действенной, она будет обеспечена.

Надо начать работу, потом посмотрим, как проект реализуется. Начинайте.

А.Миллер: Есть, Владимир Владимирович.

Белоруссия закупила рекордное количество турецких помидоров в марте этого года. Поставки только за один месяц превысили в два раза годовой объем, который Белоруссия закупала до запрета на ввоз в Россию помидоров из Турции. Растущие закупки турецких помидоров Белоруссией вызывают опасения у экспертов - они предполагают, что незаконный ввоз этих овощей в Россию также станет рекордным. Россельхознадзор уже зафиксировал больше 30 попыток реэкспорта турецких томатов в марте-апреле.

В марте этого года Белоруссия закупила в Турции томатов на $17,7 млн, следует из данных Института статистики Турции (Туркстат). По итогам всего 2015 года соседняя республика импортировала помидоров на $7,9 млн. Таким образом, стоимостный объем поставок в марте в два раза превышает объем, который Белоруссия ввезла за весь 2015 год - в то время, когда запрет на ввоз в Россию турецких помидоров не действовал и, следовательно, не было и белорусского реэкспорта.

Рост закупок Белоруссией турецких томатов происходит на фоне претензий Россельхознадзора, который не раз выявлял грузы из Союзного государства с запрещенными к ввозу продуктами. Согласно данным Туркстата, в 2016 году максимум, который ввозила Белоруссия, был зафиксирован также в марте, но он был на $8,5 млн. Если сопоставить квартал к кварталу, то в первые три месяца 2016 года Белоруссия закупила у Турции томатов на сумму $18,8 млн, в этом году - на $27,2 млн.

В пресс-службе Россельхознадзора сообщили, что в марте-апреле 2017 года территориальными управлениями службы "было пресечено более 30 попыток ввоза томатов турецкого происхождения, что свидетельствует о наличии незаконных каналов поставок из Республики Беларусь на территорию Российской Федерации санкционной продукции".

- Автотранспортные средства перевозили турецкие помидоры, минуя фитосанитарные контрольные посты, расположенные на российско-белорусском участке границы, без сопроводительных документов либо под видом товаров прикрытия, - рассказали в Россельхознадзоре.

По мнению президента Национального союза производителей плодов и овощей Сергея Королева, рекордные поставки турецких помидоров в Белоруссию приведут к серьезному росту контрабанды в Россию.

- Сейчас сезон помидоров в Турции, в этот период поставляется самое большое количество томатов, причем грунтовых. Цены на них низкие, кроме того, в этом году в Турции существенный рост урожая. Очевидно, турецкие производители рассчитывали, что российский рынок откроется на фоне налаживания отношений между странами. Когда этого не произошло, профицит томатов повлиял на снижение цены. Белоруссия скупила помидоры, по всей видимости, по низкой цене, соответственно эти закупки отразятся на росте незаконных поставок помидоров в Россию. С учетом низкой цены на турецкие помидоры привлекательность для белорусских контрабандистов очевидна. Причем риски минимальны, ведь такой бизнес покрывается на государственном уровне в Белоруссии, - отметил Сергей Королев.

В Россельхознадзоре на запрос "Известий" не ответили.

Турецкие томаты запрещены к ввозу в Россию с 1 января 2016 года. До введения эмбарго Россия была крупнейшим импортером турецких помидоров, сумма годового импорта составляла около $250 млн. Таким образом, мартовские закупки турецких помидоров Белоруссией сопоставимы со среднемесячными закупками России до запрета на импорт.

В целом по итогам прошлого года Белоруссия стала крупнейшим импортером турецких помидоров. Стоимостный объем закупок составил $42,4 млн. На страны постсоветского пространства приходится до половины поставок томатов из Турции. В тройке крупнейших импортеров помимо Белоруссии также присутствует Грузия, которая по итогам прошлого года закупила в Турции томатов на $23,3 млн, хотя в 2015-м импортировала лишь на $6,4 млн.

Как уже писали "Известия", по итогам 2016 года сотрудниками Россельхознадзора были запрещены к ввозу 1,2 тыс. партий санкционной продукции весом почти 10 тыс. т. Из этого объема на Белоруссию пришлось 6,3 тыс. т, еще 3,6 тыс. т были задержаны на границе с Казахстаном. В общей сложности в прошлом году сотрудники Россельхознадзора досмотрели 181 тыс. партий весом более 1,3 трлн т на границах с Белоруссией и Казахстаном.

Сергей Корсунский
Кремлю и "Газпрому" невозможно отказать в последовательности и настойчивости, особенно, когда речь идет о принуждении Украины к "русскому миру". И если В. Путин не остановился перед прямой агрессией, попранием фундаментальных норм международного права, насилием и убийствами, повлекшими за собой гибель более 10 тысяч человек, нет никаких оснований ожидать, что он прекратит наступление на энергетическом фронте.

"Газовая" война, развязанная против Украины впервые зимой 2005-2006 годов, и с тех пор не прекращавшаяся, кажется, подходит к концу. Маниакальный план Кремля во чтобы то ни стало лишить Украину главного инструмента давления на Москву и, одновременно, свести к минимуму важнейший аспект заинтересованности ЕС в развитии отношений с Украиной - сотрудничество по вопросам транзита газа, - близок к успеху как никогда ранее. Сначала "Голубой поток", затем "Северный", теперь - "Северный поток-2" и "Турецкий поток" - шаг за шагом на протяжении 15 лет Россия продвигалась к поставленной цели.

Недавнее согласие ряда европейских компаний взять на себя часть финансирования "Северного потока-2" и выдача Турцией всех необходимых разрешений на строительство первой нитки "Турецкого потока" фактически завершает новейший этап системных усилий Москвы по дальнейшей энергетической экспансии в Европу.

Серьезный удар, нанесенный по планам Кремля совместным действиями Украины и ЕС, когда был остановлен "Южный поток", оказался лишь эпизодом, который усложнил, но, увы, не предотвратил реализацию обходных стратегий "Газпрома".

По мнению американских экспертов, собравшихся на прошлой неделе в Стамбуле на 8-й саммит по вопросам энергетики Атлантического совета США, и "Северный поток-2", и первая нитка "Турецкого потока" будут построены, а Украина лишится более 2 млрд долларов доходов от транзита. С их точки зрения, дело даже не в том, что усилий "Нафтогаза" и правительства было недостаточно, чтобы остановить эти проекты, а в том, что "Газпром" практически по всем спорным вопросам пошел навстречу Еврокомиссии в антимонопольном расследовании, а также пообещал ЕС и Турции установить такие ставки транспортировки газа в Европу, которые будут ниже украинских.

Кроме того, потребителям разрешается реэкспорт, обещаны ощутимые скидки, отказ от привязки цены газа к цене нефти, и даже от условия "бери или плати".

Нет оснований полагать, что со стороны Украины не было сделано необходимых шагов - регулярные по времени и весьма откровенные по содержанию контакты осуществляются в Брюсселе и других столицах и сегодня, однако чаша весов, похоже, склоняется в пользу российского монополиста. Да, возможно, Еврокомиссия обяжет "Газпром" открыть доступ к "Северному потоку-2" третьим сторонам, например, частным производителям газа в России, однако вряд ли кто-либо сегодня может говорить о реальной "независимости" частных компаний энергетического сектора РФ от Кремля.

Кроме всего прочего, не следует забывать, что и Европейский союз, и Турция должны решать вопрос о сохранении конкурентоспособности собственных экономик в условиях, когда на американском рынке цены на энергоносители вдвое ниже европейских (из-за сланцевой революции и развития высокоэффективных технологий разведки и добычи газа), а переговоры с США о трансатлантической свободной торговле остановлены.

По мнению директора компании East European Gas Михаила Корчемкина, "Газпрому" не удастся полностью отказаться от украинского транзита. Пиковые потребности потребителей российского газа могут быть обеспечены только при наличии на маршруте транспортировки хранилищ природного газа достаточной мощности, и с этой точки зрения альтернатив украинской ГТС практически нет.

С другой стороны, европейский рынок газа является хорошо диверсифицированным, и дополнительные мощности по приему танкеров со сжиженным газом, которые стали реальностью в Литве, Польше, Франции и других странах, а также интенсивное строительство интерконнекторов в европейских газовых сетях делают весьма вероятным покрытие пиковых потребностей и из других источников, вовсе не обязательно российских.

"Газпром" спешит, так как в 2019-2020 годах истекают ныне подписанные контракты на поставку газа в Европу. В частности, что касается "Турецкого потока", то по заявлению руководителей российского монополиста, уже во второй половине 2017 года начнутся работы по монтажу его подводной части. Трубы для нее давно закуплены и хранятся в Варне, наземная инфраструктура на российской территории готова. Подписан контракт со швейцарской компанией Allseas Group, которая вполне способна выполнить необходимый объем работ. Похоже, швейцарцев не испугал негативный опыт итальянской компании Sapiem, которая потеряла несколько сот миллионов долларов из-за провала "Южного потока" и теперь судится с "Газпромом".

Следует также констатировать, что если во времена продвижения Россией "Южного потока" со стороны Украины осуществлялся постоянный диалог с Турцией как по дипломатическим каналам, так и по линии газовых компаний "Нафтогаз" - "Боташ", а также между министерствами энергетики двух стран, то сегодня подобный диалог попросту отсутствует. В то же время, уровень и качество турецко-российского сотрудничества по вопросам энергетики остается качественным и действенным.

Анализ геополитических аспектов развития европейского газового рынка свидетельствует о явном диссонансе политических заявлений и реальных действий основных игроков. ЕС поддерживает Украину, предоставляет финансовую, техническую и консультативную помощь, наконец-то решает вопрос о безвизовом режиме и очень хвалит за создание открытого внутреннего газового рынка, эффективные законы по вопросам энергетики, правильные процессы, происходящие в "Нафтогазе Украины". В то же время ведущие европейские компании соглашаются финансировать крайне опасный для Украины проект "Северный поток-2", остаются без движения вопросы по перезаключению транзитных контрактов именно с Украиной, а не с РФ, и переносу точек приема газа на нашу восточную границу.

По мнению экспертов, у ЕС нет правовых оснований требовать применения Третьего энергопакета к "Северному потоку-2" до того момента, когда он "ступает" на землю Германии (то есть, пересекает таможенную границу Евросоюза), а это сильно ослабляет аргументацию целого ряда стран ЕС, протестующих против новой российской "трубы".

Турция - стратегический партнер, которого мы не устаем благодарить за поддержку в вопросах непризнания оккупации Крыма (и это действительно важно), однако в свое время Турция категорически отказалась разрешить проход танкеров с сжиженным газом через Босфор, а теперь открыто говорит о прагматическом интересе строительства "Турецкого потока". При этом обещанные В. Путиным несколько лет назад скидки на российской газ турецкие компании так и не получили, многие друге договоренности, о которых громко заявляли В. Путин и Р. Эрдоган, остаются на бумаге.

В довершение ко всему крайне любопытные процессы стали происходить в Италии, где 6 апреля текущего года региональный административный суд Лацио заблокировал разрешение на строительство Трансадриатического газопровода (ТАП) - продолжения проекта ТАНАП, в котором кровно заинтересованы ЕС, Турция и Азербайджан.

Причиной такого решения послужили экологические соображения, хотя все необходимые исследования были проведены и доведены до ведома местных властей, которые, по итальянским законам, уполномочены решать подобные вопросы. Оказалось, что все дело в некотором количестве оливковых деревьев, которые при осуществлении строительных работ придется временно пересадить (и потом вернуть обратно). Руководители азербайджанской Socar утверждают, что деревья будут пересажены под строгим надзором специалистов и ни одно из них не пострадает. Более того, при строительстве ТАП будут применены технологии микротуннелирования (точно такие "Газпром" собирается применить для "Турецкого потока"), которые сделают проложенную трубу практически невидимой в прибрежной зоне (еще один аспект беспокойства итальянцев).

Вся эта история уже привела к отсрочке ТАП на год, и ситуация настолько абсурдная, что президент Азербайджана Ильхам Алиев даже заявил, что подобные протесты и судебные решения, очевидно, выгодны тем сторонам, которые не желают допустить настоящей конкуренции на европейском рынке природного газа.

Учитывая давние и традиционные энергетические и политические связи России и Италии нетрудно догадаться о каких сторонах здесь может идти речь, ведь на кону судьба второй ветки "Турецкого потока". Если ТАП не будет построен, азербайджанский газ не попадет в Европу, и ЕС будет, очевидно, более покладистым в вопросе о распространении Третьего энергопакета на вторую нитку "Турецкого потока", которая вполне способна заменить ТАП с точки зрения обеспечения газом потребностей юга ЕС.

Активизация энергетических инструментов продвижения интересов России в Европе происходит на фоне отсутствия в этих процессах ясно обозначенной позиции США, как это было на протяжении предыдущих восьми лет. В обновленном Госдепартаменте пока не нашли замену А. Хохштейну (а сам он ушел в частный сектор и теперь смотрит на мир весьма прагматично), и остается загадкой, какую именно позицию займет Вашингтон с учетом провозглашенного Д. Трампом лозунга "Америка прежде всего".

Избирательная кампания в Германии связывает руки А. Меркель, поскольку значительная часть капитанов немецкого бизнеса уже давно высказывает недовольство в связи с потерями из-за режима антироссийских санкций.

Симпатии к нашей стране все еще сильны и в ЕС, и за океаном - слишком серьезную опасность для западных демократий стала представлять агрессивная политика Москвы. Однако, как заметил А. Хохштейн на конференции в Стамбуле, газ течет туда, где есть деньги за него заплатить, и соответствующим образом развивается инфраструктура.

Политическое презрение к России уживается у наших партнеров с весьма широко понимаемым прагматизмом. Необходимы серьезные, продуманные и энергичные усилия, чтобы отстоять наши интересы в сложившейся ситуации, когда разнообразные "потоки", обходящие Украину, похоже, все-таки становятся реальностью. Жаль, что пока о таких усилиях ни в Украине, ни за рубежом практически ничего не слышно.

ФНС сообщила о первых итогах работы закона о "налоге на Google", по которому иностранные IT-компании должны платить НДС в размере 18%. Благодаря этому служба собрала с начала года 2 млрд руб.

Федеральная налоговая служба (ФНС) впервые отчиталась о налоговых декларациях от иностранных компаний, говорится в сообщении ФНС. По итогам 1 квартала 2017 года ведомство получило 92 налоговые декларации по НДС на общую сумму около 2 млрд руб.

Всего на учет встали 111 иностранных компаний, сообщает ФНС. Речь идет о так называемых поставщиках электронных услуг, которые, согласно вступившему в силу с этого года "налогу на Google", должны регистрироваться как налоговые резиденты и платить НДС в размере 18% с продажи контента, софта в цифровом виде, хостинг-услуг, регистрации доменов и проч. Еще на этапе принятия закона в 2016 году, представитель правительства заявлял, что бюджет сможет получить от налогообложения иностранных интернет-компаний до 10 млрд руб.

В настоящее время ФНС проводит проверку предоставленных платежей. "В связи с тем, что процедура оплаты сумм налога с зарубежных банковских счетов достаточно сложна и занимает некоторое время, налоговые органы взаимодействует с иностранными компаниями, платежи от которых еще не поступили", - говорится в сообщении.​

При этом ФНС уточнила, что, если компании зарегистрированы в налоговом органе, они должны предоставить декларации, даже если не осуществили ни одной операции на территории России с начала года.

Ранее сообщалось, что для уплаты налогов в ФНС зарегистрировались Facebook, Apple Distribution International, Google Commerce Ltd, Microsoft Ireland, Netflix International B.V., Wargaming Group Ltd, Bloomberg, Financial Times и др. Как писали "Ведомости", половина из ста зарегистрировавшихся компаний продает ПО и компьютерные игры, 30% - книги, музыку и игры, еще 15% компаний - это торговые площадки и сервисы онлайн-бронирования.

При этом, например, Apple включила НДС в стоимость услуг для пользователей. В марте компания сообщила своим пользователям, что стоимость годовой подписки на сервис iTunes Match будет увеличена на 16,3%, до 929 руб., из-за новых сборов.

"Турецкие экспортеры теперь могут приобретать российскую пшеницу", - цитирует Bloomberg заявление министра экономики Турции.

Как сообщал портал "Вести. Экономика", накануне президенты Турции и России договорились о снятии ограничений в торговле между двумя странами.

В начале 2016 г. на фоне осложнения политических отношений двух стран после сбитого российского Су-24 Россия ввела запрет на ввоз целого ряда сельскохозяйственной продукции из Турции. Часть санкций была отменена еще в прошлом году, а в марте 2017 г. снят запрет на поставки цитрусовых, косточковых, гвоздики, лука, цветной капусты и брокколи.

Но Россия не сняла запрет на поставки турецких томатов и огурцов.

В ответ Турция с 15 марта отменила беспошлинный ввоз для российской сельхозпродукции. Заградительная пошлина на ввоз из России пшеницы и кукурузы составила 130%, риса - 45%, шрота подсолнечника - 13,5%, бобовых - 9,7%, подсолнечного масла - в среднем до 36%.

По данным экспертов РАНХиГС, Института экономической политики им. Е. Т. Гайдара и Всероссийской академии внешней торговли, потери, которые Россия могла понести в связи с ограничением поставок сельхозпродукции в Турцию, составляли $1,3-1,5 млрд в год.

Наибольший вклад в позитивную динамику органической добычи внесли Ванкорский кластер (+10,1%), "Юганскнефтегаз" (+0,7%), "Самаранефтегаз" (+3,2%), "Роспан" (+14,8%), а также Восточно-Мессояхское месторождение, добыча на котором началась в сентябре 2016 года.

"Юганскнефтегаз" - ключевой добывающий актив компании и яркий пример того, как можно повысить эффективность добычи на зрелом месторождении. Для этого "Роснефть" перешла от традиционных наклонно-направленных скважин к горизонтальным скважинам с многостадийным гидроразрывом пласта. Такая технология существенно повышает продуктивность скважин, а следовательно и экономическую эффективность проектов.

Кроме того, компания продолжает активное освоение новых перспективных месторождений - так называемых "гринфилдов" - в том числе, Сузунского и Восточно-Мессояхского. На данный момент накопленная добыча на Сузунском месторождении составляет уже 2,7 миллиона тонн (за первый квартал - 1,3 миллиона тонн). Месторождение входит в Ванкорский кластер, который считается визитной карточкой "Роснефти". Использование общей инфраструктуры кластера дает синергетический эффект.

Продолжается опытно-промышленная разработка Юрубчено-Тохомского месторождения, которое готовится к запуску в промышленную эксплуатацию. "Восточно-Сибирская нефтегазовая компания" добыла миллионную тонну нефти с начала разработки месторождения. В рамках реализации проекта построены 43 скважины, включая 33 добывающих. Разработка месторождения ведется с применением нестандартных решений и передовых методов нефтегазодобычи. В поисках оптимальных решений была пробурена первая на Юрубчене многозабойная скважина с первоначальными дебитами нефти около 200 тонн в сутки.

Юрубчено-Тохомское и Русское месторождения - одни из самых перспективных "гринфилдов" в портфеле "Роснефти". Русское месторождение, например, классифицируется как уникальное. Геологические запасы нефти составляют около 1,4 миллиарда тонн, извлекаемые запасы нефти более 420 миллионов тонн.

Однако эти активы расположены в труднодоступных регионах и имеют сложную геологию. По этой причине в планах у компании объединить усилия с зарубежными партнерами, что позволит "Роснефти" привлечь финансирование и технологии для реализации проектов.

Так, уже в течение 2016 года "Роснефть" успешно реализовывала стратегию по привлечению в российские перспективные проекты стратегических партнеров - лидеров мировой нефтегазовой отрасли. Такая стратегия позволяет обеспечить проведение эффективной разведки и добычи углеводородов. Кроме того, благодаря интегральному подходу страны-потребители заинтересованы в получении гарантированных объемов сырья, в добыче этих объемов, их транспортировке и доставке конечному потребителю. Такой подход минимизирует риски участников, гарантируя им получение прибыли по всей производственной цепочке.

Также компания "Роснефть" видит серьезный потенциал развития газового бизнеса. Еще в прошлом году она стала крупнейшим независимым производителем газа. А в первом квартале 2017 года добыча газа составила 17,21 миллиарда м3, что на 2,9% выше по сравнению с первым кварталом 2016 года. Извлекаемые запасы газа "Роснефти" составляют 7,5 триллионов м3, что позволяет уверенно наращивать добычу. Основные центры ее роста в ближайшие годы - это проект РОСПАН (Ново-Уренгойский, Восточно-Уренгойский лицензионные участки), Харампурское и Береговое месторождения, Кынско-Часельская группа месторождений.

Собрание акционеров остановившего работу в апреле 2017 года ОАО "Уфалейникель" сегодня приняло решение о смене генерального директора предприятия. Как и прогнозировали источники Znak.com, вместо Тимофея Сасыкова кресло руководителя занял Эдуард Карпенко. Об этом нашей интернет-газете сообщил сам Сасыков в ответ на просьбу прокомментировать новость о том, что цеха предприятия начали резать и сдавать в металлолом.

Тревожная информация поступила на сайт Znak.com от бывших работников комбината. "На предприятии началось мародерство. Каждый несет то, что может, охраны оставили мало, она не справляется, - рассказал наш собеседник. - Сняли никелированную обкладку печей, все, что можно, разбирают на кирпичики и вывозят. Уже разобрали один конвертер - это вспомогательное оборудование шахтной печи. Основное оборудование (шахтные печи) пока стоит. Его залили солидолом, чтобы невозможно было украсть".

Напомним, что с 1 апреля 2017 года работа комбината была остановлена. На учет в городском центре занятости населения уже встали 1572 сотрудника "Уфалейникеля". 1494 человека из них были уволены по сокращению, 78 - по соглашению сторон. За консультациями в центр занятости обратились 609 никельщиков.

Директор городского центра занятости населения Альбина Харисова, общаясь с журналистом "Уфалейского рабочего", отметила, что такого массового сокращения в городе не было с момента создания службы занятости в июле 1991 года. То есть сегодня положение в Верхнем Уфалее хуже, чем в "лихие 90-е".

Украина возобновила платежи российской стороне за поставку и переработку ядерного топлива со своих АЭС. Ранее министр энергетики и угольной промышленности страны Игорь Насалик заявлял, что с нынешнего года отдавать Москве около $200 млн в год на эти цели власти не намерены. Однако Украина не успела построить собственное хранилище для ядерных отходов. Возведение объекта начато с опозданием. Очевидно, что сроки сорваны, процесс завершится не ранее 2020 года, а значит, альтернативы прежним контактам у Киева нет. Сильно ли украинская ядерная энергетика зависит от России - разбирался RT.

Ядерное топливо с украинских АЭС в этом году переработают в России. Украина оплатила услуги по передаче на хранение и переработке атомных отходов, сообщил источник РИА Новости. Сумму сделки он не озвучил, но ранее министр энергетики и угольной промышленности Украины Игорь Насалик заявлял, что ежегодно на эти цели тратится не менее $200 млн.

Атомная зависимость

Соглашение между Украиной и Россией о переработке ядерного топлива сроком на 20 лет подписано в 1993 году. По истечении этого периода стороны не продлили договорённости, а украинские атомные станции в 2013 году оказались в сложной ситуации. Собственное хранилище отработанных отходов есть только у Запорожской АЭС, тогда как Хмельницкая, Ровенская и Южно-Украинская вынуждены передавать отходы России. Ежегодно из украинских энергоблоков вывозится примерно 200 тонн урана. Не исключено, что 9 из 15 работающих на Украине энергоблоков придётся остановить.

В 2013 году "Энергоатом" (оператор украинских АЭС) предложил "Росатому" продлить соглашение ещё на три года, и стороны договорились об условиях. Что делать дальше, было непонятно. Но тогда Игорь Насалик заявил, что с 2017 года сотрудничество с Россией в сфере вывоза и переработки ядерного топлива прекратится. Глава ведомства надеялся, что страна быстро получит своё хранилище.

О ядерной независимости на Украине говорят уже 13 лет. Ещё в 2004 году "Энергоатом" провёл тендер на строительство хранилища отработанного ядерного топлива, победу в котором одержала американская компания Holtec Internatiоnal. Но к возведению объекта так и не приступили из-за нескольких политических и экономических кризисов, возникших за это время. Вопрос о строительстве своего могильника был поднят в 2015-м, а уже спустя год Украина получила на эти цели кредит.

"Подписан кредитный договор на $260 млн на строительство сухого хранилища отработанного ядерного топлива, которое будет строиться в Чернобыльской зоне. <...> Это не только высокоэкономичный и рентабельный проект, но мы можем диверсифицировать отработанное ядерное топливо", - заявил Игорь Насалик.

Идею реализуют "Энергоатом" и Holtec International: украинская компания спроектирует и построит хранилище, а американский партнёр предоставит 94 системы для хранения отработанного ядерного топлива и оборудование для транспортировки.

Новые сложности

Технико-экономическое обоснование проекта наводило на мысли, что хранилище удастся построить за 3 года. Насалик сделал громкое заявление об отказе от услуг России. Но сроки реализации затянулись, и страна приступила к строительству могильника только сейчас.

Помимо сложных согласовательных процедур на Украине, реализации задуманного помешал конфликт между "Энергоатомом" и Национальной комиссией, которая осуществляет государственное регулирование в сфере энергетики. Комиссия отказывалась предусмотреть в тарифе на электроэнергию "Энергоатома" дополнительные 550 млн грн. ($20,8 млн) для строительства хранилища отработанного ядерного топлива. А "Энергоатом" сопротивлялся тому, чтобы возводить хранилище за свой счёт. Уже сейчас понятно, что при текущих темпах строительства могильник откроется не ранее 2020 года.

Ещё одна проблема - протесты местных жителей, которые не хотят жить по соседству с хранилищем ядерных отходов. Самые большие акции проводят жители сёл Иванковского района Киевской области, которые расположены менее чем в 100 километрах от чернобыльской зоны. Активисты собрали около 15 тыс. подписей против строительства, обратились во все возможные инстанции. Их инициативу даже поддержали депутаты Киевского областного совета. Министерству энергетики придётся сильно постараться, чтобы убедить местных жителей в безопасности

Значительный вклад в увеличение парка газомоторной техники вносит Группа "Газпром", только в 2016 г. ее парк газомоторных транспортных средств был увеличен до 8200 единиц. Переход на EcoGas в качестве моторного топлива собственного транспорта уже принес экономический эффект: на замещении жидкого моторного топлива природным газом "Газпром" сэкономил более 1,3 млрд руб.

Одно из основных преимуществ заключается в том, что природный газ - фактически готовое топливо, не требующее переработки, кроме сжатия в специальных компрессионных установках. Средняя розничная цена 1куб. м. природного газа по России - 13 рублей, а значит, стоимость 100 километрового пробега составит 140 рублей. Это в три раза дешевле бензина или дизельного топлива.

Помимо очевидной экономии при заправке, использование EcoGas увеличивает срок службы двигателя в 1,5-2 раза. Этому способствует чистый состав природного газа. Для подвода автомобильного топлива нового поколения к заправочной станции нужна собственная газопроводная магистраль. Фактически в топливный бак газ попадает прямо с месторождения. Именно благодаря чистому составу, при сгорании он не только не образует отложений в двигателе, но и не смывает масляную пенку со стенок цилиндров, тем самым снижая трение и уменьшая износ двигателя. Причем именно экологические характеристики природного газа являются одними из главных аргументов в его пользу. EcoGas соответствует экологическому стандарту Евро-6 и является одним из самых чистых органических видов топлива, способным сократить объем вредных выбросов в три раза. Это особенно актуально для крупных городов, где на долю транспорта приходится до 90% загрязнения воздуха.

Природный газ становится все более популярным на транспорте, в качестве моторного топлива он активно используется более чем в 80 странах мира. Мировой парк газомоторных автомобилей насчитывает около 22,5 млн единиц, а ежегодное потребление экологичного топлива превысило 40 млрд м3.
Несмотря на то, что Россия является лидером по запасам природного газа в мире (31,25 трлн м3), она находится лишь на 20-м месте по числу потребителей газомоторного топлива - около 144 тыс. автомобилей.

Значительный вклад в увеличение парка газомоторной техники вносит Группа "Газпром", только в 2016 г. ее парк газомоторных транспортных средств был увеличен до 8200 единиц. Переход на EcoGas в качестве моторного топлива собственного транспорта уже принес экономический эффект: на замещении жидкого моторного топлива природным газом "Газпром" сэкономил более 1,3 млрд руб.

Одно из основных преимуществ заключается в том, что природный газ - фактически готовое топливо, не требующее переработки, кроме сжатия в специальных компрессионных установках. Средняя розничная цена 1куб. м. природного газа по России - 13 рублей, а значит, стоимость 100 километрового пробега составит 140 рублей. Это в три раза дешевле бензина или дизельного топлива.

Помимо очевидной экономии при заправке, использование EcoGas увеличивает срок службы двигателя в 1,5-2 раза. Этому способствует чистый состав природного газа. Для подвода автомобильного топлива нового поколения к заправочной станции нужна собственная газопроводная магистраль. Фактически в топливный бак газ попадает прямо с месторождения. Именно благодаря чистому составу, при сгорании он не только не образует отложений в двигателе, но и не смывает масляную пенку со стенок цилиндров, тем самым снижая трение и уменьшая износ двигателя. Причем именно экологические характеристики природного газа являются одними из главных аргументов в его пользу. EcoGas соответствует экологическому стандарту Евро-6 и является одним из самых чистых органических видов топлива, способным сократить объем вредных выбросов в три раза. Это особенно актуально для крупных городов, где на долю транспорта приходится до 90% загрязнения воздуха.

Голосование проходило в два этапа. На первом кандидатов оценивало независимое жюри, в состав которого входят представители научного сообщества, бизнеса, морских классификационных обществ и СМИ. Танкер "Совкомфлота" получил высокую экспертную оценку и был включен в шорт-лист премии. На втором этапе выбор победителя был предоставлен общественности - результаты определялись с помощью голосования на сайте премии.

"Появление во флоте СКФ серии танкеров типа "Штурман Альбанов" - очередной этап реализации стратегии развития "Совкомфлота", направленной на пополнение флота судами, которые предназначены для работы в сложных климатических и навигационных условиях и специально спроектированы под индивидуальные особенности проектов с учетом специфики эксплуатации. Мы с удовлетворением отмечаем, что профессионалы отрасли по праву оценили уникальные проектные решения, заложенные в конструкцию этих судов. На протяжении многих лет "Совкомфлот" целенаправленно развивает собственную инженерную школу, результаты работы которой воплощены в последних сериях судов, построенных по заказу компании. Это отличает СКФ от большинства конкурентов", - отметил Игорь Тонковидов, первый заместитель генерального директора - главный инженер ПАО "Совкомфлот".

"Штурман Альбанов" - головное судно серии арктических челночных танкеров, заказанных группой компаний "Совкомфлот" в рамках долгосрочного контракта с компанией "Газпром нефть" и предназначенных для круглогодичной доставки сырой нефти с полуострова Ямал в порт Мурманск. Дедвейт каждого танкера составляет около 42 тыс. тонн (танкера "Штурман Альбанов" - 41 454,5 тонны). "Штурман Альбанов" зарегистрирован под российским флагом, порт приписки - Санкт-Петербург.

"Штурман Альбанов" способен работать в Арктическом морском бассейне в условиях круглогодичной навигации при температурах до -45°С. Российский морской регистр судоходства (РС) присвоил судам ледовый класс Arc7 - самый высокий среди существующих транспортных судов.

Технические характеристики "Штурмана Альбанова" уникальны. Судно спроектировано специально для работы в акватории Обской губы, которая покрыта льдом с октября по июль, отличается большим количеством отмелей и на отдельных участках относительно мелководна.

Пропульсивная установка судна состоит из двух винторулевых колонок типа Azipod совокупной мощностью 22 МВт, которые обеспечивают танкеру высокую маневренность и ледопроходимость. "Штурман Альбанов" способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1,8 метра. Функция Double Acting Tanker (DAT) позволяет танкеру двигаться кормой вперед - в частности, это позволяет преодолеть торосы и тяжелые ледовые поля. Малая осадка судна позволяет свободно маневрировать в заливе даже с учетом мелководья и отмелей. Современная котельная установка вместо традиционного пара использует термальное масло, что значительно повышает работоспособность систем обогрева в условиях отрицательных температур окружающей среды в зимний период плавания в Арктике. "Штурман Альбанов" - первое крупнотоннажное судно с такой установкой, работающее в акватории Севморпути.

С технической точки зрения "Штурман Альбанов" соответствуют самым высоким стандартам безопасности судоходства. В декабре 2016 года он стал первым в мире танкером, получившим Свидетельство судна полярного плавания. Этот документ подтверждает соответствие судна требованиям Полярного кодекса, который вступил в силу с 1 января 2017 года. Кодекс выработан на основе оценки рисков, характерных для полярных вод, и призван обеспечить безопасную эксплуатацию судов и защиту полярной окружающей среды.

На конец I квартала 2017 года три танкера серии ("Штурман Альбанов", "Штурман Малыгин" и "Штурман Овцын") совершили 50 рейсов между полуостровом Ямал и Мурманском, успешно доставив почти 1,6 млн тонн нефти.

Весьма успешными и плодотворными оказались состоявшиеся в среду в Сочи переговоры главы российского государства Владимира Путина с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом: лидеры двух стран договорились о снятии торговых ограничений по всем позициям, за исключением томатов, по которым ограничения еще некоторое время будут сохраняться.

Стороны также согласились упростить визовый режим для ряда категорий российских и турецких граждан, в том числе специалистов и бизнесменов.

Важный прогресс достигнут и в вопросе сирийского урегулирования: Москва и Анкара условились о создании "зоны деэскалации" в сирийской провинции Идлиб.

На итоговой пресс-конференции Путин и Эрдоган с удовлетворением констатировали: восстановление российско-турецких отношений завершилось, они вернулись к нормальному состоянию.

Проверка на прочность позади

Встреча в сочинской резиденции "Бочаров ручей" началась с небольшой заминки: не все представители турецкой стороны смогли сразу усесться на свои места в зале переговоров. "Не хотят твои работать", - в шутку сказал российский президент, обращаясь к турецкому коллеге.

Впрочем, уже через несколько секунд переговоры стартовали и, как продемонстрировала итоговая пресс-конференция, оказались вполне деловыми и результативными. Фактически они ознаменовали собой завершение процесса нормализации отношений после кризиса, который разразился между Москвой и Анкарой из-за инцидента со сбитым российским военным самолетом. Сторонам пришлось приложить немало усилий для того, чтобы устранить возникшее недоверие и вновь наладить диалог, но теперь этот период позади, отметил российский лидер.

"Некоторое время назад наши двусторонние отношения проходили испытание на прочность, - заявил Путин на пресс-конференции. - Сейчас можно с уверенностью констатировать, что восстановительный период в российско-турецких связях завершен, мы возвращаемся к нормальному партнерскому взаимодействию".

Согласился с коллегой и турецкий президент: "Нормализация отношений завершилась, впереди их развитие".

Все, кроме томатов

При обсуждении двусторонних вопросов центральной темой стала экономика. "Особое внимание уделили взаимодействию в экономической сфере, снятию ограничений и барьеров, мешающих расширению торговых и инвестиционных обменов, коснулись возможности перевода взаимных расчетов на национальные валюты", - сообщил российский президент. По его словам, решением этих задач активно занимается межправкомиссия, а также специально уполномоченные на это вице-премьеры.

"Важно, что удалось прекратить падение взаимной торговли, в первые месяцы этого года был зафиксирован небольшой рост товарооборота - около 3%", - констатировал российский лидер. Он сообщил о достигнутой договоренности ускорить подготовку соглашения об услугах и инвестициях, а также завершить формирование совместного инвестиционного фонда объемом до $1 млрд.

Глава российского государства напомнил и о работе по строительству нового газопровода "Турецкий поток": "Его реализация позволит существенно укрепить энергобезопасность Турции и Европы, расширить возможности России по экспорту газа". Обсуждалось в Сочи и строительство в Турции АЭС "Аккую", инвестиции в которую оцениваются в $22 млрд.

Но все же главным итогом встречи стала комплексная договоренность о снятии торговых ограничений по всем позициям, за исключением томатов. "Вы спросили, когда можно будет сказать, что ограничения, возникшие некоторое время назад, сняты. Об этом можно сказать сегодня. Мы договорились о комплексном решении всех этих проблем, связанных с ограничениями", - сказал российский президент. Он уточнил, что в ходе переговоров подробно обсуждался вопрос об ограничениях на поставки в Россию турецких помидоров. Путин пояснил, что по просьбе российской стороны по этой позиции ограничения еще будут некоторое время сохраняться.

Российский лидер отметил, что после запрета на поставки томатов и другой сельхозпродукции из Турции в РФ отечественные аграрии взяли кредиты для развития своего производства в данной сфере. "Это (возвращение кредитов и получение прибыли) определенный цикл, связанный со временем, с реализацией продукции", - сказал Путин. Он при этом признал, что турецкие помидоры дешевле, однако подчеркнул заинтересованность РФ в том, чтобы российский сельскохозяйственный сектор развивался.

"Мы договорились сегодня, что этот цикл когда-то завершится, мы дадим знать об этом, это легко считается, это счетные позиции", - заключил президент РФ. Он также допустил возможность поставок соответствующих сельхозтоваров из Турции в РФ в те времена года, когда соответствующего производства в России нет.

"Наши помидоры - они и вкусные, и дешевые. Но мы понимаем озабоченность российских производителей и принимаем доводы российской стороны", - сказал в свою очередь Эрдоган".

Как пояснил уже после пресс-конференции вице-премьер Аркадий Дворкович, пока точный механизм снятия ограничений по поставкам помидоров не выработан. "В любом случае ограничения сохранятся, в этом смысле наши производители могут быть спокойны. Но отдельные гибкие механизмы, когда мы поймем, что ущерба для нас нет, могут быть введены. Какие - это еще предстоит до конца обсудить", - сказал он.

Вице-премьер также уточнил, что достигнутые договоренности о снятии ограничений распространяются и на поставки зерна из РФ в Турцию.

Визовые послабления

Интересовал турецких и российских журналистов и вопрос о возможной либерализации визового режима. Россия готова смягчить визовый режим для отдельных категорий граждан Турции, но в целом необходимо улучшить антитеррористическое взаимодействие спецслужб двух стран, ответил на их вопросы президент РФ.

"Нам нужно улучшить взаимодействие наших спецслужб в связи с террористической угрозой", - подчеркнул он. "Но мы понимаем, что есть категория граждан Турции, которые постоянно бывают по делам службы в России, и для них мы готовы ввести особый, гораздо более либеральный режим, чем для всех остальных граждан, посещающих нашу страну", - продолжил Путин, добавив, что речь идет прежде всего о специалистах и бизнесменах.

Для решения этого вопроса необходим обмен соответствующими списками между МИД России и Турции, уточнил он. "Мы к такому решению готовы", - сказал Путин, подчеркнув, что ситуация с визовым режимом "может выглядеть гораздо мягче, чем она сейчас имеет место быть".

Зона деэскалации

Главной международной темой на переговорах стала проблематика сирийского урегулирования. Лидеры двух стран подтвердили приверженность политико-дипломатическому урегулированию, одновременно заявив о необходимости продолжения решительной борьбы с террористическими формированиями.

Турецкий лидер акцентировал внимание не необходимости тщательного расследования инцидента с возможным применением химического оружия в провинции Идлиб. "Такое варварское нападение не должно остаться безнаказанным. Сегодня мы с господином Путиным пришли к согласию: крайне важно, чтобы совершившие нападения были наказаны", - сказал Эрдоган. Он подчеркнул, что любое нападение, направленное на нарушение перемирия, не только дестабилизирует ситуацию в регионе, но и подрывает работу стран-гарантов.

"Есть одна русская пословица, которая мне очень нравится: „У кого чего болит, тот о том и говорит". Для обеих наших стран Сирия является глубокой кровоточащей раной в течение последних шести лет. Когда в других странах дети играют, радуются приходу весны, восхищаются солнечными днями, ежедневное столкновение сирийских детей со смертью является для нас общим горем, - отметил он. - Как мы можем остаться равнодушными к воплям детей, исходящим из соседней страны? Как можем закрыть глаза на атаки химическим оружием детей, женщин и стариков?"

Важным практическим шагом к упрочению режима прекращения огня в Сирии может стать создание зон безопасности, или зон деэскалации, как их еще называют. "В Идлибе, к сожалению, временами появляются некоторые проблемы. Там была образована „зеленая зона", то есть зона деэскалации. Надеемся и желаем, чтобы эта зона деэскалации продолжала действовать. Сегодня с господином президентом мы на карте обсудили этот вопрос", - сказал Эрдоган.

"Мы вместе (с Эрдоганом) исходим из того - и это наша общая позиция, - что создание зон безопасности должно привести к дальнейшему умиротворению и укреплению режима прекращения огня", - сказал, в свою очередь, Путин, назвав отсутствие кровопролития важнейшим условием для начала политического диалога между конфликтующими сторонами.

Отвечая на вопрос о том, кто предложил идею создания зон безопасности в Сирии, Путин сообщил, что "она родилась в ходе обсуждения всех этих очень тонких проблем и с нашими партнерами в Турции, и в Иране, и в самой Сирии". "И со стороны Соединенных Штатов мы слышали аналогичные предложения. Как это назвать - зоной безопасности, зоной деэскалации - это неважно, важно чтобы режим, о котором мы там договариваемся, соблюдался, и важно договориться о режиме контроля за соблюдением этих договоренностей", - подчеркнул российский лидер.

В целом, по его словам, вопрос, контроля за соблюдением режима прекращения огня в зонах безопасности в Сирии является предметом отдельных переговоров. "Что касается полетов авиации, если это зона деэскалации, то авиация там тоже работать не будет, при условии, что из этих зон не будет наблюдаться никакой военной активности", - сказал российский президент. По его словам, это "тонкие профессиональные вопросы", которые будут разрабатываться в контактах между министерствами обороны и специальным службами.

"Несмотря на (возможное) создание этих зон, борьба с терроризмом будет продолжаться - с такими организациями как ИГИЛ, „Джебхат ан-Нусра" (запрещенные в РФ группировки) и иже с ними, со всеми, кто входит в список террористических организаций, утвержденный ООН", - заявил Путин.

Важным, по словам президента РФ, является продолжение политического процесса, который в конченом итоге "должен привести к полному восстановлению территориальной целостности и к единому руководству страной - вне зависимости от тех взглядов, которые исповедуют те или иные политические силы сегодня". "В интересах сирийского народа они должны объединиться; на какой почве, на какой платформе, какими способами - это дело самого сирийского народа и конфликтующих сторон. Надеемся, что в ходе переговорного процесса эти решения будут найдены", - подчеркнул Путин.

Спустя три года после присоединения Крыма к РФ всплеск патриотического туризма, когда россияне на машинах-паромах-самолетах спешили посетить наш полуостров, похоже, себя исчерпал. Россияне, оценив цену/качество крымских берегов, в этом сезоне вновь выбирают более комфортные и дешевые зарубежные курорты. Как выяснилось, на одном патриотизме эффективный туристический бизнес не построишь.

Туроператоры отмечают, что в период майских праздников популярность внутренних направлений упала на 15-30%. Наиболее заметное падение продаж в период майских праздников показал Крым, куда отправились на 38% меньше туристов, чем годом ранее.

Понятно, что причин тут несколько - это и возвращение на массовый рынок Турции, которая в этом году заманивает туристов серьезными скидками, и укрепление рубля, и даже холодный апрель - люди потянулись на более теплые моря. И все же на первом месте - крымские цены. Платить втридорога за не самый, надо признать, хороший сервис не жаждут даже самые ярые поклонники крымских красот.

Первые летние сезоны после присоединения полуострова интерес россиян к Крыму был так велик, что владельцы даже самых отдаленных от моря развалюх почувствовали себя удачливыми бизнесменами, подняв цены. Проблема в том, что мало кто решил меняться, попав в новую экономическую реальность.

Стоимость комплексных обедов в забегаловках около моря до сих пор поражает даже завсегдатаев московских ресторанов. Крымские цены на ту же раннюю клубнику, к примеру, в два с лишним раза превышают столичные. Добавить сюда не самую развитую пляжную инфраструктуру - и критерий цена/качество начинает работать явно не в пользу Крыма.

"Дома растут вдоль берега моря как памятники человеческой жадности и вместе с тем человеческому бессилию. Высотки вместо больниц, шалманы вместо общественных пляжей. Жилья строится в разы больше, но оно становится все недоступнее" - так описывает Крым-2017 наш автор Платон Беседин.

Конечно, проблем в России хватает везде, не только в Крыму. Рассуждения о крымской исключительности могут быть неприятны жителям других российских регионов, не менее трудно живущим. И все же Крым сегодня для нашей страны - своеобразная лакмусовая бумажка. Если уж на этом потрясающем по красоте участке земли страна не может обустроить современный, качественный и доступный курорт для своих граждан, что говорить о развитии внутреннего туризма где-нибудь севернее. И тем парадоксальнее на этапе падения интереса россиян к внутреннему туризму выглядит решение о вводе курортного сбора с января 2018-го, в том числе в Крыму.

Крымчане очень сильно зависят от туристов, жить с доходов от летнего сезона им приходится целый год, и именно поэтому они заламывают цены. Вместе с возвращением "в родную гавань" Крым практически потерял иностранных туристов, которые приезжали за "диким" советским отдыхом, потерял традиционно отдыхающих там украинцев, из-за санкций лишился возможности инвестирования со стороны частного бизнеса. Да и сама жизнь в Крыму подорожала из-за разрушения старых экономических связей.

Спасти положение могут только толпы щедрых туристов из России, но они были готовы самозабвенно тратить деньги на поддержку крымского предпринимателя только первые годы.

Теперь россияне выбирают более дешевые и качественные зарубежные альтернативы. Лидером по отдыху россиян на майские праздники предсказуемо оказалась Турция. Следом за ней следуют Греция, Кипр и Чехия, а отечественные курорты занимают лишь пятую строчку рейтинга.

С одной стороны, рынок есть рынок - не захотят туристы ездить в дорогой Крым, крымчанам волей-неволей придется сбросить цены. С другой стороны, стоило бы помочь полуострову стать цивилизованным российским курортом. Не только введя льготы на поездки в Крым, но и элементарно проведя обучение местных туристическому бизнесу, вложив инвестиции в строительство новых современных отелей, очистку береговой линии, трансферную логистику.

В конце концов, строго разобравшись с застройкой береговой линии - а то сегодня, жалуются туристы, иногда полкилометра приходится обходить какие-то заборы, чтобы свернуть к морю.

Решение этой проблемы многим людям, тем не менее, видится простым - ограничить для туриста выбор. Можно ли считать совпадением, что в середине апреля, когда многие россияне как раз планировали отдых на майские праздники, Росавиация предупредила российские авиакомпании о том, что чартеры в Турцию могут опять отменить из-за "сложной внутриполитической обстановки в стране".

Конечно, если запретить россиянам выезжать из страны (как, например, предлагает один из российских сенаторов в отношении самозанятых граждан), то и с нынешним уровнем цен и сервиса в Крым народ поедет. Правда, назвать такой бизнес рыночным будет уж точно невозможно.

Болгария сообщила, что ее министерский совет поддержал предложения "Газпрома" по урегулированию антимонопольного дела. Компания представила их в рамках расследования в отношении нее, инициированного Польшей в 2012 году. В Софии отмечают: одобренные ЕК предложения включают "быстрое и надежное решение проблем, связанных с опасениями о злоупотреблении "Газпромом" доминирующим положением".

В частности, "Газпром" согласился исключить из контрактов запрет на трансграничную перепродажу газа, а также привязать цену для Польши, Болгарии, Эстонии, Латвии и Литвы к бенчмаркам с правом для покупателя по пересмотру цены, если она будет отличаться от ценового ориентира. Помимо этого Венгрия, Польша и Словакия смогут получать газ на пунктах его поступления в страны Балтии и Болгарию. Также компания обещала не требовать компенсации от Болгарии за отказ от газопровода South Stream из России в Южную Европу, после чего проект был закрыт. Еврокомиссия предварительно одобрила эти параметры и проверяет реакцию рынка. В случае если результаты удовлетворят регулятора, предложения "Газпрома" будут окончательно утверждены.

Болгарская сторона стала первой, кто поддержал "Газпром" в рамках антимонопольного расследования. Но при этом страна считает: предложения российской компании должны быть скорректированы "в связи с множеством неопределенностей".

Москва. 3 мая. INTERFAX.RU - Россия и Турция в ходе переговоров в Сочи договорились о снятии всех взаимных торговых ограничений, кроме запрета на импорт турецких томатов. Об этом заявил на пресс-конференции президент РФ Владимир Путин на пресс-конференции по итогам переговоров с Реджепом Тайипом Эрдоганом..

"Вы спросили, когда можно будет говорить о том, что ограничения, возникшие некоторое время назад, сняты: об этом можем сказать сегодня. Мы договорились о комплексном решении всех этих проблем, связанных с ограничениями", - сказал Путин .

"Исходим из того, что любые ограничения разрушают экономику, вредят в конечном итоге нашим производителям", - добавил президент РФ.

Однако он подчеркнул, что запрет на ввоз в РФ турецких томатов будет отменен после того, как российские производители окупят инвестиции, сделанные в связи с закрытием рынка.

"Мы договорились, что мы все эти ограничения снимаем, но мы просили наших турецких партнеров и друзей понять, что после известных трагических событий, когда были введены эти ограничения, жизнь развивалась и не стояла на месте. Это связано с производством тех самых томатов, о которых вы сказали. Наши сельхозпризводители взяли значительные объемы кредитов и кредитных ресурсов. Это достаточно длительный цикл производства, связанный в наших климатических условиях со строительством тепличных сооружений, и так далее. По этому виду товаров ограничения пока будут оставаться", - добавил Путин.

Российский лидер также напоминл, что есть периоды в течение года, когда РФ не может обеспечить потребность рынка собственным производством. "И мы закупаем часть товаров, в том числе и томаты, по импорту. Мы сегодня договорились, что поскольку мы закупаем по импорту в это время года, турецкие наши партнеры и друзья не должны быть дискриминированы. Они будут так же, как и любые наши импортеры, работать на нашем рынке", - заверил он.

За месяц после отопительного сезона европейские компании увеличили запасы почти на 5 млрд. кубометров - до 30,7 млрд. По данным мониторинговой организации "Газовая инфраструктура Европы" (GIE), самые масштабные закачки газа идут сейчас в Италии, Франции, Германии, Австрии и Голландии. Если в ЕС планируют достичь уровня прошлого года, то в ПХГ необходимо закачать еще не менее 60 млрд. кубометров - до 91 млрд. Столько в канун прошлого отопительного сезона было в европейских хранилищах. Столько европейские компании еще не закачивали и запасы оправдали себя. За отопительный сезон Европа "сожгла" 65 млрд. кубометров, что является историческим рекордом для Старого Света. Из-за холодов разница с отбором газа прошлой зимой составила более трети - 20,9 млрд. кубометров.

Не секрет, что большая часть запасов газа была из России. В прошлом году "Газпром" нарастил долю на европейском рынке почти до 33,6%. И в этом году поставки могут только увеличиться и побить исторический рекорд в 179 млрд. кубометров в 2016 году. Об этом уже говорит статистика российского холдинга. За четыре месяца "Газпром" нарастил экспорт газа в дальнее зарубежье почти на 15% - до 66 млрд. кубометров. В лидерах среди стран ЕС - Германия, Австрия, Венгрия и Дания. О том, что "Газпром" ожидает роста экспорта, заявил и заместитель председателя правления компании Александр Медведев.

"Судя по тому, что и в апреле поставки „Газпрома" росли к уровню рекордного прошлого года, российский газ продолжает оставаться самой привлекательной опцией", - говорит заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач. По его мнению, конкуренцию российскому газу могут составить при этом только поставки СПГ, так как Норвегия, Алжир и Ливия уже работают на своем максимуме и не способны увеличить предложение. Для Европы же более крупные закупки газа необходимы еще и потому, что снижается собственная добыча. Например, в этом году на крупнейшем газовом месторождении Нидерландов Гронинген добычу из-за рисков землетрясения снизят еще на 10% - до 24 млрд. кубометров. Такой предельный уровень добычи будет действовать по решению местного парламента в течение пяти лет.

Цена на российский газ - одна из основных причин роста его закупки. Сегодня на региональной газовой бирже Баумгартен фьючерсные контракты на поставку газа в июне и июле варьируются от $ 180 до $ 185 за тысячу кубометров. Средняя цена "Газпрома" же на этот год по долгосрочным контрактам составит в среднем $ 180. При этом она не скачет как стоимость газа на газовых биржах в зависимости от спроса. Зимой спотовые цены вырастали в несколько раз. Российские же цены по долгосрочным контрактам зависят в основном от цены на нефть.

Если СПГ и составит конкуренцию по росту закупок, то меньше всего это можно сказать об американском сжиженном газе, экспорт которого США начали в прошлом году.

"При нынешних ценах на газ в Европе и США поставки американского СПГ генерируют убытки его поставщикам, которые забронировали эти мощности по сжижению", - говорит замдиректора ФНЭБ.

Cитуацией, когда антироссийская политика превыше экономики, можно считать первую закупку польской госкомпанией PGNiG 400 млн. кубометров, которые прибудут с американского терминала Sabine Pass в польское Свиноустье в июне. Для сравнения, в годовом отчете PGNiG за 2016 год говорится, что импорт российского газа увеличился на 24% и составил 10,5 млрд. кубометров.

Слова Алексея Гривача о невыгодности поставок американского СПГ в Европу подтверждаются зимней статистикой управления информации Минэнерго США, когда стоимость газа в Европе подскочила в несколько раз - особенно в тех регионах, где нет доступа к российскому трубопроводному газу. Даже тогда, за три месяца зимы, поставки американского СПГ составили около 650 млн. кубометров - 17% от общего экспорта сжиженного газа из США за декабрь, январь и февраль. Его получателями были Испания (332 млн. кубометров), Турция (290 млн.) и Мальта (24 млн.). Они покупали СПГ по $ 222−245, тогда как "Газпром", по данным МВФ, продавал "голубое топливо" по $ 183-$ 208.

"В целом по 2017 году решительного влияния СПГ на европейский рынок ни мы, ни эксперты не высказываем", - заявил замначальника департамента "Газпром экспорта" Михаил Мальгин.

По данным Оксфордского института энергетических исследований, влиять на европейский рынок газа СПГ начнет с 2018 года, когда появится переизбыток газа на мировом рынке.

Как написал в Facebook пресс-секретарь "Укртрансгаза" Максим Белявский, выросли темпы закачки газа в хранилища и на Украине - вдвое. По данным оператора газотранспортной системы страны, 1 мая в ПХГ закачали почти 42 млн. кубометров. В основном, это российский газ, который перепродают с наценкой "Нафтогазу Украины" европейские трейдеры. Он поступает на Украину из Словакии, куда попадает транзитом через Украину. EADaily уже писало об этом. 1 мая из Словакии на Украину поставили 31 млн. кубометров или 73% от общего объема закачки. Ранее представитель "Укртрансгаза" заявил, что с начала года объемы импорта реверсного газа составили 4,8 млрд кубометров газа, что в 1,7 раза больше показателей прошлого года.

Великобритании предстоит выплатить до €100 млрд в качестве компенсации за ее выход из Евросоюза, сообщает Financial Times, исходя из собственных расчетов. Переговоры между ЕС и Соединенным Королевством по согласованию финальной суммы продолжаются. Страна не отказывается платить, но стремится снизить "плату" за Brexit.

Оценка Financial Times основана на информации, полученной от участников переговоров со стороны ЕС и максимизированных требованиях стран-членов ЕС к Великобритании за неисполнение ею своих обязательств.

В частности, Франция и Польша настаивают, чтобы в обязательства Британии были включены компенсации фермерам. Германия требует отказать Великобритании в ее доле в европейских активах, в том числе зданиях, эта доля также может стать частью компенсации за Brexit.

В Великобритании выплачивать предполагаемые €100 млрд не согласны.

"Мы не слышали о такой сумме. Мы не будем выплачивать €100 млрд", - сказал в интервью ITV в среду британский министр по делам Brexit Дэвид Дэвис, комментируя сообщение Financial Times.

Ранее обязательства Великобритании официально оценивались ЕС в €40 млрд, затем председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер называл сумму €60 млрд.

Предыдущая оценка Financial Times "платы" Великобритании за выход из союза составляла €75 млрд, однако официально не подтверждалась.

Соглашение о стратегическом сотрудничестве подписано с Technip, Linde AG и АО "Научно-исследовательский и проектный институт по переработке газа" ("НИПИгаз"), отмечается в пресс-релизе компании.

Подписанный документ закрепляет основные условия сотрудничества по проектированию и дальнейшей реализации проектов СПГ-заводов на бетонном основании гравитационного типа в рамках "Арктик СПГ-2", а также последующих СПГ-проектов "НОВАТЭКа".

Также "НОВАТЭК" подписал лицензионное соглашение с компанией Linde AG на приобретение лицензии на технологию сжижения природного газа для проекта "Арктик СПГ-2".

Председатель правления "НОВАТЭКа" Леонид Михельсон отметил: "Мы получили уникальные компетенции при реализации проекта „Ямал СПГ", которые позволили нам оптимизировать выбор новой технологической концепции для будущих СПГ-проектов. Подписанные соглашения открывают дорогу для принятия решений по следующим арктическим СПГ-проектам и направлены на существенное улучшение их экономики, что позволит обеспечить конкурентоспособность производимой продукции на любых мировых рынках".

"Некоторое время назад наши двусторонние отношения (РФ и Турции) проходили испытание на прочность, - заявил глава государства на пресс-конференции по итогам переговоров с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом. - Сейчас можно с уверенностью констатировать, что восстановительный период в российско-турецких связях завершен, мы возвращаемся к нормальному партнерскому взаимодействию".

"Турция является важным и перспективным партнером России", - подчеркнул российский лидер. По его словам, РФ и Турция настроены на дальнейшее укрепление многопланового сотрудничества в соответствии с Договором об основах двухсторонних отношений, которому в конце мая исполняется 25 лет.

Снятие барьеров в торговле

Путин также заявил, что обсудил с Эрдоганом вопросы снятия ограничений и барьеров в торговле, стороны также коснулись возможности перехода к расчетам в национальных валютах.

"Особое внимание уделили (на переговорах с Эрдоганом) взаимодействию в экономической сфере, снятию ограничений и барьеров, мешающих расширению торговых и инвестиционных обменов, коснулись возможности перевода взаимных расчетов на национальные валюты", - сообщил он.

"Важно, что удалось прекратить падение взаимной торговли, в первые месяцы этого года был зафиксирован небольшой рост товарооборота - около 3%", - констатировал Путин. По его словам, они с Эрдоганом договорились ускорить подготовку соглашения об услугах и инвестициях, а также завершить формирование совместного инвестиционного фонда объемом до $1 млрд.

Одной из тем переговоров стала энергетика. Российский лидер напомнил о работе по строительству нового газопровода "Турецкий поток". "Его реализация позволит существенно укрепить энергобезопасность Турции и Европы, расширить возможности России по экспорту газа", - подчеркнул российский лидер. Также обсуждалось строительство в Турции АЭС "Аккую", инвестиции в которую оцениваются в $22 млрд.

РФ и Турция договорились о комплексном решении вопросов ограничений в экономических отношениях двух стран, заявил Путин.

"Вы спросили когда можно будет сказать о том, что ограничения, возникшие некоторое время назад, сняты. Об этом можно сказать сегодня. Мы договорились о комплексном решении всех этих проблем, связанных с ограничениями. Исходим из того, что любые ограничения разрушают экономику, вредят в конечном итоге нашим производителям", - сказал Путин.

Отдельные ограничения в отношениях РФ и Турции, например по поставкам томатов на российский рынок, пока останутся по объективным причинам и будут сняты со временем, заявил российский президент.

Путин отметил, что после запрета на поставки томатов и другой сельхозпродукции из Турции в РФ отечественные аграрии взяли кредиты для развития своего производства в данной сфере. "Это (возвращение кредитов и получение прибыли) определенный цикл, связанный со временем, с реализацией продукции", - сказал Путин. Он при этом признал, что турецкие помидоры дешевле, однако подчеркнул заинтересованность РФ в том, чтобы российский сельскохозяйственный сектор развивался.

"Мы договорились сегодня, что этот цикл когда-то завершится, мы дадим знать об этом, это легко считается, это счетные позиции", - заключил президент РФ. Российский лидер также допустил возможность поставок соответствующих сельхозтоваров из Турции в РФ в те времена года, когда соответствующего производства в России нет.

Безопасность туристов

Путин подчеркнул принципиальную важность обеспечения безопасности туристов из РФ в Турции.

"В эти майские праздники треть российских туристов, которые поехали отдыхать за границу, выбрали именно Турцию, - заявил глава российского государства. - Поэтому принципиально важно обеспечить надежную безопасность российских граждан на турецких курортах". "Российские профильные ведомства готовы оказывать турецким спецслужбам всяческое содействие в подобных вопросах".

Говоря о сотрудничестве в гуманитарной сфере, Путин напомнил, что в 2019 году намечено проведение перекрестных Годов культуры и туризма РФ и Турции.

Президент также отметил, что РФ готова смягчить визовый режим для отдельных категорий граждан Турции, но нужно улучшить антитеррористическое взаимодействие спецслужб.

Нам нужно улучшить взаимодействие наших спецслужб в связи с террористической угрозой", - сказал российский лидер, отвечая на вопрос журналистов о перспективах либерализации визового режима РФ и Турции. "Но мы понимаем, что есть категория граждан Турции, которые постоянно бывают по делам службы в России и для них мы готовы ввести особый, гораздо более либеральный режим, чем для всех остальных граждан, посещающих нашу страну", - продолжил Путин, отметив, что для этого необходим обмен соответствующими списками между МИД России и Турции. "Мы к такому решению готовы", - заключил президент РФ.

По словам операторов, требование заключения ФСТЭК для железнодорожных партий начало действовать с 1 мая. Об этом, в частности, было сообщено грузоотправителям в телеграмме РЖД. В то же время, автомобильный экспорт был невозможен без заключения ФСТЭК уже 28 апреля.

"Еще 27 (апреля - ON) числа грузили нормально, а 28-го два поехали в Брест двумя машинами за "лукойловским" газом, и уже отбой, вернулись порожними", - сообщил OilNews представитель крупной компании-импортера газа в Украину. Источник в "Белоруснефти" сообщил, что проблем с оформлением экспорта в Украину 1-4 мая не наблюдалось.

Российские поставщики отмечают, что при оформлении таможенной декларации груза в направлении Украины таможня запрашивает заключение ФСТЭК как дополнительный документ.

Порядок получения разрешения размещен на сайте этого ведомства, и предполагает 15-дневный срок рассмотрения заявки, а также 10-дневный срок для подачи дополнительных документов. При этом заключение требуется на каждый контракт.

"Как только порядок получения был опубликован в конце апреля, мы сразу подали все документы на заключения по нашим контрактам. К середине мая должен быть ответ", сообщил представитель российской компании-поставщика. Он отметил, что в случае негативного заключения законодательством предусмотрено судебное оспаривание.

Как российские поставщики, так и украинские импортеры сообщают, что новые требования в ближайшее время не окажут влияния на украинский рынок. "ГНС залиты газом под завязку, по некоторым станциям до сих пор действует конвенция "Укрзализныци" на отгрузку, поскольку подъездные пути заняты гружеными цистернами", - резюмировал один из столичных трейдеров.

Как сообщал OilNews, 4 апреля 2017 г. было получено подтверждение об ограничении экспорта СУГ от таможни РФ. По информации ряда источников, Сергей Курченко при поддержке российских властей пытался стать монопольным оператором по поставке российского СУГ. Ожидалось, что разрешения ФСТЭК могут получить только несколько украинских компаний.

Как пишет директор "Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн в своей колонке "Чего ждать от ФСТЭК", с большой вероятностью количество экспортеров газа из России сократится. "Мое мнение - единственным экспортером российского газа в Украину останется "Роснефть". Компания мирового масштаба постепенно забирает активы и рынок. В прошлом году она стала единственным экспортером в Украину российского дизельного топлива, теперь пришла пора газа".

Глава организации Владимир Тюрин пишет, что вокруг Москвы планируется ввести зону ограничения полетов радиусом 110 км с 1 июня по 4 июля 2017 года. Аналогичные зоны предполагается установить вокруг Петербурга, Казани и Сочи. Но, по мнению господина Тюрина, такие меры "избыточны, нецелесообразны и бессмысленны", поскольку их введение "нанесет удар по молодой растущей отрасли экономики --авиации общего назначения". Как пояснил он "Ъ", во время проведения универсиады в Казани любой полет авиации общего назначения требовал подачи заявки до 15:00. Если будет введена такая же система, то выполнять оперативно поисково-спасательные работы не получится, подчеркнул господин Тюрин. При этом зарубежная практика проведения крупных спортивных мероприятий, например Олимпиады в Лондоне в 2012 году, показывает, что строгие запреты на полеты могут не вводиться, отметил господин Тюрин.

По данным "Ъ", инициаторами запрета выступили ФСО и ФСБ. По подсчетам организации, ограничения заморозят работу 156 вертодромов и 42 аэродромов, остановят 25 тыс. вылетов (включая учебно-тренировочные), в том числе осложнят мониторинг пожаров, не позволят выполнять три-пять вылетов в сутки в рамках поисковых работ пропавших в Московской области. Некоммерческий вертолетный поисково-спасательный отряд "Ангел" (взаимодействует со всеми спасательными службами РФ) за четыре года работы нашел живыми 311 человек, а общий налет составил 2785 часов. Общий ущерб от запрета в "АОПА-России" оценивают в 2 млрд руб.

Ограничения также затронут авиационные учебные центры, авиационные технические центры, структуры, охраняющие леса, клубы парашютистов, топливные компании и частных корпоративных перевозчиков. Процедура по оценке регулирующего воздействия запрета при этом не проводилась.

В проекте протокола к соглашению правительств двух стран говорится о списании задолженности на сумму 240 млн долларов.

Этот долг будет прощен в рамках официальной помощи России развитию Киргизской Республики. Решение согласовано с МИД РФ и Внешэкономбанком.

Отметим, что за последние 11 лет Москва списала Бишкеку 703,2 млн долларов внешнего долга, полностью обнулив его. Окончательный план урегулирования проблем стороны утвердили пять лет назад.

Сколько в России людей, работающих на себя и не платящих налоги, точно не знает никто. Минтруд насчитывает в России примерно 12 миллионов, а Росстат утверждает, что до 25 миллионов.

Как рассказал "Российской газете" председатель Комитета Совета Федерации по социальной политике Валерий Рязанский, сегодня законы предписывают, что за детей, студентов, инвалидов, пенсионеров деньги в Фонд ОМС перечисляют региональные бюджеты. Но помимо них в законодательстве написано "и иные категории граждан". Вот как раз под них и подпадают трудоспособные люди, которые официально нигде не работают. А платить за них надо.

Недовольство регионов понять можно. По словам сенатора, власти не планируют лишить самозанятых бесплатного медицинского обслуживания, но тем не менее изменений не избежать. "Возможно, - подчеркивает Рязанский, - будет определено, что если люди, получая доход, так и не легализуют свои взаимоотношения с государством, то, да, экстренную медицинскую помощь они получат, но вот, к примеру, выехать за границу не смогут. Таким образом государство будет напоминать гражданам, что за ними накопились невыполненные социальные обязательства".

И полноценной пенсии не вышедшие "из тени" индивидуалы вполне могут лишиться. Между прочим, уже сейчас, как поясняет сенатор Рязанский, некоторым людям отказывают в начислении пенсионного пособия. "Помните, какие три условия должны быть выполнены, чтобы человеку назначили пенсионные выплаты, - напоминает сенатор. - Прежде всего возраст, затем - стаж. Для того чтобы, например, уйти на пенсию в этом году, надо иметь стаж 8 лет. И третье условие - заработать баллы, которые отражают личный вклад человека в виде отчислений от зарплаты в пенсионную систему. Сегодня это 11 баллов".

Нет стажа и минимум баллов? "Тогда ждите, - говорит сенатор, - когда исполнится 65 лет, и тогда государство будет им платить минимальную пенсию по старости". Кстати, минимальная пенсия сегодня в регионах не превышает 7-8 тысяч рублей в месяц.

Принуждать силой выходить "из тени" самозанятых государство не будет. Но создание определенных условий, как считает сенатор, рано или поздно заставит эту категорию россиян серьезно задуматься: а что же выгоднее - платить налоги или продолжать работать только для себя. Впрочем и сегодня, как напоминает советник гендиректора ВНИИ труда Министерства труда и социальной защиты населения РФ Николай Волгин, у некоторых категорий граждан есть возможность оформить свои отношения с государством.

Для этого нужно лишь пойти в налоговую по месту жительства и подать заявление на оформление патента для регистрации в качестве самозанятого гражданина. Патент могут приобрести репетиторы, няни, парикмахеры, работающие на дому, швеи, продавцы, которые реализуют продукцию, выращенную на своей земле, водители, фотографы, независимые журналисты и многие другие. В среднем по стране патент стоит 20 тысяч рублей в год.

События последнего года убедительно доказывают, что российская история кооперации еще отнюдь не закончена.

В частности, одно из самых крупных и передовых предприятий такого типа - кооператив "Семейный Капитал" - сумело адаптироваться к новым условиям в экономике и уверенно набирает обороты. Его важнейшие активы: агрофирма "Тукса", молочный завод "СК. Чекмагуш", молочный завод "Второе дыхание", Медвежьегорский молочный завод, не распроданы и продолжают функционировать.

Игорь Белоусов, основатель НПО "Семейный Капитал" связывает его будущее с инновационными проектами "Сеть" и "Пищевой комбинат". Первый из них представляет собой углубленный вариант кооперации партнеров для производства и сбыта пищевой продукции в масштабах всей страны. Второй проект анонсируется как серия локальных модулей по полной переработке с/х продукции по принципу "от зернышка до прилавка".

Успех новых проектов, по мнению Игоря Белоусова, предопределен, благодаря преимуществам партнерства, основанного на кооперации. Эта гибкая форма позволяет быстро выйти на нужный уровень финансирования без привлечения банковского капитала и создания громоздких акционерных обществ открытого типа. В итоге, производство и сбыт работают без посредников, обеспечивая "честный продукт по честной цене".

В отношении выбранной организационной формы - некоммерческое потребительское общество (НПО), Белоусов высказывается, как о наиболее перспективной и оптимальной форме кооперации. Она не перегружена административными барьерами и заключает в себе солидный потенциал для развития.

ПЕКИН, 3 мая - ПРАЙМ. Китай приступил к строительству мини-АЭС собственной разработки, сообщает в среду Международное радио Китая (CRI).

Сообщается, что первая мини-АЭС с реактором ACP-100 "Линлун" будет построена на острове Хайнань. Технические характеристики не сообщаются.

Как отмечает Международное радио Китая, мощность АЭС может составить примерно 100 МВт. Также сообщается, что мини-АЭС планируют использовать для энергоснабжения и отопления отдельных жилых районов.

Также Международное радио Китая сообщает, что ACP-100 "Линлун" является первым в мире мини-реактором, получившим всю необходимую разрешительную документацию МАГАТЭ.

Это промежуточный кредит, который будет предоставлен до момента привлечения проектного финансирования.

Бридж-кредит предоставляется по ставке 6% годовых, агентом по кредиту является Glas Trust Corporation Ltd. Доля "Газпрома" в обязательствах по сделке составит 50%.

"Северный поток - 2" - проект бестранзитного экспортного газопровода из России в Германию через Балтийское море мощностью 55 млрд кубометров газа в год. Общая стоимость проекта с учетом привлечения проектного финансирования оценивается в € 9,9 млрд.

Как сообщало EADaily, пять европейских компаний согласились на 50% профинансировать проект "Северный поток-2" - € 4,75 млрд. Uniper, Wintershall, Shell, OMV и Engie подписали соглашение, согласно которому вклад каждой компании составит 950 млн евро. Единственным акционером проектной компании Nord Stream 2 AG останется "Газпром".

Очевидно, что проблема угольной пыли, отравляющей жизнь тысячам людей, перестала быть сезонной и начала всерьез дестабилизировать социально-экономическую обстановку на юге Приморья, и прежде всего - в Находкинском городском округе, где к углеперевалке имеют отношение практически все порты - как специально созданные для такой деятельности, так и быстро "перестроившееся" ради выгодного экспортного бизнеса. Жители протестуют, надзорные органы ужесточают контроль, приостанавливают деятельность и выписывают штрафы, губернатор края Владимир Миклушевский берет ситуацию под личный контроль.

Дошли до жизни такой

"Почти половина всего экспорта угля через российские порты приходится на дальневосточное направление. Крупнейшими странами-импортерами российского угля являются страны АТР, прежде всего - Китай, Япония и Южная Корея. В ближайшие годы следует ожидать увеличения российского экспорта через порты Дальнего Востока. В связи с этим ЗАО "Порт Восточные ворота - Приморский завод" организовал на своей территории угольный терминал, который в настоящее время перегружает более 400 тысяч тонн угля в год", - сообщается на официальном сайте ЗАО "Порт Восточные ворота - Приморский завод", универсального морского порта с ежегодным грузооборотом порта 600−700 тысяч тонн.

Экономическая конъюнктура побудила компании с такими названиями, как АО "Дальмормонтаж", ЗАО "Порт Восточные ворота - Приморский завод", ООО "Восточный лесной порт" заняться в свое время совершенно непрофильной для них перевалкой угля.

"Заниматься углем вынудили обстоятельства, - рассказали в ООО "Восточный лесной порт". - До этого, как вы сами понимаете, мы перегружали лес". "В советское время, когда шло освоение Севера, Дальнего Востока, соответственно, требовались производственные мощности, а их нужно было ремонтировать. Так и возникло наше предприятие, - рассказали в АО "Дальмормонтаж". - Постепенно к 90-м годам все это пришло в упадок, поменялись собственники. "Дальмормонтаж" разделился на две организации - "Дальмормонтаж Восточный" по сей день продолжает заниматься ремонтом и обслуживанием портовых кранов, а "Дальмормонтаж" начал заниматься стивидорской деятельностью". "Порт у нас универсальный, - пояснили в ООО "Стивидорная компания "Малый порт". - Скажут завтра грузить лес - будем грузить лес. Скажут грузить сахар, будем грузить сахар. На данный момент, как сами понимаете, экономика диктует переваливать уголь. Поэтому переваливаем уголь".

"В достаточно обозримый период порты перегружали лес, металл и контейнеры. Поменялась экономика. Но вот исчез лес, почти исчез металл. Контейнеры перешли на специализированные терминалы, и порты остались бы вообще без работы, если бы не появился уголь. Что делать портовикам? Они обслуживают экономику страны. Идет уголь, значит, переваливают уголь. Это универсальные порты. Они были построены в советский период для всех грузов. Поменяется экономика, повезут металл, и они сами же все бросят. Но пока у нас основным идет уголь", - считает заместитель генерального директора ОАО "ДНИИМФ" по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам (НИОКР) Евгений Новосельцев.

Прогнозы и "шарашки"

Как отмечает председатель краевого "экологического" Общественного экспертного совета (ОЭС) Александр Агошков, добыча угля на шахтах Западной Сибири из года в год увеличивается. При этом наибольшее количество добытого там угля поставляется на экспорт. И предполагается, что к 2020 году, то есть в самое ближайшее время, до 80% экспортного западносибирского угля (в основном из Кузбасса) будет переваливаться в страны АТР через порты Дальнего Востока, включая приморские. Отказаться от этого бизнеса - значит надолго, если не навсегда, выпасть из мирового транспортно-логистического тренда. Чем это обернется для того же Находкинского городского города, говорилось неоднократно: сегодня компании, так или иначе связанные с перевалкой угля, дают 95% налоговых отчислений в бюджет городского округа, при этом в сфере угольной перевалки и связанными с ней областями деятельности занята почти треть населения ГО.

Но если город уже сейчас задыхается в "угольных тисках", то что его ожидает в будущем?

И уж коли иной, не портово-угольной альтернативы для экономического развития Находкинского городского округа не просматривается, то почему бы не обратиться к мировому опыту. В конце концов, есть такие крупные города-порты, как Ньюкасл, Антверпен, Копенгаген, Роттердам, где переваливается гораздо большее количество угля (причем открытым способом!), а вот проблем для местного населения - куда меньше.

Один из признанных культурных центров Нидерландов Роттердам имеет порт, являющийся важнейшим центром по обработке насыпных, наливных, контейнерных и других грузов как внутри Европейского континента, так и по всему миру. На территории порта (на островах в дельте реки Рейн) находится семь (!) нефтеперерабатывающих предприятий. И ни это, ни мощные угольные терминалы не мешают многочисленным туристам наслаждаться достопримечательностями Роттердама, включая зоопарк Блайдорп, парк Пласвайк, дендрологический парк Тромпенбург.

"В портах Копенгагена зеленая трава и прекрасная атмосфера. Рядом - коттеджи. И никаких проблем для их обитателей. Почему? Потому что используется самая передовая технология угольной перевалки", - поясняет Александр Агошков. "А при такой варварской технологии погрузки-перегрузки угля грейферами, то есть крановой разгрузки вагонов и погрузки в трюмы, какая используется в Находке, возникают большие проблемы и для самого стивидора, и, главным образом, для населения, которое живет в районе порта, а также для окружающей среды: морской флоры и фауны, растительного и животного мира, который находится в районе этих портов. Все мы знаем из СМИ о том, что такая пагубная практика открытой перевалки угля, тем более с такими "варварскими" схемами, как грейферная, которая не только ухудшает атмосферу, но и вызывает массовые возмущения населения приморских городов, где осуществляется перевалка".

Существующие методы пылеподавления (распылители воды и генераторы снега) проблему кардинально не решают, хотя этим, конечно, надо заниматься, поддержав решения губернатора, отметил в свою очередь Евгений Новосельцев. "Проблема состоит в том, что это - дорогостоящие мероприятия. Эффекта меньше, чем затрат. Мелким собственникам надо сворачивать бизнес и закрывать терминалы", - считает эксперт.

По мнению же действительного члена Российской академии горных наук, действительного члена Международной академии наук экологии и безопасности жизнедеятельности, доктора технических наук Анатолия Васяновича, угольные терминалы на Дальнем Востоке строиться и развиваться будут. Вопрос - какие?

"Учитывая, что Дальнему Востоку уделяется внимание со стороны руководства нашей страны, учитывая, что у нас есть акватории, угольные терминалы не сегодня-завтра будут появляться. Эти терминалы нужны, в первую очередь, для экономики. Но не те угольные терминалы-"шарашки", которые есть в Находке! Это должны быть мощные терминалы, которые дают достойный объем в государственный бюджет поселка, края, района", - выразил свою точку зрения Анатолий Васянович. "Я против таких терминалов, которые имеются сегодня в Находке. Это не терминалы, а позорище наше общее. Надо составить действенный план мероприятий по борьбе с этим безобразием. То же надо делать и в Посьете. Пыли там достаточно. Я рад пропагандировать угольные терминалы, но они должны быть сделаны по лучшим мировым технологиям безопасности и экологии. Есть угольные терминалы за границей, там рядом светлая вода. Такие угольные терминалы должны быть и в Приморском крае".

Конечно, Находка - не Роттердам, но вернуть чистый воздух и светлую воду приморскому городу все-таки можно, уверены эксперты. Для этого нужно использовать передовые технологические наработки в области угольной перевалки: арочные стальные каркасные укрытия по пути перемещения составов с углем, вагоноопрокидыватели, система разморозки вагонов, ветрозащитные сооружения, аспирационные установки по очистки воздуха, система ленточных конвейеров, судопогрузочные машины и т.д.

Суровая стивидорная реальность

"На сегодняшний день грейферная погрузка составляет, наверное, порядка 70% от других видов погрузки", - поясняет заместитель генерального директора АО "Дальмормонтаж" Александр Алексашкин. "Да, есть погрузка с помощью судопогрузочных машин, но это применяется на специализированных терминалах, где они предусмотрены проектной документацией при постройке".

По словам собеседника агентства, грейферная погрузка требует большого внимания и точности. Необходимо следить за плотностью закрывания створок грейфера (иначе возможно дополнительное рассыпание и пыление), соблюдать необходимую высоту поднятия грейфера над трюмом судна. Как правило, при эксплуатации все нарушения строго пресекается обслуживающим персоналом. А если крановщик выполняет все предусмотренные технологические процессы, опускает грейфер внутрь трюма и там его раскрывает, то я не вижу здесь вообще никаких проблем.

Однако проблемы все-таки есть. Во всяком случае, об этом постоянно говорят жители Находки, экологи, природоохранные органы, депутаты и глава региона.

"Бесспорно, нужно что-то делать, - соглашается Александр Алексашкин. Наша компания уже рассматривает возможность приобретения судопогрузочной машины. Но это процесс не одного дня и даже не одного года. Необходимо сначала спроектировать машину под каждый конкретный терминал".

По словам пресс-секретаря компании ООО "ВСК" Надежды Барановой, их терминал расположен в порту Восточном очень далеко от жителей.

"У нас совершенно другая история, чем в Находке. Там пыление актуально. Если хотите узнать подробней о том, как мы осуществляем перевалку, присылайте официальный запрос", - заявила Надежда Баранова.

Удаленность терминала от жилых массивов, расположение его в так называемой промышленной зоне - хорошее решение, принятое еще в советские времена. Однако не следует забывать и об окружающей среде. Звери, рыбы, гидробионты и растения на митинги протеста, конечно, не ходят, но экологическая ситуация от этого не улучшается. Необходимо внедрение передовых технологий, необходима специализация. По-другому не получится.

Что дальше?

Ужесточение контроля над деятельностью угольных стивидоров - шаг, несомненно, правильный. И то, что решение проблемы взято на личный контроль губернатором Приморского края Владимиром Миклушевским, несомненно, вселяет оптимизм. Тем более что появились первые "ласточки" и со стороны надзорных органов (о приостановке угольной перевалки на терминале ЗАО "Порт Восточные ворота - Приморский завод" мы уже упоминали).

Как рассказал губернатор в недавнем эфире программы "Ответы" после того, как проинспектировал ряд угольных терминалов Находки, краевые власти намерены заставить стивидоров, занимающихся перевалкой "черного золота", всерьез заняться борьбой с угольной пылью, мешающей жить находкинцам. Разработан план, на реализацию которого у стивидоров есть ровно год. Улучшить экологическую обстановку призваны водяные и снеговые пушки, ветрозащитные и пылезащитные экраны, ангары для хранения угля, системы автоматического контроля выбросов в границах единой санитарно-защитной зоны терминалов, систематическая уборка территорий города, прилежащих к терминалам.

Однако за скобками плановых мероприятий, похоже, остались вопросы серьезной модернизации угольных терминалов - в сторону специализации и внедрения на них по-настоящему современных технологий перевалки угля. Хотя, возможно, также требования появятся уже в ближайшее время.

Иван Зуенко, научный сотрудник Центра Азиатско-Тихоокеанских исследований Института истории, археологии, этнографии Дальневосточного отделения РАН, эксперт РСМД

Из истории вопроса

Проблема местных долгов КНР - хороший повод проследить, за счет чего создаются "инфраструктурные чудеса", и избавиться от многих иллюзий в отношении современного Китая. Однако драматизировать тоже не стоит - регионы брали в долг у государства, и долг этот тем или иным способом может быть списан. Все это можно расценивать как свидетельство неэффективности системы регионального управления в Китае, но не как признак скорого краха китайской экономики. Материал публикуется в партнерстве с Российским советом по международным делам (РСМД).

В КНР с начала экономических реформ регионы получили достаточно свободы в определении стратегий развития и сборе средств на их осуществление. После десятилетия "культурной революции", когда действия властей на местах сводились к обеспечению военно-административного контроля, данная мера была абсолютно оправдана. В течение 1980-х гг. такая стратегия привела к заметному оживлению деловой активности регионов и "первоначальному накоплению капитала" как в местных бюджетах, так и у всех к ним причастных. В 1993 г. финансовые поступления регионов достигали 78% от всех доходов государства, намного превышая бюджет Центра. Такая ситуация перестала устраивать Пекин, который практически потерял рычаги воздействия на экономически развитые регионы и при этом не имел средств для развития периферийных территорий, мимо которых экономический бум прошел стороной.

Поэтому в 1994 г. начались реформы фискальной системы, в результате которых поступления от налогов в центральный бюджет возросли, а в региональные бюджеты - сократились. Между тем бремя социальных расходов на подведомственных территориях, включая содержание обширной социальной инфраструктуры, созданной при ныне убыточных госпредприятиях, легла на местные власти.

Забирая значительную часть местных налогов, Центр, тем не менее, счел за благо не связывать себя "ручным менеджментом". Естественно, декларируется необходимость строгого контроля над деятельностью местных властей. Однако на практике этот контроль оказывается не очень эффективным. Доказательствами тому может служить уровень коррумпированности местных чиновников и неспособность Центра добиться реализации многих важных норм законодательства - например, в части защиты окружающей среды.

Таким образом, в реальности отношения с регионами сводятся к тому, что Центр заявляет некую концептуальную "повестку" социально-экономического развития, а также требует определенный уровень показателей, включая как статистические (прирост ВРП, данные по безработице, объему внешнеэкономической активности), так и субъективные (отсутствие социальной напряженности). Одним из немногих реальных рычагов воздействия на регионы, используемых Центром, можно считать ротацию руководящих кадров. Поэтому "договор" между Центром и регионами можно сформулировать и так: "показатели в обмен на карьерное повышение".

Как следствие, регионы находятся под прессом завышенных ожиданий со стороны Центра, но у них недостаточно финансовых ресурсов для их выполнения. Уменьшить объем трат региональные бюджеты не могут, так как только постоянные траты могут обеспечить выполнение ключевых показателей эффективности региональных властей.

Откуда берутся и как тратятся местные бюджеты

Эти траты направлены на продолжение "большой стройки": расширение сети автомобильных и железных дорог, системы внутренней авиации, увеличение числа городских населенных пунктов. Все это позволяет загрузить избыточные производственные мощности и обеспечить работой имеющиеся трудовые ресурсы, то есть обеспечить социальную стабильность, сохранение которой является важнейшей задачей правящего режима.

Что же делать властям, когда тратить нужно все больше, а поступлений от местных налогов явно не хватает? Существует еще три способа пополнения регионального бюджета.

Во-первых, с разрешения Центра регионы могут увеличивать свои внебюджетные средства за счет дополнительных сборов с торгово-промышленного сектора, сборов на поддержание дорог, доходов от аренды общественного имущества, целевых фондов государственных предприятий и т.д. Доля "внебюджета" на многих территориях стала превышать объем собственно бюджетов.

Во-вторых, регионы проводят активную работу по привлечению субсидий из госбюджета в виде трансфертов под осуществление конкретных инфраструктурных проектов. Как правило, регионы стараются подстроиться под риторику центральных властей, адаптируя свои проекты под тот или иной лозунг (встраивание регионов, далеких от исторических маршрутов Шелкового пути, в концепцию "Один пояс, один путь", представляет собой весьма характерный пример).

Государство само охотно направляет на периферию "выравнивающие трансферты", призванные сократить диспропорцию в уровне развития побережья и континентальных районов. "Хватит кормить Синьцзян!" в Китае пока не говорят, однако власти экономически развитых районов вряд ли довольны, что их доходы изымаются и перенаправляются в глубинку. На практике результатом этого являются инфраструктурный бум на западных территориях, а также субсидирование убыточных коммерческих практик типа железнодорожных перевозок по маршрутам "Нового шелкового пути", косвенные прибыли от чего получают даже Россия и Казахстан.

Однако и этих трансфертов не хватало для обеспечения переданных на субнациональный уровень социальных обязательств. Поэтому регионы начали жить "в долг", причем по довольно своеобразной схеме.

Согласно закону от 1994 г., регионы не только не могли самостоятельно регулировать ставки местных налогов, но и потеряли возможность кредитоваться у банков, а также выпускать облигации. Для обхода законодательства местные правительства стали создавать специальные компании, которые могли и кредитоваться, и выпускать облигации. Данный инструмент обозначается в Китае термином "дифан чжэнфу жунцзы гунцзюй" 地方政府融资工具 и известен в мире под англоязычной аббревиатурой LGFV (local government financial vehicles).

Изначально LGFV активно использовались для получения кредитов под залог земли в ожидании роста цен на недвижимость после завершения масштабных девелоперских проектов. Бум использования этого инструмента связан с финансовым кризисом 2008 г. - вернее, тем, как правительство решило с ним бороться. Для оживления экономики регионам было разрешено финансировать инфраструктурные проекты с помощью банковских займов и доходов от облигаций, получаемых с помощью LGFV. В результате к концу 2015 г. совокупный долг местных правительств составил 28 трлн юаней.

Официальная статистика не фиксировала долги LGFV, что долгое время создавало иллюзию финансового благополучия. Дороги и новые микрорайоны строились, благосостояние населения повышалось, выставки и конференции проводились. Однако, по сути, многое из этого делалось в долг.

Что делать и как реагировать

Недавний всплеск интереса к проблеме местных долгов в Китае вызван в том числе тем, что МВФ разработал новую систему отслеживания расходов в финансовой отчетности китайских госорганов, учитывающую деятельность LGFV. Согласно выводам МВФ, по итогам 2016 г. "дополненный дефицит" китайского бюджета, вызванный долгами местных правительств, составил невиданные 10,1% ВВП, что в несколько раз больше официальных оценок.

Однако что это за долг? Внешних заимствований у Китая не было и нет. Долг регионов - это деньги государства, которые распределяются через государственные банки. А в государственный бюджет они попадают из регионов в виде налогов.

Схема, несмотря на свою сложность, представляет собой еще один инструмент перераспределения материальных благ, что жизненно необходимо для такой огромной страны, как КНР, и режима, декларирующего свою приверженность идеям социального равенства, каким считается власть Коммунистической партии Китая.

Слухи о скором крахе китайской экономики оказались слегка преувеличены, но ситуация все равно неприятная и требует от властей определенных мер.

Что это могут быть за меры? Рассуждая глобально, варианта может быть три.

Можно оставить все, как есть, и ограничиться косметическими мерами по переводу долгов LGFV в облигации, которые вновь разрешили выпускать регионам на квотированной основе в 2017 г. Одновременно местным властям предписано реструктурировать убыточные госкомпании типа концерна "Лунмэй" 龙煤 ("Хэйлунцзян-уголь"), в штате которого шахтеров больше, чем во всех странах Евросоюза вместе взятых. Принципиально ситуацию эти меры не изменят, и регионы продолжат накапливать долги, однако приоритетные для государства задачи по проведению урбанизации и сохранению социального покоя будут выполняться, пусть и с "побочными эффектами" в виде городов из новостроек, в которых никто не живет.

Государство также может "выкупить" долги региональных бюджетов, что, однако, потребует тяжелого решения в дилемме: спасать ли финансовое благополучие местных правительств в ущерб национальной банковской системе? К тому же есть еще более убыточный корпоративный сектор, представленный как компаниями, принадлежащими местным властям, так и крупными госкорпорациями. На фоне проблем с ним долги регионов не кажутся такими уж критичными. Понятно, что любимый прием российских пропагандистов ("у вас самих все еще хуже") тут неуместен, однако доля внутреннего долга по отношению к ВВП в Китае действительно меньше, чем в таких странах, как США, Германия или Япония.

Наконец, Пекин может пойти по пути дальнейшей рецентрализации, увеличив долю трансфертов из государственного бюджета и, соответственно, утяжелив механизмы контроля над регионами. В условиях больших размеров страны и повсеместной коррупции, неотъемлемой части национального менталитета, подобный контроль вряд ли будет эффективным. К тому же регионы потеряют мотивацию работать и зарабатывать: одни будут знать, что их доходы заберут, а другие будут уверены, что Пекин в беде не бросит.

Долговой кризис, в котором оказались китайские регионы, безотносительно того, насколько долго он продлится и как он будет разрешен, для России означает одно: рассчитывать на власти приграничных провинций в деле привлечения "волшебных" китайских инвестиций не стоит. Многочисленные планы и программы международного сотрудничества, презентуемые региональными чиновниками, не должны вводить в заблуждение, да и вся их активность в международных делах чаще всего лишь декоративна и нацелена на то, чтобы привлечь к себе внимание Пекина.

Реальный интерес с точки зрения нужных России инвестиций представляют крупные китайские корпорации, обладающие соответствующими финансовыми резервами, технологиями и опытом работы на мировом рынке. Такие корпорации мало связаны с властями периферийных регионов, поэтому искать выходы на них нужно не в Харбине или Урумчи. При этом необходимо понимать, что бизнесу мало интересна политическая повестка - ему нужна экономическая целесообразность (грубо говоря, доходы должны быть больше издержек), прозрачность правил и предсказуемость властей. Со всем остальным можно смириться.

"Конец сланцевой эры. Трамп подписал 28 апреля новую пятилетнюю программу лицензирования континентального шельфа США для акватории Аляски, средней и южной Атлантики, Мексиканского залива. Это значит, что новая администрация делает ставку на шельфовую добычу, несмотря на существенно больший объем затрат по сравнению с проектами добычи сланцевой нефти", - написал Донской на своей странице в Facebook.

"Это означает, что шельф - однозначный приоритет, именно поэтому против шельфовых проектов в России были установлены внешнеполитические барьеры. Последний пример - решение Минфина США по ведению Exxon Mobil буровых работ в рамках ее СП с „Роснефтью", - добавил он. На прошлой неделе Трамп подписал указ, призванный расширить добычу нефти и газа на шельфе США.

Указ предписывает пересмотреть текущий план разработки континентального шельфа и воздержаться от дальнейшего расширения морских заповедников. Речь идет почти о 7 миллионах квадратных километров, находящихся в ведении министерства внутренних дел, которое в США в том числе занимается вопросами землепользования и природными ресурсами. На этой территории, по подсчетам министерства, может находиться до 90 миллиардов баррелей нефти и до 9 триллионов кубометров газа. В настоящее время на почти всей территории этого шельфа запрещена добыча нефти и газа

"В настоящее время континентальный шельф США обеспечивает 18% добычи нефти и 4% добычи природного газа. Из 6,9 миллионов квадратных километров континентального шельфа США только 68 тысяч квадратных километров лицензированы и только на 18 тысячах квадратных километров (885 лицензионных участков) ведется их добыча. Приблизительно 97% всех лицензионных участков находится в Мексиканском заливе", - написал Донской.

Он отметил, что ресурсный потенциал всего континентального шельфа США оценивается в 12,3 миллиарда тонн неоткрытой технически извлекаемой нефти и 9,3 триллиона кубометров неоткрытого технически извлекаемого природного газа (в Мексиканском заливе на площади 647 тысяч квадратных километров - 6,6 миллиарда тонн и 4 триллиона кубометров соответственно).

Президент США Дональд Трамп в пятницу подписал указ, который позволит нефтяным компаниям после 7-летней паузы возобновить разведку нефтяных месторождений и бурение скважин на американском океаническом шельфе.

Согласно документу, текст которого опубликован на сайте Белого дома, нефтяникам откроют доступ к работам в Мексиканском Заливе, Баренцевом и Чукотском морях, а также в Атлантическом океане.

Указы о запрете бурения, введенные Бараком Обамой в 2016-м году, а также после аварии на платформе BP в 2010-м году, будут признаны утратившими силу.

Разрешения на сейсморазведку и аренду шельфа для бурения должны выдаваться "в максимально возможном объеме". Министерству торговли совместно с Пентагоном и МВД поручено пересмотреть и расширить перечень доступных для сдачи в аренду участков.

Указ является частью стратегии энергетической революции, анонсированной Трампом после избрания. Его цель - "стимулировать, разведку и добычу" энергоресурсов, "укреплять позиции (США) как мирового лидера в энергетике", а также "поддерживать энергоносители дешевыми" ради благополучия американских домохозяйств.

"Низкие цены на энергоресурсы, обеспеченные увеличением внутренних поставок, принесут пользу американским семьям, помогут оживить промышленность и увеличат число рабочих мест", - говорится в указе Трампа.

Цель политики новой администрации заключается в том, чтобы перейти на внутренние источники добычи и закрыть дыру в торговом балансе в части энергоносителей, на которые США ежегодно тратят 170 млрд долларов, отмечают аналитики консалтинговой компании Rystad Energy.

Мы "кормим ОПЕК", сетовал Трамп в своем твиттер-аккаунте в марте. В 2012-м году он писал, что нефть"не должна стоить больше 25 долларов за баррель".

Сейчас США потребляют в среднем 16,2 млн баррелей нефти в сутки, из них 7,3 млн баррелей - импорт, который cокращаются по мере того, как растет внутренняя добыча. По прогнозу Минэнерго, через два года, если цены на нефть останутся на текущих отметках, Штаты сократят закупки нефти на мировом рынке на 22% - до 5,7 млн баррелей в сутки, а внутренняя добыча в стране за счет развития сланцевых проектов достигнет уровня Саудовской Аравии (9,95 млн баррелей в сутки).

Продажа новых лицензий на бурение в федеральных землях в Мексиканском заливе, которая начнется в августе 2017 года, безусловно, еще больше увеличит этот показатель, говорит эксперт Энергетического центра бизнес-школы "Сколково" Екатерина Грушевенко.

По ее словам, с момент аварии на скважине BP в 2010 году себестоимость добычи в заливе упала примерно на 20%. "Компании заявляют, что значительная часть месторождений будет рентабельна при цене около 50 долларов за баррель. А Shell объявила, что на месторождении Kaikias цена безубыточности будет ниже 40 долларов за баррель", - говорит Грушевенко.

Сейчас добыча в Мексиканском заливе дает примерно 20% всей добычи в США - 1,7 млн баррелей в сутки. По прогнозу Минэнерго, уже в текущем году она выйдет на исторический рекорд, а к концу 2018-го достигнет 1,93 млн баррелей ежедневно.

Общий объем извлекаемых запасов американского шельфа составляет 90 млрд баррелей нефти и 327 триллионов кубометров газа.

Победа Трампа на выборах в ноябре сразу вызвала пессимизм и обеспокоенность в ОПЕК, сообщал ранее Fortune со ссылкой на источники в организации.

"Нефть обречена", - сказал изданию делегат одной из стран ОПЕК на следующий день после избрания Трампа. Другой сообщил, что сделка по сокращению добычи при новой администрации США не сможет радикально поднять цены на нефть.

На 23.15 мск пятницы Brent дорожает на 0,1% - до 51,87 доллара за баррель. WTI - на 0,45%, до 49,18 доллара.