Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о внесении в Госдуму законопроектов об изменениях в в законодательстве о налогах и сборах, сообщила в субботу пресс-служба правительства России.

"Законопроектами предусматривается повышение базовой ставки НДС с 18% до 20%; снижение совокупного тарифа страховых взносов в государственные внебюджетные фонды с 34 до 30%; сохранение права на вычет сумм НДС, уплаченных при приобретении товаров, работ, услуг за счет субсидий или бюджетных инвестиций, для организаций автомобильной промышленности на период до 1 января 2019 года", - отмечается в сообщении.

Предлагается также внести изменения в федеральные законы "Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации" и "Об основах обязательного социального страхования", установив тариф страховых взносов в Пенсионный фонд в размере 22%.

Повысить базовую ставку НДС с действующих 18% до 20% предложил Дмитрий Медведев на заседании правительства 14 июня. При этом он отметил, что все льготы по НДС на основные социально значимые товары и услуги будут сохранены. Предполагается, что новая ставка НДС будет действовать с 1 января 2019 года.

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что повышение налога не будет чувствительно, оговорившись, однако, что имеет в виду в первую очереди малообеспеченные слои населения.

Ассоциация компаний интернет-торговли (АКОРТ, объединяет крупнейших ритейлеров, работающих в России), в свою очередь, выступила против повышения НДС без одновременного понижения отчислений во внебюджетные фонды или возврата налоговой льготы на движимое имущество.

"На фоне стагнации доходов населения, низкой покупательной способности, острейшей конкуренции на рынке розничной торговли и - как следствие всех этих факторов - снижающейся рентабельности бизнеса усиление налоговой нагрузки создает существенные риски для здорового экономического развития ритейла", - сказал "Интерфаксу" представитель ассоциации.

В связи с повышением пенсионного возраста в будущем году пенсии неработающих пенсионеров будут расти на 1 тыс. руб. в месяц, заявила Татьяна Голикова. Рост связан с повышением пенсионного возраста, объяснила она

Средства, которые бюджет получит от повышения страховых взносов и повышения пенсионного возраста, будут в том числе направлены на повышение пенсий, заявила на заседании Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений в Белом доме вице-премьер Татьяна Голикова.

"Мы предполагаем, что все средства, которые будут получены от повышения страховых взносов и повышения пенсионного возраста по всей перспективе действия этого законопроекта как в рамках переходного периода, так и далее будут направлены на обеспечение пенсионной системы и на повышение пенсионного обеспечения наших граждан", - заявила Голикова, выступая на РТК, передает корреспондент РБК.

Исходя из оценок правительства пенсии для нынешних пенсионеров буду расти на 1 тыс. руб. каждый месяц будущего года. "Сейчас в рамках того проекта прогноза социально-экономического развития, который мы имеем по состоянию на май месяц, среднее ежемесячное увеличение пенсий ныне действующим пенсионерам оценено нами в 1000 рублей", - сообщила вице-премьер.

Китай вводит ввозную пошлину в 25 процентов на 659 наименований товаров из США. Как говорится в заявлении министерства финансов КНР, Пекин пошел на такой шаг в ответ на аналогичные действия со стороны Вашингтона.

"В соответствии с Законом о внешней торговле, комитет по таможенным тарифам Госсовета КНР принял решение ввести ввозную пошлину на продукцию объемом около 50 миллиардов долларов", - сообщают власти Поднебесной.

Россия в апреле сократила вложения в казначейские бумаги США с $96,1 млрд до $48,7 млрд, следует из данных, опубликованных на сайте минфина США.

Крупнейшими держателями казначейских бумаг США остаются Китай ($1,18 трлн), Япония ($1,03 трлн) и Ирландия ($0,3 трлн).

Ранее сообщалось, что Россия в марте впервые за четыре месяца увеличила вложения в американские казначейские обязательства (US Treasuries).

Она напоминает, что "сформированное в мае новое „старое" правительство энергично взялось за исполнение майских указов президента". "Поскольку их реализация требует больших финансовых объемов, добывать деньги будут там, где извлечь их проще всего. В результате картина складывается следующим образом: власти России в формате ручного управления снижают уровень жизни населения с благой, в общем-то, целью - активизировать долгосрочный рост. Но в ходе реализации этой масштабной стратегии неминуемо возникают вопросы финансово-философского толка", - говорится в обзоре эксперта.

Перечисляя последние "новости, так или иначе затрагивающие кошелек рядового россиянина", она прежде всего указывает на предлагаемое правительством РФ повышение пенсионного возраста в России.

"Начиная с 2019 года, внутри переходного периода, возраст выхода на пенсию для мужчин составит 65 лет, для женщин - 63 года. С точки зрения экономики схема безупречна: повышение пенсионного возраста дает возможность снизить расходы бюджета и тем самым сэкономить средства для других расходных статей. Но с точки зрения человеческого фактора решение смотрится как минимум диким в российских условиях, где далеко не каждый мужчина (в регионах это особенно ярко видно) доживает до 60 лет и далее", - подчеркивает Бодрова.

По ее словам, "реальность такова, что граждане, начиная с 40-45 лет, в абсолютном большинстве случаев сталкиваются с проблемой трудоустройства, адекватного их опыту работы и зарплатным ожиданиям". "Возрастной сотрудник для современной России скорее исключение, чем правило. Исходя из пенсионной реформы, возрастное трудоспособное население будет вынуждено держаться за свое рабочее место, допуская проигрыш в оплате труда и условий труда с тем, чтобы сохранить за собой пенсионный стаж и гарантированный доход. Это может вернуть рынок труда в состояние „задавленной" конкуренции, где человеческий фактор и интересы сотрудника будут сведены к минимуму", - предупреждает аналитик.

Она обращает внимание и на другую недавнюю инициативу правительства - повышение с 2019 года ставки налога на добавленную стоимость (НДС) с 18% до 20%. "Увеличение налога на добавленную стоимость давно витало в воздухе, но теперь это становится реальностью. Рост НДС гарантированно повлияет на инфляцию, ускорив ее рост, и снизит уровень благосостояния граждан. Почему НДС? Потому что налог хорошо собирается, и эффект от его повышения можно будет быстро увидеть. Мы всегда говорим, что инфляция есть налог на бедных. Фактически рост НДС ухудшит уровень жизни россиян, чьи доходы не росли последние четыре года. К слову, ставку НДС в 20% пересмотрели на понижение в 2004 году. Спустя 14 лет страна возвращается к повышенному налоговому бремени на каждого из россиян", - констатирует эксперт.

Кроме того, продолжает она, "Банк России опубликовал проект изменений базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО (обязательному страхованию автогражданской ответственности)".

"Согласно предварительным данным, базовый тариф для легковых автомобилей вырастет до 4942 рублей с 4118 рублей сейчас (максимальная ставка). Минимальная ставка снизится до 2746 рублей с 3432 рублей в настоящее время. Считается, что минимальной ставкой пользуются юридические лица, для остальных цены на полисы вырастут. По прогнозу „Альпари", среднее подорожание полиса ОСАГО с учетом старательно навязываемых дополнительных услуг составит 18-20%. Тарифы могут подорожать до конца лета, автолюбителям стоит держать в поле зрения тот факт, что одновременно меняются сами принципы определения стоимости полиса - тарифы переходят в плоскость индивидуального определения цены", - указывает Бодрова.

Помимо этого, добавляет она, "в Госдуме во втором чтении одобрен законопроект о повышении государственных пошлин за выдачу, в том числе загранпаспортов нового поколения". "Предполагается, что пошлина вырастет до 5 тыс. рублей (сейчас 3,5 тыс. рублей), для детей - до 2,5 тыс. рублей (сейчас 1,5 рублей). Одновременно предполагается сделать дороже выдачу водительского удостоверения (повысить до 3 тыс. рублей с 2 тыс. рублей в настоящее время) и процесс регистрации автомобиля (1 тыс. рублей с 500 рублей сейчас). Пошлины вступят в силу после третьего чтения", - отмечает аналитик.

Таким образом, подытоживает она, "в комплексе все обозначенные выше факторы увеличат темпы роста инфляции". "Определенным образом ее рост сдержит инфляционный мультипликатор и те меры, которые ранее предпринимал Банк России по ее резкому снижению, - на пару лет умеренного повышения этого „задела" хватит. Как уже говорилось неоднократно, низкая инфляция, как и дешевая ипотека, - сказки не для российской действительности", - убеждена эксперт.

"Мы не откажемся от этого (бизнеса в Иране - ред.), даже если нам придется очень сильно сократить деятельность. Когда (иранский) рынок снова откроется, наше присутствие там, безусловно, даст компании преимущество", - заявил Гон на ежегодной встрече акционеров Renault.

Он также подчеркнул, что компания будет организовывать работу в Иране таким образом, чтобы ее присутствие в стране не стало причиной ввода прямых или косвенных санкций против Renault со стороны Вашингтона. "Команда Renault находится в непосредственном контакте с американской администрацией, чтобы выяснить, что можно делать, а что нет", - сказал глава компании.

Другой французский автопроизводитель PSA (Peugeot) ранее в июне заявил, что начал выход из своих совместных предприятий (СП) в Иране на фоне санкций США.

Президент США Дональд Трамп 8 мая объявил, что Вашингтон выходит из соглашения с Ираном по ядерной программе, достигнутого "шестеркой" международных посредников (Россия, США, Британия, Китай, Франция, Германия) в 2015 году. Трамп сообщил о восстановлении всех санкций против Ирана, в том числе вторичных, то есть в отношении других стран, ведущих бизнес с Ираном.

Канадцы обиделись на оскорбления президента США Дональда Трампа в адрес премьер-министра Джастина Трюдо и объявили бойкот продаваемым в стране американским товарам. Как сообщает телеканал CTV, люди стали отказываться от покупок апельсинов из Флориды, бурбона из Кентукки и калифорнийского вина, а также игнорируют такие крупные марки, как Starbucks, Walmart и McDonalds.

Свои посты в социальных сетях канадцы подписывают хэштегами #BoycottUSProducts, #BuyCanadian и #BoycottUSA ("бойкот продуктов США", "покупай канадское", "бойкот США". - Прим. iz.ru). Многие пишут, что отменили запланированные на отпуск поездки в США и решили провести это время у себя на родине.

При этом издание напоминает, что Канада является самым важным рынком для товаров из соседней страны. В 2017 году объем торговли между государствами составил почти $674 млрд, а импорт продукции за первые четыре месяца текущего года принес Соединенным Штатам более $98 млрд.

Соединенные Штаты с 1 июня ввели пошлины на импорт стали и алюминия из стран Европейского союза, а также Канады и Мексики в размере 25 и 10% соответственно. Торговые партнеры США раскритиковали решение Вашингтона и пообещали принять ответные меры, в частности, обратиться во Всемирную торговую организацию (ВТО).

Торговые войны стали одной из центральных тем на саммите "большой семерки" (G7 - Франция, Германия, Италия, Япония, Великобритания, США, Канада), который прошел в Квебеке. По итогам встречи американский лидер Донльд Трамп отказался подписывать итоговое коммюнике, обосновав это тем, что канадские власти устанавливают большие пошлины в отношении производителей США.

В свою очередь, премьер-министр Канады Джастин Трюдо, как писали СМИ, назвал введенные США пошлины на металлы оскорбительными. Позднее глава национального совета по торговле при Белом доме Петер Наварро заявил, что "в аду предусмотрено специальное место" для тех зарубежных политиков, которые занимаются "недобросовестной дипломатией" по отношению к Трампу, имея ввиду Трюдо.

"Пенсионный возраст это идол,
Образ, а под красками - фанера.
Может есть, но я давно не видел,
Не во сне, а наяву пенсионера".

Премьер-министр Дмитрий Медведев 14 июня объявил о повышении пенсионного возраста в России. Для женщин он составит 63 года вместо 55 лет, для мужчин - 65 вместо 60 лет. Повышение начнется с 2019 года и продлится до 2034 года. Все парламентские фракции, кроме "Единой России", пообещали проголосовать против повышения пенсионного возраста.

Москва. 15 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Минфин предлагает увеличить выплату "дивидендов" в бюджет со стороны ФГУПов с 25% до 50% от чистой прибыли по аналогии с госкомпаниями.

Проект соответствующего постановления правительства финансовое ведомство направило на рассмотрение в Минэкономразвития в середине июня, рассказал "Интерфаксу" источник, знакомый с текстом документа.

"Проект постановления предусматривает направление в федеральный бюджет части прибыли, остающейся в распоряжении предприятия после уплаты налогов и иных обязательных платежей, уменьшенной на сумму расходов на реализацию мероприятий по развитию предприятий на текущий финансовый год, осуществляемых за счет чистой прибыли, но не менее 50% чистой прибыли", - говорится в пояснительной записке, процитированной собеседником агентства.

Как отмечается, в учет прибыли не идут доходы и расходы от переоценки обращающихся на рынке ценных бумаг акций дочерних обществ и относящийся к ним налог на прибыль.

При этом предлагается учитывать, что если на предприятие возложена обязанность по составлению отчетности по МСФО, часть прибыли, подлежащая перечислению в федеральный бюджет, не может быть менее 50% чистой прибыли, определенной по данным такой отчетности. Если данная сумма превышает величину чистой прибыли, определенной по данным бухгалтерской отчетности, то для перечисления в федеральный бюджет используется нераспределенная прибыль.

Подобный подход, предусматривающий учет размера чистой прибыли, определенной в соответствии с МСФО, применен в отношении акционерных обществ распоряжением правительства от 18 мая 2017 года, отмечают в Минфине.

На текущий момент в отношении ФГУПов действует норма выплаты в размере не менее 25% от чистой прибыли.

Доходы федерального бюджета от перечисления части прибыли ФГУПов в 2017 году составили 5,84 млрд руб. В соответствии с бюджетом на 2018-2020 гг., соответствующие доходы должны составить в 2018 г. 4,87 млрд руб., в 2019 г. - 10,09 млрд руб., а в 2020 г. - 10,03 млрд руб.

"Необходимость принятия и реализации проекта постановления также обусловлена необходимостью мобилизации неналоговых доходов федерального бюджета", - цитирует источник строки из письма финансового ведомства.

Минэкономразвития к настоящему моменту свою позицию по указанному вопросу агентству не прокомментировало.

Как заявлял в середине апреля замминистра экономического развития - руководитель Росимущества Дмитрий Пристансков, его ведомство будет настаивать на выплате госкомпаниями в текущем году дивидендов в размере 50% от прибыли по МСФО.

В качестве первого этапа предполагается расширение коридора базового тарифа для легковых авто физических лиц.

Банк России опубликовал для публичного обсуждения проект указания о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО, а также о порядке их применения страховщиками при определении страховой премии.

Это первый шаг по ранее анонсированной ЦБ реформе тарификации в ОСАГО, говорится а сообщении регулятора. Как ранее сообщал ТАСС, в качестве первого этапа предполагается расширение коридора базового тарифа для легковых авто физических лиц: максимальная ставка будет повышена с 4 тыс. 118 рублей до 4 тыс. 942 рублей, минимальная ставка будет понижена с 3 тыс. 432 до 2 тыс. 746 рублей.

Полисы подешевеют для водителей мотоциклов и мотороллеров, а также для авто юридических лиц. Верхняя граница коридора снижается для мотоциклов и мотороллеров на 10,9% и составит 694 - 1 тыс. 47 рублей. а также легковых автомобилей юридических лиц (снижается на 5,7%, ставка составит 2 тыс. 58 - 2 тыс. 911 рублей)

Территориальные коэффициенты ЦБ оставит без изменений.

Другие критерии

Указание предусматривает также реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ, скидка за безаварийную езду и надбавка за совершенные аварии). Планируется перейти на годовой порядок его расчета (сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО).

"В момент вступления в силу данных изменений (1 января 2019 года) для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений", - говорится в сообщении ЦБ.

Это позволит закрепить страховую историю за каждым водителем (сейчас человек может иметь один КБМ как водитель и еще один - как владелец транспортного средства), отмечают в ЦБ.

Как ранее сообщал ТАСС, ЦБ также вводит новую систему коэффициентов по стажу и возрасту водителя. Будет введена более детальная градация по этому параметру: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех). При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения коэффициента будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Замечания по проекту указания ЦБ принимает до 20 июня. Указание вступит в силу через 10 дней после официального опубликования.

Подобные высказывания продиктованы нежеланием Украины самой играть по правилам рынка, уверены в Госдуме. При этом эксперты подтверждают, что после запуска газопровода конкуренция на рынке ЕС сохранится, а убытки скорее всего будет нести не ЕС, а сам "Нафтогаз".

 На Украине снова заявили об опасности прокладки газопровода международного проекта "Северный поток-2". В компания "Нафтогаз" утверждают, что строительство нитки газопровода нарушает европейское законодательство и "постепенно убьёт конкуренцию на европейском газовом рынке". Об этом говорится в официальном сообщении компании в социальной сети Facebook.

Кроме того, украинская компания раскритиковала Германию за позицию по газовому конфликту России и Украины в 2009 году.

"Будем откровенны, Германия давила на нас, чтобы мы подписали соглашение 2009 года. Они не хотели лезть в детали. Их устраивало, что россияне сказали, что этот контракт соответствовал европейским правилам. <...> А потом оказалось, что он не имел ничего общего с европейским правилам. Это была настоящая неоколониальная политика. Но Германию это устраивало", - заявил директор по развитию бизнеса НАК "Нафтогаз" Юрий Витренко на конференции "Украино-российский газовый спор - последствия для Западной Европы".

При этом он отметил, что, делая такие заявления, Киев не стремится "упросить" Москву сохранить прежние объёмы транзита газа через свою территорию, а лишь выступает за справедливость.

"Да, эта сумма (доходов Украины от транзита) большая для нас, но мы не пытаемся упросить оставить Украине доходы от транзита. Мы говорим, что есть правила, и их нужно сейчас применять к транзиту по территории Украины", - поспешил оправдаться Витренко.

Напомним, ранее "Газпром" заявлял, что может сохранить газопоток через Украину в размере 10-15 кубометров, если это будет выгодно России.

Законы рынка

В Госдуме считают заявления "Нафтогаза" необоснованными. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских пояснил, что ситуация на газовом рынке Европы абсолютно конкурентоспособна и соответствует здоровым условиям рынка.

Он напомнил, что недавно состоялось открытие Трансанатолийского газопровода в Турции, что позволит Украине получать газ из Азербайджана через Турцию и Болгарию. Кроме того, о готовности поставлять газ Киеву заявили и США.

Церемония открытия Трансанатолийского газопровода в Турции

"Я считаю, что нашим украинским друзьям надо не сидеть на российской трубе, а работать: организовывать инфраструктуру, предлагать рыночные условия по транзиту. Им нужно понять, что это рынок. Деньги и капитал ищут место, где им выгодней. Если они (украинцы. - RT) создадут более выгодные условия и гарантируют транзит, то поставки будут продолжаться, а они будут получать свои доходы от этого транзита", - подчеркнул Ананских.

Таким образом, по мнению депутата, "никакой угрозы для европейского рынка не существует". Он отметил, что руководство стран ЕС лишь выбирают тот путь поставки топлива, который дешевле и гарантирует регулярные поставки. "Эти два критерия, которыми руководствуются европейцы", - заключил депутат.

Украинские опасения

За заявлениями "Нафтогаза" стоит страх потерять доход от транзита российского газа. Такое мнение в беседе с RT высказал директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов.

"В "Нафтогазе" сейчас боятся потерять свои доходы от транзита. Там система заточена и на обеспечение собственных потребителей, значит, с этим тоже могут возникнуть проблемы. Придётся всё серьезно переделывать и модернизировать, а денег нет. Так что они просто опасаются за свою судьбу", - пояснил эксперт.

При этом он отметил, что международные компании, которые участвуют в проекте "Северный поток - 2", заинтересованы в повышении надёжности поставок.

"Проект "Северный поток - 2" реализует не только "Газпром", но и ряд европейских компаний, которые как раз и заинтересованы в повышении надёжности поставок. А украинская газотранспортная система находится в плачевном состоянии, Европа не хочет связываться с таким источником", - заключил Правосудов.

Личная катастрофа "Нафтогаза"

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович также указал на других поставщиков газа в Европу, которые не дадут конкуренции в регионе исчезнуть.

"Конкуренция на европейском рынке никуда не исчезнет, останутся такие поставщики газа, как Норвегия, Алжир, страны Ближнего Востока, будут увеличиваться поставки из Америки. Ничего катастрофического с точки зрения конкуренции в этой ситуации не происходит", - подчеркнул эксперт, назвав заявления "Нафтогаза" идеалогическими.

Он отметил, что снижение объёмов транзита российского газа может стать личной катастрофой для руководителей "Нафтогаза".

"Европа точно не пострадает, а вот для тех людей, которые руководят "Нафтогазом", это будет личная катастрофа. Поэтому им нужно сейчас успеть заработать деньги, поэтому сейчас они срочным образом выписывают себе премии. А дальше уже будет непонятно, как "Нафтогаз" будет зарабатывать", - заключил Митрахович.

Ранее государственная компания Украины "Нафтогаз" заявила о намерении выплатить правлению компании и ряду других сотрудников премии в размере 1% от выигранного в Стокгольмском арбитраже иска к "Газпрому" по транзитному контракту ($46,3 млн). Премьер-министр Украины Владимир Гройсман призвал наблюдательный совет "Нафтогаза" пересмотреть решение о столь серьёзных бонусах, которые должны были получить 41 сотрудник компании.

Праздник подпортили итальянцы,  заявив, что TAP является для Италии "бессмысленным" и "экологиПодарок к запуску TANAP? Италия может пересмотреть проект TAP, если Еврокомиссия позволит // Транспортировка и Хранение // Новости | Neftegaz.RUчески вредным" проектом, в чем немедленно и ожидаемо усмотрели "руку Москвы". 13 июня президент Азербайджана  был уже в Москве с рабочим визитом, а министр иностранных дел России Лавров терпеливо повторял журналистам, чего ждёт Россия для поставок газа в Европу по "Турецкому потоку".

В Италии не пророссийское руководство, а прагматичное проитальянское, оно хочет покупать газ дешевле, чем ему хотят навязать извне. В Италии победили на выборах сторонники укрепления и защиты национального суверенитета. У Италии есть выбор, множество поставщиков, в Италии быстро посчитали, что газ из "Северного потока-2" обойдётся дешевле. Но, главное даже ни это. У Азербайджана нет достаточных объемов газа для "трубы", да, Эрдоган может запитать ее российским газом с "Турецкого потока" или "Голубого потока" из России. Но, себестоимость азербайджанского газа выше, чем у российского, расстояние по ЮГК больше, чем при поставке через "Северный поток-2" (1200 км плюс примерно 1800 км ГТС до Рима). 

И, самое главное, если в Турции смешивается российский газ с азербайджанским, то какой смысл в ограничении России Третьим энергопакетом? В чем эта "энергобезопасность"? В том, чтобы кормить Азербайджан и Турцию, Грузию за счёт Италии? Россия все равно продаст те же объемы газа, ну, может неощутимо меньше, но купят покупатели его уже заметно дороже. Если им не хватит газа из "Северного потока", "Ямал- Европа" и "Северный поток-2".
Но, тогда, вот она возможность: "Турецкий поток" рядом, согласие ЕК, и газ по нему Европа начнёт получать. Дешевле и надежней, чем тот же газ, только по ЮГК.
У итальянцев прекрасная опция для торга с ЕК: "Хотите ЮГК? Хорошо, но тогда и "Турецкий поток".
Политика, основанная на неконкурентной экономике, обречена. Мы этот урок выучили, а на Западе, похоже, его приходится повторять.

Хотя,  по - совести, мы должны сказать честно: "русофобия" и производные от нее - попытка крупнейших бизнесменов сформировать " серую зону", где они бы выступали монопольными посредниками в бизнесе между Евросоюзом и Россией.  

Налоговый маневр должен стабилизировать цены на бензин. Или поспособствует их росту?

Минфин подготовил законопроект о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли. Документ обсудят 14 июня на совещании у вице-премьера Дмитрия Козака. А затем через неделю - на заседании правительства.

"Маневрируют" в нефтянке уже несколько лет. Смысл "маневра" - снижение экспортных пошлин одновременно с повышением налога на добычу полезных ископаемых. То что в итоге получилось, многие эксперты считают одной из главных причин нынешнего резкого роста цен на бензин. Экспортировать нефть стало выгоднее, чем продавать ее на внутреннем рынке.

Завершать маневр предполагалось так: в течение следующих шести лет постепенно снизить нефтяникам экспортные пошлины до нуля. Одновременно повышать дальше налог на добычу полезных ископаемых. Такой финт должен был принести в бюджет порядка 1,6 трлн рублей. Вот только непонятно, насколько при этом еще бы выросли цены на бензин, которые власти уже который день обещают сдерживать.

Минфин это учел и предложил несколько послаблений для нефтеперерабатывающих заводов. Крупнейшие НПЗ получат отрицательный акциз на нефть. При нынешнем курсе рубля - это 3 тысячи рублей на тонну перерабатываемого сырья. Фактически, государство будет приплачивать тем, кто будет производить бензин для страны. Кроме того, бюджет будет возвращать заводам 50% от разницы между экспортной ценой на топливо и ценой для внутреннего рынка. Конечно, только тем заводам, которые будут работать на российского потребителя.

Все эти меры должны привести к тому, что бензин дальше будет расти в цене максимум на 1% в год. Но эксперты сомневаются в их эффективности.

- Налоговый маневр в любом случае приведет к подорожанию бензина из-за экспортных пошлин, которые падают до нуля. Другое дело, что процесс будет плавным. План правительства рассчитан до 2024 года, - говорит Александр Пасечник, руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности. - Конечно, все, что предлагается по акцизам, будет это подорожание сдерживать. Тем не менее здесь можно говорить в лучшем случае о стабилизации цен на топливо на нынешнем уровне, но никак не об их снижении. "Нефтянка" до сих пор очень монополизирована. Эта сложившаяся монополия - главная причина роста цен на бензин. Смена уклада в пользу здоровой рыночной конкуренции пока не просматривается. А упреки Федеральной антимонопольной службы выглядят слабо и неубедительно.

Тем временем, вице-премьер России Дмитрий Козак сделал "оптимистическое" заявление. По его словам, правительство не допустит роста цен на бензин до 100 рублей.

- У правительства достаточно инструментов для того, чтобы регулировать ситуацию и не допустить резкого роста цен на моторное топливо, - подчеркнул он.

Сейчас, по данным Росстата, средняя цена на А-95 - 44,6 рублей. На А92 - 41,8 рублей. С начала года стоимость автомобильного топлива выросла на 8%.

 

 

Глава Счетной палаты Алексей Кудрин считает, что повышение пенсионного возраста в России выгодно для граждан, так как позволит повысить пенсии. Об этом он сообщил на своей странице в Twitter.

"Пенсионная реформа назрела давно. Наконец решение принято. Это выгодное для граждан решение, оно позволит повысить пенсии", - сообщил Кудрин.

Пенсионная реформа назрела давно. Наконец, решение принято. Это выгодное для граждан решение, оно позволит повысить пенсии

- Алексей Кудрин (@Aleksei_Kudrin) 14 июня 2018 г.

Крупнейшая в Центральной и Восточной Европе выставка китайских производителей China Homelife в г. Надаржин под Варшавой, проходившая в этом году 6-8 июня 2018 на территории выставочного и конгресс центра Ptak Warsaw Expo в Надажине, возле Варшавы, представила более 1700 китайских производителей товаров для дома и офиса, а том числе производители сотовой связи, интеллектуальных систем, бытовой техники, материалов для строительства и ремонта.

Выставку посетили более 15000 предпринимателей, привлечённые более чем 30 организациями делового самоуправления из всей Восточной Европы - Украины, Румынии, России, Беларуси, Литвы, Латвии, Молдавии, Болгарии, Венгрии, и др. стран и почти 70 из Польши.

Ранее, 31 января 2018 года, в штаб-квартире Национальной торговой палаты Республики Польша состоялось заседание торгово-промышленных палат и предпринимателей из Центральной и Восточной Европы в рамках подготовки к VII выставке China Homelife.

Участникам встречи была представлена ​​презентация нового интернет-проекта электронной коммерции, который должен устранить проблемы предпринимателей с меньшими заказами (например, один поддон или меньше, наполовину контейнер и меньше) от китайских деловых партнеров.

Новейшая интеллектуальная система (e-commerce для оптовых торговцев, торговых центров) позволяет произвести онлайн-заказ с учётом расходов на доставку каждой партии товаров непосредственно на место продажи, и всё это приведено в соответствие с Европейской налоговой системой. Срок доставки может быть сокращен с нескольких недель до 24 часов.

Таких возможностей польская сторона, в плотном взаимодействии с представителями стран-партнёров и страной - производителем - КНР, добилась за счёт продуманного построения схемы логистики и поставок различными видами транспорта, как морской, автомобильный, железнодорожный и авиационный. Созданию проекта предшествовали многочисленные исследования рынков Восточной Европы, цен, а также аналитика стоимости транспортировки от логистических центров до прямого покупателя.

Контроль за жалобами потребителей будут осуществлять создатели проекта и китайские государственные служащие, ответственные за экономическое сотрудничество со странами Центральной и Восточной Европы.

В рамках Выставки прошло значимое для экономической жизни региона Центральной и Восточной Европы мероприятие - II Экономический Конгресс Центральной и Восточной Европы.

Такой сценарий немецкий концерн рассматривает как один из вариантов развития своего бизнеса, отмечают источники агентства. Отказаться от производства газовых турбин Siemens хочет из-за кризиса в отрасли.

Идея продажи или объединения подразделения Siemens, которое занимается производством газовых турбин, начала обсуждаться в концерне после того, как в ноябре 2017 года компания сообщила о планах сократить порядка 6,9 тыс. рабочих мест по всему миру в рамках реструктуризации и в целях повысить свою конкурентоспособность на мировом рынке. Ранее гендиректор Siemens Джо Кесер отмечал в интервью, что турбинный бизнес не является частью будущего "промышленного ядра" концерна.

В прошлом году вокруг газовых турбин Siemens разгорелся международный скандал. Из-за отсутствия собственных технологий дочернее предприятие "Ростеха" "Технопромэкспорт" вопреки санкциям поставило на новые электростанции в Крыму турбины немецкого концерна. Siemens заявил о приостановке работы с российскими госкомпаниями, а "Технопромэкспорт", а также его глава Сергей Топор-Гилка и чиновники Минэнерго Андрей Черезов и Евгений Грабчак попали под санкции.

Немецкий концерн Siemens рассматривает различные стратегические варианты развития своего бизнеса, в том числе потенциальную продажу своего бизнеса по производству газовых турбин для электростанций. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ходом обсуждений.

Окончательное решение еще не принято, Siemens пока лишь оценивает свои возможности и риски от разных сценариев. Среди рассматриваемых инициатив есть и объединение с конкурентами, уточнили собеседники агентства. При этом источники заверили, что компания может справиться с кризисом в отрасли и сохранить этот бизнес.

Представитель Siemens заявил агентству, что компания не будет комментировать рыночные спекуляции. На фоне сообщений о возможной продаже производства газовых турбин акции Siemens во Франкфурте выросли на 2,7%

100 рублей за литр бензина - невозможно и исключено. Правительство не допустит резкого скачка цен на моторное топливо, заявил вице-премьер Дмитрий Козак в ходе селекторного совещания с главами регионов. По его словам, у кабмина достаточно возможностей, чтобы охладить нефтяной рынок, который лихорадит последние месяцы. По мнению независимых экспертов, исправить ситуацию могло бы расширение объемов продажи топлива на бирже для мелких участников рынка. Но пока правительство не готово к радикальным шагам.

Табло на заправках продолжает шокировать российских автомобилистов. Цены на бензин не торопятся снижаться даже после вмешательства президента. Жалобы ему на недавней "Прямой линии" сыпались со всех уголков России. Ответственность за взлет цен глава государства возложил на правительство, которое, по его словам, просчиталось в регулировании в сфере энергетики и энергоресурсов.

После того как кабинет министров провел так называемый налоговый маневр и резко снизил экспортную пошлину, нефтяникам стало выгоднее продавать "черное золото" за границу, нежели внутри страны. В результате цена литра бензина в отдельных регионах России за считаные дни превысила 50 рублей. В некоторых городах возмущенные россияне провели пикеты против повышения цен на топливо.

Не случайно Козак взялся решать проблему вместе с главами регионов. На селекторном совещании министр энергетики Александр Новак заверил, что его ведомству удалось охладить рынок. Но статистика пока не подтверждает эту тенденцию. По последним данным Росстата, с 28 мая по 3 июня топливо подорожало в 80 регионах страны. Например, в Кызыле на 6,2%, в Назрани - на 4%, в Астрахани, Горно-Алтайске, Орле и Владикавказе - на 3-3,8%. При этом с начала года цена литра бензина выросла на 8%, в то время как инфляция за тот же период составила только 1,7%.

Нефтяники не торопятся опускать цены, даже несмотря на ранее достигнутую с правительством договоренность не повышать цены и удержать их на уровне конца мая. Взамен правительство снизило акцизы на бензин на 2 тыс. руб. с 7,7 тыс. рублей за тонну и дизтопливо на 3 тыс. руб. с 11,2 тыс. рублей за тонну. Однако тарифы продолжают стремительно ползти вверх.

Как предупреждают в Независимом топливном союзе (НТС), меры правительства лишь усугубляют ситуацию. Заморозка розничных цен на бензин приведет к уничтожению независимых АЗС, которые уже начали закрываться. Речь идет о судьбе 60% заправок, или около 15 тыс. АЗС. В случае если они покинут рынок, наступит окончательная и безоговорочная монополизация рынка, считают в НТС. И здесь уже недалеко до 100 рублей за литр бензина.

Чтобы избежать такого взлета цен, независимые АЗС предлагают правительству отпустить розничную цену на бензин либо в качестве экстренной меры включить режим ручного управления в оптовом сегменте, чтобы обеспечить "адекватную" доходность для независимых сетей. Более того, в НТС продумали план на долгосрочную перспективу. В частности, провести системную реформу российского топливного рынка. Для этого, по задумке заправщиков, нужно радикально увеличить объемы обязательной биржевой торговли - до 25% от производства дизтоплива и до 50% - бензина. Сейчас на бирже крупные компании должны продавать не менее 5% дизтоплива и 10% бензина.

Эксперты полагают, что в такой ситуации, конечно, можно "рекомендовать" нефтяным компаниям больше сырья направлять на переработку на внутреннем рынке. Но рекомендации рискуют остаться рекомендациями. Поэтому, по словам ведущего аналитика ГК TeleTrade Марка Гойхмана, основной мерой могла бы стать отмена или резкое снижение акциза на топливо. "По данным центра "Аналитика товарных рынков", сейчас при цене бензина, например, в 42,2 руб./литр акциз составляет 8,4 руб., то есть 20%. Для бюджета это очень удобно - собирать такой доход легко и приятно. Однако он практически полностью ложится на расходы АЗС и конечных покупателей, "по-братски" делясь между ними", - поясняет Гойхман.

Как отмечает эксперт "Международного финансового центра" Гайдар Гасанов, в долгосрочной перспективе необходимо, чтобы объемы биржевой торговли выросли как минимум на 40-50%, что в свою очередь не выгодно крупным игрокам. Однако нефтяное лобби в правительстве всеми силами будет стараться этого не допустить. Как предупреждает Гасанов, независимые АЗС так или иначе будут уходить с рынка под влиянием крупных монополистов.

Тем временем правительство пока не готово пойти на столь радикальные шаги. Все, что оно может сегодня себе позволить - это несколько понизить акцизы.

К слову, решать проблему не торопятся и в Госдуме. Депутаты отложили встречу с Дмитрием Козаком для обсуждения роста цен на бензин. У парламентариев вдруг не оказалось времени рассмотреть эту больную тему. Доклад уполномоченного по правам человека и выступление президента Южной Кореи слуги народа сочли более важными, чем ситуация на бензиновом рынке, который продолжает лихорадить.

С учетом майской инфляции в 0,4%, средний чек сократился более чем на 2%.

Лидером по снижению майского чека оказался Центральный округ, где он потерял сразу 6,1% к апрельскому значению. Существенно сократился чек на Урале - на 3,6%, менее - на северо-западе страны (на 1,6%) и на Дальнем Востоке (на 1,5%).

Рост средний чек показал на юге (на 2,1%) и в Сибири (на 1,4%). Средний чек в гипермаркетах снизился на 5,4%, в супермаркетах - на 5,3%. Чек в дискаунтерах уменьшился на 1,4%. В магазинах традиционной торговли средний чек немного увеличился - на 0,4% по сравнению с предыдущим месяцем.

Исследование "Ромира" основано на данных потребления 30 тыс. россиян, 11,5 тыс. домохозяйств в 190 городах с населением более 10 тыс. человек. Участники исследования сканируют штрих-коды всех купленных товаров, приносимых домой. Данные сканирования в онлайн-режиме поступают в базу данных исследования.

Авторы исследования отмечают, что количество созданных рабочих мест в рамках проектов ПИИ в России увеличилось, достигнув рекордного значения более чем в 25 тысяч, их число возросло по сравнению с 2016 годом более чем на 10 тысяч. Доля проектов с прямыми иностранными инвестициями в России составляет 4%.

Первые четыре строчки в рейтинге не изменились по сравнению с предыдущим исследованием. Их заняли Великобритания с долей ПИИ в 18%, Германия (17%), Франция (15%) и Нидерланды (5%). В целом по итогам 2017 года инвесторы вложили средства более чем в 6 тысяч проектов на территории Европы. "Основным фактором, вызывающим беспокойство инвесторов, стала геополитическая нестабильность - такого мнения придерживаются 42% респондентов, вкладывающих средства в европейские проекты", - отмечается в исследовании.

В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) EY презентовала исследование, согласно которому иностранные инвесторы в 2017 году вложили средства в рекордное количество проектов на территории России - 238.

Количество проектов с иностранными инвестициями в России в 2017 году стало самым большим за все время проведения исследования - с 2010 года. В прошлом году иностранцы проинвестировали на 33 проекта больше, чем годом ранее. Таким образом, темпы роста составили 16%, что значительно опережает результат 2016 года (2%).

Как и в 2016 году, в прошлом году зарубежные инвесторы вкладывали средства преимущественно в развитие новых производственных мощностей (202 проекта) в России, а не в расширение уже существующего бизнеса (36 проектов).

Корпорация развития Дальнего Востока (КРДВ) на прошлой неделе подписала с резидентами территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток (СПВ) 13 соглашений о реализации инвестиционных проектов на сумму около 3 млрд рублей. В рамках данных проектов будет создано более 150 рабочих мест, сообщила пресс-служба Минвостокразвития РФ.

"На прошлой неделе Корпорация развития Дальнего Востока подписала 13 соглашений с резидентами территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток. Новые инвесторы реализуют проекты общей стоимостью около 3 млрд рублей и создадут 153 рабочих места", - говорится в сообщении.

В рамках соглашений резиденты ТОР "Камчатка" будут производить продукцию из экологически чистых ягод и овощей, а также построят транспортно-логистический центр. В Свободном порту Владивосток сразу пять компаний построят жилые комплексы, а еще один резидент создаст предприятие по производству товарного бетона и щебня. На Сахалине планируется развивать туристско-рекреационный комплекс "Мараловая ферма", а также организовать морские пассажирские перевозки и стоянку для судов.

За прошедшую неделю корпорация приняла 20 положительных решений о заключении соглашений с предпринимателями, которые намерены вести бизнес на территориях опережающего развития и в Свободном порту Владивосток. Инвестиции в одобренные проекты составят 3,3 млрд рублей, в результате их реализации будет создано 374 рабочих места. Кроме того, на прошлой неделе на рассмотрение корпорации поступило 23 заявки на заключение соглашений об инвестиционной деятельности на ТОР и СПВ. Потенциальные резиденты готовы инвестировать около 4 млрд рублей в проекты, реализация которых позволит создать более 500 рабочих мест.

В сообщении отмечается, что сейчас количество резидентов Свободного порта Владивосток и дальневосточных территорий опережающего развития достигло 984. Общий объем инвестиций в рамках подписанных соглашений составляет 2,69 трлн рублей, а в результате выполнения заявленных проектов появится более 96,4 тыс. рабочих мест.

Европейская комиссия предложила в рамках долгосрочного бюджета ЕС на период 2021-2027 годов усилить "стратегическую самостоятельность" Евросоюза и укрепить его оборонные возможности.

"Усилия нашей работы по безопасности и обороне должны перейти на более высокий эшелон. Это будет задача следующей (Евро)комиссии и будущего высокого представителя (ЕС по иностранным делам и политике безопасности и обороны - ИФ). И для этого, конечно, надо будет выделить фонды на уровне поставленных целей. Мы представляем сегодня пакет мер, направленных на реформирование наших имеющихся инструментов и на создание новых", - сказала глава дипломатии ЕС Федерика Могерини в среду на пресс-конференции в Страсбурге, представляя вместе с группой профильных еврокомиссаров очередную инициативу Еврокомиссии.

"Я хотела бы сказать, что впервые комиссия предлагает долгосрочный финансовый план с рубрикой „Безопасность и оборона", включающей европейский фонд обороны с весомым бюджетом в 13 млрд евро и финансирование военной мобильности", - добавила высокий представитель ЕС.

Как объяснили члены Еврокомиссии, европейский фонд обороны в 13 млрд евро будет направлен на поддержку трансграничных инвестиций в передовые технологии и оборудование, функционирующие во взаимодействии в таких областях, как зашифрованное программное обеспечение и технология дронов.

Кроме того, Могерини при поддержке Еврокомиссии предложила в среду новый механизм финансирования в 10,5 млрд евро вне долгосрочного бюджета ЕС для обеспечения европейских усилий по поддержанию мира, который "стимулирует возможности Европейского союза по предупреждению конфликтов, построению мира и обеспечению гарантий международной безопасности".

В материалах Еврокомиссии поясняется, что новый европейский фонд обороны с бюджетом в 13 млрд евро предусматривает 4,1 млрд евро прямого финансирования конкурентоспособных совместных исследовательских проектов, в частности, путем субсидий. Помимо раздела исследований, 8,9 млрд евро планируется направить на пополнение инвестиций государств-членов в развитие прототипов, а также на расходы, связанные с сертификацией и испытаниями.

В Брюсселе уточняют, что фондом будут финансироваться только совместные проекты, объединяющие не менее 3 участников из 3 государств-членов. ЕС не будет участвовать в финансировании создания совместных прототипов, если государства-члены не обязуются покупать финальную продукцию.

Кроме того, в предлагаемых планах поощряется предложением усиленного финансирования трансграничное сотрудничество малых и средних предприятий.

"Литовские железные дороги" отказалисьот российской системы управления КЛУБ‑У, потому что Комитет по национальной безопасности и обороне (КНБО) Сейма Литвы счел ее небезопасной. Ранее КНБО признал небезопасными российские радиолокаторы "Урал", которые используют авиадиспетчеры. Теперь Литве придется менять системы управления на всех локомотивах и подвижных составах и заменять радиолокационное оборудование в аэропортах. Это далеко не самые яркие случаи, когда из госбюджета расходуются огромные суммы на прогрессирующую паранойю политиков, - навязчивый страх перед "русской угрозой" обходится стране в миллиарды евро убытков.

1. Ликвидация Игналинской АЭС

Расходы на закрытие Игналинской атомной станции уже составляют около 1,5 миллиарда евро. Для окончательной остановки АЭС в течение следующих 20 лет нужно еще 1,5 миллиарда. При этом Брюссель угрожает прекратить финансирование проекта из-за Brexit и урезания бюджета ЕС.

Перед литовцами маячит перспектива оплачивать остановку АЭС полностью за свой счет.

На данный момент софинансирование закрытия "Игналинки" со стороны литовского бюджета составляет 15% от общей стоимости. Однако в Еврокомиссии заявляют, что вскоре эта цифра может вырасти втрое: в новом семилетнем бюджете ЕС вклад стран - членов Союза в финансирование проектов с европейским участием предлагают увеличить до 45%.

В будущем эта доля еще более увеличится, и вероятно, что Литве придется в одиночку нести бремя расходов, связанных с закрытием атомной станции.

Изначальная смета закрытия Игналинской АЭС в 1 миллиард евро уже превышена втрое и может вырасти еще, причем расплачиваться по этой смете литовцы будут из собственного кармана.

Теперь подсчитаем примерные потери литовского бюджета от упущенных возможностей ИАЭС. Атомная станция на 120% покрывала потребности страны в электроэнергии и делала ее крупнейшим энергоэкспортером в Прибалтике. АЭС генерировала самое дешевое электричество в мире и делала Литву нечувствительной к колебаниям на рынке энергоносителей.

В год ИАЭС вырабатывала до 12 миллиардов кВт⋅ч, при этом на момент закрытия энергия атомной станции стоила около 2 евроцентов за кВт⋅ч, а энергоэксперты утверждали, что "Игналинка" может бесперебойно работать еще 45 лет.

Перемножьте эти цифры, и получится, что решение литовских властей избавиться от присутствия "Росатома" в Литве и выполнить требование Брюсселя, вступив в Евросоюз наперекор экономической целесообразности, стоило Литве более 10 миллиардов евро.

2. Борьба с Островецкой АЭС

После введения в эксплуатацию двух энергоблоков Островецкой АЭС производство электроэнергии в Республике Беларусь увеличится с 7,1 миллиарда до 18 миллиардов кВт⋅ч. Это не только позволит Беларуси полностью отказаться от импорта электроэнергии, но и обеспечит ее избыток в регионе, благодаря чему снизится стоимость белорусской энергопродукции, идущей на экспорт.

Соседней Литве бы в этой ситуации только радоваться, тем более что президент Беларуси Александр Лукашенко неоднократно предлагал Вильнюсу участвовать в строительстве Островецкой АЭС, обещая взамен поставлять Литве продукцию атомной станции по цене ниже экспортной.

Вместо этого литовские власти объявили Белорусскую АЭС угрозой национальной безопасности, запретили покупать продукцию соседской атомной станции и теперь тратят деньги на демонтаж всех линий электропередач, связывающих Литву с Беларусью.

Сейм Литвы запретил БелАЭС использовать мощности Круонисской гидроэлектростанции. Кроме того, к 2020 году Вильнюс планирует демонтировать мощнейшую в Европе линию электропередач в направлении Беларуси, а в следующие пять лет - остальные четыре ЛЭП, связывающие Литву с "Синеокой".

Стоимость демонтажа одной линии электропередач составляет примерно 24 миллиона евро. Сумму потерь литовской экономики из-за отказа от дешевой электроэнергии из Беларуси нельзя подсчитать даже приблизительно.

3. Выход из БРЭЛЛ

Литовский оператор системы электропередачи Litgrid год назад подсчитал, что для синхронизации с сетями континентальной Европы и выхода из электрокольца БРЭЛЛ (Беларусь - Россия - Эстония - Латвия - Литва) Литовской Республике потребуется порядка 400 миллионов евро. С учетом сопутствующих затрат на модернизацию инфраструктуры общая стоимость проекта составит 643 миллиона евро.

При этом всё идет к тому, что платить эти деньги Литва будет сама, поскольку Евросоюз демонстрирует упорное нежелание оплачивать выход стран Балтии из БРЭЛЛ.

Отключение Прибалтики от БРЭЛЛ не попало в список приоритетных проектов Евросоюза, которым положено финансирование из общего бюджета ЕС. Представители Брюсселя раз за разом откладывают подписание документов о европейском софинансировании проекта.

Еврокомиссия требует предоставить обоснования: зачем Литве, Латвии и Эстонии выходить из бесперебойно работающей энергосети с Россией и Беларусью и сталкиваться с риском перебоев в электроснабжении? Ничего, кроме пропагандистских штампов о "расставании с проклятым оккупационным прошлым", брюссельские чиновники в ответ получить не могут, поэтому деньги давать не спешат.

Dana Hull

Пришло время когда, Илон Маск вынужден переосмыслить свои амбиции для Tesla Inc.

Во вторник пришла новость о том, что Маск уволит более 3000 сотрудников, или около 9 процентов всей рабочей силы компании. Почёркивается, что об этом на Уолл-стрит говорят уже в течение нескольких месяцев: Тесла достигла ключевого момента.

Согласно оценкам аналитиков, составленным Bloomberg, автопроизводитель может потерять еще 1,3 миллиарда долларов в течение следующих четырех кварталов .

Илон Маск в служебной записке для сотрудников заявил, что сокращения будут проведены во всех подразделениях, но они не коснутся работчих, занимающихся сборкой автомобилей. "Это не повлияет на наши намерения достичь цели по объемам производства Model 3 в ближайшие месяцы", - сказал он.

Котировки акций Tesla во вторник выросли на 3,2%. За последние 12 месяцев ее капитализация снизилась на 8,8%, поскольку компания не смогла довести выпуск электромобилей до запланированного уровня.

За свою 15-летнюю историю Tesla никогда не фиксировала прибыль по итогам года. Неспособность компании генерировать свободный денежный поток, а также отсутствие прогресса в достижении производственных целей привлекли в последнее время повышенное внимание аналитиков и инвесторов.

Международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service в марте ухудшило рейтинги Tesla, в том числе из-за опасений относительно достаточной ликвидности. Аналитики Goldman Sachs не ожидают, что компания сможет генерировать положительный свободный денежный поток до конца 2020 года.

Маск пообещал довести выпуск Model 3 до намеченных 5 тыс. автомобилей в неделю до конца июня. Если такие темпы производства будут достигнуты и сохранятся в дальнейшем, компания сможет выйти на прибыльный уровень в третьем и четвертом кварталах.

"Тучи на горизонте, о которых мы предупреждали около шести месяцев назад, сгущаются день ото дня", - цитирует Лагард Bloomberg. Это заявление глава МВФ сделала в понедельник после саммита G7 в Канаде, в работе которого она принимала участие, сообщает издание.

По словам Лагард, "самое большое и темное облако" над мировой экономикой - это риск подрыва доверия, вызванный "попытками поставить под сомнение методы ведения торговли, взаимодействий на мировой арене и работы международных организаций".

Несмотря на критику протекционизма, которая в последнее время стала с ее стороны более острой, глава МВФ не стала упоминать прямо администрацию Трампа, установившую ряд импортных пошлин, в частности, на сталь и алюминий, отмечает Bloomberg.

Ранее Дональд Трамп отказался поставить свою подпись под итоговым коммюнике саммита G7 в Квебеке, выразив недовольство высказываниями канадского премьера Джастина Трюдо по поводу американских торговых пошлин.

В конце марта Вашингтон ввел ввозные пошлины на сталь в размере 25 процентов и алюминий - 10 процентов, которые распространялись в том числе на традиционных партнеров США - Канаду, Индию, Японию и страны Евросоюза. В Брюсселе пообещали принять ответные меры.