На базе этого прогноза рассчитывается индекс потребительских цен. Увеличение тарифов на природный газ составит 19%, на горячую воду - 20%, примерно на столько же вырастут и тарифы на отопление и электроэнергию, говорится в консенсус-прогнозе, который основан на оценках опрошенных экспертов.

То есть этот прогноза определяет усредненные значения основных прогнозных показателей экономического развития страны. Он рассчитывается "как медиана на основе экспертных оценок участников опроса ведущих специалистов в сфере макроэкономического анализа и прогнозирования", сообщили в украинском ведомстве.

Ранее сообщалось, что Украина уже исчерпала отведенный в годовом бюджете резерв для выплаты субсидий льготным категориям населения на оплату услуг ЖКХ. Об этом ранее сообщали аналитики общественной организации "Публичный аудит". Эксперты винят в происходящем манипуляции государства с коммунальными тарифами, особенно с ценами на газ, которые стали почти равными промышленным тарифам.

На компенсации различным категориям льготников Украина, по данным Государственной службы статистики, тратит около 17% ВВП. Эта расходная статья превосходит затраты на оборону или здравоохранение. Ранее украинские власти заявляли, что такая ситуация их не устраивает - да и международные кредиторы полны решимости надавить на Украину посильнее, чтобы украинская экономика стала "более эффективной". :///

______________________________________________________________________

@comander предвосхищая активность иных субъектов под этой новостью. 

В УК РФ есть замечательная норма: статья 282.1 УК РФ, а еще стоит обратить внимание на часть 5 ст. 35 УК РФ. Ряд субъектов, объединившись в группу, при твоей поддержке, регулярно  публикуют заявления экстремистской направленности.  Отсутствие реагирования компетентных органов (на данный момент) не должно вводить в заблуждение относительно риска наступления неблагоприятных последствий. 

Энергорынку грозят новые изменения правил.

По итогам анализа причин крупных энергоаварий последних месяцев Минэнерго решило создать единые стандарты для оборудования энергокомпаний. Документ может быть утвержден до конца октября. Но участники рынка считают эти правила "навязыванием избыточного регулирования", а их потребители полагают, что документ дает слишком много привилегий "Системному оператору", регулирующему работу энергосистемы.

Череда громких аварий в Единой энергосистеме (ЕЭС) России произошла из-за несогласованной работы элементов энергосистемы - генераторов, сетей и оборудования потребителей, следует из письма главы Минэнерго Александра Новака премьеру Дмитрию Медведеву от 15 сентября ("Ъ" ознакомился с содержанием). Оно написано по поручению президента Владимира Путина, который 3 августа велел министру проанализировать причины аварий и доложить о предложениях, которые позволили бы "не допускать подобные сбои".

В результате Минэнерго предложило унифицировать требования к оборудованию, закупаемому генкомпаниями, и уже направило в правительство проект постановления о Правилах технического функционирования энергосистем (ПТФ). Документ, как утверждает замминистра Андрей Черезов, не содержит перечня оборудования, а определяет лишь его параметры. В аппарате профильного вице-премьера Аркадия Дворковича "Ъ" подтвердили: документ поступил в аппарат правительства и "прорабатывается". В Минэнерго надеются, что он будет утвержден до конца октября, сообщил источник "Ъ".

Всего в 2017 году пока произошло пять крупных энергоаварий, которые привели к изоляции частей энергосистемы РФ.

Одной из наиболее масштабных стала авария в ОЭС Востока в ДФО 1 августа: отключились пять крупных ЛЭП, прекратилось энергоснабжение потребителей мощностью 1,6 ГВт, останавливались поезда на Транссибе, без электричества осталось около миллиона человек.

Как поясняет один из источников "Ъ" на энергорынке, документ обсуждался "в вялотекущем режиме" около четырех лет, но последние аварии актуализировали принятие правил. По словам господина Черезова, ПТФ не содержат определенных сроков перехода на новое оборудование, а стоимость этих работ, по его оценке, будет "не столь существенной". Но энергетики, признает чиновник, воспринимают ПТФ крайне негативно.

В "Совете производителей энергии" "Ъ" сообщили, что "представленный проект постановления идет вразрез с межправительственными соглашениями о техническом регулировании ЕЭС, а также с 184-ФЗ "О техническом регулировании"". Там отмечают, что только на модернизацию комплексов релейной защиты и автоматики может потребоваться 18 млрд руб.

Источник "Ъ" в одной из энергокомпаний согласен, что зачастую системные аварии провоцирует некорректная работа противоаварийной автоматики, но сейчас аргумент используется со стороны Минэнерго "скорее как предлог для принятия избыточного регулирования работы генераторов". По его мнению, ПТФ направлены "не только на развитие системной надежности, но и детально регламентируют множество не связанных с надежностью требований к энергооборудованию".

В "Системном операторе" (диспетчер энергосистемы) поддерживают принятие ПТФ, но считают: только этого документа для урегулирования ситуации недостаточно. Дополнительно требуется принятие ряда конкретизирующих нормативно-технических документов на отраслевом уровне.

В "Сообществе потребителей энергии" отмечают, что ПТФ должны быть, но концепция, предложенная Минэнерго, "не выдерживает критики". По мнению потребителей, документ "необоснованно наделяет "Системного оператора" неограниченными правами и полномочиями", одновременно "снимает с него всякую ответственность за ситуацию в энергосистеме". Также, по мнению ассоциации, для "объективных выводов необходимо менять порядок расследования аварий и включать в состав комиссий представителей потребителей и независимых экспертов", чего сейчас не происходит.

Экологический сбор с шин и холодильников предлагают сделать безальтернативным.

Минпромторг предлагает уже с 2018 года ввести для производителей обязанность полной утилизации ряда товаров и их упаковки. Письмо об этом ведомство направило в Минприроды, там обещают рассматривать его с участием бизнеса: в случае неисполнения нормативов предприниматели будут обязаны платить экологический сбор. Опрошенные "Ъ" участники рынка предупреждают: инициатива провалит реформу отрасли, а на потребительские товары (холодильники, осветительное оборудование, шины, бумага, пластмассовые изделия) ляжет дополнительная квазиналоговая нагрузка. Это могло бы спровоцировать рост цен, если бы в необходимость таких мер поверили в правительстве - об этом сведений не имеется.

Минпромторг предлагает повысить нормативы утилизации для ряда товаров и их упаковки до 100%, говорится в письме ведомства в Минприроды (есть у "Ъ"). Для "стимулирования полноценной переработки" уже с 2018 года предлагается ввести полную утилизацию бытовых неэлектрических приборов, осветительного оборудования, а еще через год - бумаги, картона и изделий из них, а также шин и пластмассовых изделий. В 2021 году, по идее Минпромторга, требование стопроцентной утилизации должно начать действовать для компьютерной техники, электронной бытовой техники, аккумуляторов, холодильного и вентиляционного промышленного оборудования. Также в ведомстве предлагают расширить перечень товаров, подлежащих обязательной утилизации, включением в него авиационных шин и первичных элементов аккумуляторов.

Напомним, сама обязанность производителей и импортеров утилизировать отходы товаров и упаковки или уплачивать экологический сбор действует с 2017 года, но по действующему законодательству нормативы должны повышаться постепенно.

Однако в июне на совещании президента с членами правительства Минприроды попросило Владимира Путина дать поручение правительству рассмотреть возможность повышения нормативов утилизации и расширения перечня товаров и упаковки, подлежащих утилизации, чтобы увеличить объем поступлений от экологического сбора с 6,5 млрд до 30 млрд руб. в год. Владимир Путин поручил Белому дому подготовить соответствующие нормативно-правовые акты до 1 ноября.

"Норматив утилизации 100% с 2018 года - это не просто финансовый коллапс рынка потребительских товаров, но и откровенная насмешка над основным принципом реализации расширенной ответственности производителя - самостоятельной утилизации",- говорит Любовь Меланевская из ассоциации "Промышленность за экологию" (РусПЭК). По ее словам, Минпромторг предлагает де-факто ввести "налог на весь объем потребительских товаров и упаковки".

Производители шин также настаивают: в таких условиях экологический сбор будет новым налогом, а попытка реформирования отрасли провалится. "Стопроцентный норматив утилизации на шины с 2019 года - это заведомо невыполнимая планка для самостоятельного исполнения ответственности,- поясняет Надежда Чурмеева из Ассоциации производителей шин.- За это время не удастся ни выстроить систему сбора изношенных шин у физлиц, ни решить проблемы с реализацией продуктов переработки, да и перерабатывающих мощностей в России для этого недостаточно - фактически это поставит крест на самостоятельном исполнении расширенной ответственности".

нтон Гуськов из Ассоциации торговых компаний и производителей электробытовой и компьютерной техники (РаТЭК) обращает внимание на то, что в РФ нет инфраструктуры для раздельного сбора электронных отходов и создавать ее никто не собирается. Вместо этого Минпромторг "хочет обеспечить удорожание бытовой техники для населения", сетует он. Так, холодильники могут подорожать на 1,8 тыс. руб. (исходя из норматива 26 тыс. руб. за тонну и среднего веса 70 кг). Требований стопроцентной утилизации нет даже в Европе, где давно налажена система сбора, говорит господин Гуськов. "В мировой практике при утилизации товаров речь идет про образовавшийся мусор, и норматив высчитывается из его объема, а у нас - про товар, выпущенный на рынок, то есть экосбор становится оборотным налогом,- добавляет он.- В России крупную бытовую технику люди не выбрасывают десятилетиями - непонятно, где взять мусор, чтобы его утилизировать".

В Минприроды "Ъ" сообщили, что к ним письмо Минпромторга пока не поступало. "Все предложения будут рассмотрены совместно с представителями бизнеса",- пообещали в ведомстве. Отметим, правительство традиционно весьма осторожно относится к любым экосборам, и данных о том, что на этом уровне изменения обсуждены и утверждены, нет.

"Формально правильно, а по существу издевательство". Этими словами Владимира Ульянова (Ленина) можно оценить содержание законопроекта о поэтапном повышении МРОТ до уровня прожиточного минимума трудоспособного населения, который был внесен правительством в Госдуму вместе с проектом бюджета на 2018-2020 годы. Чтобы понять почему, придется дочитать до конца.

Минимальный размер оплаты труда сейчас - 7800 рублей в месяц, чуть больше 71% от прожиточного минимума, который представляет собой стоимость минимально потребного россиянину для того, чтобы он не сдох от голода. С 1 января 2018 года МРОТ повысится до 9489 рублей и составит 85% прожиточного минимума. А с 1 января 2019 года должен сравняться с этим минимумом.

Правительство оглашает размер прожиточного минимума ежеквартально. Внесенный законопроект предлагает с 2019 года всегда равнять МРОТ с прожиточным минимумом за второй квартал предыдущего года. Если прожиточный минимум вдруг снизится, МРОТ останется таким же, как в предыдущем году. Понижаться не будет.

Про второй квартал - это хорошо, пояснил "МК" первый замруководителя фракции "ЕР" Андрей Исаев: "Традиционно в третьем квартале прожиточный минимум несколько меньше, потому что падают цены на овощи и фрукты, а ориентироваться на данные четвертого квартала невозможно, потому что они появляются лишь в начале следующего года и не могут быть учтены при принятии бюджета". По сведениям "МК", вокруг вопроса о том, данные какого квартала брать за точку отсчета, в правительстве шли долгие дискуссии с участием представителей парламента и профсоюзов.

Радостную новость о повышении МРОТ огласил городам и весям в начале сентября Владимир Путин. Надо все-таки "преодолеть ситуацию, когда минимально возможная заработная плата не покрывает даже базовые расходы граждан", причем "как можно быстрее - в соответствии, конечно, с возможностями бюджета", - так глава государства поставил точку в многолетнем споре между финансово-экономическим и социальным блоками правительства, профсоюзами, парламентом и организациями работодателей.

Почему президент не ставил эту точку раньше? Вопрос интересный. Статья 133 Трудового кодекса, которая гордо провозглашает, что меньше прожиточного минимума на территории РФ платить за труд нельзя, появилась в 2004 году. А в 2007 году, ввиду отказа властей обеспечить ее выполнение даже в условиях экономического роста, тот же ТК был дополнен статьей 421 - она относила вопрос о "порядке и сроках поэтапного повышения" МРОТ до уровня прожиточного минимума к ведению отдельного федерального закона...

Но и сейчас ясность наступила только вроде бы. Из финансово-экономического обоснования к законопроекту следует, что львиная доля дополнительных расходов на его реализацию придется на 2019 год. В 2018 году повышение МРОТ потребует 7,2 млрд рублей из федерального бюджета, 19 млрд рублей из бюджетов регионов и муниципалитетов, частному бизнесу придется выложить 17,1 млрд рублей. А в 2019 году предварительные расчеты рисуют такую картину: еще плюс 12 млрд рублей из федерального кармана, 31,9 млрд рублей из карманов региональных и муниципальных и 28,8 млрд рублей из карманов бизнесменов. Правительство утверждает, что средства в федеральном бюджете заложены. Но бюджет на 2019 год детально будут обсуждать лишь осенью 2018 года, когда власти радостно отчитаются, что количество бедных в стране сократилось (из позорного списка выпадут те, кто сейчас получает больше 7800, но меньше 9489), а вдохновленные ростом доходом нищие (прожиточный минимум - это уровень нищеты, а не бедности) поставят в избирательном бюллетене галочку.

Но не получится ли так, что ради экономии региональные и муниципальные власти еще более активно станут переводить своих "бюджетников" на неполный рабочий день или неполную ставку? Ведь МРОТ в полном размере гарантируется только за полную нагрузку!

Ответа пока нет. Обратите внимание на оговорку президента про "возможности бюджета". Тем более что статья-то 421 из ТК никуда пока не убирается...

А теперь - внимание!

В законопроекте написано, что потребительская корзина, то есть минимально необходимый для выживания набор продуктов и товаров, путем обсчета которого и выясняется величина прожиточного минимума, не будет пересматриваться до 2021 года.

Вообще-то закон "О прожиточном минимуме в целом по РФ" требует перетряхивать эту корзину каждые пять лет. Нынешняя корзина (10,5 кг хлеба, макарон и круп, 8,4 кг картошки, 14,6 кг овощей и фруктов, 2 кг сахара и кондитерских изделий, около 5 кг мяса и мясопродуктов и 1,5 кг рыбы на месяц) должна была быть заменена новой в конце 2017 года. Работа велась - об этом говорили представители Минтруда, Росстата и эксперты. В ходе дискуссий говорили, что нынешний способ расчета минимально потребных расходов на промышленные товары и услуги никуда не годится: сейчас, посчитав стоимость продуктовой корзины, эту цифру просто умножают на два. Бесстыжий подход: если цены на картошку и морковь падают, то соответственно уменьшается заложенная в прожиточный минимум доля услуг и промтоваров, даже если связь, лекарства, обувь, одежда подорожали в разы.

Теперь споры вокруг потребительской корзины, то есть основы для расчета прожиточного минимума, влияющего теперь на величину МРОТ, волевым усилием прекращены. В пояснительной записке к законопроекту честно говорится почему: "...в связи с необходимостью доведения минимального размера оплаты труда до прожиточного минимума трудоспособного населения".

Один из депутатов Госдумы, комментируя "МК" эту историю, сказал, что "слона можно съесть только по частям". Наш "слон" унизительной бедности и позорно низких зарплат давно протух. То есть при таком подходе есть его мы будем, давясь, еще очень долго.

Марина Озерова

Если судить по наиболее важным показателям благополучия граждан, России так и не удается сократить отставание от наиболее развитых западных стран, при этом азиатские соседи, и далеко не только Индия и Китай, развиваются гораздо более динамично.

Об этом говорится в очередном ежегодном отчете The Challenge of Converting Wealth into Well-Being ("Почему так непросто превращать благосостояние стран в благополучие их граждан"), подготовленного The Boston Consulting Group (BCG).

Способность стран превращать национальное благосостояние в благополучие граждан играет очень важную роль в современной экономике. Неравенство доходов негативно сказывается на этой способности и, по сути, делает страны и их жителей несчастными. Таковы основные выводы очередного ежегодного отчета

Распределение стран в зависимости от неравенства доходов

Разные способы анализа благополучия граждан на протяжении многих лет изучает Европейская комиссия. Организация Объединенных Наций составляет индекс человеческого развития (UN Human Development Index). Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) постоянно обновляет индекс лучшей жизни (Better Life Index).

Индекс SEDA в свою очередь измеряет благополучие каждой страны как в статике, так и в динамике, то есть позволяет оценить и текущее состояние, и интенсивность развития.

Для каждой страны ежегодно измеряются и рассчитываются текущие величины и динамика развития или, другими словами, достигнутый за последнее время прогресс по десяти ключевым параметрам, относящимся к трем ключевым категориям - экономика, инвестиции, устойчивое развитие.

Результаты, которые демонстрирует Россия нельзя назвать ни слишком хорошими, ни слишком плохими. По данным отчета SEDA 2017 г., текущий индекс благополучия России достиг 56,5, а недавний прогресс - 39,1. По обоим показателям Россия попадает примерно в середину итоговой таблицы, в которой сведены данные 162 исследованных стран. Например, текущие показатели благосостояния развитых стран значительно выше: в Швейцарии - 96,0, в США - 86,7, в Нидерландах - 94,47, в Германии - 93,5, в Финляндии - 91,0. А по показателям динамики развития Россия отстает от таких стран, как, например, Китай - 91,6, Индия - 73,9, Вьетнам - 67,8, Монголия - 88,9. Расположив результаты стран на двухмерном графике, можно условно разбить их на 4 больших категории: высокие и растущие (Good and Improving), низкие и растущие (Poor and Improving), высокие и снижающиеся (Good and Falling Back), низкие и снижающиеся (Poor and Falling Back).

Наиболее выгодное положение на этой карте занимают страны, попавшие в первую группу (в правый верхний квадрант). Они не только достигли высокого уровня благополучия граждан, но и продолжают добиваться дальнейшего прогресса в этом направлении. Самыми неблагополучными следует считать страны последней четвертой категории: и текущее состояние, и динамика развития в них ниже, чем в большинстве других стран. Они уже отстают, и при этом дистанция продолжает увеличиваться. Россия стабильно занимает место в третьей категории: относительно высокий уровень благополучия при относительно не самых высоких темпах роста.

"Если судить по наиболее важным показателям благополучия граждан, России так и не удается сократить отставание от наиболее развитых западноевропейских стран. При этом ее азиатские соседи, причем не только Индия и Китай, развиваются гораздо более динамично", - подчеркнул Владислав Бутенко, старший партнер и управляющий директор, председатель BCG в России и СНГ.

"Если указанные тенденции продолжатся, то по благополучию граждан наша страна рискует отстать уже и от стран третьего мира", - отметил он.

Впрочем, у России, по словам Бутенко, есть свои сильные стороны. К их числу относятся, например, общее качество окружающей среды, по-прежнему достаточно высокий уровень образования и относительно благоприятная ситуация с гендерным равенством.

Но, например, высокие показатели российского образования на этапах начальной и средней школы не приводят к развитию практических навыков и компетенций. В результате российский рынок труда создает не так много возможностей для привлечения и развития талантов. Если ничего не изменится, то уже в ближайшее время Россия столкнется с острым дефицитом наиболее высококвалифицированных кадров, заключил Бутенко.

"Сейчас как никогда ранее благополучие граждан относится к числу важнейших показателей развития страны, - говорит старший партнер BCG и соавтор исследования Винсент Чин. - Люди, которым надоела сложившаяся ситуация, хотят перемен. Они хотят видеть у власти тех, кто способен приумножать благосостояние стран и превращать его в благополучие граждан. Экономический рост привел не только к увеличению ВВП на душу населения во многих странах, но и к усилению имущественного неравенства, которое может негативно сказываться на благополучии значительных категорий граждан, снижая тем самым уровень счастья в соответствующих странах".

Цена электроэнергии становится все менее рыночной.

Попытка создать в России энергорынок, предпринятая при реформе РАО ЕЭС, может завершиться провалом. Новые нерыночные механизмы - надбавки для новой генерации и компенсации проблемным регионам - к 2023 году будут формировать уже до 70% цены на мощность для потребителей. Дополнительная нагрузка на потребителей может вырасти почти до 1 трлн руб. в год. На этом фоне все новые регионы просят вывести их с энергорынка и вернуть тарифы. В отрасли говорят, что ситуация с надбавками уже похожа на финансовую пирамиду, и в какой-то момент на очередные льготы у рынка не хватит средств. Тогда, по мнению экспертов, эксперимент можно будет заканчивать и переходить на ручное управление.

По данным "Совета рынка" (регулятор энергорынков), доля нерыночных механизмов в конечной цене на мощность для потребителей к 2023 году достигнет уже 70%, то есть до 30% сократится доля платежей за мощность, отбираемую на конкурентном отборе (КОМ). Эти данные регулятор сообщал на заседании отраслевой комиссии РСПП 26 сентября.

Сейчас пропорция уже составляет 65% на 35%, уверяют в "Сообществе потребителей энергии", а к 2023 году нагрузка на потребителей может увеличиться с текущих 675 млрд руб. в год до 990 млрд руб. В РСПП "Ъ" сообщили, что планируют предложить правительству варианты решения проблемы.

Первым нерыночным механизмом стали, по сути, еще обязательные инвестпрограммы генерирующих компаний: владельцы ТЭС, строившие новые блоки, получили договоры на поставку мощности (ДПМ), по которым начали получать повышенные выплаты за мощность для окупаемости инвестиций. Затем в программу ДПМ были включены и новые АЭС и ГЭС.

Новый рост нагрузки "Совет рынка" объясняет появлением "квазирыночных" механизмов, предполагающих особое ценообразование и конкуренцию только за попадание в эту схему финансирования - ДПМ для возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и мусоросжигающих ТЭС (МТЭС).

Но в основном цену на мощность повышают надбавки к цене для субсидирования конкретных проектов. Федор Корначев из Райффайзенбанка допнагрузки объясняет завершением строек по "старым" ДПМ: "Цена мощности после конца инвестпрограмм должна пойти вниз, но у государства есть соблазн использовать этот ресурс на новые стимулы". До 2016 года потребители даже выигрывали от ввода ДПМ: эффект от более медленного роста цен на рынке на сутки вперед (РСВ, основная площадка по торговле электроэнергией) в условиях профицита перекрывал рост платы по ДПМ, считает Наталья Порохова из АКРА. Но после ввода дорогой мощности АЭС в 2016-2017 годах он стал отрицательным.

В структуре нерыночных механизмов, по оценке "Совета рынка", к 2023 году будет доминировать ДПМ АЭС (21,5% в нерыночной цене), ТЭС (20,6%), ВИЭ (17,1%), ГЭС (3,8%), МТЭС (2,4%). Еще 2,9% даст надбавка к цене для строительства ТЭС в Калининградской области, 1,2% - для строек ТЭС в Крыму, 0,3% придется на "КОМ новой генерации" под закрытие локальных дефицитов. В 2023 году в число механизмов уже не войдет надбавка для выравнивания тарифов на Дальнем Востоке (срок истекает 31 декабря 2019 года), уточнили в "Совете рынка".

Рост тарифов и введение спецнадбавок стимулируют регионы просить о выводе их с оптового рынка обратно на тариф, но и это в свою очередь приводит к росту цен в других регионах. С 1 сентября ФАС уже на 25% снизила энерготарифы для промышленности Бурятии, распределив эту нагрузку на ценовые зоны оптового рынка. В перечень таких "льготников" уже вошли регионы Северного Кавказа и Тува. На совещании в РСПП говорилось, что заявки на получение аналогичных льгот в "Совет рынка" и Минэнерго уже подали Калмыкия, Карелия, Хакасия, Республика Алтай, Забайкальский и Ставропольский края. Вчера вечером получить комментарии регионов не удалось. В Минэнерго и ФАС "Ъ" не ответили. В "Совете рынка" говорят, что расширение льготных территорий без уменьшения допнагрузок на рынок перенесет часть платежей на потребителей других регионов, поэтому регулятор против этого, но вопрос в компетенции правительства.

"Как только таких регионов в ценовой зоне рынка будет более 20% от потребления - эксперимент с рынком можно закрывать,- считает глава Фонда энергетического развития Сергей Пикин.- Причины этого в том, что нет единой политики по развитию рыночных отношений в энергетике, сплошное ручное управление". Ситуация "отчасти отражает сокращение бюджетных расходов и невозможность поддерживать социальные проекты за счет бюджета", отмечает госпожа Порохова. По ее оценке, цены выше среднероссийских из-за высокой доли неэффективной (вынужденной) генерации сформировались только в Забайкалье, в Хакасии и на Алтае они ниже средних. Директор "Сообщества потребителей энергии" Василий Киселев считает, что ситуация на рынке мощности идет "по классическому сценарию финансовой пирамиды из льгот, надбавок и перекрестного субсидирования", а база для их финансирования сокращается.

Работодатели в России условно переплачивают 190 млрд руб. в месяц зарплаты из-за снижения эффективности своих невыспавшихся сотрудников, следует из опроса, проведенного Аналитическим центром НАФИ. Речь идет о потенциальном размере переплат, которые работодатели вынуждены совершать за неэффективно потраченное рабочее время своих плохо отдохнувших работников.

Для подсчета потерь опрошенные оценивали свою работоспособность в дни, когда они не высыпаются, по шкале от 0 до 100%, и средний показатель составил 80%. В основном участники опроса оценивали свою работоспособность от 60% до 80% (38% ответивших) и от 80% до 100% (36% ответивших). Для подсчета денежного выражения снижения эффективности труда эксперты использовали данные Росстата о числе работающих и о средней зарплате в РФ.

В результате опроса выяснилось, что в среднем работники не высыпаются 3,7 рабочего дня в неделю. О факте недосыпания в рабочие дни сообщили 51% опрошенных. Каждый четвертый из них (26%) сказал, что не высыпается пять дней в неделю, а каждый пятый (20%) - два дня в неделю (см. диаграмму).

Основная причина недосыпания - просмотр ТВ-передач, компьютерные игры или чтение книг допоздна. Второе место занимает сверхурочная работа - эту причину указали 30% недосыпающих. Еще 23% опрошенных объясняют недосыпание возрастом и проблемами со здоровьем. 15% сообщили, что имеют проблемы со сном из-за маленького ребенка в семье. Посторонний шум беспокоит 11%. Не высыпаются из-за развлечений вне дома 8%. Еще 4% указали, что спать им мешает храп супруга. Чаще высыпаются самозанятые граждане (56% от соответствующей профессиональной группы), рабочие (55%) и руководители высшего звена (54%). Меньше всего времени на отдых у военнослужащих и квалифицированных специалистов (по 56% от своей группы).

Результаты исследования демонстрируют сохраняющуюся высокую загруженность работающих граждан, отмечают эксперты. По словам Людмилы Спиридоновой, руководителя направления исследований в сфере HR Аналитического центра НАФИ, россияне мало спят из-за сверхурочной работы, а также из-за желания переключиться после напряженного трудового дня на другой вид деятельности.

Прогноз неутешительный - наша валюта будет слабеть.

В нынешних обстоятельствах эксперты боятся делать долгосрочные прогнозы по курсу рубля даже на год. Обходятся туманными фразами: "колебания нефтяного рынка", "геополитические риски". А Минфин ничего не боится - выпустил прогноз аж на 18 лет вперед. В нем целых 3 возможных сценария развития событий, но каждый из них - так себе.

Судите сами: базовый сценарий предполагает, что в ближайшие три года доллар будет стоить около 65 рублей. К 2025 году повысится до 71 рубля, а еще через десять лет за доллар будут давать 82,5 рубля. Есть и консервативный сценарий, то есть, еще более пессимистичный. Он предполагает небольшое падение цен на нефть до $45. Согласно этому варианту, доллар в 2035 году будет стоит 84 рубля. Ну и, наконец, есть "целевой" прогноз - развитие событий, которое Минфин будет добиваться. Там "американец" подорожает за 18 лет до 75,5 рублей. Правда, для этого надо чтобы экономика росла на 3% в год. То есть, надо ускорится почти в 2 раза. Эксперты пока скептически оценивают такую возможность.

На 1 октября курс доллара на Московской бирже равен 58 рублям. Евро стоит на 10 рублей дороже - 68,5 рублей. Нефть торгуется по $56 за баррель.

Жители Новочеркасска могут остаться без отопления из-за огромных долгов МУП "Тепловые сети" перед поставщиком электроэнергии ПАО "ТНС энерго Ростов-на-Дону".

К началу осени сумма задолженности составила 13 миллионов рублей.
- В связи приближением холодов и началом отопительного сезона ПАО "ТНС энерго Ростов-на-Дону" информирует, что на сегодняшний день из-за долгов подача электроэнергии ограничена, - сообщили в пресс-службе ТНС-энерго.

Кроме Новочеркасска, без тепла в домах в осеннее-зимний период могут остаться жители Таганрога, Азова и Новошахтинска.

Напомним, новочеркасским теплосетям в прошлом году уже вводили ограниченияна поставку электроэнергии. Тогда организация была должна энергетикам 20 миллионов рублей. Администрации Новочеркасска пришлось в срочном порядке изыскивать в бюджете средства, чтобы хотя бы частично погасить задолженность и возобновить подачу электроэнергии на теплосети в полном объеме.

"Мы работаем в стандартном режиме, выводим на рынок новые продукты и сервисы", - сказал Бернер. Он заметил, что банк входит в топ-10 российских банков по прибыльности и стабильно наращивает объемы своей работы в России.

Он напомнил, что с институциональными и корпоративными клиентами Ситибанк работает уже почти 25 лет. "Мы являемся важным банком в российской банковской системе. Россия - один из ключевых рынков для Citi, где банк имеет высшие на страновом уровне рейтинги надежности", - подчеркнул Бернер, добавив, что с 2002 года, когда был открыт розничный бизнес, стратегия остается неизменной.

Вывеска с названием citibank в Санкт-Петербурге​СМИ: Ситибанк готовится к уходу с российского рынка
"Сегодня мы работаем в 8 крупнейших городах России, с основным акцентом на Москву и Санкт-Петербург. Средний класс является нашим основным сегментом - это около 80% наших клиентов", - отметил менеджер.

Ранее сегодня газета "Коммерсант" со ссылкой на источники сообщала, что за последние два года число клиентов уменьшилось на 40%, а количество подразделений структуры - вдвое. По информации газеты, банк постепенно выходит из обслуживания розничного среднего класса. Такие действия банка направлены на то, чтобы при появлении необходимости быстро и безболезненно свернуть бизнес на территории РФ, утверждала газета

1 октября в Объединенных Арабских Эмиратах значительно повысился акциз на сигареты, энергетические и газированные напитки. Местные жители назвали его "налогом на грех".

Налог на сигареты и энергетические напитки составляет 100%, на газированные - 50%.

Кроме того с января 2018 г. впервые в истории будет введен налог на добавленную стоимость. Он составит 5%.

Новые фискальные меры призваны компенсировать казне потерю, вызванную снижением цен на энергоносители.

Хороший творог - это тот, который вы сделаете сами из фермерского молока. Потому что магазинный творог и назвать-то так нельзя. Вот что показала экспертиза.

Союз потребителей "Росконт­роль" отдал в лабораторию творог жирностью 9% популярных брендов: "Дмитровский молочный завод", "Свитлогорье", "Милава", "Красная цена", ­"Останкинское", "Молочное царство", "Простоквашино".

Рецепт приготовления домашнего творога читайте здесь >>

Накрахмалили

Первое, что проверили эксперты, - не был ли молочный жир заменён на растительный. И тут повезло: творог приготовлен из молока, а не из "пальмы". Но есть его всё равно нежелательно, потому что других нарушений у всех образцов множество (см. таблицу). В 5 из 7 участников теста есть крахмал. Нет его только в твороге "Свитлогорье" и "Останкинское". А в продукции брендов "Молочное царство" и "Красная цена" нашли мальтодекстрин, который, как и крахмал, является стабилизатором, улучшающим консистенцию. Но добавлять и тот, и другой запрещено. Полученный продукт нельзя назвать творогом.

Не менее печальные результаты продемонстрировала экспертиза зерненного творога, ранее проведенная Росконтролем.

На протяжении четырёх лет продажи автомобилей неуклонно падали, и на данный момент их объём составляет 50% от показателей 2012 года, когда Россия была вторым по величине в Европе авторынком, уступающим лишь Германии.

Однако выход России из рецессии, которая была вызвана падением цен на нефть, внушает надежду на возрождение рынка численностью 140 млн. человек.

"После трёх лет серьёзного проседания рынка, мы, наконец, видим намёки на его восстановление", - заявил исполнительный директор Ford Sollers Адиль Ширинов. - Продажи автомобилей выросли на 9%, и, похоже, на волне некоторых позитивных экономических тенденций темпы роста ускорятся к концу года".

Менее десяти лет назад такие западные автопроизводители как Ford, Hyundai и Volkswagen возлагали на российский рынок большие надежды и активно вкладывались в постройку заводов в стране. Однако впоследствии спрос на их продукцию сильно упал, что заставило многих производителей останавливать конвейеры или прекращать продажу определённых моделей.

Тем не менее, в 2017 году ситуация стала меняться в лучшую сторону: в первое полугодие продажи выросли на 12,4%, в то время как производство - почти на 20%, пишет The Financial Times со ссылкой на данные Объединения российских автопроизводителей.

Поэтому в прошлом месяце Mitsubishi объявила о возобновлении производства Pajero Sport SUV на заводе в Калуге. Помимо этого, компания заявила, что в 2018 году увеличит объёмы производства в России в три раза. Кроме того, ранее компания Ford объявила о введении второй смены на заводе в Елабуге и найме 700 новых работников.

"Это не возврат к досанкционным временам, но дела налаживаются, - отметил топ-менеджер Renault Тьерри Боллоре. - Доля рынка и прибыльность растёт".

"Мы уверены, что в 2017 году впервые за пять лет объёмы автопроизводства увеличатся, - считает заместитель исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Алексей Серёженкин. - Мы полагаем, что решение Mitsubishi и Ford развивать производство в России - это действительно добрый знак, и их примеру последуют другие компании".

Альянс Renault-Nissan, в который входят Mitsubishi и LADA, контролирует 38% рынка, а Hyundai и её "дочка" Kia - 23,8%, отметил аналитик Филипе Муньос, констатировав, что автопроизводители, имеющие значительное присутствие на рынке продолжат доминировать.

По словам Боллоре, "АвтоВАЗ", которые производит автомобили LADA, в первом полугодии получил небольшую прибыль.

Однако признаки роста убеждают не всех. Управляющий директор европейским отделением компании Toyota Йохан ван Зил заявил, что появились "небольшие проблески надежды", но зависимость российской экономики от рынка нефти означает, что любое улучшение следует воспринимать с осторожностью.

"Мы видим, что положение медленно, медленно улучшается, - отметил он. - Продолжится ли эта тенденция? Будем на это надеяться. Но все мы всё ещё очень далеки от того, что было раньше. Даже в пиковый период, в 2012 году, все мы понимали, что ситуация не на 100% нормальная".

Однако возобновление работы предприятий и наём новых рабочих свидетельствуют о том, что инвестиции растут.

"Это только начало, - убеждён генеральный директор Mitsubishi Осаму Масуко. - Местное производство популярных моделей будет играть важнейшую роль в увеличении продаж в будущем, а также позволит компании Mitsubishi Motors принять активное участие в восстановлении российской экономики".

МОСКВА, 1 окт - РИА Новости. Пошлина на экспорт нефти из РФ с 1 октября увеличивается до 87,9 доллара за тонну с 84,1 доллара за тонну в сентябре, следует из документов Минэкономразвития РФ.

Минфин РФ ранее сообщал, что средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 августа по 14 сентября составила 51,8 доллара за баррель, или 378,3 доллара за тонну.

Льготная ставка пошлины на нефть для месторождений Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения из-за изменения расчета ставки пошлины в связи с налоговым маневром была обнулена с 1 февраля 2015 года. Эти ставки, согласно принятой формуле, будут оставаться на нулевом уровне, если средняя цена нефти будет ниже 76 долларов за баррель. Также обнулена пошлина на сжиженный углеводородный газ (СУГ).

Экспортная пошлина на высоковязкую нефть с 1 октября повысилась до 13,6 доллара с 12,9 доллара.

Пошлина на прямогонный бензин (нафту) увеличилась до 48,3 доллара за тонну с 46,2 доллара за тонну, на автомобильный (товарный) бензин - до 26,3 доллара с 25,2 доллара. Пошлина на другие светлые нефтепродукты, а также смазочные масла в октябре составит 26,3 доллара за тонну, на темные - 87,9 доллара за тонну.

Пошлина на кокс повышена до 5,7 доллара с 5,4 доллара за тонну.

Справка:

World Travel Awards была учреждена в 1993 году. Она считается наиболее престижной наградой в области туризма и ежегодно вручается победителям в разных номинациях после того, как тысячи туристов и специалистов индустрии проголосуют за одного из кандидатов. Одними из определяющих параметров для выявления победителя являются безопасность города, развитая инфраструктура и гостиничная сеть.

Церемония вручения наград World Travel Awards в 2017 впервые проходит в России и в Петербурге. Северная столица получила право ее проведения после того, как стала обладателем двух премий World Travel Awards: в номинации "Лидирующее культурно-туристическое направление Мира 2016" и "Лучшее туристическое направление Европы 2015". В 2017 году Петербург стал победителем в номинации "Лучшее европейское городское направление".

Бывший канцлер Германии, председатель комитета акционеров компании Nord Stream Герхард Шредер вошел в состав совета директоров компании "Роснефть" и был избран его председателем, передает корреспондент РБК 

 

Герхард Шредер (справа) и Игорь Сечин (Фото: Петр Ковалев / ТАСС)

 Акционеры "Роснефти" проголосовали за новый состав совета директоров компании. Новым членом совета директоров и его главой стал бывший канцлер Германии Герхард Шредер, передает корреспондент РБК. На этом посту Шредер сменил помощника президента России Андрея Белоусова.

Представляя Шредера акционерам, глава "Роснефти" Игорь Сечин отметил, что приход бывшего канцлера Германии откроет перед нефтяной компанией новые перспективы на международном рынке и хорошо скажется на российско-германских отношениях в целом.

Идея выдвинуть Шредера в совет директоров "Роснефти" и его решение принять это предложение вызвали критику в Германии. Например, нынешняя канцлер Ангела Меркель назвала это решение "ненормальным" и "прискорбным".

Сам Шредер, выступая с трибуны перед акционерами компании, отметил, что знает о дискуссиях, которые вызвало его назначение.

"Я принял решение сделать это [войти в совет директоров] с большой радостью и чистым сердцем. Я решил привнести [в "Роснефть"] тот опыт, который я накопил благодаря своей работе в политической и экономической сфере, и я рад той атмосфере, которая царит во всех управляющих органах компании", - сказал он.

"Роснефть" - вторая российская компания, в руководство которой вошел Шредер. После своего ухода с поста канцлера Германии в 2005 году он возглавил сначала наблюдательный совет, а вскоре и комитет акционеров компании Nord Stream AG, созданной для управления магистральным газопроводом "Северный поток". ​В 2016 году он возглавил также компанию Nord Stream 2 - оператора строительства третьей и четвертой ниток этого газопровода.

В совет директоров "Роснефти" сегодня также вернулся министр энергетики России Александр Новак, который был исключен из него по решению акционеров в июне текущего года. Вместе со Шредером и Новаком в совете компании теперь 11 человек.

Все члены предыдущего созыва совета директоров компании остались в нем. Это гендиректор и председатель правления "Роснефти" Игорь Сечин, глава Glencore Айван Глазенберг, помощник президента России Андрей Белоусов, президент группы компаний ВР Роберт Дадли, президент по научно-исследовательским разработкам Qatar Foundation Алсуваиди Файзал, профессор НИУ ВШЭ и бывший зампредседателя Центробанка Олег Вьюгин, управляющий директор компании - оператора трубопровода "Северный поток-2" Маттиас Варниг, бывший топ-менеджер ВР Гильермо Кинтеро и бывший топ-менеджер ExxonMobil Дональд Хамфриз.

Герхард Шредер

Герхард Шредер родился в 1944 году, получил юридическое образование в Геттингенском университете. Шредер долгое время работал по специальности в частных юридических фирмах, окружном суде Ганновера, а в 1978 году начал собственную практику.

Свою политическую карьеру Шредер начал в 1963 году, когда вступил в Социал-демократическую партию Германии (СДПГ) и начал активно работать в ее молодежной организации, которую возглавил в 1978 году. В 1980-1986 годах Шредер был депутатом Бундестага, после чего возглавлял оппозиционные силы в Нижней Саксонии, а в 1990 году был избран премьер-министром этой федеральной земли.

В 1994 году Шредера выдвигали на должность министра иностранных дел от СДПГ, но выборы партия проиграла. В 1998 году политик возглавил избирательный список СДПГ, и партия впервые с 1982 года победила на парламентских выборах, получив 40,9% голосов избирателей. Политик возглавлял коалиционное правительство СДПГ и партии "Союз 90/Зеленые" в 1998-2005 годах.

После ухода с поста канцлера Герхард Шредер возглавил сначала наблюдательный совет, а вскоре и комитет акционеров компании Nord Stream AG, созданной для управления газопроводом "Северный поток". В 2016 году он возглавил также компанию Nord Stream 2 - оператора строительства третьей и четвертой ниток газопровода.

Авторы: Алина Фадеева, Наталья Демченко.

Расположенный в столице ДНР Юзовский металлургический завод начал свою работу. Об этом сегодня на пресс-конференции журналистам заявил Глава Республики Александр Захарченко.

"Вчера, 28 сентября, в Донецке был запущен Юзовский металлургический завод", - сказал руководитель Республики.

Он отметил, что предприятие успешно прошло первую технологическую плавку. "Мы восстановили в строй цеха, "плавилки". В октябре получим уже первый металл в том объеме, который был запланирован", - подчеркнул глава государства.

Юзовский металлургический завод - один из крупнейших предприятий отрасли на территории ДНР. Его промышленный комплекс расположен на одной территории с Донецким металлургическим заводом. Площадь Юзовского - около 60 гектаров. В процессе подготовки к запуску там было задействовано около 400 рабочих. Как сообщалось ранее, со стартом работы руководство намерено расширять штат и ежемесячно производить около 30 тысяч тонн стали. Часть продукции пойдет на экспорт.

Напомним, что 25 июня 2016 года Совет министров Донецкой Народной Республики распорядился создать на базе целостного имущественного комплекса Частного акционерного общества "Донецкий электрометаллургический завод" государственное предприятие "Юзовский металлургический завод". ДЭМЗ в свою очередь был остановлен еще при украинской власти, в конце 2012 года.

Сбербанк начал блокировать счета физических лиц и требовать объяснить происхождение средств - об этом сообщил пользователь Facebook Александр Томченко.

Автор поста рассказал, что Сбербанк потребовал от него в письменном виде пояснить все транзакции за три месяца.

"Оператор колл-центра предложил направить свой вопрос в почту, приложив номер карты, и все паспортные данные. На вопрос о ФЗ „обработка и хранение перс данных" при таком способе общения, она ответила „ну не отправляйте. Приезжайте в банк и узнавайте все так. Или предложила мне отправить обращение через личный кабинет, доступ в который они предварительно заблокировали", - пишет Томченко.

В комментариях автор уточнил, что речь идёт о личной карте, а не счёте индивидуального предпринимателя.

Ситуация вокруг "ВИМ-авиа" дошла до членов Правительства -Владимир Путин накануне объявил неполное служебное соответствие министру транспорта Максиму Соколову и раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича.

"Мы сейчас с председателем Правительства обсуждали это, и я обращаю внимание курирующего транспорт вице-премьера: Вы недостаточно внимания уделяете этой отрасли. Недостаточно. Может быть, Вы перегружены слишком? Мы уже говорили об этом. И хочу министру сказать: я объявляю Вам неполное служебное соответствие. Если справитесь с этой ситуацией быстро и эффективно, тогда мы подумаем с Дмитрием Анатольевичем, что делать с неполным служебным соответствием. Если не справитесь, тоже подумаем", - сказал глава государства на совещании.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков мягко перевел внимание с критики на проблематику, но факт остается фактом - Путин в кои-то веки начал открыто критиковать представителей Правительства за их недоработки. Если, конечно, проблему нескольких десятков тысяч человек, проблему долгов перед банками и аэропортами на несколько миллиардов рублей, а также проблему того, что собственник "ВИМ-авиа", вероятно, уже скрылся за границей, можно назвать "недоработкой". А ведь еще недавно на всю страну гремело банкротство "Трансаэро", и что же - выводов не сделано?

Так что сулит инцидент и как будут строиться отношения президента и Правительства в последующие предвыборные полгода? Об этом и многом другом в интервью Накануне.RUрассказал экономист и политолог, руководитель Института проблем глобализации Михаил Делягин.

Вопрос: Как Вы оцениваете такую критику от Владимира Путина в адрес министра и вице-премьера? Действительно неполное служебное соответствие может вылиться в серьезные последствия для министра?

Михаил Делягин: В Правительстве Медведева еще не было случаев, чтобы наказывали министров за совершенные ошибки. Наверное, последним высокопоставленным представителем Правительства, который был уволен за неадекватность своих действий, была госпожа Набиуллина, которую уволил еще Касьянов с должности первого заместителя министра экономического развития аж в 2003 г. А после этого сделала чудесную карьеру. Может быть, были еще какие-то случаи, но в целом наказания членов Правительства за провал работы - это вещь уникальная. Не припоминаю таких случаев.

Даже за события, связанные с подготовкой Олимпиады в Сочи, из-за которых пришлось полгода заниматься непрерывным подвигом, чтобы эта Олимпиада вообще могла пройти, не был наказан никто на высшем уровне, включая того же самого Дворковича. Так что, скорее всего, члены Правительства просто посмеются над эмоциями президента и продолжат любимое занятие, понимая, что после избрания Путина на новый срок все равно будет сильно обновлен состав Правительства и многие члены будут заменены, но это вряд ли будет связано с их деловыми качествами.

Так что я думаю, что никто не испугался в Правительстве. Тихо посмеялись про себя, приняли скорбный вид, чтобы не демонстрировать беспомощность президента, но как к этому можно относиться всерьез? У нас совсем недавно была "Трансаэро", у нас в июне этого года 30 тыс. человек зависло в аэропортах из-за той же самой "ВИМ-авиа" - сейчас зависло 100 тыс., не критично больше. Президент Путин "вызывал доктора" представителям российской экономики в 2009 г., предъявлял претензии к олигархам, тому же самому Дерипаске - ну, и что? Все прекрасно себя чувствуют.

Вопрос: То есть эти выговоры сделаны просто для вида?

Михаил Делягин: Я думаю, что президент делал их вполне искренне, просто в Правительстве Медведева на него никто не обращает внимания уже очень давно. Посудите сами - президент Путин подписал майские указы в мае 2012 г. И что, кто-то на эти указы вообще обращает внимание? Их саботируют абсолютно безнаказанно, рассказывая сказки обществу. Если честно, я перестал отслеживать исполнение этих указов, когда Правительство Медведева заявило в один из годов, что им нужен 1 трлн руб. на исполнение указов, а в бюджете этого триллиона нет. При этом за тот самый год, когда у них якобы не было триллиона, неиспользуемые остатки средств на счетах бюджета, которые вложены в американские и европейские ценные бумаги, выросли на полтора триллиона.

И понятно, что если президент даст указание по Сирии - да, кто-то что-то будет делать, и делать хорошо. А если он скажет, что нужно позаботиться о людях - ну, все посмеются про себя, сделают вид, что они все это выслушали, оформят какие-нибудь бумажки, из которых будет следовать, что они позаботились о людях, но при этом никто не пошевелится. Есть такая хорошая поговорка - "мели, Емеля, твоя неделя" - я думаю, что представители Правительства Медведева примерно так относятся к президенту Российской Федерации. По крайней мере, представители социально-экономического блока точно.

Вопрос: А роль министра Соколова и вице-премьера Дворковича во всей этой истории Вы как оцениваете? Это намеренное упущение, халатность или как можно это охарактеризовать?

Михаил Делягин: Они просто не исполняют свои обязанности, но они не единственные их не исполняют. Дворкович курирует весь реальный сектор. Но один человек не может этого делать - это физически невозможно. Сравните проблему космонавтики, сельского хозяйства и развития канализации в малых городах - это все реальный сектор. То есть у него абсурдно широкая сфера полномочий, которая в принципе исключает возможность эффективной деятельности. У меня к нему много претензий, я к нему критично отношусь, но не может один человек курировать все. А это только одна строчка - курирование реального сектора - у него есть и другие обязанности и полномочия.

Что касается министра Соколова - да, он должен контролировать пассажирские перевозки, у него есть для этого Росавиация, он может обращаться в транспортную прокуратуру и так далее. Это его прямая сфера обязанностей. Конечно, непосредственно отвечает за ситуацию глава Росавиации, который действительно занимался проблемой "ВИМ-авиа" - накануне прекращения полетов авиакомпании подписал приказ, который предоставил "ВИМ-авиа" новые направления. То есть у "ВИМ-авиа" не было денег для обслуживания всех самолетов, а им дали еще новые направления!

Ну, это такая форма "поддержки", которая просто усугубляет масштабы катастрофы, потому что понятно, что с полетами компания уже не справится, а билеты она при этом продаст.

При нормальном управлении руководитель Росавиации был бы сейчас не просто в отставке - он был бы сейчас под следствием с целью установить, что это было - добросовестная глупость или преступный коррупционный сговор. И то, и другое карается, но просто по-разному. А у нас он прекрасно занимает должность - никто и не думает о том, чтобы его уволить.

И на самом деле, если его отправят в отставку - он уедет куда-нибудь на Лазурный берег Франции прекрасно жить в свое удовольствие. Как у нас уже бывало с губернаторами. Вопрос - на какие деньги - я думаю, не возникнет. Так что это абсолютная степень безнаказанности, при которой известны виновные.

Вопрос: То есть, условно говоря, виновны только чиновники верхних звеньев?

Михаил Делягин: Транспортная прокуратора - тоже, потому что это все в ее сфере компетенции. Но у нас нет практики наказания людей за неисполнение своих обязанностей, повлекшее особо тяжкие последствия.

Уж если бы это было - у нас бы сидело все Правительство за небольшим исключением. Лаврова не за что сажать, Шойгу - молодец, министр внутренних дел - профессиональный человек, хотя его уже два года "увольняли" беспрерывно журналисты, к ним же прибавить Мединского, министра связи Никифорова - вот, вроде, и все. А в социально-экономическом блоке - можно брать и оформлять списком, что называется.

Собственно говоря, можно взять майские указы 2012 г. и пройти просто по исполнителям. А госпожа Набиуллина, которая устроила санацию банковской системы, которая уже поставила под угрозу само существование российской экономики как таковой - потому что банк "Открытие" - это даже не "Югра", это один из структурообразующих банков - она должна в первых рядах идти.

Вопрос: При этом у Аркадия Дворковича это не первый промах - вспоминается коллапс электричек в 2015 г.?

Михаил Делягин: Господин Дворкович сам есть острая проблема, зачем перебирать детали? Вы мне напомнили коллапс с электричками, а я вам напомню, как Олимпиаду в Сочи проводили, когда за полгода до Олимпиады выяснилось, что нужно переделывать "очень многое" - скажем это мягко и политкорректно. Потому то, что строилось, - делалось так, что лучше бы не строилось. А тот же товарищ Дворкович этим должен был заниматься. Можно вспомнить и наводнение на Амуре. Товарищ Дворкович за это отвечал - он в то время был в отпуске, он никак не отреагировал. Вообще никак. А одновременно с этим произошла попытка рейдерского захвата одним из российских олигархов предприятия "Белкалий" из Белоруссии, которая поставила на грань разрыва отношения России и Белоруссии. То есть это была политическая диверсия.

И вот господин Дворкович, находящийся в отпуске, он наводнением, которое находилось в сфере его прямой ответственности, не озаботился, а вот попытку разрушить отношения России и Белоруссии он поддержал гневными заявлениями. За ним много всего!

Вопрос: А что мешает ему объявить неполное служебное соответствие?

Михаил Делягин: Это вопрос к Путину. Товарищ Путин ему погрозил пальчиком - даже не кулаком, а пальчиком. Но когда ребенку грозят пальчиком, то это означает, что в принципе ты все делаешь правильно, замечательно играешь, только игрушки не разбрасывай так публично.

Вопрос: Тем не менее, обычно президент говорит общие фразы и "обращает внимание", а теперь...

Михаил Делягин: А Правительство в канун выборов ведет мощную антипутинскую кампанию. Через 6,5 месяцев у человека выборы, а у него "на рога" ставят 100 тыс. человек на ровном месте ни с того ни с сего. Причем, это сейчас 100 тыс. - а может быть больше, ведь "ВИМ-авиа" будет якобы летать до 15 октября - и сколько людей зависнет в аэропортах до 15 октября, еще неизвестно.

Руководитель страны сталкивается с диверсией против себя. Ему срывают выборы. Прошлые выборы ему не сорвали, но ему сорвали инаугурацию - люди из того же самого либерального клана. Естественно, он понял, что что-то не то происходит - надо погрозить им пальчиком.

Я думаю, что когда к Николаю II приходили на станцию Дно - он тоже там генералам пытался пальчиком грозить, но было немножко поздно...

Вопрос: Какую Вы неожиданную параллель проводите...

Михаил Делягин: А какая параллель? Когда человек терпит, что его назначенцы разваливают экономику - он или перестает терпеть, или к нему приходят на станцию Дно.

Вопрос: И ведь, наверное, можно было этого еще раньше не допустить?

Михаил Делягин: Можно было не допустить на разных этапах. Начнем с того, что есть объективная проблема помимо всех мелких ошибок и помимо разгильдяйства надзорных органов. У нас многие отрасли попали в "ценовые ножницы" - с одной стороны, они уперлись в ограниченность спроса людей, потому что люди беднеют и тратят денег все меньше. А с другой стороны, они уперлись в рост издержек, который вызван произволом монополий. Та же самая "ВИМ-авиа" - да, она сделала менеджерские ошибки, она два года подряд наращивает объемы перевозок на 30%. Понятно, что это можно было сделать только закредитовавшись и понятно, под какие проценты. То есть это грубая стратегическая ошибка - они поверили в официальную статистику о том, что экономический кризис у нас преодолен, и пали этой жертвой так же, как пали жертвой этой официальной статистики "Открытие" и "Бинбанк". Но - издержки растут из-за произвола монополий.

И если государство будет продолжать политику, которая ведет к обнищанию людей, и не будет обуздывать монополии, то между молотом и наковальней - этими "ножницами цен" - будут попадать все новые и новые предприятия самых разных отраслей.

Вот сейчас уже банки попали в эту ловушку, и попала в эту ловушку авиакомпания. Это взгляд стратегический.

Вопрос: А взгляд практический?

Михаил Делягин: Взгляд практический - есть такая штука как надзор. У вас в прошлом году уже были проблемы с "ВИМ-авиа". То есть понятно, что компания проблемная, вы должны были поставить ее под особый контроль и следить за ней внимательно. В июне у нее 30 тыс. народу зависло в аэропортах. Официальная причина - старые самолеты, их не успевают отремонтировать. Понятно, что если самолеты старые, то их ремонтируют дольше, и они больше опаздывают. Это логично. Но тогда или предоставьте ей поддержку на покупку новых самолетов, или просто учитывайте, что она работает с большими проблемами, и не давайте ей новых направлений. И посмотрите - она вообще с кредитами может расплатиться? Или пора вводить внешнее управление, пока она не начала разрушать отрасль?

Наконец, третий этап - уже сейчас. Первый раз, когда люди зависли в аэропорту, должно было быть чрезвычайное положение в связи с положением авиакомпании. И государство, проверяющие органы должны были коршуном нападать на авиакомпанию с вопросом - что происходит?! Давайте посмотрим, давайте поможем. То есть ситуация была простая. А "ВИМ-авиа" накопила такие долги перед аэропортами, что они перестали обслуживать ее рейсы и, по сути, стали брать пассажиров "в заложники". Данная ситуация есть спор чиновников и бизнесменов разного уровня друг с другом, но люди не должны оказываться заложниками этого спора.

Понятно, что государство, раз уж оно ошиблось с госрегулированием и надзором, возникла такая ситуация, должно было, грубо говоря, заплатить долги, а дальше разбираться с собственниками, ни при каких обстоятельствах не выпуская их из страны. Это все можно было сделать в любой момент до физического отлета собственников, который произошел вчера. Ну, а теперь все - вас послали.

Вопрос: Все возможности спасти положение исчерпаны?

Михаил Делягин: Скорее всего, да. Причем получается такая ситуация, когда наш Следственный комитет возбуждает уголовное дело в отношении обычного человека, то людей иногда запирают в СИЗО на том основании, что у них просто есть загранпаспорт. А когда человек связан с какими-то проблемами на миллиарды рублей - почему-то никакие ограничительные меры не вводятся - беги быстрее, пока тебя не прихватили. Это и банкиров касается.

В самом лучшем случае это преступная халатность со стороны представителей государства, повлекшая за собой особо тяжкие последствия. А вот предъявлять претензии к бизнесмену в том, что он вел себя как-то аморально, - это странно, учитывая опыт российского бизнеса. При том, что государство свои обязанности не то что не исполняет - оно о них, по-моему, не подозревает даже.

Договоренность о совместной работе с министерством внутренних дел Лаоса была достигнута в 2014 году. Уже в ноябре 2015-го в пилотном режиме были выпущены дипломатические паспорта. На них проверялась функциональность систем и стабильность ее работы. Теперь пришла очередь служебных и гражданских документов. Их массовый выпуск начнется в июне. А вчера в столице Лаоса Вьентьяне прошла демонстрация готовности и ввод в эксплуатацию пилотной зоны системы.

Проект, интегратором которого российский Гознак выступил с внешнеторговой организацией "Международная книга - Ценные бумаги", помимо изготовления паспортов предполагает подготовку масштабной инфраструктуры. Речь идет о запуске центров обработки данных и выдачи паспортов, а также о переоснащении и вводе в эксплуатацию двух крупнейших пунктов пересечения лаосской границы: в международном аэропорту Вьентьяна "Ваттай" и пункта наземного пограничного перехода "Мост Дружбы" на реке Меконг.

"Все прикладное и специальное программное обеспечение системы, включая сканеры отпечатков пальцев, считыватели паспортов, систему управления потоками посетителей разработали также российские компании", - сообщил Аркадий Трачук. Он добавил, что это первая комплексная реализация российских решений за пределами нашей страны.

Лаосские паспорта не только "родом" из России - они похожи на российские внешне и, также как наши, имеют высокую степень защиты. Непосредственно для паспортной книжки был создан целый комплекс специальных элементов с использованием собственных разработок Гознака. Самый заметный из них - водяной знак в форме национального символа Лаоса - ступы Тхат Луанг - он есть на каждой странице паспорта и хорошо виден на просвет.

В качестве электронного носителя информации в лаосских паспортах используется российская микросхема, разработанная "НИИМЭ и Микрон". Она аналогична той, которая используется при изготовлении загранпаспортов граждан России, уточнил коммерческий директор Андрей Голушко. "В микросхеме реализована российская криптография. С ее помощью можно производить 100-процентную идентификацию владельца документа электронным способом. Это позволяет гражданам Лаоса пересекать границу в международном аэропорту „Ваттай" с помощью автоматических пунктов перехода „авто-гейтов".без участия офицеров таможенной службы. Вся процедура занимает меньше минуты.

Впрочем, когда речь заходит о новых информационных технологиях, любой человек в первую очередь думает не о преимуществах, которые они дают, а о сохранности данных. Особенно, если это персональные данные. Все понимают, что с любого чипа, чисто теоретически, можно снять хранящуюся на нем информацию. Но для борьбы с профессионалами, которые занимаются воровством данных, есть другие профессионалы, разрабатывающие специальные системы безопасности. „В лаосском паспорте было использовано большинство новейших разработок, сделанных у нас в России в части защиты данных", - констатировал руководитель департамента информационных технологий и связи правительства России Владислав Федулов.

В прошлом году в России впервые было собрано 1,2 млн т гречехи. С 1990 года российским аграриям лишь дважды удалось едва преодолеть рубеж в 1 млн т сбора этой культуры - в 1992 и 2007 годах. По данным Росстата, в среднем внутрироссийское потребление гречки составляет порядка 850 тыс. т в год.

Как стало известно "Ъ", менеджмент ВЭБа признал неудачу плана реструктуризации долгов проблемного концерна "Тракторные заводы" Михаила Болотина и Альберта Бакова. На ближайшем заседании своего наблюдательного совета госкорпорация поставит вопрос о банкротстве концерна. Причиной провала источники "Ъ" называют, в частности, неурегулированность внутригрупповой задолженности и отказ владельцев конвертировать часть долга в капитал КТЗ. В результате предприятия концерна продолжают копить убытки, а финансовый долг КТЗ уже превышает 85 млрд руб.

ВЭБ намерен на ближайшем заседании наблюдательного совета госкорпорации (его возглавляет премьер Дмитрий Медведев) рассмотреть вопрос о банкротстве концерна "Тракторные заводы" (КТЗ), рассказал "Ъ" источник, знакомый с ситуацией. По его словам, из плана реструктуризации КТЗ, принятого в декабре 2016 года, выполнены, по сути, только обязанности ВЭБа. Так, за счет госкорпорации погашены долг перед персоналом концерна по зарплате на 680 млн руб., кредиторская задолженность гражданского дивизиона КТЗ перед налоговиками и арендодателями (3,2 млрд руб.). Кроме того, ВЭБ предоставил гражданскому дивизиону кредит на 1,9 млрд руб. на восстановление операционной деятельности.

По плану реструктуризации ВЭБ как крупнейший кредитор КТЗ получил в собственность военный дивизион и передал его в управление "Ростеху". Совладельцы КТЗ Михаил Болотин и Альберт Баков получили контроль над гражданскими активами КТЗ, но ход реструктуризации должен был контролировать ВЭБ. Ключевой целью было сохранение основных производственных активов обоих дивизионов. Господа Болотин и Баков основали ООО "Машиностроительно-индустриальная группа КТЗ", куда отошли предприятия гражданского дивизиона (ВЭБу принадлежит не более 50%). В конце 2016 года Михаил Болотин говорил "Ъ", что "доволен" схемой реструктуризации, и отмечал, что ее реализация займет около трех-пяти месяцев. Текущий финансовый долг КТЗ - 85,4 млрд руб., говорит источник "Ъ", из них долг перед ВЭБом - 58,5 млрд руб

Обладающий запасами газа шельф расположен в акватории, которая является предметом спора между Ливаном и Израилем.

В 2013 году НОВАТЭК участвовал в тендере совместно с "Газпромбанком", но тендер был приостановлен по причине политического кризиса в Ливане. В январе 2017 года тендер возобновили. Правительство Ливана заявило, что результаты предыдущего тендера отменены не будут. Тогда предквалификацию кроме совместного предприятия НОВАТЭКа с "Газпромбанком" прошли ЛУКОЙЛ и "Роснефть".

Месторождение "Левиафан" левантийского бассейна в восточной части Средиземного моря содержит, по оценке геологической службы США, до 3,5 трлн кубометров газа. Глубина моря в местах предполагаемой добычи газа составляет более 1,5 км. На части месторождения, принадлежащей Ливану, запасы газа составляют до 700 млрд куб. м.

Банкротство компании "ВИМ-Авиа", для выполнения регулярных рейсов которой придется выделить 200 млн рублей из бюджета, вновь делает актуальной тему создания страхового резерва в сфере авиаперевозок, заявил глава Росавиации Александр Нерадько, выступая в Госдуме в среду.

По его словам, страховой сбор в размере 10 руб. с одного билета при нынешнем объеме перевозок около 100 млн пассажиров в год позволит создать резерв в размере порядка 1 млрд рублей, чего будет достаточно на случай банкротства любого перевозчика.

Авиакомпании выступают против этого предложения, отметил Аерадько. По его словам, Росавиация неоднократно выступала за введение обязательного страхования авиаперевозчиков перед пассажирами.

Авиакомпания "ВИМ-Авиа" в понедельник остановила выполнение всех чартерных рейсов из-за финансовых проблем и нехватки оборотных средств. Остановке предшествовала серия задержек рейсов в российских и зарубежных аэропортах, затронувшая тысячи пассажиров. До конца сезона авиакомпания должна была отправить на курорты и вернуть с них от 50 до 80 тыс. клиентов туроператоров. В общей сложности она продала билеты более чем 190 тыс. пассажирам.