Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев во вторник, 17 октября, объявил о создании в России вслед за технополисом "Сколково" аналогичного инновационного комплекса в Санкт-Петербурге. Соответствующее распоряжение правительства уже подписано, сообщил глава кабмина.

Новый комплекс будет находиться в Пушкинском районе Санкт-Петербурга, рассказал Медведев во время своего выступления на форуме "Открытые инновации" в "Сколково". "Мы создаем инновационный комплекс на территории Пушкинского района Петербурга. Я подписал соответствующее распоряжение правительства", - сказал премьер, которого цитирует "Интерфакс".

По его словам, площадь петербургского комплекса составит 400 тысяч кв. метров. На территории объекта появятся научные центры, лаборатории, учебные здания и жилье, инновационные производства.

Кроме того, будет построен новый кампус для Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики (ИТМО). К 2024 году в университетском городке смогут обучаться более 3,5 тысячи человек.

Как отметил Медведев, Россия пока недостаточно использует свой интеллектуальный потенциал для того, чтобы двигать экономику, идеи пока слабо трансформируются в готовые коммерческие технологии. Именно для решения таких задач в свое время было придумано "Сколково", напомнил премьер. По его словам, таких центров "с концентрированным IQ" должно быть больше. "Это наша принципиальная политика", - подчеркнул Медведев.

Общие инвестиции в проект - 41 млрд рублей

В сообщении питерской девелоперской компании ООО "Управляющая компания „СТАРТ Девелопмент" говорится, что проект строительства нового университетского комплекса на юге Петербурга официально стартовал.

Для реализации проекта правительство подписало распоряжение о создании АО „Хайпарк Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики". Это акционерное общество, 100% акций которого находятся в федеральной собственности, будет выступать оператором нового инновационно-образовательного кластера на юге Петербурга, объяснили в компании.

По данным „СТАРТ Девелопмент", общие инвестиции в создание „Хайпарка ИТМО" составят около 41 млрд рублей. Из них 35% - это частные инвестиции, 53% - предполагаемое финансирование из федерального бюджета, 12% - из бюджета Санкт-Петербурга. Уставный капитал АО „Хайпарк ИТМО" составляет 321 млн рублей, выделенных в 2017 году из госбюджета.

Как сообщил „Ведомостям" генеральный директор УК „СТАРТ Девелопмент" Сергей Хромов, 35% частных инвестиций в проект обеспечат его компания и резиденты. Точную долю УК он не раскрыл, но добавил, что ее участие будет частично оплачено земельными участками. „Планируем передать для развития кластера землю, которая сейчас находится в нашей собственности", - пояснил Хромов.

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко подтвердил участие города в финансировании „Хайпарка ИТМО" в размере 4,7 млрд рублей, пишут „Ведомости". По его словам, в ближайшее время будет сформирован наблюдательный совет проекта, который он готов возглавить.

Чем известен университет, для которого построят кампус в рамках проекта

Между тем идею строительства нового комплекса поприветствовал ректор Университета ИТМО Владимир Васильев. По его словам, за последние годы вуз „превратился в альма-матер семикратных победителей чемпионата мира по программированию", но этого недостаточно. Васильев считает, что современному обществу нужны „не отдельные чемпионы, а целое поколение молодых талантов, которые мыслят в парадигме цифровой экономики".

В итоге правительство РФ услышало идеи руководства университета, а город их поддержал. Также был найден инвестор в лице „СТАРТ Девелопмент", рассказал Васильев.

По его словам, в России похожие площадки уже построены в „Сколково" и казанском „Иннополисе", но на северо-западе ничего подобного нет. В Петербурге кампус займет примерно 100 га на территории города-спутника Южный - девелоперского проекта УК „СТАРТ Девелопмент". По оценке Васильева, там будут учиться 3600 магистров и аспирантов ИТМО, а также работать около трех тысяч сотрудников университета.

В мае этого года команда Университета ИТМО в седьмой раз стала победительницей международной олимпиады по программированию ACM ICPC. Студенты получили золотую медаль и денежный приз в размере 12 тыс. долларов. International Collegiate Programming Contest - крупнейшая студенческая командная олимпиада по программированию.

Университет ИТМО входит в топ-20 вузов первого национального рейтинга России, отмечают „Ведомости". Это один из шести вузов, сохранивших бюджетное финансирование по программе ?"5-100", в рамках которой не менее пяти российских университетов должны войти в топ-100 ведущих вузов мира к 2020 году. Член-корреспондент РАН, профессор Владимир Васильев занимает пост ректора ИТМО с 1996 года, а также входит в состав экспертного совета при правительстве. В университете 19 факультетов, на которых обучается более 10 тысяч студентов.

О строительстве аналога американской "Силиконовой долины" в подмосковном Сколково в марте 2010 года также сообщил Медведев, занимавший тогда пост президента РФ. От МКАД до инновационного центра была построена новая автодорога за 6 млрд рублей, которая уже спустя год потребовала кардинального ремонта.

В 2012 году, уже после возвращения Путина на пост президента РФ, СМИ писали о том, что сама идея "Сколково" как "мощного университета" потерпела фиаско. После того как была поставлена задача закончить строительство площадки к саммиту G8 в 2014 году, в проекте поменялись приоритеты: речи об инновациях уже не шло, а главное было успеть все достроить к положенному сроку.

В прошлом году Счетная палата по результатам проверки инновационного центра "Сколково" обратилась в Генпрокуратуру. Выяснилось, что в период с 2013 по 2015 годы федеральный бюджет потратил на реализацию проекта 58,6 миллиарда рублей. При этом Министерство финансов нарушило закон о бюджете, разрешив "Сколково" не возвращать в казну 658 миллионов рублей, переведенных в иностранную валюту.

Соглашение об условиях вступления ОАК в инвестиционное товарищество было подписано в ходе форума "Открытие инновации" 16 октября 2017 года в Сколково. Документ подписали президент ОАК Юрий Слюсарь и генеральный директор ООО "Сколково - Венчурные инвестиции" Василий Белов.

ОАК станет первым стратегическим инвестором и партнером инвестиционного товарищества "Венчурный Фонд Сколково - Индустриальный I", привлеченным ООО "Сколково - Венчурные инвестиции". Товарищество с целевым размером фонда в 2,5-3 млрд. руб. будет инвестировать в российские стартапы с учетом интересов реализации "дорожных карт" Национальной технологической инициативы и стимулирования коммерциализации результатов разработок участников Фонда "Сколково" в области "Индустрии 4.0": новых материалов, беспилотных технологий, интеллектуальной энергетики, сенсорики, цифрового проектирования, аддитивных технологий, робототехники, предиктивной аналитики и других промышленных направлений. Якорным инвестором фонда выступила РВК с объемом инвестиций 1,5 млрд. рублей. Ранее концепция совместного инвестирования в малые инновационные компании была одобрена Советом директоров ОАК.

"Мы приняли решение начинать деятельность по инвестированию в малые инновационные компании совместно с опытными партнерами из РВК и Сколково. Инвестиционный фокус "Венчурного Фонда Сколково - Индустриальный I" совпадает с теми направлениями, которые нужны для развития корпорации и наших технологий. Получив опыт в ходе этого партнерства, мы будем и далее разворачивать нашу систему управления инвестициями в инновации, - заявил президент ОАК Юрий Слюсарь. - Он также сообщил, что в структуре ОАК приступил к работе профильный департамент инновационных цифровых технологий и венчурных проектов, который "будет выполнять роль проектного офиса инициатив цифровой трансформации". "Рассчитываем, что это станет одной из точек роста компетенций нового технологического уклада в ОАК", - подчеркнул президент ОАК.

"„Сколково - Венчурные инвестиции" помимо прямой инвестиционной деятельности активно участвует в развитии экосистемы венчурных инвестиций в России. В этом свете решение ОАК стать стратегическим инвестором из числа технологических госкомпаний представляется нам крайне важным знаком для всей индустрии. Наше партнерство свидетельствует о приходе на венчурный рынок конечных потребителей инноваций - крупных корпораций. Инвестиция через венчурные фонды является удобным инструментом для доступа к технологиям лучших стартапов на ранних стадиях и позволяет разделять риски с другими инвесторами. Важно, что ОАК становится активным партнером, что позволяет формировать инвестиционные и стартап-компетенции внутри корпорации", - прокомментировал генеральный директор ООО "Сколково - Венчурные инвестиции" Василий Белов.

"Технологическое обновление корпораций с государственным участием играет огромную роль, и должно осуществляться в том числе через расширение партнерства с малыми инновационными компаниями. Поэтому вовлечение корпораций в венчурную экосистему - наш приоритет. И это очень важно, что институты развития и Госкорпорации находят точки соприкосновения. В обновленной стратегии развития РВК мы предусмотрели несколько направлений партнерства, включая инвестиционное взаимодействие и создание фондов, экспертно-консультационную деятельность, акселерацию. Сейчас мы находимся на разных стадиях переговоров по созданию венчурных фондов с пятью госкорпорациями из перечня Поручения Президента РФ. Сотрудничество ОАК с совместным венчурным фондом РВК и Сколково говорит о готовности компании погрузиться в работу с профильными высокотехнологичными проектами ранних стадий. Уверен, это решение ОАК будет способствовать развитию инноваций и авиационной отрасли страны. РВК, в свою очередь, продолжит оказывать ОАК всестороннюю поддержку в кооперации с малым технологическим бизнесом", - сообщил генеральный директор РВК Александр Повалко.

Согласно документу, правительство должно предоставить предложения к декабрю 2018 года. "Представить предложения, направленные на поэтапное вовлечение имущественных комплексов объектов по уничтожению химического оружия в хозяйственный оборот в интересах отраслей, связанных с обеспечением обороноспособности и безопасности государства (включая создание производства порохов и взрывчатых веществ, активных фармацевтических субстанций и лекарственных средств, объектов обезвреживания отходов I и II классов опасности), а также в интересах других отраслей промышленности", - говорится в распоряжении.

"Потребительские цены с начала года выросли на 10,2%. Наибольший рост был сформирован в продуктовой корзине - 13,7%. Так же подорожали алкоголь и табачная продукция, топливо, транспортные услуги, услуги ЖКХ и образование", - отмечают аналитики

По данным экспертов, повышение затрат на зарплаты, энергоресурсы и инвестиционные программы увеличило расходы компаний, в результате чего они были перенесены на конечного потребителя. При этом добавились неблагоприятные погодные факторы и низкий уровень урожая некоторых групп фруктов и овощей. Девальвация гривни в сентябре лишь усилила инфляционное давление.

"Вероятно, эти факторы сохранят свое влияния на динамику цен, хотя уже в меньшей мере, поскольку частично отыграны рынком. Поэтому месячные и годовые темпы инфляции замедлятся. Высокие коммунальные расходы в ноябре, а также снижение субсидирования из-за повышения зарплат и пенсий, будут сдерживать потребительский спрос и рост цен. По итогам года инфляция может достигнуть 14%," - прогнозирует старший аналитик ГК Forex Club Андрей Шевчишин.

По его словам, в случае девальвации гривни ниже 27,5 грн за доллар можно ожидать дополнительного пересмотра цен на импортные товары и топливо, что сформирует новый импульс для инфляции.
Средний показатель инфляции в большинстве стран Европы составляет 2,5%, в странах СНГ - 6,9%. Высокие темпы роста потребительских цен отмечены также в Азербайджане (14%), Турции (11,2%), Таджикистане (7,7%) и Узбекистане.

Напомним, потребительские цены в Украине в сентябре выросли на 2%, и в годовом измерении (по отношению к аналогичному периоду прошлого года) инфляция по итогам сентября ускорилась до 16,4% - с 16,2% по итогам августа. По сравнению с декабрем-2016, инфляция достигла 10,2%, выйдя за пределы установленного Нацбанком целевого диапазона в 8%± 2 процентных пункта на текущий год.

В Национальном банке Украины (НБУ) при этом объяснили, что инфляция превысила прогнозы в основном из-за резкого роста цен на продукты.

Меморандум о взаимопонимании в области сотрудничества в сфере электромобильного транспорта подписан в понедельник на заседании Консультативного совета по иностранным инвестициям (КСИИ) в присутствии премьер-министра Дмитрия Медведева.

Документ подписали гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев и главный исполнительный директор компании Enel S.p.A. Франческо Стараче.

"Мы сегодня объявили о соглашении с компанией Enel по аренде электромобилей. Это соглашение позволит москвичам в ближайшее время арендовать электромобили буквально на несколько часов", - заявил Дмитриев журналистам по итогам заседания КСИИ.

Он отметил, что сначала проект будет запущен в пилотном, а потом более масштабном режиме.

Enel активно участвует в проектах каршеринга электромобилей в Европе. Так, вместе с Nissan и Технологическим институтом Италии Enel запускает пилотный проект корпоративного каршеринга электромобилей с технологией зарядки Vehicle-to-Grid (V2G, "от автомобиля в сеть"). Аналогичный проект Enel и Nissan реализуют в Дании.

Сумма сделки не раскрывается.
"Привлечение японских партнёров предоставляет группе компаний „Р-Фарм" дополнительные возможности для будущего роста и расширяет потенциал для лицензирования и локализации на российском рынке инновационных лекарственных средств, разрабатываемых японскими и другими международными фармацевтическими компаниями. Совместная работа с компанией Mitsui будет также способствовать продвижению российской фармацевтической продукции за рубежом и общему укреплению российско-японских деловых отношений", - говорится в сообщении "Р-Фарм".

Mitsui Co., Ltd. - глобальная торговая и инвестиционная компания со штаб-квартирой в Японии, активно работающая в самых широких областях бизнеса по всему миру. Сегодня Mitsui - крупнейший японский инвестор на российском рынке. К настоящему времени Mitsui инвестировала более $3 млрд в экономику России. В международной инвестиционной стратегии Mitsui Россия находится в первой пятёрке стран по объёму привлечённых инвестиций.

ГК "Р-Фарм" - российская фармацевтическая компания полного производственного цикла. Выручка компании в 2016 году составила 71.6 млрд руб.

Валютные операции между местными и международными банками почти остановлены, утверждают собеседники агентства. По их словам, центральный банк по-прежнему предоставляет доллары катарским кредиторам для удовлетворения потребностей местного бизнеса по курсу 3,64 риала за доллар.

Чтобы получить доллары для финансирования импорта и другой коммерческой деятельности для местных клиентов, иностранные банки используют оффшорный рынок для покупки американской валюты по более высокому курсу и, возможно, будут вынуждены перекладывать эти расходы на клиентов, часть которых находится в Катаре, говорят источники Bloomberg. Согласно данным, собранным агентством, катарский риал упал до 3,80 за доллар на оффшорном рынке в понедельник, достигнув минимума с 1988 года.

Государственный Qatar National Bank, крупнейший банк Ближнего Востока по размеру активов, заявил агентству Bloomberg по электронной почте, что информация "неверна". Центральный банк предоставляет доллары местным банкам "как и когда это требуется для всех законных транзакций", сообщил QNB. Кредитор отметил, что не поддерживает спекуляции, совершаемые "другими на межбанковском рынке доллара/риала".

Катарские банки оказались под давлением, после того как Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн и Египет разорвали дипломатические и транспортные связи с государством. Как сообщали "Вести.Экономика", страны альянса обвинили Катар в поддержке терроризма и вмешательстве в их внутренние дела. В Дохе назвали эти обвинения безосновательными.

Катар способен поддерживать свои банки за счет активов в огромном суверенном фонде благосостояния страны, а также за счет валютных резервов, заявил глава ЦБ страны 5 октября. Стресс-тесты, регулярно проводимые регулятором, показывают силу и эффективность банков Катара

"Обсуждали вопрос по сотрудничеству "Газпрома" со своим партнером в Сингапуре по торговле сжиженным газом. У них совместное предприятие, это совместное предприятие должно будет получить лицензию. Это мы сегодня обсуждали на межправкомиссии", - сказал Шувалов.

Ранее первый вице-премьер России сообщил, что соглашение о зоне свободной торговли между Сингапуром и Евразийским экономическим союзом может быть заключено в следующем году

Канада нашла союзника в торговой войне с США. Администрация Трампа ввела запретительные пошлины на самолеты канадской Bombardier, обвиняя ее в продаже новейших лайнеров C-Series по демпинговым ценам. Сегодня Bombardier объявила о создании совместного предприятия с Airbus - главным конкурентом американской корпорации Boeing. Это партнерство позволит сторонам подвинуть американцев на ключевых рынках сбыта, прежде всего, китайском.

Авиастроительные корпорации Airbus и Bombardier решили объединиться для производства и реализации новой серии самолетов C-Series, разработку и создание которых ранее начал канадский авиапроизводитель.

Речь идет об участии Airbus в предприятии CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP), подчеркивается в совместном заявлении Airbus и Bombardier. Европейский концерн приобретет 50,01% в CSALP, Bombardier и правительство канадской провинции Квебек будут владеть 31% и 19% акций данного СП соответственно.

Соглашение между корпорациями было подписано 16 октября.

Данное объединение в каком-то смысле стало ответом на торговый спор между Boeing и Bombardier. Противостояние двух компаний началось из-за крупного контракта с авиаперевозчиком Delta Air Lines, который Bombardier в 2016 году буквально перехватил у Boeing, предложив авиакомпании воздушные судна именно CSeries вместимостью 100-150 пассажиров по рекордно низкой цене в $19,6 млн за судно.

Как позже отмечала американская Boeing, себестоимость производства одного лайнера составляет $33,2 млн. Модели Boeing в аналогичном сегменте стоят на рынке в разы дороже. Так, каталожная стоимость конкурирующей с CSeries модели Boeing 737-700 составляет $83,4 млн, а новой 737-MAX 7 - $92,2 млн.

После такого демпинга Boeing обратился в Министерство торговли США с просьбой разобраться в данной ситуации. Американские власти начали расследование в отношении Bombardier, а в сентябре власти Соединенных Штатов объявили о введении компенсационных пошлин (CVD) на самолеты компании Bombardier в размере 219,63% .

Позже Минторг США заявил, что обложит дополнительной компенсационной таможенной пошлиной в размере 79,82% продукцию, поставляемую Bombardier.

Торговый спор в итоге вышел на уровень глав государств. Канадский премьер Джастин Трюдо и глава британского кабмина Тереза Мэй пытались убедить президента США Дональда Трампа в губительности таких шагов для торгового сотрудничества между странами, подчеркивая, что подобные пошлины ставят под угрозу сборочные производства Bombardier и несколько тысяч рабочих мест в обеих странах.

Однако Трамп, известный своей протекционистской позицией, не выразил готовности менять это решение.

Теперь канадский и европейский производитель решили объединить свои возможности, чтобы потеснить Boeing на глобальном рынке.

Как отмечает агентство Bloomberg, в новой конфигурации производство лайнеров CSeries помимо прочего может сделать данный лайнер более привлекательным для Китая.

"Будучи заинтересованной стороной в "серии C", Airbus может стимулировать более серьезный толчок продаж данных самолетов в Китае", - цитирует агентство Цзи Юаня, заместителя помощника генерального директора Управления гражданской авиации Китая.

Airbus обладает гораздо более мощными маркетинговыми возможностями в Китае, чем Bombardier, и может использовать свои надежные отношения с клиентами в Китае, чтобы стимулировать продажи серии C, добавил Цзи Юань.

В то время как конкуренция на рынке авиаперевозок будет усиливаться, Китай будет становиться все более привлекательным как наиболее быстрорастущий регион по объему пассажирских перевозок.

В сентябре американский авиаконцерн Boeing повысил прогноз потребности Китая в гражданских самолетах на ближайшие 20 лет с 6,81 тысяч до 7,24 тысяч новых самолетов. Объем этого спроса американский концерн оценивает суммарно в $1,1 трлн.

По версии Boeing, на долю узкофюзеляжных воздушных судов придется три четверти поставок самолетов в КНР в период до 2036 года, которые составят порядка 5,42 тыс. единиц.

В настоящее время большинство заказов для лайнера C919 исходит от китайских авиакомпаний и арендодателей.

В соответствии с заключенным между канадцами и европейцами соглашением, первичная сборочная линия новых самолетов CSeries, рассчитанных на 100-150 пассажирских кресел, и штаб-квартира CSALP останутся в Квебеке на заводе Bombardier, при этом на мощностях Airbus в штате Алабама (США) будет налажена вторая линия производства.

Airbus будет предоставлять услуги по закупкам, продажам и маркетингу, а также опыт поддержки клиентов. Стороны рассчитывают, что экспертиза по цепочке поставок Airbus приведет к значительному снижению себестоимости продукции серии C.

Это усиление программы и глобального сотрудничества окажет положительное влияние на Квебек и канадские аэрокосмические операции, подчеркивается в заявлении компаний.

По словам главного исполнительного директора Airbus Тома Эндерса, от этого объединения выиграют все стороны.

"CSeries, обладающая самым современным дизайном и отличной экономикой, отлично дополнит семейства наших самолетов и позволит расширить ассортимент продукции на рынке. Я не сомневаюсь, что наше партнерство с Bombardier значительно увеличит продажи и ценность этой программы", - подчеркнул Эндерс.

"Это партнерство должно более чем вдвое увеличить ценность программы C Series, совместный проект гарантирует, что потенциал нашего нового лайнера будет полностью реализован", - отметил Ален Белльмаре, президент и главный исполнительный директор Bombardier Inc.

Эксперты считают создание СП выгодным канадцам и европейцам. После объявления антидемпинговых пошлин со стороны США проекту CSeries нужна была поддержка, а Airbus, в свою очередь, решил купить технологии и рыночную нишу, откуда ушел недавно, отмечает ведущий эксперт Высшей школы экономики Андрей Крамаренко.

МОСКВА, 17 окт - РИА Новости, Сергей Белоусов. Компания Tesla собирается уволить несколько сотен человек, включая сотрудников администрации и отдела продаж, а также рабочих своего единственного завода по производству электромобилей в Калифорнии. Эта новость появилась через пару недель после того, как стало известно о срыве планов по выпуску доступных седанов Model 3. Похоже, что в одной из самых молодых и стремительно развивающихся автомобильных империй что-то пошло не так. РИА Новости попыталось выяснить, что именно.

Производственный ад

В конце июля 2017 года компания Tesla Motors провела открытую презентацию электрокара Model 3, который должен был навсегда развеять миф о дороговизне машин будущего. К этому моменту компания собрала более полумиллиона предварительных заказов, обеспеченных возвратным депозитом в тысячу долларов США. Очередь на машину растянулась на полтора года, поэтому чуть позже 63 тысячи человек забрали свои деньги обратно, сократив лист ожидания до 450 тысяч человек! И это притом, что владелец Tesla Илон Маск пообещал выпускать Model 3 ударными темпами: 150 седанов в августе и 1500 в сентябре. К концу года с конвейера завода в Фримонте должно было сходить по пять тысяч машин в неделю, а в 2018-м объемы планировалось удвоить до 40 тысяч машин в месяц. Маск даже решил "подбодрить" своих сотрудников, пообещав им "как минимум полгода производственного ада". Но оказалось, что за красивыми словами скрываются некрасивые проблемы.

На сегодняшний день из тысяч обещанных Model 3 собрано всего 260 машин. В компании наотрез отказываются раскрывать причины такого провала. По одной из версий, задержку вызвал технологический эксперимент Tesla Motors: компания решила отказаться от стандартной процедуры тестового производства, которую применяют все автопроизводители мира. В "Тесле" заявили, что это стало возможным благодаря точной настройке оборудования поставщиками, но, судя по всему, проблем избежать не удалось. Кстати, первые экземпляры компактного седана были переданы не рядовым клиентам, а сотрудникам завода, что косвенно подтверждает версию о технологическом сбое.

Ад, обещанный главой Tesla, действительно случился, но материализовался он не в ударном производстве, а в увольнении сотрудников. По результатам ежегодного аудита компания решила избавиться от сотен рабочих. Общая численность штата Tesla Motors насчитывает около 33 тысяч человек. По данным американского издания The Mercury News, корреспондентам которого удалось пообщаться с представителями завода, работы лишатся от 400 до 700 человек из администрации, продаж и производства. И это притом, что сотрудники калифорнийского завода неоднократно жаловались на нечеловеческие условия труда: с 2014 года более ста раз вызывалась скорая в связи с частыми обмороками, головокружениями, судорогами и болями в груди. Причины недомоганий и повышенного травматизма раскрыла газета The Guardian: на фабрике в Фримонте трудятся мигранты, которых заставляют работать по 10-12 часов в сутки. Сократив штат сотрудников, обещанные планы производства действительно обернутся для оставшихся рабочих настоящим адом.

Сознательное затягивание

Красноречивые высказывания Илона Маска подбадривают инвесторов, рыночная капитализация Tesla выросла до рекордных 59 миллиардов долларов. По этому показателю компания обгоняет двух других американских автопроизводителей - Ford и General Motors, которые оценивают примерно в 45 и 51 миллиард соответственно. Осталась позади даже BMW с ее 57 миллиардами!

Между тем несколько штатов США уже объявили о грядущей отмене льгот для электромобилей. Последних становится все больше, а налоговых отчислений - все меньше. Если власти пойдут на такой шаг, то вскоре покупатели Tesla будут вынуждены платить регистрационный сбор, а также транспортный налог, который в настоящее время включен в стоимость бензина.

Более того, американское правительство компенсирует покупателям электромобилей 7,5 тысячи долларов от цены новой машины. Но данные условия распространяются только на первые 200 тысяч электрокаров. Эта сумма составляет почти четверть стоимости седана Model 3, и если квоту не увеличат (что вряд ли, так как нынешний президент США скептически относится к вопросам экологии), "Теслы" подскочат в цене. Поэтому Маску просто невыгодно наращивать производственные мощности, лучше прикармливать инвесторов обещаниями, поднимать цены акций и капитализацию компании, а там, глядишь, все наладится само собой.

По точно такому же сценарию происходил запуск Model X. Выпуск электрокроссовера несколько раз переносили по разным причинам, и в итоге первые экземпляры модели сошли с конвейера на полтора года позже первоначально намеченной даты. Инженеры Tesla не смогли уложиться в сроки при запуске обновленной версии седана Model S.

Враг не дремлет

Сейчас компания Илона Маска считается законодателем моды, которая производит электромобили для жизни, а не для галочки в отчете. Но вскоре Tesla Motors придется столкнуться с еще одной глобальной проблемой - конкурентами, которые за последние годы активизировали работу по созданию электромобилей.

У компаний с большой историей подход к созданию машин на электрической тяге кардинально иной. Если в салоне новых Tesla нет ничего, кроме руля и огромного планшета в центральной консоли (что, кстати, радует многих владельцев), то "бывалые" фирмы подходят к созданию машин более традиционным путем. Достаточно взглянуть на интерьеры концептов Mercedes-Benz EQ или Jaguar I-Pace. Серийные электрокары вроде BMW i3 и вовсе почти не отличаются от обычных моделей

Кроме того, классический автопром не может обойтись без частого фейслифтинга: клиентам постоянно предлагают новые варианты оформления экстерьера и интерьера, оснащение и функции, раз в три-четыре года модели кардинально обновляют. За пять лет производства седана Model S у него был лишь один рестайлинг, после которого были изменены только облицовка передней части и программное обеспечение, а вместо обычных фар появились светодиодные. В результате клиенту непонятно, зачем ему менять старый автомобиль на новый, хоть и с увеличенным запасом хода, но большей массой (плюс 132 килограмма) и повышенными энергозатратами.

Пока Tesla может позволить себе расслабляться: продажи растут, выручка увеличивается, а чистый убыток (666 миллионов долларов в первой половине 2017 года) инвесторы воспринимают как нечто естественное: компания постоянно вкладывает деньги в развитие, и поэтому держатели акций не получают дивиденды. Таким образом за шесть лет (Tesla вышла на биржу в 2011 году) компания с помощью кредитных средств и посредством размещения ценных бумаг привлекла в общей сложности 4,5 миллиарда долларов. Но эйфория, свойственная молодым фирмам, которые некоторое время назад и вовсе ничего не производили, может скоро закончиться. Когда компания выйдет на определенный объем производства, у нее могут начаться настоящие проблемы. Пока слова и внутренняя энергия Илона Маска вселяют уверенность в инвесторов. Двадцать шестого октября 2017 года должен был быть официально представлен электрический грузовик Tesla, но дату по традиции перенесли на следующий месяц, в планах создание компактного кроссовера Model Y, пикапа (в США от них без ума) и спорткара взамен ушедшего на покой Tesla Roadster, а также строительство второго завода в Китае. Илон Маск щедр на обещания, но не слишком щедр на их выполнение.

РИА Новости ria.ru/avto/20171017/1506951243.html

В итоговом рейтинге РФ заняла 4-е место с конца (40-е из 43 возможных), "уступив" лишь Бразилии, Индии и Греции.

Исследование, которое проводится французским банком с 2013 года, учитывает 18 показателей, влияющих на комфорт пребывания на пенсии, объединенных в 4 группы - пенсионные финансы, материальное благосостояние, качество жизни и здоровье.

Аналитики отмечают ухудшение материального благосостояния пенсионеров в России (35-е место в соответствующем топе) и снижение доступности качественной медицины (42-е место). По таким показателям как равенство доходов и дохода на душу населения Россия заняла пятое и седьмое места с конца, говорится в докладе.

По продолжительности жизни Россия заняла предпоследнее место, причем ухудшение данного показателя происходит второй год подряд. Лишь четвертое место с конца досталось стране по шкале расходов на страховое здравоохранение, а расходы на здравоохранение в пересчете на душу населения оказались в последней десятке списка, на восьмом месте с конца.

По качеству жизни РФ досталось 36-е место, что, однако, полностью объясняется субъективными факторами - речь идет об измерении "уровня счастья" в опросах населения, а также экологической ситуации, которая, по мнению Natixis, стала лучше, благодаря снижению выбросов углекислого газа.

Тем не менее, России не удается подняться выше шестого место с конца по биологическому разнообразию и естественной среде обитания. По фактору влияния окружающей среды она занимает третье место с конца.

Низкие позиции РФ объясняются тем, что в исследовании принимали участие в основном развитые страны, входящие в ОЭСР, говорит руководитель аналитической службы Ассоциации негосударственных пенсионных фондов (АНПФ) Евгений Биезбардис. Российский же уровень жизни близок к "коллегам" по БРИКС, которые разделили последние позиции в рейтинге.

Положение пенсионеров заметно ухудшилось в связи с тем, что власти отказались от индексации пенсий на уровень инфляции - в результате цены выросли, а выплаты - нет, и в реальном выражении размер пенсионного обеспечения сократился, объясняет Биезбардис.

Исходя из данных Росстата, доходы самых бедных россиян, к которым зачастую относятся именно пенсионеры, почти в 16 раз меньше, чем у группы с наибольшими доходами.

По данным опроса, проведенного РАНХиГС, 45% пенсионеров за прошедший год хотя бы раз не могли позволить себе необходимые лекарства, причем треть - сталкиваются с этой проблемой регулярно.

Российские пенсии уже соответствуют уровню стран третьего мира, поскольку не выполняют норматив, рекомендованный Международной организацией труда (входит в структуру ООН): она считает минимально адекватной пенсию в 40% от средней зарплаты по стране.

В России же этот показатель - 35%, причем его роста в обозримой перспективе не просматривается. Прогноз социально-экономического развития, подготовленный МЭР, предполагает, что к 2035 году средняя пенсия упадет до 22% зарплат.

Отчасти проблема объясняется демографией: если сейчас на 100 работников приходится примерно 50 неработающих граждан, то к началу 2020х годов этот показатель вырастет до 75, а к 2030-му - превысит 90, отмечает директор института демографии ВШЭ Анатолий Вишневский.

"Скайград" запустил 1-ю очередь производственной линии по разделению редкоземельных элементов из карбонатов РЗЭ ОАО "Соликамский магниевый завод". 5 октября в подмосковном Королеве состоялся пробный пуск 1-ой очереди производственной линии по разделению редкоземельных элементов. Сырье для разделения - карбонаты РЗЭ производства ОАО "Соликамский Магниевый Завод". Разделение РЗЭ проводится в каскадах центробежных экстракторов марки ЭЦ-1000ПБ собственной разработки и изготовления ГК "Скайград". Мощности каскадов разделения в г. Королев позволяют перерабатывать 130 тонн карбонатов в год.

После запланированного расширения цеха по доокислению церия можно будет перерабатывать 500 тонн карбонатов РЗЭ в год. Эта работа проводится в рамках выполнения поручения Президента РФ В.В. Путина, с целью восстановления редкоземельной отрасли в России. Большую поддержку при реализации данного проекта оказал Фонд развития промышленности. Всего на первом этапе освоения производства будет работать 4 каскада экстракторов с общим числом ступеней 254, на которых будут производиться оксиды церия, лантана, неодима, празеодима, а также групповой концентрат среднетяжелых РЗЭ. Перед разделением в каскадах из карбонатов РЗЭ извлекается церий методами электроокисления и экстракции. Электролизер для окисления церия - это тоже изобретение ГК "Скайград". Предварительное выделение церия позволило вдвое увеличить производительность лантанового и неодимового каскадов разделения. Управление всеми этапами процесса разделения полностью автоматизировано.

Среди приглашенных на открытие производства были руководители Соликамского магниевого завода и представители Внешэкономбанка. В ходе встречи обсуждалось предложение по созданию совместного производства по разделению карбонатов РЗЭ СМЗ. В настоящее время эти карбонаты, из-за отсутствия разделительных мощностей в России, продаются в Китай, Индию, Вьетнам и Эстонию, а взамен российские потребители покупают индивидуальные оксиды РЗЭ. В случае реализации совместного проекта ситуация в корне изменится и в Российской Федерации будет восстановлен полный цикл добычи и переработки редкоземельных металлов.

"С нашей точки зрения, данное предложение абсолютно неверное, как с экономической, так и с политической точки зрения". - говорит Александр Разуваев, директор аналитического департамента Альпари. - Начнем с экономики. Как известно, в результате девальвации, прошедшей три года назад, зарплаты и - шире - частные доходы россиян серьезно обесценились. Фактически бремя санкций и падения цен на нефть было переложено на рядовых граждан. Бизнес сохранил маржу, то есть налоговую базу и дивиденды. И в очередной раз драть три шкуры с рядовых россиян - очень плохая идея. Особенно на фоне роста цен на нефть. Нефтегазовые доходы - это по-прежнему половина доходов бюджета. Более правильно наконец-то заняться налогообложением теневого сектора, который грубо оценивается в $300 млрд, а также поиском "черных" и "серых" капиталов российского происхождения за рубежом. Если же говорить о политике, то стоит напомнить, что Россия - социальное государство. И это очень плохая идея - заставить россиян платить за то, что им бесплатно положено в соответствии с российской Конституцией".

"Есть проект - завершение системы очистных сооружений в Санкт-Петербурге, последняя очередь. Банк (АБИИ) поставил проект на рассмотрение на конец следующего года. В случае одобрения банк даст $20 млн", - сказал он.

Бокарев пояснил, что на нынешнем этапе институт работает по принципу софинансирования.

АБИИ был учрежден в декабре 2015 года по инициативе Китая как инструмент, призванный стимулировать инвестиции в транспортную, энергетическую и телекоммуникационную инфраструктуру стран Азии. Уставный капитал банка составляет $100 млрд. Крупнейшие акционеры - Китай (26,06%), Индия (7,5%) и Россия (6,54%).

За первые девять месяцев этого года российские компании заметно нарастили добычу. По данным Росстата, с начала года в России было добыто 438 млрд кубометров газа, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года больше на 13,3%. По сравнению с сентябрем прошлого года темпы прироста составили 7,3%.

Если темпы роста сохранятся, то этот год станет самым успешным для газодобытчиков за последние 25 лет. К примеру, за весь прошлый год газодобыча выросла только на 0,7%, а в предыдущие два года сокращалась: на 1% - в 2015 году и 4,5% - в 2014-м. Самый заметный рост в последний раз произошел в 2010 году - на 11,5%, до 650 млрд кубометров.

К концу года Минэнерго ожидает, что добыча газа достигнет 657 млрд куб. м, сообщили "Известиям" в пресс-службе ведомства.

В управлении информации "Газпрома" "Известиям" назвали три главных фактора увеличения добычи, которая за девять месяцев выросла у этой компании на 19,1%.

- Во-первых, закачка в российские подземные хранилища. За прошлый отопительный сезон в связи с холодной зимой из них было отобрано 47 млрд куб. м газа - это самый большой объем за последние 10 сезонов отбора. Во-вторых, рост спроса отечественных потребителей. В-третьих, рекордный спрос на российский газ в европейских странах - рост на 11,3% за девять месяцев. Это исторический максимум экспортных поставок газа из нашей страны за всё время развития газовой отрасли, - объяснили в "Газпроме".

Рост добычи объясняется сопоставимым ростом спроса, причем как по экспортным контрактам "Газпрома", так и на внутреннем рынке, пояснил "Известиям" заместитель гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач.

Только в этом году "Газпром" уже несколько раз ставил рекорды по суточным поставкам газа в Европу, напомнил он. В конце августа, к примеру, в сутки поставлялось порядка 590 млн кубометров газа, сообщала пресс-служба концерна. Как заявлял председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер, увеличение поставок в ЕС стало возможным после снятия ограничений на транспортировку газа по газопроводу Opal, одному из отводящих газопроводов "Северного потока". По итогам года монополия ожидает нового экспортного рекорда в 186 млрд кубометров газа, прогнозировал зампред правления госкомпании Александр Медведев, а по добыче - рост на 12,1%, до 470 млрд кубометров, предположил недавно член правления "Газпрома" Всеволод Черепанов.

- С другой стороны, рост спроса подогрело и восстановление экономики. И промышленности, и электроэнергетике требуется всё больше газа, к тому же этим летом и осенью погодные условия довольно суровы, - отметил Алексей Гривач.

По словам аналитика, почти весь рост добычи был обеспечен "Газпромом". У "независимых" добытчиков сейчас нет свободных мощностей, среди них рост добычи наблюдается только у "Роснефти", заметил Алексей Гривач.

В пресс-службе "Роснефти" напомнили "Известиям", что в первом полугодии увеличение газодобычи составило 2,9%, до 34,2 млрд кубометров. Рост объемов добычи был обусловлен вводом двух скважин на северной оконечности месторождения Чайво на острове Сахалин, выходом на проектную мощность ново-уренгойской установки комплексной подготовки газа "Роспана" и другими проектами. В 2016 году компания превратилась в крупнейшего независимого производителя газа в России и вышла по добыче сырья на шестое место в мире среди публичных компаний. У третьего крупнейшего производителя газа - "Новатэка" - наблюдается падение добычи. "Новатэк" на запрос "Известий" не ответил.

Подобная ситуация наблюдается и на спотовом, биржевом рынке газа. Почти весь свой газ "независимые" компании продают по контрактам, и спрос на бирже удовлетворяется за счет "Газпрома".

- Достижение новых рекордов по добыче и темпам ее роста зависит от того, как начнется и пройдет отопительный сезон. Если не будет аномального тепла, то по итогам года можно будет фиксировать новые рекорды, - полагает Алексей Гривач.

С точки зрения объемов добычи газ продолжит расти за счет запуска новых газопроводов и СПГ-заводов, прогнозирует старший аналитик "БКС Глобал Маркетс" Кирилл Таченников.

Из-за ограничений добычи нефти по сделке с ОПЕК темпы роста добычи нефти сейчас уступают газодобыче. По данным Росстата, с начала года она выросла всего на 0,8%. В таких обстоятельствах газ будет увеличивать свою долю в ВВП России, уверен старший аналитик ИК "Фридом Финанс" Богдан Зварич. Сейчас нефтегазовый и сопряженные с ним сектора экономики формируют порядка 60% доходов бюджета.

Согласно отчетности чистая прибыль по РСБУ компании за январь-сентябрь 2017 года составила 2,979 млрд рублей. За аналогичный период прошлого года КАМАЗ получил 279,4 млн рублей. Выручка компании с начала 2017 года увеличилась на 33,1%, до 94,52 млрд рублей.

Прибыль от продаж компании составила 5,64 млрд рублей. При этом в 2016 году за аналогичный период по этому показателю автопроизводитель оказался в убытке на 1,72 млрд рублей.

Как считают в компании, среди основных предпосылок увеличения прибыли почти в 11 раз - активный рост продаж и сокращение издержек, которые предусматриваются в рамках программы повышения эффективности бизнеса.

Ранее сообщалось, что производство ПАО "КАМАЗ" с начала года перевыполнило план по выпуску автомобилей на 15%. Всего за девять месяцев 2017 года было выпущено 26,5 тыс. машкомплектов.

Страховое лобби подготовило два варианта отказа от регулирования обязательных тарифов.

Как стало известно "Ъ", Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил концепцию перехода ОСАГО на нерегулируемые государством тарифы. Согласно этим предложениям, с июля 2018 года ЦБ будет регулировать только максимальную цену полиса, коэффициент аварийности и нарушений ПДД. Наценки и скидки за мощность авто, территорию использования, возраст и стаж водителя страховщики будут устанавливать сами. Далее, по замыслу РСА, реформа продолжится, и с 1 января 2020 года регулятору вовсе предложено отказаться от влияния на тарифы ОСАГО.

Правление РСА утвердило "Предложения по переходу к свободному образованию тарифов по ОСАГО" (есть у "Ъ"). Документ уже отправлен в ЦБ. Напомним, на либерализацию "автогражданки" регулятор согласился два года назад. Глава Банка России Эльвира Набиуллина тогда поручила страховщикам проработать "дорожную карту" по отказу от регулируемых тарифов (см. "Ъ" от 19 ноября 2015 года).

По тексту подготовленных сейчас предложений предлагается два варианта развития событий. Первый подразумевает отказ с 1 июля 2018 года от регулирования ЦБ пяти коэффициентов: территории преимущественного использования транспортного средства (КТ), возраста и стажа водителя (КВС), ограничения по допуску за руль (КО), мощности авто (КМ) и использования автомобиля с прицепом (КПр). ЦБ при этом устанавливает максимальный базовый тариф (ТБ) для легковых автомобилей физлиц, например 30 тыс. руб. (цифра приводится в документе, для других категорий ограничения нет) и максимальный размер премии. Сейчас действует норма, по которой максимальная цена полиса ограничена трехкратным ТБ и пятикратным, если клиент страховщика предоставил ему недостоверные сведения при заключении договора. Кроме того, ЦБ устанавливает минимальный размер премии для страховщиков, которые ранее не продавали ОСАГО, и по результатам мониторинга устойчивости компаний.

Как пояснил "Ъ" президент РСА Игорь Юргенс, это делается для недопущения случаев демпинга и для правильного формирования портфеля. "Необходимо, чтобы компания понимала, что надо набрать сбалансированный портфель с нормальным количеством опытных и молодых водителей,- говорит он.- Компания, только вышедшая на рынок ОСАГО, будет ориентироваться на давно работающую, которая за низкий тариф продает полисы опытным водителям, и не учитывать, что она в портфеле имеет и молодых водителей с более высоким тарифом. То есть минусы одних компенсируются плюсами других". На этом этапе КБМ и коэффициент нарушений ПДД остаются в ведении регулятора (условный потолок второго показателя озвучивал недавно замглавы Минфина Алексей Моисеев - пять за вождение в пьяном виде).

Далее реформа, по замыслу РСА, продолжится, и с 1 января 2020 года ЦБ вовсе откажется от регулирования тарифов, устанавливая лишь нижнюю границу тарифного коридора на основании информационной базы РСА, а также минимальный перечень обязательных факторов риска, которые страховщики обязаны учесть при тарификации, например, историю вождения (сейчас это КБМ).

Страховщики неофициально говорят, что им нравится такой вариант развития событий, но на выбор регулятору предложили и второй. Он подразумевает на первом этапе отмену регулирования четырех коэффициентов - возраста, стажа, ограничения по допуску за руль и прицепного. При этом ЦБ устанавливает максимальный ТБ (20 тыс. руб.) только для легковых автомобилей физлиц.

Далее - все по первому сценарию, за исключением лишь того, что в промежутке с 1 июля 2018 года по 31 декабря 2019 года ЦБ отказывается от коэффициента территорий (КТ) и увеличивает базовый тариф в два раза. На полный отказ от регулирования ставок по ОСАГО ЦБ выходит также с 1 января 2020 года.

Как говорит господин Юргенс, первый вариант более благоприятен для потребителя, поскольку при государственном регулировании невозможно быстро изменить КТ. "А страховщик оперативно видит проблемную территорию и территорию, где высокий коэффициент не нужен,- считает глава союза.- Сейчас есть ряд городов, где он действительно завышен". По информации "Ъ", это, в частности, Москва, Брянск, Орел. Обоснованность тарифа ОСАГО, как и в каско, должна подтверждаться путем направления уведомления страховщиком ЦБ. Это, по мнению страхового лобби, не допустит сговора на рынке.

"В настоящее время на рынке сложились нормальные условия для перехода на свободный тариф,- убеждает Игорь Юргенс.- Нет лидера с большим отрывом, нет большой зоны провала. Сложилась группа крупных страховщиков, у которых доля в количестве договоров 10-15%, группа средних компаний с долями 2-4%. На наш взгляд, такие условия сбалансированные". Напомним, многолетний лидер рынка ОСАГО компания "Росгосстрах" стремительно снизила присутствие на этом рынке. По итогам первого полугодия на "Росгосстрах" приходится 20% премий и 27% договоров. Кроме того, "Росгосстрах" находится в ведении ЦБ в рамках санации банка "Открытие" (входят в одну группу), а убыточность страховщика от ОСАГО в первом полугодии составила 185,3%, отрицательный технический результат - 33,8 млрд руб., подсчитало рейтинговое агентство "Эксперт РА".

В ЦБ на запрос "Ъ" ответили, что летом этого года по итогам обсуждения темы ОСАГО на конференции ВСС и Международном финансовом конгрессе была достигнута договоренность, что страховое сообщество представит регулятору свое видение и план либерализации ОСАГО, а также обобщение международного опыта по данному вопросу. "Банк России изучит предложения страховщиков",- заявил регулятор.

"Ъ" будет следить за развитием событий.

Эксперты ВШЭ предлагают ввести новый добровольный сбор с населения на оказание улучшенных услуг в сферах образования и медицины. Это поможет увеличить доходную часть бюджета и решит кадровый вопрос в регионах

Идея Минфина повысить доходы бюджета за счет "обеления" экономики себя не оправдает, говорится в заключении Высшей школы экономики (НИУ ВШЭ) на проект федерального бюджета 2018-2020 годов (есть у РБК). В качестве альтернативы эксперты предлагают ввести систему дополнительных сборов с населения на образование, медицину и инфраструктуру.

Более половины домохозяйств готовы совершать целевые отчисления за бюджетные услуги повышенного качества, пишут авторы заключения со ссылкой на результаты собственных опросов. В первую очередь это касается образования, подчеркнул ректор ВШЭ Ярослав Кузьминов в ходе парламентских слушаний по бюджету в Совете Федерации, которые прошли в начале октября. Нехватка профессиональных кадров и средств в региональных бюджетах - наиболее актуальные вопросы, которые нужно решить при принятии этого бюджета, сказал он. Как следует из заключения экспертов, введение этого "сбора" позволит в ближайшие годы привлечь средства, эквивалентные 2-3% доходов населения.

Выступая в сентябре на Московском финансовом форуме, ректор ВШЭ назвал бюджетный маневр в сфере науки и образования провальным. Эксперты рекомендовали добавить примерно по 1% ВВП на образование и здравоохранение и примерно 1,5-2% ВВП направить в инфраструктуру, но было сделано ровно обратное, сказал Кузьминов.
Система целевых сборов в меньшей степени будет подавлять деловую активность, в отличие от курса на "обеление" экономики, которое Минфин в проекте бюджета рассматривает как один из двух источников дополнительных доходов. Эксперты сомневаются, что в нынешних условиях борьба с теневым сектором является действенным механизмом выравнивания конкурентных условий. Кроме того, сферы, которые государство будет выводить из тени, не принесут бюджету значительных средств. В качестве примера авторы доклада приводят сектора обрабатывающей промышленности, отрасли, связанные с распределением электроэнергии, газа и воды, а также транспортную сферу. Названные отрасли нельзя назвать эффективными в экономике из-за большой доли монополий и предприятий с долей госсобственности. Более того, они являются основными получателями бюджетных субсидий, отмечают экономисты. Что касается сферы рыночных услуг, говорится в докладе, то для этих предприятий уход "в тень" зачастую является единственным способом выживания ввиду вялой динамики спроса и отсутствия доступа к государственным ресурсам.

Согласно последним данным Росстата, скрытый фонд оплаты труда в 2016 году составил 25,3% от общего объема оплаты наемных работников. Последний раз ниже этого уровня фонд был в 2011 году. При этом уровень занятости в неформальном секторе России растет, достигнув по итогам 2016 года рекордных цифр по меньшей мере с 2006 года (более ранние данные недоступны) - 15,4 млн человек.
Вторая мера мобилизации доходов, предлагаемая Минфином, по сбору дивидендов госкомпаний в размере до 50% от чистой прибыли также вызывает скепсис у авторов заключения. Они напоминают, что в 2017 году эта планка не была выполнена, из-за чего бюджет лишился поступлений в объеме 200 млрд руб. В связи с этим государству необходимо создать эффективную систему контроля за госкомпаниями, а также за прозрачностью и динамикой их прибыли и затрат, считают во ВШЭ.

Возвращение к странам третьего мира​

В документах Минфина говорится, что одним из наиболее значимых препятствий для роста российской экономики в долгосрочной перспективе является нарастание демографических ограничений. Противоречие, которое отмечают здесь эксперты ВШЭ, состоит в том, что преодолеть это препятствие можно, лишь инвестируя в сферы образования и здравоохранения, "ответственные" за сохранение и развитие человеческого капитала.

"Однако из содержания проекта бюджета и Основных направлений бюджетной политики следует, что основным вектором бюджетной политики в 2018-2020 годах будет завершение процесса бюджетной консолидации, которое приведет к сокращению объема расходов федерального бюджета с 16,9 трлн руб. в 2017 году до 16,5 трлн в 2018 году и 16,4 трлн в 2019 году. Согласно расчетам Минфина возможности для увеличения расходов федерального бюджета в номинальном выражении появятся не раньше 2020 года", - говорится в заключении.

Сокращение расходов федерального бюджета (в номинальном выражении) и бюджетной системы (относительно ВВП), о котором пишет Минфин, будет сопровождаться "замораживанием" сложившейся структуры расходов с преобладанием затрат на управление, силовой блок и социальную политику, а также недофинансированием расходов на человеческий капитал. Эксперты ВШЭ отмечают, что с 2007 по 2015 год, пока Россия снижала расходы на здравоохранение и образование, в странах ОЭСР они же двигались в обратном направлении.

Так, если в бюджетах стран ОЭСР средняя доля расходов на здравоохранение увеличилась за указанный период с 17 до 18,7%, то в России она сократилась с 12,1 до 10,8%. Доля расходов на образование в бюджетах стран ОЭСР в эти же сроки сохранялась на уровне около 13%, в то время как в России она снизилась с 11,8 до 9,9%. Если Россия на фоне планируемого снижения общего объема расходов относительно ВВП сохранит принцип финансирования здравоохранения и образования, это отдалит ее от уровня развитых стран в сторону стран третьего мира, заключают эксперты.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направила в правительство предложения о том, как сделать презервативы менее дорогими и более доступными. По мнению ведомства, снижение цен на презервативы возможно посредством устранения существующих административных и экономических барьеров, передает "Интерфакс".

В частности, предложено предусмотреть возможность ускоренной регистрации презервативов, ограничить размер наценки на данный вид товара в розничных сетях, обязать фармацевтов в аптеках в первую очередь предлагать покупателям более дешевые изделия, а также рассмотреть возможность размещения вендинговых аппаратов с презервативами нижней ценовой категории.

"Меры, предложенные ФАС России, направлены на снижение административных и экономических барьеров входа на соответствующий товарный рынок, что должно привести к снижению стоимости барьерных контрацептивов за счет развития конкуренции в этом сегменте", - заключил начальник управления контроля социальной сферы и торговли ФАС России Тимофей Нижегородцев.

Кроме того, ФАС обратила внимание на важность пропаганды использования презервативов в качестве наиболее эффективного средства профилактики инфекций, передающихся половым путем, для чего, как считают в ведомстве, нужна социальная реклама.

Кроме того, предлагается включать обязательные разделы о контрацепции в образовательные программы среднего и высшего образования и использовать механизмы в теле- и киноиндустрии.

В мае этого года, напомним, ФАС начала изучение рынка средств контрацепции - во исполнение пункта 20 правительственного плана мероприятий по реализации стратегии противодействия распространению ВИЧ-инфекции в РФ.

Ранее правительство назначило ФАС, Минпромторг, Росздравнадзор и Минздрав ответственными исполнителями разработки механизма снижения цен на "медизделия, применяемые в качестве барьерных контрацептивов" в рамках принятой в прошлом году государственной стратегии противодействия ВИЧ-инфекции в РФ до 2020 года.

By Jon Buck

Согласно местным источникам новостей, на встрече за закрытыми дверями в Москве, президент России Владимир Путин официально заявил, что Россия выпустит свой собственный "КриптоРубль"*. Новость стала известна журналистам через министра коммуникаций Николая Никифорова.

По словам чиновника, созданная государством криптовалюта не может быть майнингована** и будет выпускаться и управляться и поддерживаться только властями. КриптоРубль может быть обменен на обычные Рубли в любое время, хотя, если держатель неспособен объяснить происхождение своих крипторублей, то при обмене будет взиматься 13% налог. Такой же налог будет применяться к любой заработанной разнице между ценой покупки валюты и ценой её продажи. Никифоров сказал:

"Конфиденциально я могу сказать, что мы создаем крипторубль по одной простой причине: если мы не сделаем этого сейчас, то через пару месяцев это сделают наши соседи по ЕвроАзЭС".

Принятие и непринятие

В то время как это заявление означает, что Россия входит в мир криптовалют, оно никоим образом не означает признание или легализацию биткоина*** или любой другой децентрализованной криптовалюты. Наоборот, Путин недавно призвал к полному запрету всех криптовалют в России.

То заявление Путина, казалось, противоречило более ранним комментариям его министров, высказывавшимся в пользу криптовалют, но только с определенным регулированием, а также с недавними встречами Путина с Buterin и другими. Теперь, с выпуском крипторубля, это очевидное противоречие было полностью прояснено.

Ранее Siemens подал иск к "Технопромэкспорту", который строит в Крыму две электростанции.

"Технопромэкспорт" (ТПЭ) подаёт встречное исковое заявление к Siemens о признании недействительной части сделки по турбинам, заявил в ходе заседания представитель ТПЭ.

Представитель ответчика на вопрос судьи о том, возражают ли они против удовлетворения иска Siemens, ответил утвердительно, добавив, что в ТПЭ "хотели бы подать встречный иск".

"Мы просим признать недействительной, ничтожной часть сделки", - пояснил представитель ТПЭ. Речь идёт о контракте по турбинам, заключённым между "Сименс - Технологии газовых турбин" и "ВО „Технопромэкспорт" от 10 марта 2015 года.

"Все документы мы представили", - сообщил представитель российской компании, имея в виду материалы встречного иска. В заседании объявили перерыв для того чтобы Siemens могла ознакомиться с материалами встречного иска.

Ранее Siemens подал иск в суд к структурам "Ростеха", одна из них - ООО "ВО „Технопромэкспорт", которое строит в Крыму две электростанции. На ТЭС были поставлены четыре турбины, произведенные на совместном с „Силовыми машинами" заводе Siemens в Санкт-Петербурге. Поставки в Крым турбин запрещены санкциями ЕС. Однако первоначально немецкий концерн произвел и поставил свое оборудования для строительства станции на Тамани, которое вело АО „ВО "Технопромэкспорт". Компания признана банкротом, турбины она продала ООО за 152 млн евро. Обе компании находятся под контролем госкорпорации "Ростех".

Немецкий концерн попросил суд признать сделку недействительной и применить последствия недействительности сделки.

Суд объявил перерыв в рассмотрении иска Siemens к "ВО „Технопромэкспорт" до 18 октября, передал корреспондент „Интерфакса" с заседания.

Перерыв объявлен для ознакомления истцов с встречными требованиями ТПЭ.

Ранее в ходе заседания представитель „Технопромэкспорта" сообщил о том, что компания подаёт встречный иск к Siemens о признании недействительной части сделки по приобретению турбин немецкой компании.

Как сообщалось, немецкий концерн просит признать сделку от 16 октября 2015 года о поставках турбин ООО „ВО "Технопромэкспорт" для использования в Крыму недействительной и применить последствия недействительности сделки. Поставку осуществило ОАО "ВО „Технопромэкспорт", которое сейчас находится в процедуре банкротства.

Siemens обвиняет два „Технопромэкспорта" в том, что они незаконно переместили в Крым четыре турбины, поставленные для строительства электростанций на Тамани. Согласно санкционным ограничениям, немецкая компания запрещала использовать свои турбины для производства электроэнергии в Крыму.

Суд ранее отказал немецкой компании в принятии обеспечительных мер в отношении турбин - их аресте и остановке монтажа. Станции в Крыму должны начать работу в мае-июне 2018 года.

В ответ на перемещение турбин ЕС ввел против трех российских компаний и трех физлиц дополнительные санкции.

Рынок труда чувствителен к изменениям в экономике. Если до 2014 года в стране был спрос на специалистов в розничной торговле (продавцов, менеджеров по продажам), что отвечало росту этого макропоказателя, то сейчас растет спрос на инженерные специальности, свидетельствуют данные служб занятости.

Органы службы занятости постоянно формируют с учетом изменяющейся потребности рынка труда перечень основных профессий, специальностей, видов занятий, по которым отмечается устойчивый спрос на работников, рассказали "Известиям" в Минтруде.

По последним данным, в него вошли инженеры-технологи, инженеры КИП, техники-технологи, техники службы эксплуатации и ремонта оборудования, наладчики станков с числовым программным управлением, наладчики машин и оборудования, инженеры в области безопасных тепловых установок. Также сохраняется высокий спрос на медицинский персонал и квалифицированных рабочих. По данным органов занятости, по-прежнему остается высокой доля рабочих профессий (65,2%).

Такой спрос может свидетельствовать о некоторой возможности структурного изменения в российской экономике. Как указано в последнем мониторинге промышленности Института экономической политики имени Гайдара, промышленность в 2016-2017 годах "взяла на себя основную тяжесть борьбы с безработицей", тогда как в 2013-2014 годы она не могла себе позволить набирать сотрудников и жила в условиях дефицита кадров, который превышал в отдельные кварталы 20%. В 2015-2016 годах масштабы дефицита кадров снизились до 11-13%, в 2017 году - до 10%.

Таким образом, в экономике произошло некоторое перераспределение трудовых ресурсов в пользу промышленности.

- Отчасти это так, и, помимо спроса на рынке труда, на это отчасти указывает и макротенденция, - согласился главный экономист БКС Владимир Тихомиров. - Потому что в розничной торговле мы видим существенное замедление темпов роста: за последний год объемы розничной торговли падали. Сейчас они немного стали подрастать, но остаются очень слабыми, соответственно потребность в новых работниках существенно сократилась. И в то же время среди крупных секторов реальной экономики промышленность показывает устойчивые неплохие темпы роста.

При этом он подчеркнул, что говорить о структурном изменении экономики преждевременно, "потому что эти тенденции относительно недавние", но "пока мы видим в рознице падение спроса на специалистов, а в промышленности - рост".

Представители международных HR-компаний, работающих в России, тренд подтвердили.

- Инженеры разных специализаций и правда сейчас очень активно набираются. И мы сами чувствуем по себе, что большое количество запросов приходит именно в этой области, и даже в связи с этим расширяем команду, - отметила руководитель отдела профессионального подбора персонала ManpowerGroup Russia CIS Екатерина Калияниди.

При этом, по ее словам, всё более востребованными на рынке труда становятся профессии, связанные с IT.

- Очень сильно набирает обороты эра технологий и дигитализации. В связи с этим IT-специалисты нужны разных индустрий и разного уровня. Из других тенденций - уходят некоторые профессии, например бухгалтерия. Специалисты в области бухгалтерии, безусловно, нужны. Но сейчас очень многие международные компании переходят на автоматизированные системы, - добавила она.

По наблюдениям директора по работе с ключевыми клиентами Kelly Services Натальи Курантовой, в Москве "белых воротничков" больше, чем "синих", поэтому здесь структура спроса другая.

- В крупных российских и иностранных компаниях превалируют позиции IT в сфере разработок software development, в сфере фармацевтики сейчас бум спроса на медицинских представителей, в банковском сегменте все хотят нанимать специалистов в области продвижения банковских продуктов. Всё зависит от ниши, - сообщила она.

По официальному прогнозу Минэкономразвития, промпроизводство в этом году вырастет на 2%, тогда как розничный товарооборот - лишь на 1,2%. В прошлом году первый показатель увеличился на 1,3%, а второй упал на 4,6%.

По примеру Volkswagen и Mercedes баварский концерн BMW подумывает открыть свой первый завод в "стране Путина", пишет Bild. "Это верное решение. Россия возвращается в автомобильный бизнес, а за BMW в Российскую Федерацию последуют ещё многие другие автопроизводители", - констатирует немецкий эксперт Фердинанд Дуденхёффер.

Санкции ЕС? Недоверие к президенту России Владимиру Путину? "BMW, похоже, всё это не мешает: баварский автопроизводитель подумывает открыть в ближайшем будущем завод в Калининградской области", - пишет Bild.

Собственный завод в "стране Путина" для мюнхенцев - нечто "совершенно новое". До сих пор в России осуществляется только частичная сборка автомобилей баварского концерна. Как отмечает немецкий таблоид, BMW планирует инвестировать в российский регион несколько сотен миллионов евро.

"Учитывая многолетнее присутствие BMWв Калининградской области, привлекательный инвестиционный климат и планы местного правительства по его дальнейшему улучшению, мы рассматриваем Калининградскую область в качестве возможного места для строительства завода", - заявил представитель автоконцерна.

Из-за экономического кризиса активность BMW в России снизилась. Поскольку в последнее время российская экономика восстанавливается, а продажи автомобилей вновь выросли, баварский концерн, судя по всему, решил "поднажать", считает Bild.

Старший вице-президент BMW Хендрик фон Кюнхайм назвал одной из причин возможного открытия завода в Калининградской области требование российских законодателей производить больше автомобильных деталей в Российской Федерации.

В свою очередь, эксперты также "делают ставку на Россию", продолжает немецкое издание. Так, например, председатель правления Российско-Германской внешнеторговой палаты Маттиас Шепп считает план BMW целесообразным, так как Volkswagen, а недавно и Mercedes уже инвестировали немалые средства в Россию.

"Слабый рубль и улучшение инвестиционного климата делают привлекательными инвестиции в Россию для многих немецких предприятий", - подчеркнул Матиас Шепп.

Эксперт в области автомобилестроения Фердинанд Дуденхёффер полностью согласен с председателем правления Российско-Германской внешнеторговой палаты, отмечает Bild. "Это хорошее и верное решение. Россия возвращается в автомобильный бизнес, а за BMW в Россию последуют ещё многие другие автопроизводители", - убеждён Дуденхёффер.

"Соглашение благоприятствует двусторонней торговле, готовит почву для расширения экономических связей Ирана и Турции. Отныне иранский риал и турецкая лира будут использоваться в режиме свободной конвертации, что позволит купцам по обе стороны границы использовать валюты для коммерческих операций", - цитирует Сеифа китайское агентство "Синьхуа".

По словам иранского финансиста, инициатива позволит снизить расходы, связанные с конверсией валют. Документ вступит в силу на предстоящем заседании совместной ирано-турецкой экономической комиссии, которая "пройдёт в ближайшее время". Параметры соглашения были согласованы в ходе визита президента Реджепа Эрдогана в иранской столицу, который состоялся 4 октября. Для Тегерана переход на риал в межгосударственных расчётах - вынужденная мера, поскольку экономические санкции, введенные против исламской республики в 2012 году, препятствуют использованию доллара и евро в международных расчётах. Так что Анкаре оставалось лишь согласиться с иранской позицией.

Это вовсе не означает, что Турция идёт против интересов своих союзников по НАТО - США и ЕС. Иран в турецком экспорте занимает шестое место после ЕС, Ирака, США, Швейцарии и ОАЭ. На долю Евросоюза приходится до 44,5% турецкого экспорта (по итогам 2016 года экспорт турецких товаров в денежном выражении составил 66,7 млрд евро, а импорт продукции из европейских стран - 78 млрд евро). Что касается объема двусторонней торговли Турции с США, то он составил в минувшем году $17,3 млрд. Поэтому от евро и доллара Анкара отказываться не собирается.

Другое дело - торговля золотом. Переход Турции и Ирана на национальные валюты подрывает контроль Вашингтона и Брюсселя в вопросе закупок Тегераном турецкого золота. Хотя ещё с 2012 года, как сообщает агентство Reuters, турки работали с ИРИ по формуле "золото в обмен на газ", действуя в обход санкционного режима. Причем операции осуществлялись через государственный Halkbank, услугами которого пользовалась даже Индия, закупавшая иранскую нефть. По данным Reuters, слитки попадали сначала в ОАЭ, откуда вскоре направлялись заказчику. Деньги поставщикам переводились через подставные китайские и турецкие фирмы, уточняет колумнист агентства Al Monitor Фехим Тастекин.

"Расследование показало, что у Ирана начались проблемы после его отключения от системы Swift. Тогда Тегеран решил использовать обходную систему, прибегнув к услугам Halkbank. В Китае появилась подставная фирма, на счета которой направлялись иранские деньги под видом возмещения расходов на экспорт. После эти деньги мгновенно переводились на счета реальных компаний в Турции в качестве теперь уже китайских экспортных выплат. Золото, купленное через данную схему, перевозили в Иран через Дубай. Был даже один случай, когда судна перевозили слитки под видом пшеницы", - пишет Тастекин.

Напомним, что именно с золотом связан арест в США (март 2016 года) бизнесмена Резы Зарраба, который имеет гражданства Турции, Ирана и Азербайджана. И здесь возникает простой вопрос: почему Зарраб, получивший в 2013 году турецкое гражданство при поддержке министра внутренних дел Муаммера Гюлера, направился после своего декабрьского ареста (2013 года) в Майами, зная, что ему грозит расправа американской Фемиды? Ведь он мог остаться в Турции, Иране или же в Азербайджане, где проживает его родня.

Значит Заррабу были даны гарантии. Но кто мог гарантировать такого уровня операцию, кроме самих США? С учётом китайского "следа" в золотых махинациях Эрдогана и его правительства, едва ли уместно ограничивать список кураторов западными странами. И теперь, когда Зарраб заговорит, головы могут полететь не только в Анкаре, но и в Пекине.

Деньги крутились большие. По разным подсчётам, Иран закупил в Турции золота на сумму от $8 до $13 млрд. Причём часть из приобретенного драгметалла до сих пор не поставлена заказчику. Может с этим связан переход Ирана и Турции на национальные валюты? Растущая экономика исламской республики по-прежнему нуждается в золоте, а президент Дональд Трамп постоянно подливает "масла в огонь", угрожая выходом США из ядерной сделки с ИРИ. У Вашингтона своя цель: чем сильнее он давит на Тегеран, тем осторожнее себя ведут европейские инвесторы.

Вот что думает по этому поводу сам руководитель иранского ЦБ, которого мы цитировали выше: "После подписания Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД - официальное название ядерной сделки шестёрки международных посредников с ИРИ) банковские отношения Ирана с внешним миром не могут оставаться на прежнем уровне. Растёт потребность в клиринговых операциях. Однако крупные европейские кредиторы по-прежнему опасаются работать с Ираном из-за позиции США по СВПД". Что дальше?

11 октября с.г., буквально на следующий день после иранско-турецкого соглашения по торговле в национальных валютах, Пекин объявил о продаже 13-летних казначейских облигаций США на сумму в $2 млрд. Случайно ли?