В ходе очередного визита в Венесуэлу глава "Роснефти" Игорь Сечин договорился с местной госкомпанией PDVSA о разработке шельфовых месторождений. Компании к первому полугодию 2017 года проведут технико-экономическое обоснование проекта разработки газовых месторождений Мехильонес, Патао и Рио Карибе на венесуэльском шельфе. Предполагается, что паритетное совместное предприятие "Роснефти" (оператор) и PDVSA будет добывать 9 млрд кубометров газа в год. По словам министра нефти Венесуэлы Эулохио Дель Пино, значительная часть сырья пойдет на внутренний рынок и в Тринидад и Тобаго. Сейчас суммарная добыча газа "Роснефти" за рубежом (в Венесуэле, Вьетнаме и Канаде) составляет всего 0,85 млрд кубометров, в России - 61,7 млрд кубометров.

Также "Роснефть" намерена наладить в этом году обмен своей нефти Urals на тяжелую нефть венесуэльских месторождений, параметры поставок еще обсуждаются. Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, говорит, что это позволит сократить расходы PDVSA на улучшение характеристик нефти на проекте "Хунин-6" с помощью апгрейдеров. Вместо этого сверхтяжелая нефть с этого проекта будет смешиваться с Urals, в результате плотность нефти и содержание серы снизятся до уровней, соответствующих товарной нефти. Между тем тяжелая венесуэльская нефть будет поставляться на НПЗ в США и немецкие НПЗ "Роснефти", которые приспособлены для такой продукции, отмечает собеседник "Ъ". Также "Роснефть" совместно с "Интер РАО" предлагает перевести дизельные электростанции Венесуэлы на попутный и природный газ, а также построить новую генерацию на нефтяном коксе, газе, угле. При этом высвободившиеся объемы дизеля пойдут на продажу. "Сейчас побочные продукты с месторождений либо сжигаются, либо закачиваются в пласт, но, учитывая специфику месторождений в Венесуэле, эффективнее использовать гидроразрыв пласта для поддержания давления",- говорит источник "Ъ".

Кроме того, "Роснефть" хочет использовать офшорные блоки в качестве ресурсной базы для будущего завода СПГ в Венесуэле. В качестве ключевого рынка для поставок СПГ глава "Роснефти" Игорь Сечин назвал Европу, также рассматривается рынок АТР. Компания не раскрывает параметров возможного завода, однако в июле 2014 года она планировала малотоннажное производство (до 500 тыс. тонн в год). В марте прошлого года "Роснефть" даже договорилась с Golar о возможной поставке двух плавучих СПГ-заводов, один из которых, по данным источников "Ъ", может быть использован для проектов в Венесуэле (см. "Ъ" от 6 марта 2015 года). При этом в России "Роснефти" пока так и не удалось реализовать ни один СПГ-проект.

Сотрудничество "Роснефти" и Венесуэлы всегда имело политический аспект, что сейчас особенно важно для Каракаса на фоне резкого ухудшения экономической ситуации в стране из-за падения цен на нефть. Позиции президента страны Николаса Мадуро серьезно ослабели, оппозиция требует его отставки (см. "Ъ" от 18 мая). По словам Эулохио Дель Пино, договоренности с "Роснефтью" помогут привлечь $20 млрд. "В непростой ситуации „Роснефть" протягивает руку помощи режиму, построенному при Уго Чавесе, и в политическом, и в экономическом плане",- говорит Виталий Крюков из Small Letters. По его мнению, "Роснефть" предлагает Венесуэле новые пути оптимизации бизнеса, а та взамен - новые проекты.

Соглашение было подписано в Стамбуле во время встречи глав государств и правительств стран-участниц Организации Черноморского экономического сотрудничества.

Как сообщал портал "Вести. Экономика", 3 мая 2017 г. президенты Турции и России договорились о снятии ограничений в торговле между двумя странами.

В начале 2016 г. на фоне осложнения политических отношений двух стран после сбитого российского Су-24 Россия ввела запрет на ввоз целого ряда сельскохозяйственной продукции из Турции. Часть санкций была отменена еще в прошлом году, а в марте 2017 г. снят запрет на поставки цитрусовых, косточковых, гвоздики, лука, цветной капусты и брокколи.

Но Россия не сняла запрет на поставки турецких томатов и огурцов.

В ответ Турция с 15 марта отменила беспошлинный ввоз для российской сельхозпродукции. Заградительная пошлина на ввоз из России пшеницы и кукурузы составила 130%, риса - 45%, шрота подсолнечника - 13,5%, бобовых - 9,7%, подсолнечного масла - в среднем до 36%.

По данным экспертов РАНХиГС, Института экономической политики им. Е. Т. Гайдара и Всероссийской академии внешней торговли, потери, которые Россия могла понести в связи с ограничением поставок сельхозпродукции в Турцию, составляли $1,3-1,5 млрд в год.

конца мая власти в России приступят к обсуждению экспертных разработок по программе экономических реформ с 2018 года. Руководитель Центра стратегических разработок Алексей Кудрин в статье для "Ъ" рассказывает о том, как, с его точки зрения, выглядят идеи, которые в принципе не могут быть использованы в будущих реформах.

Очевидная потребность в ускорении экономического роста России приводит к появлению различных рецептов его осуществления. Психологически комфортнее предлагать простые решения, якобы сулящие быстрое и чуть ли не окончательное решение проблемы. Словно средневековые алхимики все-таки нашли философский камень и готовы моментально превратить кучи свинца в груды золота. К сожалению, некоторые предлагаемые различными авторами идеи не только не сработали бы, но и, при попытке их реализовать, существенно осложнили бы решение основной задачи - обеспечение долгосрочного устойчивого развития нашей страны.

Миф 1: инфляция в нашей стране носит преимущественно немонетарный характер, следовательно, ее бессмысленно регулировать мерами денежной политики, и Банк России должен отказаться от таргетирования инфляции как своей основной задачи, поскольку с ней можно справиться с помощью ограничения монопольных тарифов.

К "немонетарным" факторам инфляции относят не только рост тарифов естественных монополий, но и любое увеличение цен вследствие роста издержек, включая девальвацию национальной валюты, а также инфляционные ожидания.

В действительности же каждый из этих факторов так или иначе носит монетарный характер. Рост тарифов напрямую коррелирует с ростом денежной массы в предшествующий год, поэтому инфляция на рынке потребительских товаров, спровоцированная индексацией тарифов, является результатом предыдущей денежной политики ЦБ. Даже когда денежные власти напрямую не таргетируют обменный курс, а используют в качестве инструмента процентную ставку, они с ее помощью влияют на денежное предложение и потоки капитала. Это, в свою очередь, определяет соотношение спроса и предложения на валютном рынке, а следовательно, влияет на курс. Наконец, независимо от того, насколько рациональными являются инфляционные ожидания, их прежде всего определяет политика ЦБ, задающая фактические темпы инфляции.

Миф 2: экономический рост сдерживается недостаточностью денег, следовательно, его можно подтолкнуть с помощью расширения денежного предложения.

В действительности же монетизация и иные показатели развития кредитных отношений определяются не жесткостью или мягкостью денежной политики, а способностью самой финансовой системы генерировать ресурсы. По данным пятнадцатилетнего мониторинга Всемирного банка, в развивающихся странах, где центральные банки активно накачивали экономику деньгами, монетизация росла теми же темпами, что и в странах, где наращивание денежного предложения было более сдержанным. В России с 2000 года темпы прироста денежной базы постепенно уменьшались, снизившись с 20-40% в 2000-е годы до 5-10% в последние годы, а коэффициент монетизации при этом практически непрерывно рос, увеличившись с 15% в начале 2000-х до более 40% в настоящее время. Таким образом, эмпирические данные не дают оснований считать, что есть устойчивая связь между мягкостью монетарного режима и проникновением кредита. И напротив, они подтверждают наличие такой связи между увеличением денежной базы и ростом потребительских цен.

Сегодня краткосрочное кредитование доминирует в России из-за неопределенности макроэкономических условий, высокой инфляции, плохого инвестиционного климата и недостаточного развития финансовых институтов. Наш относительно низкий уровень монетизации является не причиной слабости финансовой системы, а ее следствием.

Миф 3: экономический рост можно разогнать, задействовав имеющиеся в стране значительные незагруженные производственные мощности с помощью смягчения денежно-кредитной политики - снижения процентной ставки.

В этом случае "дьявол кроется в деталях" двух оценок: собственно объема "недозагруженных" мощностей, а также риска ошибки в этой оценке. Сторонники гипотезы о существенной недогрузке зачастую опираются на публикуемый в РЭБ показатель, значение которого последние два года составляет около 75-80%. Однако это не означает, что экономика имеет около 20% незадействованных мощностей: на пике роста в 2008 году, в момент перегрева нашей экономики, этот показатель составлял около 85%, поэтому нормальному уровню загрузки и будет соответствовать значение около 80%. Согласно другому анализу - специалистов ЦМАКПа,- в некоторых отраслях обрабатывающей промышленности действительно есть свободные мощности, которые могут позволить им увеличить выпуск на 5-10% - при условии роста спроса. При этом аналитики Банка России и Института Гайдара считают, что главную роль в торможении экономического роста играют структурные факторы, и потенциала для монетарного стимулирования нет.

Даже если отдельные свободные мощности есть, нельзя "стрелять" по ним из тяжелой монетарной артиллерии, увеличивая риск общего разгона инфляции. Теоретически можно было бы использовать адресные субсидии. Но и в этом случае нужно понимать, что те отрасли или конкретные предприятия, которые получат льготное финансирование, будут лишены стимулов к повышению эффективности. Возникнет реальная угроза формирования целых кластеров, которые при отрицательной реальной рентабельности станут лоббировать получение дешевых кредитов от Центрального банка. Следовательно, финансирование неэффективных отраслей будет осуществляться за счет обременения всех остальных инфляционным налогом.

Миф 4: увеличению темпов роста может способствовать какой-либо аналог политики "количественного смягчения" - предоставления дополнительной ликвидности на льготных условиях.

Эта политика, которую активно проводили и отчасти проводят денежные власти США, Японии, Великобритании и еврозоны, может способствовать восстановлению там экономического роста, потому что все эти страны, изначально жившие в условиях низкой инфляции, уперлись в нулевую границу процентных ставок и столкнулись с угрозой дефляции. При этом и в период кризиса эти страны не меняли своего инфляционного ориентира, остававшегося на уровне 2%. В нашей экономике ничего подобного нет, поэтому отечественный вариант такой политики лишь неминуемо ускорит инфляцию и увеличит давление на рубль в результате "выплескивания" дополнительных денег на валютный рынок. Предлагаемое некоторыми авторами адресное использование такой эмиссии - ограничение в целях, на которые она может быть потрачена,- не спасет. Даже если предположить, что первоначально все выданные ЦБ кредиты будут израсходованы в строгом соответствии с инвестиционными требованиями, на втором шаге они все равно окажутся на валютном и потребительском рынках - через выплату зарплаты, оплату работы подрядчиков, покупку оборудования и так далее.

Миф 5: возвращение ЦБ к активной валютной политике - вплоть до фиксации валютного курса на заниженном уровне - будет способствовать росту за счет снятия с российских компаний валютных рисков, усиления конкурентных позиций экспортеров и компаний, ориентирующихся на импортозамещение.

Хотя режим регулируемого обменного курса может ненадолго обеспечить иллюзию стабильности, уже в среднесрочной перспективе он, скорее всего, приведет к кризису платежного баланса. В результате зависимость от условий торговли, обусловленная доминированием сырья в структуре экспорта, только вырастет.

Гибкий обменный курс имеет важное преимущество: он позволяет экономике адаптироваться к изменяющимся условиям, поскольку способствует ее переходу к новому равновесию. Это можно проиллюстрировать на нашем недавнем примере: ослабление рубля привело к тому, что за 2015 год прибыль российских компаний выросла на 2,2 трлн руб. (+21%) по сравнению с предыдущим годом, тогда как за 2008 год она упала на 1,1 трлн руб. (-16,5%). В 2015-2016 годах, в условиях свободного курсообразования, экономический спад составил около 3% и оказался значительно менее глубоким, чем представлялось в начале кризиса, причем это произошло в условиях глубокого и продолжительного ухудшения условий торговли. Напротив, в 2009 году, когда при сопоставимом падении цен на нефть и в условиях оттока капитала было принято решение поддержать курс интервенциями, падение ВВП превысило 8%. При этом Банк России, обладая золотовалютными резервами в объеме около $600 млрд, израсходовал на меры поддержки около трети этой суммы, но ослабления рубля избежать не удалось.

При разработке стратегии экономического роста необходимо делать акцент на его устойчивости. Элементами стратегии не могут быть меры, дающие позитивный эффект только в краткосрочной перспективе, но создающие в экономической системе деформации, мешающие ее здоровому развитию.

Алексей Кудрин

Россия заняла 44 место в рейтинге Global Muslim Travel Index, который ежегодно составляет компания CrescentRating совместно с MasterCard. В списке страна обошла Китай (46 место), Канаду (50 место) и Бельгию (52 место). Результаты исследования опубликованы на сайте CrescentRating.

В прошлом году Россия занимала в рейтинге 49 место.

Первое место в Global Muslim Travel Index уже третий год подряд достается Малайзии. В пятерку направлений исламского туризма также вошли ОАЭ, Индонезия, Турция и Саудовская Аравия.

При этом если брать не преимущественно мусульманские страны, то РФ занимает 16-ю позицию в списке привлекательности. Здесь первенство принадлежит Сингапуру. Второе место занимает Таиланд, третье - Великобритания.

Лучший результат из стран бывшего СССР показал Казахстан - 17 место, Киргизия располагается на 25-й позиции, Таджикистан - на 26-й, Узбекистан - на 28-й. В Грузии и Украине дела с мусульманским туризмом обстоят хуже, чем в России. Страны занимают 59-е и 116-е место рейтинга соответственно.

Согласно прогнозам, к 2020 году рынок мусульманского туризма достигнет объема в 156 миллионов путешественников и 220 миллиардов долларов.

Всего в списке Global Muslim Travel Index представлено 130 государств. Они сравнивались по удобству семейного отдыха для мусульман, качеству услуг и возможностям сервиса, в том числе доступности халяльных продуктов, вариантам размещения туристов, маркетинговым программам

Совет директоров "Газпрома", утвердив рекомендацию повысить дивиденды акционерам за 2016 год на 1,9%, просит у тех же акционеров одобрения выплаты вознаграждения себе по итогам работы за минувший год (с июня 2016 по июнь 2017) на 20% больше, чем годом ранее.

Как сообщается в материалах "Газпрома", вознаграждение председателю совета (этот пост занимает Виктор Зубков) планируется увеличить уже до 31 млн рублей, заместителю председателя (этот пост занимает председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер (30 млн рублей).

Минимальный размер определен для членов совета, не осуществляющих дополнительных функций в совете, - 25,5 млн рублей. Вознаграждение за работу в совете получают только члены совета, не занятые на госслужбе.

Консультативный комитет по промышленности Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) рассмотрел подготовленные российской стороной предложения по реализации программы импортозамещения на территории евразийского пространства. Как рассказали "Известиям" в ЕЭК, к настоящему времени уже определен предварительный перечень промышленных производителей государств - членов ЕАЭС, изъявивших готовность к участию в российской программе импортозамещения.

Для участия в евразийской программе импортозамещения были отобраны 62 номенклатурные позиции, охватывающие 17 отраслей промышленности, включая станкоинструментальную, легкую, химическую, энергетического машиностроения и другие. В перечень вошли самые разные проекты - от производства пассажирских кресел для самолетов до изготовления медицинской марли. Конкретные механизмы участия производителей стран ЕАЭС в импортозамещающих проектах еще предстоит дополнительно обсудить на экспертном уровне.

Председатель консультативного комитета по промышленности ЕЭК Сергей Сидорский отметил необходимость выработки согласованных подходов в вопросах импортозамещения и развития промышленной кооперации с учетом евразийского интеграционного потенциала.

- Зачем в рамках программ импортозамещения расходовать бюджетные средства одного государства-члена на освоение производства продукции, которая уже производится в другом государстве - партнере по союзу? Здесь должны работать интеграционные инструменты, которые позволят использовать уже имеющийся потенциал общего рынка союза, оптимально загружать действующие производства в наших странах, - пояснил "Известиям" Сергей Сидорский.

В перечне предприятий государств ЕАЭС, готовых участвовать в реализации российских проектов импортозамещения, значится немало белорусских компаний. Например, "Изолиткоммунпром" претендует на заказ производства пассажирских кресел для нужд гражданского авиастроения. Вагоны-цистерны для пищевой и химической промышленности предлагает выпускать Осиповичский вагоностроительный завод. Медицинскую марлю для российской стороны готово производить Барановичское производственное хлопчатобумажное объединение, а лимонную кислоту - Скидельский сахарный комбинат. Все проекты имеют различные сроки реализации. Самый дальний горизонт планирования - 2025 год.

Обсуждение тематики импортозамещения в ЕАЭС будет продолжено в рамках консультаций со сторонами и на ближайшем заседании консультативного комитета, намеченном на конец лета - начало осени. На нем планируется рассмотреть проект распоряжения Евразийского межправительственного совета. В этом документе предполагается обозначить как подходы к участию стран союза в проектах по импортозамещению, так и, возможно, механизмы их реализации.

Как рассказали "Известиям" в Министерстве промышленности и торговли РФ, по итогам 2016 года в России были превышены отраслевые плановые показатели по импортозамещению. В частности, в транспортном машиностроении доля импорта составила 3% при плановых 18,5%, в лесной и деревообрабатывающей промышленности - 12,5% при плане 24%, в нефтегазовом машиностроении - 45,5% при плане 56%, в автомобильной промышленности - 34% при плане 41,5%, в радиоэлектронной промышленности - 53,9% при плане 69%, в тяжелом машиностроении - 47,6% при плане 56%.

В отрасли транспортного машиностроения доля закупаемой импортной продукции заметнее всего сократилась по направлениям, где уже ведется выпуск готовой продукции: это генераторы для тепловозов, низкопольные пассажирские трамваи, тяговые двигатели для тепловозов.

С инициативой о привлечении предприятий государств - членов Евразийского экономического союза к российской программе импортозамещения 31 мая 2016 года на заседании Высшего евразийского экономического совета в Астане выступил Владимир Путин. Минпромторгом и Минэнерго России были представлены предложения по более чем 25 промышленным отраслям, которые были проработаны с промышленниками других стран - участниц ЕАЭС.

Ряд европейских парламентских партий считают, что санкции по отношению к России должны стать вопросом для референдума. Особенно озаботились этим вопросом в Чехии и Австрии. Политические силы там намерены расширять принцип "прямой демократии". Их цель - максимально упростить процесс объявления плебисцита и предоставить гражданам право высказывать свое мнение по ключевым внутриполитическим и внешнеполитическим вопросам. Необоснованное решение Брюсселя начать экономическую войну с Москвой вызывает недовольство не только в рядах политиков, но и среди граждан ЕС, которые не видят смысла в конфронтационной политике.

В ближайшие дни чешская партия "Свобода и прямая демократия" (СПД) внесет в парламент законопроект, облегчающий процедуру объявления референдума. В документе адаптирована швейцарская конституционная практика, подразумевающая возможность плебисцита после сбора 100 тыс. подписей избирателей. Сегодня этот показатель в Чехии составляет 250 тыс. При этом легитимным референдум считается, если в нем примут участие минимум 50% тех, кто имеет право голосовать. Новая инициатива СПД подразумевает также отмену и этого пункта.

- Граждане должны иметь право высказывать свое мнение по важнейшим вопросам, включая антироссийские санкции, которые притормозили развитие многих чешских предприятий, - рассказал "Известиям" депутат от партии СПД Ярослав Голик.

Аналогичную позицию занимает также Австрийская партия свободы (АПС), выступающая за отмену антироссийских мер. К слову, АПС имеет все шансы прийти к власти после досрочных парламентских выборов.

- Одной из центральных тем нашей партии является расширение принципа "прямой демократии", что мы планомерно продвигаем. Народ имеет право выражать свое мнение по главным темам. Такие вопросы, как санкции, должны быть, безусловно, обсуждены с гражданами, - пояснил "Известиям" парламентарий от АПС Ганс-Йорг Йеневайн.

Централизация Евросоюза привела к усилению позиции Брюсселя в ущерб суверенным правам государств-членов. Брюссель всё чаще пытается навязывать странам - участницам объединения политику, противоречащую их интересам. Верховные представители ЕС не только блокируют дискуссию по отмене контрпродуктивных для национальных экономик антироссийских санкций, но также, например, стремятся навязывать квоты по приему беженцев с Ближнего Востока.

- Решения по таким вопросам, как введение общей валюты или распределение мигрантов, нельзя принимать без согласия большинства населения. Политические элиты должны прислушиваться к мнению людей. Это касается и вопроса антироссийских санкций, когда решение правительства может быть одобрено или же отклонено гражданами, - сказал "Известиям" депутат Европарламента от Германии Бернд Кельмель.

Постепенно к представителям европейского истеблишмента приходит понимание того, что введенные против РФ ограничения нанесли серьезный ущерб местным компаниям, которые ориентировались на российский рынок. Санкции также заморозили политическое сотрудничество между Москвой и Брюсселем и нанесли серьезный удар по взаимодействию в области международной безопасности. Поэтому отдельные партии предпринимают практические шаги и продвигают принцип прямой демократии. Пока Брюсселю удается оказывать давление на правительства отдельных стран. Однако вряд ли он сможет пойти против мнения большинства граждан, которое будет четко выражено после проведения законного референдума.

Президент РФ Владимир Путин и президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган во время встречи перед началом шестого заседания Совета сотрудничества высшего уровня между РФ и Турцией
Со Стамбулом у ОЧЭС связано многое. Там находится ее секретариат, в турецкой столице было сделано Босфорское заявление, превратившее первоначально аморфное ЧЭС в полноценную международную организацию. Наконец, Турция - государство, для которого ОЧЭС является одним из серьезных потенциальных инструментов, способных подкрепить претензии Анкары на региональное лидерство.

Но для этого организации надо придать второе дыхание. Дело в том, что в 90-е годы ОЧЭС создавалась с той же целью, что и давно и прочно забытый ГУАМ (объединение Грузии, Украины, Азербайджана и Молдавии, призванное обеспечить один из альтернативных российским путей поставки энергоносителей на европейский рынок). Поэтому к ГУАМ был на некоторое время пристегнут Узбекистан (с 1999-го по 2005 год организация называлась ГУУАМ).

ГУАМ должен был через Каспий, Азербайджан, Грузию, Черное море и украинские трубопроводы обеспечить поставки среднеазиатского газа в ЕС. ОЧЭС частично также обеспечивала этот (северный) вариант обходящего Россию пути, но в целом концентрировалась на южном - проекте газопровода "Набукко".

Оба проекта были бы целесообразны только в том случае, если бы обеспечивалась доставка туркменского и узбекского газа через Каспий в Азербайджан. Экспортных возможностей одного Баку (до шести миллиардов кубометров в год) не хватало не только для серьезной конкуренции с "Газпромом" на европейском рынке, но даже для рентабельной работы хотя бы одного газопровода, не говоря уже о суммарных мощностях (150 миллиардов кубометров в год) так и оставшегося в проекте "Набукко" (до 35 миллиардов кубометров) и действовавшей украинской газопроводной системы (120 миллиардов кубометров).

"Газпром", выдержав тяжелую борьбу, смог сделать государствам Средней Азии более привлекательные предложения, гарантировав закупки всех экспортных объемов их газа на десятилетия вперед по более привлекательным ценам, чем предлагали западные партнеры. С этого момента исчез экономический базис ГУАМ и ОЧЭС. ГУАМ, на лидерство в котором претендовал Киев, ввиду слабости украинской власти и необоснованности ее претензий на региональное лидерство моментально впал в кому и с тех пор влачит жалкое существование, периодически проводя никому не нужные саммиты.

В то же время ОЧЭС оказалась более жизнеспособным проектом в силу того, что в нем была заинтересована Турция, а членство России в этой организации делало ее по крайней мере адекватным региональным консультационным клубом. Впрочем, совместные экономические проекты в рамках ОЧЭС так и не стали чем-то серьезным. Об этом свидетельствует низкая активность созданного для их финансирования Черноморского банка торговли и развития.

Министр иностранных дел Сербии Ивица Дачич. Архивное фото
Трудности черноморская экономическая интеграция испытывала прежде всего из-за того, что часть государств, входящих в ОЧЭС, были членами ЕС и НАТО, а часть создавали Евразийский экономический союз (ЕАЭС) и были объединены в Организацию договора о коллективной безопасности (ОДКБ), известную также, как Ташкентский договор. То есть в рамках ОЧЭС сосуществовали две конкурирующие военно-политические и финансово-экономические системы.

Сейчас ситуация начала меняться. Турция потеряла надежду на интеграцию в ЕС. Она активно участвует в совместных с Россией и Китаем транзитных (в том числе энергетических) проектах. Военно-политические отношения Анкары с Западом также приближаются к точке замерзания. При этом, пойдя на ситуативный союз с Россией и Ираном в Сирии, Эрдоган сумел частично вернуть утраченные им было позиции активного игрока в урегулировании ближневосточного кризиса, а значит, возобновил заявку на региональное политическое лидерство.

На этом фоне Турция заинтересована в как можно более конструктивном проведении саммита ОЧЭС и принятии в его ходе решений о дальнейшей институционализации организации. Очевидно, что Эрдогана интересует в первую очередь политический результат, поскольку перспективы коллективных экономических интеграционных проектов в регионе по-прежнему туманны. В этой сфере куда более перспективны двусторонние договоренности (например, о "Турецком потоке").

Именно поэтому турецкий лидер дважды возобновлял приглашение Владимиру Путину принять участие в саммите. Участие президента России однозначно сделало бы из мероприятия событие глобальной информационной и политической повестки дня. Анкара смогла бы позиционировать себя как региональный центр принятия коллективных решений, чем подтвердила бы свою заявку на региональное лидерство.

Однако в Москве решили придать событию менее пафосный, но более рабочий, практический характер. Поэтому Россию будет представлять в Стамбуле премьер-министр Дмитрий Медведев. В российской структуре власти именно правительство отвечает за экономику, в том числе за международное экономическое сотрудничество.

Так что с точки зрения как интересов России, так и долгосрочных перспектив развития ОЧЭС участие премьера Медведева в саммите в качестве главы российской делегации абсолютно логично. Москве неинтересны громкие информационные поводы, на пару дней создающие сенсацию и забывающиеся на третий. В свое время под американо-европейским кураторством ОЧЭС так и не вышла из подросткового возраста именно потому, что исчез ее экономический стержень - проект доставки среднеазиатских энергоносителей в Европу в обход России. Зато громких политических заявлений в рамках организации в 90-е годы было сделано множество. Кто сейчас помнит их содержание?

Таким образом, прежде чем решать проблемы претензий амбициозных партнеров на региональное лидерство, необходимо подвести под структуру прочный, объединяющий экономический фундамент. ОЧЭС необходим региональный экономический проект, выгодный всем ее членам. Только после этого можно говорить о политической структуризации. Собственно, по этому принципу развивается и ЕАЭС, и Шанхайская организация сотрудничества, и другие интеграционные постсоветские и евразийские проекты с российским участием.

Развитие отношений с Россией входит в число приоритетов внешней политики Вьетнама. Об этом заявил президент Социалистической Республики Вьетнам (СРВ) Чан Дай Куанг на встрече с министром экономического развития РФ Максимом Орешкиным.
"Вьетнам придает важное значение укреплению и дальнейшему развитию отношений всеобъемлющего стратегического партнерства с Россией. Мы высоко оцениваем достигнутые результаты сотрудничества с РФ, особенно в торгово-экономической и инвестиционной сферах", - отметил глава вьетнамского государства.
По его словам, двусторонний товарооборот по итогам 2016 года составил $2,7 млрд, увеличившись на 25% по сравнению с предыдущим годом. За первые четыре месяца текущего года вьетнамско-российская торговля продолжила демонстрировать уверенный рост, увеличившись на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Это дает основания полагать, что стороны смогут реализовать намеченную ранее цель - к 2020 году довести ежегодный объем товарооборота до $10 млрд.
Чан Дай Куанг указал, что Ханою и Москве следует максимально эффективно использовать возможности, которое дает соглашение о зоне свободной торговли между Вьетнамом и Евразийским экономическим союзом (ЕврАзЭС) в целях содействия развитию торговли товарами и услугами между СРВ и РФ, а также двусторонним инвестициям. Он подтвердил, что Вьетнам продолжит создавать благоприятные условия для работы на территории СРВ российского бизнеса, в том числе в сферах энергетики, добычи нефти и газа и сборки автомобилей. "Мы готовы обеспечить все необходимые условия для участия РФ в ключевых проектах развития инфраструктуры и энергетики в СРВ", - подчеркнул вьетнамский лидер.
Глава Минэкономразвития РФ в свою очередь подтвердил, что Россия заинтересована в наращивании торгово- экономического и инвестиционного сотрудничества с Вьетнамом. РФ продолжит тесное взаимодействие с вьетнамской стороной с тем, чтобы наиболее результативно реализовать на практике возможности соглашения о ЗСТ между ЕврАзЭС и Вьетнамом, заверил Орешкин.

Было отмечено, что "Газпром" уже двенадцатый год подряд обеспечивает превышение прироста запасов природного газа над добычей. В 2016 году, по результатам геологоразведочных работ на территории России, он составил 457,4 млрд куб. м, объем добычи - 419,1 млрд куб. м газа.

"Газпром" последовательно развивает новый центр газодобычи на полуострове Ямал. Добыча на крупнейшем месторождении полуострова - Бованенковском - по итогам 2016 года увеличена по сравнению с 2015 годом на 5,5 млрд куб. м - до 67,4 млрд куб. м.

Активно ведется реализация стратегически важных газотранспортных проектов. В частности - расширение северного газотранспортного коридора: в январе 2017 года введен в эксплуатацию газопровод "Бованенково - Ухта - 2", продолжается сооружение газопровода "Ухта - Торжок - 2". С опережением графика идет строительство газопровода "Сила Сибири" на Востоке России - сварено уже более 1000 км линейной части газопровода.

"При общем конструктивном настрое и хороших контактах на многостороннем и двустороннем уровне ситуация осложняется неконструктивной позицией США, которая не позволяет сложиться общему консенсусу", - сказал Орешкин журналистам в кулуарах встречи министров.

"Напряженность на консультациях в том, что двадцать стран, в принципе, выступают с одной позицией, а одна страна - с другой позицией. Это непонятная позиция - все страны поддерживают развитие международной торговли, снятие торговых барьеров, отсутствие протекционизма, а одна страна выступает против этого. Министерские консультации продлятся завтра, посмотрим, до чего договоримся", - пояснил он.

По словам Орешкина, общие принципы, которые свойственны ВТО как многосторонней организации, определяющей облик мировой торговли, - снятие ограничений, барьеров, движение к свободной торговле и так далее - не очень поддерживается американскими коллегами. "Риск, что не будет подписан итоговый документ по итогам министерской встречи в Ханое, есть", - не исключил он.

Участники АТЭС в субботу отмечали также, что подготовка к декабрьской министерской конференции ВТО в идёт очень тяжело, те инициативы, которые предлагаются, не продвигаются вперёд. "Это, конечно, очень плохой сигнал, идет торможение процесса, и непонятно пока, что выносить на ВТО в Аргентине", - констатировал Орешкин.

Глава Минэкономразвития РФ в рамках конференции АТЭС в субботу встретился с министрами торговли Китая, Сингапура, Индонезии и генеральным директором ВТО Роберто Азеведо.

Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино расширит количество тонн отгрузки до 36 миллионов в год. За период с 2010 года, когда порт впервые был открыт, он расширил свой грузооборот в два раза, сообщает ЕНВ.

Генеральный директор ООО "Транснефть - Порт Козьмино" Рустам Гамберов сообщил о том, что еще 2016 году компания увеличила показатели, которых планировалось достичь в 2020 году,

"Объем отгрузки в прошлом году составил почти 32 миллиона тонн. С апреля прошлого года 2016 года нефть в порт Козьмино доставляется только по магистральному нефтепроводу. На сегодняшний день за счет дноуглубительных работ и модернизации причалов мы можем формировать танкерные партии в 150 тысяч тонн, строятся еще два резервуара для хранения нефти, которые увеличат пропускную способность терминала. Таким образом мы планируем выйти на объемы в 36 миллионов тонн нефти ежегодно", - отметил Рустам Гамберов.

Основные импортеры - это Китай, Южная Корея, Япония, Вьетнам, США, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Индонезия, Филиппины, Индия, Перу, Малайзия, Новая Зеландия и Австралия. С 2009 года в страны Северо-Восточной Азии и другие было экспортировано более 167 миллионов тонн нефти.

Как сообщил президент компании "Транснефть" Игорь Демин, трубопровод "Восточная Сибирь - Тихий океан" крайне востребован.

"Это премиальный рынок, он объективно выгоден для нефтяных компаний. Здесь они получают примерно на два доллара за баррель больше, чем если эта нефть пойдет в западном направлении. В ближайшие годы в Приморье планируется строительство Восточного нефтехимического кластера, который заберет порядка 12 миллионов тонн на переработку. Часть объемов забирает Хабаровский нефтеперерабатывающий завод, в следующем году мы сдадим отвод на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод, это еще 8 миллионов тонн", - рассказал он.

Заместитель главы Приморского края Василий Усольцев отметил, что марка ВСТО заявила себя профессиональным игроком рынка и пользуется спросом на мировой арене.

"Система транспорта - наиболее большой налогоплательщик в Приморском крае. Именно он и составляет его основу. В 2016 году отдельные предприятия перечислили в бюджет Приморья на 15% больше налогов, чем в остальные годы. И "Транснефть - Порт Козьмино" внесла свою лепту. Порт активно развивается и расширяет свои факторы производства, что является сильнейшей базой для увеличения нефтехимического кластера в крае. Все это позволит создать эффект роста смежных отраслей экономики", - заявил Василий Усольцев.

Напомним, нефтеналивной порт Козьмино - последняя часть системы транспорта, которая пролегает почти на пять тысяч километров и соединяет шесть регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока. Огромный проект ТС ВСТО создал по поручению Правительства России в соответствии с Энергетической стратегией развития страны.

Эксперты констатировали цифровое отставание России от Запада в 3-4 раза

Хрущевки нельзя сносить, ведь человек не должен жить "выше дерева", считает один из самых авторитетных российский экспертов в области архитектуры и градостроительства Юрий Бочаров

Недавно в Москву приезжал мой коллега из Болгарии и был потрясен: с каждым годом у нас дома строят все выше, а расстояние между ними все меньше. А ведь это расстояние должно быть равно их высоте

Еще во времена Юрия Лужкова, когда впервые заговорили о том, чтобы избавляться от пятиэтажек сносимых серий, академик Российской академии архитектуры и строительных наук Юрий Бочаров был одним из экспертов, которые сразу забили тревогу: инициатива, мол, правильная, но вот строить на их месте высотные дома ни в коем случае нельзя - это навредит городу! Послужной список Бочарова заставляет как минимум прислушаться к его словам: в 1950-х Юрий Петрович восстанавливал Волгоград, проектировал и строил Тольятти и Набережные Челны, составлял технико-экономическое обоснование генерального плана Киева, работал над генпланом Пекина... Сегодня Бочаров - убежденный противник небоскребов и считает, что в России с ее огромной территорией строить их как минимум странно. А еще он не менее убежденный сторонник частных домов на одну семью и с цифрами в руках доказывает, что мы можем себе такое позволить.

Неудивительно, что в вопросе о так называемой реновации позиция Бочарова однозначна: сносить нельзя - реконструировать! В интервью "Огоньку" академик привел аргументы.

- Главный довод сторонников реновации в том, что старые добрые хрущевки устарели и необходимость их сноса давно назрела. Так ли это?

- Это так лишь отчасти. Нельзя говорить о всех хрущевках в целом - нужно разделять конкретные серии. Есть первые серии, технология которых была закуплена нами во Франции и в Дании,- это французские "Камю" (по имени инженера Раймона Камю, разработчика систем панельного домостроения в 1950-е) и датские "Йесперсон". Наши архитекторы и инженеры ездили туда, были на заводах, производивших такие дома, перенимали их опыт...

Так вот, при строительстве пятиэтажек первых индустриальных серий действительно были допущены серьезные ошибки: например, несущие поперечные стены не позволили расширять помещения, утеплитель в стенах проседал, а трубы коммуникаций были проложены внутри панелей... Однако работа над ошибками была проведена, в эксплуатацию ввели новые серии, и то, что сегодня называется несносимыми сериями,- дома вполне качественные.

Я вообще считаю, что Никите Хрущеву нужно поставить памятник. Мы с моим коллегой Марком Мееровичем недавно написали статью, где приводим неизвестные за пределами экспертного круга цифры. Только вдумайтесь: в сталинский период количество квадратных метров городского жилья на одного человека уменьшалось с 6 квадратных метров в 1923 году до 5,4 - в 1950-м. И только со стартом хрущевской жилищной программы вновь начался рост. Если в 1960-м это было уже 8 квадратных метров, а в 1970-м - 11,1, то в 1980-м этот показатель достиг 15,7 квадратных метра. Действительно, дома строили быстро, без лифтов и мусоропроводов, кухни были маленькие, санузлы совмещенные, но люди переезжали туда из подвалов и коммуналок - это было колоссальное достижение!

- С этим никто и не спорит. Но нам говорят, что хрущевки уже выработали свой ресурс...

- Мне это удивительно: разве было проведено независимое технико-экономическое обследование этих домов? А ведь такое обследование должно являться основой столь масштабной программы по сносу или реконструкции. Не мнение части жителей, а именно профессиональное заключение, независимое от муниципалитета! Более того, хорошо бы получить и сравнение различных вариантов реконструкции, а также сравнить, что выгоднее - сносить или реконструировать?

Другой вопрос, что хрущевки сегодня устарели морально. Если рассматривать жизнь в хрущевках с точки зрения советской формулы заселения (где количество жильцов расчетно должно быть больше на одного человека, чем количество комнат в квартире), то она может показаться современным горожанам некомфортной, мы с моим коллегой Марком Мееровичем тоже пишем в статье об этом.

- Что же делать?

- Рецепт прост: хрущевки надо реконструировать. По моей информации, если у пятиэтажек сносимых серий ресурс выработан на 60 процентов, то у несносимых серий - лишь на 20! Когда я говорю о несносимых - это, например, серии 1-447, 1-511, 1-510, 1-515 и др. В этих домах есть возможность убрать часть внутренних поперечных стен, расстояние между этими стенами от 8,4 до 9,6 метра, и можно увеличить кухню или комнату, объединить квартиры, сделать любую перепланировку! Более того, эти дома смогут физически простоять еще 100-140 лет.

Похожие дома, кстати, строились во многих странах Европы, так вот, вы удивитесь: их практически нигде не сносили - их реконструировали. Посмотрите, к примеру, на Восточную Германию: таких панелек там было очень много и все они получили новую жизнь. В процессе реконструкции один дом превращался в два, его этажность снижалась, участки перед ним отдавались жителям... Это оказалось в два раза дешевле, чем строительство нового здания!

Есть примеры реконструкции пятиэтажек и в России: к дому с внешней стороны пристраивается лифт, расширяются кухни... Чем дольше стоит дом, тем устойчивее фундамент, а это уже возможность для достройки дополнительного этажа и использования пространства под крышами. Словом, у реконструкции есть много различных вариантов.

- И все же почему бы просто не построить новые высотные дома на месте сносимых пятиэтажек? Что плохого с высотками?

- По статистике, человеку лучше жить не выше дерева, то есть примерно до 8-9-го этажа. Есть данные, к примеру, по росту числа нервных заболеваний: там прямая зависимость от того, на каком этаже живет человек,- чем выше, тем хуже. Более того, чем выше этаж, тем у жильцов больше проблем с перепадами давления, вибрация... Наши врачи в какой-то момент стали изучать эту связку этажности и здоровья, но затем такие исследования свернули.

Прибавьте к этому уязвимость высотных зданий в случае ЧП: при возгорании на лестницах сразу же возникнет давка, а пожарные лестницы достанут далеко не до каждого этажа... Словом, для гостиницы или офиса небоскребы подходят, но жилыми их лучше не делать. Весь западный мир сегодня идет по пути малоэтажного строительства, и только в России, напротив, повышают этажность.

- Но эти доводы бьют тем аргументом, что в районах пятиэтажек в Москве плотность застройки слишком мала...

- Это не так. Недавно в Москву приезжал мой коллега из Болгарии и был потрясен: с каждым годом у нас дома строят все выше, а расстояние между ними все меньше. А ведь это расстояние должно быть равно их высоте, но взгляните - разве этот закон где-то соблюдается? Высотки, понатыканные то тут, то там, затеняют соседние дома, мешают инсоляции, ухудшают аэрацию... Ветра дуют на Москву с юго-запада, но сегодня она развивается именно в этом направлении, и массовая высотная застройка уничтожает зеленый защитный пояс столицы, что заблокирует аэрацию центра, а также юго-западной части города и, в свою очередь, вызовет проблемы: меньше воздуха, меньше зелени, смог, заболевания...

Более того, по факту сегодня в Москве плотность застройки выше, чем в западных столицах. Есть сравнительный анализ распределения населения в крупнейших городских агломерациях, так вот, согласно этому анализу, в Москве на сам город приходится 80-85 процентов населения, а на пригород - 15-20, это так называемое центростремительное развитие. Замечу: в развитых странах Запада тенденция прямо противоположная - города развиваются центробежно. Если плотность населения в Москве в пределах МКАДа 13 тысяч человек на гектар, то в Берлине этот показатель 4,5 тысячи, в Лондоне - 5 тысяч, в Риме - 2,3 тысячи.

- Каких еще последствий объявленной реновации стоит опасаться?

- Дополнительной нагрузки на транспортную и инженерную инфраструктуру. В Москве дороги занимают 12 процентов общей территории города, в Нью-Йорке, для сравнения,- 32 процента. В какой-то мере виноваты мы - проектировщики: в советские времена, когда разрабатывались соответствующие нормы, было невозможно представить, что у людей будет столько машин. Старые нормы исходили из расчета 70 машин на 1000 жителей, и этот показатель уже превышен в 6 раз. В таких условиях нагружать город высотками просто недопустимо! Возьмите "Москва-Сити", этот район застроен в три раза плотнее, чем намечалось сначала...

Нам сейчас необходимо развивать в первую очередь транспортную инфраструктуру - дороги. Посмотрите на опыт США: транспорт там напрямую увязан с этажностью. Например, чтобы построить Трамп-тауэр, Дональд Трамп скупал воздух над домами на 5-й авеню, так как там действовало ограничение по общей плотности застройки. У нас же о введении подобных норм говорят давно, но дело не идет дальше разговоров, поскольку инвесторы заинтересованы в повышении плотности и этажности застройки.

- Власти не видят этого набора проблем?

- А вы взгляните на карту районов тех самых хрущевок - это же очень выгодные места в пределах МКАДа. Вот вам и ответ: здесь дорогая земля, в четыре раза дороже, чем в Новой Москве, а у строительного комплекса и инвесторов сейчас проблемы - он закредитован, на 15 процентов за прошлый год упали объемы строительства, квартиры не продаются, цены падают... Вот и предложена так называемая реновация.

- А что вы предлагаете в качестве альтернативы? Малоэтажное строительство?

- Именно, и это предлагаю не только я. Еще в середине 1920-х гражданский инженер Сергей Шестаков придумал проект "Большая Москва": Кремль, по этому проекту, должен был стать музеем, а правительственный центр переносился на Ходынку, сам город предлагалось застроить в основном малоэтажными, по большей части семейными домами, предусматривалась развитая сеть дорог. К сожалению, Шестаков был репрессирован, а его план так и остался на бумаге. Однако сами эти идеи не умерли - их просто развили на Западе. Там сегодня основная городская единица - это частный малоэтажный дом. Так живут 85 процентов населения США, Канады, Норвегии и ряда других стран. Есть ли у них небоскребы? Да, но в них, повторюсь, в основном офисы, гостиницы или бизнес-жилье, чтобы переночевать, приехав в центр города по делам. Мало кто живет в многоэтажках годами, это жилье для определенного отрезка жизни.

При этом основная часть горожан на Западе живет за городом, в одно-, двух-, трехэтажных домах, таунхаусах. Я видел, как в Новой Зеландии реконструировали двухэтажный дом, потому что никто не хотел, чтобы на втором этаже ходили чужие люди. Меняется сам подход к жилищу: сейчас есть заводские сборные конструкции, утеплители, такой частный дом можно возвести очень быстро, за недели, а не строить его по нескольку лет, как многоэтажку... По сути, речь о том, что эпоха индустриализации сменяется эпохой индивидуализации: то есть человек получает быстросборный дом под свои нужды.

- Скажите это китайцам...

- В Китае свои проблемы, там огромное население, которому надо где-то жить. К тому же, на мой взгляд, нужно ориентироваться на западные стандарты, а не на восточные...

- Правильно ли я понимаю, что проблемы Москвы - это, по сути, производное от проблем всей страны?

- Верно. Судите сами: в США города занимают 8 процентов от всей территории страны, в Англии - 12, в России - 1,1 процента! То есть при наших пространственных ресурсах (а Россия занимает первое место в мире по территории и 85-е место по обеспеченности жилыми квадратными метрами на человека) число городов, поселков и сел сегодня снижается. Если во всем мире столицы - это "локомотивы" социально-экономического развития, то у нас Москва скорее "пылесос", она взяла на себя все возможные функции - политические, управленческие, деловые, научные... Для сравнения, в других странах у столиц обычно есть города-противовесы в разных частях страны. Например, у Вашингтона (напомню, что он меньше Москвы по населению в 15 раз) - это Нью-Йорк и Лос-Анджелес, у Пекина - Шанхай, Гуанчжоу и еще три города.

- А насколько в городах, которые вы проектировали (в Тольятти, Набережных Челнах), удалось избежать обсуждаемых нами ошибок?

- Когда мы проектировали Тольятти, то закладывали этажность не выше 9 этажей. Да и то для руководства завода были построены одно- и двухэтажные коттеджи, поближе к лесу. Была предусмотрена и развитая дорожная сеть, то есть нельзя сказать, что мы не думали об автотранспорте. И все же сегодня я вынужден признать: удалось далеко не все, были ошибки. Для автомобильного города улицы в том же Тольятти узковаты, к тому же сейчас там идет активная застройка зеленых прибрежных территорий, не предусмотренная проектом... Однако сегодняшние проблемы наших моногородов не связаны с их градостроительными особенностями или этажностью, в Тольятти, например, высокая безработица, но сам город в этом не виноват.

Взгляните на карту районов хрущевок - это же очень выгодные места в пределах МКАДа. Вот вам и ответ: здесь земля в четыре раза дороже, чем в Новой Москве, а у стройкомплекса и инвесторов сейчас проблемы

"С июня откроется регулярное круизное сообщение между городами Краснодарского края и Крыма. Работать на маршруте будет теплоход "Князь Владимир", - сказал градоначальник.

Отправляться в рейс из Сочи судно будет каждое воскресенье. Продолжительность круиза составит шесть дней, за которые теплоход посетит Новороссийск, Севастополь и Ялту.

В настоящее время лайнер уже стоит в сочинском морпорту. Туда после завершения ремонтных работ "Князь Владимир" прибыл 5 мая. Перед первым путешествием проверку судна проведёт комиссия в составе представителей контрольных и надзорных органов.

"На лайнере обновлены каюты, пассажирские зоны и общественные пространства. Для соответствия требованиям российских стандартов были проведены работы по обновлению радионавигационного оснащения (ГЛОНАСС)", - уточнили ИА REGNUM в пресс-службе ФГУП "Росморпорт".

Экипаж и обслуживающий персонал продолжают подготовку судна. Будет проведена оценка технической оснащенности и комфортабельности внутренних помещений и общественных зон лайнера, протестировано качество взаимодействия гостиничного и ресторанного персонала. Кроме того, запланирован ряд работ с учетом требований транспортной безопасности.

Как сообщало ИА REGNUM, девятипалубный лайнер, который ФГУП "Росморпорт" приобрело в Турции для круизного сообщения Сочи-Крым, оборудован четырьмя бассейнами, двумя ресторанами с питанием по системе "шведский стол", кинотеатром, барами, дискотечной и концертной площадкой, спа-зоной, магазином беспошлинной торговли. На судне, дина которого более 141 метра, а ширина почти 22 метра, оборудовано 360 кают для пассажиров. Лайнер способен принять 940 человек и еще 250 человек экипажа.

Добавим, что стоимость путешествия на комфортабельном лайнере будет зависеть, прежде всего, от сезона. Всего их будет три: низкий - с 24 сентября по 8 октября, средний - с 11 по 18 июня и с 3 по 17 сентября, а также высокий - с 25 июня по 27 августа. Также на стоимость поездки повлияет и выбор категории каюты. Минимальная стоимость путевки начинается от 25 тыс. рублей.

При сопоставимых ценах основное конкурентное преимущество СПГ- автомобилей перед грузовиками на компримированном (сжатом) природном газе (КПГ) - объём и количество баков. Если у первых он один и обеспечивает запас хода до 700 километров, то КПГ-автомобили на аналогичный пробег должны заполнить около 13 штатных баллонов. Это не только заметно утяжеляет грузовик, снижая ему массу полезной нагрузки, но и требует удлинённой рамы, чтобы вместе с кузовом или надстройкой уместить на ней ещё и сами баллоны.

В опытную эксплуатацию из НТЦ будут отправлены два КАМАЗа-65117-37 и один КАМАЗ-65116-37. Это именно те две модели грузовиков на СПГ, которые первыми в России прошли сертификацию.

Украина запрещает с 20 мая транзит через свою границу с Приднестровьем продовольственных товаров. Об этом на сегодняшнем заседании Совета безопасности ПМР сообщил министр сельского хозяйства Приднестровья Ефимий Коваль.

По его словам, вчера в Минсельхозприроды ПМР поступило письмо от Государственной ветеринарной и фитосанитарной службы Украины, в котором сообщается о запрете транзита, сообщают Новости Приднестровья.

В документе также отмечается, что транзит таких грузов в Приднестровье через территорию Украины будет осуществляться только по согласованию с Национальным агентством по безопасности пищевых продуктов Республики Молдова.

Инициатором данного запрета, как сообщается в письме, выступила Главное управление контрразведовательной защиты интересов государства в сфере экономики СБУ. По мнению украинских контрразведчиков, такое решение должно способствовать "локализации угроз национальной безопасности".

Ранее выданные разрешения на транзит через украинскую территорию продовольственных товаров в направлении Приднестровья с 20 мая будут считаться недействительными. При этом, по словам Ефимия Коваля, только за несколько месяцев 2017 года было подано 83 заявки на транзит через украинскую границу грузов, попадающих под фито- и ветеринарный контроль. В этом году через украинско-приднестровскую границу было перевезено более 6 тысяч тонн продовольственных товаров.

Также по словам министра, что в случае недопуска грузов в порт приднестровские экономические агенты "будут вынуждены хранить их на штрафплощадке и платить за простой груза на территории Украины". В случае же сухопутного перемещения грузов через территорию Украины, предостерегает Ефимий Коваль, велика вероятность их возврата отправителю до урегулирования всех вопросов.

"С учетом нашей зависимости от внешних производителей продовольствия проблема очень серьезная", - отметил министр.

По словам Ефимия Коваля, запрет может коснуться не только товаров, которые поступают через территорию Украины транзитом, но и собственно украинских пищевых товаров, произведенных на её территории.

19 мая в Удмуртии был заложен первый камень в основание завода по производству интегральных тракторов.

Планируется, что производственная площадка ООО "УралИжТрак" будет запущена в эксплуатацию в течение 2018 года. До этого времени машины будут выпускаться на различных предприятиях региона.

К концу текущего года планируется собрать 400 интегральных тракторов. В 2018 и 2019 годах - 1500 и 4000 машин соответственно.

В настоящее время согласованы технические условия на выпуск машин мощностью 150 и 180 лошадиных сил (2 и 3 тяговые классы).

Все комплектующие для интегральных тракторов "УралИжТрак" поставляются производителями из различных городов России - Набережных Челнов, Чебоксар, Кургана и других.

Тракторы спроектированы по интегральной схеме. Такая компоновка признана во всем мире наиболее прогрессивной и универсальной. За счет этого машины широко функциональны как на прямом ходу, так и на реверсе. Трактор может применять более 200 типов агрегатов, которые размещаются на заднем и переднем навесных устройствах, а также технологической площадке. Все колеса тракторов одинакового размера и поворотные. Диаметр разворота - 4,6 метра.

В настоящее время идет строительство дилерской и сервисной сетей, которые будут расположены по всей территории РФ. Ориентировочная цена трактора в 2017 году составит 2,6 миллиона рублей. Для сельхозпроизводителей российским законодательством предусмотрена компенсация стоимости.

В минувшую пятницу в Ульяновске состоялось торжественное открытие производства самых тяжелых грузовиков бренда ISUZU - автомобилей C$E-серии полной массой до 33 тонн с дизельными двигателями стандарта "Евро 5".

Как рассказал журналистам директор АО "Исузу Рус" Фабрис Горлье, для обеспечения работы новой линии на ульяновском заводе в апреле 2017 года компания дополнительно наняла 55 сотрудников. Часть компонентов, используемых в производстве, ISUZU закупает у ульяновских производителей.

Фабрис Горльедиректор АО "Исузу Рус":

Для компании ISUZU это будет означать рост рыночной доли, особенно в сегменте тяжелых грузовиков. Сейчас в России этот сегмент развивается наиболее быстрыми темпами: с начала года рост составил более 50%. В этом году наш план - 400 единиц, собранных в Ульяновске и проданных, на последующие годы объем продаж должен дойти до двух тысяч. Для того чтобы справиться с таким планом, нам нужно будет дальнейшее расширение производственных мощностей.

До сих пор основные продажи были в дальневосточные регионы, потому что там любят японских производителей. Но поскольку наше производство размещается в Ульяновске, мы хотим развивать продажи именно в европейской части России.

Корпорация Isuzu Motors Limited представлена более чем в 100 странах на всех континентах. В 2015 году объем производства компании по всему миру превысил 600 тыс. единиц коммерческой техники. В 2016 году продажи коммерческой техники ISUZU выросли на 15%, с начала 2017 года, по информации руководства компании, также наблюдается рост продаж.

В 2016 году ISUZU занял 402 место в топ-500 наиболее ценных компаний в мире. В 2012 году АО "Исузу Рус" открыло производство в Ульяновске, подписав долгосрочное соглашение о лизинге с Корпорацией развития Ульяновской области. В 2016 году в Ульяновске был собран 20-тысячный грузовик ISUZU.

Изыскательской деятельностью занималась компания "Краснодарнефтегеофизика", относящаяся к холдингу Росгеология. Работы велись в Краснодарском крае и Ростовской области. Рекомендованные геологами участки подготовят к лицензированию.
Специалисты Росгеологии проанализировали и обобщили информацию, полученную в результате буровых работ, сейсмической и электронной разведки.

Подготовлены рекомендации, как лучше осваивать новые нефтегазовые месторождения. Пронедра ранее сообщали, что в 2016 году российские компании профинансировали геологоразведочную деятельность на 295 млрд рублей, то есть на том же уровне, что и годом ранее.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев представил президенту Владимиру Путину план действий правительства на 2017-2025 годы.

"В соответствии с вашим поручением правительство подготовило комплексный план - это общие подходы к тому, как может развиваться наша экономика и социальная сфера в период с 2017 по 2025 годы", - сказал Медведев на встрече с Путиным.

"Выход где-то в период 2019-2020 годов на темпы роста нашей экономики на уровне среднемировых и выше среднемировых. Это даст возможность нашей экономике быстрее развиваться и решать основные социальные задачи", - добавил он.

Президент отметил, что "вне зависимости ни от каких персоналий, вне зависимости даже от внутриполитического графика страна должна иметь ясный и понятный план развития экономики и социальной сферы".

Он напомнил, что над соответствующим планом работают и экспертные группы. "Но, безусловно, работа, которая была проведена правительством Российской Федерации, должна быть в основе всех сделанных предложений", - сказал Путин.

Он предложил премьеру обсудить идеи правительства, а затем по готовности - разработки экспертов, чтобы по итогам принять окончательный вариант.

Медведев также отметил, что эти предложения необходимо обсудить, имея в виду также параллельную разработку экспертным сообществом.

"Мы с ними находимся в прямом контакте, обсуждаем разные предложения", - сказал премьер. Он отметил, что необходимо обсудить все предложения, которые войдут в окончательный план действий кабмина.

"Мы тоже внимательно все посмотрим и сделаем выводы о том, что является наиболее перспективным, интересным и наиболее целесообразным с точки зрения использования, применения для достижения максимального эффекта", - добавил Путин.

Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о применении антидемпинговой пошлины против шоколада и других готовых пищевых продуктов с содержанием какао происхождением из Российской Федерации.

Об этом "Европейской правде" стало известно от источника, близкого к комиссии.

Соответствующее решение в ближайшие дни будет опубликовано в "Урядовом курьере" и вступит в силу.

Ставка антидемпинговой пошлины составит 31,33% и будет действовать в течение 5 лет.

Также Межведомственная комиссия по международной торговле отказалась продлевать специальных мер относительно импорта в Украину посуды и приборов столовых или кухонных из фарфора независимо от страны происхождения и экспорта. Соответствующее решение вскоре будет обнародовано в "Правительственном курьере".

После распада Советского Союза на энергетических установках России в качестве привода турбогенератора использовались двигатели Д049, которые производились на украинском заводе "Зоря-Машпроект", однако лицензионное соглашение действовало лишь до 1997-го года. В связи с этим была разработана программа, в соответствии с которой ведущие российские производители газотурбинных установок были обязаны создать отечественный усовершенствованный аналог советской установке.

В октябре 2000-го года специалисты ОАО "Рыбинские моторы" (ныне - НПО "Сатурн") провели успешные квалификационные (согласно ГОСТ 15.001) и приемочные испытания нового привода. Через два года была готова первая партия газотурбинных установок ГТЭС-2,5, предназначенных для производства и обеспечения тепло- и электроэнергией промышленных и бытовых потребителей. Сердцем мощнейшего агрегата стал новый газотурбинный двигатель Д049Р мощностью 2,5 МВт.

Ярославские конструкторы смогли создать высокопроизводительный агрегат по одновальной схеме, наиболее полно удовлетворяющей требованиям к качеству вырабатываемой энергии. Д049Р оснащен встроенным соосным редуктором, а общая компоновка мотора обеспечивает, при необходимости, в эксплуатации блочную замену ГТД или редуктора, а также отдельных узлов и элементов. Двигатель Д049Р спроектирован изначально по стойкости к сернистой коррозии и морскому климату. Это обеспечивается применением лопаток из сплава с повышенным содержанием хрома и использованием антикоррозионных покрытий.

Главное преимущество разработанной установки заключалось в ее универсальности и эффективности. Д049Р может работать на различных видах топлива, включая тяжелые виды топлива (дизельное, биотопливо, нефтяное, пиролизный газ и т. д.). Кроме того, мотор демонстрировал высокий коэффициент полезного действия при эффективном использовании топлива - до 80% (что, собственно, и определяло низкую себестоимость производимой энергии, низкие издержки на техобслуживание и повышенную надежность работы).

К концу действия программы "Внедрение и строительство электростанций и энергоустановок в 2002-2005 годах и на период до 2010 года" Д049Р был обеспечен заказами на несколько лет вперед, причем предложения поступали не только от отечественных предприятий. Естественно, коммерческий успех НПО "Сатурн" не устраивал представителей николаевского завода "Зоря-Машпроект", производителя Д049.

В 2014-м году в арбитражный суд Ярославской области поступил иск от украинского предприятия по факту плагиата технологии производства газотурбинного двигателя. По мнению николаевских представителей, НПО "Сатурн" нарушил их исключительные права, однако суд, изучив технические характеристики агрегатов и выслушав специалистов, постановил, что ярославские конструкторы в ходе модернизации двигателя, по сути, создали новую уникальную установку, причем во многом превосходящую украинский аналог.

Материал подготовил Сергей Перелесов

Об этом 19 мая 2017 г сообщает пресс-служба компании.

Как пояснили в СНТГ, компания активно ведет строительство 2й нитки МГП Ухта-Торжок-2.

По ранее утвержденному плану, газопровод должен быть сдан в 2018 г.

Однако благодаря современным подходам к организации газотранспортного строительства и профессиональной работе субподрядчика Сварочно-монтажный трест удалось достичь опережения графика на 12 месяцев.

Благодаря усилиям более 600 специалистов и задействованию порядка 400 единиц техники компания успешно справилась со сложной логистикой проекта, погодными условиями, успешно преодолела обширные болотистые территории на пути строительства.

Специалисты не только качественно справились с поставленными задачами, но и сделали это со значительным опережением графика.

Объект будет сдан в 3м квартале 2017 г

Добавим, что за это время специалисты компании выполнили более 8000 тыс стыковых соединений труб, установили более 26 тыс балластирующих устройств.

Также выполнены гидравлические испытания двух крановых узлов, в ближайшее время будут проведены испытания остальных.

Сейчас ведутся работы по строительству подъездных дорог.

МГП Ухта-Торжок - 1 из ключевых элементов в МГП Северный поток-2.

Его ввод в эксплуатацию позволит доставлять необходимые объемы газа из Бованенковского месторождения внутренним потребителям на Северо-Западе России.

Он же станет частью новой экспортной инфраструктуры.

Строительство МГП Ухта-Торжок-2 началось в октябре 2015 г.

Газпром инвестировал в строительство газопровода 217 млрд руб, из которых 46 млрд руб в 2016 г.

Протяженность МГП Ухта-Торжок составит около 970 км, пропускная мощность - 45 млрд м3 /год газа.

Трасса газопровода пройдет по территориям 5 субъектов РФ: Коми, Архангельской, Вологодской, Ярославской, Тверской областей.

В рамках проекта предусмотрено строительство 8 компрессорных станций (КС) общей мощностью 689 МВт.

В марте Россия инвестировала 13,5 млрд. долларов в облигации правительства США, более известные как "казначейские ценные бумаги". Согласно данным, опубликованным американским казначейством, в общей сложности Россия вложила почти 100 млрд. в долговые бумаги США.

Россия третий месяц подряд покупает государственные облигации США.

Одной из основных причин увеличения инвестиций является то, что Россия начала пополнять свои валютные резервы, которые резко снизились, из-за прошлогоднего падения цен на нефть до самого низкого уровня с 2003 года.

Когда цены на нефть начали падать в конце 2014 года, экономика и валюта России последовали за ними. Ввод экономических санкции США и ЕС против России способствовали негативным тенденциям в экономике.

России рубль достиг рекордно низкого уровня в начале 2016 года, когда цены на нефть упали до 26 долларов США за баррель.

Благодаря действиям российского правительства и ЦБ, которые направили резервный фонд на поддержание курса рубля, девальвация национальной валюты была поставлена под контроль.

До падения цен на нефть, российские инвестиции в гособлигации США составляли около 150 млрд. долларов США. В 2015 году они сократились до 66.5 млрд.

В течение последних 12 месяцев цены на нефть выросли почти до 50 долларов США за баррель, и российский рубль отреагировал на это укреплением на 14%.

В сложившихся условиях Россия начала пополнить свои валютные запасы.

Большинство стран предпочитают держать валютные резервы в казначейских облигациях США, поскольку они считаются одним из самых безопасных инвестиционных инструментов в мире.

Эксперты утверждают, российские инвестиции в американские гособлигации могут, на самом деле, быть намного выше заявленных сумм, и храниться на счетах в налоговых гаванях, таких как Швейцария, Каймановы острова и Люксембург. Тем не менее, в настоящее время невозможно точно определить таких сделок.

Официальная цифра российских инвестиций в казначейские ценные бумаги США составляет 100 млрд. долларов - это средний показатель. Например, такие страны как Китай и Япония хранят более 1 триллиона долларов США в американских гособлигациях.

Правительству РФ необходимо обеспечить контроль за реализацией плана, а также представлять президенту доклад о ходе реализации плана один раз в полгода.

Органам исполнительной власти субъектов РФ рекомендовано до 1 октября 2018 года разработать и утвердить региональные планы перехода на использование отечественных геоинформационных технологий, предусмотрев их реализацию до 31 января 2020 года.

Ранее президент РФ Владимир Путин поручил вице-премьеру Александру Хлопонину учесть позицию бизнеса при внедрении программ перехода на наилучшие доступные технологии (НДТ) в промышленности.

"На меня выходят представители бизнеса, обосновывая необходимость сдвижки, как у нас бюрократическим языком говорят, вправо по графику всех этих планов. Хочу вас попросить, чтобы к этим предложениям и просьбам относились самым внимательным образом, чтобы все действительно было наилучшим образом просчитано", - сказал Путин.

"Мы внедрили систему „Смотр" с помощью нашей космической группировки. Поэтому у нас сейчас космос плюс беспилотники создают систему обеспечения контроля за нашими объектами", - сказал он, отвечая на вопрос, использует ли "Газпром" для мониторинга за своей инфраструктурой беспилотники, как это делают "Роснефть" и "Транснефть".

Наблюдение со спутников позволяет следить за нарушением охранных зон в районе трубопроводов, пояснил Маркелов. "Мы также обеспечили космической связью все наши северные месторождения, все наши морские суда. На Ямале можно говорить и по сотовому, и по спутниковому телефону", - добавил Маркелов.

Как выяснил RT, США запустили ряд собственных проектов по "дистанционному зондированию" Чукотского моря и изучению российских нефтегазовых месторождений. Одновременно с этим Центр американского прогресса, основателем которого является скандально известный Джон Подеста, выпустил доклад, где усиление России в Арктике интерпретируется как основание для возможных споров между Москвой и Вашингтоном.

Центр американского прогресса, основателем которого является бывший руководитель избирательного штаба Хиллари Клинтон, а также экс-советник Обамы Джон Подеста, на днях опубликовал новый доклад об Арктике и её значимости для Америки.

Подеста получил скандальную известность после обнародования WikiLeaks его личных писем. В частности, в документах говорилось о сомнительных встречах Подесты и его неподдельном интересе к НЛО.

В отчёте Центра американского прогресса утверждается, что Арктика может стать причиной приграничных споров между Москвой и Вашингтоном.

Авторы доклада критикуют позицию президента США Дональда Трампа по Арктике. "В сфере арктической политики администрация Трампа игнорирует стремительно растущие угрозы", - говорится в документе.

Американский лидер уделяет внимание добычи нефти и газа в регионе, но не угрозам нацбезопасности США, уверены аналитики. В том числе по этой причине они призывают руководство США занять более жёсткую позицию в регионе. "Активное дипломатическое лидерство США в вопросе Арктики сейчас нужнее, чем когда-либо", - говорится в докладе.

На вопрос RT о том, из-за чего может возникнуть конфликт между Москвой и Вашингтоном, ответа от центра получено не было.

Мирный мониторинг
Как выяснил RT, ряд последних тендеров, опубликованных на правительственном портале США, касаются мониторинга Чукотского моря под эгидой наблюдения за экологической ситуацией в регионе.

Более того, только в апреле на портале госзакупок США было опубликовано 15 тендеров на исследовательские и военные нужды США в Арктике.
Американские проекты по мониторингу проводятся для наблюдения за экологической обстановкой в регионе, но существуют и другие причины. В одном из тендеров отмечается, что изменение климата и отступление морского льда откроет доступ к Чукотскому морю, из-за чего "общество столкнется с новыми проблемами управления ресурсами".

К мониторингу присоединилось Министерство внутренних дел США: так, $1,2 млн пошло на "исследование моржей" в Чукотском и Беринговом морях.

А Министерство Армии США в конце апреля разместило тендер на закупки средств маскировки для сокрытия военных объектов в Арктике.

Министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской заявил RT, что Россия способна самостоятельно реализовывать экологические проекты на своей территории.

"Мы уже слышали о стремлении США контролировать российские порты в связи с угрозами, исходящими от третьих стран, в частности, КНДР. Очевидно, саму идею иначе как абсурдной не назовешь. Этот пример напоминает это предложение. Не нужно к нам соваться. Мы сами в состоянии проконтролировать исполнение всех международных обязательств. Мы всегда готовы к сотрудничеству и все для этого делаем, исходя из того, что в экологической повестке не должно быть политики", - прокомментировал министр.
Донской также отметил, что сегодня взаимодействие России с США по арктическим проектам осуществляется в рамках Арктического совета и его рабочих групп.

Примечательно, что Соединённые Штаты уже собрали данные о континентальной части российской Арктики. Аляскинский университет в Фэрбанксе с марта 2016 года по март 2017-го проводил исследовательский проект, касающийся российских нефтегазовых месторождений.

"Мониторинг - это широкое понятие, которое подразумевает сбор самой различной информации и, конечно, её можно использовать в военных целях, - рассуждает политолог Олег Матвейчев. - Не говоря о том, что можно ставить определённые буйки, маяки для координации ракет. На наши суверенные зоны вообще никто не должен никакими мониторингами покушаться".

Богатая территория
Будущие споры в Арктике, в том числе между Москвой и Вашингтоном, по мнению американских аналитиков, могут возникнуть из-за "возрастающей экономической активности" в регионе.

В Арктике проходят два важнейших трансокеанских маршрута: Северный морской путь и Северо-Западный проход, а изменение климата и повышение температуры в регионе могут сделать эти маршруты свободными для судоходства круглый год и обеспечить доступ к залежам нефти и газа для американских ТНК.

Согласно данным геологической службы США, арктический шельф содержит 30% всех неразведанных запасов нефти. Сейчас американцы пользуются лишь одним месторождением в Арктике - Прудо-Бей, где, по существующим оценкам, расположено 15 млн баррелей нефти и 2 трлн куб. м газа.

Расширение присутствия Соединенных Штатов в регионе вполне укладываются в задачи Арктической стратегии Минобороны США, представленной перед американским конгрессом в 2016 году.

"Увеличить потенциал ВС США для защиты территории государства и осуществления суверенитета; Усилить средства сдерживания в стране и за её пределами; В соответствии с изменяющимися условиями и нуждами развить арктическую инфраструктуру и технические возможности Министерства обороны США", - гласит документ.

Сближение на высшем уровне
В то же время на Арктическом Форуме, который проходил 9-11 мая на Аляске, на государственном уровне и со стороны России, и со стороны США чиновники делали заявления вопросам безопасности в Арктике. Так, министр иностранных дел Сергей Лавров заявил, что в Арктике нет потенциала для возникновения конфликта.

"Россия многое делает и будет делать для того, чтобы Арктика развивалась как территория мира, стабильности и сотрудничества. Здесь нет потенциала для какого-либо конфликта", - подчеркнул министр.

В то же время заместитель помощника госсекретаря США по вопросам исследования океанов, международным природоохранным и научным делам Дэвид Балтон заявил, что вероятность конфликта между Москвой и Вашингтоном в Арктическом регионе является низкой.

"Арктика остаётся стабильным и мирным регионом. Угроза вооружённого конфликта низка относительно других регионов мира", - цитирует Балтона ТАСС.